Imobilizér.
Nie, stačí ísť do tssdd a zaregistrovať sa. Rozdiel oproti bežnej korešpondencii je v tom, že predajcu neťaháte do CSDD, oni vám dajú osvedčenie-faktúru, s týmto svinstvom idete sami do CSDD, kde je auto už napísané na vás. V takom prípade treba auto odviezť do ČSD, čísla skontrolujú. Čo sa týka nákladov, nie je veľký rozdiel.
Toto s najväčšou pravdepodobnosťou nie je jeleň, ale los!
Nálepka losa na aute znamená, že človek precestoval krajiny Škandinávie!Ďalšia teória:
Ako povedali v televízii. Neviem nakolko je to pravda, ale .. Deje sa to od cias ked Volvo bolo velmi dobre auto a ked obsadilo prve miesto v bezpecnosti, cim vytesnilo Mercedes z tejto pozicie, zacali lepit losy nálepky na myšiach, aby sa ako keby smiali na Mercedese, ktorý prehrali s losom... Povedali niečo také. Neviem, nakoľko je to pravda, ale aj mňa táto otázka už dlho zaujíma a inú odpoveď som zatiaľ nenašiel.
chod do LATBEMU, tam je diagnostika 10ls.
Tam v nastaveniach su nejake funkcie na pouzivanie internetu, samozrejme, nie je to vobec chytre a ani to nevyzera zblizka, ale dalo by sa s tym nieco robit (nechodit online) Taka TV spolocnost bola doma už veľmi dlho, len :)
Ak sa obrazovka neotáča automaticky, možnosť automatického otáčania môže byť zablokovaná v jednej polohe.
Ryba (a niekedy aj nápisové symboly v nej alebo v jej blízkosti) je symbolom kresťanstva, znakom Ježiša.
História vzniku rybieho znamenia je v kontakte s narodením Krista Spasiteľa, ktoré sa zhodovalo so začiatkom nového veku zverokruhu - Rýb. Toto storočie trvalo 2150 rokov
Neviem, pre mňa sú básnici, umelci, hudobníci, filozofi veľmi zaujímaví ľudia. Nezáleží na tom, čo presne: talent, nevšednosť, inteligencia ... Môžete sa hádať, až kým nebudete modrý v tvári. Ako sa hovorí, výber je osobnou záležitosťou každého. Kreatívny a materiálne chudobný človek je oveľa cennejší ako štatistický, no finančne zabezpečený človek. V každom prípade potrebujete peniaze - choďte sami a pracujte. (Nie je adresované autorovi)
To znamená výrobcu tretej strany. Nie originál.
Modrý chlapík
ano ty zae...
Dnes dokonca náramkové hodinky Príručka môže mať niekoľko stoviek strán. Čo môžeme povedať o návode na obsluhu celého auta - nie každý ho zvládne! Pripravili sme malý vzdelávací program, ale najprv krátky test. Ak viete bez prípravy vysvetliť, čo znamenajú nasledujúce symboly, ste skúsený a premyslený vodič. Inými slovami, ďalej nečítajte. Nič vám však nebráni v tom, aby ste si rovnako preverili aj svojich blízkych.
Prvé dva znaky označujú hmlové svetlá (PTF). No ako sa ukázalo, ani vodiči s dlhoročnou praxou ich od seba nie vždy rozlíšia. Piktogram, na ktorom je podmienený svetelný tok nasmerovaný nadol, sa vzťahuje na predné PTF a ten, kde svetelný tok prechádza horizontálne, na zadné. V modernom aute je nemožné zapnúť zadné „hmly“ bez tých predných. Na prístrojová doska rozsvieti sa príslušný symbol.
Mám to? V tomto prípade pripomíname, že pravidlá cestnej premávky sú veľmi lojálne k používaniu predných hmlových svetiel. Aj v denných hodín dní je povolené ich zapnutie namiesto stretávacích svetiel na označenie vozidla na ceste. Áno, a v noci je ťažké niekoho oslepiť bežnými prednými hmlovými svetlami. Ďalšia vec je zadná časť Hmlovky. Pravidlá hovoria, že „smú byť aplikované len v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti“. Nezabudnite na to, pretože byť v dopravnej zápche za autom so zapnutými zadnými hmlovými svetlami je mimoriadne nepríjemné. Z malej vzdialenosti jasný zdroj svetla – najmä v temný čas dní - môže oslepiť.
Ďalší piktogram je pre väčšinu moderných taxikárov nepochopiteľnou záhadou. Vždy, keď je to možné, pýtam sa vodiča, na čo je toto tlačidlo, a dostávam rôzne odpovede: od „netuším“ po „aby sa nepotili okná“.
Existujú dve všeobecne akceptované označenia. Ten druhý vyzerá takto:
Tlačidlo s týmto symbolom zapína recirkuláciu vzduchu v priestore pre cestujúcich. Tento režim zabraňuje vstupu vonkajšieho vzduchu spolu s cestným prachom a výfukové plyny. Nepostrádateľná vec, ak sa pred vašim autom zrazu vytvoril zadymený a zadymený kamión z „éry stagnácie“. Režim recirkulácie je možné použiť aj na rýchle ochladenie (leto) alebo vykurovanie interiéru (zima). Ale keď je recirkulácia zapnutá, okná auta sa často zahmlievajú, preto je najlepšie použiť tento režim, keď je klimatizácia v prevádzke.
Ďalšie tlačidlo je také tajné, že je dokonca skryté pod samostatnou zástrčkou vedľa voliča automatickej prevodovky. Ak máte klasickú mechaniku tekutín, tak s najväčšou pravdepodobnosťou je tu aj tlačidlo uzamknutia Shift. Používa sa v núdzových prípadoch na odblokovanie voliča stroja. Stlačíte ho a radiaca páka sa voľne preradí na neutrál. Teraz môžete pohnúť autom (pretiahnuť ho na odťahové vozidlo) bez naštartovania motora.
A teraz to najťažšie. Pozrite sa na fotografiu:
Tieto tlačidlá sa deaktivujú pravidelný systém alarmy. Ak kliknete na to, kde je auto zobrazené na svahu alebo vedľa háku, môžete v noci evakuovať zatvorené auto bez strachu, že zobudíte susedov kvílením spustenej bezpečnostný systém. Ďalšie tlačidlo deaktivuje ultrazvukové senzory, ktoré sú umiestnené na strope. V kabíne zachytávajú pohyb. Podľa plánu vám táto funkcia umožňuje zavrieť auto a nechať vášho domáceho maznáčika vo vnútri. Jednoducho sa to neoplatí robiť. Zviera sa môže udusiť alebo utrpieť úpal. Majiteľovi zároveň hrozí článok Trestného zákona Ruskej federácie „Terstvo so zvieratami“. Takže toto tlačidlo prelepte lepiacou páskou a nikdy ho nepoužívajte.
A nakoniec užitočný životný hack. Ak občas šoférujete rôzne autá a vždy, keď zastavíte na čerpacej stanici, začnete si kŕčovito spomínať, na ktorej strane sa nachádza poklop nádrže, stačí sa pozrieť na palivomer. Väčšina áut má vedľa príslušnej ikony malú šípku, ktorá len ukazuje na tú stranu auta, ktorú potrebujete.
Veľa šťastia na cestách! A pokračovanie o tom, aké funkcie v aute by mal poznať každý, si prečítajte
TLAČIDLO A/C
UPOZORNENIE: Zapnutie klimatizačného systému pri prevádzke vozidla v kopcovitom alebo ťažkom teréne podmienky na ceste môže spôsobiť prehriatie motora.
Skontrolujte teplomer.
Ak teplomer ukazuje, že sa motor prehrieva, vypnite klimatizáciu.
V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu motora.
Zapnutie klimatizácie: 1. Vypnite motor.
2. Stlačte tlačidlo A/C (rozsvieti sa príslušný indikátor).
3. Nastavte rýchlosť ventilátora.
POZNÁMKA: Ak je gombík ovládania vzduchu v polohe OFF, klimatizácia sa nevykoná.
Na vypnutie klimatizácie Znova stlačte tlačidlo A/C. (Súčasne zhasne príslušný indikátor, čím sa potvrdí, že klimatizácia je vypnutá).
Systém klimatizácie (A/C) znižuje teplotu a vlhkosť v kabíne a odstraňuje prach a iné častice vo vzduchu. Ak je však ovládací gombík teploty nastavený na... Maximum Cooling Používa sa na maximálne ochladenie vzduchu v interiéri v horúcom počasí alebo keď je vozidlo dlhodobo vystavené slnku. 1. Mierne pootvorte okná, aby vyšiel teplý vzduch...Ostatné na stránke:
Kontrola kompresného tlaku vo valcoch - postup a interpretácia výsledkov
OBJEDNÁVKA VYKONANIA 1. Pri znížení účinnosti spätného rázu motora, ako aj v prípade vynechávania, ktoré nemožno viazať na poruchy zapaľovacích systémov a ...
Nabíjanie batérie
Odobraté z auta batérie dôkladne vyčistite, najmä jeho vrchnú časť, skontrolujte hladinu elektrolytu (pozri „Údržba batérie“, str. 60) a v prípade potreby doplňte...
Demontáž a montáž volantu
Ak chcete odstrániť volant, mali by ste: odpojiť kábel batérie od kostry vozidla; odstráňte tlačidlo klaksónu pomocou skrutkovača a odpojte jeho elektrické vodiče; Ryža. 6.29. od...
Na rozdiel od tlačidiel sú ikony na prístrojovej doske v aute viac štandardizované, no stále sú medzi nimi rozdiely rôzne značky stroje existujú. . A dnes by sme chceli zvážiť najviac mätúce, nepochopiteľné a do istej miery trochu zvláštne symboly, ktoré sú vytlačené na tlačidlách auta a nachádzajú sa na prístrojovej doske. A čo je také dôležité, že často zmiatnu mnohých motoristov. Mnohé tlačidlá áut majú také nezrozumiteľné označenie, že niektoré sa nedajú rozlúštiť ani pomocou manuálu k autu.
1) Tlačidlo ohrevu kvapaliny do ostrekovačov
Veľmi zriedkavé tlačidlo v moderných autách, táto funkcia je však na Chevrolet Avalanche LTZ. Tlačidlo sa nachádza v spodnej časti ( posledné tlačidlo v spodnom riadku). Je pravda, že väčšina majiteľov využíva túto úžasnú funkciu toto auto nevyšlo, pretože GM sa kvôli zisteným problémom rozhodol viac nepoužívať ohrev kvapaliny do ostrekovačov čelné sklo. Aj keď treba podotknúť, že tlačidlo v aute funguje a svieti na ňom kontrolka, ktorá informuje a zároveň mätie vodiča, že funkcia je povolená a povolená. Teda na daný čas výrobca deaktivoval funkciu ohrevu.
2) Tlačidlo „Extra“ v aute Saab
Už na prvý pohľad kryptické označenie tohto tlačidla napovedá, že ide o nejakú dôležitú funkciu. Majitelia týchto áut, ktorí si ich kúpili, bohužiaľ nenašli v príručke k autu popis účelu tohto tlačidla. Toto tlačidlo nič neznamená, výrobca ho dal ako náhradné pre prípad, že by vodič chcel nejaké pripojiť voliteľná výbava(alarm, Hmlovky atď. Na rozdiel od toho, kde boli namiesto náhradných tlačidiel použité krytky tlačidiel, Saab sa postaral o ovládače.
3) Tlačidlo zadného hmlového svetla
Tlačidlo hmly zadné svetlá má mätúce označenie, ktoré môže zmiasť nejedného vodiča. Navyše všetky automobilky, ktoré si týmto tlačidlom vybavia svoje vlastné, ho umiestňujú na rôzne miesta, čo mnohých vodičov mätie. Podobná funkcia je bežná v Rusku a Európe. V USA, Kórei a Číne je táto funkcia u moderných áut vzácnosťou.
4) Tlačidlo "Party Mode"
Úžasné tlačidlo od Toyoty. Tento je prítomný na vozidlá Toyota 4Bežec. Toto tlačidlo zosilní basový zvuk zadné reproduktory auto.
5) iDrive
Známy po celom svete inteligentný systém ovládanie informačno-zábavného systému, autá BMW, na prvý pohľad vyzerá štýlovo a krásne, ale. Podľa recenzií mnohých majiteľov to nie je také pohodlné. Podľa automobilových expertov by bolo označovanie funkcií známymi symbolmi vhodnejšie ako používanie štítkov tlačidiel. Navyše väčšina funkcií, ktoré iDrive ovláda, nemá označenie na ovládacích tlačidlách vôbec.
6) Podlahový spínač diaľkových svetiel
Táto funkcia sa často vyskytuje na starších autách. Mnohí z vás sa budú pýtať, prečo výrobcovia vybavovali autá podlahovými vypínačmi? Odpovedáme. Pri jazde v noci musí byť vodič čo najviac sústredený na vozovku, a teda zapnúť diaľkové svetlo pohodlnejšie na použitie podlahový vypínač, ktorý odvádza pozornosť vodiča od cesty menej ako spínač pod volantom.
7) Ikona tlaku v pneumatikách
Môže sa objaviť zvláštna ikona. Znamená to, že jedno z kolies auta (alebo niekoľko) stratilo tlak. Podľa nás zvláštne konvenčné označenie. Ak majiteľ auta nepozná účel tohto symbolu, ale podobný, potom bude pre vodiča ťažké uhádnuť, že snímač tlaku v pneumatikách ho informuje o nedostatočnom tlaku vzduchu v kolesách, prípadne v kolese.
Toto je najnenávidenejší odznak medzi motoristami, aj keď je určený pre vodiča. Ide o to, že častý výskyt tejto ikony tlaku v pneumatikách na prístrojovej doske je chybný, a preto nevyžaduje núdzové opravy kolesá. Stojí za zmienku, že pokles tlaku v pneumatikách iba o 10 - 15 percent spravidla vedie k výskytu tohto symbolu na prístrojovej doske.
Tento symbol však často znamená, že pneumatika auta je poškodená. Preto, keď sa objaví táto ikona, vodiči na ňu reagujú podráždene, pretože v každom prípade budú musieť skontrolovať tlak v pneumatikách, vyrovnať ho na všetkých kolesách, inak tento symbol nezhasne.
8) Tlačidlo na smerovke na moderných BMW
Takmer na všetkých moderných je na prepínači smerových svetiel tajomné tlačidlo „BC“, ktoré svojím zvláštnym dvojpísmenovým označením zmätie každého vodiča. Po dôkladnom preštudovaní manuálu k autu sa však ukazuje, že toto tlačidlo je potrebné na ovládanie rôznych funkcií v aute. Najzvláštnejšie je, že nemeckí inžinieri toto tlačidlo pomenovali dvoma písmenami – BC a umiestnili ho na prepínač smerových svetiel. Nevidíme žiadnu logiku.
Týmto tlačidlom môžete prepínať zobrazovanie rôznych informácií na displeji palubnej dosky, ktorý dokáže zobrazovať denný dojazd auta, spotrebu paliva, dojazd a ďalšie údaje. Pomocou tohto tlačidla môžete skontrolovať aj chyby vo vozidle.
9) Tlačidlo „PTY-CAT“ na Subaru
Ako hovoria inžinieri japonská spoločnosť, toto tlačidlo sa používa na naprogramovanie typu alebo typu (typu hudobného žánru) rozhlasového programu, ako aj na priradenie každej rozhlasovej stanice do jej kategórie. Prax však ukazuje, že takmer všetci majitelia tento kľúč nepoužívajú, pretože v príručke k autu sa o tomto tlačidle takmer nič nehovorí a nie je známe, ako ho používať. Typický prípad je, keď automobilka vybavila auto maximálnym počtom tlačidiel, no v návode zabudla uviesť, ako ich používať a na čo slúžia.
10) Ikona motora (kontrola)
Takmer každý vodič aspoň raz v živote čelil tomu, že sa na prístrojovej doske v aute objavila ikona s názvom „Kontrola“. . Napriek tomu, že tento symbol má dôležitú funkciu a informuje vodiča o možnej existencii problému v prevádzke motora, je pre každého motoristu najviac nepríjemný a nepochopiteľný.
Koniec koncov, pre zobrazenie ikony „Skontrolovať“ na prístrojovej doske môže byť akýkoľvek dôvod. Od kvality paliva až po nízky level nemrznúca zmes. Väčšina vodičov tento symbol nenávidí, pretože neposkytuje presné informácie o dôvodoch jeho vzhľadu. Na zistenie príčiny vzhľadu „Kontrola“ bude potrebné vykonať komplexná diagnostika mnoho automobilových systémov, čo bude mať za následok nepredvídané výdavky, čo prirodzene rozčuľuje každého vodiča. Väčšina z nás je zvyknutá, že keď sa na prístrojovej doske objaví určitý symbol, presnejšie identifikuje problém.
Napríklad, keď sa objaví ikona „olej“, už vieme v motore. Keď sa zobrazí správa o nízkej úrovni brzdenia, zistíme tiež, že je problém v brzdovom systéme. Keď sa však objaví ikona „Skontrolovať“, vodič je v tme, kým tak neurobí kompletná diagnostika elektronický systém a neskontroluje motor auta v autoservise.
Mnohí z nás vedia, čo je A/C, 4WD, ABS... A čo je TGH, TDS, VSV, asi málokto vie. Ale chcieť vedieť. Preto nižšie uvádzame zoznam označení, ktoré sa často vyskytujú na japonských autách.
A - ampér (s) - ampér
ABS- protiblokovací systém brzdy
А/С (klimatizácia) - klimatizácia
ACC - poloha spínača zapaľovania (stierač čelného skla, rádio, zapaľovač cigariet zapnutý)
ACC (príslušenstvo) - doplnková výživa
ACCEL (akcelerátor) - plynový pedál
ACL (air cleaner) - čistič vzduchu
ADJ --ADJUST - úprava
A / F (pomer vzduchu a paliva) - zloženie zmesi paliva a vzduchu
AIR FLOW METER - snímač prietoku vzduchu
ALB - protiblokovací systém bŕzd
ALT (alternátor) - generátor
ALT (nadmorská výška) - výška
AM 1 - napájanie prvej skupiny kontaktov spínača zapaľovania
AM 2 - napájanie druhej skupiny kontaktov spínača zapaľovania
AMP – pozri A
ANT (anténa) - anténa
APS - režim prevíjania "automatické vyhľadávanie pauzy" v magnetofore
ASM (assembly) - montáž
A/T - automatická prevodovka
ATDC - po top mŕtvy bodov
ATF (kvapalina pre automatickú prevodovku) - kvapalina pre automatickú prevodovku
ALTO (automatický) - automatický
B (batéria) - batéria
ZÁLOHOVAŤ
PÁSMO - dosah (pri rádiu)
BARO (barometrický tlak) - atmosférický tlak
BAT - pozri B
BEAM - diaľkové svetlo
BELT — pás
BLOWER MOTOR - motor vnútorného kúrenia (aka klimatizácia)
BOOST - množstvo podtlaku v sacom potrubí
BRAKE - brzda
ISTIČ - tepelná poistka (viacnásobná poistka)
BTDS - do hornej úvrate
C - pozri OVLÁDANIE
САС (kóder plniaceho vzduchu) - chladič nasávaného vzduchu
CAM-CAMSHAFT - vačkový hriadeľ
CC - kubický centimeter
CDS FAN (motor ventilátora kondenzátora) - motor ventilátora, chladenie kondenzátora (chladič klimatizácie)
CHECK - kontrola
CHECK CONNECTOR - testovací konektor
CHG - CHARGE - nabíjanie
CHOKE - vzduchová klapka
CI - centrálne vstrekovanie
CIG FUSE - poistka zapaľovača cigariet
TFR (poloha kľukového hriadeľa) - poloha kľukového hriadeľa
CMN (ohrievač studenej zmesi) - ohrievač palivovej zmesi
CMP (camshaft position) - poloha vačkového hriadeľa
CO (oxid uhoľnatý) - oxid uhoľnatý
COLD — studený
CONTROL - kontrola
CRANK (kľukový hriadeľ) - kľukový hriadeľ
D - DRIVE - pohyb
DEF (defogger) - rozmrazovač, vyhrievané zadné (predné) sklo
DI (distributor zapaľovania) - distribučné zapaľovanie
DITRIBÚTOR - distribútor
DOHC (double overhead camshaft) - dvojitý vačkový hriadeľ v hlave bloku
DOME - palubná doska, interiér
DOOR CONTROL - ovládanie dverí
DTS (diagnostický poruchový kód) - samodiagnostické kódy
DTM (diagnostic tast mode) - diagnostický režim
E - KONIEC - koniec (palivo)
E - ZEM - "zem" (telo)
EAI - prívod vzduchu do výfukového systému
EBCM (modul elektronického riadenia bŕzd) - elektronická riadiaca jednotka bŕzd
ECC (emission control computer) - riadiaca jednotka emisií (odparovania) motora
ECI - elektronické centrálne vstrekovanie (tiež CI)
ECM (riadiaci modul motora) - pozri EČV
ECON - ECONOMY - ekonomický (prevádzkový režim)
ECT (electronic control transmission) - elektronické riadenie prevodovky
ECT (teplota chladiacej kvapaliny motora) - teplota motora
ECU (electric control unit) - elektrická riadiaca jednotka
EFI - elektronické vstrekovanie paliva
EGR (exhaust gas i ^circulation) - spätný chod výfukových plynov
ENG - ENGINE - motor
EPS - elektronické ovládanie tlmičov
EST-S - pozri ECT
EVAP (odparovací) - systém odsávania pár (z plynovej nádrže)
F (vpredu) - predtým
F (plná) - plná (hladina paliva)
F (alebo FF). FORWARD — vpred
FAST — rýchly
FAN MOTOR - motor ventilátora
VENTILÁTOR I/UP RELÉ nečinný pohyb keď je ventilátor zapnutý
FC (FCUT) - FUEL CUT - zníženie paliva
FL (tavná vložka) - poistková vložka
FLUID - kvapalina
HMLOVÉ SVETLÁ - hmlové svetlá
FP - pozri PALIVOVÝ PAMP
ZDARMA - zadarmo
FUEL - palivo
FUEL PAMP - palivové čerpadlo
FUSE - poistka
FUSIBLE LINK - bezpečnostná šnúra
FWD (predné pohon kolies) - predny nahon
GAUGE-senzor
GLOG PLUG - žeraviaca sviečka
H (tvrdý) - tvrdý (režim odpruženia)
H (hocr) - hodina
H alebo Hi (vysoká) - vysoká (rýchlosť), vysoká (prevodový stupeň, teplota)
US (kompenzácia vysokej nadmorskej výšky) - systém kompenzácie atmosférického tlaku
HAI (teplovzdušný systém) - systém prívodu teplého vzduchu počas sacie potrubie(keď motor beží pri extrémnom chlade)
HAZ (hazard) - núdzová signalizácia
HEAD LN - ľavý svetlomet
HEAD RH - pravý svetlomet
HEAD RH LWR - pravé stretávacie svetlo
HEAD RH UPR - pravý diaľkový svetlomet
HORN - signál
Horúce horúce
HTR (heater) - ohrievač
IAC (idle air control) - ovládanie vzduchu pri voľnobehu
IDL (idle) - voľnobeh
IDL/UP - pozri I/UP
IG (IGN) - zapaľovač - spínač
IG (IGN) - zapálenie - zapálenie
IGNITION COIL - zapaľovacia cievka
ON - integrálna zostava zapaľovania - integrálna zostava zapaľovania
INJECTOR - vstrekovač
INT - interval - interval
I / UP - voľnobeh hore - zvýšenie voľnobežných otáčok
L (nízka) - nízka (ot./min), nízka (prevodový stupeň, teplota)
L (vľavo) - vľavo (zrkadlo, poloha)
LEVEL - úroveň
LF (ľavé predné) - ľavé predné
LH (ľavá ruka) - ľavá ruka
LOCK - blokovanie
LR (vľavo vzadu) - vľavo vzadu
LS (ľavá strana) - ľavá strana
M (stredná) - stredná
M (pamäť) - pamäť
M (minúta) - minúta
MAP (mass air flow) - merač objemu vzduchu
MAIN RELAY - hlavné relé
MUŽ - pozri MANU
MANU - manuál (ovládanie, nastavovanie)
MS (kontrola zmesi) - kontrola zloženia zmesi
MIL (kontrolka poruchy) - kontrolka poruchy ("kontrola")
MIRROR - spätné zrkadlo
MODE - výber režimu
MPI - viacbodové vstrekovanie
M/T - mechanická prevodovka
N - neutrál - neutrál (poloha)
N - normálne - normálne (stav)
0/D - over drive - overdrive
2 WAY 0/D - automatické vypnutie overdrive
ONS - (overhead camshaft) - vačkový hriadeľ v hlave valcov
OFF - vypnuté
OIL - olej
ON - povolené
OX SENSOR - kyslíkový senzor
R - PARKING - parkovisko
RSV (POWER CB) - blok riadenia výkonu - napájací blok ovládanie (zvyčajne riadiaca jednotka pre dvere, okná)
PCV (pozitívne vetranie kľukovej skrine) - systém vetrania kľukovej skrine
PPS (progresívny posilňovač riadenia) - systém riadenia sily riadenia
ČASOVAČ PREDOHRIEVANIA - časovač predohrevu (zvyčajne žeraviace sviečky)
PUMP - pumpa
PULL — ťahať
PUSH - stlačiť
PWR (power) - režim napájania
RÝCHLO – rýchlo
R (return) - návrat, späť
R (vpravo) - vpravo (zrkadlo, poloha)
RDI FAN (motor ventilátora chladiča) - motor ventilátora chladiča chladenia motora
REAR DOOR - zadné dvere
REAR WASHER MOTOR - motorček ostrekovača zadného skla
ODSTRAŇOVAČ ZADNÉHO OKNA - odmrazovač zadného okna
relé
RESET - inštalácia
REV (reversal) - zmena smeru
RICH - bohatý (zmes)
R.P.M. - otáčky za minútu
RR - REAR - zadný (napr. RRDEF - zadný odmrazovač)
RTR MOTOR - motor zaťahovania - motor otvárania-zatvárania svetlometov S (soft) - soft
SAE (Society of Automotive Engineers) - spoločnosť automobilových inžinierov
SEAT HTR - vyhrievanie sedadiel
SEEK - hľadanie
SELECT - výber (režim)
SENSOR - snímač
SET - nastavenie
SLOW — pomaly
SOHC (singl overhead camshaft) - jeden vačkový hriadeľ v hlave bloku
SPD - SPEED - rýchlosť
SPORT (S) - šport (režim)
ST - STARTER - štartér
SUN ROOF - strešné okno do auta
S/W (switch) - prepínač
CHVOST - vôľa (svetlá)
TV (teleso škrtiacej klapky) - teleso škrtiacej klapky
TEMS (elektronické modulované odpruženie Toyota) - pozri EPS
TDS (horná úvrať) - horná úvrať
TEMP (temperature) - teplota
SNÍMAČ POLOHY ŠKRTIACEJ KLAPKY
THA - teplota teplo vzduch - teplota vzduchu
TGH - teplota výfukových plynov
THW - teplota ohrev vody - teplota vody ("Tosola")
TRN - TURN - otočka
TURN RELAY - otočné relé
VACUUM SENSOR - snímač vákua
VALVE - ventil
VSV (vákuový solenoidový ventil) - solenoidový ventil na vákuovom potrubí
WARMER - ohrievač
W (varovanie) - varovanie
WASHER — podložka
VODA — voda
WD (pohon kolies) - hnacie kolesá
WIPER - stierač čelného skla
OKENNÉ SKLO
WS (wheel steer) - riadené kolesá
4WD (náhon na štyri kolesá) - pohon všetkých štyroch kolies
4A / T - štvorrýchlostný automatická prevodovka ozubené kolesá.
