Ako slušný človek zbožňujem autá a nemôžem žiť v pokoji, rozhodol som sa skontrolovať kvalitu benzínu na čerpacích staniciach v Moskve. Rosnefť, Lukoil, Gazprom, BP a ďalší sa trasú!

Automobilové obchody predávajú rôzne testovacie prúžky na kontrolu kvality benzínu. Je však jasné, že nemôžu poskytnúť úplné údaje o zložení benzínu a určiť jeho súlad so všetkými normami. Tento test som urobil nie tak dávno macos . Experiment sa mi zdal zaujímavý, ale rozhodol som sa hrať na istotu a išiel som do skutočného laboratória na testovanie palív a mazív.

Prvým prekvapením bolo nájdenie laboratória, ktoré by mohlo testovať benzín. Ukázalo sa, že v Moskve ich nie je veľa. Vygooglil som len dve (Shell a Neftmagistral) vhodné laboratóriá, ktorým môže súkromná osoba bez problémov odovzdať benzín na rozbor. Iné laboratóriá oleje buď analyzujú, alebo nie sú blízko, alebo je analýza neprimerane drahá, prípadne je problematická spolupráca so súkromnými osobami. Mimochodom, možno niekto vie, prečo takéto laboratóriá nemajú radi súkromníkov?

Voľba padla na Neftmagistral. V skutočnosti som si ich vybral kvôli cene (potešenie sa ukázalo ako nie najlacnejšie) a nachádzajú sa celkom blízko Moskvy (Vnukovo).

Po jazde po moskovskom okruhu z Jaroslavky na Kyjevskoje diaľnicu som sa zastavil na týchto čerpacích staniciach: Rosneft, Lukoil, BP, Neftmagistral, Gazpromneft. Nalial som doň benzín plastové kanistre, špeciálne navrhnutý pre benzín. Na testovanie sme použili štandardný benzín 95.

Účtenky za benzín uvádzam na porovnanie - (cena za liter/ruble): Neftmagistral - 33,20, Gazpromneft - 34,05, Rosnefť - 34,10, Lukoil - 34,52, BP - 34,59. Neodolal som kúpe minerálky od BP. Hlavná otázka– aký je rozdiel a je nejaký rozdiel medzi lacnejším benzínom a drahším, je zdravšie kŕmiť autá a je nejaký rozdiel vo všeobecnosti čím kŕmiť?

Aby bolo všetko čo najsamostatnejšie, vzorky benzínu som odovzdal anonymne – pod číslami. Aj keď pri pohľade dopredu poviem, že po analýze sme sa dali do rozhovoru s človekom, ktorý tam pracuje a pri pohľade na zloženie sám porovnal a pomenoval značky troch vzoriek. V tej chvíli som pocítil skutočný rešpekt k človeku, ktorý tak dobre pozná trh a pozná zloženie a rozdiely benzínu rôzne značky.

Laboratórium je vybavené posledné slovo technológie. Nenazval by som to veľkým, ale vybavenie je úžasné. Boli analyzované tieto parametre paliva: oktánové číslo, frakčné zloženie, obsah síry a aromatických zlúčenín. Čokoľvek sa dá povedať, benzínové testovacie prúžky nemôžu tieto údaje žiadnym spôsobom odhaliť. A dobrý benzín nie je len výbornými jazdnými a akceleračnými vlastnosťami auta, ale aj kľúčom k nemu neprerušovaná prevádzka a použiteľnosť. Myslím, že tí, čo sú v záruke a volajú po údržbe, už veľakrát počuli od mechanikov povzdychy o špinavých sviečkach a zlom benzíne.

Pozrime sa bližšie na niekoľko zariadení. Nižšie je UIT-85M. Zariadenie bolo vyrobené v Rusku v Savelovsky Machine-Building Plant. Táto inštalácia sa používa na určenie oktánového čísla. Zariadenie simuluje chod motora len s použitím jedného valca, následne jednotka porovnáva štandard s benzínom dodaným na testovanie.

Oktánové číslo všetkých značiek bolo v poriadku. Všetko je v normálnych medziach.
Poďme testovať ďalej. Spektrometer pomáha určiť obsah síry v benzíne. Aktívne zlúčeniny síry obsiahnuté v benzíne spôsobujú silnú koróziu palivový systém a prepravné kontajnery. Neaktívne zlúčeniny síry nevedú ku korózii, ale plyny vznikajúce pri ich spaľovaní spôsobujú rýchle abrazívne opotrebovanie častí motora, znižujú výkon a zhoršujú ekologickú situáciu.

A toto zariadenie je na určenie chemického zloženia. Za pár sekúnd poskytne podrobnú analýzu zloženia.

Zariadenie, ktoré určuje frakčné zloženie benzínu.

Prístroj na stanovenie hustoty ropných produktov

Prístroj na stanovenie tlaku nasýtených pár

Analytické zariadenie motorová nafta výrazne odlišné. Ale nemal som so sebou naftu, takže som presne nevidel, ako zariadenie funguje, ale podarilo sa mi to zachytiť:

Prístroj na stanovenie skutočných živíc

Najdôležitejšie sú však konečné výsledky, pre ktoré som prišiel do laboratória. V skutočnosti boli výsledky neočakávané. Bol som si istý, že minimálne polovica značiek bude nepoužiteľná, ale... takmer všetok benzín sa ukázal byť v rámci noriem, jediná vec bola, že Lukoil „zlyhal“.

Benzín Lukoil AI-95 nespĺňa normu GOST R 51866-2002 pre množstvo indikátorov zlomkového zloženia. Prvý nesúlad: koniec varu (tento ukazovateľ by nemal byť vyšší ako 210C, pre Lukoil je to 215,7C). Dôsledky: zvýšená spotreba paliva a tvorba uhlíka v spaľovacom priestore valca motora. Druhý rozpor: podiel aromatických uhľovodíkov. Následky: karbónové usadeniny na zapaľovacích sviečkach pri ďalšej údržbe. To všetko je možné vidieť v testovacej správe. To znamená, že tento benzín nielen zvýši spotrebu paliva, ale tiež výrazne zvýši opotrebenie motora.

Ukazovatele zlomkového zloženia a súlad týchto parametrov s normou patria medzi hlavné, pretože sa dajú použiť na určenie rýchlosti zahrievania motora, jeho odozvy na plyn, štartovacích vlastností a rovnomernosti chodu motora. voľnobežné otáčky. Na dešifrovanie všetkých indikátorov môžete použiť tento „slovník“.

Mimochodom, Gazprom vynikal z hľadiska obsahu síry, ale z hľadiska tohto ukazovateľa je všetko v normálnom rozmedzí pre všetky značky.
Lukoil a Gazprom mali najnižšie ukazovatele z hľadiska ROI (oktánové číslo, čím je vyššie, tým lepšie benzín odoláva detonácii) - 95,4, BP mal trochu vyššie - 95,5, ale stále nie maximum, aj keď opakujem, že všetko je v normálnych medziach, ale bez veľkého úsilia.

Ďalšie protokoly nájdete tu

Neftmagistral:

Rosnefť:

Vo všeobecnosti som prekvapený, stále som očakával viac porušení-) Možno je skutočnosťou, že benzín bol odobratý v Moskve, zjavne podstupujeme neustále kontroly. Bolo by zaujímavé, keby sa štafety chopil niekto žijúci v regióne a urobil podobné analýzy.

Otázka pre štúdio: oplatí sa preplácať značku, ak je v konečnom dôsledku kvalita pre všetkých rovnaká a niektoré drahé značky aj trochu podvádzajú? Stretli ste sa osobne benzín nízkej kvality? Snažili ste sa nejako dokázať vinu výrobcu? Kontaktovali ste takéto laboratóriá? A vlastne aj to, čo vás vedie pri výbere čerpacej stanice, pretože, ako sa ukazuje, vysoká cena nie je vždy zárukou kvality...

Úprimne povedané, za desať rokov vykonávania skúšok paliva sme s kolegami narazili na mizerný benzín iba raz. Našli sme miesto na diaľnici Kaluzhskoye, kde na jednej strane bola čerpacia stanica „Lukoil“ a napravo bola takmer rovnaká, ale tentoraz „Likoilov“. Rozdiel je jedno písmeno a tucet chýbajúcich jednotiek oktánového čísla. A tiež v šialenom smrade drogy, ktorá sa tam predávala, ktorá bola mimochodom o tri ruble za liter lacnejšia ako susedia cez cestu. Laboratórium potom jednoznačne povedalo: "Toto nie je benzín!" A krátko po zverejnení kuriózna značka z diaľnice zmizla.

Čo však môžete očakávať od zjavne drahých čerpacích staníc?

Stalo sa, že kvôli povinnosti sme skončili v ropnom sklade Shell pri Podolsku. V skutočnosti nám mali ukázať ukážkovú palivovú cisternu – a skutočne to urobili. Ako však môžete odolať sarkastickým otázkam na iné palivové témy?

Aký je môj názor na sieť čerpacích staníc Shell? Neutrálne. Medzi výhody:

• Tu vás najprv naplnia a potom zaplatíte.
• Vždy je tu toaleta a môžete si umyť ruky.
• Ide o značkovú čerpaciu stanicu s veľkým menom, a preto sa vám v procese tankovania zdá, že vo vlastných očiach nedobrovoľne stúpate.

Ale sú tu aj nevýhody:

• Je to tu drahšie ako väčšina ostatných.
• Sieť čerpacích staníc Shell je slabo rozvinutá – ich nájdenie trvá dlho.
• Shell nikdy nežiarila na našich vyšetreniach Zaruleva.

Takže, pokiaľ ide o neutrál, myslím, že som to odmietol - pre mňa prevažujú nevýhody, takže osobne preferujem VR. Niekedy Nesta. IN ako posledná možnosť- Lukoil. Prečo ako posledná možnosť? Pretože sa nikdy nenaučili riadiť veci ako ľudské bytosti plná nádrž. Áno, a operátor vedľa stĺpca je niekedy prítomný, niekedy nie.

Ale dnes ideme do Shellu.

Čo sa mi na Shell páči, sú podpisové farby. A pamätám si aj to, ako som mal pred niekoľkými rokmi možnosť zúčastniť sa rozhovoru s viceprezidentom spoločnosti Davidom Pirretom. Vzdelaný, inteligentný človek – bola radosť sa s ním rozprávať. Navyše som od neho hneď išiel na stretnutie s vtedajším brigádnikom VAZ. Nechcem si to pamätať, len poviem, že ten rozdiel bol šialený.

Stretneme sa pri vchode. Roztomilé palivové kamióny a ešte krajšie zamestnankyne. No, obchodníci, samozrejme... Začíname komunikovať. Kde berie svoje Škrupinový benzín? Samozrejme nie v Holandsku: je to trochu ďaleko a trochu drahé. Dopravca, spoločnosť AVTEK, s ktorej zástupcami hovoríme, dostáva benzín v hlavnom meste Kapotnya, Riazan, Ufa alebo Jaroslavľ. Následne slúžilo Moskve, Tule, Smolensku, Brjansku a Lipecku.

Potom začína malé predstavenie. Manažér vyhlasuje: firma nakupuje ruské palivo, potom sa jeho kvalita... zvyšuje! No nie je to ani vtipné: prečo preboha? Zhodli sme sa, že Shell neznižuje kvalitu Ruské palivo počas prepravy a skladovania. Tomu ešte môžeš veriť. Manažér tomu však stále neveril: zdá sa, že naozaj myslí inak.

Nakupujú v hustom Rusku dobré palivo? Shellovites prikývli - hovoria, že plne vyhovuje ruským GOST a ropný sklad spoločnosti vykonáva svoju prichádzajúcu kontrolu. Podľa akých parametrov nešpecifikovali. Otázka o oktánovom čísle sa zmenila na vtip: hovoria, no, je to zrejmé. Musel som ti to pripomenúť technické predpisy nekladie presné požiadavky na toto číslo: hovoria, že nie nižšie ako 80 - a to je v poriadku. Nehádajú sa s nami, ale ponáhľajú sa, aby nám ukázali cisternu s palivom.

Neexistujú žiadne otázky o nákladných autách na palivo - pozrite sa na fotografiu. Sú ovešané kamerami a anténami, aby nikto nič nepodviedol. Palivo je v drahých hliníkových nádobách vyrobených v zahraničí. Potešil ma veselý obrázok na pravých dverách – najmä pre tých milých šoférov, ktorí sa v zápchach snažia vliezť takmer pod nárazník palivového auta.

Shell nemá vlastných dopravcov – ani v Rusku, ani vo svete. Je to dobré alebo zlé? Tu si každý môže robiť, čo chce, ako to spotrebiteľ potrebuje dobré palivo a nič viac.

Tankvarium je čisté. V blízkosti čerpacej stanice je zakázané natáčať a hovoriť na mobilné telefóny: ​​sú známe prípady neoprávneného iskrenia vstavaných batérií. Áno, na lítiové batérie V poslednej dobe mi často narážajú: niekedy sa správajú naozaj agresívne.

A opäť hovorím o zlý benzín. Odkiaľ to pochádza?

Vybrať si vhodnú čerpaciu stanicu, ktorá má palivo prijateľnej kvality a nie prehnané ceny, často nie je problém. jednoduchší výber auto, pretože od týchto parametrov závisí trvanie a bezpečnosť prevádzky komponentov vášho vozidla vozidlo, ako aj bezpečnosť peňaženky. Preto uvádzame hodnotenie kvality čerpacích staníc na roky 2018-2019 v Moskve a regióne.

Čo je to kvalitný benzín?

Prečo natankovať do auta slušný benzín a ako určiť, ktorý je lepší? Odpovedáme na prvú otázku: benzín Nízka kvalita negatívne ovplyvňuje postup štartovania motora, rýchlo deaktivuje zapaľovacie sviečky a poškodzuje komponenty palivového systému. Pamätajte, že čím dlhšie budete šetriť a vyberať čerpacie stanice ktorí ponúkajú nekvalitný benzín, tým väčšiemu riziku vystavujete svoje auto.

Gazpromnefť

Sieť čerpacích staníc od najväčších ruská spoločnosť nenecháva ľahostajnými milióny majiteľov áut po celej krajine. Všetky pohonné hmoty spĺňajú normu Euro 4, takže sa nemusíte obávať o bezpečnosť komponentov vášho auta.

Okrem benzínu a nafty dostupného na všetkých čerpacích staniciach Gazpromnefť podľa očakávania ponúka aj plyn. Čerpacie stanice sú takmer vždy vybavené kútikmi na oddych alebo nákup občerstvenia na cestách a profesionalitu zamestnancov nemožno vytknúť.

Rosnefť

Významný hráč na ruskom trhu s palivami nielen poskytuje licenciu na predaj ropných produktov BP, ale aj má najširšia sieťčerpacie stanice po celom Rusku. Vlastná produkcia, ako aj postavenie najvýznamnejšieho štátneho podniku, garantuje spotrebiteľom kvalitu paliva. A ich čerpacia stanica má tiež snáď najchutnejšiu kávu.

Lukoil

Široký uznávaný vodca medzi domácimi dodávateľmi ropných produktov. Palivo spĺňa normy Euro 5 a neustále získava ocenenia za ekologické vlastnosti svojho benzínu a zákazníci zvyčajne zostávajú v Lukoile dlho po prvom použití.

Veľkou výhodou oproti mnohým konkurentom je šírka ponuky ropných produktov, ktorá umožňuje natankovať akékoľvek auto bez obáv zo straty výkonu. Ceny na čerpacích staniciach tejto spoločnosti sú pomerne vysoké, ale vynikajúcu kvalitu benzínu tu dopĺňa vynikajúce služby A doplnkové služby, a preto musíte trochu preplatiť.

Dúfame, že naša recenzia venovaná tomu, na ktorých čerpacích staniciach nakúpiť palivo, vám pomôže vybrať si tú správnu sieť čerpacích staníc podľa vašich predstáv a rozpočtu a tiež uchová kľúče v bezpečí a v poriadku. technické prvky vaše vozidlo. Veľa šťastia na cestách a nešetrite na najdôležitejších veciach.

Ak bol pre vás článok užitočný, nezabudnite si ho uložiť do záložiek (Ctrl + D), aby ste ho nestratili, a prihláste sa na odber náš kanál Yandex Zen !

V kontakte s

Motorové oleje – podstatný prvok chráni motory pred opotrebovaním. Niektoré z najpopulárnejších na automobilovom trhu sú teraz Oleje Lukoil A Shell Helix. Majitelia automobilov sa často zaujímajú o to, ktorý motorový olej je lepší, Shell alebo Lukoil, pretože množstvo ich vlastností je identických, ale ceny sú odlišné. Skúsme na to prísť.

Domáci výrobca Lukoil

Olej Lukoil sa vyrába v Rusku od roku 1991 a vyrába sa na niekoľkých základných základoch:

• Minerálka;
• Polo syntetický;
• Syntetika.

Rozsah jeho použitia je široký, čo umožňuje použitie motorových olejov vo vozidlách s naftou a benzínové motory. Všetky produktové rady od výrobcu sú prispôsobené na prácu v ťažkej ruskej klíme a sú odolné voči mrazu a teplotným zmenám. Práve táto vlastnosť sa nazýva najdôležitejšia výhoda produktu.

Vlastnosti a charakteristiky olejov Lukoil

Ukazovatele dynamická viskozita motorový olej pri -40 stupňoch Celzia nie je vyšší ako 1 500 a maximálna hodnota dosahuje 1 800, takže jeho použitie vedie k minimalizácii energetických strát hydraulický systém, čo má pozitívny vplyv na spotrebu paliva.

Okrem toho medzi výhody oleja Lukoil patria:

• Aj pri dlhodobom užívaní pohonná jednotka mierne sa opotrebuje;
• Čistenie od produktov spaľovania;
• Jedinečné zloženie zabraňuje tvorbe usadenín.

Ďalšou výhodou je nízka cena A dobrá ochrana z falzifikátov.

Aby nedošlo k nákupu lubrikant pochybnej kvality, musíte venovať pozornosť nasledujúcim nuansám:

• Na veku by nemali byť žiadne známky manipulácie;
• Štítky sú pripevnené metódou fúzie;
• Na hrdle je fóliové tesnenie.

Mali by ste tiež pamätať na to, že na spodok pôvodnej nádoby je aplikované číslo.

Škrupinové oleje

Na výrobu ich mazacích prvkov sa podľa výrobcu používajú kvalitné suroviny s prihliadnutím na všetky medzinárodné požiadavky.

Na základe toho môžeme povedať, že mazacia zložka má vynikajúcu technické údaje preto je schopný zlepšiť výkon vozidla:

• Vďaka schopnosti umývania sú všetky komponenty motora zachované riadna kvalita na dlhú dobu;
• Trenie medzi časťami je znížené.

Klasifikácia

Motor Škrupinové oleje sú rozdelené do nasledujúcich typov:

1. Pre spaľovacie motory poháňané benzínom;
2. Pre dieselové motory;
3. Multifunkčné oleje vhodné pre všetky typy zariadení.

Keďže nečistoty, ktoré sa hromadia v motorický systém sa objaví, keď naplníte motorové oleje nedostatočnej kvality, potom pred nákupom musíte preštudovať vlastnosti produktu.

Výhody Shell

Motor je chránený na dlhú dobu. Charakteristiky zostávajú na pôvodnej úrovni pri všetkých prevádzkových režimoch vozidla. To všetko zvyšuje životnosť motora.

• Oleje Shell sú neustále predmetom výskumu a testovania, čo je dôkazom spoľahlivosti;
• Možnosť zníženia množstva spotrebovaného paliva;
• Nízka volatilita;
• Environmentálna bezpečnosť.

Shell je možné použiť v napájacie zariadenia vybavené turbodúchadlom a neutralizátormi.

Porovnanie Lukoil a Shell Helix

Pri zisťovaní, čo je lepšie, Shell alebo Lukoil, stojí za zmienku, že oba ukazujú vynikajúce vlastnosti. Akýkoľvek motorový olej z radu Lukoil, ktorý spĺňa požiadavky API a SAE, nie je prakticky v žiadnom prípade horší ako zahraničné motorové oleje rovnakú triedu.

Samozrejme, syntetika so schválením SM je lepšia ako lacná minerálna voda SG, ak sa naleje do moderného vozidla.

Ďalší dôležitá výhoda domáce oleje v porovnaní so zahraničnými analógmi je to tak, že sú navrhnuté špeciálne pre ruštinu klimatickými podmienkami, boli testované s ohľadom na existujúce klimatické a cestné podmienky.

Za zváženie tiež stojí, že s takmer rovnako dobrým prevádzkové charakteristiky, oleje z rady Lukoil sú oveľa lacnejšie ako Shell Helix.

V každom prípade, bez ohľadu na to, akú značku maziva majiteľ auta uprednostňuje, je potrebné starostlivo pristupovať k otázke výberu tak, aby čo najlepšie vyhovovala motoru, a vymeniť ho najneskôr po 7 000 kilometroch.