Які бувають пристрої для розвальцювання гальмівних трубок?

В арсеналі автовласника, який звик самостійно займатися ремонтом свого автомобіля, крім стандартного набору інструментів, що включає різні викрутки, гайкові ключі, монтування, домкрат і т.д. повинні бути й деякі спеціальні пристрої, що дозволяють максимально ефективно виконувати ті чи інші ремонтні роботи. У даній статті хотілося б обговорити питання розвальцювання труб, а точніше, приділити увагу пристосуванню, за допомогою якого проводиться зазначений процес, тим більше що багато автолюбителів вважають його дуже корисним інструментом.

1. Що таке розвальцювання трубок?

Розвальцювання трубок є технологічним процесом(операцією), суть якого полягає в деформуванні певної ділянки деталі з метою збільшення його діаметра (якщо діаметр зменшується, то процес зветься «завальцювання»). Зазначену процедуру проводять з метою отримання герметичного та міцного з'єднання двох труб, або трубної решітки – колектора.У автомобільному світі, Поняття «розвальцювання» зазвичай пов'язують з гальмівними трубками, які доводиться ремонтувати внаслідок сильного зношування або наявності течі.

Весь процес розвальцювання поділяють на три основні етапи: перший передбачає вибір зазору між трубою та трубною решіткою; на другому проводиться операція зі спільного деформування труби та трубної решітки; а третій (заключний) - відповідає за зняття навантаження з внутрішньої поверхнітруби.

У ході проведення етапу спільного деформування метал труби переважно переходить у зону пластичного деформування, а метал трубних ґрат – у зону пружних деформацій. Щоб забезпечити такий результат, слід дотримуватися правила, яке свідчить, що твердість матеріалу решітки повинна перевищувати твердість матеріалу, з якого виготовлена ​​труба, завдяки чому після завершення процесу розвальцювання трубна решітка зможе «охопити» трубу.

У результаті виходить пресове з'єднання, герметичність і міцність якого забезпечується за допомогою контактного тиску, що утворюється між зовнішньою поверхнею труби та отвором поверхні решітки (або другої труби). В окремих випадках, при з'єднанні труб з трубними ґратами, разом із розвальцюванням використовують зварювання, називаючи такі з'єднання комбінованими.

У повсякденному житті розвальцювання використовується, коли необхідно закріпити труби в котлах, маслоохолоджувачах, конденсаторах, парогенераторах та інших видах теплообмінних пристроїв. Для повноцінної реалізації процедури розвальцювання, крім самого верстата, за допомогою якого виконують роботу, потрібно також мати електричний, пневматичний або гідравлічний привідз можливістю контролю моменту, що крутить. Наявність такого приводу дозволить забезпечити належну якість з'єднань.

2. Принцип дії пристосування для розвальцювання трубок

На сьогоднішній день промисловість випускає велику кількість найрізноманітніших труб і невеликих трубочок, що застосовуються для роботи різних пристроївта механізмів. Деталі, в основі яких знаходиться порожнистий круглий профіль постійного перерізу, виготовляють із чавуну, заліза, нержавіючої сталі та кольорових металів, пластмаси, металопластику, гуми та інших матеріалів.

Крім того, різні вироби застосовуються у різних побутових та промислових умовах. Наприклад, для опалення чи водопроводу, для каналізації чи проходу відпрацьованих газів, для свердловин чи проходу технічних рідин. Діаметр труб, що випускаються, може варіюватися від декількох міліметрів до декількох метрів, а для їх обробки застосовують велику кількість різного обладнання та інструментарію. починаючи від розвальцівників і закінчуючи згинальними пристроями та верстатами для обробки кромок деталей.

Пристосування (інструмент) для розвальцювання трубок (не важливо, вони мідні, гальмівні або будь-які інші), дає можливість досить швидко створити необхідний профіль, що має форму дзвіночка.Як правило, на початку процесу розвальцювання трубка відрізається труборізом, після чого на неї одягається гайка-фіксатор і за допомогою розвальцівника шляхом обертання гвинта конус створює на трубці аналогічний профіль.

Іншими словами, розширення поперечного перерізу шляхом збільшення діаметра трубки дає можливість створити на кінці її невеликий розтруб. Саме він є першочерговою умовою, яка забезпечує реалізацію безфітингових з'єднань різних елементів. Отримавши необхідне розширення, можна вставити в розтруб трубку меншого діаметра і зафіксувати надійно її в місці з'єднання.

Напевно, варто згадати і про принцип дії інструменту для завальцювання, адже часто потрібно зменшити діаметр труби шляхом звуження поперечного перерізу, щоб вона могла легко входити в розтруб. Професійним пристроєм, що дозволяє якісно виконати завальцювання труб, є спеціальні кліщі.. а для того, щоб обробка вимагала менших фізичних зусиль, необхідно вибирати моделі з довгою рукояткою.

В основному зазначений інструментарій призначається для роботи з мідними виробами. Хоч мідь та недешевий матеріал, але в деяких випадках має суттєві перевагиперед рештою.

3. Вибір пристосування для розвальцювання трубок

З огляду величезної різноманітностірізних інструментів і матеріалів, вибрати відповідний пристрій для розвальцювання трубок буває дуже складно. В першу чергу, при підборі слід мати достатню інформацію про параметри та характеристики систем, для яких вони будуть використовуватися. а сам інструмент можна застосовувати як для створення точних бортиків на латунних, мідних, сталевих та алюмінієвих трубах, так і для їхнього розширення або витяжки.

Розвальцівники мідних трубок випускаються не тільки відомими компаніями, Що спеціалізуються на інструментарії різного роду, але й маловідомими виробниками, які на ринку не так давно. Можна підібрати прості моделі, що складаються з пари оцинкованих пластин та болта, обладнаного на кінці конусом, а можна придбати і цілий. професійний набір, До складу якого входить кілька десятків окремих елементів, виконаних з хромованадієвого сплаву.

Такі комплекти, крім зручної упаковки, представленої у вигляді кейсу з ложементом під кожен окремий елементсамого пристосування для розвальцювання гальмівних трубок можуть доповнюватися ще й труборізом для обробки фаски, парою затискних планок з різними отворами (часто мають вибите значення розміру) і розвальцювальними насадками. Залежно від обраної моделі, розвальцівники труб можуть створювати як стандартний конус (під кутом 450), так і деякі інші типи, наприклад, конус з подвійним ущільненням.

Перед покупкою інструменту, що розвальцьовує, Вам необхідно мати таку інформацію:

значення діаметра труби (трубки);

Дані про глибину розвальцювання;

Наявність зварювальних швів;

Характеристики матеріалу, з якого виготовлено деталь.

Стандартний інструмент для розвальцювання забезпечує виготовлення звичайних простих бортів на 45 °, в трубках з товщиною стінки в 1 міліметр. Невелика вага і невеликі розміри дають можливість використовувати цей пристрій у розвальцювання з'єднань гальмівної системитранспортного засобу та охолоджувальних систем.

Виконання процедури з використанням інструменту, що володіє тріскачковим механізмом, вимагає від майстра мінімальних фізичних зусиль, а на виході виходять гладкі та рівні розтруби. Розвалювальний конус, виготовлений із загартованої сталі, встановлюється в голчастих підшипниках ексцентрично і обертається до досягнення рівномірної пластичної деформації металу. Це забезпечує повністю однорідний стан розтрубних стінок, без будь-якого наволакивания.

Розвальцювання та вальцювання труб за допомогою компактного розвальцювача (так називають відповідний пристрій), дає можливість отримати спеціальне різьблення, не пошкодивши при цьому матеріал, а затискні губи, завдяки множинному захопленню, дозволяють швидко і надійно зафіксувати інструмент, не дозволяючи виробу прослизати. Якщо додатково нанести на матрицю метричну та дюймову розмітку, то це значно полегшить роботу з трубами різних виробників.Особлива форма насадки окремого інструменту дозволяє застосовувати розвальцівник і в роботі з довгими трубопроводами, і з трубами, товщина стін яких становить менше одного міліметра.

http://auto.today

Стабільність функціонування автомобіля визначається справністю всіх основних вузлів та елементів. Ступінь їх важливості в цілісній системі відрізняється. Однак немає нічого важливішого в автомобілі, ніж система безпеки. За оперативне зниження швидкості транспортного засобу відповідає система гальмування. Діагностика гальм проводиться в обов'язковому порядку, з метою встановлення працездатності чи виявлення недоліків.

Багато елементів гальмівної системи схильні до зносу, що відрізняються за часом. У даному випадку, йтиметься про гальмівні трубки. Розвальцювати гальмівні трубки своїми руками здатний навіть мало досвідчений ремонтник. Головне правильно визначити стан транспортного елемента.

Функція гальмівних трубок

Виходячи з назви, здогадатися про призначення елементів, не важко. Трубки виконують транспортну функцію, забезпечуючи якісну працездатність усієї системи гальмування. Використання трубок із металу визначається умовами роботи. Щоб це зрозуміти, потрібно розібратися у цілісній картині.

У процесі натискання на педаль гальмування створюється певний тиск на поршень, що розміщується в головному циліндрі. Рух гальмівної рідинивідбувається за системою трубок та шлангів. У міру передачі силового імпульсу тиск доходить до колодок, сприяючи зниженню швидкості.

Транспортування рідини можливе двома каналами, основним і дублюючим. Установка двох контурів забезпечує страховку, у разі виходу з ладу основного елемента. Однак, відсутність збоїв у роботі, дозволяє задіяти обидва контури. Страховка є тимчасовим захистом, оскільки порушення діяльності основного елемента призведе до зниження функціональних можливостейгальмування, роблячи транспортний засібнепридатним.

Навіщо потрібне розвальцювання?

У процесі експлуатації автомобіля відбувається зношування окремих елементів, що вимагають заміни. Коли зношуються елементи, що підводять, з'являються цілком характерні ознаки. Екстрена зупинка супроводжується скрипом і пульсацією, що походить від пошкодженого елемента колеса. Порушення сприяє збільшенню часу гальмування. Відзначається зниження тиску гальмівної педалі, натискання якої стає вільним. Велика ймовірність витоку ТЗ, що призводить до зниження ефективності. Непрямою ознакою зносу трубки гальмування вважається ситуація з відходом автомобіля убік, у процесі руху.

Причинами порушення стабільності роботи трубки можуть стати корозія, незначні за розміром тріщини, забруднення. Незначні за розмірами ушкодження сприяють витіканню гальмівної рідини, що є неприпустимим. Порушення роботи зазначається у разі виходу з ладу шестигранної структури голівки внаслідок руйнування. Іноді відмічається засмічення з'єднань.

Щоб не потрапити в халепу, проводиться планова діагностика. Для водіїв, що пересуваються в міських умовах, перевірка гальмівних трубок повинна проводитись через кожні 50 тис. км пробігу. Якщо автомобіль використовується не часто, достатньо одного разу на рік.

Експлуатація верстата для розвальцювання

Більшість не досвідчених автовласників починають губитися, коли мова заходить про самостійної роботи. Ситуація з розвальцюванням не є найскладнішою, тому приводів для переживання не існує. Головне в роботі, мати необхідні інструменти. Основним у цьому випадку є інструмент для розвальцювання.

Як матеріал для виготовлення трубок використовується сталь і мідь. Мідна трубка дорожча, проте, її якість помітно перевершує сталеву, внаслідок високої стійкості до процесів окислення. Заощаджувати на цьому елементі не варто, оскільки це може призвести до швидкої поломки, що призводить до чергової заміни.

Визначившись із матеріалом, знадобиться труборіз, штуцера та верстат для розвальцювання. Як знежирюючий засіб кінців, використовується бензин. Відміряючи відрізок потрібної довжини, застосовується труборіз. Принцип його дії досить простий. На зазначеній точці, в порожнину труборіза, вставляється трубка, за допомогою затискача, що вкручується, здійснюється часткова фіксація. Потрібно кілька поворотів інструмента навколо осі. Далі гвинт закручується ще трохи. Процедура повторюється. Досягається рівномірне зрізування.

Отримавши відрізок потрібної довжини, кінці необхідно позбавити задирок. Один із кінців трубки вставляється в механізм розвальцювання, у потрібне за розміром лекало, щільно закріплюється. Виступаючий кінець трубки зберігається на рівні 5 мм. Поверх невеликого виступу вставляється спеціальний капелюшок. Поверх капелюшка, закріплюється елемент пресування. Повертаючи важіль, кінець вальцюється. Не варто перестаратися у натисканні, достатньо довести до тугого стану.

Отримавши оброблений кінець у формі грибка, інша сторона обробляється ідентичним чином, однак, перш за все потрібно насадити два штуцери. В результаті виходить готова гальмівна трубка, яку можна встановлювати. Параметри розвальцювання визначаються пристроєм гальмівної системи автомобіля. Інструмент розвальцювання передбачає наявність різних лекало, тому проблем із вибором бути не повинно.

Встановивши гальмівний елемент, проводяться тести на профпридатність Якщо все працює нормально, діяльність із виготовлення гальмівної трубки була виконана успішно.

Якщо у вас є власний автомобіль, то ви просто повинні час від часу вивчати його конструкцію та механізми, для того, щоб у майбутньому у разі його поломки, ви змогли самостійно відремонтувати його. Та й взагалі, кожен автолюбитель повинен розбиратися в автомобілях, хоча б у межах свого авто, і у разі найменшого відхилення від нормальної його роботи зміг вчасно запобігти виходу з ладу будь-якої деталі чи цілого механізму. Для тих, хто тільки вчиться розбиратися в авто, я розповім про те, що таке розвальцювання гальмівних трубок. Також кожен бажаючий зможе дізнатися, що таке гальмівна трубка та як вона застосовується для автомобіля.

Щоб мати ясну картину, для чого потрібні і яку роль виконують гальмівні трубки, не потрібно їх розглядати як окремий елемент, необхідно ознайомитися з усією гальмівною системою автомобіля. Таким чином, зрозумівши роботу системи в цілому, буде зрозумілим завдання трубок. Система гальмування, поверхнево, працює таким чином: при необхідності зменшити швидкість або різке гальмування, водій вичавлює відповідну педаль, і поршень, що знаходиться в головному циліндрі, під високим тиском, починає гнати рідину спеціальними шляхами.

Саме гальмування або повна зупинка авто відбувається в момент, в момент перетворення зусиль тиску рідини на циліндри коліс в опір гальмівних колодок. Так ось, шляхи, якими поршень жене рідина до колес складаються з гальмівних трубок і шлангів. Вихід з ладу будь-якої деталі системи проводить у поломці всієї системи гальмування, і, отже, ваш автомобіль стає непридатним для експлуатації.

Коли потрібне розвальцювання?

При поганій передачі рідини трубками гальмування автомобіля відбувається із запізненням, і гальмівний шляхзбільшується майже вдвічі. Також у роботі системи, особливо помітно при натисканні педалі гальма, з'являється сторонні звуки, і навіть деякі пульсуючі руху. Рух педалі під час натискання на неї здасться вам трохи вільним, це дуже характерно при порушенні роботи гальмівної системи, а саме гальмівних трубок і шлангів. Також, однією з причин несправної роботитрубочок, є видимий витік рідини та гальмівної системи. Цей витік призведе до перегрівання гальмівних барабанівта до нерівномірного зношування гальмівних колодок. Ще однією ознакою може бути не звична поведінка автомобіля під час натискання на педаль, а саме, автомобіль трохи йде убік. Звичайно, це непряма причина, але, як стверджують фахівці, вона може свідчити про несправність трубочок.

Найбільш явним симптомом того, що трубки починають або вже зносилися і час займатися розвальцюванням - збільшення гальмівного шляху.

Важливо знати, що основними проблемами, через які досить часто відбувається поломка трубочок, є:

• руйнування структури шестигранної голівки;
• потрапляння сміття та бруду в місця різьбових з'єднань або потрапляння та закоксовування рідини в цих місцях.

Вище зазначені неприємності завдають дуже велика шкодаяк елементам, але всій системі. Якщо власник хоче вберегти машину від такого роду неприємностей, йому слід пам'ятати, що необхідно хоча б один раз на рік проходити тестування гальмівної системи автомобіля. Якщо прирівнювати елементи і саму систему до кілометражу, то діагностика обов'язково проводиться кожні 50000 кілометрів, а деталі, зокрема гумові трубки, змінюються після 125 тисяч кілометрів, незалежно від того, який технічний стан.

Інструкція розвальцювання

Далеко не у кожного водія ремонт машини викликає приємні почуття. Багатьом взагалі не хочеться лізти під капот та ремонтувати поломку, що вже казати про ремонт деталей, для ремонту яких необхідно лізти під машину. Так, розвальцювання труб – це не одна з приємних робіт, але й не надто складна. Найважливіше, що розвальцювати можна самостійно, і при цьому не платити якимось спеціалістам на СТО. Для якісного виконання цієї роботи потрібно придбати спеціальний пристрій, так званий «розвальцівник». Такий набір для розвальцювання гальмівних трубок, у якому можна побачити труборіз, штуцер, кліщі, можна придбати у будь-якому автомобільному магазині, до того ж його ціна – копійки порівняно з ціною роботи на станції. технічне обслуговування. Також потрібно приготувати трохи бензину у пляшці для подальшого змащування труби та дриль для зняття фаски.

Отже, давайте розглянемо докладну інструкцію, як розвальцювати гальмівну трубку

Трубка відкручується руками від циліндра або супорта. Визначається на ній пошкоджена ділянка, і якщо є можливість – ремонтуємо, інакше трубка не придатна. Так ось, за допомогою труборіза на пошкоджену ділянку на трубці. Після цього потрібно справний обрізаний край трубки обробити бензином. За допомогою кліщів затискаємо трубку для створення роз'єму під штуцер. Беремо дриль та свердло необхідного діаметра і знімаємо трохи краю всередині, робимо фаску. Після чого потрібно очистити посадочне місцевід стружки та вставити в трубку штуцер. Тепер найважливіше – розвальцювання. Застосовується інструмент для розвальцювання наступним чином.

Край трубки вставляється в спеціальні отвори верстата таким чином, щоб залишався відрізок приблизно п'ять міліметрів поверх захоплення і затискається. Механізмом обробляється необхідна частина трубки. У разі, коли необхідно розвальцювати обидва краї труби, другий виконується точно за таким же сценарієм, як і перший край. Після виконання всіх вказаних дій у вас має вийти акуратне розширення. Розмір розширення можна варіювати на верстаті, і він залежить від специфікації автомобіля і це передбачено набором (у наборі можна побачити спеціальне лекало).

Отже, підбиваючи підсумок, можна сказати, що робота з розвальцювання гальмівних трубочок не дуже трудомістка і складна. Важливо розуміти, що більшість ремонтних робітщодо залізного друга, можна легко виконувати і самостійно. А це дуже важливо, адже виправляючи поломку особисто, можна не лише заощадити грошові кошти, Але й найголовніше, можна якісніше будь-якого автослюсаря виконати роботу. Головне слідувати інструкції і пам'ятати, що це робиться виключно для себе.

Відео “Заміна гальмівних трубок на автомобілі”

На записі показано, як можна замінити гальмівні трубки на автомобілі марки "ВАЗ".

Монтаж мідних трубопроводів можна здійснювати кількома способами. Один із найпоширеніших - застосування методу паяння окремих ділянок. Це дає можливість досягти герметичності, але не завжди практично через низький показник максимального тискув системі. Для систем опалення чи водопостачання найкраще застосовувати розвальцювання мідних трубок.

Призначення

Суть цього процесу полягає у зміні геометрії торцевої частини заготівлі. Це необхідно для з'єднання різних частин трубопроводу розтрубним методом із подальшим пресуванням місця стику. Пристрій для розвальцювання мідних трубок має різні параметриі безпосередньо залежить від діаметра виробу, товщини стінки та необхідної швидкості виконання процедури.

Для розуміння суті процесу можна розглянути етапи проведення.

1. Підготовка відрізків: підрізування, шліфування кромки відрізу.
2. Визначення величини збільшення зовнішнього діаметра в частині труби, що з'єднується.
3. За допомогою спеціального інструменту відбувається механічна дія на торець заготовки, внаслідок чого збільшується внутрішній діаметр.
4. Установка в розтруб, що вийшов, іншого відрізка труби. Потім з'єднання кріпиться за допомогою паяння або обтискання механічним інструментом.

При встановленні трубопроводів можна вибрати моделі з готовими монтажними розтрубами або виконати процедури їх формування самостійно.

Заводське виготовлення

Якщо протяжність мідної магістралі велика і не містить великої кількості поворотних частин, можна придбати виріб із заводською розвальцюванням. Для цього застосовують спеціальні вали, виготовлені із високоміцної сталі. Після виготовлення труби її торцева частина стискається двома вальцями. Методом прокатки збільшуються геометричні розміривироби у певній його частині.

Перевагою заводського розвальцювання є дотримання всіх параметрів труби: товщини стінки, довжини розтруба та його діаметра. Однак при монтажі часто розміри готових конструкцій не збігаються з потрібними. Це призводить до збільшення некондиційних обрізків та, як наслідок, суттєвого зростання витрат на закупівлю матеріалів. Тому для прокладання невеликих магістралей рекомендується використовувати інструмент для розвальцювання мідних трубок.

Формування вальця самостійно

При кондиціонері, водопровідній або опалювальної системиіз мідних труб необхідно використовувати спеціальний інструмент. Перед проведенням робіт слід визначитись із діаметром магістралі. У такому разі розвальцювання мідних трубок потрібно робити самостійно.

Для водопроводу часто використовують вироби із перетином від 20 до 32 мм. Якщо встановлюють систему опалення, то оптимальний діаметр становить від 32 до 40 мм, залежно від параметрів котла. Для монтажу кондиціонерів використовують вироби до 16 мм.

Виходячи з цього, розвальцювання мідних трубок власноруч може здійснюватися кількома типами інструментів. Головним критерієм при виборі має бути якість розтруба, що отримується, і можливість використання змінних насадок для труб різного діаметру.

Інструмент

Найпростіший спосіб змінити геометричні розміри торця – застосування конусного циліндра з твердого матеріалу. Його зовнішній діаметр має збігатися з максимальною величиною перерізу майбутнього розтруба.

Однак без великої практики можливі дефекти на стінках труби. Якщо розвальцювання мідних трубок робити з більшим механічним зусиллям, ніж потрібно, то в результаті метал може тріснути. Для запобігання цьому торець конуса приварюють обмежувач. Але це не завжди є гарантією правильного проведення робіт.

Альтернативою цьому методу може стати використання спеціального інструменту – експандера. Він є конусною головкою, на поверхні якої покроково розташовуються обмежувачі для труб різного діаметру. Натисканням важеля розтруб поступово розширюється до необхідного рівня.

Для великого обсягу робіт є пристрої з електроприводом. Процеси у них відбуваються автоматично, що гарантує якісний виріб. Головним недоліком є ​​ціна.

Переваги методу

Якщо робити розвальцювання мідних трубок самостійно, рекомендовано придбати спеціальний інструмент. Використання не призначених для цього пристроїв може призвести до значного погіршення місця з'єднання.

Переваги професійного вальцювального інструменту полягають у наступному:

• Рівномірне витончення стінок внаслідок механічного впливу.
• Відсутність розривів чи деформації на поверхні труби.
• Швидкість виконання робіт дозволить встановити магістраль за короткий термін.

За невеликого обсягу робіт необов'язково купувати професійний інструмент. В даний час є багато компаній, які надають послугу оренди за невелику плату.

Потреба розвальцювання практично завжди виникає в результаті несправностей гальмівних трубок і найчастіше йдеться про поганий передачірідини (гальмівний шлях збільшується вдвічі) або її витік (перегрів барабанів і, як наслідок, швидке зносгальмівних колодок). Крім того, питання про те, як розвальцювати гальмівну трубку з міді може стати на порядку денному і в тому випадку, якщо є серйозне механічне пошкодження. Причому їм може стати і руйнування шестигранної головки гальмівної трубки, і забруднення, що утворилося в результаті попадання сміття і бруду під різьбові з'єднання і в цьому випадку також доведеться поцікавитися тим, як розвальцювати мідну трубку, оскільки це єдиний вихід із ситуації. Крім того, перш ніж приступити до робіт слід виключити закоксованість гальмівної рідини в різьбових з'єднаннях, Це теж одна з найпоширеніших причин.

Відмова від своєчасного розвальцювання може призвести до набагато серйозніших неприємностей, ніж ті, які були описані вище, тому в жодному разі не варто нехтувати технічним оглядомв належні терміни. Безперечно, даний процесє досить трудомістким, але за великого бажання впоратися з ним зможе кожен автолюбитель, особливо, якщо врахувати той нюанс, що процедура не вимагає задіяння якогось високотехнологічного обладнання. Крім того самостійне розвальцюваннядозволить заощадити досить пристойну суму, що не може не тішити. Примітно, що до металевих вальців, здатних сплющувати та розкочувати будь-який метал у тонкий однорідний пласт, дана процедуране має зовсім ніякого відношення і все, що потрібно придбати - це спеціальний набір для розвальцювання, який включає такі нехитрі елементи, як штуцер, труборізка і кліщі.

Що ж до самого робочого процесу порядку дій, то тут також немає нічого складного і надприродного. І насамперед необхідно демонтувати гальмівну трубку, власноруч відкрутивши її від циліндра. У разі виявлення дефекту або механічного пошкодженняприступають до його усунення, якщо це, звичайно, є можливим. У зворотній ситуації несправну частинутрубки рекомендують видаляти за допомогою труборіза, після чого зріз, що утворився, обробляють бензином і за допомогою звичайних лещат затискають її вільний кінець, формуючи таким чином необхідний роз'єм. Після цього в кінець, що утворився, необхідно вставити штуцер, виконавши певні підготовчі маніпуляції, що включають висвердлювання у внутрішніх стінках отвори під фаску. Як тільки цей етап буде повністю завершений, можна розпочинати процес розвальцювання.

Для його здійснення підготовлений описаним вище способом край гальмівної трубки вставляють у спеціально передбачений отвір у верстаті для розвальцювання, причому роблять це таким чином, щоб у результаті поверх захоплення залишався запас 5 міліметрів. Затиснувши кінець оброблюваної деталі, приступають до її доопрацювання за допомогою механізму розвальцювання, в результаті чого повинно утворитися акуратне розширення рівномірної товщини. Розмір отриманого розширення досить легко коригується інструментом, до якого додаються зручні лекала. Як варіант, ці самі лекала можна застосовувати як своєрідний шаблон, діючи виключно по ньому. Процедуру розвальцювання слід виконувати дуже повільно і вкрай акуратно, щоб у результаті край заготовки вийшов рівномірно розпластаним. При цьому слід бути готовим до того, що у певних моментах доведеться докласти чинності.

По закінченні всіх описаних вище робіт і маніпуляцій можна сміливо приступати до зворотного монтажу скоригованої гальмівної трубки, самостійно прикручуючи її до циліндра або супорта. Потім проводять перше тестування, не виїжджаючи на автомагістраль або міські дороги, так як гальмівна система, а точніше її робота спочатку потребує пильного спостереження. При несприятливих результатах систему рекомендують або перебрати заново, або звернутися за кваліфікованою допомогою. І лише у випадку, якщо всі показники відповідають певним нормам, можна вливатися у загальний трафік, не забуваючи надалі проводити своєчасний огляд та обслуговування власного автомобіля.