Новий автомобіль компанії Tesla Model S P85D Нове покоління Tesla отримало повний привід. Автомобіль зможе розганятись до 100 км на годину всього за 3,2 секунди, встаючи в один ряд із суперкарами Porsche, Ferrari, Lamborghini, Audi та іншими.

ЦП зібрав цікаві фактиз історії компанії

Компанію Tesla заснував не Елон Маск

Ідея створення спортивного електромобіля спала на думку інженеру Мартіну Еберхарду. Він хотів створити автомобіль із маленькою витратою палива. Однак інженер добре знався на акумуляторних батареях, але не розумів нічого в автомобілях. Тому свою увагу він зосередив на розробці літій-іонних акумуляторів.

На реалізацію проекту були потрібні гроші. Еберхард довгий час шукав спонсорів, поки не знайшов їх в особі Елона Маска з PayPal та засновників Google – Сергія Бріна та Ларрі Пейджа.

Завдяки їх підтримці, у 2003 році було засновано нова компанія, названа на честь сербського вченого Миколи Тесла. Співзасновником компанії став інший інженер - Марк Тарпеннінг (Marc Tarpenning).

Перший автомобіль Tesla - перероблений Lotus Elise

В основу першого електромобіля була покладена серійна бензинова модель Elise, що вироблялася компанією Lotus Cars. Tesla просто змінили всю «начинку» автомобіля. Замість двигуна інженери розмістили 6381 акумулятор.

Складна система влаштування живлення автомобіля вимагала спеціальної системиохолодження. Оскільки засновники Tesla Motors не зналися на автомобілях, вони почали переманювати фахівців з Lotus Cars, що мало не закінчилося скандалом. Усього ж у компанії на той час працювало близько сотні людей.

Tesla Roadster міг розвивати швидкість 100 км/год за 4 секунди, досягаючи максимальної швидкості 210 км/год. Заряду вистачало на 400 км. пробігу. "Заправити" електромобіль можна за допомогою звичайної розетки. Машина з'явилася у продажу у червні 2006 року за ціною $100 тисяч доларів.

Компанії Tesla Motors більше 10 років

Компанія була зареєстрована в липні 2003 року і протягом трьох років ніяк не фігурувала в пресі до презентації Tesla Roadster в липні 2006 року.

Tesla мало не збанкрутувала в 2007 році

Компанія Tesla була у кризовому становищі. У грудні 2007 року президентом компанії було призначено Зєєва Дрорі, успішного високотехнологічного підприємця. Під керівництвом Дрорі 10% співробітників було звільнено, але компанія стала прибутковою.

Проте Дрорі не пропрацював і року. У жовтні 2008 року Елон Маск усунув його на посади генерального директора. Дрорі став віце-головою, а потім залишив компанію через два місяці. До цього часу Маск вклав 70 мільйонів доларів своїх власних грошей у Tesla.

Однак і під керівництвом Маска справи не пішли вгору. За чотири роки компанія продала лише 2250 електрокарів. Tesla відчувала проблеми з доставкою вчасно. Не допомогла навіть участь автомобіля у найпопулярнішому автомобільному шоу Top Gear.

Найбільший автоконцерн Daimler AG володіє часткою Tesla

Угода про стратегічне партнерствобуло підписано 19 травня 2009 року. Концерн Daimler AG придбав 10% акцій Teslaза $50 мільйонів.

Компанія Tesla брала кредит у уряду США

У червні 2009 року Tesla Motors взяла $465 млн на кредит у Міністерства енергетики США. Компанія змогла достроково погасити кредит – у травні 2013 року, на дев'ять років раніше за термін.

Перший слоган компанії

Тільки 6 деталей Tesla Model S потребують періодичної заміни

Відповідно до умов експлуатації автомобіля, сервісної заміни потребують чотири колеса і двірники. Гальмівні колодкина автомобілі практично не зношуються, тому що більшість зупинок відбувається за допомогою рекуперативного гальмування.

Компанія Tesla коштує дорожче Fiat, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu

Ринкова капіталізація компанії (приблизно 21 млрд) перевищує капіталізацію Mitsubishi, Suzuki та Isuzu.

П'ятидверний електромобіль преміум-класу Tesla Model S справив офіційну прем'єру восени 2009 року на автомобільних оглядинах у Франкфурті, щоправда, лише як прототип, але вперше був продемонстрований громадськості ще в березні на прес-конференції в Лос-Анджелесі. Серійне виробництвомашини стартувало у першій половині 2012 року, а вже у червні почалися її відвантаження першим клієнтам.

2014 року американці модернізували «еску», додавши кілька повнопривідних версій, збільшивши потужність моторів і впровадивши новий інтерфейс мультимедійного комплексу.

Виглядає Tesla Model S красиво і виразно, а в потоці безпомилково вгадується, хоча з деяких ракурсів вона нагадує інші машини. Нарочито агресивний передок зі злим поглядом ксенонової оптики, довгий і стрімкий силует з лінією даху, що активно спадає, «м'язистими» арками коліс і висуваються дверними ручками, потужна корма з красивими світлодіодними ліхтарямиі потужним бампером – зовні електрокар повністю відповідає своєму преміальному статусу. І при цьому він нічим не поступається іменитим конкурентам із звичайними двигунами.

Чергове оновлення електричний ліфтбек пережив у квітні 2016 року, і цього разу основні зміни припали на оформлення екстер'єру – зовнішність п'ятидверки підретушували на кшталт кросовера Model X та триоб'ємника Model 3.
Найвідчутніше перетворився передок машини - з нього зникла велика чорна заглушка, що імітує радіаторну решітку, поступилася місцем тонкій планці з логотипом марки, а замість бі-ксенонової оптики з'явилася світлодіодна. З інших ракурсів «американець» повністю зберіг свої обриси.

За своїм габаритним розмірам"еска" відноситься до європейського класу "E": її довжина укладається в 4976 мм, ширина - в 1963 мм, висота - в 1435 мм, а колісна база- У 2959 мм. Дорожній просвітелектромобіля становить 152 мм, проте при встановленні опціональної пневмопідвіски його величина варіюється від 119 до 192 мм.

Внутрішнє оздоблення Tesla Model S викликає справжнє захоплення, адже побудовано воно навколо 17-дюймової інтерактивної консолі, що влаштовується по центру передньої панелі, яка управляє всіма основними функціями автомобіля. Дане рішення дозволило відмовитися від розсипу кнопок, залишивши на торпедо лише пару класичних тумблерів – відкриття бардачку та включення «аварійки». Приладка представлена ще одним кольоровим екраном, тільки меншим, а найбільш приземлено виглядає класичний багатофункціональний «штурвал», по-спортивному усічений у нижній частині. Інтер'єр електрокара скроєний преміальними матеріалами, що поєднують шкіру, алюміній та дерево.

Попереду в каліфорнійській «есці» встановлені зручні та податливі крісла з відмінно розвиненим боковим підпором та достатнім набором електрорегулювань. Задні місцяв машині менш гостинні - у дивана плоска подушка і безформні спинки, а похилий дах тисне на голови високих пасажирів.

В результаті рестайлінгу 2016 салон машини в плані дизайну залишився колишнім, однак обзавівся новими матеріалами і варіантами обробки.

З практичністю у Tesla Model S повний порядок: при п'ятимісному компонуванні обсяг вантажного відсікускладає 745 літрів, а зі складеними спинками сидінь другого ряду – 1645 літрів.

Додатковий багажник є і в передній частині електромобіля, але його місткість значно скромніша – 150 літрів.

Технічні характеристики.«Начинка» є головною «родзинкою» «ескі», адже рух машина наводиться асинхронним (індукційного типу) трифазним електромотором (на повнопривідних версіяхїх кілька) змінного струму, віддача якого залежить від модифікації, що поєднується з одноступінчастим редуктором та комплектом літій-іонних акумуляторів у кількості від 5040 до 7104 штук.

60 встановлений 306-сильний електричний двигун, що видає 430 Нм крутного моменту у всьому діапазоні, який забезпечує автомобілю розгін до першої «сотні» після 5.5 секунд і 210 км/год максимальної швидкості. Батареї ємністю 60 кВт/год. дозволяють йому долати на одній зарядці до 375 км шляху.
Для модифікації з індексом « 75 » передбачено силову установку потужністю 320 «конячок», віддача якої налічує 440 Нм пікової тяги, що живиться від акумуляторів на 75 кВт/год. На стартове прискорення до 100 км/год такого електрокара йде 5.5 секунди, його «максимум» обмежений на рівні 230 км/год, а «дальнобійність» трохи перевалює за 400 км.
Під кузовом Tesla Model S 60Dховається вже два електромотори сумарною потужністю 328 кінських сил (525 Нм крутного моменту), що роблять ліфтбек повнопривідним. Ця версія розмінює першу сотню через 5.2 секунди, піково розганяючись до 210 км/год, а на одному баку здатна покрити як мінімум 351 км завдяки батареям об'ємом 60 кВт/год.
«Еска» з маркуванням « 75D» має у своєму арсеналі пару електродвигунів, що спільно генерують 333 «кобили» і 525 Нм тяги, що крутить. Такі характеристики роблять «зелену» машину справжнім спорткаром: до першої «сотні» вона «вистрілює» через 5.2 секунди, а набір швидкості припиняє лише при досягненні 230 км/год. Повністю заряджені акумулятори ємністю 75 кВт/год. забезпечують п'ятидверці пристойну дальність ходу – 417 км.
Наступний за ієрархією варіант Tesla Model S 90Dоснащений двома електричними агрегатами, сукупний потенціал яких налічує 422 «скакуни» та 660 Нм доступного моменту. На підкорення другої «сотні» електромобіль прямує через 4.4 секунди і максимально набирає 249 км/год. Завдяки батареям на 90 кВт/год, машина долає на «повному баку» 473 км колії.
Версія з назвою « 100D» Наводиться в рух переднім і задніми електромоторами, які разом видають 512 «коней» і 967 Нм потенціалу, що крутить. Перша «сотня» такої п'ятидверки підкорюється за 3.3 секунди, а «максималка» не перевищує 250 км/год. Батареї на 100 кВт/год забезпечують їй «дальнобійність» 430 км.
Топове рішення Tesla Model S P100Dоснащується двома силовими установками: задній електромотор розвиває 503 кінських сили, а передній – 259 «кобил» (сумарна віддача – 762 «коня» та 967 Нм пікової тяги). Такі характеристики "катапультують" машину з місця до 100 км/год після закінчення 2.5 секунд і дозволяють їй розганятися до 250 км/год. На повністю заряджених батареях ємністю 100 кВт/год електрокар покриває близько 613 км пробігу.

Для заряджання літій-іонних акумуляторів Tesla Model S від звичайної побутової мережі 220В потрібно більше 15 годин в залежності від модифікації. При використанні роз'єму стандарту NEMA 14-50 цей цикл скорочується до 6-8 годин, а на спеціальних станціях Supercharger(У Росії таких не знайдеш) – до 75 хвилин.

Каліфорнійський електромобіль побудований навколо плоского сховища з крилатого металу для елементів живлення, до якого приєднані алюмінієві підрамники та кузов. У спорядженому стані еска важить від 1961 до 2239 кг, а маса у неї розподіляється по осях у співвідношенні 48:52 (у повнопривідної P85D - 50:50).

"По колу" на машині встановлено незалежне шасі: спереду - подвійні поперечні важелі, ззаду - багатоважільне компонування. Опціонально для неї є пневматична підвіска.
На всіх колесах Model S застосовані дискові гальма(діаметром 355 мм на передніх та 365 мм на задніх) з чотирипоршневими супортами Brembo та ABS, а її рульова системавиражена рейковим механізмом із електричним підсилювачем.

Комплектації та ціни.У Росії Tesla Model S офіційно не продається, проте на « вторинному ринку»Придбати такий електрокар можна за ціною від 4,5 мільйонів рублів. У Німеччині машину можна придбати за ціною від 57 930 євро (~3.68 млн. рублів за поточним курсом), проте з урахуванням податків її вартість зростає до 69 020 євро (~4.39 млн. рублів).
Стандартно «американець» укомплектований вісьмома подушками безпеки, ксеноновими фарами, 17-дюймовим тачскріном мультимедійної системи, цифровою панеллю приладів, електропакетом, ABS, ESP, двозонною кліматичною установкою, заводською аудіосистемою, світлодіодними задніми ліхтарямита багатьом іншим обладнанням.

Гарантія 12 місяців чи 20 000 км. пробігу.*

*при виконанні умов гарантії

Повернення товарів можливе протягом 14 днів.

Отримати замовлення можна самостійно в пункті видачі:

м. Мінськ, вул. Платонова д.31Б, 2 поверх

Доставка по м. Мінську:

При сумі замовлення понад 150 рублів – безкоштовно.

При сумі замовлення до 150 рублів – 7 рублів.

Доставка по РБ:

Доставка провадиться протягом 1-2 днів.

Вартість доставки від 5 до 10 рублів (У н. п. Згідно).

* можлива доставка в населені пункти, яких немає у списку.

Вартість та термін доставки уточнюйте у менеджера

Готівкою

У пункті видачі
- кур'єру у разі доставки

За допомогою пластикової картки

У пункті видачі
- на сайті сайт
- через систему "Розрахунок" (АІС ЕРІП).

TESLA

Фірма TESLA BLATNA a.s.На сьогоднішній день випуск комплектів проводів запалення, наконечників для проводів запалення та запобіжників є ядром виробничої програми заводу. Крім того фірма випускає електронні компоненти (резистори, фоторезистори, оптрони, дроселі) та обладнання (електронна сирена), ливарні та впорскують форми, пресформи та інше. Завод є постачальником проводів запалювання та запобіжників на заводи-автовиробники в Європі (VW Group) і в Росії (ВАЗ). Експорт представляє 50% з загальної продукціїзаводу.

Зростаюча популярність електромобілів вже ні в кого не викликає сумніву. І в не такому вже далекому майбутньому цей вид транспорту має всі шанси зайняти суттєву нішу на ринку. У 90-ті роки минулого століття Дженерал Моторс випустив відомий електрокар EV1, про який у подальшому було знятодок. фільм під назвою «Хто вбив електромобіль?»

Надалі, донедавна, організувати масове виробництво таких транспортних засобів значних спроб не робилося. «Ризикнула», вирішивши все ж таки дати гарний шансмашин на електричній тязі. Пропонуємо читачеві детальніше дізнатися історія розвитку Tesla Motors.

Цього співробітника прийнято вважати прототипом персонажа Тоні Старка із знаменитої кінострічки «Залізна людина» (виконавець – Роберт Дауні мл.). Займаючись підприємцем, мільярдер Старк регулярно втілює в життя найсміливіші і революційні ідеї.

Народився Ілон у 1971р. у Південно-Африканській Республіці. Ще 10-річною дитиною він захопився програмування м. У 1992р. інтелектуальному юнакові вдалося вступити до Пенсільванського університету. Через 7 років Маск виступив засновником великої фірми X.com, що спеціалізується на забезпеченні безпеки електронних платежів. У 2000р. X.com була викуплена іншою великою корпорацією – Confinity, а одне із відділень останньої, під назвою PayPal, також займалося електронними платежами. Ще через 2 роки онлайн-аукціон eBay викупив PayPal, що вже встигла досягти істотних успіхів. До чого тут Ілон Маск? Все дуже просто: на той момент Ілону належало 11,7% акцій ПейПела, загальною вартістю $165 млн.

У 2002р. Маск створив власну компанію із виробництва космічних ракетоносіїв під назвою SpaceX. Через рік успішний фахівець інвестував $10 млн. у проект Solar City, який передбачає встановлення модульних сонячних батарей у будинки приватних осіб. Крім того, заповзятливий учений цілком серйозно ставиться до колонізації Марса, висновку на орбіту численних супутників з метою забезпечення інтернетом усіх регіонів нашої славної планети. Ще одне дітище Маска - проект Hyperloop, що передбачає доставку пасажирів з Лос-Анджелеса в Сан-Франциско всього лише за півгодини (для довідки - це 600 км).

Зваживши на вищевикладену інформацію, навряд чи викличе здивування факт сприяння Маска своїм колегам з Tesla Motors – Мартіну Еберхарду та Марку Теппінгу – у 2004р. Ілон інвестував у масштабний проект зі створення електрокарів $7,5 млн.

Історія створення Tesla Motors

Підприємливі інженери Мартін Ебехард та Марк Теппінг у 2003р. заснували компанію за назвою Tesla Motors. Як відомо, Нікола Тесла був сербським ученим, який вивчав електрику і зробив революційні для свого часу відкриття.

М. Теппінг вже тривалий час захоплювався спортивними авто. Настав час, коли інженера серйозно зацікавили проблема глобального потепління та жорстка залежність транспортних засобів від запасів нафти на нашій планеті. До того ж, давалися взнаки безперервно зростаючі ціни на паливо. Марку нічого не залишалося, як створити компанію з виробництва електромобілів у штаті Каліфорнія. Проблему стартового капіталу допомогли вирішити творці такого гіганта, як Google — С.Брін і Л.Пейдж, а найбільшу суму інвестував згаданий вище Ілон Маск. Починаючи з самого старту, Маск брав участь у формуванні довгострокової стратегії розвитку нової компанії, брав активну участь у проектуванні авто нового покоління та увійшов до ради директорів Tesla Motors.

Приблизно за 12 років компанія досягла таких результатів:

створені автомобілі, що переміщуються виключно за допомогою електрики, без найменшої необхідності використання нафтопродуктів у будь-якому вигляді;
побудовано фабрику з виробництва акумуляторних батарейдля автомобілів Tesla;
мінімальна дистанція, яку може здолати електрокар, становить 300 км;
організовано виробництво складових для електрокарів інших виробників, наприклад, Smart ForTwo electric drive або Toyota RAV4 EV;
побудовано мережу «електрозаправних» станцій, де можна заправити власний електромобіль протягом півгодини, не заплативши при цьому жодного центу, Наразіпо всій планеті є 370 таких заправок; надалі планується запровадження платної послуги із заміни розрядженої батареї на нову;
влітку 2014р. І.Маск заявив про намір відкрити усі свої технічні секрети виробництва електрокарів – таким чином, у інших виробників також з'явиться можливість випуску цього виду транспортних засобів.

Маск вважає, що це значно прискорить технічний прогреселектромобілі.

Tesla Roadstar

Першим офіційно презентованим авто від компанії Тесла став Tesla Roadstar у 2006р. Презентація проходила в аеропорту Санта-Моніки та була закритою. Виробництво авто почалося в 2008 році, а вже до 2012 року. кількість Роадстарів, що зійшли з ковейєра, склала 2600 одиниць. На цей час найактивніші користувачі електромобілів вже набирали кілометраж, що перевищує 200 тис. км.

Основою для розробки Роадстар став Lotus Elise S2 - спортивний авто середнього класу. Роадстар має 3-фазний 4-полюсний асинхронним двигуномзмінного струму. Управління – частотне. Реалізовано повітряне охолодження. Силова установказдатна створювати потужність близько 248 л. (185 кВт) і крутний момент 270 Нм. Передача моменту, що крутить, відбувається через одноступінчастий редуктор (BorgWarner) на задній міст. За 3,9 секунди такий автомобіль може розігнатися майже до 100 км/год. Виробниками встановлено обмеження максимальної швидкості – 201 км/година. При цьому максимальна дистанція переміщення становить 300 км.

У 2008р. знаменита німецька фірма автотюнінгу Brabus презентувала покращену версію Roadster-a, оснащеного т.зв. "генератором навколишнього звуку", що надає вибір конкретного виду звуку - V8 або спорткара. Також авто мало шкіряний салонта диски діаметром 19 дюймів.

А 2009р. ознаменувався релізом ще одного електромобіля від Tesla – Roadster Sport, що розганяється до 97 км/год лише за 3,7 сек., що долає відстань у чверть милі за 12,6 секунди та здатного проїхати без підзарядки в середньому 372 км. А на осінніх змаганнях того ж року в Австралії Global Green Challenge екіпаж, який керував цим автомобілем, подолав дистанцію в 501 км. без підзарядки АКБ, переміщуючись на швидкості близько 40 км/год. У 2010 році Roadster Sport став переможцем на Monte Carlo Alternative Energy Rally (вперше першість посів електрокар).

У 2014р. Маск оголосив про чергове оновлення Roadster до версії 3.0. Що відмітного внесло оновлення: встановлений аеродинамічний пакет, що знизив коефіцієнт аеродинамічного опору з 0,36 до 0,31; збільшено дальність ходу до 640 км; ємність літієвої батареї тепер стала 70 кВт * год; та внесення оновлень очікується також і в майбутньому.

Модель, що стала другою за рахунком від Tesla Motors, стала Tesla Model S. Це був автомобіль преміум класу у вигляді 5-дверного ліфтбека. Попит на Tesla Model S був величезним у самій Каліфорнії та в Норвегії відразу після презентації. Виробництво S-моделі було налагоджено в Каліфорнії та Голландії. Починаючи з 2012 року, шанувальники електромобілів по всьому світу купили близько 47 тис. одиниць Tesla Model S. Ця модельздобула чимало нагород, серед яких – «Автомобіль року 2013» (за версією журналу Motor Trend, США).

Розробкою зовнішнього вигляду Tesla Model S займався Франц фон Хольцхаузен, котрий перед цим працював в одному з відділень Mazda у США. Перший реліз Model S пройшов на виставці у Франкфурті у 2009р. зовнішній вигляд S-моделі мав кодову назву "white star". У 2012р. авто надійшов у продаж. Протягом найближчих двох років попит на нього був настільки високим, що з конвеєра сходило близько 1000 машин на тиждень.

Model S «славиться» дуже низьким коефіцієнтомаеродинамічного опору - всього лише 0,24. З метою забезпечення плавності ходу конструктори встановили на авто незалежні підвіски– передню та задню, а також амортизатори Bilstein, що дозволяють регулювати кліренс. Відомо, що останній апгрейд програмного забезпеченняАвто додав можливість вносити в пам'ять значення налаштувань підвіски на конкретних трасах.

Якщо пластик і сидіння вже особливого подиву не викликають, то панель приладів з LCD-екраном і великий тачскрин однозначно привернуть увагу (діагоналі пристроїв, відповідно, 12,3 та 17 дюймів). Панель приладів служить вірним інформером за такими параметрами як швидкість, включена передача, заряд АКБ та іншим. Тачскрин розділений на 2 частини: у верхній знаходяться налаштування водійського профілю, дані про прошивку і VIN, Bluetooth; нижня частина присвячена більш розважальним «штучкам», на кшталт мультимедійної системи з навігацією, доступом до мережі, камерою заднього виду, телефоном. Багато програм можна переміщувати як зверху вниз, так і знизу вгору.

Автолюбителю пропонується кілька варіацій моделі авто, що не мають помітних зовнішніх або внутрішніх відмінностей. Передбачена можливість встановлення 3-го ряду сидінь для дітей. Відмінності починають виявлятися, якщо вникнути в технічні характеристики та суть «начинки» авто.

Наприклад, повнопривідний варіант оснащений двома електродвигунами. Останній варіант S-моделі – Tesla Model S P85D – проїжджає ¼ милі всього лише за 11,6 сек, зберігаючи динаміку та керованість навіть на мокрому асфальті. У краш-тестах за системою Euro NCAP та NHTSA S-модель показала чудові результати – 5 зірок!

Модель можна сміливо назвати однією з ТОП-10, що очікуються у 2015р. Навіть найпростіша її модифікація має повний привід, здатна розганяти до 100 км/год менше, ніж за 5 секунд, а повний заряд дозволяє проїжджати приблизно 340 км. Перші обговорення про позашляховик розпочалися ще у 2012 р., коли один із експонатів представили у студії дизайну компанії. Вже є інформація, що всі успішні покращення з S-моделі будуть присутні і в X-моделі.

Передбачено 2 версії км/год та 80 км/год. Остання здатна розігнатися до 97 км/год за 4,4 сек., а також може подолати відстань 430 км, не вдаючись до підзарядки батарей. Спочатку планувалося використання ще й задньопривідних варіантів, але надалі конструктори відмовилися від подібної ідеї. При цьому початок масового виробництвавже переносяться не один рік поспіль, хоча попередні замовлення мали місце вже у 2012р.

Tesla Model III

Цей невеликий автомобільпідійде для широкого кола автолюбителів. Перша його назва була Tesla BlueStar, потім -Model Е, поки поступово не змінилося на . Орієнтовна дата початку випуску - 2017 рік, орієнтовна ціна - $35 тис. Габарити транспортного засобу будуть аналогічні седанам Audi A4, BMW 3. Передбачається, що третя модель Тесла зможе проїжджати 320 км. без підзарядки.

Висновки. Переглянувши сучасні лінійки висококласних авто, не можна не запитати себе: «Ну, невже можна придумати щось ще краще!?». Однак постійно змінюються як переваги споживачів, так і вимоги до сучасних транспортним засобам. І виявляється, що завжди можна знайти вільну нішу, що й демонструє регулярно компанія Tesla Motors, яка становить сьогодні серйозну конкуренцію «класичним» лідерам світового ринку автомобілів.

Сьогодні складно знайти людину, яка цікавиться автомобілям, яка жодного разу не чула про Tesla Motors та їх винаходи. Цю називають «Apple від автобудування» — і компанія, яка виробляє справді інноваційну продукцію, цілком заслуговує на таке ім'я. Ми зібрали в одному тексті історію, модельний ряд, огляд Tesla Model S та плани на майбутнє одного з найцікавіших автовиробників сучасності.

З чого все починалося?

Компанія Tesla була заснована у 2003 році

Компанію заснували у 2003-му році Мартін Еберхахрд, Джеффрі Страубел, Марк Тарпеннінг та Іан Райт. Ілон Маск, з яким назва Tesla Motors сьогодні пов'язана найтісніше, приєднався до них тільки в лютому 2004-го. Він став головою ради директорів.

Ілон мріяв створити масовий електромобіль ще в університеті. За власними словами Маска, Tesla Motors ніколи не була для нього об'єктом отримання прибутку з вкладених інвестицій — він почав працювати з фірмою лише для того, щоб довести: гарний електромобіль, який може проїхати на одній зарядці сотні кілометрів, не фантастика, а реальність.

В одному зі своїх інтерв'ю він прямо заявив, що поява електромобілів на масовому ринку не вигідна жодному з великих автовиробників. Як приклад Маск навів ситуацію з електрокаром EV1, який General Motorsвідкликали та пустили під прес — і це незважаючи на те, що люди проводжали ці автомобілі із запаленими свічками в руках. Саме тоді Маск всерйоз задумався про роботу з Tesla Motors, а його головною метою стало випустити електромобіль, який зможе долати значні дистанції.

Перший "Тесла" - Tesla Roadster

Спочатку в Tesla Motors випуск справді масового серійного електрокара розглядали лише як мету на довгострокову перспективу – засновникам було очевидно, що такі витрати молода фірма просто не потягне. Тому в перші роки компанія зосередилася на розробці двомісного спортивного автомобіля Tesla Roadster - за їхнім задумом, він мав покрити первісні витрати. І, що важливіше, привернути увагу до діяльності Тесла Моторс.

Запланований вихід Tesla Roadster було відкладено через високу собівартість автомобіля

Робота над моделлю йшла, і у компанії з'являлися нові інвестори: Сергій Брін та Ларрі Пейдж (співзасновники Google), Valor Equity Partners, Джеффрі Сколл (екс-президент eBay) та інші відомі представники хай-теку. Таким чином, до 2007 року, у вересні якого мало розпочатися виробництво електрородстера, у фірму було вкладено понад 105 мільйонів доларів.

На жаль, стартап зіткнувся з серйозними проблемамифінансового характеру Виявилося, що фактична собівартість і, відповідно, ціна автомобіля «Тесла» значно перевищують заплановані величини, і становила 109 000 доларів. Це призвело до низки звільнень: фірму залишила третина співробітників, у тому числі й один із її засновників — Мартін Еберхард.

Вихід Tesla Roadster відклали «у зв'язку з труднощами, що виникли при складанні». На цей момент гроші на рахунках підприємства закінчувалися, тому Маск був змушений збільшити ціну на вже замовлені автомобілі. Клієнти, які вже заплатили за них, почали нервувати, а в пресі з'явилися негативні коментарі. Втім, варто сказати, що ЗМІ «ховали» оснащений електродвигуном родстер із перших днів його анонсу.

Для того щоб впоратися з труднощами, що виникли, Ілон Маск зібрав нову команду, чітко визначив список проблем, які заважають випуску автомобіля Тесла, і для кожної з них призначив особу, відповідальну за усунення цієї перешкоди. Результатом стало те, що на початку 2008-го на ринку таки з'явився перший Тесла Родстер.

У своєму блозі Маск повідомив, що після відходу Еберхарда їм довелося шукати нових постачальників, а також частково або повністю переробляти майже всі основні компоненти машини. У результаті бюджет виведення першої Тесло на ринок було перевищено майже в 6 разів — замість запланованих 25 мільйонів доларів компанія витратила 140 мільйонів доларів.

Базою для автомобіля стала платформа Lotus Elise, що спричинило додатковим проблемам. Справа в тому, що Tesla Motors не мали права вносити істотних змін у розроблену британцями конструкцію. Через це вартість «бази» Тесла Родстеру вдалося зменшити лише до 109 тисяч доларів, а ціна спортивного варіанту першої «Тесли» склала 128.5 тисяч доларів.

Проте прорив у сфері електроавтомобілів був наявний. Tesla Roadster став:

першим електрокаром з батареєю, що складається із звичайних маленьких побутових батаєрієк;

першим серійним автомобілемна електричній тязі, який без підзарядки проїхав понад 320 км. Більше того, йому вдалося підняти планку рекорду більше ніж у півтора рази — машина здолала 501 кілометр, Середня швидкістьпри цьому становила 40 км/год.

Уолл-Стріт

Відразу після початку постачання родстера Ілон Маск заявив про наступні плани:

будівництво заводу у Каліфорнії;

виведення машини на європейський ринок;

розробка седана Whitestar (Model S).

Для того, щоб зробити все це, фірмі знадобилося ще $100 мільйонів, але бажаючих серед великих інвесторів не було. Маск звернувся до поточних партнерів фірми, вклав у неї всі заощадження, закрив офіс, скоротив чверть співробітників. Це були найважчі часи історії фірми.

З перших днів продажу моделі Tesla Model S перевершували всі очікування

У березні 2009-го фірма показала другу модель - це був прототип преміум-седану Model S. Хоча на модель відразу ж обрушився шквал негативних коментарів від скептично налаштованих представників преси, вже в травні Daimler A. G. (виробник автомобілів Mercedes-Benz) інвестували в розвиток Tesla Motors $50 мільйонів. У червні компанія, в рамках «зеленої» програми, отримала кредит на суму $465 мільйонів у міністерства енергетики США, що дозволило їй остаточно впоратися із внутрішньою кризою. Через рік, у червні 2010 року, Tesla Motors вперше публічно розмістили на біржі акції. Незважаючи на песимістичні прогнози, вартість акції першого ж дня зросла на 41%, що дозволило компанії залучити ще $226 мільйонів.

Новий автомобіль Тесла в США почали продавати в червні 2012-го року, а в Європі — трохи пізніше, у серпні 2013-го. 10 років своєї історії, отримала прибуток.

Що під капотом?

Седан Tesla Model S пропонується у трьох модифікаціях: Р60, Р85 та Р85+:

У комплект поставки включено все необхідне заряджання обладнання. У Росії найчастіше зустрічаються європейські версіїседана, які оснащуються пакетом для холодного клімату, що спрощує . Він включає в себе:

підігрів сидінь;

підігрів форсунок омивачів;

підігрів зони спокою склоочисників.

Такий варіант автомобіля Тесла навіть у -20 почувається на дорозі добре; знижується незначно. При цьому не варто забувати про характерної рисиелектрокара: якщо відпустити педаль газу, двигун починає працювати як генератор, повертаючи більшу частину одержуваної енергії акумулятору - це дозволяє помітно знизити витрату батареї.

Варто згадати, що всі постачання Тесла до Росії є неофіційними.

Довжина, ширина та висота автомобіля складають 4976, 1963 та 1435 мм відповідно. Візуально машина нагадує Jaguar XJ, хоча дизайн не можна назвати запозиченням - він просто зроблений відповідно до загальними тенденціями, які зараз прийняті повсюдно. Порівнювати Тесла з бензиновими/дизельними аналогами дуже складно, оскільки автомобіль має унікальний набір характеристик і коштує значно дорожче за більшість «конкурентів». Якщо ж спробувати просто «прикинути» аналоги за окремими критеріями, то за динамікою найближчим до Тесла виявиться , а за габаритами — .

Технічні особливості

Подібне розташування акумуляторів дало відразу кілька позитивних моментів - простір у салоні, низький центр ваги та відмінну керованість

Незважаючи на те, що у автомобіля Тесло легкий алюмінієвий корпус, немає КПП та двигуна (у звичному розумінні), маса машини перевищує дві тонни. Значну частину ваги забезпечує акумуляторна батарея, розташована майже по всій довжині днища. За рахунок цього особливості модель має дуже низький центр ваги, що дозволило поєднувати високий кліренс (15.5-20 см) зі спортивною керованістю, без характерної "валкості".

Електродвигун розмістили між задніми колесамиТому у автомобіля два багажники: передній, на 150 літрів, і задній, на 900. Причому в останньому можна встановити третій ряд сидінь, перетворивши машину на сімейний транспорт.

У Tesla Model S ви не знайдете звичних кнопок. Їхнє місце займає величезний 17-дюймовий дисплей.

Салон виглядає незвично - наприклад, звичної ручки КПП просто немає, оскільки замість трансмісії у Model S однодіапазонний редуктор, нічого не перемикати. На передній панелі всього дві кнопки: відкривання бардачку та аварійка. Решта органів управління (поворотники, режими їзди, мультимедіа) на кермі і поруч.

Панель приладів є дисплеєм, на якому виведена інформація про стан машини і параметри руху. Замість кількості обертів відображає дані з амперметра. А в центрі торпеди розташований величезний 17-дюймовий сенсорний екран, за допомогою якого налаштовуються всі параметри машини: кліренс, кермо та гальма, навігація, клімат-контроль і т. д. Дисплей можна розділити навпіл - в одній частині будуть виведені налаштування машини, в іншій демонструватися фільм або карта місцевості.

Якщо говорити про безпеку, то краш-тести однозначно показують: автомобіль Тесло - одна з найбільш безпечних машинв світі. За станом елементів конструкції та різних агрегатів стежить безліч датчиків - відстежується навіть положення водія.

Рекорди

Другий автомобіль Тесла заробив безліч досягнень, з яких найпомітнішими є наступні три:

електромобіль із найбільшим запасом ходу без підзарядки;

самий швидкий електромобільу світі (у заїзді дрэг-рейсингу він обійшов двомісний спортивний Dodge Viper SRT10);

Заряджання

Tesla Model S заряджається трьома способами:

від звичайної домашньої розетки (15 годин);

від спеціального зарядника (коштує $1200, скорочує час заряджання до 6-8 годин);

на "швидкій" станції - 20 хвилин до 80% зарядки. Такі станції вже з'явилися в Москві, хоч поки що їх і небагато.

Автомобіль Тесла у Росії

Офіційно в Росії електрокар не продається, але це не означає, що його не можна купити. На відміну від популярних на наших дорогах електрокари поки що рідкість. За даними московського ДІБДР, на серпень 2014-го року в столиці зареєстровано понад 80 таких машин. Власниками Tesla Model S, зокрема, є:

Дмитро Гришин ( генеральний директор Mail.ru);

Михайло Подорожанський (засновник та головний редактор журналу Авторевю);

Герман Греф (глава Ощадбанку);

Світлана Никифорова (дружина міністра зв'язку) та ще кілька великих бізнесменів та чиновників.

На думку аналітиків, у 2015 році кількість «тесламобілів» у Росії зросте до 150.

У нас з'явився клуб власників автомобіля Тесла. Його засновник, Андрій Врацький, по праву вважається одним із головних популяризаторів марки в Росії — його автомобіль успішно «засвітився» у багатьох відео-тестах та оглядах ЗМІ.

«Теслу» можна привезти зі США чи Європи самостійно, або довірити цю справу юридичним особам. У нас таких компаній дві: Екомоторс і Револьта, причому перша вже відкрила в Москві, на Ленінградському шосе, автосалон, в якому широко представлений Tesla Model S.

Серед серйозних мінусів, що стосуються експлуатації Тесла у нас, можна відзначити:

відсутність офіційних сервісних майстерень (найближча розташована в Австрії);

неможливість оформити страховку за КАСКО;

проблеми із зарядкою акумулятора.

Що стосується проблем з обслуговуванням, через відсутність у моделі складних агрегатів і вузлів (та сама КПП), вони не надто серйозні. До того ж, досвідченим шляхом було з'ясовано, що Tesla Model S добре підходять деякі запчастини від Jaguar.

Tesla стала настільки інноваційною компанією, що повністю заслужила звання «Apple від автобудування»

Враховуючи все це, автомобіль Тесла можна сміливо назвати першим (точніше, першим на своєму рівні якості) вісником нової добиу автомобілебудуванні. Реалізовані у його конструкції ідеї, технічні показники і рівень продажів дозволяють припустити: скоро електрокари стануть не дивовижною «іграшкою», а звичайним засобом пересування.

Тим більше, що Tesla Motors має досить амбітні плани на майбутнє — зокрема, фірма має намір побудувати мережу заводів із виробництва акумуляторних батарей, випустити пікап Tesla Truck, компактний міський автомобіль Tesla Model C тощо.