Більшість вітчизняних водіїв вже звикли виконувати дрібний ремонт автомобіля у домашніх умовах. Прокачування гальм, заміна масла - жоден автолюбитель, що поважає себе, не відмовить собі в задоволенні "поколупатися" під капотом свого авто. Це ж стосується і такої нескладної операції, як чищення дросельної заслінки. Про те, як виконати всю роботу правильно та які кошти варто застосовувати, розглянемо далі у статті.

1 Коли потрібно промивати дросельну заслінку

Спочатку нам варто розібратися в конструкції дросельної заслінки та її принципах роботи. Ця детальрозташована перед впускним колектором автомобіля та відповідає за прохід повітря всередину нього. Відповідно, чим ширше відкрита заслінка, тим більша кількість повітря проходить у двигун машини. Далі повітряна маса змішується з паливом і прямує до камери згоряння автомобіля. Таким чином – чим більше повітря змішується з паливом, тим вищий показник потужності транспортного засобу. Натискаючи педаль акселератора, водій керує . Педаль газу автомобіля пов'язана із заслінкою дроселя за допомогою спеціального тросика та працює по механічному принципу. Однак сьогодні на ринку можна знайти автомобілі, обладнані повітряною заслінкоюіз ручним приводом.

Дросельна заслінка - це одна з небагатьох деталей, може знадобитися вкрай рідко. Період експлуатації елемента дорівнює терміну використання транспортного засобу. Змінювати деталь необхідно лише тоді, коли вона отримала механічні ушкодження.Набагато частіше потрібно промивання дросельної заслінки. Виконувати цю операцію варто приблизно раз на 6-12 місяців. Така необхідність безпосередньо пов'язана з потраплянням на корпус і всередину деталі всіляких газів та пилу із захисту картера, а також великої кількості олії з інших деталей машини.

Першими ознаками того, що автомобілю потрібне чищення дросельної заслінки, є:

• нестабільний запуск двигуна машини;
• уривчаста робота двигуна на холостому ході;
• автомобіль часто смикається при їзді на початкових передачах;
• машина "провалюється" під час експлуатації зі швидким перемиканням передач.

Виявивши таку поведінку у своєму авто, не варто відразу ж бігти до найближчого ТО за заміною деталей. Все, що нам потрібно - це очищення вже наявної дросельної заслінки. Виконати цю операцію цілком під силу кожному власнику машини.

2 Техніка очищення заслінки дроселя

3 Чим промивати дросельну заслінку

Чищення дросельної заслінки не потребує спеціального обладнання. Найкраще для цього підійде аерозоль Liqui Moly . Цей засібвідмінно видаляє забруднення на поверхні та всередині пристрою. Щоб промити деталь, достатньо обробити її аерозолем та залишити на 15 хвилин. Після цього змиваємо миючий засібвологою ганчіркою і витираємо насухо.

Ще одним гарним рішеннямстане використання засобу Carb Medic. У нього різкий запах, тому перед тим як почистити дросельну заслінку цим аерозолем, варто надіти захисну маску. Далі ретельно обприскуємо деталь складом та залишаємо на 30 хвилин. Після цього змиваємо вологою ганчіркою.

Як ми переконалися, нічого складного у промиванні заслінки дроселя немає. Головне бажання. А ваша машина віддячить вам хорошим показникомпотужності та приємним процесом водіння.

X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині реально заощадити, тому що вам вже знайоме що:

• СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
• Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
• У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти

І ви звичайно втомилися викидати гроші на вітер, а про те, щоб кататися по СТО постійно не може бути й мови, тоді вам потрібен простий АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, який підключається до будь-якого авто і через звичайний смартфон ви завжди знайдете проблему, погасіть CHECK і непогано заощадите!

Ми самі протестували цей сканер на різних машинах і він показав відмінні результати, тепер ми його рекомендуємо ВСІМ! Щоб ви не потрапили на китайську підробку, ми публікуємо посилання на офіційний сайт Автосканера.

Дросельна заслінка виконує на двигуні функцію регулювання подачі повітря в впускний колектор. Вона може виконуватися у варіанті з механічним приводом або електричним двигуном, який відповідає за її своєчасне відкриття та закриття. Контролюється положення дросельної заслінки датчиком, який передає інформацію на електронний блокуправління. Залежно від інформації, що отримується, «мозок» автомобіля коригує роботу двигуна.

При експлуатації автомобіля в умовах російських реалій водій повинен піклуватися про своєчасне чищення дросельної заслінки, щоб не допускати збої в роботі двигуна. Не реагуючи на утворення нагару на дросельній заслінці, водій ризикує втратити в потужності двигуна, зіткнутися з проблемами із запаленням та іншими неприємностями.

Симптоми забруднення дросельної заслінки

Проблеми в роботі дросельного вузла мають загальні симптоми, при цьому не завжди вони виникають через утворення відкладень на дросельній заслінці. До них може спричинити збої в роботі приводу та інші несправності. Типові ознаки забруднення дросельної заслінки такі:

• Двигун не працює стабільно на неодруженому ходу – глухне, «плавають» оберти;
• Запуск двигуна відбувається важко;
• При швидкості менше 20 км/год автомобіль смикається при натисканні на педаль акселератора.

Перевіряючи дросельний вузол автомобіля на причини несправності, слід звернути увагу на стан заслінки дросельної навіть у тому випадку, якщо вона не є джерелом проблеми. Краще заздалегідь провести чищення механізму, щоб максимально віддалити момент утворення на ньому відкладень, що перешкоджають стабільній роботі двигуна.

Через що виникає забруднення дросельної заслінки

Утворення відкладень у дросельному вузлі – це процес, який не можна запобігти. Нагар на стінках дросельної заслінки та на самому механізмі з'являється в результаті:

При утворенні великої кількості відкладень у механізмі дросельної заслінки вона перестане виконувати свої функції належним чином. Забруднення призведуть до виникнення завихрень при подачі повітря та зниження передбачуваного обсягу, на надходження якого розраховує ЕБУ. Також нагар на дросельній заслінці може призвести до неповного її закриття та проходу зайвого повітря.

Як чистити дросельну заслінку

Є думка, що чистити дросельну заслінку можна без зняття вузла. Подібний варіант можливий, але в умовах крайньої необхідності, оскільки ефективно видалити нагар за допомогою такого чищення не вийде. Цей спосібдозволяє зняти відкладення безпосередньо з самої заслінки, тоді як на стінках і повітряних каналах нагар збережеться, і незабаром проблема знову проявить себе.

Правильне чищення дросельної заслінки починається з демонтажу вузла, що знаходиться між впускним колектором та повітряним фільтром. Залежно від автомобіля процес зняття вузла може трохи відрізнятися, але на більшості машин його необхідно виконувати в наступній послідовності:

Зверніть увагу: Знімаючи дросельний вузол, краще відразу провести очищення місця з'єднання з впускним колектором, куди потрібно встановити нову прокладку при складанні.

Коли дросельний вузол буде демонтовано, можна приступати до чищення. Для цього потрібно придбати спеціальний засіб в автомобільному магазині. Бюджетним варіантомочищувача є використання засобу "Карбклінер", який призначений для видалення нагару з карбюратора.

Увага:Перед використанням хімічних засобів видаліть з дросельного вузла все гумові елементи.

Основні правила чищення дросельної заслінки такі:

Після очищення та повного висихання дросельного вузла можна збирати двигун у зворотному до зняття порядку.

Двигун працює нестабільно після чищення дросельної заслінки

На деяких автомобілях після чищення дросельної заслінки може знадобитися проведення регулювання вузла. Вона виконується залежно від типу керування заслінкою.

Механічна система управління дросельною заслінкою

Після очищення дросельного вузла з механічною системою керування заслінкою потрібно провести налаштування регулятора холостого ходу. Вона виконується за наступним стандартним алгоритмом:

Після налаштування механічної системиуправління дросельної заслінки мотору може знадобитися пропрацювати 150-200 кілометрів до нормалізації холостого ходу.

Причини забруднення ДЗ:

Виробили свій ресурс та фільтра;

Неякісне паливо;

Зношування циліндропоршневої групи;

На фото — брудна дросельна заслінка

Так при зношуванні циліндропоршневої групи збільшується прорив газів в картер двигуна, куди попутно потрапляють і частинки нагару. Це своє чергу крім окислення моторної оліївикликає його забруднення різними відкладеннями.

Після запуску двигуна від роботи колінчастого валуі шатунів у піддоні утворюється масляний туман, що складається з газів та різних домішок, які за системою вентиляції картера надходять у вузол ДЗ, викликаючи появу масляних та смолистих відкладеньта шару міцного нагару.

Все це в свою чергу веде до закушування осі заслінки, її нещільного прилягання до стінок корпусу або її підклинювання при роботі. Відповідно це відбивається на роботі силової установки, Вираженої в:

Нестабільний запуск;

Холостому ході;

І потужності;

Збільшення витрати палива.

Перед тим, як приступити до прочищення ДЗ, при виявленні вище перерахованих ознак, рекомендується зробити її візуальний огляд. Якщо на осі заслінки, стінках дифузора немає якихось сильних відкладень і нагару, то найімовірніше проблема викликана іншими причинами і сама чистка нічого не змінить.

Періодичність чищення заслінки

Виходячи з досвіду обслуговування та ремонту ДЗ, необхідність у її чищенні виникає при пробігу порядку 30-50 тис. кілометрів, або раніше при виявленні ознак її сильного забруднення.

Засоби для зняття забруднень вузла

Чищення ДЗ можна виконувати різними підручними засобами, такими як розчинник, WD40 та подібними до нього препаратами. Однак при їх використанні завжди залишається частка ризику їх дії на нутрощі двигуна. Сьогодні є спеціальні розробки саме для виконання подібних операцій з чищення сильних забруднень, нешкідливі для двигуна, це такі найпоширеніші препарати, як:

LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) - 520 руб;

Mannol Carburetor Cleanor - 115 руб;

ABRO Carb & Choke Cleaner (CC-220) - 200 руб.

Очисник дроселя від Лікві-Моллі

Всі ці склади чудово справляються з чищенням будь-яких забруднень дросельного вузла, і кожен автовласник може зробити вибір за своєю перевагою.

Способи чищення заслінки

Очищення дросельного вузла можна виконати на місці, не знімаючи з двигуна, так і з її демонтажем. Більше якісне промиванняі прочищення можливе тільки зі зняттям ДЗ, коли з'являється можливість очистити всі її найвразливіші місця.

Це пояснюється тим, що без зняття вузла неможливо дістатися внутрішніх стінок і проходу повітряних каналів, що буде істотним мінусом при роботі і може не дати бажаного ефекту.

Чищення без зняття

У цьому випадку необхідно зняти повітропровід, щоб дістатися до заслінки. Далі, використовуючи один із засобів для очистки, нанести його на стінки дифузора і саму заслінку (заслінку закрита), потім все ретельно витерти чистою ганчіркою (що не залишає волокон).

Потім потрібно поставити заслінку у відкрите положення та зняти забруднення з її боків. Зробити все можливе для потрапляння очищувача до всіх каналів вузла.

Чищення потрібно робити акуратно до появи чистого металу, намагаючись не докладати значних зусиль.

Прочищення з демонтажем ДЗ

Знімається повітропровід між заслінкою та корпусом повітряного фільтра;

Відкрутити кріплення вузла і зняти всі наявні роз'єми;

Нанести на всі елементи вузла та видимі канали миючий засіб;

Ретельно витерти чистим ганчір'ям оброблені поверхні;

Виконати складання в порядку, зворотному зняттю, поставивши нову прокладку ущільнювача;

Підключитися до ЕБУ автомобіля та зробити «навчання» заслінки з новими параметрами.

Помилки при прочищенні вузла дросельної заслінки

При простоті операції з чистки, що здається, багато автолюбителів по недосвідченості роблять помилки, які крім того, що не дадуть бажаного ефекту, ще можуть і принести шкоду вузлу або вивести його з ладу.

Так, не варто докладати великих зусиль при чищенні, так як це може пошкодити як саму заслінку, так і її положення. Також не можна очищати заслінку з використанням жорстких щіток, тому що на деяких моделях стінки дифузора і сама заслінка маю заводське покриття з молібдену.

Через недосвідченість багато хто приймає це покриття за нагар і видаляє. Це може призвести або до підклинювання, або до появи щілини та зайвого підсмоктування повітря.

По завершенню роботи не виконується навчання (адаптація) вузла з новими параметрами роботи двигуна та встановлення необхідних обертів холостого ходу.

Для стабільної роботиДвигуна і продовження «життя» дросельної заслінки рекомендуємо, при появі її несправності, виконувати її прочищення, а також для профілактики через зазначені вище 30-50 тис. кілометрів пробігу.

Однією з незамінних деталей кожного автомобіля є заслінка дросельної конструкції. Незважаючи на свої крихітні розміри та непомітність, вона змушена виконувати дуже важливу мету, регулюючи подачу повітря у впускний колектор.

Існують варіанти з механічним приводом або наявністю електричного двигуна, який відповідає за своєчасне відкриття та закриття. Контроль за положенням заслінки проводиться датчиком, здатним передавати зібрані дані на електронний блок управління. Отримана інформація обробляється відповідним процесором, після чого відбувається коригування роботи силової установки.

При тривалому використанні транспортного засобу у наших кліматичних умовахризик пошкодження такої крихітної, але дуже важливої ​​деталістає максимальним. Щоб запобігти непередбаченим явищам, важливо регулярно чистити елемент від утворень нагару та інших дефектів. Якщо не реагувати на їхню появу, це може стати причиною втрати потужності двигуна, погіршення запалювання та деяких інших проблем.

Неполадки в роботі дросельної конструкції супроводжуються появою деяких симптомів, щоправда, далеко не завжди їх викликає утворення нальоту або відкладень. Нерідко проблема пояснюється звичайним ушкодженням датчика дросельної заслінки, збоями у роботі приводної системи та іншими поломками. Серед типових ознак забруднення важливо виділити такі:

У разі ретельної перевірки дросельного вузла на наявність несправностей, зверніть увагу на стан заслінки, навіть якщо вона залишається повністю справною. Своєчасне чищення вузла може захистити вас від додаткових труднощів, максимально збільшивши термін служби механізму.

Причини забруднення

Поява нагару у вузлі – неминучий процес. Така проблема пояснюється деякими чинниками, серед яких:

Якщо в механізмі формується дуже багато подібних відкладень, швидше за все, прилад перестає справлятися зі своїми базовими обов'язками і починає сильно «барахлити». Надалі забруднення викликають зниження передбачуваного обсягу, що має потрапляти на ЕБУ. До того ж, нагар здатний викликати неповне закриття заслінки та прохід зайвого повітря.

Важлива порада:при вилученні вузла не забудьте очищення місця з'єднання з впускним колектором, куди доведеться помістити нову прокладку. Якщо вузол повністю демонтований, починайте процедуру чищення.

У даному випадкунеобхідно скористатися спеціальним засобомдля чищення дросельної заслінки. Якщо у вас немає великих фінансових можливостей, спробуйте зупинити свій вибір на засобі «Карбклінер», який здатний виконати ефективне чищення нагару.

Перед тим як розпочати застосування хімічних рішень, переконайтеся, що всі гумові елементи на дросельному вузлі видалені.

Основні правила очищення

Після повноцінного очищення та висихання дросельного вузла можна розпочинати складання двигуна у зворотному порядку.

Якщо після збирання двигун, як і раніше, працює зі збоями, можливо проблема полягає в неправильному регулюванні вузла. Її виконують з урахуванням типу управління.

Системи контролю дросельного вузла

Якщо говорити про моделі з механічним керуваннямзаслінкою, швидше за все автомобілісту необхідно провести зміну конфігурації регулятора холостого ходу. Її виконують наступним чином:

Розібравшись з налаштуванням механічної системи контролю за дросельним вузлом, потрібно забезпечити двигуну 150-200 кілометрів роботи, що дозволить нормалізувати холостий хід.

Що стосується електричних моделей, то їх налаштовують таким чином:

Виконуючи таку дію, дотримуйтесь встановленого посібника та не допускайте непоправних помилок.

Очищувач Liqui Moly

Засіб виконано на основі спеціальної активної розчинної речовини, яка виконує комплексне чищення типових забруднень, відкладень та нагарів, які накопичуються в місці впуску та дросельних заслінок у машинах з бензиновими агрегатами. Воно може розчинити та видалити всі відкладення, такі як масло, смола, клей та інші.

Крім цього, воно забезпечує надійне очищення інжекторів та внутрішніх деталей, забезпечуючи максимальну функціональність та рухливість деталей. У цьому показники витрати палива знижуються. Варіант підійде лише бензинових агрегатів.

Засіб продається в аерозольній упаковці на основі суміші розчинників. Його наносять на поверхню, внаслідок чого відбувається розчинення, розм'якшення та очищення дросельного вузла від відкладень. Серед переваг цієї речовини:

• швидке та продуктивне очищення вузла;
• відсутність обов'язкової потребивиконувати демонтаж заслінки;
• простота та економічність експлуатації;
• сумісність із каталізаторами;
• наявність зонда з розпилювачем у комплекті;

При своєчасному застосування Liqui Moly вам вдасться ефективно позбавитися всіляких дефектів на заслінках.

Засіб WD-40

На прилавках автомобільних магазинів можна знайти безліч синіх баночок із написом WD-40. На жаль, не всі автомобілісти знають, що міститься всередині таких ємностей.

Адже вони є високоефективним засобом для точної обробки найбільш важкодоступних місць, таких як гайка маточини, яка піддалася іржі і тепер не відкручується. Разом із баночкою додається червона тонка трубочка, необхідна для більш ретельного очищення конструкції.

Що стосується історії речовини, то вона сягає своїм корінням в 1958 рік. Перша версія кошти була представлена ​​у Каліфорнії. Серед основних призначень були:

• захисні функції, що дозволяють зберегти конструкцію від впливу іржі;
• відштовхування вологи;
• руйнування утворень іржі для розкручування заржавілих гайок та болтів;

Справжній склад ВД-40 не є виробничою таємницею, тому будь-яку інформацію можна знайти в Мережі. Відомо, що воно складається з:

Основна сфера застосування – автомобільні сервісні центри, де необхідно розкручувати іржаві з'єднання, особливо під час очищення дросельних заслінок. За допомогою подібної речовини можна швидко та ефективно відкрутити практично будь-яку гайку. Напевно, кожен поважаючий себе автовласник має в своєму розпорядженні баночку такого засобу у своєму наборі інструментів або в багажнику.

Дросельна заслінка – це частина впускного трактуавтомобіля, що відповідає за регулювання кількості повітря, що надходить до впускного колектора та необхідного для утворення паливно-повітряної суміші. Важливо, щоб дросель утримувався у чистому стані.

Що таке дросельна заслінка, і з чим її «їдять»

Двигуни внутрішнього згоряння, що застосовуються на більшості автомобілів, працюють завдяки паливу, що надходить у циліндри. У циліндрах пальне згоряє, енергія від згоряння рухає поршні, автомобіль їде. Щоб паливо спалахнуло, необхідна іскра бензиновий двигунабо високий тиску дизельному. Але щоб отримати енергію для руху, важливим є не тільки займання, а й підтримка процесу горіння. А зі шкільного курсу фізики ми знаємо, що для процесу горіння потрібний газ-окислювач. Навколо нас повно найпоширенішого окислювача – кисню, він міститься у повітрі. З'єднуємо паливо та повітря – отримуємо паливно-повітряну суміш, яка легко спалахне і згорить усередині двигуна. Для подачі повітря та регулювання його кількостів автомобілі та встановлюють дросельний вузол.

Існує два види дросельних заслінок:

1. механічна;
2. електромеханічна з електронним блоком керування.

Механічна заслінка безпосередньо пов'язана з педаллю газу тягою. Натискаєте на педаль газу - заслінка відкривається, у впускний колектор надходить більше повітря, утворюється більше суміші. Педаль газу відпускаєте – заслінка закривається. Така конструкція застосовується на старих бюджетних автомобілях.

У сучасних машинахзастосовують принцип електронного керування. Заслінку регулює ЕБУ (електронний блок управління), який сам зчитує показники з датчиків та приймає рішення про положення дросельної заслінки.

На відміну від механічного приводу, електронний забезпечує оптимальний момент, що крутить, у всіх режимах роботи двигуна, навіть коли водій не взаємодіє з педаллю газу. Ця конструкція дроселя допомагає дотримуватися екологічні вимоги, забезпечує безпеку та оптимізує витрату палива.

Розбираємось, чому засмічується дросель

Як і будь-який агрегат автомобіля, дросельна заслінка має періодично обслуговуватись. Поширена проблема цього вузла – засмічення.

Засмічитися дросель може з кількох причин:

• Пил на дорогах. Незважаючи на розташування заслінки після повітряного фільтра, частинки пилу все одно потрапляють у повітропровід дроселя. Якщо фільтр сам по собі вже забруднений, то в дросель потрапляють і більші фракції пилу.
• Вентиляція картерних газів. На багатьох сучасних автомобіляхкартерні гази очищаються від масла в масловідділювачі і потрапляють через дросель у впускну системуразом з звичайним повітрям. Такий принцип впроваджують для дотримання норм екологічності.
• Рециркуляція газів, що відпрацювали. Застосовуватись стала така система порівняно недавно, але вже стала популярною у автовиробників. Відпрацьовані гази з випускного колекторазнову потрапляють через дросель у впуск для догоряння.

А тепер уявіть, що частинки олії з картерних газів з'єднуються з частинками пилу та/або нагару від випускних газів. Утворюється брудно-масляниста плівка, яка постійно осідає на заслінці. Через десятки тисяч кілометрів шар цього бруду порушить роботу або виведе з ладу дросельний вузол. Тому періодичне чищення дросельної заслінки важливе для правильної роботидвигуна.

Визначаємо, коли час чистити дросельну заслінку

Якщо Ви помітите нижчеописані симптоми свого автомобіля, то це явна причина оглянути вузол дроселя і всерйоз задуматися про чищення:

• плаваючі обороти двигуна на холостому ходу (ви по звуку почуєте нерівності в роботі, або зверніть увагу на стрілку тахометра, вона «плаватиме» вгору та вниз);
• утруднений запуск двигуна (іноді навіть «на гарячу»);
• підвищена витрата палива;
• ривки на малих швидкостях;
• на деяких моделях спалахує лампочка Checkна панелі приладів;
• втрата потужності (зустрічається рідко, переважно на двигунах великого об'єму).

Перевірити та оглянути заслінку можна і самостійно. Для цього достатньо від'єднати патрубок, що йде від повітряного фільтра, і заглянути в дросельний блок. Відразу візуально помітно, якщо на стінках корпусу і на самій заслінці бруд.

Саму ж чистку краще довірити автомеханіку. Але якщо Ви вирішили зайнятися усуненням забруднень самостійно, то Вам будуть корисні наші поради.

Чистимо дросельну заслінку самостійно

Конструкцій дросельного вузла багато, нюанси у кожної свої, але загальний принципскрізь однаковий. Для початку дамо загальні рекомендації:

• якщо взялися за чищення, то дросель потрібно знімати до кінця, щоб разом із зовнішніми поверхнями прочистити стінки корпусу всередині;
• не використовуйте для очищення та протирання жорсткі щітки або грубе ганчір'я, на деяких автомобілях ними можна пошкодити спеціальний молібденовий шар, який наноситься виробником для покращення прохідності повітря;
• не варто чіпати дросельну заслінку без необхідності, на деяких автомобілях процедура чищення проводиться раз на 100000 км (залежить від марки);
• обов'язково проведіть "навчання" заслінки після очищення, якщо це передбачається виробником.

Розглянемо цей процес на прикладі Subaru Impreza WRX.

1. Для початку знімаємо патрубок, що йде від повітряного фільтра до дроселя. Патрубок тримається на хомуті, щоб зняти просто послаблюємо гвинт на хомуті.

2. Від'єднуємо два шланги (кріпляться затискними хомутами), один спереду, другий ззаду. Відключаємо контакт, що йде на дросель.

3. Відкручуємо чотири болти, якими вузол кріпиться до корпусу впускного колектора.

4. Агрегат чистим спеціальною рідиноюдля промивання карбюраторів – карбклінер. Використовуйте будь-яку марку, але не купуйте вже дешеві флакони в сумнівних магазинах. Середня ціназа балончик - 100-150 рублів. Друх для протирання застосовуйте м'яку.

5. По можливості змінюємо гумову прокладку. Коштує вона в районі 25-100 рублів для різних марокта моделей автомобіля.

6. Збираємо все у зворотному порядку.

7. Якщо потрібно, проводимо «навчання» дроселя, тобто нову адаптацію ЕБУ – показуємо електроніці крайні положення заслінки, щоб блок розумів, коли дросель відкритий, а коли закритий.

Як навчити дросельну заслінку

Навчати треба не завжди. На дроселях з механічним приводом все регулюється вручну – просто закриваєте заслінку механічно перед встановленням або після неї. Якщо у вас електронне керування, увімкніть запалювання та подивіться, чи закрилася заслінка щільно. Якщо закрилася, то адаптація не потрібна.

Якщо налаштування все ж таки збилися, необхідно зробити ряд маніпуляцій (у кожній марці свої дії). Загалом це виглядає як робота запалюванням та педаллю газу у певній послідовності та з певною амплітудою. Приготуйте секундомір, свою реакцію та дотримуйтесь інструкцій свого виробника.

На деяких моделях достатньо скинути клеми з акумулятора, щоб скинути всі налаштування до заводських, після чого заслінка сама стане в потрібне положення.

На сучасних моделях BMW, наприклад, адаптація необхідна, але відбувається автоматично при першому включенні запалювання після чищення дроселя.

Підсумок

Виглядає процес чищення дросельної заслінки нескладно, але якщо Ви не впевнені у своїх знаннях, то зверніться в сервіс, для автомеханіків ця процедура не складе жодних труднощів. При самостійного очищеннябудьте обережні і дотримуйтесь наших порад.

Рівних доріг та щасливого шляху!

Дізнайтесь із відео, навіщо чистити дросельну заслінку