Чим закрити невелику корозію на автомобілі. Вилучення іржі з кузова легкового автомобіля. Підготовка кузова, або з чого розпочати роботу

Боротьба з корозією авто часто завдає маси проблем його власнику. Для цього використовують три основні методи - пасивний, активний та електрохімічний, але кожен з них має свої переваги та недоліки. Найчастіше за допомогою спеціальних засобів. А з метою профілактики на днищі, пороги корпусу та інші приховані місця наклеюють захисну плівку або обробляють мастикою. Також є інші профілактичні засоби, про які ми поговоримо з вами далі.

Причини виникнення корозії

Для початку розберемося, чому виникають корозійні процеси. Справа в тому, що корозія металевих поверхонь буває чотирьох типів - електрохімічна, хімічна, воднева та киснева. У контексті іржавлення автомобільного корпусу мають місце лише перші два типи.

Електрохімічна корозія виникає через те, що два матеріали з різними відновними властивостями взаємодіють через електроліт (будь-яка недистильована вода є таким). Оскільки залізо має низькі відновлювальні властивості, то воно значно піддається іржавінню. Хімічна корозія відбувається через взаємодію поверхні металу та корозійно-активного середовища. У ролі останньої може виступати кисень при високих температурах. Розуміння суті виникаючих процесів дає нам ґрунт для пошуку методів боротьби з корозією.

Види боротьби з корозією

Існує два основних способи захисту кузова машини від корозії. Перший – це бар'єрний захист. Вона не допускає фізичну взаємодію поверхні вразливих металів із зовнішнім середовищем. Це виражається у використанні лакофарбового покриттята різних механічних засобівта захист. Другий – протекторний захист. Її прикладом є оцинкування, адже цинк має більш негативний потенціал, ніж залізо. Відповідно, якщо з'єднати їх, то в такій парі залізо відновлюватиметься, а цинк корродуватиме. Однак оскільки на поверхні цинку є оксидна плівка, цей процес відбувається дуже повільно.

Як згадувалося раніше, існує три основні типи боротьби з корозією на автомобілі:

Пасивний.
Активний.
Електрохімічні.

Пасивний метод боротьбипередбачає використання лакофарбового покриття корпусу. Завдання автовласника в даному випадкуполягає у підтримці цілісності ЛКП. Не можна допускати появи дрібних сколівчи подряпин з його поверхні. До цього методу варто віднести і періодичне миття машини, а також використання додаткових. захисних засобів- воску, і таке інше.

Під активним методом боротьбиз корозією авто мають на увазі використання спеціальних антикорозійних матеріалів та мастик. Вони відрізняються залежно від того, для яких ділянок кузова використовуються. Наприклад, днище автомобіля найчастіше обробляється антигравійним покриттям. Як правило, ці склади створені на основі дрібнодисперсного порошку алюмінію. Існують також спеціальні антикорозійні засобидля арок коліс. Найчастіше для цього використовується так званий рідкий локер (міцний еластичний матеріал). Окремим класом є антикорозійні матеріалидля прихованих порожнин. Вони призначені для обробки порогів, стійок, лонжеронів, підсилювачів підлоги та інших поверхонь.

Електрохімічний метод боротьбиз корозією металу на кузові автомобіля полягає у використанні спеціального електронного приладуякий має у своєму складі електрод, призначений для того, щоб взяти корозію на себе. Простіше кажучи, іржавітиме не корпус машини, а згаданий електрод. Цей метод дуже ефективний, проте його істотним недолікомє високою ціною.

Як прибрати корозію з авто

Тепер перейдемо безпосередньо до методів та засобів боротьби з корозією на автомобілі своїми руками. Насамперед необхідно механічно видалити іржу з поверхні. Причому робити це дуже ретельно!Для цих цілей використовують наждачний папір, різні абразивні кола на дриль або болгарку, а також піскоструми. Саме останній інструмент найефективніше очищає уражену поверхню.

При роботі з піскоструменем користуйтеся засобами індивідуального захисту – респіратором, окулярами, головним убором, рукавичками. А роботи краще робити або в окремому приміщенні з примусовою вентиляцією, або на вулиці у віддаленні від поверхонь з ЛКП та стекол.

Робота піскоструми

Також видалення корозії використовують спеціальні склади. Найпростішим у разі є використання слабкого розчину соляної кислоти з наступним її видаленням.

Однак найнадійніший метод боротьби з корозієюполягає у використанні перетворювачів або модифікаторів іржі. Вони перетворюють оксид заліза на таннат заліза. Як правило, до їх складу входять полімери, що виступають у ролі ґрунтовки.

Перетворювачі іржі для автомобіля перетворюють корозію на шар фосфатів і хроматів заліза та цинку. Також їх іноді використовують для обробки металу, що не зазнав корозії, перед нанесенням грунту для запобігання корозії в майбутньому, і поліпшення ступеня зчеплення ЛКП з поверхнею металу.

Найкращим профілактичним засобом для боротьби з корозією автомобіля є його антикорозійна обробка на СТО. Її потрібно періодично оновлювати через кожні 2-3 роки.

Самостійна боротьба з корозією автомобіля має таку послідовність:

Пам'ятайте, що всі роботи необхідно проводити ретельно, тому що навіть невелика пляма іржі здатна з часом значно розростись.

Видно іржавий шов

Завжди перевіряйте стан зварних швівна корпусі машини. Пам'ятайте, що вони найвразливіші для впливу корозії. Зокрема, її міжкристалітного вигляду, який є особливо небезпечним. Наслідком її появи стає непомітна втрата пластичності та міцності металу. Так, межі зварних зерен руйнуються хаотично, а області структурних перетворень перетворюються на анод, який посилено розчиняється. Причому таке явище можна спостерігати не тільки на залізних корпусах машин, а й на нержавійках, алюмінієвих, хромонікелевих та хромистих сплавах. Корозія в даному випадку загрожує фарбуванням окремих зерен металу, через що шов і корпус в цілому поступово втрачають свої механічні властивості.

Найбільш схильними до іржавлення ділянками корпусу автомобіля є нижні частини дверних панелей, пороги, передні крила, коробчасті перерізи нижньої частини кузова, внутрішня поверхня колісних арок. Через те, що доступ до цих місць утруднений, завжди існує ризик не помітити появу вогнищ іржавіння. Перевіряйте їх стан на оглядовій яміабо на підйомнику!

Оцинкування кузова

Використання «Цинкор-Авто»

Оцинкування в домашніх умовах

Відмінним варіантом пасивного захисту кузова від шкідливого впливу корозії є його оцинкування в домашніх умовах. Для цього ви можете купити засіб "Цинкор-Авто" або аналогічний йому. Нині багато виробників випускають такі продукти.

Стережіться підробок! У зв'язку з успішним використанням цього кошти багато недобросовісних виробників стали випускати фальсифікат. Купуйте продукт лише у сертифікованих та перевірених магазинах.

"Цинкор-Авто" - це засіб покриття шаром цинку невеликих за площею пошкоджень ЛКП, що призвели до появи іржі на корпусі. Принцип дії ґрунтується на гальванічному ефекті, завдяки якому частинки цинку покривають уражену область металевого корпусу. До складу комплекту входять робочі електроди, сполучні дроти, а також дві пляшки з різними складами – перетворювачем іржі та безпосередньо розчином цинку. Алгоритм використання приладу наступний:

Засіб для оцинкування «Цинкор-Авто»

За допомогою канцелярського ножа чи інших підручних засобів необхідно ретельно видалити іржу з поверхні. Причому не тільки в місцях, де її видно, а й під фарбою, тому що надалі вона може поширитися далі площею.
Поставити машину на ручне гальмоі запустити двигун. Далі з'єднувальний провід, що входить до комплекту приладу, треба приєднати до плюсової клеми акумулятора. Допускається проведення операції і на незапущеному двигуні, але все ж таки краще робити це з заведеним мотором, оскільки в цьому режимі значення струму буде вище.
Другий кінець дроту необхідно підключити до червоного електрода. Перевірте, щоб корпус машини був заземлений. Від цього залежить наявність гальванічного ефекту.
На кінці електрода є губка, що вбирає вологу, яку потрібно занурити в пляшечку №1 (розчин для видалення іржі), а потім ретельно розтерти склад по ураженій іржею поверхні. Проводити процедуру доти, доки іржа не буде видалена повністю.
Після видалення іржі за допомогою води змити залишки розчину з поверхні.
Далі потрібно від'єднати червоний електрод та приєднати сірий.
Взяти пляшечку №2 (розчин цинку), занурити в неї губку другого електрода та повторити процедуру нанесення розчину.
Проводити цей процес доти, доки ви не побачите достатній шар цинку на поверхні металу.

Як показує практика, нанесений шар тримається на поверхні корпусу роками, не даючи з'явитися та поширитися іржі. Тому використання засобу «Цинкор-Авто» і йому подібних є ефективним методом усунення іржі, що з'явилася, на сколах та інших пошкодженнях ЛКП.

Резюме

Головне, що має пам'ятати кожен автовласник, коли йдеться про іржавіння кузова машини, то це, що ризик появи корозії існує завжди. Відповідно, необхідно періодично перевіряти стан поверхні корпусу, а також виконувати профілактичні заходи щодо запобігання появі корозії. Найкращим рішенняму цьому ключі буде проведення антикорозійної обробки кузова на СТО.

У випадку, якщо ви виявили вогнище корозії і хочете його позбутися, то скористайтеся для цього спеціальними перетворювачами, які можна купити в будь-якому автомагазині у відділі автокосметики. Головне, у разі виявлення не затягуйте виконання процедури, а зробіть її якнайшвидше. Робити її потрібно ретельно, щоб не залишити на місці поразки жодної ділянки з іржею.

Усі автовласники регулярно проводять ТО своїх машин, особливо тих, чий термін експлуатації перевищив 10 років. Але зовнішні прояви зношеності часто залишаються непоміченими. І дарма! Навіть невеликі «кропинки» - сторонні частки, що потрапили в фарбу автомобіля, - можуть з часом призвести до катастрофічних наслідків. Їх можна запобігти, якщо вчасно прийняти профілактичні заходи. Про те, що таке «жучки» на машині і як їх позбутися, ви зможете прочитати в цій статті.

Звідки на машинах заводяться «жучки»

Усім нам з дитинства відомий головний ворог заліза – іржа. Вона роз'їдає метал, помалу роблячи ваш особистий транспортнепридатним для пересування. З'являється на кузові іржа через руйнування шару лакофарбового автомобіля, який наноситься захисною плівкою при виробництві. Дрібні подряпини, ушкодження відкривають доступ кисню та повітря до заліза, що створює ідеальні умови для появи «жучків» на машині. Швидкість поширення цієї зарази залежить від довкілля: вологий клімат із частими опадами прискорює процес у кілька разів. У зимовий періодситуація посилюється появою на дорогах хімічних реагентів, які діють, як сіль на рану, ще глибше роз'їдаючи кузов машини. Що робити, якщо на машині з'явилася іржа?

Іржа - прокляття автомобілістів

Навряд чи знайдеться власник такого автомобіля старше 10 років, якого б минула «іржава хвороба». Дехто вважає, що раніше залізо було краще, не те що зараз. Інші ж стверджують, що вся справа у правильному догляді та профілактиці. Як би там не було, досить часто на дорогах можна зустріти машини, вкриті помаранчевими цятками.

Іржа може бути локалізована в одному місці (наприклад, внизу порогів машини) або поширюватися по всьому кузову. Найчастіше виявляються уражені ділянки, що найбільш щільно контактують з брудом і дрібним камінням: днище, пороги та низ дверей машин. Погіршити ситуацію можуть і механічні впливи: заїзди на бордюр, аварії, подряпини та пошкодження, навмисне або випадково завдані людьми. Справа в тому, що навіть від невеликої «голої» ділянки заліза іржа дуже швидко може поширитися по всьому кузову. При цьому "жучки" на даху автомобіля найчастіше роз'їдають залізо "вглиб", через що впоратися з дефектом стає ще складніше. Як же можна позбутися іржі?

Як прибрати іржу на машині

Існує кілька способів рятування від іржі на кузові - механічний і хімічний. Незалежно від обраного методу, процес очищення машини поділяється на кілька етапів:

Очищення кузова – один із найголовніших етапів роботи. Від його ефективності залежатиме багато, адже він здатний показати, наскільки запущений процес. Часто буває так, що до миття машина виглядає цілком пристойно, а потім стає схожою на з'їдений мишами сир. Нічого дивного в цьому немає, адже бруд і залізо, що згнило, часто закривають. пошкоджені ділянкине даючи як слід оцінити масштаби лиха. Тому під час підготовки до миття машини потрібно бути найбільш уважним. Використовувати варто лише спеціальний який дбайливо видалить бруд та хімічні сполуки з кузова.
Зачистка пошкоджених ділянок кузова може проводитись за допомогою різних методів. Її головна мета – прибрати іржу з деталей машини. Тут навіть краще трохи перестаратися, зачистивши велику площу. Якщо ви недобросовісно виконаєте цей етап роботи, то всі зусилля підуть нанівець.
Видалення залишків іржі за допомогою хімічної сполуки.
Нанесення грунтовки, під час якого на западину, що з'явилася, наносять покриття, що повністю вирівнює рельєф кузова. Грунтовка, звичайно ж, не замінює цільного листа заліза, але є значно кращою альтернативою, ніж іржа.
Заключним етапом є фарбування ділянки машини, що ремонтується. Тут дуже важливо точно потрапити у колір. Якщо все зробити як треба, то слідів роботи не буде помітно, а ваша машина стане як нова.

Механічний спосіб

Як ми з'ясували, можна кількома способами, один із яких – механічний. Проводиться він за допомогою піскоструминної машини, шліфувального апарату, спеціальних металевих щіток або наждачки. Цей спосіб вибирають у тих випадках, коли пошкодження вже запущені та поверхневими маніпуляціями не обійтися. Для видалення жучків на металевих деталях автомобіля необхідно зачистити пошкодження до повного зникнення слідів корозії. Найкраще, якщо деталь блищатиме. Найбільш зручний для застосування, який подає струмінь піску під великим тиском. Він дозволяє швидко та акуратно відполірувати метал до блиску, надавши йому первісного вигляду.

Хімічний спосіб

Ще один спосіб, за допомогою якого можна очистити кузов від іржі, відноситься до хімічних методів дії. Спеціальні реагенти, які слід наносити на пошкоджені ділянки автомобіля, здатні значно скоротити час та сили на проведення процедури. Але, на жаль, підійдуть вони не всім: глибина корозії має бути трохи більше 1 мм. Як правило, хімічні реагенти – це агресивні сполуки, які вступають у взаємодію з іржею та руйнують її. Тому під час їх використання дуже важливо дотримуватися техніки безпеки:

Не використовувати реагенти у закритому просторі.
Захищати органи дихання за допомогою спеціальних масок.
Не допускати попадання в очі чи рот.
Використовувати рукавички.

У кожного з методів є свої плюси та мінуси. Але використовують їх зазвичай не окремо, а разом. Перший етап механічного очищення допомагає добре обробити пошкоджені іржею області, а хімічні реактиви завершують роботу, добираючись у важкодоступні місця. Поєднавши два цих методи, кожен може швидко та просто очистити свій автомобіль від іржі.

Антикорозійне покриття автомобіля

Що таке Це спеціальне покриття, які здатні на якийсь час запобігти появі іржі на автомобілі. Фахівці радять проводити антикорозійну обробкувсім без винятку хоча б раз на три роки. Не дуже добрий стан наших доріг та вологий клімат є причинами численних дефектів кузова, які неминуче ведуть до подальших поломок. Під час антикорозійного спеціальним розчином, який вибирають відповідно до типу іржі та умов експлуатації. на Наразірозрізняють такі види покриття:

Прозорий рідкий пластик - це склад, що оберігає кузов від механічних пошкодженьі глянсовий косметичний ефект. Такий склад навряд чи захистить машину надовго, тому варто розглядати виключно як профілактичну процедуру.
Бітумна мастика виготовляється на основі синтетичних та бітумних смол, які лягають тонкою плівкою на кузов автомобіля та захищають його від іржі та хімічних реагентів.
Антикор на основі каучуку - один із найдовговічніших способів захисту від пошкоджень. Він ефективно захищає кузов від дрібних подряпинта іржі. На заводах із виробництва автомобілів найчастіше наноситься саме цей склад.

Зробити антикорозійне покриттядля захисту кузова автомобіля можна і самому, витративши деякий час та сили на підбір необхідного засобу. Головне в самостійному фарбуванні - ретельно обробити всі закутки і важкодоступні місця, куди ви зазвичай не заглядаєте. При своєчасній та регулярній обробці автомобіля іржа на ньому точно не з'явиться.

Як прибрати іржу своїми руками

Як зробити «жучки» на машині своїми руками? Забрати ненависну іржу можна і самому, використовуючи для цього механічний або хімічний спосіб очищення. По послідовності самостійний спосібнічим не відрізняється від салонного. Вам знадобиться заздалегідь підготовлене обладнання, час та трохи терпіння. При належній підготовці процес досить простий і вимагає якихось певних навичок чи умінь.

Багато автовласників зустрічають іржаві плями. Ступінь їхнього прояву найчастіше залежить від сумлінності виробника. Ще на заводі працівники мають наносити антикорозійний шар – оцинковування. Якщо іржа стала помітною, то бажано розпочинати боротьбу з нею якомога раніше. Навіть за кілька місяців ситуацію буде важче врятувати. Процес корозії прогресуватиме, а це вже загрожує дорогим ремонтомкузова.

Що впливає на появу іржі і де вони найчастіше виявляються

«Рижики» або як їх ще називає народ – «жучки», з'являються через вплив води, повітря та статичної електрики. Виходячи з вищесказаного, можна зробити висновок про вагомі причини виникнення іржі:

наявність мікротріщин у лакофарбовому шарі;
недостатня обробка антикорозійними засобами;
вплив хімічних реагентів;
пісок, галька, бруд.

Виділивши основні ситуації, коли відбувається процес, ми зможемо визначити самі часті місцявиникнення неприємних ірж:

капот;
пороги;
крила.

Капот зазвичай страждає від автомобілів, що їдуть попереду. По кожному кожен автолюбителів бачив каміння, що летить, вони якраз і вбивають цю частину кузова, а іноді добираються до даху. Пороги та крила ми пошкоджуємо самі. Ці кузовні частини найбільше контактують шкідливими для покриття речовинами – брудом, піском, камінням та реагентами. До речі, встановлення позаштатних дисків та гуми сприяє більшому розвитку корозійного процесу.

В одних автомобілів видно лише незначна локалізація ірж, в інших по всьому кузову. Друга ситуація зазвичай відбувається з автомобілем після невдалого ремонту кузовщини. Зусиль щодо їх усунення доведеться докласти набагато більше, ніж при боротьбі з одним – двома плямами. Хазяїну доведеться серйозно постаратися, тому обсяг робіт дуже великий. Кожен "жучок" зазвичай це не поверхова проблема. Процес корозії властиво розвиватися вглиб металу.

Способи усунення «рижиків»

На сьогоднішній день для автовласника пропонується два способи усунення проблеми:

механічний метод – представляє кілька кроків: зачистка, ґрунтовка, шпаклівка та покриття завершальними шарами фарби та лаку;
хімічний метод – це застосування перетворювачів іржі та засобів для оцинкування кузова.

Без застосування механічного способу не обійтись, якщо ситуація запущена. Усі сліди іржі ретельно зачищаються до металу. Буде величезним плюсом, якщо все очистити до блиску.

Хімічний метод буде безпрограшним при утворенні корозії у важкодоступних місцях. Це можуть бути внутрішні частини арок та вигнутості на днищі. Залежно від використовуваного засобу, в процесі обробки іржа може перетворитися на піну або застигнути, у цьому випадку шар хімії стане захистом від зовнішніх факторів. У першому випадку покриття від корозії доведеться лише видалити піну сухою тканинною серветкою або ж їй, але змоченою у воді. Який ефект хочеться отримати від засобу вибирати кожному самому, на допомогу прийде інструкція, що додається.

Перед початком робіт варто провести оцінку ступеня пошкодження кузова іржею та визначити чи обійдуться дії лише хімією. Нерідко трапляються випадки, коли корозія з'їла метал до дірок або залишається надто тонкий шар металу. У такій ситуації знадобиться цілий комплекс зварювальних робіт або загортання отворів за допомогою шпаклівки та скловолокна.

Покроковий комплекс робіт механічним способом

Правильне та неспішне виконання процесу за даною інструкцією допоможе забути про іржу автомобіля на 1 – 2 роки. Отже, визначимо основну роботу:

Підготовка інструментів та матеріалів.
Первинне зачищення пошкоджених місць.
Знежирення.
Шар ґрунту.
Шар фарби.
Шар лаку.
При необхідності – полірування.

Перелік інструментів та матеріалів:

шліфувальна машина чи папір;
перетворювач іржі;
знежирювач (розчинник);
ґрунтовка з антикорозійними властивостями;
підібраний колір фарби (єдиний з іншими деталями, у балончику);
лак, що не має пігменту (у вигляді балончика);
про запас - автомобільна шпаклівка (з затверджувачем).

Отже, виконання робіт ведеться за таким планом:

Зачистку можна провести піскоструминним інструментом, дрилем або болгаркою зі спеціальною насадкою, а також доступним варіантом - шкурити вручну. Таким чином, зчищаємо уражені шари до металу, робимо все акуратно з плавними переходами та уникаємо появи грубих подряпин. Від ретельності першого кроку залежить термін служби ремонту.
Наносимо шар перетворювача. Цей крок прибере іржу, що залишилася. Іноді ми її не помічаємо, але дрібні частки залишаються після зачистки. Зазвичай на цю процедуруможна витратити близько 30 – 40 хвилин.
Знежирюємо поверхню розчинником.
Робимо ділянку, що ремонтується, ідеально рівним. Заповнюємо всі нерівності у вигляді подряпин шпаклівкою в кілька шарів. Кожен шар просушується згідно з інструкцією, і шліфується. Шкуримо папером з різним відсотком абразивності, це допоможе досягти бажаного результату.
Приступаємо до найприємнішої частини. Закриваємо в радіусі 1 м поверхню кузова плівкою або папером, кріпимо все малярським скотчем - це міра безпеки, щоб рідини не розпорошувалися на весь кузов. Забезпечуємо відсутність пилу та дрібного сміття.
При виборі ґрунту варто звертати увагу на забарвлення. Зупиняємось на варіанті із наближеним кольором до кузова, тобто для білої машини не потрібно брати чорний ґрунт. Наносимо матеріал у 2 – 3 шари. Розпилення проводиться горизонтально на відстані від поверхні на 20-30 см, виключаючи напливи та потіки. Кожен шар просушуємо від 15 до 20 хвилин літній час, В інших випадках користуємося інструкцією.
Фарбуємо автомобіль. На відведену ділянку розпорошуємо фарбу та лак. Техніка нанесення аналогічна з розпорошенням ґрунтовки (та сама кількість шарів і дотримання відстані).
Заключним моментом рекомендується нанести автомобільну поліроль. Вона дозволить згладити всі видимі недоліки після фарбування. Спосіб нанесення пропонуємо замшевою серветкою або спеціальною м'якою насадкою на інструмент.

Хімічний спосіб боротьби

Цей метод виключає підготовчі роботиіз зачистки поверхні. Як заявляють виробники – цей засіб усуває іржу і попереджає її нові появи. Хімію накладають на 30-40 хвилин, потім прибирають тканиною або змивають. Такий спосіб хороший для початкових стадій, інакше для запущеного випадку все одно доведеться зачищати, шпаклювати та полірувати.

Як прибирати «рижики» та «жучки»

На сьогодні не відомі жодні чудодійні засоби щодо усунення іржавих плям. «Рижик» лише здається дрібницею. Під ним ховається весь корозійний процес.

У ринку товарів можна зустріти пасту «Антиіржа», той самий перетворювач. Застосування такого засобу дозволить очистити поверхню від видимих рудих слідів, але перемогти вогнище воно не здатне. Такий метод хороший перед продажем автомобіля, оскільки прояв плям помічається вже через 2-6 тижнів після застосування пасти.

Деяким особам вдається продовжити ефективність кошти. Вони додатково поверх пасти наносять лак. Така хитрість буде доречною, якщо перетворювачем вдалося стерти всі сліди іржі, що буває в окремих випадках.

Коли вам автомобіль дорогий, і ви не збираєтеся його продати, то варто подумати про фізичну роботу над машиною. Скористайтеся одним із способів глибокого усунення іржі.

Профілактичні заходи, що запобігають корозії

Пропонуємо автовласникам певний список дій, які допоможуть запобігти всій описаній вище процедурі підготовчо-фарбувальних робіт:

часта миття автомобіля, не виключаючи зимовий часроку (плюсом стане нанесення воску, що дозволяє значно підвищити захист від несприятливих зовнішніх факторів);
відстеження початкових ознак, їх дрібний ремонт незначної ділянки виключить великі витрати та час;
забезпечення автомобіля бризковиками та підкрилками;
нанесення антикорозійного матеріалу на днище машини.

Відео

Іржа - найлютіший ворог будь-якого кузова автомобіля. Вона викликає згубний металу процес корозії. Якщо вчасно не вжити заходів щодо її усунення, на поверхні будуть наскрізні дірки, а кузов втратить не лише свій вигляд, а й міцність. Корозія з'являється в різних місцях. Сьогодні ми розглянемо способи видалення іржі з кузова автомобіля та технологію її усунення.

Де і чому виникає?

Різні «рижі» починають з'являтися у місцях так званого піскоструму. Це внутрішня частинаарок, місця за бризковиками, пороги. Також страждає і днище, особливо в взимку. Хімічні реагенти (сіль, пісок) осідають на металу, провокуючи корозійні процеси.

Найменше схильні до іржі кузова, оброблені за методом гарячого та гальванічного цинкування. Але у випадку ДТП, оголена ділянка відкрита для доступу зовнішніх факторів - води, піску та іншого. Тому при аварії потрібно не зволікати з відновленням цілісності кузова. Інакше метал гниватиме.

Способи видалення

Існує всього два методи, якими можна зробити видалення іржі з кузова автомобіля своїми руками:

Механічний.
Хімічний.

Суть першого способу полягає в зачистці, ґрунтуванні та шпаклівці поверхні з подальшим її фарбуванням. Цей метод відмінно підійде у запущених випадках, коли іржа добре в'їлася у метал. Шляхом механічної обробки залізо зачищається до блиску. Але при цьому зменшується його товщина.

Другий метод має на увазі використання агресивних речовин. У ході робіт використовується спеціальна рідинадля видалення іржі з кузова автомобіля. Це ортофосфорна чи будь-яка інша кислота з цинковим наповненням.

Що краще?

Який метод підійде кращевсього? Однозначної відповіді це питання немає. Все залежить від масштабу та занедбаності процесу корозії. Якщо у вас з'явилися невеликі рижі, їх можна усунути другим способом. Видалення іржі ортофосфорною кислотою з кузова автомобіля. оптимальний варіантдля такої ситуації. Але якщо іржа добре в'їлася в метал і щільно сидить під ЛКП, яке вже здибилося, без механічного втручання не обійтись.

Що ж, давайте розглянемо, як здійснюється видалення іржі з кузова автомобіля своїми руками обома методами.

Механічна очистка. Підготовка інструментів та матеріалів

Тут нам потрібен цілий набір, а саме:

Наждачний папір різного ступеня зернистості (від найдрібнішого до найбільшого).
Розчинник.
Перетворювач.
Шліфувальний інструмент. Це може бути дриль або болгарка з відповідною абразивною насадкою.
Антикорозійний ґрунт.
Шматки чистого ганчір'я.
Шпаклівка із затверджувачем.
Номер фарби і прозорий лак. Можна замовити вже готову, у балончиках за кодом, що є на виштампуванні кузова.
Малярний скотч та плівка (або багато газет).

Також відзначимо, що видалення іржі з кузова автомобіля своїми руками може здійснюватися за допомогою піскоструминного апарату. Частинки піску під тиском витісняють іржу з поверхні, і вона стає ідеально чистою. Але біда в тому, що при одноразовому використанні апарат не окупається. Тому при самостійному ремонтібагато хто використовують дриль або болгарку з абразивною насадкою.

Приступаємо до роботи

Спершу нам потрібно відмити ділянку від бруду та знежирити розчинником. Це може бути бензин або уайт-спірит. Далі надягаємо на дриль або болгарку насадку з абразивом та обробляємо пошкоджену ділянку. Водити інструментом потрібно не поспішаючи, без різких рухів. Намагайтеся уникати глибоких подряпинта переходів.

За відсутності подібних інструментів видалення іржі з кузова автомобіля своїми руками можна зробити вручну. Для цього беремо в руки дерев'яний брусок і обгортаємо його в наждачний папір. Починаємо шліфувати поверхню круговими рухами. Чому не можна працювати з наждачкою безпосередньо, руками? Справа в тому, що при такій обробці будуть сильні переходи ЛКП, оскільки різниця в тиску пальців істотна.

При обробці поступово збільшуйте зернистість паперу (до двох тисяч). Так ми зможемо згладити переходи, які будуть кидатися у вічі після фарбування відремонтованої поверхні, як у цьому випадку:

Якщо іржа глибока, не бійтеся прибирати її разом із шаром металу. Якщо корозію не усунути повністю, вся робота піде нанівець. Причому "рижки" з'являться десь через 3-6 місяців після фарбування. Тому важливо забезпечити максимально блискучу, чисту поверхню. Потім її обробляємо спеціальною хімією для видалення іржі з кузова автомобіля (перетворювачем).

Вирівнювання дефектів

Хоч би як ми намагалися якісно обробити ділянку, все одно будуть невеликі нерівності. Можливо, на зачищеній поверхні вони не такі видні, але при фарбуванні всі дефекти випливуть назовні. Тому без шпаклівки нам не обійтися. Її ми змішуємо з затверджувачем (що йде в комплекті) і наносимо тонким шаром на поверхню. Зайве прибираємо наждачним папером, попередньо обернувши його в той же брусок. В кінці обробляємо дрібнозернистою наждачкою і ще раз проходимося розчинником. Він видалить пилок, що залишився, зі шпаклівки. Далі можна сміливо приступати до фарбування та лакування. Не забуваємо заздалегідь нанести антикорозійний ґрунт.

Хімічний метод

На відміну від першого, він простіший і не вимагає перефарбування пошкодженого елемента. Але одразу відзначимо мінус даного методу- час дії. Яке б дорогий засібдля видалення іржі не застосовувалося, воно здатне захистити лише на 4-6 тижнів. Це основний недолік. В іншому електрохімічне видалення іржі з кузова автомобіля має лише плюси:

Швидкість дії. Іржа видаляється вже після 1-2 годин після нанесення засобу.
Відсутність потреби фарбування. Хімія діє локально, не торкаючись заводського шару ЛКП.
Відсутність потреби у спеціалізованих інструментах. Нам не потрібні дриль, болгарка, купа насадок, піскоструминний агрегат і навіть базовий набір наждакового паперу.

Як проводиться хімічне видалення? Спочатку поверхню вимивається від пилу та бруду, а також знежирюється. Далі на ділянку наноситься засіб видалення іржі. Це може бути:

"Знищувачі іржі В-52".
"Цинкор".
Ортофосфатна кислота.
Або будь-які інші продукти-перетворювачі на ваш розсуд.

Краще купувати кошти у вигляді спрею. Так хімія максимально рівно лягає на поверхню, до того ж немає необхідності макати та розтирати все ганчіркою. Згідно з інструкцією, потрібно залишити ділянку на 1-2 години.

Далі поверхня повторно знежирюється чистою ганчіркою. Вона добре вбирає всю іржу з ділянки. Якщо корозія дуже глибока, повторіть цю процедуру ще раз. Практика показує, що у такий спосіб можна ефективно видалити сліди іржі без істотних витрат, фарбування та механічного втручання.

Як продовжити ефект?

Після нанесення засобу на поверхні утворюється цинковий захисний шар. Але він зможе забезпечити тривалий захист довгий час. Єдиний спосіб продовжити ефект – залакувати поверхню. Так ми її повністю захистимо від зовнішнього агресивного середовища. Але варто пам'ятати, що на видимих ділянках (капот, двері тощо) будуть помітні переходи по лаку. Тому не завжди розумно застосовувати цей метод.

Краще частіше обробляти іржу хімією. Тим більше, що спосіб не вимагає від вас багато часу та зусиль. Після нанесення можна йти займатися своїми справами - кислота сама роз'їсть всю іржу, що накопичилася.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як можна подолати корозію в автомобілі. Щоб не стикатися з подібними проблемами, фахівці рекомендують частіше мити машину (у тому числі взимку, тому що на арках і днищі скупчується сіль) і проводити антикорозійну обробку, якщо автомобіль не новий. Ще один ефективний спосібпрофілактики - нанесення антигравійної захисної плівки. Вона прозора і аж ніяк не псує вигляд вашого автомобіля.

Думаєте, що іржа – це проблема власників 15-річних "Жигулів"? На жаль, рудими плямами покриваються і гарантійні автонавіть якщо кузов оцинкований. Розбираємося, як правильно доглядати метал і чи можна захистити його від корозії раз і назавжди.

Що таке кузов? Конструкція з тонкого листового металу, причому різних сплавів та з безліччю зварних з'єднань. І ще не потрібно забувати про те, що кузов використовується як «мінус» бортової мережітобто постійно проводить струм. Та він просто повинен іржавіти! Спробуємо розібратися, що відбувається з кузовом машини і як із цим боротися.

Що таке іржа?

Корозія заліза чи сталі - процес окислення металу киснем у присутності води. На виході виходить гідратований оксид заліза - пухкий порошок, який ми всі називаємо іржею.

Руйнування автомобільного кузова відносять до класичних прикладів електрохімічної корозії. Але вода та повітря – це лише частина проблеми. Окрім звичайних хімічних процесів важливу рольу ньому грають гальванічні пари, що виникають між електрохімічно неоднорідними парами поверхонь.

Вже бачу, як на обличчях читачів-гуманітаріїв виникає нудний вираз. Не лякайтеся терміна «гальванічна пара» - ми не на лекції з хімії та складних формул наводити не будемо. Ця сама пара в окремому випадку - лише з'єднання двох металів.

Метали вони майже як люди. Не люблять, коли до них притискається хтось чужий. Уявіть себе у автобусі. До вас притиснувся пом'ятий чоловік, який учора відзначав із друзями якийсь День монтажника-висотника. Ось це в хімії називається неприпустимою гальванічною парою. Алюміній та мідь, нікель та срібло, магній та сталь… Це «закляті вороги», які в тісному електричному з'єднанні дуже швидко «зжеруть» один одного.

Взагалі, жоден метал довго не витримує близького контакту з чужинцем. Самі подумайте: навіть якщо до вас пригорнулася фігуриста блондинка (або струнка шатенка, за смаком), то спочатку буде приємно... Але не будеш так стояти все життя. Особливо під дощем. До чого тут дощ? Нині все стане зрозуміло.

В автомобілі дуже багато місць, де утворюються гальванічні пари. Чи не неприпустимі, а «звичайні». Точки зварювання, кузовні панелі з різного металу, різні елементи кріплення та агрегати, навіть різні точки однієї пластини з різною механічною обробкою поверхні. Між ними завжди є різниця потенціалів, а значить, у присутності електроліту буде і корозія.

Стоп, а що таке електроліт? Допитливий автомобіліст згадає, що це якась їдка рідина, яку заливають в акумулятори. І матиме рацію лише частково. Електроліт – це взагалі будь-яка субстанція, яка проводить струм. В акумулятор заливають слабкий розчин кислоти, але не обов'язково поливати машину кислотою, щоб прискорити корозію. З функціями електроліту чудово справляється звичайна вода. У чистому (дистильованому) вигляді вона не є електролітом, але в природі чистої води не зустрічається.

Таким чином, у кожній гальванічній парі, що утворилася, під впливом води починається руйнування металу на стороні анода - позитивно зарядженої сторони. Як перемогти цей процес? Заборонити металам кородувати один від одного ми не можемо, проте можемо виключити з цієї системи електроліт. Без нього "припустимі" гальванічні пари можуть існувати довго. Довше, ніж слугує автомобіль.

Як із іржею борються виробники?

Найпростіший спосіб захисту – покрити поверхню металу плівкою, через яку електроліт не проникне. А якщо ще й метал буде хорошим, з низьким вмістом домішок, які сприяють корозії (наприклад, сірки), то результат вийде цілком гідним.

Але не сприймайте слова буквально. Плівка – це необов'язково поліетилен. Найпоширеніший вид захисної плівки - фарба та ґрунт. Також її можна створити з фосфатів металу, обробивши поверхню фосфатуючим розчином. Фосфоровмісні кислоти, що входять до його складу, окислять верхній шар металу, створивши дуже міцну і тонку плівку.

Прикривши фосфатну плівку шарами ґрунту та фарби можна захистити кузов машини на довгі роки, саме за таким «рецептом» готували кузови протягом десятків років, і, як бачите, досить успішно – багато машин виробництва п'ятдесятих-шістдесятих років змогли зберегтися до наших часів.

Але далеко не все, адже згодом фарба схильна до розтріскування. Спочатку не витримують зовнішні шари, потім тріщини добираються до металу та фосфатної плівки. А при аваріях та подальшому ремонті покриття часто наносять, не дотримуючись абсолютної чистоти поверхні, залишаючи на ній маленькі точки корозії, які завжди містять у собі трохи вологи. І під плівкою фарби починає з'являтися нове вогнище руйнування.

Можна покращувати якість покриття, застосовувати дедалі еластичніші фарби, шар яких може бути трохи надійнішим. Можна покрити пластиковою плівкою. Але є найкраща технологія. Покриття стали тонким шаром металу, що має стійкішу оксидну плівку, використовувалося давно. Так звана біла жерсть - листова сталь, вкрита тонким шаром олова, знайома всім, хто хоч раз у житті бачив консервну банку.

Олово для покриття кузовів машин вже давно не застосовують, хоча байки про луджені кузови ходять. Це відлуння технології виправлення шлюбу при штампуванні гарячими припоями, коли частину поверхні вручну покривали товстим шаром олова, і іноді найскладніші і важливіші частини кузова машини і справді виявлялися непогано захищені.

Сучасні покриття для запобігання корозії наносяться в заводських умовах до штампування кузовних панелей, і як рятувальників використовується цинк або алюміній. Обидва ці метали, крім наявності міцної оксидної плівки, мають ще одну цінну якість - меншу електронегативність. У вже згаданій гальванічній парі, яка утворюється після руйнування зовнішньої плівки фарби, вони, а не сталь відіграватимуть роль анода, і поки на панелі залишається трохи алюмінію або цинку, руйнуватимуться саме вони. Цією їх властивістю можна скористатися інакше, просто додавши трохи порошку таких металів у ґрунт, яким покривають метал, що дасть кузовній панелі додатковий шанс на довге життя.

У деяких галузях промисловості, коли стоїть завдання захистити метал, застосовують інші технології. Серйозні металоконструкції можуть бути обладнані і спеціальними пластинами-протекторами з алюмінію та цинку, які можна змінювати згодом, і навіть системами електрохімічного захисту. За допомогою джерела напруги така система переносить анод на якісь частини конструкції, що не несуть. На автомобілях подібні речі не трапляються.

Багатошаровий бутерброд, що складається з шару фосфатів на поверхні сталі або цинку, шару цинку або алюмінію, антикорозійного грунту з цинком і декількох шарів фарби і лаку, навіть у дуже агресивному зовнішньому середовищі на кшталт звичайного міського повітря з вологою, брудом і брудом. десяток-другий років.

У місцях, де шар фарби легко ушкоджується (наприклад, на днищі) використовують товсті шари герметиків і мастики, які додатково захищають поверхню фарби. Ми звикли називати це «антикором». Додатково у внутрішні порожнини закачують склади на основі парафіну та масел, їх завдання витісняти вологу з поверхонь, тим самим покращуючи захист.

Жоден із способів поодинці не дає стовідсоткового захисту, але всі разом вони дозволяють виробникам давати восьми-десятирічну гарантію на відсутність наскрізної корозіїкузова. Однак слід пам'ятати, що корозія подібна до смерті. Її прихід можна сповільнити чи відкласти, але не можна виключити зовсім. Загалом, що ми говоримо іржі? Правильно: "Не сьогодні". Або, перефразовуючи сучасного класика, «не цього року».

Тримайте кузов машини чистим. Бруд вбирає вологу, яка таким чином зберігається на поверхні і довго виконує свою руйнівну функцію, потихеньку проникаючи через мікротріщини до заліза.

Вчасно відновлюйте пошкодження ЛКП, навіть якщо оцинкований кузов. Адже те, що «голий» метал не іржавіє, є наслідком постійного «витрати» металів-захисників, які на поверхні аж ніяк не кілограми.

Користуйтеся послугами кваліфікованих кузовних сервісів, адже правильне відновлення поверхні вимагає дуже акуратної та чистої роботи, з повним розумінням процесів, що відбуваються. А пропозиції просто зафарбувати все шаром товщої фарби обов'язково приведуть вас в кузовний цех ще раз, причому з куди більш серйозними пошкодженнями металу.

a href=»http://polldaddy.com/poll/8389175/»Чи доводилося боротися з іржею на кузові?/a