Питання, чим промити систему охолодження двигуна, цікавить автовласників, які зіткнулися з проблемами Існує як народні засоби очищення (лимонна кислота, молочна сироватка, Кока-Кола та інші), так і сучасні технологічні склади. Про ті та інші варіанти зупинимося докладніше.

Засоби для очищення системи охолодження від олії, іржі та відкладень

Як часто робити промивання

Перед тим, як ми перейдемо до безпосереднього опису тих чи інших засобів, хотілося б нагадати, наскільки важливо робити регулярне промивання системи охолодження автомобіля. Справа в тому, що в залежності від рідини, що використовується, на стінках трубок, з яких складається, накопичується іржа, масляні відкладення, продукти розкладання антифризів, а також накип. Все це призводить до утруднення циркуляції ОЖ та зменшення тепловіддачі. А це завжди погано позначається на характеристиках двигуна і підвищує знос окремих деталей з ризиком їх передчасного виходу з ладу.

Брудний радіатор

Варто відзначити, що промивання системи може бути як внутрішньою, так і зовнішньою (зовнішнє очищення має на увазі промивання радіатора зовні від наявних на його поверхні частинок бруду, пилу, комах). Рекомендується робити внутрішнє промивання системи охолодження не рідше одного разу на рік. Найкраще це робити навесні, коли вже немає морозів, а попереду спекотне літо.

На деяких машинах панелі приладівє лампочка із зображенням радіатора, світіння якої може свідчити як про зниження рівня , а й те, що його час змінювати. Це може бути сигналом і до того, що настав час чищення системи охолодження. Також існує низка непрямих ознак настання необхідності такого очищення:

Значок радіатора, що сигналізує про проблеми в системі охолодження

• часті перегріви двигуна;
• проблеми у роботі помпи;
• уповільнення реакції на сигнали реостату (інерційність);
• свідчення високої температуривід відповідного датчика;
• проблеми у роботі “пічки”;
• вентилятор завжди працює на підвищених обертах.

Якщо мотор сильно гріється - настав час підбирати засіб для того, щоб промити , і вибирати для цього час і можливості.

Народні засоби промивання охолоджувальної системи

Як ми вказували вище, існують два типи засобів для промивання – народні та спеціальні. Почнемо з перших, як дешевших та перевірених.

Лимонна кислота

Використання лимонної кислоти для очищення системи охолодження

Найпростіша лимонна кислота, розведена у воді, здатна очистити трубки радіатора від іржі та бруду. Особливо вона ефективна у випадку, якщо в якості охолоджуючої рідини використовується звичайна вода, оскільки кислотні складиефективні проти іржі, а лужні - проти накипу. Однак пам'ятайте, що розчин лимонної кислоти не в змозі усунути значні забруднення.

Склад розчину наступний - 20-40 грамів речовини розчиніть в 1 літрі води, а якщо сильні забруднення, то кількість кислоти на один літр може бути збільшена до 80-100 грамів (більший об'єм створюється в аналогічній пропорції). Ідеальним варіантом вважається, коли при додаванні кислоти в дистильовану воду рівень pH знаходиться в районі 3.

Сама процедура очищення проста. Необхідно злити всю стару рідинута залити новий розчин. Далі потрібно розігріти двигун до робочої температури та залишити її на кілька годин (а краще на ніч). Далі злити розчин із системи та подивитися на його стан. Якщо він дуже брудний, то процедуру потрібно повторити ще 1-2 рази, поки рідина не буде достатньо чиста. Після цього необхідно обов'язково промити систему водою. Далі залити засіб, яким ви плануєте користуватися як охолоджувальна рідина.

Оцтова кислота

Використання оцтової кислоти для очищення системи охолодження

Дія цього розчину аналогічно до описаного вище. Розчин оцтової кислоти чудово підходить для промивання системи охолодження від іржі. Пропорції розчину такі - півлітра оцту на відро води (10 літрів). Процедура очищення аналогічна – зливаємо стару рідину, заливаємо нову та прогріваємо машину до робочих температур. Далі потрібно залишити автомобіль із запущеним двигуном на 30-40 хвилиндля того, щоб у радіаторі відбулася хімічне очищення. Далі потрібно злити рідину, що чистить, і подивитися на її стан. Повторювати процедуру доти, доки рідина не стане чистою. Далі потрібно промити систему кип'яченою або дистильованою водою, після чого залити рідину, що охолоджує, яку ви плануєте використовувати на постійній основі.

Fanta

Використання Фанти для очищення системи охолодження

Аналогічно до попереднього пункту. Однак тут існує важлива відмінність. Справа в тому, що на відміну від Coca-Cola, де застосовується ортофосфатна кислота, у “Фанті” використовується лимонна кислотаяка має менший очищувальний ефект. Тому деякі автовласники для очищення системи охолодження заливають її замість антифризу.

Що ж до часу, протягом якого треба так їздити, то все залежить від ступеня забрудненості системи. Зокрема, якщо вона не дуже забруднена, і чищення робиться більше для профілактики, достатньо дати попрацювати двигуну протягом 30-40 хвилин на неодружених оборотах. Якщо ви хочете добре вимити застарілий бруд, то можна покататися так 1-2 дні, після чого залити в систему дистилят, покататися ще, злити його та подивитися на його стан. Якщо брудний дистилят - повторювати процедуру до тих пір, поки система не очиститься. В кінці не забудьте добре промити її водою і залити новий антифриз.

Зверніть увагу, що якщо в трубопроводі грубки є дрібні дірки або тріщини, але бруд їх "затягнув", то при промиванні ці дірки можуть відкритися і утвориться текти.

Молочна кислота або сироватка

Відмінний варіант для промивання охолоджувальної системи двигуна автомобіля - це молочна кислота. Однак істотна проблема полягає в тому факті, що дістати молочну кислоту на сьогоднішній день дуже непросто. Але якщо вам вдасться дістати цю речовину, то її можна заливати в радіатор чистому виглядіта деякий час поїздити на ній (або дати машині постояти із запущеним двигуном).

Більш доступною альтернативою молочній кислоті є молочна сироватка. Вона має аналогічні властивості з очищення радіатора та інших елементів системи охолодження. Алгоритм використання сироватки такий:

Використання молочної сироватки

• заздалегідь приготувати близько 10 літрів сироватки (бажано домашньої, а чи не з магазину);
• процідити весь куплений обсяг 2-3 рази через марлю для того, щоб відфільтрувати великі шматки жиру;
• попередньо з радіатора злити наявну там охолоджувальну рідину, а на її місце влити сироватку;
• проїхати з нею кілометрів 50-60;
• зливати сироватку необхідно в гарячому стані, щоб бруд не встиг знову прилипнути до стінок трубок ( дотримуйтесь при цьому обережності!);
• дати двигуну охолонути;
• залити в радіатор заздалегідь кип'ячену воду;
• запустити двигун, дати йому нагрітися (близько 15-20 хвилин); злити воду;
• дати охолонути двигуну;
• залити антифриз, який плануєте використати на постійній основі;
• випустити повітря з системи, при необхідності долити рідини, що ще охолоджує.

Зверніть увагу, що сироватка має свої очищувальні властивості протягом 1-2 годин. Тому згадані 50-60 км. необхідно проїхати за цей час. Довше їздити немає сенсу, оскільки сироватка поєднується з брудом, що у системі.

Каустична сода

Цю речовину в народі називають по-різному - гідроксид натрію, "їдкий луг", "їдкий натр", "каустик" і так далі.

Речовину можна використовувати лише для очищення мідних радіаторів(У тому числі для радіатора печі). Содою не можна чистити алюмінієві поверхні.

Відповідно до офіційної інструкції заводу-виробника мідних радіаторів діяти необхідно за таким алгоритмом:

Каустична сода

• зняти з автомобіля радіатор;
• промити його начинки простою водою і продути стисненим повітрям(не перевищуючи тиск 1 кгс/см2) до стану, коли з радіатора витікатиме чиста вода;
• приготувати близько 1 літра 10% розчину каустичної соди;
• нагріти склад мінімум до +90 ° С;
• залити в приготовлений радіатор склад;
• дати йому настоятися 30 хвилин;
• злити розчин;
• протягом 40 хвилин промивати начинки радіатора гарячою водоюі продувати гарячим повітрям по черзі (при цьому тиск не повинен перевищувати 1 кгс/см2) у напрямку зворотному напрямку руху роботи насоса.

Пам'ятайте, що каустична сода викликає опіки та роз'їдає живі тканини. Тому працювати необхідно на вулиці у рукавичках та респіраторі.

В результаті хімічної реакціїіз труб радіатора може здатися біла піна. Якщо це сталося – не лякайтеся, це нормальне явище. Герметичність системи охолодження після очищення необхідно проводити на холодному двигуні, так як гаряча вода швидко випаровується і знайти передбачуване місце течі буде проблематично.

Серед так званих народних засобівіснує ряд таких, які не рекомендуються до використання, незважаючи на те, що деякі автовласники все ж таки користуються ними, і вони в окремих випадках навіть допомагають. Наведемо кілька прикладів.

Coca-Cola

Використання Coca-Cola як очищувача

Деякі автомобілісти для того, щоб промити систему охолодження від масла, емульсії, накипу та іржі використовують Coca-Cola. Справа в тому, що в її складі є ортофосфатна кислота, за допомогою якої можна легко позбутися згаданих забруднень. Однак крім кислоти, у цій рідині є велика кількість цукру та вуглекислого газу, які можуть призвести до певних проблем.

Якщо ви вирішите використовувати "Колу" як очищувальну рідину, то краще попередньо випустити з неї вуглекислий газ, щоб у процесі розширення він не завдав шкоди окремим вузлам двигуна. Що стосується цукру, то після використання рідини необхідно ретельно промити систему охолодження звичайною водою.

Також пам'ятайте, що ортофосфорна кислота може завдати шкоди пластиковим, гумовим та алюмінієвим деталям системи охолодження. Тому “Колу” можна тримати у системі не довше 10 хвилин!

Fairy

Деякі автолюбителі для промивки системи охолодження від масла використовують популярний побутовий жироочисник Fairy або його аналоги. Однак його використання пов'язане із низкою проблем. По-перше, його склад призначений для боротьби з харчовим жиром, і з моторним маслом він просто не впорається. А навіть якщо і спробувати залити його в радіатор, то вам доведеться заливати і кип'ятити двигун кілька десятків разів.

Calgon та його аналоги

"Білізна"

Особливість "Білизни" полягає в тому, що в її складі є гіпохлорит натрію, який роз'їдає алюміній. І чим вища температура рідини та робочої поверхні, тим швидше відбувається корозія (за експоненційним законом). Тому в жодному разі не заливайте в систему різні засобидля видалення плям, особливо ті, де є хлорка та зв'язку на її основі (у тому числі "Містер Мускул").

"Кріт"

Відомий у вузьких колах "Крот" виконується на основі каустичної соди. Відповідно, їм не можна обробляти алюмінієві радіаторита інші поверхні. Він підходить тільки для чищення мідних радіаторів (зокрема, радіаторів пічки) і лише знявши його, прогнавши за системою такий очисник, ви вб'єте всі гумові сальники та ущільнювачі.

Інші суміші

Деякі автолюбителі для чищення використовують суміш лимонної кислоти (25%), соди (50%) та оцту (25%). Однак не рекомендуємо вам чинити також, оскільки вона дуже груба і роз'їдає гумові та пластмасові деталі.

Дані засоби для чищення допустимі лише якщо потрібно промити радіатор печі і ви не передбачаєте ганяти рідину по всій системі охолодження.

Спеціальні рідини для промивання радіатора

Перераховані вище засоби, звичайно ж, можна використовувати, щоб промити радіатор і систему автомобіля, що охолоджує, проте вони вже зжили себе як морально, так і технологічно. На даний час виробники автохімії пропонують споживачам широкий асортиментрізних засобів для чищення, що стоять цілком розумних грошей, тобто, доступних рядовому автовласнику.

Види рідин

Існує кілька видів рідин для чищення для радіаторів, які діляться по хімічного складу. Зокрема:

• Нейтральні. Такі рідини не містять агресивних речовин (зокрема, лугів та кислот). Тому вони неспроможні відмити значні забруднення. Як правило, нейтральні склади використовують як профілактику.
• Кислотні. Як відомо з назви, основою їх складу є різні кислоти. Такі рідини добре підходять для очищення неорганічних сполук.
• Лужні. Тут основа – луги. Добре підходять для усунення органічних забруднень.
• Двокомпонентні. Вони виробляються з урахуванням як лугів, і кислот. Таким чином, їх можна використовувати як універсальний очищувальний засіб, щоб промити систему охолодження від накипу, іржі, продуктів розпаду антифризу та інших сполук.

Не використовуйте одночасно два різні засоби. Обмежтеся одним! Також не використовуйте дуже концентровані лужні або кислотні склади, оскільки вони можуть пошкодити гумові та пластикові елементисистеми.

Популярні рідини

Представляємо вам огляд найбільш популярних в нашій країні рідин для промивання системи охолодження автомобіля, а також деякі відгуки автолюбителів, які використовували ту чи іншу рідину. Сподіваємося, що наведена нижче інформація виявиться корисною для вас, і ви знатимете, чим краще промити систему охолодження.

ТОП 3 найкращих рідин для промивання системи охолодження

LAVR Radiator Flush

LAVR Radiator Flush Classic. LAVR – російський бренд автохімії. Засіб LAVR Radiator Flush Classic - відмінне рішеннядля промивання системи охолодження будь-якого автомобіля Каталоговий номерпродукції – LN1103. Приблизна вартість упаковки об'ємом 0,43 літра – 3...5$, а упаковки 0,98 літра – 5...10$.

Пляшки об'ємом 430 мл буде достатньо для використання в системі охолодження загальним об'ємом 8...10 літрів.Склад заливають у систему, і доливають теплою водою до позначки MIN. Після цього двигун повинен попрацювати близько 30 хвилин на холостому ході. Далі засіб видаляють із системи і промивають дистильованою водою протягом 10...15 хвилин при запущеному двигуніна неодружених оборотах. Після цього можна заливати новий антифриз.

До корисним властивостямЗасоби відноситься збільшення терміну служби антифризу на 30 ... 40%, ефективне видалення накипу, продуктів розкладання антифризу, іржі, бруду. Містить інгібітор корозії, збільшує ресурс помпи та термостату.

7-хвилинна промивка Hi-Gear Radiator Flush

Hi-Gear Radiator Flush - 7 хвилин. Виробляється у США компанією Hi-Gear. Реалізується у країнах СНД, а також Європи та Америки. Промивання системи охолодження Hi-Gear – дуже популярний засіб у автомобілістів у всьому світі. Артикул - HG9014. Ціна однієї банки обсягом 325 мл складає близько 4...6$.

Балончика об'ємом 325 мл вам буде достатньо, щоб промити систему, що охолоджує, об'ємом до 17 літрів. Засіб можна використовувати для чищення систем охолодження легкових та вантажних автомобілів. Відмінна особливість- малий час роботи, а саме 7 хвилин.

До корисних властивостей засобу відноситься те, що воно на 50...70% збільшує ефективність роботи радіатора, усуває перегріви стінок циліндрів, відновлює циркуляцію рідини, що охолоджує, зменшує ймовірність перегріву двигуна, захищає сальник помпи. Засіб не містить кислот, не вимагає нейтралізації, не агресивно до пластмасових та гумових деталей.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Це популярний засіб від відомої німецької компанії-виробника автохімії. Його можна використовувати в будь-яких системах охолодження та нагріву. Не містить агресивних лугів та кислот. Приблизна ціна балончика об'ємом 300 мл - 6...8$. Артикул – 1994.

Відмінно підійде для автовласників, які бажають промити систему охолодження двигуна від масла, емульсії та іржі. Банки об'ємом 300 мл вистачає для створення 10 літрів рідини, що очищає. Засіб додають до рідини, що охолоджує, і залишають двигун запущеним на 10...30 хвилин. Після цього проводять чистку системи та заливають новий антифриз.

Засіб розчиняє жирові, масляні і вапняні відкладення, прибирає забруднення і опади. Речовина нейтральна до пластмас, гуми, сумісна з будь-якими рідинами, що охолоджують. Не містить агресивних кислот і лугів.

Як правило, на упаковці кожного засобу для очищення системи охолодження ви знайдете інструкцію щодо його застосування. Обов'язково ознайомтеся з нею перед використанням.

Це далеко не повний список засобів для очищення автомобілів, що охолоджує, які реалізуються в магазинах нашої країни. Однак ми зупинилися лише на більш популярних з них, оскільки вони зарекомендували себе краще за інших. Будь-який з перерахованих засобів можна використовувати для промивання системи, наприклад, коли в антифриз потрапило масло.

Висновки

Як бачите, вибір засобів для очищення ОС досить широкий. Рекомендуємо вам використовувати професійні засоби, а не різні народні методиякими користуються що б промити систему охолодження двигуна в домашніх умовах, коли немає можливості купити спеціалізовані засоби. Так ви вбережете охолоджувальну та інші системи вашого автомобіля від можливих поломокта продовжіть термін їх експлуатації. Оскільки різні кислоти роз'їдають не тільки осад, але деякі компоненти та деталі ОС.

Також пам'ятайте, що якщо ви хочете перейти з однієї марки антифризу на іншу, то при цьому вам потрібно обов'язково промити систему, що охолоджує, чистою дистильованою водою. Це є найпростішим і найдешевшим методом профілактичного очищення ОС.

Двигун автомобіля працює, постійно виробляючи багато енергії та підвищуючи температуру. Щоб він працював стабільно, розумні люди вигадали рідинну системуохолодження.
У цій системі періодично необхідно змінювати рідину, що охолоджує. Цим зараз і займемося.
Дана інструкція із заміни тосолу на автомобілі ВАЗ 2109 допоможе вам поміняти тосол прямо у своєму гаражі своїми руками та не їхати на СТО, не платити за ремонт. Фото та відео підкажуть, як робити правильно.

• Коли потрібно проводити заміну тосолу?
• Що вибрати?
  1. Тосол
  2. Антифриз
  3. Висновок
• Змінюємо тосол самі
  1. Інструменти та пристосування
  2. Злив тосолу
  3. Промивання системи охолодження
  4. Заливка тосолу
  • Завершення процесу

Коли потрібно проводити заміну тосолу?

Отже:

• Це питання не варто забувати в жодному разі. Тому що якщо тосол буде непридатний, двигун не буде належним чином охолоджуватися.
• Якщо двигун не охолоджується в потрібній мірі, то можуть бути проблеми з (вийде з ладу частково) і доведеться міняти запчастини.
• У гіршому випадкудвигун може закипіти - це абсолютно нічого хорошого не обіцяє вам і вашому автомобілю.
• Таким чином двигун повинен добре охолоджуватися, а особливо взимку. Взимку найчастіше виникають проблеми із системою охолодження.
• З огляду на цей факт, краще приготуватися заздалегідь. Тобто восени потрібно поміняти тосол.
• Бажано міняти тосол щоосені ближче до зими. Також слід змінювати пошкоджені або близькі до виходу з експлуатації частини системи охолодження двигуна автомобіля.

Зверніть увагу! Міняти щороку тосол особливо рекомендується на старих автомобілях, тому що там більша ймовірність забруднення іржею радіатора та інших деталей системи охолодження.

• Також при виявленні іржавого тосолу в системі охолодження автомобіля необхідно промити систему. Про це згадуватиметься далі.

Що вибрати?

Багато власників автомобілів нерідко задаються питанням вибору - тосол чи антифриз: що ж краще? Давайте, не вдаючись у глибокі істини, спробуємо розібратися, що до чого.

Тосол

• По суті, всі охолодні рідини є і називаються антифризами. І тосол – не виняток із правил.
  Насправді тосол - це просто назва одного з видів антифризу, розроблених у нашій місцевості, для нашої місцевості та наших автомобілів.
• За своїми експлуатаційними якостями та характеристиками тосол багато в чому поступається іншим антифризам.
• Ціна на тосол набагато нижча, ніж на інші охолодні рідини.
• Тосол найпоширеніший серед автомобілів вітчизняного виробництва.

Антифриз

• Антифризів у світі дуже багато. Вони різняться за складом, основою, кольором і так далі.
• Різні антифризи включають до свого складу різні спеціальні присадки, що допомагають якісніше обслуговувати систему автомобіля, що охолоджує, і в той же час збільшити термін служби самого антифризу.
• Вартість антифризу вища за тосол, а поширений він досить широко.

Висновок

Підведемо підсумок. Тосол чи інший антифриз?
Отже:

• За якостями краще, безперечно, антифриз.
• А тосол набагато практичніший з кількох причин.
• Тосол був СПЕЦІАЛЬНО розроблений під наш клімат та наші автомобілі.
• Тосол є майже в кожному вітчизняному автомобілі, що проїжджає повз вас. А це іноді може врятувати (у разі поломки на дорозі).
• Тосола цілком достатньо, щоб автомобіль нормально функціонував, і система охолодження працювала як належить.

Найпрактичніше і дешевше (що дуже важливо) використовувати тосол.

Змінюємо тосол самі

Як на ВАЗ 2109 тосол замінити самому? Відповідь це питання розглядається нижче і остаточно статті. Будьте уважні.

Важливо! Перед заміною тосолу переконайтеся, що всі деталі системи охолодження вашого автомобіля у працездатному стані та не потребують ремонту. Якщо це не так, то спочатку слід виконати ремонт пошкоджених деталей або їх заміну, а потім (або принагідно) міняти охолоджувальну рідину.

Інструменти та пристрої

Що ж знадобиться для того, щоб на ВАЗ 2109 відбулася без зайвих витрат часу та сил?
Заготуйте наперед наступне:

• Тосол або антифриз – 8 літрів
• Ємність для зливу (щоб влазила під машину)
• Головка на 13, подовжувач та тріскачка
• Або ключ на 13 (ріжковий або накидний)
• Ключ на 8
• Ключ на 10
• Викрутка
• Лійка

Заготували? Можна розпочинати роботу.

Злив тосолу

А тепер починаємо зливати тосол. Пам'ятайте, ремонт автомобіля найкраще робиться на оглядовій ямічи естакаді.
Ще добре на витягу, таке явище рідко зустрінеш у гаражі:

Порада! Не забувайте - робити заміну тосолу слід на холодному двигуні. У жодному разі не заливайте холодний новий тосол, якщо ви щойно загнали автомобіль у гараж і він ще мало охолоне. Це загрожує тріщиною у блоці циліндрів.

• Отже, наш ВАЗ 2109 на ямі та готовий до зливу тосолу.
• Перш ніж ви почнете його зливати, візьміть ключ на 10 і обов'язково відкрутіть мінусову клему акумуляторної батареїЩоб при злитті тосолу не відбулося коротке замикання, і не довелося потім ще й електрику ремонтувати.
• Підставте під машину, заздалегідь підготовлену, ємність для тосолу, яка за обсягом має бути близько 10 літрів.
• Зніміть кришку на розширювальному бачку системи охолодження.
• Візьміть головку на 13 з рештою приладдя або ключ на 13 і відкрутіть зливну пробку з .

Увага! Тримайте пробку, щоб напором рідини, що охолоджує, її не знесло і ви її не втратили.

• Після того, як весь тосол звідти стече, можна закрутити пробку назад.
• Далі необхідно злити тосол із радіатора системи охолодження.
• Для цього відкручується пластмасова пробка, і рідина також стікає в ємність для тосолу, що стоїть під автомобілем.
• Закрутіть пробку назад - вона закручується і відкручується просто своїми руками (жодних пристроїв не потрібно).

Перший етап заміни тосолу у ВАЗ 2109 завершено – тосол ми злили. Йдемо далі!

Промивання системи охолодження

Промивання робиться у деяких випадках. Один із них – це іржавий злитий антифриз.
Це означає, що система забруднена, і чистий новий тосол не буде таким довго залишатися - він швидко прийде в непридатність.
Отже:

• Промивання проводиться за допомогою двох засобів: спеціальної промивання для системи охолодження або звичайної води (бажано дистильованої, але, в крайньому випадку, Можна і звичайною проточною).
• Промивна рідина заливається у систему охолодження через горловину розширювального бачка системи охолодження автомобіля.
• Потім двигун запускається і автомобіль працює на невеликих обертах протягом десяти хвилин.
• Далі слід заглушити двигун і повторити процес злиття рідини, що охолоджує, який вже був описаний вище.
• Процедуру промивання системи повторюють доти, доки злита вода не буде більш-менш прозорого кольору або згідно з інструкцією до спеціального промивання системи охолодження.

Після того, як було промито систему, можна приступати до заливання нового тосолу. До речі, промивання – не обов'язковий крок у заміні тосолу на ВАЗ 2109 та інших автомобілях.

Заливка тосолу

Отже:

• Беремо лійку і вставляємо її в горловину розширювального бачка для зручності.
• Перевіряємо, щоб усі пробки були затягнуті.
• Пам'ятаємо – важливо, щоб система охолодження була ціла та працездатна.
• Поступово заливаємо тосол.
• Після того, як вся система наповнилася, заповніть розширювальний бачок на половину тосолом.

Тепер настає самий важливий моментвсієї роботи. Необхідно прибрати повітря із системи охолодження.

• Перше – верхній патрубок охолодження. Повітря в рідині, як відомо, піднімається нагору.
  Тому він накопичується у верхньому патрубку. Щоб його звідти витягти, необхідно кілька разів здавити патрубок рукою, поки не відчуєте, що там знаходиться рідина.
• Друге – прокачування системи охолодження. Це робиться в такий спосіб.
• За допомогою викрутки або ключа на 8 відкручується хомут, що кріпить шланг зворотного потоку до розширювального бачка системи охолодження (далі обратка).
• Після чого слід закрити пальцем штуцер, на який надягається обратка, щоб звідти не виходило повітря.
• Далі найцікавіше – необхідно дмухати в розширювальний бачок. Області обличчя навколо рота притисніть заливній горловиніі дуйте повітря.
• Тим самим створюється тиск - рідина, що охолоджує, з розширювального бачка надходить в систему охолодження, а з обратки виходить повітря.
• Припинити цю процедуру слід тоді, коли з обратки поллється рідина, що охолоджує.
• Не забудьте надягти і закріпити хомутом зворотний бік до розширювального бачка.
• Також слід приєднати назад клему акумулятора та закрутити пробку розширювального бачка.

Завершення процесу

І останнє – це перевірка працездатності системи охолодження у дії:

• Заведіть двигун і нехай трохи попрацює на середніх оборотах.
• У міру нагрівання охолоджуючої рідини в системі (що ви можете спостерігати на панелі приладів) з обратки в розширювальний бачок буде виливатися охолоджувальна рідина.
• Виливаюча рідина – ознака гарної роботи та успішної заміни тосолу у ВАЗ 2109.
• Також не забудьте перевірити працездатність термостата, датчика температури та вентилятора охолодження.
• Коли температура зростає, термостат має відкритися. Це можна визначити теплою нижньою частиною термостата.
• Дочекайтеся увімкнення та вимкнення вентилятора охолодження – це означає, що датчик і сам вентилятор працюють добре.

Тепер ви знаєте, як замінити тосол у ВАЗ 2109. Тільки після всіх цих процедур та контролю можна сміливо вирушати в дорогу. Щасливої ​​дороги!

Місце встановлення термостата на ВАЗ 2109

З чого складається схема охолодження ВАЗ 2109 повинен знати кожен власник цього автомобіля. У дорозі можуть статися різні поломки. І ви маєте їх виправити. Цим і гарні вітчизняні автомобілі- їм головне завести мотор, а там уже доїде хоч куди. І не важливо скільки кілометрів до фінішної межі. Більшість несправностей усувається підручними засобами. Та що там, частину деталей можна зняти, а машина залишиться все одно на ходу! І буде чудово почуватися. Зокрема, це стосується такого вузла, як термостат. Якщо він вийшов з ладу, то можна його начинки просто розбити - рідина почне бігати по великому колу, охолодження мотора працюватиме ідеально. Те саме можна сказати і про датчик вентилятора. Якщо зламався, то замикаєте його контакти, щоб увімкнути обдування. Яких хитрощів тільки не вигадає наша людина у складних ситуаціях (для когось вони складні, а для нас вони цілком стандартні).

Основні елементи схеми охолодження ВАЗ 2109

Отже, почати варто із загального опису. Відразу слід зазначити, що система повністю герметична, у ній підтримується деякий тиск. Воно дозволяє рідини циркулювати (звичайно, на цей фактор впливає насос). Як охолоджувальну рідину використовується або чистий антифриз, або розведений (тосол). Вкрай не рекомендується застосовувати воду, тому що вона залишає багато накипу на стінках системи. Давайте розглянемо детальніше схему охолодження ВАЗ 2109 (разом з опалювальною системою).

Розширювальний бачок

Це саме те, з чого починається наша схема. Адже саме розширювальний бачок ВАЗ 2109 дозволяє проводити заливання рідини. У ньому зберігається своєрідний "резерв". Коли антифриз закипає, він розширюється, всі надлишки надходять у бачок. При охолодженні вони йдуть у систему. За допомогою розширювального бачка ВАЗ 2109 виходить позбутися повітряних пробок. Один важливий елементу нього це пробка. Воістину цікава деталь, тому що в неї вбудовано два клапани. Перший працює на випуск (при тиску понад 1,3 атмосфери через нього стравлюється зайве повітря). Другий засмоктує зовні повітря, коли тиск падає до 0,2 Атм. Завдяки синхронній роботі цих елементів підтримується практично стабільний тиск.

Рідинний насос

Здійснюється охолодження двигуна ВАЗ 2109 багато в чому завдяки цьому нехитрому устрою. Ще його називають помпою – в основі лежить лише три елементи. Це корпус, шків приводу та крильчатка (сьогодні найчастіше зустрічається пластикова, а ось раніше нерідко можна було побачити алюмінієві зразки). Привід від ременя газорозподільного механізму у помпи ВАЗ 2109. Обертання осі відбувається за допомогою підшипника (але деякі виробники для зменшення собівартості використовують навіть втулки). Звичайно, довіри до втулок, хай і міцних, у автовласників мало. Між блоком циліндрів і корпусом насоса стоїть прокладка, яка запобігає протіканню рідини, що охолоджує. Мабуть, це і все, що можна в загальних рисахсказати про цей сайт.

Радіатори ВАЗ 2109

Їх у схемі охолодження два – основний та на печі. Перший встановлюється якраз між фарами, навпроти решітки. Завдяки її специфічній конструкції, а також формі бампера, здійснюється забір повітря та рівномірне обдування осередків. Радіатор печі ставиться в опалювачі-равлику, розташованому під панеллю. Підключення до системи охолодження здійснюється за допомогою чотирьох тонких патрубків: два у салоні, два у моторному відсіку. Між ними знаходиться кран грубки – пластмасова деталь, яка встановлюється у вікно кузова. У ній є два отвори з наконечниками під патрубки. Причому одне обладнане нехитрою засувкою, що рухається важелем на бороді за допомогою тросика.

Електровентилятори

Як на основному, так і на радіаторі печі, є примусове обдування. Основний радіатор оснащений вентилятором, який змонтований у безпосередній близькості до осередків. Його увімкнення здійснюється за допомогою датчика, розташованого в нижній частині радіатора. Перші моделі дев'яток мали у схемі включення електровентилятора реле. Воно знижувало навантаження на датчик, що сприяло збільшенню терміну служби. Але наприкінці 90-х почали відмовлятися від додаткового електромагнітного реле, оскільки під час виробництва використовувалися датчики, контакти якого могли витримати включення силових ланцюгів. Але якщо ви раптом вирішите зайнятися переобладнанням схеми охолодження ВАЗ 2109, застосуйте реле, воно надійніше і використовувати його набагато ефективніше.

А ось вентилятор пічки має більш складне підключення, тому що він має три швидкості обертання. Встановлено його в підкапотному просторіпо центру кузова. Повітря від нього надходить до радіатора через повітропровід із заслінками. Три швидкості обертання вдалося досягти завдяки використанню резистора. Це кілька витків, виконаних ніхромовим дротом, також є відведення від середини. Перша швидкість (мінімальна частота обертання) – включені до ланцюга живлення всі витки резистора. Друга швидкість відбувається включення тільки половини резистора. І третя – це харчування безпосередньо від АКБ. У такому разі будуть самі великі обертикрильчатки.

Датчики

У схемі охолодження ВАЗ 2109 використано лише два датчики. Перший – на радіаторі, призначений для увімкнення електричного вентилятора. І другий – у блоці двигуна (під трамблером). Він виводить інформацію про поточну температуру на індикатор у панелі приладів. Жодного догляду за ними не потрібно, тому що ці пристрої не підлягають ремонту. У разі появи будь-якої несправності датчик охолоджуючої рідини ВАЗ 2109 замінюється новим. Процедура ця ускладнюється лише тим, що потрібно зливати антифриз (весь чи частково, залежно від того, який датчик вийшов з ладу).

Термостат

Найсмачніше залишилося на кінець саги про охолодження дев'ятки. Термостат необхідний, щоб перенаправляти потоки рідини. Початковий прогрів відбувається при циркуляції антифризу по малому колу. Коли він досягає температури близько 85 градусів, починає частина рідини надходити у велике коло (якщо просто пояснити, то починається циркуляція за основним радіатором). Так от термостат може заклинити, внаслідок чого антифриз не переходить у радіатор, двигун починає перегріватися. Щоб виправити таку помилку, можна вибити всі нутрощі з вузла (правда, доведеться зливати антифриз і патрубки). Але при поломці в дорозі це єдиний вихід із ситуації. Не забудьте тільки залити після рідини за рівнем. Ось така нескладна схемаохолодження ВАЗ 2109, хоча на початку було навіть страшнувато дивитися на неї, адже стільки всього незрозумілого бачилося в ній.

Як промити систему охолодження двигуна ВАЗ-2109?

І взагалі, чи варто це робити, спитайте ви. Ще й як варто! Тільки уявіть, скільки бруду може потрапити в розширювальний бачок. А якщо ще зважити на той факт, що деякі водії люблять їздити на воді, то взагалі стає страшно. Тому що бувають ситуації, коли доводиться лити в розширювальний бачок воду, яка є поруч. Деколи це вода з річок, та мало не з калюж. А уявіть, скільки в ній усякої гидоти?

І навряд чи зможе витримати система охолодження двигуна ВАЗ 2109 такі умови експлуатації. Тому промивання обов'язково має проводитися при кожній заміні антифризу. Зокрема перед його заправкою, якщо до цього використовувалася вода.

Рідини для системи охолодження

Перед тим, як заливати новий антифриз, або вітчизняний його аналог тосол, необхідно перевірити стан всіх патрубків і хомутів. Зверніть увагу, що датчики повинні бути в ідеальному стані. Для вірності їх можна змінити. Також помпа має бути в робочому стані. І перед тим, як промити систему охолодження двигуна ВАЗ 2109, зміните всі елементи, які стали непридатними.

На фото ви можете переглянути всі рідини, що використовуються в системі охолодження двигуна. Промивна заливається з чистою водою, двигун заводиться і деякий час ця суміш циркулює по патрубках. Не забудьте відкрити кран пічки, щоб склад потрапив у всі затишні місця системи. Перед застосуванням обов'язково ознайомтеся з інструкцією, тут розглянуті тільки загальні моменти.

Після того, як температура двигуна досягла робочої, можна вимкнути запалення та дати мотору охолонути. Після зливаєте рідину для промивання і заливаєте воду. Необхідно повторити з водою цикл промивки мінімум три рази, щоб суміш вигнати всю з системи. Вона досить агресивна, може роз'їсти не лише відкладення, а й металеві частини двигуна, а також патрубки. Ось тепер ви знаєте, як промити систему охолодження двигуна ВАЗ 2109 самостійно. Для цього не потрібно мати виняткові навички. Але не забувайте про техніку безпеки - не зливайте рідину із системи, поки не охолоне мотор.

Відео про системи охолодження двигунів внутрішнього згоряння:

https://youtu.be/EK7_GSpECNo

Наявність несправностей у системі охолодження може призвести до серйозних наслідків, аж до необхідності заміни силового агрегату. Сьогодні ми розповімо про те, як промити систему охолодження двигуна на ВАЗ 2110, коли це робиться, як і за допомогою яких засобів. Все це і більше у нашому матеріалі.

Коли виконується промивання

За час експлуатації радіатор системи охолодження може забитися. Причому він надходить ззовні та зсередини. Сьогодні виробники намагаються використовувати якісніші матеріали, але навіть вони не рятують від корозії та накипу.

Якщо вчасно не замінити антифриз, що використовується, він також здатний негативно позначитися на стані вузла.Комплекс подібних явищ призводить до того, що система охолодження забруднюється, потребує термінового прочищення.

Визначити забрудненість СО (система охолодження) не складно по двигуну, що постійно перегрівається, незалежно від погодних умов.

Періодичність промивання залежить від умов експлуатації, стану двигуна, використовуваних компонентів ЗІ та ін.

Самостійне або професійне промивання

Сьогодні промивання системи охолодження двигуна ВАЗ 2110 може бути виконане двома способами.

1. Самостійно. Це суттєво економить гроші, але забирає час, сили та нерви.
2. За допомогою автомайстерень. Не доведеться витрачати дорогоцінний час, зате послуга коштує грошей.

Кожен варіант має свої сильні та слабкі сторони. Якщо ви все ж таки віддали перевагу самостійного промивання, вам мало мати в розпорядженні гараж та інструменти. Спочатку вивчіть нюанси операції, ознайомтеся з посібником з експлуатації вашого автомобіля, вивчіть застосовувані охолоджувальні рідини та ін.

Види очищення

Очищення системи охолодження двигуна ділиться умовно на два види.

1. Зовнішня. Уданому випадку
2. процедура включає в себе видалення бруду, пилу, комах з поверхонь агрегату. Скористайтеся звичайною водою під напором та автомобільними шампунями.

Внутрішня.

Це більш кардинальний захід, при якому видаляється внутрішня забрудненість системи, знімається накип, іржа, сміття, що скупчилося там. На роботу йде досить багато часу та сил, але без цього усунути проблему перегріву двигуна у вас не вийде.

Дуже часто система забруднюється з банальної причини - у ролі охолоджуючої рідини новачки використовують просту воду.

Через наявність великої кількості домішок практично відразу утворюються відкладення на стінках радіатора, тепловіддача погіршується, доводиться ремонтувати машину.

• Засоби та методи промивання
• Щоб виконати промивання системи охолодження двигуна автомобілем ВАЗ 2110, можна використовувати різні засоби. Усі вони мають певну ефективність, нюанси застосування.
• До таких засобів, що застосовуються сьогодні, відносять:

Дистильована вода;

Сода, оцет, кислоти;

Спеціалізовані засоби очищення СО. Тепер давайте розберемося, чим хороший чи поганий кожен із представлених варіантів. Дистильована водаНезважаючи ні на що дистильовану воду продовжують активно використовувати при промиванні системи охолодження мотора.

Процедура промивання ЗІ за допомогою дистильованої води виглядає наступним чином:

• Зливається стара охолоджувальна рідина;
• Заливається дистильована вода у систему;
• Двигун заводиться і стоїть із запущеним двигуном протягом 10, максимум 15 хвилин;
• Двигун глушиться, після чого дистильована вода зливається;
• Процедура повторюється до того часу, поки з системи виходити чиста вода.

Метод відрізняється простотою виконання, проте результат переважно слабкий. Сильні забруднення видалити не вдасться, плюс через дистильовану воду на стінках радіатора може утворитися накип.

Оцінка засобу – 1,5 з 5.

Кислота, сода, оцет

Це жорсткіший метод промивки системи, якщо порівнювати з використанням дистильованої води. Однак рівень ефективності суттєво вищий.

Щоб виконати процедуру промивання, вам знадобиться:

• Приготувати відповідний розчин, куди входить каустична сода, молочна кислота та оцет. Цю суміш заливають у систему охолодження. Тільки не додавайте занадто багато молочної кислоти, оскільки це агресивний засіб, що руйнує гумові елементиСО;
• Далі система просто стоїть із кислотною рідиною всередині протягом не більше 8 годин. В ідеалі варто витримати приблизно 6:00;
• За цей час двигун періодично заводиться і нетривалий час працює;
• Коли вказаний часзакінчиться, злийте кислотний розчин, залийте дистильовану воду і виконайте процедуру, аналогічну першому методу промивання, де в хід йшла тільки вода;
• 1-2 циклів промивання дистильованою водою буде
• достатньо, щоб видалити всі залишки кислотного розчину;
• Після цього залишається лише залити нову порцію антифризу.

Основний недолік полягає в небезпеці самого розчину як для людини, так і внутрішніх компонентівсистеми охолодження. Обов'язково використовуйте захисні засоби.

Оцінка засобу - 3,5 з 5.

Спеціалізовані очищувальні суміші

Зайдіть у будь-який магазин автомобільної хімії, де ви знайдете цілі полиці із засобами, призначеними для промивання систем охолодження двигуна.

Приготуйтеся до того, що на них доведеться витратити значну суму грошей.

Спеціалізовані кошти поділяються на чотири типи:

• нейтральні;
• Кислотні;
• Двокомпонентні;
• Лужні.

1. Лужні та кислотні вважаються найбільш затребуваними, оскільки демонструють високий рівеньефективності плюс з фінансової точки зору виявилися досить привабливими.
2. Двокомпонентні склади включають два основні діючі елементи - луг і кислоту. Вони пропонуються в окремих ємностях, вміст яких заливається в СО по черзі. Це дозволяє досягти чудових результатів, на тривалий час забути про забиту систему охолодження та перегрітий двигун.
3. Нейтральні засоби немає у складі агресивних компонентів. Вони служать для профілактики, оскільки реальної ефективності сильної очистки немає.

Усе спеціалізовані засобидля промивання мають високу ефективність, крім нейтральних. Компоненти, що входять до їх складу, справляються із забрудненнями, органічними скупченнями, жирами, накипом та ін. Але коштують дорого.

Оцінка засобу - 4,5 з 5.

Щоб система охолодження двигуна на вашому автомобілі ВАЗ 2110 працювала ефективно, потрібно не тільки вміти промивати її.

Практика показує, що дотримання кількох простих рекомендацій позбавляє безліч проблем у майбутньому.

1. Заливайте у систему виключно високоякісний антифриз. Використовуваний багатьма тосол дешевше, але звідси і нижча ефективність менш тривалий експлуатаційний термін. Не варто економити, інакше потім витратите у рази більше на ремонт.
2. Виконуйте промивання приблизно раз на рік. Якщо автомобіль експлуатується регулярно і не в самих простих умовах, промивку рекомендується робити двічі на рік.
3. Не забувайте стежити за станом рідини, що охолоджує, в системі. Якщо не замінити її вчасно, це може призвести до сумних наслідків.
4. Якщо потрібно виконати промивання СО, не пошкодуйте на це часу та сил. Зробивши все якісно, ​​ви дозволите автомобілю працювати краще, позбавитеся безлічі проблем, до яких обов'язково призводить забруднена СО.