При виборі машини більшість автолюбителів орієнтується виключно на особисті смакові уподобання. Люди не думають про те, що, можливо, автомобіль ще доведеться продавати. Інші покупці підходять до вибору та купівлі більш раціонально. Для них основним завданням є придбання машини не лише за критерієм «подобається – не подобається», а й з позиції зниження ціни через 3-5 років.

Вважаєте, що автомобілі дешевшають однаково? - Помиляєтеся. Є думка, що французькі машини, як і вітчизняні, суттєво дешевшають на вторинному ринку. З іншого боку, авто німецької або японського виробництваможуть тримати свою вартість тривалий час. Але чи це так? Спробуймо розібратися.

Звичайно, проводити експерименти безглуздо, а от вивчити статистику, виходячи з нинішніх цін на вторинному ринку, не важко. При цьому у розрахунках використовуються ціни однорічних, а не нових авто. Це робиться свідомо, щоб зменшити похибки на різні комплектаціїтранспортного засобу. У ситуації з вживаними автомобілями вартість «вирівнюється». Звичайно, всі наведені нижче дані мають певну похибку, але вивести тенденції та зробити деякі висновки цілком реально. Розглянемо автомобілі, починаючи з нижнього класу до найвищого.

1. Одним з найбільш популярних автомобілівв Росії є Lada Priora. Тільки от вона за чотири роки втрачає майже 40% вартості. Отже, при покупці даного автонеобхідно кілька разів подумати. Звичайно, якість даної моделі за останні кілька років суттєво зросла, але говорити про високої надійностікомплектуючих все одно зарано. Чотирирічний автомобіль у руках невмілого автолюбителя може виявитися і зовсім «старим». Чи не зупиняє зниження ціни навіть неймовірний попит на автомобіль.

2. Другий у нашому списку – добре відомий Chevrolet Aveo. Здавалося б, автомобіль надійний і популярний у широких колах, але він за чотири роки втрачає в ціні 35-40%. Звичайно, для іномарки це досить багато, але є впевненість, що ця тенденція зміститься у менший бік, адже у 2012 році з'явилися кардинально нові моделі Chevrolet. Фахівці схиляються до думки, що основною проблемою даного автомобіляє електрична частина. Саме тут виявляються основні несправності.

3. На початку статті вже згадувалося французькі автомобіліта їхнє стрімке здешевлення після покупки. З автомобілем Citroen C4 це припущення вкотре підтверджується - автомобіль за чотири роки втрачає практично половину ціни. Здавалося б, популярна та затребувана модель. Але є проблема - авто часто ламається, а вартість деталей дуже висока.

Щоб продати це транспортний засібна вторинному ринку, доводиться добре повозитися. До речі, інше французьке авто - Peugeot 308 набагато менше знижується - близько 35%. Отже, можна зробити висновок про низьку надійність Citroen C4, що зайвий раз і підтверджують його власники.

4. Виявляється, автомобілі бізнес-класу теж можуть втрачати ціну. Зайвим підтвердженням цього є Volkswagen Passat, який за чотири роки дешевшає майже до 45% своєї первісної вартості.

Ви здивовані? - Це дійсно так. Здавалося б, надійний німецький автомобіль, який затребуваний та користується заслуженою повагою. В чому проблема? - Все просто. У цьому автомобілі вже немає тієї надійності, яку так звикли бачити в німецьких автомобілів. У принципі, дорогі машини завжди швидко втрачають у ціні, але не настільки ж.

5. Майже половину вартості за чотири роки йде у BMW 5 series. Ну що ще треба вітчизняному автолюбителю, якщо навіть такі німці падають у ціні?! Найімовірніше, причиною є спортивність цього автомобіля. Вважається, що за кілька років його ресурс набагато знижується і автолюбитель втрачає інтерес. У свою чергу, Audi A6 зменшує в ціні менше - близько 45%, а Е-класу Мерседес - близько 35%. Більш спортивні апарати, на кшталт Ягуарів, втрачають ще більше – понад 50%.

6. Хотілося б подивитися на кросовери. Деякі автолюбителі вважають, що вони майже не дешевшають. Але це не так. Той же Ніссан Мурано втрачає близько 48% ціни за ті ж чотири звітні роки. Але, до речі, бюджетні кросоверидешевшають набагато повільніше. "Китаєць" Tiggo скинув у ціні всього 25%. З чим пов'язане падіння ціни на Nissan Murano? Тут та сама проблема, що й у «французів» – дорогі витратні матеріали. Та й зміни поколінь автолюбителі вже відверто зачекалися.

7. Дуже сильно дешевшає Range Rover. Цей класичний автомобільвтрачає в ціні майже 70% вже через чотири роки. Цю цифру складно виправдати, але це справді так. Що й казати, Rover - унікальний автомобільАле практичним його назвати дуже складно. Часто навіть нові автомобілі ламалися під час тесту. Що тут говорити про експлуатацію в суворих російських умовах? До речі, хотілося б зазначити, що його конкуренти дешевшають не набагато менше. Той-таки Х5 скидає в ціні десь 60%, що також дуже багато.

Звичайно, наведена вище інформація зовсім не означає, що необхідно відразу ж відмовлятися від тієї чи іншої моделі. Багато автомобілів за Останніми рокамистали набагато якіснішими. Отже, вони менше втрачатимуть у ціні. Наша статистика – це лише інформація для роздумів, але ніяк не до дії. У будь-якому випадку, якщо ви плануєте через час міняти автомобіль на новий і впевнені в цьому, то краще відразу віддавати перевагу усталеним моделям, які довше тримаються в ціні.

Купівля автомобіля - це завжди знаменна подія в житті кожного автолюбителя. Звичайно, сьогодні не багато покупців замислюються про подальший продаж автомобіля, керуючись лише зовнішніми даними, об'ємом двигуна, місткістю, ціною та іншими критеріями. Однак це дуже важливий нюансособливо якщо через 3-5 років ви не хочете втратити майже половину від вартості авто. Головними критеріями безпеки незмінності ціни можна вважати: престижність авто, мінімальний об'єм двигуна, чим більше об'єм, тим авто невигідне в плані вкладення грошей, вид КПП та інше.

Як показує практика, чим дорожче і престижніший автомобіль, Тим швидше він втрачає у вартості при повторному продажу, вторинний ринок не переплачує за розкручений бренд. На думку авторитетних експертів, було складено рейтинг автомобілів, при продажі яких авто власники найменше втрачають у вартості. Саме в них і радять вкладати грошові кошти, А ось в список найбільш невигідних автомобільних марок потрапили Renault Laguna і Jaguar і Cadilac, незважаючи на їх чудові характеристики.

Провівши низку дослідницьких розрахунків, експерти автоагентства «Автостат» міста Тольятті дійшли висновку, що найбільш невигідними з точки зору вкладення капіталу будуть авто з високою ціною, а отже більше грошейможна втратити на продажі. Так автомобілі вартістю трохи більше 400 000 крб. після трьох років втрачають до 30% від первісної вартості.

Якщо робити покупку автомобіля, спочатку плануючи швидкий його перепродаж, то такий варіант не вдалий і вигідний. Тому необхідно робити ставку на дорожчий автотранспорт, але не надто престижний. Тож якщо початкова вартість авто коливається не більше від 400 тис. крб. до 600 000, то вона подешевшає через три роки майже на 26% і це найсприятливіший варіант, далі статистика не втішна, чим вища вартість авто, тим вищий темп його здешевлення. Особливо це актуально для автомобілів вартістю понад 1,5 млн руб і 2млн. руб, вони через три роки впадуть у ціні на 28,5% та 29% відповідно.

Як показує статистика, майже 32% втратять при перепродажі власники автомобілів з первісною вартістю понад 3млн. руб., їх відсоток збитків становитиме 32. До цього висновку дійшли експерти, проаналізувавши динаміку цін на авто з різною ціновою градацією за останні три роки. На авторитетну думку фахівців, найнерентабельнішими з погляду повторних продажів вважається автомобіль RenaultЛагуна. Так лише за три роки від моменту покупки, на продажу автовласник втратить майже половину від первісної вартості, а саме майже 45%.

У сумний список потрапили і Jaguar і Cadilac, ці автомобілі також знеціняться на 43% і 41% відповідно, а також сильно втрачає в ціні на перепродажі Zaz Chance, збитки сягають 42% від первісної вартості. У рейтингу виявилися і найпопулярніші марки авто, вони теж стабільно втрачають до 40% від початкової вартості через три роки. Це автомобілі марок: BMW, Land Rover, Volvo та Audi. З огляду на все це, оптимальним варіантомдля вкладання грошей вважаються автомобілі середньої собівартості від 400 тис. руб, до 800 тис. руб.

Експерти склали й альтернативний рейтинг автомобілів, чия ціна найменше падає протягом трьох років. Очолює список автомобіль Renault марки Sandero, так за три роки втрати становитимуть лише 15%. На другому місці стоїть інша марка авто, що також виробляється в РФ, а саме Hyundai Solaris, ця модель за три роки втрачає з моменту покупки майже 16%, стільки ж втрачає бронзову призерку. Hyundai маркиСанта Fe. Якщо ви хочете максимально не втратити фінансові кошти і насолоджуватися чудовим авто, то слід віддати перевагу саме цим маркам.

Пояснити таку низьку втрату від первісної вартості можна не лише високою якістюавтомобілів та високою популярністю, але й заниженою виробником первісною вартістю. За словами експертів у список авто найменше втрачають від початкової ціни, при перепродажі через три роки потрапили такі бренди, як: Volkswagen, Toyota, Nissan, Renault і KIA, вітчизняних марокпотрапили лише дві: Нива та УАЗ Патріот, вони за три роки дешевшають у середньому на 25%.

Звичайно, відсоткове співвідношення цін на автомобілі не завжди виглядає наочно, особливо для людей, які не мають уявлення про вартість різних марокавтомобіля, тому виникає логічний дисонанс між реальною різницею, в ціні вираженої в рублях і відсотковим співвідношенням. Наприклад, якщо автомобіль коштує 200 тис. руб., то 40% від його вартості становитимуть лише 80 тис. руб, а от якщо цей же відсоток розрахувати для автомобіля вартістю 2млн. руб. то збитки досягнуто вже 800 тис. руб, а це вже суттєва втрата.

Висновок простіше, ніж дорожче автотим менше воно ліквідне. Однак і серед дорогих моделей авто зустрічаються марки, які не втрачають у ціні через три роки, а й п'ять років. До таких можна сміливо віднести Toyota Land Cruiser Pradoабо Lexus. Власники цих марок можуть завжди розраховувати, що під час продажу вони практично нічого не втратять.

У нашій країні автолюбителі не приділяють великої уваги ліквідності автомобіля. При покупці вони більше дивляться на об'єм двигуна та якісні характеристики, а ось за кордоном цьому фактору приділяють першочергову увагу. Наприклад, у країнах Америки чи Європи при купівлі авто покупець укладає договір з дилерською компанієюде прописується конкретна сума по трейдину. У такий спосіб автовласники захищають себе від фінансових втрат.

Адже згідно з новим дослідженням консалтингової компанії PricewaterhouseCoopers про вартість володіння легковим автомобілемв Росії в 2017 році, машини гольф-класу і компактні втрачають за три роки життя максимум 35% вартості, тоді як автомобільні бізнес-класу і повнорозмірні позашляховики вартістю до 3 млн. рублів - до 42%, а дорожче 3 млн. - до 43 %!

Зрозуміло, підкреслюють експерти PwC, що автомобілі всередині одного класу знецінюються по-різному, оскільки це залежить від надійності та репутації моделі; співвідношення попиту та пропозиції на конкретну модель на; наявності чи відсутність на ринку нових автомобілів оновленої версіїданої моделі та, нарешті, динаміки цін на аналогічні . Але як би там не було, втрата в ціні залишається однією з найістотніших статей вартості володіння для автомобілів усіх класів.

Однак і тут, як то кажуть, є нюанси.

Малюнок PwC

Власники витрачають більше, ніж «преміальники», грошей: першим «годування залізного коня» може коштувати 23-24 відсотки від загальної вартості володіння автомобілем, а другим - лише 6%.

А ось з погляду, то тут усі сторони рівні, оскільки витрати на страхування і в тих, і в інших займають у загальній вартості володіння автомобілем від 19 до 26%.

Натомість, якщо не брати цю статтю видатків в абсолютних цифрах, у бідних автовласників становить 1,5-1,6% від загальної вартості володіння. А у господарів автомобілів класів E, середньорозмірних кросоверіві повнорозмірних позашляховиківдо 3 млн руб. - близько 2,1-2,5%. а понад 3 млн. руб. - близько 5% через вищий податок на розкіш.

Цікаво, що згідно з дослідженням, інші витрати на утримання автомобіля, що включають купівлю, вартість їх заміни двічі на рік і миття двічі на місяць, не мають значного впливу на зміну вартості володіння автомобілем через їх невелику частку в загальних видатках.

- Вартість володіння особистим автомобілемз кожним роком зростає, і у зв'язку з цим споживачі все частіше вибирають альтернативні види транспорту, такі як і , яке за рахунок оптимізаційних змін, проведених останнім часом, стало більш комфортним та конкурентоспроможним за ціною способом здійснення поїздок, - коментує ситуацію партнер, керівник відділу супроводу угод PwC у Росії Олег Малишев. - Подальша зміна міського середовища, невизначеність та зміна споживчих переваг у майбутньому можуть значно зменшити цінність автомобіля як активу та сприяти збільшенню сегмента альтернативних видів транспорту, які продовжують активно розвиватися на ринку.

У народі вважається, що "французи" дешевшають швидко, а "німці" та "японці" - повільно. Як свідчить статистика цін вторинного ринку, це завжди так. Розбираємось, на покупці яких автомобілів ви втратите великі гроші.

Як рахуємо?

Ми беремо статистику лише вторинного ринку: ціни на однорічні екземпляри 2013 року та на «п'ятирічки» 2009 року. Вираховуємо здешевлення у відсотках, а потім вважаємо середні ціни за роками та будуємо криву для більшої наочності.

Чому ми не беремо ціни на нові автомобілі? Дуже просто: для того, щоб порахувати середню вартістьнового автомобіля, потрібно знати, скільки машин, у яких комплектаціях та з якими додатковими опціямикупили – цієї статистики не веде ні «Автостат», ні якесь інше агентство.

З однорічними екземплярами все набагато простіше: досить виявити середню арифметичну із пропозицій на сервісах безкоштовних оголошень. Загалом система далека від академічного ідеалу, але якщо порахувати багато автомобілів в однаковій методиці, а потім порівняти, ми отримаємо уявлення про здешевлення. Отже, які ж автомобілі втрачають у вартості швидше за інших? Ми розташували їх за класами.

«Бюджетники»

Lada Priora - 40% за 4 роки

Хоча якість «Лад» останнім часом серйозно зросла, до надійності того ж «Логана» їм ще далеко. Особливо якщо брати машини 4-5-річної давності, коли не було ні Бу Андерссона, ні технологій Renault-Nissan. Тому, незважаючи на величезний попит та затребуваність, Lada Priora дешевшає швидко.

Chevrolet Aveo – 39% за 4 роки

Спочатку ми хотіли включати до цього антирейтингу лише автомобілі, які за розрахунковий період дешевшають не менше ніж на 40%. Але для недорогої популярної іномарки і 39% - забагато. Варто, звичайно, врахувати зміну поколінь у 2012 році, але навіть зважаючи на це, падіння вартості велике. Корінь проблеми, швидше за все, далеко не еталонної надійності (особливо підвіски та електрики), а також не найвищого престижу марки.

Середній клас

Citroen C4 - 46% за 4 роки

Цей автомобіль дивним чином виправдовує всі стереотипи, що склалися щодо французьких авто. Він часто ламається по дрібниці, сильно дешевшає і насилу продається на вторинному ринку. Що дивно, соплатформний Peugeot 308 втрачає в ціні значно повільніше – на 34% за той самий термін. Отже, роль відіграє не лише фактична «негідність» «Сітроєна», а ще й «народна слава». Додатковий привід для зниження вартості – вихід нового покоління у 2011 році.

Бізнес клас

Volkswagen Passat - 46% за 4 роки

Схоже на сенсацію, чи не так? Як же слава легендарного автомобіля, що ніколи не ламається? Але реальність така, що колишньої надійності поколінь B3 та B4 у сучасних B6 та B7 вже немає, коштують вони дорого, і на ринку їх відносно небагато. Ви скажете, що чим дорожча машина, Тим швидше вона втрачає в ціні, і будете праві. Але все пізнається порівняно. Так ось: Nissan Teanaза той же термін втрачає 39% вартості, Ford Mondeo- 32%, а Toyota Camry- І зовсім 30%.

BMW 5 series 49% за 4 роки

І знову здивування: баварець за 4 роки втрачає половину вартості! Ймовірно, це пов'язано із іміджем автомобіля. БМВ купують для активного водіння, і ресурс їх витрачається досить швидко. Для порівняння: більш спокійні та респектабельні Audi A6 та Mercedes-Benz E-classдешевшають за той же термін на 46% та 35% відповідно. З іншого боку - Jaguar XF, який падає в ціні аж на 52% через свою малу затребуваність на вторинному ринку та сумнівну славу британського автопрому.

Дорогі кросовери

Nissan Murano - 48% за 4 роки

Середні та компактні кросоверими в цей огляд не включаємо - вони високо цінуються на ринку і дешевшають повільно, навіть якщо це Chery Tiggo. А ось автомобілі більше високого класупадають у ціні вже дуже відчутно. У випадку з Nissan Murano це пов'язано, зважаючи на все, зі страхом покупців перед схильною до перегріву коробкою-варіатором і дорогими розхідниками і запчастинами. Важливо ще врахувати, що за всі роки Murano випускається в тому самому поколінні, а саме їх зміна зазвичай обрушує ціни. Однокласники Murano дешевшають по-різному: Subrau Outback втрачає ті ж 48%, Volvo XC60 – 41%, а Toyota Highlander - 35%.

Показник цього міського кросовера здається просто неймовірним – 95,5%. Тобто за три роки машина втратила в ціні лише 0,5%! Звісно, ​​тут слід враховувати, що з 2014 року ціни на машини значно зросли, що впливає на вторинний ринок. Крім того, на залишкову вартість «трьохрічок» Hyundai і Kia впливає і гарантія, що триває – вона становить 5 років.

Японський кросоверзберігає 93% первісної ціни. Модель стала першим автомобілем компанії, повністю розробленої у Європі. Можна сказати, що Qashqai став основоположником класу компактних міських SUV. За результатами 2017 року автомобіль увійшов до ТОП-10 кросоверів, що найбільше продаються в Росії.

Показник цього «корейця» – 92,9%. Kia Spotage входить до ТОП-10 SUV, найбільш затребуваних на вітчизняному ринку; крім того, це один з автомобілів, що найбільше продаються в Європі. У Росії кросовер збирається на заводі у Калінінграді. На даний момент випускається вже четверте покоління Spotage.

Універсал підвищеної прохідності(або міні-SUV), що має яскравий «молодіжний» дизайн, добре котирується на вторинному ринку: трирічна машина зберігає 90,7% від первісної ціни. Цікаво, що Soul - одна з небагатьох. бюджетних машину Росії, яка може похвалитися дійсно потужним двигуном: у комплектації GT доступний 204-сильний 1,6-літровий ДВС.

У нашій країні цей седан цілком заслуговує на звання «народного»: він зайняв четвертий рядок рейтингу автомобілів, що найбільше продаються минулого року. Вивчена та перевірена конструкція, недороге обслуговування та доступні запчастини – звідси і ціна на вторинному ринку, що становить 90,4% від початкової. У Росії її Solaris виробляється на заводі в Санкт-Петербурзі.

Показник цього седана середнього класу – 90%. Життєвий шлях моделі почався у 2003 році у Кореї; машина швидко набула міжнародної популярності: на різних ринкахвона відома під іменами Forte, K3 та Spetra. Через 11 років після початку випуску складання автомобіля було налагоджено на заводі «Автотор» у Калінінграді. У Росії машина пропонується з двигунами 130 і 150 л. Цікаво, що у 2014 році на вітчизняному ринку був присутній не лише седан, а й купе.

Будучи найпопулярнішим у світі автомобілем, Corolla, здається, просто приречена фігурувати у всіх рейтингах. Звичайно, вона потрапила і до цього: залишкова вартість Corolla в Росії становить 89,8% від первісної ціни. Зараз випускається вже 11 покоління машини, а перше побачило світ в 1966 році.

Показник кросовера – 89,7%. SantaFe з'явився в 2001 році, ставши першим SUV Hyundai - його не злюбили журналісти (перше покоління виглядало досить блякло), але публіці він припав до душі настільки, що Hyundai деякий час не міг задовольнити попит. У Росії машина доступна як із бензиновим, так і дизельним двигуном.

Єдиний пікап у цьому списку зберігає 88,7% від первісної вартості. Цілком очікувано, адже і в зарубіжних рейтингах Hilux перманентно заслуговує на звання кращого вживаного вантажівки. Успіх моделі обумовлений простою конструкцією в дусі старої школи автомобілебудування, наявністю рами і повного приводу, що підключається.

Популярний універсал зберігає 86,9% від первісної вартості. Largus – дитина глобалізації, це спільний проект «АвтоВАЗу» та Renault, основою для якого послужив румунський Dacia Logan MCV. Виробництво моделі було розпочато у 2012 році.