Ціна: від 3 159 000 руб.

Як заявляє сам виробник, цей автомобіль був створений для молодих людей люблять активну їзду і це говориться про Toyota Highlander 3 2018-2019 - середньорозмірний японський кросовер і невеликий позашляховик, Який в деяких країнах продавався під іншим ім'ям.

Подання третього покоління кросовера відбулося в 2013 році на автосалоні в Нью-Йорку, а в 2014 році були запущені продажу цього автомобіля. Виробник третім поколінням збирається скласти конкуренцію і іншим подібним автомобілям. модель отримала новий дизайн, Який робить автомобіль сучасним і динамічним, також модель стала більше в розмірах, покращилася в плані безпеки і отримала оновлений більш якісний салон.

Дизайн

Модель стала більш агресивною, ніж була раніше, тим самим виробник вирішив залучити до покупки молоду аудиторію. Високий рельєфний капот, вузькі фари зі світлодіодними елементами і величезна радіаторна решітка з хромованими елементами, все це є стильними атрибутами передньої частини автомобіля. Масивний бампер авто привертає м'язистими формами, на ньому присутні невеликі круглі протитуманні фари і невеликі денні світлодіодні ходові вогні.

Профіль кросовера Тойота Хайлендер 3 відразу привертає увагу завдяки сильно роздутим колісних арках. По всьому периметру кузова знаходиться пластиковий захист, що говорить про непогані показники на бездоріжжі. Невелика виштамповка присутній посередині, але її практично непомітно. Масивні дзеркала заднього виду отримали повторювач сигналу повороту, а вікна мають хромовану окантовку. Також з хрому виконані рейлінги на даху, але вони декоратіние.

Задня частина також була досить сильно піддана змінам. Тепер ззаду знаходяться великі фари з хромованою окантовкою, що виглядає просто відмінно. Велика рельєфна кришка багажника підкреслює дизайн самих фар. Також кришка багажника оснащена електроприводом і спойлером в верхній частині, на якому присутній повторювач стоп-сигналу. Масивний задній бампер отримав велику пластикову захист, на якій знаходяться великі квадратні світловідбивачі.

Звичайно ж через зміни зовнішнього вигляду змінилися і розміри кузова, тепер вони такі:

довжина - 4865 мм;
ширина - 1925 мм;
висота - 1730 мм;
колісна база - 2790 мм;
кліренс - 197 мм.

Технічні характеристики Toyota Highlander 2018-2019

У плані моторів тут просто, японці славляться тим, що роблять прості агрегати, але при цьому досить потужні і найголовніше надійні. У лінійці їх всього лише два, хоча в інших країнах їх три.

Базовий мотор, це звичайний атмосферний 16-клапанний агрегат об'ємом в 2,7 літра, який видає 188 кінських сил. Крутний момент цього мотора дорівнює 252-м H * m і він доступний при 4200 оборотів в хвилину. Максимальна потужність доступна при 5800 оборотів. Даний агрегат розганяє цей великий і важкий автомобіль до сотні за 10,3 секунди, а максимальна швидкість буде дорівнювати 180-ти км / год. При це витрачати він буде 13 літрів в міському циклі і 8 літрів по трасі.
Другий мотор також бензиновий, але тепер це атмосферне V6, який при обсязі в 3,5 літра видає 249 кінських сил і 337 H * m крутного моменту. Динаміка, звичайно ж покращилася, до сотні автомобіль розганяється за 8,7 секунди, а максимальна швидкість не змінилася. Витрата зріс на 1 літр в місті, а по трасі він залишився тим самим.
Також є ще копія попереднього мотора, але зі збільшеною потужністю до 280-ти сил. Цей двигун не продається в нашій країні, а розгін з ним краще. Розгін до сотні займає 7,3 секунди, а завдяки вариаторной КПП він витрачає в місті всього лише 8 літрів. Це гібридний мотор, електродвигун дозволив підняти потужність і скоротити витрату.

У плані коробок передач Тойота Хайлендер 3 все досить просто, на агрегати для нашої країни пропонується 6-ступінчаста автоматична КПП, А гібрид буде мати варіатор. Привід залежить від мотора, у першого двигуна передній привід, а у решти повний.

Через змінених габаритів моделі, інженерам довелося покращувати підвіску, в результаті ми маємо повністю незалежну систему зі стійками Макферсон спереду, а ззаду була встановлена \u200b\u200bбагатоважільна система.

салон

Також виробник практично повністю змінив інтер'єр автомобіля, він став більш сучасним, більш якісним і просто його зовнішній вигляд радує око. Напевно ви знаєте, що тут три ряди сидінь і 7 посадочних місць. Спереду встановлені відмінні шкіряні крісла з невеликою бічною підтримкою і електрорегулюванням.

Задній диван створений для 3-х пасажирів і більш ніж достатньо місця для людей середньої комплекції, 3 пасажири вмістяться без проблем. Третій ряд Toyota Highlander 3 2018-2019 призначений для 2-х пасажирів і там вже на так багато місця, люди влізуть, але через невелику простору для ніг, їм буде трохи незручно.

Водій буде задовольнятися 3-х спиць шкіряним кермом, який має безліч кнопок для управління мультимедіа. За кермом знаходиться стильна приладова панель з синім підсвічуванням. Бортовий комп'ютер, який знаходиться між двома аналоговими датчиками, відображає просто величезна кількість корисної інформації.

Центральна консоль має великий сенсорний дисплей мультимедійної і навігаційної системи, яким можна управляти ще за допомогою кнопок з боків. Нижче розташований блок управління роздільним клімат-контролем, який зроблений в стилі мінімалізму і виглядає дійсно класно. Під всім цим знаходиться злегка незвичайна річ, це ніша для дрібниць, яка триває до панелі перед пасажирів. Ця ніша має синє підсвічування, подивіться на фото, і ви зрозумієте, наскільки вона незвично виглядає.

Також класно виглядає тунель Тойота Хайлендер 3, на самому початку вона має 4 кнопки різних позашляхових функцій, наприклад, блокування або допомога при спуску. Потім нас зустрічає великий селектор коробки передач, праворуч від якого знаходяться два підстаканники. За ручкою КПП розташовані шайби підігріву сидінь.

Для заднього ряду також присутній свій окремий клімат-контроль. Блок теж має безліч кнопок температури, підігріву сидінь і так далі. Багажник в автомобілі несильно великий, його обсяг дорівнює 391-му літру, це трохи через те, що є присутнім третій ряд. Але якщо вам знадобиться, то ви можете скласти сидіння, і у вас вийде 2370 літрів.

Ціна

Ну і нарешті, поговоримо теж про важливому аспекті автомобіля, це його вартість і оснащення в різних комплектаціях. Комплектацій в лінійці всього лише 3 - «Елеганс», «Престиж» і «Люкс». Базова версія обійдеться покупцеві в 3 159 000 рублей, І вона буде обладнана такими функціями:

шкіряна обшивка салону;
7 подушок безпеки;
підігрів переднього і заднього ряду крісел;
електрорегулювання крісел;
непогана аудіосистема;
роздільний клімат-контроль;
круїз контроль;
камера заднього виду;
система доступу без ключа;
світлодіодна оптика;
датчик світла і дощу;
електропривод кришки багажника;
задній парктронік.

Найдорожча версія авто коштує трохи дорожче, а саме 3 762 000 рублей і поповнюється вона наступним:

контроль сліпих зон;
контроль смуги руху;
пам'ять електрорегулювань;
вентиляція переднього ряду;
система навігації;
відмінна аудіосистема і по суті більше нічого.

це відмінний кросовер, Який має шикарне оснащення, непогані технічні характеристики, та й просто виглядає відмінно. Також Toyota Highlander 2018-2019 3 порадує високою надійністю. Як результат хочеться сказати, що це просто відмінний і відносно недорогий для свого оснащення автомобіль.

Відео

Кросовер Тойота Хайлендер з недавніх пір офіційно продається на російському ринку. Toyota Highlander створений на платформі седана Тойота Камрі. Автомобіль вперше показали в США в 2000-му році. Кросовер за цей час пережив три покоління. Останнє оновлення відбулося зовсім недавно. Машина створювалася в основному під американський ринок. В Японії і Австралії машина продається під назвою Kluger. Збирають Тойота Хайлендер для Росії в США (штат Індіана). Японські "горяни" в основному відправляються до Австралії і на місцевий ринок.

Довжина і ширина нового покоління кросовера збільшилася, а ось колісну базу залишили колишньою (2790 мм). Проте цього простору цілком вистачає, щоб машина мала 7-місний просторий салон. Несучий кузов дозволяє розмістити сім дорослих пасажирів. Ідеальний варіант для активної сім'ї.

Ходову частину і систему повного приводу Highlander отримав від Lexus RX. У звичайному режимі автомобіль передньопривідний. Схема роботи трансмісії така ж, як і у РАВ 4. При пробуксовці передніх коліс автоматично блокується центральна муфта і 50% крутного моменту моментально передається на задні колеса. У Росії можна купити Хайлендер як з переднім приводом, так і версію з повним приводом 4х4.

Зовнішність нового кросовера відповідає поточному корпоративному стилю. Екстер'єр в міру агресивний, спортивний і привабливий. далі дивимося фотографії Toyota Highlander і оцінюємо роботу японських дизайнерів, завдання яких зробити автомобіль зрозумілим не тільки для американських покупців, але і для глобального ринку в цілому.

Фото Тойота Хайлендер

Салон Toyota Highlander порадує високою якістю обробки, зручністю і максимальним простором. Всі комплектації автомобіля мають 7-місний шкіряний салон, Тобто за це переплачувати окремо не доведеться. Відчувається американський стиль, що б в базовій версії було все і клімат-контроль, і камери заднього виду. дивимося фото салону нижче.

Фото салону Тойота Хайлендер

Технічні характеристики Тойота Хайлендер

Технічні характеристики російської версії Highlander не буяє великим вибором трансмісій, або двигунів, а й того що є цілком вистачає. В якості силових агрегатів пропонують два бензинові мотори, це 4-циліндровий 16 клапанний двигун робочим об'ємом 2.7 літра (252 Нм) і більш потужний V6 об'ємом 3,5 літра (337 Нм). Потужність 188 і 249 кінських сил відповідно. Що цікаво, бензиновий мотор 2,7 л. пропонується в поєднанні тільки з переднім приводом, більш потужний 3,5 л. тільки з повним приводом 4х4. Коробка передач для всіх модифікацій одна, це 6-ступінчастий автомат.

Що стосується динамічних характеристик, то V6 розганяє Toyota Highlander до 100 км / год за 8.7 секунд! Мотор 2,7 робить те ж саме з 2-ух тонним автомобілем за 10,3 секунд. Що стосується споживання палива, то тут чудес не варто очікувати. Версія з 3,5-літровим агрегатом в місті їсть трохи менше 15 літрів, по трасі більше 8 літрів. 4-циліндровий мотор трохи економічніше, в міських умовах пожирає все 13,3 л. на трасі майже 8 літрів 95 п'ятого бензину. При цьому мотори відповідають екологічному стандарту ЄВРО 5. До речі, в США продається ще й гібридна версія кросовера.

У довжину автомобіль трохи менше 5 метрів. Маса в спорядженому стані майже 2 тонни, при повному завантаженні більше 2,6 т. Дорожній просвіт цілком позашляховий і дорівнює 20-ти сантиметрів. Далі пропонуємо вашій увазі докладні характеристики габаритних розмірів кросовера Toyota Highlander.

Маса, об'єм, кліренс, розміри Тойота Хайлендер

Довжина - 4865 мм
Ширина - 1925 мм
Висота - 1730 мм
Колісна база - 2790 мм
Колія передніх і задніх коліс - 1635/1650 мм
Звис передній / задній - 950/1125 мм
Споряджена маса - від тисячі дев'ятсот п'ятьдесят-п'ять кг
Повна маса - від 2620 кг
Обсяг багажника Тойота Хайлендер в 7-місцевому варіанті - 269 літр
Обсяг багажника в 5-місцевому варіанті - 813 літрів
Місткість багажного відділення при складених задніх сидіннях - 2 370 літрів
Об `єм паливного бака - 72 літрів
Розмір шин, коліс - 245/55 R19
Дорожній просвіт або кліренс Toyota Highlander - 200 мм

Комплектації і ціна Тойота Хайлендер

Всього у позашляховика дві комплектації, це базова "Елеганс" і "Престиж". мінімальна ціна Toyota Highlander становить 1 741 000 рублей. За ці гроші покупцеві пропонують передньопривідний, добре упакований, автомобіль з двигуном об'ємом 2,7 літра і переднім приводом. В списку стандартного устаткування литі диски, галогенні фари, Противотуманки, тонування, датчики паркування, світла і дощу. Є круїз-контроль, трьохзонний клімат-контроль, шкіряна оббивка сидінь, камера заднього виду, кольоровий сенсорний монітор, і повний набір систем безпеки і електронних помічників.

Якщо вам необхідний повнопривідний автомобіль, Тоді ціна Хайлендера зростає до 1 952 000 рублей. В якості силового агрегату V6. Дорожча комплектація "Престиж" з двигуном 2,7 літра коштує 1 921 000 рублей, з повним приводом і мотором 3,5 літра ціна зростає до 2 132 000 рублей.

Відео Тойота Хайлендер

Відео тест-драйву Toyota Highlander від програми "Автовесті". досить докладний відео огляд.

На кого розрахований автомобіль в нашій країні? Швидше за все є невеликий прошарок людей, які хочуть купити Ленд Крузер, але грошей не вистачає, а Rav 4 не влаштовує, тоді вони вибирають Хайлендер. Є ще Toyota Venza, Але на позашляховик машина не схожа, скоріше на великий універсал. Тим більше у Венза немає 7-місцевого салону.

Відкриття Московського Автосалону 2010 року ознаменувався російською прем'єрою другого покоління японського позашляховика. Варто відзначити, що якщо в Росії це був дебют «Хайлендера», то в США і Канаді він відомий вже давно - перше покоління кросовера там презентували ще в 2000 році (а вже в 2001-му він впевнено підкоряв ринки Північної Америки).

Через сім років на ринок вийшло друге покоління среднеразмерного кросовера - який продовжив «успішну кар'єру» в Північній Америці, А тому, через три роки, японці вирішили запропонувати «Highlander» європейським автолюбителям.

Перед початком «експансії на ринки східної частини Європи», модель помітно оновили ... і з 20 жовтня 2010 року дилерська мережа «Тойоти» на території країн СНД початку офіційні продажі «Хайлендера» (до тих пір потрапляв до нас тільки «якимись несповідимими шляхами» в одиничних екземплярах).

Російська специфікація «другого Highlander» відрізнялася від «американської версії» тільки тим, що пропонувалася в єдиному варіанті оснащення - відповідним «американської Base» (але з доповненнями: підігрів сидінь, датчик дощу, трьохзонний клімат-контроль і камера заднього виду, а так само система доступу в салон без ключа + помічник при підйомі і спуску).

Побудований на платформі популярного седана «Camry», цей кросовер зовні не нагадує «свого батька» нічим (крім деяких «фамільних» рис всього сімейства «Toyota»). Колісна база значно збільшена - автомобіль став ширшим і довшим. Додався третій ряд сидінь.

У порівнянні з «першим Хайлендера», друге покоління машини має куди як більше спортивний вид: Пологий кут нахилу лобового скла, Ледь помітний скат вперед даху салону, досить важкий на вигляд (але явно добре обтічний) «ніс» - все говорить про те, що він динамічніше, ніж попередник.
А ось потовщена корми в поєднанні з широкою задньою стійкою і розширюються у верхній частині ліхтарями, явно покликані повідомити споживача - «ось яка міць у цієї машини».

П'ятидверний кузов «другого Хайлендера», на вигляд, досить жорсткий, має додаткові лінії, що підкреслюють прагнення автомобіля вперед. У російській комплектації двері багажника (обсяг якого, до речі, від 292 до 2282 літрів) обладнана електроприводом. Дуже гармонізують із загальним дизайном нові диски - литі легкосплавні сімнадцятидюймовий, взуті в досить широку гуму 245/65.

Якщо говорити про технічні характеристики, то двигун «Highlander 2» так само успадкував від «Camry» - V6 об'ємом 3,5 літра і потужністю 273 конячки при 5600 оборотах, побудований за чотирьохклапанний схемою з незалежним розподіленим уприскуванням і двома валами.
До цього, досить потужному, агрегату додається автоматична п'ятиступінчаста коробка передач з електронним управлінням і повноприводна трансмісія.

Модернізовані передня і задня підвіски - вони явно розраховані на сильне бездоріжжя в російських глибинках. Незалежний Мак-Ферсон спереду і ззаду доповнено поперечними стабілізаторами, а його зайва жорсткість компенсується електронною системою стабілізації управління.
Гальма, як спереду, так і ззаду - дискові вентильовані зі збільшеною площею контакту.

В салоні Toyota Highlander 2 панує небувала для базової моделі розкіш. Оббивка сидінь з щільною, явно якісної тканини, шкіряна обтягування керма, обробка «під дерево» дверних карт, приладової панелі і центральної консолі.

Пластик не тільки красивий на вигляд, але і приємний на дотик. приладова дошка - в кращих традиціях фірми, дуже ергономічна, з легким оглядом приладів і добре помітними показаннями. Рульова колонка регулюється тільки по висоті, зате в дуже широких межах. На ній же закріплені органи дистанційного керування кліматом і аудіосистемою, оснащеної цілими шістьма динаміками.

Системи безпеки в Тойоті Хайлендер 2-го покоління представлені досить широко - сім подушок безпеки (дві з них - фронтальні), активні підголівники з регулюванням на передніх сидіннях, і, відповідно, 3 і 2 підголівника другого і третього ряду. Ремені безпеки триточкові (передні з преднатяжителем). Задні двері мають захист від відкривання на ходу.

Як ми вже відзначили, на російському ринку офіційно запропонована єдина комплектація з 3,5-літровим V6 двигуном потужністю 273 к.с., який працює з 5-ступінчастою АКПП і повним приводом. Хоча ця комплектація і запропонована як три ( «Комфорт», «Престиж» і «Люкс»), але відмінності лише в тому, що у першої немає шкіряного салону і електрорегулювання сидінь, а в «топовій» є навігаційна система з кольоровим 7 "дисплеєм.

Вартість «другого Хайлендера» в 2013 році на російському ринку: в комплектацій «Комфорт» ~ 1 690 000 рублей, «Престиж» ~ 1 920 000 руб., А вартість «Люкса» ~ 1 976 000 руб.

Третій Toyota Highlander - типове дитя свого часу, що володіє безліччю талантів - його вибирають за: агресивну зовнішність, Внутрішній простір, непогану прохідність, багате оснащення і знамениту «прізвище» (авто цієї марки славляться своєю невибагливістю і надійністю) ... До того ж, він прекрасний сім'янин - ось, мабуть, найбільш точна характеристика, що описує цю велику машину.

У своєму третьому поколінні «Горець» дебютував навесні 2013 року в рамках Нью-Йоркського автошоу - в порівнянні з попередником він помітно змужнів і набув поважного, обзавівся новими двигунами і трансмісією, а так же отримав куди більш багатий функціонал.

У березні 2016 го, все в тому ж «Великому яблуці», відбувся прем'єрний показ рестайлінгової версії цього среднеразмерного кросовера - його головними надбаннями виявилися: перероблена зовнішність, модернізований V6, нова коробка передач про восьми діапазонах і розширений перелік обладнання.

Зовні «Хайлендер» третього покоління - справжній альфа-самець: вид у нього брутальний і завершений, але при цьому не надто помітний і в міру сучасний. Максимально агресивний автомобіль анфас - заслуга в цьому відводиться «прищуленим» фарам і величезному «грилю» решітки радіатора, що доходить до нижньої кромки бампера. Але і з інших ракурсів він виглядає нітрохи не гірше: потужний силует з вираженим рельєфом боковин і заокруглені-квадратними арками коліс та гармонійна «філе» частина з високо розташованими виразними ліхтарями, склом зрізаної форми і акуратним бампером.

«Третій» Toyota Highlander - вельми великий кросовер: в довжину «японець» займає 4890 мм, а його висота і ширина відповідно налічують 1770 мм і 1925 мм. Колісна база у позашляховика досягає 2790 мм, а дорожній просвіт укладається в 200 мм. Залежно від модифікації пятідверка в «бойовому» стані важить від 1880 до 2205 кг.

Інтер'єр кросовера «грає» в унісон з екстер'єром - виглядає він по-чоловічому: нетривіально, розмашисто і трішки грубо. До того ж, всередині автомобіль підкуповує акуратною підгонкою всіх елементів, бездоганною ергономікою без будь-яких проколів і якісними матеріалами обробки (приємні пластики, вставки «під метал» і «під дерево», натуральна шкіра). Передня панель володіє складною, але цікавою архітектурою, а в центральній частині розміщує 8-дюймовий «телевізор» мультимедійної системи і наочний блок «мікроклімату» з власним дисплеєм і великими перемикачами. Гармонійно вписуються в загальну картину і дуже великий багатофункціональний кермо, і симпатична, не перевантажена інформацією комбінація приладів з 4.2-дюймовим табло між аналоговими циферблатами.

Передні сидіння Toyota Highlander пропонують по-американськи вальяжную, але цілком собі зручну посадку, купу всіляких електрорегулювань, підігрів і вентиляцію. Пасажири середнього ряду мають можливість налаштовувати диван в поздовжньому напрямку і за рівнем нахилу спинки, однак ідилію порушує його плосковатий профіль. На "гальорці" відверто тісно: з комфортом розміститися тут зможуть максимум діти середнього шкільного віку.

Вантажне відділення «Хайлендера» третього втілення варіюється від 269 до 2370 літрів, а при складанні обох задніх рядів сидінь утворюється практично рівну підлогу. Додатково до цього, в ньому ще передбачена підпільна ніша, де укладені необхідні інструменти. «Докатка», що входить в початкову комплектацію позашляховика, закріплена під днищем.

Технічні характеристики. На російському ринку для «третього» Toyota Highlander можливий один-єдиний силовий агрегат – підкапотний простір автомобіля «заповнене» бензиновим V-образним «атмосферником» об'ємом 3.5 літра (3456 кубічних сантиметрів) з безпосереднім уприскуванням, впускним трактом варьируемой довжини, 32-клапанним ГРМ і механізмом газорозподілу на впуску і випуску.

Він максимально виробляє 249 «коней» при 5000-6600 об / хвилину і 356 Нм крутного потенціалу при 4700 об / хвилину, а працює в зв'язці з 8-ступінчастим "автоматом" Direct Shift і інтелектуальною технологією повного приводу.

У штатному режимі велика частина тяги йде на передні колеса, проте при необхідності багатодискова муфта JTEKT, керована електронікою, підключає задню вісь, Направляючи на неї до 50% моменту.

На твердих покриттях автомобіль відчуває себе більш ніж впевнено: з місця до першої «сотні» він спрямовується через 8.8 секунди, гранично розганяється до 180 км / год і «випиває» порядку 9.5 літрів пального в комбінованих умовах.

На інших ринках «Хайлендер 3» також можна придбати в передньопривідною модифікації, оснащеної чотирициліндровим бензиновим мотором об'ємом 2.7 літра (188 кінських сил і 252 Нм генерується моменту) і в гібридному виконанні з 3.5-літровим V6, трьома електродвигунами і літій-іонними батареями (280 «жеребців» і 337 Нм).

В основі Toyota Highlander третьої генерації - «розтягнута візок» від седана «Camry» з поздовжньо розташованим силовим агрегатом, несучим кузовом, в якому широко застосовані стали високоміцних різновидів, і незалежною передньою підвіскою зі стійками McPherson. На задній же осі автомобіля встановлена \u200b\u200bбагатоважільна система ( поперечні стабілізатори задіяні «по колу»), запозичена у Lexus RX.
Гальмівні механізми у кросовера вентильовані дискові і спереду, і ззаду, що працюють у складчину з ABS, EBD і інший сучасною електронікою, А його керманич комплекс представлений рейковою передачею і електричним підсилювачем управління.

Комплектації і ціни. У 2017 році на російському ринку рестайлінговий «Хайлендер» третього покоління запропонований в трьох варіантах: «Елеганс», «Престиж» і «Люкс Safety».

За перший мінімально просять 3 226 000 рублей, а його функціонал об'єднує: шість подушок безпеки, 19-дюймові диски коліс, датчики світла і дощу, електроприводом багажних дверей, систему безключового доступу, ABS, EBD, BAS, круїз-контроль, VSC, задні датчики парковки, систему ЕРА-ГЛОНАСС, «музику» з шістьма колонками, мультимедійний комплекс з 6.1-дюймовим екраном, камеру заднього огляду, шкіряну обробку салону і трьохзонний «клімат». Крім того, в стартове виконання потрапляють: підігрів передніх і задніх крісел, електрообігрів керма і лобового скла в частині спокою склоочисників, кріплення ISOFIX і деяке інше обладнання.
За проміжну комплектацію доведеться заплатити не менше 3 374 000 рублей, а додатково вона «хизується»: більш просунутим інформаційно-розважальним центром з 8-дюймовим дисплеєм, технологією відстеження сліпих зон, навігатором, електроприводом і вентиляцією передніх крісел, бічними сонцезахисними шторками для сідоків другого ряду і т.д.
«Топова» модифікація коштує від 3 524 000 рублей, а її привілеями є: адаптивний круїз-контроль, чотири камери панорамного огляду, преміальна аудіосистема JBL з 12-у динаміками, фронтальні датчики паркування, а також системи моніторингу за дорожньою розміткою, Розпізнавання дорожніх знаків, контролю втоми водія і оповіщення про загрозу фронтального зіткнення.

Highlander - кросовер концерну Toyota, Що представляє собою версію внутрішньої моделі Toyota Kluger для зовнішнього, що не японського ринку. Ця модель спочатку розроблялася під запити американських споживачів і цей розрахунок виправдав себе з лишком - в Північній Америці Highlander завоював величезну популярність. Відноситься до класу середньорозмірних SUV і в модельному ряду Toyota займає проміжне положення між моделями Toyota RAV4 і 4Runner. Машина була вперше представлена \u200b\u200bв 2000 році. До речі, «Highlander» в перекладі з англійської «горець».

Зовнішній вигляд першого покоління витриманий в консервативному стилі - строгий дизайн з оригінальною передньою оптикою і «дутими» передніми і задніми крилами, потужні на вигляд бампери, задній спойлер зі стоп-сигналом, рейлінги на даху. Все разом виглядає досить грунтовно і мужньо.

При розробці автомобіля пріоритети віддавалися комфорту і безпеки. Широкі бічні двері забезпечують зручну посадку і висадку водія і пасажирів. На задніх сидіннях спокійно розташовуються три дорослих людини. Місця для ніг цілком достатньо, тим більше що підлога рівний (немає карданного тунелю) за рахунок низького розташування двигуна. водійське сидіння регулюється по висоті, нахилу спинки і в поздовжньому напрямку за допомогою електроприводу, пасажирське переднє - вручну, але обидва сидіння мають зручні розкладаються підлокітники. Заднє сидіння розділене по довжині відносно 2/3 і має ковзаючу і розсувну конструкцію. Широкі вікна забезпечують хороший огляд.

В багажному відділенні є зручна розкладна поличка-шторка, яка дозволяє відокремити вміст багажника від салону. завдяки зміненим колісних арках і великий колісній базі, багажник вийшов зручний і місткий. У багажному відділенні до 2004 року було відведено місце для повноцінного запасного колеса, в 2004 його винесли за межі салону і закріпили ззаду під автомобілем.

Інтер'єр виготовлений з якісних матеріалів. Рульова колонка регулюється по висоті і дозволяє водієві вибрати зручне положення, не перекриваючи огляду панелі приладів. Приладова панель виконана за технологією «Optitron», коли підсвічування шкал загоряється автоматично після включення запалення. А підсвічування замка запалювання горить завжди, щоб зайвий раз не включати світло в салоні, коли потрібно в темряві завести автомобіль. У салоні є безліч різних кишень і скриньок для дрібниць. Під бардачком є \u200b\u200bпоглиблення у вигляді кишені для парасольки. Бортовий комп'ютер поєднаний з сенсорним ЖК-дисплеєм, на якому відображається інформація про стан автомобіля і настройки штатної мультимедійної системи.

Лінійка двигунів складається з двох агрегатів. Перший - це рядний чотирициліндровий об'ємом 2362 см³ потужністю 160 кінських сил з двома розподільними, чотирма клапанами на циліндр і легкосплавні головкою блоку. Другий більш потужний V-подібний шестициліндровий об'ємом 2994 см³ потужністю 220 кінських сил. Автомобілі з рядним 2,4-літровим двигуном випускалися з переднім і повним приводом, з 3-літровим - тільки з постійним повним приводом і самоблокирующимся міжосьовим диференціалом підвищеного тертя (LSD).

У 2004 році обидва двигуни були замінені V-подібним шестициліндровим двигуном об'ємом 3,3-літра потужністю 215 кінських сил.

Спочатку автомобіль оснащувався тільки 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач «Super ECT», в якості опції пропонувався механізм ручного перемикання передач. У 2004 році на моделі з двигуном V6 стали встановлювати пятиступенчатую автоматичну коробку передач.

Обидві підвіски, передня і задня - незалежні, типу «McPherson». Автомобіль оснащений розумними електронними системами: антиблокувальною системою гальм ABS (Anti-Blocking System), системою електронного розподілу гальмівного зусилля EBD (Electronic Brake force Distribution), системою управління тиском в гідравлічній системі гальм BAS (Brake Assist System), системою автоматичного контролю пробуксовування TRC (TRaction Control) і системою курсової стійкості VSC (Vehicle Stability Control). З 2004 року стандартної стала система контролю тиску в шинах.

Highlander перших років випуску випускався тільки в місному варіанті, але в 2004 році світ побачила подовжена версія з приставкою «L» і трьома рядами сидінь. Другий ряд мав знімне центральне сидіння, тому буває двомісним або тримісний. При знятому центральному сидіння залишаються два роздільних комфортних крісла з індивідуальними підлокітниками і проходом між ними до третього ряду сидінь, який теж може бути виконаний як в трьох-, так і двомісному варіанті. Другий ряд сидінь може зрушуватися вперед і назад, завдяки чому простір для ніг пасажирів другого і третього ряду може варіюватися від 740 до 1021 мм. багажний відсік трансформується за допомогою спеціальної системи з важелями управління, для додаткового легкого доступу в нього скло в задніх дверей відкривається.

Повнопривідна Toyota Highlander Hybrid з'явилася в 2004 році. Автомобіль був оснащений потужним гібридним двигуном нової системи THS II і електричною трансмісією E-Four. Гібридний силовий агрегат THS II розташувався в передній частині кузова, він включає в себе V6 двигун об'ємом 3.3 літра, що розвиває максимальну потужність 211 л. с. і високооборотний електричний мотор високої напруги потужністю 167 к.с. Ззаду розташований ще один електричний мотор потужністю в 68 кінських сил, який є складовим компонентом трансмісії E-Four. Силова установка видає потужність до 272 кінських сил, а витрата в режимі 10/15 складає всього 5,6 л бензину на 100 км.

Автомобіль другого покоління дебютував на автосалоні в Чикаго і надійшов у продаж в 2008 році. Highlander підріс в розмірах, отримав нові фари цікавою і незвичайної форми, нову ефектну грати радіатора, сучасний бампер з хромованою смужкою внизу і стильними протитуманними фарами. Дорожній просвіт виріс до 206 мм.

Автомобіль має шкіряний салон, псевдодеревянние обробку, трьохзонний клімат-контроль, парктронік, камеру заднього виду, підігрів сидінь, магнітолу з CD-чейнджером, електроприводи, кольоровий монітор з функцією «Touch screen» і обладнаний широким набором засобів активної і пасивної безпеки, куди входять сім подушок безпеки, включаючи захист для колін водія і бічні подушки безпеки для пасажирів.

Під капотом V-подібний шестициліндровий двигун об'ємом 3,5 літра і потужністю 273 кінські сили. Двигун працює в парі з 5-ступінчастою АКПП.

В кінці серпня 2010-го року стався дебют рестайлінгової версії Toyota Highlander, а також стало відомо, що даний автомобіль буде офіційно поставлятися в Россіію і станемо проміжною ланкою в ланцюгу: RAV4 і Prado.

Технічно рестайлінговий Highlander майже не відрізняється від машини другого покоління. Як і личить «паркетнику», він побудований на полегшеному шасі і легковий платформі (в даному випадку від Toyota Camry). Ніяких понижуючих передач або блокування в трансмісії не передбачено - Highlander оснащується постійним і симетричним (50:50) повним приводом без всяких надмірностей. ніяких знижених передач або блокувань. Управління віддано на відкуп електроніки. Дорожній просвіт в 206 мм дозволяє не тільки пересуватися по асфальту, але і з'їжджати на путівець.

Передок з гранованою фальшрадіаторной гратами оброблений хромом. Незалежно від обраного виконання дорогу висвітлюють біксенонові фари. Складні бокові дзеркала заднього виду з обігрівом і електроприводом передбачені для будь-якої комплектації. задній протитуманні фари покладається тільки адаптованим для Росії Toyota Highlander і входить до переліку стандартних опцій. Варто відзначити і ще одну особливість «російських» Highlander - більш жорсткі амортизатори, що дозволяють чіткіше відпрацьовувати нерівності і впевнено, без розкачки, тримати курс.

Ергономіка салону на найвищому рівні. Ставка в оформленні салону зроблена на консервативні цінності. Панель приладів з двома колодязями, обрамленими алюмінієм, інформативна і відмінно читається в будь-який час доби. Особливу презентабельність салону надають мультифункціональний рульове колесо, Обтягнуте м'якою шкірою, сидіння з шкіряною перфорованої оббивкою і елементи інтер'єру зі вставками «під дерево». На центральній консолі розмістилися основні органи управління, а також два монітори, на один з яких виводяться дані бортового комп'ютера і кліматичної установки, на інший - мультимедійної системи та навігації. Автоматичний трьохзонний клімат-контроль (для пасажирів першого і другого ряду) передбачений в якості стандартної опції. тканинного салону в Highlander не передбачено - базово він укомплектований перфорованою шкірою.

З сімома пасажирами на борту обсяг багажника не перевищує 290 літрів. Але в місному варіанті він збільшується до 1200 л, при складеному дивані перевищує два кубометри. У всіх версіях на автомобілі є електропривод задніх дверей.

Toyota Highlander продається в двох модифікаціях, які відрізняються тільки кількістю додаткового обладнання. Перша називається «Престиж», а друга «Люкс». В обох модифікаціях під капотом розташований бензиновий двигун з подвійною електронною системою зміни фаз газорозподілу Dual VVT-i об'ємом 3,5 л. і потужністю 273 к.с. Комплектується двигун 5-ти ступінчастою автоматичною коробкою перемикання передач. З таким мотором автомобіль здатний розігнатися до швидкості 100 км / год за 8,2 сек, а його максимальна швидкість складе 180 км / ч. Незважаючи на велику потужність і повний привід, витрата палива становить усього 10,7 літра на сто кілометрів при русі по шосе, і відповідно збільшується на 3,1 літра при русі в міському циклі.

надійне і безпечне управління автомобілем забезпечують: антиблокувальна система гальм (ABS), електронна система розподілу гальмівних зусиль (EBD) з підсилювачем екстреного гальмування (BAS), антипробуксовочна система (TRC), система курсової стійкості (VSC), система допомоги при підйомі (HAC), система допомоги при спуску по схилу (DAC). А для захисту водія і пасажирів салон оснащений активними підголівниками крісел, фронтальними і бічними подушками безпеки, боковими шторками, є навіть подушка безпеки для колін водія.