Всі ми випробували на собі стандартний набір послуг від туристичних агенцій за системою "All inclusive", але сьогодні уявлення про відпочинок змінюються. Подорож машиною дає свободу самому вибирати маршрут і можливість отримати безліч яскравих вражень. Про те, що потрібно знати та вміти, щоб вирушити у відпустку автомобілем, розповідає Інга Хрущова, в минулому коментатор Олімпійських Ігор, а нині організатор автоподорожей у найвіддаленіші куточки Європи, де майже не буває туристів.

Про безпеку, або «Аптечка – не для дорожньої поліції»

Вирушаючи в автоподорож слід чітко усвідомлювати, що стан машини - це ваша безпека. Зрозуміло, що на вбитому масляним димом, що чадить. Volkswagen Passat 1997 випуску вас розгорнуть на кордоні. Але сьогодні парк оновився, і дуже старих машин я на дорогах майже не зустрічаю. Зрозуміло, треба пройти ТО, врахувати слабкі місцясвоєї машини їх знає кожен водій. Адже будь-яка поїздка до Європи – це не менше п'яти тисяч кілометрів. Потрібно проконсультуватися у фахівців, поміняти масло, прокачати гальмівну систему, особливо якщо вам належить шлях у гори. Для автоподорожей багато хто бере автомобіль напрокат у своїй країні, оскільки це в будь-якому випадку намотування кілометражу. Але наші співвітчизники переважно їздять на своїх машинах.

Що ще взяти із собою в дорогу? Аптечку, світловідбивний жилет, трос. Обов'язково повинні бути вогнегасники, дитяче сидінняякщо в машині дитина. Вже у Польщі дорожня поліціяможе поцікавитися наявністю цього. Не ставити радар-детекторів та шипованої гуми (якщо справа взимку). І, звичайно, аптечка має бути не для техогляду, як у більшості наших водіїв, а справді з розрахунку на те, що в дорозі може статися всяке. Тут, як кажуть, «краще перебдіти, ніж недомогти», особливо якщо ви вирушаєте в дорогу з дітьми. Зрозуміло, має бути оформлена медична страховка та «грінкарта» на автомобіль.

Важливо приблизно визначити свій шлях виходячи з власних силта можливостей, з того, скільки водіїв у машині. Якщо двоє, можна без напруги проїжджати за день близько тисячі кілометрів. 500-700 кілометрів – це максимум, який може проїхати за день навіть досвідчений водій. Причому навряд чи цього дня сили залишаться на якісь прогулянки. Є лихі люди, які їздять без відпочинку тисячу і навіть більше кілометрів. Але я вважаю, що це неправильно. Автоподорож має бути задоволенням, а не мукою.

Про подорож кортежем, або Коли навігатори – зло

Деякі автомандрівники-початківці вважають, що краще вирушити в поїздку кортежем з декількох машин. Мовляв, що більше людей, то безпечніше. Це помилка. Я розумію, що кортеж - це весело і здорово, але ж трасою всі йдуть з різною швидкістю, у всіх різна манера водіння. Я супроводжувала кортежі туристів, сама їздила з друзями на далекі відстані «караваном» із кількох машин. Йти кортежем так, як хотілося б, ніколи не виходить.

Обов'язково хтось загубиться, у когось дитина захоче до туалету, трапляться ще якісь непередбачені обставини. І через якийсь час це починає напружувати. Плюс навігатори часом по-різному вибудовують маршрут в ту саму точку.

Вирішивши все-таки вирушити в подорож кількома машинами, подбайте про засоби зв'язку між водіями. Досвід показує, що краще користуватися рацією з радіусом дії кілька кілометрів, як далекобійники. Спілкуватися за кордоном по телефону надто дорого. А самий оптимальний варіант- вирушити кількома машинами в якусь заздалегідь обумовлену точку, в яку кожен прибуває у призначений час. Але їдуть туди люди самі, відповідно до свого індивідуального ритму і манери водіння.

Щиро кажучи, навігатори – це зло. До навігатора звикаєш, і якщо в дорозі з ним щось трапляється, то просто не знаєш, куди їхати. Я водій старої формації. Я починала їздити, коли навігаторів ще не було, і можу доїхати куди завгодно картами і дорожнім знакам. Звичайно, навігаційна системазапропонує варіанти об'їзду та грамотно збудує маршрут, але часом дорожня ситуаціявимагає ухвалити рішення, а коли цілком покладаєшся на навігатор, у тебе вимикається мислення.

Про «надію на російську авось» і любителів романтики

Буває, я відмовляю людей від поїздки: просто знаю чим це може обернутися. Вирушаючи в дорогу з дитиною віком у кілька місяців, треба враховувати, що буде потрібно набагато більше зупинок, ніж ви передбачали спочатку. Зрозуміло, не можна планувати автоподорож, якщо стаж водіння менше двох років. З тими, хто хоче їхати за тридев'ять земель, ледь здавши права, я відмовляюся працювати. Тільки з досвідом приходить уміння читати дорогу, а не просто крутити кермо. Я сама, отримавши права, вже наступного дня вирушила у подорож. Але зі мною були розумні люди, і коли почався серпантин, за кермо сів досвідчений водій.

Наші люди люблять романтику. Просто поїдемо влітку, куди очі дивляться, а заночуємо десь «по ходу руху». На жаль, так не завжди виходить. Наприклад, австрійці відпочивають вже з четверга, і якщо вам захочеться переночувати десь на озері в Австрії, доведеться витратити три-чотири години на пошук готелю, і дуже ймовірно, що спати доведеться в машині. Влітку вся Європа подорожує автомобілями. Так навіщо витрачати бензин та нервові клітини, коли можна забронювати собі місця для ночівлі заздалегідь, прорахувавши свій маршрут. Можу сказати виходячи з особистого досвіду: якщо на початку тижня вам вдасться без проблем переночувати в готелі, до кінця тижня ви все одно неминуче зіткнетеся з труднощами.

2007 року, проїжджаючи через Австрію, ми не знали, де заплатити за дороги. Думали, що буде італійський варіант – турнікети, де й відбудеться оплата. Виявилося, треба було купувати віньєтку. Поліцейські нас виловили та спитали, де оплата за дорогу. Штраф був величезний, але нас пробачили, і ми просто купили віньєтку. На той час ще не було можливості так вільно отримувати будь-яку інформацію, як зараз. Але й сьогодні часто наші люди намагаються «проскочити на авось».

Я не прихильниця нашої національної відчайдушності. Вісім із половиною євро коштує віньєтка, сплатив дороги – і ти законослухняний громадянин. Іншого підходу там просто не розуміють. І якщо ти гість — дотримуйся законів країни, де ти перебуваєш. Існують різні системи оплати дороги. У Чехії та Австрії – віньєтки, у Польщі – турнікети тощо. А в нас це така особлива лихість: проскочити Австрію, бо там нібито майже немає поліції на дорогах. Але там є відеофіксація, і якщо один раз ти дивом не попався, це не означає, що не потрапиш удруге. Плюс дорожня поліція має нагоду відправити до посольства інформацію, що ти скоїв правопорушення на території Євросоюзу. Тобі це треба? Якщо їдеш – дотримуйся закону.

Про свободу та відповідальність

Вирушаючи в дорогу, дехто хоче просто дістатися до точки (наприклад, до Середземного моря), інші – об'їхати нетуристські куточки. Наприклад, побувати на Сардинії та Сицилії, познайомитися із життям країни. У такій поїздці за два тижні можна навіть вивчити мову! Автомобільна подорож – це свобода.

Так, ти вибудовуєш свій маршрут, заздалегідь бронюєш номери в готелі або апартаменти по дорозі. Але коли ти прибув у якусь точку, то маєш цілий регіон, який ти можеш вивчити. Можеш згорнути праворуч або ліворуч, зупинитися в місці, що сподобалося, подивитися і переконатися, що це красиво і вражає уяву, або, навпаки, розчаруватися.

Коли ми з подругою їдемо до гор до Німеччини, ми за сніданком дивимося погоду. Допустимо, там, куди ми збиралися їхати, сьогодні дощ. Значить, ми поїдемо до Франції, там зараз сонячно. А якби це була запланована екскурсія з туроператором, ми цілий день ходили б під парасолькою в натовпі незнайомих людей… Автоподорож дозволяє побачити місця, куди туроператорам невигідно возити людей, і ненакатані напрямки виявляються найцікавішими. Наприклад, найкращий виглядна Флоренцію відкривається з пагорбів містечка Ф'єзоле, куди туристи зазвичай не дістаються.

Подорож машиною обходиться набагато дешевше, ніж літаком. Усе дорожні витратиЯк правило, діляться на трьох-чотирьох, плюс можливість винаймати житло не в готелі, а в апартаментах. Зрозуміло, треба мати при собі якусь суму на непередбачені витрати. Але якщо машина гаразд, то серйозних поломокне буде.

На жаль, зазвичай наші люди не знають мов, окрім рідної, і навіть англійську на рівні шкільної програми пам'ятають далеко не всі. Але це не проблема. Ну, проколов ти колесо. Будь-який чоловік без проблем поставить запаску. Якщо у машині лише жінки, можна попросити допомоги у місцевих. Існує водійська взаємовиручка, і в Європі так само, як у нас, будь-який водій зупиниться та допоможе. У нього і спитайте, як доїхати до шиномонтажу. Тобі на пальцях пояснять, а часто навіть довезуть та покажуть.

Класична турпоїздка передбачає, що все відбувається за заздалегідь наміченим планом. Вважається, що більшість любить за графіком. Але, як виявилось, це не так. Так, гід не водитиме тебе за ручку. Ти береш на себе відповідальність. Але - на себе, ти в здоровому глузді і не станеш розганятися і врізатися в стовп. А хто за штурвалом літака, ти не знаєш. Достатньо згадати останню авіакатастрофу, коли псих-пілот вирішив врізатися в гору.

Вітчизняну статистику ДТП із європейською не порівняти. Я часто подорожую машиною і в Європі практично не бачила ДТП, а у нас на кільцевій не минає жодного дня, щоб щось не трапилося. Там інша культура водіння, є повага до учасників дорожнього руху. У Німеччині, наприклад, якщо ти на автобані тримаєш дистанцію менше 20 метрів, то можеш сплатити великий штраф. До речі, якщо раніше на німецьких автобанах не було швидкісних обмежень, сьогодні існує обмеження 130 км/год. Якось я мав перевищення швидкості, за мною навіть гналася поліція. Я не тікала від них, просто не одразу їх помітила. Ну а потім зменшила швидкість, вони мене обігнали, ми з'їхали з автобану і я заплатила штраф.

Класична психологічна перешкода, яка заважає вперше зважитися на автоподорож - страх за здоров'я. Скажу одразу: медичне обслуговування скрізь у Європі на висоті. Коли моя маленька дочка захворіла у поїздці, ми пішли до якоїсь сільської амбулаторії, і там я вперше дізналася, що таке справжня медицина. Тепер мені страшно, що щось станеться зі здоров'ям, а не в поїздці.

Була нагода: на Сардинії друзі з Санкт-Петербурга перекинулися в машині. Вони подзвонили мені, я була поблизу і відразу приїхала допомогти, виступала як перекладач. Неправий був італієць: він виїхав із гаража заднім ходомна вулиці з одностороннім рухом прямо перед їхньою машиною. Постраждалих одразу ж відвезли до шпиталю, зробили повне медичне обстеження та надали необхідну допомогу. У разі ДТП в Італії медична допомогавиявляється безкоштовно, причому у тому обсязі, який у нас не отримаєш. У Франції свої нюанси: там, якщо ти став учасником ДТП, але жертв немає, поліція на такі випадки не виїжджає, відбувається обмін страховками. Все це бажано попередньо дізнатися, вирушаючи до тієї чи іншої країни.

Подорож на машині – це завжди пригода. Життя коротке, і хочеться заглянути за обрій. А в подорожі Європою взагалі немає нічого страшного. Скажу по особистому досвіду: немає нічого страшнішого будь-якої нашої кільцевої в великому місті. Автоподорожі – це подорож hand madе, розрив шаблону. І унікальні враження від такої відпустки не порівняти з тим, що ми отримуємо від пакетних турів за розкрученими напрямками.

Андрій Чепелєв,

випускаючий редактор сайт

Дозволю собі зробити деякі ремарки. Я не керую туристами, але певний досвід поїздок Європою є. По-перше, навігатори – добро, та ще яке!.. Не користуватися ними, віддаючи перевагу знакам і картам, можна тільки «по-старому». Приблизно як багато чоловіків за 40 наполегливо катаються на машинах з МКПП, тому що АКПП «ламається і, взагалі, це для дівчаток».

Навігатор не може «зламатися»: смартфонів на компанію зазвичай кілька, і навіть якщо якимось магічним чином злетіла навігаційна програма, можна змінити гаджет плюс завжди є безкоштовний Google Maps і така корисна штука, як зарядка від прикурювача. Не скрізь буває мобільний зв'язок – це правда, хоча у Європі покриття впевнено прагне 100%.

Карту можна мати при собі на самий крайній випадокАле я якось проїхав всю Польщу з одним лише атласом – це було натуральне пекло, бо планів дрібних містечок, через які пролягав шлях, в атласі не було і бути не могло. І ось ми в'їжджаємо в таке польське півсело, бачимо розвилку, круговий рухабо перехрестя. Куди їхати? Ні знаків, нічого… Поляки не розуміють англійської, не говорять і російською мовою (схожість мов на слух взагалі не сприймається, не зрозуміло ні слова з того, що вони говорять). Кожне міні-місто було етапом зі спортивного орієнтування. Тепер без навігатора – взагалі нікуди.

По-друге, у Німеччині таки залишилися безлімітні автобани, хоча більшість справді мають обмеження 100, 120 чи 130 км/год. По-третє, у Франції поліція таки виїжджає на ДТП без постраждалих, щоб зафіксувати аварію. Щоправда, жодних дізнавачів там немає, якщо ситуація спірна, її вирішують страховики, причому натурально від балди або просто на користь місцевого жителя. Але не кликати поліцію не можна, якщо машина прокатна. Без фіксації ДТП з вас взагалі безальтернативно знімуть весь депозит із кредитки – замучитеся доводити, що ви не винні. На своїй машині все простіше, можна роз'їхатися «полюбовно», хоча я все одно викликав би поліцейських, щоб на вас не «настукали». Європейці, особливо південні та східні, далекі від образу кришталево чесних «добрих ельфів», і різного роду кидалово люблять не менше наших співвітчизників.

На момент ухвалення рішення про грандіозний тур у нас був невеликий досвід поїздок російськими містами. Починали ми із Суздаля, потім розширили географію, доїхали до Ростова Великого, Углича, Ярославля. Гордістю нашою і вершиною був Петербург (з Великим Новгородом на додачу). Напевно, так би й йшло далі, ми говорили про Псков і Прибалтику, але тут втрутився випадок ...
Загалом, сиділа я якось в Інтернеті, із захопленням читала різні звіти про подорожі до Європи на машині,і натрапила на один цікавий. Хлопці, молодята, з'їздили своїм ходом до Італії, і дуже швидко все описали, приклавши неймовірної краси фотки. Ось вони й вирішили все! Я показала їх чоловікові і капкан зачинився! Перша ж фраза була "Так поїхали!" Щоправда, Італію довелося відімстити відразу, вона для вже просунутих мандрівників. А ми, як чайники, наважилися лише на самий край Європи – Польщу, Чехію та Австрію. З одноденним виїздом до Німеччини (Дрезден).

Реклама - підтримка клубу

З моменту першої фрази до дня виїзду минуло довгих 10 місяців, під час яких я ретельно збирала інформацію, читаючи тонни відгуків різних ресурсах. Найцікавіші зачитувала Вадику, і ми чудово проводили час, обговорюючи, сміючись і представляючи наш майбутній вояж.
А ще цілих 10 місяців я згадувала шкільну англійську, взявши Вадика у товариші по навчанню. Він чинив опір, звичайно, але як кажуть – куди подінешся з підводного човна? :)
Зрештою, у травні ми вперше самостійно підготували та подали документи до чеського візового центру. І без проблем здобули візи на руки. Ура! З цієї миті мені вже ні про що не думалося, погано спалося і хотілося одного – негайно їхати!

Маршрут подорожі Європою на машині днями

Наш євротур виглядав так:

19 червня - Москва-Брест 1067 км, ночівля у Бресті.
20 червня - Перехід кордону в Домачево, шлях до Кракова 415 км, ночівля у Кракові.
21 червня - Краків - Прага 536 км.
22 червня – Прага.
23 червня - Виїзд до Карлових Вар 126 км.
24 червня – Прага.
25 червня - Виїзд до Німеччини, Дрезден 148 км.
26 червня – Прага.
27 червня - Переїзд Прага - Чеський Крумлов 175 км.
28 червня – Чеський Крумлов.
29 червня - Виїзд до Зальцбурга, з проїздом повз три австрійські озера, повернення в Крумлов, за день вийшло близько 400 км.
30 червня - Переїзд Чеський Крумлов - Відень 208 км.
1 липня – Відень
2 липня – Відень – Краків 468 км, ночівля у Кракові.
3 липня - Краків - Словатичі 415 км, перехід кордону в Домачево. Ночівля у Бресті.
4 липня - Брест - Москва 1067 км.

Карта. Міста, де жили і які відвідували :

Готелі

Готелі бронювали через Букінг (крім білоруської). Радити не радити наші готелі – важко сказати. У кожного свої переваги та вимоги до житла. Але напишу назви та думку у двох словах.
У Брествибір невеликий, тому зупинилися на тому, що видалося найприйнятнішим. Готель «Енергія», 2-кімнатний Твін 3.450р. Дорогувато, але загалом нам сподобалося. Власна велика стоянка, крокова доступність до місцевого Арбату, де багато кафешок і місць для відпочинку.
У Краковіночували в апартаментах Kubik-Studio. Це приватна квартира на першому поверсі старовинного будинку із високими стелями. Настільки високими, що ліжко двоярусне, на нього треба підніматися сходами, а потім стежити, щоб не набити шишок, стукаючи головою об стелю. Ціна за ніч 3.347 грн. До центру зовсім поряд, парковка біля будинку. Нормально загалом, але без захоплення.
А ось апартаменти Happy Prague Apartments Празінас порадували. Будинок XIV століття, але всередині все зручно. Розташування чудове – до Карлового мосту 5 хвилин. Господар товариський, говорить трохи російською, сипле компліментами (дарма, що італієць). Машину ставили у внутрішній дворик, заплатили за 6 ночей 31199 руб.

Готель Garni Villa Beatika в Ческі-Крумловеприємно здивував. Це 3-х поверхова вілла, де кожен номер іменний і оформлений в стилістиці свого власника - світової зірки. Нам дістався №9 Джон Леннон, а сусідом виявився Фредді Меркурі. Але найбільше вразив краєвид з балкона. Він просто неймовірний! Загалом нам дуже пощастило, і коли ми їхали, сказали, що їхній готель гідний твердої десятки. Заплатили за 3 ночі 10 746 руб.

Ну, і готельний апогей – готель Am Parkring у Відні. Вибирав його Вадик, поставивши собі завдання знайти щось особливе, і йому це вдалося! Готель єдиний має вид на собор св. Стефана, і коли стоїш на балконі, захоплює дух від панорами міста, він буквально біля ніг! А оскільки краса рідко буває дешевою, нам довелося розщедритися на люкс, і за 2 ночі віддати 27.617 руб. Але скажу чесно – воно того варте!

Дороги

Вони скрізь від добрих до дуже добрих, погані не зустрічалися. Але швидкісного режиму краще дотримуватись, і ми намагалися, як могли. Поки ніякі повідомлення не надходили (тьху, тьху, тьху). По Польщі їхати найнудніше. Населені пунктийдуть один за одним, і поки виберешся на швидкісну трасу, виснажаєш невеликий клубок нервів… За весь час поїздки нас ніхто не зупиняв, засідок не зустріли, навіть у Білорусії…
Платні дорогиє у Польщі, влаштовані вони як наші – під'їжджаєш із шлагбауму, оплачуєш, їдеш далі. А в Чехії та Австрії треба купувати віньєтку, бажано не пізніше першої заправки після перетину кордону. Вони бувають на різну кількість днів і клеяться в різні кути лобового скла.
Багато копій в Інтернеті ламається з приводу того – чи потрібні міжнародні права чи ні. Ми після обмірковування дійшли висновку, що краще їх мати. Справа в тому, що якщо їздити за правилами та не мати проблем – достатньо національних прав. Але якщо, не дай Боже, виникне дорожня неприємність – права міжнародного зразка знадобляться неодмінно. Треба це мати на увазі!
Користувалися навігатором Sygic. Працював без збоїв, привозив у точно задане місце, тому у нас не було приводу лаяти його за безглуздість. Для піших маршрутів завжди брали з собою планшет з картами Maps.me. Щоправда, з власної вини кілька разів ішли не туди, але швидко поверталися.

Оплачували покупки картками та готівкою. У Москві заздалегідь поміняли трохи кожної з валют і не пошкодували. Коли ти ще слабко орієнтуєшся в місті, то є можливість без затримок сплатити за паркування, купити води, заплатити за туалет і т.д.

Ну а тепер безпосередньо поїздка.

Програма подорожі Європою на авто днями

Виїхали з Москви о 7-й ранку, і бадьоренько, на підйомі, за 12 годин проїхали 1067 кілометрів. Дорогою відпочивали та перекушували на заправках. Відповідно о 7 вечора були в Брест, і встигли ще повечеряти і подивитися на їхню головну вулицю.
Вранці, вже готові до бою, мчали на кордон, Домачево(це 40 кілометрів від Бреста). Пройшли і білорусів, і поляків за 1,5 години, що вважається дуже непогано. І щасливі похитнули Євросоюзом! Навіть повільний рух спочатку не дратував, можна було розглядати життя польських містечок у деталях. Потім почалася траса, і ми домчали до Кракова. На дорогу пішло сім годин.

Краківнам дуже сподобався, таки колишня столиця! Основні визначні пам'ятки – Ринкова площа, Маріацький костел, Площа Матейки, Барбакан, Флоріанська вежа, вежа Ратуші (куди можна піднятися) і, звісно, ​​замок Вавель. Там усередині Кафедральний собор, пам'ятники Костюшка та папі Іоанну – Павлу II.

Вид на Маріацький костел

У Маріацькому костелі ми застали весілля.

Флоріанська вежа

Наступного ранку – переїзд у Прагу. Кілометрів потрібно їхати більше, але т.к. сіл уже не було, проїхали за 6.5 годин. І одразу ж приступили до дослідження міста. Він, звісно, ​​унікальний! Основні пам'ятки - Староміська площа, Вацлавська площа, Карлів міст, Празький град, Храм Лоретти, Градчани та ін.

Неймовірне естетичне задоволення дивитися навколо можна знімати кожен будинок! І ми гуляли, гуляли, гуляли. Піднялися попри всі вежі, на Ратушу, на собор св. Віта, до Панавський павільйон, звідки відкривається краєвид на мости Праги. Пробували національну кухню - суп у хлібі, вепрево коліно. Слухали органний концерт у костелі, каталися на кораблику, годували лебедів. Загалом, перебували у дитячо-захопленому та радісному стані!

Вітражі в соборі св.

Нічний Празький град

Погода тільки була прохолодною, і часом йшли дощі. Але ми пам'ятали гасло туристів і від планів не відступали. Виїхали на день спочатку до Карлових Вар, а потім і до Дрездена.

Карлові Варинас підкорили! Місто під стать Празі, красиве, унікальне, з величезною історією. Знову гуляли, не могли нагулятися. На ринку купили фруктів, і величезним апетитом їх потім уплели. Багато росіян, мова звучить звідусіль, вони там лікуються, ходять із кружечками в руках. Основні пам'ятки – це колонади – Ринкова, Млинова, Садова. Храм Марії Магдалени, відкритий басейн Термал з постійною температурою 30 гр, сади Дворжака і, звичайно, Бехеровка (музей та магазин).

Дрезденпісля таких красот видався стриманим, його естетика зовсім інша. Але ми не пошкодували, що поїхали туди. Тим паче шлях зайняв трохи більше 2-х годин. Подивилися Центр – Альштадт, Театральну площу, оперний театр, церкву Фрауенкірхе, замок резиденції, Цвінгер – палацовий комплекс. Щоправда, у картинну галерею не пішли, і Сікстинську Мадонну не побачили. Нічого, наступного разу.

Фрауенкірхе

Після Праги був переїзд у Крумлов, ще одну чеську перлину. Ось точно місто - скринька. Пам'ятки – Замок, Плащовий міст, Центральна площа, Ратуша, Чумна колона та ін. Знову підйом на всі вершини та чудові краєвиди!

З Крумлова виїжджали до Зальцбург. Моя особлива мрія! Через Моцарта звісно. Я ніяк не могла відірвати очей від будинку, де він народився і де його сім'я прожила 27 років. Хотілося запам'ятати, увібрати! І від іншого будинку, куди родина переїхала, Вольфганг прожив там 7 років. У місті взагалі все пов'язано з ним – Кафедральний Собор, де його хрестили, Стара резиденція князів, де 6-річний Моцарт грав у Залі Рад. Тому ми ходили, а я постійно питала Вадика: «А це бачив Моцарт, як ти думаєш, а це? Сюди він, напевно, ходив, а сюди?». :)

Ще в Зальцбурзі можна піднятися на гору Фестунберг, відвідати фортецю Хоензальцбург. Що ми зробили. Причому підйом почали молодо і жваво, а закінчили ледве плети, згадавши всі свої діагнози. Спустилися вже на фунікулері… Можна побачити дуже гарний парк «Мірабель», територію абатства св. Петра, пройтися головною вулицею Гетрайдегассе. І це далеко ще не все.

Річка Зальцях

Із Зальцбурга до Крумлова вирішили їхати через озера. Виходив невеликий гак, але не побачити таку красу було просто злочином! Коли їхали, був уже вечір, ми поспішали, боялися, що сонце сяде, і види будуть не такі гарні. Але ми встигли! Види були надзвичайні, вони досі стоять в очах!

Перше озеро – Фушльзе, друге – Вольфгангзе, і третє – Траунзе. На останньому стоїть невелике містечко Гмунденз його замком Орт. У Гмундені жив Шуберт, який написав «Аве Марію», дивлячись на цей самий замок. Ми не втрималися, з виразом заспівали шедевр (благо нікого не було поруч), а Вадик сказав, що також написав би «Аве Марію», живучи тут! :)

Ну, і останній пункт програми – Відень. Шикарна, імперська, біла. Ми її полюбили, хоч далеко не всім вона подобається. Там величезний список визначних пам'яток, обов'язкових для огляду. Палац та парк Бельведер, імператорський палац Хофбург, Оперний театр, Парламент, Собор св. Стефана, церква Карлскірхе, цілий музейний квартал та багато іншого. У нас було всього два дні в місті, тому ми не намагалися осягнути неосяжне, але багато чого все ж таки побачили. Решта наступні рази.

Після Відня дорога знову лежала до Польщі. Добиратися до Кракова довелося близько 7 години, але ми вже були звичні. А під музику та постійні розмови час пролітає непомітно. Краків зустрів нас теплом та сонечком, що не могло не тішити. Дійшли, нарешті, до Вавеля, забралися на нашу 9 вершину, і задоволені, завершили європейську програму – мінімум.

Який підсумок. Скрізь було просто напрочуд добре! Жодного негативу навколо, тільки доброзичливість та позитив. Багато туристів, так. Але ми вибрали популярні місця, з цим доводилося рахуватися.

А далі – їхали Польщею, переходили кордон у Домачево. Перейшли за годину. Тому що не мали чеків такс-фрі і стали в зелений коридор. У червоному ж довелося б стояти 3 години, якщо не більше. Увечері у Бресті встигли потрапити до . Я була там у шкільні роки і дуже хотіла ще побувати. Дякую Вадику, він уже рубався від втоми, але підтримав мене, і ми натоптали ногами ще кілометрів десять.
Вранці був шлях додому. Останні кілометри далися непросто, але, як відомо, все закінчується. І як сказала моя мама, коли я їй зателефонувала зі словами "Ми вдома!" - "Слава Богу!".
Усього проїхали 5.300 км за 16 днів.

Завершуючи свою довгу розповідь, хочу сказати, що ця поїздка була чудовою! Вона тримає нас емоційно й досі. Ми були щасливі всі ці дні без перерви, наші очі вбрали стільки краси, а душі стільки радості, що хочеться ділитися ними з усіма! Вадик на роботі збаламутив народ своїми оповіданнями, і тепер усі теж терміново збиралися в подорож на машині до Європи! Чи це не нагорода!

сайт – це портал, присвячений автомобільним подорожам. Автомобільний туризм (або скорочено «автотуризм») зародився на початку XX століття з появою першого автомобіля і вже через кілька десятиліть став одним з найбільш популярних різновидів туризму. Мільйони людей у ​​всьому світі віддають перевагу подорожі на авто традиційному туризму. Винятком не стала і наша країна – все частіше поїздка до Європи власному автостає улюбленим маршрутом для наших співгромадян. Внутрішній туризм також набирає обертів: автоподорожі Росієюб'ють всі рекорди популярності в Останніми роками, випереджаючи традиційний пляжний відпочинок в Єгипті та Туреччині.

Наш сайт розкриває тему автомобільних поїздок від і до: автоподорожі Європою(Німеччини, Франції, Італії та ін.), країнам Скандинавії, автотуризм у США та Латинській Америці; автомобільні поїздкипо містах Золотого Кільця, автотуризм Сибіром, Уралом, Алтаєм та іншими найбільшими регіонами Росії; Екзотичні подорожі на авто в Африку, Середню Азію та країни Сходу - як, навіщо і скільки це коштує можна дізнатися, заглянувши на Автотуристу.РУ! Адже на нашому порталі є можливість поставити запитання експертам автотуризму. Наприклад, якщо у Вас є ідея відправитися на машині до Фінляндії, то Вам необхідно дізнатися: процедуру отримання Шенгенської візи, якою машиною можна в'їжджати до Фінляндії, порядок перетину фінського кордону, де купити страховку "зелена карта", як проїхати до КПП Торф'янівкаі багато іншого. Ці та інші запитання Ви можете поставити у рубриці « ». Все, про автотуризм та автоподорожі Ви знайдете на Автотуристу.РУ!

Траси Росії та Європи

На нашому порталі ви знайдете повний з докладним описомта фотографіями. Інформація про дороги та їх стан є необхідною для тих, хто вирішив поїхати за кордон на власному авто чи дослідити Росію на своїй машині. Перед тим, як планувати маршрут автоподорожі, необхідно дізнатися про відстань між містами, оцінити стан автошляхів, з'ясувати, де знаходяться платні. траси та автомагістраліі скільки коштує проїзд ними. Все це можна знайти тут – у співтоваристві автомандрівників Автотуристу.РУ.

Як прокласти маршрут

Одною з важливих функційнашого сайту є можливість прокласти маршрутсвоєї автоподорожі. Скласти автомобільний маршрут зможе абсолютно будь-який користувач, навіть той, який є новачком серед автомандрівників. Крім того, на сайті доступні опція «розрахунок відстаней» між країнами та містами та таблиця « », що дозволить швидко та ефективно прокласти найбільш вдалий автомобільний маршрутпо карті та зробить автомобільну подорож незабутньою.

Звіти автомандрівників

Автотуристу.РУ - це найбільша спільнота автотуристів. Серед користувачів порталу можна знайти професіоналів автотуризму з багаторічним стажем та новачків, які лише відкривають для себе перспективу подорожей автомобілем. Звіти про автоподорожіпредставлені у розділі « » і вони становлять ядро ​​нашого порталу. Тут ви знайдете найбільш повну колекцію звітів про туристичні поїздки на машинах, яка постійно поповнюється новими історіями про подорожі. Подорожі по Європі на автомобілі - вірний спосіббюджетно відпочити та отримати при цьому незабутні враження.

Путівник автотуриста

Розділ « » містить корисні поради автотуристам: що взяти з собою в автоподорож, які потрібні документи на візу (Шенгенські візи) та як цю візу отримати, які є специфічні правила дорожнього руху в Європі(ПДР Фінляндії, ПДР Німеччини, ПДР Білорусіїта ін.), як зняти кемпінг (кемпінги Європи), взяти в прокат автомобіль в Європі (прокат та оренда автобудинків), дізнатися про основні пам'ятки Європи та Росії та багато іншого. Одним словом «путівник автотуриста» містить поради автомандрівників на всі випадки життя і постійно поповнюється.

Якщо ви приїхали до Варшави своєю машиною і бажаєте оглянути місто, то найкраще це робити пішки або за допомогою громадського транспорту. У Варшаві у будні кількість пробок не поступається московським. Машину бажано залишити на одній з численних парковок або стоянок. Як же користуватись паркуванням у Варшаві?

Міжнародне водійське посвідчення(МВУ) не є самостійним документом та керувати машиною, маючи тільки МВУ, не законно. Це важливо! За своєю суттю воно є лише перекладом нашого російського (національного) посвідчення водія, яке використовується з ним у парі.

На паризьких вулицях все частіше можна побачити паркування, де автомобілі підключені дротом до невеликої стійки на тротуарі. Це електромобілі. В даний час число цього транспорту майбутнього зростає з кожним роком і не тільки в Парижі, а й у всій Франції. Незважаючи на те, що час у дорозі на такому електромобілі становить лише дві години, цього цілком достатньо, щоб доїхати до місця роботи через паризькі пробки.

Перетин російсько-фінського кордону. Де вам простіше та зручніше, там і перетинаєте. На своїй машині російсько-фінський кордон можна перетнути в кількох місцях. Де і як перетнути російсько-фінський кордон на своїй машині, читаємо в цій статті далі.

Ви збираєтесь відвідати Фінляндію своєю машиною. Як і в будь-якій країні за порушення правил дорожнього руху вас можуть оштрафувати. Зрозуміло, потрібно прагнути до того, щоб подорожувати машиною Фінляндією без порушення правил дорожнього руху. Однак, на жаль, бувають ситуації, у яких неможливо все передбачити. І якщо раптом станеться так, що ви порушили правила, знайте, що вам за це буде.

Сьогодні все більше наших співвітчизників вирішує самостійно вирушити до Європи машиною. На перший погляд здається, що це досить просто: взяв відпустку, завантажив багажник – і вперед назустріч пригодам. Насправді подібна подорож потребує серйозної підготовки. Так, необхідно не тільки подбати про наявність у вас документів, які можуть знадобитися закордоном, а й перевірити справність свого авто, а також ретельно розробити маршрут. Отже, сьогодні ми пропонуємо детальніше розібратися в тому, як вирушити до самостійна подорожпо Європі на власному авто Для цього ми розглянемо основні моменти, яким варто приділити особливу увагу при плануванні поїздки.

Розробляємо маршрут: на машині Європою

Перш за все, вам необхідно обміркувати зразковий план поїздки, а потім ретельно розробити всі його деталі. Зрозуміло, у цій справі кожен вільний керуватися своїми уподобаннями, а також фінансовими можливостями. Однак ми надамо основні рекомендації. Насамперед, не варто закладати надто довгі переїзди у ваш маршрут: на машині Європою їздити хоч і приємно, але дуже втомливо. В результаті, бажаючи охопити якнайбільше міст і країн за час відпустки, ви сильно втомлюватиметеся, внаслідок чого доведеться витрачати більше часу на відпочинок, ніж на прогулянки та огляд визначних пам'яток. Крім того, плануючи час, який ви проведете в дорозі, обов'язково враховуйте зупинки на перекушування і т.д.

Навігація

Плануючи подорож на машині Європою, бажано скористатися сервісом "Карти Гугл" або навігатором, за допомогою якого можна прокласти маршрут відповідно до тих чи інших введених параметрів (наприклад, виключивши платні дороги). Якщо ваш автомобіль не оснащений штатним GPS, то рекомендуємо придбати його, тим більше, що ціна на ці пристрої сьогодні є загальнодоступною. А коли ви опинитеся в зовсім незнайомій країні, де люди говорять незрозумілою вам мовою, цей маленький прилад може стати для вас справжньою паличкою-виручалочкою. Адже він не тільки покаже вам дорогу, попередить про допустимий швидкісний режим, а й проінформує про найближчі АЗС, банкомати та кафе. На паперові карти краще не розраховувати, хоча кинути парочку в бардачок про всяк випадок можна.

Бронювання готелей

Збираючись до Європи на машині, слід заздалегідь подбати про резервування номерів у готелях, де ви зупинятиметеся у вашій подорожі. Для підбору та бронювання відповідних готелів дуже зручно користуватися популярними сайтами. Зверніть увагу на те, чи стягує вам готель передоплату. Адже при подачі документів на посольство, швидше за все, вимагатиме від вас підтвердження стовідсоткової передоплати номерів у готелях на весь період вашої поїздки. Також постарайтеся з'ясувати, чи є у готелів, де ви плануєте зупинятися, власний паркінг. Не засмучуйтесь, навіть якщо він є платним. Після прибуття бажано припаркувати машину біля готелю та вирушати для огляду пам'яток пішки, на громадському транспортічи таксі. Їхати до центру міста на власному авто має сенс лише в тому випадку, якщо ви точно впевнені, що зможете знайти для нього стоянку. Справа в тому, що ситуація з паркінгами у всіх більш-менш великих і популярних у туристів європейських містах досить погано. До того ж, це задоволення є далеко не дешевим. Якщо ж ви не зможете знайти паркінг і залишите машину в недозволеному місці, то будьте впевнені, що на вас накладуть чималий штраф, а можливо навіть відвезуть залізного коня на штрафстоянку.

До Європи на машині: документи

Після того як ви розробили план поїздки, забронювали готелі та отримали відповідні візи на всіх учасників подорожі, варто згадати й інші необхідні документи. Так, вирушаючи в Європу на машині, обов'язково візьміть із собою закордонний паспорт з візою, що діє, медичну страховку (коштує вона недорого, але у випадку надзвичайної ситуаціїзаощадить вам кругленьку суму, адже медичні послуги європейських країнахаж ніяк не дешеві), міжнародну страховку на автомобіль (Green Card), документи на транспортний засіб (техпаспорт та за необхідності завірену довіреність), посвідчення водія.

Крім цього, бажано мати з собою роздруковані підтвердження бронювання готелів, копії сторінок свого паспорта з проставленими візами, міжнародне посвідчення водія. Далі пропонуємо докладніше зупинитися на страховці на автомобіль і міжнародному посвідченні водія, так як ці питання часто викликають безліч питань у людей, які планують вирушити до Європи на машині.

Міжнародне страхування на транспортний засіб

Більшості ця страховка відома за своєю англійською назвою – Green Card. «Зелена карта» є своєрідним аналогом звичного нам ОСАЦВ, що діє на території всіх європейських держав(за рідкісним виключенням). Цей поліс страхує цивільну відповідальність водія. Таким чином, виплату по ньому отримує постраждала у дорожньо-транспортній пригоді сторона відповідно до законодавства держави, де сталася аварія.

Щодо вартості «Зеленої карти», то вона є однаковою у всіх страхових компаніях і регулюється Міністерством фінансів РФ. На вартість поліса впливає три фактори: термін його дії (мінімальний – 15 днів, максимальний – 12 місяців), тип траспортного засобута територія використання. В середньому «Зелена карта» на 15 днів коштуватиме вам півтори тисячі рублів.

Міжнародне посвідчення водія

Багато мандрівників упевнені, що їм потрібні міжнародні права для поїздки до Європи. Під цим терміном розуміється міжнародне посвідчення водія (або МВУ), що являє собою переклад національного посвідчення водія і підтверджує ваше право на керування автомобілем тієї чи іншої категорії. На території Росії МВУ має право видавати лише ДІБДР. Майте на увазі, що міжнародне посвідчення водія є дійсним тільки в парі з національними правами.

Задля справедливості слід зазначити, що подорож машиною до Європи в більшості випадків не вимагає наявності у водія МВУ. Цілком достатньо мати з собою національне посвідчення водія. Однак у державах, які підписали лише Женевську конвенцію про дорожній рух, ухвалену 1949 року, з вас і сьогодні можуть вимагати міжнародні права. На території Європи такими країнами є Албанія, Ірландія, Андорра, Ісландія, Мальта, Кіпр, Туреччина та Нідерланди. Звісно, ​​вимога про наявність МВУ у більшості випадків є суто формальною, і місцеві поліцейські нечасто карають іноземних водіїв через відсутність цього документа. Однак для того, щоб не переживати зайвий раз і захистити себе від можливих проблемТим більше, що ця процедура займає всього 20 хвилин (у Москві) і обійдеться в середньому в одну тисячу рублів.

Готуємо своє авто у далеку дорогу

Хочеться сказати, що якщо на порядку денному стоїть поїздка на автомобілі до Європи, то питання підготовки вашого залізного коня має бути одним із першорядних. Обов'язково згадайте, що ви хотіли підремонтувати у своїй машині та все відкладали на потім. Також подивіться, коли за планом має проводитися таке ТО. І якщо до нього залишається зовсім мало часу, краще зробити його заздалегідь. Як би там не було, діагностика буде аж ніяк не зайвою, адже далеко не всі проблеми авто можна виявити при зовнішньому огляді.

Після того як ви переконалися, що ваш залізний кіньповністю технічно справний, і що поїздка в Європу машиною не закінчиться на одному зі СТО, можна починати потихеньку укомплектовувати його всім необхідним. Так, для в'їзду на територію Євросоюзу у вашому автомобілі має бути аптечка європейського зразка, знак аварійної зупинки, вогнегасник, а також ці предмети не тільки є необхідними в екстрених ситуаціях. Їхню наявність також можуть перевірити і поліцейські на кордоні.

Ми розібралися із необхідними предметами. Тепер поговоримо про необов'язкові, але дуже бажані речі, які потрібно мати з собою, вирушаючи в дальня подорожна машині. Так, зовсім не завадить покласти у багажник компресор для підкачування шин. Також перевірте, в якому стані знаходиться ваша запаска чи докатка. Якщо ви плануєте поїздку в осінньо- зимовий час, майте на увазі, що використовувати шиповану гуму в Європі заборонено.

Не пропустіть з поля зору буксирувальний трос. Звичайно, у разі чого можна скористатися евакуатором, проте найчастіше набагато простіше відбуксирувати машину, що заглухла, особливо якщо ви вирушаєте в подорож компанією на декількох автомобілях. Бажано захопити і всі життєво необхідні для вашої машини рідини на долив. Адже це в разі чого може допомогти вам дістатися найближчого сервісу, а можливо, і до Росії, що серйозно заощадить витрати на ремонт. Крім того, візьміть із собою набір основних інструментів: пасатижі, гайкові ключі та викрутки. Також незайвими будуть скотч та ізолента. Всі ці предмети не займуть багато місця в багажнику, але в деяких ситуаціях можуть бути буквально незамінними.

Перетин кордону

Отже, будь-яка поїздка до Європи починається з перетину кордону. Оскільки ціна на бензин за кордоном досить висока, радимо заправити повний бакще біля СНД. На кордоні з Євросоюзом у вас можуть записати кількість літрів у баку, проте перейматися цим не варто, і грошей у вигляді мита за це з вас ніхто не візьме.

При спілкуванні з прикордонниками та митниками поводьтеся коректно та ввічливо. Виконуйте всі прохання, що виходять із їхнього боку. Так вони можуть попросити вас відкрити багажник, капот або показати вміст сумок. Напевно, прикордонник запитає про мету вашої поїздки. Не варто вигадувати якісь небилиці, відповідайте як є.

Якщо на вашому автомобілі затоновано переднє скло, то майте на увазі, що це може викликати проблеми на кордоні. Справа в тому, що в Європі подібне тонування заборонено. Може дійти до того, що вас попросять зняти плівку, що буває досить непросто, особливо в зимовий час. Однак якщо навіть ви благополучно в'їдете на територію Євросоюзу із затонованим склом, то не варто тішитись і думати, що всі проблеми позаду. Адже вас запросто може зупинити перший поліцейський, що попався. І вже в цьому випадку ви не тільки будете змушені позбавлятися тонування, але і заплатите досить пристойний штраф.

Європейськими дорогами

Отже, ви успішно подолали всі формальності, і ваш залізний кінь жваво накручує перші кілометри дорогами Євросоюзу. Але розслаблятись і тут не варто. Насамперед рекомендується відразу оплатити проїзд автобанами. В Угорщині та Австрії потрібно придбати стікер, який слід прикріпити на лобове скло. Він означатиме, що ви оплатили проїзд автобанами. Вартість стікера може змінюватись в залежності від країни, але в середньому він коштуватиме близько 15 євро.

Тепер для того, щоб поїздка на авто в Європу принесла вам виключно позитивні емоції, залишається лише ретельно дотримуватись усіх правил дорожнього руху. Перед в'їздом у кожну країну, що входить до вас, побачите інформаційний щит із зазначенням швидкісних обмежень для міста, заміських доріг та автострад. Дуже важливо запам'ятати ці цифри та не перевищувати їх. Адже навіть на кілька кілометрів на годину може спричинити мінімальний штраф від 30 євро. За серйозніші порушення штраф може становити кілька сотень, а то й тисяч євро! Причому уникнути покарання навряд чи вдасться, тому що на всіх дорогах є сучасне обладнаннявідеофіксації. Якщо вас зупинить поліцейський, то навіть не намагайтеся дати йому хабар. Мало того, що він грошей не візьме, то ще й може притягнути вас до відповідальності за спробу підкупу посадової особи.

Проте здійснюючи подорож на машині Європою і концентруючись на дотриманні швидкісного режимуна європейських дорогах, не слід забувати і про інші правил дорожнього руху. Так, дуже уважно стежте за знаками, світлофорами та розміткою. До речі, остання в більшості випадків нанесена дуже грамотно і здатна не те що не заплутати, а, навпаки, допомогти водієві правильно перетнути розв'язку або перехрестя. Звичайно, як правило, перші кілометри дорогами Європи супроводжуються легким стресом у наших водіїв. Однак поступово ви смакуватимете і дуже здивуєтеся манері водіння наших співвітчизників після повернення додому.

Вартість подорожі автомобілем

Наївно вважати, що туристичні поїздки до Європи особистому автомобіліобходяться значно дешевше, ніж під час подорожі літаком. Тому витратна частина є важливим пунктом у плануванні вашої відпустки. Пропонуємо коротко з'ясувати, скільки ж може обійтися подорож до Європи на власному "залізному коні" і які статті витрати має включати ваш бюджет.

1. Витрати оформлення необхідних документівна водія та автомобіль. Цей пункт має на увазі покупку «Зеленої карти» та при необхідності оформлення МВУ. Обійдеться це приблизно 2500 рублів.
2. Витрати на медичне страхування та оформлення шенгенської візи. У середньому оформлення цих документів коштуватиме 4 тисячі рублів на людину.
3. Витрати на підготовку авто до дороги. Тут все залежить від марки вашої машини та її технічного стану. Також до цього пункту ми включимо придбання навігатора. Так, гарний приладіз завантаженими картами Європи коштуватиме приблизно 8 тисяч рублів.
4. Витрати на бензин ви зможете розрахувати лише маючи на руках остаточний план поїздки. У середньому, якщо ви поїдете маршрутом Москва - Варшава - Берлін - Брюссель - Париж, вам доведеться витратити близько 18 тисяч рублів. Не забудьте закласти до бюджету покупку бензину та для зворотного шляху.
5. Витрати на платні дороги та паркування. Тут все залежатиме виключно від країни, куди ви прямуєте, а також від того, чи плануєте ви залишати авто на парковці готелю і гуляти містом пішки, чи всюди хочете пересуватися на своєму "залізному коні".
6. Витрати на проживання, харчування та розваги. Тут все є суто індивідуальним. Адже хтось не проти пожити і в дешевих готелях далеко від центру, а комусь неодмінно необхідні 4- та 5-зіркові готелі в самому серці міста. Те саме стосується і харчування з розвагами.