Сучасне життядиктує правила, які вимагають бути мобільною. Відвести дитину до дитсадка чи школи. Дістатися до роботи. Провідати свою стареньку бабусю. Забрати дитину і доставити її в гурток, басейн, поліклініку, до стоматолога та ін. А ще про себе не забути: оновити зачіску у перукарні та зробити потрібні покупкив магазині. Доводиться вибирати: бути залежною від інших або стати автономною.

Я навчалася в автошколі, будучи студенткою. Кожен урок водіння ставав для мене справжнім випробуванням. Хвилювалась так сильно, що тремтіли коліна і шалено билося серце. Тоді я була впевнена, що в майбутньому водитиму машину. Але, отримавши права, благополучно про них забула.

Через дике почуття страху водіння я тривалий час користувалася громадським транспортом. На всі спроби чоловіка посадити мене за кермо були безглузді відмовки. Я розуміла, що втрачаю навички, але не могла подолати хвилювання перед поїздкою.

Проте навколишній світ диктує свої правила. Одного прекрасного дня чоловік чекав тривале відрядження. На той момент я зрозуміла, що потрібно ставати самостійною. До того ж з маленькою дитиною на руках користуватися громадським транспортом було незручно. Думка про те, що покладатися доведеться лише на себе, шалено лякала мене.

З того часу минуло багато часу, але я й сьогодні пам'ятаю той великий для мене день, коли одна сіла за кермо.

Першого разу я сіла за кермо ще в дитинстві. Напевно, багатьом тато чи дідусь давали покермувати, посадивши до себе на коліна. Я уявляла себе дорослою і мріяла, як виросту і сама водитиму машину. Мої відчуття при першому керуванні були незабутні.

Потім тренувалася керувати автомобілем і в старшому віці, теж під контролем батька. Тоді всю відповідальність того, що відбувається я не усвідомлювала, тому почуття страху не виникло.

Я навіть не злякалася, коли інструктор посадив мене за кермо на першому занятті. Страх прийшов пізніше. Кожен урок водіння наганяв на мене почуття тривоги та хвилювання, а промахи шалено засмучували. Тоді я й зрозуміла всю відповідальність. Адже автомобіль - це засіб пересування, у процесі використання якого є ризик для життя.Мені ставало лише страшніше від усвідомлення всієї міри відповідальності, яку я несу за своє життя, життя своїх пасажирів та пішоходів.

Все ж таки впевнено відчути себе за кермом допоміг тільки мій чоловік. Йому вдалося спокійно та доступно донести до мене потрібну інформацію. До всіх моїх помилок він ставився спокійно і терпляче, що, безумовно, надавало мені сили. Звісно, ​​у цьому йому допомагав його багаторічний досвід.

Коли виникла потреба їздити самостійно за кермом, мої страхи зростали все більше і більше. Боялася я всього - переплутати педалі, збити пішохода, затихнути на перехресті, перешикуватися з одного ряду в інший, а також боялася зустрічних машин. Виїжджати першою на перехрестя було цілою трагедією. Я побоювалася, що не зможу вчасно загальмувати, що в'їде хтось у мене чи я в'їду в когось. А ще від хвилювання я могла переплутати, де лівий поворот і правий.

Наприкінці кожної поїздки я відчувала, як від напруження ломить спину, ниють ноги і трясуться руки. Але, заспокоївшись, я почала розмірковувати, а чим викликані ці неприємні відчуття.

Причини, з яких жінки та чоловіки бояться керувати автомобілем, майже однакові. Тільки чоловіки зазвичай відчувають менший стрес під час їзди за кермом, ніж жінки. Все тому, що перші вже пов'язані з всілякою технікою, і їм зрозумілі фізичні процеси, що відбуваються в автомобілі під час його руху.

Жінки ж мають про це лише невиразне уявлення, а деякі й взагалі не забивають собі голову подібною інформацією. Тому багатьом із них незрозуміло, навіщо вичавлювати зчеплення і для чого потрібно перемикати передачі.

Незнання технічних характеристикавтомобіля є однією з основних причин виникнення страху. Саме тому необхідно вивчати пристрій машини та розуміти, які технічні процесинаводять його у рух. Якщо зрозуміти і розібратися хоча б у основних принципах руху авто, вже не так страшно буде керувати ним.

У всіх новачків виникає почуття тривоги та хвилювання через відсутність досвіду. Людині властиво відчувати подібну невпевненість у процесі вивчення чогось нового. Це стосується не лише водіння.

Боязнь більше досвідчених учасників дорожнього руху. Нині культура поведінки водіїв на дорогах бажає кращого. Особливо важко у подібних ситуаціях жінкам, істотам чутливим та емоційним. У недосвідченого водія через почуте нарікання і несхвальні слова зі сторони може похитнутися самооцінка.

Негативний досвід під час практичних занять з інструктором може бути причиною виникнення страху водіння. А якщо вчитель на практиці робив різкі зауваження, грубо вказував на помилки або нетактовно обговорював з іншими ваші промахи на дорозі, то взагалі можна отримати психологічну травму. І дехто після таких «учителів» за кермо більше не сідає.

Спілкування зі співробітниками ДІБДР також може викликати почуття страху та тривоги. Навіть нормальна перевірка документів може стати причиною емоційної напруги.

Поширеною причиною виникнення неприємних емоцій є страх потрапити в аварію, особливоякщо людина мала вже негативний досвід за участю в ДТП. У деяких серйозних випадках водіям доводиться звертатися за психологічною допомогою до фахівців.

Кожній людині рано чи пізно доводиться вчитися чогось нового.Адже досвідчені водії зі стажем колись теж були новачками. Я розуміла, що мені потрібно практикуватися та доводити свої навички до автоматизму.

І так, як я позбавилася страху автоводіння: мій особистий досвід боротьби.

Порада перша

Потрібно навчитися відчувати та розуміти, за рахунок яких сил він рухається. Я виїжджала тренуватися рано-вранці, і спочатку пересувалася своїм знайомим районом. Машин було мало і небезпеки у вигляді пішоходів практично не було. Я рушала з місця і зупинялася, пригальмовувала і розганялася, намагаючись відстежити гальмівний шлях, розгорталася і робила повороти, заїжджала у вузькі подвір'я. Таким чином, я намагалася відчути габарити своєї машини.

Рада друга

Брати із собою подругу, колегу чи сестру. Добре якщо у того, з ким ви поїдете, не буде прав водія. Я брала із собою сестру. Водійських правна той момент у неї не було, і вона не давала мені «розумних» порад. Поступово ми почали виїжджати на трасу. Перебудовуючись у правий ряд, тихенько їхали. Я зрозуміла, що, дотримуючись своєї смуги, я нікому не заважаю і зустрічні машини мене стали менше лякати.

Порада третя

Якщо ви давно не їздили за кермом, освіжити знання допоможе приватний інструктор, чоловік або батько. Можна найняти інструктора-жінку. В останніх підхід до навчання м'якший і спокійніший, ніж у чоловіків.

У мене як такий інструктор був мій чоловік. Для закріплення всіх необхідних навичок ми їздили часто та регулярно.

Рада четверта

Необхідно опрацьовувати весь маршрут заздалегідь. Після нагоди, коли я довго не могла знайти потрібний мені поворот, я зрозуміла, що необхідно не тільки возити з собою карту, але й складати маршрут наперед. Мені було набагато легше зорієнтуватися на місці, якщо я до початку поїздки прокладала маршрут свого руху на карті.

Порада п'ята

Відчути себе більш захищеною в різних ситуаціяхна дорозі мені допомагає довідник автомобіліста, він завжди лежить у мене в бардачку. У ньому містяться всі необхідні адреси та телефони автомайстерень, евакуаційних служб, пунктів поліції та ДІБДР, а також служб екстреного виклику.

Порада шоста

Дуже надійно у подоланні автотрусу допомагають знання правил дорожнього руху. Доскональне знання правил надає впевненості при спілкуванні з інспектором ДІБДР. Необхідно не лише вивчити правила дорожнього руху, а й регулярно стежити за їх змінами. Я завжди вожу з собою в машині останню редакціюПДР.

Порада сьома

Придбання навичок на рефлекторному рівні - це, напевно, основа того, як подолати страх керування автомобілем. Непросте завдання – вміти одночасно контролювати дорожні знаки, прилади, ситуацію на дорозі і при цьому встигати перемикати передачі. Однак ці вміння приходять з досвідом, тому щоб водити машину на рівні автоматизму, потрібно багато тренуватися.

Рада восьма

Дотримуватись на дорозі невисокого швидкісного режиму. Це правило допоможе вчасно відреагувати у складній ситуації. Спочатку я їздила повільно, пригальмовувала, дозволяючи себе обігнати іншим. При такому керуванні я мав час для прийняття спокійного рішення при перебудові або здійсненні маневру.

Мотоциклісти, ями на дорогах і недотримання правил дорожнього руху - від цього відвикають водії, які залишили свої машини зимувати в гаражах. Виявилося, щоб не потрапити до ДТП після перерви в керуванні автомобілем, меланхолікам слід повністю візуалізувати свій шлях, а холерикам – потренуватися на порожніх майданчиках. Гонщики, психологи та автомобільні експерти дали кілька корисних пораддля всіх, хто давно не сидів за кермом.

Багато водіїв на час зимового періодувідмовляються від автомобілів з різних причин - починаючи від міркувань підвищеної безпеки до небажання стояти у снігових пробках. Але виїжджаючи на дорогу навесні після довгої перервиможна відвикнути від ряду небезпек і піддатися ейфорії, побачивши сухий асфальт. "Газета.Ru" поговорила з автомобільними експертамиі психологами і зібрала кілька корисних порад для тих, хто давно не сідав за кермо. Виявилося, що окрім таких сюрпризів, як колійність на магістралях, несподівані заморозки та бруд, у якій може застрягти машина, на водіїв чекають і труднощі психологічного характеру.

Холерику – потренуватися, меланхоліку – продумувати маршрут

Професор психології з підготовки водіїв Володимир Сопов розповів «Газеті.Ru», що найчастіше після перерви водійські навички забувають люди двох типів темпераментів: холерики та меланхоліки.

«Холерики, через свою активність і самовпевненість, якщо вони не підкріплюють навички свого водіння доброю практикою, втрачають їх дуже швидко, - каже Сопов. - При цьому вони впевнені, що у них усе гаразд, і агресивно реагують на всі зауваження.

Тому можливі дорожні конфлікти і водій-холерик може постраждати в них. Тому всім, хто дізнався у цьому описі себе, треба визнати, що вони не стримані та емоційні. Таким я раджу перед виїздом на дорогу добре потренуватися на великому порожньому майданчику - покермувати, відчути повороти, заспокоїтися і почати працювати.

Чутливі та вразливі меланхоліки, відчувши невпевненість, будуть відчувати за кермом підвищену тривожність і страх помилитися. Як наслідок - зайве перестрахування та роздратування з боку навколишніх водіїв.

Таким чином психологи рекомендують ідеомоторну підготовку. Тобто людина повинна у всіх подробицях уявити собі маршрут, яким він поїде, аж до всіх важливих поворотів, не сподіваючись у своїй на навігатор. Тому що, проскочивши потрібний поворот, водій починає судорожно повертатися, а це може спричинити аварійну ситуацію. Такого ж методу вдаються автоспортсмени, виходячи на трасу».

Мотоциклісти та гальмівні диски

Майстер спорту гонщик Борис Шульмейстер звертає увагу, що за зиму легко відвикнути від мотоциклістів на дорозі, які іноді можуть несподівано вискочити на смугу.

Але до них швидко звикаєш і починаєш реагувати, - каже Шульмейстер Газете.Ru. - Людям треба усвідомлювати, що будь-яка навичка, у тому числі й керування автомобілем, залишається з людиною назавжди, але може слабшати. Іноді те, що ви робили легко і підсвідомо, після перерви може вимагати роздумів. Тому я, звичайно, раджу не робити великих пауз у водінні, але якщо довелося піти на такий крок, важливо їздити акуратно і адаптуватися до автомобіля.

Якщо машина простоювала у дворі літній гумі, то необхідно обкатати гальмівні диски, близько 50-60 км, щоб вони почали знову гальмувати на повну силу.

Звичайно, перевірте тиск у шинах та рівень всіх технічних рідин. А якщо хочеться покращити свої навички, краще записатися на курси підвищення майстерності водія і підібрати для себе необхідний комплекс вправ».

Порушення ПДР та почуття габаритів

Керівник Центру вищої майстерності водія професор Ернест Циганков, щоб відновити навички управління, радить знову познайомитися зі своїм автомобілем і звикнути до нього. Особливу увагунеобхідно приділити процесу паркування, оскільки після довгої перерви водії можуть перестати відчувати свою машину, її розміри та чутливість педалей.

На дорозі до 50% водіїв та до 80% пішоходів навмисне порушують ПДР, – каже Циганков «Газете.Ru». - Ми від цього відвикаємо, тому після паузи у керуванні варто виховати в собі менталітет недовіри. Уважніше контролюйте свої дії:

поки ви не повернете собі здатність добре відчувати дистанцію, тримати інтервал і добре відчувати габарити автомобіля, є шанс потрапити до ДТП або пошкодити машину під час паркування».

З гонщиком згоден і експерт у сфері дорожньо-транспортних пригод Володимир Галицький, який упевнений, що після тривалої перерви у керуванні втрачається почуття габаритів.

«При ДТП завжди важливий людський фактор, люди забувають, що необхідно оцінювати дорожню ситуацію, дивитися не лише вперед, а й на всі боки, важливо відчувати габарити машини, - саме про це забувають люди, які сідають за кермо після зими. У свою чергу, президент Федерації об'єднань автошкіл Росії Володимир Чуков упевнений, що навички водія можна швидко відновити, головне, перший час не гнати, не лізти в ліву смугуі бути уважнішими.

Якщо ви, як і я, отримали водійське посвідченняі поклали його на поличку до "кращих часів", а тепер, коли ці часи настали, панічно боїтеся сісти за кермо, цей матеріал для вас.

Майже 10 років тому я отримала права та благополучно про них забула. Пішла вчитися водити з розрахунком на майбутнє: колись куплю Mercedes, а поки нехай стаж іде. Тим більше, тоді навчання коштувало дешево, а всі довкола давно сіли за кермо!

Зараз я працюю в автомобільному журналі: розсікай на крутих тачкахне хочу і роби тест-драйви на своє задоволення, але страшно!

Отже, як же сісти за кермо після довгої перерви? Як підійти до автомобіля? Педаль газу велика чи маленька? Щоб завести машину, не потрібно вставляти ключ? Все забула: без додаткових занять тут не обійтись.

Мій вибір впав на автошколу «Онлайн» – одну з найбільших шкіл у Москві та Підмосков'ї з розгалуженою мережею філій, сучасним автопарком Volkswagen, можливістю оплатити навчання на виплат або кредит і великою кількістю акцій та спеціальних пропозицій. У цій автошколі є можливість дистанційного навчання (сидиш удома чи на роботі, дивишся через Інтернет уроки, спілкуєшся з викладачем, навчаєш теорію), а також своя медкомісія – не треба крутитися по всій столиці, збираючи довідки.

Мені призначили інструктора (Руслан Володимирович, низький уклін вам за терпіння!) та заняття на майданчику та у місті. Коли села в машину, здавалося, навіть сидіння тремтить від страху, але інструктор одразу розташував до себе, виявив мої помилки і докладно їх розібрав. Приємно, що завжди хвалив за успіхи, підвищуючи мою віру в себе. Заняття проходили у дружній атмосфері, і час летів непомітно. Взагалі, треба сказати, що в автошколі «Онлайн» дуже привітний колектив – усі допоможуть, підкажуть, направлять у потрібне русло.

Ми виявили найголовніші помилки водія-початківця в керуванні автомобілем.

• Робота з педаллю зчеплення (на механіці) та педаллю гальма. Важливо робити плавно, без ривків.
• Робота з кермом: машина виляє з боку на бік, аж до переходу з одного ряду в інший. Одним словом, не варто чинити різких рухів.
• Почуття габаритів автомобіля. Найчастіше виходить так: туди, де машина може проїхати, не їдемо, туди де місця мало, намагаємося влізти.
• Неправильна оцінка дорожньої ситуації. Їдемо туди, куди очі дивляться, не розуміючи, коли слід пригальмувати або повернути.
• Відволікання від управління та недостатній контроль навколишнього оточення. Не повинно бути жодних розмов по телефону за кермом, жодних гаджетів. Кожна секунда може стати необоротною.
• Машина на автоматі дозволяє їздити з меншим контролем. Це притуплює увагу та призводить до порушення швидкісного режиму.
• Неправильна. У нашому місті парковка перетворюється на особливе мистецтво. Дуже важливо заздалегідь знати, як безаварійно викручуватися, паркуючи свого коня в Москві.

Як із цими помилками боротися? Тільки за допомогою практичних занять: їздити, їздити та ще раз їздити.

Звичайно, водіння - частково, як талант природи: хтось може за секунду зрозуміти, як правильно крутити кермо і вичавлювати зчеплення, а інший буде вчитися кілька місяців і робити все неправильно.

Ключовим моментом для мене стало те, що в процесі занять пішла моя невпевненість на дорозі (прошу помітити, що нахабства не побільшало). Я стала більше часу на те, щоб правильно оцінити дорожню ситуацію: додати або скинути швидкість, тримати машину на смузі або перебудуватися. Більше того, виявилося, що моїх теоретичних знань вистачає не лише для того, щоб їхати самої, а й помічати помилки в інших учасників дорожнього руху.

Що стосується вибору автомобіля для водія-початківця, звичайно, тут все залежить від фінансових можливостей. Як правило, вибирають надійні машини мас-маркету, такі як

Олена Жабінська

Привіт, друзі, з вами Олена Жабінська!

Сьогодні я приготувала вам трохи нового життєвого досвіду про те, як відновити навички водіння після тривалої перерви.

Наскільки довга перерва, запитаєте ви? Десятирічного! Так, так, я не сідала за кермо 10 років після отримання прав водія.

І зараз цілком успішно почала водити знову. Як все це краще провернути, щоб не розгубити бажання їздити за кермом і не покотити машинку? Дізнаєтесь зі статті!

Через десять років, будучи вагітною другою дитиною, я раптом знову захотіла за кермо.

Що послужило поштовхом? Я йшла до другого декрету, не виходячи з першого, і зрозуміла, що не готова тільки сидіти вдома.

Я захотіла бути більш мобільною, вміти самостійно з'їздити з комфортом до магазину, перукарні, поліклініки, та мало куди ще.

Практично всі мої подруги успішно водять машини, і їхнє життя дуже відрізняється від життя інших моїх знайомих, хто сидить вдома з дитиною.

А що ще лишається? На громадський транспортзайвий раз з карапуз не потягнешся.

Діма мене не тільки дуже підтримав у цьому бажанні, але й буквально протягом тижня привіз нову машинку з автосалону.

Я закохалася в неї з першого погляду. Кіа Піканто, компактна, маневрена, з автоматом, і тільки моя.

Це була моя умова – тільки моя машинка, і нічия більше. Чи не сімейна, не спільна. Моя.

Я впевнена, що машина як зубна щітка. Хазяїн у неї має бути один, щоб повною мірою почуватися з нею єдиним цілим.

Тепер перешкод для відновлення їзди автомобілем не залишилося жодних.

Вибір автомобіля

Головна моя порада для дівчат: немає механіки. Так, так ось категорично!

Не жіночого розуму справа – всі ці механізми та важелі.

Тільки автомат: газ і гальмо, не глухнемо на жвавих трасах, не котимося назад на гірці, не думаємо про перемикання передач, а натомість думаємо про ситуацію на дорозі.

Усі мої подруги, які їздять автоматами, роблять це успішно.

Усі, хто намагається чи намагався водити на механіці, живе місце не можуть знайти на своїх машинках.

Тому нехай простіше машина, простіше комплектація, Але - тільки автомат, на цьому заощаджувати не можна.

Супроводжуючий.

Якщо ви не впевнені у своїх здібностях, вам потрібен супроводжуючий на перший час кілька пробних виїздів.

Тут ключовий момент не в тому, хто це буде, а в тому, якими головними якостями має володіти ця людина. Він повинен бути спокійним, врівноваженим та холоднокровним.

Тому що ви, швидше за все, панікуватимете і психоватимете. Якщо цим займатимуться обидва, нічого доброго не вдасться.

Зрозуміло, це має бути досвідчений водій, який не перший рік за кермом

Тепер подумайте, хто з ваших знайомих має такий характер і при цьому захоче вам допомогти?

Якщо відповідь: ніхто, тоді краще шукати серед професіоналів, котрі цим заробляють на хліб.

Знайти інструктора з водіння можна двома шляхами:

1. через конкретну автошколу;
2. у приватному порядку за оголошенням або рекомендацією.

Плюси платного інструктора:

• Інструктор не має права на вас кричати, психовати, дратуватися.
• Терпляче пояснювати чайникам як водити машину - це його робота, отже, швидше за все, він уміє робити це добре.
• Ви отримаєте стільки уроків, скільки потрібно в той час, який є зручним саме вам.

Мінус:

Тільки один: це платна послуга, тож фінансові витрати неминучі.

Як би там не було, це явно коштує дешевше за ваші нерви, як якщо як інструктор виступить неврівноважений чоловік, брат, батько.

І дешевше за ремонт машини, як якщо ви відразу сядете за кермо самостійно без належної підготовки.

Мені дуже пощастило: як інструктор у мене був чоловік. Він дуже спокійно, але твердо керував усіма моїми діями на дорозі спочатку. Терпляче пояснював усі нюанси дорожніх ситуаційта правил. Ні разу не підвищив на мене голосу, що було, мабуть, дуже складно.

Його допомога була просто безцінною. Тільки завдяки його вірі в мене я захотіла знову за кермо і благополучно керую машиною зараз.

Ви повинні прагнути такого ж ставлення до вас, щоб не відбити в себе бажання знову сісти за кермо.

Але сім'ї у всіх різні, і багатьом моїм подругам у цьому плані пощастило менше, бо характер їхніх чоловіків я не назвала б урівноваженим, а ставлення до другої половини – завжди люблячим і делікатним.

Якщо ви сумніваєтеся, що чоловік не почне кричати на вас за кермом і хапатися за голову, краще не спокушати долю.

У таких випадках правильним не загострюватиме ситуації і не даватиме зайвого приводу для роздратувань, сварок та скандалів. Простіше заплатити професіоналу, тим самим зберігши сімейну гармонію та нерви.

Згадуємо ПДР.

Незважаючи на те, що я не водила машину протягом десяти років, я дуже добре знала і пам'ятала всі правила дорожнього руху, тому я не мав потреби вчити їх заново.

Але якщо у вас є сумніви, краще, звичайно, перед поїздками з інструктором купити актуальну редакцію правил дорожнього руху та екзаменаційні квиткиЩоб вирішувати різні дорожні завдання заздалегідь на папері.

• Краще вибирати спокійні та тихі вулички.

• Після того, як ви почуватиметеся трохи впевненіше, потрібно поїздити з інструктором по тих маршрутах, якими ви плануєте їздити потім одна (робота - будинок - робота, будинок - магазин, будинок - перукарня і т.д.).
• Обов'язково відпрацюйте з інструктором навички паркування перед будинком, поряд торговими центрамиі т.д.
• Обов'язково відпрацюйте навичку реальної заправки бензину на бензоколонці.
• З'ясуйте у інструктора, що натискати у разі зливи або запотівання скла.
• Спочатку надягайте спеціальне зручне взуття на плоскій підошві та з фіксованим задником.
• Щоб почуватися впевненіше на дорозі, обов'язково придбайте якісний відеореєстратор, наприклад, HD Smart, який захистить від шахраїв на дорогах та незаконних штрафів

Вірте у те, що у вас все вийде. Водіння – це навичка, яка набувається на практиці. Головне тут – спокій і не відступати.

Вірте в себе та бережіть себе!

З вами була Олена Жабинська, поки що!

Однак приходить весна, яка асоціюється з пролісками, причому не тільки у вигляді ніжних весняних кольорів. Цей термін просунуті водії застосовують і до техніки, що з'явилася з-під снігу з першими променями весняного сонечка, і до автомобілістів, що сідають за кермо цього, у прямому сенсі слова, джерела. підвищеної небезпеки.

Про підготовку автомобіля до літньої експлуатації ми поговоримо в окремому матеріалі. А сьогодні зупинимося на деяких питаннях, пов'язаних зі зниженням набутих раніше навичок керування автомобілем, що посилюються так званою «весняною ейфорією».

Свої питання ми вирішили адресувати інструктору-викладачу навчального центруконтраварійної підготовки «Драйв клуб Альфа-щит» Олексію Пилипенку:

Олексій, як ви оцінюєте стан дорожнього покриттяцієї весни, і що б ви хотіли порекомендувати автомобілістам, які починають експлуатацію своїх машин з першими теплими днями?

Немає такої оцінки, яку можна було б дати за станом наших доріг. Дорог немає, одні напрями. Яма на ямі. Крім того, якщо взимку можна було проїхати окремі нерівності за рахунок того, що сніг зменшував глибину ями або висоту кромки, то з настанням весни всі ями стали більш вираженими. Тому необхідно бути дуже уважним.

Потрібно враховувати, що будь-який організм забуває певних навичок, якщо не проводити регулярні тренування. Після тривалої перерви необхідно згадати і тренажерну підготовку, і габарити авто, і все, що з цим пов'язано.

Що стосується самого автомобіля, то після тривалого простою потрібно перевірити наявність коліс, скла, фар та інших комплектуючих (якщо автомобіль зимував не на стоянці, що охороняється), привести в норму тиск у шинах, якість і рівень технологічних рідин. Автомобіль, як і живий організм, «спав» всю зиму, тому необхідно дати можливість і собі, і автомобілю поступово адаптуватися до руху на дорозі.

Цього року зима затягнулася, і поки що зимова гума обов'язкова, тому що літня гума нормально «працює» при температурі вище +7. Якщо зимової гумині, то, можливо, з виїздом варто почекати, а при необхідності їхати з огляду на те, що літня гума не забезпечує надійного зчеплення з дорогою.

Рідина в бачку склоомивача повинна бути незамерзаючою (вдень тепло, але вночі поки що тримається) мінусова температура). Покриття, яким їдемо в таких погодних умовах, неоднорідно (десь асфальт, десь лід, сніг), плюс горезвісні ями. Дотримуємося збільшеної дистанції та інтервалу безпеки знову-таки через мінливе покриття та можливий екстрений маневр водіїв, що їдуть поруч (об'їжджають ями та нерівності).

Пішоходи, як і водії, не хочуть потрапити в калюжу. У таку погоду більше дивляться під ноги, ніж по сторонах, - потрібно бути уважним і коректнішим по відношенню до них.

Темніє, як і раніше, рано і дуже швидко, тому не забувайте про використання світлових приладів. У погану погоду краще їздити з увімкненим ближнім світлом фар постійно, щоб позначити себе на дорозі.

Після тривалої перерви розумно не кидатися відразу в гущу подій, а звикнути до машини та дорожньої обстановки. Найкраще попрактикуватися у водінні у вихідні, вибираючи для цього добре знайомі другорядні вулиці. Для швидкого відновлення почуття габаритів та навичок роботи кермом оптимально виїхати на автодром або його подібність у вигляді відповідного рівного майданчика.

Для виконання на автодромі я рекомендую наступні вправи: швидкісне маневрування - згадати прийоми керування; габаритне маневрування - згадати габарити автомобіля, способи паркування та маневрування в обмежених просторах; згадати способи гальмування з урахуванням руху автомобіля дорогою з різним (зниженим, змінним) коефіцієнтом зчеплення коліс із покриттям.

Звичайно, чим більше у вас практики водіння, тим менше потрібно часу на адаптацію, але для новачків це питання найбільш актуальне.

З настанням по-справжньому спекотних днів невблаганна крива статистики ДТП різко злітає нагору, і на те є Об'єктивні причини. Що ви думаєте з приводу так званих «світлофорних» перегонів та ралі нічним містом?

Якщо на початку весни «підсніжника», що виїхав на дорогу, підстерігають небезпеки у вигляді льоду, що залишився десь, і ранкових заморозків (а на літній гумі та для недосвідченого водія - це справжнє НП), то з настанням майже літнього тепла у багатьох, ще недостатньо досвідчених автомобілістів виникає почуття ейфорії і, як наслідок, переоцінка своїх сил та можливостей автомобіля.

Саме в цей період можна стати свідком так званих «світлофорних перегонів» або швидкісних заїздів нічним містом доморослих «шумахерів». Причому цієї категорії любителів адреналіну все одно, на якій машині брати участь у вуличних змаганнях. Головне – знайти такого ж аматора екстриму.

Тут порада лише одна: зберігати тверезий погляд на ситуацію та просто ігнорувати такі провокації. Адже ви не лізтимете на ринг до професійного боксера, і йому, у свою чергу, також нецікавий аматорський поєдинок. Те саме стосується і нічних перегонів. Підготовленому водієві така бравада ні до чого, а всі свої амбіції та міжсобойчики краще реалізовувати на спеціально підготовлених майданчиках, трасах або полігонах («Чайка», Боярка, картодроми тощо).

Що може запропонувати ваша автошкола в плані підвищення майстерності водія та навчання азам ралійного водіння?

Програми нашого центру розраховані на водіїв із різним стажем керування авто. У нас навчаються всі охочі від «нуля» та до майстрів спорту. Навчитися грамотно керувати автомобілем, розширити свій технічний арсенал прийомів керування, вивчити спеціальні прийоми керування автомобілем у нестандартних (критичних) ситуаціях. Навчитися прогнозувати їх наступ і розвиток, поведінка автомобіля, що в них потрапив. Усі курси, які в нас 7, між собою логічно взаємопов'язані, навчання будується за принципом: «Від простого до складного, від незрозумілого до зрозумілого».

На завершення хочемо нагадати вам деякі практичні поради, що пройшли перевірку часом:

• Гальмуйте до перешкоди, а безпосередньо перед нерівністю різко відпускайте гальмо. Тоді пружини розіжмуться та розвантажать передню вісь, що дозволить легше проскочити перешкоду та продовжити життя підвісці автомобіля. Не варто це робити, якщо під одним з передніх коліс бугор - можливе перекидання авто. Іноді у подібній ситуації доцільно вичавлювати зчеплення.
• Позбавтеся звички скидати важіль механічної КППна нейтраль. Економії палива на сучасних машинахніякий, а втратити контроль над автомобілем можна запросто. Особливо якщо користуватися цим прийомом на спусках та на слизькій дорозі. При під'їзді до світлофора гальмуйте двигуном і переходьте на знижену передачу, а на світлофорі не тримайте зчеплення вичавленим, включайте нейтраль.
• На передньо-і повнопривідному автомобілінамагайтеся не газувати при повністю вивернуті колеса, інакше швидко зношуються шарніри рівних кутових швидкостей, бічна кромка гуми та підвіска авто, машина може зірватися з вибраної траєкторії.
• Скидайте швидкість до повороту. Вибирайте передачу та швидкість руху авто по повороту такі, щоб машина рухалася стійко: якщо автомобіль задньопривідний – на скиданні газу, передньопривідний – з легким прискоренням, повний привід- На постійній швидкості.
• Паркуйтесь заднім ходомтак легше маневрувати і простіше виїхати зі стоянки.
• По можливості не залишайте автомобіль на тривалу стоянкуна стоянковому гальмі. Витягується трос приводу, а при перепаді температур та вологості можуть примерзнути гальмівні колодкиПри гарячих колодках та дисках можуть прикипіти колодки.
• Періодично вмикайте кондиціонер (коли температура повітря не менше +5). Тоді він регулярно змащуватиметься, і гумові деталі прослужать довше.
• На слизькій дорозі пригальмовуйте уривчасто, перемиканням на знижену передачу з обов'язковою перегазовкою, і тримайте збільшену дистанцію.
• У туман протитуманки краще, ніж ближнє світло, не забувайте включити їх та габарити. Якщо ви потрапили в середній туман або в сильний дощ, увімкніть протитуманки спільно з ближнім світлом фар. Якщо ж туман дуже густий, або ви потрапили в сильний снігопад, то включайте лише протитуманні фари, а ще краще - зупинитися в безпечному місціі зачекати негоду.
• Виїжджайте на дорогу з позитивним настроєм і пам'ятайте: даючи дорогу дурню, ви збережете собі час, гроші, здоров'я, а іноді й життя.