Autonoomsed mootori eelsoojendid
Autonoomsed eelsoojendid Hydronic võimsusega 4 ja 5 kW on ette nähtud paigaldamiseks sõiduautodele ja neid saab kasutada:
- mootori soojendus kl madalad temperatuurid turvaliseks alustamiseks
- salongi soojendamine ja tuuleklaas(jäätõrjeks) millal mootor ei tööta
- mootori ja salongi täiendav soojendus, kui mootor töötab rasketes külmatingimustes
Hüdroonilised kütteseadmed Saadaval kahes versioonis: "kompaktne" Hydronic W SC ja "komponent" Hydronic W S. Nende erinevus seisneb selles, et “kompaktsed” mudelid koosnevad ühest ühikust, “komponentsed” aga eraldi plokkidest. "Komponent" mudelite eelis avaldub seal, kus on ruumi paigaldamiseks küttekeha väga piiratud. Nende plokid on väiksema suurusega ja võimaldavad neid paigaldada kohtadesse, kuhu "kompaktsete" valikute jaoks ligi ei pääse.
Mootorisoojendi Hydronic tööpõhimõte
Autonoomsed küttekehad seeria Hüdrooniline töötavad auto mootorist sõltumatult. Kütteseadeühendub auto aku ja kütusesüsteemiga. Tööpõhimõte Hüdrooniline põhineb vedeliku soojendamisel mootori jahutussüsteemis, mis pumbatakse sunniviisiliselt läbi kütteseadme soojusvahetussüsteemi.
Küttekeha tööd juhitakse elektrooniline üksus juhtseade, mis olenevalt jahutusvedeliku temperatuurist lülitub Hüdrooniline kütteseade täisrežiimile ( maksimaalne võimsus), osaline (poolvõimsus) koormus või juhtimispaus (ajutine seiskamine). Kui jahutusvedelik soojeneb temperatuurini üle 50°C, hakkab juhtseade küttekeha annab käsu salongiventilaator sisse lülitada. Ja kui temperatuur langeb 45 °C-ni, lülitub ventilaator välja. See võimaldab soojendada auto salongi mugava temperatuurini.
Käivitusmomendi, režiimi ja töö kestuse määrab kasutaja ise taimer või süsteemid Pult küttekeha. Küttekeha juhtimisseadmed ei kuulu komplekti ja neid saab lisavarustusena osta.
Mudelite Hydronic B4 ja Hydronic D4 kasutusala
- Väikeklassi sõiduautod mootori töömahuga kuni 2 liitrit
- Mootori ja salongi soojendamine mõõdukalt külmades tingimustes
Mudelite Hydronic B5 ja Hydronic D5 kasutusala
- Keskklassi sõiduautod mootori töömahuga 2-4 liitrit
- Mootori ja salongi soojendamine külmas kliimas
Hydronic küttekehade tehnilised omadused
| |||||||||||
IN kliimatingimused Venemaal, kui aastas on kuni kaheksa kuud talv, mõtlevad paljud autoomanikud, mida teha, et nende sõidukid madalal temperatuuril paremini käivituksid. Üks võimalus, mis võimaldab mootoril valutult tööle hakata, on “hüdrauliline” eelsoojendi. Vaatame lähemalt selle mudeli tööpõhimõtet, funktsioone ja võimalusi.
Kui see on sõidu ajal sisse lülitatud, aitab Hydronic mootoril soovitud temperatuuri saavutada, kui see ise ei suuda.
See lisamoodul, paigaldatud autole, võib soojendada jahutusvedeliku töötemperatuurini, kui mootor ei tööta. Soe antifriis tõstab mootori pöördeid Töötemperatuur, mis võimaldab peale starti koheselt liikuma hakata, lisaaega raiskamata. Lisaks hoitakse kokku kütust, väheneb akude (aku) koormus ja üldine mootoriosade kulumine.
Täiendavad Hydronicu kasutamise eelised on soojendatud salong ja enne reisi algust sulatatud aknad. See on seadme kasutamise oluline eelis, kuna vastuvõetav salongitemperatuur mõjutab otseselt sõiduohutust – see võimaldab juhil kogu tähelepanu teele pöörata, ilma et külm teda segaks.
Lisaks jahutusvedeliku soojendamise funktsioonile, olenemata mootori käivitamisest, toetab hüdrauliline kütteseade ka selle "uuesti soojendamise" funktsiooni.
Tööpõhimõte ja tehnilised omadused
Hüdronicu ühendusskeem jahutussüsteemiga
Kui temperatuur jõuab 70 kraadini, lülitab Hydronic soojenduse elektroonika sisse ventilaatori, mis soojendab auto salongi.
Kütteseade on paigaldatud sõidukisüsteemi ja selle tööks kulub kütust (400–700 ml töötunnis) ja elektrit (akust). Seetõttu on selle tööks vaja arvutada ka kütusevarud ja jälgida aku laetust.
Gidroniku kasutusjuhendis on kirjeldatud seadme järgmist tööpõhimõtet: peale küttekeha käivitamist sisenevad kütus ja õhk seadmesse paigaldatud põlemiskambrisse, kus põletavad ja soojendavad jahutusvedelikku. Kuum antifriis Pumba abil suunatakse see auto jahutussüsteemi, kus see edastab soojust nii mootorile kui ka salongisoojenduse radiaatorile.
Süsteem seab temperatuuriläved, mille saavutamisel töötab Hydronic osaliselt, säilitades temperatuuri, lülitub välja (kui ülempiir on ületatud) või lülitub automaatselt sisse, kui vedelik hakkab jahtuma.
Aeg täistsükkel kuumutamine - umbes 40 minutit. Selle jõudlus on võrreldav mitme katlaga, kuid energiatarve on oluliselt väiksem, mis säästab oluliselt akut. Käivitamisel kasutab Hydronic vähem laadimist kui üks lähitulelamp. Lisaks, kui aku laetus on ebapiisav, ei hakka kütteseade tööle.
Olles uurinud Hydronicut ja seadme tööpõhimõtet, jätkame selle tehniliste omaduste uurimisega (sõiduauto mudeli puhul):
- Kasutatav pinge on 12 V;
- Väljundvõimsus kütmisel 2400 kuni 5000 W;
- Tarbitud elektrienergia: 23 kuni 50 W;
- Seadme üldmõõtmed – 220 x 86 x 160 mm
- Kütusekulu töö ajal – 0,27 - 0,62 l/tunnis
- Hüdrokaal alates 2,9 kg.
Kütte sisselülitamine
Hüdrosoojendi juhtpaneelid
Eelsoojendi Hydronicu tööle saamiseks on mitu võimalust. Standardne valik on lisaseadetega nupu või ekraani kuvamine auto salongis. See pole päris mugav, kuna kütmise alustamiseks on vaja minna autosse.
Juhtsüsteemi Hydronic paigaldamine SIM-kaardiga võimaldab selle sisse lülitada ja oma mobiiltelefonist programmeerida, valides soovitud numbri.
Saate seadistada käivitamise taimeriga ja kütteseade soojendab jahutusvedelikku määratud ajal. See valik on muidugi mugavam, kuid ei pruugi kõigile sobida, sest alati ei tea, millal on vaja minna.
Suurepärane lahendus on paigaldada täiendav Hydronic gsm moodul ning kütteseadet saab juhtida alarmi võtmepuldist. Kui signalisatsioon on lihtne, ilma gsm-ita, siis sobib näiteks eelsoojendite süsteem, mis paigaldatakse sisemusse paneeli alla ja hõlmab mis tahes mugava SIM-kaardi kasutamist. Haldamine toimub nii, et valite telefonis kindla numbri ja saate vastuseks Täielik kirjeldus süsteemi olek - mootori temperatuurist aku pingeni. Samuti võimaldavad kõik need süsteemi käivitusvalikud omavahel erinevaid kombinatsioone.
Eelsoojendi Hydronic tööaeg määratakse õhutemperatuuri alusel. Kui termomeetri näidud on langenud -10-ni, on sobiv tööaeg 20 kuni 40 minutit. Kui temperatuur on madalam, pikeneb tööaeg kahe tunnini. Hydronicu jaoks on olemas taimeriga mudelid, mis arvutavad automaatselt küttekeha tööaja – autoomanik määrab vaid kavandatud reisi aja.
Seadme maksumus
Omaette teema on Hydronicu hind, mis sõltub seadme mudelist ja võimsusest. Selle küttekeha leiate 28–29 tuhande rubla eest ja mõned mudelid maksavad kuni 70 tuhat rubla. Selle paigaldamine sisse professionaalne keskus läheb maksma 8-15 tuhat. Lisaks saate osta kaugjuhtimise juhtpaneeli, kuid seegi nõuab investeeringuid. Selle kasuliku rakenduse eest peate maksma 13–18 tuhat. Samal ajal toetab see võimalust programmeerida küttekeha 24 tunniks ja installitud on kuni kolm käivitusaja valikut. Sõiduulatus on signaalihäirete puudumisel kuni 1 km. Niisiis, kui palju Hydronic maksab? Selle kogumaksumus - ost, paigaldamine, lisaseadmed- maksab keskmiselt 60-100 tuhat rubla ja kui see on teie valik, kaalume selle ulatust ja paigaldamist.
Kasutusala ja paigaldus
Võimalus paigaldada Hydronic mootoriruumi
Eberspacheri "hüdrauliline" on mõeldud erinevad tüübid transport - väikestest väikesed autod veoautodele ja bussidele. Selleks on saadaval erineva küttevõimsusega küttekehad, seega sõltub ideaalne valik mootori suurusest ja seega ka jahutusvedeliku mahust.
Vali sobivad suurused Hüdrosoojendus järgneb sõltuvalt sõiduki mootori suurusest.
Mootori jaoks, mille töömaht ei ületa 2,2 liitrit, oleks ideaalne võimalus paigaldada hüdrosüsteem - 4. Maht 2,3 kuni 5,5 liitrit eeldab hüdronitika - 5 paigaldamist. Mudelid numbriga 10 sobivad mootoritele alates 5,5 kuni 15 liitrit ja 24-35 sobivad suure koguse jahutusvedeliku jaoks ning paigaldatakse bussidele ja veoautodele.
Muide, suuruste kohta. Selles plaanis uusimad mudelid Eberspächeri hüdrotehnikal on suur pluss, kuna nende disain koosneb mitmest elemendist ja pump on valmistatud eraldi. See positiivne omadus võimaldab eelsoojendi sisse panna mootoriruum peaaegu iga auto.
Paigalduskohad võivad olenevalt masina mudelist ja kaubamärgist oluliselt erineda:
- Põrkeraua taga (soojenditootjad soovitavad);
- Mootoriruumis;
- Rattakoopas;
- Auto põhjas.
Kuna jahutusvedeliku soojendus on tehniliselt keerukas seade, mis on ühendatud kõigi auto operatsioonisüsteemidega, on parem Hydronicu paigaldamine usaldada professionaalidele. Lisaks on selle paigaldamise ajal see vajalik spetsiaalsed tööriistad. Küttekeha valest paigaldamisest tingitud autokahjustuste statistika on hämmastav – ligi 80% õnnetustest või seadmete riketest leiavad aset just sel põhjusel. Spetsialistide poolt seadmete paigaldamine maksab 8–15 tuhat rubla, kuid see võimaldab teil ennast ja oma autot kaitsta. Samuti ärge rikkuge seadmete töötingimusi - remonti tehakse ainult spetsialiseeritud teeninduskeskustes ja need on üsna kallid.
Noh, vaatasime, mis on Hydronic autos, selle tööpõhimõte ja omadused. Kokkuvõtteks tuletan meelde, et nad tarbivad oma tööks elektrit, seega tuleb jälgida aku seisukorda ja järgida reeglit – Hydronicu tööaeg ei tohi ületada auto liikumisaega.
See juhend on ainult juhis ja kehtib sõiduki kohta. Renault Duster Koos diiselmootor, mudelivalik 2012
Eeldatakse, et sõiduki konstruktsioonis selliseid muudatusi ei tehtud. tehnilisi muudatusi paigaldamise teel lisavarustus, mis võib mõjutada allpool kirjeldatud installiprotseduuri. Vastasel juhul võib paigaldusprotseduur olenevalt modifikatsioonist ja varustusest erineda selles juhendis kirjeldatust.
TEAVE JUHISTE KASUTAMISE SEADUSLIKU KOHTA
Paigaldusjuhend kehtib autodele, mille mootori töömaht ja käigukast vastavad tabelis toodud andmetele.
Sõiduki tehnilised andmed, valikud.
Mootori töömaht hp/kW Käigukast
1461 cm3 109/81 manuaalkäigukast 6
TÄHELEPANU!
See juhend paigaldamine ei kehti parempoolse rooliga sõidukite puhul.
Paigaldamine ei ole soovitatav sõidukimudelitele, mida selles juhendis pole loetletud.
SOOJENDI ESIMESE ALGUS
Pärast kütteseadme paigaldamist kontrollige, kas kõik juhtmed, klambrid ja elektriühendused on korralikult paigaldatud ja kinnitatud.
Hüdroküttesüsteemi täitmisel järgige sõiduki tootja juhiseid.
Eemaldage vedelküttesüsteemist õhk.
Esimesel käivitamisel kontrollige vedeliku vooluringi ja kütuse etteande torusid lekete suhtes.
Kui kütteseadme esmakordsel käivitamisel ilmnevad talitlushäired, peate seda kasutama diagnostikaseadmed tõrkeotsinguks.
SOOJENDUSE PAIGALDUSKOMPLEKT
Koguse nimi Kataloogi number
1
1 Puks (plastikust läbipääs) 20 1549 65 00 02
1 Gofreeritud voolik 10 2114 25 02 00
1 Klaaskangast varrukas 25 1676 80 00 01
Antifriisi voolik 20 1690 81 0001
1 *
* — juhtseade on valikuline.
TÄHELEPANU!
See paigalduskomplekt sisaldab kõike vajalik varustus küttekeha paigaldamiseks selles juhendis nimetatud sõidukitele.
VAJALIK ERITÖÖRIISTAD
Momendivõti(5…50 Nm)
Tangid standardklambrite jaoks
Klemmide pressimistööriist
PINGUTUSMOMENTID
Kui pingutusmomenti pole määratud, pingutage keermestatud ühendust vastavalt tabelile.
Vaade keermestatud ühendus Pöördemoment
M6 10 Nm
M8 20 Nm
M10 45 Nm
Hydronic on paigaldatud parempoolse esitule taha
1. Kütteseade
2. Vedelikupump
3. Küttekeha summuti
4. Õhu sissevõtt
5. Relee
6. Kaitsmed
7. Juhtseade
8. Doseerimispump
9. Kütuse sissevõtt
Lammutama esistange
Eemaldage parem esituli
Lammutama tagaistmel moodulile juurdepääsu saamiseks kütusepump.
Juhtseadme paigaldamiseks eemaldage rooliratta ja vasakpoolse õhuava vahelt kattepaneel.
Soojendus on paigaldatud parempoolse esitule taha.
Kõrged punktid Painutage küttekeha kronsteini kinnitused, nagu fotol näidatud.
Kütteseadme kronsteini korpuse elemendile kinnitamiseks kasutage Z-kujulisi summuti kinnitusklambreid (ei kuulu universaalsesse paigalduskomplekti, ostetakse eraldi).
Z-kujulised kronsteinid on kinnitatud nagu fotol 8. Neid on võimalik ise valmistada paigalduskomplekti kuuluvast kinnitusplaadist.
Kinnitage kokkupandud kronstein auto kere külge, kasutades M6 polte ja keermestatud pukse.
Paigaldage kütteseade kinnitusklambrile, kasutades paigalduskomplekti kuuluvat spetsiaalset polti.
Paigaldage summuti L-kujulise kronsteini abil, nagu fotol näidatud.
Kinnitage õhu sisselasketoru kütteseadme külge standardse paigalduskomplekti kuuluvate klambritega. Suunake õhutoru nii, et väljalaskeava ei oleks suunatud sõiduki poole.
Standardse paigalduskomplekti kuuluvast väljalasketorust lõigake kaks osa oma kohale ja kinnitage need klambritega summuti ja küttetorude külge.
HOOLIKALT
Vaates kõrged temperatuurid väljaheite gaasid peate tagama, et väljalasketoru oleks voolikutest, rakmetest piisaval kaugusel elektrijuhtmed ja muud auto elemendid.
Vajadusel kasutada soojusisolatsioonihülsi (nr 25 1676 80 0001).
Väljalaskeava väljalasketoru ei tohi olla suunatud sõiduki liikumisele, samuti komponentidele ja sõlmedele, mida heitgaaside kõrge temperatuur võib kahjustada.
Kui väljalasketoru läbib plastpagasiruumi, on soovitatav kasutada soojust isoleerivat hülsi (20 1549 65 00 02).
Kõige rohkem madalaim punktõhutoru, on soovitatav puurida 2,5-3 mm läbimõõduga auk kondensaadi ärajuhtimiseks.
OHT
Enne paigaldamist kütusesüsteem eemaldage kate kütusepaak, ventileerida. Pärast paigaldamist - sulgege.
Eemaldage kütusepumba moodul. Ühendage lahti elektri- ja kütusepistikud.
Puurige kütusepumba moodulisse auk läbimõõduga 8,5-9 mm, nagu on näidatud fotol.
Painutage kütuse sisselaskeava oma kohale, paigaldage see kütusepumba moodulisse, lühendades seda kõigepealt vajaliku pikkuseni. Arvestades kütusepaagi sügavust, on soovitatav jätta põhjast umbes 25 mm. Pange tähele, et kütuse koguja ei tohi segada kütusepumba mooduli liikuvaid osi, nagu kütusetaseme anduri ujuk.
Paigaldage kütusepumba moodul tagasi paaki, ühendage standardsed kütusetorud ja elektripistikud.
TÄHELEPANU!
Kütusetoru pikkust ei tohi mitte mingil juhul suurendada!
Paigaldage 4x2 mm kütusevoolik kütuse sisselasketorule ( sinist värvi) kasutades kummivoolikut. Kinnitage ühendus paigalduskomplekti kuuluvate klambritega.
Kinnitage doseerimispump L-kujulise kronsteini abil standardse keermestatud varda külge.
Doseerimispumba paigaldamisel tuleb järgida lubatud paigaldusasendit.
HOOLIKALT
Asetage doseerimispump alati väljalaskepool ülespoole, nagu on näidatud joonisel.
Sellisel juhul on vastuvõetav paigaldamine mis tahes nurga all, mis ületab 15°, kuid eelistatav on paigaldada 15-35° nurga all.
1. Paigaldamine 0° - 15° nurga all ei ole lubatud.
2. Eelistatav on paigaldamine 15° - 35° nurga all.
3. Paigaldamine 35° - 90° nurga all on lubatud.
Paigaldage kütusevoolikud doseerimispumba külge imi- (sinine) ja tühjenduspoolele (valge), kasutades kummivoolikuid ja klambreid
TÄHELEPANU!
Kütusetorude ja voolikute ühendamisel ühendage need alati otsad kokku, et vältida mullide teket.
1 - õige; 2 - vale.
Paigaldage 4x1,5 kütusesurvevoolik koos juhtmekimbuga doseerimispumbast kütteseadmeni. Ühendage kütusevoolik, kinnitades ühenduse klambritega.
Doseerimispumba toiteallika juhtmestikku saab kohapeal lühendada ja ühendada kütteseadme pistikuga, kasutades komplekti kuuluvaid pressklemmid.
HOOLIKALT
Enne sõiduki jahutussüsteemiga ühendamist tuleb jahutusvedelik välja lasta.
Vedelikuvoolikute paigaldamisel vältige hõõrdumist.
Paigaldage vedelikupump nurgahoidiku abil standardsesse keermestatud auku, kasutades M6 polti, nagu on näidatud fotol.
1. Vedelikupump.
2. Nurgahoidja.
3. Kinnitusvahendid.
Kütteseadme ühendamise skemaatiline skeem vedel süsteem auto.
1. Hüdrosoojendi.
2. Vedelikupump.
3. Ühenduselemendid.
4. Salongisoojendi soojusvaheti.
5. Auto mootor
Ühendage küttevedeliku torud sõiduki jahutussüsteemiga vastavalt joonisel näidatud skeemile.
TÄHELEPANU!
Arvestada tuleb jahutusvedeliku voolu suunda. Vajadusel on soovitatav uurida tehnilist dokumentatsiooni see mudel auto.
Vedelikutorude ühendamiseks tuleks kasutada paigalduskomplektis sisalduvaid messingpukse ja metallklambreid. Vajadusel kasutage gofreeritud voolikut.
HOOLIKALT
Traadi värvid ei pruugi ühtida!
Tutvuda tehniline dokumentatsioon Sest sellest autost (elektriahelad kliimaseade ja ventilatsiooni juhtseadmed)
Legend:
Relee (2.5.7) - sisemise ventilaatori juhtrelee, mis sisaldub standardses kütteseadme paigalduskomplektis;
Kaitsme (2.7.5) – sõiduki jahutussüsteemi ventilaatori kaitse, mis sisaldub standardses kütteseadme paigalduskomplektis;
(2.1) - Küttekeha juhtseade;
HOOLIKALT
Enne paigaldamist eemaldage plokist küttekeha kaitsmed.
Paigaldage releeplokk ja kaitsmeplokk paigalduskomplekti kuuluvale kronsteinile.
Eemaldage kaitsmed.
Ühendage kütteseadme punane (+) ja pruun (-) juhtmed akuga.
Pruun (-) küttejuhtme on lubatud ühendada tavaline koht maandusühendused auto kerel.
Juhtige soojenduse juhtseadise elektrijuhtmestik sõiduki salongi. Vajadusel kasutage läbiviiku.
Võtke mootoriruum lahti paigaldusplokk et pääseda juurde salongi ventilaatori juhtreleele. Katkesta ventilaatori releeploki kollane toitejuhe ja loo elektriühendused vastavalt joonisel näidatud skeemile.
Minitimeri juhtimisseadme paigaldamine
Paigaldage juhtkaabel Minitimeri paigalduskohta. Mõõtke ja lõigake ära kaablijuhtmete liigne pikkus. Suruge juhtmed Minitimeri komplekti kontaktklemmidega kokku. Paigaldage Minitimeri komplekti plokk kütteseadme juhtkaabli juhtmete kontaktidele.
Paigaldage kaitsmed ja releed hoidikutesse.
Ühendage aku auto. Paigaldage kõik lahtivõetud osad. Kontrollige, kas kõik juhtmed, klambrid ja elektriühendused on korralikult paigaldatud ja kinnitatud. Eemaldage süsteemist õhk vedelikjahutus ja kontrollige kõigi ühenduste tihedust. Vedelküttesüsteemi täitmisel ja õhutustamisel on soovitatav täielikult järgida kõiki sõiduki tootja juhiseid. Kinnitage kõik lahtised juhtmed kinnituslintidega. Järgige tehnilises kirjelduses sisalduvaid juhiseid ja ohutusnõudeid.
TÄHELEPANU!
Et Hydronic töötaks õigesti, peab salongisoojenduse temperatuuri regulaator enne süüte väljalülitamist olema täielikult avatud (kõrge asend), asend õhuklapp asendis "klaasi puhumine".
See juhend, kasutusjuhend, kirjeldab paigaldusprotsessi diagrammidega, nii elektri- kui ka vooluskeemidega, mida tuleb järgida õige paigaldus ja seejärel seadme tavapärast tööd töötamise ajal. Soovi korral on võimalik paigaldada ka muid seadmeid, näiteks sarnaste tehniliste andmetega mootorisoojendit
Ettevõte Eberspächer kutsub teid ostma vedelad kütteseadmed Eberspächeri ettevõte kõige järgi madalad hinnad. Lai koosseis, paigaldus- ja remonditeenused – seda kõike leiate meie veebipoest.
Nagu teate, on meie ajastul kõige väärtuslikum ressurss aeg. Ja kui olete tõsine ja enesekindel inimene, kes hindab iga minutit, mugavust ja mugavust, siis peaksite mõtlema luksuskaupadega ümbritsemisele. Paigaldage Eberspächeri lisaküttekeha ja teie elu muutub palju nauditavamaks. Klaasil pole enam jääd talvine periood! Pole vaja raisata aega mootori soojendamisele ja auto lõputule puhastamisele jääst! Nüüd on see kõik minevik.
Iga juht tunneb end majast lahkudes ja juba köetud autosse istudes võimalikult mugavalt. Puhastatud aknad muudavad sõidu turvalisemaks ning mootori enneaegne soojenemine aitab hoida autot heas korras. heas seisukorras aastaid. Lisaks võimaldab mootori süstemaatiline soojendamine kaitsta keskkond reostusest. Nautige ainulaadset arendust - Eberspächeri autonoomset küttekeha, mida saate osta meie poest. See on täiuslik kombinatsioon luksusest, mugavusest ja turvalisusest. Muutke oma päev nauditavamaks ja sündmusterohkemaks, raiskamata aega pikale soojendusele!
Ja mis kõige tähtsam, Eberspächeri autonoomse küttekeha hind moodustab vaid väikese osa auto kogumaksumusest, seega on see kulutus 100% õigustatud. Tundke tõelist üleolekut oma naabrite ees, kes ebaõnnestunult üritavad oma autot soojendada ja seda jääst puhastada. Sel ajal saate rahulikult kodus istuda ja nautida hommikusööki või hommikuvõimlemist.
Peamised eelised:
- mitmeastmeline turvasüsteem;
- Multifunktsionaalsus: seade soojendab mootorit ja soojendab salongi;
- Siseventilatsiooni funktsioon soojadel aastaaegadel;
- Õhu liikumise läbiviimine voolab läbi tavaline süsteem ventilatsioon;
- Alusta kaugjuhtimisega või taimeriga.
Eberspächeri vedelsoojendi paigaldusprotsess:
Selle seadme paigaldamine– üsna keeruline ja mitmeetapiline protsess, mis nõuab professionaalset lähenemist. Paigalduse võimalikult tõhusaks teostamiseks peate teadma, kuidas töötavad auto kütuse- ja jahutussüsteemid ning kütusetorud. Lisaks tuleb rangelt järgida kõiki olemasolevaid juhiseid, vastasel juhul ei tööta seade korralikult. Seetõttu soovitame tungivalt meiega ühendust võtta teeninduskeskus, kus tõelised käsitöölised teostavad paigalduse kõige kiiremini ja tõhusamalt.
Eberspächer töötab selle nimel, et tunneksite end võimalikult mugavalt ja mugavalt. Meilt ei saa mitte ainult osta seadmeid, vaid tellida ka selle paigaldust ja remonti.
Tellimuse saate esitada veebilehel "Ostukorvi" abil. Valige lihtsalt meelepärane toode, lisage see ostukorvi ja tasuge teile sobival viisil. Võite helistada ka saidi ülaosas toodud telefoninumbril ja suhelda meie konsultantidega teid huvitava toote osas isiklikult.
Eberspacher Hydronic 3. Hääldatud nagu Eberspächer Hydronic. See on uus käivituseelne autonoomne soojendus automootoritele mahuga kuni 2 liitrit. See on imeline eelsoojendi on tõsine vastus küttekehale Thermo Top Evo 4 Webastost. Hydronic (hääldatakse Hydronic) on enimmüüdud lisakütteseade sõiduautod mitte ainult Venemaal, vaid kogu maailmas. See kütteseade on valikuliselt paigaldatud sellistele kaubamärkidele nagu Mercedes-Benz, Maastikuauto, Volkswagen, BMW, Ford ja paljud teised. Meie inimesed ei pruugi isegi teada tõelise tootja Eberspächer nime, kuid Hydronicu kaubamärki (hääldatakse Hydronic) teavad kõik, kes on kuidagi autodega seotud. Sageli, kui inimesed meie kontorisse helistavad, ei tea nad, mis neile sobib, kuid nad juba ütlevad: "Kas ma saan Hydronicu teilt kätte saada?" . Venemaal, eriti Siberis, on see mudel väga populaarne oma silmapaistvate kütteomaduste, ühendamise lihtsuse, töökindluse ja hoolduse lihtsuse poolest. Autonoomsest küttekehast ostate uue originaalse Eberspächer Hydronic eelsoojendi väga konkurentsivõimelise hinnaga.
Eberspacher Hydronic 3
Eberspacher – Eberspacher
Hüdrooniline – hüdrauliline
D - diisel - diisli jaoks
B - bensiin - bensiini jaoks
4 - võimsus 4 kW
5 - võimsus 5 kW
Eberspacheri ostmine Hüdrooniline 3 Autonoomses Kerises saate mitte ainult Saksa küttekeha, vaid kvaliteetset nõu, 2-aastase garantii, garantii parim hind Eberspächer, toodetele lisaallahindlused Autonoomne küttekeha ja palju muid boonuseid, mida oma klientidele anname.
Lisaks saate valida originaalvaruosad pärast oma Hydronicule garantii periood. Õnneks hoolitseb Eberspächeri ettevõte populaarsete varuosade olemasolu eest.
Hydronic eelsoojendi tarnimine
Sa saad osta Hydronic tasudes kättesaamisel mis tahes tarnepunktis.
Küttekeha tarnimine Eberspacher Hydronic sellistesse linnadesse nagu Abakan, Arhangelsk, Astana, Astrahan, Barnaul, Belgorod, Biisk, Birobidžan, Blagoveštšensk, Bratsk, Brest, Brjansk, Veliki Novgorod, Vitebsk, Vladivostok, Vladikavkaz, Vladimir, Volgograd, Volgodonsk, Vologda, Volžski , Gomel, Gorno-Altaisk, Grodno, Jegorjevsk, Jekaterinburg, Ivanovo, Iževsk, Irkutsk, Joškar-Ola, Kaasan, Kaliningrad, Kaluga, Kemerovo, Kirov, Klin, Komsomolsk Amuuri ääres, Kostroma, Krasnodar, Krasnojarsk, Kurgan , Kyzyl, Lipetsk, Magnitogorsk, Mahhatškala, Minsk, Mogilev, Moskva, Murmansk, Naberežnõje Tšelnõi, Naltšik, Naro-Fominsk, Nahodka, Neryungri, Nižnevartovsk, Nižni Novgorod, Nižni Tagil, Novokuznetsk, Novorossiysk, Novosemeykino, Novosibirsk, Uus Urengoy, Noginsk, Norilsk, Nojabrsk, Omsk, Orel, Orenburg, Penza, Pervouralsk, Perm, Petroskoi, Petropavlovsk-Kamtšatski, Pihkva, Pjatigorsk, Rostov Doni ääres, Rubtsovsk, Rybinsk, Rjazan, Samara, Peterburi, Saransk , Sevastopol, Severodvinsk, Seversk, Serpuhhov, Simferopol, Smolensk, Sotši, Stavropol, Stary Oskol, Sterlitamak, Surgut, Sõktõvkar, Tambov, Tver, Togliatti, Tomsk, Tula, Tjumen, Ulan-Ude, Uljanovsk, Uta, Uss Habarovsk, Hantõ-Mansiisk, Tšeboksarõ, Tšeljabinsk, Tšerepovets, Tšita, Šahti, Elista, Južno-Sahhalinsk, Jakutsk, Jaroslavl jne.
Eberspacher Hydronic sobib nendele populaarsed autod nagu Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Brilliance, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Dodge, FAW, Fiat, Ford, Geely, GMC, Suur müür, Haval, Honda, Hyundai, Isuzu, IVECO, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Rover, Saab, Saturn, SEAT, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tatra, Toyota, Volkswagen, Volvo, VAZ (Lada), GAZ, ZIL, IZH, LuAZ, Moskvich, TagAZ, Gazelle, KamAZ, UAZ, Kraz, Belaz jt.
