Mis on MAGIC SYSTEMS'i saladus? Esiteks on see leiutanud oma individuaalse lähenemise turvasüsteemidele, luues mitmeid unikaalseid mudeleid, millel pole konkurente.

Kõikide toodetud uuenduste saladus peitub arenguprogrammi hoolikas koostamises rivistus, mille olemus taandub asjaolule, et uute näidiste ilmumine toimub pärast tavakasutajate taotluste hoolikat uurimist ja arvukaid arendusosakonna konsultatsioone turundusgrupiga. Seega on välistatud tige tava rivistuse mõtlematult ülepaisutamiseks üleliigsete funktsioonidega seadmetega täitmisega, mida teistelgi sageli juhtub. kaubamärgid... Seetõttu on igal MS-i kaubamärgiga tootel tugev isiksus.

Kõrgeima klassi autoalarmide hulka kuuluvad mudelid MS-360 DP / MS-400 DP. Need on professionaalsed alarmid, mille rikkus avaneb rohkelt võimalusi paigaldamiseks mis tahes klassi autosse. Lisateenuste juurutamise võimaluse poolest jäävad need liini lipulaevale vaid veidi alla. Lisateavet leiate ka selle numbri lehtedelt.

Arendajad ei jätnud tähelepanuta Venemaa käsitööliste iha isepaigaldamine ja auto viimistlemine. Mudelid MS-220 / MS-225 töötati välja spetsiaalselt nende jaoks. Nende esiletõst on see, et neil on ainulaadne kaitse ühenduse vigade eest. Protsessor jälgib pidevalt kõigi väljundite tööd ja ebanormaalsete koormuste korral lülitab need lihtsalt välja. Samas on alarmidel väga soodne hind.

Eraldi alana võib eristada mitmeid spetsiaalselt konkreetsete automudelite jaoks loodud turvakomplekse. MS-Passat, MS-Golf / Bora, MS-Polo – nende häirete nimi räägib enda eest. Pole saladus, et kaasaegsed autod on väga keerulised elektroonilised ahelad, ja samal ajal on isegi ühe tootja igal mudelil oma omadused. Nende häirete väljatöötamisel võeti seda eripära arvesse. See võimaldab teil installida turvakompleks isegi Hiina linnamaasturil. Signaaljuhtmestikul on ka oma spetsiifika, see on tehtud samade juhtmetega, mis tavapärane.

Täpsemalt peatume uuel tootel - MS-Baikal autoalarmidel.

MS-Baikal

Autosignalisatsioon automaatse ja kaugkäivitus mootor

OMADUSED: see turvakompleks töötati välja vastusena arvukatele Siberist ja Kaug-Idast saadetud taotlustele. Selle piirkonna eripära on tugevad külmad talvine periood ja suur hulk jaapani autod... Nende kahe põhiparameetriga see süsteem välja töötatigi.

Miks on vaja automaatset käivitamist?

Negatiivse temperatuuriga, st talvel, auto ei käivitu hästi. Juhtub, et isegi ei käivitu üldse. Lisaks on mootor käivitamise hetkel tugevalt kulunud.

Nende probleemide vältimiseks ja talvel alustamise hõlbustamiseks on kaks võimalust. Esiteks soojendage mootor enne käivitamist positiivse temperatuurini. See lahendatakse eelsoojendi paigaldamisega ja see rõõm maksab umbes 600 dollarit. Ja teine ​​​​on vältida mootori jahtumist, selleks kasutatakse automaatse käivitusega häireid. Sarnane süsteem parkimise ajal soojeneb auto perioodiliselt, mis avaldab positiivset mõju nii omaniku tujule sooja autosse istumisel kui ka auto enda tervisele.

MS-Baikal on spetsiaalselt loodud Jaapani autodele ja võimaldab rakendada automaatkäivitust automaatkäigukastiga ja bensiini- või diiselmootoritega autodel, aga ka turboülelaaduriga autodel.

Ja mis saab siis, kui nad üritavad käivitatud autot varastada?

On väga oluline, kuidas alarm sel juhul toimib. MS-Baikal on programmeeritud nii, et uste avamisel automaatkäivitusrežiimis lülitub mootor automaatselt välja, taastatakse selle lukud ja aktiveerub häirerežiim.

Kuidas automaatkäivitust keelata või selle töörežiimi muuta?

Automaatse käivitusrežiimi väljalülitamiseks peavad paljud alarmid võtma juhiseid ja minema programmeerimisrežiimi, mis iseenesest mitte ainult ei paku naudingut, vaid võib häirida ka turvakompleksi töörežiime.

MS-Baikali arendajad kulutasid AZ-i kõige lihtsama väljalülitamise režiimi väljatöötamiseks rohkem kui ühe tunni. Lõpuks osutus kõik geniaalselt lihtsaks. AZ-i ühekordseks väljalülitamiseks peate lihtsalt avatud uksega mootori välja lülitama. Ja ei midagi enamat!

Täpselt sama autode sagedus mootori käivitamine sellel on neli ajavahemikku - 1, 2, 3 ja 4 tundi. Nende parandamiseks ei pea ka äratust ümber programmeerima, piisab vaid ühest võtmehoidja nupust. Selleks keerake võti süüteasendisse ilma mootorit käivitamata ja vajutage võtmehoidja nuppu sobiv arv kordi, seadke soovitud intervall. Kogu ümberehitamine ei kesta rohkem kui 15 sekundit.

Lisateenus

Loomulikult saab MS-Baikali abiga parandada ka auto mugavust. Täiendava signaalikanali saab paigaldada kaugjuhitava magistraalava või piipariga. Väga mugav on varustada auto klaasisulguritega, mis need valvesse pannes automaatselt sulgevad.

Hind

Ja lõpuks hind. MS-Baikal maksab vaid 55 dollarit ja häire paigaldamine koos automaatse ja kaugkäivitusega maksab 65 dollarit. Seega on kogumaksumus ainult 120 dollarit.

Suurus: px

Alusta näitamist lehelt:

Ärakiri

1 MAGIC SYSTEMS MAGIC SYSTEMS AUTOSIGNAALIDE TURVALISUS MS-BAIKAL 2 KASUTUSJUHEND, MIS VALMISTATUD VENEMAA Disain, arendus ja tootmine vastavad ISO 9001: 2000 nõuetele. Vastavussertifikaat RU Signalisatsioon MS-BAIKAL 2 vastab nõuetele kohustuslikud nõuded GOST R sertifitseerimissüsteemis sõidukite signalisatsioonisüsteemide kohustuslike nõuete osas. Vastavussertifikaat POCC RU.ME83.B02119

2 2 MS-BAIKAL 2 Autoalarm MS-BAIKAL 2 vastab kohustuslikele süsteeminõuetele alarmid ja turvaseadmed sõidukid märgitud järgmistes dokumentides: Tehnilised eeskirjad ja töötingimused vastavalt GOST R punktidele 5-7; Elektromagnetiline ühilduvus vastavalt GOST P ja GOST R lisale K, sealhulgas: GOST punkt 2.1 raadiohäired salongis, pardavõrk ja antennikaablil; GOST oma impulssmüra I emissiooniastmega; GOST-i vastupidavus kõigi funktsioonide täitmisel IV raskusastmega impulssmürale toitevõrgus (GOST) ning juhtimis- ja signaaliahelates; GOST R vastupidavus elektrostaatilisele lahendusele kontaktile 2 raskusastmega ja õhuga 3 raskusastmega; GOST R punkt 4.6 puutumatus raadiosagedusele elektromagnetväli 10 V / m, amplituudmoduleeritud 1 kHz, 50% 0,1 kuni 1000 MHz; GOST-raadiohäired väljaspool autot; GOST R löögianduri tundlikkuse seadistamine. TÄHELEPANU! MOOTORI VÄLJALÜLITAMISE HETKEL VÕIB SÜTELUKU JUHTEL OLEDA IMPULSIPINGE KUNI 500 V. ELEKTRISEADMETE TÖÖTAMISEL TOITEVÕTETE- GENERAALIDE KESKKONNAS KESKKONNAD JA ELEKTRIKOODID ELEKTRIKOOD. MODE Valvestamine Automaatne väljalülitamine vigaste turvatsoonide LED-indikaator valve sisselülitamisel Valvestamine löögianduri ja MKV-anduri välistsooni vähendatud tundlikkusega on keelatud Valvestamine löögianduriga keelatud ja MKV-anduri välistsoon keelatud Valvestamine töötava mootoriga Passiivne valve (auto -valvestamine) Häired Häiresignaalid Intelligentne turvarežiim Kaitse valehäirete eest "DISARMED" REŽIIM Hääletu väljalülitamine koos helikinnitusega LED-indikaator valvest vabastamisel Valve mahavõtmine ilma uste lukust lahti võtmata Valve mahavõtmine auto remonti viimiseks Erakorraline väljatõmbamine valvest välja lülitatud ilma võtmehoidjata Passiivne immobilisaator (PI) Kaaperdamisvastane funktsioon Automaatne naasmise funktsioon ARM-režiimi (kaitse juhusliku valve mahavõtmise eest) Võtmehoidjate arvu juhtimine Hoiatus uue võtmehoidja või PIN-koodi sisestamise eest MS-BAIKAL TEENUSFUNKTSIOONID Kanali juhtimine Pagasiruumi vabastamise juhtimine Tuletee Töö automaatse piipariga "PAANIKA" režiim Turbotimer Uste lukust avamine pärast süüte väljalülitamist MOOTORI AUTOMAATNE JA KAUGKÄIVITUS AZ ja DZ lubamine ja kiire tühistamine Automaatse käivitusperioodi seadistamine Mootori käivitamise juhtimine võtmest fob Režiimi "ARM" omadused, kui mootor soojeneb Valve mahavõtmise mõju PROGRAMMERIMISREŽIIMI AZ ja DZ Uue võtmepuldi sisestamine Uue PIN-koodi sisestamine TOIMINGUD ÄÄRMUSOLUKORDADES Süsteem väljastab rea lühisõnumeid helisignaalid kui süüde on sisse lülitatud Süsteem ei reageeri võtmehoidja käskudele Vähenenud ja ei taasta juhtimisvahemikku Mõnikord ilma ilmsed põhjused käivitub häire Igas režiimis sireen "viriseb" vaikselt pidevalt Ei tööta valgussignalisatsioon HOOLDUS Aku vahetamine Korrapärane remont Kasutuspiirangud PAIGALDAMISJUHISED Üldsätted Soovitused üksikute funktsioonide rakendamiseks Mootori blokeerimine Sisseehitatud põrutusanduri tundlikkuse reguleerimine Ukselukkude juhtimine Küsitlustsoonide viivitus valvesse lülitamisel Kanali töörežiimid Kaaperdamise vastane funktsioon Turbo taimer Automaatne ja kaugkäivitus AZ / DZ programmeerimine AZ / DZ Mootori tervisekontroll Mootori käivitamine ja seiskamine Tingimused, mille korral AZ / DZ ei esine Soovitatav paigaldusjärjekord PASS Märgistus, ladustamine ja transport ... 41

3 4 MS-BAIKAL Tehnilised andmed Tarnekomplekt Garantiiavaldused Vastavussertifikaat ja paigaldus Leht erimärkuste ja märkuste jaoks Tabel 1. Juhtkäsud režiimis "DISARMED" Tabel 2. Juhtkäsud režiimis "ARMED" Tabel 3. Automaat- ja kaugkäivituskäsud Tabel 4. Teeninduskäsud Tabel 5. Käsud programmeerimisrežiimis Tabel 6. Esimene programmeerimistabel Tabel 7. Teine programmeerimistabel ÜLDINFORMATSIOON MS-BAIKAL 2 autoalarm (edaspidi süsteem) on mõeldud heli- ja optiliseks teavitamiseks kaitsealade rikkumisest. sõidukit, varguste ja röövimiste ärahoidmist, kaugjuhtimist teenindusfunktsioonid... Süsteem paigaldatakse sõitjateruumi peidetud kohta mis tahes automargile, mis toidetakse pardavõrgust maandatud negatiivse klemmiga aku nimipingega +12 V alalisvool... Volitamata kasutuskatsete hoiatus sõidukit toimub suunatuledega valgussignaalide ja sireeniga helisignaalide andmisega, samuti automaatpiilerile signaalide andmisega. Süsteem võimaldab kaug- ja automaatset (sisemise või välise taimeriga) mootori käivitamist sõidukitel mehaanilise või automaat käigukast käigukastid ja sissepritsega bensiini- või diiselmootorid. Diiselmootorite puhul esineb süüteküünalde soojendamiseks starteri käivitamine pärast süüte andmist viivitusega. Süsteem võib töötada koos nii MS-i kui ka teiste ettevõtete automaatpiileritega. Turboülelaaduriga sõidukite jaoks on ette nähtud turbotaimeri funktsioon. Süsteemi juhitakse kaugjuhtimisega võtmepuldist (vt joon. 1, on võimalik varustada ka teiste võtmehoidjatega). Käsklustega kaasnevad LED-indikaator sõiduki salongis, heli- ja valgussignaalid. nupp 1 nupp 2 nupp 3 nupp 4 LED-nupp 1 nupp 3 LED-nupp 2 nupp 4 Võtmehoidja kaasas Pikamaa võtmepult. komplekt Tarnitakse tellimuse alusel Joon. 1. Kaugjuhtimispuldid MS-BAIKAL Turvatsoonid Mikrolaineanduri (edaspidi MKV andur) välimine tsoon, elektrooniline kahetsooniline mikrolaineandur teavitab eelnevalt kõrvaliste isikute lähenemisest Teie autole (andur on paigaldatud lisaks); sisseehitatud mitmetasandiline löögiandur elektrooniline andur löök (7 taset, keelamisvõimalus) signaalid tüüpiliste löökide ja löökide kohta autole katse ajal; kapoti/pagasiruumi kontakttsoon annab märku kapoti, pagasiruumi avanemisest. Sama tsooniga saab ühendada mikrolaineanduri sisemise tsooni, mis vallandub kaitse all oleva auto salongis liikudes; ukse kontakttsoon annab märku uste avanemisest; süüteluku kontakttsoon annab märku, et süüde on sisse lülitatud "valve" režiimis PIN-kood PIN-kood (Personal Identification Number) on tingimuslik kood, mis tuvastab omaniku. See koosneb kahest numbrist (igaüks 1 kuni 9) ja sisestatakse sõitjateruumis asuva hooldusnupu ja süütelüliti abil. Tehaseseade PIN-kood 1 1. PIN-koodi kasutatakse: hädaolukorras valvest väljalülitamiseks ilma võtmehoidjata; passiivse immobilisaatori väljalülitamine; röövimisvastase funktsiooni katkestamine. PIN-koodi sisestamise protseduur: lülitage süüde sisse; kasutage teenindusnuppu PIN-koodi esimese numbri sisestamiseks (klõpsude arv vastab PIN-koodi numbrile). Vajutuste vaheline paus ei tohiks olla pikem kui 2 sekundit. Üle 2 sekundi pikkust pausi tajub süsteem kui üleminekut järgmisele numbrile; oodake rohelise LED-i lühikest vilkumist; sisestage teine ​​number; oodake, kuni roheline LED-tuli vilgub. PIN-koodi vastuvõtt on lõppenud. Kui PIN-kood sisestatakse 3 korda järjest valesti, käivitab süsteem alarmid: 15 sekundi pärast hakkavad vilkuma suunatuled, veel 15 sekundi pärast lisatakse helisignaalid, veel 15 sekundi pärast on mootor blokeeritud. Uksetsooni häire saadetakse piiparile. Edasisi sisenemiskatseid ignoreeritakse 5 minuti jooksul ja süüte sisselülitamisel süttib punane LED tuli. Märkus. Sisestatud PIN-koodi numbrite kustutamiseks lülitage süüde välja ja sisse (kõik eelvalitud numbrid kustutatakse). 2. KAITSEREŽIIM TÄHELEPANU! OHUTUSNÕUDED ON SISSE SISSE SEES SÜTE VALMISTATUD, V.A REŽIIM TÖÖTAV MOOTORIGA (jaotis 2.4). SEE VÄLJA VÄLJAS MOOTORI JUHUSLIKU BLOKSEMISE, KUI SÕIDUK LIIKB.

4 6 MS-BAIKAL valvestamine Süsteem on DISARMED režiimis. Lülitage süüde välja, väljuge autost. Sulgege kõik uksed, kapott, pagasiruum. Saate auto valve alla panna. Vajutage korraks nuppu 1 (0,5 s), režiim "ARM" lülitub sisse: elektriajamid sulguvad ukselukud; viiakse läbi kontaktalade testimine; 10 sekundi pärast lülitub MKV andur sisse; suunatuled vilguvad üks kord; algab LED indikaator valvestamine (vt p 2.1.2); kõik puutumata tsoonid on relvastatud. Seda turvarežiimi saab sisse lülitada helikinnitusega (lisatakse üks helisignaal): vajutage lühidalt kn.4, seejärel korraks kn.1. Märkused: 1. Kui mõne sekundi pärast vilguvad suunatuled veel 1–4 korda, siis on automaatne käivitamine lubatud mootori vastavalt 1–4-tunniseks soojendusperioodiks (vt lõik 5.2). 2. Kui valvesse pannes kostab 3 piiksu ja suunatuled vilguvad 3 korda, siis on üks kontakttsoonidest rikkis (vt lk 2.1.1) Vigaste turvatsoonide automaatne lahtiühendamine. , kapott/pagasiruum. Kui mõni tsoon on vigane (näiteks uks ei ole tihedalt suletud), lülitatakse see tsoon valvest välja, samal ajal kui: kostab 3 helisignaali; suunatuled vilguvad 3 korda. Režiim ARMED aktiveeritakse ilma vigase tsoonita. Vigane tsoon kuvatakse punase LED-i vilkumisega (vt jaotis 2.1.2). Sel juhul on vaja süsteem valvest välja lülitada, rike kõrvaldada ja uuesti valvestada. Märkus: Kui valimistsoonides on programmeeritud 45-sekundiline viivitus (näiteks standardse salongivalgustusega autode puhul), siis testimist ja vigaste tsoonide automaatset lahtiühendamist ei teostata. Kui on vigane tsoon, siis viivituse lõppedes käivitub vastavas tsoonis häire LED märguanne valve sisselülitamisel Pärast valvesse võtmist korratakse mitu korda autosse paigaldatud LED-i indikatsioonitsükkel: pidev punane tuli ( relvi režiimi märk); lühikesed rohelised vilkumised näitavad löögianduri tundlikkuse taset (1 kuni 7, kui vilkumisi pole, siis on löögiandur välja lülitatud). Vähendatud tundlikkusega valvestamisel pikenevad rohelised välgud; punased vilgud näitavad vigase tsooni numbrit (punaselt ei vilgu tsoonid on korras): MS-BAIKAL 2 7 üks punane vilkumine kapoti/pagasiruumi tsoon on vigane kaks vilgub punaselt uksetsoon on vigane kolm vilgub punaselt uksed ja kapoti/pagasiruumi tsoonid on vigased punased rohelised punased Näide: süsteem on varustatud löögianduri 4. tundlikkuse tasemega ja vigane uksetsoon on keelatud. 80 s pärast käivitub ökonoomse näidu režiim (punase LED-i perioodilised topeltvilgud). Löögianduri ja MKV anduri välistsooni vähendatud tundlikkusega valvesse lülitamine on keelatud. Seda režiimi kasutatakse süsteemi valehäirete vältimiseks tiheda liiklusega kohad (mööduvatest sõidukitest). Süsteem on DISARMED režiimis. Vajutage pikka aega (2 s) nuppu 1, lülitub sisse režiim "TURVASTUS": elektriajamid sulgevad ukselukud; viiakse läbi kontaktalade testimine; suunatuled vilguvad üks kord; süttib valverežiimi LED indikaator (vt lk 2.1.2); suunatuled vilguvad veel ühe korra. Selle turvarežiimi saab sisse lülitada helikinnitusega (kostab üks piiks, siis teine): vajutage lühidalt nuppu 4, seejärel nuppu 1 pikk (2 s) Valvestamine, kui põrutusandur on välja lülitatud ja MKV anduri välistsoon välja lülitatud Kasutage seda režiimi tugeva välisvibratsiooniga keskkonnas (näiteks lähedalasumisel parkimisel raudteel). Selles režiimis pole kaitsmine töötava mootoriga võimatu (vt punkt 2.4). Süsteem on DISARMED režiimis. Vajutage nuppu 4 pikk (2 s), seejärel nupp 1 pikk (2 s), lülitub sisse režiim "Turvalisus": elektriajamid sulgevad ukselukud; viiakse läbi kontaktalade testimine; suunatuled vilguvad üks kord; kostab üks piiks; süttib valverežiimi LED indikaator (vt lk 2.1.2). Kaitstakse uste, süüteluku, kapoti/pagasiruumi kontakttsooni ja MKV anduri sisetsooni. Mis tahes kontakttsooni rikkumise korral läheb süsteem täiskaitserežiimi (löögiandur ja MKV anduri väline tsoon on sisse lülitatud).

5 8 MS-BAIKAL Valvestamine töötava mootoriga Valvestamine selles kaitserežiimis toimub kahes etapis. 1. Süsteem on režiimis "DISARMED", süüde on sees, mootor töötab. Andke eelkäsk valvesse, lastes autol töötava mootoriga valve alla panna, vajutage pikalt (2 s) nuppu 4, seejärel lühidalt nuppu 1. Eemaldage võti süütelukust, mootor ei seisku. Vajadusel saate selles etapis töötava mootori välja lülitada ühel järgmistest viisidest: süüde uuesti sisse / välja lülitades; Vajutage uuesti kn 4 pikk (2 s), seejärel nööp 1 lühidalt. 2. Astuge autost välja, sulgege uksed. Auto valvestamine mis tahes ülaltoodud viisil 5 minuti jooksul. (vastasel juhul lülitub mootor välja). Süsteem on režiimis "ARMED", mootor töötab, mootori tööaeg ei ole piiratud. Mootori saate režiimis "ARMED" välja lülitada, vajutades nuppu 3, sel juhul seadistatakse võtmehoidjalt seatud valverežiim. Pärast valvest väljalülitamist lülitub mootor välja 45 sekundi pärast, kui süüde ei ole sisse lülitatud või automaatne valvesse naasmine ei tööta (vt jaotis 3.5), kui see on programmeeritud. Märkmed. 1. Selle režiimi jaoks tuleb realiseerida vastav ühendusskeem (vt joonis 3). 2. Selles režiimis ei ole löögiandur ja MKV anduri välimine tsoon sisse lülitatud. 3. Kui valvestamise ajal tuvastatakse vigane tsoon, lülitatakse mootor välja ja blokeeritakse. 4. Kui on valverežiimis töötava mootoriga: mis tahes kontakttsooni rikkumine; töötava mootori spontaanne seiskumine; kaugkäivituskäskluse andmisel (lühiajaliselt raamat 3) lülitatakse süüde välja, mootor on blokeeritud, süsteem annab häiresignaali ja 5 sekundi pärast läheb täiskaitserežiimile (löögiandur ja MKV anduri väline tsoon lülitub sisse). 5. Löögianduri ja MKV anduri välise tsooni väljalülitatud valve korral (lk.2.3) tühistatakse valvefunktsioon töötava mootoriga Passiivne valvestamine (automaatne valve). režiim " Vabad käed»Passiivne valvefunktsioon ja režiim" Hands-free " võimaldavad teil auto valve alla panna ilma võtmepulti kasutamata (ainult siis, kui kontakttsoonid on heas töökorras). See on mugav, kui peate reisijateruumist või pagasiruumist asju kaasa võtma ja võtmehoidja kasutamine on keeruline. Käed vabad saab kasutada ilma eelprogrammeerimiseta, passiivne valve peab olema eelprogrammeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 3), võimalik on passiivne valvestamine uste lukustamisega või ilma. MS-BAIKAL 2 9 TÄHELEPANU! PASSIIVSE KORRALDAMISEL ÄRGE JÄTKE VÕTTEID JA VÕTME KAUTI SISUSTUSSE, MUJAL TEKIB SÕIDUKI AVAMISEGA RASKUSI. "Käed vabad" režiim passiivse valve ühekordne aktiveerimine koos uste lukustamisega: lülitage süüde välja, pange võtmed ja võtmehoidja taskusse; Vajutage 3 korda teenindusnuppu, kostab lühike piiks; lahkuda autost ja 10 minuti jooksul. sulgege kõik uksed, kapott, pagasiruum. Režiimi "Käed-vabad" saate tühistada, kui lülitate süüte sisse. Kui passiivne valve on programmeeritud, ei pea te hooldusnuppu vajutama, piisab, kui pange võtmehoidja ja võtmed taskusse ning väljuge autost. Lühike piiks viimase ukse (kapoti, pagasiruumi) sulgemisel hoiatab passiivse valve algusest, LED hakkab punase-roheliselt vilkuma. 30 sekundi pärast aktiveeritakse režiim "ARMED". Mis tahes ukse (kapoti, pagasiruumi) avamine peatab passiivse valvestamise, pärast sulgemist jätkub aja loendus. Kui 10 min jooksul. pärast hooldusnupu kolm korda vajutamist ei ole süsteem režiimis "ARM", siis valvestamine ilma võtmehoidjata tühistatakse. Märkused: 1. Passiivne valve on võimalik ainult siis, kui kontakttsoonid on heas töökorras, vastasel juhul ei aktiveerita režiimi "ARMED". 2. Käivitamine ilma võtmehoidjata ei ole võimalik, kui mootor töötab. turvatsoon... Häireid saab katkestada vajutades mis tahes võtmehoidja nuppu Häired Häire MKV anduri välistsoonist See alarm on hoiatava iseloomuga. Kui MKV anduri välimine tsoon rakendub, annab süsteem 1 lühikese ja 1 pika piiksu ning ühe suunatulede vilkumise. Intelligentses valverežiimis (vt jaotis 2.6.2) helisignaalid tühistatakse, kui MKV anduri väline tsoon rakendub. Häire põrutusandurist Nõrga löögi korral reageerib sisseehitatud mitmetasandiline põrutusandur proportsionaalselt löögi jõuga helisignaalide (1 kuni 10 piiksu) ja suunatulede vilkumisega. Tugeva löögi korral kestab katkendlik häire s ja sellega kaasnevad suunatulede vilkumised. Ärevus alates kontaktandurid Kui uste, kapoti, pagasiruumi, MKV anduri sisetsooni turvatsoone rikutakse, süüde sisse lülitatakse, saadab süsteem 30 sekundi jooksul pideva sireenisignaali, millega kaasnevad suunatulede vilkumised.

6 10 MS-BAIKAL Intelligentne valverežiim Süsteem pakub spetsiaalset programmeeritavat intelligentset valverežiimi (esimese programmeerimistabeli punkt 6). See võimaldab teil korraldada keeruline algoritm löögianduri ja MKV-anduri välistsooni koostoime, mis registreerib liikumised auto lähedal. Sel juhul on valepositiivsed tulemused minimeeritud ja turvaomadused ei halvene. Intelligentses turvarežiimis: süsteem seab turvarežiimi löögianduri vähendatud tundlikkusega; MKV anduri välistsooni aktiveerimise helisignaal tühistatakse; iga võõraste autole lähenemisel rakendub 2 minutiks MKV anduri välimine tsoon ja löögianduri tundlikkus. tõuseb normaalseks. Kui selle 2 minuti jooksul. MKV anduri välistsooni uusi käivitusi ei toimunud, põrutusanduri tundlikkus jälle väheneb; kui MKV anduri välimine tsoon rakendub, vilguvad suunatuled. Signaal saadetakse piiparile ainult löögi või kontakttsoonide rikkumise korral; löögianduri tundlikkuse muutustest (vähenemine, suurenemine) annab märku LED indikaator, valveindikatsiooni tsükkel möödub (vt lk 2.1.2). Nutika režiimi sisselülitamise meetodi valik tehakse 1. programmeerimistabeli 6. lõigus. Seda saab aktiveerida tavalise valverežiimi asemel (lühendatult raamat 1) või valverežiimi asemel, kui löögianduri tundlikkus on vähenenud ja MKV anduri välistsoon on välja lülitatud (raamat 1 on pikk). Võimalikud valvestamise võimalused programmeeritud intelligentse režiimiga: 1. Arukas valverežiim programmeeritakse käsuga: vajutage lühidalt kn.1. Sel juhul on võimalikud järgmised valvestamise võimalused: vajutades lühidalt nuppu 1, aktiveeritakse intelligentne valverežiim. Kui vajutate pikalt nuppu 1, lülitub turvalisus sisse, kui löögianduri tundlikkus on vähenenud ja MKV anduri välistsoon on välja lülitatud. 2. Intelligentse kaitserežiimi aktiveerimine programmeeritakse käsuga: vajutage nuppu 1 kaua. Sel juhul on võimalikud järgmised turvavalikud: vajutades lühidalt nuppu 1, aktiveeritakse turvarežiim löögianduri ja kaasasoleva MKV anduri välistsooni normaalse tundlikkusega. vajutades pikalt nuppu 1, aktiveeritakse intelligentne kaitserežiim. Märkus: Kui ajal, mil põrutusandur oli normaalse tundlikkusega olekus, tekkis 5 häiret, mis on põhjustatud šokianduri käivitumisest, siis intelligentne valverežiim tühistatakse. Valverežiim seatakse vähendatud tundlikkusega ja MKV anduri väline tsoon on kuni järgneva valvestamiseni välja lülitatud Kaitse valehäirete eest Kaitse valehäirete eest 10 sek. See väldib valehäireid aku voolukatkestuse, piipari häirete jms korral. MS-BAIKAL 2 11 Häirete arvu piiramine kontakttsoonide kaupa Kui mõni kontakttsoon on rikutud, ei ole rohkem kui 5 häiretsüklit järjest lubatud. Kui tsoon ei taastu (näiteks jääb uks lahti), siis iga 40 minuti järel. korratakse ühte 30-sekundilist häiretsüklit. Tundlikkuse automaatne langetamine ja põrutusanduri väljalülitamine Kui on seatud normaalne tundlikkus, siis pärast viiendat löögianduri käivitumisest põhjustatud häiret vähendatakse tundlikkust automaatselt kuni järgmise valvestamiseni (samal ajal ka löögianduri välistsoon). MKV andur on välja lülitatud). Löögianduri käivitamiste arv on igal tundlikkuse tasemel piiratud: pärast 10 häiret on see kuni järgmise valve alla võtmiseni välja lülitatud. Kõik löögianduri tundlikkuse muutused kuvatakse LED-tulega, kuvatakse üks valvestamise tsükkel. 3. VÄLJALÜLITATUD REŽIIM 3.1. Valve maha võtmine Süsteem on "ARMED" režiimis. Pressiraamat 2: elektriajamid avavad ukselukud; suunatuled vilguvad kaks korda (kui kaitse ajal häireid ei olnud); süttib väljalülitamise LED indikaator (vt lk 3.1.1). Väljalülitamine on võimalik helikinnitusega (kaks piiksu): vajutage lühidalt kn.4, seejärel lühidalt kn.2. Märkus: Kui suunatuled vilguvad 4 korda (ja 4 piiksu kostab valvest väljalülitamisel koos helikinnitusega), siis on tuvastatud turvatsooni rikkumine (vt punkt 3.1.1) Valgusdioodi märgutuli valve maha võtmisel Valve mahavõtmisel mitu korda märguande tsüklit autos olev LED-tuli kordab: pidev roheline tuli (režiimi "DISARMED" märk); lühikesed rohelised vilkumised näitavad löögianduri tundlikkuse taset (kui tundlikkus on seadistatud vähendatud, pikeneb rohelised vilkumised); punased vilkumised näitavad suurimat arvu tsoonist, mis häire käivitas ARMED režiimis (puudub punane vilkumine, häireid ei olnud): üks punane vilkuv häire MKV anduri välistsoonil kaks punast vilkumist häire löögianduril kolm punast vilkumist kapotil / pagasiruumi tsoonil neli vilgub punane alarm uksel / süüteluku tsoon roheline roheline punane Näide: süsteem on valvest välja lülitatud, löögianduri tundlikkuse 4. tase on seatud, kaitseperioodil oli löögianduril häire. 80 sekundi pärast käivitub roheline kuvarežiim (perioodiliselt topeltvilgub). Süüte toiteaja jooksul on säästlik kuvarežiim keelatud.

7 12 MS-BAIKAL Valve mahavõtmine ilma uksi avamata Süsteem on ARMED režiimis. Vajutage pikalt (2 s) nuppu 4, seejärel lühidalt nuppu 2: kostab kaks piiksu (kui valveajal häireid ei olnud); suunatuled vilguvad kaks korda; süttib režiimi “DISARMED” LED indikaator (vt lk 3.1.1). Märkus: Kui suunatuled vilguvad 4 korda (ja helikinnitusega valve maha võtmisel kostab 4 piiksu), siis on registreeritud turvatsooni rikkumine (vt p 3.1.1) Valve mahavõtmine auto üleandmiseks remonti. Soovitatav on automaatse tagasipöördumise, passiivse valve, passiivse immobilisaatori ja kaaperdamise vastase funktsioonid tühistada kuni järgmise võtmepuldiga valvestamiseni. Süsteem on režiimis "ARMED". Vajutage raamatut 4 pikk (2 s), seejärel raamat 2 pikk (2 s). kostab kaks piiksu; suunatuled vilguvad kaks korda (kui kaitse ajal häireid ei olnud); elektriajamid avavad ukselukud; süttib režiimi “DISARMED” LED indikaator (vt lk 3.1.1). Nüüd saab auto võtmehoidja juurest lahkumata remonti jätta. Aku klemmi eemaldamine ei muuda süsteemi olekut. Märkused: 1. Kui on paigaldatud iseseisev sireen, keelake see sireeniga kaasasoleva võtme abil. 2. Kui suunatuled vilguvad 4 korda (ja 4 piiksu kostab valvest väljalülitamisel koos helikinnitusega), siis on tuvastatud turvatsooni rikkumine (vt punkt 3.1.1) Hädaväljalülitamine ilma võtmehoidjata. Meenuta teenuse asukoht nuppu ja PIN-koodi (neid andmeid saab eelnevalt salvestada lk 42). Avage uksed võtmega, hakkab tööle alarm. lülitage süüde sisse; teenindusnupu abil sisestage PIN-koodi esimene number (klõpsude arv vastab PIN-koodi numbrile); oodake, kuni roheline LED-tuli hakkab vilkuma; sisestage teine ​​number. Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, lülitub süsteem DISARMED režiimi. Märkus: Sisestatud PIN-koodi lähtestamiseks keerake süüde välja ja sisse Passiivne immobilisaator (PI) Immobilisaatori funktsioon blokeerib automaatselt mootori režiimis “DISARMED”. Kui PI on programmeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 8.2), jääb mootor pärast võtmehoidjaga valve mahavõtmist blokeerituks kuni PIN-koodi sisestamiseni. MS-BAIKAL 2 13 Pärast süüte sisselülitamist peate teenindusnupu abil sisestama PIN-koodi, vastasel juhul kostab süsteem 15 sekundi pärast piiksu ja valgussignaalid häire (vt jaotis 1.2), saadetakse automaatsele piiparile signaal "ukse tsooni häire". Häired jätkuvad kuni PIN-koodi sisestamiseni või aku täieliku tühjenemiseni (toite sisselülitamisel häiresignaalid jätkuvad, mootor jääb lukustatuks). Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, kuvatakse lühike punane vilkumine ja lühike piiks, mis kinnitab PI tühistamist. Pärast süüte sisselülitamist ja enne PIN-koodi sisestamist ignoreeritakse kõiki võtmepuldi käske, te ei saa süsteemi valvestada ega programmeerimisrežiimi siseneda. Märkused: 1. Kui valve väljalülitamine toimub PIN-koodiga, siis ei pea te PIN-koodi uuesti sisestama. 2. Kui valvest välja lülitatakse töötava mootoriga, siis PI ei aktiveeru ja PIN-koodi pole vaja sisestada. Kaaperdamise vastane funktsioon (PR) Funktsioon on loodud kaitsma röövimine juhil sõidukis või selle läheduses. Programmeeritud PR-iga (esimese programmeerimistabeli punkt 8.3) tuleb pärast iga süüteluku sisselülitamist sisestada koheselt PIN-koodi esimene number, vajutades lühidalt ja kiiresti võtmehoidja nuppu 1 ( vajutamiste vaheline intervall ei ületa 3 s). 30 sekundi jooksul pärast süüte sisselülitamist tehakse 3 katset sisestada PIN-koodi esimene number. Kui number on õigesti sisestatud, ilmub lühike punane vilkumine ja lühike piiks, mis kinnitab PR tühistamist. Kui mõni number on valesti sisestatud, ilmub lühike roheline vilkumine. Kui te pärast süüte sisselülitamist ei sisesta PIN-koodi esimest numbrit, hakkab süsteem andma heli- ja valgushäireid, mootor blokeerub (vt jaotis 1.2). Häired jätkuvad kuni PIN-koodi sisestamiseni või aku täieliku tühjenemiseni (toite sisselülitamisel häiresignaalid jätkuvad, mootor jääb lukustatuks). Veel 30 sekundi pärast mootor blokeeritakse. Mootori blokeeringut saab vabastada ja häiresignaale peatada ainult hooldusnupu abil PIN-koodi mõlemad numbrid sisestades. Kaitseks juhi autost "väljaviskamise" eest saab süsteemiga ühendada täiendava juhiukse anduri (ja teise programmeerimistabeli programmipunkt 5.6). Siis, isegi kui süüde on juba sisse lülitatud ja PIN-kood sisestatud, tuleb peale iga juhiukse sulgemist võtmepuldist uuesti sisestada PIN-koodi esimene number Automaatne tagasipöördumine ARM-režiimi (kaitse vastu kogemata valve väljalülitamine) Režiim peab olema eelprogrammeeritud ( 4 esimesest programmeerimistabelist) ja sõiduki kontakttsoonid on heas töökorras. Kui anti valvest väljalülitamise käsk ja ust või kapotti või pakiruumi ei avatud 30 sekundi jooksul või süüdet sisse ei lülitatud, naaseb süsteem turvarežiimile, millest see välja lülitati. Automaatsest turvafunktsiooni naasmisest annab märku punase ja rohelise LED-i sage vilkumine pärast valve mahavõtmist. Märkus. Kui valve maha võtmisel on uks, kapott/pagasiruum avatud või süüde on sisse lülitatud, siis automaatne tagasipöördumine tühistatakse.

8 14 MS-BAIKAL Võtmehoidjate arvu juhtimine Kui süüde on sisse lülitatud režiimis “DISARMED”, saab 40 sekundi jooksul jälgida erinevate süsteemi sisestatud võtmehoidjate arvu. Kaugjuhtimispultide arvu näitavad rohelised LED-välgutused (1 kuni 5), mis on eraldatud ühe punase välguga. Märkus: Võtmehoidjate arvu näitamine tühistatakse, kui programmeeritud kaaperdamise vastane funktsioon on aktiveeritud (jaotis 3.6) Hoiatus uue võtmehoidja või PIN-koodi sisestamise kohta Kui see on sisestatud uus võtmehoidja või PIN-koodi, annab süsteem sellest märku kahe päeva jooksul: kui süüde on DISARMED režiimis sisse lülitatud, kostub rida lühikesi piiksu. Kui kuulete selliseid signaale pärast auto remonti või võtmehoidja kaotamist, peate kiiresti muutma PIN-koodi ja sisestama oma võtmehoidja (võtmehoidjad) uuesti kõigisse 5 lahtrisse (esimese programmeerimistabeli punkt 1). See tähendab, et programmeerimisrežiimis sisestage võtmehoidja 5 korda. Tehke sama toiming, kui võtmed viidi üle kauemaks kui 2 päevaks (eriti kui teisaldati ka võtmehoidja). Märkus: 1. Süsteemi toitekatkestus lähtestab hoiatusaja uue võtmepuldi või PIN-koodi sisestamise kohta. See tähendab, et helisignaalid kaovad alles pärast süsteemi pidevat töötamist 2 päeva jooksul ja ei ilmu enne uue võtmehoidja või PIN-koodi sisestamist. 2. Uus süsteem, ei kasutata, annab signaale ka süüte sisselülitamisel 2 päeva jooksul peale paigaldamist. 4. TEENUSFUNKTSIOONID 4.1. Kanali juhtimine Süsteemil on 2 juhtimiskanalit. lisaseadmed ja teenindusfunktsioonide rakendamine. Paigaldaja saab kliendi soovil rakendada iga kanali ainult ühe funktsiooni. Kanali 1 funktsioonid: täiendav blokeerimine rikke simulatsiooniga; juurdepääs MS automaatsele piiparile; väljund MKV anduri lülitustoiteallikaks; pagasiruumi avamise juhtseade; impulss häire ajaks kontakttsoonis (kapott / pagasiruum / uksed / süütelukk); 2. tarbijarühma kaasamine; puldi käsul impulss 0,8 s; kaugjuhtimispuldi käsul impulss 30 s (valgustee, lk 4.1.2). Kanali 2 funktsioonid: täiendav blokeerimine, põhiblokeeringu kordamine viivitusega 1 s, kui blokeerimine on sisse lülitatud, ja 1 s edasiminek väljalülitamisel; pagasiruumi avamise juhtseade. MS-BAIKAL Pagasiruumi vabastuskontroll Võimalik kauglukustuse avamine pagasiruum võtmehoidja käsuga, olenemata turvarežiimist ja mootori tööst: vajutage kaks korda järjest lühidalt nuppu 4. Kui pagasiruumi lukust vabastatakse režiimis "ARMED", blokeeritakse kapoti / pagasiruumi tsoonid, löögiandur ja MKV anduri välimine tsoon. Need lülituvad sisse 5 sekundit pärast pagasiruumi sulgemist või 30 sekundit, kui pagasiruumi ei avatud. Kui pakiruum on lukustamata, vilguvad suunatuled korra. Kui pakiruum on suletud, vilguvad suunatuled korra ja kostab üks piiks (kui valvesse lülitamisega kaasnes helikinnitus). Kui turvatsoonid on taastatud, vilguvad 5 sekundit peale pakiruumi sulgemist suunatuled veel kord, kostab üks piiks (kui valve oli koos helikinnitusega) sekundit: vajutage korraks nuppu 4, seejärel lühidalt nuppu 3 (vt. lk 9.2.5) Automaatse piipariga töötamine Kui MS automaatpiipar (näiteks MS-P430N) on ühendatud, edastab kanal häiresignaalid kõikidesse turvatsoonidesse ning edastab ka valvesignaale / valvest väljalülitamise ja õnnestumise / ebaõnnestumise signaale kaugkäivitus ja ebaõnnestunud automaatse käivitamise katse. Häiresignaali korduv edastamine samast turvatsoonist on võimalik mitte varem kui üks sekund pärast sireeni poolt genereeritud häiresignaali algust. See võimaldab sageli korduvate häirete korral häiret juhtida võtmepuldist. Kui on ühendatud kolmanda osapoole automaatpiipar, saadetakse sellele signaal ainult kontakttsooni häire korral. Täpsemalt vaata autopiileri juhendit PAANIKA režiim Süsteem võimaldab kaugjuhtimisega puldist häiret käivitada, et hirmutada kõrvalisi isikuid või otsida autot parklas. Režiim "PAANIKA" ei muuda turvarežiimi ja mootori blokeerimist ning seda saab lubada nii "ARMED" kui ka "DISARMED" režiimis. Režiim "PAANIKA": vajutage samaaegselt kn.4 ja kn.3, lülitub sisse pidev helisignaal (30 s), millega kaasnevad suunatulede vilkumised. Režiimi "PAANIKA" saate katkestada, vajutades mis tahes nuppu. Turbotimer See funktsioon on ette nähtud turboülelaaduriga sõidukitele, see peab olema eelprogrammeeritud (teise programmeerimistabeli punktid 5 ja 8). Pärast süüte väljalülitamist suletud uksega jääb mootor tööle 2 minutiks. Valve sisse- või väljalülitamine ei mõjuta turbotaimeri tööd. Turbotaimer ei lülitu sisse, kui: mootori juhtsisendist ei tulnud signaali "mootor käivitatud"; kuni süüde välja lülitati, vajutada pikalt kn. 3 võtmehoidjat. Süüte sisse- ja väljalülitamisega saate turbotaimeri funktsiooni katkestada ja mootorit seisata.

9 16 MS-BAIKAL 2 Märkmed. 1. Mootori töötamise ajal on löögiandur ja MKV anduri välimine tsoon keelatud. 2. Kui valvestamise ajal tuvastatakse vigane tsoon, lülitatakse mootor välja ja blokeeritakse. 3. Kui valverežiimis töötava mootoriga rikutakse mis tahes kontakttsooni, mootor lülitatakse välja ja blokeeritakse, süsteem annab häire ja lülitub täiskaitserežiimi (löögiandur ja välistsoon MKV andur lülitub sisse) Uste lukust avamine pärast süüte väljalülitamist Kui see funktsioon on programmeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 7), siis pärast iga süütelüliti väljalülitamist režiimis “DISARMED” käivituvad uste lukud. avatakse automaatselt. 5. MOOTORI AUTOMAATNE JA KAUGKÄIVITUS Mootori automaatkäivitust (AZ) kasutatakse juhul, kui on vaja hoida autot pidevas sõiduvalmiduses. Kell külm ilm soovitatav käivitusaeg on 3-4 tundi, pakasega 1-2 tundi. Määratud AD perioodi (1, 2, 3, 4 tundi) näitab suunatulede täiendavate vilkumiste arv valve sisselülitamisel: vastavalt 1, 2, 3, 4 korda. Periood – aeg seiskamisest kuni järgmise mootori käivitamiseni. Kaugkäivitus (DZ) võimaldab mootoril soojeneda kaugjuhtimispuldi käsuga vahetult enne sõitmist. Mootori soojendamise kestus AZ ja DZ juures on programmeeritav ja võib olla 5, 10, 15 või 20 minutit (esimese programmeerimistabeli punkt 5). Kui vajate mootori soojenemiseks piiramatut aega, peate töötava mootoriga aktiveerima (vt punkt 2.4). AZ ja DZ saab rakendada nii sissepritsega bensiini- kui ka diiselmootoritele, automaatkäigukastiga ja manuaalkäigukastiga autodele. TÄHELEPANU! AZ / DZ FUNKTSIOONIDE RAKENDAMISEL PEAKS OMANIK VÕTMA MEETMED VÕTTAmaks: SÕIDUKI AUTONOOMSEST LIIKUMIST MOOTORI KÄIVITAMISE HETKEL; MOOTORI KIIRUSTE KONTROLLIMATU KASV PÄRAST KÄIVITAMIST AZ ja DZ luba ja kiire tühistamine Edukaks AZ ja DZ jaoks peab AZ / DZ lubamise lülituslüliti (joonis 3) olema sisse lülitatud enne süüte sisselülitamist. AZ / DZ protsessis viiakse läbi: mootori juhtimisahelate seisukorra kontrollimine; AZ / DZ loa või tühistamise kontrollimine süüte väljalülitamise hetkel; programmeeritud neutraalne kontroll manuaalkäigukastiga sõidukitele. Saate AZ-i tühistada mis tahes perioodiks ilma programmeerimisrežiimi sisenemata: enne süüte sisselülitamist lülitage AZ / DZ lubamise lüliti välja; kui süüde on sisse lülitatud, vajutage 5 korda võtmehoidja nuppu 3 ja lülitage süüde välja. Märkus: kui süüdet ei lülitata 2 minuti jooksul välja. pärast viimast võtmehoidja nupu vajutamist AZ-i ei tühistata. MS-BAIKAL 2 17 AZ on võimalik kiiresti tühistada (kuni järgmise valve alla võtmiseni): vajutades pikalt võtmehoidja nuppu 3, kui süüde on sisse lülitatud režiimis “DISARMED”. Nupu vajutamisel kostab lühike piiks (AZ-i installimise alguse märk), ärge vabastage nuppu enne 2 lühikest piiksu. Seejärel lülitage süüde välja; süüte sisse/välja lülitamine ilma mootorit käivitamata. Saate DZ mis tahes perioodiks tühistada, lülitades enne süüte sisselülitamist välja lülituslüliti AZ / DZ lubamiseks. Kaugjuhtimispuldi saate kiiresti tühistada (kuni järgmise valvesse lülitamiseni): süüde sisse / välja lülitades ilma mootorit käivitamata. Tarkvaralise neutraalse kontrolli protseduur manuaalkäigukastiga autodele: AZ / DZ loa lülituslüliti on sisse lülitatud, süüde on sisse lülitatud, mootor töötab. Lülitage süüde välja (mootor peab jääma töötama). 1 min jooksul. pärast süüte väljalülitamist väljuge autost, sulgege uksed / kapott / pakiruum. Lülitage sisse režiim "ARMED" (süsteem aktiveerib valverežiimi, kui mootor töötab, garanteerides neutraalne asend Kontrollpunkt). Valve sisselülitamisel mootor seiskub. Kui mootor seiskub enne protseduuri lõppu, AZ / DZ luba tühistatakse. Mootori käivitamist süütevõtmega peetakse mootori tervise märgiks ja see võimaldab AZ / DZ. Kui süüde lülitati sisse ja välja, kuid mootor ei käivitunud, siis AZ / DZ luba tühistatakse. Märkused: 1. Kui valvestamise ajal tuvastatakse vigane tsoon (kostab 3 lühikest piiksu, vt lk. 2.1.1), siis AZ / DZ luba tühistatakse. 2. Kui režiimis "ARMED" rikutakse mõnda kontakttsooni, siis AZ ja DZ luba tühistatakse. Kui see soojeneb, lülitatakse mootor välja ja blokeeritakse, süsteem annab häire ja läheb täiskaitserežiimi (löögiandur ja MKV andur lülituvad sisse). 3. Turvarežiimis töötava mootoriga AZ ja DZ on võimatud Automaatkäivitusperioodi seadistamine Automaatkäivitus (AZ) teostatakse sisemise või välise taimeriga (teise programmeerimise tabeli punkt 5). Välise taimeriga kasutades seadistatakse seal käivitusperiood ja soojenemise kestus. Sisetaimeri kasutamisel saate kaugjuhtimispuldi abil seadistada mootori soojenemise perioodi iga 1, 2, 3 või 4 tunni järel (AZ perioodi tehaseseade on 2 tundi). Aega arvestatakse valvesse panemise hetkest kuni iga soojenduse lõpuni. AZ-perioodi määramiseks peate: režiimis "DISARMED" ja töötava mootoriga vajutama kn. 3 võtmehoidjat 1 kuni 4 korda (5 vajutust raamatul 3 keelab AZ); lülitage süüde 2 minuti jooksul välja, vastasel juhul taastub perioodi väärtus, mis oli enne süüte sisselülitamist. Iga nupu 3 vajutamisega kaasneb lühike helisignaal ja suunatulede vilkumine. Määratud AD perioodi näidatakse valve sisselülitamisel suunatulede täiendavate vilkudega (vastavalt 1-4) (vt punkt 2.1). Märkus: Kui kasutate välist taimerit, pole AZ-perioodi kaugjuhtimispuldi abil võimalik seadistada.

10 18 MS-BAIKAL Mootori käivitamise juhtimine võtmepuldist Mootori kaugkäivitamine on võimalik aktiveeritud kaugjuhtimispuldiga turvamehes ja seda teostatakse võtmepuldi nuppu 3 vajutades. Mootori seiskamine vajutades uuesti klahvipuldi nuppu 3. Režiimi "ARM" omadused mootori soojenemisel Kui mootor soojeneb režiimis "ARM", on löögiandur ja MKV anduri välimine tsoon välja lülitatud. Starteri töötamise ajal on kõik turvatsoonid välja lülitatud, et välistada valehäirete esinemine pingelangusest mootori käivitamisel. Mõni sekund pärast soojenduse lõppu taastatakse eelseadistatud turvarežiim. Mootori soojendamisega kaasneb suunatulede vilkumine iga 4 s järel mootori töötamise esimesel ja viimasel 40 sekundil, ülejäänud aja 1 kord 30 s jooksul. Kui MS piipar (MS-P430 SUPER, MS-P430N) on ühendatud, saadetakse sellele signaal edukast/ebaõnnestunud kaugjuhtimispuldist ja ebaõnnestunud aktiivsest kaitsest.45 s ja lülitub välja, kui süüdet ei anta. Turvalisuse automaatne naasmine ei mõjuta mootori tööd. 6. PROGRAMMEERIMISREŽIIM Süsteem võimaldab teenindusfunktsioone mitmekordselt ümber programmeerida, kasutades ainult võtmehoidjat. Funktsioonid on programmeeritud kahe tabeli järgi. Esimene on funktsioonide kogum, mis võib parandada süsteemi kasutatavust ja vähendada valehäirete arvu. Teises sõiduki varustuse ja lisaseadmetega seotud funktsioonid. Programmeerimisrežiimi sisenemiseks: režiimis "DISARMED" lülitage süüde sisse; vajutage ja hoidke nuppu 4 all, kuni kostub lühike piiks (8 s). Olete esimese programmeerimistabeli esimeses punktis (uute võtmehoidjate sisestamine või PIN-koodi muutmine). Lisaks lülitub iga lühike klahvi 2 vajutus programmeerimistabelis olevaid üksusi edasi, klahvi 2 pikk vajutus (2 s) tagasi. Nupu 1 lühikesed vajutused lüliti seadistuste sees üksuste sees edasi, nööbi 1 (2 s) pikad vajutused tagasi. Üksuse muutmine ja seadistus elemendi sees (v.a. uute võtmehoidjate sisestamise funktsioon) toimub ringis, s.t. pärast viimast numbrid lähevad esiteks. Kn samaaegne vajutamine. 3 ja raamat 4 tabelite vahetamine. Programmeerimisrežiimis olevad juhtkäsud on näidatud tabelis 5. Praegust elemendi numbrit ja elemendi sees olevat seadistust näitavad LED-näidikud: elemendi number punaste vilkumiste arvu järgi, seadistuse number roheliste vilkumiste arvu järgi. 2. programmeerimistabelis on punased vilkumised kahekordistunud. Funktsioonide programmeerimisest väljumine toimub automaatselt, kui 80 sekundi jooksul ei vajutata ühtegi võtmepulti ega hooldusnuppu või kui süüde välja lülitatakse kauemaks kui 2 sekundiks. Märkused: 1. Programmeerimisrežiimi sisenemisel on mootor lukustatud. 2. Kui PI- või PR-funktsioonid on programmeeritud (vt lõigud 3.5 ja 3.6), sisestage pärast süüte sisselülitamist PIN-kood. MS-BAIKAL Uue klahvistiku sisestamine Sisestage esimese programmeerimistabeli esimene üksus. Roheliste vilkumiste korral (1 kuni 5 näitab süsteemi sisestatud võtmehoidjate arvu), saate sisestada uue võtmehoidja. Kui rohelisi vilkumisi pole, siis on seadistatud tehasekoodist erinev kohandatud PIN-kood, mis kaitseb uute võtmehoidjate volitamata sisestamise ja PIN-koodi muutmise eest ning see tuleb esmalt sisestada: hooldusnupu abil, sisestage PIN-koodi esimene number (klõpsude arv vastab PIN-koodile).kood - punkt 1.2); oodake rohelise LED-i lühikest vilkumist; sisestage teine ​​number; Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, kostab lühike piiks ja kuvatakse võtmehoidjate arv. Nüüd saate sisestada uue võtmehoidja. Peale kasutaja PIN-koodi sisestamist on lubatud sisestada uued võtmehoidjad ja muuta PIN-koodi. Uue võtmehoidja sisestamiseks süsteemi vajutage sellel nuppu 3 ja hoides seda all, vajutage ja nuppe 1. Eduka sisestamise kinnituseks on LED-i roheline vilkumine 2 s. Uue PIN-koodi sisestamine PIN-koodi tehaseseade on 1-1. PIN-koodi sisestamiseks sisestage esimese programmeerimistabeli esimene kirje. Kui vilgub roheline (1 5), saate sisestada uue PIN-koodi. Kui rohelisi vilkumisi pole, on kasutaja PIN-kood juba määratud ja see tuleb esmalt sisestada: teenindusnupu abil sisestage PIN-koodi esimene number (klõpsude arv vastab PIN-koodi numbrile ); oodake, kuni LED-tuli hakkab rohelist vilkuma, kinnitades, et number on sisestatud; sisestage teine ​​number. Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, kostab lühike piiks ja kuvatakse võtmehoidjate arv. Saate sisestada uue PIN-koodi. See peab olema kahekohaline (igaüks 1 kuni 9). PIN-koodi muutmiseks tuleb kaks korda järjest sisestada uus PIN-kood, s.o. sisestage uus PIN-kood ja kinnitage see kohe. Kui mõlemal korral sisestatakse sama PIN-kood, kinnitab muudatust roheline LED-välk (2 s) ja pikk piiks. Kaitseks sissetungija poolt PIN-koodi valimise eest kostab 2 päeva jooksul pärast õige PIN-koodi sisestamist programmeerimisrežiimis mitu lühikest piiksu, kui süüde on DISARMED režiimis sisse lülitatud (vt jaotis 3.9). 7. TEGEVUSED ÄÄRMUSOLUKORRAS HOIATUS! ENNE KASUTAMIST LUGEGE PAIGALDAMISE AJAL ERIMÄRKUSTE JAOTIST, KUS SEE TULEB TÄPSUSTADA TEIE SÕIDUKI PEAMISTE SIGNAALELEMENTIDE ASUKOHA KOHTA TEIE SÕIDUKIL JA MIS TAHES Spordialadel. Turvakaalutlustel hoidke täpsustatud dokument turvalises kohas.

11 20 MS-BAIKAL Süsteem annab süüte sisselülitamisel välja rea ​​helisignaale.Süsteemi 48 tundi pidevat töötamist ei ole möödunud pärast üht sündmust: paigaldatud on autoalarm, mida pole kasutatud; kasutusele võeti uus võtmehoidja; PIN-kood on muudetud; programmeerimisrežiimis sisestati õige PIN-kood, et pääseda ligi uute võtmehoidjate või PIN-koodi sisestamisele. Süsteemi toitekatkestus enne 48 tunni möödumist põhjustab taas 48 tunni pikkuse loenduse. Süsteem ei reageeri puldi käsklustele. Võite viibida tugevate raadiohäirete piirkonnas. Tulge auto lähedale ja proovige uuesti võtmehoidjalt käsklust saata. Kasutage režiimi "ARM" hädaolukorra väljalülitamise protseduuri ilma võtmehoidjata (vt jaotis 3.4). Kontrollige, kas puldi LED-tuli lülitub nuppude vajutamisel sisse. Kui tuli ei põle, proovige aku välja vahetada (vt lõik 8.1). Kontrollige, kas põhiseadme LED-tuli vilgub. Kui vilkumisi ei ole, pole seadmel toidet või see on rikkis. Kontrollige vooluahela X2 / 8 kaitsme 3 (5) A töökõlblikkust (joonis 2). Kui kaitse on läbi põlenud, kõrvaldage enne selle vahetamist põhjus, mis põhjustas kaitstud vooluahela voolu suurenemise. Kui rikke põhjust ei ole võimalik kindlaks teha, võtke ühendust lähimaga teeninduskeskus olles eelnevalt süsteemi valve alt välja lülitanud (vt osa 3.4) Juhtimisulatus on vähenenud ja seda ei taastata Võimalikud põhjused: Võtmehoidja aku on osaliselt tühi. Vahetage aku (vt punkt 8.1); põhiseadme antenn on ära rebitud (kortsus, pigistatud). Võtke ühendust teeninduskeskusega (vt lõik 10.4); vigane raadiokanal põhiseadmes. Võtke ühendust teeninduskeskusega.Mõnikord vallandub ilma nähtava põhjuseta häire.Pärast "ARMED" režiimi väljalülitamist määrake vigase tsooni arv sõitjateruumis oleva LED-tule järgi (vt punkt 3.1.1). Kui tekivad šokianduri häired, kontrollige, kas põhiseade on kindlalt kinnitatud. Kontrollige, kas parkimisala läheduses pole tugevate elektromagnetiliste häirete allikaid (trafokarp, meditsiinilised raadioseadmed jne). Kui kapoti/pagasiruumi tsoonis tekib häire, kontrollige kontaktandurite kontaktide töökindlust ja kvaliteeti. Sulgege kapott/pagasiruum ja aktiveerige režiim "TURVAMINE". Tõstke ettevaatlikult, ilma jõnksutamata kapott/pagasiruumi kaas luku loomuliku lõtku piires. Kui kostab pidev häire, on kontaktanduri kõrguse reguleerimine korrast ära. Reguleerige seda ise või võtke ühendust teeninduskeskusega. Tehke sarnane test ukse kontaktandurite jaoks. Kui kapotile/pagasiruumile paigaldamisel oli MKV andur või muud andurid ühendatud, reguleerige neid või võtke ühendust teeninduskeskusega. MS-BAIKAL Igas režiimis sireen pidevalt vaikselt “ulutab” Vale ühenduspunkt või halb kontakt must juhe "- 12V" (X2 / 7 joonisel 2) koos auto "massiga". Musta juhtme ja aku negatiivse vahele ühendatud tester näitab pideva pinge olemasolu. Looge usaldusväärne kontakt. Alarmide hädaseiskamine süsteemi rikke korral toimub akuklemmide eemaldamise teel. Ühendage autonoomse toiteallikaga sireen lahti, eemaldades aku klemmid ja sireeni küljes oleva võtme, mis peab jääma omanikule. Peale sireeni väljalülitamist tuleks selgitada rikke põhjus Valgussignaal ei tööta.Kaitsmed 10 (15) A (X1 / 1, X1 / 3) on läbi põlenud. 8. HOOLDUS Ajal hooajaline teenus sõidukit, kontrollige ligipääsetavaid süsteemielemente, piirlüliteid, sireene jne Vajadusel puhastage mustusest ja tolmust, kontrollige kinnituste töökindlust. Lülitage sisse režiim "ARMED" ja kontrollige kõigi turvatsoonide toimimist. Ressursi lõpus 10 aastat või 150 tuhat km. tuleks hinnata sõiduki läbisõitu tehniline seisukord süsteemid kvalifitseeritud spetsialisti poolt ja võimalusel pikendas kasutusiga koos järgneva kontrolliga 5 aasta või 80 tuhande km järel. auto läbisõit Aku vahetus Keerake lahti võtmehoidja tagaküljel olev kruvi. Koorige hoolikalt maha ülemine kaas LED-i kahjustamata. Olles veendunud, et polaarsus on õige, vahetage patarei välja. Asetage kate oma kohale tagasi, keerake kruvi kinni, kuid mitte liiga palju, et mitte murda võtmehoidja korpust. Ärge puudutage võtmehoidja raadioosi! See võib viia selle häälestuse muutmiseni. Praegune remont Iseremondiks (kaotusega garantiikohustused ja pretensioonid toote kohta), tuleb süsteem demonteerida väljalülitatud sõiduki mootoriga ja kaitsmed eemaldatud toiteallikas või võimalusel aku lahti ühendada. Tööpiirangud Süsteem on ette nähtud pidevaks tööks kliimatingimused suletud auto salong. Süsteemi elementide mehaanilised ja temperatuurimõjud, mis põhjustavad nende kahjustamist, ei ole lubatud, vältige vedeliku või muude ainete sissepääsu. Akustiliste signaalide kasutamise eest vastutab kasutaja. Tugevate raadiohäirete tingimustes võib võtmehoidja ja põhiseadme vahelise stabiilse side ulatus väheneda. Stabiilse side saavutamiseks tuleks vähendada süsteemi juhtimise kaugust.

AgentKasutaja käsiraamat SISUKORD ÜLDTEAVE KASUTAMINE Tööpõhimõte. Röövimisvastane funktsioon. Autorun luba. Valeti režiim. PROGRAMMERIMISREŽIIM LED indikaator sisse

Autotööstus turvasüsteem kaugjuhtimispuldiga ALLIGATOR L300 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid :! Kaks kahe nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR L-530 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks kahe nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

CESAR DELTA RX 330 kasutusjuhend Sissejuhatus. Süsteemi on lihtne kasutada; samas kaitseb see autot varguse eest usaldusväärselt. Lugege allolevaid juhiseid, et

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-800 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

Süsteemi standardfunktsioonid: ALLIGATOR M-450 KASUTUSJUHEND Kaks 2-nupuga programmeeritavat saatjat (4 programmeeritavat saatjat) Kolme kanaliga vastuvõtja Advanced

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR TD-210 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

TIGER SHARK auto turvasüsteemi mudel: TS 1115 kasutusjuhend ja paigaldusjuhised Sisu: Pakendi sisu ... 1 Tehnilised andmed ... 1 Kaugjuhtimispult Pult

Süsteemi standardomadused: ALLIGATOR M-400 KASUTUSJUHEND Kaks 2-nupulist programmeeritavat saatjat (4 programmeeritavat saatjat) Kolme kanaliga vastuvõtja Advanced

CESAR OMEGA 436RLi KASUTUSJUHEND SISSEJUHATUS Süsteemi juhitakse juhusliku krüpteerimistehnoloogia abil ja sellel on eraldi SISSElülitusnupud.

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-400 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 2-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

PANTERA SLK-25 Kasutusjuhend Süsteemi standardfunktsioonid Kaks kahe nupuga programmeeritavat raadiosaatjat Dünaamiline superkood pealtkuulamis- ja skaneerimisvastase kaitsega 2-tsooniline põrutusandur

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-700 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

KGB VS-5000 AUTOTE TURVASÜSTEEM KAUGJUHTIMISE JA 2-SUUNALINE SIDEGA KASUTUSJUHEND 1. SÜSTEEMI JUHTIMINE FOB-SAATJAGA Kahe nupuga saatja konfiguratsioon

ALLIGATOR M-300 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 2-nupuga programmeeritavat saatjat (4 programmeeritavat saatjat) Kolme kanaliga vastuvõtja Advanced

Süsteemi standardomadused: ALLIGATOR M-300 KASUTUSJUHEND Kaks 2-nupuga programmeeritavat saatjat (4 programmeeritavat saatjat) Kolme kanaliga vastuvõtja Advanced

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR NS-305 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

ALLIGATOR LX-440 kaugjuhitav auto turvasüsteem Standardsüsteemi omadused: KASUTUSJUHEND v. 2.5 Kaks kahe nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

Süsteemi standardomadused: ALLIGATOR M-800 KASUTUSJUHEND Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (4 programmeeritavat saatjat) Kuue kanaliga vastuvõtja Advanced

KASUTUSJUHEND EESMÄRK CHEETAH CM-109 süsteem on ette nähtud heli- ja valgusmärguandeks sõiduki lubamatust kasutamisest, blokeerides mootori käivitusahelad,

ALLIGATOR LX-440 kaugjuhtimispuldiga auto turvasüsteem KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi omadused :! Kaks kahe nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

1 - Üldine informatsioon ja täielik komplekt Auto turvasüsteem SRS 500A on loodud teie auto kaitsmiseks. Ta teavitab omanikku autokatsest valgus- ja helisignaalidega.

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-500 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 2-nupulist programmeeritavat saatjat (programmeeritav

ALLIGATOR M-800 KASUTUSJUHEND Standardsed süsteemiomadused: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (4 programmeeritavat saatjat) Kuue kanaliga vastuvõtja Advanced

Autovalvesüsteem puldiga ja 2-suunaline side ALLIGAATOR S-275 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kolme nupuga programmeeritav saatja

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR TD-215 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

AUTOMAATTE TURVASÜSTEEM Kasutusjuhend Süsteemi standardfunktsioonid Kaks kolme nupuga programmeeritavat raadiosaatjat (4 programmeeritavat saatjat) Uus dünaamiline

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-600 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 3-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

AUTOTURVASÜSTEEM Kasutusjuhend Süsteemi standardfunktsioonid! Kaks kahe nupuga programmeeritavat raadiosaatjat! Uus dünaamiline kood Super Keeloqi pealtkuulamiskaitsega! Uus

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR L730 ver. 3 KASUTUSJUHEND Standardsed süsteemifunktsioonid: Kaks kolme nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

AUTOTURVASÜSTEEM Süsteemi standardfunktsioonid Kasutusjuhend! Kaks kahe nupuga programmeeritavat raadiosaatjat! Uus dünaamiline kood Super Keeloqi pealtkuulamiskaitsega! Uus

Rolins JR02 / JR55 Süsteemi põhifunktsioonid ja parameetrid Ujuvat koodi kasutav multifunktsionaalne kaugjuhtimispult (anti-scan ja anti-haarding). Sisselülitamise heli- ja valgusindikaator,

AUTOTURVASÜSTEEM kahepoolse sidega PANTERA SLR-5200 Kasutusjuhend Süsteemi standardfunktsioonid Kolme nupuga programmeeritav puldi saatja (programmeeritav 2

AUTOMOTIVE TURVASÜSTEEM Kasutusjuhend Süsteemi standardfunktsioonid Kaks kolme nupuga programmeeritavat raadiosaatjat (4 saatjat programmeeritavad) Uus dünaamiline kood

ALLIGATOR LX-550 kaugjuhitav auto turvasüsteem KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi omadused: Kaks kahe nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR L430 ver. 3 KASUTUSJUHEND Standardsed süsteemifunktsioonid: Kaks kolme nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR L330 ver. 3 KASUTUSJUHEND Standardsed süsteemifunktsioonid: Kaks kolme nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

ALLIGATOR LX-550 Autovalvesüsteem kaugjuhtimispuldiga Standardsüsteemi funktsioonid: KASUTUSJUHEND Kaks kahe nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

Signalisaatori AUTOLIS Signalisaatori programmeerimise tabel v2.1 Üldrežiim Süsteemi programmeerimine 1. jaotis. Süsteemihaldus 1.1. Kontrollimeetodid 1.1.1 * Peamine juhtimismeetod raadiosilti kasutades

AUTOTURVASÜSTEEM kahepoolse sidega PANTERA SLK-250SC Kasutusjuhend Süsteemi standardfunktsioonid Kolme nupuga programmeeritav saatja (programmeeritav

Auto signalisatsioon PRESTIGE APS-500 kasutusjuhend Tähelepanu! Teie auto kõrgeima ohutuse tagamiseks pakub see süsteem kahte ajutise seiskamise režiimi

Üldinfo ja varustus Internetipood XenoN7 - - Auto turvasüsteem RED SCORPIO 700 on loodud teie auto kaitsmiseks. Ta annab auto mõrvakatsest omanikule teada valgusega

KGB VS-4000 AUTOTE TURVASÜSTEEM KAUGJUHTIMISE JA 2-SUUNISE SIDEGA KASUTUSJUHEND 1. SÜSTEEMI JUHTIMINE KAUGKAARDIGA Saatja 2-nupulise saatja konfiguratsioon

Süsteemi standardfunktsioonid: Kolme nupuga programmeeritav puldi saatja (programmeeritav 2 saatjat) 4 nupuga 2-suunalise sidega klahvisaatja (programmeeritav

FIGHTER F-29 kasutusjuhend EESMÄRK FIGHTER-29 süsteem on ette nähtud heli, valguse ja raadiosageduse teavitamiseks sõiduki volitamata kasutamisest, blokeerimisest.

AUTOTURVASÜSTEEM kahepoolse sidega PANTERA SLK-175SC Kasutusjuhend Süsteemi standardfunktsioonid Kolme nupuga programmeeritav saatja (programmeeritav

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-1000 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: 3 nupuga programmeeritav saatja (programmeeritav

Üldinfo Terminator 30 auto signalisatsioon on ette nähtud paigaldamiseks sõidukitele, mille nimipinge on + 12V pardavõrgus. Terminaator 30 autovarguse signalisatsioon

Autosignalisatsioon ELITA GN7C Kasutusjuhend Tehniline tugi 8-800-100-77-38 Tasuta kõne 1 ELITA GN7C sisu: otstarve ja funktsioonid ....... 2 PIN-kood .. 3 Teenindusrežiim. 4 Režiim

Autovalvesüsteem puldiga ALLIGATOR M-400 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi funktsioonid: Kaks 2-nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

Kaugjuhtimispuldi ja 2-suunalise sidega autovalvesüsteem ALLIGATOR S-325 KASUTUSJUHEND Süsteemi standardfunktsioonid:

1. Pärast võtmehoidjate programmeerimise lõpetamist, mida on kirjeldatud ülal jaotises "Võtmehoidja koodide salvestamine", lülitage süüde sisse hiljemalt 15 sekundiks (enne kahekordset piiksu). 2. Vajutage kaugjuhtimispuldi nuppu 1, et

Kahesuunalise sidega auto turvasüsteem, kaitse koodi skaneerimise ja pealtkuulamise eest, 2-tsooniline põrutusandur ja mootori blokeerimine Kasutusjuhend / paigaldusjuhised Süsteemi funktsioonid

MAGIC SYSTEMS MAGIC SYSTEMS R KOLME AASTA GARANTII AUTOSIGNAALITURVE kahepoolse sidega MS-BAIKAL-503 TU 4372-059-35477879-2005 MADE IN VENEMAA KASUTUSJUHEND Kahesuunaline side

Auto turvasüsteem puldiga ALLIGATOR SM-4200 KASUTUSJUHEND Standardsüsteemi omadused: Üks 3-nupuga programmeeritav saatja ja üks 4-nupuga programmeeritav

ALLIGATOR LX-990 Autovalvesüsteem kaugjuhtimispuldiga Standardsüsteemi funktsioonid: KASUTUSJUHEND Kaks kolme nupuga programmeeritavat saatjat (programmeeritav

MS-BAIKAL 2 kasutusjuhend

Arukas turvarežiim
MS-BAIKAL 2 süsteem pakub spetsiaalset programmeeritavat intelligentset valverežiimi (esimese programmeerimistabeli punkt 6). See võimaldab korraldada keeruka algoritmi löögianduri ja MKV anduri välistsooni koostoimeks, mis registreerib liikumised auto lähedal. Sel juhul on valepositiivsed tulemused minimeeritud ja turvaomadused ei halvene.

Nutikas turvarežiimis:
– MS-BAIKAL 2 süsteem seab turvarežiimi löögianduri vähendatud tundlikkusega;
- MKV anduri välistsooni aktiveerimise helisignaal tühistatakse;
- iga võõraste inimeste lähenemisel autole rakendub 2 minutiks MKV anduri välimine tsoon ja löögianduri tundlikkus. tõuseb normaalseks. Kui selle 2 minuti jooksul. MKV anduri välistsooni uusi käivitusi ei toimunud, põrutusanduri tundlikkus jälle väheneb;
- kui MKV anduri väline tsoon rakendub, vilguvad suunatuled. Signaal saadetakse piiparile ainult löögi või kontakttsoonide rikkumise korral;
- löögianduri tundlikkuse muutustest (vähenemine, suurenemine) antakse märku LED indikaatoriga - toimub valveindikatsiooni tsükkel (vt lk 2.1.2). Nutika režiimi sisselülitamise meetodi valik tehakse 1. programmeerimistabeli 6. lõigus. Seda saab aktiveerida tavalise valverežiimi asemel (lühendatult raamat 1) või valverežiimi asemel, kui löögianduri tundlikkus on vähenenud ja MKV anduri välistsoon on välja lülitatud (raamat 1 on pikk).
Programmeeritud intelligentse režiimi võimalikud turvavalikud:
1. Intelligentse kaitserežiimi aktiveerimine on programmeeritud käsuga: vajutage lühidalt nuppu 1. Sel juhul on võimalikud järgmised kaitsevalikud:
- nupu 1 lühikese vajutusega aktiveeritakse intelligentne turvarežiim.
- nupu 1 pikal vajutamisel lülitatakse kaitse sisse löögianduri vähendatud tundlikkusega ja MKV anduri väline tsoon on välja lülitatud.
2. Intelligentse kaitserežiimi aktiveerimine programmeeritakse käsuga: vajutage nuppu 1 kaua. Sel juhul on võimalikud järgmised kaitsevalikud:
- nupu 1 lühikese vajutusega aktiveeritakse turvarežiim löögianduri ja kaasasoleva MKV anduri välistsooni normaalse tundlikkusega.
- vajutades pikalt nuppu 1, aktiveeritakse intelligentne kaitserežiim.
Märkus: kui ajal, mil põrutusandur oli normaalse tundlikkusega olekus, tekkis 5 häiret, mille põhjuseks oli
löögiandur, intelligentne valverežiim tühistatakse. Turvarežiim on seatud vähendatud tundlikkusega ja keelatud
MKV anduri väline tsoon kuni järgmise valve alla võtmiseni.

Valehäire kaitse
Kui kontakttsooni rikkumine või löök löögiandurile kestab kauem kui 30 sekundit, lülitab süsteem sunniviisiliselt kõik häired 10 sekundiks välja. See võimaldab vältida valede häirete kordumist aku tühjenemise, piiparist tulenevate mürade ja muudel juhtudel Häirete arvu piiramine kontakttsoonide kaupa Kui mõni kontakttsoon on rikutud, toimub järjest enam kui 5 häiretsüklit. ei ole lubatud. Kui tsoon ei taastu (näiteks jääb uks lahti), siis iga 40 minuti järel. korratakse ühte 30-sekundilist häiretsüklit. Tundlikkuse automaatne langetamine ja löögianduri väljalülitamine. Kui on seatud normaalne tundlikkus, siis peale viiendat põrutusanduri käivitamisest põhjustatud häiret vähendatakse tundlikkust automaatselt kuni järgmise valve alla võtmiseni (samal ajal lülitatakse MKV anduri välistsoon välja).
Löögianduri käivitamiste arv on igal tundlikkuse tasemel piiratud:
pärast 10 häiret desaktiveeritakse see kuni järgmise valve alla võtmiseni.
Kõik löögianduri tundlikkuse muutused kuvatakse LED-indikaatoriga
- üks valveindikatsiooni tsükkel möödub.
3. DISARMED REŽIIM
3.1. Desarmeerimine
Süsteem on režiimis "ARMED".
Pressiraamat 2:
- elektriajamid avavad ukselukud;
- suunatuled vilguvad kaks korda (kui kaitseperioodi jooksul häireid ei olnud);
- Valgustusest väljalülitamise LED indikaator hakkab tööle (vt lk 3.1.1).
Väljalülitamine on võimalik helikinnitusega (kaks piiksu): vajutage lühidalt kn.4, seejärel lühidalt kn.2.
Märkus: Kui suunatuled vilguvad 4 korda (ja valvest vabastamisel koos helikinnitusega kostab 4 piiksu), siis on tuvastatud turvatsooni rikkumine (vt punkt 3.1.1).

1. ÜLDTEAVE

Autoalarm MS-BAIKAL on spetsiaalselt loodud automaatkäigukastiga ja sissepritsega bensiini- või diiselmootoritega sõidukitele.

Autoalarm võimaldab kaugjuhtimisega (võtmepuldi käsuga) ja automaatset mootori käivitamist välise või sisemise taimeriga.

Diiselmootorite puhul toimub starteri käivitamine pärast süüte andmist süüteküünalde soojendamiseks viivitusega, samuti pikeneb starteri tööaeg.

MS-BAIKAL võib töötada koos mis tahes automaatse piipariga, sealhulgas MS-i automaatse piipariga.

Turbotaimeri funktsioon on spetsiaalselt ette nähtud turboülelaaduriga sõidukitele.

Sõiduki omavolilise kasutamise katsetest teavitatakse suunatulede ja sireeniga valgussignaalide andmisega, samuti automaatpiilerile signaalide andmisega.

Autoalarm juhitakse kaugjuhtimisega võtmepuldist (vt joon. 1, võimalik varustada ka teiste võtmehoidjatega). Valve sisse- ja väljalülitamine toimub nuppude 1 ja 2 abil. Nupp 3 võimaldab juhtida kanalit (lisaseadmeid), kaugjuhtimist ja automaatset mootori käivitamist. Nupp 4 võimaldab kombineerida nupuvajutust. Erinevad kestused ja nuppude vajutamise kombinatsioonid laiendavad käskude valikut (vt tabel 1 ja tabel 2). Kõikide käsklustega kaasneb LED-indikaator sõiduki salongis, heli- ja valgussignaalid.

Auto turvatsoonid

Autosignalisatsioonil MS-BAIKAL on järgmised turvatsoonid:

• mikrolaineanduri välistsoon (edaspidi ICVD välistsoon)- elektrooniline kahetsooniline mikrolaineandur teavitab eelnevalt kõrvaliste isikute lähenemisest teie autole (andur paigaldatakse lisaks);
• põrutusandur- sisseehitatud mitmetasandiline elektrooniline löögiandur annab katse ajal märku tüüpilistest löökidest ja löökidest autole;
• kapott/pagasiruum- kontakttsoon annab märku kapoti, pagasiruumi avanemisest.
  Siia saab ühendada ka mikrolaineanduri sisetsooni, mis vallandub kaitse all oleva auto salongis liikudes;
• uksed- kontakttsoon annab märku uste avanemisest;
• süütelukk- kontakttsoon annab märku katsest süüde režiimis "ARMED" sisse lülitada.

2. TURVAREŽIIM

TÄHELEPANU! TURVALISUSEL SISSE SISSE SEES SÜDE EI TOIMIDA, V.A VALVESTAMISREŽIIM TÖÖTAVA MOOTORIGA (jaotis 2.4). SEE VÄLJATAB SÕIDUKI LIIKUMISE AJAL JUHUSLIKU VALMISTAMISE.

2.1. Vaikne valvestamine helikinnitusega

Lülitage süüde välja, väljuge autost. Sulgege kõik uksed, kapott, pagasiruum. Saate auto valve alla panna.

Vajutage lühidalt nuppu 1 - režiim "ARMED" lülitub sisse:

• süttib sisselülitamise LED indikaator (vt lk 2.1.2);
• 5 s (45 s) pärast on kõik tsoonid valve all.

Seda turvarežiimi saab sisse lülitada helikinnitusega (lisatakse üks helisignaal): vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 1.

Märge:

1. Kui mõne sekundi pärast vilguvad suunatuled veel 1–4 korda, on automaatne käivitamine lubatud mootori vastavalt 1–4-tunniseks soojendusperioodiks (vt punkt 5.1).
2. Kui valvesse pannes kostab 3 piiksu ja suunatuled vilguvad 3 korda, siis on üks kontakttsoonidest rikkis või ei jõudnud sisemisel MKVD tsoonil pärast juhi autost lahkumist rahuneda (vt p 2.1.1).

2.1.1. Vigaste turvatsoonide automaatne väljalülitamine

Valvestamise hetkel teostab autoalarm kontakttsoonide (uksed, kapott/pagasiruum) testimise. Kui mõni tsoonidest on vigane (näiteks uks ei ole tihedalt suletud), arvatakse see tsoon turvaringist välja, kui:

• kostab 3 piiksu;
• suunatuled vilguvad 3 korda.

Režiim ARMED aktiveeritakse ilma vigase tsoonita. Vigane tsoon kuvatakse punase LED-i vilkumisega (vt jaotis 2.1.2). Sel juhul on vaja häire valvest välja lülitada, rike kõrvaldada ja alarm uuesti valvestada.

Märge: Kui programmeeritakse 45-sekundiline tsooni pollimise viivitus (näiteks standardse salongivalgustusega autode puhul), siis vigaseid tsoone automaatselt ei keelata. Kui tsoon on vigane, käivitub viivituse lõppedes vastava tsooni häire.

2.1.2. LED märgutuli valve sisselülitamisel

Pärast valvesse lülitamist korratakse näidutsüklit mitu korda auto salongi paigaldatud LED-tulega:

2.2. Valvestamine löögianduri vähendatud tundlikkusega ja MKVD välistsooni väljalülitamine

Seda režiimi kasutatakse valehäirete vältimiseks tiheda liiklusega kohtades (mööduvatelt sõidukitelt). Autoalarm on "DISARMED" režiimis. Vajutage nuppu 1 pikka aega (2 s) - režiim "ARMED" lülitub sisse:

• elektriajamid sulgevad ukselukud;
• viiakse läbi kontaktalade testimine;
• suunatuled vilguvad üks kord;
• süttib valverežiimi LED indikaator (vt lk 2.1.2);
• suunatuled vilguvad veel ühe korra.

Seda turvarežiimi saab lubada helikinnitusega(kostab üks piiks, siis teine): vajutage lühidalt nuppu 4, seejärel nuppu 1 kaua (2 s).

2.3. Löögianduriga valvestamine lülitati välja ja MKVD välimine tsoon välja

Seda režiimi kasutatakse tugeva välisvibratsiooniga keskkondades (näiteks rongitee lähedale parkimisel).

Häire on "DISARMED" režiimis.

Vajutage nuppu 4 pikka aega (2 s), seejärel nuppu 1 pikka aega (2 s) - režiim "ARMED" lülitub sisse:

• elektriajamid sulgevad ukselukud:
• viiakse läbi kontaktalade testimine;
• suunatuled vilguvad üks kord;
• kostab üks piiks;
• süttib valverežiimi LED indikaator (vt lk 2.1.2).

Kaitstakse uste, süüteluku, kapoti / pagasiruumi ja MKVD sisemise tsooni kontakttsoone. Mis tahes kontakttsooni rikkumise korral lülitub alarm täiskaitserežiimi (löögiandur ja MKVD välimine tsoon on sisse lülitatud).

2.4. Relvastamine töötava mootoriga

Selle turvarežiimi valvestamine toimub kahes etapis.

1. Alarm on "DISARMED" režiimis, süüde on sees, mootor töötab. Andke käivituskäsk auto valvesse panemiseks töötava mootoriga – vajutage pikka aega (2 s) nuppu 4, seejärel lühikest aega nuppu 1. Eemaldage võti süütelukust, mootor ei peatu.

   Vajadusel lülitage töötav mootor selles etapis välja, saate:

   • süüte uuesti sisse / välja lülitades;
   • Vajutage uuesti nuppu 4 pikalt (2 s), seejärel vajutage korraks nuppu 1.
2. Astuge autost välja, sulgege uksed. Auto valvestamine mis tahes ülaltoodud viisil 5 minutit.(vastasel juhul lülitub mootor välja).

Autoalarm on režiimis "ARMED", mootor töötab, mootori tööaeg ei ole piiratud. Mootori saate režiimis "ARMED" välja lülitada, vajutades nuppu 3, samal ajal kui võtmehoidjalt seatud turvarežiim on seatud.

Pärast desarmeerimist mootor lülitub välja 45 sekundi pärast, kui süüde ei ole sisse lülitatud või automaatne valvesse naasmine ei tööta (vt jaotis 3.5), kui see on programmeeritud.

Märkused:

1. Selle režiimi jaoks tuleb realiseerida vastav ühendusskeem (vt joonis 3).
2. Selles režiimis ei ole löögiandurit ja MKVD välistsooni kaasatud.
3. Kui valvestamise ajal tuvastatakse vigane tsoon, lülitatakse mootor välja ja blokeeritakse.
4. Kui valverežiimis töötava mootoriga rikutakse mis tahes kontakttsooni, mootor lülitatakse välja ja blokeeritakse, autoalarm annab häiresignaali ja 5 sekundi pärast läheb täiskaitserežiimi (šokiandur ja MCVD välimine tsoon lülitub sisse).

2.5. Passiivne valvestamine (automaatne valve)

Funktsioon peab olema eelprogrammeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 3).

Valvestamine toimub ilma võtmehoidjat kasutamata. 30-35 sekundit pärast süüte väljalülitamist, uksed ja kapott/pagasiruum suletakse, aktiveeritakse režiim "ARMED". Passiivsest valvestamisest annab märku lühike piiks, kui viimane uks (kapott, pakiruum) suletakse ja LED vilgub punaselt ja roheliselt. Mis tahes ukse (kapoti, pagasiruumi) avamine peatab passiivse valvestamise, pärast sulgemist jätkub aja loendus.

Võimalik on passiivne valvestamine uste lukustamisega või ilma.

Märge. Passiivse valverežiimi aktiveerimine on võimalik ainult siis, kui kontakttsoonid on heas töökorras, vastasel juhul ARM režiimi ei aktiveerita.

TÄHELEPANU! PASSIIVSUSES ÄRGE JÄTKE VÕTTEID JA VÕTME KAUTI SÕIDUKISSE, MUJAL TEKIB SÕIDUKI AVAMINE RASKE.

2.6. Ärevus

Autoalarm MS-BAIKAL annab sõltuvalt käivitatud turvatsoonist erinevaid häiresignaale.

Häireid saab katkestada, vajutades mis tahes võtmehoidja nuppu.

2.6.1. Äratused

Häire MKVD välistsoonist

See häire on hoiatava iseloomuga.

Kui MKVD välimine tsoon rakendub, annab autoalarm kaks helisignaali ja ühe suunatulede vilkumise. Intelligentses valverežiimis (vt jaotis 2.6.2) tühistatakse helisignaalid välise MKVD tsooni häire korral.

Löögianduri alarm

Nõrga löögi korral reageerib sisseehitatud mitmetasandiline löögiandur proportsionaalselt löögijõule helisignaalide (1 kuni 10 piiksu) ja suunatulede vilkumisega.

Tugeva löögi korral kestab katkendlik häire umbes 30 s ja sellega kaasnevad suunatulede vilkumised.

Kontaktanduri alarm

Kui MKVD uste, kapoti, pagasiruumi, sisetsooni turvatsoone rikutakse, süüde sisse lülitatakse, annab autoalarm pika pideva sireenisignaali 30 sekundi jooksul, millega kaasnevad suunatulede vilkumised.

2.6.2. Arukas turvarežiim. Valehäire kaitse

Arukas turvarežiim

Autoalarm MS-BAIKAL pakub spetsiaalset programmeeritavat intelligentset kaitserežiimi (esimese programmeerimistabeli punkt 6). See võimaldab teil korraldada löögianduri ja MCVD välistsooni koostoimeks keeruka algoritmi, mis registreerib liikumised auto lähedal. Sel juhul on valepositiivsed tulemused minimeeritud ja turvaomadused ei halvene.

Nutikas turvarežiimis:

• autoalarm seab turvarežiimi löögianduri vähendatud tundlikkusega;
• MCVD välistsooni aktiveerimise helisignaal tühistatakse;
• iga võõraste lähenemisega autole vallandub MKVD välimine tsoon ja löögianduri tundlikkus tõuseb 2 minutiks normaalseks. Kui selle 2 minuti jooksul MCVD välistsooni uusi käivitusi ei toimunud, väheneb löögianduri tundlikkus uuesti;
• kui ICVD välimine tsoon käivitub, vilguvad suunatuled. Signaal saadetakse piiparile ainult löögi või kontakttsoonide rikkumise korral;
• löögianduri tundlikkuse muutustest (vähenemine, suurenemine) annab märku LED indikaator - toimub üks valveindikatsiooni tsükkel (vt lk 2.1.2).

Intelligentse valverežiimi aktiveerimise meetodi valik tehakse 1. programmeerimistabeli 6. režiimis. Seda saab aktiveerida tavalise valverežiimi asemel (nupp 1 lühike) või valverežiimi asemel, kui löögianduri tundlikkus on vähenenud ja MCVD välistsoon on välja lülitatud (nupp 1 on pikk).

Allpool on toodud võimalikud variandid kaitse programmeeritud intellektuaalse kaitse režiimiga.

1. Nutika kaitserežiimi aktiveerimine programmeeritakse käsuga: vajutage lühidalt nuppu 1. Sel juhul on võimalikud järgmised kaitsevalikud:
   • nupu 1 vajutamisel aktiveeritakse lühikeseks ajaks intelligentne kaitserežiim.
   • nupu 1 vajutamisel lülitub kaitse pikaks ajaks sisse, kui löögianduri tundlikkus on vähenenud ja MKVD välistsoon on välja lülitatud.
2. Nutika kaitserežiimi aktiveerimine on programmeeritud käsuga: vajutage nuppu 1 pikka aega. Sel juhul on võimalikud järgmised kaitsevalikud:
   • nupu 1 vajutamisel aktiveeritakse lühiajaliselt turvarežiim, kui löögianduri normaalne tundlikkus ja MKVD välistsoon on sisse lülitatud.
   • vajutades I nuppu pikalt, aktiveeritakse intelligentne kaitserežiim.

Märge: Kui löögianduri normaalse tundlikkusega olekus viibimise ajal ilmnes 5 häiret, mis on põhjustatud šokianduri käivitumisest, siis intelligentne turvarežiim tühistatakse. Turvarežiim seatakse löögianduri vähendatud tundlikkusega ja MKVD välise tsooniga on keelatud kuni järgmise valvestamiseni.

Kaitse valehäirete eest

Kui kontakttsoonist või põrutusandurilt tulev häire kestab üle 30 s, lülitab autoalarm sunniviisiliselt kõik häired 10 sekundiks välja. See väldib aku tühjenemisest, piipari häiretest ja muust tingitud valehäireid.

Häirete arvu piiramine kontakttsoonide kaupa

Kui mõni kontakttsoon on rikutud, ei ole lubatud rohkem kui 5 häiret järjest. Kui tsoon ei taastu (näiteks jääb uks avatuks), siis iga 40 minuti järel korratakse ühte 30-sekundilist häiretsüklit.

Tundlikkuse automaatne langetamine ja löögianduri väljalülitamine

Kui on seatud normaalne tundlikkus, siis pärast viiendat šokianduri käivitamisest põhjustatud häiret vähendatakse šokianduri tundlikkust automaatselt kuni järgmise valve alla võtmiseni (samal ajal lülitatakse MCVD välimine tsoon välja).

Löögianduri käivitamiste arv on igal tundlikkuse tasemel piiratud: pärast 10 häiret on see kuni järgmise valve alla võtmiseni välja lülitatud.

Kõiki muudatusi löögianduri tundlikkuses kuvatakse LED-näiduga – toimub üks valveindikatsiooni tsükkel.

3. DISARMED REŽIIM

3.1. Desarmeerimine vaikselt ja helikinnitusega

Alarm on režiimis "ARMED". Vajutage nuppu 2:

• süttib väljalülitamise LED indikaator (vt lk 3.1.1).

Desarmeerimine on võimalik helikinnitusega(kaks piiksu): vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 2.

Märge: Kui suunatuled vilguvad 4 korda (ja valvest vabastamisel koos helikinnitusega kostab 4 piiksu), siis on tuvastatud turvatsooni rikkumine (vt lk 3.1.1).

3.1.1. LED-indikaator valve mahavõtmisel

Valve mahavõtmisel korratakse auto LED-indikaatori tsüklit mitu korda:

3.2. Desarmeerimine ilma uksi avamata

Alarm on režiimis "ARMED". Vajutage nuppu 4 kaua (2 s), seejärel nuppu 2 lühidalt:

• kostab kaks piiksu:
• suunatuled vilguvad kaks korda;

3.3. Desarmeerimine auto remondiks üleandmiseks

Auto remonti viimisel on soovitatav tühistada automaatse tagastamise ja passiivse valve funktsioonid (vt lõigud 2.5 ja 3.5) kuni järgmise võtmepuldiga valve alla võtmiseni.

Alarm on režiimis "ARMED".

Vajutage nuppu 4 kaua (2 s), seejärel nuppu 2 kaua (2 s):

• kostab kaks piiksu;
• suunatuled vilguvad kaks korda;
• elektriajamid avavad ukselukud;
• süttib režiimi "DISARMED" LED indikaator (vt p.Z. 1.1).

Nüüd saab auto võtmehoidja juurest lahkumata remonti jätta. Aku klemmi eemaldamine ei muuda autoalarmi olekut.

Märge: Kui on paigaldatud isetoitega sireen, keelake see sireeniga kaasasoleva võtme abil.

3.4. Hädaväljalülitamine ilma võtmehoidjata

Pidage meeles teenindusnupu asukoht ja PIN-kood.

Avage uksed võtmega, hakkab tööle alarm.

• lülitage süüde sisse;
• teenindusnupu abil sisestage RGM-koodi esimene number (klõpsude arv vastab PIN-koodi numbrile). Iga hooldusnupu vajutamist kinnitab punane LED-välk;
• lülitage süüde välja. Pärast rohelise LED-i lühikest vilkumist lülitage süüde sisse;
• sisestage teine ​​number;
• lülitage süüde välja.

Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, lülitub alarm režiimi "DISARMED" koos vastava heli- ja valgusindikatsiooniga (vt punkt 3.1.1).

Märge: Valesti sisestatud PIN-koodi numbrite kustutamiseks keerake süüde kaks korda välja ja sisse (kõik eelvalitud numbrid kustutatakse).

3.5. Automaatne naasmise funktsioon "ARM" režiimi (kaitse juhusliku väljalülitamise eest)

Režiim peab olema eelprogrammeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 4) ja auto kontakttsoonid peavad olema hooldatav... Kui anti valvest väljalülitamise käsk ja ust või kapotti või pakiruumi 30 sekundi jooksul ei avatud või süüdet sisse ei lülitatud, naaseb autoalarm tagasi valverežiimile, millest see välja lülitati.

Automaatsest turvafunktsiooni naasmisest annab märku punase ja rohelise LED-i sage vilkumine pärast valve mahavõtmist.

Märge: Kui valve mahavõtmisel on uks, kapott/pagasiruum avatud või süüde on sisse lülitatud, ei ole automaatne tagastamine võimalik.

3.6. Võtmehoidjate arvu juhtimine

Kui süüde on 40 sekundiks režiimis "DISARMED" sisse lülitatud, saate kontrollida süsteemi sisestatud numbrit. mitmesugused võtmehoidjad. Kaugjuhtimispultide arvu näitavad rohelised LED-välgutused (1 kuni 5), mis on eraldatud ühe punase välguga.

3.7. Hoiatus uue võtmepuldi või PIN-koodi sisestamise kohta

Kui autosignalisatsiooni on sisestatud uus võtmehoidja või PIN-kood, siis süsteem sees kaks päeva annab sellest märku: kui süüde lülitatakse sisse režiimis "DISARMED", kostub rida lühikesi piiksu.

Kui kuulete selliseid signaale pärast auto remonti või võtmehoidja kaotamist, peate kiiresti muutma PIN-koodi ja sisestama oma võtmehoidja (võtmehoidjad) uuesti kõigisse 5 lahtrisse (programmeerimistabelite punkt 1). See tähendab, et programmeerimisrežiimis sisestage võtmehoidja 5 korda. Soovitame teha sama toimingu, kui võtmed anti üle kaheks päevaks (eriti kui ka võtmehoidja teisaldati).

Märge:

1. Autoalarmilt toitepinge eemaldamine lähtestab uue võtmehoidja või PIN-koodi hoiatusaja. See tähendab, et helisignaalid kaovad alles pärast seda autoalarmide pidev töö kahe päeva jooksul ja seda ei kuvata enam enne, kui on sisestatud uus võtmehoidja või PIN-kood.
2. Uus, kasutamata alarm annab ka süüte sisselülitamisel signaale kahe päeva jooksul peale paigaldamist

4. TEENUSFUNKTSIOONID

4.1. Kanali haldamine

Autoalarm MS-BAIKAL annab kanali lisaseadmete juhtimiseks. Paigaldaja saab kliendi soovil rakendada ainult ühte kanali teenindusfunktsioonidest.

4.1.1. Pagasiruumi vabastamise juhtseade

Pagasiruumi on võimalik kaugjuhtimisega avada võtmepuldi käsuga, olenemata turvarežiimist ja mootori tööst: vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 3.

Kui pagasiruumi lukust vabastatakse režiimis "ARMED", blokeeritakse kapoti / pagasiruumi tsoonid, löögiandur ja välimine ICVD tsoon. Need lülituvad sisse 5 sekundit pärast pagasiruumi sulgemist või 30 sekundit, kui pagasiruumi ei avatud.

Kui pakiruum on lukustamata, vilguvad suunatuled korra.

Kui pakiruum on suletud, vilguvad suunatuled korra ja kostab üks piiks (kui valvesse lülitamisega kaasnes helikinnitus).

Turvatsoonide taastamisel. 5 sekundit pärast pagasiruumi sulgemist vilguvad suunatuled veel kord ja kostab üks piiks (kui süsteem oli valvestatud helikinnitusega).

4.1.2. Valguse tee

Valgustee – tee valgustus esituledega enne sissepääsu või garaažist väljumisel (30 sekundiks): vajutage korraks nuppu 4, seejärel korraks nuppu 3 (vt lõik 9.2.5).

4.1.3. Töö automaatse piipariga

Kui MS-i automaatpiipar on ühendatud (näiteks MS-P430, MS-P2), edastab kanal häiresignaalid kõikidesse turvatsoonidesse, samuti edastab valve/väljalülitamise signaale ning signaale edukast/ebaõnnestunud kaugkäivitusest ja ebaõnnestunud automaatkäivitusest. katse. Häiresignaali korduv edastamine samast turvatsoonist on võimalik mitte varem kui 25-30 sekundit pärast sireeni poolt genereeritud häiresignaali algust. See võimaldab sageli korduvate häirete korral häiret juhtida võtmepuldist.

Kui on ühendatud kolmanda osapoole automaatpiipar, saadetakse sellele signaal ainult kontakttsooni häire korral.

Piipari töö on üksikasjalikult kirjeldatud automaatse piipari kasutusjuhendis.

4.2. PAANIKA režiim

Alarm võimaldab kaugjuhtimisega võtmepuldist alarmi vallandada, et eemale peletada kõrvalisi isikuid või otsida parklas autot. Režiim "PAANIKA" ei muuda turvarežiimi ja mootori blokeerimist ning seda saab lubada nii "ARMED" kui ka "DISARMED" režiimis.

Režiimi "PAANIKA" sisselülitamiseks hoidke all nuppu 4 ja vajutage nuppu 3: lülitub sisse pidev helisignaal (30 s), millega kaasnevad suunatulede vilkumine.

Saate "PAANIKA" režiimi katkestada, vajutades mis tahes nuppu.

4.3. Turbo taimer

Kui turbotaimeri funktsioon on programmeeritud (teise programmeerimistabeli punktid 7 ja 8), siis pärast süüte väljalülitamist suletud uksega mootor jääb tööle. Mootori tühikäiguaeg 2 minutit, kui kasutatakse sisemist turbotaimerit. Valve sisse- või väljalülitamine ei mõjuta turbotaimeri tööd. Kui lülitate süüte välja avatud uksega, siis mootor seiskub.

Süüte sisse- ja väljalülitamisega saate turbotaimeri funktsiooni katkestada ja mootorit seisata.

Märkmed.

1. Kui mootor töötab, on löögiandur ja ICVD välimine tsoon keelatud.
2. Kui valvestamise ajal leitakse vigane tsoon, lülitatakse mootor välja ja blokeeritakse.
3. Kui mootori töötamise ajal rikutakse valverežiimis mõnda kontakttsooni, lülitatakse mootor välja ja blokeeritakse, alarm annab häire ja läheb täisturvarežiimi (löögiandur ja MCVD lülituvad sisse).

4.4. Uste lukust avamine pärast süüte väljalülitamist

Kui see funktsioon on programmeeritud (esimese programmeerimistabeli punkt 7), siis pärast iga süüte väljalülitamist režiimis "DISARMED" avanevad ukselukud automaatselt.

5. AUTOMAATNE JA KAUGKÄIVITUS

Automaatkäivitust (A3) kasutatakse siis, kui on vaja hoida sõiduk alati sõiduvalmis. Külma ilmaga on soovitatav käivitusaeg 3-4 tundi, pakase ilmaga - 1-2 tundi. Seadistatud ajavahemikku A3 (1, 2, 3, 4 tundi) kuvatakse valve sisselülitamisel vilkude suunatulede arvu järgi: vastavalt 1, 2, 3, 4 korda.

Kaugkäivitus (DZ) võimaldab mootoril soojeneda kaugjuhtimispuldi käsuga vahetult enne sõitmist.

Mootori soojendamise kestus A3 ja DZ juures on programmeeritav ja võib olla 5, 10, 15 või 20 minutit (esimese programmeerimistabeli punkt 5). Kui vajate mootori soojenemiseks piiramatut aega, peate töötava mootoriga aktiveerima (vt punkt 2.4).

A3 ja DZ saab rakendada nii sissepritsega bensiini- kui ka diiselmootoritele. Kvalifitseeritud paigaldaja peaks otsustama, kas ja kuidas saab neid funktsioone rakendada.

TÄHELEPANU! FUNKTSIOONIDE A3 JA DZ RAKENDAMISEL PEAB OMANIK VÕTMA MEETMED VÕTTAmaks ära:

• SÕIDUKI AUTONOOMNE LIIKUMINE MOOTORI KÄIVITAMISE HETKEL;
• JUHTIMATA MOOTORI KIIRUSE KASV PÄRAST KÄIVITAMIST.

5.1. A3 ja DZ luba ja kiire tühistamine

Edukaks A3 ja DZ jaoks tuleb AZ / DZ loa lülituslüliti enne süüte sisselülitamist sisse lülitada.

Mootori käivitamist süütevõtmega peetakse mootori tervise märgiks ja see võimaldab AZ / DZ. Kui süüde lülitati sisse ja välja, kuid mootor ei käivitunud, siis AZ / DZ luba tühistatakse.

A3 eraldusvõimet (kuid mitte DZ-d) saab tühistada ka süüte väljalülitamisega kui uks on lahti.

Saate A3 tühistada mis tahes perioodiks ilma programmeerimisrežiimi sisenemata ühel järgmistest viisidest:

• enne süüte sisselülitamist lülitades välja lülituslüliti AZ / DZ lubamiseks;
• A3 tühistamine kaugjuhtimispuldi nupu 3 abil - vt lk.5.2 (soovitatav turbotaimeri kasutamisel).

Märkmed (redigeeri)

1. Kui valvestamise ajal leitakse vigane tsoon, siis AZ / DZ luba tühistatakse.
2. Kui režiimis "ARMED" rikutakse mõnda kontakttsooni, siis A3 ja DZ luba tühistatakse. Kui see soojeneb, lülitatakse mootor välja ja blokeeritakse, alarm annab häire ja läheb täiskaitserežiimi (löögiandur ja MKVD lülituvad sisse).
3. Töötava mootoriga turvarežiimis A3 ja DZ on võimatud.

5.2. Automaatse käivitusperioodi määramine

Automaatne käivitamine (A3) toimub sisemise või välise taimeriga.

Välise taimeriga kasutades seadistatakse seal käivitusperiood ja soojenemise kestus.

Sisetaimeri kasutamisel saate kaugjuhtimispuldi abil seadistada mootori soojenemise perioodi - iga 1, 2, 3 või 4 tunni järel (A3 perioodi tehaseseade on 2 tundi).

Aega hakatakse lugema hetkest, mil auto on relvastatud ja iga soojenduse lõppemise hetkest.

Perioodi A3 seadistamiseks režiimis "DISARMED" ja töötava mootoriga vajutage kaugjuhtimispuldi nuppu 3 1 kuni 4 korda. Iga vajutust kinnitab lühike piiks. 5 tõuget tühistab A3 enne uue perioodi määramist.

Märge: Kui kasutate välist taimerit, pole A3 perioodi kaugjuhtimispuldi abil võimalik seadistada.

5.3. Mootori käivitamise kaugjuhtimispult

Mootori kaugkäivitamine toimub kaugjuhtimispuldi nupu 3 vajutamisega. Mootor peatatakse, vajutades uuesti kaugjuhtimispuldi nuppu 3.

5.4. Režiimi "Turvalisus" omadused, kui mootor soojeneb

Kui mootor soojeneb režiimis "ARM", lülitatakse löögiandur ja ICVD välimine tsoon välja. Starteri töötamise ajal on ka süüteluku ja ICVD kapoti / pagasiruumi / sisemise tsooni tsoonid keelatud, et välistada valehäirete esinemine mootori käivitamise ajal. Mõni sekund pärast soojenduse lõppu taastatakse eelseadistatud turvarežiim.

Mootori soojendamisega kaasneb suunatulede vilkumine - iga 4 s tagant mootori esimese ja viimase 40 s töötamise ajal, ülejäänud aja 1 kord 30 s jooksul.

Kui MS-P430 piipar on ühendatud, saadetakse sellele õnnestunud / ebaõnnestunud kaugseire signaal ja ebaõnnestunud A3 signaal.

5.5. Desarmeerimise mõju A3-le ja DZ-le

Kui soojenduse ajal autoalarm välja lülitatakse, jääb mootor tööle veel 45 sekundiks ja lülitub välja, kui süüdet ei panda. Automaatne kaitse tagasipöördumine ei mõjuta mootori tööd.

Kui pärast valve mahavõtmist süüde sisse ei lülitunud, siis pärast valve uuesti sisselülitamist säilib AZ / DZ luba.

6. AUTOMAATSIGNAALSEERIMISFUNKTSIOONIDE PROGRAMMEERIMISREŽIIM

Autoalarm MS-BAIKAL võimaldab teenindusfunktsioone korduvalt ümber programmeerida, kasutades ainult võtmehoidjat. Autoalarmi funktsioonid on programmeeritud kahes tabelis (tabel 4 ja tabel 5). Esimene sisaldab funktsioone, mis võivad parandada autoalarmide kasutatavust ja vähendada valehäirete arvu. Teises sõiduki varustuse ja lisaseadmetega seotud funktsioonid.

Funktsioonide programmeerimisrežiimi sisenemiseks:

• režiimis "DISARMED" lülitage süüde sisse;
• vajutage ja hoidke nuppu 4 all, kuni kostub lühike piiks (8 s).

Olete esimese programmeerimistabeli esimeses punktis (uute võtmehoidjate sisestamine või PIN-koodi muutmine).

Lühike nupu 1 vajutus lülitab sisse installatsioonidüksuste sees "edasi", pikalt vajutades (2 s) -" tagasi ".

Programmeerimistabeli elemendi muutmine ja elemendi seadistamine (v.a. uute võtmehoidjate sisestamise funktsioon) toimub ringis, s.o. pärast viimast numbrit tuleb esimene.

Nuppude 3 ja 4 samaaegne vajutamine - programmeerimistabelite vahel lülitumine. Sel juhul on alati seatud tabeli esimene funktsioon – uue võtmehoidja sisestamine.

Häire juhtimiskäsud programmeerimisrežiimis on näidatud tabelis 3.

Aktuaalset elemendi numbrit ja elemendi sees olevat seadistust näidatakse LED-näidikuga: üksuse number - vilkumiste arvu järgi punaselt, seadistusnumbrit - vilkumiste arvu järgi roheliselt. 2. tabelis muutub punaste vilkumiste programmeerimine pikemaks.

Välju funktsioonide programmeerimisest toimub automaatselt, kui 80 sekundi jooksul ei vajutata ühtegi võtmehoidja nuppu või kui süüde välja lülitatakse kauemaks kui 2 sekundiks.

Märge: Programmeerimisrežiimi sisenemisel aktiveeritakse mootori blokeerimine.

6.1. Uue võtmehoidja sisestamine

Sisestage esimese programmeerimistabeli esimene üksus.

Roheliste vilkumiste korral (1 kuni 5 - märkige süsteemi sisestatud võtmehoidjate arv), saate sisestada uue võtmehoidja.

Kui rohelisi vilkumisi pole, tähendab see, et teie PIN-kood erineb tehasekoodist, mis kaitseb uute võtmehoidjate volitamata sisestamise ja PIN-koodi muutmise eest ning peate selle esmalt sisestama:

• lülitage süüde välja (mitte rohkem kui 2 s). Pärast rohelise LED-i lühikest vilkumist lülitage süüde sisse;
• sisestage teine ​​number;
• lülitage süüde välja, keerake süüde sisse. Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, kostab lühike piiks ja kuvatakse võtmehoidjate arv. Saate sisestada uue võtmehoidja.

Pärast PIN-koodi sisestamist on teil lubatud sisestada uued võtmehoidjad ja muuta PIN-koodi. Uue klahvistiku sisestamiseks süsteemi vajutage samal ajal sellel olevaid nuppe 3 ja 1. Eduka sisestamise kinnituseks on roheline LED-i vilkumine 2 s.

Märge: Valesti valitud numbrite lähtestamiseks lülitage kaks korda välja ja sisse süüde. See lähtestab kõik eelnevalt valitud numbrid.

6.2. Uue PIN-koodi sisestamine

Tehase vaikimisi PIN-kood on 1-1.

PIN-koodi sisestamiseks sisestage esimese programmeerimistabeli esimene kirje. Kui vilgub roheline (1-5), saate sisestada uue PIN-koodi. Kui rohelisi vilkumisi pole, on PIN-kood juba määratud ja peate selle esmalt sisestama:

• kasutage teenindusnuppu PIN-koodi esimese numbri sisestamiseks (klõpsude arv vastab PIN-koodi numbrile). Iga hooldusnupu vajutamist kinnitab punane LED-välk;
• lülitage süüde välja (mitte rohkem kui 2 s). Pärast numbri sisestamist kinnitava LED-tule lühiajalist rohelist vilkumist lülitage süüde sisse;
• sisestage teine ​​number;
• lülitage süüde välja, keerake süüde sisse. Kui PIN-kood on õigesti sisestatud, kostab lühike piiks ja kuvatakse võtmehoidjate arv.

Saate sisestada uue PIN-koodi. See peab koosnema kahest numbrist, millest igaüks võib olla 1 kuni 15. PIN-koodi muutmiseks tuleb kaks korda järjest sisestada uus PIN-kood, s.o. sisestage uus PIN-kood ja kinnitage see kohe. Kui PIN-kood sisestatakse mõlemal korral samal viisil, kinnitab muudatust roheline LED-i vilkumine 2 sekundi jooksul ja pikk piiks.

Kaitseks PIN-koodi valimise eest autoteeninduses kostab 2 päeva jooksul pärast õige PIN-koodi sisestamist programmeerimisrežiimis mitu lühikest piiksu, kui süüde on sisse lülitatud režiimis "DISARMED" (vt jaotist 3.7). ).

7. TEGEVUS ÄÄRMUSOLUKORRAS

TÄHELEPANU! ENNE AUTOMAATSIGNAALISEERIMISE KASUTAMIST LUGEGE PALUN LUGEGE Punkti 10.7 – "ERIMÄRKUSED PAIGALDAMISEL", KUS TULEB MÄRKADA OMA SÕIDUKI PEAMISTE AUTOMAATSIGNAALSEERIMISELEMENTIDE ASUKOHT.

Ohutuse tagamiseks hoidke nimetatud dokumenti kindlas kohas.

7.1. Autoalarm annab süüte sisselülitamisel helisignaale

Pärast ühte järgmistest sündmustest ei ole möödunud 48 tundi pidevat töötamist:

• paigaldatud on signalisatsioon, mis ei ole töötanud;
• kasutusele võeti uus võtmehoidja;
• PIN-kood on muudetud;
• programmeerimisrežiimis sisestati õige PIN-kood, et pääseda ligi uute võtmehoidjate või PIN-koodi sisestamisele.

Autoalarmi toitekatkestus enne 48 tunni möödumist viib taas 48 tunni loenduseni.

7.2. Autoalarm ei reageeri võtmehoidja käsklustele

Võite viibida tugevate raadiohäiretega piirkonnas. Tulge auto lähedale ja proovige uuesti võtmehoidjalt käsklust saata. Kasutage režiimi "ARM" hädaolukorra väljalülitamise protseduuri ilma võtmehoidjata (vt jaotis 3.4).

Kontrollige, kas puldi LED-tuli lülitub nuppude vajutamisel sisse. Kui tuli ei põle, proovige aku välja vahetada (vt lõik 8.1).

Kontrollige, kas põhiseadme LED-tuli vilgub. Kui vilkumisi ei ole, pole seadmel toidet või see on rikkis.

Kontrollige vooluahela X2 / 8 kaitsme 3 (5) A töökõlblikkust (joonis 2). Kui kaitse on läbi põlenud, kõrvaldage enne selle vahetamist põhjus, mis põhjustas kaitstud vooluahela voolu suurenemise.

Kui rikke põhjust ei ole võimalik kindlaks teha, võtke ühendust lähima teeninduskeskusega (vt jaotis 10.5), olles eelnevalt autoalarm välja lülitanud (vt "Hädavalve väljalülitamine ilma võtmehoidjata", punkt 3.4).

7.3. Vähenenud ega taasta kontrollvahemikku

Võimalikud põhjused:

• võtmehoidja aku on osaliselt tühi. Vahetage aku (vt punkt 8.1);
• põhiseadme antenn on ära rebitud (kortsus, pigistatud). Võtke ühendust teeninduskeskusega (vt punkt 10.5);
• vigane raadiokanal põhiseadmes. Võtke ühendust teeninduskeskusega (vt punkt 10.5).

7.4. Mõnikord käivitub häire ilma nähtava põhjuseta

Pärast režiimi "ARM" väljalülitamist määrake vigase tsooni arv sõitjateruumi LED-näidiku järgi (vt lk 3.1.1).

Kui tekivad šokianduri häired, kontrollige, kas põhiseade on kindlalt kinnitatud. Kontrollige, kas parkimisala läheduses pole tugevate elektromagnetiliste häirete allikaid (trafokarp, võimsad elektriseadmed, meditsiinilised raadioseadmed jne).

Kui kapoti/pagasiruumi tsoonis tekib häire, kontrollige kontaktandurite kontaktide töökindlust ja kvaliteeti. Sulgege kapott/pagasiruum ja aktiveerige režiim "TURVAMINE". Tõstke ettevaatlikult, ilma jõnksutamata kapott/pagasiruumi kaas luku loomuliku lõtku piires. Kui kostab pidev häire, on kontaktandurite kõrguse reguleerimine rikutud. Reguleerige seda või võtke ühendust teeninduskeskusega.

Tehke sarnane test ukse kontaktandurite jaoks.

Kui kapotile / pagasiruumi tsoonile paigaldamisel oli ühendatud MKVD tsoon või muud andurid, reguleerige neid või võtke ühendust teeninduskeskusega.

7.5. Igas režiimis sireen pidevalt "ulutab"

Vale ühenduspunkt või musta juhtme "- 12V" (X2 / 7 joonisel 2) halb kontakt sõiduki maandusega. Musta juhtme ja aku negatiivse vahele ühendatud tester näitab pideva pinge olemasolu. Looge usaldusväärne kontakt.

Alarmide hädaseiskamine autosignalisatsiooni rikke korral toimub akuklemmide eemaldamisega. Ühendage autonoomse toiteallikaga sireen lahti, eemaldades aku klemmid ja sireeni küljes oleva võtme, mis peab jääma omanikule.

Pärast sireeni väljalülitamist tuleks välja selgitada rikke põhjus.

7.6. Valgusalarm ei tööta

Kaitsmed läbi põlenud 10 (15) A (X1 / 1, X1 / 3).

8. HOOLDUS

Hooajalise autoteeninduse ajal kontrollige saadaolevaid esemeid signalisatsioon, piirlülitid, sireenid jne. Vajadusel puhastage mustusest ja tolmust, kontrollige kinnitusdetailide töökindlust. Lülitage sisse režiim "ARM" ja kontrollige kõigi turvatsoonide toimimist.

Ressursi lõpus 10 aastat või 150 tuhat km. auto läbisõit, autosignalisatsiooni tehnilise seisukorra hindamine peaks läbi viima kvalifitseeritud spetsialist jne. võimalusel pikendati kasutusiga koos järgneva ülevaatusega 5 aasta või 80 tuhande km järel. auto läbisõit.

8.1. Võtmehoidja patarei vahetamine

Keerake võtmehoidja tagaküljel olev kruvi lahti. Eemaldage ettevaatlikult ülemine kate ilma LED-i kahjustamata. Pärast seda, kui olete veendunud, et te pole paigaldatud elemendi polaarsuses eksinud, vahetage aku. Asetage kate oma kohale tagasi, keerake kruvi kinni, kuid mitte liiga palju, et mitte murda võtmehoidja korpust.

Ärge puudutage võtmehoidja raadioosi! See võib põhjustada frustratsiooni.

8.2. Hooldus

Iseremondiks (koos garantii kaotamise ja tootele esitatavate pretensioonidega) tuleb autoalarm demonteerida väljalülitatud auto mootoriga ja eemaldatud autosignalisatsiooni toitekaitsmed või võimalusel aku lahti ühendada.

8.3. Toimimispiirangud

Autoalarm on mõeldud pikaajaliseks kasutamiseks suletud autosalongi kliimatingimustes.

Mehaaniline ja temperatuuri mõju, mis põhjustab nende kahjustamist, ei ole lubatud. Vältige vedelike või muude ainete sattumist autosignalisatsiooni elementidesse.

Süsteemil on võime pakkuda vaikseid sisse- ja väljalülitamisrežiime. Kasutaja vastutab kinnitussignaalide kasutamise eest.

Tugevate raadiohäirete tingimustes võib võtmehoidja ja põhiseadme vahelise stabiilse side ulatus väheneda. Stabiilse ühenduse saavutamiseks tuleks reguleerimise kaugust vähendada.

9. PAIGALDAMISJUHEND

9.1. Üldsätted

TÄHELEPANU! ENNE TÖÖDE ALUSTAMIST LUGEGE PALUN SÕIDUKI JA LISAVARUSTUSTE KASUTUSJUHENDID NING UURIGE, KAS AKU ON VÕIMALIK LAHTI ÜHENDADA, ET SEE TÖÖTAKS.

Ebaõige paigaldamise või ebaõige kasutamise korral kehtib garantii ainult volitatud remonditöökoja poolt dokumenteeritud tootmisdefektidele. Vastutus ohutuse ja elektromagnetilise ühilduvuse eest lasub sel juhul sõiduki omanikul.

Paigaldage peamine MS-BAIKAL autosignalisatsioon auto salongi varjatud kohta, eemal kütte- ja liikuvatest elementidest.

Ühendage toitekaabel sõiduki akule võimalikult lähedale. Maandusjuhtmel peab olema minimaalne pikkus ja usaldusväärne kontakt sõiduki kerega.

Juhtmete ühendamisel auto kerega võtke kasutusele meetmed, et kaitsta ühendust korrosiooni ja kinnituselementide spontaanse lõdvenemise eest.

Püüdke hoida ühendusjuhtmed võimalikult lühikesed.

Kui teil on vaja ehitada lühikesi juhtmeid, kasutage sama või suurema lõiguga juhtmeid.

Kõik püsiühendused peavad olema hoolikalt ja hästi isoleeritud.

Juhtmete painderaadius on vähemalt 5 mm.

Kütuse ja määrdeainete otsene sattumine korpusesse tuleb välistada, pesuvahendid, alla 1 mm läbimõõduga võõrkehad, sademed ja tolm, korpuse kahjustused.

Sest tõhus töö Kaugjuhtimise jaoks on soovitatav paigutada põhiseadme antenn metallpindadest võimalikult kaugele. Antenn tuleks sirgeks ajada.

Ärge vähendage kaasasolevate kaitsmete arvu ja ruumi ning ärge kasutage muid nimiväärtusi ja tüüpe! Võimalusel kasutage originaalset ühenduskarpi või paigaldage kaitsmed aku vahetusse lähedusse.

Vajadusel kasutage tihendeid või torustikke. Vältige juhtmete tõmbamist või muljumist ning kinnitage kimbud pikisuunas.

TÄHELEPANU!ÄRGE ÜHENDAGE ALARMIDE VÄLJUNDID OTSESELT STANDARDHELI JUHTIMISEKS. NENDE TOITEahelate JUHTIMINE TULEB TOOTADA ELEKTRIRELEE LÄBI.

Autoalarmide töökindlus suurendab sisseehitatud häireid summutavate elementidega generaatori kasutamist autos (piirangutase< 26В при Iнагр >45A)

Enne ja pärast autoalarmi paigaldamist autosse peavad olema täidetud raadiohäirete nõuded auto sees vastavalt GOST 28279 ja väljaspool autot vastavalt GOST 17822. Alarmide arv on piiratud (pärast 10 toimingut ühes valves tsükli, löögiandur on keelatud kuni järgmise valve alla seadmiseni).

Sõiduki pardavõrgu kaitsmiseks peaks kasutama 35.3722 ... TU 37.469.013-95 tüüpi lisakaitsmeid (sarnased kaitsmed on lubatud).

Pistik X1 (6 kontaktiga)

Pistik X2 (15 kontaktiga)

Kontakt nr	Traadi värv	Eesmärk, lubatud vool
1	Oranž	Süütelüliti sisend (ahel 15/1)
2	Hall	Kapoti ja pagasiruumi piirlüliti sisend
3		Hooldusnupu sisestus PIN-koodi sisestamiseks
4	Valge-sinine	Mootori juhtimissisend
6	Valge	Ukse piirlülitite sisend. Negatiivne signaal uste avamisel
7	Must	"-12V" toiteallikas. Peab olema kindlalt ühendatud sõiduki maandusega
8	Punane	"+ 12V" toiteallikas
9	Roheline	Ukse lukustuse nõrkvoolu väljund, mitte rohkem kui 300 mA
10	Sinine	Nõrkvooluväljund uste avamiseks, mitte üle 300mA
11	Pruun	Kanali väljund, mitte rohkem kui 300 mA
12		"+" punane LED
13		"+" roheline LED
14	Punane ja valge	Programmeeritav sisend
15	Roheline kollane	"+" väljund sireenile, mitte rohkem kui 1,5 A

Ühendage alarm vastavalt skeemile. Pange tähele, et väljalülitatud olekus annavad toiteväljundid avatud vooluahela, sisselülitamisel annab sireeni väljund "plussi" ning kanali ja ukseluku ajamite juhtimise väljundid annavad "maanduse".

9.2.1. Mootori blokeerimine

Mootori blokeerib sisseehitatud elektrirelee, mille normaalselt avatud kontaktid tuuakse välja X1 pistikusse ja suudavad lülitada voolu kuni 5A.

Mootori blokeerimisväljund on režiimis "ARMED" avatud ja režiimis "DISARMED" suletud kuni + 12 V ainult siis, kui süütevõti on asendis "süüde sees" (kui süütelukust ilmub juhtmele pinge + 12 V) . Lisaks ei blokeerita mootor mootori töötamise ajal AZ / DZ, turbotaimeri töötamise ajal ega töötava mootoriga valve ajal.

Mootor blokeeritakse autoalarmi funktsioonide programmeerimisrežiimi sisenemisel, et mootori juhtsignaal ei segaks PIN-koodi sisestamist.

Kanali abil saate korraldada täiendava blokeerimisahela, mis simuleerib mootori riket.

Masina omanik peab teadma luku konkreetset teostust ja selle väljalülitamise meetodit.

9.2.2. Sisseehitatud löögianduri tundlikkuse reguleerimine

Süsteemi sisseehitatud põrutusandur on väga tundlik. Sireeni signaalide arv löögianduri käivitumisel on võrdeline mehaanilise löögi tugevusega (vt jaotis 2.6 – häired). Kuid liiga sagedased "väikesed" valehäired väiksematest mõjudest, näiteks tuuleiilidest, on ebasoovitavad.

Anduri tundlikkust on vaja reguleerida olenevalt auto kaalust ja peamise häireseadme kinnitusviisist, samuti keskkonda arvestades (esimese programmeerimistabeli punkt 2). Kohandamise põhimõte on järgmine. Kogu šokianduri tundlikkuse skaala jaguneb tinglikult 8 tasemeks: nulltase - andur on keelatud, seitsmes tase - maksimaalne tundlikkus. Tehaseseade on 4. tase. Alarmi sisselülitamisel ja auto kere või ratta vastu löömisel määrake löögijõud, mille korral löögiandur rakendub. Kui tundlikkus on liiga kõrge või madal, lülitage süsteem valvest välja, sisenege programmeerimisrežiimi ja muutke tundlikkust. Ja nii edasi, kuni määratakse kindlaks antud sõiduki jaoks normaalne tundlikkuse tase.

Kui nüüd kasutatakse löögianduri vähendatud tundlikkusega valvestamise käsku, mõjub sama süsteemi reaktsioon autole tugevamini kui tavalise tundlikkusega.

9.2.3. Ukseluku ajami juhtimine

Alarmil on kaks negatiivse polaarsusega nõrkvoolu väljundit ühendamiseks standardse autoseadmega kesklukustus negatiivse impulsi kontrolliga. Juhtimpulsside kestust saab seadistada programmeerimisrežiimis (teise programmeerimistabeli punkt 2: 0,3 või 0,8 s). Kui keskluku jaoks on vaja kasutada teistsugust juhtmestiku skeemi, võite kasutada vastava kommutatsiooniga väliseid elektrireleesid.

TÄHELEPANU!ÄRGE ÜHENDAGE NEID VÄLJUNDID OTSE UKSELUKU MOOTORIGA, KUNA SEE KAHJUSTAB SIGNAALID.

9.2.4. Tsooni küsitluse viivitus valve sisselülitamisel

Häire pakub 4 võimalust valvestatud tsoonide küsitluse viivitamiseks valvesse sisselülitamisel (teise programmeerimistabeli punkt 3):

• kõigi tsoonide ülekuulamise viivitus 5 s;
• uste ja kapoti/pagasiruumi tsoonide valimise viivitus 45 s;
• löögianduri ja MKVD välistsooni küsimise viivitus 45 s;
• kõigi tsoonide ülekuulamise viivitus 45 s.

Viivitused 45 sek. on vajalikud autodele, mille sisevalgustus lülitub välja pärast ukse sulgemist või kui andurite summutamise aeg ületab 5 s.