Edusammud ei seisa paigal ja see kehtib absoluutselt kõigi meie valdkondade kohta kaasaegne elu... Autoaspekt ei kuulu erandite kategooriasse ja täpsemalt seadmesse nagu aku. Aktiivne tehnoloogiline protsess sai oluliste muutuste põhjuseks, mille tulemusena tekkis selline kontseptsioon nagu hooldusvaba aku... Sellest materjalist saate teada, mis see on ja kuidas laadida hooldusvaba autoakut.
Mis on kasuliku eluea lõpp?
Tegelikult on aku rike koormuse vähenemise peamine põhjus. Lisaks kõik tegurid, mis suurendavad vee aurustumist või kadu, näiteks temperatuur või soojus laadimisvool, vähendab aku kasutusaega. Kui teie aku saavutab 80% oma nimivõimsusest, kiireneb vananemisprotsess ja peate selle välja vahetama.
Süsteemide kasvades muutub aku mahu suurendamine koormuse toetamiseks keerulisemaks. Suuremate süsteemide jaoks võib vaja minna mitut akut, mis muudab aku hooldamise ja hooldamise keeruliseks. Üksikuid akusid tuleb jälgida, et üks halb aku tervet nööri maha ei lööks ja koormust ohtu ei paneks. Lisaks on süsteemide suurenedes muutumas märgpatareide kasutamine palju tavalisemaks.
Autohuvilised teavad, et see on tavaline auto akud väga sageli ebaõnnestuvad elektrolüütide taseme languse tõttu pankades. Selle aine koguse vähenemise põhjuseks on akus toimuv reaktsioon - vee elektrolüüs. Seetõttu on autoomanik sunnitud aku funktsionaalsuse säilitamiseks kontrollima elektrolüüdi taset, lisades perioodiliselt destilleeritud vett. Hooldusvaba aku põhiomadus on see, et seda saab tegelikult ilma vett lisamata üsna kaua kasutada. Fakt on see, et selle seadme veetarbimine on nii väike, et nad otsustasid sellest augud eemaldada ja kaane tihedalt sulgeda. Kuid samal ajal ilmnesid teatud raskused järelevalveta akude puhul, eriti need, mis olid seotud laadimisega.
Esimese raskuse tähendus seisneb selles, et hooldusvabades akudes on elektrolüüdi taseme ja tiheduse kontrollimise, jälgimise ja tagamise protsess muutunud võimatuks. Ja seda hoolimata asjaolust, et plaadi sulfatsiooni tuvastamine ja samal ajal selle kõrvaldamine on üks kõige elementaarsemaid pikendamise meetodeid.
Kas hooldusvaba akut tuleb laadida?
Kuna akud seisavad kasutamata ja laadimisrežiimita, väheneb nende eluiga. Isetühjenemise omaduste tõttu pliiakud neid on soovitatav laadida iga kolme-nelja kuu hoiustamiskuu järel. Vastasel juhul tekib püsiv toitekadu 18–30 kuu jooksul.
Mis vahe on kuumvahetusetatavatel ja kasutaja vahetatavatel akudel?
Patareid võivad olla kuumad või kasutaja poolt vahetatavad. Aku tööaeg pikeneb koormuse vähendamisel. Tavaliselt, kui lõikate koormuse pooleks, kolmekordistate täitmise aega. Eeldatav eluiga võib aga olenevalt tingimustest oluliselt erineda. keskkond, tühjendustsüklite arv ja piisav hooldus. Planeerige regulaarselt Hooldus ja aku jälgimine, et veenduda, et aku kasutusaeg on lõppenud.
Teine raskus seisneb selles, et hooldusvabade akude kasutusiga väheneb oluliselt, kuna aku normaalse töö tagamiseks ei ole võimalik vett lisada.
Järelevalveta akude muude puuduste hulgas tuleks esile tõsta ka järgmist:
- Hind on palju kõrgem võrreldes hooldatavatega.
- Madalad temperatuurid mõjutavad oluliselt ja negatiivselt kasutusiga ja jõudlust.
- Väga kiire rikke protsess, eeldusel, et auto elektriseadmed on rikkis.
Aga loomulikult nagu paljude muude asjadega ja eriti sellega seoses autotööstuse seadmed, järelevalveta akudel pole ainult puudusi, vastasel juhul oleks nende olemasolu mõttetu. Seetõttu on hooldusvabade akude eeliste loetelu järgmine:
Laadimisprotsessi samm-sammult juhised
Termiline põgenemine toimub siis, kui pliihappeelemendis tekkiv soojus ületab selle võime seda soojust hajutada, mis võib põhjustada plahvatuse, eriti suletud rakkudes. Lahtris tekkiv soojus võib ilmneda ilma hoiatusmärkideta ja selle põhjuseks võib olla ülelaadimine, ülelaadimine, sisemised füüsilised kahjustused, sisemine lühis või kuum keskkond.
Kuidas aku jõudlust tavaliselt mõõdetakse?
Akud võivad ebaõnnestuda mitmel põhjusel, kuid kõige levinumad põhjused on need. Akud on tavaliselt ette nähtud 100 tühjenemis- ja laadimiskorra jaoks. Paljudes akudes on aga märgatav vähenemine ribalaius pärast 10 tühjendamist. Mida madalamat laadimist aku suudab vastu võtta, seda lühem on laadimisaeg. Otsige kiire disainiga akusid, mis toimivad stabiilne töö ajal pikaajaline teenust.
Hooldusvabu akusid on kahte erinevat tüüpi:
- Kaltsium, mille valmistamiseks kasutatakse kaltsiumi-plii sulamit, hõbedat, alumiiniumi ja tina.
- Hübriid, milles kaltsiumi kasutatakse negatiivsete elektroodide saamiseks, plii koos väikese koguse antimoniga - samade elektroodide saamiseks, ainult positiivsed.
On ka teist tüüpi hooldusvaba aku - AGM, mis nagu tavaline aku töötab elektrolüütide baasil, ainult sel juhul on klaaskiust paksendaja olemasolu tõttu see aine viskoossem struktuur. 
Teenusplaanide hindamisel pidage meeles Erilist tähelepanu selle kohta, mis on ja mida ei käsitleta. Tugev ja põhjalik hoolduskava peaks hõlmama kõike järgmist. Akusid, mis tühjenevad sageli või mida kasutatakse soojas keskkonnas, tuleks sagedamini vahetada.
Samuti võite kaaluda kaugseireteenuste lisamist oma hooldusplaani. Kuigi aku tööea määramine võib olla keeruline, on neli peamist tegurit, mis mõjutavad aku üldist eluiga. Isegi kui järgitakse kõiki ladustamis-, hooldus- ja kasutusreegleid, tuleb patareid teatud aja möödudes siiski välja vahetada.
Hooldusvabad akud on alati suletud. Nende hulgas on kõige levinumad ja end tõestanud Varta kaubamärgiga akud. See on tuntud Saksa kaubamärk, mille ulatus on üsna ulatuslik. Kuid Varta üks põhisuundi on akude, sealhulgas järelevalveta akude tootmine. 
Paigaldatuna on aku nimivõimsus 100% täis, kuid iga tühjenemine ja järgnev laadimine vähendab veidi aku suhtelist mahtuvust. Kui keemia on ammendunud, hakkavad elemendid üles ütlema ja aku tuleb välja vahetada.
Perioodiline ennetav hooldus mitte ainult ei pikenda aku eluiga, vältides lahtiste ühenduste ja eemaldades korrosiooni, vaid aitab tuvastada vigased akud enne kui nad ebaõnnestuvad. Kuigi suletud akusid nimetatakse mõnikord hooldusvabaks, vajavad need siiski korraline hooldus kui "hoolduseta" viitab ainult sellele, et need ei vaja vedelikuvahetust.
Kas ma saan laadida
Mõned autohuvilised, eriti kui nad on kogenematud, eksivad eelnevalt mainitud mehhanismi mainimisel ja küsivad: kas hooldusvaba akut on võimalik laadida? Ja vastus sellele on üsna lihtne ja isegi ilmne ning see kõlab täpselt nii: pole võimalik laadida ainult järelevalveta akusid – neid tuleb laadida. Enamgi veel, see seade laeb ennast pidevalt. Tegelikult seisnebki selles aku eest hoolitsemine – seda tuleb vahel laadida.
Saate tagada ühtlase jõudluse ja aku tööea, järgides aku kiiret hooldusrutiini. Hoidke akut 100% laetuna, laadige uuesti, kui tuled kustuvad, starter kostab nõrgalt või akut pole kasutatud üle kahe nädala. Peale selle järgige iga kuu seda lihtsat kontrollnimekirja.
- Kontrollige elektrolüüdi taset.
- Täitke tasemed vastavalt vajadusele destilleeritud veega.
- Kontrollige seest liigset setet, sulfaati ega sambla.
- Veendu, et väljalasketoru ei sisalda murdekohti ja ummistusi.
Enne kui asuda hooldusvabade akude laadimise küsimuse juurde, tasub tähele panna mõnda asja.
Laadige hooldusvaba aku sisse talvine periood- see ei ole nende jaoks lihtne ülesanne, sest tegevus madalad temperatuurid auto kohta tervikuna negatiivne.
Pakaselistel päevadel reisimine võib teie seadme eluiga oluliselt lühendada. Aga sellegipoolest saab külma ilmaga laadida hooldusvaba akut, ainult et samal ajal tuleb ikkagi püüda mootori käivitamine võimalikult lihtsaks teha. Seda saab saavutada järgmiste punktide täitmisega:
Hoidke aku ülaosa mustusest puhas. Kontrollige kaableid, klambreid ja korpust ilmsete kahjustuste või lahtiste ühenduste suhtes. Vajadusel puhastage klemmid ja pistikud. Lõpetage aku test voltmeetriga. Kui sõidukit on hoiul või kasutatakse harva, ühendage lahti akukaabel, et vältida lekkeid elektriseadmetest. Laadige akut iga kahe nädala tagant.
Pikaajaliseks säilitamiseks eemaldage aku sõidukist ja laadige see 100% täis. Kui hoiate neid soojas kohas iga kahe nädala tagant. Veenduge, et patareid on lastele kättesaamatus kohas. Soovitame hooajavälisel ladustamisel võtta aega aku kaitsmiseks.
- Mootori käivitamisel ei tohiks starteri pidev töö kesta kauem kui 10-15 sekundit.
- Kui mootor ei käivitu esimesel korral, peate enne uuesti proovimist paar minutit ootama.
- Starteri töö hõlbustamiseks on vaja mootori käivitamise ajal siduripedaal täielikult alla vajutada.
Niisiis, vastus küsimusele, kas hooldusvaba akut on võimalik laadida, on jaatav, nii et võite julgelt jätkata selle protsessi konkreetse selgitusega. See tähendab, et allpool selgitan üksikasjalikult, kuidas laadida hooldusvaba akut.
Võimalusel eemaldage aku sõidukist. Puhastage aku ja klemmid ettevaatusabinõuna söögisooda lahuse ja veega, et eemaldada elektrolüüt, mis võib aku välisküljel olla. Veenduge, et puhastamise ajal ei satuks midagi aku sisse. Loputage puhta veega ja kuivatage hoolikalt.
Juhised aku mahutavuse taastamiseks iseseisvalt
Pärast aku puhastamist kontrollige kahjustuste või ebatavalise kulumise märke, mis võisid kasutamise ajal ilmneda. Kui teil on aku seisukorraga probleeme, peaksite pöörduma mehaaniku või akuspetsialisti poole.
Laadimisjuhend
Tühjenemisprotsess on paljude mehhanismide puhul loomulik ja selle loo teema – auto hooldusvaba aku – langes samasse kategooriasse. Seetõttu on täiesti arusaadav ja loomulik, et sel juhul on vaja seda laadida, hoolimata asjaolust, et seadmel on järelevalveta olek. Varem öeldi ju, et tema eest tuleb ikkagi mingisugune hoolt kanda, eelkõige - tasuda.
Kui see on kindlaks tehtud, pole kahjustuste ohtu, tavaliste akude puhul kontrollige elektrolüüdi taset. Elektrolüüdi taset tuleb hoida üle miinimumi ja joonel või sellest allpool maksimaalne tase aku poolel. Kontrollige ainult kindla teenindusega. Kui teil on vaja taset tõsta, lisage ettevaatlikult destilleeritud vett, et vältida ületäitumist. Pärast laadimistaseme reguleerimist laadige akut vastavalt tootja juhistele.
Kui olete aku puhastanud ja kontrollinud, laadige see vastavalt tootja juhistele. Kui aku on täielikult laetud, tuleb seda hoida jahedas ja kuivas keskkonnas või paigaldada see uuesti sõidukisse. Aku pika kasutusea tagamiseks on oluline hoida akut laetuna.
Hooldusvaba akut saab laadida kahes režiimis (osaline ja täielik tühjendus). Millist režiimi tuleks aku õigeks laadimiseks kasutada, saab määrata selliste omaduste järgi nagu elektrolüüdi tihedus, aga ka aku klemmide pinge ja läbipaistvus. Niisiis, režiim on määratletud, nüüd on üksikasjalikum küsimus, kuidas laadida hooldusvabu akusid. 
Kui on aeg hooajavälisel ajal hoiustatud sõidukeid üle vaadata, veenduge, et aku on teie kontrollnimekirjas kõrgel tasemel. Aku lihtsalt laadimine ei näita selle " üldine seisund tervis". Kui te oma akut hoiuperioodi jooksul ei hoia, ei pruugi see tuleval hooajal pakkuda maksimaalset jõudlust ja eluiga. Aku parima jõudluse saavutamiseks peate läbi viima mõned lihtsad kontrollid.
Enne aku kontrollimist veenduge, et aku ümber poleks lahtist tuld ega sädemeid ega suitsetamine. Kandke alati kaitseprille, kaitsekindaid ja -riietust. Sest tavaline aku tüüpi, peaksite akut visuaalselt kontrollima ilmsete probleemide suhtes. Need võivad hõlmata määrdunud või söövitavaid klemmiühendusi, madalad tasemed vedelikud, füüsilised kahjustused, nagu katkised või puuduvad täiteava korgid, või aku mustus ja niiskus.
Osalise tühjenemise osas imestavad autojuhid sageli ka seda, kas hooldusvaba akut saab laadida, kui see pole täielikult tühjenenud. Vastus on, et saate seda laadida, kuid selle protsessi jaoks on vaja spetsiaalset laadijat, mis tagab pideva pinge. Aku tõhusaks laadimiseks selle mehhanismi abil tuleb see seada pingele 13,9–14,0 V ja voolutugevus peaks olema umbes 25 A. Seega ei tohiks akut laadida umbes kolm tundi, pärast mida peaks see tagasi tulema. normaalsesse tööolekusse.
Kui teil on vaja akut hooldada, on kõige parem see sõidukist eemaldada. Esiteks veenduge, et elektrolüütide tase on õigesti reguleeritud. destilleeritud vee kasutamine; täitke iga lahter, kuni tase on joonest kõrgemal minimaalne tase akukorpusel ja ei ole maksimum- ega maksimumjoonel. Ärge kunagi täitke akut üle ega lekkige. Kui leiate, et elektrolüütide tase on langenud alla minimaalse taseme, on võimalik, et see on sisemine pliiplaadid aku võib jäädavalt kahjustuda ja seda võib vaja minna uus asendus.
Teine režiim on keerulisem ja võtab rohkem aega. Küsimusele "kui palju?" autoeksperdid vastavad - umbes päev. See ei saa hakkama ilma autoomaniku hoolika tähelepanuta. Seega laadige auto täielikult tühjaks hooldusvaba aku järgneb voolu abil, mille väärtus amprites võrdub 10% aku mahutavusest. Seda laadimisprotsessi tuleks jälgida põhjusel, et pärast selle lõppemist hakkab plaatidele moodustuma gaas, mille tõttu tõenäoliselt läheb kogu elektrolüüt gaasi olekusse. Ja nagu varem mainitud, pole sellises akus auke, seega on plahvatusoht. Kui kõik lõppes hästi, peate lõpuks kontrollima aku klemmide pinget. Tavaliselt võrdub see 12 V.
Kuidas laadida hooldusvaba autoakut osalise tühjenemisega
Pärast taseme reguleerimist veenduge, et pistikud on kindlalt kinnitatud ning aku mustuse ja korrosioonivaba. Kui teil on vaja akut puhastada, kasutage aku välisküljel esineda võiva elektrolüüdi neutraliseerimiseks söögisooda ja vee segu. Lihtsalt pintseldage seda vana värvi- või hambaharjaga akule ja klemmidele ning loputage see puhta veega maha. Kuivatage aku vana pehme lapiga või paberrätikuga ja veenduge, et klemmid on puhtad ega roosteta.
Ja lõpetuseks pidage meeles: hooldusvaba aku vajab oma olekust hoolimata siiski omaniku hoolt ja tähelepanu. Ja siis töötab see kaua, õigesti ja hästi.
Video "Hooldusvabad patareid (akud)"
Selles videos räägib spetsialist, mis on hooldusvabad akud.
Kui korrosioon on märkimisväärne, võite klemme puhastada väikese traatharjaga või muuta need lihtsalt smirgellapiga heledamaks. Kui aku on puhas, on aeg laetuse olekut kontrollida. Voltmeetri kasutamisel peab aku klemmide pinge olema vähemalt 6 volti. Kui teie pinge on sellest madalam või olete elektrolüütide taset reguleerinud, on vaja laadimist. Laadige akut hästi ventileeritavas kohas, eemal lastest ja lemmikloomadest. Ärge kasutage laadimise suurendamiseks ülitäpset või kiirlaadijat, välja arvatud juhul, kui olete nende tööga tuttav või akut kahjustanud.
Peal kaasaegsed autodüha enam hakkab tootja paigaldama hooldusvabu akusid. Hooldusvaba aku laadimiseks on palju soovitusi, kuid need on kõik liiga keerulised ja tavaline autojuht ei suuda alati mõista laadimisprotsessi enda olemust. See väljaanne käsitleb lihtsat ja samal ajal tõhus meetod laadimine auto hooldusvaba näide Bosch hõbedane S4.
Enne laadimisprotsessiga jätkamist tasub kohe kindlaks teha, kui vana aku on. kelle laadimine või taaselustamine on üle viie aasta vana, on ajaraiskamine. Isegi kui teil õnnestub temaga midagi ette võtta, ei kesta tema töö kaua. Parem viige vanad akud kohe taaskasutusosakonda.
Ja nüüd umbes tehnilisi aspekte laadimine. , millega laadite, peaks täielikult töötama automaatrežiim, st. laadimisprotsessi peab juhtima teie valitud programm. See programm suudab ise juhtida vajalikku laadimisvoolu, samuti tagada vajaliku laadimispinge pideva toite. Erilist tähelepanu tasub pöörata ka laadija ühendamisel akuklemmidega. Kinnitage punane klemm alati + ja must miinuse külge. Kui klemmid pole värvikoodiga, vaatame otse laadija pesadesse ja teeme õige ühenduse.
Pidage meeles, et see tuleb läbi viia hästi ventileeritavas kohas, kuna selle protsessi käigus eralduvad kehale kahjulikud ained.
Ja veel üks nüanss, kui laadite aeg-ajalt ainult oma auto akut, siis on vajaliku laadija ostmine põhjendamatu raharaiskamine, sest spetsialiseeritud keskuses järelevalveta laadimine läheb teile palju vähem maksma kui seadme soetamine.
Kuidas laadida hooldusvaba akut. Juhised
- Ühendame, jälgides aku polaarsust laadijaga
- Seadistame vajaliku laadimisvoolu. Laadimisvool peab vastama 1/10 aku mahutavusest. Meie puhul on meil hooldusvaba Boschi hõbedane S4 aku, mille võimsus on 12 volti 70 A / h ja mida tuleb laadida vooluga, mis ei ületa 7 A / h. Kui see läheb täielikult tühjaks, on sel juhul soovitatav laadida madalaima vooluga umbes 1-2 A / h.
Pidage meeles, et aku ühendamisel tuleb laadija lahti ühendada.
- Pärast ülaltoodud toimingute tegemist lülitage laadija sisse, seadke pinge 14,5 volti, pingeregulaatori juuresolekul seadke vool minimaalsele väärtusele, misjärel algab laadimisprotsess.
- Aku laadimise ajal vool väheneb ja kui protsess lõpeb pingega klemmides 14,4 volti, vastab vool voolu väärtusele - see on ligikaudu 200 mA või 0,2 A.
- Samuti tahaksin märkida, et kui aku oli täielikult tühjenenud, tuleks ka selle pinget laadimise ajal veidi vähendada 12-13 volti. Sel juhul on vaja kontrollida, et voolutugevus protsessi alguses ei ületaks 1/20 aku mahutavusest. Kui see väärtus on ületatud, on vaja pinget vähendada.
Oluline meeles pidada! Kui hooldatud akude puhul loetakse laadimise ajal nimivooluks 1/10, siis puhul hooldusvabad akud laadimise ajal ei ole peamine indikaator voolutugevus, vaid pinge.
Hooldusvaba aku teave
Hooldusvaba laetavad akud tuleks laadida ainult automaatsete laadijatega. Selliste akude eripära on see, et aku laetuse olek laadimise lõpus sõltub otseselt laadija poolt pakutava laadimispinge väärtusest. Näiteks 14,4-voldise pinge korral saab 12-voldine aku 24 tunni jooksul laadida umbes 75–85%, kui 15-voldine pinge samal ajal on 85–90% ja pingel 16 volti - 95% - 97% võrra.
Selgub, et hooldusvaba aku maksimaalne laadimine on võimalik pingel 16,3-16,4 volti 20-24 tunni jooksul.
Meie puhul võtsime tasu tavalist laadija, eksponeeritud pingega 14,4-14,5 V, laeti 24 tunniga 90%.Tuleb märkida ka seda, et laadimise alguses ulatus voolutugevus 40-50A. Selleks, et laadimine saaks täis, oli vaja aku mitmeks tunniks seisma jätta.
