Vastavalt autode liigse toonimise seadusele näevad seadusandlikud organid ette trahvide kehtestamise. Hakkab tegutsema see seadus toonimise kohta alates 01.01.2016. Venemaal nõustus riigiduuma suve lõpus eelnõu läbivaatamisega ja takistusi nägemata kiitis selle heaks.

Seaduse sisu üksikasjad

toonimisloa seadus auto esiaknad 2016. aastal näeb ette piiranguid. Esitatud seaduseelnõu esialgse sisu väljatöötamisega tegeles siseministeerium. Lõpuks pani lõpliku versiooni koos kõigi olemasolevate ja võimalike muudatustega välja Venemaa duuma Vjatšeslav Lõsakov. Ta, nagu teate, on asetäitja ametikohal. Autoklaaside toonimise maks Venemaal järgmine aasta kolmekordistub. Seega on sanktsioonide summa umbes 1500 tuhat rubla.

Lisaks koodeksi muudatused Venemaa Föderatsioon umbes haldusõiguserikkumisi omada sellist mõistet kui 2016. aasta tooniseaduse korduvat rikkumist.

See tähendab, et auto omanik peab maksma trahvi 5000 tuhat rubla või ilma juhiluba kolmeks kuuks. Loomulikult peaks iga autoomanik omama neid andmeid ja ka teavet, mis puudutab.

Teise trahvi määramise periood loetakse seaduslikuks 12 kuu möödumisel eelmisest rikkumisest. Kui korduva intsidendi käigus registreeritakse, et koefitsient ribalaius valgus läbi klaasi ei vasta ettenähtud riiginormidele, maksab auto omanik sularaha või kaotavad oma õigused. Loomulikult ei ole korrakaitsjatel õigust juhilt juhiluba ära võtta. See küsimus otsustatakse eranditult kohtus. Korduva süüteo korral antakse juhtum üle kohtutele, kus tehakse selle juhtumi kohta järeldus. Diskvalifitseerimiseks peavad olema muud mõjuvad põhjused peale toonitud klaaside olemasolu. Näiteks autoomanik, kes on varem liikluses teiste rikkumistega tegelenud, kandideerib automaatselt 1–3 kuuks juhiloa äravõtmisele. Kõik oleneb ka varem toime pandud süüteo tõsidusest ja ulatusest.

Vene Föderatsiooni õigusaktide muutmise põhjused

Toonimise seaduse vastuvõtmine on tingitud paljudest teguritest. Seoses uue sättega ei ole liikluspolitsei ametnikel volitusi piirmäära ületava toonimise eest autolt numbrimärke eemaldada. Ka ühekordne väikeses summas trahv ei saa takistuseks esiklaase toonivatele autojuhtidele. Võrreldes varasemate aastate rikkumiste näitajaid, võib öelda, et ülemäärase toonimisega trahvitud autode arv on kasvanud täpselt poole võrra. Esialgsetel andmetel elavad kõige paadunud õigusrikkujad Moskvas. 2015. aasta I poolaasta kohta koostati 60 000 protokolli sanktsioonide summaga 500 rubla. Peterburi ja Moskva piirkond on toonimise poolest teisel kohal. Juhtpiirkondadele järgnevad Rostovi, Sverdlovski oblastid, aga ka Baškiiria ja Dagestan (ligikaudu 25 000 registreeritud rikkumist). Teistes piirkondades pole akende ebamõistliku toonimise tõttu peatatud autode osakaal erinevalt liidritest nii muljetavaldav.

Seaduse rakendamise tingimused

Pole veel teada täpne kuupäev toonimise seaduse kehtestamine. Kuuldavasti hakkab Lõsakovi seaduseelnõu kehtima uusaastaööl. See hakkab kehtima 1. jaanuarist 2016. Kuigi on veidi erinev teave, et see on erinev kuupäev - tuleva aasta 1. märts.

Igal juhul peavad autojuhid alates aasta algusest loobuma autoklaaside toonimisest. Või valmistage vastavalt vastuvõetud seaduseelnõule oma rahakott ette halastamatuteks sanktsioonideks. Seega muutub toonimine uuel aastal enamiku Venemaa elanike jaoks luksuseks. Veel pole selge, kas 2016. aastal lubatakse mingit toonimist. Täpsem info selgub pärast seaduse jõustumist.

Tehniliste eeskirjade kohaselt peab tuuleklaasi valguse läbilaskvus ületama 75 protsenti ja küljeakende - vähemalt 70 protsenti. Teiste klaaside toonimisaste ei ole reguleeritud. Seda näitab GOST 5727-88 punkt 2.2.4. Peate neid parameetreid meeles pidama ja neid mitte rikkuma, vastasel juhul ei väldita teedel trahve.

Kuidas see töötab?

Tuleb märkida, et legaalsed toonid peaaegu olematu. Harvad pole juhtumid, kus tuuleklaasid neelavad umbes 20 protsenti tehase valgusest ja kui klaas on tolmune või pintslitega kulunud, võib see näitaja ulatuda 30 protsendini. Seega, enne isegi kõige läbipaistvama kile kleepimist mõõtke kindlasti oma prillide valguse läbilaskvus. Seega võib märkida, et legaalne toonimine ees ja tuuleklaas sõidukit lihtsalt ei eksisteeri. Lubatud on ainult tagaklaasi täistoonimine, kuid ainult siis, kui autol on külgedel tahavaatepeeglid.

Peegli toonimine on samuti üsna vastuoluline otsus. Otse GOST-i järgi ei ole see keelatud, kuid vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. a nr 1090 7. peatüki 7.3 osa märkusele on selle kasutamine keelatud.

Märge

Busside ja autode esiklaasi ülemisele osale saab liimida läbipaistvaid värvilisi kilesid. Lubatud on kasutada toonitud klaase, välja arvatud peegelklaase, valguse läbilaskvusega vastavalt standardile GOST 5727-88. Turismibusside akendel on lubatud kasutada kardinaid ning ette ruloo- ja kardinaid tagaaknad sõiduautod väliste tahavaatepeeglite olemasolul mõlemal küljel.

Kogemusest võib öelda, et tagaklaasil varjundiga peegliga autoga sõitmine on väga ebamugav, kuna see pimestab mõnikord juhti kõvasti.

Kuidas tooni mõõdetakse?

Siseministeeriumi korraldusega nr 1240 tuleb küljeakende valgusläbivuse mõõtmisel järgida teatud tingimusi, nimelt:

1. Auto klaasi valgusläbivuse kontroll toimub eranditult statsionaarsetes liikluspolitseipostides.
2. Auto esikülgmiste akende valgusläbivuse mõõtmist teostavad ainult inspektorid tehniline järelevalve liikluspolitsei.
3. Valguse läbilaskvuse kontrollimine on võimalik ainult vahendite abil tehniline diagnostika, mis on kantud mõõtevahendite tüübi riiklikku registrisse, millel on vastavustunnistused, samuti märge neis oleva seadme viimase kontrollimise kuupäeva kohta.
4. Mõõtmisi saab teha ainult siis, kui klaaspind on kuiv ja puhas.

Teisisõnu, määrdunud ja märja ilmaga ei saa mõõtmisi teha. Vaadake kindlasti klaasi külge kinnitatud andureid. Neil ei tohiks olla väliseid filme. Kui arvate, et seade ei tööta korralikult, on teil õigus nõuda kordusmõõtmisi. Uuesti mõõtmisel peab inspektor kutsuma paar tunnistajat. Kust ta need leiab, pole sinu asi. Kui liikluspolitsei inspektor lükkab tunnistajate otsimise edasi, tuletage talle meelde Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklit 28.5 auto pikaajalise hilinemise ebaseaduslikkuse kohta ja öelge, et kavatsete kutsuda politsei. Seda kuuldes kiirustab inspektor teid kindlasti lahti laskma.

Trahvid toonimise eest

Proovime nüüd välja mõelda, millised trahvid määratakse tänavu auto esiklaaside toonimise eest. Kehtivate seaduste kohaselt on karistus klaasile kile toonimise eest ette nähtud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 punktis 3.1:

Transpordi juhtimine koos paigaldatud prillid või läbipaistvad värvilised valgust läbilaskvad kiled, mis ei vasta sõidukite ohutuse tehniliste eeskirjade nõuetele, toob kaasa haldustrahvi summas 500 rubla.

Kui oled nõus inspektori silme all tooni eemaldama, väldid trahvi, kuigi väikest. Pange tähele, et varem eemaldati selle rikkumise eest lisaks trahvile riiklikud registreerimismärgid. Pärast viimase osa tühistamist ja jättes vaid rahalise karistuse, vabastati autojuhtide käed ja Vene Föderatsiooni linnadesse hakkas ilmuma üha rohkem toonitud autosid. Klaaside toonimisteenused ei jää tühjaks.

Suhteliselt hiljuti võeti kasutusele uus reegel, mis käsitleb toonimise armastajaid tihedalt. Kui nüüd avastatakse küljel või tuuleklaasidel kile, mis ei vasta valguse läbilaskvuse normidele, koostab inspektor kirjaliku hoiatuse, mis näitab probleemi lahendamise ajakava. Kui juht toonimisest lahti ei saa, koostatakse tema suhtes järgmises peatuses protokoll ja karistatakse 1000 rubla trahviga. Võimalik on ka kuni 15-päevane arest.

Loomulikult ei saa aresti määrata rikkumise eest, mille sanktsioonideks on ainult rahatrahv. Seega käituvad liikluspolitseinikud erinevalt: teevad hoiatuse ja koostavad protokollid, mille alusel tuleb maksta 500 rubla.

Kui autoomanik ei vabane toonimisest ja keeldub trahvi maksmast, hakkab kehtima Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 20.25 esimene osa.

Karistuse aresti või teise rahatrahviga saab määrata ainult kohus. Inspektoritel endil selliseid volitusi pole. Ilmselt sisse varsti toonitud külje- või esiklaasidega autoga uuesti sõitmise eest võetakse neilt õigused. Seni on selle eest võimalik vaid vahistamine.

Siseministeerium töötab välja muudatusi, mis karmistavad karistust toonitud klaasidega sõidukiga sõitmise eest. Küsimus, kas toonimismaks kehtestatakse, on pikalt arutatud. Alates 2015. aastast on selliste autode omanikke trahvitud 500 rubla ulatuses. Autojuhte see aga eriti ei hirmuta. Seetõttu on valitsus välja töötanud ja rakendanud toonimise seaduse. Vähesed inimesed on üle normi tumenenud sõidukite maksuga rahul.

Milles on küsimus

Toonimine on tumenev kate sõiduki klaasil, mis minimeerib valguse sisenemist töötamise ajal salongi. Ühelt poolt peegeldab toonimine päikesekiiri, kaitstes juhti ja salongi reisijaid igast küljest pimestava päikese, kuumuse ja ultraviolettkiirguse kahjuliku mõju eest. Kuid liiga toonitud akende eest on trahv.

Haldusrikkumine

Liikluspolitsei ametnikud andsid pikka aega juhtidele korralduse, et vaja on määratud aja jooksul autolt kile rebida. Korduva rikkumise korral saadeti autojuht kohtu alla või peeti kuni 15 päevaks aresti.

Nüüd kasutatakse karistuseks trahve. Selle suurus sõltub sellest, mitu korda rikkumine tuvastatakse. Toonimismaks on 500 kuni 5 tuhat rubla. korduva süüteo eest. "Püsiklientide" jaoks on välja töötatud täiendav ennetusmeede - õiguste äravõtmine kuni 6 kuuks. Liikluspolitseinikud saavad kohapeal kontrollida juhi rikkumiste ajalugu. Seega rahatrahvi suuruse määramise osas küsimusi ei teki.

Kuni 2014. aasta novembrini kehtis toonimise eest karistus riigimärkide eemaldamise näol. Pärast selle ärajäämist oli palju rohkem inimesi, kes soovisid autol klaasid toonida. Autojuhid ei karda trahvi 500 rubla.

Alates 01.01.2016 on meetmeid taas karmistatud. Toonitud autos pime aeg päevadel. Tee nähtavus halveneb. Sellega seoses töötati välja seaduseelnõu "Toonimise maks". Uute standardite kohaselt ei tohiks klaasi valguse läbilaskvus ületada 70%.

Ettevaatusabinõud

2015. aastal tutvustati eelnõu "Maksu eest toonimise lubamise kohta". See normatiivakt näeb ette rahatrahvi, kui klaasi tumenemisaste on seadusega kehtestatust suurem. Samuti on kavas kehtestada ületoonitud sõidukite kasutamise keeld. Sama normatiivaktiga kaotati senine karistusmeede - autolt numbrimärkide eemaldamine.

määrused

2015. aastaks on välja töötatud määrus, mis võimaldab:

• tumedamaks tagumised küljeaknad ilma piiranguteta;
• filmi peale kanda tagumine klaas;
• liimige läbipaistev kile esiklaasi ülaosas oleva ribaga;
• esiakende puhul on valguse läbilaskvus 70%.

See tähendab, et saate autot ikkagi tumedamaks muuta, kuid teatud piirini.

Seadus näeb ette ka valguse läbilaskvuse muutmise viisid - spetsiaalse massiga värvimine, kile liimimine. Klaasi esiküljel oleva värvilise riba laius ei tohi ületada 14 cm.“Peegel” toonimise kasutamine on keelatud. Väliste peeglite juuresolekul on lubatud kasutada ruloosid. Kontrollimiseks saate mõõta läbilaskvuse astet statsionaarses liikluspolitseipostis. See protsess ei kesta kaua.

Toonimismaks Venemaal

Peamine muutus sisse uus väljaanne seadus on trahvisumma suurendamine. Kui juht sai esimest korda karistatud, peab ta maksma kõik samad 500 rubla. Toonimismaksu kehtestamine 2016. aastal näeb ette korduva rikkumise eest määratava rahatrahvi suurendamise 2-3 korda, see tähendab kuni 1500 rubla.

"Moodsate ja stiilsete", kes uute sanktsioonide pärast eriti ei muretse, "hoole kandsid" ka võimud. Spetsiaalselt neile mõeldud uus määr- 5 tuhat rubla. Standardi rikkumine on võimalik ainult üks kord aastas. Kui juht keeldub trahvi maksmast kasvõi kohtu otsusega, võib temalt kuni kolmeks kuuks luba võtta. Kuid see karistusmeede hakkab suure tõenäosusega kehtima alles uuesti kohtusse pöördumisel.

Kui omanik keeldub kohapeal klaasilt kilet eemaldamast, on inspektoritel õigus riiklikud märgid kinni pidada. Need saad tagasi pärast liikluspolitsei nõuete täitmist juba politseijaoskonnas. Toonimise eemaldamise hind salongis on ligikaudu 2000 rubla. Kuid seda saab teha lihtsa jõuliigutusega. Liikluspolitsei ametnikel on selleks spetsiaalselt ehitusnuga. Pärast 24 tunni möödumist teate saamisest keelatakse sõitmine. Nii et reis salongi tuleb planeerida akti väljaandmise päeval.

Kas seda on üldse vaja

Kas toonimise maksu lähiajal muudetakse, pole veel teada. Kuid oponendid koguvad juba allkirju piirangute tühistamiseks. Praegused eeskirjad näevad ette 30% hämardamise. Aktivistid plaanivad seda latti tõsta 40–60% peale, väites, et toonimine pole mitte ainult “stiilne”, vaid ka “vajalik” detail, mis täidab mitmeid olulisi funktsioone:

tagab salongis olevate asjade ohutuse (statistika järgi avatakse kõige sagedamini sõidukeid, milles on selgelt näha isiklike asjade olemasolu);

vähendab kütuse kogust (tagamaks kliimaseadme programmi töötamist autos suveaeg kulub märkimisväärne kogus bensiini, toonitud klaaside olemasolu võib kulusid vähendada).

Ühe argumendina toovad võimud seaduse rakendamise kaitseks välja, et pimedal ajal on tumendatud klaasidega sõidukiga sõitmine ohtlik. Statistika näitab aga muud. Halbade oskustega ja vähese kogemusega juhid satuvad suurema tõenäosusega liiklusõnnetustesse. Tekib loogiline küsimus: miks üldse kehtestada toonimise lubamise maks?

Numbrid

2014. aastal kasvas hüppeliselt klaaside toonimise rikkumiste arv. Autojuhid trahve ei karda. Kuid tõhusaks karistusmeetmeks võib pidada riski kaotada sõiduki juhtimisõigus.

2015. aastal tasus toonimise pealt maksu umbes 60 tuhat rikkujat. Enamik neist elab Moskva ja selle piirkonna läheduses. Seda on 68% rohkem kui 2014. aastal registreeriti. Ainult Moskva piirkonnas maksid rikkujad 23 tuhat rubla. karistustena. Edetabeli teisel kohal on Peterburi oma 7000 rikkujaga. Samuti paistsid silma autojuhid Krasnodari territooriumilt (52 000 inimest) ja Sverdlovski oblastist. (35 tuhat), Rostovi piirkond. (31,8 tuhat), Dagestan (25 tuhat).

Need arvud olid stiimuliks muudatuste tegemiseks normatiivakt. Eksperdid, muide, kahtlevad, et valitsus aktivistide argumente arvesse võtab.

Millal toonimaks kehtestatakse?

juriidilist jõudu uus arve laekunud 01.01.2016. See dokument näeb ette ainult trahvi. Varem levisid aga jutud, et võimudel on kavas kehtestada toonimise erimaks. Väidetavalt peab juht tasuma teatud summa kassasse, hankima pileti ja seejärel trahve kartmata terve aasta sõitma. Seni pole seda meedet rakendatud.

Trahvide allahindlused

Toonimise maks Venemaal pole 2016. aasta ainus uuendus. 1. jaanuaril jõustus föderaalseadus, mis näeb ette "Soodustuse" 50% allahindluse ainult nende juhtide jaoks, kes soovivad võla tasuda 20 päeva jooksul alates otsuse kättesaamise kuupäevast. Under soodusprogrammära muutu karmiks liiklusrikkumised: sõiduki juhtimine joobeseisundis, tervisekontrollist keeldumine. Korduva rikkumise korral 12 kuu jooksul soodustus enam ei kehti. Teave "aktsia" kohta märgitakse resolutsioonis endas.

Ajapikendusaega arvestatakse teate kättesaamisele järgnevast päevast. Et mitte millestki ilma jääda, saate teavet jälgida riigiteenuste portaali kaudu. Foto- ja videotehnika poolt tuvastatud rikkumise kohta kviitung võib võtta väga kaua aega. Autoomanik saab selle kätte pärast ajapikendusaega.

Võlglased liiguvad ilma autota

Prillide toonimisel ja 3 kuu tumendamisel on maks. Pahatahtlikud tasu mittemaksjad, kelle võlg ületab 10 tuhat rubla, ei tohi alates 15. jaanuarist juhtida igat tüüpi sõidukeid. Piirang kaotatakse kohe pärast võla tasumist. See reegel ei kehti kõikidele autoomanikele. Puuetega inimesed on välistatud professionaalsed autojuhid, samuti isikud, kellelt see karistus jätab elatusallika. Juhtidelt, kes seda määrust rikuvad, võetakse luba üheks aastaks ära või määratakse kuni 15 tunniks parandustööd.

FSSP andmetel võib ajutise keelu alla sattuda umbes 300 000 inimest, kelle võlg on suurem kui 10 000 rubla. Justiitsministeerium koostas 2015. aasta lõpus seaduseelnõu, mille kohaselt ei lubata püsivad trahvide, alimentide, kolmandatele isikutele tekitatud kahju hüvitamise mittemaksjad sooritada liikluspolitseis eksameid, väljastada juhilube,

Uus evakuatsioonitariif

Föderaalne monopolivastane teenistus tutvustab metoodikat liiklusreeglite järgi pargimata sõidukite transpordi maksumuse arvutamiseks. Kuidas see teenuse maksumust mõjutab, pole veel teada. Eelnõu on seni muudetud seoses blokeerijatega veoautode evakueerimise piirangutega.

Purjus inimesed saavad trahvi

Teine eelnõu näeb ette vähendada dokumentide arvu, mis kinnitavad, et juht oli joobes. Praegu kasutatakse selleks kuut paberit. Nüüd on nende arv kahanenud kolmele. Mida kauem inspektor pabereid täidab, seda suurem on tõenäosus, et sissetungija põgeneb. Projekt võimaldab saata narkojoobes inimesed koheselt ambulatooriumi. Paberimajanduse vähendamine võimaldab lühendada rikkumiste registreerimise aega.

Autojuhte saab "puhastada" ilma tunnistajateta

Nüüd hindavad inspektorid inimese kainust tema kõne, koordinatsiooni ja alkoholi olemasolu järgi. Nad tahavad seda loendit laiendada – lisada tšekk kasutades tehnilisi vahendeid. Selliste seadmete andmed on kinnituseks, et juht on joobeseisundis. Seetõttu saab läbi viia rutiinse kontrolli. Esmasel testimisel alkoholiaurude kogust ei tuvastata – seade näitab, kas need on üldse olemas või mitte. Kontroll viiakse läbi ilma protokollide, tunnistajate ja videosalvestisteta, kuid ainult liikluspolitsei erireidide ajal.

Muud muudatused

"Ohtlik sõit" on termin, mida liikluspolitseiametnikud on pikka aega kasutanud. Autojuhtidel aga vastutust pole. Fikseerimismeetodid on siiani teadmata. Venelased ise hakkasid aru saama, mis see on. Neil on välja kujunenud sotsiaalne sallimatus juhtide suhtes, kes pidurdavad pidevalt tugevalt või vahetavad rida. Ohtlik sõit on teatud manöövrite kogum, mis on vastuolus liikluseeskirjadega. Tööd nende fikseerimise ja tõendamise viisidega tehakse 2016. aastal.

Sama reegli süstemaatilise (kolme või enama) rikkumise eest võib inspektor juhiloa ära võtta. Sarnane punktisüsteem oli kasutusel juba NSV Liidus.

Pärast üle 12 tonni kaaluvate veoautode teemaksu kehtestamist hakkasid autojuhid korraldama proteste. Vedajad nõustusid tasu tühistama. Arve muudatused tehakse 2016. aasta esimeses kvartalis.

Alates 1. jaanuarist on keelatud müüa Euro-4 klassi diislit. Valitsus kavatseb 1. juulist jätta turule ainult bensiini parim kvaliteet- "Euro-5" ja rohkem. Kuidas see hindu mõjutab, pole veel teada. Mõned majandusteadlased väidavad, et kütuse ja sobiva mootoriga autode hind tõuseb. Teised kinnitavad, et turul valitseva karmi konkurentsi tõttu naftatoodete hind ei muutu.

Krimmi autojuhte ähvardavad sanktsioonid. Kui neil ei õnnestu 1. aprilliks oma sõidukeid ümber registreerida, Vene numbrimärke kätte saada ja Ukraina omadega edasi sõita, tuleb neil maksta 800 rubla trahvi. Korduva rikkumise korral suureneb tasu suurus 10 korda.

Iga kodumaine autojuht mõtles oma neljarattalise sõbra akende pimendamise peale. Toonimine annab tõesti lisamugavust ja võimaldab interjööri võõraste pilkude eest varjata. Vale toonimine võib aga liikluspolitseiga probleeme tekitada. Kuidas vältida trahvi autoklaaside toonimise eest, käsitleme selles artiklis.

Autode toonimise nõuded

Kõigepealt tasub meenutada, et alates 1. jaanuarist 2015 hakkas Vene Föderatsiooni territooriumil kehtima GOST 32565-2013, mis reguleerib autoakende valguse läbilaskvust. Selle GOST-i peamised nõuded, mida tuleb toonikile valimisel arvesse võtta:

• Tuuleklaasi (tuuleklaasi) valguse läbilaskvus peab olema vähemalt 70%.
• Eesmiste küljeakende valgusläbivus peab olema vähemalt 70%.
• Tagaklaasi valguse läbilaskvus külgmiste välispeeglite olemasolul ei ole standarditud.
• Valgust läbilaskev pool tagaaknad külgmiste välispeeglite olemasolul ei ole standardiseeritud.

Lisaks on vastavalt toonimise tehniliste eeskirjade lisale nr 5 lubatud tuuleklaasi ülemisse ossa paigaldada värviline läbipaistev riba, mille laius ei ületa 140 mm mis tahes valguse läbilaskvust.

Tuleb märkida, et täiesti läbipaistev autoklaasid pole isegi sisse lülitatud uus auto. Seetõttu on enne kile valimist kõige parem teha kõik vajalikud prillide valguse läbilaskvuse mõõtmised. Kasutatud autodel võib tuuleklaas neelata kuni kolmkümmend protsenti valgust – ärge unustage seda tooni valimisel. Seetõttu ei toonita enamik vene autoomanikke esiklaasi ja esiküljeklaase.

Nõuded normatiivdokumendid peate teadma pädeva vastuse saamiseks küsimusele, kuidas vältida trahvi toonimise eest 2016. aastal. Selliseid teadmisi on liikluspolitsei inspektoriga viljakaks suhtlemiseks kindlasti vaja.

Kuidas vältida karistust toonimise eest

Haldustrahvist vabanemise viisid vale toonimine vähe, aga need on olemas. Võib-olla on tänapäeval kõige levinum rikkumine liikluspolitsei poolt protokolli või resolutsiooni täitmine ilma valguse läbilaskvuse määramiseks spetsiaalset seadet kasutamata. Sellisel juhul määrab klaaside tumenemise astme inspektor visuaalselt, lähtudes enda tunnetest.

Enamikul juhtudel esitatakse väidetav rikkumine üldise artikli 12.5.1 alusel, mis on õiguslikust seisukohast vale ja selle võib edasi kaevata. Fakt on see, et seda artiklit kasutatakse trahvi määramiseks SDA lisa mis tahes tehnilise rikkumise eest, nimelt toonimise eest on veel üks - art. 12.5.3.1.

Olulist abi võib anda videosalvestis kogu protokolli täitmise protsessist ning küsimus, kuidas vältida toonimise eest karistust, laheneb kahtlemata autoomaniku kasuks.

Teine võimalus on tungiv, kuid õige nõue järgida prillide valguse läbilaskvuse määramise seadmega värvitooni mõõtmise eeskirju. Tuleb meeles pidada, et seda protsessi reguleerib Siseministeeriumi spetsiaalne dokument number 1240. Selles märgitakse eelkõige, et:

• Toonimist saab kontrollida ainult statsionaarses liikluspolitseipostis.
• Mõõtmistoiminguid võib läbi viia ainult tehnilise järelevalve töötaja.
• Mõõtevahendid peavad olema registreeritud riiklikus registris, neil peab olema vastavustunnistus ja passi märge viimase taatluse kohta.
• Mõõtmised tehakse kuival ja puhtal klaaspinnal.

Seetõttu on nagu ka esimesel juhul mõttekas kogu klaaside valgusläbivuse mõõtmise protsess filmida. Lisaks tuleks maksta Erilist tähelepanuüksikasjad.

Seega tuleb näiteks teada, et mõõtmised tehakse tavaliselt kolmes punktis, seade peab olema pitseeritud ning andurid peavad olema vabad võõrkiledest.

Mida teha, kui teid peatatakse vale tooni tõttu

Vaatamata suhteliselt väikesele suurusele halduskaristus viissada rubla, on paljude autojuhtide jaoks endiselt aktuaalne probleem, kuidas toonimise eest trahvi vältida. Eriti juhtudel, kui liiklusinspektorid teevad klaasi valguse läbilaskvuse praktilisi mõõtmisi.

Tasub teada, et sellistes olukordades tuleb ka vastavalt käituda. Kõigepealt peate kontrollima mõõtmiseks kasutatava seadme kehtivate dokumentide olemasolu. Kui tunnistuses on kahtlusi, pole midagi häbiväärset soovitada liikluspolitseinikul teha korduvaid mõõtmisi.

Nüanss seisneb selles, et järjekordne ekspertiis eeldab kahe tunnistaja kohalolekut ja inspektor ei pruugi neid kiiresti leida ning tal pole õigust juhti pikalt kinni pidada. Võib-olla lahendatakse sel juhul probleem suulise hoiatusega.

Võib-olla kõige rohkem lihtsal viisil on an enese kustutamine vale toonimine liikluspolitseiniku suulise ettepaneku alusel otse peatuses. Tavaliselt eemaldatakse pärast seda kõik nõuded juhi vastu ja rikkumise protokolli ei koostata.

Mõnes Venemaa piirkonnas on tava erinev. Kui avastatakse vale toonimine, annab liikluspolitsei juhile korralduse see kõrvaldada ja trahvib viissada rubla. Kui toonimist ei eemaldata ja trahvi ei maksta, ähvardab rikkujat uuesti tuvastamisel halduskaristus tuhande rubla ulatuses.

Seega otsustab iga kodumaine autojuht ise, kuidas vältida toonimise eest trahvi, võttes arvesse isiklikke eelistusi ja rahalist seisu. Tuleb märkida, et Venemaa võimud võitlesid toonimisega ja võitlevad kõigiga ligipääsetavad viisid. Olemasolevatel andmetel võib trahvi märkimisväärne tõus 1500 rublani ebaõige toonimise eest juba 2016. aasta juulis.

Video: kui palju tõusevad toonimise trahvid 2016. aastal

Kuidas vältida värvitrahvi

Kui suur on liikluspolitsei trahv toonimise eest 2019. aastal? Kuidas vältida trahvi toonimise eest? Kuidas tasuda toonimise eest trahvi 50% soodustusega. Kuidas saan selle trahvi vaidlustada?

Liikluspolitsei trahvide kontrollimine ja tasumine 50% allahindlust

Kontrollida kaamerate trahve rikkumiste foto- ja videosalvestuse eest.

Liikluspolitsei inspektori määratud trahvide kontrollimiseks.

Tasuta teavituste eest uutest trahvidest.

Kontrollige trahve

trahvide kohta teabe kontrollimine,
palun oodake mõni sekund

Praegused liikluspolitsei trahvid toonimise eest 2019. aastal on üsna väikesed (500 rubla / allahindlusega 250 rubla), läbipaistmatute esiakende numbreid enam ei eemaldata. Taustal ehk pisiasi. Toonimine kaitseb võõraste pilkude eest, ei lase päikesekiiri sisse – miks mitte "toonida" oma autot vastuolus haldusõiguserikkumiste seadustiku reeglitega?

2019. aastal püüab seadusandja toonimise eest määratud trahvi tõsta 2500-5000 rubla tasemele. Muudatused on riigiduumas heakskiitmise etapis. Kas seda silmas pidades on õiglane 2019. aastal seda tüüpi trahvide kohta teavet veel kord täpsustada?

Autode toonimine on laialt levinud alates 20. sajandi keskpaigast. Kasutusele on tulnud tehnoloogia klaaside tumendamiseks kilede, värvide ja pastade pealekandmisega transporditööstus arhitektuurist, kus akende toonimise abil võitlesid disainerid hoonete sisemuse ülekuumenemisega.

Keemikud ja füüsikud oskavad kergesti nimetada mitut toonitud klaaside valmistamise meetodit korraga. Suurettevõtete tingimustes saab seest läbipaistvaid ja väljast tihedalt toonitud autoklaase luua kümnetel viisidel. Siiski 99% liiklusolukorrad, sealhulgas need, mis on seotud liikluspolitsei trahvidega toonimise eest, langevad nn kile pimendamisele.

Erineva kvaliteediga ja erineva värvitooniga polümeerkiled Venemaal on praegu soodsaim tooraine nn toonitud autode loomiseks. Seda tehnoloogiat kasutades on meie riigis võimalik muuta sõiduauto kõik aknad läbipaistmatuks, kui rahasumma on 1000-1500 rubla, lihtsaima variandi puhul.

Vaatamata trahvidele ja keeldudele oma autosid toonivate autojuhtide sõnul aitab autoklaaside toonimine kaasa:

1. Autosse jäetud asjade ohutus
2. Teekonfliktide arvu vähendamine
3. Kütusekulu
4. Temperatuuri langus
5. Vähendage helkimist, mis segab tähelepanu juhtimisest
6. Parandamine välimus autod

Oluline on teada!

2019. aastal, nagu ka varasematel aastatel, täistoonimine sõiduauto Vene Föderatsiooni õigusaktidega keelatud. Täielikult toonida saab ainult tagumist poolkera (tagaklaasi ja tagumised küljeaknad), lisaks on lubatud esiklaasi ülemises osas tume riba laiusega kuni 140 mm. Esiklaas ja esiküljeakende valguse läbilaskevõime peab olema vähemalt 70%.

Paljude autojuhtide jaoks on selline seaduse punkt üleskutseks kleepida auto esipoolkera “nõrkade” kiledega. Kuid kaasaegsed masinad juba tehasest on reeglina äärmiselt lubatud tase esiosa toonimine ja täiendav toonimine võib kaasa tuua liikluspolitsei trahvi.

Liikluspolitsei trahvid toonimise eest 2019. aastal tahavad pidevalt muutuda. Seda sorti teetrahvidüldiselt üks "pendlilisemaid" - seadusandja kas nõrgendab neid trahve või kehtestab täiendavad sanktsioonid. Nii rentisid liikluspolitseiametnikud juba enne 15.11.2014 numbreid toonimiseks ja määrasid trahvi 1500 rubla.

2019. aastal trahv tumedate klaaside eest Moskvas ja Moskva oblastis, Peterburis, Kaasanis, Krasnodaris, Samaras, Nižni Novgorod, Voronežis, Jekaterinburgis, samas Tšeljabinskis ja teistes linnades määratakse 500 rubla (see tähendab, et 50% allahindlusega toonimise eest on trahv 250 rubla) ja toonitud akende numbrimärke enam ei eemaldata. Mõned autojuhid peavad akende toonimist endiselt tõsiseks rikkumiseks. See on aga umbes sama, mis Internetist otsimine.

Teades sellistest mööndustest, sõidavad jõukad autojuhid edasi varjutatud, aeg-ajalt vahele jäädes ja väikseid trahve makstes. Veelgi enam, vastavalt seadusele toimub autoklaaside valgusläbilaskvuse kontroll tehniliste diagnostikavahendite abil ainult statsionaarses liikluspolitseipostis. Kui palju selline käitumine õigustatud on, otsustab igaüks ise.

Veelgi enam, eelmisel aastal tehti ettepanekuid tõsta toonimise trahvi 5000 rublani. Ettepanekute autorid motiveerivad reeglite muutmist võitlusega autodes läbipaistmatute akende taha peidetud illegaalse kaubaveo vastu.

Tegelikult pole aga kõik nii üheselt mõistetav. Mitmed riigi lõunapiirkondi esindavad seadusandjad ja eksperdid peavad toonimist täie tõsidusega autole kasulikuks lisandiks. Arvatakse, et Musta mere ja Kaukaasia ere päike raskendab autoga sõitmist kui tumedad aknad. Mitmes soojas välisriigid just need argumendid olid toonimise seadusandliku loa aluseks. Mõnel juhul on näiteks Californias (USA) autoklaaside toonimine täiesti olemas nõutav tingimus sõiduki käitamine. Ametivõimud leidsid, et läbipaistev klaas põhjustas salongi liigset ülekuumenemist ja selle tulemusena kliimaseadme kuritarvitamist, mis suurendas kütusekulu. Akende toonimise eest trahvi ei tehta, toonimata jätmise eest aga trahvi!

Tint Law 2019

Punkt 2.2.4 GOST 5727-88:

Sõidukite ja trammide tuuleklaaside valgusläbivus peab olema vähemalt 75%, muude klaaside - vähemalt 70%.

Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.5 osa 3.1:

"Kontroll sõidukit millele on paigaldatud klaasid (sealhulgas läbipaistvate värviliste kilega kaetud), mille valgusläbivus ei vasta ratassõidukite ohutuse tehnilise eeskirja nõuetele, toob kaasa haldustrahvi summas viissada rublad. (Osa 3.1 võeti kasutusele 23. juuli 2010. aasta föderaalseadusega nr 175-FZ).

Kui eemaldate tooni kohas, kus inspektor teid peatas, saate vältida, isegi kui see on ebaoluline, kuid trahvi.

Tagatulede toon

Toniseerimine tagatuled põhjustab trahvi, samuti nende värvimist või muutmist. 2019. aastal on esitulede toonimine seadusega sõnaselgelt keelatud. See on näidatud punktis 3.6 tehniline eeskiri RF.

3.6. Väliste valgustusseadmete hajutite puudumine, hävimine ja saastumine ning paigaldamine, mida projekt ei näe ette valgusti optilised elemendid (sh värvitud või värvilised optilised osad ja kiled) ei ole lubatud.

Toonimiseks korrake seda peenelt

2019. aastal puudub Venemaa õigusaktides mõiste "värvimise eest korduv trahv". Igasugune liiklusrikkuja tabamine toonitud esiklaasidega autos toob kaasa samasuguse 500-rublase trahvi. Tavaline trahv toonimise eest 2019. aastal on alati võrdne viiesaja rublaga.

See väide kehtib kõigi rikkumiste kohta, mis on kvalifitseeritud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 3.1 punkti 12.5 alusel - "Sõiduki juhtimine, millele on paigaldatud aknad (sealhulgas need, mis on kaetud läbipaistvate värvikiledega), mille valguse läbilaskvus ei vasta. tehnilise eeskirja nõudeid.

Mõnel juhul kvalifitseeruvad liikluspolitseinikud aga toonitud autoklaasid alternatiivne viis. Liikluspolitsei nippe kirjeldatakse allolevas osas.

Kuidas tasuda toonimise eest trahvi 50% soodustusega.

Alates 1. jaanuarist 2016 Vene autojuhid sai õiguse tasuda teatud liiki liiklustrahve 50% soodustusega. Seda ei keela ka enne 2019. aastat välja antud uued toonitrahvide seadused. Võimalusel tasuda trahv ainult poole esialgsest maksumusest tasumisega on aga mitmeid piiranguid.

Liikluspolitsei trahvi 50% allahindlus kehtib kõikidele liiklustrahvidele, mis ei ole vastuolus kahe tingimusega

1. Otsuse (kirja) kättesaamisest ei ole möödunud rohkem kui 20 päeva.
2. Rahatrahv ei kuulu sotsiaalselt ohtlikumate trahviliikide nimekirja.

   Liikluspolitsei trahvide loetelu, mille puhul ei ole 50% soodustust

   • Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel RF 12.1.1.1 – registreerimata auto või ilma tehniline ülevaatus
   • Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.8 – Joobes juhtimine
   • Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.9.6 – Korduv suur kiiruseületamine aasta jooksul
   • Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.9.7 – Korduv eriti suur kiiruseületamine aasta jooksul
   • Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.12.3 – punase fooritulega sõitmine
   • Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.15.5 – korduv lahkumine "vastutulevale sõidurajale" aasta jooksul
   • Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.16.3.1 – märkide või tähiste korduv eiramine
   • Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.24 - õnnetused ohvritega
   • Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.26 – joobeseisundi tuvastamiseks tervisekontrollist keeldumine
   • Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.27.3 – Alkoholi joomine pärast õnnetust

Märge: Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku kõik kümme ülaltoodud artiklit ei tähenda viiekümne protsendi suurust rahatrahvi tasumist. Soodustus kehtib muudele trahvidele, sh toonimise trahvidele.

Artikli 12.5 punktis 3.1 sätestatud liikluspolitsei trahv toonimise eest on 500 rubla. Kui see trahv tasutakse 20 päeva jooksul alates otsuse või selle koopia kättesaamisest, vähendatakse trahvi poole võrra ja see on 250 rubla.

Kuidas toonitrahvi vaidlustada

Kuna liikluspolitsei trahvi toonimise eest ei määrata automaatsete vahenditega kohustab liiklusrikkumised tehniline viga autoklaasi valguse läbilaskvuse mõõtmise protsessis on äärmiselt ebatõenäoline.

Liikluspolitseis kasutatavaid instrumente nagu prillide valgusläbivuse mõõtur "BLIK-N", "BLIK-+" ja nende analooge kontrollitakse regulaarselt ja neil peavad olema vastavad märgid.

Protestiks võimalusel siis pigem toonklaasi astme määramise protseduuriline pool. Klaasi valguse läbilaskvuse mõõtmiseks kasutatavate seadmete kinnitustes on reeglina muljetavaldav loetelu kasutuspiirangutest - sademed, temperatuur ja isegi "sigaretisüütaja" olek, millesse toonimise mõõtmise seade võib siseneda. sisestada.

Apellatsioonireeglid on standardsed. Esimese kümne päeva jooksul pärast trahvi saamist pöördub autojuht süüteokohajärgsesse kohtusse ja täidab kaasasolevaid näidiseid kasutades nõudevormi.

Liikluspolitsei trikk

Veel 2017. aastal ilmus ajakirjanduses palju piirkondlikke väljaandeid erinevate nippide kohta, millega liikluspolitsei auto toonimise eest trahvi teeb või akende pimendamise eest isegi juhi vahistab.

Niisiis, mõned liikluspolitseinikud, kui need avastatakse tuuleklaasil ja küljeaken valguse läbilaskvuse standarditele mittevastav toonkile püüab anda teile kirjaliku hoiatuse, mis näitab ajavahemikku, mille jooksul rikke põhjus tuleb kõrvaldada. Kui juht ei püüa varjundit kõrvaldada, ootab teda liikluspolitsei järgmises peatuses protokoll, millega kaasneb karistus 1000-rublase trahvi või kuni 15-päevase aresti kujul.

Tee välja

Juhtus nii, et edasi Sel hetkel liikluspolitsei sallid toonimiseks ei ole drakoonilised. Meeldib või mitte, aga 250 rubla 1-2 korda kuus pärast statsionaarses postis peatumist, väike summa isegi väga tagasihoidlikule autojuhile - piirkondlikule.

Asi pole pigem seadustes ja toonimise trahvides, vaid teie isiklikus vastutuses teie ja teie lähedaste ees seisva auto ohutuse eest. Pimedal ajal tumendatud esiklaasidega sõidukiga sõitmine suurendab oluliselt õnnetuse ohtu.

Enamik parim variant toonimine on auto akende osaline tumenemine. Läbipaistmatu auto tagumise poolkera klaasi väliskülg kaitseb teid ja teie lähedasi kõrvalpilkude eest ning aitab säilitada autosse jäänud vara. Tagaklaaside toonimine on 2019. aastal täiesti legaalne.