1. Testid teemal: „Klassifikatsioon ja üldine seade autod"

1. Mis mõistes puudub üldine klassifikatsioon autod:

a) transport;

b) eriline;

c) turg;

d) võidusõit;

e) spetsialiseerunud.
2. Milline mehhanismide rühm kuulub auto seadmesse:

a) remissioon;
b) loobumine;
c) edastamine;
d) jõumissioon.

3. Mis on auto mehaanilise energia allikas?
a) keha;
b) mootor;
c) šassii;
d) aku;
d) generaator.

4. Ülekanne on...
a) auto pidurisüsteemi mehhanismid;
b) sõidukite roolimehhanismid;
c) agregaat, mis toodab autos elektrit;
d) mehhanismide plokk, mis edastab pöördemomenti, alates väntvõll mootor auto veoratastele.

5. Milliseid üksusi auto šassii ei sisalda:

a) edastamine;

b) šassii;

c) mootor;

d) kontrollimehhanismid;

e) kaubaplatvorm;

e) kütusepump.

6. Millised süsteemid on seotud auto juhtimise mehhanismidega:

a) elektrisüsteem;

b) pidurisüsteem;

c) süütesüsteem;

d) roolisüsteem.

2. Testid teemal: “Mootorite klassifikatsioon. Mehhanismid ja mootorisüsteemid sisepõlemine»

1. Millistes sisepõlemismootorites moodustumist teostavad töötav segu selle silindrite sees:

a) karburaator;

b) süstimine;

c) diisel;

d) gaas.

2. Milline mehhanism muudab kolvi edasi-tagasi liikumise väntvõlli pöörlevaks liikumiseks?
a) väntvarras;
b) karburaator;
c) süstimine;
d) gaasijaotus;
e) vaba liikumine.

3. Mis on õige nimetus mahule, mis vabaneb, kui kolb liigub silindris ülevalt surnud keskus alumisse surnud punkti:
a) täielik;
b) töötaja;
c) põlemiskambrid;
d) karter.

4. Millise süsteemi abil toimub voolu transformatsioon sisepõlemismootoris madalpinge voolu sisse kõrgepinge:
a) elektrisüsteemid; e) süütesüsteemid;
b) jahutussüsteemid; e) ventilatsioonisüsteemid;
c) määrimissüsteemid; g) häiresüsteemid.

d) küttesüsteemid;

5. Kuidas surveaste mõjutab mootori võimsust ja efektiivsust:
a) suureneb;
b) vähendab;
c) ei oma mõju;
d) koguneb.

6. Milline mehhanism laseb kiiresti mootori silindritesse põleva segu ja eraldab heitgaase:

a) väntvarras;

b) gaasijaotus.

3. Testid teemal: " vända mehhanism»

1. Millist funktsiooni väntvõll mootoris täidab?

c) muudab kolvi sirgjoonelise edasi-tagasi liikumise väntvõlli pöörlevaks liikumiseks;

2. Milline rõngas takistab gaaside tungimist kolviruumi kohalt karterisse:
a) õlikaabits;
b) kokkusurumine;
c) kolb;
d) kork.

3. Väntvõll ei sisalda:

a) kaelad;

b) põsed;

c) keel;

d) vastukaalud.

4. Hooratas:

a) suurendab survet mootoris;

b) suurendab ühtlaselt mootori pöörlemiskiirust koormuse all;

c) pöörleb ühtlaselt väntvõll ja eemaldab kolvid surnud kohtadest;

d) muudab klapi ajastust.

5. Mis tüüpi vooderdusi KShM pakub:

a) põlisrahvad;

b) nõel;

c) keps;

d) trummid.

6. Kolvi tihvt ühendab:

a) silindri vooderdisega kolb;

b) väntvõlliga kolb;

c) ühendusvardaga kolb;

d) põlemiskambriga kolb.

7. Millised tegurid põhjustavad mootori võimsuse langust:

a) suurenenud pilust voodri ja väntvõlli ühendusvarda tihvti vahel;

b) kulumisest või surverõngaste soontes esinemisest.

4. Testid teemal: "Gaasi jaotusmehhanism"

1. Mis on ajastuse funktsioon mootoris?

a) valmistab kütusest ja õhuaurudest põleva segu;

b) eemaldab mootori osadelt liigse soojuse;

d) varustab määrdeainega mootoriosade hõõrduvaid pindu.

2. Õige suhe Ajastusülekande ja väntvõlli käigu pöörlemine:

a) 1:1; b) 1:2; c) 1:3; d) 1:4.

3. Varras edastab jõudu:

a) gaasist nukkvõll tõukajale; b) tõukuritest nookuritele;

c) tõukuritest ventiilini; d) ventiilist ajastusülekandele.

4. Mis materjalist on klapijuhiku puks:

a) asbest; b) teras; c) malm; d) metallkeraamika.

5. Gaasi jaotamise faasid on ...

a) kiirus, millega liiklusaurud tule summutist välja;
b) kogus kahjulikud ained heitgaasides;
c) ventiilide avanemise ja sulgemise hetked surnud punktide suhtes, väljendatuna väntvõlli pöörde kraadides;
d) klapi avanemis- ja sulgemiskiirus surnud punktide suhtes.

6. Mootori ajastuse tõrke välismärgid on järgmised:

a) surve vähenemine ja hüppamine sisselaske- ja väljalasketorudes;

c) mootori võimsuse langus ja metallist koputab;

d) kõik ülaltoodud tegurid.

7. Klapi halb sobivus istme külge on võimalik järgmistel põhjustel:

a) klapipeade kõverdumine;

b) klapivarre kinnikiilumine juhthülsi;

c) tühimiku puudumine klapivarre ja klapihoova vahel;

d) kõik ülaltoodud tegurid;

8. Reguleerimine termiline vahe ventiilides toodetakse:

a) klapi tiheda istuvuse tagamine istmes;

b) tagada, et klapp oleks juhthülsis tihedalt kinni;

c) klapi tiheda klapi klapiga klapi külge;

d) ajastusülekande vaikse töö tagamine.

5. Testid teemal: "Jahutussüsteem"

1. Mis on mootori jahutussüsteemi funktsioon?

a) valmistab kütusest ja õhuaurudest põleva segu;

c) laseb õigeaegselt mootori silindritesse põleva segu (õhku) ja eraldab heitgaase;

d) varustab määrdeainega mootoriosade hõõrduvaid pindu.

2. Radiaatori korgil on klapp:

a) ümbersõit; b) vähendamine; c) aur-õhk.

3. Veepump:

a) tagab mootori karteri sundventilatsiooni;

b) tagab jahutusvedeliku sunnitud ringluse;

c) tagab õli sundringluse.

4. Jahutussüsteemis olev termostaat täidab järgmist rolli:

a) pump; b) muundur; c) ventiil; d) filter.

5. Millise jõu ja läbipainega tuleks reguleerida veepumba ajami rihma pinget:

a) 1-2 kg - 5-10 mm; b) 2-3 kg - 15-20 mm; c) 3-4 kg - 10-15 mm; d) 4-5 kg ​​- 15-20 mm.

6. Millist lahendust tuleks kasutada radiaatori loputamiseks katlakivi eemaldamiseks:

a) söövitav kaalium; b) seebikivi; c) söövitav baarium; d) söövitav broom.

7. Antifriis ja antifriis on:

a) küttevedelikud;

b) lahustivedelikud;

c) säilitusvedelikud;

d) mittekülmuvad vedelikud.

8. Mis juhtub, kui termostaadi klapp jääb avatud asendisse kinni?

a) mootor kuumeneb üle;

b) mootor jahtub üle;

c) mootor plahvatab;

d) mootor töötab normaalselt.

9. Milliseid toiminguid TO-2 jaoks sisaldab jahutussüsteem:

a) ventilaatori ajami rihma pinge kontrollimine;

b) radiaatori, veepumba ja ventilaatori kinnituse kontrollimine;

c) radiaatori korgi auru-õhkventiili toimimise kontrollimine;

d) veepumba laagrite määrimine;

e) kõik ülaltoodu.

6. Testid teemal: " Määrimissüsteem»

1. Mis on mootori määrimissüsteemi funktsioon?

a) valmistab kütusest ja õhuaurudest põleva segu;

b) eemaldab soojuse mootori osadelt ja edastab selle ümbritsevasse õhku;

c) laseb õigeaegselt mootori silindritesse põleva segu (õhku) ja eraldab heitgaase;

2. Millistes ühikutes mõõdetakse õli viskoossust:

a) džaule; b) sentistokes; c) mutid; d) baidid; e) sviidid.

3. Milline õli parameeter ei ole selle mõõtja:

a) valamispunkt; b) stabiilsus; c) viskoossus; d) leekpunkt;

e) tahma teke.

4. Mis tüüpi määrdeaineid on sisepõlemismootorites:

a) pritsimine b) rõhu all; c) kõik eelnimetatu; d) raskusjõu järgi; e) kombineeritud.

5. Süsteemis olev õlipump pakub:

a) õli filtreerimine; b) õli regenereerimine; c) looming vajalik rõhkõlid; d) kaitsta süsteemi eest ülerõhkõlid.

6. Millist tüüpi õlipumpa kasutatakse sisepõlemismootorites:

a) pöörlev; b) turbopropeller; c) reaktiivne; d) käik.

7. Millist tüüpi õlifiltrit sisepõlemismootoris ei kasutata:

a) surve all b) süstimine; c) tsentrifugaal.

8. Milline mootoriõli rõhk on ohtlikum:

a) suurenenud; b) vähendatud; c) normaalne.

9. Kohtumine rõhu alandamise ventiil süsteemis:

a) kaitseb mootorit madala õlirõhu eest;

b) kaitseb mootorit kõrge vererõhkõlid;

c) kaitseb mootorit õli saastumise eest.

10. Millised tegurid põhjustavad õlirõhu langust mootoris:

a) alates ebapiisav taseõlid süsteemis; b) õli lahjendamine;

c) õlipumba rike; d) kõigest ülaltoodust;

e) õlileke naftajuhtmete ühenduste lekete kaudu.

11. Hoolduse ajal teostavad määrdesüsteemid õlivahetust. Mida veel tuleb asendada:

a) õlipump; b) naftajuhtmed; v) kaitseklapp; d) süüteküünlad; e) õlifilter; f) lüliti; g) õlimõõtevarras.

7. Testid teemal: "Toitesüsteem"

1. Millist funktsiooni täidab toitesüsteem mootoris?

a) eemaldab soojuse mootori osadest ja edastab selle ümbritsevasse õhku;

b) tagab kütuse ladustamise, puhastamise ja varustamise, valmistab kütuseaurust ja õhust põlevsegu;

c) laseb õigeaegselt mootori silindritesse põleva segu (õhku) ja eraldab heitgaase;

d) tagab osade hõõrumispindade õlivarustuse ja selle filtreerimise.

2. Milline parameeter ei kehti bensiini omaduste kohta:

a) aurustumine; b) erikaal; c) plahvatusohtlikkus; d) kütteväärtus;

e) detonatsioonikindlus.

3. Tavaline kütuse segu- see…
a) segu, milles kütuse ja õhu vahekord on 1:17;
b) segu, milles kütuse ja õhu vahekord on 1:13;
c) segu, milles kütuse ja õhu vahekord on 1:10;
d) segu, milles kütuse ja õhu vahekord on 1:15.

4. Kõrgsurve kütusepump pakub:

a) kütuse puhastamine; b) mootori pihustite kütusevarustus;
c) kütuse sissepritse mootori silindritesse;
d) kütuse väljavõtmine paagist ja selle suunamine filtrielemendile.

5. Detonatsioon on ...
a) dünaamiline tegur auto liikumisel; b) kütuse plahvatusohtlik põlemine;
v) tsentrifugaaljõud auto pööramisel; d) bensiini kütteväärtus.

6. Ökonaiserit on vaja:

a) põleva segu ammendumine; b) põlevsegu rikastamine täiskoormusel;

c) kütuse ümberpööramine; d) dilämmastikoksiidi tarnimine.

7. Elektrisüsteemi häirete korral karburaatori mootorid

tekib liigne kütusekulu:

a) kui kütusejuga on ummistunud; b) kui see on ummistunud õhujoa;

c) kiirenduspumba rikke korral; d) kui ökonomaiser ebaõnnestub.

8. Mida diislikütus vähem viskoosne:

a) suvi b) talv; c) arktiline; d) subtroopiline.

9. Milline toiming ei kuulu elektrisüsteemi hoolduse hulka:

a) muda ärajuhtimine kütusepaak; b) asendamine õhufilter;

c) kondensaadi eemaldamine vastuvõtjast; d) kütusetorude läbipesu;

f) kütusetaseme reguleerimine ujukikambris; e) kütusefiltrite vahetus.

8. Testid teemal: "Auto elektrivarustus"

1. Milline seade on vooluallikaks, kui mootor ei tööta?

2. Milline seade on vooluallikaks, kui mootor töötab?

a) generaator vahelduvvoolu; b) lüliti; c) aku;

d) kompressor; e) relee-regulaator; e) äratus.

3. Mis on relee-regulaatori eesmärk?

a) muundab madalpingevoolu kõrgepingevooluks;

b) reguleerib generaatori pinget ja piirab voolutugevust elektriahelas;

c) kaitsta elektriahel lühistest;

d) muudab keemilise energia elektrienergiaks.

4. Ampertund on ...
a) pinge, mida aku suudab toota;
b) voolutugevus, mida aku suudab toota;
c) aku mahutavus, mis suudab anda 1 tunni jooksul voolu 1A;
d) relee-regulaatori tööd iseloomustav seade.

5. Süütepool on:
a) stabilisaator; b) trafo; c) alaldi;
d) mootori silindrite sees oleva töösegu süütaja;

e) elektrienergia salvestamine.

6. Oktaanarvu korrektori otstarve:
a) see on seade, mis jälgib kütuse taset paagis;

b) komponent süütesüsteemi kaitselüliti-jaotur;
c) kilbile paigaldatud juht- ja mõõteseade;
d) spetsiaalne tööriist autoremondimehele.

7. Milline starteri rike põhjustab selle töös tõrke:

a) põlevad harjad; b) staatori mähiste purunemine; c) kõik eelnimetatu;

d) rootori mähiste purunemine; f) solenoidrelee rike.

8. Mis ei kehti mõõteriistade kohta?

a) ampermeeter; b) kütusenäidik; c) õlirõhu indikaator;

d) hüdromeeter; e) jahutusvedeliku temperatuuri näidik; e) manomeeter.

9. Milline vahe peaks olema küünla elektroodide vahel?

10. Millise vahe peaks olema kaitselüliti-jaoturi kontaktidel:

a) 0,1-0,2 mm; b) 0,3-0,4 mm; c) 0,5-0,6 mm; d) 0,7-0,8 mm.

9. Testid

Testiküsimused teemal "Autoseade"

1. Auto koosneb:

a. jõuülekanne, käiguosa ja juhtimismehhanismid

v.šassii, kere ja mootor

Koos. mootor, juhikabiin ja käigukast

2. Taktilisus on:

a. protsess, mis toimub silindris, kui väntvõll pöörleb 360 0

v. silindris vabanev ruum, kui kolb liigub TDC-st BDC-sse

Koos. protsess, mis toimub silindris ühe kolvilöögi ajal

3. Tihendusaste on:

a. põlemiskambri mahu ja silindri töömahu suhe

v. silindri kogumahu ja põlemiskambri ruumala suhe

c. silindri töömahu ja silindri kogumahu suhe

4. Vändamehhanism koosneb:

a. silindriplokk karteriga, silindripea, rõngastega kolvid, kolvitihvtid, ühendusvardad, väntvõll, hooratas ja õlivann

v. silindriplokk karteri, väntvõlli, hoovad, ühendusvardad, kraanid, rõngastega kolvid, hooratas ja õlivann

Koos. silindriplokk karteriga, õlivann, väntvõll, hooratas, klapid, vedrud koos kinnitustega, pöördmehhanism ja keps.

5. Gaasi jaotusmehhanism koosneb:

a. nukkvõll, kraanid, vardad, rõngastega kolvid, kraanid, vedrud koos kinnitustega

v. ajastushammasrattad, kraanid, vardad, ventiilid, nukid, vedrud, klapijuhikud

Koos. hammasrattad, nukkvõll, kraanid, vardad, klapihoovad koos kinnitustega, klapid, vedrud koos kinnitusdetailide ja klapijuhikutega

6. Termostaati kasutatakse:

a. sunnitud ringlus jahutusvedelik jahutussüsteemis

v. rohkem kiire soojenemine mootorit käivitamise ja hoolduse ajal temperatuuri režiim tööl

Koos. soojusülekanne õhku mootori töötamise ajal

7. Mootori keskmise koormuse korral peaks segu olema:

a. kurnatud

v. rikastatud

Koos. rikas

8. Ökonaiserit kasutatakse:

a. mootori kiirendus

v. rikkaliku koostisega põleva segu saamine

Koos. segu rikastamine, kui gaasihoob ei ole täielikult avatud

9. Aku mahutavus on:

a. lisatud elektrolüüdi kogus aku

v. laetud aku poolt 1 tunni jooksul toodetud elektrienergia kogus

Koos. elektrienergia kogus, mida laetud aku võib vastuvõetava piirini tühjenemisel toota.

10. Süütepooli kasutatakse:

a. madalpingevoolu muundamine kõrgepingevooluks

v. kõrgepinge toide süüteküünaldele

Koos. säilitamine pidev pinge generaatori rootori kiiruse, koormuse ja temperatuuri muutumisega

11. Tsentrifugaalsüüte ajastuse regulaator reguleerib:

a. süüte ajastus sõltuvalt koormusest

v. väntvõlli kiirus

Koos. süüte ajastus vs väntvõlli kiirus

12. Käiguvahetusmehhanismi lukk teenib:

a. hoides käigukasti käike sisse- või neutraalasendis

v. mis takistab kahe käigu samaaegset sisselülitamist

Koos. sisselülitamise vältimine tagurdamine edasi liikudes.

13. kardaan käik teenib:

a. pöördemomendi ülekandmine käigukastilt telje võllidele täisnurga all

v. pöördemomendi ülekandmine käigukastilt veotelgedele erinevate nurkade all

Koos. pöördemomendi suurendamine ja edastamine käigukastist diferentsiaalile.

14. Diferentsiaalsatelliidid ei pöörle ümber oma telje, kui:

a. sõites sirgel ja tasasel teel

v.üle löökaukude ja konaruste sõitmine

Koos.ühe ratta libisemine

15. Camber on veoauto reguleeritud:

a.ühendusvarda pikkuse muutmine

v. eesmiste vedrude lisalehtede seadmine

Koos. ei ole reguleeritud.

16. Amortisaatorit kasutatakse:

a. vedrude poolt tajutavate löökide summutav vibratsioon

v. põrutuste leevendamine erinevate teekonaruste tabamisel

Koos. sillatala kinnitamine raami külge

17. Täpsustage õige järjestus jõu ülekandmine rooliseadmelt paremale esiratas:

a. roolihoob - külgmine tõukejõud- alumine vasak õõtshoob - parempoolne haakehoob, alumine õõtshoob - parem õõts

v. juhthoob - haakehoob - vasak ülemine õõtshoob - vasak õõts - vasak alumine õõtshoob - roolilatt - parem alumine õõtshoob - parem õõts

Koos. roolihoob - vasak ülemine õõtshoob - järellüli - vasakpoolne tihvt - vasakpoolne alumine pöördehoob - parempoolne alumine pöördehoob - parempoolne pöördehoob.

18. Piloodi käsi võlli külge kinnitatud:

a. splainidel

v. tüübli peal

Koos. lukustusseib.

19. Pneumaatiline piduriajam koosneb:

a. piduriklapp, rõhuregulaator, kompressor, manomeeter, õhusilindrid, pidurikambrid, eraldusventiil, õhukanalite ja voolikute ühenduspea

v. kompressor, rõhuregulaator, pea pidurisilinder, voolikud ja torustikud, õhusilindrid, pidurikambrid, lahtihaakeventiil, ühenduspea

Koos. piduriklapp, õhukanalid ja voolikud, hüdrauliline vaakumvõimendi, kompressor, rõhuregulaator, manomeeter, pidurikambrid, lahtihaakeventiil, ühenduspea.

20. Manomeetri alumine skaala näitab õhurõhku:

a. piduri klapp, pidurdamisel

v. õhupallid, pidurdamisel

Koos. pidurikambrid pidurdamisel

Testid vastustega teemal Veotelgede omadused

1. Hüpoidset ülekannet nimetatakse:

Kooniline kannus risti asetsevate võllidega;

Kooniline kannus ristuvate võllidega;

Kooniline koos ümmargused hambad risti asetsevate võllidega;

- koonusekujuline ümmarguste hammastega, millel on ristuvad võllid;

2. Test. Ševronülekande eelised võrreldes sarnaste geomeetriliste omadustega spiraalülekandega:

Suurem edastatav moment;

Radiaalne jõud puudub;

valmistamise lihtsus;

- aksiaaljõud puudub.

3. Diferentsiaalilukk on vajalik, kuna:

Pooltelgede pöörlemissagedus peab olema võrdne;

Pooltelgede pöörlemissagedus peab olema ebavõrdne;

- libisemisel realiseerub ühendusmomentidest väiksem;

Libisemisel realiseerub ühendusmomentidest suurim.

4. Porsche Carrera autol on libisemise kontrollsüsteem rakendatud:

Lukustatavad diferentsiaalid;

- rataste kontrollitud pidurdamine;

viskoossed ühendused;

Nukk sidurid.

Test - 5. Interaksaalsidur "Holdex" (plaatsidur) kontrollib sildade blokeerimist:

- kolvi liigutamine ja ketaste paki kokkupressimine;

Voolu sisselülitamine mähises ja ketaste paki kokkusurumine südamiku liigutamisega;

Kooniliste hõõrdepindade aksiaalne liikumine;

Lukustussõrmede aksiaalne liikumine.

6. Märkige kontaktplaastri tüüp õige reguleerimine käikude asendid:

Testid vastustega teemal Seadme omadused, TO ja TR Ajastus

1. Mitme ventiili ajastusskeemi eeliseks ei ole:

Voolu pindala suurenemine;

Ajastuse inertsiaalsete masside vähendamine;

Täitmise täiustused;

- jahutustingimuste parandamine.

Ajastusskeemid kahe ülemise nukkvõlliga;

Ajastusskeemid kahe alumise nukkvõlliga;

Ajastusskeemid ühe ülemise nukkvõlliga;

ICE kaubamärgile DODGE.

3 – Test. Ajastuslünkade hüdrokompenseerimine toimub järgmistel põhjustel:

Konstantse mahuga kõrgsurveõõnsus;

- kõrgsurveõõne muutuv maht;

Konstantse mahuga madala rõhu õõnsus;

Muutuva mahuga madalrõhuõõnsus;

4. Määrake hüdraulilise kompensaatori kõrgsurveõõnsus:

Test – 5. Milline hüdraulilise kompensaatori konstruktsioonilahendustest on paigaldatud fikseeritud seadmesse:

6. Enamiku hüdrauliliste tõstukite juhtimisel ei kehti üks järgmistest sätetest:

Tõrkeotsing rohkem kui 0,1 mm väljatõmbesumma järgi;

Kõikide komplektis olevate hüdrauliliste tõstukite vahetus;

Otsapinna kulumise tõrkeotsing;

- lekke defekt.

7. Üks eeliseid hammasrihm on:

Pinge muutumine voolu ristlõike võrra;

Lubatud momendi ületamisel libisemine;

- klapi ajastuse püsivus;

8.Testi. Poolautomaatse ekstsentrilise rulli pinguti reguleerimine toimub:

Automaatselt;

Momendi mutrivõtme momendi suuruse järgi;

Vastavalt rihma haru läbipaindele jõuga 40 N .;

- sildid UUS ja KASUTATUD.

Testid vastustega teemal Jõuülekande seadme omadused

1. Hinged ebavõrdsed nurkkiirused pöörlemiskiiruse pulsatsiooni (ebatasasuse) kõrvaldamiseks:

- tuleb paigaldada paarikaupa või rohkem;

Seda tuleks kasutada võllide vahel väikeste nurkade all;

Tuleks töötada madalatel kiirustel;

Tuleb kasutada ilma nurklõtkuta.

2. Test. CV-liigendid paigaldatakse eesmistele juhttelgedele tänu eelistele:

Peab olema paigaldatud paarikaupa või rohkem;

- saab juhtida võllide vahel suurte nurkade all;

Lihtne kujundada ja valmistada;

Neil on suurem ressurss kui ebavõrdse nurkkiirusega hingedel.

3. Määrake CV-liigendi osa või osad, mis on pöörlemise ajal võllide vahelise nurga poolitaja tasapinnal:

4. Märkige SHRUS-i kokkupanemise/lahtivõtmise toimingu viimane üleminek näidatud üleminekust:

;;;.

Testid vastustega teemal Käigukastide (käigukastide) omadused.

1. Sest esirattaveoga sõidukid ristiga ICE asukoht valdavalt kasutatav:

Ühe võlliga käigukastid;

Kahevõllilised käigukastid;

Kolme võlliga käigukastid;

Variaatorid.

Test. 2. In hõõrdumise toroid rull variaator astmeteta muutus ülekandearv juhtub:

- rulli telje pööramine;

Rihmaratta voolu ristlõike muutmine;

3. Kiilrihma variaatoris toimub ülekandearvu astmeline muutus:

Rulli telje pööramine;

- rihmaratta voolu ristlõike muutus;

nihutades rihma teisele rihmarattapaarile;

Pumba ja turbiiniratta vahelise kauguse muutmine.

4. Jalas kaugmehhanism käigukang:

- liuguri valik toimub võlli keerates;

Liuguri valik toimub võlli aksiaalse liikumise tõttu;

Liuguri liikumine toimub võlli keerates.

5. OPEL käiguvahetusmehhanismi reguleerimisel neutraalne asend kang on seatud:

Vastavalt lülitusmehhanismi kaanel olevale märgisele;

- kinnitades augu tööriistaga OPEL-KM-527;

Kinnitades käiguvahetusmehhanismi varda ikke tööriistaga OPEL-KM-526;

Käsitsi kangi liigutades.

6.Testi. Automaatkäigukastide hooldamisel ei võeta arvesse ühte järgmistest tingimustest:

Tühja karteriga on keelatud pukseerida;

- õlivahetus toimub korraga, lisamine ei ole lubatud;

Tühja karteriga käivitamine on keelatud;

Märgi “Max” ületamisel tuleb liigne õli eemaldada.

Testid vastustega teemal Autokerede ehituse tunnused

Aastal 17... hr Stephenson.

Kell 18...g. Tšerepanov.

1914. aastal Citroen

Test. 2. Disain, mille on välja pakkunud:

Aastal 17... hr Stephenson.

Kell 18...g. Tšerepanov.

- kell 18.. iseseisvalt Daimleri ja Benzi poolt.

1914. aastal Citroen

3. Test. Esimeseks autoks peetakse disaini, mille on välja pakkunud:

Aastal 17... hr Stephenson.

Kell 18...g. Tšerepanov.

- kell 18.. iseseisvalt Daimleri ja Benzi poolt.

1914. aastal Citroen

4. Disain, mille on välja pakkunud:

Aastal 17... hr Stephenson.

Kell 18...g. Tšerepanov.

- kell 18.. iseseisvalt Daimleri ja Benzi poolt.

1914. aastal Citroen

Testid vastustega teemal Seadme omadused, TO ja TR KShM

1. Mis vahe on välisriigis toodetud kolbidel?

Mõõtmed;

Täpsus;

põhja kuju;

- loetletud parameetrid.

Test - 2. Kolvirõngad on mõeldud õige paigaldus kolvi jaoks:

TOP silt;

HALT silt;

OBER märgis;

puurimine.

3. Kolb, millel on tumehall seelik:

reostunud;

kaetud tefloniga;

Õlitatud;

Toores

4. Test. Kolvipea ei sisalda teavet:

Silindri läbimõõt mm;

kaubamärk;

Kolvi varruka lubatud vahemaa;

- kolvitihvti läbimõõt.

5. Üks omadustest ei vasta ühendusvarda põhjakaane määratud konstruktsiooniskeemile:

:

Kork ja ühendusvarras ei ole omavahel vahetatavad;

Ühendusvarda komplekti on võimalik lahti võtta üles ja alla;

Tsentreerimine toimub piki hammaste tasapinda;

- tsentreerimine toimub piki ühendusvarda poltide ava;

Määratud disainiskeem ei vasta ühele eelistest

Testid vastustega teemal Autode vedrustusseadme omadused.

1. Kerega W124 esivedrustus MB koosneb:

Pööratav hammaslatt McPhersoni spiraalvedrud;

- vedrustustoed, kolmnurksed põikihoovad ja eraldi asetsevad spiraalvedrud;

vedrustustugi koos sõrmenukk ja alumine tugi, amortisaator, vedru koos ülemise tugiplaadi ja tõukelaagriga.

Vedrustus koosneb sillatalast, millele on hingede abil monteeritud kaks diagonaalhooba koos rattarummudega.

2. Täpsustage, milline esivedrustus teil on BMW auto 5 seeriat:

.;.

3.Testi. Eesmised amortisaatorid Opeli auto paigaldatud:

Vedrustushooval;

Esitelje tala peal;

- õõnsa vedrustustugi sees;

Eraldage amortisaatorist.

4. Kuidas kandub jõud McPherson-tüüpi vedrustuses sillalt kehale;

- läbi hinge ülaosas ja reaktsioonihoovad all;

Läbi hinge allosas;

Üle õlavars ja pööratav alus

Läbi õlavarre ja kuulliigese.

Test - 5. Millised on esikülje reguleerimiselemendid BMW vedrustused Varvaste nurga reguleerimise eest vastutavad Macpherson:

Siduge mutrid ja lukustusmutrid

Soovmutrid ja lukustusmutrid

Testid koos vastustega teemal Uuritavate sõidukite mootorite tehnilised lühinäitajad.

1. Disain, mille on välja pakkunud:

Aastal 1760 Jacques Cugno;

1827. aastal Tšerepanov;

- 1886. aastal iseseisvalt Daimleri ja Benzi poolt;

Aastal 1914 Citroeni poolt.

2. Autotööstuse areng toob esile järgmised etapid:

- leidlik, disain, disain;

Käsitöö, tehas, tööstus.

3. Revolutsiooniline konveiertehnoloogia sisse autotööstus pakutud:

General Motorsi tehastes;

Renault tehastes;

- Henry Fordi tehastes;

Vene-Balti seltsi tehaste juures.

4. Kahekümnenda sajandi 60-70-ndatel aastatel viidi elektriseadmete disainis läbi põhjalikud muudatused, kuna ilmusid:

- pooljuhtelemendi alus;

Komposiitmaterjalid;

mikroprotsessori tehnoloogia.

5. 80-90 aastat sai kerge kütuse sissepritsesüsteemide juhtimine võimalikuks tänu:

Pooljuhtelemendi alus;

Wankeli pöörlev kolbmootor;

Komposiitmaterjalid;

- mikroprotsessori tehnoloogia.

6. Sees maanteetransport seeriaviisiliselt ei kehti:

ICE diislitsüklil;

ICE Otto tsüklil;

DVS Wankel.

- Turboreaktiivmootor.

7. Mootorit, mille kaldenurk on 1800, nimetatakse:

Opositsioon;

täpsus;

Vastu;

Horisontaalne.

8. Nukkvõlliga mootori paigutust nimetatakse järgmiselt:

OHC;

9. Alumise nukkvõlliga mootori paigutust nimetatakse:

OHV;

10. Sissepritsesüsteemidega ICE nimes võib olla indeks:

11. Laadimisõhu vahejahutusega sisepõlemismootoritel on indeks:

vahejahuti;

12.: Surveõhusüsteemiga sisepõlemismootorite nimes võib olla indeks:

turbo;

13. Mercedese mootorites on digitaalne indeks:

Töömaht liitrites, korrutatuna 10-ga;

veeväljasurve cm3 korrutatuna 10-ga;

- nihe cm3, ümardatud ja jagatud 10-ga;

Nihe cm3 jagatud 10-ga.

14. Indekseerimisel Opeli mootorid kolmas (täht) indeks tähistab:

surveaste ;

Töösegu saamise meetod;

Mootori maht liitrites;

Mootori versioon.

15. Opeli mootorite indekseerimisel on neljas (täht)indeks (töösegu saamise meetod) tähistatud tähtedega:

V, Z, D, E;

A, V, Y, Z, D, E.

16. Kus on autol märgitud INA ( identifitseerimisnumber sõiduk):

Mootoriruumis;

Salongis kõrvalistujaistmel;

Pagasiruumis;

- kõigis loetletud kohtades.

TOGBOU SPO "Mitmekesine tehnikakool"

Määra katseesemed

elukutse "Automehaanik"

eriala "Autoremondi mehaanik"

Arendaja: Olenina Galina Borisovna,

tööstuskoolituse meister

Morshansk

valik 1

1. Määrake, mitu väntvõlli pööret on neljataktilise mootori töötsükkel läbi.

Üks

Kell kaks

C. kolm

D. neli

2. Nimetage mootori jahutusvedelikud.

A. vesi, õli

V. antifriis, antifriis

C. destilleeritud vesi, elektrolüüt

D. petrooleum, rasv

3. Ajal tehakse kontroll- ja diagnostika-, kinnitus-, reguleerimis-, määrimis- ja puhastustöid

A. EO

B. kapitaalremont

SADA

D. Hooldus

4. Nimetage peamised jahutussüsteemide tüübid.

A. vee- ja atmosfäärijahutussüsteem

B. atmosfääri- ja lämmastiku jahutussüsteem

C. antifriis ja antifriis jahutussüsteem

D. vedelik- ja õhkjahutussüsteem

5. Millised on mootorid vastavalt kasutatavale kütuseliigile?

A. diisel, bensiin

V. karburaator, sissepritse, diisel, gaas

C. vedelkütus, gaasiline

D. diisel, gaas

6. Libisemine viitab talitlushäirele

A. Elektrisüsteemid

B. sidur

C. käigukast

D. KShM

7. . . . eesmärk on muuta kolvi edasi-tagasi liikumine väntvõlli pöörlemiseks.

A. Elektrisüsteem

V. KShM

S. Ajastus

d.Süütesüsteem

8. Milleks sidurit kasutatakse?

A. Pöördemomendi edastamiseks erineva nurga ja vahemaa korral

B. võimsuse, kiiruse ja tagurdamise muutmiseks

C. sujuvaks käivitamiseks ja käiguvahetuseks

D. pöördemomendi muutmiseks

9. Loetlege kolbmootori põhiosad.

A. karter, silinder, pea, kolb, kolvirõngad, sõrm, keps

B. silinder, kolvirõngad, tihvt, kolb

C. karter, väntvõll, pea

D.Kolb, väntvõll, silinder, karter

10. Mitu korda ja kus täpselt kütust auto elektrisüsteemis puhastatakse?

A. 3 korda - paagis, kütusepumbas, väntvõllis

B. 3 korda - paagis, täisvoolufilter, karburaator

C. 4 korda - paagis, karterifiltris, täisvoolufilter, karburaator

D. 4 korda - paagis, kütusepumbas, filtris, karburaatoris

11. Milliste kriteeriumide järgi liigitatakse autode käigukastid?

A. Vastavalt määrimismeetodile

V. kardaanhammasratastega

C. vastavalt hammasrataste arvule, lülitusviisile, võllide arvule

D. vastavalt töötsükli läbiviimise viisile

12. Mis on mootori ülekuumenemise põhjused.

A. ummistunud filtrid, varajane süüde

C. Termostaat kinni kiilunud, rulood kinni, rihm lahti või katki

C. mootoris vähe õli, vale reguleerimine karburaator

D. antifriis lekkis

13. Mis on vändamehhanismi eesmärk?

A. põleva segu varustamiseks

B. säilitada mootori standardne temperatuurirežiim

C. kolvi sirgjoonelise edasi-tagasi liikumise teisendamiseks väntvõlli pöörlevaks liikumiseks

D. mõeldud põleva segu süütamiseks

14. Loetlege mootori määrimissüsteemi üksikasjad.

A. vann, radiaator, pump, õhutus

B. vann, õlipump, õli vastuvõtja, filter, õliventiilid

C. õli vastuvõtja, õliventiilid, filter, torud, termostaat

D. õlijahuti, õlipump, õli vastuvõtja, kraanid

15. Loetlege gaasijaotusmehhanismi üksikasjad.

A. vedrud, vardad, kraanid, pea, nukkvõll

B. Ajastushammasrattad, väntvõll, kraanid, vedrud, vardad, hoovad

C. ventiilid, vedrud, klapihoovad, vardad, kraanid, nukkvõll

D. nookurid, vardad, kraanid, vedrud, sisselaskeklapid

2. variant

1. Nimetage autode mootorites kasutatava bensiini margid.

A. AB – 71, 75, 94

V. Ai – 76, 92, 95, 98

S. A – 94, 77, 70, 91

D. AI – 72, 92, 96

2. Hooajaline teenindus läbi viia

A. 4 korda aastas

V. iga päev

C. vastavalt vajadusele

D. 2 korda aastas

3. Puhastamine ja pesemine, kontroll ja ülevaatus, tankimistööd tehakse ajal

A. EO

B. TO

C. CO

D. Hooldus

4. Nimetage mootori osade määrimise tüübid.

A. määrimine määrde või litooliga

C. survemäärimine, raskusjõu vool, pritsmemäärimine

B. õlimääre M 6/10

D. taimeõli määrimine

5. Mis otstarbeks on jahutussüsteemi radiaator valmistatud värvilistest metallidest?

A. värvilistel metallidel on palju suurem soojusjuhtivus kui ülejäänud

B. värvilistel metallidel on palju väiksem soojusjuhtivus kui ülejäänud

C. värvilistest metallidest valmistatud osad ja mehhanismid on palju kergemad kui teised

D. värvilised metallid on palju odavamad kui teised

6. Nimetage tavalise põleva segu koostis bensiini ja õhu vahekorras.

A. 1:5

V. 1:15

S. 1:10

D.1:20

7. . . . teenib õhu õigeaegset sisenemist silindrisse (diiselmootorite jaoks) ja põleva segu (bensiini jaoks), samuti heitgaaside õigeaegset eemaldamist.

A. Ajastus

B. määrimissüsteem

C. jahutussüsteem

d.Süütesüsteem

8. Millist sidurimehhanismi ajamit kasutatakse autodel?

A. mehaaniline, pneumaatiline

B. pneumohüdrauliline

C. kombineeritud, hüdrauliline, mehaaniline

D. elektriline, mehaaniline

9. Milline osa või sõlme kuulub gaasijaotusmehhanismi?

A. rokkar

B. õlipump

C. termostaat

D. ühendusvarras koos tihvtiga

10. Mitu korda ja kus täpselt KAMAZ diislikütuse süsteemis kütust puhastatakse?

A. 3 korda - paagis, täisvoolufilter, karburaator

B. 4 korda - paagis, karterifiltris, täisvoolufiltris, karburaatoris

C. 4 korda - paagis, karterifiltris, täisvoolufilter, otsik

D. 3 korda - paagis, kütusepumbas, väntvõllis

11. Mootori võimsuse vähenemine, kütuse- või õlikulu suurenemine, rõhu langus, suitsu koputamine viitab talitlushäirele

A. KShM ja ajastusmehhanism

B.käigukast ja ülekandekast

KOOS. peamine käik ja diferentsiaal

D. Määrimissüsteem

12. Tehke kindlaks, millises ringis vedelik mootori käivitamisel jahutussüsteemis ringleb.

A. enamjaolt

B. vahet pole

C. ei ringle

D. väike

13. Tehke kindlaks, kuidas karburaatori kütusejugade kulumine mõjutab põleva segu koostist.

A. põleva segu uuesti rikastamiseks

B. põleva segu lahjasusele

C. põleva segu normaliseerimine

D. ei mõjuta

14. Loetlege karburaatoriga mootori kütusevarustuse üksikasjad.

A. paak, silinder, reduktor, solenoidklapp, maanteed

B. paak, filtrid, kütusepump, kütusetorud, karburaator

C. paak, filtrid, kütusepump, kõrgsurvepump, pihustid, kütusetorud

D. paak, täitmispump, karburaator, filtrid, radiaator

15. Loetlege jahutussüsteemi üksikasjad.

A. mootori jahutussärk, radiaator, veepump, kardin, tiivik

B. ventilaator, radiaator, pump, mootori jahutuskate, kraanid

C. mootori jahutussärg, ventilaator, radiaator, veepump, termostaat, luugid, kraanid

D. plokk, pea, pump, radiaator, ventilaator, termostaat

3. võimalus

1. Milline järgmistest ei ole auto põhiosa?

A. mootor

V. keha

C. rool

d. Šassii

2. Kuidas jahutussüsteemi loputatakse?

A. trilon B, seebikivi

B. destilleeritud vesi, söögisooda

C. elektrolüüt

D. antifriis

3. Millisel hooldusel määrdeainet vahetatakse?

A. TO-1, kui aega on

B. pärast kapitaalremonti

S. EO

D. TO-2, vastavalt määrimisgraafikule

4. Milline osa või koost on jahutussüsteemiga seotud?

A. õli koguja

B. ahju radiaator

C. ventiil

D. turustaja

5. Loetlege neljataktilise mootori käigud.

A. sissevõtt, käik, väljalaskmine, kokkusurumine

B. löök, sisselaske, väljalaske, kokkusurumine

C. kokkusurumine, sissevõtt, käik, heitgaas

D. sissevõtt, kokkusurumine, löök, heitgaas

6. Millised on mootorid silindrite arvu järgi?

A. Ühesilindriline, kahesilindriline, mitmesilindriline

B. kahesilindriline, neljasilindriline

C. neljasilindriline, kaheksasilindriline, kaheteistsilindriline

D. ühesilindriline, kahesilindriline, kolmesilindriline

7. . . . kasutatakse kaasasoleva kütusevaru hoidmiseks, puhastamiseks ja segu moodustamiseks etteandmiseks.

A. süütesüsteem

B. määrimissüsteem

C. elektrisüsteem

D. jahutussüsteem

8. Mille alusel auto käigukaste klassifitseeritakse?

A. Vastavalt võllide arvule

V. käikude arvu järgi

C. kaasamise teel

D. Määrimismeetod

9. Mis osa või sõlme kuulub süütesüsteemi?

A. pump

B. ventiil

C. mähis

D. termostaat

10. Mitu korda ja kus täpselt sõiduauto mootori määrdesüsteemis õli puhastatakse?

A. 3 korda - õlivõtus, settefiltris, väntvõllis

B. 3 korda - õli sisselaskeavas, täisvoolufiltris, väntvõllis

C. 4 korda - õli sisselaskeavas, settefiltris, täisvoolufiltris, väntvõllis

D. 2 korda - õlivõtus, väntvõll

11. Raskused käikude vahetamisel, spontaanne väljalülitamine või müra töö ajal viitab talitlushäirele

A. lõppajam ja diferentsiaal

B. käigukast ja ülekandekast

C. KShM ja ajastusmehhanism

D. Määrimissüsteem

12. Tehke kindlaks, mis põhjustab pihustite poolt kütuse sissepritse alguse rõhu languse alla maksimaalse lubatud piiri.

A. mootori võimsuse vähendamiseks

B. kütusekulu suurenemisele ja heitgaaside suitsu suurenemisele

C. mootori vibratsiooni suurendamiseks

D. süsteemi leke ja gaasileke

13. Määrake varraste otstarve ajavõtus.

A. mõeldud jõu ülekandmiseks tõukurilt nookurile

V. mõeldud jõu ülekandmiseks tõukurilt klapile

C. on ette nähtud jõu ülekandmiseks nukkvõllilt varraste kaudu nookurile

D. mõeldud jõu ülekandmiseks nookurilt klapile

14. Loetlege kolvirühma üksikasjad.

A. kolb, kolvitihvt, plokk

B. kolvi tihvt, kolb, keps, väntvõll

C. kolb, kolvirõngad, kolvitihvt, silindri vooder

D. kolvirõngad, kolb, pea

15. Loetlege diislikütuse tarnimise üksikasjad.

A. paak, kütusepump, karburaator, filtrid

V. paak, filtrid, kütusepump, kõrgsurvepump, pihustid, kütusetorud

C. filtrid, kütusetorud, silinder, reduktor, solenoidklapp

D. kütusepump, filtrid, termostaat, radiaator