Mida teha, kui gaasitrimmer seda ei tee hoogu saamas?

Kui olete kunagi ostnud bensiiniga töötava trimmeri, siis pidite tõenäoliselt tegelema nii trimmeri sisselülitamise kui ka probleemiga, et gaasitrimmer ei tööta. hoogu saamas.

Sellepärast see artikkel loodi.

Niisiis, mida peaksite tegema, kui teie jaoks mitu aastat töötanud trimmer lakkab järsku tõusmast p/min, ja mootor lihtsalt seiskub? IN sel juhul Teie ja mina peaksime kaaluma mitmeid probleeme, mis on seotud mootori seiskamisega.

Mootor võib erinevatel asjaoludel seiskuda. Bensiininiiduk ei arenda kiirust, see on põhjus. | Funnycat.tv. Mõnikord põhjus vale toimimine Bensiiniga töötav trimmer on ummistunud õhufilter.

Filter on üks olulisemaid põhjusi, miks töö võib seiskuda. bensiini trimmer.

Väga sageli satub sinna sisse mitmesugust prahti, sinna satuvad tolmuosakesed, mis ummistavad ka filtri, seega tuleb seda puhastada ja pesta iga kuu ja võib-olla ka sagedamini, kõik sõltub sellest, kui palju võimsust sellel on. bensiini trimmer, samuti seda, kui sageli te seda seadet kasutate.

Bensiini niiduk Mitte areneb kiirus veel üks põhjus

hiina keel muruniiduk analoog Husqvarna ei arenda mingil põhjusel pöördeid See osutus väga lihtsaks (vaata videot)

Muruniiduk ei võta üles p/min, rikke põhjus ja selle kõrvaldamine

Kirjeldus.

Kui olete filtriga toimingud lõpetanud, kuid bensiinimootoriga trimmeri töö jääb samaks, gaasitrimmer ei võta hoogu, mida peaksite tegema?

Seejärel peaksite proovima filtri seadmest eemaldada, et tagada trimmeri nn kergendamine. Bensiininiiduk ei arenda kiirust, see on põhjus. | Doovi. See peaks aitama.

Järgmine ja üsna levinud probleem bensiinitrimmeriga töötamisel on see, et see lihtsalt seiskub ega anna endast mingeid elumärke.

Sel juhul võib probleem olla järgmine:

Bensiinitrimmeri rikke viimane ja kõige levinum põhjus on see, et karburaatori sektsioonis asuv kaabel lihtsalt magas.

Seetõttu veenduge eelnevalt, et see on hästi pingutatud, kuid mitte lõpuni, muidu kui bensiinitrimmeril on liiga palju koormust, võib see väike tross mõraneda ja siis peate kindlasti ühendust võtma teeninduskeskus, ja siis ka palju ära visata Raha tuule poole.

Loe ka

Miks mu bensiinitrimmer ei käivitu? Põhjused ja nende kõrvaldamine Tänapäeval on bensiinitrimmer omandanud suveelanike arsenalis ühe peamise tööriista staatuse. Ja selline olukord on loogiline, sest mootoriga vikat võimaldab kiiresti oma aiamaa korda teha. Aga aeg-ajalt juhtub, et trimmer ei käivitu...

Bensiininiiduk Shtenli DEMON BLACK PRO S veebisaidil Agrotema.by Bensiininiiduki Shtenli DEMON BLACK PRO S saate osta veebisaidil Agrotema.by Bensiininiiduki Shtenli Demon Black Pro kokkupanek ja käivitamine Selles videos on hoolikalt näidatud õige kokkupanek ja esimene käivitamine Shtenli Demoni bensiininiiduki/trimmeri Black Pro 3500 üles...

Muruniiduki karburaatorit saate ise reguleerida

Bensiinimootoriga niidukite, nagu kõigi bensiinimootoriga aiatööriistade, seadmete hooldamine pole keeruline. Seda on võimalik ja vajalik parandada ja seadistada ilma teiste abita. Näiteks muruniiduki karburaatori reguleerimine oma kätega võtab aega 5 minutit.

Muruniiduki karburaator on elektrisüsteemi komponent. Selles, nagu kõigis karburaatorites, toimub õhu ja kütuse (bensiini) segamise protsess järgnevaks mootori silindritesse tarnimiseks.

Selles protsessis on peamine kütuse ja õhu õige vahekord, mistõttu karburaatorit reguleeritakse.

Karburaatori peamised probleemid ja talitlushäired.

Võrkfilter. Selle elemendiga on tavaliselt ainult kaks probleemi:

Rikke põhjuse väljaselgitamiseks keerake kaas lahti. kütusefilter kurna eemaldamiseks. Trimmer ei võta hoogu, töötab kell Tühikäik Muruniiduk seisab. Kui sellele on lihtsalt mustust kogunenud, siis aitab selle bensiiniga pesemine või väljapuhumine.

Kui võrkfiltril on nähtavaid kahjustusi, tuleb kindlasti paigaldada uus. Vigastada võib ka kütuse etteandetoru (remondi käigus harjutatakse seda elementi kontrollima).

Karburaatori starter peaaegu alati ei tööta ummistuste tõttu. Pesemiseks peaksite kasutama atsetooni või sama bensiini.

Ummistunud karburaatori osade puhumine suruõhuga on vastuvõetav ja mugav remondipraktika.

Raam drosselklapid, karburaatori osade kimpude kohad, sisse- või väljalasketorustik - kõik need osad alluvad rõhu vähendamisele. Tõenäoliselt saate kontrollida lihtne meetod– Määri probleemne piirkond seebivahuga.

Muruniiduki karburaatori struktuur

Loe ka

Muruniiduki karburaatori põhi on duralumiiniumist korpus. Kui trimmer kiirust ei tõsta, peaks trimmer töötama tühikäigul. See sisaldab difuusorit (sisekontuuridega auk). Õhk surutakse läbi selle augu. Hapniku (õhu) juurdevoolu kiirus sõltub difuusori ristlõikest (läbipääsuavast).

Hajuti on varustatud kütusekanalitega. Kütust ammutatakse neist õhuvoolu abil.

Paigaldage karburaatorile väljastpoolt:

• kütusepump;
• reaktiivsüsteem;
• süsteem kütuse ja õhu konsistentsi reguleerimiseks;

Toimimispõhimõte muruniiduki karburaator

Drosselklapp määrab tarnitava õhu koguse ja mootori võimsus sõltub sellest otseselt.

Bensiini trimmer (Hiina) Tühikäigu reguleerimine, spiraal läheb käivitamisel kohe ringi Tühikäik

Parandusse toodi hiina bensiinitrimmer (öeldi, et see pöörleb vastupidises suunas, me ei saanud seda käivitada

Miks hiina muruniiduk kiirust ei arenda?

Hiina karburaatori reguleerimine muruniidukid:.

IN karburaatori süsteem Kütust imeb sisse pump (selle membraan). Seejärel läbib see karburaatoris oleva liitmiku. Miks võsalõikur või muruniiduk seiskub, kui vajutate sõidu ajal – kui see kiirendab. Seejärel liigub vedelik läbi sisselaskeava ja väljalaskeklapid pump Filtreeritud võrguga. See liigub mööda nõelklappi membraanikambrisse.

Seadme samm-sammult kasutamine:

1. Õhu juurdevool õhu deflektoriga (siibriga) torusse. Vahesein reguleerib õhuvoolu intensiivsust.
2. Kütusevarustussüsteem on vooluhulga suurendamiseks tingimata kitsendatud difuusori abil.
3. Bensiin läbi ujukikambri ja kitsendusega düüsitoru. Ujukiga kamber reguleerib ajutist bensiini mahtu. Ujukikambris on rõhu tase neutraalne ja ahenemisega torus juba madal. Gaasiniiduk on oma kiirusega tühikäigul, see on maast lahti ja võtab kiirust üles. Rõhu erinevuse tõttu tungib kütus läbi düüsi.
4. Kiirenev õhuvool soodustab kütuse (bensiini) ülekannet ja selle pihustamist. Selle tulemusena moodustub õhu-kütuse segu nõutav proportsioon või tihedus.
5. Õhu-kütuse segu siseneb kütusetoru kaudu mootori silindrisse.

Väljakult avatud õhuklapp sõltub õhu tiheduse tasemest süsteemis. Mida laiemalt gaasihoob lahti on, seda suurem on kütusekulu ja võimsus.

Lihtsamalt öeldes loob muruniiduki karburaatori reguleerimine õige õhuvarustuse tõttu optimaalse kütusesegu.

Kuidas reguleerida muruniiduki karburaatorit

Enne reguleerimist tuleb filtrid põhjalikult puhastada vastavalt hooldus juhistes.

Loe ka

Muruniiduki karburaatori edasine reguleerimine oma kätega teostatakse reguleerimiskruvidega. Kokku on neid kolm:

Parem (L)– kütusesegu reguleerimine madalatele kiirustele.

Peate leidma maksimaalse tühikäigukiiruse. Selleks keerake kruvi (L) aeglaselt paremale ja vasakule.

Reguleerimiseks keerake kruvi veerand pööret vastupäeva.

Alumine (T)– vastutab mootori reguleerimise eest tühikäigul.

• päripäeva – suurenda;
• vastupäeva – vähendamine.

Sest õige reguleerimine see on tühikäigu kiirus, mis on iseloomulik:

• külma mootori stabiilne töö;
• mitte üle pöördeid kuuma mootoriga;
• trimmeripea jaoks on suur pöörete reserv;
• mootori stabiilne töö asendi muutmisel (noa terav tõstmine või langetamine).

Vasak (H)– segu reguleerimine suur kiirus. (Kruvi reguleeritakse viimasena).

Üldine reguleerimine sõltub vasakpoolsest kruvist (H) maksimaalne kiirus, mootori võimsus, temperatuur ja bensiinikulu.

Muruniiduki karburaatori seadistamine viimase kruviga toimub järgmiselt:

1. Avage andmise ajal gaasihoob täielikult täisgaasiga. Keerake kruvi päripäeva, kuni kiirus langeb (sel juhul kasutage kõrva).
2. Keerake kruvi võimalikult aeglaselt vastupäeva, kuni ebaühtlane töö mootor.
3. Seejärel pöörake veidi tagasi, vaevukuulmine stabiilne, sujuv töö.
4. Oskuste visuaalsemaks rakendamiseks on mugavam arvestada kogenud kasutaja tööd:

Sellel levinud probleemil on terve rida erinevatel põhjustel. Seadmega töötades võite kokku puutuda nii ilmsete probleemidega, mille tunnused on selgelt nähtavad, kui ka asümptomaatilised juhtumid. Esimene võimalus on probleemi leidmise seisukohast kõige lihtsam. Kui trimmer ei võta hoogu ja selgeid rikete märke pole, peate järjekindlalt kontrollima kõige tüüpilisemaid rikete juhtumeid ja kui põhjus leitakse, kõrvaldage see.

Probleem, kui võsalõikur ei võta hoogu, tekib peamiselt sisse bensiini ühikud. Selle all kannatab tehnoloogia. erinevaid mudeleid, näiteks Husqvarna, Champion, Stihl.

Kvaliteetsete toodete puhul esineb selliseid probleeme harvemini kui tundmatute tootjate odavate toodetega.

Mõned konstruktsioonielemendid, mis võivad probleeme tekitada, on ligipääsetavad visuaalne kontroll, ja ülejäänud komponentide toimimise kontrollimiseks peate võsalõikuri lahti võtma.

Madala kvaliteediga kütuse kasutamine

Trimmer ei arenda kiirust, kui see on täidetud madala kvaliteediga kütusega. Sel põhjusel võib mootor ei käivitu üldse ega jookse halvasti", muutes noa või õngenööri pöörlemiskiirust.

Kasutatava bensiini kvaliteedi iseseisvaks määramiseks tehke järgmised toimingud.

1. Süüteküünalde eemaldamiseks kasutage spetsiaalset mutrivõtit.
2. Nende töökontakte kontrollitakse punase tellisevärvi katte olemasolu suhtes: kui see on olemas, sisaldab kasutatav kütus märkimisväärseid lisandeid.

Üldiselt toimivad süüteküünlad sageli indikaatoritena, mis aitavad tuvastada probleeme bensiinimootori põlemiskambriga, kuna neid saab kiiresti eemaldada ja kontrollida.

Süüteküünal

Sadestuste tuvastamisel tuleb paaki valatud kütus tühjendada ja asendada kvaliteetse kütusega. Kasutatavat muruniidukit tohib täita ainult tootja poolt kasutusjuhendis märgitud klassi bensiiniga. Samuti on vaja puhastage süüteküünlad jääkidest enne oma kohale paigaldamist.

Määrdunud õhu- või kütusefilter

Järgmine levinud põhjus, miks trimmeri kiirus väheneb, on selle õhu saastumine või kütusefiltrid. Esimesel juhul on probleemiks kütuse-õhu segu sisenemine põlemiskambrisse ebapiisavalt hapnikuga küllastunud Selle tulemusena ei põle kogu bensiin ära. See takistab muruniiduki maksimaalse võimsuse arendamist.

Õhufilter

Kontrollimaks, kas tõesti on viga õhufiltris, tuleb see eemaldada (pärast katte lahti keeramist) ja muruniiduk sisse lülitada. Kui see töötab normaalselt, peate ummistunud filtrielemendi asemel sisestama uue.

Kui olukord ei ole pärast võetud toiminguid muutunud, peate tähelepanu pöörama kütusefiltrile. Probleemi olemus on sarnane eelmisele juhtumile, ainult hapnikupuuduse asemel bensiini tuleb vähe seadme normaalseks tööks. Selle probleemi saab lahendada ka lihtsalt filtrielemendi väljavahetamisega. Õhu- ja kütusefiltrid on odavad. Neid on lihtne ise vahetada ja kogu töö ei võta palju aega.

Pange tähele, et trimmeri kasutamine ilma kütusefiltrita on juhistega keelatud, vastasel juhul tuleb kolvikoost lühikese aja pärast parandada.

Süüteküünla probleemid

Muruniidukite pideval kasutamisel määrduvad ja kuluvad süüteküünlad aja jooksul. Selle kontrollimiseks eemaldatakse need ja kontrollitakse süsiniku hoiuste olemasolu. Probleemi saab lahendada kahel viisil: võimalusel taastada vana süüteküünal või lihtsalt paigaldada asemele uus.

Esimesel juhul käituvad nad järgmiselt:

• keerake lahti ja pühkige kütus süüteküünlast maha;
• kuivatage see ilma kaltsineerimiseta;
• eemaldage nõelviili või peene liivapaberiga süüteküünlast süsinikujäägid ja kontrollige elektroodide vahet (peaks olema 1 mm);
• kokku panna trimmer;
• käivitage muruniiduk.

Kui süüteküünal pärast taastamistoiminguid elektroodide vahel vajalikul kaugusel ei tekita sädet, peate kontrollima ühenduste kvaliteet elemendid elektriahel seadmeid. Kui juhtmetega täielik tellimus, siis tuleb kindlasti paigaldada uus osa.

Süüteküünalde vahetus on lihtne protsess, mis on odav ja kui saate vanu taastada, on see täiesti tasuta. Töötamiseks on vaja ainult süüteküünla mutrivõti ja fail.

Kui süüteküünalde regulaarne, kiire saastumine ja kulumine toimub, peate nende ebanormaalsete nähtuste probleemi sügavamalt otsima.

Mootori probleemid

Kui kütus, filtrid ja küünal on korras, siis võiks järgmine allikas olla Gaasimootor. Sellel võivad olla järgmised mehaanilised rikked:

• probleemid karburaatoriga;
• probleemid mootori ajamimehhanismiga.

Karburaatori sektsioonis on väike kaabel. See võib taanduda ja viia kõnealuse probleemini. Seetõttu peaksite karburaatoriga töötades kõigepealt kontrollima kaabli seisukord, ja vajadusel pingutage (kuid mitte lõpuni). Peaasi, et pingega üle ei pingutataks, et see koormuse all ei praguneks.

Kaablid karburaatoris

Siis peate kontrollima karburaatori tööseaded, mis peab vastama juhistes toodud parameetritele. Kui need on õigesti paigaldatud, kuid soovitud efekti pole, siis tuleks osa lahti võtta, loputada, puhastada, pumbaga kõik käigud läbi puhuda ja uuesti kokku panna. Karburaator ise peab olema ilma mehaanilised kahjustused.

Kui karburaatorit pole võimalik iseseisvalt taastada, on parem see välja vahetada uus osa või kasutada professionaalide teenuseid.

Kui karburaatori reguleerimine või asendamine ei anna soovitud tulemust, tuleb ajamimehhanism puhastada ja selle sees olev tross õliga määrida.

Karburaator

Vajalike oskuste olemasolul saate mootoriga probleeme ise lahendada, kuid parem on selleks kasutada teeninduskeskuse teenuseid. Selle spetsialistid viivad läbi terviklik diagnostika trimmer ja paigalda täpne põhjus kiiruse langus.

Kütuse tsirkulatsioonisüsteemi rike

Trimmeri kütuse normaalse ringluse häired põhjustavad ka selle, et muruniiduk ei saavuta töökiirust. Selle põhjuseks võivad olla järgmised peamised põhjused:

• õhulekked, mis on põhjustatud voolikute pragudest;
• bensiinipumba ummistus, mis tekkis kasutamise tõttu madala kvaliteediga kütus või setete tekkimise tõttu paagi põhjas ja selle sisenemise tõttu süsteemi;
• summuti või katalüsaatori saastumine.

Nende probleemide ise lahendamiseks peate tegema järgmist.

• kütusepumba kapitaalremont, saasteainete eemaldamine;
• vahetage välja torud ja voolikud, mille kaudu kütus ringleb;
• puhastage summuti ja sellel olev võrk;
• paigaldage uus katalüsaator, mis on selles sisalduvate väärismetallide tõttu kallis.

Kütuse tsirkulatsioonisüsteemi tõrkeotsinguks saate kogu töö ise teha. Kuid seda tuleks teha ettevaatlikult, et mitte osi kaotada, vastasel juhul ei jää pärast punutise kokkupanemist "lisa".

Elektriliste voodritega seotud probleemide võimalikud põhjused

Kui kasutate trimmerit, millele see on paigaldatud Elektrimootor, probleeme on ka kiiruse suurendamisega. Kuid need on põhjustatud täiesti erinevatest probleemidest, võrreldes kütusesülgadega. Elektrimootor ei arenda vajalikku pöörlemiskiirust järgmistel juhtudel:

• kui toitevõrgu pinge on elektrimootori nimiväärtusest rohkem kui 10% madalam;
• süsteemiprobleemide korral sujuv algus(Kui see plokk paigaldatud);
• kui pintsliga on probleeme;

Elektrilise vikatiharja komplekt

• mootori mähiste põlemise korral;
• kui pöörlevad osad jäävad kinni.

Selleks, et välistada pinge probleem, peate kasutama multimeetrit või testrit, et kontrollida selle väärtust pistikupesas, millest elektripunutis toidetakse. Kui see on miinimumist väiksem lubatud väärtus, siis selle suurendamiseks peate kõik elektriseadmed välja lülitama või paigaldama stabilisaatori.

Trimmeri normaalse töö eelduseks on vikatimootori võimsusele vastava südamiku ristlõikega pikendusjuhtme kasutamine.

Sest pehme käivitusseadme remont Teil peavad olema asjakohased teadmised elektroonikast, seega on parem pöörduda teeninduskeskuse poole. Seal teevad nad kindlaks, kas see on parandatav või vajab väljavahetamist. Saate nuppu ise kontrollida või leida plokkskeemi ja proovida seda välja mõelda.

Pehme käivitusplokk

Pintslid võib kuluda, mille tulemuseks on kontakti kadu, mis viib elektrimootori seiskumiseni. Pintsleid on lihtne vahetada. Protsessi omadused määratakse kasutatava võsalõikuri mudeli järgi. Samal ajal peate puhastama ka kõik kontaktpinnad.

Millal mähiste põletamine, kui jätkate muru või võsa niitmist, põleb elektrimootor kiiresti läbi. Sellega kaasneb põleva lõhna ilmumine kuni üksikute osade sulamiseni. Elektrimootor vajab väljavahetamist.

Pöörlevate osade kiilumine juhtub erinevatel põhjustel. Nende tuvastamiseks ja kõrvaldamiseks peate ajami välja sorteerima. On mudeleid, milles pöörete arvu reguleeritakse automaatselt sõltuvalt koormusest, suurenedes - nende pöörlemiskiirus tühikäigul langeb.

Video näitab algoritmi kõige levinumate põhjuste tuvastamiseks, miks trimmer ei saavuta vajalikku kiirust:

Järeldus

Turul saadaval lai valik trimmerid alates erinevad tootjad. Neid iseloomustab levinud põhjused Miks pöörded langevad? Iga üksus on varustatud ka kasutusjuhised. Selle vastav jaotis sisaldab selles küsimuses vajalikke soovitusi kasutatava mudeli kohta.

Kui pooleli enese kõrvaldamine Kui positiivset tulemust ei saavutata, on parem otsida abi spetsialistidelt. Minimaalse kogemuse ja oskuste puudumisel peaksite probleemi lahendamisse kaasama ka spetsialistid, et mitte kahjustada. Kõige keerulisem komponent on mootor. Sellega võivad töötada ainult kogenud käsitöölised. Kui võsalõikur on sisse lülitatud garantiiteenindus , parim variant- võtke ühendust teeninduskeskusega, kus nad seadmed diagnoosivad ja parandavad.

Aiamaa eest hoolitsedes puutuvad suvilased aeg-ajalt kokku probleemiga, et muruniiduk ei käivitu. Tööriista rikke põhjuseid on palju. Probleemi õigeks diagnoosimiseks peab dacha kasuliku üksuse omanik teadma selle üksikute osade struktuuri ja tööpõhimõtet.

Kuna bensiinitrimmer on keeruline seade, peate enne töö alustamist hoolikalt tutvuma kasutusjuhendiga. Väga sageli nad lihtsalt ignoreerivad teda või õpivad teda pealiskaudselt tundma. Selle tulemusel, kui tööriist seiskub või keeldub käivitumast, tekib küsimus: "Miks muruniiduk ei käivitu?" Pikaajaline hooajaline paus töös, ebaõige hoiustamine ja trimmeri mitteõigeaegne hooldus toovad suveelanikule palju vaeva põhjuste kõrvaldamisega.

Kust alustada muruniiduki diagnoosimist

Kui muruniiduk ei käivitu või seiskub kohe pärast käivitamist, on vaja järjestikku kontrollida kõiki põhikomponente ja kooste. Kinnitusalgoritm on järgmine:

• Kütusepaak (kütuse kvaliteet);
• Küünal ja küünlakanal;
• Õhufilter;
• Kütusefilter;
• Hingamisõhk;
• Heitgaasi kanal.

Need sõlmed on enamasti peamiste probleemide allikaks, mida saab pärast põhjalikku kontrollimist kõrvaldada.

Kütusesegu kontrollimine

Enne vikati bensiinimootori käivitamist kontrollige kütusesegu saadavust ja kvaliteeti. Ärge säästke raha, ärge olge ahne ja ärge olge selles küsimuses "tark". Remont või asendamine kolvirühm maksab teile liiga palju (mõnikord kuni 70% uue tööriista maksumusest). Õli-kütuse segu tuleb valmistada rangelt vastavalt juhistele. Arvutage selle kogus tegelike vajaduste põhjal. Pärast tööd järele jäänud liigne bensiin kaotab aja jooksul oma kvaliteedi.

Diagnoosime süüteküünla ja süüteküünla kanali

Kui kütusesegu kvaliteedis kahtlust ei teki ja muruniiduk seiskub käivitamisel, võib põhjuseks olla üleujutatud süüteküünal. Siin remondiks tavaline sobib küünlavõti (ilmselt on igal autojuhil) ja tagavarasüüteküünal.

• Me keerame küünla lahti ja pühime selle;
• Kuivatage see põhjalikult (ärge soojendage);
• Kambris olev liigne kütus tühjendatakse läbi süüteküünla auk ja kuivatage see;
• Puhastame vana küünla süsinikujääkidest viili või naiste küüneviili abil;
• Seadsime vahe 1 mm kaugusele (saate seda kontrollida mis tahes mündiga);
• Me tagastame kõik oma kohale ja proovime trimmerit käivitada.

Kanalit tuleb kuivatada vähemalt 30–40 minutit. Vastasel juhul on oht uue süüteküünla uuesti täitmiseks.

Kui süüteküünal töötab, pistikupesa, kus see asub, on täiesti kuiv ja muruniiduk ei taha käivituda, määrige see bensiiniga keermestatud ühendus. See peaks olema veidi niiske. Ükskõik kui imelist sädet küünal ka ei tekita, kuivas kambris pole lihtsalt midagi süüdata.

Kui trimmeri mootor ikka ei käivitu, peaksite välistama sellise põhjuse nagu sädeme puudumine süüteküünalde ja süüteküünalde vahelise halva kontakti tõttu. kõrgepinge juhe. Kui ühendus on hea, kuid sädet ikka pole, on tõenäoliselt teie süüteseade ebaõnnestunud. Siin ei saa te ilma spetsialistita hakkama, kuna osa ei remondita, vaid müüakse ühe ühikuna.

Muruniidukite filtrite diagnostika

Teine põhjus, miks gaasivikat seisma jääb, võib olla õhufilter. Selle kõrvaldamiseks proovige eemaldada filter ja käivitada trimmer ilma selleta. Kui see õnnestub, peate õhufiltri uue vastu vahetama või vähemalt vana välja puhuma ja põhjalikult puhastama.

Bensiinitrimmer ei pruugi kütusefiltri saastumise tõttu käivituda. See on meie algoritmi järgmine etapp. Siin kontrollime filtrielemendi seisukorda ja vajadusel vahetame selle uue vastu. Asendamisel proovige mitte jätta imitoru täielikult ilma filtrita, see on keelatud ühegi kasutusjuhendiga. Kiirustamine võib kaasa tuua mootori kolvirühma remondi.

Õhutus- ja väljalaskekanal

Sageli ei käivitu “õrnad” kaubamärgiga muruniidukite mudelid õhutusava saastumise tõttu. Selle elemendi põhiülesanne on võrdsustada rõhku gaasipaagis. Kui see seade ummistub, tekib paagis vaakum, mis takistab kütuse juurdevoolu. Probleemi saab lahendada õhutusava puhastamisega. Puhastamiseks võite kasutada tavalist nõela.

Mootoritega striimerite normaalne töö sisepõlemine võib mustuse sattumise tõttu kahjustada saada väljalaske kanal või summutivõrgu ummistumist. See probleem esineb vanema põlvkonna mudelitel. Probleemi saab lahendada traditsioonilise puhastamise ja sädemevastase võrgu eemaldamisega.

Keerulisemad muruniiduki rikke põhjused

Kui samm-sammult algoritm tõrkeotsing pole tulemusi andnud ja vikat ikka ei käivitu või seiskub, tasub üle vaadata karburaator ja mootor ise. Ummistunud karburaator võib olla tööriista ebastabiilse töö üheks põhjuseks. Siin on kolm peamist probleemi:

• Ummistunud kanalid või joad. Kõik see puhastatakse spetsiaalsete pesudega või puhutakse võimsa joaga suruõhk kompressorist. Ärge kasutage nõelu ega traati, kuna avad võivad kahjustuda;
• Kulunud karburaatori tihend. Lahenduseks on ebaõnnestunud tihendi asendamine;
• Tiheduse rikkumine. Selle indikaatori kontrollimiseks võite kasutada tavalist majapidamises kasutatavat tonomeetrit, asendades manomeetri sobivaga. Jälgige näituid: kui need ei muutu, on kõik korras, aga kui rõhk hakkab langema, tähendab see, et mõni karburaatori osa on vigane. Peate selle leidma ja uuega asendama.

Kui karburaatoriga on kõik korras, ei pruugi bensiinitrimmer kolvirühma kulumise tõttu käivituda. Kui kolvil või silindril leitakse kiipe, kriimustusi või purse, tuleb need välja vahetada. Kohustuslik kontrollimine kolvirõngad. Kerge kolvi loksumine ühendusvarda kõikumisel näitab, et on aeg rõngaid vahetada. See protseduur on kõige parem jätta teeninduskeskuse spetsialistide hooleks.

Muruniidukite kasutamise ja hoidmise reeglid

Selleks, et muruniiduk tulevikus hästi käivituks, tuleb see varustada head tingimused ladustamine ja kasutamine:

• Töötamise ajal jälgige hoolikalt jahutussüsteemi, puhastage hoolikalt ja kiiresti korpuses olevad kanalid, samuti käivitusribid;
• vajadusel kasutada puhastamiseks lahusteid, petrooleumi ja muid pesuaineid;
• Ärge puhastage tööriista "kuumalt" - laske sellel jahtuda;
• järgige rangelt kasutusjuhendit, vastasel juhul võite mootori üle kuumeneda;
• kui te ei plaani muruniidukit järgmise kuu jooksul kasutada, peate sellest kütusesegu tühjendama, sest aja jooksul laguneb see rasketeks fraktsioonideks, mis ummistavad kindlasti karburaatori kanalid;
• Pärast kütuse tühjendamist laske trimmeril veel töötada tühikäigu kiirus kuni seiskumiseni aitab see ülejäänud töösegu täielikult eemaldada.

Enne talvine ladustamine tehke järgmised sammud:

• võtke palmik täielikult lahti, loputage ja puhastage kõik osad, mida saate;
• kontrollige osi kahjustuste suhtes, vajadusel parandage moonutusi, rebendeid, painutusi ja muid defekte;
• täitma piisav kogusõli käigukasti ja puhastage õhufilter;
• saate mootorit osaliselt lahti võtta, kõiki liikuvaid osi pesta, puhuda ja määrida;
• kolvi määrimiseks tuleb süüteküünal lahti keerata, kolb äärmise poole tõstmiseks kasutada starterit surnud keskus, vala süüteküünla auku veidi õli ja keera väntvõlli paar korda ringi;
• Kui hoiate muruniidukit majast väljas, mähkige mootor õliste kaltsudega.

Pidage meeles, et reeglite hoolikas järgimine võimaldab teil unustada, et muruniidukit on raske mitmeks hooajaks käivitada.

Punutis, millel bensiinisõit- See kasulik asi isiklike kruntide, muru omanike jaoks ja kui trimmer äkitselt seiskub, peatub ala murust puhastamine. Seade ise on üsna keeruline mehhanism, mistõttu selle rikke põhjuseid on palju. Kõige sagedamini esinevad probleemid on toodud kasutusjuhendis. Seadet ise tõhusalt parandada peaksite teadma põhjuseid, miks trimmer seiskub.

Muruniidukiga seotud probleemid, mis on seotud sellega, et seade ei käivitu, klassifitseerivad teenindusspetsialistid teatud viisil. Need tõstavad esile järgmiste mehhanismi komponentide vead:

• mootor, mille kolb ja laagrid võivad kuluda või ebaõnnestuda või karter võib praguneda;
• kütuse etteandesüsteem, mille puhul võib filter ummistuda või karburaatoriga probleeme olla;
• juhtmete, torude, voolikute mehaanilised kahjustused;
• süüteahel.

Seadme õigeks kindlaksmääramiseks, kus rike toimus, peate pöörama tähelepanu asjaoludele, mille korral trimmer seiskub.

Kui vajutate gaasi

Kui muruniiduk peatub gaasi vajutamisel, võivad põhjused olla järgmised.

1. Kõige tavalisem variant on karburaatori reguleerimise rike mis tekib ajami märkimisväärse koormuse korral, pärast mehhanismi pikaajalist passiivsust või rasketes tingimustes kasutamisel.
   
2. Ummistumist kütuse ventiil , mis kõrvaldatakse selle lõdvendamise teel, mille tulemusena hakkab bensiin normaalselt läbi süsteemi voolama.
3. Karburaatoris asuva kaabli lõdvendamine ja riputamine. Samuti võib tekkida kütusevooliku venitamine kuni selle purunemiseni, mis on põhjustatud olulise koormuse mõjust.
4. Hingamistoru ummistunud (tagasilöögiklapp), mille tagajärjel kütus paaki ei satu.

Kui probleem on seotud karburaatoriga, saab selle ära tunda muruniiduki vibratsioonist.. Kui voolik puruneb või kaabel venib, vahetatakse need komponendid välja.

Karburaatori trimmer

Suurtel kiirustel

Kui vikat suurel kiirusel seiskub, on selle põhjuseks järgmised probleemid:

• ummistunud või kinni jäänud ventiil, mis asub gaasipaagi korgil;
• karburaator on mehhanismi töötamise ajal tekkivate vibratsioonide tõttu valesti reguleeritud;
• probleemid kütusesegu ringlusega;
• atmosfääriõhu imemine;
• kütuse sisselaskevoolik on mõranenud või lõdvalt ühendatud.

Karburaator on reguleeritud, tuginedes trimmeri kasutusjuhendile. Selle reguleerimiseks piisab sageli selle korpuse pingutuse lõdvendamisest. Kui kütusesegu ringluses on probleeme, võib see järk-järgult karburaatorisse siseneda. Pärast selle ammendumist seiskub mootor suurel kiirusel.

Tühikäigul

Tühikäigul trimmeri peatamise tavalised põhjused on järgmised:

• saastumine, vale reguleerimine või karburaatori valesti reguleerimine;
• õhufilter ummistunud;

Asendamine õhufilter võsalõikurid

Trimmeri õhufilter

• käigukasti kiiruse vähenemine selle kuumenemisel, mis on sobimatu kütusesegu kasutamise tagajärg;
• drosselklapp on ummistunud;

• süsteemi sisenev õhk;
• Trimmeri kasutamiseks ei jätku kütust.

Kui probleemne piirkond on karburaator, siis seadmed seiskuvad nii “külma” kui ka “kuuma” käivitamise ajal.

Kohe peale käivitamist

Seade võib kohe pärast käivitamist seiskuda, kui karburaator on valesti joondatud või valesti konfigureeritud – see põhjustab ebaühtlane kütusevarustus. Selle tulemuseks on see, et seade hakkab selgelt vibreerima. Probleemide tõrkeotsinguks konfigureeritakse karburaator ümber, järgides mehhanismi juhiseid.

Samuti seiskub mootor, kui klapp ummistunud kütuse tarnimine. Sellistel juhtudel piisab selle puhastamisest. Kui muruniiduk hakkas alguses tööle, kuid siis kohe seiskus, võib karburaatorisse kütust teatud raskustega varustada. Klapi lõdvendamine aitab probleemi lahendada, mis tagab segu vaba ringluse süsteemis.

Peatusse saab ka helistada õhuleke kui kütust koguval voolikul on mehhaanilised kahjustused (augud, praod). Sellisel juhul peaksite suurendama ajami kiirust, et õhumullid süsteemist kiiresti väljutada.

Kuumutamisel

Võsalõikur peatub sageli, kui see kuumeneb. Samal ajal see käivitub, töötab "tõmblustega" ja peatub järk-järgult. See protsess toimub siis, kui bensiin keeb karburaatoris või selles olev siiber on paigaldatud pöörlevalt, mitte ketta tüüp. Viimasel juhul osa muudetakse.

Juhtub, et trimmer läheb kuumaks, kui Süütejuhe on kahjustatud või mähis. Et seade normaalselt tööle hakkaks, vahetatakse osad välja.

Õhusiibri avamisel

Juhtub, et seade seiskub õhusiibri avamisel, töötades normaalselt tühikäigul. Selle põhjuseks on õhulekked süsteemist, mis on põhjustatud olemasolust mõranenud kütusevoolik või probleeme tihenditega. Samuti võib tõrge töötada karburaatori mõõtesüsteemis ja muruniiduk seiskub pärast siibri avamist.

Kütusevoolik karburaatoris

Kõik võimalikud põhjused muruniiduk seiskumise kohta ja nende parandamise kohta leiate järgmisest videost

Põhjuseid, miks muruniiduk seiskub, on palju, kuid kõige levinumad on selle karburaatoriga seotud talitlushäired. Need võivad tekkida igal juhul. Kõige problemaatilisem variant on siis, kui see juhtub tõsine kahju ja peate ostma uued osad või vahetama muruniiduki.

Selleks, et trimmer töötaks korralikult pikka aega, peate rangelt järgima kasutusjuhendit. Seadet on vaja tankida sellele sobiva koostisega kütuse segu, peaks seade töötama mõõduka koormuse all.

Parimad trimmerimudelid ostjate hinnangul 2018. aastal

Trimmer SOYUZ BTS-9252L

Trimmer Haamer MTK33LE

Trimmer PATRIOT PT 3555 ES

Trimmer Huter GGT-800S

Trimmer Interskol KB-25/33V