Iga sõiduk on altid riketele ja eriti sageli kannatab mootor. Enamik rikkeid on tingitud pikaajaline operatsioon autod. Mõnikord saab need kõrvaldada, kuid mõnes olukorras osutub remont liiga kulukaks või on mootori elustamine täiesti võimatu. Ainus lahendus sellele probleemile on mootori asendamine uus üksus. Tehniline pool see protsess ei tekita küsimusi: autojuht saab ise asendada või kasutada autoteeninduse teenuseid. Asendusega on asjad palju keerulisemad. Pealegi uus mootor tuleb registreerida liikluspolitseis. Seetõttu on auto omaniku ees üsna mõistlik küsimus kuidas väljastada liikluspolitseis mootori vahetus?

Vahetult tuleb märkida, et seadme asendamisel on kaks võimalust:

• sarnase mootori paigaldamine samade tehniliste parameetritega;
• asendamine teise seadmega, millel on täiesti erinevad omadused.

Kui mootor on asendatud sarnase mootoriga

Mootori liikluspolitseis registreerimise kord on kehtivate õigusaktidega selgelt sätestatud. Kuni viimase ajani oli selle asendamine üsna töömahukas protsess. Lõppude lõpuks, teave selle kohta auto mootor olid sõidukisse määratud. Sellest lähtuvalt said liikluspolitseinikud numbrit kontrollida ja võrrelda tunnistusel märgitud andmetega. Euroopa riikides on sellest tavast juba ammu loobutud. Venemaa seadusandjad võtsid vastu kasulik kogemus ja võrdsustas mootori tavalise varuosaga, mille andmeid ei pea auto kohta dokumentides märkima.

Seega ei ole Riikliku Liiklusinspektsiooni määruste kohaselt mootori asendamisel samalaadse seadmega liiklusinspektsioonis registreerimine vajalik. Sel juhul tähendab sarnane seade sama mudeli mootorit, samuti võimsust ja helitugevust. Kui uue mootori omadused nendes parameetrites ühtivad vanaga, saab juht oma autot kasutada ilma liikluspolitseis tehtud muudatusi registreerimata.

Kuid tuleb meeles pidada, et uus seade võib olla varastatud. Ja võimalik, et politsei fikseeris auto varastamise fakti tervikuna või sellelt mootori eemaldamise fakti. Kui autojuht endale teadmata sellise mootori oma autole paigaldab, võib ta tulevikus politseiga hätta jääda. Seetõttu eelistavad paljud autoomanikud rotatsioonist inspektoreid teavitada.

Enne 2016. aastal liikluspolitseis mootori vahetuse väljastamist on soovitatav koostada uue seadme ostmist kinnitavad dokumendid. Seega peab ettevõtja ostu kinnitamiseks autojuhile väljastama tšeki. Ja kui mootorit müüb eraisik, siis on soovitatav vormistada kirjalik müügileping. Asenduse registreerimise käigus kontrollivad inspektorid kindlasti andmebaasis mootori numbrit. Ja kui üksust ei ole varastatute hulgas, siis märgitakse dokumentidesse asendus. Lisaks kantakse vastavad andmed liikluspolitsei andmebaasi.

Kui sõidukile on paigaldatud teistsugune mootor

Üsna sageli otsustavad juhid paigaldada oma autole võimsama seadme. Sellised tegevused ei ole seadusega keelatud. Kuid sel juhul kuuluvad tehtud muudatused kohustuslikule registreerimisele ja registreerimisprotseduur on aeganõudvam kui ülalkirjeldatud variandi puhul.

Enne kui väljastate liikluspolitseis võimsama üksuse mootori vahetuse, peate sellise toimingu tegemiseks hankima loa. Niisiis, Tehniline spetsialist peab dokumenteerima mootori paigaldamise võimaluse konkreetne mudel ja jõudu vastav sõiduk. Peale selle peab pärast mootori asendamise toimingu lõpetamist auto läbima MOT selle töökindluse ja ka teiste jaoks.

Üldiselt näeb registreerimisprotseduur välja järgmine:

• liikluspolitseile avalduse esitamine, milles autojuht teatab oma kavatsusest teha muudatusi auto kujunduses;
• selle arvessevõtmine inspektori poolt ja taotleja juhised teatud ettevõttele saada lubasid mootori vahetamiseks;
• ekspertiisiasutuse poolt mootori pöörlemisvõimaluse kohta dokumendi väljastamine;
• mootori otsene pöörlemine. Parim on, kui neid töid teeksid tehnilise keskuse professionaalsed mehaanikud. Kuid valitud organisatsioonil peab olema vastava töö tegemiseks litsents. Põhimõtteliselt saab autojuht mootori ise välja vahetada, kuid siis peab ta isiklikult täitma kogu tehnilise dokumentatsiooni;
• deklaratsiooni täitmine. Selle projekteerimise viivad läbi töö lõpetanud meistrid. Kui asendamine viidi läbi organisatsioonis, peate lisaks esitama selle litsentsi koopia ja sertifikaadi. Kui autojuht ise vahetas mootori välja, peab ta väljastama ainult deklaratsiooni;
• tehnilise ülevaatuse läbimine, mille tulemuste kohaselt väljastatakse diagnostikakaart;
• paberite üleandmine liikluspolitseile. Samuti peate ülevaatuseks andma sõiduki.

Milliseid dokumente on vaja mootori vahetamise taotlemiseks

Mootori pöörlemise korraldamiseks sõidukis peab selle omanik esitama liikluspolitseile järgmised dokumendid:

• teie pass;
• mootori ostuleping;
• eksperdi load;
• deklaratsioon;
• dokument tehnilise ülevaatuse läbimise kohta;
• muudatuste taotlus, millel on liikluspolitsei inspektori viisa.

Pärast esitatud dokumentide läbivaatamist väljastab liikluspolitsei tõendi, mis kinnitab TK kavandile vastavust, ning teeb ka muudatused auto passis ja registreerimispaberites.

Registreerimata mootoriga auto kasutamise tagajärjed

Tuleb kohe märkida, et muudatust on vaja teha ainult mootori asendamisel suurema või väiksema mahuga mootoriga. Kui tarnitakse sarnane seade, võib autojuht oma äranägemise järgi liikluspolitsei teavitada või ilma selleta hakkama.

Kui auto omanik ei ole täitnud oma auto muudatuste kohustusliku registreerimise nõudeid, peab ta kandma haldusvastutust vastavalt artiklile. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.1. Selle sanktsioon näeb ette rahatrahvi viissada kuni kaheksasada rubla. Lisaks, kui teekonnal tuvastatakse varastatud mootori kasutamise fakt, peetakse auto kinni ja saadetakse auto arestimajja. Ta sõidab sellel seni, kuni autojuhi süütus kinnitatakse.

Paljud autojuhid seisavad silmitsi tõsiasjaga, et mootorit on vaja vahetada. Mootori vahetamise kohta on palju öelda. Toiteploki vahetamise protsess ise on üsna töömahukas toiming, mis nõuab teatud teadmisi, oskusi ja võimeid. Mootori asendamine teisega tõmbab kaasa auto uute dokumentide vormistamise.

Artiklis räägitakse kõigist protsessi peensustest ja nüanssidest, samuti räägitakse mootori asendamisega seotud tehnoloogilistest protsessidest.

Videomaterjal räägib teile, kuidas autol mootorit vahetada, samuti seda, mida on vaja protsessi lõpuleviimiseks. Ta räägib teile protseduuri keerukusest ja nüanssidest.

Mootori vahetamise põhjused

Paljud autojuhid soovivad oma mootorit välja vahetada. Mis võivad olla põhjused, mis sunnivad autojuhte seda rasket sammu ette võtma. Niisiis, kaaluge peamisi põhjuseid ja tegureid, mis võivad protsessi mõjutada:

• Toiteplokk tuleb välja vahetada, kuna see on töö tõttu kasutuskõlbmatuks muutunud. Tavaliselt tehakse seda siis, kui mootorit peetakse remondiks sobimatuks, nimelt: õnnetus, veehaamer, põhiosade kulumine, kere kahjustused ja muud.
• Mootori vahetamine võimsama vastu. Seda võimalust võib häälestamiseks nimetada ka muul viisil. Paljud noored autohuvilised soovivad autole mootorit paigaldada rohkem jõudu ka kiiremini sõita spetsifikatsioonid suurenenud.

Muidugi võivad mootori väljavahetamise otsust mõjutada ka muud tegurid. Kuid tuleb meeles pidada, et kõik manipulatsioonid viivad selleni, et mootor tuleb registreerida uuel.

Mida on vaja asendada

Mootori vahetus ise - see hetk innustab paljusid autojuhte. Karburaatori tüüpi mootorit on väga lihtne vahetada, pihustiga veidi keerulisem. Kuid viimasel ajal on autotootjad hakanud autodesse toppima elektroonikat, mida tavalises garaažis muuta ei saa, ja sel juhul on see otsetee autoteenindusse.

Niisiis, kaaluge peamist tööriistakomplekti, mida peate oma toiteploki vahetamiseks tegema:

• Kruvikeerajate, pistikupesade ja erinevate T-märgistusotsikute komplekt.
• Karbi ja otsmutrivõtmete komplekt.
• Õhupallivõti, mitu tungrauda.
• Vints või tõstuk.
• Lift või kaev.
• Tagasilükkamised.
• Erinevas suuruses vargad.
• Vedelike mahutavused.
• Ja sisse ebaõnnestumata aju.

Teel võib teil siiski midagi vaja minna, noh, see on iga mootoritüübi puhul täiesti individuaalne.

Karburaatori mootori vahetamine

Asendamise tehnoloogilise protsessi alus karburaatori mootor võetud standardne mootor VAZ 2107-st. Niisiis, kaaluge selle jõuallika asendamiseks mõeldud toimingute jada:

1. Mootori kaitse demonteerimine.
2. Kapoti eemaldamine.
3. Jahutusvedeliku ja mootoriõli väljalaskmine.
4. Jahutussüsteemi elementide demonteerimine: radiaator, torud, termostaat.
5. Karburaatori eemaldamine.
6. Süütesüsteemi demonteerimine.
7. Kütusetorude eemaldamine.
8. Sisselasketoru demonteerimine.
9. Kollektori eemaldamine.
10. Süüte eemaldamine.
11. Silindripea eemaldamine (pole alati rakendatav).
12. Käigukasti ja jõuallika eraldamine.
13. Mootori põhiosa demonteerimine.
14. Uue mootori paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Esitatud loendist tundub, et protsess on üsna lihtne, kuid see pole nii. Operatsiooni lõpuleviimiseks tuleb teha palju tööd.

Sissepritsemootori vahetus

Mootori vahetus süstimise tüüp kodumaine auto viiakse läbi identselt karburaatoriga, võttes arvesse mõningaid nüansse. Kuna karburaatorit pole, peate eemaldama düüsidega kütusetoru. Samuti on vaja lahti võtta kapotiruumi pihustid ja juhtmestik.

Erinevalt karburaatoriga mootorist, sissepritse mootor läheb sageli alla. Sellel on rohkem pistmist disainifunktsioonid auto, aga see võib olla ka vastupidi.

Mootorit, millel on, tasub olla piisavalt ettevaatlik elektrooniline üksus juhtimine, kuna asendamise käigus purunenud juhe võib põhjustada mootori töövõimetuse.

Moodsamatel autodel, millel on hunnik elektroonikat, on soovitatav jõuallikat vahetada ainult autoteeninduses. Sageli isegi ametlik, sest ainult temal on protsessi läbiviimiseks kõik vajalikud tööriistad ja teadmised. Sellisel juhul võivad nad pöörduda isegi siis, kui neil puuduvad vajalikud oskused või teadmised ametlik edasimüüja või tootjale, kes saadab vajalikud tehnilised skeemid.

Hübriidmootori vahetus

Hübriid- või hübriidjõuallikas. Mootori vahetus, sel juhul, peate läbi viima ainult autoteeninduses, kuna selles mootoris on palju elektroonikat. üksikasjalik tehnilised skeemid, SRÜ territooriumil veel ja ainult ametnikel on vajalikud oskused ja teadmised tehnoloogilise protsessi kohta.

Selle probleemi uurimise käigus leiti ja tõlgiti mitu skeemi, mis räägivad asendamise peamistest tehnoloogilistest protsessidest. Niisiis, mõelgem, kuidas asendusprotsess läbi viiakse:

1. Kapoti, mootorikaitse ja kaitsvate alumiste tulede demonteerimine.
2. Jahutusvedeliku ja mootorivedeliku väljalaskmine.
3. Mootori juhtploki ja elektroonika demonteerimine.
4. Juhtmete eemaldamine kapoti all.
5. Aku eemaldamine.
6. Süütesüsteemi eemaldamine.
7. Kütuse toite- ja sissepritsesüsteemi demonteerimine.
8. Ploki pea eemaldamine.
9. Kaubaaluste eemaldamine.
10. Väljalaskesüsteemi eemaldamine.
11. Mootori (selle põhiosa) eemaldamine.

Muidugi on see lühike tehnoloogiline protsess, aga rohkemgi üksikasjalik protsess saab ainult tootja juurest, kuigi "meie kulibinid" vahetavad peagi ka hübriididel mootoreid.

Diiselmootori vahetus

Asendamine diiselmootor viiakse läbi peaaegu identselt sissepritse mootor. Ainus hoiatus jääb alles kütusesüsteem, mis erineb disaini poolest, aga ka süütesüsteem, mida tegelikult ei eksisteeri.

Traktorite ja veoautode mootorite puhul erineb mootori demonteerimise järjekord veidi sõiduautode omast, kuna peaaegu kõik kaasaegsed autod on paigaldatud turbiin, mis tuleb õigesti eemaldada ja paigaldada. Seetõttu tuleb diiselmootori asendamine usaldada professionaalidele, kes mõistavad protsessi.

Mootori asendamise vorm

Kuna mootoril on number, kaasneb jõuallika väljavahetamisega automaatselt registreerimine vastavates asutustes. Alates 2013. aastast on jõuallika vahetuse registreerimine uute reeglite järgi kohustuslik.

Paljud autojuhid mõtlevad: kuidas korraldada mootori vahetus ja milliseid dokumente on vaja? Registreerimine toimub liikluspolitseis, mille järel saab omanik uue sõiduki registreerimistunnistuse koos määratud uue mootorinumbriga. Ilma tõrgeteta võidakse nõuda autoteeninduse sertifikaati, et mootor paigaldati nendega, kuid mitte alati.

Samuti nõuab liikluspolitsei dokumenti, mis kinnitab jõuallika päritolu. See kinnitab, et asendatud mootor pole andmebaasis loetletud, nagu varastatud auto eemaldamine.

Teine uuendus oli MREO loa vajadus auto ümbervarustuseks. Paljud autojuhid on sellisest uuendusest nördinud ning 2016. aastal otsustati, et see punkt peaks kehtima ainult nende autode kohta, millel on iseloomu tuuning või väga ilmne kere ja mootori muudatus.

Kui autojuht otsustas siiski auto mootori välja vahetada, tasub minna MREO-sse ja uurida, mida on vaja uue jõuallika probleemideta paigaldamiseks, ja seejärel registreerida.

Samuti tasub eraldi märkida, mida osta jõuüksused käeshoitav ei ole soovitatav, kuna pole teada, mis päritolu need on ja kus nad võivad süttida. Oli juhtumeid, kui ostetud mootorid olid varastatud autodelt. Seetõttu tasub olla üsna ettevaatlik.

Järeldus

Nagu näete, on iga mootoritüübi jaoks mootori asendamiseks erinev protseduur. Näiteks, karburaatoriga mootor saab eemaldada ja paigaldada 1 päevaga, aga elektroonikat täis autoga tuleb nokitseda, sest juhtmestik on delikaatne asi.

Auto valmistamine pärast mootori vahetamist pole samuti kuigi meeldiv protsess, kuid kui kõik on algusest peale õigesti tehtud, siis registreerimisel ja legaliseerimisel probleeme ei teki. Kuid nagu praktika näitab, vahetab enamik autojuhte mootorit ebaseaduslikult ja isegi ei registreeri mootori numbrit enne müügihetke ümber.

Töötamise ajal sõidukit esinevad üsna sageli mitmesugused vead. Nende kõrvaldamine võtab teatud aja ja nõuab rahalisi kulutusi, eriti mootori remondil. Seetõttu võib auto omanikul tekkida soov või isegi vajadus mootor auto vastu välja vahetada. Samuti võib autojuht otsustada välja vahetada bensiiniüksus diislikütusele, et vähendada kütusekulu.

Liiklusinspektorite kaebuste vältimiseks tuleks mootorit vahetades rangelt järgida toimingute järjekorda ning auto tehniliste omaduste muudatus korrektselt läbi viia.

Mootori asendamine autoga – kas pean registreerima?

Sõiduki registreerimistunnistusel ja passil on märgitud sellised sõiduki omadused nagu disain, värvus, mootori võimsus ja tüüp jne. Seetõttu tuleb sõiduki omaduste muutmisel seda registreerimisdokumentides kajastada.

Kui uuel mootoril on sama võimsus ja mark, siis pole vaja dokumentides muudatusi teha. Kui installitud rohkem kui võimas mootor või lihtsalt mõni muu mark, muutub sõiduki kujundus – see tuleb märkida sõiduki tunnistusele ja passi.

Kuidas taotleda liikluspolitseis mootori vahetust?

Registreerimise kord ICE vahetus koosneb mitmest etapist:

1. Valmistage ette dokumentide pakett. Need peaksid kajastama auto disainis kavandatud muudatusi: millist marki mootorit kavatseb omanik paigaldada, selle üksikasjalikud spetsifikatsioonid jne.
2. Läbige eksam. Kõik Vene Föderatsiooni territooriumil toimuvad veod peavad vastama nõuetele tehniline eeskiri Tolliliidu poolt heaks kiidetud sõidukite ohutuse kohta. Eksami sooritamiseks peaks dokumentide paketiga auto omanik võtma ühendust organisatsiooniga, kes sai loa selliste uuringute läbiviimiseks (akrediteerimine).
3. Uue mootori paigaldamise loa saamiseks pöörduge liikluspolitsei poole. Koos avaldusega tuleks esitada ülevaatuseks ekspertiisi tulemused ja auto ise.
4. Pärast liikluspolitseilt loa saamist muutmiseks tehnilised parameetrid sõidukile, saate autole panna teise mootori.

Millised dokumendid on sisepõlemismootori vahetamiseks?

Peale uue mootori paigaldamist on vajalik läbida sõiduki ülevaatus ja hankida mootorile uued dokumendid. Kõigepealt peaksite tegema diagnostika kaart, mis kinnitab sõiduki sobivust kasutamiseks.

Järgmisena peate hankima tunnistuse sõiduki vastavuse kohta ohutuse tehniliste eeskirjade nõuetele. Selleks peate uuesti võtma ühendust katselaboriga. Auto ülevaatus viiakse läbi järgmiste dokumentide alusel:

• avaldus ekspertiisi tegemiseks;
• omaniku pass;
• sõiduki omandiõigust kinnitav dokument (müügileping, annetus);
• auto tehniline kirjeldus;
• masina konstruktsioonis tehtud muudatuste loend;
• mootori ja vahetatud osade vastavustunnistused;
• disain ja tehniline dokumentatsioon paigaldatud mootorile.

Järgmine samm pärast kõigi kättesaamist vajalikud dokumendid- registreerimine liikluspolitseis, kus tuleks teha muudatusi registreerimistunnistuses ja sõiduki passis. Kõigepealt peate maksma riigilõivu: registreerimistunnistuse väljastamise eest - 500 rubla, TCP-s muudatuste tegemise eest - 350 rubla.

Autojuhtidele, kes soovivad saada lisaselgitust, kuidas autole teist mootorit paigaldada, on saadaval.

Tähtis: kui uue mootori võimsus on suurem kui eelmisel, siis suurus transpordimaks omaniku jaoks suureneb.

Vastutus registreerimata mootori eest

Just PTS on dokument, mis kinnitab selle sõiduki ohutust. Kui mootori andmed passis ei ühti tegelikud näitajad, ei tohi sõidukit kasutada vastavalt mootorsõidukite üldeeskirjale. Vastavalt Art. Haldusõiguserikkumiste seadustiku punkti 12.5 alusel sellise sõiduki juhtimise eest määratakse omanikule rahatrahv 500 rubla.

Kas mootori number muutub pärast vahetust?

Jah, see muutub, sest igal detailil on oma identifitseerimisnumber. Isegi kui mootor on sama marki ja võimsusega, on number ikkagi erinev.

Autol on täiesti võimalik mootorit teise vastu vahetada, kuid see võtab palju raha ja aega. Kui omanik ei karda raskusi, tahab ta, et tal oleks rohkem võimas auto või olete väsinud auto pidevast remonti andmisest mootoririkke tõttu, siis saate saadud soovitusi kasutades hakata oma sõiduki tehnilisi parameetreid muutma.

Kas ma pean tegema auto mootori vahetuse? Millistel juhtudel? Milliseid dokumente on vaja mootori vahetamise taotlemiseks?

Alates 2011. aasta aprillist loetakse uute autode registreerimisreeglite kohaselt mootor üheks auto osaks, mida saab vahetada. Mootori numbrit auto registreerimisel tehnoülevaatusel ei kontrollita, kuid see ei tähenda, et autojuhid saaksid oma autole kontrollimatult mingeid mootoreid paigaldada.

Alates 1. novembrist 2013 märgime sõiduki registreerimiseks riigi registreerimismärk, identifitseerimisnumber (VIN), auto mark ja mudel, tootja, sõiduki tüüp ja kategooria, tootmisaasta, šassii (raami) number ja kere andmed (värv, seeria, number). Mootori numbreid selles loendis enam ei ole. Vin ja nii sisaldab kogu infot auto kohta.

Viide.Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN) on ainulaadne sõiduki identifitseerimisnumber, mille tootja annab sellele sõiduki koosteliinilt vabastamisel ja mis koosneb 17 märgist. Kood annab teavet sõiduki tootja ja omaduste ning tootmisaasta kohta.

Vin-koodi kolm esimest tähemärki näitavad tootja maailmakoodi (indeksit). seda sõidukit. Esimene märk tähendab riiki, kus auto toodeti, teine ​​- tootjat, kolmas - sõiduki tüüpi ( Auto, kaubavagun ja nii edasi.).

Tegelased neljandast kaheksandani näitavad auto põhilisi tehnilisi omadusi: mudel, mootoritüüp, keretüüp, seeria jne.

Näiteks: number X7LLSRAHH5H000000:

X7L - tootja rahvusvaheline kood;

L - keretüüp (sedaan);

SR - automudeli ettevõttesisene tähistus;

A - juhi turvapadi (4 - ilma turvapadjata);

HH - mootor 1,6 l (GH - mootor 1,4 l);

5 - kood mudeliaasta auto vabastamine (tab. 1.2);

H000000 - seerianumber keha.

Loodame kõik, et praegu mootorit ei vaadata ja vahetus jääb märkamata, kuid mitte ükski dokument, mitte ükski siseministeeriumi korraldus ei keela numbrimärgi kontrollimist. Seni on maks võetud hobujõududelt ja need samad hobujõudu seotud mootori mudeliga.

Kui sa vaheta mootor täpselt samasuguse vastu, mille määrab teie auto VIN-kood, ei pea te midagi väljastama. Ja siin teise mootorimudeli paigaldamine- See muudab juba auto disaini. Seadistamisel ja eemaldamisel ei pööra nad sageli mootorile tähelepanu. Kuid kui nad märkavad mootori asendamise fakti teise mudeliga, võivad tekkida probleemid.

Teistsuguse konstruktsiooniga mootori paigaldamine võib hõlmata teiste sõidukisüsteemide põhjalikku ümbertöötamist.

Tähtis!

Sõiduk peab olema registreeritud!

Pärast kujunduse valmimist unustage kindlustust uuendada kuna see sisaldab registreerimistunnistuse ja mootori varasemaid andmeid. Kuna need on teile uued, võidakse kindlustusjuhtumi korral kindlustusmakse maksmisest keelduda.

Mootorsõidukite ja (haagiste) registreerimisandmetes muudatuste tegemiseks vajalikud dokumendid, mis on seotud nummerdatud agregaatide (kere, mootor, šassii) vahetamisega

Kehtestatud vormi avaldus sõiduki värvi muutmise või selle konstruktsiooni muutmise kohta

Isikut tõendav dokument

Dokument, mis tõendab taotleja volitusi esindada sõiduki omaniku huve (olemasolul)

Sõiduki pass

Sõiduki registreerimistunnistus

Tõend registreeritud sõiduki konstruktsioonis tehtud muudatuste ohutusnõuetele vastavuse kohta (vajadusel)

Dokument sõiduki registreerimistunnistuse väljastamisega seotud registreerimistoimingute riigilõivu tasumise kohta, varem väljastatud sõidukipassis muudatuste tegemise eest (esitab taotleja omal algatusel)

Sõiduk

Tootmise ebaõnnestumise põhjused registreerimistoimingud seotud sõiduki registreerimisandmete muutumisega

Keeldumise põhjused:

Järgmisi dokumente ja sõidukeid ei võeta registreerimiseks vastu:

valmistatud Venemaa Föderatsioon, sealhulgas alates koostisosad struktuurid, objektid lisavarustus, varuosi ja tarvikuid või imporditud tema territooriumile kauemaks kui kuueks kuuks, esitamata dokumente, mis kinnitavad nende tõendamist vastavalt volitatud täitevasutuste poolt kinnitatud eeskirjadele ja protseduuridele või nende tollivormistuse lõpetamist;

mille konstruktsioon või konstruktsioonis tehtud muudatused ei vasta Vene Föderatsioonis kehtivate ohutusalaste eeskirjade, määruste ja standardite nõuetele liiklust või esitatud dokumentides märgitud teave;

sõidukitele tootjapoolsete märgiste varjamise, muutmise, hävimise või esitatud dokumentide võltsimise, registreerimismärkide, sõidukite ja nummerdatud sõlmede mittevastavuse esitamisel esitatud dokumentides või registreerimisandmetele, samuti tuvastamisel. justkui oleks info kadunud (varastatud) sõidukite, tagaotsitavate nimekirjas olevate nummerdatud üksuste või esitatud dokumentide asukoha kohta;

kui registreerimistoimingute tegemiseks on kehtestatud keelud ja piirangud, mis on kehtestatud vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele;

kui registreerimistoiminguteks esitatavad dokumendid on vormistatud pliiatsiga või on kustutatud või täiendused, läbikriipsutatud sõnad, samuti täpsustamata parandused.

Küsimused ja vastused auto mootorivahetuse registreerimise kohta

küsimus. Oli selline olukord: osteti VAZ 21093, mootori number on peidus varuosade all, seda pole näha. Kas see võib liikluspolitseis auto registreerimisel probleeme tekitada? Mis juhtub, kui number ei ühti PTS-is oleva mootori numbriga? Mootor hetkel ülevaatusel, tegemist varuosaga, probleeme ei tohiks olla. Ostis kasutatud auto automüügist. Ostmisel kontrollisin VIN-i, mootori numbrit polnud võimalik kontrollida. koju tulles kontrollisin numbrit ja see ei ühtinud. Mida teha?

Vastus: Esitage registreerimistoiminguteks dokumendid.

küsimus: Mul on mootor päästetud autost, kuid selle kohta pole jäänud dokumente, tõendeid ega müügilepingut. Tean, et nüüd mootori numbrit ei arvestata, aga uus mootor erineb mahult ja võimsuselt minu praegusest mootorist. Milliseid toiminguid tuleb uue mootori projekteerimisel ette võtta, kui selle kohta pole dokumente ja kas see on võimalik?

Vastus: Vajalikud on mootori dokumendid, müügileping on üks peamisi. Kui mootor on omaduste järgi eristatav, siis on vaja hankida sõiduki konstruktsioonile vastavustunnistus. Ilma dokumentideta ei saa registreerida sisepõlemismootorit, mis ei kuulu teile.

küsimus: Seal on surnud mootoriga "seitse", on mootor taaskasutatud "klassikast". suurepärane seisukord. Mootorid on sarnased, 1,5 liitrit. Kas ma saan seda muuta? Ja veel üks küsimus - kas mootoreid on võimalik vahetada kodumaised autod, oletame, et sama klassikaline 1,3 kuni 1,5, arvestades, et need on omavahel asendatavad?

Vastus : vaheta mootorid vastu kodumaised autod vahetatavatele, kuid vajalik on dokumentaalne tugi. Mootori numbrit ei kontrollita, aga arvestatakse siiski.

küsimus: Tahan autost välja kirjutada 1,3 mootori ja panna teise - 1,5. Mida tuleb selleks teha? Kui nad seda ei vaata, siis miks jääb mootori number muutumatuks, kuna helitugevus on erinev, ma tahan, et dokumentides oleks kord.

Vastus: Sõiduki konstruktsioonile vastavuse tunnistuse saamiseks peate pöörduma liikluspolitsei osakonna poole, mille alusel tehakse võimsuse ja mahu muudatusi, mootori jaoks pole dokumente vaja, väljastatud mootori kohta on tõend. samuti ei väljastata, see on tunnistatud varuosaks.

küsimus: Mul on mootori numbrit raske lugeda. Kas TCP-sse saab kirjutada, et ühik on ilma numbrita (numbriteta)? Ja milliseid dokumente selleks vaja on?

Vastus: See on keelatud. Mootoritega töid ei teostata.

küsimus. Täpsemalt pakub huvi järgmine olukord: seal on auto GAZ 3110 402-ga vigane mootor vajab ploki vahetamist. IN TCP number mootor on registreerimistunnistusel ka kirjas, auto on ammu välja antud. Demonteerimisel pakuvad nad täpselt sama mootorimudelit samast Volgast, erinevus on ainult numbris, kuid ilma dokumentideta motiveerivad nad neid sellega, et kohalik MREO liikluspolitsei ei väljasta enam vabastatud nummerdatud seadme kohta tõendit. (mootor). Nad pakuvad mootori eest raha saamise kviitungit, müüja passiandmetega. Kas sellise mootori ostmine, paigaldamine ja kasutamine on seaduslik?