Kaitsmed on väikesed, kuid väga olulised üksikasjad sõidukit. Nende roll autos on väga märkimisväärne. Kui kaitse lühise ajal läbi ei põle, läheb sõiduk põlema. Kaitsmeid on väga lihtne ise vahetada, kui tead, kus need asuvad. Lisateavet selle kohta hiljem artiklis.

Auto kaitsmekarp

Nimi ise selgitab, miks seda väikest elementi vaja on – see kaitseb sõiduki erinevaid mehhanisme liigsete koormuste eest, andes löögi endale, takistades sellega kogu elektrijuhtmestik auto.

Lühise korral tekivad järsud ja võimsad vooluhood. Kaitsme kujunduses kohustuslik sisaldab sulamist sillust, mis millal kõrge vool põleb läbi, avades seeläbi elektriahela.

Kaitsmete tüübid

Autode kaitsmeid on kolme tüüpi:

Kui sinu sõidukit välja antud varem kui 1980 või veidi hiljem, on teil tõenäoliselt keraamilised kaitsmed. Klaastorud on veel üks aegunud kaitsmetüüp, mis on tänapäeval samuti haruldane. Ja kolmas tüüp - lameplokid - tõenäoliselt seisavad need teie autos.

Kaasaegsete autode kaitsmed, miks need on erinevat värvi?

Kaitsmete tootjad värvivad neid sõltuvalt reitingust, mis on autoomanikele piisavalt mugav. Kui värvikaart on käepärast, ei saa te kaitsme paigaldamisega valesti minna.

Kus on tänapäevase auto kaitsmed

Kaitsmekarp asub tavaliselt sõitjateruumis armatuurlaua all. Kaitsmed on peidetud plastikkatte taha, mis on tavaliselt selgelt märgistatud. Avame kaane. Siin näete mitmevärviliste kaitsmete rida, mis asuvad juhuslikult. Tõenäoliselt leiate siit ka diagrammi (või edasi vastaspool kaas või kuskil läheduses), näidates, milline kaitse millisele seadmele vastab.

Miks kaitsmed põlevad

Kaitsmete läbipõlemisel on mitu põhjust:

Kuidas teada saada, kas kaitse on läbi põlenud või mitte

Auto kaitsmete toimimist saate kontrollida kahel viisil. Esimene tugineb nende eemaldamisele ja visuaalsele kontrollimisele, mis pole eriti usaldusväärne.

See olukord eeldab testeri kasutamist. Kaitsme testeriga kontrollimisel tuleb see seadistada vooluahela terviklikkuse diagnostika jaoks. Kui kaitse on terve, läheb testeri nõel nulli, mis näitab nulltakistust.

Teine läbipõlenud kaitsme määramise meetod põhineb mugavamal tehnoloogial ja selle kasutamisel ei pea kaitset pistikupesast eemaldama. Selleks vajate sondi. Lülitame mittetöötava vooluringi sisse ja seejärel puudutame sondiga kaitsme klemme. Kui ühel klemmil on pinge, aga teisel pole pinget, siis on kaitsme rikkis.

Kuidas teada saada, milline vooluahela kaitse on läbi põlenud

Et teada saada, milline vooluahela kaitse on läbi põlenud, näidismeetodil lülitage sisse küttepliit, ventilaator, esituled (lähedal, kauge vaade, udutuled), konditsioneer, magnetofon, küte tagaaken ja muud elektriseadmed. Ühe turvaseadme läbipõlemine toob kaasa kogu vooluringi töövõimetuse.

Kaitsmekarp üks või kaks, kui kaks, kus on teine

Kui te ei leia armatuurlaua alt õiget kaitset, ärge muretsege. Kapoti all on ka teine ​​kaitsmekarp. Tavaliselt on seda väga lihtne leida tänu kaanele joonistatud ilmselgele diagrammile.

Kaitsmed mini, max, medium, kuidas need erinevad, kus neid kasutatakse

Praeguseks on toodetud erinevaid mini-, max- ja keskmise suurusega kaitsmeid, mis erinevad üksteisest üldmõõtmed ja disainifunktsioonid: mini - väike (on tavaline ja madal), max - suur, keskmine - keskmine.

Pro näpunäide: läbipõlenud kaitse on signaal võimalikust probleemist

Kui kaitsme läbi põleb, võib see viidata probleemidele teatud seadme või seadmega õige töö millele ta vastab. See tähendab, et kaitse näitab, kus see on elektrisüsteem Rike on "varitsenud".

Aliexpress, kuidas leida ja tellida vajalikke kaitsmeid, varuosi, telefone mõistliku hinnaga tasuta saatmisega

1. samm – registreeruge saidil. Kui teil on oma profiil juba olemas, sisestage see oma kasutajanime ja parooliga.

2. samm – sisestage kohaletoimetamise aadress.

3. samm - sisestage otsingukasti otsitava toote nimi, näiteks 5 A kaitse.

4. samm – valige tasuta kohaletoimetamisega tooted.

6. samm – valige tootekirjelduse lehel nõutav summa, suurus, värv ja klõpsake nuppu "Osta kohe".

7 samm - maksame tellimuse eest.

»Miks teie auto kaitsmed läbi põlevad?

Kaitsmete diagnoosimine ja põhjus, miks need teie autos läbi põlevad.

Igas auto elektrisüsteemi vooluringis on kaitse, mis puhub läbi ja kaitseb kallist auto juhtmeid. Kaitsme eesmärk on kaitsta:

• lühis,
• praegune ülekoormus.
• autoseadmete rike

Selle maksumus on madal, seetõttu kasutatakse kaitsena just neid.

Esiteks hävib lühise korral kaitse, mis katkestab juhtmestiku. Vahetüki ostmine ja vahetamine pole suur töö ja raha.

Igasugune kaitsme mõeldud voolava voolu teatud väärtuse jaoks. Ainult selle väärtuse ületamisel põleb see läbi. Mõnikord paigaldab tootja sõltuvalt auto võimsusest ja elektriseadmete arvust mitu kaitset. Kui vool läheb nimiväärtusest kõrgemale, sulab kaitsmelüli, st. kaitsme põleb. Nüüd tuleb see asendada sama nimiväärtusega uuega.

Kui paigaldada näiteks 10 A asemel 16 A, siis ülekoormuse ajal peab kaitse üleliigsele voolule vastu, aga juhtmestik mitte. Selle tulemusena jääb kaitsme lüli terveks ning juhtmed ja seade tuleb välja vahetada. Kui panna kaitsme 10 A asemel 8 A peale, siis töökindlus tõuseb, aga voolu läbimisel näiteks 9 A kukub see kokku, kuigi eelmise analoogiga peaks ahel vastu ülekoormust. Autotootjad võtavad arvesse ka elektriahela võimsusreservi.

Olemas mitu juhi viga elektriseadmete ja kaitsmete kasutamisel. Näiteks sulatava vahetüki asemel pange:

• traadi tükk
• mündid,
• küüs,
• muud metallesemed

See ei anna usaldusväärne kaitse... Sellised esemed peavad ju vastu väga suurele voolule, mis võib viia elektrijuhtmestiku ülekuumenemiseni ja mis veelgi hullem.

Samuti uuri pärast läbipõlenud kaitsme tuvastamist, mis on elektriahela ülekoormuse põhjus. Võib juhtuda, et valgusalarmis või generaatoris on rike. Kui vahetatud sisetükk uuesti läbi põleb, tuleb elektriahel tagasi kutsuda ja otsida lühist juhtmestikus või sõiduki varustuses.

Tarbijaturul on palju ebakvaliteetseid seadmeid, mis sisestatakse sigaretisüütajasse ja mis põhjustavad kaitsme läbipõlemise, mis vastutab sigaretisüütaja enda toimimise eest.

Sõidukite ebastandardne varustus ja ülekoormus elektriahelad võib ka kaitsmed läbi puhuda.

Defektse kaitsme tuvastamine

Autodel on üks plokk ja kaks kaitsmeplokki, reeglina on üks sees mootoriruum, ja teine ​​armatuurlaua all juhist paremal.

Mootoriruumis asuv seade vastutab mootori otsese tööga seotud seadmete ja kõige sellega töötava ning välisvalgustuse eest.

Nagu arvata võib, vastutab sõitjateruumis asuv kaitsmekarp kogu salongis paikneva varustuse eest, sh. armatuurlaud ja valgustus.

Sageli on nende plokkide kaantel selgitus, millise auto varustusse konkreetne kaitsme kuulub. Samuti on võimalik kindlaks teha tippimise teel, sorteerides iga kaitsme selle rikke kohta sel juhul Peaasi on kindlaks teha, millises plokis see asub.

Kaitsmete remont

Mida teha, kui kaitse katki teel? Samas pole ka varu. Sellises olukorras on väljapääs, kui seal on õhuke vasktraat. Kuid siin on oluline valida õhukese traadi õige läbimõõt, sõltuvalt nimiväärtusest. See traadijupp tuleks sisestada kaitsme otstesse ja suruda tangidega tugevasti kinni. Arvestage, et teete seda omal riskil ja riskil!

Kütusepump - diagnostika ja remont Esituled ei põle - lähituled ei tööta, diagnostika ja remont
Elektriline pakiruumi luuk on alati mugav!
Bensiinipumba vahetus ise - video Tagaklaasi udu eemaldaja ei tööta - kuidas parandada
Sigaretisüütaja remont ja vahetus - videoõpetus

Rumal on alahinnata otsustavat rolli sõiduki süsteemis, näiteks kaitsmed. Lõppude lõpuks suudavad nad kaitsta auto elektrilist komponenti probleemide, igasuguste rikete eest. Tõenäoliselt on enamik autohuvilisi nendega korduvalt kokku puutunud. Kuid ei tohi unustada tõsiasja, et kui nad liiga sageli "põlevad" - see on täis tõsisemaid probleeme. Seega, kui märkasite, et peate selliste osade ostmiseks üsna sageli autoesindusi külastama, soovitame teil seda probleemi üksikasjalikumalt mõista. Seetõttu püüame artiklis edasi anda täielikku vastust küsimusele, miks kaitse on läbi põlenud.

Fotol - Mazda Demio kaitsmed

Ebaõnnestumise põhjused

Pidage meeles, et iga kaitsme vastutab teatud "vooluahela" eest ja selliste probleemide tähelepanuta jätmine on eeskätt täis võimalike tulevaste probleemide tõttu juba globaalses mõttes. Kaitse on läbi põlenud, mis tähendab, et mõnes võrgus on tekkinud rike, võib-olla on mõni seade rikkis või tekkis lihtsalt pinge tõus. Et täpselt kindlaks teha, mille eest iga kontroller vastutab, võite kasutada oma mudeli "käsiraamatut" või küsida oma auto mudelile pühendatud foorumitelt. Tahaksin anda mõne probleemide loetelu täpsemalt põhjused, mis võib kaitsta kaitsmeid:

Mõnikord tekib olukord, et kaitsmel on lihtsalt "plokis" (istmel) ebausaldusväärne ühendus, mis tähendab, et osad sulavad või lihtsalt purunevad.

Enda kaitsmiseks on parem osta kvaliteetseid komponente tuntud kaubamärkidelt.

Banaalne kulumine. Ekslikult arvatakse, et kaitse võib kohe pärast lühiajalist kerget võrgupinge tõusu üles öelda. See ei ole nii, kui tilgad on normist veidi kõrgemad, hakkab see kaitsvalt sulama, kuid mitte silmapilkselt. Sel juhul põleb nn sulav osa järk-järgult läbi, kuni ristlõige lõpuks väheneb. Seetõttu on uue kaitsmete komplekti esmakordsel ostmisel parem jälgida neid ja kontrollida nende toimivust.

Algselt valiti sobimatu element, näiteks vähendatud vooluga. Kui valitud vool on väiksem kui võrgus, ei saa see lihtsalt koormusi üle kanda ja sel juhul põleb see koheselt läbi.

Samuti võib see ebaõnnestuda ootamatute pingetõusude tõttu, nagu juba mainitud, näiteks elektrimootorite järsu blokeerimise tõttu.

Remondi meetodid

Nagu aru saate, kui peate kaitsmeid üsna sageli vahetama, tuleb probleem lahendada. Enamik juhte ei muretse kontrollerite rikke pärast, vaid kannavad autos lihtsalt teatud varu osi, mida saab igal ajal välja vahetada. Kuid kui märkate, et need põlevad üsna sageli läbi, tuleb kindlasti otsida põhjus ja seejärel mõelda. võimalikud variandid remont.

Pidage meeles, et kui kaitse süttib kohe pärast paigaldamist, tähendab see, et probleem on peidetud millises seadmes ja see tuleb "arvutada". Selleks ei ole juba nii palju võimalusi. Siin on kõige tõhusam. Seega, kui mõni element on läbi põlenud, uurime kõigepealt mudeli dokumentatsiooni. Tuleb kindlaks teha, millisesse vooluringi läbipõlenud kaitsme kuulub, millised seadmed ja seadmed on sinna ühendatud. Näiteks kui VAZ 2114, 2110 kaitse on läbi põlenud, pidage meeles, et kaitsmeid on kakskümmend, igaühel neist on oma tarbijarühm. Näiteks ebaõnnestuvad kõige tavalisemad kaitsmed: F1, F9 ja F19.

Gruppi F1 kuuluvad ruumivalgustuslambid, korralik valgustus, pakiruumi valgustus, mõõdud.

Seibid on registreeritud rühma F9 tuuleklaas, esituled, samuti soojendusega esiklaas ja tagaklaas.

Rühma F19 jaoks piduritulede releed, mõõdud, suunatuled, generaatori mähis, "korralik" näidik, kell, pardaarvuti samuti kesklukk.

Olles määratlenud süsteemiga ühendatud seadmete "paketi", lülitame sisse kõik seadmed, mis selle kontrolleriga suhtlevad.

Hankige kinnise käepidemega kruvikeeraja, eelistatavalt spetsiaalse isolatsiooniga. Puudutage metallservaga õrnalt klemme iste kaitsme jaoks. Kui katsumisel hüppab ka väike säde, siis on viga ikkagi võrgus. "Arvutamiseks", mis täpselt on "haige", on vaja tarbijaid järk-järgult eemaldada, kontrollides samal viisil, puudutades terminale. Kui peale tarbija eemaldamist katsudes säde kaob, siis on süüdlane leitud. Tuvastasime probleemse elemendi, viime selle meistrile ja teeme kindlaks, kas seda on võimalik parandada, kui ei, siis ostame uue.

Kaitsme vahetamine

Pärast rikkeallika väljavahetamist saate ohutult osta endale sobiva kaitsmekomplekti. Ja siin tuleks tähelepanu pöörata sellele, milline kontroller seal algselt oli. Väljaviskamisel ja unustamisel vaadake uuesti auto "käsiraamatut".

Fotol - kaitsmeskeem Opel Astra J

Pidage meeles, et kõik kaitsmed on tehases märgistatud kindla värvi ja numbriga. Oletame, et see arv tähendab "voolutugevust", see tähendab, et kui olete sinise välja võtnud 30 A võrra, peate panema sama. Enam-vähem "voolutugevus" võib hiljem viia masina tõsisema remondini.

Muide, oluline on leida ka õige koht, kuhu kaitsme panna. See juhtub pimedas või ehmatusest, juhid ajavad maandumiskohad segamini, vahepeal võib auto hakata veidralt käituma. Oli juhtumeid, et nad ajasid maandumiskohad segamini ega suutnud siis autot uputada, kui esituled töötasid või põlesid. Kõik võib olla. Seetõttu, kui te pole oma võimetes kindel, on parem pöörduda spetsialistide poole.

Läbipõlenud kaitsme autos on märk lühisest. Kuid juhtub, et nad põlevad läbi muudel põhjustel. Vaatleme kõiki juhtumeid.

Esimese asjana tuleb kaitsme läbipõlemise korral veenduda, et lühist pole. Kui kontroll näitas, et selline nähtus sisse pardavõrk ei, siis on võimalikud valikud:

Kaitsme koormus liiga suur

Kaitsme läbipõlemise põhjuseks võib olla ühendus ebanormaalse võimsusega seadmete elektriliiniga. Näiteks kui paigaldate esituledesse tavaliste 55-vatiste lampide asemel 100-vatised lambid, tuleb suure tõenäosusega kaitsme vahetada, kuna "tavaline" põleb pidevalt läbi.
Sama olukord võib olla kaitsme "iseseisva" ebanormaalse koormuse korral. Näiteks halvasti liikuvate ja takerduvate elektriajamite korral tõuseb nende elektriliinis vool ja kaitse võib läbi põleda.

Vale kaitsme nimiväärtus

Liiga madal kaitse läheb läbi. Kui paned sama kaitsme pessa, kus peaks olema 20 amprine, aga 5 amprine kaitsme, siis põleb see esimesel koormusel läbi. Sellega seoses tasub teada (nimiväärtuste tabel lingil).

Vastupidine olukord, kui kaitse on liiga tugev, on palju ohtlikum. Sel juhul talub see suurenenud voolu, mille jaoks juhtmestik pole ette nähtud, mis võib põhjustada selle tulekahju.

Kehv kaitse

Kui ostad maantee äärest tundmatu kaupmehe käest kaitsmed, siis võib kõik põlema minna, kuni autoni välja. Tundmatud tootjad, tundmatud kaubamärgid, nõuetele mittevastav kaitsme-lingid ja nii edasi – mitte neile, kes armastavad oma autot. Ostke kaitsmeid ainult volitatud autoesindustest!

Võib-olla on kõige keerulisem olukord, kui kaitse põleb lühisest läbi, kuid see pole stabiilne, vaid tekib aeg-ajalt, näiteks lahtise kontakti juhuslikul kokkupuutel. Sel juhul ootab ees pikk ja väga sünge töö.

Paljud inimesed küsivad minult küsimusi auto kaitsmete kohta, nimelt milleks need on, kuidas need töötavad, miks need läbi põlevad? Küsimused pole keerulised, aga huvitavad, sest me pole veel (täpsemalt) elektrijuhtmetesse roninud! Ja miks mitte alustada turvaelementidest, mida autos on mitukümmend. Ma proovin teiega lihtsate sõnadega rääkige neist ja näidake, lõpus on fotod ja videod ...

Esiteks väike määratlus

Kaitsmed või turvaelement On komponent, mis on loodud kaitsma elektrivõrk või seadmed, sõiduki osad, riketest, lühistest, suur koormus, ümbrise kahjustus - üldiselt kõik ülekoormused, mis võivad seadme välja lülitada.

Lihtsamalt öeldes, ta ise "kannatab", kuid ei luba ülejäänud varustust kahjustada, päästes sellega sageli auto tulekahjust.

Kaitsme struktuur

See on väga lihtne element, mille puhul tahan rõhutada, et see on tõeliselt kompaktne, mis teeb selle autos kasutamise lihtsaks. See koosneb:

• Korpusest - tavaliselt koosneb see plastikust, harva metallist või keraamikast
• Kontaktirühm on kaks jalga (või lihtsalt kontaktid), mis on ühendatud auto võrku
• Tööelemendiks on tavaliselt niit või metallplaadi osa, mis teatud voolutugevuse juures hävib, tavaliselt põleb läbi või "aurustub".

Varem pidage meeles, et autodes kasutati vähemalt meie "esimest" VAZ-i, silindrilisi metallribaga kaitsmeid, mis koosnesid tavaliselt alumiiniumist ja keraamilisest korpusest.

Peal Sel hetkel kasutatakse lamedat konstruktsiooni, kahte lamedat jalga, plastikust korpust ja õhukest tööosa (tavaliselt tulekindlast traadist).

Kuidas see töötab

Meie puhul räägime autode kaitsmetest, lubage mul teile meelde tuletada, et hetkel on sellised elemendid peaaegu kõigis elektriseadmed, ainult neil on erinev pinge ja voolutugevus, millega nad töötavad.

Nii et kaitsme on paigaldatud võrku, pilusse, see tähendab, et voolud voolavad seda läbi, see on omamoodi lüliti. Kuid see saab töötada ainult teatud reitinguga vooluga, mis tähendab. Oletame, et see on mõeldud maksimaalselt 10 amprit, kui voolud lähevad 2 - 4 - 8 - 10 amprini, on kõik korras, kuid niipea, kui voolutugevus on ületatud, näiteks - 12 amprit ja rohkem, siis keerme, mis seest ehitatud põleb läbi, kaitstes sellega juhtmeid ja muid seadmeid kahjustuste eest.

Poisid panid need põhjusega, kuid kaitseks - see on banaalne juhtmed, et need ei sulaks suurte voolude eest ega hävitaks (ja sisse halvimad juhtumid põlenud), teie auto! Neid on vaja, kui soovite, siis see on omamoodi tulekahjusignalisatsioon!

Seetõttu kleebivad tootjad need peaaegu igasse masina vooluringi, sest see on oluline!

Kas saate selle eemaldada?

Jah, muidugi saab, miks mitte! Lõppude lõpuks kaitseb see element lihtsalt, kui kõndite, liigpingekaitset või UPS-i, see kaitseb teie arvutit, sülearvutit või telerit, monitori voolupingete või lühiste eest. Kui ühendate arvuti otse pistikupessa, siis see ka töötab, kuid ainult siis, kui elektrijaamas on pinge segamini, põlevad teie seadmed läbi.

Ka siin, kui jätate kaitsme vooluringist välja, siis nimipinge ületamisel kuumenevad ja põlevad läbi muud ahela elemendid - juhtmed, seadmed jne. Tihtipeale põhjustab see tulekahjusid, sest enne kui kuum juhe lahti läheb, süttib sellel olev mähis, mis siis süttib auto sisemused! Ja auto põleb mõne minutiga ära.

Nii et poisid, KAITSMEID EI SAA EEMALDADA! See on tõsiasi, mitte panna neid selga, et eemaldada.

Lollusi me ei tee, kui see läbi põleb, siis muudame.

Miks nad põlevad?

Juba ülevalt vastatud, loetleme punktid, mida peas parandada:

• Lühis
• Voolu suurendamine võrgus
• Kui ühendasite seadme, mis pole võrgu jaoks mõeldud

Need on kõik põhjused. Sigaretisüütaja kaitse () põleb sageli. Sest me lihtsalt ei kaasa sinna midagi – videosalvestid, radaridetektorid, navigaatorid, veekeetjad, küttekehad jne. Nad pingutasid millegagi üle ja see kõik põles läbi, st päästis teie võrgu kahjustuste eest.

Kas on võimalik võimsamat kaitsme panna?

Paljud teist ja mina oleme samas sigaretisüütajas ja üritame kaitsmesse panna rohkem jõudu... Selle tegemine pole seda väärt - mitte mingil juhul !!!

Lõppude lõpuks, kui teil on see näiteks mõeldud 10 amprile ja paned selle 16 amprit, siis põleb teie juhtmestik läbi (sulab) kiiremini kui kaitse ise!

Siin vähem jõudu- see on võimalik, kuid sageli pole see otstarbekas, see põleb pidevalt läbi, nii et peate kasutama arsti poolt määratud.

Kasulik video

Tegelikult ma lõpetan sellega, arvan, et see oli informatiivne, lugege meie AUTOBLOGI.