Masinate mõistmise võime on üsna lai mõiste. Mõne jaoks piisab ühe mudeli eristamisest teisest. Samad inimesed, kelle elukutse on seotud autodega, annavad sellele mõistele palju laiema tähenduse:

• kehatüüp;
• autoklass;
• mootori tüüp - pihusti, karburaator, diisel, ühe- või kahetaktiline, hübriid-, elektrisõiduk;
• käigukast - mehaanika, automaat, variaator, robot, eelselektiivne (topeltsidur).

Kui töötate näiteks varuosi müüvas ettevõttes või autopoes, siis töö kirjeldus teil peavad olema vaid laialdased teadmised:

• põhjalikult teada koosseisüks või teine ​​autotootja – see tähendab, et nad peavad teadma, mis vahe neil on erinevad mootorid, näiteks VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, nende maht, kütus, omadused;
• erinevate üksuste tehnilised omadused;
• disain ja seadme omadused.

Kui olete kunagi pidanud varuosi ostma, siis teate, et piisab, kui heal spetsialistil üks või teine ​​varuosa ette näidata - töökorras pidurisilinder, teine ​​käik, põhi- või vahevõll käigukast, siduritross, vabastuslaager, feredo ketas - ta nimetab nende margi probleemideta, ütleb, mis autost see pärit on, ja mis kõige tähtsam, ta ütleb täpselt, mis see on. Samuti valib ta hõlpsalt kataloogist välja vajaliku osa – alates tihenduskummist rõngast või mansetist kuni käigukasti koostu või lavataguseni.

On selge, et see oskus tuleb ainult kogemustega..

Põhimõisted

Iga auto koosneb seitsmest põhisüsteemist:

• mootor;
• edasikandumine;
• juhtimine;
• šassii või vedrustus;
• pidurisüsteem;
• keha;
• elektriseadmed.

Keha – klassid ja tüübid

Esimene asi, mida me seda või teist autot imetledes näeme, on kere. Oleme sellest oma veebisaidil juba palju rääkinud, seega kordame lihtsalt.

Kehatüübid:

• ühemahuline - (mootor, salong, pagasiruum on ühendatud üheks ruumiliseks struktuuriks);
• kaheköiteline -,;
• kolmeköiteline -, limusiin, pikap.

Samuti sõltub auto klass kere pikkusest - klassifitseerimismeetodeid on palju, levinuim on Euroopa:

• "JA" - kompaktsed luukpärad, näiteks Chevrolet Spark Daewoo Matiz;
• "B" - väikesed autod - kõik VAZ-id, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C"- keskklass - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Ka üksikutel tootjatel on oma klassifikatsioonitüübid, näiteks BMW, Audi või Mercedes. Piisab, kui minna ametlikule veebisaidile, et teha kindlaks erinevus:

• Mercedes A-klass - väikseim klass, vastab Euroopa klassifikatsiooni järgi B-klassile;
• B-klass - vastab C-klassile;
• C-klass (Comfort-Klasse);
• CLA - kompaktne prestiižne kergekaaluklass;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, maasturid ja maasturite klass.

Audi klassifikatsioonist on lihtne aru saada:

• A1-A8 - luukpärad, erineva kerepikkusega universaalid;
• Q3, Q5, Q7 - maasturid, crossoverid;
• TT - rodsterid, kupee;
• R8 - sportautod;
• RS - täiustatud tehniliste omadustega "laetud versioonid".

BMW-l on sama klassifikatsioon:

• Seeria 1-7 - sõiduautod nagu luukpära, universaal, sedaan;
• X1, X3-X6 - maasturid, crossoverid;
• Z4 - rodsterid, kupeed, kabrioletid;
• M-seeria - "laetud" versioonid.

Enamiku ostjate, eriti naiste jaoks on see kehatüüp, mis on ülioluline. Keha on aga vaid ümbris, ja spetsifikatsioonid- kõige tähtsam. Vaatleme peamisi.

Mootor

Teema on lai, nimetame põhipunktid:

• kütuseliigi järgi - bensiin, diisel, gaas, gaas-kütus, hübriidid, elektrisõidukid;
• silindrite arvu järgi - kolmesilindriline või enam (seal on näiteks 8- ja 16-silindrilised mootorid);
• vastavalt silindrite asukohale - reas (silindrid lihtsalt seisavad reas), vastandlikud (silindrid üksteise vastu), V-kujulised;
• asukoha järgi kapoti all - pikisuunas, põiki.

Enamik sõiduautod reas 3-4-silindrilisi mootoreid kasutatakse pikisuunalise (piki liikumistelge) või põiki paigaldusega. Kui see on umbes veoautod või üle keskmise klassi autod, siis saavutatakse võimsus silindrite lisamisega.

Lisaks on mootori lahutamatuks elemendiks jahutussüsteem, mis võib olla:

• vedelik - jahutamine toimub tavalise veega;
• õhk - ehe näide"Zaporožets", milles mootor oli taga ja õhk imeti sisse tänu ventilaatorile, kasutatakse sama süsteemi mootorratastel;
• kombineeritud - jahutamine antifriisiga, täiendavaks õhuvooluks kasutatakse ventilaatorit.

Samuti olulised punktid:

• sissepritsesüsteem - karburaator, pihusti;
• süütesüsteem - kontakt (jagaja abil), mittekontaktne (andur, lüliti), elektrooniline (protsessi juhib juhtseade);
• gaasijaotusmehhanism;
• määrimissüsteem ja nii edasi.

Edasikandumine

Jõuülekande põhiülesanne on pöördemomendi edastamine mootorilt ratastele.

Ülekande elemendid:

• sidur - ühendab või eraldab käigukasti mootorist;
• käigukast - sõidurežiimi valik;
• kardaan, kardaan käik- kannab liikumismomendi üle juhtivale teljele;
• diferentsiaal - pöördemomendi jaotus veotelje rataste vahel.

Enamik kaasaegsed autod kasutatakse ühe- või kahekettalist kuivsidurit, mis on ühendatud mehaanilise või robot- (poolautomaatse, eelvalikuga) käigukastiga või pöördemomendi muunduriga - hüdrostaatilise süsteemiga, milles mootori energia paneb õlivoolu liikuma - automaatsed kastid käigud või CVT (CVT).

Just selline käigukasti tüüp on paljude jaoks ülioluline. Kõrval enda kogemus oletame, et mehaanika - parim variant, kuna juht ise valib optimaalse režiimi ja samal ajal tarbib vähem kütust. Lisaks on manuaalkäigukasti hooldamine lihtne ja odav. Automaatne ja CVT - lihtsustavad oluliselt sõiduprotsessi, kuid kui need purunevad, valmistage ette tõsised rahasummad.

Käigukast sisaldab ka sellist kontseptsiooni nagu ajami tüüp:

• ees või taga - pöördemoment langeb ühele teljele;
• täis - mõlemad teljed juhivad, kuid ajam võib olla kas püsiv või pistikprogramm.

Jaotuskasti kasutatakse pöördemomendi jaotamiseks sõiduki teljel. See on paigaldatud sisse nelikveolised autod näiteks või VAZ-2121 Niva.

Nagu näete, on auto üsna keeruline mehhanism. Kuid enamikule piisab sellest, kui oskate seda juhtida ja teha lihtsaid toiminguid, näiteks ratta vahetamist. Hooldus on parem jätta professionaalide hooleks.

Video: seadme ja auto valik

Automehaanik on spetsialist, kes on spetsialiseerunud autode remondile ja hooldusele. Sõiduk.

Automehaaniku töö põhieesmärk on auto diagnostika ja remont.

Autoremonditöökodades on alati palju töid, mida üks inimene ära teha ei jõua. Seetõttu töötab autokeskustes mitu spetsialisti, millest igaüks tegeleb konkreetse tegevusega.

• auto elektrik- tegeleb auto põhiliste käskude eest vastutava elektroonika tõrkeotsinguga: esitulede ja kliimaseadme käivitamine, sisse- ja väljalülitamine.
• Autoplekksepp– töötab kere sirgumisel autode mõlkide ja konaruste ning muude defektide korral pinda pigistades ja tõmmates spetsiaalsete tööriistade abil. Ta tegeleb auto pahteldamise ja värvimistöödeks ettevalmistamisega.
• Maalikunstnik- Teostab värvimistöid. Tema juhib autot korrosioonivastased ained ja sõiduki lihvimine värvi pealekandmiseks.
• Diagnostika mehaanik- Teeb täieliku diagnoosi abil kindlaks auto kahjustuse põhjuse.
• Mootori remondimees- mõistab põhjalikult mootori seadet. Suudab määrata rikke, juhindudes helidest ja peamistest sümptomitest seadme töö ajal.
• Käigukasti remondimees- oskab käiguvahetusel reguleerida mootori pöördeid.

Automehaaniku elukutse on tihedalt põimunud automehaaniku tööülesannetega.

Automehaanik võib teha ükskõik millise ülalnimetatud spetsialisti töö, kuid mitte nii professionaalselt. Selline spetsialist saab teha lihtsaid töid mootori parandamiseks, väiksemate kiipide joondamiseks või raadio paigaldamiseks. Suuremahuliste kahjustuste kõrvaldamiseks on siiski vaja kõrgelt spetsialiseerunud spetsialisti kvalifitseeritud abi.

Automehaaniku elukutse ajalugu

18. sajandil hakkasid ilmuma esimesed sõidukid. Need läksid väga sageli katki, nii et oli vaja inimesi, kes saaksid need parandada. Vajadus selliste spetsialistide töö järele muutus veelgi teravamaks 20. sajandi teisel poolel, mil autode tootmine omandas massilise iseloomu.

Inimesed, kes kompleksist aru said, hakkasid väärtustama. auto seade. Need olid automehaanikud ja automehaanikud. Praeguseks on need ametid killustunud kõrgelt spetsialiseerunud spetsialistideks.

professionaalne puhkus

Oktoobri viimasel pühapäeval kõik töötajad maanteetransport tähistavad oma ametipüha - autojuhi päeva.

Nende hulka ei kuulu mitte ainult autojuhid, vaid ka remondi- ja inseneritöölised ning autotranspordiorganisatsioonide juhid.

Eelised ja miinused

Elukutse peamine pluss: inimene, kes mõistab auto seadet, ei jää kunagi ilma tööta ja tal on alati võimalik omada "elavat senti".

Puuduste hulka kuuluvad:

• kutseala vigastuste oht (põletuste, luumurdude, verevalumite ja nihestuste saamise võimalus raskete esemete kukkumise või keevitamise tagajärjel);
• kahjulike aurude kahjulik mõju nägemisele ja hingamissüsteemile;
• mõnikord töötada külmades ruumides.

Töö nõuded

Kui soovid töötada automehaanikuna, pead:

• sisse ebaõnnestumata omama keskeriharidust;
• mõistab põhjalikult auto ehitust ning osade ja materjalide omadusi;
• oskama käsitseda seadmeid ja tööriistu ning muid auto remondiks ja diagnostikaks vajalikke seadmeid.

Töökohustused

Automehaaniku juures piisav tööd.

• Ta peab sissetulevad sõidukid vastu võtma, olles omanikult teada saanud hoolduskeskusesse pöördumise põhjuse.
• Täppisinstrumentide abil on automehaanik kohustatud sõidukit diagnoosima.
• Leidke rike ja parandage vajalikud seadmed, olgu selleks käigukast, kütusesüsteem, šassii või muud komponendid ja koostud
• Automehaanik valmistab auto ka värvimiseks ja värvimiseks ette.
• Spetsialisti kohustuste hulka kuulub vastuvõtmine Raha nende teenuste eest.
• Töötaja on kohustatud hoidma oma töökoha puhtana.
• Automehaanik peab järgima automehaaniku korraldusi ja juhiseid.

Automehaaniku tööülesannete hulka võivad kuuluda ka keevitustööd.

Mis on vastutus

Automehaanik vastutab:

• tema tehtud tööde kohta teabe õigsus;
• oma ametiülesannete täitmine;
• juhtkonna juhiste eiramine;
• ohutus- ja tuleohutusnõuete rikkumine;
• tööreeglite rikkumine.

Võimud

Automüüjal on õigus:

• nõudma juhilt auto remondiks vajalikke tööriistu ja varuosi, samuti tööks vajalikku dokumentatsiooni;
• suhelda teiste sama tüüpi tegevusega tegelevate üksustega oma pädevuse parandamiseks.

Automehaaniku elukutse tunnused

Automehhanismide keerukus on andnud automehaaniku elukutse ulatusliku klassifikatsiooni ja erinevate tegevusvaldkondadega.

Automehaaniku kutsega kaasneb füüsilise pingutuse olemasolu, seetõttu võetakse automehaaniku ametikohale vastu ainult mehi.

Automehaaniku kutseoskused ja vilumused

Automehaanikuna töötamine on võimatu ilma sügavate teadmisteta auto ehitusest ja võimalikest riketest.

Peab oskama kasutada diagnostikaseadmeid.

Võime öelda, et autoomanike ja reisijate elu on automehaaniku kätes. Iga viga võib teel kaasa tuua pöördumatuid tagajärgi.

Seetõttu peab automehaanik olema eelkõige oma ala professionaal:

• suutma kiiresti ja usaldusväärselt tuvastada auto talitlushäireid;
• mõista ja teada ulatust kütused ja määrdeained ja kütuseliigid;
• teadma kõigi automudelite seadmete tööpõhimõtet;
• omama oskusi, millega töötada Käsitööriistad ja muud remondiseadmed;
• Automehaanik peab oskama autot juhtida.

Isikuomadused

Automehaaniku ametikoht eeldab inimesi, kellel on:

• hea mälu ja tähelepanelikkus;
• täpne silm ja analüütiline mõtteviis;
• hea nägemine ja tähelepanelikkus;
• täpsus ja distsipliin;
• leidlikkus ja täpsus;
• suhtlemine ja ausus.

Automehaaniku peamised omadused on füüsiline vastupidavus ja vastutustundlikkus.

Karjäär

Automehaaniku erialal oluline roll mängib tööoskust.

• Pärast lõpetamist saavad lõpetajad minna praktikale kogenud automehaaniku juurde. Meistriks võib saada pärast paarikuulist praktikat.
• Tehnilise mõtteviisiga inimesed ja suured ambitsioonid Ootan karjääri kasvuvõimalusi. Järgmine etapp on automehaaniku ametikoht.
• Aja jooksul võite saada töökoja või teenindusjaama juhatajaks.

Spetsialist, kes ei pürgi millegi poole ega taha oma oskusi täiendada, võib automehaanikuna töötada terve elu.

Üksikasjad

Automehaanik on üks huvitavad elukutsed jaoks noor mees meie aeg. Lõppude lõpuks ei unista haruldane poiss autojuhtimise õppimisest. Kui lisada sellele soov seda parandada, võime ennustada poisi edasist karjääri automehaanikuna.

Mida teeb automehaanik?

Kaasaegne automehaanik on spetsialist, kes omab teadmisi oma erialast ja praktilisi oskusi. Ainult tänu professionaalsetele teadmistele suudab meister sõidukeid kiiresti ja tõhusalt parandada. Ja automehaanika kohta on palju teada:

• autoremondi alased õigusaktid;
• Auto tehnilist seisukorda iseloomustavad kaasaegsed diagnostikameetodid;
• Sõidukite remondi ja hoolduse korraldamise meetodid.

Igas linnas, ka pealinnas, on väikeses külas autoremonditöökojad, kus töötavad automehaanikud.

Automehaanik on inimene, kes hooldab sõidukeid, remondib autosid. Kuid see pole veel kõik, mida automehaanik teeb. Tema tegevuse profiil on mitmetahuline:

• Automehaaniku töö esimene ja ilmselt kõige olulisem osa on klientidega suhtlemine. Automehaanik on see, kes peab rikke selgitama ja sisestama ligipääsetaval ja arusaadaval viisil. vajalikke remonditöid.
• Remondispetsialist hoolitseb tehniline seisukord autod.
• Teostab masinate mehhanismide diagnostikat kaasaegsete instrumentide ja seadmete abil;
• Kõrvaldab rikked ja rikked, reguleerib üksuste ja mehhanismide koordineeritud tegevust.

Mida automehaanik veel teeb?

Autoremondi spetsialist:

• Auto eelülevaatus;
• Täielik diagnostika masina sõlmede ja mehhanismide olek;
• Reguleerib auto mehhanisme;
• Auto tuuning osaline või täielik iseloom;
• Asendab kulunud osi;
• Hoiab dokumentatsiooni ja annab garantiisid.

Automehaaniku kui autoremondispetsialisti peamine omadus on vastutustundlikkus. Igasugune remont, ka kõige väiksem, tuleb töötajal täpselt ja kohusetundlikult läbi viia, sest selle kvaliteedist sõltub reisijate ohutus.

Teatud kutseoskustega automehaanik saab teha järgmist:

• Leidke rikke põhjus ja kõrvaldage kõik auto mehhanismi talitlushäired;
• mõista erinevaid kütuseid ja määrdeaineid;
• Kasutada töös igasuguseid tööriistu, nii manuaalseid kui ka diagnostikaseadmeid;
• Teadke seadme tööpõhimõtet erinevad kaubamärgid auto;
• Lisaks kõikidele professionaalsetele omadustele peab automehaanik oskama autot juhtida.
• Mida teeb automehaanik? Automehaanik teeb auto korda. See protsess mida teostab teatud oskustega ja füüsiliselt arenenud isik.
• Teostab vajadusel keevitustöid, mis nõuavad teatud ohutusabinõusid.
• Viib läbi katseid elektrivõrk auto, mida ei saa ilma diagnostikata parandada. Pärast tõrkeotsingut tehke uuesti diagnoos. Just seda tüüpi remondi puhul on vaja ülimat täpsust, sest igasugune möödalaskmine toob kaasa täielik väljapääs kogu elektrivõrgu rike.
• Millega automehaanik tegeleb?Ta oskab mootorit parandada, vahetades välja kulunud osad. See nõuab professionaalseid oskusi ja head mälu.

Autoremondi spetsialistid töötavad autoteenindusjaamades, autoteenindusettevõtetes.

Mida automehaanik veel teeb?

Väikesel peal tehnilised jaamad automehaanik on generalist, kuna teeb igasugust remonti. Kui ettevõte on suuremahuline, näeb juhend ette automehaaniku protsesside jagamise kitsamateks valdkondadeks. Nendes autoteenustes töötavad järgmise profiiliga töötajad:

• Elektrikud on autoelektroonika remondi spetsialistid.
• Plekksepad on spetsialistid, kes sirguvad kere ja valmistavad selle värvimiseks ette.
• Auto värvimise eest vastutavad maalrid.
• Diagnostika on spetsialistid, kes määravad instrumentide abil auto seisukorra ja leiavad rikke põhjuse.
• Auto mehhanismi tõrkeotsing jääb automehaanikutele.

Automehaaniku elukutse eeldab isikuomadusi - füüsilisi, vaimseid ja isikuomadusi, mis määravad inimese kutsesobivuse automehaaniku kutseks.

Automehaaniku eriala on tööalane eriala. Aja jooksul saab töötajast hea spetsialist, tema kvalifikatsiooni tase kasvab, mis mõjutab vastavalt ka palka. Karjäärivõimaluste saamiseks peab automehaanik püüdlema uute teadmiste poole ehk siis on vaja omandada kõrgharidus. Kutsekeskharidus ei anna võimalust tõusta kõrgele kohale. Selline spetsialist võib kasvada meistriks, seega sobib automehaaniku elukutse pigem neile, kelle jaoks on oluline stabiilne sissetulek.

Kõik ei saa aru mootoritest, käigukastidest ja käigukastidest. Aga kui oled kõigi nende asjade tundja, siis võib sulle sobida automehaaniku elukutse.

Keskmine palk: 55780 rubla kuus

Nõudlus

Tasuvus

Võistlus

sisenemisbarjäär

väljavaated

Automehaanik on kvalifitseeritud spetsialist sõidukite remondi ja hoolduse valdkonnas. Ta jälgib masinate tervist spetsiifiliste seadmete abil.

Ajalugu

Amet sai alguse 19. sajandil esimeste iseliikuvate sõidukite tulekuga. Sageli ebaõnnestusid ebatäiuslikud mehhanismid, samas kui autoomanikud olid tehnilistest teadmistest kaugel ja vaja oli inimesi, kes oskaksid tõrkeotsingut teha. Kiire areng elukutse sai kahekümnenda sajandi 30ndatel, kui Henry Fordi esimese koosteliini leiutamisega algas autode masstootmine ja nõudlus nende järele kasvas. 50ndate autode disaini keerukus tõi kaasa eriala jagamise kitsamateks erialadeks. Tänapäeval on automehaaniku töö üks nõutumaid ja kõrgelt tasustatud.

Kutse kirjeldus ja omadused

Sõltuvalt automehaaniku tegevusalast eristatakse mitut eriala.

• meeldetuletaja. See on töötaja, kes tegeleb ainult mootoritega. Ta teab kõike, milline hea mootor välja nägema peab ja kuidas tõrkeotsingut teha.
• Auto elektrik. Tema ülesannete hulka kuulub korrashoid autode elektriseadmed. Arvestades, et iga aastaga läheb see aina raskemaks, on autoelektriku töö autohooldusega seotud ametitest kõige vastutusrikkam.
• Maalikunstnik. Automehaanika värvimistööd hõivavad eraldi niši. Igal autol on oma katteprobleemid ja see nõuab erinevaid värvitehnoloogiaid. Nendeks on pahteldamine, mitme kihina värvimine ja korrosioonivastase aine pealekandmine.
• Vulkanisaator. Tegemist on autokaamera remondi spetsialistiga.
• Autotinker. See meister on üks nõutumaid spetsialiste, kuna ta juhatab kere remont: tõmbab ja sirgendab mõlke, parandab avarii tagajärjel tekkinud auto kahjustusi.
• Diagnostika mehaanik. See on spetsialist, kes viib läbi auto esmase ülevaatuse diagnostikaseadmed. Ta selgitab välja rikke põhjuse ja saadab masina vajaliku spetsialisti juurde.

Üldiselt on automehaaniku elukutse üsna raske, see nõuab mitte ainult teadmisi, vaid ka füüsilist jõudu. Lisaks kuulub see kõrge vigastustasemega erialade hulka.

Suunad, erialad ja õppeasutused vastavalt koolituse profiilile

Automehaaniku kutse saamiseks saate valida ühe eriala:

• Maatranspordi ja tehnoloogilised kompleksid.
• Transpordi- ja tehnoloogiliste masinate ja komplekside käitamine.
• Maismaatransport ja tehnoloogilised vahendid.
• Hooldus ja sõidukite remont.

Peaaegu igas ülikoolis on haridusprogrammid selles suunas. Osa neist ei anna mitte ainult kõrgharidust, vaid mitmel erialal koolitatakse isegi 9 klassi baasil. Need on näiteks:

• Sahhalini Riiklik Ülikool,
• Saratovi Riiklik Põllumajandusülikool sai nime N.I. Vavilov.
• Immanuel Kant Balti Föderaalülikool.

Kvalifitseeritud automehaanikuks saamiseks pole vaja ülikoolis õppida: piisab kesk- ja isegi algkutseharidusest. Selliseid kõrgkoole on igas piirkonnas palju, nii et õige leidmine pole keeruline. Moskva kõige populaarsemad on:

• Arhitektuuri- ja ehituskõrgkool nr 7.
• Automatiseerimiskolledž ja infotehnoloogiad nr 20 Moskvas.
• Moskva auto- ja maanteekolledž. A.A. Nikolajev.
• Linnaplaneerimise, transpordi ja tehnoloogia kolledž nr 41.
• Maanteetranspordi Kõrgkool nr 9.

Professionaalsed kohustused

Automehaanik on kõrgelt kvalifitseeritud spetsialist üldine profiil. Tema töö hõlmab mitmeid protsesse:

• Suhtlemine klientidega. See on töö oluline osa. Automehaaniku jaoks on oluline, et ta oskaks selgelt ja lihtsalt selgitada rikke olemust ning põhjendada remondivajadust.
• Hoidmine diagnostiline töö. Eriseadmete tundmine, oskus seda õigesti paigaldada ja konfigureerida - see pole kaugeltki täielik oskuste valik, mis on vajalik rikke põhjuste täpseks kindlaksmääramiseks.
• Sirgendamine. Need on kaks kõige populaarsemat teenust. See nõuab mitte ainult oskusi, vaid ka füüsilist jõudu. Vale valik mõlgi eemaldamise meetod on täis pragude ilmumist, mis on töökoja jaoks juba otsene kahju.
• Kere remont. Kõik tööd, et kõrvaldada auto kahjustused, mis on nähtavad palja silmaga.
• Keevitustööde teostamine.
• Tööde teostamine auto elektriseadmetega: testimine, rikete otsimine ja korduskontroll.
• Mootori remont.

See ei ole igapäevaste ülesannete täielik valik.

Kellele sobib

Kriteeriumid, mille järgi saab otsustada, kas automehaaniku elukutset tasub valida, on jagatud kolme rühma.

1. füüsilised omadused. Automehaanikud vajavad jõudu ja vastupidavust, sest üsna sageli peavad nad tõstma raskusi ja töötama ebamugavas asendis. Samuti nõutav hea nägemine, silma ja arenenud peenmotoorika.
2. psühholoogilised omadused. Automehaaniku jaoks muutub sageli mälu ja tähelepanu parimad abilised töötegevuses. Asendamatu omadus on reaktsioonikiirus: aeglastel inimestel pole selles piirkonnas kohta.
3. Isikuomadused. Peamised neist on töökus, vastutustunne, kõrge tase distsipliin, suhtlemine.

Amet on üks ihaldatumaid. Nõudlus autode järele ainult kasvab ja proportsionaalselt suureneb ka vajadus spetsialistide remondi järele.

Palk

Automehaanikutel on korralik sissetulek. Keskmine palk jääb vahemikku 20-80 tuhat rubla kuus. Kõige rohkem saavad Moskva spetsialistid.

Kuidas tööd saada

Töö saamiseks ei piisa sageli ainult diplomist. Karjääri algus algab assistendiga. See on vajalik kogemuste ja oskuste saamiseks. Alles kuu või kahe pärast saate soovitud positsiooni. Kogemustega muutub töö leidmine palju lihtsamaks. Pidevalt avatakse uusi teenindusjaamu, mis kutsuvad kohale spetsialiste.

Kuidas luua karjääri ja väljavaateid

Karjääri kasv sellel erialal pole peamine. Abilisest saab ainult meistriks kasvada. Kuid palgakasv täiendõppe ja oskuste kujundamisega on eeliseks. Seega on parem automehaaniku juurde minna neil, kes hindavad püsivalt suurt sissetulekut, kui karjeristidel.

Automehaaniku elukutse on paljutõotav, kuna sellega kaasneb kõrge sissetulek. Peamine väljavaade on võimalus koguda stardikapitali oma teenindusjaama või mõne muu ettevõtte avamiseks.

Autoparandaja elukutse kuulub autoäri teenindussektorisse. Väikestes autoteenindustes ja garaažitöökodades töötavad universaalsed meistrid, kes teevad igasuguseid remonditöid: Kutse sobib neile, kes on huvitatud tööjõust ja põlluharimisest (kooliainete huvi kohta vaata erialavalikut).

• sõidukite rikete tuvastamine ja kõrvaldamine;
• sõidukite kontrollimine ja katsetamine vastavalt kindlaksmääratud omadustele, mis põhinevad visuaalsel ja kuuldaval tajul ning instrumente kasutades;
• sõlmede ja mehhanismide tasakaalustamine ja reguleerimine.
• sissesõit stendis ja autode testimine peale remonti.

Elukutse tunnused

Suurtes autotehnilistes keskustes ja autoteenindustes jaguneb autoremondimeistri elukutse sõltuvalt tehtud töö tüübist mitmeks erialaks:

• peavastuvõtja - spetsialist, kes töötab kahe valdkonna ristumiskohas: ühelt poolt on see spetsialist, kes müüb klientidele autoteenindusteenuseid, ja teiselt poolt spetsialist, kes suudab kiiresti leida auto rikke põhjuse;
• diagnostik - määrab kindlaks rikke põhjused ja nende kõrvaldamise. Selline spetsialist on eriti nõutud välismaistes autoremonditöökodades;
• monteerija – ainulaadne spetsialist, kes suudab taastada auto raami sõna otseses mõttes metalli, plasti ja juhtmete hunnikust;
• auto plekksepp sirgendab, pahteldab katkise auto ja valmistab ette värvimistöödeks;
• automaalija teeb töötlemata ja lõplikku lihvimist, valmistab auto värvimiseks ette ja seejärel värvib;
• värvikunstnik - valib sobiva värvivalemi, sest iga auto on oma värvi poolest ainulaadne;
• auto elektrik veaotsingud sisse elektrooniline süsteem auto;
• paigaldaja lisavarustus - haruldane spetsialist, kes suudab standardauto muuta omaniku uhkuse objekt oma omaduste ning kellade ja vilede poolest ainulaadseks, seda nii palju kui võimalik täiustades. Seda protsessi nimetatakse häälestamine . Sisemine häälestus moderniseerimise ja auto seadmete ja koostude põhjaliku muutmise kohta suudab inseneri kõrghariduse ja Kulibini ajuga professionaal. Väline häälestamine loovad loovad isiksused, muutes tundmatuseni auto välimust ja selle interjööri.

Elukutse plussid ja miinused

plussid

• Huvitavat, prestiižset, kõrgelt tasustatud tööd erinevate soodustustega;
• mugavad töötingimused suurtes autotehnilistes keskustes ja autoteenindustes;
• võimalust kiireks karjäärikasvuks.

Miinused

Suur vastutus, eriti kallite välismaiste autode omanike ees.

Töökoht

Suured autotehnokeskused, teenindusjaamad, suured ja väikesed autoteenindused, autobaasid, garaažitöökojad.

Olulised omadused

• vaevarikas;
• arenenud loogiline mõtlemine;
• läbimõeldus;
• kannatlikkust;
• seltskondlikkus;
• füüsiline vastupidavus;
• kuulmistundlikkus;
• hea silm ja nägemine;
• suurepärane kujundlik mälu;
• lukksepa kasutamise oskus ja spetsiaalne tööriist, diagnostikaseadmed, teostada juhtimis-, monteerimis-, reguleerimis-, montaaži- ja demonteerimisoperatsioone, juhtida autot.

Kus nad õpetavad

Parimad spetsialiste koolitavad kõrgkoolid autoäri:

• Moskva Auto- ja Maanteeinstituut (Riiklik Tehnikaülikool) - MSTU MADI - autotranspordi teaduskond;
• Moskva Riiklik Tehnikaülikool (TLÜ MAMI);
• Moskva Riiklik Tööstusülikool (MGIU, endine VTUZ ZIL);
• Tehnoloogia- ja teenindustehnoloogia instituut.
• Suhteliselt hiljuti loodi Formula Motorsi autokeskuse baasil autotööstuse instituut koos autoteaduskonnaga: eriala "Autod ja autotööstus autotranspordiettevõtetes töötamiseks".

Keskeriharidust on võimalik omandada erialal "Sõidukite hooldus ja remont" järgmistes õppeasutustes:

• Riiklik Tehnoloogia- ja Juhtimiskolledž
• Moskva autokolledž
• Moskva auto- ja maanteekolledž. A.A. Nikolajev
• Polütehniline Kõrgkool nr 13
• Polütehniline Kõrgkool nr 2
• Polütehniline Kõrgkool nr 31
• Tehnikakõrgkool nr 21
• Tehnikakõrgkool nr 43

Palk seisuga 08.08.2019

Venemaa 25 000–120 000 ₽

Moskva 40 000–150 000 ₽

Karjäärisammud ja väljavaated

Karjääri saab alustada automehaaniku õpipoisi, automaalija, monteerija, lisavarustuse paigaldaja juures. Soov õppida selgeks kõik käsitöö saladused ning töötada vastutustundlikult ja kohusetundlikult, saab lõpuks tõeliseks professionaaliks. Kogenud autoremondijad võivad teha karjääri automüügijuhi või ettevõtte juhina või alustada oma äri.