هدف باتری راه اندازی استارت موتور و حفظ قدرت مصرف کنندگان در برق است شبکه روی برد، همراه با ژنراتور. اگر باتری خودرو عملکرد خود را انجام ندهد، نیاز به ترمیم یا تعویض است. با دانستن اصل عملکرد باتری و طراحی آن، می توانید سعی کنید عملکرد باتری را با دستان خود بازیابی کنید.

اولین علامت خرابی باتری همیشه از دست دادن ولتاژ نیست. ممکن است متوجه شوید که بدنه دستگاه ترک خورده است یا پایانه های آن با رسوب نمک پوشیده شده است. بازگرداندن یکپارچگی کیس و تمیز کردن پایانه های باتری با دستان خود به از بین بردن آسیب های خارجی اشاره دارد.

نقص های داخلی باتری ماشین نیاز به ترمیم دارد:

• ظرفیت باتری عمیقا دشارژ شده؛
• تمیز کردن رسوبات سولفات سرب روی کاتدها؛
• اتصال کوتاه بین صفحات با شارژ متفاوت که منجر به جوشیدن الکترولیت و گرم شدن قوطی ها می شود.
• ریزش جرم فعال از صفحات که منجر به اتصال کوتاه می شود.

بهبود باتری اتومبیلاگر بدنه و صفحات به دلیل انجماد عمیق تغییر شکل داده باشند، انجام این کار به تنهایی غیرممکن است. در هنگام نابودی صفحات سربی، کیس متورم شده است، باتری از بین رفته است.

ترمیم باتری ماشین را خودتان انجام دهید

اگر به دلیل نظارت یا نقص ژنراتور، باتری تقریباً به صفر تخلیه شود. باتری نوماشین، صاحبان سعی می کنند خودشان آن را بازیابی کنند. ممکن است، اما مشکلات بیشتردر طول تعمیرات باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری.

صرف نظر از اینکه چه عملیاتی انجام می شود، باید در مورد محافظت به یاد داشته باشید. الکترولیت محلول غلیظی از اسید سولفوریک است که به خوبی با پوست واکنش می دهد و پوست را زغال می کند. هنگام تمیز کردن پایانه ها، باید از تمام اندازه گیری های سطح و چگالی الکترولیت استفاده کنید بانک های بازاز عینک ایمنی استفاده کنید

آیا به ریزترک در پرونده مشکوک هستید؟ سطح را خیس کنید و کاغذ تورنسل را قرار دهید. اگر قرمز شد به دنبال نشتی باشید. اما گرد و غبار هنگام تمیز کردن پایانه ها نیز محلول است و واکنش اسیدی ایجاد می کند. این را در نظر بگیر.

هرگونه شستشوی بدن و تخلیه الکترولیت را می توان در ظروف لعابی یا پلاستیکی انجام داد. به یاد داشته باشید، هنگامی که با آب رقیق می شود، دمای محلول افزایش می یابد. می توانید الکترولیت های ریخته شده را با جوش شیرین خنثی کنید.

ما از شما دعوت می کنیم ویدیویی را در مورد نحوه بازیابی باتری ماشین با دستان خود تماشا کنید.

بازیابی باتری خودرو پس از تخلیه عمیق

باتری تولید نمی کند انرژی الکتریکی، اما آن را حفظ می کند، تبدیل به شیمیایی می شود. ولتاژ اختلاف پتانسیل بین دو پایانه یک عنصر است. هنگام شارژ کامل باید برابر با 2.1 ولت باشد. در حین شارژ، ذرات مثبت روی آند جمع می شوند و انرژی الکتریکی را جذب می کنند. هنگامی که تخلیه می شود، یون ها از آند به کاتد حرکت می کنند و انرژی را به شکل یک پالس به شبکه مصرف کننده آزاد می کنند.

هادی یک الکترولیت است - محلولی از اسید سولفوریک با چگالی استاندارد. در طول دوره تخلیه، کریستال های کوچک PbSO4 روی سطح صفحات ظاهر می شود. اما تخلیه عمیق منجر به تشکیل بلورهای بزرگ نامحلول می شود. این بدان معنی است که الکترولیت تخلیه می شود، ضعیف می شود و قادر به ایجاد ظرفیت انرژی مورد نیاز نیست. تشکیل یک رسوب نامحلول بر روی صفحات، عبور جریان را دشوار می کند و مقاومت افزایش می یابد. باتری تمام شده است. بازگرداندن شارژ باتری به تخریب رسوب سولفات روی بستگی دارد.

یکی دیگر از دلایل کاهش ظرفیت ممکن است اتصال کوتاه در یک یا چند عنصر باشد. صفحات منفی و مثبت توسط جداکننده ها از هم جدا می شوند. اما شوک، لرزش مداوم، یا بست ضعیف محفظه در سوکت می تواند باعث جابجایی صفحات و تماس آنها شود. نشانه گرم شدن کیس، از دست دادن ولتاژ کل 2.1 ولت (بانک غیر کار) خواهد بود. بازیابی ظرفیت باتری در طول اتصال کوتاه مستلزم تعویض باتری یا اعمال جریان پالس 100 A است.

بازیابی ظرفیت باتری ماشین

حتی اگر تخلیه عمیق وجود نداشته باشد، اما باتری در حالت نیمه خالی کار می کند، به ناچار سولفاته شدن صفحات رخ می دهد. هر چه رسوب ضخیم تر باشد، غلظت الکترولیت و ظرفیت باتری کمتر می شود.

طرح‌های بازگرداندن ظرفیت باتری شامل بازگرداندن چگالی الکترولیت و توانایی باتری برای پذیرش شارژ است.

1. در صورتی که روش دیگر فقط دفع باشد، از برچیدن صفحات و تمیز کردن مکانیکی آنها استفاده می شود. سوراخ هایی در پوشش محفظه بریده شده و صفحات جدا می شوند. حفره ها و صفحات با آب مقطر شسته می شوند. سفتی ساختار بازیابی می شود، الکترولیت در آن ریخته می شود و شارژ انجام می شود. اما از آنجایی که صفحات شکننده هستند، بازیابی باتری به این روش کار جواهرساز است.
2. انحلال شیمیایی کریستال ها می تواند باتری کاملاً مرده را نجات دهد. ماده فعال محلول Trilon B است. باتری را تخلیه کنید، الکترولیت را تخلیه کنید و داخل آن را با آب مقطر بشویید. محلول 2٪ Trilon B و 5٪ آمونیاک برای کل حجم را در شیشه های تمیز بریزید. در عرض یک ساعت، جوش و تشکیل گاز رخ می دهد. اگر واکنش انحلال رسوب ادامه یابد، ممکن است نیاز به پر کردن محلول بیش از یک بار باشد. پس از تخلیه محلول، با آب مقطر بشویید و الکترولیت تازه اضافه کنید. شارژ.

شارژر برای ترمیم باتری ماشین

• انحلال بلورها در مراحل اولیه با استفاده از روش چرخه کنترل-آموزش. شما به یک شارژر، یک آمپر متر و یک ولت متر، یک مصرف کننده انرژی نیاز دارید. اصل بازگرداندن چگالی باتری خودرو استفاده از چندین چرخه شارژ با تخلیه کامل باتری است. این عمل با دست انجام می شود اما به زمان زیادی نیاز دارد.

شارژ با جریان 0.1 ظرفیت باتری اصلی انجام می شود. چگالی الکترولیت در هر شیشه اندازه گیری می شود، به حالت عادی می رسد و برای مخلوط کردن نیم ساعت دیگر شارژ می شود. سپس یک لامپ رشته ای 70 ولت به عنوان مصرف کننده جریان متصل می شود. در 10.2 ولت، باتری تخلیه شده در نظر گرفته می شود. زمان تخلیه، ظرفیت باقیمانده باتری را تعیین می کند. یک باتری جدید 10 ساعت طول می کشد تا تخلیه شود.

چرخه چندین بار تکرار می شود، کریستال های سولفات حل می شوند، مقاومت کاهش می یابد و زمان تخلیه باتری افزایش می یابد. فرآیند پاکسازی صفحات از رسوبات باید پیوسته باشد. این بهترین راهبازسازی باتری ماشین قدیمی یا بدون نیاز به تعمیر و نگهداری

• شما می توانید سنگ سولفات را بدون مواد شیمیایی تنها با آب مقطر حل کنید. باتری پر از آب با ولتاژ 14 ولت شارژ می شود. جوش کم در شیشه ها با تنظیم ولتاژ حفظ می شود. در طول فرآیند، چگالی مایع تغییر می کند - رسوب حل می شود. آب چندین بار تغییر می کند، روند ممکن است یک ماه طول بکشد. پس از تمیز کردن صفحات توسط انحلال، حفره ها شسته شده و با الکترولیت با چگالی لازم پر می شوند.
• وقتی هیچ روشی به بازیابی باتری خودرو کمک نمی کند، از معکوس استفاده کنید. اگر باتری از کیفیت بالایی برخوردار باشد، الکترولیت شفاف باشد، فقط رسوبات روی صفحات قابل مشاهده است، این روش کمک خواهد کرد. سولفات ها روی آندها رسوب می کنند. اگر فشار منفی به صفحه وارد شود، رسوب از بین می رود. یک باتری کاملاً تخلیه شده را به جریان معکوس 6 آمپر متصل می کنیم، آن را به 2 آمپر کاهش می دهیم، برای کاهش گرمایش کیس باتری، مقاومت اضافه می کنیم. بهبودی با جوشاندن قوطی ها همراه است. پس از آن، دستگاه باید معکوس شود. ظرفیت برمی گردد یا باتری کاملاً از بین می رود.
• یک شارژر مخصوص باتری خودرو با حالت پالس و عملکرد گوگرد زدایی وجود دارد. طرح احیای ظرفیت:

شارژ در جریان کم به مدت 10 دقیقه؛

تخلیه تحت بار 1 دقیقه.

قیمت دستگاه متناسب با قیمت می باشد باتری خوب. یک شارژر معمولی اغلب برای بازیابی و شارژ باتری خودرو استفاده می شود.

اگر باتری کوتاه شده باشد

اولین علامت خرابی قوطی افت ولتاژ تا 10.5 ولت خواهد بود. دومی جوشیدن باتری و سولفاته شدن صفحات است. كشف كردن عنصر معیوببر اساس چگالی الکترولیت

می توانید شیشه الکترولیت را خالی کنید، بشقاب ها را بشویید و از آن جدا کنید. پس از بازرسی و تعمیر آسیب، مدار بازسازی و آب بندی می شود. گاهی اوقات بانک با یک مشابه از یک باتری غیر کار جایگزین می شود. المنت در جای خود قرار می گیرد، اتصال با ترمینال باتری خودرو بازیابی می شود.

بانک باتری کوتاه دلیل دفع آن است. گاهی اوقات از یک روش مخاطره آمیز برای تأثیرگذاری بر ناحیه مشکل با یک پالس با شدت جریان 100 A به مدت 1-2 ثانیه استفاده می شود. محل اتصال صفحات باید ذوب شود - تماس نقطه ای و مقاومت بالا. با این حال، اگر باتری در حال آماده شدن برای حذف شدن باشد، ارزش ریسک را دارد.

ویدئو

پیشنهاد می کنیم درسی را ببینید که چگونه یک باتری بسیار قدیمی را بازیابی کنید.

دلایل مختلفی وجود دارد که چرا ظرفیت باتری شروع به کاهش زودرس می کند. یکی از اصلی ترین آنها سولفاته شدن صفحات است که از شارژ کم مکرر، تخلیه عمیق یا ذخیره طولانی مدت باتری های تخلیه شده رشد می کند. گاهی اوقات باتری های بازسازی شده، به ویژه از بخش بودجه، می توانند بیشتر از باتری هایی که ابتدا خریداری شده اند، دوام بیاورند. از این مقاله دلایل تخریب باتری های قابل شارژ را خواهید آموخت که به شما امکان می دهد در آینده آنها را به درستی کار کنید و عمر آنها را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.

چرا باتری ها تحلیل می روند؟

هر چرخه شارژ-تخلیه باتریباعث ایجاد انواع آسیب های ساختاری به صفحات می شود. در نتیجه ظرفیت باتری به تدریج کاهش می یابد و هر بار این اتفاق بیشتر و بیشتر می شود و سریعتر و سریعتر تخلیه می شود.

این فرآیند تخریب چگونه اتفاق می افتد؟ یک مطالعه دقیق زیر میکروسکوپ الکترونی نشان داد که باتری‌ها بر اساس اصل مشابه با گسترش خوردگی از طریق فلز تجزیه می‌شوند. به طور خاص، از نقاط مختلف در محیط صفحات شروع می شود و سپس رشد می کند تا کل سطح را بپوشاند. اگر می‌توان نقشه دقیقی از توزیع فرسایش از طریق مواد بدست آورد، می‌توان روش‌هایی برای مبارزه با این مشکل ایجاد کرد که عملکرد باتری‌های قابل شارژ را بیشتر بهبود بخشید.

مطالعات نشان داده است که باتری در هنگام کار با ولتاژ بالا بسیار سریعتر تخلیه می شود. به عنوان مثال، در 4.3 V باتری کندتر از 4.7 V تحلیل می رود. این مشکل با مطالعه بیشتر با جزئیات بیشتر مورد بحث قرار می گیرد. واکنش های شیمیاییدر باتری ها رخ می دهد.

روش های بازیابی باتری های اسیدی

بیایید با جدی ترین نقص ها و روش های مقابله با آنها شروع کنیم. شارژ باتری با مشکل ریزش و کوتاه شدن صفحات کاملاً منع مصرف دارد، زیرا این نه تنها نتایج مثبتی به همراه نخواهد داشت، بلکه برعکس، روند را تسریع می کند. ابتدا باید الکترولیت را تخلیه کنید، ظروف را با آب مقطر بشویید تا تمام کثیفی ها شسته شوند. این روش را با دقت انجام دهید و از چرخاندن باتری نترسید.اگر صفحات بسیار بد خرد شده اند، همانطور که با مقدار زیادی زباله نشان داده شده است، نباید خود را با کارهای بیهوده بار کنید. وقت آن است که باتری بازنشسته شود. اما اگر همه چیز خیلی بد نیست، پس ادامه دهید. اغلب اتفاق می افتد که با از بین بردن ذرات ریزش شده، می توان از شر یک اتصال کوتاه خلاص شد.

در مرحله بعد، لازم است صفحات را سولفات زدایی کنید - رسوبات نمک را حذف کنید. دو راه برای انجام آن وجود دارد. اولین مورد خرید یک افزودنی سولفاته زدایی ویژه برای الکترولیت است. دوم - با کمک ویژه شارژر. اگر گزینه دوم را انتخاب کردید، هنگام خرید بررسی کنید که آیا دستگاه چنین حالتی را ارائه می دهد یا خیر. بنابراین، اجازه دهید به بررسی دقیق فناوری ترمیم خودرو بپردازیم. باتری اسیدی.

1. یک الکترولیت خالص با چگالی 1.28 گرم بر سانتی متر مکعب بردارید و یک افزودنی سولفات زدایی را در آن حل کنید. این دو روز طول خواهد کشید. با توجه به نسبت ها و سایر تفاوت های ظریف، می توانید همه چیز را در دستورالعمل ها بخوانید.

2. باتری را با الکترولیت پر کنید و چگالی آن را بررسی کنید، باید با رتبه بالا مطابقت داشته باشد.

3. درپوش قوطی های باتری را باز کرده و شارژر را وصل کنید. در مرحله بعد، چندین چرخه شارژ-دشارژ را انجام دهید تا ظرفیت باتری به حالت عادی بازگردد. شما باید با جریان کمی شارژ کنید، تقریباً 10٪ حداکثر مجاز. اطمینان حاصل کنید که باتری در این مدت گرم نمی شود یا نمی جوشد. هنگامی که ولتاژ در پایانه های باتری بین 13.8-14.4 ولت تثبیت شد، جریان را به 5٪ کاهش دهید. اگر بعد از چند ساعت چگالی الکترولیت تغییر نکرد، به این معنی است که باتری شارژ شده است و می توانید فرآیند را تکمیل کنید.

4. اکنون زمان تنظیم الکترولیت فرا می رسد. اگر چگالی آن اسمی نیست، باید با اضافه کردن آب مقطر (اگر چگالی بیشتر از حد نیاز باشد) یا یک الکترولیت متراکم تر (اگر چگالی کمتر باشد) آن را به 1.28 گرم بر سانتی متر مکعب برسانید.

5. مرحله بعدی ترخیص است. بار را وصل کنید و جریان را به 1 آمپر و برای باتری 6 ولت 0.5 آمپر محدود کنید. صبر کنید تا ولتاژ ترمینال به 10.2 ولت کاهش یابد، برای باتری 6 ولتی - 5.1 ولت. به زمان توجه کنید، زیرا این پارامتر برای اندازه گیری ظرفیت باتری مهم است. با گرفتن جریان تخلیه ضرب در زمان تخلیه محاسبه می شود. اگر کمتر از حد نرمال است، چرخه را تکرار کنید تا ظرف به مقدار اسمی خود برسد.

6. روند به پایان رسیده است. کمی افزودنی دیگر به شیشه ها اضافه کنید و درپوش ها را محکم کنید. تبریک می گویم، این باتری چندین سال دیگر دوام خواهد آورد. بیشتر وجود دارد راه سریعترمیم باتری ماشین این حدود یک ساعت طول خواهد کشید. شما باید موارد زیر را انجام دهید:

1. باتری را حداکثر شارژ کنید.

2. الکترولیت را تخلیه کنید.

3. چندین بار با آب مقطر بشویید.

4. محلول مخصوص Trilon B حاوی 2% Trilon B و 5% آمونیاک را پر کنید.

5. 40-60 دقیقه صبر کنید. خواهید دید که واکنش چگونه رخ می دهد. اگر مورد شدید باشد، این روش باید چندین بار تکرار شود.

6. محلول را تخلیه کرده و دوباره سه بار با آب مقطر بشویید.

7. پرکردن الکترولیت جدیدو باتری را با جریان نامی شارژ کنید.

- برای دوام بیشتر باتری، سطح و چگالی محلول الکترولیت را هر ربع یک بار بررسی کنید. به عنوان یک قاعده، به دلیل شارژ بیش از حد یا در هوای گرم می جوشد، بنابراین تراکم نیز افزایش می یابد. آب مقطر را اضافه کنید تا به مقدار اسمی برسد.

که در زمان زمستانچگالی را کمی بالاتر از اسمی افزایش دهید، تا 1.40 گرم بر سانتی متر مکعب، اما نه بیشتر.

باتری را با جریان نامی 0.1 ظرفیت آن در آمپر ساعت شارژ کنید. به عنوان مثال، اگر ظرفیت آن 55 A/h است، آن را با جریان 5.5 آمپر شارژ کنید.

- باتری را در گاراژی که در زمستان گرم نمی شود رها نکنید. ممکن است یخ بزند و غیر قابل استفاده شود. خیلی سردههمه باتری ها نمی توانند مقاومت کنند، به خصوص اگر قدیمی یا کاملاً تخلیه شده باشند.

باتری را تمیز نگه دارید تا در برابر نشتی جریان و سایر مشکلات غیر منتظره محافظت شود. این باعث افزایش طول عمر آن می شود.

جایگزینی الکترولیت

از نزدیکترین خود دیدن کنید مرکز خدماتو مقدار مشخصی پول خرج کنید، یا خودتان الکترولیت را جایگزین کنید - این به شما بستگی دارد. اما خوشایندتر خواهد بود، البته، این کار را خودتان انجام دهید. بر مرحله مقدماتیبه موارد زیر نیاز خواهید داشت:

ظرفی که در آن الکترولیت قدیمی را تخلیه خواهید کرد.

لامپ لاستیکی برای مکیدن الکترولیت باقیمانده.

دستگاه شارژر و راه اندازی با ولتاژ 12 ولت.

هواسنج که برای اندازه گیری چگالی الکترولیت استفاده می شود.

آب پاش پلاستیکی یا چینی (می توانید از یک آبخوری خانگی استفاده کنید).

دستکش لاستیکی بلند با محافظت بیشتر.

محلول الکترولیت چگالی اسمی.

بیایید به خود رویه برویم:

1. باتری را از پایانه ها جدا کرده و روی سطح صاف قرار دهید.

2. محافظ را بردارید و درپوش ها را باز کنید.

3. از یک لامپ لاستیکی برای حذف الکترولیت قدیمی استفاده کنید.

4. اگر الکترولیت روی نواحی در معرض بدن قرار گرفت، بلافاصله آنها را با آب و صابون بشویید.

5. محتویات شیشه ها را با آب مقطر بشویید تا محلول قدیمی گوگرد کاملاً پاک شود.

6. با یک پارچه تمیز خشک کنید.

7. یک بطری جدید از محلول را باز کنید و آن را تا سطح تراشه های پلاستیکی پر کنید.

8. چگالی الکترولیت را با یک هیدرومتر اندازه گیری کنید - 1.28 گرم در سانتی متر مکعب.

9. باتری را به شارژر وصل کنید و به همین ترتیب از طریق چرخه شارژ-دشارژ ادامه دهید تا چگالی کاملاً بازیابی شود. قدرت فعلی نباید بیشتر از 0.1A باشد.

اگر باتری قابل جابجایی نباشد چه باید کرد؟ این کاملا ساده است. همان مراحل را به ترتیبی که قبلا توضیح داده شد انجام دهید، فقط باید نقطه 2 را خط بکشید. در این مرحله مته ای با مته 12 یا 14 را بردارید و بالای هر قوطی سوراخ کنید. به سادگی هیچ راه دیگری وجود ندارد، اما هنوز باید الکترولیت قدیمی را تخلیه کنید. پس از مرحله 9، دایره های پلاستیکی کوچکی را کمی بزرگتر از قطر سوراخ های ایجاد شده برش دهید و به طور مساوی روی آنها قرار دهید. از یک مشعل گازی برای ذوب پلاستیک استفاده کنید تا ظروف را تا حد ممکن محکم ببندد تا از ریختن گوگرد جلوگیری شود. ترکیب اسیدی. این می تواند صفحات را از بین ببرد و باتری را کاملا غیر قابل استفاده کند.

با سلام خدمت دوستان امروز من در مورد بیشتر به شما خواهم گفت راه موثربازیابی ظرفیت باتری های سرب اسیدی
در طول دوره حتی عملکرد صحیح، باتری هر روز ظرفیت خود را از دست می دهد. و در یک نقطه شارژ آن برای روشن شدن موتور خودرو کافی نیست. این مثال با فرا رسیدن هوای سرد بدتر می شود.

طبیعتاً علاقه مندان به خودرو باتری را شارژ می کنند و پس از مدتی می بینند که باتری شارژ نمی شود و ولتاژ شارژ به طور معمول است - 14.4-14.7 ولت یا بالاتر (12.6 بدون شارژر).

سپس، اگر چنگال بار وجود داشته باشد، بررسی می شود و معلوم می شود که تحت بار، ولتاژ به طور قابل توجهی کاهش می یابد. همه چیز حاکی از از دست دادن ظرفیت باتری است. دلیل این امر سولفاته شدن صفحات است.

معمولاً با استفاده مناسب، پس از حدود 5 سال این اتفاق می افتد. این خیلی شاخص خوب. و در اینجا یک راه حل وجود دارد - خرید یک باتری جدید. اما، اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید (از آنجایی که باتری ها اکنون ارزان نیستند) و عمر باتری را برای چند سال دیگر افزایش دهید، باید تعمیر و نگهداری آن را انجام دهید. و نه ساده، بلکه خاص که می تواند باتری را احیا کند.

چه باتری هایی را می توان بازیابی کرد؟

این روش برای باتری هایی که در معرض جریان جدی قرار نگرفته اند یا آسیب مکانیکی. و در نتیجه سولفاته شدن موقت و طبیعی غیر قابل استفاده شدند.
این روش برای باتری هایی که دارای ریزش داخلی صفحات، کوتاه شدن داخلی قوطی ها، تورم یا سایر آسیب های مکانیکی هستند مناسب نیست.
این روش برای سولفات زدایی صفحات بسیار عالی است و عموماً روش "معکوس" باتری نامیده می شود.
من بازیابی باتری را به سه مرحله تقسیم می کنم.

فرآیند بازیابی باتری

مرحله اول: آماده سازی

اولین کاری که لازم نیست، اما باید انجام دهید، تمیز کردن سطح باتری از هرگونه آلودگی است. شستشو با مواد شویندهتمام سطح
در مرحله بعد، به صورت بصری بررسی کنید که هیچ آسیبی به کیس وارد نشده باشد، هیچ تورم یا برآمدگی در طرفین وجود نداشته باشد.
دوم، تمام درب قوطی ها را باز کنید و مطمئن شوید که الکترولیت وجود دارد. اگر یکی از قوطی ها آن را ندارد، باید مطمئن شوید که هیچ شکافی در بدنه وجود ندارد.
سپس، از یک چراغ قوه برای بررسی صفحات داخل استفاده کنید - نباید ریزش داشته باشد. در اینجا شما می توانید به وضوح سولفاتاسیون را فقط به یک روش ببینید - پوشش سفیدروی بشقاب ها

اگر همه چیز مرتب است، آب مقطر را به هر شیشه اضافه کنید. اندازه گیری چگالی الکترولیت هر محفظه ایده خوبی خواهد بود.

مرحله دوم: روش کلاسیک بهبودی

قبل از اقدام به معکوس کردن قطبیت باتری، لازم است روش بازیابی معمول را که قبلاً به یک کلاسیک تبدیل شده است آزمایش کنید.
گام یک:باتری را با شارژ کامل 14.4 ولت شارژ کنید.

مرحله دو:با استفاده از یک لامپ هالوژن یا بار دیگر، باتری را تا 10.6 ولت تخلیه می کنیم (ولتاژ تحت همان بار اندازه گیری می شود).

چرخه این دو مرحله را 3 بار تکرار می کنیم و باتری را شارژ می کنیم. بررسی ظرفیت چنگال بارگیرییا استارت در عملکرد دستگاه. اگر باتری بازیابی شد - خوب - به کار ادامه دهید. اگر نه، یا کافی نیست، سپس به مرحله سوم بروید.

مرحله سوم: معکوس کردن قطبیت باتری

این روش بازسازی باتری موثرترین روش موجود است. و تقریباً در 90 درصد موارد باتری را احیا می کند.
گام یک:باری را به شکل لامپ هالوژن روی باتری آویزان می کنیم و باتری را به صفر تخلیه می کنیم. لامپ حدود یک روز دیگر خاموش می شود (همه به ظرفیت اولیه باتری بستگی دارد). باتری را با لامپ متصل به مدت 2-3 روز دیگر رها می کنیم تا باقی مانده ها کاملاً تخلیه شوند.
مرحله دو:شارژ باتری با جریان معکوس شارژر را به صورت معکوس وصل می کنیم: مثبت به منفی و منفی به مثبت. برای اینکه به شارژر شما آسیبی وارد نشود (یا برای جلوگیری از کارکرد حفاظت از اتصال کوتاه)، همان باتری ها را به صورت سری وصل می کنیم لامپ هالوژنی. و باتری را با قطبیت معکوس شارژ کنید. پس از افزایش ولتاژ به 5-6 ولت، می توان لامپ را از مدار خارج کرد. توصیه می شود جریان شارژ را روی 5 درصد ظرفیت باتری تنظیم کنید. یعنی اگر ظرفیت 60 آمپر ساعت باشد، جریان شارژ است جهت عکسآن را روی 3 آمپر تنظیم کنید. در این زمان، تمام شیشه های دارای الکترولیت شروع به حباب زدن و صدای خش خش می کنند - این طبیعی است، زیرا روند معکوس در حال انجام است.

ما حدود یک روز شارژ می کنیم، تا زمانی که ولتاژ 12-14 ولت ظاهر شود، در نتیجه شما یک باتری کاملاً شارژ شده با خروجی منفی در خروجی مثبت و مثبت در خروجی دارید.

مرحله سوم:دوباره باتری را با یک لامپ هالوژن برای چند روز کاملاً تخلیه می کنیم. سپس تولید می کنیم شارژ صحیحبه علاوه به مثبت، منهای به منفی. ما به طور کامل تا 14.4 ولت شارژ می کنیم.
این همه اقدامات را کامل می کند.

نتیجه بازیابی باتری

معمولاً نتیجه به افزایش ظرفیت باتری به 70-100٪ باتری کارخانه کمک می کند ، البته استثناهایی نیز وجود دارد.
به طور خاص، در مورد من، من توانستم ظرفیت را 95٪ افزایش دهم - که اینطور است نتیجه عالی. پوشش سولفات سفید از روی صفحات ناپدید شد و آنها مانند یک باتری جدید سیاه شدند. الکترولیت شفاف تر و خالص تر شده است.

فیلم بازیابی باتری

توصیه می کنم ویدیویی را تماشا کنید که در آن یک باتری کاملاً "مرده" که حدود 10 سال از عمر آن می گذرد بازسازی می شود.
در ابتدا یک "نوسان" با تغییر قطبیت منبع تغذیه وجود دارد و تقریباً در انتها قبلاً داده شده است. چرخه کاملمعکوس شدن قطبیت

عمر باتری خودرو محدود است. هنگامی که شکست می خورد، بسیاری از مردم به سادگی یک مورد جدید می خرند. اما تقریباً هر باتری را می توان بازیابی کرد تا همچنان بتواند کار کند.

1 خرابی باتری - علائم بیماری

یک ظرف پلاستیکی در بسته حاوی صفحات مثبت و منفی است. محلولی از اسید کلریدریک به نام الکترولیت در داخل ریخته می شود و با صفحات سربی یک جفت گالوانیکی تشکیل می دهد. ترمینال ها با جریان از شارژر یا ژنراتور تامین می شوند. وقتی مقدار کافی از آن جمع می شود، باتری ماشین به منبع برق تبدیل می شود. صرف راه اندازی موتور، ابزار کار و روشنایی می شود.

ژنراتور تلفات انرژی را دوباره پر می کند، اما با گذشت زمان، به دلایل مختلف، ذخیره انباشته شده برای شروع عادی موتور کافی نیست. با استفاده مناسب، یک عامل زمان وجود دارد: صفحات قدیمی. تحت شرایط خاصی، می توانید باتری را با تنفس در آن بازیابی کنید زندگی جدید. روش های مختلفی برای احیا وجود دارد. برای انتخاب مناسب ترین، ابتدا دلیل عدم کارکرد را مشخص می کنیم.

شایع ترین علت مرگ سولفاته شدن الکترودهای سرب است. ترشح با تشکیل پلاک روی صفحات همراه است. اگر تخلیه بحرانی مجاز نباشد، کریستال ها در طول شارژ حل می شوند. اما دلایل سولفاته شدن تنها ترشحات عمیق نیست. همچنین به دلیل شرایط دیگری ایجاد می شود: شارژ کم مداوم، ذخیره سازی طولانی مدت در حالت تخلیه.

تعیین سولفاتاسیون به صورت بصری بسیار آسان است. دوشاخه ها را باز می کنیم و صفحات را بررسی می کنیم. یک پوشش سفید قهوه ای روشن وجود یک فرآیند را نشان می دهد. علائم دیگر، از جمله باتری های اسیدی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری:

• هنگام شارژ خیلی سریع شروع به جوشیدن می کند.
• یک باتری کاملاً شارژ شده موتور را نمی چرخاند ، در عرض چند دقیقه از یک لامپ معمولی تمام می شود.
• پوشش سفید روی بدنه

دومین نقص رایج شکستگی صفحات و ریزش آنهاست. با رنگ سیاه اسید باتری به راحتی قابل تشخیص است. اگر توری های زیادی افتاده باشد، بعید است که چنین منبع ولتاژی دوباره احیا شود.

صفحات مجاور ممکن است کوتاه شوند. این در نتیجه تغییر شکل یا ریزش آنها و تشکیل لجن در پایین رخ می دهد. اتصال کوتاه معمولا در یکی از بخش ها اتفاق می افتد. یک نشانه واضحاتصال کوتاه - هنگام شارژ در آن شیشه، الکترولیت نمی جوشد یا دیرتر می جوشد و نشانگر ولتاژ افزایش نمی یابد یا بسیار ضعیف افزایش می یابد.

سرانجام، الکترولیت اسیدیممکن است یخ بزند این زمانی اتفاق می افتد که یک باتری به شدت تخلیه شده در سرما ذخیره می شود. توانایی بازیابی به میزان خسارت سرمازدگی بستگی دارد. اگر یخ تشکیل شده پوشش پلاستیکی را پاره کرد، احتمالاً صفحات تاب خورده و کوتاه شده اند و پس از یخ زدایی شروع به خرد شدن خواهند کرد. اگر بدنه سالم است، آن را در جای گرم یخ زدایی کنید و می توانید سعی کنید آن را بازیابی کنید.

هر تعمیری را با نظافت شروع می کنیم. خاک را از سطح پاک می کنیم، با محلول سودا شستشو می دهیم تا الکترولیت را خنثی کنیم، که تقریبا همیشه روی درب وجود دارد. با استفاده از کاغذ سنباده ریز، پایانه ها را از پلاک تمیز کنید. به هر حال، نحوه عملکرد باتری ماشین با پایانه های تمیز شده را امتحان کنید. اغلب سطح اکسید شده آنها اجازه شارژ عادی و آزاد شدن الکتریسیته را نمی دهد.

2 سولفات زدایی ساده - از شارژر معمولی استفاده کنید

اگر باتری سولفاته است و صفحات خرد نشده اند (الکترولیت تمیز است)، می توان آن را با استفاده از یک شارژر ساده ترمیم کرد. باید پلاک روی بشقاب ها را بشکنیم. ادبیات جدی توصیه می کند شارژ پالس، تناوب با ترشح ، رعایت دقیق رژیم ها. انجام این کار به صورت دستی بسیار دشوار است و شارژرهای ویژه گران هستند.

در عمل، همه چیز را می توان بسیار ساده تر انجام داد. ما از ساده ترین حافظه با تغییرات جزئی استفاده می کنیم. فیلترهای صاف کننده را در خروجی ترانسفورماتور کاهنده کنار می گذاریم. در عوض، ما یکسو کننده دیود را نصب می کنیم. هر یک از چهار دیود برای 10 A رتبه بندی شده است.

برای نظارت بر چگالی الکترولیت به یک هیدرومتر نیاز دارید. ما آن را در همه بانک ها بررسی می کنیم و شاخص ها را ثبت می کنیم. اگر 1.20 یا کمتر وجود دارد، وقت آن است که اقدام کنید. ما به سطح نگاه می کنیم: اگر کافی نیست، الکترولیت با چگالی استاندارد را اضافه کنید تا صفحات را 1 سانتی متر بپوشاند، جریان را روی 10٪ از ظرفیت تنظیم کنید. اگر باتری 60 Ah داریم، 6 A یا کمتر: 3-5 A.

در یک حافظه ساده بدون تنظیم پارامترها، آمپرمتر ابتدا کمی افزایش جریان را نشان می دهد، سپس کاهش می یابد و سوزن در یک موقعیت خاص یخ می زند. ما هر از چند گاهی بر روند نظارت می کنیم تا شروع جوش را از دست ندهیم. پس از آن، جریان را به 2 A کاهش می دهیم، شارژ را ادامه می دهیم تا دوباره شروع به جوشیدن کند و 2 ساعت دیگر بعد از آن.

بعد از اتمام، چگالی را اندازه می گیریم: زیاد افزایش نمی یابد. باتری را به همان مدتی که شارژ شده از شارژر جدا می کنیم. دوباره اندازه گیری می کنیم و افزایش جزئی در چگالی مشاهده می کنیم. اگر هنوز به حالت عادی برنگشته است، چرخه را تکرار کنید. یک روز طول می کشد، معمولا بهبودی بعد از 3-4 اتفاق می افتد، گاهی اوقات باید 5-6 بار تکرار کنید.

هرگز به باتری سولفاته اسید اضافه نکنید: این کار فقط باعث تسریع فرآیند می شود و می تواند منجر به مرگ دستگاه شود.

3 روش دوم شارژ-تخلیه چرخه ای است

شارژرهای اتوماتیک مانند "سدر" و موارد مشابه برای فروش موجود است. در حین شارژ، آنها به طور خودکار در زمان مناسب خاموش می شوند. مقدماتی را انجام می دهیم شارژ کاملتا حداکثر سطح ممکن. سپس آن را به مدت 3-5 روز در حالت تمرین روشن می کنیم. به موازات شارژر، لامپ را از چراغ چرخان وصل می کنیم و دکمه مربوطه را فشار می دهیم. روند به این صورت پیش می رود: حدود یک دقیقه شارژ در حال انجام است، سپس 10 ثانیه تخلیه. بعد از آموزش کامل شارژ می کنیم.

چندین طرح توسعه یافته است دستگاه های خانگیکه مانند نمونه های کارخانه ای، جریان شارژ پالس کوتاهی تولید می کنند و تخلیه کمی در شکاف ها انجام می دهند. شکل نموداری را نشان می دهد که بر اساس آن در صورت داشتن دانش مهندسی رادیو، ایجاد چنین وسیله ای دشوار نیست.

آن را به پایانه ها وصل می کنیم و LED ها را مشاهده می کنیم. درخشش سبز نشان دهنده آمادگی برای استفاده است، در حالی که زرد و قرمز نشان دهنده نیاز به گوگرد زدایی است. ما این کار را به این صورت انجام می دهیم:

• دستگاه را برای مدتی وصل می کنیم تا کاملاً تخلیه شود (LED D1 خاموش می شود).
• شارژر را وصل کنید و شارژ کنید؛
• گوگرد زدایی را تکرار کنید تا زمانی که دیودهای D7 و D8 سبز شوند.

فرآیند تخلیه شارژ ممکن است بارها تکرار شود. در موارد به ویژه پیشرفته، یک هفته یا بیشتر طول می کشد. ویژگی دستگاه این است که فقط 20 میلی آمپر مصرف می کند و می تواند به شبکه داخلی متصل شود. به طور مداوم وضعیت مطلوب باتری را بدون تأثیر بر عملکرد ژنراتور حفظ می کند.

اگر شارژر پالس وجود نداشته باشد، اما خودمان نتوانیم آن را بسازیم، سعی می کنیم از آن استفاده کنیم حالت دستی. ما یک شارژر ساده با تنظیمات ثابت می گیریم. ما آن را روی 14 ولت و 0.8 A تنظیم می کنیم، آن را به مدت 8-10 ساعت می گذاریم. ولت متر پارامترهای افزایش یافته را نشان می دهد. حتما یک روز بگذارید بماند و دوباره شارژ کنید اما با جریان 2 آمپر ولتاژ و چگالی کمی افزایش می یابد.

فرآیند سولفات زدایی را شروع می کنیم. اتصال لامپ نور بالا. در عرض 6 تا 8 ساعت، افت ولتاژ به 9 ولت را مشاهده می کنیم، دیگر اجازه نمی دهیم - این همان چیزی است که ما نیاز داریم. باید آن را با ولت متر بررسی کنید. چرخه ها را تکرار می کنیم:

• شب - شارژ با جریان 0.8 A؛
• هزینه یک روز؛
• شب دوباره - جریان شارژ 2 آمپر.

بسته به درجه غفلت، این روند تا دو هفته طول می کشد. یک باتری کاملاً تخلیه شده به 80٪ بازیابی می شود که برای روشن شدن موتور کافی است.

4 تغییر الکترولیت - بازگشت باتری های اتصال کوتاه به زندگی

اگر مایع موجود در شیشه ها رنگ ناشناخته ای به دست آورد: کدر، سیاه، باید جایگزین شود. این اتفاق در باتری های بسیار قدیمی که برای مدت طولانی استفاده نشده اند و در طول یک اتصال کوتاه اتفاق می افتد. به طور کلی، اگر یک اتصال کوتاه به دلیل تاب برداشتن توری ها اتفاق بیفتد، تنها با مداخله فیزیکی می توان آن را احیا کرد.

در باتری های قدیمی این کار به سادگی انجام می شد: هر بانک جداگانه بود. اتصال کوتاه باز شد و صفحات جدید نصب شد. اکنون همه عناصر منفرد در یک بدن مشترک محصور شده اند و چنین مداخله ای دشوار، اما ممکن است. نحوه انجام این کار را بعداً به شما خواهیم گفت، اما اکنون چگونه الکترولیت را تغییر دهید.

همانطور که قبلاً ذکر شد، با رنگ سیاه و با شارژ کردن، اتصال کوتاه را تعیین می کنیم. همه بانک ها شروع به انتشار گاز می کنند، اما در مورد اتصال کوتاه این اتفاق نمی افتد. بعد، الکترولیت را تخلیه کنید، آن را با گلابی بیرون بکشید. می توانید این کار را از یک ظرف یا بهتر است از همه آنها انجام دهید - پر کردن آن با الکترولیت تازه ضرری ندارد. سپس آب مقطر را پر کنید، بدن را کمی تکان دهید و با احتیاط آبکش کنید. برنگردانید تا لجن بین صفحات گیر نکند. تکرار کنید تا آب شفاف شود.

در بانکی با اتصال کوتاه ما به روش رادیکال تری متوسل می شویم. یک سوراخ کوچک به اندازه 4 تا 5 میلی متر در کف کیس دریل می کنیم، الکترولیت را تخلیه می کنیم و با آب مقطر شستشو می دهیم. همه لجن ها از بین می روند، چیزی باقی نمی ماند. با استفاده از آهن لحیم کاری سوراخ را با پلاستیک می بندیم. اگر صفحات تاب نداشته باشند، تعویض الکترولیت کافی است.

روند بعدی به این صورت است:

1. الکترولیت را با چگالی 1.28 پر کنید. می توانید دو روز قبل آن را از قبل در آن حل کنید افزودنی ویژهبرای گوگرد زدایی بگذارید یک روز بماند تا هوا خارج شود.
2. ما با جریان 0.1 A شارژ می کنیم تا چگالی به طور کامل بازیابی شود، و مطمئن شویم که جوش شدید و گرمای شدید بدنه وجود ندارد. در صورت لزوم خاموش کنید و بگذارید خنک شود. ما حداکثر 14-15 ولت شارژ می کنیم.
3. ما به قرائت های هیدرومتر نگاه می کنیم، جریان را کاهش می دهیم و 2 ساعت می گذاریم. اگر در این مدت چگالی تغییر نکرد، شارژ را متوقف کنید.
4. ما با جریان 0.5 A تا 10 ولت تخلیه می کنیم. اگر نشانگر زودتر از 8 ساعت به این علامت کاهش یابد، چرخه را تکرار می کنیم. اگر نه، ما آن را به سادگی به مقادیر اسمی شارژ می کنیم.

و اکنون در مورد تعویض صفحات در یک باتری غیر قابل جدا شدن با دستان خود. پلاستیک دور آن را از بالا برش می دهیم. ما جامپرهایی را که به بانک های همسایه می روند به هر طریقی جدا می کنیم: آنها را لحیم کنید یا آنها را برش دهید. کیسه را بیرون می آوریم و آن را خوب در آب می شوییم تا اسیدهای باقی مانده از آن خارج شود. حالا ما به دنبال جایی هستیم که آن شورت است. ما صفحات و دی الکتریک را بررسی می کنیم. وظیفه: ذره ای را که دو صفحه را به هم متصل می کند، کشف کنید.

ما آن را پیدا کردیم - خوب، بیایید آن را حذف کنیم. ابتدا باید تمام کثیفی ها را بشویید و کیسه را در جای خود قرار دهید. جامپرها را بازیابی می کنیم، پوشش را با استفاده از چسب می چسبانیم، رزین اپوکسییا با لحیم کاری آن را ذوب کنید. با الکترولیت پر کنید و شارژ کنید. در صورت تاب برداشتن صفحات، می توانید از باتری قدیمی دیگری استفاده کنید و بسته ای که کمتر آسیب دیده است را انتخاب کنید.

تمام کارها باید با دستکش و در اتاقی با تهویه کافی و ترجیحاً در هوا انجام شود: اسید سولفوریک و گازها می توانند به سلامت آسیب برسانند.

5 واژگونی قطبی - آخرین فرصت در یک موقعیت ناامیدکننده

اگر افت ولتاژ شدید در یکی از شش کانتینر وجود داشته باشد، قطب ها هنگام شارژ مقدار خود را تغییر می دهند. یک واکنش زنجیره ای تحریک می شود که منجر به عواقب مشابه در بانک های همسایه می شود. دلایل این وضعیت عبارتند از:

• سولفاته بیش از حد که قابل ترمیم نیست.
• اتصال نادرست باتری به شارژر، که حفاظت از قطبیت معکوس ندارد.
• کثیفی روی بدن که باعث تخلیه مداوم خود می شود.
• تخلیه کنترل نمی شود، تخلیه قوی بارها و بارها رخ داده است.
• خطا در عملکرد ژنراتور و سایر دستگاه های منبع تغذیه و مصرف.

تکنیک معکوس قطبی وحشیانه در نظر گرفته می شود، اما احیا با روش های دیگر غیرممکن است. اگر به شکست ختم شود، به هر حال چیزی برای پشیمانی وجود ندارد، باتری یک راه داشت - دفع.

ابتدا الکترولیت را از بین تمام قوطی ها با هیدرومتر انتخاب می کنیم و به نشانگرها نگاه می کنیم. ما کاملاً شاغل، بیمار و مرده را شناسایی می کنیم. به عنوان یک قاعده، مرگ و میر کمی وجود دارد: یک یا دو. به طور کلی، شما فقط باید ظرفیت را از آنها بازیابی کنید. اما بدنه جامد اجازه جداسازی را نمی دهد. برای رسیدن به قوطی معیوب می توانید از تکنیک توضیح داده شده در بالا استفاده کنید.

ما به شما خواهیم گفت که چگونه قطبیت همه ظروف را در خانه تغییر دهید، بدون اینکه به جداسازی قطعات متوسل شوید:

1. ابتدا تخلیه می کنیم باتری قدیمیبا اتصال مقداری بار، به عنوان مثال یک لامپ ماشین، به صفر برسانید. ما ولتاژ را اندازه می گیریم: اگر چیزی باقی بماند، پایانه ها را می بندیم.
2. ما یک مقاومت بالاست را به ترمینال منفی شارژر وصل می کنیم. یک مقاومت 50 کیلو اهم این کار را انجام می دهد. این صفحات را از اتصال کوتاه محافظت می کند.
3. سیم ها را از شارژر با قطبیت معکوس وصل می کنیم. مثبت به "منهای" باتری می رود، منفی به "بعلاوه".
4. ما با جریان 10 درصد ظرفیت شارژ می کنیم. شارژ بسیار سریع جمع آوری می شود، اما مورد بسیار داغ می شود.
5. جریان را به 2 A کاهش می دهیم و شارژ را ادامه می دهیم. اجازه دهید با جریان کم به مدت 2 ساعت بجوشد و آن را خاموش کنید.

ما چگالی را بررسی می کنیم: در ظروف معمولی کاهش می یابد، در ظروف مرده افزایش می یابد. سپس با بستن پایانه ها تخلیه قوی انجام می دهیم. با رعایت قطبیت صحیح به شارژر متصل شوید. ما طبق طرح فوق شارژ می کنیم. برای بازیابی، توصیه می شود قطبیت را دو بار معکوس کنید.

هنگامی که علائم خرابی زیر وجود دارد، نباید به تغییر قطبیت متوسل شوید:

• در بانک ها الکترولیت سیاه وجود دارد.
• مدار کوتاه؛
• سطح ناکافی چگالی

ابتدا روش های تعمیر را برای یک مورد خاص اعمال می کنیم و اگر کمکی نکرد، معکوس قطبی را اعمال می کنیم.

اگر شارژ شروع به ناپدید شدن کرد یا استارت بارها و بارها شروع به چرخیدن کرد، نباید بلافاصله باتری را دور بیندازید. در بسیاری از موارد، باتری باید تعمیر شود. با دانستن نحوه بازیابی باتری ماشین، می توانید عملکرد آن را برای چندین فصل دیگر تمدید کنید.

عیوب باتری

خرابی باتری می تواند به دلیل خارجی و دلایل داخلی. اولی شامل:

1. آسیب (ترک) در بدنه پلاستیکی باتری ناشی از تأثیرات یا فرآیندهای خارجی در خود باتری (گرم شدن بیش از حد، تورم و غیره). اگر آسیب قابل توجه باشد، تعمیرات عملی نیست و بهتر است خرید کنید باتری نو. آسیب جزئی را می توان با استفاده از ابزار و مواد موجود، پس از تخلیه تمام الکترولیت، تعمیر کرد. در پایان تعمیر کارباید الکترولیت تازه اضافه کنید و باتری را شارژ کنید.
2. اکسیداسیون پایانه های تماسی تعمیر به تمیز کردن اکسیدها با کاغذ سنباده و پارچه یا پارچه ختم می شود. ایده خوبی است که کنتاکت های کابل های متصل را نیز تمیز کنید. پس از اتمام تمیز کردن، کنتاکت ها و پایانه ها را می توان با مقدار کمی روغن ماشین تصفیه کرد.

لیست عیوب داخلی کمی چشمگیرتر به نظر می رسد و برخی از آنها به هیچ وجه اجازه بازیابی باتری را نمی دهند:

1. اگر باتری نادرست استفاده شود، به عنوان مثال. ترشحات عمیقیا کم شارژ سیستماتیک، ممکن است عناصر آسیب ببینند. و اگر باتری تخلیه شده در سرما بماند، الکترولیت یخ می زند که باعث آسیب به صفحات یا کیس می شود. بازیابی باتری در چنین مواردی غیر عملی است.
2. ریزش صفحات کربنی زمانی تشخیص داده می شود که الکترولیت تیره شود. بازگرداندن باتری در این مورد نیز غیر واقعی است و باید یک باتری جدید خریداری کنید.
3. سولفاتاسیون صفحات رایج ترین است خطا داخلیباتری در مرحله اولیه، باتری قابل بازیابی است و در زیر آن نحوه انجام این کار نشان داده می شود.
4. بستن بشقاب ها نشانه این عیب گرم شدن بیش از حد یکی از قوطی ها و جوشیدن الکترولیت موجود در آن است. در برخی موارد، تعویض صفحات سربی یک نجات است، اما باید برای تعویض کامل باتری آماده باشید.

روش های بازیابی

سولفاته شدن

یکی از مظاهر این نقص، پوشش سفید سولفات سرب کریستالی درشت روی صفحات است. لایه ای از کریستال ها منافذ ماده فعال را می پوشاند و از عبور الکترولیت هنگام شارژ باتری جلوگیری می کند. به دلیل این نقص، مقاومت داخل باتری با کاهش همزمان ظرفیت آن به شدت افزایش می یابد. در نتیجه باتری به سرعت شروع به شارژ شدن می کند. دما و ولتاژ الکترولیت نیز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد که منجر به آزاد شدن شدید گازها می شود. پس از نصب در خودرو، چنین باتری بسیار سریع تخلیه می شود.

سولفاته شدن صفحات باتری

سولفاته شدن ممکن است به دلیل تخلیه باتری کمتر از 10.2 ولت، ذخیره طولانی مدت آن در حالت دشارژ نیز رخ دهد. سطح پایینالکترولیت در شیشه ها، چگالی کم یا آلودگی آن با ناخالصی های خارجی.

باتری فقط با سولفاته شدن جزئی قابل بازیابی است. اگر این روند خیلی پیش رفته باشد، باتری باید عوض شود. فرآیند بازیابی شامل چندین چرخه شارژ و دشارژ باتری است.

ابتدا باید باتری را به طور کامل شارژ کنید و چگالی الکترولیت را به 1.285 گرم بر سانتی متر مکعب برسانید. این کار را می توان با ریختن یک الکترولیت متراکم تر (1.4 گرم بر سانتی متر مکعب) انجام داد.

توجه! به هیچ عنوان اسید اضافه نکنید! این فقط وضعیت را بدتر می کند.

اگر نیاز به کاهش چگالی وجود دارد، باید آب مقطر اضافه کنید.

پس از این، باید زمان را یادداشت کنید و باتری را با جریانی حدود 0.5 آمپر با استفاده از یک لامپ رشته ای تخلیه کنید. لازم است ولتاژ در هر بانک را به 1.7 ولت یا به 10.2 ولت در کل باتری کاهش دهید. در مرحله بعد، با استفاده از مقدار جریان تخلیه و زمان سپری شده، باید ظرفیت واقعی باتری را تعیین کنید. اگر مقدار آن کمتر از مقدار اسمی باشد، روش تخلیه شارژ باید تکرار شود. تمرین نشان می دهد که در بیشتر موارد کافی است 3-4 چرخه شارژ-دشارژ انجام دهید. با دستیابی به مقدار ظرفیت اسمی، می توانید باتری را بازسازی شده در نظر بگیرید، آن را شارژ کنید و پس از اتمام، از آن در حالت عادی استفاده کنید.

مدار کوتاه

این عیب می تواند زمانی رخ دهد که جداکننده ها معیوب باشند یا صفحات در طول فرآیند تخلیه با جریان آمپر بالا (استفاده طولانی مدت از استارت یا آزمایش جرقه) تاب برداشته شوند. از طریق شکاف هایی که روی صفحه ظاهر می شود شروع به نفوذ می کند. ماده شیمیایی فعال. سر خوردن به سمت پایین پر می شود فضای درونو صفحات با قطب های مختلف را به هم متصل می کند. جریان تخلیه به شدت افزایش می یابد که منجر به خرابی باتری می شود.

آسیب به جداکننده صفحه باتری

عیب یابی شامل افزودن یک ماده افزودنی گوگرد زدایی ویژه به الکترولیت است. ابتدا، چگالی آن باید به 1.28 گرم بر سانتی متر مکعب برسد. مخلوط حاصل باید 48 ساعت بماند تا کاملا حل شود و سپس در باتری ریخته شود و مقدار چگالی دوباره اندازه گیری شود.

اگر مقدار آن به طور قابل توجهی تغییر نکرده باشد، می توانید فرآیند شارژ-دشارژ را شروع کنید، که باید چندین بار تکرار شود. اگر باتری در حین شارژ گرم نشود و الکترولیت بجوشد، جریان را می توان به نصف کاهش داد. اگر بعد از دو ساعت مقدار چگالی تغییر نکرده باشد، می توان شارژ را متوقف کرد.

اگر تغییر محسوسی در مقدار چگالی بیش از 1.28 گرم بر سانتی متر مکعب باشد، باید آب به الکترولیت اضافه شود و در صورت انحراف به سمت پایین، اسید سولفوریک باید اضافه شود. با رساندن مقدار چگالی به سطح اسمی، می توانید فرآیند شارژ را تکرار کنید.

همچنین مواردی وجود دارد که آلودگی، گریس و رطوبت یک لایه رسانا ایجاد می کند که به آرامی باتری شما را از بین می برد و در زمستان آن را به صفر می رساند. این پدیده کاملاً نادر است و ممکن است مکانیک از آن اطلاعی نداشته باشد یا به سادگی آن را از دست بدهد، که در نهایت منجر به توصیه اشتباه برای تعویض باتری می شود. بررسی نشتی با استفاده از مولتی متر آسان است و ضایعات زودرس را از بین می برد.

نشتی در جعبه باتری

شارژ معکوس

این فرآیند شامل تغییر قطبیت باتری است. قبل از بازیابی باتری ماشین با استفاده از این روش، باید یک منبع ولتاژ قدرتمند حداقل 20 ولت و جریان حداقل 80 A پیدا کنید. یک دستگاه جوش کاملا مناسب است.

ابتدا باید درب قوطی ها را باز کنید و "پلاس" منبع ولتاژ را به "منهای" باتری و "منهای" منبع را به "پلاس" آن وصل کنید. سپس می توانید ظرف نیم ساعت فرآیند شارژ را شروع کنید. الکترولیت به شدت می جوشد. وقتی شارژ کامل شد، تجهیزات را خاموش کنید، الکترولیت را تخلیه کنید و باتری را بشویید. آب گرمو الکترولیت تازه اضافه کنید.

پس از این، با استفاده از یک شارژر معمولی 10-15 آمپر، باید باتری را ظرف 24 ساعت شارژ کنید. لطفاً به یاد داشته باشید که قطبیت باتری قبلاً معکوس شده است.

پس از تکمیل این فرآیند، باتری در صورت نگهداری صحیح می تواند چندین سال دوام بیاورد.

باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری

تقریباً همه مدل‌های جدید خودرو مجهز به مدل‌هایی هستند که طبق برنامه‌های سازنده، نباید توجه را منحرف کنند. با این حال، عملکرد و شارژ آنها در برخی تفاوت های ظریف متفاوت است.

اول از همه، باید به یاد داشته باشید که در طول فصل گرم، چنین باتری هایی به طور مداوم در ماشین شارژ می شوند. اما آنها را با دستگاه خاصملایم تر و صحیح تر از شارژ مداوم از یک ژنراتور است.

با فرا رسیدن فصل زمستان وضعیت به طرز چشمگیری تغییر می کند. در هوای سرد، روان کننده موتور غلیظ می شود و جریان راه اندازی بیشتری برای راه اندازی آن لازم است. این ممکن است باعث تخلیه سریع باتری شود. بنابراین شارژ باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداریدر زمستان یک ضرورت فوری است.

این فرآیند باید بسیار با دقت انجام شود، زیرا تعیین چگالی الکترولیت در آن غیرممکن است. شما فقط می توانید به ارزش تنش باقیمانده تکیه کنید و از وضعیت فعلی نتیجه بگیرید.

یک باتری نیمه شارژ شده باید به طور مداوم حدود سه ساعت با اعمال ولتاژ 14-14.5 ولت شارژ شود و فقط مقدار جریان را کنترل کند - از 25 A در همان ابتدای فرآیند تا 0.20 A در هنگام شارژ کامل.

برای یک باتری کاملاً تخلیه شده، چرخه شارژ باید حداقل یک روز طول بکشد و با حداکثر توجه انجام شود. تنظیم کننده ولتاژ باید به مقدار عددی برابر با ده درصد ظرفیت باتری در حال شارژ در آمپر ساعت تنظیم شود. در اولین علائم تشکیل گاز فعال، فرآیند باید متوقف شود. پس از اتمام شارژ، حتماً مقدار ولتاژ را از نظر مطابقت با مقدار اسمی بررسی کنید.

اکسیداسیون ترمینال

برای جلوگیری از اکثر مشکلات باتری خودرو، کافی است به طور دوره ای پایانه ها و پایانه های تماس را تمیز کنید و همچنین هر شش ماه یک بار با استفاده از یک دستگاه ثابت آن را به طور کامل شارژ کنید. و مراقبت منظم از قسمت های چرخان و مالشی موتور و استارت عمر باتری را حداقل تا 5 سال افزایش می دهد.