Az akkumulátor létfontosságú fontos eleme bármilyen modern autó. Nélkül akkumulátor több mint egy mechanikus jármű, motor hajtja belső égés, nem fog tudni teljes mértékben működni. Ezért adják az akkumulátort Speciális figyelem a jármű hibáinak ellenőrzése és diagnosztizálása során.

Ma az Auto-Gurman.ru úgy döntött, hogy elmondja ezt fontos paraméter Hogyan akkumulátor elektrolit szintjeés jobban bemutatlak neki. Az alábbiakban arról fogunk beszélni, hogy milyennek kell lennie ennek az anyagnak, hogyan kell ellenőrizni és feltölteni. Megadjuk továbbá az elektrolit akkumulátorból való kifröccsenésének lehetséges okait. De először ismerkedjünk meg a terminológiával.

Elektrolit: alapkoncepció

Az elektrolitok folyékony vagy szilárd anyagok, amelyekben bizonyos mennyiségben ionok vannak jelen. Az ionok képesek önállóan mozogni és elektromos áramot vezetni. Egyszerűbben és érthetőbben fogalmazva, az elektrolitok olyan sók, amelyek vezetőképesek elektromosság amiatt, hogy ionokat tartalmaznak, amelyek viszont az elektrolitikus disszociáció során keletkeznek.

Elektrolit szint

Az elektrolit szintje nem állandó, működés közben fokozatosan csökken, függetlenül attól, hogy drága vagy olcsó. A szint csökkenésének sebessége a relé szabályozótól függ. Ha nem működik megfelelően, akkor a víz gyorsan kiforr, és ha minden normális, akkor ez sokkal lassabban történik. Például, ha a relé hibás, akkor amikor az akkumulátor kapcsainál a feszültség 14,5 V fölé emelkedik, az elektrolit néhány nap alatt felforrhat, ami gyors kopás akkumulátort és annak teljes cseréjét. Határozza meg megnövekedett feszültség a kivezetéseken az akkumulátor felmelegedése vagy a forrásban lévő elektrolit fröccsenése okozhatja. Azt is mikor magasfeszültség Levegő fog kijönni a töltőnyílásokból, és bőségesen.

Az akkumulátor elektrolitszintjét úgy határozhatja meg, hogy kicsavarja a töltődugókat, és belenéz. Azon a ponton, ahol az elektrolit érintkezik a szoknyával, amely maguktól a lyukaktól lefelé nyúlik, és minden edényben található, egy meniszkusznak kell láthatónak lennie.

Ahogy az akkumulátor töltődik, az elektrolit szintje nő. Ez a reakció a hőtágulás eredménye. A lemezek közelében felhalmozódó kis levegő- és hidrogénbuborékok is okozzák. Ez az oka annak, hogy a töltés után az elektrolitszint ellenőrzéséhez az akkumulátort hagyjuk teljesen lehűlni, hogy pontos adatokat kapjunk.

A megnövekedett elektrolitszint a dugókban lévő lyukakon keresztül kiszivároghat.

Az elektrolitszint ellenőrzése

Az elektrolitszint ellenőrzése némi előkészületet igényel. Először is, amint fentebb említettük, ha az akkumulátort éppen leválasztották töltő, akkor állnia kell egy darabig. Másodszor, a munkát teljes gumikesztyűben kell végezni. Harmadszor, legyen a közelben tiszta víz, hogy ha elektrolit kerül a kezére, gyorsan le tudja mosni.

Most maga az ellenőrzési folyamat.

Az átlátszó tokban lévő elemeket ellenőrizzük szemrevételezés. Az ilyen akkumulátor oldalán két jelzésnek kell lennie (min és max), amelyek a megengedett minimumot és a maximumot mutatják maximális szint elektrolit. A normál szint az, ha az elektrolit két jel között középen van.

A legtöbb akkumulátornak nincs teljesen átlátszó tokja, de azért vannak rajta nyomok. BAN BEN ebben az esetben Az ellenőrzéshez ki kell csavarni az összes dugót, és meg kell győződni arról, hogy az elektrolit legalább 1 cm távolságra van a lemezek felületétől, de nem haladja meg a maximális jelölést.

Ez azt jelenti, hogy mindkét esetben az akkumulátor elektrolitszintjét vizuálisan, használat nélkül ellenőrizzük speciális eszközök. A pontos adatok megszerzéséhez azonban egy legalább 10 cm hosszú üvegcsővel kell felvérteznie magát.

Ez a cső egészen a lemezek felső széléig be van dugva az akkumulátortöltő nyílásba. Miután behelyezte, a végén lévő lyukat ujjával be kell zárni. Ezt követően a csövet kivesszük, és vonalzóval megmérjük a benne maradt elektrolit hosszát. Ha a szint valamivel több, mint 10 cm, akkor minden rendben van. Ha a mért értékek 10 cm alatt vannak, fel kell tölteni az elektrolitot.

Elektrolit hozzáadása

A munkához használhat kész elektrolitot, vagy elkészítheti saját maga.

Az elektrolit elkészítéséhez desztillált vízre (1 liter) és kénsavra (0,36 liter) lesz szüksége. A desztillált víz helyettesíthető olvadt hóból vagy esőből leülepedett vízzel (az ülepítést nem szabad fémedényben végezni). Csapvíz használata teljes mértékben tilos.

Az összes hozzávalót egy műanyag edénybe öntjük, és alaposan keverjük össze. Ezután zárja le a tartályt szoros fedéllel, és hagyja az anyagot egy napig. 20-24 óra elteltével az elektrolit használatra kész.

Az akkumulátor elektrolittal való feltöltéséhez ki kell csavarni a töltőnyílás dugóját, és rá kell helyezni a szellőzőszerelvényre. Viseld szorosabban. Ezután egyszerűen öntsön desztillált vizet a furat menetéig, és csavarja vissza a dugót. Töltse fel az akkumulátort.

A töltés befejeztével meg kell mérni az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűségét. Ebből a célból speciális eszközre lesz szüksége - egy hidrométerre. De javasoljuk, hogy keressen fel egy speciális szervizközpontot, ahol elmondják pontos mutatók. Végül is minden akkumulátornak megvan a sajátja megengedett norma sűrűség. És az elkészített elektrolitot csak alacsony leolvasás esetén adjuk hozzá.

Az elektrolit fröccsenésének okai

Ezt a cikket egy leírással zárjuk lehetséges okok elektrolit fröccsen ki az akkumulátorból.

Tehát az okok a következők lehetnek:

• Felesleg megengedett szint elektrolit;
• Az akkumulátorház sérülése;
• A feszültségszabályozó hibás működése;
• Az akkumulátorlemezek szulfatálása ( teljes kilépés akkumulátor hiba).

Az Auto-Gurman.ru őszintén reméli, hogy ebből a cikkből mindent megtudott, amit tudni akart az akkumulátor elektrolitszintjéről. Ne felejtse el időben ellenőrizni az akkumulátort, és mindig készüljön fel, ha valami történik.

Mekkora legyen az elektrolit sűrűsége és szintje? autó akkumulátor

Szinte minden autótulajdonosnak van fogalma arról, hogy mi az akkumulátor. Kevesen tudják azonban, hogy rendszeres karbantartást és gondozást igényel. BAN BEN legjobb forgatókönyv az autó tulajdonosa időnként egyszerűen feltölti az akkumulátort. De ez nem elég. Időnként ellenőrizni kell az elektrolit szintjét az akkumulátorbankokban, és ellenőrizni kell a sűrűségét. Ezenkívül, ha a sűrűség nem felel meg a normának, módosítani kell. Ami a sűrűséget illeti, azt ajánlatos az akkumulátor töltése után megmérni. Az elektrolitszintet pedig gyakrabban kell ellenőrizni, nehogy túlságosan leessen. Különösen figyelnie kell a szintet nyári időszámításévekig, amikor a motorháztető alatt tartják hőség. Ebben az anyagban részletesen beszélünk az autó akkumulátorában lévő elektrolit szintjéről és sűrűségéről.

A WET csoportba tartozó ólom-savas autóakkumulátorokban az elektrolit az vizes oldat kénsav (H 2 SO 4). Van még néhány AGM akkumulátorok, amelyben az üvegszálat elektrolittal impregnálják. És még egy fajta ólom-savas akkumulátorok─ ez a GEL. Ezekben az elektrolit szilícium-oxid hozzáadásával gélszerű állapotba kerül. Az elektrolitszintet a WET autóakkumulátorokban kell ellenőrizni. Az alábbiakban leírtak ezekre az akkumulátorokra igazak.

Az autóakkumulátorokhoz használt elektrolitot az autóboltokban már hígított formában (sűrűség 1,29 g/cm 3) értékesítik. A termelésben a kénsav több magas koncentráció. 2 szakaszban nyerik. Először a koncentrációt 70%-ra, majd 98%-ra állítják. Ebben a formában tároljuk, amíg különféle célokra nem használják fel. Az autóakkumulátorok csak egy kis terület, ahol kénsavat használnak. Különféle területeken használják nemzetgazdaság. Ezért különböző minőségű kénsavat állítanak elő. Az alábbiakban találhatók (zárójelben a koncentráció és a sűrűség):

• Torony vagy salétromos (75%, 1,67 g/cm3);
• kontaktus (92,5─98%, 1,837 g/cm3);
• óleum (104,5%, 1,897 g/cm3);
• Magas százalékos óleum (114,6%, 2,002 g/cm3);
• Akkumulátor (92─94%, 1,835 g/cm 3).

A sav szerepe az autó akkumulátorában

Az előző részben leírták, hogy miből áll az autó akkumulátorának elektrolitja. Most beszéljünk a kénsav szerepéről az akkumulátor működésében. Az autó akkumulátora műanyag házból áll, ólomlemezek eltérő polaritásés az elektrolit, amelybe belemerülnek. A lemezek kialakítása biztosítja az áramvezető ólomrácsok jelenlétét. Az akkumulátor típusától függően különféle ötvöző adalékok lehetnek jelen a rács anyagában. A házban lévő elektrolit egy bizonyos szintig meg van töltve, amelyet az alábbiakban részletesebben tárgyalunk.

A pozitív töltésű lemezek rácsát ólom-dioxiddal (PbO 2) vonják be. A negatív töltésű lemezeket ólomporral (Pb) vonják be. A kénsav kulcsszerepet játszik az akkumulátorban lezajló elektrokémiai folyamatokban. Az akkumulátor alapvető paraméterei közvetlenül függenek az elektrolit sűrűségétől. Az alábbiakban bemutatjuk azokat a reakciókat, amelyek az autó akkumulátorának töltése és kisütése során lépnek fel.

Reverzibilis reakció megy végbe az anódon (pozitív elektróda):

PbO 2 + SO 4 2− + 4H + + 2e − ⇒ PbSO 4 + 2H 2 O

A katódon (negatív elektróda):

Pb + SO 4 2− − 2e − ⇒ PbSO 4

BAN BEN előre irány kisülés van, ellenkező irányba ─ az akkumulátor töltődik.

Az akkumulátor töltöttségi fokát az elektrolit sűrűsége határozhatja meg. Egy teljesen feltöltött akkumulátorban a bankok sűrűsége 1,127 és 1,300 g/cm 3 között van. Amikor a fenti reakciók előrehaladnak, az autó akkumulátorában lévő sav elfogy, és az elektrolit sűrűsége csökken. Ez a folyamat addig tart, amíg a kisülési áram át nem halad az akkumulátoron. Az akkumulátor kivezetésein a feszültség megmarad a kénsav diffúziós folyamata miatt az elektródákhoz az oldatból.

Valós üzemi körülmények között a kisülés addig folytatódik, amíg a sűrűség 1,15 g/cm 3 -re nem csökken. Ebben a szakaszban a felszabaduló ólom-szulfát teljesen eltömíti a lemezek aktív tömegének felületét, és a diffúziós folyamat csökken. Ebben a pillanatban meredeken csökken.

Az elektrolit sűrűsége más okból is változhat. Meleg időben a motorháztető alatti hőmérséklet 100 Celsius-fok fölé is emelkedhet. A felmelegedés következtében az akkumulátor elektrolitszintje csökken.

A térfogat elsősorban a desztillált víz elpárolgása miatt csökken. Ennek eredményeként a sűrűség megváltozik, és ami még rosszabb, a lemezek szabaddá válnak. Ezért figyelni kell a szintet és vizet kell hozzáadni.

Sűrűség és elektrolitszint az autó akkumulátorában

Elektrolitszint figyelés

Az autósnak rendszeresen ellenőriznie kell az akkumulátor elektrolitszintjét. Hogyan történik? Általánosságban elmondható, hogy az autóakkumulátorok karosszériáján min és max jelzések vannak elhelyezve, amelyek a minimális és maximális szintet jelzik.

De ezek ellenőrzésre történő használata kényelmetlen. A legtöbb tok fekete műanyagból készül, és nem lehet látni az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ezért a szint ellenőrzéséhez használjon üveg vagy műanyag csövet. Egyszerűen kivehet egy átlátszó golyóstollat ​​vagy egy szívószálat a gyümölcslé dobozából. Nyissa ki az akkumulátortartókat. A dugókat általában egyetlen szalag formájában készítik, vagy külön-külön csavarozzák.

Engedje le a csövet minden edénybe, amíg hozzá nem ér a tányérokhoz. Ezt követően ujjával csípje meg a felső vágást, és távolítsa el.

A csőben 10-12 mm elektrolitnak kell maradnia. Ez egy normális szint. Ha kevesebb, akkor elektrolitot vagy desztillált vizet kell hozzáadni. Ha a szint magasabb, szivattyúzza ki a felesleget. Túl sok magas szint nem olyan kritikus, mint alacsony, de nemkívánatos is. BAN BEN extrém bankok, amelyek közelebb vannak a terminálokhoz, a szint gyorsabban csökken. Ha a szint alacsony, meg kell értenie, mit kell hozzáadni, elektrolitot vagy desztillált vizet. Ennek kiderítéséhez meg kell mérni a sűrűséget. Erről az alábbiakban lesz szó.

Érdemes néhány szót ejteni az elektrolitszint méréséről is. Nem férnek hozzá a bankokhoz. Ezért bennük a szintszabályozást a testen vagy a testen lévő jelölésekkel végzik. Hidrométernek vagy „szemnek” is nevezik.

Elektrolit sűrűség szabályozás

Az alábbi táblázatban láthatja az akkumulátor töltöttségi foka és az elektrolit sűrűsége közötti összefüggést, valamint annak fagyási hőmérsékletét.

			Az akkumulátor töltöttségi szintje, %
Elektrolit sűrűség, g/cm. kocka (+15 Celsius fok)	Feszültség, V (terhelés nélkül)	Feszültség, V (100 A terheléssel)	Az akkumulátor töltöttségi szintje, %	Elektrolit fagyási hőmérséklet, gr. Celsius
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

A szinthez hasonlóan a sűrűséget is rendszeresen ellenőrizni kell. Ezt a legjobb az akkumulátor teljes feltöltése után megtenni. Teljesen feltöltött akkumulátor esetén a sűrűségnek 1,29 g/cm 3 -nek kell lennie. Olyan régiókban, ahol télen alacsony hőmérsékletek, ajánlott körülbelül 1,3 g/cm 3 sűrűséget tartani. A sűrűség méréséhez szükség van egy hidrométer nevű eszközre. A boltokban 150-200 rubel áron értékesítik.

A sűrűség méréséhez engedje le a hidrométert az edénybe, és egy izzó segítségével szívja be az elektrolitot a lombikba. A belsejében található speciális úszóskála mutatja a sűrűséget. Ily módon mérje meg a sűrűséget minden üvegben, és számítsa ki az átlagértéket. Ennek körülbelül 1,29 g/cm3-nek kell lennie.

Ha a szint alacsony, és a sűrűség nagyobb a normálnál, egyszerűen adjon hozzá desztillált vizet. Autóboltokban is árulják, és olcsó. Ha a szint normális és a sűrűség magas, vegyen ki egy kis elektrolitot a kannákból, és töltse fel vízzel. Ezt a műveletet mindenkinek el kell végeznie akkumulátor cella, mivel a bankok nem kommunikálnak egymással.

Ha egy feltöltött akkumulátoron az elektrolit sűrűsége 1,29 g/cm 3 alatt van, akkor nehezebb lesz visszaállítani a normál értékre. Ki kell választani az oldatot az üvegekből egy „körte” vagy egy hidrométer segítségével. Ehelyett töltse be a kívánt sűrűségű friss elektrolitot. Talan szukseges teljes csere elektrolit az autó akkumulátorában.

A normál autóakkumulátor normál működésének fő feltétele a normál elektrolitszint. Természetesen ez az állítás csak azokra az akkumulátorokra igaz, amelyek folyékony közeget használnak a feltöltött lemezek működtetésére. BAN BEN zselés akkumulátorok, például nem lehet ellenőrizni az elektrolit szintjét, mert maga a közeg gélszerű, az akkumulátorház pedig nem szétszedhető. De a legtöbb autós inkább a régi lehetőségeket részesíti előnyben savas akkumulátorok, amelyek folyékony munkakörnyezetben működnek. Ma egy olyan helyzetet fogunk megvizsgálni, amikor az akkumulátor elektrolitszintje csökken.

Ma már meglehetősen nehéz bizonyos akkumulátorproblémákról beszélni, mivel az eszközök típusai, fajtái és a javítások összetettsége ma elgondolkodtat a szolgáltatás értelmén - sokak számára könnyebbé vált új akkumulátort vásárolni és elfelejteni. a probléma. A gyártók aktívan elkezdték gyártani karbantartásmentes akkumulátorok, vagyis olyan akkumulátorok, amelyek házába rendkívül nehéz bejutni. Miután az ilyen eszközökben az elektrolitszint csökken, egyszerűen ártalmatlanítják őket, és újakat vásárolnak.

Az akkumulátor karbantartása és elektrolit hozzáadása a rendszerhez

Kezdjük azzal, hogy egy akkumulátor, amely már elkezdte csökkenteni az elektrolit szintjét, gyakran komoly problémát okoz. Egy ilyen akkumulátorban a munkalapok leeshetnek, vagy szivárgás keletkezhet a készülék testében, ami még veszélyesebb. Ilyen esetekben az elektrolit elpárolog vagy szivárog, koagulál vagy átalakul. Egyszóval egy nagyságrenddel kisebb lesz.

Ennek a létszámcsökkenésnek köszönhetően munkafolyadék A lemezek érintkeznek egymással, amelyek nem érinthetik egymást. Ezenkívül a töltést tartó felső munkaelemet nem fedi be a munkafolyadék, ami gyorsan tönkreteszi azt. Ezért nem szabad engedni, hogy az akkumulátor elektrolitszintje csökkenjen, és a veszteség a következő módon kompenzálható:

• ügyeljen arra, hogy üzemképes akkumulátor álljon rendelkezésére, vagyis be tudjon jutni a belsejébe;
• csavarja ki az összes felső dugót az elektrolitszint felméréséhez különböző bankok akkumulátorok;
• gondosan ellenőrizze az akkumulátort, hogy nincs-e rajta szivárgás vagy repedés, amelyből folyadék szivároghat ki;
• adjon desztillált vizet a tartályokhoz a gyártó által optimálisnak meghatározott szintig;
• hagyja nyitva a csatlakozókat, és csatlakoztassa a töltőt az akkumulátorhoz a töltés folytatásához;
• rendszeresen figyelje a töltési folyamatot, értékelje az elektrolit állapotát és az akkumulátor belsejének vizuális tulajdonságait;
• Ha a töltő bekapcsolása után az elektrolit felforr vagy zavarossá válik, meg kell szabadulnia az ilyen akkumulátortól, és újat kell vásárolnia.

Az akkumulátor belsejében lévő felhős folyadék azt jelzi, hogy az akkumulátor már nem képes megtartani normál töltés. Az ólomlemezek vagy más elemek felső rétege, amely az akkumulátor működéséért és a töltés hosszú távú megtartásáért felelős, romlásnak indult. Egy ilyen akkumulátor bármikor meghibásodhat, és télen egyáltalán nem működik.

Természetesen az autó akkumulátoraival kapcsolatos legtöbb probléma a készülékben észlelhető téli idő ha az akkumulátor szélsőséges üzemi körülmények között van elmerülve. Azonban még a meleg évszakban is előfordulhat hirtelen folyadékszivárgás vagy párolgás a készülék normál működésének megzavarása miatt. Gyakran éles visszaesés Az akkumulátorban lévő folyadékszint jelzi, hogy ki kell cserélni ezt az elemet.

Akkumulátor helyreállítási munka vagy új akkumulátor vásárlása?

Ha autóakkumulátorral dolgozik, rendkívül óvatosnak kell lennie, mert a legtöbb modern akkumulátor veszélyes kénsavat használ elektrolitként. Desztillált víz hozzáadásával csökkenti az elektrolit sűrűségét, ami csökkenti az akkumulátor teljesítményét. De ez az egyetlen módja legalább valahogy meghosszabbítja a készülék élettartamát és késlelteti a vásárlást új akkumulátor.

Ne hízelkedjen azonban abban a reményben, hogy az elektrolithoz hozzáadott desztillált víz képes lesz teljesen helyreállítani az akkumulátor normál működését. Gyakran egyáltalán nem lehet teljesen visszaállítani az akkumulátort. Keresztül rövid időszak Az akkumulátor ismét beavatkozást igényel. Ha az akkumulátor kezd karaktert mutatni, jobb, ha kicseréli, és nem teszi ki magát egy váratlan meghibásodás veszélyének. Az új akkumulátor kiválasztásának fő szempontjai a következők:

• a gyártó által javasolt névleges akkumulátorkapacitás meghatározása (néha az ajánlottnál 10 Ah-val több akkumulátort vásárolhat);
• a szükséges indítóáram kiválasztása a gyári jellemzők lehetséges megváltoztatásával csak a növekedés irányába;
• csak azokat az akkumulátor opciókat tekintse át az üzletben, amelyek tökéletesen illeszkednek az alakjukhoz, és gond nélkül beépítik az autóba;
• gyártó szerinti kiválasztás, az akkumulátor megbízhatóságának értékelése különböző minősítések és vélemények alapján, csak ismert márkák hivatalos berendezéseinek beszerzése;
• az akkumulátor szemrevételezése az üzletben vagy szállításkor, különböző fizikai sérülések és a ház egyenetlenségei ellenőrzése;
• az akkumulátor gyártási élettartamának felmérése - a két éve boltban lévő akkumulátorok már használtnak tekinthetők.

Az autó akkumulátorának élettartama maximum 7-9 év. De ez az időszak nem attól a pillanattól kezdődik, amikor az akkumulátort beszerelik az autóba, hanem attól a pillanattól kezdve, amikor az elemet kiengedik a gyárból. Ezért ne vásároljon akkumulátort promóciókon és kedvezményeken, mert így az eladók leggyakrabban megpróbálnak megszabadulni az illikvid termékektől, amelyek hamarosan egy fillérbe sem kerülnek.

Szintén hagyja abba a kísérletezést technikai sajátosságok. Sok autós idővel kezdi úgy érezni, hogy nagyon jól ismeri járművét. jobb mint a gyártó. Valójában a legjobb Műszaki adatok a kezelési útmutatóban vannak megadva. Kísérletek a hangerővel, indítóáram, méret és egyéb paraméterek nem érnek jó véget az autónak. Javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót az összes akkumulátortesztről és néhány tippről az akkumulátor téli használatra való felkészítéséhez:

Foglaljuk össze

Az utóbbi időben az autóakkumulátorok élettartama aktívan csökkent. Ezért a legtöbb esetben előnyben kell részesítenie a cserét az akkumulátorok javításához és helyreállításához. Oda vezet megnövekedett költségeküzemeltetésre és jelentős kiadásokra váratlan üzemzavar esetén. Ha az akkumulátor meghibásodik az autópálya közepén, a sofőrnek sok időt, erőfeszítést és pénzt kell költenie, hogy az autót a garázsba szállítsa.

Ezért azt javasoljuk, hogy az üzletekben csak kiváló minőségű berendezéseket válasszon kiváló tulajdonságok. Így garantálhatja a kiváló teljesítményt és elkerülheti az állandó akkumulátorproblémákat. Vásároljon a gyártótól garanciális akkumulátort, és ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni a készüléket esetleges jogsértések munkában. Ha bármi hozzáfűznivalója van az akkumulátor karbantartásával kapcsolatban saját tapasztalat, feltétlenül ossza meg az információkat a megjegyzésekben.

A hatékony motorindítás és a zavartalan működés az akkumulátor minőségétől függ elektromos rendszer. A szervizelt akkumulátorokban a járművezetők nemcsak a töltöttségi szinttel, hanem az elektrolit mennyiségének és sűrűségének megváltoztatásával is befolyásolhatják ennek az eszköznek a paramétereit.

Támogatás beállított szintet Az autó akkumulátorában minden évszakban elektrolitra van szükség. Az elektromos készülék hatékony működésének időtartama ettől függ. Ha az akkumulátorban elektrolittal dolgozik, óvintézkedéseket kell tenni.

Többség modern autók karbantartást nem igénylő kivitelű akkumulátorokkal felszerelt. Ez az opció előnyösebb a felhasználók számára, mert csak a töltöttségi szintet kell fenntartani. De negatív oldala rövid az élettartama és a karbantarthatóság hiánya.

A szervizelt akkumulátorokban a tulajdonos sok folyamatot befolyásol, míg az azonosított problémák diagnosztizálásának és kiküszöbölésének képessége magasabb, mint a karbantartást nem igénylő szerkezeteké. Ez akár garázsban is megtehető.

A vizuális különbség a két típusú akkumulátor között az, hogy a szervizelhető kialakítás dugókkal van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a konzervdobozok belsejéhez való hozzáférést. Ezért az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzése előtt a tulajdonos egyenként csavarja le a kupakokat az egyes tartályokról.

A menetet óvatosan kell kicsavarni, hogy ne sértse meg a dugót. Ezt célszerűbb érmével, mint csavarhúzóval megtenni. A szükséges munkafolyadék szintet a gyártó feltüntetheti az akkumulátorházon. Összehasonlítják a tényleges paraméterrel, és ennek alapján további műveleteket hajtanak végre.

Akkumulátoros működés

Az érintkezőket visszahajtjuk és az akkumulátort kivesszük a helyéről. A szervizelhető akkumulátorral végzett munka az esetleges szennyeződések eltávolításával kezdődik a felső részről, ahol a kivezetések találhatók. Ez a művelet kötelező annak megakadályozása érdekében, hogy törmelék kerüljön a dobozokba. Ez a módszer csökkenti a korrozív alkatrészek fémrészekre gyakorolt ​​hatását is.

Az ammóniát tartalmazó háztartási tisztítószer segít eltávolítani a foltokat. Rongyra vagy szalvétára permetezzük, majd letöröljük az akkumulátort. Az erősen szennyezett területeket nem szabad szódával tisztítani, mert felgyorsítja a korrozív folyamatokat.

Ha a dugók külön vannak elhelyezve, akkor azokat az óramutató járásával ellentétes irányban kell kicsavarni. Ha a dobozok egy része közös dugóval le van zárva, akkor a kinyitáshoz lapos csavarhúzóval vagy spatulával feszítse le. Ezt követően megnyílik a hozzáférés a belső tartalomhoz. Az akkumulátor karbantartásmentes változata megfelelő felirattal lesz ellátva. Szigorúan tilos ilyen műveleteket végrehajtani vele.

A nyitott dugók alatt szennyeződés is felhalmozódhat. Egy ronggyal és egy tisztítószerrel is célszerű megszabadulni tőle. Ügyelni kell arra, hogy tisztítás után ne maradjanak szalvéta részecskék, vagy egy rongyból származó szösz a burkolat belsejében, mert azok bejuthatnak az akkumulátor belsejébe.

Az elektrolit folyadék szintjének meghatározása

Annak megértéséhez, hogy kezdetben mennyi elektrolitnak kell lennie az akkumulátorban, ellenőrizni kell a szintet az egyes bankokban. Minden tartálynak azonos térfogatúnak kell lennie. Kis magassági hiba lép fel, ha jelentős túlmelegedés során a folyadék elpárolog.

A dobozok tartalmának térfogatában jelentős eltérés jelentkezhet, ha az elemház megrepedt. További művelet ilyen eszköz nem megengedett. Ha nem észlel nyilvánvaló deformációt vagy sérülést a testen, akkor a problémás edénybe párlatot adhat, és néhány hét múlva ellenőrizheti a térfogatát.

Ha a folyadékszint nem fedi teljesen a lemezeket, az akkumulátor hatékonysága jelentősen csökken. Nyitott elemek Az elektrolit nélküli platina néhány napon belül használhatatlanná válhat. Az ólomlemezeket körülbelül 10 mm-rel szabaddá teheti, majd csak adjon hozzá vizet. Ha egy nagy rész fedetlen, akkor valószínűleg az akkumulátort ki kell cserélni.

Tudnia kell, hogy a nagy mennyiségű elektrolit hiánya és a látótérben maradó lemezek a túlzott túltöltés bizonyítéka lehet.

A probléma megoldásához ellenőriznie kell a generátor működését.

Optimális folyadékszintnek azt tekintjük, amikor még kb. 10 mm van a lemezek felett, vagy ha 3-4 mm-rel leesett a nyak szintjétől. Ennél az aránynál nincs szükség utántöltésre. Elég az üvegeket csavarni, ill következő ellenőrzés 2-3 hónap alatt elkészül.

A maximális megengedett szint az, amikor a folyadék kissé eléri a nyitott lyuk műanyagát. Szerkezetileg bemélyedések vannak kialakítva a nyakban, segítve a dudor kialakulását felületi feszültség folyadékok. Amikor az elektrolit érintkezik a nyakkal, dudor keletkezik, ha nincs érintkezés, akkor a felület lapos. Ez a túlcsordulás elkerülése érdekében történik. Zseblámpával láthat egy ilyen dudort.

Ez a technológia releváns ólomsavas akkumulátorok. A nem gépjármű-akkumulátorok egyéb típusait a gyártó ajánlásai szerint kell javítani.

Hogyan állítsuk be az elektrolit mennyiségét

Az akkumulátoros dobozok újratöltésénél csak desztillált vizet használhat. Szinte minden autókereskedésben megvásárolható. Nyitott lemezeket nem szabad használni. Miután a folyadékot a nyak szintjéig öntötte, fel kell töltenie az akkumulátort.

Az autós öntözőkannával vagy gumifecskendővel tudja megfelelően megtölteni a kannákat anélkül, hogy szükségtelenül kiömlött a folyadék. Ugyanakkor meg kell akadályozni a szennyeződés bejutását.

Ezt tudni kell teljesítmény jellemzőkés az akkumulátor élettartama csökken, ha desztillálatlan vizet ad hozzá.

Ez a folyadékban lévő különféle szennyeződések miatt fordul elő, például a csapvízben lévő klór vagy a kútban megnövekedett sók koncentrációja. A lemerült akkumulátort annyi vízzel kell feltölteni, hogy ellepje a lemezeket. Feltöltés után az elektrolit szintje megemelkedik, és ezért elfoglalja a maradék helyet.

Az akkumulátorral való munka utolsó szakasza

A végső szakaszban a dugókat a helyükre kell csavarni. Először meg kell tisztítania őket belső oldal. Nem tanácsos megengedni, hogy a folyadék túlcsorduljon. A kiömlött cseppeket ronggyal kell eltávolítani, hogy ne érintse meg kézzel az elektrolitot, mert az tartalmaz némi savat.

A csíkokat a lyukaktól távolabbi mozdulatokkal törölje le. Ha az akkumulátor ekkor a motorháztető alatt volt, akkor meg kell akadályozni, hogy a cseppek más alkatrészekre és a motorra kerüljenek. A törlés befejezése után a rongyokat a szemetesbe kell dobnia, és a tartályt vízzel, amelyben a rongyot öblítette, a lefolyóba kell önteni, hogy ne fröccsenjen savrészecskék a ruhákra és tárgyakra.

Ha a cseppek bármely felületre kerülnek, háztartási tisztítószerrel megnedvesített ronggyal le kell törölni. mosószer. A túlcsorduló elektrolittartályokat több hétig ellenőrizni kell. Ha fröccsenne, távolítsa el a cseppeket ugyanezzel a módszerrel.

Kisebb csökkentés tömeghányad Az elektrolitban lévő sav kifröccsenése és desztillátum hozzáadása után nem befolyásolja kritikusan az akkumulátor teljesítményét. Ezért ilyen helyzetben nem érdemes savat adagolni, mert tömegarányos feleslege az elektromos készülék intenzív kopásához vezet, és a hiányosság nem annyira kritikus az akkumulátor teljesítménye és kimeneti jellemzői szempontjából.

Biztonság elektrolittal végzett munka során

Az elektrolit kénsavat tartalmaz, ami azt jelenti, hogy óvatosan kell dolgozni ezzel a folyadékkal. Mindenekelőtt meg kell védeni a szemét a gőzök vagy cseppek bejutásától. Ezért használjon biztonsági építési szemüveget. A közönséges optikai szemüveg nem fog működni, mivel hiányzik oldalsó védelem. Ne használjon kontaktlencsét sem, mert nem fedi be teljesen a szemet.

A munkát célszerű gumi védőkesztyűben végezni. Az egyik hatékony védelmet neoprén termékek rendelkeznek. Akár egy óráig is képesek ellenállni a pusztító folyadékoknak. A latex és vinil anyagok alacsonyabb biztonsági fokúak. Minimális szint védelem a nitril kesztyűkkel szemben, mivel az elektrolitcseppekkel érintkezve szinte azonnal korrodálódik.

A ruhákat vastag anyagból kell készíteni. Az ujját hosszúnak kell kiválasztani, és a kesztyűbe kell bújtatni. A szövet korróziója, ha folyadék kerül rá, nem azonnal, hanem néhány óra múlva következik be.

A bőrre kerülő folyadékot azonnal le kell mosni folyó vízzel. Használhat szappant. Előfordulhat, hogy a savnak való kitettség okozta bőrpír nem jelenik meg azonnal, mivel a kémiai égés, ellentétben a termikus égéssel, némi időt igényel a hatáshoz.

Felelős a motor beindításáért és a működés biztosításáért fedélzeti hálózat autó. A legtöbb autórajongó akkumulátort használ, amelyhez az üzemeltetési szabályok betartása esetén gyakorlatilag nincs szükség Karbantartás. BAN BEN általános eset Az autó tulajdonosa köteles tisztán tartani, és rendszeresen, évente kétszer-háromszor ellenőrizni a töltöttségi szintet. Az akkumulátor töltöttségi foka nagymértékben függ a töltött elektrolit szintjétől és sűrűségétől.

ELEKTROLITSZINT ÉS SŰRŰSÉGE

Az akkumulátor elektrolitszintje befolyásolja az akkumulátor élettartamát. A felesleges oldat hozzájárul az akkumulátor kimeneti kapcsainak oxidációjához, ami károsíthatja az autó teljes fedélzeti elektromos hálózatát. Ha az akkumulátor folyadékszintje a szükséges szint alatt van, akkor az megsemmisül. Ebben az esetben az akkumulátor teljesen lemerül. Ezért az autótulajdonosok gyakran felteszik a kérdést: "Milyen elektrolitszintnek kell lennie az akkumulátorban, és hogyan kell ellenőrizni?"

AZ ELEKTROLITSZINT VÁLTOZÁSÁNAK OKAI

Az akkumulátorban lévő folyadék mennyisége nem állandó érték. Normálisnak tekinthető, ha az akkumulátorlemezek felső széle 12...15 mm vastag oldatréteg alatt van. Az akkumulátor elektrolitszintjét vizuálisan határozzák meg. Ehhez ki kell csavarni a töltődugókat, és bele kell nézni. Az oldatnak érintkeznie kell a cső alsó végével töltőnyak minden tégely. Ebben az esetben a meniszkusznak láthatónak kell lennie az érintkezési ponton (a folyadék ívelt felülete szorosan egymás mellett elhelyezkedő falak között; a görög meniskoszból - félhold).

Függetlenül attól, hogy melyik akkumulátort használják, az elektrolit szintje folyamatosan csökken. Ennek oka a víz működés közbeni elpárolgása. Ennek eredményeként csökken a lemezek felett elhelyezkedő tartalékellátása, ami a kénsav koncentrációjának növekedéséhez és a sűrűség növekedéséhez vezet. Ennek eredményeként alacsony szint Az akkumulátorban lévő elektrolit a lemezek tönkremeneteléhez és élettartamának csökkenéséhez vezet. A folyamat sebessége a következőktől függ:

• Az elemek használhatósága elektromos diagram autó;
• A jármű működési feltételei;
• A sofőr vezetési szokásai.

Kedvezőtlen tényezők együttes hatására a folyadékszint akár egy hónapon belül is kritikus értékre csökkenhet. Éppen ezért, ha a legkisebb üzemzavar is előfordul a fedélzeti működésben elektromos hálózat A szakértők azt javasolják, hogy ellenőrizze az elektrolitot az akkumulátorban.

AZ ELEKTROLITSZINT ELLENŐRZÉSE

Az akkumulátor elektrolitszintjét kétféleképpen ellenőrizheti:

1. Ha az áttetsző akkutokon max/min jelölések vannak, akkor a folyadékszintet nézve eldöntheti, hogy mi legyen a következő lépés (a mennyiség hozzáadása vagy csökkentése).
2. Ha nincsenek nyomok a testen, használjon 3-5 mm belső átmérőjű üvegcsövet. Miután kinyitotta az egyik dugót, helyezze be a csövet a lyukba ütközésig. Ezután az ujjával zárja be a külső lyukat, és távolítsa el a lyukból. A csőben maradt folyadékoszlop egy tégelyben mutatja a szintjét.

Fontos! A csőben lévő elektrolitoszlop magasságának 12-15 mm tartományban kell lennie.

Ezt az eljárást minden doboznál el kell végezni, utána lehet dönteni kb további akciók. A felesleges folyadékot ki kell szűrni (fecskendő, fecskendő). Ha az akkumulátor elektrolitszintje nem elegendő, akkor minden edénybe (a töltőnyak alsó széléig) desztillált vizet kell önteni, és hőmérsékletének 15...25 Celsius fokon belül kell lennie.

Hasznos tanács! Csak desztillált vizet szabad hozzáadni az akkumulátorhoz. Csapvíz vagy folyóvíz használata teljesen lemeríti az akkumulátort.

ELEKTROLITSŰRŰSÉG ELLENŐRZÉSE

Desztillált víz hozzáadásakor nem szabad megfeledkeznünk egy olyan paraméterről, mint a sűrűség. A sűrűséget speciális eszközzel - hidrométerrel - mérik. Sűrűségegységben besorolt ​​skálával ellátott úszó formájú. A készülék tetején egy ballon található, amellyel az oldatot a pipettába szívják. Az úszó szabad mozgása függőleges helyzet. A vonal, amely mentén a hidrométer érintkezik a folyadékkal, az elektrolit sűrűségét mutatja. Sűrűségmérést minden akkumulátordoboznál el kell végezni.

Fontos! Az akkumulátorban lévő elektrolit sűrűsége nem haladhatja meg az 1,25...1,3 g/cc tartományt.

Ha a mérések azt mutatják, hogy a sűrűség túl magas, akkor egyszerűen fel kell hígítania az oldatot desztillált vízzel, miközben egyidejűleg figyeli a folyadék sűrűségét és szintjét.

Abban az esetben, ha a mérések csökkentett sűrűségi értéket mutattak, speciális korrekciós elektrolitot (sűrűség 1,4 g/cm3) használnak a feltöltéshez. Az akkumulátorba öntött oldat sűrűségének növelésére szolgál.

Fontos! Az elektrolit sűrűségének mérése a beállítás szükségességének megállapítása érdekében csak teljesen feltöltött akkumulátoron történik.

A sűrűség beállításának folyamata meglehetősen bonyolult, és azt képzett szakembernek kell elvégeznie.

Gyárilag az akkumulátor tiszta, átlátszó elektrolittal van feltöltve. Használat közben azonban zavarossá válik. Ennek oka, hogy:

• szennyeződés kerül a belsejébe;
• klórt és vasat tartalmazó csapvíz hozzáadása;
• az akkumulátor túltöltése a generátor miatt, mostoha körülmények működését, valamint házi készítésű töltők használatakor.

Ezenkívül a folyadék szürke árnyalata azt jelenti, hogy az akkumulátort újra kell tölteni. Teljesen feltöltve visszaállítja a folyadékot az eredeti átlátszóságára.

Figyelem! Az akkumulátorban lévő fekete elektrolit azt jelzi, hogy a lemezekről a zsír szinte teljesen lemorzsolódott, az akkumulátor használhatatlanná vált, ki kell cserélni.