A cikkben bemutatott buszmegállók speciálisan kijelölt módon működnek közterületek amelyben a szárazföldi menetrend szerinti közlekedés utasainak beszállását / kiszállását végzik közös használatú... Szinte az összes ilyen szakasz számokkal és útvonal-menetrenddel ellátott táblákkal van ellátva, és egyes esetekben van egy további térkép is a területről.

Buszmegállók: GOST

Bizonyos követelmények vonatkoznak az utasok ki- és beszállási helyeire tömegközlekedés... Ezek kapcsolódnak a helyek közvetlen belső és külső elrendezéséhez, valamint az ilyen helyeken betartandó távolsághoz. A város buszmegállója tartalmazza:

Leszálló pad

Szélességének legalább 3 m-nek kell lennie. Az utasok beszállnak / leszállnak rajta. Ennek a szakasznak nem szabad kisebbnek lennie, mint a megálló platform hossza. Utóbbi méretét a rajta egyidejűleg, de legalább 13 méteres járművek méreteinek megfelelően határozzák meg. Leszálló pad a megállóhely felülete fölé 0,2 m-rel meg kell emelni. A szakaszok határán szegélyt helyeznek el. Az átmeneti sebességi sávok mentén folytatódik mellettük lévő járda jelenlétében.

Check-in zseb

Fel van szerelve, ha a buszmegálló az utak kereszteződésének / kereszteződésének területén található, amikor a személygépkocsik és a tömegközlekedés is az átmeneti sebességi sávot használja. A zseb a következőket tartalmazza:

1. Kilépési / belépési területek. Hosszuk 15 m.
2. Megállási terület.

Osztályozás

Buszmegálló lehet:

1. Állandó. A szállítás ezekre a szakaszokra a menetrend szerint történik. Általános szabály, hogy meghatározott időközönként.
2. Igény szerint. A jármű az ilyen területeken az utas kérésére megáll. Ha egy személy bent van a kabinban, és ki kell mennie, akkor hangosan beszél róla, vagy megnyomja a megfelelő gombot. Emelje fel a kezét, amikor az utas megáll. Ellenkező esetben a szállítás elhalad. Az ilyen szakaszokon gyakran nincs jelzés „Buszmegálló”.

Ezeket a típusokat alapvetőnek tekintik. A gyakorlatban vannak félállandó buszmegállók is. A szállítás rendszeres időközönként érkezik az intervallumú útvonalakon, de az utasforgalom egyenetlen eloszlása ​​van a beszállási / leszállási területeken. A speciális útvonalakon félállandós buszmegállót vezettek be. Ha a sofőr nem látja a belépni / kilépni vágyókat, akkor elhalad egy ilyen szakasz mellett. Újabban elterjedtek az úgynevezett hamis megállók. Kórházak és idősotthonok közelében vannak felszerelve. Ez az újítás lehetővé teszi a memóriazavarban szenvedő betegek gyors megtalálását, akik elhagyták az orvosi intézményt.

Megállhat-e más közlekedés a buszmegállóban?

A kérdésre adott választ a KRESZ tartalmazza. A szabályok szerint az útvonal-járművek számára felszerelt, 1,17-es jelöléssel ellátott szakasztól 15 méterre nem lehet megállni. Utóbbi hiányában a távolságot a helyjelzőből számoljuk. A szabály értelmében a tiltás minden irányban érvényes. Például parkolás nem engedélyezett kétsávos úton és ellenkező oldal, mivel a távolság kevesebb lesz, mint 15 m. Sok sofőrt érdekel, hogy lehet-e megállni buszmegálló megelőzve a tömegközlekedést. Ezt a műveletet a szabályok is tiltják. A rövid távú parkolás sem a tömegközlekedés előtt, sem utána nem megengedett a speciálisan felszerelt helyeken. A szabály alól azonban még mindig van kivétel. Lehetőség van megállni a buszmegállóban az utasok leadására / felvételére. Ez nem zavarhatja a tömegközlekedés mozgását.

Kerülőút folyamatos

Az előírások értelmében a tömegközlekedés nem tekinthető akadálynak. Sok esetben azonban a buszmegálló egy kétsávos, folytonos vonallal található. Ilyen helyzetekben a tömegközlekedés akadályt jelent más járművek vezetői számára. Amikor ebben az esetben kitérőt tesz, az utóbbinak át kell mennie a folytonos vonalon. Ez pedig szabálysértést jelent. Ennek eredményeként egy másik jármű vezetőjét büntethetik az Art. 12.15 Közigazgatási kódex. A cikk e része szerinti szankció 1-1,5 ezer rubel összegű közigazgatási bírság.

Akadály vagy sem?

Az SDA 1.2. Pontja azt jelzi, hogy a Szabályoknak megfelelően megálló jármű nem akadály. Akadálynak a forgalmi sávban elhelyezkedő álló tárgyat kell tekinteni, amely nem teszi lehetővé a forgalom folytatását. Ez magában foglalja a hibás vagy sérült járművet, az úttest hibáját, különféle idegen tárgyakat stb. Az SDA 12.4. Pontja szerint tilos megállni, ha a jármű és a folytonos vonal közötti távolság kevesebb, mint 3 m. A parkolás szintén nem megengedett az ilyen szakaszokon. A szabályok 1. függeléke azt jelzi, hogy a busz (trolibusz) megállásának helyét az 5.16 jel mutatja. Olyan helyzet állhat elő, amikor a tömegközlekedés egy speciálisan felszerelt szakaszon leszáll / leszáll, de a szilárd távolság kevesebb, mint 3 m. A szabályok szerint, ha a jelölések ellentmondanak az útjelző táblának, akkor az utóbbinak követni kell. Így a busz a közlekedési szabályok szerint fog megállni. Ez azt jelenti, hogy nem akadály.

Az Art. 4. és 5. része 12.15 Közigazgatási kódex

Ha a leállított tömegközlekedés nem jelent akadályt, akkor egy másik jármű vezetőjének díjat kell fizetnie az előzésért. A felelősség ebben az esetben az Art. 4. és 5. része alá tartozik. 12.15 Közigazgatási kódex. Szankciókat állapítanak meg a jármű úttesten való elhelyezésére, az előzésre és a szembejövő elhaladásra vonatkozó szabályok megsértése miatt:

1. 4. rész: Azt mondja, hogy a Szabályok megsértésével a sávra való haladás, amelyet szembejövő forgalomnak szánnak, vagy egy villamoson ellentétes irányban, kivéve a szóban forgó cikk 3. részében megállapított eseteket, adminisztratív büntetés pénzbírság formájában. Értéke 5 ezer rubel. A járművezetőre a 4. részben előírt másik szankció vonatkozhat - a jármű vezetési jogának 4-6 hónapra történő megvonása.
2. Az 5. rész megállapítja a 4. részben előírt ismételt adminisztratív szabálysértés büntetését. Ebben az esetben a járművezetőt azzal fenyegetik, hogy egy évre megfosztják a járművezetés jogától. A szabálysértés automatikus speciális javításakor technikai eszközök, amely előírja a videofelvétel, fényképezés és filmezés funkcióját, szankcióként pénzbírságot szabnak ki. Értéke hasonló ahhoz, amelyet 4-5 ezer rubel órákban állítanak be.

Fontos pont

A fenti esetben valójában nincs ellentmondás a jelölés és a megjelölés között. A folytonos vonal ugyanis nem tiltja a megállást. Az SDA 12.4. Szakasza nem teszi lehetővé. Így ellentmondás merül fel a Szabályzat paragrafusa és az útjelző tábla között. Ezt az esetet a közlekedési szabályok nem írják le, és feloldhatatlan ellentmondásnak számít. Ennek megfelelően a ez az eset Művészet. 1.5. Szerint a helyrehozhatatlan kétségeket a felelősségre vonható személy javára értelmezik. Így lehetetlen vonzani a sofőrt az Art. 4. vagy 5. része alapján. 12.15 Közigazgatási kódex.

Az autó megállásáért és a tömegközlekedés 15 méteres megállójában történő parkolásáért a sofőrt pénzbírsággal büntetik. Ha egy parkoló autó megzavarja más járművek mozgását, és a sofőr nincs a közelben, az autót kiürítik parkoló az elkövető rovására.

Állj meg egy tömegközlekedési megállóban

A tömegközlekedési megállóhely egy olyan terület, amelyet kifejezetten a tömegközlekedési utasok, köztük a taxik beszállására és leszállására jelöltek ki. Az autók megállása rajta tilos és büntetendő. bírság 3000 rubelig, valamint az autó esetleges kiürítését a letartóztatottig.

A megállóhelyet útjelző táblákkal jelzik, és az útpadra felvitt speciális 1.17 jelzéssel látják el. A megállási terület 15 méter.

Mi a büntetés a buszmegállóban való parkolásért

Minden más lehetőség megsértése (az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak 12.4. Pontja). A büntetést az "Orosz Föderáció 2005. Évi kódexének" jelenlegi kiadásának 12.19. Cikke írja elő közigazgatási szabálysértések"2001.12.30-i N 195-FZ (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértéseinek kódexe).

JEGYZETBEN!
Ha a parkolási vagy a megállási szabályok megsértése nem egy tömegközlekedési megálló vagy egy vasúti átjáró területén történt, akkor a büntetés figyelmeztetés vagy 500 rubel pénzbírság formájában lehetséges (a 12.19. Cikk 1. pontja). az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértéseinek kódexe). Moszkva és Szentpétervár városai esetében ugyanezen szabálysértés miatt a bírság már 2500 rubel lesz (az Orosz Föderáció közigazgatási törvénykönyvének 12.19. Cikkének 5. pontja).

1. Parkolás a megállóban interferencia nélkül - 1000 rubel

Ha egy autó figyelmen kívül hagyja a járművek (TS) parkolásának és leállításának szabályait, és a tömegközlekedési megállótól 15 méternél közelebb parkol, nem az utasok leszállására, akkor az Orosz Föderáció közigazgatási törvénykönyvének 12.19. Cikkének 3.1. 1000 rubel pénzbüntetéssel büntetik.

2. Parkolás egy buszmegállóban akadályokkal - 2000 rubel

Ha egy buszmegállóban parkoló autó az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.19. Cikkének 4. szakaszával összhangban zavarja a tömegközlekedés (ideértve a kereskedelmi kisbuszokat és a taxikat is) mozgását és megállását, a sofőrt 2000 rubel bírság.

3. Moszkvában és Szentpéterváron - 3000 rubel

A városokban szövetségi jelentőségű Moszkva és Szentpétervár nem tesz különbséget a beavatkozásokkal vagy a sofőrrel, aki zavarás nélkül parkol egy tömegközlekedési megállóban, és az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.19. Cikkének 6. pontja szerint az elkövetőt 3000 rubel pénzbírsággal sújtják.

4. Evakuálás a büntetőterületre

A mozgást zavaró járművet ki kell evakuálni a büntetőterületre, ha a vezető nincs jelen. Ennek eredményeként az elkövetőnek fizetnie kell

• bírság a megállási szabályok megsértése miatt;
• autó evakuálási munkák;
• tárolja a parkolóban.

De ha a sofőrnek szerencséje van, és visszatér, mielőtt a vontatóautó elindulna autójával, a járművet vissza kell adni neki (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 27.13. Cikkének 11. pontja). Ő maga kiküszöböli az őrizet okát (eltávolítja az autót a tömegközlekedési megállók zónájából).

Természetesen a szabályok figyelmen kívül hagyásáért továbbra is megkapja a büntetését.

Őrizetbe vételi jelentés jármű most 3 példányban állítják össze (a harmadik - a vontató vezetőjének). Az őrizetbe vett autó vezetőjének távollétében - két igazoló tanúval vagy videofelvétel használatával. A jegyzőkönyvet készítő közlekedésrendészeti felügyelő pedig ott van, ahol az autót őrizetbe vették, még mielőtt a vontatót megkezdené mozgatni (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 27.13. Cikke).

JÓ TUDNI!
Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.35. Cikke szerint 20 000 rubel bírság szabható ki magára a közlekedési rendőrség felügyelőjére, mint végrehajtó ha a résztvevőkre vonatkozik úti forgalom törvény által nem előírt intézkedések a járművezetéshez és a jármű használatához való jog korlátozására vagy a jogsértésre kialakított rendet törvény által előírt intézkedések alkalmazása.

A tömegközlekedési megállóhely az a terület, amelyet kifejezetten az utasok be- és leszállítására jelöltek ki. Az autó csak az utasok beszállása vagy kiszállása miatt állhat meg rajta, anélkül, hogy akadályokat jelentene a tömegközlekedés mozgása előtt. Ezen leállítási szabályok megsértése 1000–3000 rubel pénzbírságot von maga után. A vétkes sofőr távollétében pedig járműve kiürítését.

Kivételek a szabály alól

A gépjárművezetők csak akkor állhatnak meg a tömegközlekedési megállókban, ha utasaik felszállnak vagy leszállnak, anélkül, hogy zavarják a tömegközlekedés és a taxik mozgását (az RF forgalmi szabályok (RF forgalmi szabályok) 12.4. Pontja).

Ez nem jogsértés és kényszerített leállítás miatt műszaki meghibásodás egy autó vagy a vezető (utas) vagy a szállított rakomány állapota által okozott veszély (az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak 1.2. pontja).

Mindkét esetben meg kell próbálni a lehető leghamarabb és szabadabban eltávolítani az autót a leállási zónából úttest.

A buszmegálló kifejezetten a buszok megállására szolgál, és a tömegközlekedési eszközök utasai leszállnak. Mindazonáltal nagyon gyakran megfigyelhető egy kép, amikor a sofőr figyelmen kívül hagyja az útjelző táblát, és valamilyen oknál fogva rossz helyen áll meg, akadályozva cselekedeteit, és sérti a közlekedők biztonságát. Ne feledje, hogy a járművezetők nem megfelelő magatartása közigazgatási szankciókkal büntethető.

○ Parkolási szabályok a tömegközlekedési megállóknál.

Tehát a Közúti Szabályzat tanulmányozása során két kifejezéssel találkozhat, amelyeket meg kell különböztetni - ez egy megálló és egy parkoló.

A parkolás alatt a forgalom szándékos leállítását értjük legalább 5 percre. A megállás a járművek mozgásának 5 percet meg nem haladó időtartamra történő megszüntetése, akár emberek ledobása vagy felvétele, akár áruk be- vagy kirakása céljából.

Az Orosz Föderáció SDA 12.4. Szakasza kimondja, hogy a megállás tilos:

• „15 méternél közelebb az útvonali járművek megállóhelyeitől vagy a parkolóhelyektől utas taxik 1.17 jelzéssel megjelölve, ennek hiányában - az útvonalon közlekedő járművek megállásának vagy az utas taxik parkolásának helyéről (kivéve az utasok be- és leszállását szolgáló megállót, ha ez nem zavarja az útvonalon közlekedő járművek vagy járművek mozgását személyszállító taxiként használják. "

Tehát, ha nincs sárga cikk-cakk jelölés, akkor a speciális járműstáblától számíthatunk 15 méteres távolságra.

A törvény fenti rendelkezése alapján a sofőrök megállhatnak egy buszmegállóban, de csak 5 percnél tovább, az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak 1.2. Pontja szerint, mivel a megadott idő túllépése büntetéssel fenyeget. Ezenkívül a törvény közvetlenül kimondja, hogy egy ilyen megállás nem okozhat akadályokat az útvonalon közlekedő járművek mozgása előtt, kivéve a hirtelen kényszerű megállást az autó meghibásodása esetén, amikor a jármű üzemeltetése veszélyesvé válik. Ilyen esetben vészleállító jel jelenik meg.

○ Bírságok a buszmegállóban való megállásért.

A jármű tömegközlekedési megállóhelyen történő jogellenes megállításáért a vezetővel szemben közigazgatási szankciókat lehet kiszabni, amelyeket az Art. Az Orosz Föderáció közigazgatási törvénykönyvének 12.19

✔ akadálymentes parkolás.

Az Art. 3.1. Az Orosz Föderáció közigazgatási törvénykönyvének 12.19.

• „Járművek megállása vagy parkolása az útvonalon közlekedő járművek megállóhelyénél vagy az utas taxik parkolásánál, vagy az útvonalon lévő járművek megállásának vagy az utas taxik parkolásának helyeitől 15 méternél közelebb, kivéve az utasok be- vagy leszállására szolgáló megállót, és a cikk 4. és 6. részében előírt esetek -
• (a 2014.10.14-i szövetségi törvénnyel módosított N 307-FZ)
• (lásd az előző kiadás szövegét)
• ezer rubel összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után (a 3.1. részt a 2011. április 21-i 69-FZ szövetségi törvény vezette be). "

Így ebben a pontban a felelősség csak akkor keletkezik, ha nem avatkozik bele a mozgásba útvonalon történő szállítás.

✔ Zajos parkolás.

Ha a buszmegállóban lévő megállójával zavarja a tömegközlekedés mozgását, az pénzbírsággal jár.

4. cikkely Az Orosz Föderáció közigazgatási törvénykönyvének 12.19.

• „A járművek úttesten való megállására vagy parkolására vonatkozó szabályok megsértése, amely akadályokat okoz más járművek mozgása előtt, valamint a jármű megállását vagy parkolását egy alagútban, a 6. részben előírt eset kivételével. - e cikk kétezer rubel összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után. "

Abban az esetben, ha álló autó zavarja a forgalmat, és annak vezetője nincs jelen, akkor a járműveket a büntetőterületre lehet evakuálni, az Art. Az Orosz Föderáció közigazgatási törvénykönyvének 27.13.

✔ Mi a büntetés a moszkvai és szentpétervári buszmegállóban való parkolásért?

Ezenkívül, ha megsértette az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak 12.4. Pontját, miközben szövetségi jelentőségű városban tartózkodott, vagyis Moszkvában vagy Szentpéterváron, akkor ha egy közlekedési rendőrség felügyelője a közlekedési rendőrség megsértését észleli, akkor bírságot kell fizetnie, amely valamivel magasabb lesz, mint az ország más régióiban, például az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.19. cikkének 6. része szerint az az összeg, amelyből a jogsértőnek el kell válnia háromezer rubel lesz.

Az ártatlanságának igazolásához a közlekedési rendőrség közlekedési rendőrség felügyelője előtt vagy a kiszabott bírság megtámadása érdekében tökéletesen ismernie kell az Orosz Föderáció közlekedési szabályait, és meg kell értenie, mi a megállóhely.

Tehát, ha megállt egy buszmegállóban az utasok leszállása vagy felvétele érdekében, akkor legyen ideje erre a törvényben előírt öt percen belül, különben pénzbírsággal sújthatja őket. Így a közlekedésrendészeti felügyelő bírsága törvényes lesz, ha megállása több mint öt percet vesz igénybe.

Ne felejtsük el, hogy a szabálysértéseket nem csak a közlekedési rendőrök felügyelői fedezik fel. A bírság levélben fordulhat Önhöz, ha a bűncselekmény helyhez kötött fénykép- vagy videokamerák felülvizsgálatába került. Ha egyetért a bírsággal, akkor két hónapos fizetési határidőt kap, amely tíz nappal a megrendelés másolatának kézhezvétele után kezdődik. Ha két hónapon belül nem fizeti be a bírságot, akkor szankciók a bírság növelésétől a kötelező munkáig ... A bírságnak a közlekedési rendőrség honlapján történő ellenőrzése időt takarít meg és a további szankcióktól. Ezért jobb, ha nem kockáztatja a pénzét és az idejét, és ne álljon meg a tömegközlekedési megállóknál.

A jármű állandó, megszakítás nélküli mozgása lehetetlen: mind a vezetőnek, mind a technikusnak pihennie kell. Vagy más szóval váltson leállítási vagy leállítási módra.

Csak egy fontos körülményt vegyen figyelembe: mind a jelek, mind a jelölések jelenléte összehasonlíthatatlan jótékony hatással van a sofőr számára. És mindez azért, mert nagyon vizuális módon szabályozzák a megállást és a parkolást, és az autó tulajdonos személyesen is meggyőződhet tetteik helyességéről (vagy sajnos helytelenségéről).

A korábban jelzett táblák és jelölések megléte vagy hiánya azonban még nem meríti ki a megállás és a parkolás alapelveit, amelyekre a közlekedési szabályok külön szakaszát különítik el.

A közlekedési szabályok 12. szakasza: a megállás és a parkolás általános elvei

A közlekedési szabályok 12. szakasza kifejezetten a megállás és a parkolás szabályaira irányul (amennyiben azokat a már figyelembe vett táblák és jelölések nem tiltják).

Tehát a sofőrnek szenten emlékeznie kell aranyszabály »: megállás és parkolás egyaránt megengedett jobb oldal utak - oldalán.

Az autótulajdonos a parkolás megtervezésekor bármilyen körülmények között itt is megteheti (kivéve, ha természetesen más közlekedési szabályok tiltják).

Nagy és közepes nagyságú településeken azonban az út mentén általában nincs. Ilyen esetekben a Szabályzat lehetővé teszi a megállást és a parkolást az út jobb oldalán - az úttest szélén.

A sofőrnek világosan meg kell értenie, hogy ha van útszél, és képes megállni és parkolni rajta, akkor tilos az úttestet ilyen célokra használni.

Az ilyen taktikák a közlekedési szabályok durva megsértését jelentik, és leggyakrabban a sofőrök ezt követik el, amikor a falun kívül hajtanak. Így nemcsak akadályozzák a többi jármű mozgását, hanem hozzájárulnak az alkotáshoz is vészhelyzet nagy sebességű közlekedési körülmények között.

A szabályok a megállást és a parkolást nemcsak az út jobb oldalán írják elő. Két esetben szabad a bal oldalán parkolni.... De ezek a lehetőségek közvetlenül kapcsolódnak a település útszakaszaihoz.

1. Kétsávos út (irányonként egy sáv), villamosvonalak nélkül.

Az ilyen utak bal oldalán történő megállás és parkolás első pillantásra nem biztonságos. Végül is egy ilyen parkoló elhagyását a szembejövő sávtól hajtják végre. A faluban azonban - a körülmények között jelenlegi korlátozás sebesség mód- ez a veszély nem tűnik olyan súlyosnak. A parkolóhely megtalálásának szükségessége - éppen ellenkezőleg - meglehetősen sürgős problémának tűnik.

A hiánya követelménye villamosvágányok az út közepén.

Csak ebben az esetben nem biztonságos, ha a jármű egy nagyon széles út bal oldalán hagyja el a parkolót.

2. Egyirányú út.

Az egyirányú út bal oldalán való megállás joga nem okozhat szkepticizmust vagy elutasítást, mert a mozgás az úttest teljes szélességében egy irányban történik.

Igaz, teherautó-sofőrök, akiknek megengedett legnagyobb tömeg meghaladja a 3,5 tonnát, nem szabad elfelejteni, hogy ilyen körülmények között csak megállni és csak a jármű be- és kirakodása miatt szabad.

Ami a beépített területen kívüli helyzetet illeti, itt minden vezetőnek tartózkodnia kell az út bal oldalán történő megállástól, valamint az úttesten belüli hosszú távú parkolástól (hosszú pihenés, éjszakázás stb. Céljából). Meg kell találnia egy speciális parkolóhelyet, vagy le kell hajtania az útról.

Ennek a követelménynek a célja a maximális biztonság biztosítása mind álló jármű, mind pedig az úton haladók számára. Előre nem látható esetekben a váll szakaszává válhat, amelynek köszönhetően az ütközés elkerülhető az áttéréssel. Ezért kívánatos a településen kívüli út szélén szabadnak lenni.

De például az "autópályán" (5.1), mint az M4-en vagy az "Autóknak szóló út" (5.3), a megállás és a parkolás általában csak speciális helyszíneken engedélyezett, amelyeket ráadásul meg kell jelölni a parkolás lehetőségét jelző megfelelő táblákkal.

Egy ilyen út határain belül - mind az úttesten, mind az út szélén - a megállás és a parkolás szigorúan tilos. Ez a korlátozás összefügg a forgalom intenzitásával az ilyen útszakaszokon és velük együtt.

A jármű elhelyezése parkoláskor

Amikor a járművet megállás és parkolás közben helyezik el, emlékezni kell még egy "aranyszabályra": a járművet csak egy sorban szabad parkolni, és csak az úttestpel párhuzamosan. Az egyetlen kivétel ez alól a kétkerekű járművek alól, amelyek két sorban parkolhatók.

Más parkolási módszer csak akkor engedélyezett, ha azt a "Jármű parkolásának módja" táblák, valamint vízszintes vonalak jelzik. útjelzések, parkolási "dobozokat" jelölve.

Ebben az esetben megengedett megállások és parkolás az úttest felé ferdén, és még a járda terét is felhasználva. De ebben az esetben a lemeznek megfelelő jelölést kell tartalmaznia ehhez a beállítási módszerhez.

Ilyen körülmények között a sofőrnek emlékeznie kell még egy követelményre: ferdén álljon az úttestre vagy a járdára. A szabályok csak autók, motorkerékpárok, mopedek és kerékpárok. Tilos más járműveket az úttestre ferdén parkolni, vagy a járda terét használni.

Ilyen parkolási módszerek nem állnak rendelkezésre az összes többi jármű számára. Csak az úttestpel párhuzamosan állhatnak meg és parkolhatnak, és csak akkor, ha ez a módszer megengedett.

Így a járműnek az úttesthez viszonyított helyzetének párhuzamosnak kell lennie, kivéve, ha a jelek és / vagy jelölések a jármű parkolásának más módját mutatják.

Ahol tilos járműveket megállítani és parkolni

A megállás tilalmának különleges esetei

Az SDA 12.4. Szakasza azokra az esetekre vonatkozik, amikor a járművezetőknek szigorúan tilos megállni (és ezért parkolni). Mindezeknek a Szabályokban előírt eseteknek egyetlen közös tulajdonsága van: ilyen területeken a megállás és a parkolás nem biztonságos.

1. Tilos megállni a villamosvonalakon és a villamosvonalak közvetlen közelében, ha a leállított jármű ugyanakkor akadályt jelent a villamos mozgása előtt.

Az ilyen helyeken való megállás tilalma összefügg a vasúti járművek mozgásának folytatásának lehetetlenségével, mert a villamos nem tudja megkerülni a sínein keletkezett akadályt.

2. A vasúti átjáróknál tilos megállni.

Nem valószínű, hogy épeszű ember tiltakozna a vasúti síneken való megállás tilalma ellen, amelyek különösen veszélyes útszakaszok. A mozdonyvezetőnek emlékeznie kell arra, hogy a vasúti átjáró határait korlátok vagy táblák korlátozzák Vasúti"(1.3.1) vagy" Többvágányú vasút "(1.3.2), az átjáró bejáratához és az onnan való kijárathoz telepítve. Itt tilos a megállás.

3. Az alagutakban tilos megállni.

Az alagútportálok általában nem olyan szélesek, és az itt való megállás akadálytalanul akadályozza a és biztonságos közlekedés egyéb járművek. És maguk a sofőrök is hajlamosak vezetni zárt térben alagutak a lehető leggyorsabban.

4. Tilos megállni a hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk (kivétel van).

A mesterséges szakaszoknál való megállás tilalmát számos körülmény határozza meg:

• korlátozott hely;
• annak a veszélye, hogy nagyszámú járművet helyeznek ide, nyomást gyakorolnak a szerkezet tartószerkezeteire stb.

Az ilyen mesterségesen létrehozott tárgyak alatti megállás tilalmát ugyanaz a korlátozott hely szabja meg.

A sofőrnek azonban emlékeznie kell egy fontos kivételre e szabály alól.

Ha ON hídon, ON felüljárón, ON felüljárón (de nem alattuk) ebben az irányban legalább három sáv van a forgalom számára, akkor az ilyen építmények megállása és parkolása megengedett.

5. Tilos megállni azokon a szakaszokon, ahol a megállt jármű és a szilárd jelölési vonal (az 1.2.1 kivételével), az úttest ellenkező széle vagy az elválasztó sáv közötti távolság kevesebb, mint 3 méter.

Értsük meg ennek a rendelkezésnek a bonyodalmait.

A megálló járművek közötti 3 méteres intervallum hiánya és a folytonos jelölési vonal miatt mások számára nagyon nehéz megkerülni őket a közlekedési szabályok megsértése nélkül. Kénytelenek lesznek megszegni a Szabályokat.

Ugyanez a körülmény vonatkozik a középsávra és az úttest ellenkező szélére, amikor más járművek vezetői mind fizikailag (a járda miatt), mind jogilag nem tudják megkerülni a leállított járművet.

6. A gyalogos átkelőhelyeken, valamint előttük 5 méternél közelebb tilos megállni.

A gyalogos átkelőnél való megállás és parkolás tilalma érthető: ellenkező esetben ez akadályozza a gyalogosok mozgását, akik kihasználják ezt a szakaszt.

A gyalogátkelőhely előtt megkövetelt 5 méteres távolságnak láthatóságot kell biztosítania a közeledő jármű vezetője számára. Ebben az esetben a gyalogos átkelőhelyre belépő gyalogos nem okoz kellemetlen meglepetést a sofőrök számára.

7. Az úttesten bizonyos körülmények között tilos megállni korlátozott láthatóság(bármely irányban kevesebb mint 100 méter).

A megállás és a parkolás ezen korlátozását úgy vezetik be, hogy nehéz útviszonyok az úttesten nem álltak akadályok a megállt járművek előtt. Ez a körülmény jelentősen megnehezíti a közelgő elmúlást. De ez a szabály csak arra vonatkozik.

Az út szélén megállni és parkolni nem tilos.

8. A megállás az úttest kereszteződéseiben, valamint az előttük és utánuk 5 méterrel tilos (kivéve).

A megállás és a parkolás tilalma az úttest kereszteződéseinél teljesen természetes. Végül is hogyan mozognak ebben az esetben a többi úthasználó?

Nagyon fontos körülmény. Néhány sofőr szerint tilos megállni és parkolni. Ez helytelen: pontosan az úttest kereszteződésében, 5 méterrel előttük és utánuk. És ez elengedhetetlen!

Nézzük meg a következő példát.

Előttünk a kereszteződés körforgalom... Az úttestek három kereszteződése alkotja. Megállni (parkolással) egy ilyen kereszteződésben megengedett, de minden kereszteződésig 5 méteres távolságra.

Fontos megjegyezni, hogy ez alól a szabály alól egyetlen kivétel létezik: az oldalsó kocsifelhajtóval szemben egy szilárd jelölő vonallal (vagy elválasztó csíkkal) ellátott T-kereszteződésnél megállás és parkolás engedélyezett. Természetesen a folytonos vonal (vagy az elválasztó vonal) 3 méteres intervallumától függ.

Ez a kivétel érthető. Az ilyen kereszteződésben folytonos vonallal (vagy elválasztó sávval) tilos a bal- és az U-fordulatot megtenni. Ezért az oldalsó járat előtt álló jármű nem zavarja más járművek egyenes vonalú mozgását.

Ezzel szemben egy szaggatott vonal egy kereszteződésben torlódást okoz és torlódáshoz vezet.

9. Tilos megállni a tömegközlekedési megállókban (útvonal-járművek) és a személyszállító taxiállomásokon, valamint 15 méterre előttük és utánuk (van kivétel).

A megállás és a parkolás ilyen korlátozását az útvonali járművek és az taxik akadálytalan mozgásának szükségességével magyarázzák.

Ami az ilyen helyek előtti és utáni 15 méteres távolságot illeti, ez a követelmény összefügg az ilyen járművek akadálytalan kilépésének lehetőségével az út meghatározott szakaszairól.

Ha van egy „sárga törött vonal” jelölés (1.18), akkor a vezetőnek meg kell mérnie az előírt 15 métert a jelölési vonal mindkét oldalán. Jelölések hiányában - az 5.16 - 5.18 jelektől.

Ez alól a szabály alóli kivétel a következő: a járművezetők csak akkor állhatnak meg tömegközlekedési megállókban és személyszállító taxikban, ha két feltétel (egyidejűleg) teljesül:

• utas beszállásáért és leszállásáért;
• feltéve, hogy nincs interferencia az útvonali járművekkel és az utasok taxival.

Ezért egyáltalán nem szükséges, amikor buszmegállóban szállnak fel és leszállnak az utasokról. A lényeg az, hogy ne avatkozzon be vagy üljön le a "kisbuszokra".

10. Tilos megállni azokon a helyeken, ahol a leállított jármű lehetetlenné teszi más járművek be- és kiszállását, megzavarja a gyalogosokat, és bezárja a forgalomirányító berendezéseket (táblák vagy jelzőlámpák) is.

Ez a tilalom nyilvánvaló.

Például a sofőr kamion akadályozta a „Megállni tilos” közúti tábla láthatóságát más járművezetők számára.

És ennek a helyzetnek a kezelése nagyon sokáig tart. Sok elkövető van itt. Csak így sikerül elválniuk egymástól.

11. A kerékpáros sávon megállni tilos.

Itt minden világos és megjegyzés nélkül. Ez csak a kerékpárosok számára készült sáv, és a gépjárművezetőknek semmi közük nincs hozzá: sem mozgáshoz, sem megálláshoz vagy parkoláshoz.

A parkolás tilalmának különleges esetei

A közlekedési szabályok szerint tilos a parkolás olyan helyeken, ahol tilos megállni. Ez a körülmény meglehetősen logikus, mert amint azt korábban megjegyeztük, lehetetlen megállni az első megállás nélkül (legalább 5 percig).

Tehát a parkolás (valamint a megállás) tilos:

1) villamosvonalakon és a villamosvonalak közvetlen közelében, ha egy megállított jármű ugyanakkor akadályt jelent a villamos mozgása előtt;

2) vasúti átjáróknál;

3) alagutakban;

4) hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk (kivéve azokat az eseteket, amikor ON a hídon, ON felüljárón, ON felüljárón (de nem alattuk) ebben az irányban legalább három sáv van a forgalom számára);

5) azokon a szakaszokon, ahol a megállt jármű és a szilárd jelzővonal közötti távolság (az 1.2.1 kivételével) az úttest vagy az elválasztó sáv ellenkező széle kevesebb, mint 3 méter;

6) gyalogos átkelőhelyeken, valamint 5 méternél közelebb előttük;

7) az úttesten korlátozott látási viszonyok között (bármely irányban kevesebb mint 100 méter);

8) az úttest kereszteződésénél és 5 méterrel az előttük és utánuk (kivéve a T alakú kereszteződésnél történő parkolást, ahol az oldalsó járattal szemben egy szilárd jelölő vonal (vagy elválasztó sáv) található;

9) a tömegközlekedés (járművek) megállóhelyein és az utas taxik parkolásán, valamint előttük és utánuk 15 méterre;

10) azokon a helyeken, ahol egy leállított jármű lehetetlenné teszi egy másik jármű be- és kiszállását, megzavarja a gyalogosokat, és bezárja a forgalomirányító berendezéseket (táblák vagy jelzőlámpák);

11) a kerékpáros sávon.

Ezen eseteken kívül további két szakaszban tilos a parkolás.

1. Tilos a parkolás a beépített területen kívül, a "jelzéssel ellátott utak úttestjén" a főút"(2.1).

A parkolás tilalma az ilyen útszakaszon annak köszönhető Magassebesség mozgalom a falun kívül. Különösen, ha a mozgást főúton hajtják végre. Ilyen körülmények között az úttesten álló jármű egyértelmű akadályt jelent. És ha itt rövid távú megállás megengedett, akkor az úttesten történő parkolást a szabályok elemi biztonsági okokból kizárják.

Ezért a beépített területen kívül, a "Főút" jelzéssel ellátott úttesten parkolni csak az út szélén vagy az úttesten kívül szabad.

2. Tilos a parkolás az 50 méteres területen a vasúti átjárók előtt és után.

A parkolás, csakúgy, mint a megállás, tilos vasúti átjáró... Ez kizárt. De a parkolást még a költözés előtt és után sem lehet 50 méteres távolságban végrehajtani.

Ezt a tilalmat az út ezen szakaszának veszélye magyarázza, amely a vasúti sínek közvetlen közelében található.

A vezető és az utasok intézkedései megálláskor és parkoláskor

Megálláskor vagy parkoláskor a vezetőnek és az utasoknak tilos kinyitni a jármű ajtaját, ha ezek a cselekedetek akadályozzák a többi közlekedőt.

Egyetértek, egy tankönyvpélda, és mind a sofőrök, mind az utasok nagyon gyakori hibája.

Abban az esetben, ha a sofőr elhagyja a járművet és felügyelet nélkül hagyja, köteles mindent megtenni annak érdekében, hogy kizárja a jármű önkéntelen mozgásának lehetőségét, valamint annak jogosulatlan használatát.

Ez azt jelenti, hogy korlátozni kell az illetéktelen személyek járműhöz való hozzáférését (csukja be az ajtót és a csomagtartó zárakat, használja a megadott kivitelt lopásgátló rendszer, tegye az autót riasztóra stb.).

Így a járművezetőnek a járművek megállítására és parkolására vonatkozó szabályainak ismerete lehetővé teszi egyrészt a hatályos jogszabályoknak megfelelő büntetések elkerülését (közigazgatási bírság formájában és), másrészt megtarthatja a büntetést. jármű ép (vagy legalábbis megnehezíti az illetéktelen behatolást és illegális birtoklását).

Videó - A közlekedési szabályok leállnakés parkolás - részletes magyarázat:

Érdekes lehet:

Szkenner öndiagnózis autó

Hogyan lehet gyorsan megszabadulni a karcolásoktól az autó karosszériáján

Hasznos kiegészítők választéka az autótulajdonosok számára

Az autóipari termékek összehasonlítása ár és minőség szerint >>>

Hasonló cikkek

Megjegyzések a cikkhez:

Vitaly

Európában a mikroautók (például Smart) esetében az érdeklődés felkeltése érdekében számos engedményt tettek az autó tájolásában a parkolás során: 2 autó egy helyen, átengedési engedély stb. Számomra úgy tűnik, hogy jó lenne ezt bevezetni a közlekedési szabályainkba - látja, az emberek hatalmas autóktól megváltoznak, sok helyet felszabadítva!

Dmitrij Boriszovics

Egyetértek Vitalyvel: Amikor a Tundra az útszéli parkoló tábla közelében áll, akkor a lélek nem nyugodt.
Általánosságban ismernie kell a parkolási szabályokat, közlekedési rendőreink szívesen írnak ki bírságokat állítólag rossz parkolás... Nem mindenkinek vannak vele közlekedési szabályai, és kifogást emelhet az ellenőrök ellen.

Alekszej

Bajban vagyunk a fogyatékkal élők parkolásával. Egészen egészséges emberek foglalják el. Magam fizettem 2 hete a parkolásért. Egy fizetős parkoló területére kerültem. De az autót elvonták egy vontatóval, és megbírságoltam, mert a parkolásban fogyatékkal élők számára készültek. A útfelszín nem volt tábla „Mozgáskorlátozottaknak”, csak a „Parkolás mozgáskorlátozottaknak” tábla volt elrejtve a fa lombjaiban. Így ragadtam el gondatlanságom miatt. Kiderült, hogy a fogyatékkal élők társadalma kissé látszott parkolóhely a városban igény szerint 10% -kal növelték őket, és a jelöléseknek nem volt ideje frissíteni.

Oksana

Gyakran átolvasom az interneten található információkat útjelző táblákés jelölés. Az újítások életbe léphetnek, és lehet, hogy nem tud róluk! Minden sofőrnek mindig tisztában kell lennie a szabályokkal, és az ismétlés, mint mondják, a tanulás anyja!

Alexandra

Jómagam Toyota IQ-val közlekedek, nagyon jó lenne, ha nálunk legalizálnák a mini-autókra vonatkozó hasonló engedményeket. Általában minden szomorú a parkolással, állandóan látok autókat, egyenesen állva a táblák alatt és semmi .. csak a belvárosban valahogy még mindig a közlekedési rendőrök járnak, és a vontató működik

Vadim

A legfájdalmasabb téma mind az autósok, mind a gyalogosok számára. Most, a fizetős parkolás bevezetésével, nincs olyan sok lehetőség, ahol otthagyni az autót. Korábban gyakran utaztam Európába, és ott sokáig ugyanarra a Mini mellé hagyhatja Smart Mini készülékét egy helyre. Siess, és Oroszországban elfogadtak egy ilyen törvényt, látod, néhányan a Smart Mini-be költöztek volna.

Olga

Kár, hogy nem mindenki ismeri a szabályokat helyes parkolás, de oda teszik az autókat, ahova akarják, aztán panaszkodnak, hogy a parkolóba vitték őket. Az üdülővárosokban az evakuálók aktívan dolgoznak, és állandóan torlódásaink vannak azok miatt, akik lusták gyalogolni a plusz 50 métert a parkolótól.
És gyakrabban szükséges frissíteni a közlekedési szabályokkal kapcsolatos ismereteket, különben ettől kezdve extra bírságok nem szállsz le.

Edward

Egyszer egy forgalmi dugóban álltam, és láttam, hogy néhány autós körbevezet a sávon az út szélén. Felháborító. Mi fenyegetheti őket emiatt? Természetesen nem valószínű, hogy megfosztják őket a jogaiktól, azt hiszem, bírságot írnak ki, ha igen, mekkora összegben?

Galina

Elolvastam a cikket, és úgy döntöttem, hogy a közlekedési szabályokat újra át kell fordítani. Idővel az információk feledésbe merülnek, most már csak a mindennapi közlekedési helyzetekben vagyok irányítva.

Pavel

Szentpéterváron jártam, gyakorlatilag nem volt hol megállni a múzeumoknál, messze kellett hagynom a kocsit az út mentén, ezért észrevettem, hogy mérőszalaggal rendelkező közlekedési rendőrök mérték az autóktól a kereszteződésekig való távolságot és gyalogos átkelők... Fél méter hajtott be a vontatóba!

Nikolay

Miután bizonyította ügyét egy ellenőrnek. Megálltam a hídnál, gyönyörű volt a kilátás a városra, úgy döntöttem, hogy lefotózom. Egy közlekedési rendőrautó hajtott fel, és az ellenőr rám ült, hogy ezen a helyen megállni tilos. Három sáv volt egy irányba, főleg, hogy gyakran láttam, hogy itt autók állnak meg. A távolban annak a jele volt, hogy az ellenőr szerint az itt megállást tiltja. Sétálnom kellett, hogy megbizonyosodjak arról, hogy a látható jel nem vonatkozik erre az oldalra. Végül bírság nélkül váltunk el, de az ellenőr megígérte, hogy egy másik helyen fog el. Tíz év telt el azóta, nem láttam többé.

Maria

Különösen megterhelőek a parkolási táblák idő szerint, páros és páratlan számokkal. Összezavarodott a dátum, autót keresett. Azt hittem, hogy ellopták, de a vontatógép elvitte

Ivanovics

A régi szép időkben, amikor lényegesen kevesebb autó volt az utakon, akkor sem volt ritka a megállás és a parkolás szabályainak megsértése. A leggyakoribb jogsértések a következők voltak: a városon kívüli megállás az út bal oldalán, az utasok kirakása az úttestre. Sok járművezető nem értette, mi a különbség a „megállni tilos” és a „parkolni tilos” jelzőtáblák között. A járművezetők gyakran tiltott helyeken álltak meg, ami megnehezítette más járművek mozgását. Jelenleg a helyzet erőteljesen romlott, különösen 2006-ban nagyvárosok, és már a regionális központokban. Annyi autó vesz részt a mozgásban, hogy állandó probléma a szervezett parkolók rendezése és a parkolási szabályok megsértése. Kialakult a szemtelenséges sofőrök kasztja, akiknek kedvenc szokásuk a jármû leállítása az úttesten, a mellékelt vészvilágítás mögé bújva.

Vladimir

Naponta egyre több autó van úton, de az illetékes sofőrök száma sajnos fokozatosan csökken. Már nem lep meg egy parkoló autó a parkoló jelölésein.

Tatyana

Amikor megfelelő lettem, semmilyen módon nem emlékeztem arra, hogy melyik tábla a parkoló, és melyik a megálló. Sőt, összezavartam, ahol páros és páratlan, hétvégén tilos parkolni. Időről időre át is olvastam a táblákat, nehogy lemaradjak egy útról.

Sergey

A közeljövőben minden szabályozást át kell ruházni a CCTV kamerákra, természetesen csökken a közlekedési rendőrök száma. Ha például kénytelen megállásom van rossz helyen - meghibásodás, rossz közérzet stb. A szokásos esetben addig állhat, ameddig csak akar, amíg megoldja a problémát, vagy amíg a közlekedési rendőrök észrevesznek, de ebben az esetben a helyszínen bizonyíthatja ártatlanságát. És mi van a térfigyelő kamerákkal a bírság megérkezése után, mert a legtöbb esetben a bizonyíték sok okból hiányozhat.

Iván

Az elmúlt hónapban három pénzbírság a rossz helyeken történő parkolásért. És ahogy látom, egy helyen a rendőrség tévedett.

Lyokha

A szilárd vezetési élmény ellenére a városban való parkolás még mindig bizonyos nehézségeket okoz. Sok a közlekedés, minden többé-kevésbé alkalmas helyek eltömődött, a jelölések gyakran nagyon trükkök vagy időskortól elhasználódtak, az ellenőrök imádják elkapni a szabálysértőket, és nem mindig lehet igazolni esetüket, tekintettel a közlekedési szabályok meglehetősen bonyolult szabályozására, sok árnyalatra, hogy őszintén szólva , kevesen tudják. Néha könnyebb gyalogolni egy kilométert, mint szenvedni, megpróbálva bejutni a megüresedett "zsebekbe". Kívül települések egyszerűbb, de ha "fürge" autópályákon parkolunk, természetesen nagyon kívánatos az út széléről elhajtani, különben sok kellemetlen történet történik, kezdve a bírságokkal, egészen balesettel.

Galina

Parkolás komoly probléma utaink és udvaraink. Ha az úton továbbra is valahogy betartják a parkolási szabályokat, akkor az udvarokon ez probléma. Bárhol parkolnak, játszótereken, virágágyásokban.

Oleg

Itt elolvastam az összes véleményt, és meglepődtem, a legtöbb panaszkodik, hogy a stop jel bosszantja őket. Gyakran a következő helyzetet látom: a sofőr felfelé hajt, ahol tilos a megállás, bekapcsolja a vészcsapatokat és a dolgát folytatta. Különösen időtúllépés, néha akár fél óra is volt. Nos, akkor milyen kultúráról beszélhetünk? És helyesen, hogy vontatók szállítják őket, aztán panaszkodunk, hogy meg kell keresnünk az autót. Tartsuk be a követelményeket, és akkor mindenki boldog lesz.

Péter

Mostanában fizetős parkoló a bevásárlóközpont közelében, tömeges rendezvények stb. nem teljesen szabályozott és gyakran csak félig üres. A járművezetőknek meg kell kerekedniük más ingyenes helyszíneken, és kellemetlenségeket kell teremteniük maguknak és másoknak. Például nem akarok szabadfoglalkozóknak fizetni. Így a városvezetés a közlekedési rendőrséggel együtt profitszerzés céljából, amelynek révén az egyéni vállalkozó vészhelyzeteket hoz létre és hozzájárul közlekedési szabálysértések nyereség elérése akár a bírságok és a kitelepítések rovására is.

Leonid

Megállt fényképezni a gáton át a sárga folytonos vonal, a közlekedési rendőrök azonnal felhajtottak és bírságot kezdtek írni! De ki állapította meg, hogy 5 percnél tovább állok, és hogyan tudom igazolni az esetemet, van-e ilyen lehetőség?

Oleg

Annak érdekében, hogy ne rendezzem a dolgokat a közlekedési rendőrséggel, amikor az M2-es autópályán haladok, akkor leggyakrabban nem az út szélét használom, hanem az erdőbe vagy a mezőre való kijáratot, ott már nem működnek ezek a szabályok gyakorlatilag nincs semmi hiba a közlekedési rendőrségen. Igen, és a legnyugodtabb, hogy a teherautók nem repülnek el.

Ivanovics

Csak tegnap. Az utcán haladva az út szokásos három méter szélessége. Egy autó halad előre. Tartom a távolságomat. Hirtelen lassítani kezd, és megáll, anélkül, hogy az út szélére hajtana. Döntöm, melyik oldalon menjek körbe, amikor hirtelen egy megállt autó elindul fordított pont nekem. Alig sikerült kitérnie. Ezt jelenti a megállási szabályok megszegése. Eleinte meg akartam verni a sofőrt, aki kifogásokat tett, hogy nem lát engem. Ram.

Szergej Szergejevics

Itt vannak okos emberek - kitalálták a megálló / parkoló "pihenőhely" táblát, de csak elfelejtették feltüntetni a hatótávolságot. Amire éppen nem jutnak - hol dolgozzanak, csak ne dolgozzanak. Minden külvárosi úton jogom van megállni, ahol csak akarok, az úttest határán túl, az út bármely oldalán, ahol nincsenek tiltó táblák. Ezért mire szolgál egy ilyen jel?

Artyom

Hogy mi a megálló és a parkoló, világos számomra, és a parkolóhelyeket, parkolókat és szervezett kikapcsolódási helyeket jelző táblák nem ijesztőek. De a tiltótáblák sok gondot okoznak, különösen nem szeretem a sárga jelöléseket, jobb lenne, ha a tábla lógna.

Anton

Mint mindig, a tél is váratlanul jött. Városunkban, és valószínűleg másutt is, a megtakarítás és a parkolás szabályainak végrehajtása nehezebbé válik a hótakaró miatt. A szervezett parkolókat a közszolgáltatók még éjszaka sem tudják kitakarítani, mivel autókkal vannak elfoglalva. Emiatt a hó begurul, és egyre magasabbra kerül. Az első olvadáskor a letaposott hó péppé alakul. Nehéz bejutni a parkolóba, és nem olyan könnyű elhagyni, az autó elakad. Hogy hogyan tudom megoldani ezt a problémát, nem értem, mert a helyzet elkövetői nem is a városi hatóságok, hanem mi, sofőrök vagyunk.

Győztes

Igen, télen néha lehetetlen betartani a gépkocsi parkolásának szabályait a hófúvások miatt. de a pályán, és minden baj. Csak a sürgősségi banda segít ki.