A VAZ 2110 sorozatú autók története igen hosszú, és bár a belső ill külső kialakítás Az autó már némileg le van maradva az autóipar modern modelljeitől, ezeket a hiányosságokat jó tuningolással lehet kompenzálni.

1 Opciók kiválasztása új műszerfalhoz a „tíz” számára

Minden tulajdonos hazai autók A VAZ akarja utas kocsi, az évek és a standard dizájn ellenére sem nézett ki rosszabbul, mint az új modellek, amelyeket a legújabb szellemében terveztek divat trendek. És ha a „tízen” csinálod modern design, akkor érdemesebb a műszerfal hangolásával kezdeni.

Számos lehetőség van az autó belsejének ezen elemének megváltoztatására. A VAZ 2110 műszerfal hangolása saját kezűleg is elvégezhető. Ez nem igényel sok pénzt és időt. A technológia és az elektromos készülékek kezelésében azonban legalább minimális jártasság szükséges. Sokkal egyszerűbb egy kész műszerfalat felszerelni az autóra.

Az ebből származó műszerfal tökéletes a tizedik VAZ modellhez öccs- Előzetesek. Elegendő lesz az ECU közelében lévő rögzítéseket cserélni, és a panel eredeti hangszigetelését a „Korábbi”-ra cserélni. Amikor ilyen módon végzik a hangolást, sokan használt műszerfalakat használnak, amelyek költsége nem haladja meg a 300 dollárt a mentési udvaron.

2 europanel egy VAZ 2110-en – hogyan kell cserélni?

Ha nem elégedett azzal, hogy saját maga frissíti a panelt, és telepít egy Priora műszerfalat, akkor próbálkozzon az Europanel használatával. Az autó ezen eleme tökéletesen megtervezett, és nem hoz létre semmit idegen zajés csikorog. Az egyetlen dolog, ami nehézséget okoz az ilyen munka során, a szükséges párnák kiválasztása, de a pajzs felszerelése sokkal könnyebb lesz, mint az „előzetes”. BAN BEN ebben az esetben Csak a béléseket cseréljük, míg az alap eredeti lesz.

Minden europanel három csoportra osztható:

• Euro-1 - felső polc hiányában különbözik a VAZ 2110 paneltől;
• Euro-2 – a felső polc modernizált fedőréteg;
• Euro-3 – nincs felső polc. Jól illeszkedik az új VAZ sorozat panelei alá.

Exkluzív rátéteket is vásárolhat az autóboltban, amelyek eredetileg átalakítják a műszerfalat, és úgy néznek ki Nissan Primera. Alkalmas tízes és Chestnut panelekhez, amelyeket az Euro-overlay tetejére szerelnek fel.

Ha a hangolás a műszerfal szétszerelését igényli, hogy újra cserélje, vagy háttérvilágítást szereljen fel, ezt a következő sorrendben kell megtenni:

• Letiltás akkumulátor kivezetései, engedje le a kormánykereket a legalacsonyabb helyzetébe;
• Óvatosan csavarja ki a panelrögzítő csavarokat;
• Megkeressük a bal oldali csatlakozót, és kikapcsoljuk a külső világítás kapcsolóját;
• Hajlítsa ki a műszertartókat (használjon fogót);
• Távolítsa el a műszerfalat, és válassza le az összes csatlakozót.

Amikor a panel modernizálásához szükséges összes műveletet elvégezték, a panelt fordított sorrendben szerelik össze. Ne felejtse el ellenőrizni az eszközök működőképességét. A torpedó eltávolításával egyidejűleg ajánlatos a légcsatornákat ellenőrizni és megtisztítani a portól és szennyeződésektől. Ha szeretné, azonnal megteheti.

3 A műszerfal háttérvilágításának megváltoztatása

A műszerfal hangolása a legtöbb esetben mindenekelőtt a műszerfal háttérvilágításának megváltoztatását jelenti. A legelterjedtebb a neon és a LED világítás. Kész panelek modern lámpák világítás és háttérvilágítás. Természetesen sokba kerülnek, és egyszerűbb a hangolást saját kezűleg elvégezni. A munkát az eltávolítással kezdjük védőüveg pajzs

Ezután óvatosan távolítsa el a műszernyilakat úgy, hogy vastag kartonpapírt helyez alájuk és csavarhúzóval. A következő lépés a hátlap eltávolítása. Ehhez egy kést helyezünk az aljzat alá, és óvatosan vágjuk le a tömítőanyagot. Ez az, most teljesen szétszedjük a panelt, és a következőket tesszük:

• Távolítsa el a fényszűrőt az aljzatról egy késsel. Távolítsa el a maradék festéket acetonnal;
• A kilométerszámláló izzóját többszínű LED-re cseréljük, mely az eredeti lámpafoglalathoz van csatlakoztatva;
• Az összes többi lámpát LED-re cseréljük;
• A régi festéket eltávolítjuk a kezekről, és fehér lakkal fessük le.

Az utolsó lépés egy LED-es színes kapcsoló felszerelése lesz, amelyet az autókereskedésekben árusítanak. Találunk neki egy kényelmes helyet és biztosítjuk. Összeszereljük a panelt, kezdve az aljzattal, mindent tömítőanyaggal rögzítve. Ez minden, készen áll az új műszerfali világítás.

4 A vezérlőpult gombjainak megvilágítása

A nyilakkal ellátott hangszereken kívül Különféle típusok A vezérlőgombokra háttérvilágítás is fel van szerelve. Megmutatjuk például, hogyan kell megtervezni a hátuljára kapcsolható gombot ködlámpa. Először is leszereljük a kapcsolót. Ehhez távolítsa el a gomb mozgó részét a házból. Ezután csavarhúzóval feszítse fel a reteszeket, és távolítsa el őket. belső rész kapcsoló.

Találunk egy fekete tartót, és kivesszük, szétszedjük a teljes gombmechanizmust. Csipesz segítségével vegye ki a háttérvilágítású lámpát. Térjünk át a szűrő eltávolítására. Csak kifúrjuk.

Most a szabványos lámpa helyett a kiválasztott színű LED-et helyezzük az elektromos áramkörbe. Ne felejtse el betartani a helyes polaritást elektromos áramkör. Az ilyen hangolás végén ellenőrizzük a gomb működőképességét, és fordított sorrendben szereljük össze a teljes szerkezetet. Hasonló módon megyünk végig a vezérlőpult összes gombján. Különféle színes megoldások Az eszközök és gombok nagyon vonzónak és eredetinek tűnnek.

Így meg tudtuk tenni minimális költségekés anyagi erőforrásokat a vezérlőpanel jelentős fejlesztéséhez, kreatív belső elem létrehozásához innovatív világítási lehetőségekkel és módosított megjelenéssel.

A VAZ 2110 műszerfala, mint minden autóban, mind az importált, mind a Orosz termelés meg kell határoznia általános állapot autó, és minden információt meg kell mutatnia a következőkről: az üzemanyag mennyisége, a motor hőmérséklete és a motorkenőanyagok jelenléte (mennyisége).

A fenti adatok mellett a VAZ műszerfala megjeleníti az autó összes hibáját (aktuális meghibásodását).

A cikk későbbi részében megadom Teljes leírás a VAZ 2110 műszerfalán, és elmondja a gombok, lámpák, fényjelzők leírását, valamint elmondom a gyakori hibákat, amelyek útközben megjelenhetnek a kijelzőn.

A VAZ 2110 műszerfal gombjainak leírása

Nos, azonnal térjünk át a VAZ 2110 műszerfalán található gombok leírására.

A VAZ 2110 autó műszerfala - a rajta található gombok a nyilakon vannak jelölve

Amint a képernyőképen látható, a VAZ 2110 műszerfalán csak 4 gomb található - térjünk át a leírásukra.

1. Gomb az első ködlámpák be- és kikapcsolásához.
2. Kapcsolja be/ki a kültéri világítást.
3. Fűthető hátsó ablak
4. A hátsó ködlámpák be- és kikapcsolására szolgáló gomb.

A műszerfalon található gombokon kívül vannak még olyanok is, amelyek a tűzhely alatt, a rádió mellett találhatók az utastérben. Nézzük meg a funkcióikat:

Sok VAZ 2110 tulajdonos kíváncsi arra, hogy miért van szükség ugyanarra a 4 gombra, amelyek a tűzhely alatti műszerfalon találhatók. A válasz meglehetősen banálisnak tűnik számodra:

Ezek a gombok valójában nem játszanak semmilyen funkciót, azt hiszem, hogy a tízen dolgozó mérnökök elektromos ablakokat akartak szerelni az autóba, de valamiért ezt elfelejtették.

Oké, vicc volt! Valójában ezek a gombok a következőkért felelősek:

1. A recirkuláció be/kikapcsolása
2. A vészvillogók be-/kikapcsolása
3. Telepítés gomb kiegészítő felszerelés(például ablakemelők)

A VAZ 2110 műszerfalán lévő visszajelzők és lámpák leírása

Nos, nevettünk, most térjünk át a fő dologra: a VAZ 2110 műszerfalán lévő visszajelzők és lámpák leírására.

1. Olaj az üzemanyagban jelző
2. Kézifék visszajelző
3. Automatikus töltésjelző akkumulátor
4. Motor állapotjelző
5. Balra fordulás engedélyezése
6. Jobb kanyar engedélyezése
7. Távolsági fényszóró
8. Szint jelző fékfolyadék
9. Üzemanyagjelző
10. Indikátor figyelmeztető lámpa méretek felvétele

A fent leírt összes jelzőfény (az irányjelzők és a távolsági fényszórók kivételével) figyelmeztető jellegű. Ha kigyulladnak, akkor az autó rendszerében van a probléma.

A VAZ 2110 műszerfal információs jelzői

A VAZ 2110 autórendszer összes információs mutatóját nyilak jelzik, itt vannak a képen:

1. A hűtőfolyadék elérhetősége és hőmérséklete
2. Fordulatszámmérő (a motor fordulatszámát mutatja, ne felejtse el megszorozni 100-zal)
3. Sebességmérő (az autó sebességét mutatja. Itt nem kell szorozni semmit.
4. Ez a kijelző a jármű teljes/napi futásteljesítményét mutatja.
5. Motorolaj visszajelző.

Mint látható, a VAZ 2110 műszerfalát nem olyan nehéz tanulmányozni. De nagyon gyakran előfordulnak olyan helyzetek, amikor hibák jelennek meg az irányítópulton. Nézzük most ezeket a hibákat részletesebben.

A VAZ 2110 műszerfalán megjelenő hibák és azok kiküszöbölése.

Példaként készítek egy képernyőképet az irányítópult-jelzőkről, amelyeket ebben a cikkben már bemutattam.

1. Ha az olaj a tüzelőanyagban jelzőfény világít, javasoljuk, hogy ellenőrizze. Ehhez nyissa ki az autó motorháztetőjét, és nézze meg a kürtöt. Ha az olajszintben van, akkor valószínűleg egy forgács jött le a műszerfalon.
2. A rögzítőfék visszajelzője (kézi) kigyulladt, valószínűleg kábelszakadás a probléma.
3. Az akkumulátor töltésjelzője a generátorral kapcsolatos hibákat mutatja. Ha kigyullad, azt javaslom, hogy ellenőrizze a generátor szíját (szakadás miatt). Általában ez az ikon a műszerfalon áramköri hibára utal elektromos rendszer autó.
4. A motor meghibásodása ( Ellenőrizze a motort), mesél róla instabil munka motor.
5. Kiegészítő motor állapotjelző
6. Balra fordulás bekapcsolása - információs jelző
7. Jobb kanyar aktiválása – információs visszajelző
8. Távolsági fényszóró - információjelző
9. Ez a jelző mutatja a fékfolyadék szintjét. Ha meghibásodás lép fel, ellenőrizze, hogy van-e üzemanyagtartály a járműben.
10. Ez a jelző mutatja az üzemanyag jelenlétét. Ha kigyullad, körülbelül 5 liter benzin maradt a tartályban. Azt javaslom, tankoljon.

Értékeled az idegsejteket? A VAZ 2110 csikorgó panelborítása messze nem a legkellemesebb és még bosszantóbb hangoktól sem, amelyeket önkéntelenül is „élvezhet” vezetés közben. És mit mondhatunk a kérdés esztétikai oldaláról? A termék olcsó műanyaga egyértelműen nem hangsúlyozza a tulajdonos státuszát. Ez is növeli az autósok azon problémáit, hogy a „rendet” fenn kell tartani, és rendszeresen új repedéseket kell foltozni rajta.

Ha az autó fűtése télen folyamatosan rosszul működik, különösen, ha az oldalsó ablakok fűtéséről van szó, nyugodtan mutogathat az ujjával Eszköz panel. Ez valóban örök probléma a legtöbb VAZ autóval. Az okok nagyon banálisak, amelyeket egy kicsit később részletesebben tárgyalunk.

Nem kell változtatni, ahogy mondják, jóra vagy rosszra. Lehet, hogy az AvtoVAZ nem mindig figyel az autók apró szerkezeti részleteire, de ezeket az autósok maguk is könnyen kiküszöbölik. Ezért a panelfedés problémája is egészen egyszerűen megoldható. És hogyan – ez tőled függ, és attól, hogy az alábbi ötletek közül melyik tetszik a legjobban.

Hogyan lehet karbantartani egy régi berendezést a VAZ-2110 műszerfalán

Az ilyen termékek fő problémája természetesen az alacsony minőségű műanyag, amely hajlamos megrepedni. Nem kevesebb komoly probléma— az „oldal” fő részeinek hámozása. Csak három van belőlük: felső, alsó és középső. Az összekötő illesztéseknél gyakran előfordul, hogy a repedések kiszélesednek.

A legtöbb autós legalább a „műszerfal” összes hővezető csatornáját lezárja, aminek köszönhetően a VAZ 2110 műszerfalának fedése sokkal hatékonyabban működik. A recsegés elleni védelem is használatos, hiszen kellemetlen hang Az ízületeknél tapasztalható műanyag súrlódások igen nagy nyomást gyakorolnak a fejre vezetés közben.

Nagyon gyakran a VAZ-vezetőknek meg kell tanulniuk megjavítani a repedt műanyagot. Erre van speciális eszközökkel. A repedések hideghegesztéssel is javíthatók, ill epoxi gyantával, de ezen eljárás után még szükséges a restaurált panel felületének újrafestése. Senki sem tiltja, hogy jó alternatívaként a torpedót műbőrrel vagy más befejező anyaggal újrakárpitozzák.

Az idő múlásával a panel így vagy úgy alulmarad, ami nagymértékben hiteltelenné teszi a VAZ-2110 bemutathatóságát. A foltokat, ragasztásokat nem lehet korlátlan mennyiségben elkészíteni, és ez nem kifizetődő feladat. Gondolt már arra, hogy le kell cserélnie a „rendet”? Az alábbiakban megpróbáljuk elmagyarázni, miért van erre szükség.

Miért érdemes megfontolni a bélés cseréjét?

Talán tényleg azt hiszi, hogy a műszerfal első burkolatának cseréje hatalmas feladat lesz az Ön számára. Nehéz azonban vitatkozni azzal, hogy az eredeti gyári műanyag alig különbözik jó minőségés a bemutathatóság, és tenni kell valamit ez ellen. A VAZ 2110 Euro-modell műszerfalának jó fedvénye körülbelül 6000 rubelt fog fizetni, és számos előnnyel rendelkezik:

• a VAZ-2110 autóbelső esztétikai megjelenésének frissítése;
• Vannak olyan exkluzív ajánlatok is, amelyek a tekintélyes import autók dizájnját öröklik;
• megszabadul a rossz minőségű műanyagok problémáitól: az anyag napfény hatására fakulása, reccsenések, repedések és a panelelemek találkozásánál kiszélesedő rések;
• javított hangszigetelési tulajdonságok: az autó motorháztetője alól kiszűrődő mindenféle zaj (beleértve a rossz minőségű utakon való vezetést is) kisebb mértékben átkerül a VAZ-2110 belsejébe;
• a panel alapburkolatának kályha légcsatornái sok kívánnivalót hagynak maguk után, így minden bizonnyal javítja a kabin hőátadási teljesítményét téli idő az év ... ja.

Mellesleg, többféle „Europanel” létezik a „tízhez” a VAZ-tól. Például az Euro-1 meglehetősen aszkéta kialakítású, és nincs kesztyűtartója az utasüléssel szemben. De elérhető a gumihoz a második számú sorozatból. Léteznek olyan dekoratív burkolatok is, amelyek csak kiegészítik a belső kialakítást, és a fő kárpitok tetejére vannak felszerelve.

A VAZ-2110 autók eredeti tűzhelyszellőztető rendszere valóban nem felel meg a legtöbb járművezetőnek. Emiatt sok autósnak nincs lehetősége télen kényelmesen közlekedni. Természetesen lehet modernizálni egy régi panelburkolatot: az összes repedést le kell zárni modellanyaggal, ezzel kompenzálva a hőveszteséget, de egy teljesen új vásárlásakor valóban megölhet „két legyet egy csapásra”.

Rengeteg logikus érvet lehet felhozni amellett, hogy miért jó a VAZ 2110 új panelborítása. Ez azt jelenti, hogy ha megvan az eszköz és a képesség, csak elő kell venni a szerszámot, és nekilátni . Az alábbiakban röviden leírjuk az elülső betét cseréjét.

Hogyan lehet egyszerűen és helyesen eltávolítani a régi „rendet”

A műszerfal-javítási folyamat során szétszakadt autó nagyon ijesztően néz ki. Az első üléseket kihúzták az utastérből, leszerelték a kormányt, az autó aljából egy rakás elektromos vezeték állt ki. Mindenesetre úgy tűnik, az általunk imádott VAZ-2110 úgy tűnik, mintha kifelé fordított belsővel kifosztották volna. Egy ilyen bonyolultnak tűnő művelet elvégzéséhez csak fogóra és egy keresztfejű csavarhúzóra van szüksége.

Csatlakozók tényleg sok, és a legtöbb autós számára ez a legszörnyűbb pillanat a VAZ „takarított” lecserélésének. Az igazság az, hogy nem kell megértenie az elektromos vezetékezés összes bonyolultságát. Csak legyen szabály, hogy megjelölje és felcímkézze az összes leválasztott csatlakozót, majd fordított folyamat a telepítés nem lesz nehezebb, mint az összeszerelés gyerek építőkészlet"Lego."

Köszönjük a feliratkozást!

Készüljön fel arra, hogy az előzetes szétszerelési fázis ellopja a nap nagy részét. Jobb reggel kezdeni. Nem valószínű, hogy kevesebb mint öt-hat órányi fáradságos munka alatt képes lesz befejezni. A szétszerelés során Ön:

• távolítsa el az üléseket az utastérben;
• teljesen szét kell szerelni a padlón lévő hővezető alagutakat;
• távolítsa el a kormánykereket az alatta található kapcsolókkal együtt;
• szerelje le a műszerfalat a burkolattal együtt;
• ugyanez vonatkozik a relékre és egyéb csatlakozókra, amelyek a kesztyűtartó eltávolítása után hozzáférhetők. A VAZ-2110 fényszóró hidraulikus korrektorát és a panel egyéb szabályozóit eltávolítják.

A VAZ-2110 készletpanel az autó karosszériájához egy önmetsző csavarkészlettel és két csappal van rögzítve a kemence hőalagútjának területén, amely a levegő áramlását a kemence felé irányítja. oldalsó ablakok. A csavarok kicsavarása után a panel eltávolítását csak a le nem kötött elektromos kábelköteg akadályozhatja meg, amivel már tudja, mit kell tennie. És mivel úgy döntött, hogy elkezdi cserélni a „rendet”, a kijelzőpanel korszerűsítése is jó ötlet lenne.

Néhány tipp a VAZ-2110 műszer (kijelző) paneljének frissítéséhez

Ha a VAZ 2110 szabványos panelfedése az érzékelők és mérőórák jelzésére már unalmassá vált az Ön számára, valószínűleg örömmel fogja tudni, hogy az autó ezen elemének cseréje rendkívül egyszerű. Itt mutathatja meg kreatív tehetségét művészi és nyomdai készségekben. Ha ez a fajta munka nem az Ön számára, mindig vásárolhat kész fedőrétegeket az üzletben, vagy forduljon egy tervezőhöz.

Ha kíváncsi arra, hogy pontosan hogyan lehet személyre szabni a kormánykerék feletti műszerfal burkolatot, ez viszonylag egyszerű. A sablont a számítógép grafikus szerkesztőjében (CorelDraw, Photoshop vagy hasonló) készítik, majd öntapadó fóliára (lehetőleg sötét matt színűre) nyomtatják plotter segítségével. Az interneten sok kész sablon található a VAZ-2110-hez, valamint a módosított sablonokhoz. Ez sokkal jövedelmezőbb, mint a kész fedvények vásárlása a boltban.

A VAZ műszerfal hangolása a segítségével LED jelzés. Ez a fajta világítás gyakorlatilag nem melegíti fel a műanyagot, tartós és minimális áramot fogyaszt. De a fedőréteg most rendkívül stílusos és divatos lesz. Csatlakoztathat egy álló háttérvilágítást, amelyet a gyújtással kapcsolnak be, vagy egy speciális szabályozóval vezéreltet (beállíthatja az üzemmódot, a fényerőt és a színt).

Mint minden más autóban, a VAZ 2110 műszerfalát úgy tervezték, hogy megjelenítse az autó általános állapotát, mutassa a stabil működést vagy a fő rendszerek problémáit, valamint a sebességet, az üzemanyagszintet stb.

A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a vezérlőpult nem mindenki számára nyitott könyv. Nézzük meg a felépítését, az utasításokat és a jelzőlámpák leírását az új és a régi panelen.

Jelző szimbólumok

Tudniillik a gyújtás ráadásakor a vezérlőpulton minden lámpa kigyullad, majd amikor már jár a motor, a legtöbb kialszik. De ha az egyik égve marad vagy villog, az nem lehet más, mint riasztó, mert nem mindenki tudja azonnal kitalálni, hogy ez milyen meghibásodást jelez, melyik rendszerre van szükség sürgős javítások.

Nézzük meg a VAZ 2110 műszerfal jelöléseit. Tudnia kell, hogy függetlenül attól, hogy a panel új vagy régi az autóján, a szimbólumok szinte ugyanazok, de a jelzőfények elhelyezkedése kissé eltérő lehet.

Felső rész

Kezdjük tehát balról jobbra. Először is, a vezérlőpult felső része:

1. Oldalsó skála 50-től 130-ig és nyíl. Mutatja a fagyálló (fagyálló) hőmérsékletét a motor hűtőrendszerében;
2. Majdnem kerek skála (0-80) és nyíl. Fordulatszámmérő, amely a motor fordulatszámát mutatja;
3. Két nyíl a tetején, majdnem a vezérlőpult közepén - irányjelzők (jobbra, balra);
4. Sebességmérő. Nos, ez az eszköz, valószínűleg mindenki tudja, megmutatja a sebességet, amellyel az autó halad;
5. Oldalsó skála nyíllal és leggyakrabban egy kitöltési oszlop két képével (fehér és piros). Piros oszlop helyett sárga fény is lehet. Ez a tartályban lévő üzemanyagszint jelzője. Ha a piros oszlop (sárga fény) világít, az azt jelenti, hogy nagyon kevés üzemanyag maradt a tartályban - legfeljebb 7 liter, sürgős tankolás szükséges.

Alsó rész

Nézzük a vezérlőpult alján lévő jelzőket. Ha nem világítanak, az azt jelenti, hogy a gép normálisan működik, és ha bármelyik kigyullad, ez a legtöbb esetben azt jelzi, hogy javításra van szükség, és minél előbb, annál jobb. Balról jobbra:

1. A bal szélen lenti jelző egy villanykörte légcsappantyú(ha van karburátoros motorja);
2. Ikon egy olajdoboz formájában. Ha ez a lámpa működik, az azt jelenti, hogy a motor elégtelen nyomás olajok Riasztó jel. Meg kell állnia, meg kell találnia az okot;
3. A vezérlőpulton látható P betűt tartalmazó kerek ikon jelzi, hogy be van kapcsolva kézifék, amelyet, mint tudod, induláskor ki kell kapcsolni;
4. A generátorral vagy akkumulátorral kapcsolatos hiba jelzése (a jelzőn az akkumulátor szimbolikus képe látható). Lehet, hogy az akkumulátor nem töltődik a generátorról, megszakadt az áramkör, vagy a generátor szíja meglazult vagy eltört. Mindenesetre szükség van az Ön beavatkozására és javítására, különben a bajok nem kerülhetők el;
5. Ha a motor jár, és a kezelőpanel világít Ellenőrizze a jelzőt A motor a legkellemetlenebb dolog a vezető számára, mivel ez a motor súlyos meghibásodását jelzi. Általában, ha ez a jelzőfény kigyullad, ajánlatos abbahagyni a vezetést és leállítani a motort. Valószínűleg javításra szorul;
6. Általában egy piros háromszög található a Check Engine felett. Akkor világít, ha a „vészjelző lámpa” világít - vészjelző tábla;
7. A fényszóró lámpa jelzi, hogy be van kapcsolva A távolsági fényszóró. A fényszórók vezérlésére tervezték: amikor megjelenik egy szembejövő autó, ne felejtsen el tompított fényre kapcsolni;
8. Nagyon fontos ikon annak jelzése, hogy az előlapon (piros körben) van - egy jelzés, hogy nincs elég fékfolyadék. Lehet, hogy valahol szivárog, amit tanácsos a lehető leghamarabb kideríteni, és szükség esetén sürgős javításokat végezni és a szintet feltölteni;
9. Az égő fény ikonja a méretek bekapcsolásának vezérlője;
10. Az elülső vezérlőpulton a jelzett lámpákon kívül időjelzők (valamint óra és perc beállítására szolgáló gomb), valamint a teljes és a napi futásteljesítményt megjelenítő kijelző található. Az új panelen ez a kijelző keskeny lehet.

Az autó hibakódjainak dekódolását ez az anyag mutatja be:

Kiegészítő panel

Az új stílusú BSK vezérlő kiegészítő előlapja kijelzőkkel rendelkezik:

• Egy olajos kanna látható. Ha a lámpa működik, ellenőrizze az olajszintet;
• Egy ikon világít, ami némi fantáziával „beazonosítható” működő ablaktörlőként. Ez azt jelzi, hogy nincs elég ablakmosó folyadék a tartályban;
• Hagyományos kép egy hőmérőről egy tartály felett folyadékkal - hőség fagyálló;
• Az áthúzott lámpa, amelyre a nyíl mutat, azt jelzi, hogy a féklámpa vagy a parkolólámpák nem működnek;
• Ha a keréklámpa kigyullad fékbetétek, nagyon valószínű, hogy a párnák elhasználódtak és cserét igényelnek;
• Egy férfi jele biztonsági öv azt jelzi, hogy a biztonsági övet be kell kapcsolni.

Eltávolítás és módosítás

Íme egy gyors áttekintés az eszköz és a vezérlőpult ikonjairól. Ha valamilyen okból visszautasítja, ne essen azonnal pánikba. Ennek oka leggyakrabban az érintkezők hiánya a vezetékekben. De természetesen, ha akarja, teljesen megváltoztathatja vagy hangolhatja a panelt.

Ez az anyag segít a műszerfal világításának beállításában:

Például a burkolat eltávolítása után cserélje ki az izzókat többre fényes LED-ek. Egy ilyen panel fényesebben működik, és az autó által küldött jelek észrevehetőbbek lesznek a vezető számára. Kívánt esetben szilárdabbat is telepíthet, amely átalakítja a belső teret.

A panel eltávolításához a következőkre lesz szüksége:

1. Válassza le a „-” vezetéket az akkumulátorról;
2. Távolítsa el a csavarok kicsavarásával;
3. Távolítsa el a kezelőpanel rögzítéseit a burkolathoz, vegye ki a műszercsoportot a foglalatból;
4. Távolítsa el az üvegmaszkot;
5. Válassza le a vezetékeket a blokkról;
6. Változtassa meg a műszerfalat, vagy cserélje ki egy újra. Szereljen össze mindent fordított sorrendben.

A VAZ 2110 műszerfalát több mint 10 változatban gyártották. Nem különböztek lényegesen egymástól, többnyire csak alakjukban (régi ill új minta). Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a VAZ 2110 műszerfal új változatát használták elektronikus rendszerek vezérlés, mivel az autó elektromos berendezéseit emellett fedélzeti számítógéppel is ellátták. Ő volt az, aki felelős az információk megjelenítéséért az elektronikus kijelzőpaneleken (sebességmérő, riasztási jelek, mint például a Check Engine és mások).

Információk a VAZ 2110 műszerfaláról

A VAZ 2110 klasszikus műszerfala trapéz alakú volt, és csak a sebességet (5 km/h-s megengedett eltéréssel), a motor fordulatszámát, a hűtőfolyadék hőmérsékletét és a benzintartályban maradt üzemanyagot mutatta. Ez minden! Még lámpa sem volt ellátva, ami a kapcsolást jelzi lámpatestek (tompított távolsági fényszóró, Vészjelzés, irányjelző). Az összes jelző „kijelzőt” egyszerűen a panelen kívülre helyezték, vagy közvetlenül a kapcsoló kapcsolóban helyezték el.

Egyébként az új generációs VAZ 2110 műszerfalát összeszerelő VDO cég ugyanazt a kialakítást vette alapul, de hozzáadott egy digitális sebességmérőt (az információ folyadékkristályos kijelzőn jelent meg), olyan mutatókat, amelyek jelzik a oldalsó lámpák, világítás, fordulatok és így tovább. Annak ellenére, hogy vizuálisan hasonlóak, a szerkezet teljesen más.

És a 2007-től megjelent VAZ 2110 műszerfalán további mutatókat adtak hozzá. Ugyanakkor a vezérlőpanel ívelt formát kapott (ugyanazok a cégek gyártották, mint az eredeti „tízet” - VDO, AP, Schetmash), majd később a „Kalinába”, „Priorába” és a tizenegyedikbe telepítették őket. . Gombok is hozzáadásra kerültek, jelezve a motor, a hűtőrendszer és az alváz meghibásodását (ha a fedélzeti számítógép támogatta ezt a funkciót, mivel 3 külön változat volt). A visszajelző lámpák leírása:

• a gáztartályban lévő alacsony üzemanyagmennyiség jelzője (általában 9-9,6 liternél világít);
• oldalsó fényjelző;
• tompított/távolsági fény (2 jelzőfény egymás mellett);
• autó akkumulátor töltés;
• kézifék;
• olajnyomás;
• tartalék visszajelző (általában a légzsák kioldását jelzi, ha a jármű fel van szerelve ilyennel).

És mellesleg az autó tulajdonosa továbbra is lehetőséget kapott a műszerfal újrakalibrálására az indítókulcs helyes elfordításával (a jelzett technikai dokumentáció). Ez csak megerősíti, hogy a VAZ 2110-ben a műszerfal csatlakoztatva van a fedélzeti számítógéphez.

A VAZ 2110 műszerfal hangolása és korszerűsítése

A VAZ mérnökei több új ikon hozzáadásával, vagy akár egy új generációs műszerfal telepítésével hagyták meg a 2110-es modell hangolásának lehetőségét, mivel a fő csatlakozók mindenen modellválaszték azonosakat használtak. Például a 2110-es műszerfalon lehetőség volt jelet hozzáadni a klímaberendezés bekapcsolásához. A tartalék visszajelző helyett (amely korábban a légzsák kioldását jelezte). A műszercsoport (jelzősor) is bővíthető, de 3 tűs (kimeneti) csatlakozóval. Emiatt nem lehetett külföldi autóból műszerfalat felszerelni anélkül, hogy a kezdeti kialakítást megváltoztatták volna.

Egy időben hangszerek kombinációja jelent meg, 2 részre osztva (először a Schetmash égisze alatt jelent meg). Ott egyébként 240 km/h-ra bővítették a sebességmérő hatótávolságát. A kilométer-számláló azonban mechanikus maradt (és emiatt gyakran meghibásodott).

2 generáció után digitálisra cserélték, és fedélzeti számítógép továbbította rá az információkat. Ezzel egy időben az AP cég kiadta a panel saját variációját, amelyen a kezelőszervek, vagyis az ablaktörlők (ablaktörlők), ablakmosók, központi zár stb.

Mellesleg, a 2110-es műszerfal legújabb változataiban lehetővé vált a kijelzőbeállítások firmware (chip tuning) segítségével történő megváltoztatása. Igaz, ennek valódi igénye csak más autók műszerfalainak felszerelésekor merült fel. Egyszerűen nem volt szükség a gomb jelzésének megváltoztatására.

Műszerfal javítás

A VAZ műszerfal javítására viszonylag ritkán volt szükség. Úgy tűnik, a mérnökök által használt rezgéscsillapító rendszer nagyon jól tette a dolgát.

Vagyis minden központi elem és kezelőszerv jól védett volt az erős rázkódástól.

Milyen meghibásodásokkal találkoztak leggyakrabban a VAZ 2110 tulajdonosai? Vagy kiégett valami lámpa, vagy leálltak a kilométer- és sebességmérő mutatói. Ezek a gyakoriak.

A Schetmash paneleiben néha az egész műszercsoport meghibásodott, ami kiégett biztosítékot jelez.

Az utolsó probléma egyébként elég gyakran előfordul. Emiatt az új VAZ 2110-re 3 év garanciát adtunk, beleértve a műszerfalat is. Olyan esetek is ismertek, amikor a jelzőgombok folyamatosan világítottak, amikor mechanikai sérülés fedélzeti számítógép. Nyilván ez a rövidzárlat jele.

Akárhogyan is, Irányítópult A „tíz” meglehetősen megbízható és informatív. Igen, a mérnököknek részletesebben kellett volna dolgozniuk ugyanazon jelzőfények tervezésén, de többnyire a funkcionalitás és a kényelem törődtek vezetés közben (éjszaka is). Ezért nyugodtan kijelenthetjük, hogy 100%-osan megbirkóztak a feladatukkal!