A "Titan" mobil mini benzinkutak a legkelendőbbnek és népszerűnek számítanak (legalábbis Moszkvában és a régióban). A berendezés gyártása szerint innovatív technológia kiváló minőségű műanyagból készült.

Nálunk Titan mini benzinkutakat vásárolhat különböző kivitelben: vízszintes, függőleges és földalatti. Komplex tervezési megoldások esetén készen állunk egyedi méretre szabott konténerek gyártására, vagy az Ön rajzai szerinti felszereltséggel.

Mobil benzinkutak - a legjobb választás tartalék tüzelőanyag-ellátáshoz a gyártóüzemben. Vásároljon ilyen felszerelést - optimális megoldás az autópályáktól jelentős távolságra működő mezőgazdasági, közlekedési és építőipari cégek számára.

A mobil mini benzinkutak első pillantásra magasnak tűnő ára meglehetősen hamar megtérül, ugyanis jelentősen csökkentheti a benzinkúthoz való utazással járó költségeket. Ugyanakkor a berendezés mindig újratöltve lesz, ami jelentősen időt takarít meg és növeli a termelékenységet.

Mobil mini benzinkút: jellemzők

A berendezés modern módosítású üzemanyag-adagolókkal van felszerelve. Az 1-15 m3 térfogatú műanyagból készült "Titan" mini-benzinkút, dízel üzemanyag tartályával együtt, sík területen van felszerelve. Az ilyen termékek fala lenyűgöző vastagságú, amely a tartály térfogatától függően 6-24 mm. Ez a paraméter megfelel az állomás biztonságos használatára vonatkozó minőségi szabványoknak.

Titan mobil benzinkutakat gyártunk és forgalmazunk 1000-8000 literes gázolajhoz.

Külföldön már régóta kipróbálták azt a gyakorlatot, hogy ügyeletre tankolják az autókat. És tényleg népszerű. A kérdés csak az, hogy mennyire lesz nyereséges egy ilyen üzlet Oroszországban. Ez a szolgáltatás inkább egy olyan cég szolgáltatásaként lesz releváns autóipar. A nagyvárosokban megpróbálhat külön vállalkozást kialakítani.

Az a vágy, hogy pénzt keressen ezzel a szolgáltatással, nyereséges eredményekhez vezethet. A lényeg a belépés ezt az üzletet következetesen és felesleges kapkodás nélkül. Kezdheti egyedi megrendelésekkel, feltétlenül tanulmányozza át versenytársait és ajánlataikat (ha egyáltalán léteznek).

Miért lehet kereslet a „mobil tankolás” szolgáltatásra?

Számos oka van annak, ami garantálja a szolgáltatás iránti keresletet:

• ha az ügyfél tud ilyen szolgáltatás nyújtásáról, nem kell aggódnia a tervezett útvonal futásteljesítménye miatt;
• megszűnik a benzinkutak hiányának problémája az út egyes szakaszain;
• nem kell időt vesztegetni a látogatásra benzinkút: az ügyfelek intézhetik ügyeiket, miközben az autójukat egy ügyeletes szakember tankolja;
• ha nincs ember az autó közelében, nem kell aggódnia a biztonság miatt, ha egyszerűen nyitva hagyja a benzintartály sapkáját.

Ügyeleti tankolásra is szükség lehet vészhelyzetekés a ranglétrán. Például egy ügyfél kiment a házából, beült az autójába, és rájött, hogy nem tud eljutni a benzinkúthoz. Mit kell tenni? Hívja a szolgáltatást nyújtó céget. Lehetnek olyan törzsvásárlói is, akik egyszerűen nem akarnak benzinkútra menni, és szeretnék, ha autójukat mindig időben tankolnák fel. Egyszerűen felhívnak, te jössz, és ellátod üzemanyaggal az autót. Nagyon kényelmes.

A legfontosabb– tisztességes színvonalon nyújtani az ilyen szolgáltatásokat, késedelem nélkül megérkezni és valóban jó minőségű benzint szállítani.

Egy kisvárosban az ilyen szolgáltatások nyújtása akkor releváns, ha ezt Önön kívül senki más nem teszi. A több mint egymillió lakosú városokban, fővárosokban szükség van az ilyen szolgáltatások erőteljes népszerűsítésére, és a céggel kapcsolatos információk helyes bemutatásával, jó minőség szolgáltatás – az ügyfelek érdeklődni fognak a lehetőség iránt.

Vállalkozás bejegyzése

Regisztrálnia kell vállalkozását. Ha teljes körű vállalkozást tervez személyzettel - regisztráljon egy LLC-t. megtalálja legális cím, készítse el a Chartát, készítsen kérelmet és egyéb dokumentumokat, letétbe helyezze az alaptőkét, regisztráljon a Szövetségi Adószolgálatnál. Ha először egyedül vagy partnerrel fog dolgozni, javasoljuk, hogy regisztráljon egyéni vállalkozóként. Mindenesetre jobb ezzel kezdeni, hogy fokozatosan fejlessze vállalkozását.

Fontos szempont az üzemanyag tárolásához és értékesítéséhez szükséges engedélyek beszerzése. Ha hivatalosan dolgozik és konkrét szolgáltatásokat kínál, akkor bizonyos nehézségekbe ütközhet, és a problémákat egy speciálisan előkészített helyiségben oldják meg. Biztosítani magas szint tűzbiztonság. Vannak bizonyos követelmények az autóval szemben, ha üzemanyagtartályt használ.

A munkaszervezés jellemzői

Tökéletes lehetőség– amikor lehetőség van egy teljes üzemanyagtartály használatára. Az árak változhatnak, Belföldi használt üzemanyagszállító tartálykocsit áron vásárolhat 200-300 ezer rubel. De eleinte teljesen nélkülözheti. A forgalmi dugókban történő vészhelyzeti tankoláshoz kannával ellátott motorkerékpárokat használnak.

Ezenkívül a tartályból történő tankolás lehetősége magában foglalhatja az üzemanyag normál gazellában történő szállítását (kannák, üzemanyaghordók is). A kísérletezés után pedig azt fogja érezni, hogy a bevétel növekedhet – több pénzt fektethet be.

Hogyan reklámozzuk a szolgáltatásokat és találjunk ügyfeleket

A promóció kérdése itt rendkívül fontos. A szolgáltatás nem igényelhető, mivel az emberek nem ismerik ezt a lehetőséget. Ezért érdemes felkelteni az emberek érdeklődését.

Ezzel kell kezdened névjegykártyák készítése és saját autó becsomagolása. Mindehhez kb 3-5 ezer rubel. "Szájról szájra"– egy technika, ami hatékony lesz, mesélj erről a lehetőségről barátaidnak. Adjon minden ügyfélnek névjegykártyát.

Reklám benn a közösségi hálózatokon is segíthet. Tegyen közzé információkat az autóipari témákkal foglalkozó közösségekben. Célszerű, hogy ezek valóban élő megjegyzések legyenek, kérje meg barátait és ismerőseit, hogy írjanak véleményt. Saját közösségre is szükség van. A fórumokkal is dolgozni kell.

Reklámokat futtathat helyi rádióállomások, amelyeket leggyakrabban az autók szerelmesei hallgatnak. Nézze meg az értékeléseket a régiójában, és derítse ki, melyik rádió a legnépszerűbb. A forgalmi dugókban lévőknek nincs semmi különös dolga, és a háttérben lévő ilyen információk jól tárolódnak a memóriában.

Emlékezik: A nagy nyereség eléréséhez mindent meg kell tennie annak érdekében, hogy ügyfelei rendszeresek legyenek. Fontolja meg a hűségprogramot, a kedvezményeket, az akciókat (például minden 10. benzinkút nagy kedvezménnyel). Akkor folyamatosan jönnek hozzád az emberek, és ez ok a terjeszkedésre.

Boris Golikov - a mobil autó-utántöltő szolgáltatás elindításáról és kilátásairól

Az autó-utántöltési rendszer több mint 100 éve nem változott: a tartály üzemanyaggal való feltöltéséhez el kell jönnie egy benzinkúthoz. 2015-ben az amerikai vállalkozók úgy döntöttek, hogy megszüntetik benzinkútés a benzint közvetlenül az ügyfél autójába szállítja. 2016 júliusában pedig ezt az ötletet Oroszországban is végrehajtják. Igaz, egyelőre csak Moszkvában. Az új Pump szolgáltatás azt tervezi, hogy mobil tartályhajókon szállítja a benzint a moszkvai autótulajdonosoknak. Arról, hogyan és miért új szolgáltatás megváltoztathatja a benzinkút piacát – mondta a portálnak Borisz Golikov alapítója.

40 éves, sorozatvállalkozó, projektalapító Szivattyú- mobil tankolás. Az MGIMO Nemzetközi Kapcsolatok Karán szerzett diplomát. Projektek alapítója és társtulajdonosa Te vezetsz(autómegosztás) és Fidel.ru(online zenebolt). Szolgáltatás mobil kézbesítés A szivattyús benzint teljes üzemmódban 2016 júliusában tervezik forgalomba hozni.

Egyik üzletből a másikba

2015-ben sok moszkvai érezte, mennyibe kerül ez nekik saját autó. Különösen a személygépkocsi használata vált kényelmetlenebbé és drágábbá a nagyon szigorú és folyamatosan változó parkolási szabályok bevezetésével. Ezen túlmenően az autó karbantartásának költségei megemelkedtek a szabálysértések miatti megemelkedett bírságok miatt.

Az egyik vállalkozó, aki reagált a használat változására személyes szállítás, a moszkvai Borisz Golikov lett. Egy éve indította útjára a YouDrive autómegosztó projektet, amely egy rövid távú autókölcsönző szolgáltatás. A szolgáltatás gyorsan népszerűvé vált, de működésének első hónapjaiban komoly probléma merült fel.

Kiderült, hogy Moszkva központjában gyakorlatilag nincs helye tankolni az autót. A Garden Ringen belül a benzinkutak egy kézen megszámlálhatók. A YouDrive autómegosztó cég feltételei szerint a felhasználók nem adhatják vissza az autót, ha a benzintank űrtartalmának kevesebb mint 20%-a van benne. A vásárlók pedig nem akartak autót bérelni a belvárosban, hogy autózzanak néhány kilométert, majd benzinkút keresésére pazarolják az időt. De még a benzinkúthoz érve is úgy tankoltak, hogy a tank térfogatának megbeszélt 20%-ánál kicsit többet töltöttek. Ez azt jelenti, hogy az autó folyamatosan alacsony üzemanyaggal volt töltve.

A probléma megoldásának keresése váratlan ötlethez vezetett - mivel kevés benzinkút található a központban, a benzint közvetlenül az autóba kell szállítani. Kiderült, hogy ez törvénysértés nélkül is megtehető. Borisz Golikov felszerelte az első néhány mini-üzemanyagos teherautót, amelyek tesztüzemmódban megkezdték a „saját” autómegosztó járműveik üzemanyag-ellátását. A „mobil tankolás” szolgáltatás elindítása után jelentősen megnőtt az autóhasználat hatékonysága a YouDrive szolgáltatásban.

„Az igény szerinti szolgáltatások korszakát éljük. Nézd, a szolgáltató szektor szerkezete a szemünk láttára változik! Mikor hívott utoljára taxit az utcán? Mikor mentél az Aeroflot jegyirodába repülőjegyet kiállítani? És miért?! Mert kényelmes! Nincs többé szükség arra vesztegetni az időt, amiből mindig hiány van, arra, hogy szerezzünk valamit.”

Miután egy autómegosztó projektben kipróbálta a benzin autóba szállításának sémáját, a szolgáltatás alapítója úgy döntött, hogy a szolgáltatást más autótulajdonosokhoz is kiterjeszti. Boris elindított egy nyitóoldalt az interneten, és elkezdte gyűjteni a jövőbeli potenciális ügyfelek pályázatait. A kapott válaszok megerősítették azt a feltételezést, hogy szükség van egy ilyen szolgáltatásra. Sokkal több pályázat érkezett be, mint amennyit Boris a kezdeti szakaszban kiszolgálni tervezett. Ezért a leendő ügyfeleket egyelőre „várólistára” kell tenni. A projekt indulásakor a felhasználók SMS-ben kapnak értesítést. Ugyanígy az ügyfelek „meghívókat”, azaz a szolgáltatás igénybevételére vonatkozó meghívókat kapnak.

„A jelentkezések számából ítélve háromszor nagyobb az érdeklődés az új projekt iránt, mint a YouDrive elindításakor. Véleményem szerint ez teljesen természetes. Az autómegosztást elsősorban azok veszik igénybe, akiknek nincs autójuk, vagy egy autó van a családban. A tankolási piac pedig sokkal szélesebb. Ráadásul a Moszkva központjában található benzinkutak helyzete valójában bonyolult. Ezért az ötlet érdekessé vált az emberek számára” – mondja Borisz Golikov.

Hogyan fog működni a szolgáltatás

A Pump autótankoló szolgáltatás csak mobilalkalmazáson keresztül működik. Úgy döntöttek, hogy nem készítenek külön programot a laptopokhoz és az asztali számítógépekhez – a szolgáltatás szinte minden potenciális ügyfele rendelkezik okostelefonnal. Az oldal szerepét a nyitóoldal játssza, amely tartalmazza Általános információ a projektről és annak működési elveiről.

A pályázaton végzett munka mindössze két hónapig tartott. Hogy beleférjen az ilyenekbe rövid idő A projekt résztvevőinek ezen a területen szerzett korábbi tapasztalatai segítettek. „Nem ez az első alkalom, hogy kifejlesztünk egy alkalmazást, és tudjuk, hogyan készül. Egy időben sok hibát követtünk el ebben a kérdésben. De minden következő alkalommal gyorsabb, olcsóbb és jobb lesz” – mondja Boris.

A benzinszállítás megrendeléséhez az ügyfélnek meg kell nyitnia az alkalmazást, meg kell adnia az autó modelljét és számát (vagy csatolnia kell egy fényképet), meg kell adnia az autó helyét, és meg kell erősítenie a megrendelést. Ez éjjel-nappal megtehető. A fizetést elektronikus nyugta „dokumentálja”. Igen, és az ügyfélnek ne felejtse el nyitva hagyni a gáztartály fedelét. És ha ez elfogadhatatlan az Ön számára, akkor mire a tartályhajó megérkezik, oda kell mennie az autóhoz, és ki kell nyitnia a fedelet.

Utántöltést rendelhet „a következő négy órában”. Például, ha most 11.20 van, akkor 12.00-16.00 (vagy 16.00-20.00, 20.00-00.00 stb.) időszakra is rendelhet benzinkutat. Így a „mobil tankoló” szolgáltatásainak igénybevételéhez az autónak négy órán keresztül egy helyen kell lennie. Ez az óra szükséges, mert a Pumpnak elég összetett algoritmus sor építése, figyelembe véve az ügyfelek elhelyezkedését és az utak forgalmát.

A projekt létrehozói arra számítanak, hogy a szolgáltatást igénybe vevők többsége rendszeres vásárlója lesz. „Az ügyfelek az első jelentkezéskor megadják autójuk modelljét. És mi, töltés tele tank, nagyjából tudni fogjuk, hogy mikor ér véget, és mikor kell újra tankolnia az embernek. Ezen a ponton küldhetünk egy értesítést: "Tankoljunk vagy ne?" És az embernek csak meg kell nyomnia az „igen” gombot, kinyitnia a benzintartály fedelét, és elfelejtenie. És mindenesetre ez sokkal kényelmesebb, mint egy benzinkútra menni” – biztos Borisz.

Ár kérdése

A mobil tartályhajók először csak AI-95 benzint szállítanak. Költsége az ügyfelek számára megközelítőleg ugyanaz marad, mint a helyhez kötött benzinkutakon (39 rubel literenként). Ezenkívül az ügyfélnek 200 rubelt kell fizetnie a szállításért, ez az összeg nem függ a benzin mennyiségétől. A jövőben az eladott üzemanyag mennyiségének növekedésével Borisz Golikov csökkenteni kívánja a benzinárakat, és olcsóbban kívánja értékesíteni, mint a benzinkutakon. Hamar Ebben a pillanatban Az ügyfél előnye csak időmegtakarítás.

„Gazdasági szempontból ez egy nagyon világos és hatékony modell. Egy drága láncszemet igyekszünk eltávolítani az üzemanyagtöltő láncból benzinkút formájában. Fel kell építeni, karbantartani, és a dolgozóknak fizetést kell fizetni. Mindez természetesen befolyásolja a literenkénti költséget. Ha sikerül megkerülnünk ezt a kapcsolatot, és olcsóbban adnánk el a benzint, és közvetlenül az autóba szállítanák, az nagyszerű lenne” – mondja Boris.

A Pump szolgáltatások eleinte csak a harmadik szállítási körön belül lesznek használhatók. A szervizterület bővítésének kérdése az üzemanyagszállító teherautók számától függ. 15 kisteherautót vásároltak üzemanyagtöltőként Citroen Berlingo, amelyre speciális berendezés van felszerelve.

„Kezdetben a szolgáltatás lefedettségi területét a város központi részére korlátoztuk. Az első munkanaptól kezdve szükségünk van a benzinkút üzemeltetőinek „sűrűségére”, hogy ne legyenek vevősorok. Az ügyfeleinknek tett ígéreteinket a kezdetektől fogva be akarjuk tartani. Azt akarjuk, hogy ne legyen olyan helyzet, amikor valaki benzinkutat rendelt, és nem volt időnk megérkezni” – mondja Borisz Golikov.

Az autókat lízing feltételekkel vásárolták. Minden felszerelésük tanúsítvánnyal rendelkezik, és elég hosszú ideje a piacon van. A startup előzetes megállapodást kötött a Gazpromnefttel az üzemanyag-ellátásról.

A szolgáltatást egyelőre a vállalkozó saját forrásaiból fejlesztik, beleértve a többi projektjéből származó bevételt is. A Pump alapítója azonban nem zárja ki annak lehetőségét, hogy befektetőket vonzzon az üzemanyag-teherautó-flotta további bővítésére.

„Megértjük, hogy a tervezettnél sokkal gyorsabban kell növelnünk a tankoló járművek számát. Már most nagyon látjuk nagy a kereslet szolgáltatásainkért. Lehet, hogy muszáj lesz hamar az üzemanyagszállító teherautók flottáját olyan számra növelni, hogy a moszkvai körgyűrűn belüli teljes területet lefedhessük. De először azt szeretném látni, hogyan fog fejlődni a projekt. Statisztikát kell gyűjtenünk a magánügyfelekkel való együttműködésről, ki kell deríteni a reakcióikat, véleményüket a szolgálat munkájáról” – osztja meg terveit Boris.

Jogi szempontból a projekt tevékenységei nem mondanak ellent a hatályos törvényeknek és előírásoknak. Az üzemanyagtartályok üzemanyagtartályai viszonylag kicsik, és tűzbiztonsági szempontból itt nincs szabálysértés. Mobil üzemanyag-teherautóval az alábbiak szerint töltheti fel autóit: nyílt területek(beleértve a parkolókat) és beltéren.

A projekt alapítója azonban úgy döntött, hogy „biztosan játssza le”, és megkapja hivatalos dokumentum O tűzbiztonság tankoló járműveiket. Ennek érdekében a tűzoltósággal közösen szabályozó dokumentumot kezdett kidolgozni.

Csapat

A Pump projekt összesen hét embert foglalkoztat, a sofőröket nem számítva. Az informatikai részleg az alkalmazások fejlesztésével és fejlesztésével foglalkozik és egyéb technikai problémák. Ha bizonyos problémák megoldására nincs elegendő munkavállalói erőforrás, az IT osztály vezetője további outsourcing szakembereket vonz be. A projektcsapat tagja egy ügyvéd és egy ügyfélmenedzser is.

Minden üzemanyagszállító teherautó-sofőr szerződés alapján dolgozik, és nem a cég alkalmazottja. „Azt az infrastruktúrát akarjuk használni, amelyet az Uber hozott létre számunkra a meghajtóival. Van elég nagy piac sofőröket alkalmazó cégek, szerintem mi is használni fogjuk” – mondja Boris.

nemzetközi tapasztalat

Az első hasonló séma szerint működő projektek 2015 végén jelentek meg Kaliforniában. Az azóta eltelt néhány hónap alatt csak a Szilícium-völgyben (Los Angeles és San Francisco közötti terület, ahol a legnagyobb technológiai cégek irodái találhatók) hat startup jelent meg ebben a résben. Nagyon vonzódtak hozzájuk nagy térfogatú beruházások, szolgáltatások jelenleg kezdik meg működésüket legnagyobb városok vidék. Az amerikai projektek sajátossága, hogy a benzin költsége szállítással már alacsonyabb, mint a benzinkutakon.

Az Egyesült Államokban aktívan vitatják a kaliforniai mobil üzemanyagtöltő állomások sikerét. Vannak, akik úgy vélik, hogy a Szilícium-völgy lakossága egyszerűen érzékeny az új szolgáltatások és technológiák divatjára, és ez a gyakorlat nem fog gyökeret ereszteni az ország konzervatívabb területein. De sokan biztosak abban, hogy a „benzinkút szállítással” az új „ nagy történet", ami megváltoztatja a kőolajtermékek kiskereskedelmi piacát. Ez a piac pedig abszolút a gazdaság minden szektorát érinti.

„Az első hónapokban óriási volt a kereslet, az emberek egyszerűen nem járnak benzinkútra. Lássuk, hogyan alakul tovább minden. Ami a tesztidőszakban végzett munkánkat illeti, tetszik az eredmények. Az ügyfelek egyelőre mi magunk vagyunk, és lehetőségünk van a terméket az ügyfél szemszögéből értékelni. És hogyan vezérigazgató YouDrive Nagyon elégedett vagyok a Pump szolgáltatással. Biztos vagyok benne, hogy a mobil tankolásban rejlő lehetőségek egyszerűen hihetetlenek” – mondja Borisz Golikov.

Az autó tankolásához el kell mennie egy benzinkúthoz. Hogyan lehet ezt megtenni, ha nincs üzemanyag? És még ha van is? Hetente legalább egyszer minden autótulajdonos akár egy óra személyes időt tölt acél kedvence tankolásával. És ez a 21. században van, amikor már az elektromos autók hódítják meg a világűrt! Talán egy angol startup hamarosan megváltoztatja ezt az igazságtalanságot, de ez nem biztos.

Egy benzinkúthoz érkezve, hogy megtankoljunk egy autót, várakozások sorozata és sok apró akció előtt állunk. Sor az üzemanyag-szivattyúhoz; sorban állás a pénztárnál; Megvárjuk, amíg a szükséges mennyiségű üzemanyag belép a tartályba. És ez mindaddig megtörténik, amíg a miénk az autó.

„Mindenki, akinek nincs autója, arról álmodik, hogy vegyen egyet. Mindenki, akinek van autója, arról álmodik, hogy eladja. És ezt nem csak azért teszi, mert ha eladja, autó nélkül marad. » Elhangzott a híres „Vigyázz az autótól” című vígjátékban. És bizonyos szempontból igazuk van a filmeseknek. Egy autó jelentős időmegtakarítást és mozgásszabadságot biztosít számunkra, de karbantartása szinte minden szabadidőnket lefoglal. Vajon hol van az igazságosság?

Start-up cég " Zebra üzemanyag", amely Londonban (Anglia) található, a város minden autótulajdonosának hallatlan kényelmet kínál acéllovuk tankolásakor. Aki letölti a Zebra Fuel alkalmazást, annak lehetősége van közvetlenül az autójába üzemanyag szállítást rendelni. Ehhez az alkalmazáson keresztül ki kell választania a tulajdonos számára megfelelő helyet és időpontot az üzemanyag-feltöltéshez. Fizetés nem készpénzes fizetési kártyával.

Az első tankolás után, ahol az autó tulajdonosának jelenléte kötelező, az összes későbbi tankolás nélkül is megtörténhet. Elég, ha újra megrendeli az üzemanyag-szállítást az autóba, és egyszerűen nyitva hagyja az üzemanyagtartály fedelét.

Jelenleg az induló " Zebra üzemanyag» az igény szerinti üzemanyag-szállítás szolgáltatását teszteli. A szállítási szolgáltatás csak Londonon belül érhető el, és az üzemanyag-választék 5% biodízelre korlátozódik. De még ilyen korlátozás mellett is, a cég tulajdonosai szerint az alkalmazáson keresztül történő tankolás meglehetősen versenyképes árakon a hagyományos benzinkutakkal szemben; és a szolgáltatásra őszintén szólva igény van.

Talán tanúi vagyunk teljes változás autóipari világés szolgáltatási infrastruktúrája. És nem önvezető autókról vagy elektromos autókról beszélünk. Azokról a haszonelvű szolgáltatásokról beszélünk, amelyeket most igénybe veszünk - benzinkúthoz, gumiszervizhez vagy autószervizhez. A múlt század óta változatlan szolgáltatások, amikor városonként egy benzinkút, egy autószerviz működött, a gumiszerelést személyesen végezték. Manapság a mobilitást értékelik a legmagasabbra, és egy autó ezt az értéket adja nekünk, mivel időt takarít meg. Miért korlátozzuk tehát lehetőségeinket a múlt archaizmusaira?

2015-ben jelent meg az autóba való üzemanyag közvetlen szállítására szolgáló üzleti rés. Ebben az évben Thomas Morson Kaliforniából (USA) elindította mobil benzinkút-szolgáltatásokat nyújtó cégét. Morson cégének működésének első évében 6 hasonló startup kezdte meg működését az Egyesült Államokban. Nem volt vége az ügyfeleknek. A szakemberek ezt azzal magyarázták, hogy a Szilícium-völgyben kezdtek meg működni cégek, ahol lakói mindig nagy érdeklődéssel fogadnak minden technológiai újítást.

De mivel magyarázzák, hogy 2016 óta hasonló cégek kezdtek megnyílni a világ minden táján, beleértve Oroszországot is? És meglepő módon az ilyen szolgáltatások iránti kereslet stabil. Ügyfelektől és hasonló vállalkozást indítani szándékozóktól egyaránt. Végtére is, a mobil benzinkutak elindítása nem igényel tőkeépítést, elég egy tanúsított autót vásárolni tankoló berendezéssel, és máris az autóba szállító cég. Az ilyen vállalkozások tulajdonosai egyébként nemcsak a liter nagy- és kiskereskedelmi árának különbségén keresnek pénzt, hanem magán a szállításon is. Moszkvában az üzemanyag-szállítás átlagos tarifája hívásonként 200 rubel.

Emlékeztetjük Önöket, hogy Oroszországban a mobil benzinkutaknak meg kell felelniük a követelményeknek GOST R 50913-96. Ez a szabvány az autókra vonatkozik járművek, üzemanyag feltöltésére és kőolajtermékek szállítására szolgál. Oroszországban egyébként már több startup is működik, amelyek üzemanyag-szállítási és autók tankolási rendszert alkalmaznak.

A zenétől az autókig

Borisz Golikov egy soros induló. A négy nagyvárosi YouDrive autómegosztó cég egyikének tulajdonosa. A cég bérbe ad perc bérleti díj Okos autók. Már 200 autó van a flottában, mindegyiket lízingszerződés alapján vásárolták.

Golikov 2015 júniusában Moszkvában indította útjára a YouDrive-t, 2016 őszén pedig Szentpéterváron indult útjára intelligens autómegosztó szolgáltatása. Az autóbérlés mobilalkalmazását mindkét városban több mint 300 ezer ügyfél használja. Az üzletember tavaly jelentős partnert vonzott: a Panavto céget, hivatalos kereskedő Mercedes Benz, megvásárolta egy autómegosztó cég 40%-át.

Borisz Golikov és partnere a Pump.ma-nál Andrej Kuprikov a digitális zenei tartalmak területén szerzett kezdőtőkét. Az üzletemberek 2005-ben hozták létre a Runet első tartalomáruházát, a fidel.ru-t, amelynek digitális archívuma ekkor 7,75 ezer hangoskönyvet, játékot, zenét és mobiltelefon-alkalmazást tartalmazott. 2008 januárjában a Fidel jegyzett tőkéjének 51%-át az RBC médiaholding vásárolta meg 8,5 millió dollárért – az orosz médiapiac számára a tranzakció akkoriban példátlanul nagy volt. A holding azonban hamar kiszállt a projektből, 2012-ben pedig maga a szolgáltatás bezárt - a médiában megjelent információk szerint a bevétel nagy része a szerzői jogok tulajdonosaihoz került, a szolgáltatás pedig maga is veszteséget hozott.

Golikov másik zenei projektje, a Tracks Flow szolgáltatás arról vált híressé, hogy meglehetősen hosszú ideig perelte a Warner Music Russia-t, amely azzal vádolta a szolgáltatást, hogy megsértette Maxim énekes műveihez fűződő jogait. „Hét esetben fellebbeztünk, és végül ártatlannak találtak bennünket” – állítja Golikov.

Borisz Golikov vállalkozó (Fotó: Vladislav Shatilo / RBC)

Autómegosztás és benzin

Számos moszkvai közúti segélyszolgálat kínál üzemanyagot egy váratlanul kifogyott autóhoz - „Angel”, „Evakuem.ru”, „Charlie bácsi” stb. De ez a szolgáltatás nem olcsó - éves kártyát kell vásárolnia, vagy körülbelül 1,5 ezer rubelt kell fizetnie. autóhívásért. Golikov más közönségre számít - olyan emberekre, akik nem akarnak időt vesztegetni a benzinkútnál való megállásra.

A szolgáltatás új és nem szabványos. Ezért a Pump.today első ügyfelei a saját autómegosztó szolgáltatásának autói voltak. Borisz szerint egy ilyen belső összefogás tette lehetővé az egyik jelentős probléma megoldását. Az a tény, hogy az autómegosztási szolgáltatások általában magukban foglalják az üzemanyagköltséget – egyes cégek üzemanyagkártyát adnak a sofőröknek, mások visszatérítik a benzinköltséget. A kártyák gyakran elvesznek vagy blokkolják, és a készpénz visszaszerzéséhez el kell küldenie a nyugtáról készült fényképet az autómegosztó cégnek. „Egyszóval teljes fejfájás mindenkinek. Így jött az ötlet, hogy a benzint közvetlenül az autókba szállítsák” – mondja Golikov.

A projektbe fektetett pénz egy része egy mobilalkalmazás fejlesztésére ment el – annak létrehozásáért Andrey Kuprikov, a MAI végzettségű volt. Egy algoritmus programozása meglehetősen nehéz dolog, mondja Golikov. Olyan rendszert kellett létrehozni, amely figyelembe veszi az úttorlódásokat, és sorba rendezi a tankolást.

A beruházások nagy részét vásárlásra fordították szükséges felszerelést: szivattyúk, benzintartályok (műszaki benzinkutakon töltik fel), tűzoltó készülékek és száraz tűzoltó rendszerek. „Az Államokban szinte teherautókon szállítják a benzint, de mi csak használni tudjuk személygépkocsik„Engedély nélkül legfeljebb 300 liter benzint és egy tonna gázolajat szállíthat” – mondja Boris. Az üzemanyag szállításához Golikov vett néhány új Citroen autót.

Amíg a szolgáltatás kérésre működik: a potenciális ügyfélnek fel kell lépnie a weboldalra, ott kell hagynia a nevét és telefonszámát mobiltelefon— kap egy meghívót egy linkkel a mobilalkalmazás letöltéséhez. Aztán elindul Személyes terület, amelyhez bankszámla kapcsolódik a benzin fizetéséhez, a felhasználó földrajzi helymeghatározási szolgáltatás igénybevételével jelzi az autója parkolóhelyét, és szükséges mennyiség liter (leggyakrabban a „teljes tankig” opciót választják). A tankolási kérelem megerősítésének pillanatában 2 ezer rubelt zárolnak az ügyfél számláján, és tankolás után azonnal visszaküldik. A tankolási szolgáltatás 200 rubelbe kerül a felhasználóknak, a benzin ára ugyanaz, mint a Moszkva központjában található benzinkutakon.

Az első napon 800-an töltötték le az alkalmazást, de már csak napi 2-3-an rendeltek benzint. Az átlagos számla 1400 rubel.

„Csak hagyja nyitva a fedelet, hogy fel tudjuk tankolni az autóját” – sürgetik a Pump.today készítői. Valójában ez a pont az gyengeség szolgáltatás. Nem minden sofőr áll készen az indulásra nyissa ki a gáztartályt autó az utcán. A kétkedő ügyfeleknek a szolgálat azt javasolja, hogy a tartályhajó érkezése előtt körülbelül tíz perccel telefonáljanak, hogy a tulajdonosnak legyen ideje kiszállni és kinyitni a fedelet.

Üzemanyag előfizetéssel

A benzin költségének csökkentése érdekében Golikovnak közvetlenül a finomítóból kell üzemanyagot vásárolnia, és ehhez növelnie kell a benzinkutak számát és az ügyfélkört, valamint tartálykocsikat kell vásárolnia az üzemanyag számára. Most a műszaki benzinkutaknál már csak 2-3, a finomítókban a piaci átlagár 10-12%-át is elérheti a kedvezmény.

Míg a Pump.ma már csak 92-es és 95-ös benzint szállít, november elejétől 98-ast és gázolajat ígérnek. De vannak területi korlátozások – a szolgáltatás csak a harmadik körgyűrűn belül működik. Az egyetlen kivétel a b2b ügyfelek. A minap Golikov megállapodást írt alá az AnyTime-mal, az autómegosztó piac versenytársával, hogy tankolják parkoló. A saját autómegosztás szervizelésének részesedése jelenleg a teljes eladások mintegy 50%-át teszi ki, a fennmaradó 50%-ot előfizetéssel értékesítik.

„Az előfizetéses modell sok területen a legnépszerűbb, ez a legkényelmesebb formátum a felhasználók számára mobil alkalmazások, mondja Ksenia Zagoskina, a CrocoDie autósok evakuálási figyelmeztető szolgálatának társalapítója. – Szerintem Oroszországban a srácok fejlődni fognak új piac- ez a fő előnyük. Az Egyesült Államokban már aktívan fejlődik.”

Az amerikai befektetők az ígéretes piacot nézik. 2015-ben a Yoshi startup 120 ezer dollárt kapott a Szilícium-völgyi Y Combinator üzleti inkubátortól.

Kilátás kívülről

„Nehéz lesz ezt a terméket tömegesen gyártani”

Ksenia Zagoskina, a CrocoDie szolgáltatás társalapítója:

A szolgáltatás jelentős kockázatokkal jár. Az első a kedvezőtlen ár. A legtöbb sofőr a benzinkúthálózatok bónuszprogramjait használja, ezáltal csökkentve egy liter benzin költségét. Ebben a szolgáltatásban a benzin ára a piaci ár, és a fizetett szállítást is figyelembe véve még magasabb lesz.

Nem biztonságos a fedelet nyitva hagyni – nincs garancia arra, hogy a támadók nem töltenek bele mást a benzinen kívül.

Végül pedig nincs bizalom abban, hogy pontosan olyan osztályú benzint töltenek majd belém, amit rendelek, vagy hogy nem keverik össze pl. gázolajés benzin.

És ami a legfontosabb, véleményem szerint nincs masszív probléma a benzinkutakkal. Úgy gondolom, hogy ez az alkalmazás azoknak szól, akik erős autók magas üzemanyag-fogyasztás esetén ebben az esetben jelentős az üzemanyag-feltöltéssel töltött idő, általában hetente egyszer tankolnak az autóba. Ezt a terméket nehéz lesz tömeges piacra vinni.

„Az útsegítő autóklubokat nem szabad versenytársnak tekinteni”

Andrey Rukavishnikov, az EBITDA Marketing marketingügynökség ügyvezető partnere:

A Pump.today mobil gumiszerelés szintű szolgáltatás, nagyon kényelmes dolog. Az a veszély, hogy kifogy az üzemanyag a benzintartályból, klasszikus esete annak, hogy mi történhet a vezetővel. Jelenleg ennek a problémának nincs kényelmes megoldása, így a srácok remekül megragadják ezt az igényt.

Az olyan közúti segélyszolgálat autóklubjai, mint az „Angel”, nem tekinthetők közvetlen versenytársaknak: csak akkor segítenek, ha drága éves szervizkártyája van, és az egyszeri segítségnyújtás költsége többszöröse a benzin árának. Átfogó szolgáltatások- nem versenytársai a koncentrált szolgáltatásnak.

Ha az alkotók tovább kívánnak lépni a maximális vásárlói elégedettség útján, akkor a következő lépés a tankolás lehetősége legyen. különböző típusoküzemanyagot, különben a startup továbbra is csak egy réstörténetnek fog kinézni. Promóciós szempontból ésszerűbb a közösségi hálózatok képességeinek kihasználása – ez nyilvánvalóan nem elég.”

“Érdekes lesz a szolgáltatás”

Ekaterina Zhuravleva, a Car5 autómegosztó cég képviselője:

A szolgáltatás minden olyan céget érdekelni fog, amelyik nem rendelkezik saját tankoló szolgálattal. A fő előny, hogy megtakarítjuk az ügyfelek idejét és megtakarítjuk a tankolási költségeinket. A fő kockázatok pedig a hatalommal való visszaélés és a szolgáltató alkalmazottak által nyújtott szolgáltatások rossz minősége.

„Nem minden, ami jól működik Kaliforniában, átvihető Moszkvába”

Konstantin Sinyushin, az Untitles Ventures alapítója:

Bármilyen igény szerint (kérésre. - RBC) általunk figyelembe vett szolgáltatások ígéretes irány, de nem minden, ami Kaliforniában jól működik, átvihető Moszkvába. Teljesen mások a külső feltételeink. Például a nagyvárosi forgalom nagyon megdrágítja egy benzinkút nagy távolságra történő ellátásának költségeit. Egyes parkolási intézkedések megnehezítik a benzinkutak dolgozói számára a járművek megközelítését. A nyitott tanksapkák pedig utcai huliganizmust válthatnak ki.

Ideális esetben az lenne, ha a fő fogyasztók között nem annyira az autómegosztást látnák, hanem az autóflottákat, a kölcsönzőket és az előfizetéses szolgáltatásokat. Ezen autók parkolása szervezettebb és biztonságosabb, mint a magánszemélyeké.

„Nem valószínű, hogy a szolgáltatás érdekelni fogja”

Marina Nazamutdinova, az OZON.ru online áruház PR és belső kommunikációs osztályának vezetője:

Egy olyan vállalat számára, amelynek flottája bár nagy, de rövid távolságokon üzemel, a szolgáltatás valószínűleg nem lesz érdekes. És ez a projekt kockázata.

Az OZON.ru csak Moszkvában 67 autóból álló saját flottával rendelkezik, de a Pump.today szolgáltatás számunkra nem releváns. Futáraink egy kerületben vagy akár egy kerület egy részén dolgoznak, és a legközelebbi benzinkutakon tankolnak. Ha sok a rendelés, akkor sem mennek messzire az autók, útvonaluk a szomszéd ház, egy párhuzamos utca. Ezért a szolgáltatások esetünkben csak mentő jellegűek lehetnek - ha a futárnál hirtelen elfogy a benzin.

„Számunkra az a legfontosabb, hogy a gépek mindig használatra készek legyenek”

Julia Beimler, az AnyTime autómegosztó cég ügyvezető igazgatója:

A Pump.today egy versenyképes szolgáltatás és nagy segítség az autómegosztó cégeknek. Az együttműködést már megkezdtük: október végén az új szolgáltatással tankolják flottánkat.

Számunkra az a legfontosabb, hogy minden gépünk mindig használatra kész legyen. Ebben az értelemben a Pump.today segít abban, hogy szolgáltatásunkat még kényelmesebbé tegyük az ügyfelek számára. A projekt további előnyei a következők: gyors átvétel nekünk a vonatkozó dokumentációt. A Pump.today-n kívül a tankoláshoz további két céget is bevonunk üzemanyagkártyák, de versenyről szó sincs.