Ford Kuga– kompakt városi crossover, az egyik legolcsóbb terepjáró Ford modellek. A gép régóta ismert Orosz autósok, valamint a szervizszakemberek. Ezért nem meglepő, hogy a Ford Kuga jól áttanulmányozott dizájnnal rendelkezik, aminek köszönhetően megbízható és olcsón karbantartható autóvá nőtte ki magát. Ennek alapján a használt Ford Kuga tulajdonosai egyre inkább érdeklődnek a megfelelő fogyóeszközök kiválasztásában. A tulajdonosok vágya, hogy erről tájékozódjanak, nem lehet meglepő - már csak azért is, mert nem valószínű, hogy valaki apróságokon, sőt drágán akarja majd szervizelni autóját. márkakereskedés. Például a mindenki számára elérhető alapvető eljárások egyike a motorolaj kiválasztása. Nézzük meg részletesen a Ford példa Kuga 2,5 literes motorral.

Miután megismerte az olajcsere szükségességét, teljesen logikus kérdés merül fel - miért kell ezt tenni, ha a folyadékot a gyári összeszerelő sorra öntik. Ezenkívül eredeti gyári olajról beszélünk, amely megfelel minden olyan paraméternek, amely a legoptimálisabb Ford motor Kuga. De érdemes megjegyezni azt a tényt, hogy még eredeti olaj idővel elveszti előnyös tulajdonságait, és használhatatlanná válik. Oda vezet idő előtti kopás belső égésű motor alkatrészek. Végül a túlmelegedés és a kenés hiánya okozhatja nagyjavítás motor. Ennek elkerülése érdekében az olajat időben le kell cserélni, és erre vonatkozóan vannak bizonyos előírások.

Előírások

Csere gyakorisága motorolaj, a gyártó szerint a Ford Kuga esetében 20 ezer kilométer. Ez a rendelet nem veszi figyelembe az összetettet éghajlati viszonyok, így csak lakóknak ajánlható Európai országok kedvező klímával. És azért Orosz viszonyok a csere ütemezése előnyösebb 10-15 ezer kilométerenként.

Az olaj állapotának ellenőrzése

Az előírásokon felül szükséges sürgős csere A motorolaj továbbra is ellenőrizhető jelekkel - szín és szag, valamint a maradék folyadék szintje. Ha a szintellenőrzés során kiderül, hogy az olaj fekete színű, vagy fémforgácsot tartalmaz, és égett szaga van, ezek a jelek egyértelműen a csere szükségességét jelzik. Ezenkívül figyelni kell a motor működésére, az üzemanyag-fogyasztásra, a sebességváltásra stb. A gyári paraméterektől való bármilyen eltérés a rossz olajminőség oka lehet.

Az olaj kiválasztása paraméterek szerint

Számos paraméter közül lehet választani minőségi olaj. A főbbeket pedig a tűrésosztályok és a hőmérsékleti viszkozitás, valamint a hőmérsékleti viszkozitás, a kéntartalom, a hamutartalom stb. szabványai alapján lehet megkülönböztetni. Általánosan elfogadott, hogy a híres gyártók, amelyek jó hírnévnek örvendenek, és régóta ismertek szerte a világon. Tehát a következőkben megvizsgáljuk a megfelelő motorolajmárkákat, valamint ezek paramétereit, mindegyiktől függően modellév Ford Kuga 2,5 literes motorral.

2013-as modellválaszték

SAE szabvány szerint

• Egész szezonban – 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Tél – 0W-40, 5W-50
• Nyári – 20W-40, 25W-50

API szabvány szerint:

• Benzinmotorok – SN+EC II
• Dízelmotorok – CJ+EC II
• Típus - szintetikus
• A legjobb cégek - Mobile, Castrol, Shell, ZIK, Lukoil, Xado, Valvoline, GT-Oil

2014-es modellválaszték

SAE szabvány szerint:

• Egész szezonban – 10W-40, 15W-40
• Tél – 0W-40, 0W-50
• Nyári – 20W-40, 25W-40

API szabvány szerint:

• Benzinmotorok – SN+EC II
• Dízelmotorok – CJ+EC II
• Típus - szintetikus
• A legjobb cégek a Castrol, Shell, Mobile, ZIK, Xado

2015-ös modellválaszték

SAE szabvány szerint:

• Egész szezonban – 10W-40, 15W-40, 15W-50
• Tél – 0W-40, 0W-50
• Nyári – 20W-40, 25W-40

API szabvány szerint:

• Benzinmotorok – SN+EC II
• Dízelmotorok – CJ4+EC II
• Típus - szintetikus
• A legjobb cégek a Shell, Mobile, Castrol, Xado

2016-os modellválaszték

SAE szabvány szerint:

• Egész szezonban – 5W-40, 10W-50
• Tél – 0W-50
• Nyári – 15W-50, 20W-40

API szabvány szerint:

• Benzinmotorok – SN+EC II
• Típus - szintetikus
• A legjobb cégek a Shell, Castrol, Mobile

2017-es modellválaszték

SAE szabvány szerint:

• Egész szezonban – 5W-50, 10W-50
• Tél – 0W-50
• Nyári – 15W-50

API szabvány szerint:

• Benzinmotorok – SN+EC I
• Dízelmotorok – CJ4+EC II
• Típus - szintetikus
• A legjobb cégek a Shell, a Castrol Mobile.

Következtetés

Tehát az olaj kiválasztása során fontos figyelni a fő paraméterekre - a viszkozitási fokozatra (SAE), valamint az elfogadható API-ra - az olajminőség mutatójára. Ez igaz mind a benzinre, mind a dízelmotorok. Példaként vegyük a Ford Kuga II 2013-as modellévet. Egy ilyen autóhoz ajánlott feltölteni egész évszakos olaj szintetikus alapon, és 10W-50 SN+EC II paraméterekkel. A későbbi, 2007-ben gyártott autókhoz érdemesebb 0W-50/SN+EC II folyadékot használni.

***
Kedves Felhasználók!
Ezt a témát csak az 1.5 és 1.6 Ecoboost Kuga-2 motor olajszűrőjével kapcsolatos kérdések külön megvitatására hozták létre.
Kérlek benneteket, hogy minden mást külön fórumtémákban tegyetek közzé.

FINIS 1714387 normál olajszűrő (150/182)

FINIS 1013938 leeresztőcsavar M14 tömítéssel (150/182)

A különbség a 1714387 és 1751529 szűrők között
Motorolaj szűrő (üzenet #15096426)

Ford/Castrol Magnatec Professional E 5W-20 és 5W-30 motorolaj

Motorolaj Ford/Castrol Magnatec Professional E 5W-20 WSS-M2C948-B.
Castrol szám (1L):151A94
Castrol szám(5L):151A95

Motorolaj Ford/Castrol Magnatec Professional E 5W-30 WSS-M2C913-C.
Ford szám (1L):
Castrol szám (1L):151FF3
Castrol szám (5L):151FF5

Hogyan határozható meg az optimális olajcsere-idő?

Az alábbiakban felsoroljuk a legfontosabb kritériumokat az optimális olajcsere-idő meghatározásához, amely jelentősen megnöveli járműve motorjának és turbinájának élettartamát.

Új autó, ennek megfelelően a motornak át kell mennie egy bizonyos betörési szakaszon az autógyártó ajánlásai alapján.
A motorban való járás közvetlenül befolyásolja annak élettartamát a jövőben. Ebben az időszakban, ami körülbelül 3000-5000 km, felejtse el a „sportos” vezetési stílust, és ami a legfontosabb, kerülje a motor túlmelegedését - ez fontos a déli régiókban, ahol külső hőmérséklet+30...+50 fok.

A jármű használatának intenzitása.
Jobb, ha nem rendelkezik nagy, de állandó futásteljesítménnyel az autóval, és ennek megfelelően N” számú kilométer után cseréli az olajat. Mint az autó garázsban (parkolóban) tartása és olajcsere, N” hetek, hónapok után.

Vezetési stílus.
Gyakrabban cserélje ki az olajat, ha szeretne mindent „kipréselni” az autóból (kereszteződésben „indítani”, autópályán maximálisra „pörgetni” a motort). Az olajnak jó minőségűnek és az autógyártó által ajánlott márkájúnak kell lennie.

A gép szezonális üzemideje (téli vagy nyári).
Érdemes megjegyezni az olajhasználat szezonális jellemzőit.
Az olajcsere során vegye figyelembe a környék klímáját. Ehhez 5W20 és 5W30 között lehet választani.
Ha a cél az üzemanyag-fogyasztás 0,5...2%-on belüli csökkentése (5W-30-hoz képest!) és ennek megfelelően a káros kibocsátás több százalékos csökkentése => 5W-20
Ha a cél a motor élettartamának növelése (minden más tényező változatlansága mellett) => 5W-30.

Benzines minőség.
Figyelünk a benzinkutak, benzin kiválasztására Gyenge minőségű a rengeteg idegen szennyeződés befolyásolja a motorolaj összetételét. Minden, ami nem ég, az olajba kerül, és ezért elsötétül és beszennyezi a motort.

A szintetikus, ásványi és hidrokrakkoló olajok élettartama és oxidációs tulajdonságai eltérőek.
Poros útjainkon és alacsony minőségű üzemanyag, a motorolaj sokkal gyorsabban eltömődik, mint ahogy oxidálódik (vagyis lejár az élettartama), függetlenül az olajbázis gyártási technológiájától.

***
Megbeszélések a motorjavításról, az olajról és a turbináról a 2.0 Ecoboost motoron

Ford Kuga - crossover kompakt méretek a Ford Motors fejlesztette ki. Modell vonal csak két generációja van, és ma a második generáció kiszolgálásáról fogunk beszélni.

Az első Kuga után 2012-ben megjelent az autó második változata. Természetesen modern designés az Euro szabványok teljesülnek. Ez egy friss autó, amit még ma sem szégyen vezetni.

Az autó karbantartása olyan, mint sok más. Előírások szerint gyártani teljes csere Olajra 15 000 km-enként van szükség. Azonban mikor nehéz körülmények működés (beleértve az állandó városi forgalmi dugókat, szélsőséges hőmérsékleti viszonyokat környezet, rossz útfelszín, az útvonal porosodása) az útvonal ajánlott hosszát 10 - 12 000 km-re kell csökkenteni.

Magát a munkát egy személy is elvégezheti, akinek nincs ilyen tapasztalata. Veled kell lennie minimális készlet szerszámok, kézrongyok, mosdókagyló vagy egyéb edények a hulladék elvezetéséhez és új fogyóeszközök. Természetesen az egyetlen előny egy ismerős asszisztens jelenléte az első csere alkalmával.

Töltési mennyiségek és olajválasztás

A második generációs Kuga tulajdonosai benzinmotor Az Ecoboost családot főként 5W-20 viszkozitású olajba töltik (WSS-M2C948-B jóváhagyási jelzés). Más dízel- és szívómotorokhoz 5W-30 olaj (WSS-M2C913-C) ajánlott. Ugyanezt az olajat be lehet önteni egy Ecoboost motorba, de fordítva nem.

• Liqui Molly 5W30
• Motul 8100 Eco-nergy 5W30
• Specifikus 913D 5W30 - (dízelmotorokhoz ajánlott)
• Lukoil GENESIS ARMORTECH 5W-30
• Castrol 5W30

Mennyiség szükséges olaj motor konfigurációtól függ. Például egy 1,6-os EcoBoost motorhoz JQMA vagy JWMB konfigurációval valamivel több, mint 4 literre lesz szükség.

• 2,0 TDCi (UFDA) - 5,5 l
• 2,5 (HYDB) - 5,8 l

Utasítás

1. A motor bemelegítése. Ha a motorolaj hideg állapotban van, akkor nagyon sokáig kell várni, amíg lefolyik, és nem ürül ki minden piszkos hulladék. A motor forgattyúházát meg kell tisztítanunk a régi olajtól, minél többet szivárog ki, annál jobb - így a motort normál 50-60 fokos hőmérsékletre melegítjük.
2. A leeresztőcsavar (és egyes modelleknél az olajszűrő is alulról van rögzítve) és az autó aljához, mint egészhez való könnyű hozzáférés érdekében fel kell emelni vagy tovább kell hajtani. ellenőrző lyuk (a legjobb lehetőség). Ezenkívül egyes modelleken a motor forgattyúházának „védelme” is fel van szerelve.
3. A régi olaj jobb leeresztése érdekében levegőt kell engedni a motorba - csavarja le a kupakot töltőnyak(ahova később kitöltjük friss olaj). A nívópálcát is kihúzhatja.
4. Helyezzen egy nagy edényt (egyenlő a kiöntött olaj mennyiségével).
5. Csavarja ki a leeresztő csavart egy villáskulccsal. Néha leeresztő dugó Normál „csavarként” készül, villáskulccsal, és néha négy- vagy hatszögletű segítségével lecsavarható. Ne felejtsen el védőkesztyűt viselni, az olaj nagy valószínűséggel melegen ébreszt, de óvatosnak kell lennie.
   
6. Körülbelül 10-15 percet várunk, amíg a hulladék egy medencébe vagy egy levágott műanyag kanniszterbe kerül.
7. Nem kötelező, de nagyon hatékony! Motor öblítés speciális folyadék nem szerepel a karbantartási szabályzatban és nem is kötelező - de. Ha kicsit összezavarodsz, sokkal jobban tudod majd kiöblíteni a régi, fekete olajat a motorból. Ezzel egyidejűleg az öblítést a régivel végezzük olajszűrő 5-10 percen belül. Meg fogsz lepődni, hogy mi fekete olaj kiömlik ezzel a folyadékkal. Ez a folyadék nagyon könnyen használható. Az öblítőfolyadék címkéjén részletes leírásnak kell megjelennie.
8. Cseréljük régi szűrőújon. Egyes modelleknél nem magát a szűrőt vagy a szűrőelemet (általában sárga) cserélik. A szűrő impregnálása új olajjal a beszerelés előtt kötelező eljárás. Olajhiány az új szűrőben a motor beindítása előtt okozhatja olajéhség ami viszont a szűrő deformációját okozhatja. Összességében ez nem jó dolog. Ne felejtse el megkenni a gumit tömítőgyűrű telepítés előtt.
   
9. Töltsön be új olajat. Miután meggyőződött arról, hogy a leeresztőcsavar meg van húzva és fel van szerelve új szűrő Az olaj megtisztítása után a nívópálca segítségével megkezdhetjük az új olaj betöltését. A szintnek a minimum és a maximum jelzések között kell lennie. Ezenkívül emlékeznie kell arra, hogy a motor első indítása után némi olaj távozik, és a szint csökken.
10. A jövőben, amikor a motor jár, az olajszint valószínűleg változni fog az első néhány nap alatt. Végrehajtás ellenőrizze újra olajszint a nívópálcán az első indítás után.

Videó anyagok

A Ford Kuga kicsi, de kompakt crossover Ford készítette Motorok. A gyártás 2008-ban indult. Az autó a szerint már ismert platformra épül C-MAX járművekhez, Volvo V50, Volvo V40, Focus, Mazda 3 és Mazda 5. A felállás két generációja van (a második generáció gyártása 2012-ben kezdődött) és egy befejezetlen projekt Ford nevű Kuga Coupe. Ez kellett volna a Ford válasza az akkori (2009) új BMW X6.

A Kuga szervizelését egy személy végezheti szakember segítsége nélkül (arról beszélünk rutin karbantartásés nem a javítási esetekről). Minden munka a szokásos motorolaj cserén és a szűrők tisztításán múlik. Legyen nálad minimális szerszámkészlet, rongy a kézhez, egy üres edény a hulladék leeresztéséhez és természetesen új olaj megfelelő tulajdonságokkal autómotor.

Töltési mennyiségek és olajválasztás

A szükséges olajmennyiség az adott motor konfigurációjától és teljesítményétől függ.

• Benzin 1,6 EcoBoost – 4,0 liter
• Dízel TDCi 2,0 – 5,5 liter
• Benzin HYDB 2,5 – 5,8 liter

• Liqui Molly 5W30
• Motul 8100 Eco-nergy 5W30
• Specifikus 913D 5W30 - (dízelmotorokhoz ajánlott)
• Lukoil GENESIS ARMORTECH 5W-30
• Castrol 5W30

A szükséges olajmennyiség a motor konfigurációjától függ. Például egy 1,6-os EcoBoost motorhoz JQMA vagy JWMB konfigurációval valamivel több, mint 4 literre lesz szükség.

• 2,0 TDCi (UFDA) - 5,5 l
• 2,5 (HYDB) - 5,8 l

Utasítás

1. A motor bemelegítése. Ha a motorolaj hideg állapotban van, akkor nagyon sokáig kell várni, amíg lefolyik, és nem ürül ki minden piszkos hulladék. A motor forgattyúházát meg kell tisztítanunk a régi olajtól, minél többet szivárog ki, annál jobb - így a motort normál 50-60 fokos hőmérsékletre melegítjük.
2. A leeresztőcsavar (és egyes modelleknél az olajszűrő is alulról van felszerelve) és az autó teljes aljához való könnyű hozzáférés érdekében fel kell emelni, vagy be kell hajtani egy ellenőrző nyílásba (a legjobb megoldás). Ezenkívül egyes modelleken a motor forgattyúházának „védelme” is fel van szerelve.
3. A régi olaj jobb leeresztése érdekében levegőt kell engedni a motorba - csavarja le a töltősapkát (ahova ezután friss olajat öntünk). A nívópálcát is kihúzhatja.
4. Helyezzen egy nagy edényt (egyenlő a kiöntött olaj mennyiségével).
5. Csavarja ki a leeresztő csavart egy villáskulccsal. A leeresztőcsavar néha hagyományos „csavarként” készül egy villáskulccsal, néha pedig négy- vagy hatszögletű segítségével lecsavarható. Ne felejtsen el védőkesztyűt viselni, az olaj nagy valószínűséggel melegen ébreszt, de óvatosnak kell lennie.
   
6. Körülbelül 10-15 percet várunk, amíg a hulladék egy medencébe vagy egy levágott műanyag kanniszterbe kerül.
7. Nem kötelező, de nagyon hatékony! A motor speciális folyadékkal történő átöblítése nem szerepel a karbantartási szabályzatban és nem is kötelező - de. Ha kicsit összezavarodsz, sokkal jobban tudod majd kiöblíteni a régi, fekete olajat a motorból. Ebben az esetben 5-10 percig mossa a régi olajszűrővel. Meg fog lepődni a fekete olajon, amely ebből a folyadékból jön ki. Ez a folyadék nagyon könnyen használható. Az öblítőfolyadék címkéjén részletes leírásnak kell megjelennie.
8. A régi szűrőt kicseréljük egy újra. Egyes modelleknél nem magát a szűrőt vagy a szűrőelemet (általában sárga) cserélik. A szűrő impregnálása új olajjal a beszerelés előtt kötelező eljárás. Az olajhiány az új szűrőben a motor beindítása előtt olajéhezést okozhat, ami viszont a szűrő deformálódásához vezethet. Összességében ez nem jó dolog. Ne felejtse el megkenni a gumi O-gyűrűt is a beszerelés előtt.
   
9. Töltsön be új olajat. Miután megbizonyosodtunk arról, hogy a leeresztő csavar be van csavarva, és új olajszűrőt szereltünk be, megkezdhetjük az új olaj betöltését a nívópálca segítségével. A szintnek a minimum és a maximum jelzések között kell lennie. Ezenkívül emlékeznie kell arra, hogy a motor első indítása után némi olaj távozik, és a szint csökken.
10. A jövőben, amikor a motor jár, az olajszint valószínűleg változni fog az első néhány nap alatt. Az első indítás után ellenőrizze újra az olajszintet a nívópálcával.

Videó anyagok