Korrekt munka Az elektromos motor karbantartása magában foglalja a megfelelő karbantartási technológia betartását és gondos kezelését. Az egyik ilyen a csapágyak kenőanyag-tartalma, amelynek szintjét folyamatosan fenn kell tartani. Ez biztosítja az összes csapágyalkatrész magas színvonalú működését, és ezáltal védelmet nyújt a csapágyszerelvény nem tervezett cseréje miatti esetleges gyártáskiesések ellen. Ezért az olajat a megadott időpontban ellenőrizni kell, és szükség esetén a megfelelő mennyiségben kell alkalmazni.

A következő jelek alapján állapíthatja meg, hogy a kenőanyag elveszti tulajdonságait, és cserét igényel:

• az elektromos motor nyilvánvaló ok nélkül veszít sebességéből;
• megfigyelhető a csapágyhelyzet zóna felmelegedése;
• a csapágy olvadni kezd.

Mivel az elektromos motorok csúszó- és gördülőcsapágyakat is használhatnak, a kenőanyagok kiválasztása a kenőanyag felhasználása alapján történik tiszta olaj az előbbihez, az utóbbihoz pedig egy konzisztens, alacsony kötőképességű kenőanyag. Ebben az esetben savas vagy gyantakomponensek tartalma nem megengedett. Közvetlen jelenlétük biztosítja a kenőanyag habosodását a súrlódás és keveredés következtében, ami a tulajdonságok elvesztéséhez és a csapágymechanizmus kopásához vezet. És ha az olajat félévente ellenőrizni kell, és szükség esetén után kell tölteni, akkor a zsírt csak akkor kell cserélni, ha javítási munkálatok, abban az esetben, ha korábban nem észleltek meghibásodást, zajt vagy túlmelegedést az egységekben.

A megfelelő működéshez biztosított megbízható kenés hosszabb időközöket tesz lehetővé szolgáltatások, valamint csökkenti az energiaveszteség mértékét és meghosszabbítja a teljes egység élettartamát. Ahol különleges körülmények működő és nagy terhelések A kenőanyagok a következő tulajdonságokkal rendelkeznek:

• oxidatív reakciókkal szembeni ellenállás;
• magas korrózióállóság;
• jó szivattyúzhatóság;
• magas hőmérsékleti paraméterek;
• ellenáll a vízzel való mosásnak.

Kenje meg a motor siklócsapágyát

A megfelelő kenéshez technikai jártasságra és elegendő mennyiségben mind az elektromos motor, mind az olajos anyagokkal való munka ismerete. Az ENERGOPUSK cég gyakorlatában a villanymotoros egységekhez közel van, ezért javasolja szükséges szakemberek az ilyen típusú szolgáltatáshoz. Ha azonban biztos abban, hogy egyedül is megbirkózik, a következő jelzéseket ajánljuk az olajcseréhez. Tehát mielőtt ezt megtenné, a következőket kell tennie:

1. Tisztítsa meg a csapágyakat kerozin folyadékkal vagy tiszta benzinnel;
2. Levegővel megszáradni;

Ezt követi az új kenőanyag lerakása vagy feltöltése. Ha olajat használnak, akkor a folyadék teljes feltöltése előtt a teljes csapágyat munkaanyaggal lemossák, a mechanizmust beépítik az egységbe, és csak ezután töltik fel. szükséges mennyiség olajok Ha zsírt használnak, azt a lefújás után azonnal fel kell helyezni. Ebben az esetben a lerakandó anyag mennyiségének az egység kamrájának 2/3-át kell kitöltenie. A töltést speciális fémből és fából készült spatulával kell elvégezni, amely lehetővé teszi a kenőanyag bepakolását a gyűrűk mélyedéseibe és a golyók közötti terekbe. A modern egységek például különböznek egymástól jó teljesítmény gyorsulás és sebesség, ezért a kenőalkatrészek cseréje után a kezdeti indítások kezdetben kézi indítással, majd alapjárati üzemmódban történnek.

A villanymotor csapágyszerelvényeinek időben történő gondozása biztosítja azok hosszú távú teljesítményét, valamint megakadályozza a hajtás működésének leállításával a termelési veszteségeket, és csökkenti az idő előtti nagyobb karbantartás költségeit.

Az elektromos motor megfelelő gondozása, beleértve az alkatrészek kenését, a kulcsa a drága berendezések hosszabb működésének. Az elektromos motor kenése előtt meg kell ismerkednie az anyagokra vonatkozó követelményekkel és a munkavégzés eljárásával.

A kenőanyag állapotának időszakos ellenőrzése lehetővé teszi annak meghatározását, hogy mikor kell cserélni. A következő jelek jelzik ezt:

• a motor fordulatszámának csökkenése (hiányában látható okok);
• a csapágy munkaterületén a hőmérséklet addig a pontig emelkedik, hogy az alkatrész olvadni kezd.

Elektromos motor kenése: kenőanyagok kiválasztása

A modern kenőanyagok a következő tulajdonságokkal rendelkeznek:

• nagy ütésállóság negatív tényezők(oxidációs reakciók, hőmérsékletváltozások, korróziós folyamatok stb.);
• vízállóság.

Fontos ellenőrizni a kiválasztott termék összetételét, hogy ne tartalmazzon gyantát vagy savat.

A csúszócsapágyakhoz folyékony olajat használnak. A gördülőcsapágyak nem folyó műanyag kompozícióval vannak feltöltve. A kefék és a kommutátor kenéséhez speciális anyagok és technológiák is rendelkezésre állnak. A kenőanyagcsere során azonban továbbra is a perselyek (csapágyak) maradnak a fő célpontok. Ezért különösen fontos megérteni, hogyan kell megfelelően kenni a villanymotor csapágyait, azok típusától függően.

Az elektromos motor csapágyainak kenése - műveletek sorrendje

Az első lépés a tisztítás, vagyis a használt kenőanyag maradék eltávolítása. Ehhez a csapágyakhoz a következőkre van szüksége:

• öblítse le tiszta benzinnel vagy kerozin folyadékkal;
• levegővel fújva szárítsuk meg.

A következő lépés a tényleges alkalmazás. kenőanyagok: töltés, ha csúszó perselyekről beszélünk, vagy gördülőcsapágyakba vastag kenőanyag elhelyezése. Öntés előtt folyékony olaj a mosott csapágyat vissza kell szerelni az egységbe. Alapvető ajánlások a következetesség alkalmazásához kenőanyagok vannak:

• a telepítést közvetlenül az egység kifújása után kell elvégezni;
• a fektetőeszköz egy speciális, fából vagy fémből készült spatula;
• a csapágyat nem kell „kalapálni” kenőanyag összetétel, optimális mennyiség Az anyagnak ki kell töltenie a kamra körülbelül 2/3-át.

A csapágyegység kenésének rendszeres megújítása biztosítja zavartalan működés egységet, és jelentősen növelje a következő szervizjavításig eltelt időt.

A kis, közepes és nagy villanymotorok csapágyakat használnak különböző típusokés módosítások. Az elektromos gépek teljes körű működéséhez pedig fontos, hogy speciális kenőanyagot használjunk a csapágyakhoz, és helyesen határozzuk meg a töltelék adagját. A cikkben található anyag segít részletesebben megérteni ezt a kérdést.

A kenőanyagok működési igénye

A villanymotorokban a csapágyak a forgórész megtámasztására szolgálnak, és biztosítják annak tengelyirányú forgásának egyenletességét és a nem megfelelő kenést, valamint gyenge minőségű, a csúszóhatás csökkenését okozza és a csapágygyűrűk konstruktív mágnesezését váltja ki, és ha nagy mennyiségben bejuthat elektromos autóés okozza annak kudarcát.

Ennek megfelelően a csapágyegységekben a kenőanyag cseréjének rendszeresnek és időszerűnek kell lennie, mivel a jelentős terhelések és sebességek, korróziós termékek és mechanikai felfüggesztések okozta magas hőmérsékletek oxidációjához és eredeti tulajdonságainak elvesztéséhez vezetnek. De nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a kenőanyag minden cseréje a csapágyban vagy perselyben az elektromos motor üzemen kívül helyezésével jár, ami állásidőt és megnövekedett anyagköltségeket okoz.

A speciális magas hőmérsékletű és nagy sebességű csapágyzsírok használata a legjobb mérnöki megoldás, amelyik megengedi:

• Növelje a kenési intervallumot.
• Optimalizálja az üzemeltetési és javítási költségeket a csapágyak kiváló minőségű kenésével.
• Biztosítani nagy teljesítményűÉs stabil munkavégzés Elektromos felszerelés.
• Érje el a kívánt forgási sebességet

A csapágykenőanyagok teljesítménytulajdonságai és alkalmazása

A manuálisan vagy gépesített módon a csapágyakhoz juttatott kenőanyag célja a következő:

• A belső súrlódás minimalizálása siklócsapágyakkal.
• A csapágy tömítése mechanikai részecskék, por és vízkő behatolása ellen.
• A súrlódás, a jelentős belső feszültségek hatására keletkező és a felfűtött motortengelyről továbbított hőenergia eltávolítása ezt a funkciót a kenőolajok a kenőanyag tartalmazza.
• Fém szerkezeti elemek védelme a korrózió ellen.
• Csökkentett rezgés és zaj.
• ben működő csapágyak élettartamának növelése mostoha körülmények munka

A használt kenőanyagok típusai

Elméletileg az elektromos berendezések részeként a csapágyak vastag és folyékony kenőanyagok, de a tekercsbe kerülés valószínűsége miatt az olajokat gyakorlatilag nem használják a gyakorlatban. De zsírok kiterjesztett hőmérsékleti tartományt találtunk széles körű alkalmazás minden típusú villanymotoron. Kiválóan ellenállnak a jelentős terheléseknek, ellenállnak a kenőanyagok kinyomódásának és a hatásoknak centrifugális erők. Ezért a kenőanyag kiválasztása nagyon fontos, esetünkben a zsír - a csapágy hosszú működése 70% -ban függ.

A hatékony és tartós kenés érdekében a következőket kell figyelembe venni a kiválasztásnál:

• Gördülőcsapágyak és villanymotorok tervezési jellemzői.
• A működés jellege (forgási sebesség, üzemmód, tömeg és teljesítményterhelés).
• A működési környezet sajátosságai (páratartalom, hőmérséklet-változások és határértékek, kémiailag agresszív anyagok és mechanikai szuszpenziók jelenléte).

Így a konkrét működési feltételektől függően a következő kenőanyagok használhatók a csapágyak vagy perselyek feldolgozásához:

• Magassebesség. Megnövelt fordulatszámú vagy folyamatosan változó fordulatszámú villanymotorokban használatos sebesség terhelés. NLGI 2. osztályúnak kell lennie és elegendőnek kell lennie magas hőmérsékletű cseppálló, kiváló hőelvezetést és fokozott extrém nyomási tulajdonságokat biztosít. Leggyakrabban szintetikus alapolaj alapú kenőanyagok használata javasolt rendkívül nagy fordulatszámon.
• Magas hőmérsékletű. Kenje be a kenőanyagokat magas stabilitásés kiváló súrlódásgátló tulajdonságokkal rendelkezik. Hőmérsékletnek kitett csapágyakhoz használják környezet+ 120 ˚С felett.

A miénk legjobb kenőanyagok csapágyakhoz használható sikló- és gördülőcsapággyal felszerelt, 1000 ford./perc feletti fordulatszámon működő villanymotorok élettartamának növelésére. Ütés hatására működő csapágyak kenése extrém körülmények Az anyagainkkal való munka segíti az elektromos motort funkcióinak ellátásában, és a teljes mechanizmus egészének élettartamának növekedéséhez vezet. Univerzális és költséghatékony megoldásokat kínálunk a legtöbb villanymotorhoz.

Mit kínál az Interauto Lubricant Company az elektromos motorokhoz?

Számos, csapágyakban használható kenőanyagot kínálunk villanymotorok különféle célokra.

Az "Interm" egy hővédő zsír. Az "Interm" magas hőmérsékletű kenőanyag képletének alapja ásványi olaj fluorpolimer sűrítőanyagok hozzáadásával. Magas mechanikai stabilitása miatt ajánlott a használata villanymotorok gördülőcsapágyainak szervizelésére, hosszú távú és szakaszos üzemmódban és körülmények között működik emelkedett hőmérsékletek(+180 fokig) és terheli, például füstelvezetők, szivattyúk, ventilátorok, szerszámgépek stb. Ez a helyzet, ha keres kiváló minőségű kenőanyag tovább széleskörű hőmérsékletek A kenőanyag többszörösen tovább tart, mint a hagyományos kenőanyag lítium zsírés biztosítja megbízható működés berendezések még nagy terhelés mellett is.

"Scat" - magas hőmérséklet szintetikus kenőanyag, közepes viszkozitású polialfaolefin olaj alapján fejlesztették ki. Magas mechanikai és termikus-oxidatív stabilitás hosszú távú kenést és extrudálással szembeni ellenállást biztosítanak. Nagy sebességű gördülőcsapágyak és perselyek kenőanyagaként hatékony(fordulatszám 5000 ford./perc felett) .

A ventilátorok gyakran bekapcsolnak és sokáig működnek, de szinte soha nem szervizelték őket. Ennek nem az időhiány vagy a tulajdonos hanyagsága van az oka, hanem azért, mert ez a mechanizmus olyan szilárdan beépült a mindennapi életbe, hogy már nem veszik észre, és kevesen gondolkodnak azon, hogyan és mivel kenjék. padlóventilátor. De, mint minden mechanizmus, a ventilátor is eltörhet a legalkalmatlanabb pillanatban. Ezt csak időben történő ellátással lehet megelőzni.

Padlóra szerelhető háztartási ventilátor kenése

A padlón álló modellek túlnyomó többsége hasonló kialakítású: a járókerék lapátjai forognak aszinkron motor sebességváltóval. Minden mozgó dörzsölő alkatrész a motorban található, és bele kell önteni a kenőanyagot. A motor alkatrészeit legalább évente egyszer kenni kell.

Honnan tudod, hogy mikor kell bekenni a padlóventilátort?

Nagyon egyszerű:

• Ha megnyomja a start gombot, előfordulhat, hogy a zsírtalan eszköz csavarja egyszerűen nem mozdul.
• A csavar csak kézzel mozgatható.
• A propeller nagyon lassan veszi fel a sebességet.

Mindez azt jelzi, hogy az olaj teljesen elhagyta a forgó egységeket, és a súrlódási erő nem teszi lehetővé a motor normális működését.

Aszinkron motor forgó alkatrészeinek kenése

A kenés előtt el kell távolítania az összes tartozékot, és el kell jutnia a motorhoz. A motort le kell választani az áramellátásról. A védőburkolat eltávolítása és a műanyag ház szétszerelése feltárja a motort. A kenés előtt a motort megtisztítják a szennyeződésektől.

Munkarend:

1. A műanyag burkolat eltávolítása után és védőháló hozzáférés biztosított a motorhoz. A motor le van választva a forgómechanizmusról és a vezetékekről.
2. Működés közben különféle törmelékek és porok tekernek a tengelyre. Meg kell tisztítani a szennyeződésektől, de nem kell szétszerelni. Elég lesz 2-3-szor felpattanni

Háztartási padlóventilátor

1. Kenje fel a WD-40-et a tengely aljára (ahol a csapágy van), és csavarja meg kissé a tengelyt az ujjaival. A keverék mélyebben behatol a csapágyba, és eltávolítja az összes szennyeződést.
2. A tengely szennyeződéstől való megtisztítása után le kell törölni és pár csepp folyékony gépolajat csepegtetni a csapágyra. varrógépek. Az I-20 olaj kiválóan alkalmas kenésre.
3. A forgó mechanizmust is megtisztítják a szennyeződésektől. Sűrű kenőanyagot, például zsírt visznek fel a fogaskerekekre, és olajat csepegtetnek a perselyekre.
4. Minden művelet után el kell hagynia a motor alkatrészeit, amíg az összes felesleg el nem ürül. A végén az alkatrészeket szárazra töröljük, és a ventilátort fordított sorrendben szereljük össze.

Egyes kenőanyagok korrodálhatják a műanyagot, ami az eszköz tönkremeneteléhez vezethet, és javításra kell vinni, vagy ki kell dobni. Kérjük, jelentkezés előtt olvassa el az utasításokat

Aszinkron motor csapágyak kenése

Nem eltávolítható ventilátor kenése

Leggyakrabban a számítógép rendszeregységében vagy a laptop házában található. Videokártyákra és hűtőkre vannak felszerelve, amelyekre hőpasztát visznek fel. Ezért nevezik szétválaszthatatlannak, mert az állórész és a primer tekercsek szorosan tömítettek egy műanyag burkolatban, amely a hűtőradiátorhoz van csavarozva. A nem kenhető és porral eltömődött motorok nagy zajt keltenek, és irritálják a számítógép tulajdonosát.

A nem szétválasztható motor kenéséhez hozzá kell férni a csapágyhoz. Egyes modellekben matricával van lefedve, míg másokban műanyaggal szorosan lezárják.

Hogyan kenjünk be matricával egy nem eltávolítható ventilátort

1. Vegyünk egy kis gépolajat egy vékony tűvel ellátott fecskendőbe.
2. Óvatosan húzza le a csapágyat fedő matricát.
3. Helyezzen 5-6 csepp olajat a nyitott csapágyba. Ha a csapágyat gumitömítés védi, akkor nem szükséges eltávolítani - tűvel átszúrhatja és olajat fecskendezhet be.

Hogyan kenjük meg a nem szétválasztható, műanyaggal lezárt ventilátort

• Vegyünk egy kis fúrót központosító hegyével (2-3 mm)
• Óvatosan készítsen lyukat a csapágy oldaláról, jobb, ha nem használ elektromos szerszámot, és kézzel fúrja.
• Egy fecskendő segítségével adjon hozzá néhány csepp olajat.
• Cserélje ki a matricát, vagy fedje le hideg hegesztéssel.

Nem szétválasztható motor csapágykenése

Fúráskor apró műanyag forgács kerülhet a csapágyba. Ha úgy érzi, hogy a tengely egy kicsit ragad, akkor a csapágyat WD-40-el kell mosni, és csak ezután csepegtetjük be a zsírt.

Kipufogó ventilátor kenése

Az elszívómotorok nem csak a kenés hiánya miatt hibásodnak meg. Telepítve vannak erős motorokés járókerekek nagy méretű, így a hibás kipufogómotor hangos zajokat kezd kiadni. kellemetlen hangok. Mindezek mellett a motor kezd túlmelegedni és beszorul.

Szellőztetés kipufogóventilátor kenés

1. A kipufogómotort eltávolítják a védőrácsról.
2. A járókereket eltávolítják a motorból. A járókerék rögzítőcsavarja nagyon kiszáradhat a menetekhez, mert az összes olaj kiszáradt. Nem lehet élesen kicsavarni az erőt fokozatosan növelni.
3. Cseppentsen 2-3 csepp gépolajat a csapágyakra. Nem kell sok olajat önteni, csak károsítja.
4. Az olaj felhordása után a tengelyt el kell forgatni, hogy jobban behatoljon a fémgolyókba.
5. A kipufogóberendezés összeszerelése fordított sorrendben történik, és azonnal bekapcsolható.

Kipufogó ventilátor szétszerelve

Konyhai kipufogóventilátor kenés

A motor kenésére konyhai páraelszívó Nem minden kenőanyag alkalmas. Ez egy CV ízület? gépolaj esetleg nem ad eredményt. A rossz összetétel csak néhány napig javítja a helyzetet, majd a motor ismét túlmelegszik és zajt ad. Ebben az esetben egy folyékony szilikon keverék segíthet a különösen nehéz körülmények között történő munkavégzéshez ( hőmérsékleti tartomány-40 és +300 Celsius fok között). A szilikon megvédi a motor alkatrészeit a levegővel együtt beszívott zsírtól. Ellenkező esetben a motorháztető motor kenésének folyamata megegyezik a szellőzőmotoréval. A motorháztető szétszerelése tovább tart, mint a szellőzőrácsé, de gyakrabban kell kenni.

Ha a kenés nem segít

Előfordulhat, hogy a kenés nem hoz eredményt, a járókerék továbbra is nehezen forog. Ez azt jelenti, hogy a csapágyakban lévő golyók kimerítették az élettartamukat, és elkezdenek elakadni. Itt csak a csapágyak újakra cseréje segít. Ez ritkán fordul elő, vagy nagyon régi modellekről van szó, vagy olyan eszközökről van szó, amelyeket előzetes megőrzés nélkül tároltak és a korrózió miatt használhatatlanná váltak.

Elszívó ventilátor a szellőzőrendszerben

A fő feladat Az elektromos motor forgást hoz létre. A forgó mechanizmusok súrlódásának csökkentése érdekében csapágyakat használnak. Ha gondoskodik róluk és rendszeresen keni őket, a csapágyak élettartama többszörösére nő. Ha szükséges, cserélje ki az egyik vagy mindkét csapágyat vagy elvezetést Karbantartás motor, szét kell szerelni a villanymotort és el kell távolítani a forgórészt vagy az armatúrát 2 csapággyal a tengelyen. Szerelje szét a motort a szerint.

Csapágyak ellenőrzése elektromos motorban

Mindig figyeljen az állapotra az elektromos motorok csapágyai. Amikor a megengedett határ felett kopnak, a csapágyak túlmelegednek, és a motor zajosan kezd működni. Ha a csapágyakat nem cserélik ki időben, akkor különösen elhanyagolt állapotban az állórész - az állórész és a mozgó rész: a forgórész vagy az armatúra - forgás közben érintkezni kezdhet egymással. Ez pedig az elektromos motor súlyos károsodásával fenyeget, amelyet a legtöbb esetben nem lehet helyreállítani anélkül, hogy új rotorra vagy armatúrára cserélnénk.

Ellenőrizze a csapágyakat könnyen elkészíthető saját kezűleg. Az ellenőrzéshez helyezze az elektromos motort kemény felületre. Ezután helyezze egyik kezét a motor tetejére, és forgassa el a tengelyt. A rotornak egyenletesen és szabadon kell forognia, anélkül, hogy elakadna. Próbáljon kaparó hangokat hallani, vagy érezze a forgórész egyenetlen forgását. Ezek a csapágycsere szükségességének első jelei.

A visszacsapás ellenőrzése. Minden gördülőcsapágynak (golyós vagy görgős) radiális és hosszanti vagy axiális játékkal kell rendelkeznie. Nem baj, mert igen új csapágy hiányosságai vannak. A lényeg az, hogy ne lépje túl a megengedett határokat.

Ha a szétszerelés során villanymotor, súrlódási nyomokat észlel a forgórész és az állórész között, ez egyértelműen a csapágyak kopására utal. Ha a rotor erősen elhasználódott, ki kell cserélni.

Hogyan távolítsuk el a csapágyakat az elektromos motor tengelyéről

A csapágyak eltávolításához a tengelytől, speciális lehúzókra lesz szükség. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ezek az eszközök eltérő méretűek és kialakításúak. A masszívabbak három és négy fogókarral nagy tengelyekhez, kicsikhez pedig cserélhető lapokkal vagy megfogórudakkal alkalmasak.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy csak összpontosítania kell a csapágy belső gyűrűjéhez.

Ha nehéz kézzel forgatni, akkor egy csődarab segítségével húzza ki a kart. Az egyszerűség kedvéért kenje be a tengelyt gépolajjal.

Hogyan kell feltenni a csapágyat

Új csapágy szélességének, belső és külső átmérőjének pontosan meg kell egyeznie a cserélendővel.

Győződjön meg arról, hogy A szerelés során nem került be szennyeződés a csapágy belsejébe. Emiatt gyorsan meghiúsul. A belsejében nem lehet korrózió, forgács vagy egyéb sérülés.

A csapágy fel van szerelve a csapágygyűrű belső átmérőjéhez igazított fémcső segítségével. Javasoljuk, hogy a folyamat megkezdése előtt kenje be a felületeket.

Figyelem, a csapágyat torzulás nélkül kell felszerelni, ehhez nem a cső oldalait kell ütni, hanem egy gombot kell készíteni, aminek köszönhetően lehet majd ütni a közepén.

A folyamat jelentősen leegyszerűsíthető, ha a csapágyat forró olajban hevítjük. Legyen óvatos, és ne használjon nyílt tüzet melegítéskor, elektromos tűzhelyet ajánlok. Hagyja a csapágyat 5-10 percig ülni forrásban lévő olajban, majd fémkampóval távolítsa el, és fogóval vagy ronggyal helyezze a rotorra.

Hogyan kenjük meg az elektromos motor csapágyait

Folyamatos működés az összeszerelés során A csapágyak kezdeti kenésétől függenek, mivel a legtöbb elektromos motort úgy tervezték, hogy kiküszöbölje a csapágyak utólagos cseréjének vagy kenőanyag hozzáadásának szükségességét.

Az elektromos motorok csapágyai kenéssel vannak ellátva zsír (vastag) kenőanyag. A legfeljebb 3000 percenkénti sebességű modellekhez a Litol 24 (nedvességálló) vagy a Tsiatim 201 (nem nedvességálló) alkalmas. Motorok kenésére nagy sebességek CIATIM-202-t használnak.

Kenőanyaggal feltöltve legfeljebb 1/2-e a csapágykamra térfogatának legfeljebb 3000 ford./perc motorokban, nagyobb fordulatszámú motoroknál pedig az üreg 1/3-a. Ne tegyen többet, a felesleg forgás közben is kipréselődik a csapágyból.

Az elektromos motor csapágyainak megengedett hőmérséklete

Az elektromos motor csapágyainak megengedett maximális hőmérséklete nem haladhatja meg a következő értékeket:

• Gördülőcsapágyakhoz(golyós vagy görgős) háztartási villanymotorokban és az ipari alkalmazások túlnyomó többségében - a hőmérséklet nem haladhatja meg a 100 °C-ot.
• Siklócsapágyakhoz a hőmérséklet nem haladhatja meg a 80 °C-ot, de az olaj hőmérséklete nem haladhatja meg a 65 °C-ot.

Szükség esetén gyártásban meleg körülmények között villanymotoros működést alkalmaznak speciális modellek magas hőmérsékletnek ellenálló csapágyak.

Hasonló anyagok.