Helló! Az autóm egy 1998-as Ford Mondeo. 1.8 benzin. 165.000-es futásteljesítménnyel vittem, Castrol 10w40-et töltöttek bele. A kereskedő kimosta a motort, betöltötte a Ford 5w30 formulát. Fogyasztás 10 000 km-enként - 3 liter. Váltottam az Elf 900SXR 5W30 A5-re - fogyasztás - 2 liter 10 000 km-enként. Most 200.000 km a futásteljesítmény. Ki szeretné próbálni a Liqui 5W40 Optimalt? Mit tanácsol? Nagyon szépen köszönjük! (Nikolaj)
Szia Nikolay. Ez a kérdés sok Ford tulajdonos számára releváns. Ebben megpróbálunk segíteni.
[ Elrejt ]
Milyen MM illik a Ford Mondeóhoz?
Nem akarunk semmit mondani a kereskedőnek, de a gyakorlat azt mutatja, hogy az ilyen cégek alkalmazottai gyakran pénzt vesznek el olyasmiért, amit nem csinálnak. Nem kételkedünk szavai igazában, de ennek ellenére javasoljuk, hogy önállóan öblítse át a motort.
Ezt könnyű megtenni:
- Az elköltött leeresztés után motorfolyadék leeresztő dugó csavarok, és töltőnyak egy bizonyos térfogatot öntünk a motorba öblítőszer(lásd a címke utasításait).
- Az autó elindul, kívánatos egy vezérlőutat végrehajtani, hogy az öblítés garantáltan bejusson a belső égésű motor összes alkatrészébe és szerelvényébe.
- Ezt követően az "öblítést" leürítjük, és új olajat öntünk.
Elmagyarázom, miért van erre szükség. A gyakorlatban sokszor találkoztunk már a kereskedők becstelenségével, ezért ezeket az ajánlásokat nem szabad figyelmen kívül hagyni. Csak akkor tölthet ki új MM-et, ha 100%-ig biztos abban, hogy motorja tiszta. Ami közvetlenül illeti elfogyasztható, akkor a Liquid Moli 5W40 Optimalról semmi biztosat nem mondhatunk. De bizalommal kijelentjük, hogy ha a Likvi termékcsalád mellett dönt, javasoljuk, hogy használja Special Tec SAE 5W-30. Ezt a kenőanyagot a Ford motorokban való használatra engedélyezték. Ráadásul a gyakorlatban az ilyen MM gyakorlatilag nem megy be a motorba.
Ráadásul különösen azért jármű A Ford Mondeót egy másik minőség fejlesztette ki külföldi analóg- Eco-energy francia gyártótól. Fontolja meg ennek a fogyóeszköznek a használatát, nem hiába készült kifejezetten az Önéhez hasonló autóhoz? Egy másik pont - a motor MM-fogyasztása nem mindig az alacsony minőségű folyadék eredménye. Amennyire tudjuk, Castrol és Elf is eléggé minőségi olajok. Talán bizonyos problémák vannak a belső égésű motorral - javasoljuk, hogy végezzen diagnózist.
Videó "Mi történik, ha hosszú ideig nem cseréli az olajat"
Milyen következményekkel jár az autósokra nézve idő előtti csere motorfolyadék, megtudhatja a videóból.
Autók Amerikai márka « Ford Mondeo» elég gyakori on Orosz utak. Az ilyen gépeket megbízhatóság, tartósság és egyszerűség jellemzi. önkiszolgáló.
Nem ezek a legtöbbek drága autók ami miatt olcsón működnek. Gazdaságos, de produktív motorok, jól összeszerelt karosszéria, olyan kialakítás, amely lehetővé teszi, hogy saját kezűleg könnyen hozzáférjen a fő fogyóeszközökhöz, lehetővé teszik egyes autótulajdonosok számára, hogy nélkülözzék a szakemberek és a benzinkutak szolgáltatásait.
Az ilyen gépek tulajdonosainak tudniuk kell, mint a Ford Mondeo 4 vagy 3 generációjában. Az 1. és 2. generációval szembeni elődök elavultak, így a legtöbb vásárló a 3. és 4. generáció között próbál választani. Alapvető különbségek a motorokban lévő munkafolyadék cseréje szempontjából nem. Ezért a 4. generációs eljárást példaként vesszük figyelembe, de ugyanezek a tippek érvényesek a 3. generációs Mondeo legújabb verzióira is.
Csere gyakorisága
Ha időben és helyesen cseréli ki a motorolajat, ez jelentősen meghosszabbítja a motor élettartamát, maximalizálja a motor élettartamát, és megelőzi számos súlyos és költséges meghibásodást.
A Ford meglehetősen bizakodó a 3. és 4. generációs Mondeo képességeit illetően, hiszen a gyári kézikönyv 20 ezer kilométeres adatot jelez közöttük. Ellenkező esetben évente egyszer cserélni kell.
Évi 1 alkalomról meg lehet egyezni, de itt 20 ezer kilométert halad be az autó ritka esetek ugyanazon az olajon. Figyelembe véve útjaink minőségét, a zord éghajlatot és számos mást negatív tényezők, a szakértők azt tanácsolják, hogy körülbelül 2-szer csökkentsék a megadott időtartamot.
Ha nehéz körülmények között üzemelteti az autót, akkor a Ford Mondeo erőforrásokban a kenőanyag cseréje közötti intervallum 10 ezer kilométer lesz.
NAK NEK nehéz körülmények viszonyul:
- az utak rossz minősége;
- állandó vezetés terhelés alatt (utasok, nagy mennyiségű poggyász, pótkocsi);
- dombos terület;
- poros és földes utak;
- olcsó üzemanyag használata kétes töltőállomásokról;
- nem megfelelő használata motorolaj;
- agresszív vezetési stílus;
- rendszeres gyorshajtás stb.
Az autó tulajdonosa köteles rendszeresen ellenőrizni a szintet és ellenőrizni az aktuális szintet. Ha fizikai és kémiai tulajdonságai elvesznek, a folyadékot ki kell cserélni.
„Ford Mondeo” művelet bekapcsolva kopott olaj veszélyes és súlyos következményekkel járhat a motorra nézve, ami után drága javításokat kell végezni, vagy teljesen ki kell cserélni a tápegységet.
Szint és állapot
Az olajszint rendszeres ellenőrzésének szokássá kell válnia a Ford Mondeo 4 és bármely más autó tulajdonosa számára.
Követni kell a mennyiséget és az állapotot munkafolyadék a forgattyúházban. Ez lehetővé teszi, hogy időben észrevegye a kopást és a jeleket. hibásan működik motor. Az olajminőség idő előtti romlása olyan motorproblémákat jelez, amelyeket a legjobb korán orvosolni.
A Mondeo forgattyúházában lévő olajszint objektív ellenőrzéséhez be kell tartania néhány szabályt és feltételt:
- az autónak sík területen kell lennie, mivel minden magasságváltozás megváltoztatja a valós mutatókat;
- ahhoz, hogy a szonda a helyes adatokat mutassa, először fel kell melegíteni a motort;
- közvetlenül a motor leállítása után az ellenőrzést nem végzik el, mivel meg kell várni, amíg az összes olaj kifolyik a forgattyúházba;
- csak mérőpálcát használnak mérőeszközként.
Maga a teszt rendkívül egyszerű. Először keresse meg magát a nívópálcát, vegye ki, törölje szárazra egy ronggyal, majd tegye vissza a helyére. Egy bizonyos szintig belemerül az olajba, eltávolítod, és az olajfilm nyomvonalán jól látható, hogy milyen jelig ér a mérőműszer.
A nívópálcán minimum és maximum jelölések találhatók. Az Ön előnyére válik, hogy az olajnyom pontosan közöttük marad. Ha az olaj közelebb van a "Min" értékhez, akkor fel kell tölteni.
A tapasztalt autótulajdonosok egyidejűleg ellenőrizhetik az olaj szintjét és felmérhetik az olaj állapotát. Ezt a zsír színe és állaga alapján teszik. Ha az olaj sötét vagy csaknem fekete, a nívópálcán forgácsok vagy szennyeződések láthatók, ez súlyos kopásra utal, és a folyadék nem alkalmas további felhasználásra.
Az áttekinthetőség kedvéért vegyünk egy olajozott nívópálcát, csepegtessünk rá fehér papír, és mellé készítsünk néhány cseppet egy kanniszter friss zsírból. Hasonlítsa össze a textúrát és a színt. Ha a különbségek jól láthatóak, akkor ideje cserélni a motorfolyadékot. Nál nél normál állapot olajat, de a szintet módosítva csak a hiányzó mennyiséget kell hozzáadni.
Motorolaj kiválasztása
A Ford Mondeo 4 olajának kiválasztásakor az autógyártó hivatalos ajánlásaiból kell kiindulnia. Az ideális megoldás az autó motorjának feltöltése az ennél a modellnél használt eredeti olajjal. amerikai autó a gyárból.
eredeti olaj alatt kiadott Ford márkaés Formula F Fuel Economy HC 5W30-nak hívják. Ezt a márkát a Ford Mondeo 3. és 4. generációjába öntik.
Az egyetlen probléma az, hogy egy 5 literes tartály közel 2 ezer rubelbe kerül, és 1 liter 5W30 viszkozitású Formula F kenőanyagért körülbelül 450 rubelt kell fizetnie.
Ez arra kényszeríti az autótulajdonosokat, hogy más gyártók között keressenek alternatívát. Ha nem tudja a Ford Mondeo 4 motorját az eredeti olajjal feltölteni a pénzügyi összetevők miatt, akkor keressen alternatívákat más gyártók között.
Itt érdemes figyelni az ilyen márkákra:
![](https://i2.wp.com/vibormasla.ru/wp-content/uploads/2017/12/motornoe-maslo-shell.jpg)
A viszkozitás szempontjából minden időjárási körülmények között használható 10W40, 15W30, 5W30, 5W40. Bár azért Orosz viszonyok Azokban a régiókban, ahol a téli hőmérséklet -20 Celsius fok alá esik, jobb elhagyni a 10W40 viszkozitású olajokat.
Ha van lehetőséged évente 2x szervizelni a gépet, csere szezonális olajok akkor használd a téli 0W40-et és a nyári 5W40-et. Így az autó az extrém hideg és meleg nyári melegben érzi magát a legkényelmesebben.
Szükséges hangerő
A Ford Mondeo negyedik generációjának kiadása 2007-ben kezdődött. Vagyis az autók meglehetősen frissek, ezért ritkán beszélni súlyos motorkopásról.
Az is érdekes, hogy azért orosz piac motorok széles választéka áll rendelkezésre. Feltételesen dízelre és benzinre oszthatók.
A dízelmotorokat a következő kötetekben mutatjuk be:
- 1,8 l;
- 2,0 liter;
- 2,2 l.
Kicsit több benzines változat is létezik:
- 1,6 l;
- 2,0 liter;
- 2,3 liter;
- 2,5 l.
A motorméret különbsége meghatározza a felhasznált motorolaj mennyiségének különbségét is. Sőt, a benzines erőművekhez szükség van kevesebb olajat a dízelhez képest.
Tehát 4,1 litert öntenek egy 1,6 literes motorba. olajok, valamint 2,0, 2,3 és 2,5 literes motorokban. 4,3 liter kenőanyag szükséges.
A dízelmotorok 1,8 és 2,2 literesek. 5,6 és 5,9 liter feltöltését biztosítják motor kenőanyag illetőleg. Ezért nézze meg Mondeo 4 kézikönyvét, és ellenőrizze, hogy melyik motor van beszerelve, és mennyi kenőolajat kell bele önteni.
Anyagok és eszközök
Mert önpótlás olajok benne tápegység szükséged lesz:
- friss motorfolyadék (eredeti vagy azzal egyenértékű);
- új szűrő;
- racsnis fejjel 13;
- 5-6 literes tartályok régi olajhoz;
- rongyok;
- szűrő lehúzó;
- védőfelszerelés (legalább kesztyű).
A "Ford Mondeo 4" alatti olajszűrővel kapcsolatban. Ha lehet, vedd eredeti szűrő. Tökéletesen illik ehhez az autóhoz, de ugyanaz a probléma, mint az eredeti olaj. Ez magas ár. Az eredeti Fordhoz olajszűrő körülbelül 1400 rubelt igényel.
Ezért az olajcserét általában más gyártók analógjaival végzik. Mondeo-hoz a Fram és a Mann szűrők megfelelőek. Az ár számukra körülbelül 250-300 rubel. Érezni fogja a különbséget az árban, de minőségben és hatékonyságban minimálisak a különbségek. Ez jó csere Mert eredeti alkatrész kevesebb pénzért.
Csere eljárás
Ford Mondeo esetében próbálja meg betartani az ajánlásokat, és tartsa be a biztonsági intézkedéseket, miközben az autó alatt tartózkodik, és a motortérben lévő csomópontokkal dolgozik.
A 4. generációs Ford Mondeo dizájn előnyös az önfenntartás szempontjából, hiszen a tulajdonos képes rá speciális problémák saját kezűleg juthat hozzá a fogyóeszközökhöz anélkül, hogy speciális felszerelés vagy professzionális szerszámok állnának a rendelkezésére.
Az olajcsere a következő műveleti algoritmus szerint történik:
- Vezetés után vagy előmelegített gépen azonnal kezdje meg a munkát Üzemi hőmérséklet motor. Ez folyékonyságot biztosít az olajnak, ami lehetővé teszi, hogy a lehető legnagyobb mértékben elhagyja a rendszert.
- Küldje az autó alá. Ha Mondeójának forgattyúháza van, csavarja le a megfelelő kulcsokkal. A parafa védelem alatt áll csatorna nyílás. Egy kulccsal feszítse meg, ami után kézzel is kicsavarhatja. Legyen óvatos, és használjon kesztyűt, mivel az olaj forró. Nem nehéz megégni.
- Helyezzen egy üres edényt a lefolyónyílás alá. Az olaj először gyorsan kifolyik. A folyamat felgyorsítása érdekében először keresse meg a töltősapkát a motorháztető alatt, és egyszerűen csavarja le. Hagyja egy ideig lefolyni az olajat. Amikor a tápegység felmelegszik, általában 10-20 percet vesz igénybe. Minden attól függ, mennyire volt viszkózus az olaj.
- Ha azt látja, hogy az olaj erősen szennyezett, érdemes a rendszert átöblíteni. Ehhez húzza meg a leeresztő csavart, és öntse át a töltőnyíláson öblítő olaj. Speciális öblítési készítményeket árulnak, amelyek jobbak és biztonságosabbak, mint a parányi adalékanyagok. Kiöntött öblítő folyadék a nívópálca "Min" jelzéséhez. Ezután a motort be kell indítani és hagyni kell járni üresjárat kb 5-10 perc. Várja meg, amíg az egész keverék lefolyik, majd engedje le az öblítést, mint a régi olajat.
- Átjuttatjuk a szűrőt, miközben a maradék kenőanyag a tartályba csöpög tesztelésre. A "Mondeo" felszerelhető egy darabból álló szűrővel, amely teljesen cserélt, vagy cserélhető szűrőbetétes alkatrészrel. Függetlenül a szűrő típusától, körülbelül 3 hengerrel a hengerblokk elé vannak felszerelve.
- Ha van házszűrőd, akkor olajkaparóval le kell tépni, majd kézzel kicsavarni a végéig és kicserélni egy újra. Előcsupaszítás ülés a készülékhez drótkefével kenje meg a tömítést friss vajés töltse be a testbe körülbelül a térfogat 50%-át.
- Ha a szűrő cserélhető szűrőelemmel van ellátva, akkor a házat eltávolítják, a maradék olajat kiöntik belőle, magát a szűrőelemet eltávolítják, és egy újat helyeznek a helyére. A házon van egy tömítés, amit cserélni kell.
- Öblítés közben ne álljon előtte. Hagyja, hogy a régi működjön a végéig, és a rendszer tisztítása után szereljen be egy új szűrőegységet.
- A leeresztőcsavaron feltétlenül cserélje ki tömítőgyűrű. Használat közben az autó deformálódik, elhasználódik és veszít rugalmasságából. Ha nem cseréli ki, friss motorolaj kezd átfolyni a leeresztő nyíláson.
- A szűrőket manuálisan szerelik fel, szerszámok használata nélkül. Amikor a szűrőház érintkezik a hengerblokk karimájával, forduljon még 3/4 fordulatot. Tehát szorosan fel kell állnia, és nem okozhat olajszivárgást.
- Jobb az olajat az olajbetöltő nyakon keresztül önteni, miután behelyezett egy tölcsért. Enélkül megteheti, ha óvatosan egy viszonylag kis lyukba tudja önteni a motorfolyadékot a kannából. Ne töltse fel egyszerre a teljes térfogatot, mivel a kenőanyag egy része továbbra is a rendszerben marad. Öntsön 500 ml-t. Kevésbé a megfelelő mennyiséget a motorod útlevéladatai szerint.
- Zárja le az olajbetöltő sapkát, indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton 3-5 percig. Tovább Irányítópult az olajnyomás-jelzőnek ki kell aludnia. Ha ez nem történik meg, szivárgás történhetett a meglazult dugók vagy egy szűrő miatt.
- Amikor a motor felmelegedett és a lámpa kialudt, állítsa le a motort, és várjon néhány percet. Ugyanakkor nézzen az autó alá, és ellenőrizze a zsírszivárgás jeleit. Általában a szűrő és a leeresztőcsavar alatt jelennek meg. Húzza fel őket, ha szükséges.
- Most ellenőrizze a szintet a nívópálcával. Ha a normát mutatja, akkor a munka befejezettnek tekinthető. A „Min” jelzéshez közeli szinten adja hozzá a hiányzó mennyiségű motorfolyadékot, és ismételje meg az eljárást, kezdve a motor bemelegedésével.
Összességében a csere körülbelül 1-2 órát vesz igénybe, még akkor is, ha átöblíti a motort. Minél több tapasztalattal és készségekkel rendelkezik az autó tulajdonosa, annál gyorsabban megbirkózik a feladattal.
Nincs semmi nehéz az ilyen fogyóeszközök, például motorolaj cseréje bármely Ford Mondeo motoron. Ez jelentősen megtakarítja az autószervizeket, de lehetővé teszi az autó megfelelő és hatékony szervizelését saját kezűleg.
A Ford Mondeo a Ford európai leányvállalatának fejlesztése. A középkategóriás autó kínálatában nem sok, nem is kevés van - 5 generáció. Az első generáció 1993-ban került forgalomba, 1996 óta pedig a második generáció váltotta fel. 2013 óta került a polcokra az utolsó 5. generáció, ami a mai napig nem kelt rosszul.
Az alábbiakban ennek a modellnek a 2000-2007-ben gyártott harmadik generációját szervizeljük. A szolgáltatást meg kell érteni teljes csere motorolaj. Ezt a munkát 15 000 km-enként kell elvégezni. Ezt a kilométert azonban feltételek mellett 10-12 ezerre kellene csökkenteni megnövekedett terhelések a motoron napi működés közben. A nagy terhelési feltételek a következők:
- Napi és hosszú vezetés városi forgalmi dugókban;
- Rossz vagy hiányzó útfelület;
- Rendkívül magas ill alacsony hőmérsékletek környezet;
- A pálya erős porosodása;
Sok Mondeo tulajdonosok gondolják maguknak a szervizelés optimális távolságát - 10 000 km. Ezalatt a kenőanyag nem kopik el 100%-ban, és védi a motort a futás teljes időtartama alatt.
Milyen olajat kell önteni és mennyit?
A 3. generációs Mondeo tulajdonosai az 5W-30 univerzális viszkozitást tölthetik be. Az eredeti olajat - Ford Formula F5W30.
Más "piaci márkákat" is vásárolhat:
- Mobil Super 3000 5W30
- Lukoil Genesis 5W30;
- Castrol Magnatec 5W30;
- Kixx 5W30;
- Folyékony Molly 5W30;
Mennyiség szükséges folyadék konfigurációtól függ konkrét motorés hatáskörei:
- 1,8 (CHBB, CHBA) - 4,3 l;
- 2,0 (CJBA, CJBB) - 4,3 l;
- 2,2 TDCi (QJBB, QJBA) - 6 l;
- 2,0 TDCi (N7BA, FMBA) - 6 l;
- 2,5 V6 (LCBD) - 5,5 L;
- 3,0 V6 (REBA) - 5,5-5,7 l;
Ne felejtsen el körülbelül 1 liter olajat raktáron tartani a napi ellenőrzésekhez, és szükség esetén utántölteni.
Utasítás
- Felmelegítjük a motort 50-60 fokra. A meleg olajnak jobb a folyékonysága, és a teljes csere során jobban kifolyik a motorból. A mi feladatunk az, hogy a régi piszkos és elhasznált, már hasznos tulajdonságokkal nem rendelkező folyadékot maximálisan eltávolítsuk a motorból és újat töltsünk be. Ha sok régi marad a forgattyúházban piszkos olaj elsodorta az újjal és rontott rajta előnyös tulajdonságait. Melegítse be a motort 5-7 percig munka előtt, ez eléggé felébred.
- A leeresztőcsavarhoz (és egyes modelleknél az olajszűrő is alulról van rögzítve) és az autó aljához, mint egészhez, fel kell emelni vagy tovább kell hajtani. betekintő lyuk (a legjobb lehetőség). Néhány modellben a motor forgattyúházának "védelme" is beépíthető.
- Megnyitjuk a levegő hozzáférést a forgattyúházhoz a töltősapka és a nívópálca lecsavarásával.
- Helyettesít egy nagy tartályt (amely a kiöntött olaj mennyiségével egyenlő).
- Kulccsal csavarjuk ki a leeresztő csavart. Néha a leeresztőcsavar úgy készül, mint egy hagyományos „csavar” villáskulccsal, néha pedig négyes vagy hatszögletű csavarral lecsavarható. Ne felejtsen el védőkesztyűt viselni, az olaj valószínűleg melegen ébred, de óvatosnak kell lennie.
- Körülbelül 10-15 percet várunk, amíg a bánya lefolyik egy medencébe vagy egy vágott műanyag kannába.
- Választható elem, de nagyon hatékony! Motor öblítés speciális folyadék szolgáltatási szabályzatban nem szerepel és nem is kötelező - de. Kicsit összezavarodva sokkal jobban kiöblíted a motort a régi, fekete olajból. Ugyanakkor a régi szűrővel történő mosást 5-10 percig végezzük. Meg fog lepődni, milyen fekete folyadék ömlik ki ezzel az öblítéssel. Ezt a folyadékot nagyon könnyű használni. Az öblítőfolyadék címkéjén részletes leírást kell feltüntetni.
- Cseréljük a szűrőt. Egyes modelleknél nem maga a szűrő és a szűrőelem változik (általában sárga). A szűrő impregnálása új olajjal a beszerelés előtt kötelező eljárás. Az olaj hiánya az új szűrőben a motor beindítása előtt „éhezést” okozhat, ami viszont deformálhatja a szűrőt. Általában véve ez nem jó. Ne felejtse el megkenni a gumi O-gyűrűt is a beszerelés előtt.
- Új olajat töltünk a betöltőcsonkon keresztül, amely a motoron található. Miután megbizonyosodtunk a leeresztő csavar becsavarásáról és az új olajszűrő beszereléséről, a nívópálca által irányítva megkezdhetjük az új olaj betöltését. A szintnek a minimum és a maximum jelzések között kell lennie. Emlékeztetni kell arra is, hogy a motor első indítása után egy kis olaj távozik, és a szint csökken.
- A szerviz utáni első napokban ellenőrizze, és ha szükséges, töltse fel a motorszintet a tartalékból. Az ellenőrzéshez tesztszonda használható.
Videó anyagok
Az ajánlott videókban az autós bemutatja a motorolaj és a szűrő cseréjének minden lépését. Videó bekapcsolva angol nyelv, de minden, amit csinál, elég világos. Vegye figyelembe, hogy problémák adódhatnak a szűrő eltávolításával, nem kényelmes kicsavarni. Nézze meg a videót, hogy többet megtudjon.