Helló! Az autóm egy 1998-as Ford Mondeo. 1.8 benzin. 165.000-es futásteljesítménnyel vittem, Castrol 10w40-et töltöttek bele. A kereskedő kimosta a motort, betöltötte a Ford 5w30 formulát. Fogyasztás 10 000 km-enként - 3 liter. Váltottam az Elf 900SXR 5W30 A5-re - fogyasztás - 2 liter 10 000 km-enként. Most 200.000 km a futásteljesítmény. Ki szeretné próbálni a Liqui 5W40 Optimalt? Mit tanácsol? Nagyon szépen köszönjük! (Nikolaj)

Szia Nikolay. Ez a kérdés sok Ford tulajdonos számára releváns. Ebben megpróbálunk segíteni.

[ Elrejt ]

Milyen MM illik a Ford Mondeóhoz?

Nem akarunk semmit mondani a kereskedőnek, de a gyakorlat azt mutatja, hogy az ilyen cégek alkalmazottai gyakran pénzt vesznek el olyasmiért, amit nem csinálnak. Nem kételkedünk szavai igazában, de ennek ellenére javasoljuk, hogy önállóan öblítse át a motort.

Ezt könnyű megtenni:

1. Az elköltött leeresztés után motorfolyadék leeresztő dugó csavarok, és töltőnyak egy bizonyos térfogatot öntünk a motorba öblítőszer(lásd a címke utasításait).
2. Az autó elindul, kívánatos egy vezérlőutat végrehajtani, hogy az öblítés garantáltan bejusson a belső égésű motor összes alkatrészébe és szerelvényébe.
3. Ezt követően az "öblítést" leürítjük, és új olajat öntünk.

Elmagyarázom, miért van erre szükség. A gyakorlatban sokszor találkoztunk már a kereskedők becstelenségével, ezért ezeket az ajánlásokat nem szabad figyelmen kívül hagyni. Csak akkor tölthet ki új MM-et, ha 100%-ig biztos abban, hogy motorja tiszta. Ami közvetlenül illeti elfogyasztható, akkor a Liquid Moli 5W40 Optimalról semmi biztosat nem mondhatunk. De bizalommal kijelentjük, hogy ha a Likvi termékcsalád mellett dönt, javasoljuk, hogy használja Special Tec SAE 5W-30. Ezt a kenőanyagot a Ford motorokban való használatra engedélyezték. Ráadásul a gyakorlatban az ilyen MM gyakorlatilag nem megy be a motorba.

Ráadásul különösen azért jármű A Ford Mondeót egy másik minőség fejlesztette ki külföldi analóg- Eco-energy francia gyártótól. Fontolja meg ennek a fogyóeszköznek a használatát, nem hiába készült kifejezetten az Önéhez hasonló autóhoz? Egy másik pont - a motor MM-fogyasztása nem mindig az alacsony minőségű folyadék eredménye. Amennyire tudjuk, Castrol és Elf is eléggé minőségi olajok. Talán bizonyos problémák vannak a belső égésű motorral - javasoljuk, hogy végezzen diagnózist.

Videó "Mi történik, ha hosszú ideig nem cseréli az olajat"

Milyen következményekkel jár az autósokra nézve idő előtti csere motorfolyadék, megtudhatja a videóból.

Autók Amerikai márka « Ford Mondeo» elég gyakori on Orosz utak. Az ilyen gépeket megbízhatóság, tartósság és egyszerűség jellemzi. önkiszolgáló.

Nem ezek a legtöbbek drága autók ami miatt olcsón működnek. Gazdaságos, de produktív motorok, jól összeszerelt karosszéria, olyan kialakítás, amely lehetővé teszi, hogy saját kezűleg könnyen hozzáférjen a fő fogyóeszközökhöz, lehetővé teszik egyes autótulajdonosok számára, hogy nélkülözzék a szakemberek és a benzinkutak szolgáltatásait.

Az ilyen gépek tulajdonosainak tudniuk kell, mint a Ford Mondeo 4 vagy 3 generációjában. Az 1. és 2. generációval szembeni elődök elavultak, így a legtöbb vásárló a 3. és 4. generáció között próbál választani. Alapvető különbségek a motorokban lévő munkafolyadék cseréje szempontjából nem. Ezért a 4. generációs eljárást példaként vesszük figyelembe, de ugyanezek a tippek érvényesek a 3. generációs Mondeo legújabb verzióira is.

Csere gyakorisága

Ha időben és helyesen cseréli ki a motorolajat, ez jelentősen meghosszabbítja a motor élettartamát, maximalizálja a motor élettartamát, és megelőzi számos súlyos és költséges meghibásodást.

A Ford meglehetősen bizakodó a 3. és 4. generációs Mondeo képességeit illetően, hiszen a gyári kézikönyv 20 ezer kilométeres adatot jelez közöttük. Ellenkező esetben évente egyszer cserélni kell.

Évi 1 alkalomról meg lehet egyezni, de itt 20 ezer kilométert halad be az autó ritka esetek ugyanazon az olajon. Figyelembe véve útjaink minőségét, a zord éghajlatot és számos mást negatív tényezők, a szakértők azt tanácsolják, hogy körülbelül 2-szer csökkentsék a megadott időtartamot.

Ha nehéz körülmények között üzemelteti az autót, akkor a Ford Mondeo erőforrásokban a kenőanyag cseréje közötti intervallum 10 ezer kilométer lesz.

NAK NEK nehéz körülmények viszonyul:

• az utak rossz minősége;
• állandó vezetés terhelés alatt (utasok, nagy mennyiségű poggyász, pótkocsi);
• dombos terület;
• poros és földes utak;
• olcsó üzemanyag használata kétes töltőállomásokról;
• nem megfelelő használata motorolaj;
• agresszív vezetési stílus;
• rendszeres gyorshajtás stb.

Az autó tulajdonosa köteles rendszeresen ellenőrizni a szintet és ellenőrizni az aktuális szintet. Ha fizikai és kémiai tulajdonságai elvesznek, a folyadékot ki kell cserélni.

„Ford Mondeo” művelet bekapcsolva kopott olaj veszélyes és súlyos következményekkel járhat a motorra nézve, ami után drága javításokat kell végezni, vagy teljesen ki kell cserélni a tápegységet.

Szint és állapot

Az olajszint rendszeres ellenőrzésének szokássá kell válnia a Ford Mondeo 4 és bármely más autó tulajdonosa számára.

Követni kell a mennyiséget és az állapotot munkafolyadék a forgattyúházban. Ez lehetővé teszi, hogy időben észrevegye a kopást és a jeleket. hibásan működik motor. Az olajminőség idő előtti romlása olyan motorproblémákat jelez, amelyeket a legjobb korán orvosolni.

A Mondeo forgattyúházában lévő olajszint objektív ellenőrzéséhez be kell tartania néhány szabályt és feltételt:

• az autónak sík területen kell lennie, mivel minden magasságváltozás megváltoztatja a valós mutatókat;
• ahhoz, hogy a szonda a helyes adatokat mutassa, először fel kell melegíteni a motort;
• közvetlenül a motor leállítása után az ellenőrzést nem végzik el, mivel meg kell várni, amíg az összes olaj kifolyik a forgattyúházba;
• csak mérőpálcát használnak mérőeszközként.

Maga a teszt rendkívül egyszerű. Először keresse meg magát a nívópálcát, vegye ki, törölje szárazra egy ronggyal, majd tegye vissza a helyére. Egy bizonyos szintig belemerül az olajba, eltávolítod, és az olajfilm nyomvonalán jól látható, hogy milyen jelig ér a mérőműszer.

A nívópálcán minimum és maximum jelölések találhatók. Az Ön előnyére válik, hogy az olajnyom pontosan közöttük marad. Ha az olaj közelebb van a "Min" értékhez, akkor fel kell tölteni.

A tapasztalt autótulajdonosok egyidejűleg ellenőrizhetik az olaj szintjét és felmérhetik az olaj állapotát. Ezt a zsír színe és állaga alapján teszik. Ha az olaj sötét vagy csaknem fekete, a nívópálcán forgácsok vagy szennyeződések láthatók, ez súlyos kopásra utal, és a folyadék nem alkalmas további felhasználásra.

Az áttekinthetőség kedvéért vegyünk egy olajozott nívópálcát, csepegtessünk rá fehér papír, és mellé készítsünk néhány cseppet egy kanniszter friss zsírból. Hasonlítsa össze a textúrát és a színt. Ha a különbségek jól láthatóak, akkor ideje cserélni a motorfolyadékot. Nál nél normál állapot olajat, de a szintet módosítva csak a hiányzó mennyiséget kell hozzáadni.

Motorolaj kiválasztása

A Ford Mondeo 4 olajának kiválasztásakor az autógyártó hivatalos ajánlásaiból kell kiindulnia. Az ideális megoldás az autó motorjának feltöltése az ennél a modellnél használt eredeti olajjal. amerikai autó a gyárból.

eredeti olaj alatt kiadott Ford márkaés Formula F Fuel Economy HC 5W30-nak hívják. Ezt a márkát a Ford Mondeo 3. és 4. generációjába öntik.

Az egyetlen probléma az, hogy egy 5 literes tartály közel 2 ezer rubelbe kerül, és 1 liter 5W30 viszkozitású Formula F kenőanyagért körülbelül 450 rubelt kell fizetnie.

Ez arra kényszeríti az autótulajdonosokat, hogy más gyártók között keressenek alternatívát. Ha nem tudja a Ford Mondeo 4 motorját az eredeti olajjal feltölteni a pénzügyi összetevők miatt, akkor keressen alternatívákat más gyártók között.

Itt érdemes figyelni az ilyen márkákra:

A viszkozitás szempontjából minden időjárási körülmények között használható 10W40, 15W30, 5W30, 5W40. Bár azért Orosz viszonyok Azokban a régiókban, ahol a téli hőmérséklet -20 Celsius fok alá esik, jobb elhagyni a 10W40 viszkozitású olajokat.

Ha van lehetőséged évente 2x szervizelni a gépet, csere szezonális olajok akkor használd a téli 0W40-et és a nyári 5W40-et. Így az autó az extrém hideg és meleg nyári melegben érzi magát a legkényelmesebben.

Szükséges hangerő

A Ford Mondeo negyedik generációjának kiadása 2007-ben kezdődött. Vagyis az autók meglehetősen frissek, ezért ritkán beszélni súlyos motorkopásról.

Az is érdekes, hogy azért orosz piac motorok széles választéka áll rendelkezésre. Feltételesen dízelre és benzinre oszthatók.

A dízelmotorokat a következő kötetekben mutatjuk be:

• 1,8 l;
• 2,0 liter;
• 2,2 l.

Kicsit több benzines változat is létezik:

• 1,6 l;
• 2,0 liter;
• 2,3 liter;
• 2,5 l.

A motorméret különbsége meghatározza a felhasznált motorolaj mennyiségének különbségét is. Sőt, a benzines erőművekhez szükség van kevesebb olajat a dízelhez képest.

Tehát 4,1 litert öntenek egy 1,6 literes motorba. olajok, valamint 2,0, 2,3 és 2,5 literes motorokban. 4,3 liter kenőanyag szükséges.

A dízelmotorok 1,8 és 2,2 literesek. 5,6 és 5,9 liter feltöltését biztosítják motor kenőanyag illetőleg. Ezért nézze meg Mondeo 4 kézikönyvét, és ellenőrizze, hogy melyik motor van beszerelve, és mennyi kenőolajat kell bele önteni.

Anyagok és eszközök

Mert önpótlás olajok benne tápegység szükséged lesz:

• friss motorfolyadék (eredeti vagy azzal egyenértékű);
• új szűrő;
• racsnis fejjel 13;
• 5-6 literes tartályok régi olajhoz;
• rongyok;
• szűrő lehúzó;
• védőfelszerelés (legalább kesztyű).

A "Ford Mondeo 4" alatti olajszűrővel kapcsolatban. Ha lehet, vedd eredeti szűrő. Tökéletesen illik ehhez az autóhoz, de ugyanaz a probléma, mint az eredeti olaj. Ez magas ár. Az eredeti Fordhoz olajszűrő körülbelül 1400 rubelt igényel.

Ezért az olajcserét általában más gyártók analógjaival végzik. Mondeo-hoz a Fram és a Mann szűrők megfelelőek. Az ár számukra körülbelül 250-300 rubel. Érezni fogja a különbséget az árban, de minőségben és hatékonyságban minimálisak a különbségek. Ez jó csere Mert eredeti alkatrész kevesebb pénzért.

Csere eljárás

Ford Mondeo esetében próbálja meg betartani az ajánlásokat, és tartsa be a biztonsági intézkedéseket, miközben az autó alatt tartózkodik, és a motortérben lévő csomópontokkal dolgozik.

A 4. generációs Ford Mondeo dizájn előnyös az önfenntartás szempontjából, hiszen a tulajdonos képes rá speciális problémák saját kezűleg juthat hozzá a fogyóeszközökhöz anélkül, hogy speciális felszerelés vagy professzionális szerszámok állnának a rendelkezésére.

Az olajcsere a következő műveleti algoritmus szerint történik:

1. Vezetés után vagy előmelegített gépen azonnal kezdje meg a munkát Üzemi hőmérséklet motor. Ez folyékonyságot biztosít az olajnak, ami lehetővé teszi, hogy a lehető legnagyobb mértékben elhagyja a rendszert.
2. Küldje az autó alá. Ha Mondeójának forgattyúháza van, csavarja le a megfelelő kulcsokkal. A parafa védelem alatt áll csatorna nyílás. Egy kulccsal feszítse meg, ami után kézzel is kicsavarhatja. Legyen óvatos, és használjon kesztyűt, mivel az olaj forró. Nem nehéz megégni.
   
3. Helyezzen egy üres edényt a lefolyónyílás alá. Az olaj először gyorsan kifolyik. A folyamat felgyorsítása érdekében először keresse meg a töltősapkát a motorháztető alatt, és egyszerűen csavarja le. Hagyja egy ideig lefolyni az olajat. Amikor a tápegység felmelegszik, általában 10-20 percet vesz igénybe. Minden attól függ, mennyire volt viszkózus az olaj.
4. Ha azt látja, hogy az olaj erősen szennyezett, érdemes a rendszert átöblíteni. Ehhez húzza meg a leeresztő csavart, és öntse át a töltőnyíláson öblítő olaj. Speciális öblítési készítményeket árulnak, amelyek jobbak és biztonságosabbak, mint a parányi adalékanyagok. Kiöntött öblítő folyadék a nívópálca "Min" jelzéséhez. Ezután a motort be kell indítani és hagyni kell járni üresjárat kb 5-10 perc. Várja meg, amíg az egész keverék lefolyik, majd engedje le az öblítést, mint a régi olajat.
5. Átjuttatjuk a szűrőt, miközben a maradék kenőanyag a tartályba csöpög tesztelésre. A "Mondeo" felszerelhető egy darabból álló szűrővel, amely teljesen cserélt, vagy cserélhető szűrőbetétes alkatrészrel. Függetlenül a szűrő típusától, körülbelül 3 hengerrel a hengerblokk elé vannak felszerelve.
6. Ha van házszűrőd, akkor olajkaparóval le kell tépni, majd kézzel kicsavarni a végéig és kicserélni egy újra. Előcsupaszítás ülés a készülékhez drótkefével kenje meg a tömítést friss vajés töltse be a testbe körülbelül a térfogat 50%-át.
   
7. Ha a szűrő cserélhető szűrőelemmel van ellátva, akkor a házat eltávolítják, a maradék olajat kiöntik belőle, magát a szűrőelemet eltávolítják, és egy újat helyeznek a helyére. A házon van egy tömítés, amit cserélni kell.
8. Öblítés közben ne álljon előtte. Hagyja, hogy a régi működjön a végéig, és a rendszer tisztítása után szereljen be egy új szűrőegységet.
9. A leeresztőcsavaron feltétlenül cserélje ki tömítőgyűrű. Használat közben az autó deformálódik, elhasználódik és veszít rugalmasságából. Ha nem cseréli ki, friss motorolaj kezd átfolyni a leeresztő nyíláson.
10. A szűrőket manuálisan szerelik fel, szerszámok használata nélkül. Amikor a szűrőház érintkezik a hengerblokk karimájával, forduljon még 3/4 fordulatot. Tehát szorosan fel kell állnia, és nem okozhat olajszivárgást.
11. Jobb az olajat az olajbetöltő nyakon keresztül önteni, miután behelyezett egy tölcsért. Enélkül megteheti, ha óvatosan egy viszonylag kis lyukba tudja önteni a motorfolyadékot a kannából. Ne töltse fel egyszerre a teljes térfogatot, mivel a kenőanyag egy része továbbra is a rendszerben marad. Öntsön 500 ml-t. Kevésbé a megfelelő mennyiséget a motorod útlevéladatai szerint.
    
12. Zárja le az olajbetöltő sapkát, indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton 3-5 percig. Tovább Irányítópult az olajnyomás-jelzőnek ki kell aludnia. Ha ez nem történik meg, szivárgás történhetett a meglazult dugók vagy egy szűrő miatt.
13. Amikor a motor felmelegedett és a lámpa kialudt, állítsa le a motort, és várjon néhány percet. Ugyanakkor nézzen az autó alá, és ellenőrizze a zsírszivárgás jeleit. Általában a szűrő és a leeresztőcsavar alatt jelennek meg. Húzza fel őket, ha szükséges.
14. Most ellenőrizze a szintet a nívópálcával. Ha a normát mutatja, akkor a munka befejezettnek tekinthető. A „Min” jelzéshez közeli szinten adja hozzá a hiányzó mennyiségű motorfolyadékot, és ismételje meg az eljárást, kezdve a motor bemelegedésével.

Összességében a csere körülbelül 1-2 órát vesz igénybe, még akkor is, ha átöblíti a motort. Minél több tapasztalattal és készségekkel rendelkezik az autó tulajdonosa, annál gyorsabban megbirkózik a feladattal.

Nincs semmi nehéz az ilyen fogyóeszközök, például motorolaj cseréje bármely Ford Mondeo motoron. Ez jelentősen megtakarítja az autószervizeket, de lehetővé teszi az autó megfelelő és hatékony szervizelését saját kezűleg.

A Ford Mondeo a Ford európai leányvállalatának fejlesztése. A középkategóriás autó kínálatában nem sok, nem is kevés van - 5 generáció. Az első generáció 1993-ban került forgalomba, 1996 óta pedig a második generáció váltotta fel. 2013 óta került a polcokra az utolsó 5. generáció, ami a mai napig nem kelt rosszul.

Az alábbiakban ennek a modellnek a 2000-2007-ben gyártott harmadik generációját szervizeljük. A szolgáltatást meg kell érteni teljes csere motorolaj. Ezt a munkát 15 000 km-enként kell elvégezni. Ezt a kilométert azonban feltételek mellett 10-12 ezerre kellene csökkenteni megnövekedett terhelések a motoron napi működés közben. A nagy terhelési feltételek a következők:

• Napi és hosszú vezetés városi forgalmi dugókban;
• Rossz vagy hiányzó útfelület;
• Rendkívül magas ill alacsony hőmérsékletek környezet;
• A pálya erős porosodása;

Sok Mondeo tulajdonosok gondolják maguknak a szervizelés optimális távolságát - 10 000 km. Ezalatt a kenőanyag nem kopik el 100%-ban, és védi a motort a futás teljes időtartama alatt.

Milyen olajat kell önteni és mennyit?

A 3. generációs Mondeo tulajdonosai az 5W-30 univerzális viszkozitást tölthetik be. Az eredeti olajat - Ford Formula F5W30.

Más "piaci márkákat" is vásárolhat:

• Mobil Super 3000 5W30
• Lukoil Genesis 5W30;
• Castrol Magnatec 5W30;
• Kixx 5W30;
• Folyékony Molly 5W30;

Mennyiség szükséges folyadék konfigurációtól függ konkrét motorés hatáskörei:

• 1,8 (CHBB, CHBA) - 4,3 l;
• 2,0 (CJBA, CJBB) - 4,3 l;
• 2,2 TDCi (QJBB, QJBA) - 6 l;
• 2,0 TDCi (N7BA, FMBA) - 6 l;
• 2,5 V6 (LCBD) - 5,5 L;
• 3,0 V6 (REBA) - 5,5-5,7 l;

Ne felejtsen el körülbelül 1 liter olajat raktáron tartani a napi ellenőrzésekhez, és szükség esetén utántölteni.

Utasítás

1. Felmelegítjük a motort 50-60 fokra. A meleg olajnak jobb a folyékonysága, és a teljes csere során jobban kifolyik a motorból. A mi feladatunk az, hogy a régi piszkos és elhasznált, már hasznos tulajdonságokkal nem rendelkező folyadékot maximálisan eltávolítsuk a motorból és újat töltsünk be. Ha sok régi marad a forgattyúházban piszkos olaj elsodorta az újjal és rontott rajta előnyös tulajdonságait. Melegítse be a motort 5-7 percig munka előtt, ez eléggé felébred.
2. A leeresztőcsavarhoz (és egyes modelleknél az olajszűrő is alulról van rögzítve) és az autó aljához, mint egészhez, fel kell emelni vagy tovább kell hajtani. betekintő lyuk (a legjobb lehetőség). Néhány modellben a motor forgattyúházának "védelme" is beépíthető.
3. Megnyitjuk a levegő hozzáférést a forgattyúházhoz a töltősapka és a nívópálca lecsavarásával.
4. Helyettesít egy nagy tartályt (amely a kiöntött olaj mennyiségével egyenlő).
5. Kulccsal csavarjuk ki a leeresztő csavart. Néha a leeresztőcsavar úgy készül, mint egy hagyományos „csavar” villáskulccsal, néha pedig négyes vagy hatszögletű csavarral lecsavarható. Ne felejtsen el védőkesztyűt viselni, az olaj valószínűleg melegen ébred, de óvatosnak kell lennie.
6. Körülbelül 10-15 percet várunk, amíg a bánya lefolyik egy medencébe vagy egy vágott műanyag kannába.
   
7. Választható elem, de nagyon hatékony! Motor öblítés speciális folyadék szolgáltatási szabályzatban nem szerepel és nem is kötelező - de. Kicsit összezavarodva sokkal jobban kiöblíted a motort a régi, fekete olajból. Ugyanakkor a régi szűrővel történő mosást 5-10 percig végezzük. Meg fog lepődni, milyen fekete folyadék ömlik ki ezzel az öblítéssel. Ezt a folyadékot nagyon könnyű használni. Az öblítőfolyadék címkéjén részletes leírást kell feltüntetni.
8. Cseréljük a szűrőt. Egyes modelleknél nem maga a szűrő és a szűrőelem változik (általában sárga). A szűrő impregnálása új olajjal a beszerelés előtt kötelező eljárás. Az olaj hiánya az új szűrőben a motor beindítása előtt „éhezést” okozhat, ami viszont deformálhatja a szűrőt. Általában véve ez nem jó. Ne felejtse el megkenni a gumi O-gyűrűt is a beszerelés előtt.
   
   
   
9. Új olajat töltünk a betöltőcsonkon keresztül, amely a motoron található. Miután megbizonyosodtunk a leeresztő csavar becsavarásáról és az új olajszűrő beszereléséről, a nívópálca által irányítva megkezdhetjük az új olaj betöltését. A szintnek a minimum és a maximum jelzések között kell lennie. Emlékeztetni kell arra is, hogy a motor első indítása után egy kis olaj távozik, és a szint csökken.
   
10. A szerviz utáni első napokban ellenőrizze, és ha szükséges, töltse fel a motorszintet a tartalékból. Az ellenőrzéshez tesztszonda használható.

Videó anyagok

Az ajánlott videókban az autós bemutatja a motorolaj és a szűrő cseréjének minden lépését. Videó bekapcsolva angol nyelv, de minden, amit csinál, elég világos. Vegye figyelembe, hogy problémák adódhatnak a szűrő eltávolításával, nem kényelmes kicsavarni. Nézze meg a videót, hogy többet megtudjon.