Chevrolet Lacetti olajcsere után automata doboz a gyártó nem biztosított fogaskerekeket, de a doboz javításakor még szükség lehet egy ilyen eljárásra.

Van olyan vélemény is, hogy az automata sebességváltó folyadékát 90 000 km-enként kell cserélni. A B azt jelenti, hogy 30 000 km-enként ellenőrizzük a szintet.

A fotóriport áttekintésével megtudhatja, hogyan kell folyadékot cserélni a Lacetti automata sebességváltójában.

Mennyi olajat kell tölteni az automata sebességváltóba Lacetti

A Lacetti ellenőrzőpont tankolási mennyiségei:

Kenőanyag automata sebességváltó ára és katalógusszáma Lacetti

A Mobil gyártó cég hajtóműolajait használják:"ATF 3309", 0,946 liter, termékkód 112610, ár 490 rubel; "ATF LT 71141", 1 liter, cikk 151009, ár 570 rubel; Mobil "ATF 3309 US", 0,946 literes termékkód 98GX57.

Szűrők az automata sebességváltóhoz: olaj eredeti szűrő General Motors 93741509 ára 3000 rubel. Hasonló szűrők más gyártóktól: JS Asakashi JT411K, Cob-web 11282A, Uxclent 201325WL04. Az ilyen szűrők költsége 400-1000 rubel között mozog. Az AC Delco 93741509 és a Daewoo 9374 1509 ára 4000-5700 rubel között mozog.

Csináld magad olajcsere automata sebességváltóban

A munka befejezéséhez szüksége lesz:

• kulcs "13-on" fejjel;
• új sebességváltó olaj;
• kesztyűk;
• legalább 4 liter leeresztési kapacitás;
• új tömítőanyag vagy tömítés;
• kilátó árok vagy felüljáró.

Utasítás:

1. A kenőanyag cseréjének megkezdése előtt fel kell melegíteni a motort.
2. Csere alatt lefolyó legalább 4 literes tartályok.
3. 13-as fejjel nem csavarunk ki 10 burkolatrögzítő csavart a végéig.
4. Engedje le az olajat.
5. Leürítés után munkafolyadék teljesen csavarja le a fedelet, és tisztítsa meg az alkatrészek kopótermékeinek lerakódásaitól és a régi tömítés nyomaitól. A burkolat illeszkedő felületét is megtisztítjuk.
6. Cseréljük a tömítést vagy alkalmazunk tömítőanyagot.
7. Csavarjuk be a csavarokat és egyenletesen húzzuk meg 40 Nm nyomatékkal.
8. Töltse fel a hajtóműolajat a sebességváltóba a kívánt szintig.

Cseréljük az olajat a Chevrolet Lacetti automata sebességváltóban. Melegítse be a motort Üzemi hőmérséklet(az olajat forrón kell leengedni). Beépítjük az autót a gödörbe. Eltávolítjuk a motor védelmét.

Csavarja ki leeresztő dugó az automata sebességváltó edényéből, és engedje le az olajat egy korábban előkészített tartályba.

Engedje le a régi olajat. Csavarja be a leeresztő csavart a helyére.

Lekapcsoljuk a fejet a raklapot rögzítő 10 csavaron. Nagyon óvatosan távolítjuk el a serpenyőt, mivel a maradék olajat is ki kell üríteni belőle. Ezután megtisztítjuk, és a régi ATF mágnesei leragadtak fém elemekés korom.

Cseréljük a szűrőt.

Új tömítéssel a helyére tesszük a raklapot, meghúzzuk a rögzítőcsavarokat.

A Lacetti sebességváltó olajának cseréje valószínűleg a legvitatottabb téma. A Lacetti ellenőrzőponton az olajcsere kérdése annyi vitát vált ki, hogy a Chevrolet Lacetti tulajdonosok közötti viták számának vezetőjének nevezhető.

Fontolja meg a négy fő kérdést az olajcserével kapcsolatban a kézi sebességváltóban.

1. Milyen olajat kell tölteni a Lacetti sebességváltóba?
2. A Lacetti sebességváltó olajának cseréje - hogyan kell olajat cserélni a Lacetti sebességváltóban?

Érdemes olajat cserélni a Lacetti ellenőrzőponton?

Ez a kérdés a legfontosabb. Az autótulajdonosok véleménye megoszlik - egyesek cserélik az olajat az ellenőrzőponton, mások alapvetően nem. Itt nincs és nem is lesz egyetlen válasz, és mindenki maga dönti el, mit kezd az autójával. Csak a véleményemet írom le, a választás a tiéd lesz.

Tovább Ebben a pillanatban időn belül egyértelmű utasításokat kaptunk a gyártótól, hogy a sebességváltóban lévő olaj az autó teljes élettartama alatt fel van töltve, és ennek megfelelően nem cserélhető. Amit egyébként az is bizonyít, hogy nincs leeresztőcsavar az ellenőrzőpontban. A gyártó azt is egyértelműen elmagyarázta, hogy 15 ezer kilométerenként ellenőrizni kell az olajszintet, és szükség esetén után kell tölteni. Azt is mondják, hogy váltójavítás esetén olajat kell cserélni. Azt viszont nem részletezik, hogy szerintük mit jelent „az autó élettartama”.

Nem hivatalos adatok szerint egy autó élettartama nyugaton megközelítőleg hét év (évente 35 000 km). Aztán ezek az autók velünk vannak és rendkívül boldogok vagyunk, hogy sikerült majdnem megvásárolnunk új autó egy fillérért))) És ez az autó még húsz-harminc évig körbejárja hazánkat! És hogy mi lesz ezzel az olajjal, csak Isten tudja.

Valahogy nehezen hihető az az érv, hogy a kenőanyagok gyártásának technológiája messze haladt előre, ha veszel egy kannát olajat és azt olvasod, hogy az eltarthatóság 5 év! És ez az eltarthatósági idő, nem a művelet. E tény alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy természetesen kívánatos az olajcsere anélkül, hogy megvárná a javítást.

Ráadásul minden olajnak megvan a maga élettartama. Például, szintetikus olaj 120-150 ezer km-t kibír, ásványt pedig 50-60 ezer km után érdemes cserélni. A félszintetikus opciók valahol középen vannak.

Ezért minden autótulajdonosnak, aki tiszteli autóját, rendszeresen cserélnie kell az olajat az ellenőrzőponton.

A csere után azonnal feltűnt, hogy a doboz könnyebben működik, főleg hideg időben. De ez nagyrészt nem csak csere miatt történt, hanem attól, hogy más viszkozitási indexű olajat töltöttem be.

Milyen olajat kell tölteni a Lacetti ellenőrzőponton?

Minden hajtóműolaj két független csoportba sorolható.

A viszkozitási index szerint - SAE

Működési paraméterek - API

SAE viszkozitási osztályozás

E besorolás szerint az olajok 9 viszkozitási fokát különböztetik meg mechanikus sebességváltók: téli - 70W, 75W, 80W, 85W, nyári - 80, 85, 90, 140 és 250. Ha a kenőanyag mindkét évszakra megfelelő, akkor a jelölése két szám kombinációját tartalmazza: SAE 75W-85 stb. Nagyobb alkalmazás egész évszakos hajtóműolajokat vásárolt.

Alkalmazási tartományok hajtóműolajokhoz
Minimális hőmérséklet az egységek kenésének biztosításához, °С	SAE osztály	Maximális hőmérséklet környezet, °С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Lacettihez ideális, az én szempontomból akár 75W-90 vagy 75W-80.

API osztályozó

Cél, minőség és működési tulajdonságok hajtóműolajok leírja API osztályozó. A felosztás elve ebben a rendszerben a kenőanyag konstruktív használatán és használatának feltételein alapul. Az API figyelembe veszi a kenőanyag extrém nyomású és kopásgátló adalékanyag-tartalmát is. Sebességváltó termékek érkeztek API megjelölés GL 1…5 számok hozzáadásával. Következésképpen az osztályozó 5 csoportra osztja az erőátviteli egységek összes kenőanyagát

Nem írom le mind az öt csoportot. Csak azt mondom, hogy a Chevrolet Lacettihez használnia kell Csak API GL-4. Ne szedje az API GL-5-öt, mert az több tartalom kén, amit az ellenőrzőpontban lévő szinkronizálók „nem szeretnek”!

Általában a Lacetti esetében ez a lehetőség: SAE 75W-80(90) API GL-4. Válassza ki saját gyártóját.

A következő cserénél az SP Gear 1051 75W-80 szintetikus olajat választottam, hogy megszabaduljak az edzett sebességváltótól erős fagyban.

Több okból is ezt választottam:

• Elég költségvetési ár, mint a szintetikus termékek esetében 270 UAH. (kb. 10 USD) literenként.
• Opel ellenőrző pontokhoz tervezve. Olajszám GM 1940750 /1940759
• A tartálynak meglehetősen kényelmes „kifolyója” van, amely lehetővé teszi az olaj feltöltését még egy vízszintes lyukon keresztül is, akár légtelenítőn keresztül fecskendők, öntözőkannák, tömlők és egyéb sámánizmus használata nélkül.

Az olaj leírása a következőket mondja:

Az SP Gear 1051 egy prémium minőségű szintetikus hajtóműolaj, amelyet kifejezetten ehhez fejlesztettek ki mechanikus dobozok többek között az autókra szerelt fogaskerekek Nissan márkák, Opel, Renault és Volvo. Különleges válogatás szintetikus alapolajokés speciális adalékok a következő tulajdonságokkal rendelkeznek:

• sima és kényelmes sebességváltás magas és alacsony üzemi hőmérsékleten egyaránt
• Legmagasabb oxidációs ellenállás: hosszútávúélettartam és hosszú távú védelem a magas üzemi hőmérséklet ellen
• a sebességváltó szinkronizálóinak nagy sima működése: - problémamentes sebességváltás és optimális kopásvédelem mostoha körülmények működés az extrém nyomású adalékok jelenléte miatt
• legmagasabb szintű védelem korrózió és habzás ellen

Valójában a Lacetti sebességváltó olajának cseréje nem okoz nehézséget, de szükség van egy ellenőrző árokra vagy felüljáróra.

Felhajtunk a felüljáróra, és megszámoljuk a differenciálmű fedelét rögzítő csavarok számát. Lehet belőle 10 vagy 11. A csavarok számától függően egyértelmű lesz, hogy melyik tömítést érdemes megvásárolni! A korai Lacettire 10 csavart tettek fel, a későbbiekre pedig 11-et.

Tömítések száma:

• GM 96179241 - 10 csavar
• GM 96829393 - 11 csavar

Elmegyünk egy autóboltba, veszünk egy új tömítést, két liter olajat. Célszerű tömítőanyagot is vásárolni. Még akkor is, ha nincs rá szüksége. Ez inkább az önelégültség kedvéért :-) Mondjuk - ha az eredeti tömítést vetted, akkor a tömítőanyag nem kell. És ha analógot vett, akkor tömítőanyaggal biztosíthatja magát.

Vásárolhat speciális fecskendőt is az olaj öntéséhez. Ha nincs fecskendő, használhat normál öntözőkannát megfelelő átmérőjű tömlővel.

Visszamegyünk a felüljáróhoz. Vegyünk egy széles edényt az olaj leeresztéséhez, egy 13-as fejet, egy lapos csavarhúzót, egy fémkefét a szennyeződések eltávolításához a csavarfejekről és mászunk az autó alá.

De nem az összes. Nem csavarjuk ki teljesen a két csavart, nehogy minden erejével ránk köpjön az olaj.

Felszerelünk egy tartályt a régi olaj leeresztéséhez. Csavarhúzóval finoman (hogy az olaj ne öntsön élesen) csavarja le a fedelet

Megvárjuk, amíg az olaj kifolyik a nyílásból, és levesszük a fedelet, csavarva ki az utolsó két csavart.

Megcsodáljuk az ellenőrzőpont eszközt

De nem sietünk a fáradt olajtartály takarításával.

Fogunk egy emelőt, és felemeljük az autó bal oldalát. Ez elég sok olajat ereszt ki.

Ezt követően kiveheti a tartályt

Lazítsa meg az olajszint dugóját. Nem túl kényelmes helyen található.

De nem olyan nehéz kicsavarni. Egyébként itt van egy cikk a készülékről

A parafában mágnes található. Ki kell takarítani. Nagyon szép ez a csokor.

Így néz ki egy megtisztított mágnes

Megtisztítjuk a differenciálmű fedelét és azt a helyet, ahol a tömítés illeszkedik a sebességváltón

Egyébként ez a kézi sebességváltó olajcsere folyamatának legunalmasabb és leghosszabb szakasza. De a kitartás és a munka mindent eltöröl. Itt végeztek a Daewoo ikonnal

Helyezzen be egy új tömítést, és csavarja fel a fedelet. A kupakot még nem csavarjuk.

Húzza meg a differenciálmű fedél csavarjait 30 N * m erővel, lehetőleg spirálisan.

A csavarok meghúzásának sorrendjét számokkal rajzoltam meg

Ha rajzol egy képzeletbeli sorozatvonalat, észre fogja venni, hogy spirálra hasonlít. Ezért nevezik úgy - spirálnak.

Kiszállunk az autó alól, kinyitjuk a motorháztetőt, és megtaláljuk a „lélegeztetőt” a dobozon. Benne van megközelíthető helyenés jól látható

Csavarja ki egy 17 mm-es villáskulccsal

Ki kell mosni, hogy minden csúcsra kerüljön

Ujjainkkal megcsípjük a palack „orrát”, megfordítjuk az üveget és behelyezzük a palack „orrát” a lyukba, ahol a légtelenítőt becsavarták, és friss olajat töltünk.

Addig öntjük, amíg az olaj ki nem folyik a vezérlőnyílásból. Ezt az eljárást a legjobb, ha két ember végzi el. Az egyik megtelik, a második (vagy második) figyeli, hogy mikor folyik az olaj a vezérlőfuratból. De lehet.

Az akciókamerát az autó alá tettem, és az okostelefonomról Wi-Fi-n keresztül csatlakoztam hozzá. Feltöltöm az olajat, és az okostelefon képernyőjén figyelem a vezérlőnyílást.

Nagyon kényelmes, mondhatom.

Most csavarjuk a dugót és a légtelenítőt a helyére.

Nem szereltem fel azonnal motorvédelmet. Estig utaztam, megnéztem, hogy nincs-e szivárgás sehol, majd a helyére szereltem a védelmet.

A Lacetti sebességváltó olajcseréje befejeződött..

Felmerül még egy kérdés - Mennyi olajat kell önteni a Lacetti ellenőrzőpontba?

A helyzet az, hogy a gyártó tiszta mennyiségű olajat ad meg - 1,8 liter. De valójában csak kb 1,6 liter fér bele! Mit kell tenni? Vannak, akik a dugó meghúzása után adják hozzá ezt a kétszáz grammot, arra hivatkozva, hogy így van kiírva, vagy hogy ez az olaj kell az ötödik sebességfokozathoz. A második ne adja hozzá ezt a kétszáz grammot, hogy ne préselje ki a tömítéseken keresztül.

Én a második kategóriába tartozom, és csak a szintig töltöm az olajat. Számomra úgy tűnik, hogy a gyártó ekkora mennyiséget ad a dobozba öntéshez javítás után vagy újba. Vagyis belül teljesen száraz. És egy egyszerű olajcserével amúgy is van valami régi maradvány a falakon, fogaskerekeken, szinkronizálókon stb. Ezért az a véleményem, hogy van kontroll szint, önts a szintnek megfelelően!

Itt van egy videó a Lacetti kézi sebességváltó olajcsere folyamatáról

Alapvetően ennyi. Ha kérdése van, tegye fel a megjegyzésekben.

Békét az otthonotoknak és sok sikert az utakon!!!

A Chevrolet autók híresek a doboz megbízhatóságáról, de rendszeres karbantartást igényelnek. Az olajcsere a Chevrolet Lacetti autó automata dobozában fontos eljárás, amelyet időről időre el kell végezni. Sokak számára a Chevrolet automata sebességváltó olajcseréje még mindig kérdéseket vet fel ennek a folyamatnak a gyakoriságával, a szűrők cseréjének szükségességével és a teljes vagy részleges olajcsere szükségességével kapcsolatban. Próbáljuk meg ezt kitalálni.

A nyári árak eltérőek lesznek.

A jelölés egyszerre két szimbólumot tartalmaz, ha az anyag alkalmas nyári és nyári használatra egyaránt Téli szezon. Például SAE 75W-85. Ezt figyelembe kell venni azoknak, akik érdeklődnek a Chevrolet Lacetti automata sebességváltó olajcseréje iránt.

Ehhez a modellhez az autótulajdonosok leggyakrabban több márka kompozícióit töltik ki: Shell 1375/4, Mobil ATF 3309, ATF Dexron-3 / Mercon, Eneos ATF 3.

Az olajszűrő kiválasztásáról

Olajszűrők - fontos részleteket amelyek magát a folyadékot és a motort védik a szennyeződéstől. Jelenleg a piacon széles skálája ezeket a részleteket, másfajta. Azt is befolyásolhatják, hogy mennyi olajra van szükség a Lacetti automata sebességváltóban.

Chevrolet Lacetti automata sebességváltó szűrő

A szűrés típusa szerint a modellek három csoportra oszthatók:

1. Kombinált.
2. Részleges áramlás.
3. Teljes áramlás.

Három sorozat lett a legnépszerűbb a gyártók körében:

1. sCT. Németországból származó beszállító, azon kevesek egyike, akik együttműködnek a FÁK országokkal. A cég csak minőségi anyagokat bíz meg a gyártási folyamatban. Az előnyök között - nagy teljesítményű hőszilárdság. Kérem, és a modellek széles választéka elérhető.
2. unió. A gyártó Japánból származik. Fogadást köt modern technológiák, jó minőség maguk a részletek. A termék megfelel az ISO 9002 minőségi tanúsítványnak.
3. Mann. európai szervezet. Az alkatrészek hosszú élettartamúak. A gyártó minden évben javítja termékei teljesítményét, igyekszik elérni legjobb eredményeket. És az ilyen folyamat, mint az olajcsere egy automata sebességváltóban, a Chevrolet Lacetti 1.8 hatékony.

Az eljárás néhány jellemzőjéről

Automata sebességváltó szűrő és serpenyő

Az autót be kell szerelni betekintő lyuk. Vagy speciális berendezésen, amely lehetővé teszi az ellenőrzést jármű alulról. A forgattyúház védelmét el kell távolítani, ha van ilyen. A sebességváltó edényében van egy leeresztő csavar. Fel kell oldani. Ezt követően mindent össze kell vonni. És várja meg, amíg teljesen kiürül.

Az olajteknő alapos öblítést igényel. A fémrészecskék és a korom jelenléte ebben az eszközben elfogadhatatlan. Mindent fordított sorrendben szerelnek össze. Olajcsere automata sebességváltóban Chevrolet Lacetti 1.8. befejezett.

Alapján általános ajánlásokat, az eljárás 60-80 ezer kilométerenként szükséges. Vagy kétévente egyszer. Előfordul, hogy a sebességváltókban az olajat csak egyszer cserélik, majd a jármű teljes használati idejére hagyják.

A legegyszerűbb egy speciális fecskendőn keresztül újat tölteni. Egy hosszú, vékony csővel ellátott öntözőkanna is segít megoldani ezt a problémát. Jó, ha van a közelben egy asszisztens, aki figyelemmel kíséri az összes végrehajtását szükséges intézkedés. Látni fogja, hogy kifolyt-e a folyadék. Sokan megerősítik, hogy a művelet után a sebességváltó jobban kezd működni.

A Chevrolet Lacetti autó automata sebességváltója híres megbízhatóságáról. De annak érdekében, hogy az autó problémamentesen működjön, rendszeres megelőző karbantartást kell végezni. Az olajcsere Chevrolet Lacettiben hívható fontos eljárás amelyeket bizonyos rendszerességgel kell végrehajtani. Az autós a kenőanyagot önállóan vagy egy autószervizhez fordulhat.

Az olajcsere időzítése a Chevrolet automata sebességváltóban

A folyadékcsere eljárást akkor kell elvégezni, ha az alábbi tünetek valamelyike ​​jelentkezik:

• Szint sebességváltó folyadék a minimumra csökkent
• A kenőanyag színe piszkosbarna vagy fekete lesz;
• Kellemetlen specifikus szag;
• Idegen zaj a sebességváltóból;
• Rossz sebességváltó.

Ha a vezető a felsorolt ​​jelek valamelyikét találta a sebességváltó működésében, kenőanyagcserét kell végrehajtani. A "csináld magad" olajcsere a Chevrolet Lacetti automata sebességváltójában nem kemény munka csak kövesse a gyártó által javasolt utasításokat.

A sebességváltó folyadék megvédi az automata sebességváltó súrlódó mechanizmusait és felületeit a kopástól, az olaj csökkenti az alkatrészek mechanikai terhelését, eltávolítja a hőt és segít eltávolítani a mikrorészecskéket. Nál nél idő előtti csere sebességváltó kenése, az autós utazások kényelmetlenné és nem biztonságossá válnak.

A Chevrolet Lacetti automata sebességváltó "csináld magad" olajcseréjét 60-80 ezer kilométerenként vagy két év autóhasználat után végezzük. A keverék megváltoztatásához legalább 5 liter térfogat szükséges. Nem ajánlott 5 liternél több folyadékot betölteni - ez rossz következményekkel jár.

Az olajcsere folyamata

A folyadékcseréhez készítse elő a következő eszközöket és anyagokat:

• Kulcskészlet;
• Csavarhúzók;
• Új sebességváltó folyadék;
• Tiszta rongy;
• Kapacitás a használt sebességváltó leürítésére;
• Gumikesztyű és overall.

A biztonsági előírások betartása elősegíti a folyadék minőségi cseréjét. A kenőanyag cseréjét gyermekektől és állatoktól távol kell végezni. Gumikesztyűben kell dolgozni, mert a folyadék forró, ez segít elkerülni az égési sérüléseket. Továbbá a zsírt nem szabad a földre leereszteni, azt össze kell gyűjteni és megfelelő módon ártalmatlanítani.

A Chevrolet Lacetti automata sebességváltójában az olajcsere a kenési szint ellenőrzésével kezdődik:

• Indítsd a motort;
• Állítsa a sebességváltót „P” állapotba;
• Használjon nívópálcát a sebességváltó szintjének ellenőrzéséhez.

Ez a folyamat szükséges ahhoz, hogy megismerjük megfelelő mennyiség folyadékok. A Chevrolet Lacetti automata sebességváltó olajcseréje lehet teljes vagy részleges.

Részleges olajcsere automata sebességváltóban

Az autós önállóan is elvégezheti a kenőanyag részleges cseréjét. Egyetlen eljárással a folyadékfogyasztás kicsi. Részleges csere- ez feltét hajtómű kenőanyag előtt optimális szint. Lépésről lépésre szóló utasítás ATF részleges cseréje:

• Szerelje fel az autót egy látónyílásra;
• A forgattyúházból egy leeresztőcsavar segítségével engedje le a régi zsírt a Chevrolet Lacetti automata sebességváltójáról;
• Csavarja ki a töltődugót;
• Adjon hozzá olajat a kívánt szintre;
• Indítsd a motort. Váltakozva váltsa a választó helyzetét;
• Ellenőrizze a szintet kenőanyag. Szükség szerint adjon hozzá kenőanyagot.

Cserélje ki sebességváltó-folyadékra olajszűrőés kopott tömítés. A részleges csere munkának minősül Gyenge minőségű. Az autó zavartalan mozgása érdekében javasolt előállítani teljes műszak ATF.

Teljes olajcsere automata sebességváltóban

A teljes csere végrehajtásakor speciális felszerelésre van szükség, amely lyukasztási módszerrel cseréli ki a folyadékot a sebességváltóban. A Chevrolet Lacettihez körülbelül 12 liter olajra lesz szüksége.

A teljes kenőanyagcsere folyamatát az autószerviz szakemberei végzik. BAN BEN ez az eset A nyomatékváltó veszteségei csökkennek, és ez pozitív hatással van a jármű üzemanyag-fogyasztására.

Mi történik az autóval, ha nincs elég olaj az automata sebességváltóban?

Az automata sebességváltó folyadékszintjét 15 ezer kilométerenként vagy mindegyiknél ajánlott ellenőrizni karbantartás. Az automata sebességváltóban lévő olaj biztosítja a teljes hidraulikus rendszer működését.

Ha nincs elég olaj az automata sebességváltóban egy Chevrolet Lacetti esetében, akkor fennáll annak a veszélye, hogy a kenőanyaggal együtt levegő is beszorul. Az ilyenkor képződött levegő-olaj szuszpenzió csökkenti a hőkapacitást és a hővezető képességet. Ennek eredményeként csökken a nyomás a rendszervezérlő egységben, a hűtőborda megromlik. Az autó folyadékhiányos hosszú távú üzemeltetése az automata sebességváltó meghibásodásához és az autójavításhoz vezet.

Az olaj nélkülözhetetlen alkatrész a sebességváltóban és különösen a motorban. Neki köszönhetően az utazás simává és kényelmessé válik. Chevrolet Lacetti és automata sebességváltójának élettartama sok tekintetben függ a sebességváltó-folyadék minőségétől.

A Lacetti automata sebességváltójában az olajcserét átlagosan 80 ezer km-enként kell elvégezni. Egyébként miért kell sürgősen kenőanyagot cserélni? Csere szükséges, ha:

• a nívópálca szintje elérte a „min” jelzést;
• a régi sebességváltó-folyadék színe fekete vagy sötétbarna lett;
• megjelent rossz szag a tartályból;
• az automata sebességváltód furcsa hangokat kezdett kiadni.

Miután megtalálta az egyik jelet, ne habozzon, hanem sürgősen cserélje ki. Ha nagyon szennyezett területen él, akkor kétszer olyan gyakran kell olajat cserélnie. Mielőtt folytatná a változtatást, ellenőriznie kell a szintet.

[ Elrejt ]

Milyen kenőanyag és mennyi szükséges

Az üzletek most nagyon széles választékkal rendelkeznek, és fontos, hogy ne essen összezavarodva, és válassza ki a megfelelő és minőségi kenőanyag. A Chevrolet Lacetti automata sebességváltóban olyan típusok használata javasolt, mint a Mobil ATF 3309, TOTAL FLUID III G 937 403 14. 5 literre lesz szüksége. Ne öntsön a szükségesnél több folyadékot az automata sebességváltóba - ez is káros hatással van a Chevroletre.

A gyártó ezt az eljárást javasolja szolgáltatóközpont, de mivel nem túl bonyolult és elég gyorsan kivitelezhető, saját kezűleg is meg lehet csinálni.

Eszközök

Költeni ezt az eljárást, fel kell készülnie:

• tiszta rongy;
  
• kulcs;
  
• leeresztő tartály;
  
• új sebességváltó folyadék;
  
• csavarhúzó.

Csere utasítások

Mielőtt a csere megkezdődik a Chevrolet Lacettiben, ellenőriznie kell a szintet. Ezért:

1. Melegítse fel az autót.
2. Állítsa be a "P" pozíciót.
3. Helyezze be a szondát.
4. Rögzítse a jelet.

Nívópálca és olajszűrő

Ez az eljárás segít a jövőben, már előre tudni fogja, hogy mennyi új kenőanyagönteni kell.
A Chevrolet Lacetti automata sebességváltóban kétféle olajcsere létezik.

1. teljes;
2. részleges.

teljes

1. Állítsa be az autót a lyukba.
2. Ha van forgattyúházvédelem, távolítsa el.
3. Csavarjuk ki a leeresztő csavart, a sebességváltó serpenyőjében található.
4. Cseréljük a tartályt a leeresztéssel.
5. Megvárjuk, amíg az olaj teljesen kiürül.
6. Kivesszük az olajteknőt a dobozból. Jól le kell öblíteni, meg kell tisztítani a koromtól és a fémrészecskéktől.
7. Az olajszűrő cseréje javasolt.
8. Ezután összeszereljük a raklapot, új tömítést teszünk fel.
9. Öntse a folyadék felét a lyukba.
10. Beindítjuk a motort, átkapcsoljuk a választó összes állását.
11. És adjunk hozzá olajat.
12. Most újra gondosan ellenőriznie kell a szintet, és szükség esetén után kell töltenie.

Részleges (feltöltés)

Elkészült, sikeresen kicseréltük a Chevrolet Lacetti automata sebességváltót.

Rossz sebességváltó folyadék jelei

Cserélésekor vagy ellenőrzésekor mindig ügyeljen a kenőanyag állapotára, néha az állapot egy adott „betegség” jele. Például:

• sötét színről és égett szagról beszél kopott állapotú súrlódó bélések;
• tejszerű szín a víz bejutásának eredménye;
• a ragadós tartalom a túlmelegedés és a norma túlbecslésének következménye;
• szennyeződés olajszűrő cserét jelez.

Videó "Cserélje ki az olajat"

Hogyan kell öblíteni a rendszert és teljes csere olajok újhoz automatikus üzemmód megnézheti a videót.

Leírtuk Önnek, hogyan cserélheti ki az olajat kétféleképpen. Ha tetszett cikkünk, ami sokat segített, írja meg véleményét.