Ma egy kicsit eltérünk az ilyen minősítések szokásos szerkezetétől - „legjobb ásványi/félszintetikus/szintetikus olaj”. Az ok egyszerű: egy adott motornak mindenekelőtt a gyártó által meghatározott olajviszkozitásra van szüksége, és a modern motorok alacsony viszkozitású kenőanyagokat használnak (ez általában 30 magas hőmérsékleti viszkozitás, sok motornál 20). Hülyeség ebben a kontextusban másról beszélni, mint a szintetikáról. Nem kevésbé furcsa az „olaj benzinhez/ dízelmotorok"figyelembe véve, hogy 90% modern olajok mindkét típusú motorhoz engedélyekkel rendelkeznek, a tiszta „dízel” olajról a személygépkocsikkal kapcsolatban csak a motorokhoz szánt olajok szegmensében van értelme. részecskeszűrők.

Ezért ma a motorolajokat specifikus alkalmazási kategóriákra osztjuk, nem pedig virtuálisra és nem létezőre. gyakorlati érzék paraméterek:

• Magas hőmérsékletű viszkozitású olajok 40(5W40 értékelésünkben) - a legjobb lehetőség a 90-es években - a 2000-es évek elején gyártott motorokhoz. A távol-észak régióiban érdemes a 0W40-es olajokat figyelembe venni, ez jelentősen megkönnyítheti a motor indítását télen.
• 5 W30 ma univerzálisnak tekinthető: ezt a viszkozitást ben is használják olcsó külföldi autók, és prémium autómotorokban.
• 0 W20- alacsony viszkozitású motorolajok, amelyeket számos modern motorban használnak. Ezenkívül szigorúan nem ajánlott viszkózusabb olajokat önteni beléjük: Dugattyúgyűrűk, amelyek kifejezetten csökkentett rugalmassággal rendelkeznek a mechanikai veszteségek csökkentése érdekében, nem tudnak megbirkózni a tartósabb olajréteggel, és az olajveszteség növekedni kezd.
• Magas hőmérsékletű viszkozitás 50 Az autóikat keményen használó tulajdonosok számára releváns – nem véletlenül nevezik az 5W50 és 10W60 olajokat „sport” olajoknak.
• 10W40 - A régi autók tulajdonosainak szokásos választása általában az elavult minőségi osztályok - SH, SJ - olcsó félszintetikus anyaga.
• Dízelmotorok részecskeszűrővel minimális olajveszteséggel kell rendelkeznie, ami nem eredményezhet észrevehető szilárd üledéket (alacsony hamutartalom). Ez a paraméter kritikus, ezért a motorok hasonló autók Csak megfelelő minősítéssel rendelkező olajjal szabad feltölteni. Túlnyomó többség személyszállító dízelek Ez a típus 5W30 viszkozitású olajokat használ, és ezeket figyelembe vesszük.

Ha a cím megrémít, nagyszerű. Ezt akartuk. Próbáljuk meg másképp írni: „Válassz motorolaj: NS-szintetikus vagy PAO-szintetikus? Szóval világosabb lett? Nem! Nos, akkor nyugodtan kérhet felvilágosítást.

Kedves autórajongóink. Az olajtársaságok marketing osztályai évek óta azt mondják, hogy a szintetikus olaj jót tesz a motornak. És ezt most mindannyian nagyon jól tudjátok. De csak kevesen tudják, hogy a szintetikus olajnak két típusa van. Érdemes lenne utánajárni ennek a kérdésnek. Végtére is, fogyasztói tulajdonságai és költsége a szintetikus olajbázis típusától függ - NS-szintetika vagy PAO-szintetika. Mi rejtőzik e rövidítések mögött?

Mi az NS szintetika?

Ha a motorolaj-tartályon HC szintetikus felirat szerepel, az azt jelenti alapolaj, amelyből készül, hidrokrakkoló technológiával állítják elő nehéz kőolajtermékekből. Akit érdekelnek a technológia részletei, az saját maga is rákereshet a Google-ra. Egy egyszerűsített leírásra szorítkozunk, hogy az olvasó egyszerűen tudjon alkotni alapgondolat róla. Tehát a hidrokrakkolás során az ásványi alapolajból eltávolítják a káros szennyeződéseket, és megsemmisülnek a hosszú molekulaláncok. Vagyis az olajat nehéz szénhidrogénekből szintetizálják.

Mi az a PAO szintetikus anyag?

A PAO-szintetikus alapolajokat gázból állítják elő. Ez a polialfaolefinek (PAO) könnyű szénhidrogénekből történő szintézisének köszönhető, amelyek az alapját képezik. ebből a típusból olajok Ez a technológia homogén molekulaösszetételű, kén- és fémszennyeződésektől mentes anyagot állít elő.

Könnyű vagy nehéz

Első pillantásra nincs különbség abban, hogy hogyan állítják elő az azonos kereskedelmi viszkozitású olajbázist, például az 5W30-at. De a motorolajok használatának gyakorlata az ellenkezőjét sugallja. A legfontosabb különbség az olaj termikus-oxidatív stabilitásában, vagy egyszerűbben az olaj besűrűsödés előtti élettartamában rejlik. Ezt a legvilágosabban az alábbi ábra szemlélteti.

Miért van szükség termikus-oxidatív stabilitásra?

Egy tapasztalatlan olvasó felteheti a kérdést: „Miért érdekelne a motorolaj termikus-oxidatív stabilitása, ha szigorúan betartom az autógyártó ajánlásait a csere időzítésével kapcsolatban?” Részletesebben meg kell vizsgálnunk ezt a kérdést: így van? Egyáltalán lehetséges, hogy egy átlagos metropoliszban élő autós szigorúan megfeleljen az autógyártók motorolajcseréinek időzítésével kapcsolatos követelményeinek?

Találjuk ki. Legyen a motorolajcsere periódusa 15 ezer km-enként. És a miénk feltételes sofőr minden nap 50 km-t fog ingázni dolgozni. Ugyanakkor átlagosan reggel 1 órát, este pedig 1 órát fog az úton tölteni. Ezzel az üzemmóddal az olajcsere szükségessége a kilométer-számláló alapján 300 napon belül, vagy durván szólva egy év múlva következik be. Ezalatt a motor 600 órán át fog működni. Mennyit tud vezetni 600 motoróra alatt, ha nem akad el a forgalmi dugókban, és ha a motor 2500-as fordulatszámmal jár (közvetlen fokozatban ez 90-100 km/h sebességnek felel meg)? Megszorozva? 60.000 km kiderül. Azok. Kiderült, hogy feltételes fővárosi lakosunknál a motor négyszeres (!!!) olajkilométert kap a szervizintervallum alatt. El tudod képzelni, mi fog történni a motorban ez idő alatt? termikus-oxidatív stabilitás A motorolaj nagyon fontos a városi járművek működéséhez.

Az autógyártók teljes mértékben szembesülnek ezzel a problémával. Tíz évvel ezelőtt marketingverseny zajlott közöttük, hogy ki tudhatja a leghosszabb szervizintervallumot. De most minden hivatalos szervizközpont csökkenti a tényleges olajcsere intervallumot. Ez csendesen történik, hangos reklám nélkül. Ez azon tény alapján történik, hogy mindegyikben szervizkönyv különleges lábjegyzet jelent meg. Azt mondja, hogy a motorolajcsere-intervallumok lerövidítése javasolt, ha „ mostoha körülmények művelet" Hasonló körülmények közé tartoznak a nagyvárosainkban előforduló torlódások!

Hogyan lehet helyettesíteni a szintetikus anyagokat?

Térjünk vissza történetünk elejére – a motorolajhoz. Ma a modern olajok fő típusa személygépkocsik a mobiltelefonok szintetikusak. Ráadásul amiatt gazdasági okokból, ez az NS szintetika, azaz. hidrokrakkoló technológiával készült termék. Az interneten sok vitát találhat a különböző gyártók motorolajainak stabilitásáról és minőségéről. De ha megnézzük a laboratóriumi vizsgálatok eredményeit, kiderül, hogy a „minőség” különbsége a termékek között különböző márkák, a szolgáltatási futásteljesítmény egységeiben nem haladja meg a 25-30%-ot. Ez is sok, de biztosan nem fedezi még a motorolaj dupla futásteljesítményét sem.

Ebben az esetben a megoldás, mint mindig, a felszínen rejlik. Ez átmenet egy másik típusú PAO szintetikus alapra. Ebben a megoldásban pedig az tetszik a legjobban, hogy ezt maga az autótulajdonos csinálja, és nem függ az autógyártóktól.

A szintetikus PHA előnyei

Az elsők, akik teljes mértékben értékelték a POA szintetikus alapú motorolajok teljesítményét, a versenyzők voltak. Versenyek során a motor egy futam alatt kimerítheti az élettartamát: a pilóta semmiképpen nem kíméli, igyekszik mindent kipréselni a kényszermotorból, amire képes. És itt jól jöttek az ilyen típusú olajok különleges tulajdonságai, amelyekre történetünkben még nem tértünk ki. Soroljuk fel őket.

1. Magas súrlódásgátló tulajdonságok;
2. Üzemanyag-takarékosság a csökkentett súrlódásnak köszönhetően;
3. A motor alkatrészeinek ellenállása a hőmérsékleti túlterhelésekkel szemben;
4. Alacsony olajfogyasztás a hulladékhoz;
5. Magas ellenállás az oxidációval szemben működés közben.

Mindez lehetővé tette, hogy a maximumot kipréseljük a motorból, és egyben célba is érjünk.

A sportistállókból a POA szintetikus anyagok elkezdtek átvándorolni a polgári autókba, mígnem csendesen felváltották az NS szintetikus anyagokkal.

Az NS szintetikáról a POA szintetikára fordított átmenet lehetséges, ha új szintre ismeri fel, hogy a felhasználó mit nyer ebből az átállásból. Valójában a fenti, motorsport szempontjából lényeges tulajdonságokon túl az átlagfelhasználó még számos előnyhöz jut a gép napi működése során. Itt vannak:

1. Stabilitás kémiai tulajdonságok, a használat teljes időtartama alatt;
2. A motor tisztasága a magas tisztító tulajdonságoknak köszönhetően;
3. Magabiztos motorindítás ezzel alacsony hőmérsékletek;
4. Meghosszabbított szervizintervallum.

Egyértelmű, hogy van miért küzdeni.

Olaj a perfekcionistáknak?...

Amikor az olajipar szakértőivel a teljesen szintetikus motorolajokról (a POA szintetikus termékek másik gyakori neve) beszél, mindenki arról beszél, hogy ezt a terméket a perfekcionisták és a versenyzés szerelmeseinek olajként kell pozícionálni. Véleményüket elfogadva a lelkem mélyén valamiféle disszonanciát éreztem, és a cikk elkészítése közben végre reflektálhattam rá. Rájöttem, hogy nem értek egyet velük. Először is nem értek egyet ezzel a szűkítéssel célközönség. Természetesen, ha szeretsz versenyezni, nem nélkülözheted a POA szintetikus anyagokat. De ez nem csak az olaj azoknak szól, akik a legdrágábbat szeretik megvenni.

POA szintetikus - termék a takarékoskodóknak!

Hadd magyarázzam el álláspontomat. A POA szintetikus anyagok drágábbak, mint az NS szintetikusok, de nem sokkal - körülbelül 30%-kal. Ugyanakkor a hőstabilitás szempontjából majdnem kétszer olyan jó, mint a továbbiak figyelembevétele pozitív tulajdonságait. Ez segít megvédeni a motort és elkerülni fokozott kopás, növelje a szolgáltatás futásteljesítményét és végső soron kap legjobb állapotban motor működés közben. Ez mind az esetleges szervizelés, mind az üzemanyag megtakarítását eredményezi. Sőt, a POA szintetikus anyagok használata különösen fontos a modern hőterhelésű motoroknál, amelyek szerkezetileg is szűkültek. olajcsatornák. Végül is a csatorna eltömődött, és a motor „fedél”. Teljesen szintetikus olaj használata esetén az ilyen fejlődés kizárt.

Hogyan vásároljunk szintetikus POA-t?

A győztes kapitalizmus korában banálisnak tűnő, de vásárláskor releváns kérdés. Hogyan találhat egy hétköznapi fogyasztó teljesen szintetikus olajat az üzletekben, és nem hidrokrakkolási technológiával készült olajat?

Sajnos kijelenthetjük, hogy ez nem könnyű feladat. Az orosz fogyasztóvédelmi jogszabályok nem tesznek különbséget e két típusú szintetikus anyag között, ellentétben például a német jogszabályokkal. Az olajgyártók weboldalai mindenről beszélnek, kivéve, hogy milyen alapolajat használnak. Ugyanúgy kell tájékozódni az olaj alapjáról, mint a termékekben található élelmiszer-adalékanyagok összetételéről – vagyis olvassa el a címkén apró betűkkel írt szöveget.

Íme néhány egyszerű ajánlás arra vonatkozóan, hogyan lehet önállóan megérteni az olajos doboz feliratait. Így, európai gyártók az olajok esetében általában hivatkoznak a specifikációban az olajra, hogy az HC technológiával készült (hidrokrakkolás), vagy azt írják, hogy az olaj „HC-szintetikus”. Ugyanakkor a japán, koreai és amerikai gyártók az olajok bátran nevezik alapvetően ásványi vagy hidrokrakkoló olajaikat 100%-osnak vagy TELJES SZINTETIKUSNAK. Csak összetett laboratóriumi módszerekkel lehet igazán kitalálni, hogy milyen olaj van a tartályban. De van néhány apróság, amire oda kell figyelni az olaj kiválasztásakor:

1. Ha az olajokat Németországban állítják elő, akkor általában elegendő a „vollsynthetisches” felirat, mivel Németország az egyetlen ország, ahol a szintetikus olaj fogalma jogilag meghatározott.
2. Ha a címkén „HC-szintetikus” vagy „NS” szerepel, akkor ezek hidrokrakkoláson alapuló olajok, és nem PAO szintetikusok.
3. Ha az olajok 0W-os osztályúak, akkor az alapjuk a legtöbb esetben szintetikus.
4. Igazi szintetikus olajok nem kerül kevesebb, mint 450 rubel literenként.
5. Az 5W-, 10W-, 15W-, 20W-os olajok többnyire „félszintetikusak” vagy „hidrokrakkoltok”.

Ettől a titkos listától némileg eltér a LIQUI MOLY cég, amely kifejezetten a félreértések elkerülése végett külön sorozatban mutatja be a HC szintetikus és PAO szintetikus bázisú motorolajokat. Így a HC szintetikát a LIQUI MOLY Top Tec olajcsalád képviseli, a PAO szintetikust pedig a LIQUI MOLY Synthoil. Számos olyan cég is létezik, amely külön kiemeli a hidrokrakkoló szintetikus és PAO szintetikus. Az ő termékeikre ajánljuk a hangsúlyt.

Rövid válaszok a kérdésekre

A téma iránt érdeklődőknek

Kérdés: Van olyan vélemény, hogy a szintetikus olajok folyékonyabbak, ami szivárgást okozhat az olajtömítéseken és a motortömítéseken keresztül. Ez igaz?
Válasz: Nem, a szintetikus olajok önmagukban nem okozhatnak szivárgást egy működő motoron, kopott tömítésekkel és olajtömítésekkel! A szivárgást általában az életkor és az ásványi olajok használata okozza, amelyek egyszerűen megkeményednek a tömítések (barnító) és elvesztik munkarugalmasságukat.

Az idősebb generáció kérdése: A szintetikus alapú motorolaj használata negatívan befolyásolja az autó garanciáját?
Válasz: Természetesen nem. A globális autóipar szinte valamennyi óriása már a gyárban tölti fel a szintetikus motorolajokat és ajánlja további felhasználásra, beleértve a szavatossági idő lejárta után is!

FONTOS: annak érdekében, hogy ne veszítse el az autó garanciáját, használja az autógyártó által ajánlott viszkozitású olajat az évszaknak és a működési régiónak megfelelően. Az is fontos, hogy ne lépje túl a jármű gyártója által meghatározott olajcsere-intervallumokat..

Kérdés: Szükséges-e betörni egy új motort ásványolajjal? És csak akkor váltsunk szintetikusra?
Válasz: Nem, ez egy régóta fennálló tévhit. Az új motorral való járatást és az azt követő üzemeltetést szintetikus motorolajokkal lehet és kell is végezni. A legjobb visszaigazolás erre fent van: hogy a szintetikus anyagokat már az autógyártó futószalagján öntik az új motorokba!

Kérdés: A szintetikus motorolajok alkalmazási köre elsősorban az ultramodern technológiájú autókra terjed ki, vagy extrém időjárási (hőmérsékleti) körülmények között, valamint „taxi” üzemmódban stb.
Válasz: Nem, megint egy rossz vélemény. A szintetikus motorolajok (viszkozitás és SAE/API osztály tekintetében) abszolút bármilyen típusú autón használhatók, bármely működési területen és bármilyen terhelési osztályban. Minél nehezebbek egy autó üzemi körülményei, annál nyilvánvalóbbá válnak a szintetikus alapú olajok előnyei a hagyományos ásványi „kollégákkal” szemben. A legmagasabb fokú motorvédelem alacsony hőmérsékleten a legjobb mód hatással van az erőforrásra, ugyanakkor jelentősen megkönnyíti az indítást.

Kérdés: Növekszik-e a fogyasztás (pazarlás) szintetikus alapú olajok használatakor az ásványi olajokhoz képest?
Válasz: Megint hamis: éppen ellenkezőleg, a szintetikus, egy üzemképes (nem kopott) motorban kevesebb figyelmet igényel a szintszabályozás, mint ásványi olajok. A hulladék a bázikus bomlás sorsa ásványi bázisok, a szintetikusak minden tekintetben stabilabbak.

Kérdés: Az ásványi olajok és a szintetikus olajok költségét összehasonlítva az a benyomásunk támad, hogy nem célszerű az utóbbiakat használni, mivel kevésbé gazdaságosak.
Válasz: Természetesen a szintetikus olajok drágábbak, ugyanakkor gazdaságosabbak, mint az ásványi olajok - gyors kezdés hideg időben, korai hozzáférés a működési paraméterekhez, jobb kenés magas hőmérsékleten és túlterhelés esetén - üzemanyag-takarékosság, több hosszú élet Az olajcsere ritkábban történik, így megspóroljuk a „feltöltést” (egyszerűen nem kötelező). Ehhez hozzáadjuk magának az egységnek a megnövekedett erőforrását, és egyértelmű következtetést vonunk le a szintetikus motorolajok mellett.

Kérdés: Hogyan boldogulnak a szintetikus anyagok a lakklerakódásokkal és az iszappal?
Válasz: Ismételjük meg: a kérdésben leírt problémák az ásványolajok kiváltságai, míg a szintetikus olajok minden „tudományágban” sokszorosan magasabbak, mint az ásványolajok.

Kérdés: Szükséges-e a motor átöblítése szintetikus olajok használata előtt?
Válasz: Lásd az első kérdésre adott választ :)

Kérdés: Érdemes-e szintetikus olajat használni a nagy futásteljesítményű autók motorjaiban?
Válasz: Nem mindegy, hogy milyen futásteljesítménynél dönt az ásványolaj szintetikus olajra cseréje mellett, akár új, akár kopott autó. Attól kezdve, hogy szintetikus motorolajra vált, biztos lehet benne, hogy a motor teljesen védett, és a belső égésű motor egyes jellemzői jelentősen javulnak. A (műanyagban található) mosószer adalékoknak köszönhetően egy használt autón a magas és alacsony hőmérsékletű lerakódások lemosásával teheti rendbe a motorját. Visszatérve az öblítés témájához - ellentétben az „öt perccel”, sőt a motorkenőrendszer teljes térfogatú öblítésével, a mobil szintetikus motorolajok gyengéden (simán) öblítik le a lerakódásokat, és nem kockáztatja, hogy nagy iszapdarabokkal eltömítsék az olajcsatornákat. .

Kérdés: A szintetikus motorolaj gyorsan elfeketedett, ez azt jelenti, hogy sürgősen cserélni kell?
Válasz: Nem, a friss szintetikus olaj gyors színváltozása ezt jelzi mosószer adalékok a motor részein lévő régi lerakódások lemosásával dolgozzon. Ez különösen igaz a dízelmotorokra. Ha a vásárlás pillanatától kizárólag szintetikus, fekete színű olajokat használ olajszintmérő pálca Soha nem fogsz látni szintszabályozást! Az egyetlen kivétel ismét a dízelmotorok - sajnos a korom mennyisége a hazai gázolaj, valamint a kénvegyületek, meghaladja az összes megengedett szabványt.

Ha kétségei vannak azzal kapcsolatban, hogy milyen olajat kell önteni a motorba, akkor figyeljen a 2018-2019-es értékelésünkre. Ezt a 10 legjobb motorolajat a vásárlói vélemények alapján állították össze. Szintén figyelembe vették tökéletes arányár-minőség, ami gyakran előtérbe kerül vásárláskor.

A legjobb 5w30-as motorolajok

10 ZIC X9 5W-30

Mert a legújabb motorok turbófeltöltéssel vagy anélkül, vásárlása javasolt ZIC olaj X9 5W-30. Itt jelentősen csökken a hamu-, kén- és foszfortartalom. A motor élettartama jelentősen meghosszabbodik, és az üzemanyag-fogyasztás gazdaságosabb lesz. Abszolút minden évszakra alkalmas.

Előnyök:

• Alkalmas még turbófeltöltős motorokhoz is.
• Megbízhatóvá teszi a motor működését.
• Ideális az év bármely szakában használható.

Mínuszok:

• Célszerű jó minőségű benzint használni.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Olcsó szintetikus olaj General Motors A Dexos2 Longlife 5W30 szükséges az állandó agresszív vezetéshez, valamint nehéz üzemi körülmények között. Minden kritikus motorelemet gyorsan megkennek, ami látható üzemanyag-megtakarítást eredményez. A motor még alacsony hőmérsékleten is megfelelően indul el első alkalommal. Megjelenik egy tartós olajfilm is, amely megvédi a különösen viselhető elemeket.

Előnyök:

• Nagyon csendes motortér.
• Beindítja az autót a hidegben.
• Minimális ár.

Mínuszok:

• Az olajat gyakran kell cserélni.

8 SHELL Helix HX8 szintetikus 5W-30

Motorolaj SHELL Helix A HX8 Synthetic 5W-30 teljesen szintetikus, és aktívan használható benzin- és gázmotorok. Az olaj arra is alkalmas dízelmotorok nincsenek szűrők. Tökéletesen védi és tisztítja az autó legfontosabb alkatrészeit. A továbbiakban nem marad a motor felületén. káros lerakódások. Ezenkívül az alkatrészek közötti súrlódás jelentősen csökken, ami jótékony hatással van az üzemanyag-fogyasztásra.

Előnyök:

• Sokféle motorban használják.
• A fogyasztás csökkentésével üzemanyagot takarít meg.
• Tartósabbá teszi a motort.

Mínuszok:

• Nagyszámú hamisítvány.

7 TOTAL Quartz INEO ECS 5W30

A TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 olaj alacsony kén- és foszfortartalmú, valamint meglehetősen alacsony. szulfát hamutartalom. Ezáltal közlekedési füst jelentősen megtisztulnak, és jelentősen megtakarítható az üzemanyag. Ezt az olajat Szinte bármilyen motorba önthető - dízel és benzin.

Előnyök:

• A motor halkabban kezd járni.
• A motor élettartama meghosszabbodik.
• Komoly üzemanyag-megtakarítás.

Mínuszok:

• Ritkán eladó eladó.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Alacsony hamutartalmú motorolaj Lukoil Genesis A Claritech 5W-30 nemcsak a legtöbb dízel- és benzinmotoros autóhoz alkalmas, hanem minden évszakban is használható. Ez az olaj növeli a motor élettartamát, és javítja a kipufogógáz-utókezelő rendszer működését is.

Előnyök:

• A motor télen is könnyen indul.
• Gyakorlatilag nincs hamisítvány.
• Minimális olajfogyasztás.

Mínuszok:

• Elég gyakori cserét igényel.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Idemitsu olaj A Zepro Touring 5W-30 abszolút minden benzinüzemű járműhöz készült. Az üzemanyag-fogyasztás szempontjából nagy hatékonyságot elképesztő viszkozitás egészíti ki. Ez a szintetikus olaj sokféle hőmérsékleti körülményhez igazodik, jótékony hatással van a motorra. Előállításához komplex katalitikus viaszmentesítést alkalmaznak.

Előnyök:

• Igazán csendes működés motor.
• Alkalmas zord télre.
• Komoly megtakarítás a benzinen.

Mínuszok:

• Nehéz lehet megtalálni az akcióban.
• Csak alkalmas benzinmotorok.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Szükség komoly védelem motor? Aztán LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 lesz jó választás. Ez a szintetikus olaj csökkenti üzemanyag fogyasztásés speciális összetételének köszönhetően véd a felesleges kopástól. A motor részei nem sérülnek meg működés közben, és maga a motor is rendkívül tiszta marad. Különös hangsúlyt fektetnek az amerikai és ázsiai gyártmányú autókra, amelyeken aktív tesztelést végeztek.

Előnyök:

• Kiváló üzemanyag-takarékosság.
• A motor mindig tiszta marad.
• Az olaj gyorsan elér minden alkatrészt.

Mínuszok:

• Alkalmasabb ázsiai és amerikai márkájú autókhoz.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

A MOBIL 1 szintetikus motorolajnak köszönhetően minden motor alkatrésze a lehető legtisztább marad ESP formula 5W-30. Exkluzív formula alapján készül, amely technológiai összetevőket is tartalmaz. Az olajat benzin- és dízelmotorokhoz fejlesztették ki. Védi a motort és üzemanyagot takarít meg.

Előnyök:

• Tisztán és tartósan tartja a motort.
• Jelentősen üzemanyagot takarít meg.
• Lehetővé teszi az autó indítását hideg télen.

Mínuszok:

• Elég drága öröm.

2 Castrol Edge 5W-30

Tartós olajfilm felszabadul Castrol Edge 5W-30 a versenytársakhoz képest. Az olaj nagyon jól bírja az extrém nyomást is. A Titanium FST technológia sokkal hatékonyabbá teszi a motort. Van kopásvédelem, valamint üzemanyag-takarékosság.

Előnyök:

• Az autó dinamikusabban és simábban gyorsul.
• A motor hatékonyan működik.
• Jó motorvédelem.

Mínuszok:

• A motor hangja megváltozhat.

1 Motul Specific dexos2 5W30

Szintetikus motorolaj Motul Specific A dexos2 5W30 ideális négyütemű dízel- és benzinmotorokhoz. Szinte minden motorhoz alkalmas. SUV-okhoz vagy osztott befecskendezésű motorokhoz is ajánlott. Ez fejlett energiatakarékos olaj API osztály Az SN/FC biztosítja magas szintökológiai szempontból, aminek következtében az autók sokkal kevesebb kibocsátást okoznak káros anyagok a levegőbe.

Előnyök:

• Legmagasabb minőség.
• Sokféle motorhoz alkalmas.
• Óvatos megközelítés a környezetbarátsághoz.

Mínuszok:

• Elég magas ár.

A legjobb 5w40-es motorolajok

10 TNK Magnum Super 5W-40

A TNK Magnum Super 5W-40 olaj félszintetikusnak tűnik. A kiegyensúlyozott összetétel minőségileg védi a motort a szennyeződéstől és egyéb problémáktól. Az olaj könnyen beindítja a motort hideg időben. És szinte minden motorral használható.

Előnyök:

• Véd a túlmelegedés és a lerakódások ellen.
• Stabilitás a teljes élettartam alatt.
• A motor nem fél semmilyen hőmérséklettől.

Mínuszok:

• Egyes esetekben fekete szénlerakódásokat képez a motorban.

9 Lukoil Lux szintetikus SN/CF 5W-40

Ha ki akarod próbálni a szintetikus olajat prémium osztályÁltal megfizethető áron, akkor érdemes közelebbről is szemügyre venni a Lukoil Lux szintetikus SN/CF 5W-40. Teljesen megfelel a legújabb szabványok művelet. Az olajat személygépkocsikban, valamint kisteherautókban és kisbuszokban ajánljuk. Jól védi a modern motorokat intenzív vezetési körülmények között is. Ugyanakkor a zajszint észrevehetően csökken, és a lerakódások megszűnnek.

Előnyök:

• Az autó halkan és simán halad.
• Szinte nincs hamisítvány.
• Motorok széles skálájához alkalmas.

Mínuszok:

• Nem a legjobb minőségű kannák.

8 G-Energy F szintetizátor 5W-40

Igazán minőségi G-Energy olaj Az F Synth 5W-40 nemcsak személygépkocsikban, hanem teherautókban és kisbuszokban is javítja a motor teljesítményét. Ezt az olajat a legtöbbbe öntik különböző motorok(benzin, dízel, turbófeltöltős egységek). Fogyasztása a speciális alkatrészek miatt meglehetősen alacsony. És az alkatrészek mindig tiszták maradnak.

Előnyök:

• Komolyan meghosszabbítja a motor élettartamát.
• Mindig tisztítsa meg az alkatrészeket.
• Hosszú csereintervallumok.

Mínuszok:

• Idővel elveszítheti tulajdonságait.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

Szintetikus kenőanyag ELF Evolúció A 900 NF 5W-40 motorokhoz készült személygépkocsik. Ez az olaj a dízel kivételével bármilyen dízel- és benzinmotorba önthető részecskeszűrők. Ellenáll a hosszabb csereintervallumoknak, és hatékonyan tisztít minden alkatrészt. Kiváló választás különféle éghajlati övezetekhez.

Előnyök:

• Nem igényel gyakori csere.
• Számos motorhoz alkalmas.
• Tökéletesen tisztít minden elemet.

Mínuszok:

• Nem a legmegbízhatóbb módon van csomagolva.

6 ÖSSZESEN Quartz 9000 5W40

Kiváló minőségű motor ÖSSZESEN olaj A Quartz 9000 5W40 még turbófeltöltős motorokhoz is alkalmas. Ideális közvetlen befecskendezésű és közös üzemanyag-elosztó rendszerű egységekhez. Köszönet a legmagasabb szint viszkozitása ellenáll a hőmérsékleti feltételek széles tartományának. Megnövelt kopásvédelemmel és hosszabb csereintervallumokkal rendelkezik. Egyszerűen tökéletes személygépkocsikhoz, így a motor teljesen tiszta és rendezett.

Előnyök:

• A legmagasabb fokú védelem.
• A motor teljesen tiszta marad.
• Jelentős csereintervallum.

Mínuszok:

• A rossz üzemanyag problémákat okozhat.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

A szintetikus olajat valóban univerzálisnak nevezhetjük MOBIL Szuper 3000 X1 5W-40. Ettől a motor megbízhatóbb, élettartama pedig jelentősen megnő. Alkalmas dízel és benzinmotorok. Támogatja a lat hőmérsékleti tartomány, ami ismét ennek az olajnak a mellett szól. Ha gyakran előfordulnak nehéz körülmények vezetéshez, akkor ez az olaj kiváló választás lesz.

Előnyök:

• Jó munka télen-nyáron.
• Az autó mindig először indul be.
• A motor rendkívül csendesen működik.

Mínuszok:

• Nagyon sok különböző hamisítvány létezik.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

Modern motor gondoskodást igényel? Kérjük, vegye figyelembe ezt - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ez a szintetikus olaj lehetővé teszi a dízel és benzines egységekúj módon nyitni. A motor azonnal megtisztul, a lerakódások megszűnnek. Ráadásul ez az egyetlen ilyen típusú olaj, amelyet a Ferrari is jóváhagyott. Még a hosszú csereintervallumot is kibírja, így a motor a lehető legtermékenyebbé válik.

Előnyök:

• Az olajnak megvan az a tulajdonsága, hogy nem ég.
• A motor hihetetlenül csendes.
• Tökéletesen keni az összes kritikus részt.

Mínuszok:

• Gyakran vannak hamisítványok.
• Az ár magasnak tűnhet.

3 Castrol Edge 5W-40

A Castrol Edge 5W-40 tartós fólia segítségével minőségileg védi a motort a különböző problémák. Titánvegyületeket használ, amelyek hihetetlenül tartósak. Ez az olaj jótékony hatással van a motorra, szinte teljes potenciálját felfedi. A lerakódások nem rontják többé a motort, és a gázpedál megnyomására érezni fogjuk a zökkenőmentes működését. Ezzel az olajjal a motor teljesen új életet fog élni.

Előnyök:

• Pozitív hatással van a gyorsulási dinamikára.
• Felszabadítja a motor potenciálját.
• Megbízhatóan véd a szennyeződésektől.

Mínuszok:

• Működés közben megváltoztathatja a motor hangját.

2 LIQUI MOLY Molygen új generációs 5W-40

Az autó egész éven át tartó könnyű működtetéséhez ajánljuk LIQUI olaj MOLY Molygen új generációs 5W-40 magas stabilitás. Az olaj hatékonyan küzd a lerakódásokkal, meghosszabbítva a motor élettartamát. A gyártó azt állítja, hogy az olaj akár 4% üzemanyagot is megtakaríthat. Ugyanakkor a motor teljes élettartama észrevehetően meghosszabbodik.

Előnyök:

• Sima és tiszta munka motor.
• Szinte észrevétlenül fogyasztják.
• Akár 4%-kal üzemanyagot takarít meg.

Mínuszok:

• Elég szolid ár.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Motul olaj A fejlett benzin- és dízelmotorokhoz készült 8100 X-clean 5W40 Euro 4 és Euro 5 minőségi szabványokkal rendelkezik. Ez az olaj megvédi egy vadonatúj autó motorját, és eredeti formájában hagyja azt. Ugyanakkor az abszolút tisztaság nem csak egyedi elemek, hanem az egész motort is. Csak -39 fokos hőmérsékleten tud megkeményedni, ami lehetővé teszi az olaj aktív használatát még a hideg télen is.

Előnyök:

• Ideális viszonylag új motorokhoz.
• Hatékonyan tisztítja az egész motort.
• Valóban üzemanyagot takarít meg.

Mínuszok:

• Egyes turbófeltöltős motorok erősen fogyasztanak olajat.

Az olaj kiválasztása modern sofőr- ez nem egyszerű dolog: szeretné megtakarítani a költségvetését, és jó minőségű terméket vásárolni. Ma a szakértők nagyon konkrét ajánlásokat adnak az olaj kiválasztására, és a tapasztalt autósok természetesen hallgatnak rájuk. Valójában csak a gyártót kell kiválasztani, de ez nem olyan egyszerű, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Aki tiszteli és értékeli az övét Vas ló, arra törekszik, hogy „élelmiszert” vásároljon neki elit osztály- szintetikus olaj. De gyakran a FULL SYNTHETIC jelzéssel ellátott fényes tartály belsejében egyáltalán nincs olyan folyadék, amelyet egy gondoskodó autórajongó várt. A probléma az, hogy az orosz jogszabályok még nem rendelkeznek az olajok fokozatosságáról, hanem modern piac Ebből a terméktípusból 4 fajta létezik. Hogyan lehet megérteni ezt a problémát, és nem kell csalódni a vásárlásban?

Mi az igazi szintetikus olaj?

A szintetikus olaj eredeti értelmében könnyű PAO szénhidrogén molekulákból szintetizált termék, amely homogén molekulaösszetételű, összetett szénhidrogének és paraffinok szennyeződései nélkül, valamint számos egyedi fizikai-kémiai tulajdonsággal rendelkezik. Az ilyen motorolajok előállításának technológiája meglehetősen bonyolult és drága, ezért ez a termék sokáig csak a professzionális versenyszegmensben volt elérhető. Később a szintetikus olaj is utat kapott orosz piac A polcokon azonban már ott várt a „névrokona” - a HC hidrokrakkolás elve alapján készült szintetikus olaj.

Mi a különleges a hidrokrakkolással nyert szintetikus anyagokban?

A HC szintetikus anyagok megfizethetőbbek, mint a PAO szintetikusok, de gyakoribb cserét igényelnek: városi körülmények között ez 10 ezer kilométerenként történik. A hidrokrakkolási technológia magában foglalja az ásványi alapolaj megtisztítását a káros szennyeződésektől és a termékbázis hosszú molekulaláncainak megsemmisítését. Vagyis az olajat nem könnyebb szénhidrogénekből, hanem nehezebbekből szintetizálják. Tulajdonságai természetesen összehasonlíthatatlanul jobbak, mint a közönséges ásványoké, de még mindig messze van a szénhidrogénekből származó szintetikus PAO-tól.

A tapasztalt járművezetők már számos problémát észleltek, amelyekkel szembe kell nézniük egy ilyen „költségvetésű” olajjal. Kiábrándító statisztika utóbbi években hatalmas számú autó meghibásodását rögzítette téli időévben a hidrokrakkoló technológiával előállított motorolaj gélesedése (gélesedése) miatt. Számos független cég laboratóriumi vizsgálata kimutatta, hogy 3-5 ezer kilométeres futás után a motorban lévő olaj megváltoztatja kémiai összetételét, és -5 C-os hőmérsékleten megszilárdul. A gyártók ezt a használatát hibáztatják alacsony minőségű üzemanyag, az újságírók éppen ellenkezőleg, vajmi. Kísérletileg azonban az egyik olajcég azt találta, hogy az olajtól szokatlan paraffinok mesterséges bevezetése 6%-os térfogatban az 5w40 (HC hidrokrakkoláson alapuló olaj) sűrűsödéséhez vezet, de nincs hatással a 0w40-re és 0w30-ra (POA-ból szintetizálva). ).

Hogyan lehet minőségi műszálat találni?

Az első dolog, amire figyelnie kell, az olajgyártó helye. Ma Németország az egyetlen ország, ahol törvény írja elő a szintetikus olaj fajtáját. Tehát, ha egy vollsynthetisches feliratú német tartályt választ, biztos lehet benne, hogy minőségi terméket vásárol. Más kitermelő országok lojálisabbak az olajcímkézéshez: ha Európai országok Legalább ráteszik a HC-szintetikus címkét a termékre, aztán Japán, Korea és az USA a szintetika leple alatt szívesen árulnak hidrokrakkoló, félszintetikus (minimum 10%-os szintetikus részaránnyal), vagy akár ásványolajokat. Csak önmagára számíthat, és alaposan tanulmányozza át a csomagoláson mindazt, ami a legkisebb betűkkel fel van írva.

Egy másik kiút a bevált termékek használata. Így, német cég Liqui Moly fél évszázados múlttal és megingathatatlan hírnevével, amelyet a világ több mint 110 országában ismernek az autók szerelmesei. széles választék szintetikus motorolajok.

A Synthoil sorozat a következő:

• 100% szintetikus bázis PAO szénhidrogénekből;
• a legnagyobb ellenállás az oxidációval szemben;
• stabilitás alacsony indítási hőmérsékleten;
• hőmérséklet-változásokkal és túlterhelésekkel szembeni ellenállás;
• gondoskodik a motor tisztaságáról és védelméről;
• magas szintű súrlódásgátló tulajdonságok;
• üzemanyag-takarékosság a csökkentett súrlódás miatt;
• alacsony olajfogyasztás a hulladékhoz;
• stabil kémiai összetétel;
• hosszú szervizintervallum.

Amikor olajat választ járművéhez, a vezetőnek mindenekelőtt el kell döntenie, mit akar: spórolni készpénz vagy szerezzen be egy minőségi terméket, amely sokáig kitart. Emlékeztetni kell arra, hogy a HC szintetikus anyagokból ugyanaz működési tulajdonságok, mint a PAO szintetikától, nem kell számítani. A modern autókémiai termékek megfigyelése azt mutatta, hogy a valódi szintetikus olajok literenkénti ára nem lehet kevesebb, mint 500 rubel.

A teljesen szintetikus motorolajok használata lehetővé teszi a motor tisztán tartását, ami különösen fontos a modern, nagy teljesítményű motoroknál.

A szintetikus PHA előnyei

Az elsők, akik teljes mértékben értékelték a POA szintetikus alapú motorolajok teljesítményét, a versenyzők voltak. Versenyek során a motor egy futam alatt kimerítheti az élettartamát: a pilóta semmiképpen nem kíméli, igyekszik mindent kipréselni a kényszermotorból, amire képes. És itt jól jöttek az ilyen típusú olajok különleges tulajdonságai, amelyekre történetünkben még nem tértünk ki. Soroljuk fel őket.

Magas súrlódásgátló tulajdonságok;
Üzemanyag-takarékosság a csökkentett súrlódásnak köszönhetően;
A motor alkatrészeinek ellenállása a hőmérsékleti túlterhelésekkel szemben;
Alacsony olajfogyasztás a hulladékhoz;
Magas ellenállás az oxidációval szemben működés közben.
Mindez lehetővé tette, hogy a maximumot kipréseljük a motorból, és egyben célba is érjünk.

A sportistállókból a POA szintetikus anyagok elkezdtek átvándorolni a polgári autókba, mígnem csendesen felváltották az NS szintetikus anyagokkal.

Az NS szintetikáról a POA szintetikára fordított átmenet lehetséges, ha új szintre ismeri fel, hogy a felhasználó mit nyer ebből az átállásból. Valójában a fenti, motorsport szempontjából lényeges tulajdonságokon túl az átlagfelhasználó még számos előnyhöz jut a gép napi működése során. Itt vannak:

A kémiai tulajdonságok stabilitása a teljes használati idő alatt;
A motor tisztasága a magas tisztító tulajdonságoknak köszönhetően;
Magabiztos motorindítás alacsony hőmérsékleten;
Meghosszabbított szervizintervallum.
Egyértelmű, hogy van miért küzdeni.

Olaj a perfekcionistáknak?...

Amikor az olajipar szakértőivel a teljesen szintetikus motorolajokról (a POA szintetikus termékek másik gyakori neve) beszél, mindenki arról beszél, hogy ezt a terméket a perfekcionisták és a versenyzés szerelmeseinek olajként kell pozícionálni. Véleményüket elfogadva a lelkem mélyén valamiféle disszonanciát éreztem, és a cikk elkészítése közben végre reflektálhattam rá. Rájöttem, hogy nem értek egyet velük. Először is nem értek egyet a célközönség ilyen szűkítésével. Természetesen, ha szeretsz versenyezni, nem nélkülözheted a POA szintetikus anyagokat. De ez nem csak az olaj azoknak szól, akik a legdrágábbat szeretik megvenni.

POA szintetikus - termék a takarékoskodóknak!

Hadd magyarázzam el álláspontomat. A POA szintetikus anyagok drágábbak, mint az NS szintetikusok, de nem sokkal - körülbelül 30%-kal. Ráadásul a hőstabilitás szempontjából majdnem kétszer olyan jó, mint a további pozitív tulajdonságok figyelembevétele. Ez lehetővé teszi a motor védelmét és a megnövekedett kopás elkerülését, a futásteljesítmény növelését és végső soron a motor jobb állapotának javítását működés közben. Ez a lehető legnagyobb megtakarításhoz vezet értékesítés utáni szolgáltatásés üzemanyaggal. Sőt, a POA szintetikus anyagok használata különösen fontos a modern hőterhelésű motoroknál, amelyek szerkezetileg szűkült olajcsatornákkal is rendelkeznek. Végül is a csatorna eltömődött, és a motor „fedél”. Teljesen szintetikus olaj használata esetén az ilyen fejlődés kizárt.

Hogyan vásároljunk szintetikus POA-t?

A győztes kapitalizmus korában banálisnak tűnő, de vásárláskor releváns kérdés. Hogyan találhat egy hétköznapi fogyasztó teljesen szintetikus olajat az üzletekben, és nem hidrokrakkolási technológiával készült olajat?

Sajnos kijelenthetjük, hogy ez nem könnyű feladat. Az orosz fogyasztóvédelmi jogszabályok nem tesznek különbséget e két típusú szintetikus anyag között, ellentétben például a német jogszabályokkal. Az olajgyártók weboldalai mindenről beszélnek, kivéve, hogy milyen alapolajat használnak. Ugyanúgy kell tájékozódni az olaj alapjáról, mint a termékekben található élelmiszer-adalékanyagok összetételéről – vagyis olvassa el a címkén apró betűkkel írt szöveget.

Íme néhány egyszerű ajánlás arra vonatkozóan, hogyan lehet önállóan megérteni az olajos doboz feliratait. Így az európai olajgyártók általában hivatkoznak a specifikációban az olajra, hogy HC technológiával (hidrokrakkolás) készült, vagy azt írják, hogy az olaj „HC-szintetikus”. A japán, koreai és amerikai olajgyártók ugyanakkor bátran nevezik alapvetően ásványi vagy hidrokrakkoló olajaikat 100%-osnak vagy TELJES SZINTETIKUSNAK. Csak összetett laboratóriumi módszerekkel lehet igazán kitalálni, hogy milyen olaj van a tartályban. De van néhány apróság, amire oda kell figyelni az olaj kiválasztásakor:

Ha az olajokat Németországban állítják elő, akkor általában elegendő a „vollsynthetisches” felirat, mivel Németország az egyetlen ország, ahol a szintetikus olaj fogalma jogilag meghatározott.
Ha a címkén „HC-szintetikus” vagy „NS” szerepel, akkor ezek hidrokrakkoláson alapuló olajok, és nem PAO szintetikusok.
Ha az olajok 0W-os osztályúak, akkor az alapjuk a legtöbb esetben szintetikus.
A valódi szintetikus olajok literenkénti ára nem kevesebb, mint 450 rubel. Olajok rá PJSC alapján a BARDAHL cégtől (Bardahl 10W60, Bardahl 0W40, Bardahl 5W30 Technos Exceed, Bardahl 5W40 Technos Exceed)