Az újrahasznosítási díj fogalmát a 2012. július 28-i 128-FZ szövetségi törvény vezette be. Melyik évben kezdték beszedni az újrahasznosítási díjat? A meghatározott szövetségi törvény 2012. szeptember 1-jén lépett hatályba (a 2012. július 28-i 128-FZ szövetségi törvény 3. cikke). Ennek megfelelően ettől az időponttól kezdve keletkezett a selejtezési díj fizetési kötelezettsége. Mit jelent az újrahasznosítási díj a vásárlók és a gyártók számára? Jármű valamint a hozzájuk tartozó önjáró járműveket és pótkocsikat, és hogyan számítják ki, tanácsunkon elmondjuk. Mivel az újrahasznosítási díj számítási algoritmusa azonos járművek, önjáró gépek és pótkocsik, valamint általános összetétel fizetők és tárgyak, amelyekre ilyen díj nem vonatkozik, a járművek kényelmét szolgálja, önjáró járművek a hozzájuk tartozó pótkocsikra pedig együttesen „járművek”-ként hivatkozunk.

Ki fizeti az újrahasznosítási díjat Oroszországban?

Az újrahasznosítási díjat azok a személyek fizetik, akik (az 1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény 24.1 cikkének 3. pontja):

• járművek importja Oroszországba;
• járműveket gyártanak Oroszországban;
• járművet vásárolt Oroszország területén olyan személyektől, akik nem fizetik az újrahasznosítási díjat a (az alábbiakban tárgyaljuk), vagy olyan személyektől, akik nem fizették meg az újrahasznosítási díjat törvénysértő módon;
• olyan járművek tulajdonosai, amelyek után az újrahasznosítási díjat nem ennek megfelelően fizették meg, amikor az ilyen járműveket az újrakiviteltől eltérő vámeljárás alá vonják.

Mely járművek után nem kell roncsadót fizetni?

Újrahasznosító gyűjtés nem fizetik a következő járművekért (az 1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény 24. cikkének 6. cikkelye):

• A járműveket személyes tulajdonként olyan személyek importálják Oroszországba, akik részt vesznek a honfitársaik letelepítését célzó állami programban, vagy menekültként vagy belső menekültként ismerik el őket;
• A járműveket Oroszországba importálják, és diplomáciai vagy konzuli hivatalokhoz, megfelelő mentességet élvező nemzetközi szervezetekhez, valamint az ilyen képviseletek, intézmények, szervezetek alkalmazottaihoz és családtagjaikhoz tartoznak;
• 30 vagy több év telt el a jármű gyártása óta, kereskedelmi célra nem használják, igen eredeti motor, karosszéria és (ha van) váz, megőrizve vagy eredeti állapotába felújítva (az ilyen járművek típusait és kategóriáit a 2013. december 26-án kelt 1291. számú kormányrendelet hagyja jóvá);
• Olyan járművek, amelyek típusát és kategóriáját a kormány határozza meg (a nemzetközi fuvarozásra szánt járművek kivételével), amelyek a kiállítástól számított 3 évnél nem telt el, és amelyek vámszabad terület vámeljárása alá kerülnek a kalinyingrádi régió SEZ területén.

Az első két járműkategória esetében (az 1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény 24.1. cikke (6) bekezdésének 2. és 3. bekezdése) az ártalmatlanítási díjat az ilyen járművek megszerzője fizeti az ország területén. az Orosz Föderáció.

A jármű utolsó kategóriája esetében (az 1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény 5. bekezdése, 6. bekezdése, 24. cikkének 1. pontja) a fentiek szerint az újrahasznosítási díjat a jármű vásárlójának kell fizetnie. , aki az ilyen járműveket eltérő vámeljárás alá vonja (kivéve az újrakivitelt).

Miért van szükség újrahasznosítási díjra?

Az újrahasznosítási díj bevezetése az egyik eszköz a termelési és fogyasztási hulladékok emberi egészségre és környezetre gyakorolt ​​káros hatásainak megelőzésére. Más szóval, ilyen díjat állapítottak meg annak biztosítására környezetbiztonság, beleértve az emberi egészség védelmére és környezet a jármű üzemeltetésének következményeitől (az 1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény 24. cikkének 1. cikkelye). Ez figyelembe veszi specifikációk valamint a jármű elhasználódása, azaz például a 3 évnél idősebb gépjárművek behozatalának díja többszöröse az új járművek díjának.

Másrészt mit jelent a vásárlók számára az újrahasznosítási díj? Mivel az újrahasznosítási díjat elsősorban az importőrök és a járműgyártók fizetik, ennek értéke határozza meg költségeiket. Az adófizetők pedig természetesen át akarják hárítani ezeket a költségeket a végfelhasználókra. Ezért mondjuk az újrahasznosítási díj emelése általános eset a jármű költségének növekedéséhez vezet.

Újrahasznosítási díjak

Maga az újrahasznosítási díjról szóló törvény (1998. június 24-i 89-FZ) nem jelzi az újrahasznosítási díj mértékét. Hogy mennyi az újrahasznosítási díj Oroszországban, az itt található:

• 2013. december 26-án kelt 1291. számú kormányrendelet (a kerekes járművekkel (alvázokkal) és az ezekhez tartozó pótkocsikkal kapcsolatban);
• 81. Korm. rendelet 2016.06.02. (önjáró járművekkel és az azokhoz való pótkocsikkal kapcsolatban).

Példákat mutattunk be az újrahasznosítási díjakra külön anyagokon, rajta vagy különálló anyagokban.

Az újrahasznosítási díj számításának menetéről bővebben szóltunk.

A 2018. évi újrahasznosítási díj számításánál 2018.04.01-től kell figyelembe venni. Emlékeztetünk arra, hogy az újrahasznosítási díjat csak a kerekes járművek esetében emelték, az újrahasznosítási díj indexálása az önjáró járműveket nem érintette.

Fontos figyelembe venni, hogy egy kivételtől eltekintve sem az alapdíj, sem az újrahasznosítási díj nem függ a befizető kategóriájától, azaz az újrahasznosítási díjtól magánszemélyek ugyanaz, mint a szervezeteknél. És csak az egyének által személyes használatra behozott kerekes járművek esetében (M 1 kategória, beleértve terep G kategória), a selejtezési díj összegének számítási együtthatója a „fizikusokra” külön kerül meghatározásra.

A környezet, valamint az emberek életének és egészségének védelme a jármű üzemeltetésének káros hatásaitól - fontos szempontokat a környezet biztonságának biztosítása.

E feladat végrehajtása érdekében a hatályos jogszabályok újrahasznosítási díj fizetésére kötelezik az Orosz Föderációban importált vagy gyártott kerekes járművek vásárlóit vagy gyártóit. A begyűjtött összeget ezt követően a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően az autók újrahasznosítására fordítják.

2018. április 1-jén lép hatályba a kormányrendelet Orosz Föderáció„A kerekes járművek (alvázak) és az azokhoz tartozó pótkocsik típus- és kategóriái jegyzékének módosításáról, amely után újrahasznosítási díjat kell fizetni, valamint az újrahasznosítási díj mértékéről.”

A változások elsősorban a következő szempontokat érintik:

• az újrahasznosítási díj számítási együtthatóinak növelése;
• azon járművek listájának felülvizsgálata, amelyek után újrahasznosítási díjat szednek;
• számítási együtthatók indexálása;
• számítási együtthatók megadása a 2017-ben gyártott járművekre;
• a „Pótkocsik” szakasz kizárása (az Orosz Föderációban forgalomba hozott, O4 kategóriájú pótkocsikra vonatkozó szakasz hozzáadásra került).

Hogyan változnak az újrahasznosítási díjak Oroszországban 2018. április 1-től?

A fenti Határozat szerint a személygépkocsik újrahasznosítási díja ill áruszállítás előléptetik. Az árfolyamok indexálása elsősorban a környezetvédelemmel és a gépjárművek újrahasznosításával kapcsolatos kérdések terén a piac jelenlegi helyzetéhez kapcsolódik.

Az új, legfeljebb egy liter űrtartalmú autók adója 16,2%-kal, két literig 90%-kal, három literig 49,3%-kal emelkedik. A három liternél nagyobb motortérfogatú autóknál az arány nem növekszik. Az elektromos járművek esetében 14,8%-kal emelkedik a díj.

Az árak külön kerülnek meghatározásra a 2017-es alváz alapján összeszerelt új autókra. Számukra 2018 végéig továbbra is a régi együtthatók érvényesek

A teherautó-traktorok külön szekcióban találhatók. Például három évnél régebbi traktorokhoz bruttó súly 12-20 tonna, az együttható kétszer akkora lesz, mint más, azonos korú és teherbírású teherautók esetében).

Természetesen az újrahasznosítási díjak változása aggodalomra ad okot a külföldi gyártású személy- és haszongépjárművek árának emelkedése miatt. Sok külföldi autógyártó azonban azt állítja, hogy 2018 végéig nem tervezi modelljeik áremelését. Ezt az információt megerősítették a Hyundai, a Nissan, a Ford és még sokan mások képviselői.

Újrahasznosítási díj számítása

Az újrahasznosítási díj összegének kiszámításához meg kell szoroznia járműkategóriájának alapkulcsát az újrahasznosítási díj összegeinek hivatalos jegyzékében jóváhagyott megfelelő együtthatóval.

Honlapunkon megtalálható a járműtípusok és -kategóriák aktuális listája, valamint a díj mértékének kiszámításához szükséges együtthatók. Ezenkívül mindig használhatja a . Ez egy kényelmes szolgáltatás, amely segít gyorsan és pontosan kiszámítani az újrahasznosítási díj összegét.

	Együttható az újrahasznosítási díj összegének kiszámításához
I. Az Orosz Föderáció területén forgalomba helyezett M 1 kategóriájú járművek, beleértve a G terepkategóriát is, valamint az ebbe a kategóriába tartozó speciális és speciális járművek
1. Villanymotoros járművek, a hibrid járművek kivételével erőmű
2. Motor lökettérfogatú járművek:
legfeljebb 1000 köbméter centiméter
több mint 1000 köbméter centiméter, de legfeljebb 2000 köbméter. centiméter
több mint 2000 köbméter centiméter, de legfeljebb 3000 köbméter. centiméter
több mint 3000 köbméter centiméter, de legfeljebb 3500 köbméter. centiméter
több mint 3500 köbméter centiméter
3. Magánszemélyek által személyes használatra behozott járművek, motormérettől függetlenül
II. Az Orosz Föderáció területén forgalomba helyezett, N 1, N 2, N 3 kategóriájú járművek, beleértve a G terepkategóriát, valamint ezen kategóriájú speciális járművek
4. 2,5 tonnát meg nem haladó össztömegű járművek
5. 2,5 tonnát meghaladó, de legfeljebb 3,5 tonna össztömegű járművek
6. 3,5 tonnát meghaladó, de legfeljebb 5 tonna össztömegű járművek
7. 5 tonnánál nagyobb, de legfeljebb 8 tonnás össztömegű járművek
8. 8 tonnát meghaladó, de legfeljebb 12 tonna össztömegű járművek
9. 12 tonnát meghaladó, de 20 tonnát meg nem haladó össztömegű járművek
10. Teherautó traktorok 12 tonna feletti, de legfeljebb 20 tonna össztömeggel
11. 12 tonnát meghaladó, de legfeljebb 20 tonna össztömegű billenőkocsik
12. 20 tonnát meghaladó, de 50 tonnát meg nem haladó bruttó tömegű kisteherautók, beleértve a hűtőszekrényeket is
13. 20 tonnát meghaladó, de legfeljebb 50 tonna össztömegű járművek
14. 20 tonnát meghaladó, de 50 tonnát meg nem haladó össztömegű teherautó-traktorok
15. 20 tonnát meghaladó, de legfeljebb 50 tonna össztömegű billenőkocsik
16. 20 tonnát meghaladó, de 50 tonnát meg nem haladó bruttó tömegű kisteherautók, beleértve a hűtőszekrényeket is
III. Az Orosz Föderáció területén forgalomba helyezett speciális járművek, M 2, M 3, N 1, N 2, N 3 kategóriák, beleértve a G terepkategóriát
17. Különleges járművek, kivéve betonkeverő teherautók
18. Betonkeverő teherautók
IV. Az Orosz Föderáció területén forgalomba helyezett, M ​​2, M 3 kategóriájú járművek, beleértve a G terepkategóriát is, valamint ezen kategóriájú speciális járművek
19. Legfeljebb 2500 köbméter űrtartalmú járművek. centiméter
20. Villanymotoros járművek, kivéve a hibrid hajtáslánccal rendelkező járműveket
21. 2500 köbcentinél nagyobb motortérfogatú járművek. centiméter, de legfeljebb 5000 köbméter. centiméter
22. 5000 köbcentinél nagyobb motortérfogatú járművek. centiméter, de legfeljebb 10 000 köbméter. centiméter
23. 10 000 köbcentinél nagyobb motortérfogatú járművek. centiméter
V. Az Orosz Föderáció területén forgalomba bocsátott kerekes járművek alvázai, N 1, N 2, N 3, M 2, M 3 kategóriák
24. 3,5 tonnát meg nem haladó össztömegű, N 1 kategóriájú kerekes járművek alvázai
25. 3,5 tonnát meghaladó, de 5 tonnát meg nem haladó össztömegű N 2 kategóriájú kerekes járművek alvázai
26. 5 tonnát meghaladó, de 8 tonnát meg nem haladó össztömegű N 2 kategóriájú kerekes járművek alvázai
27. 8 tonnát meghaladó, de 12 tonnát meg nem haladó össztömegű N 2 kategóriájú kerekes járművek alvázai
28. 12 tonnát meghaladó, de 20 tonnát meg nem haladó össztömegű, N 3 kategóriájú kerekes járművek alvázai
29. 20 tonnát meghaladó, de 50 tonnát meg nem haladó össztömegű N 3 kategóriájú kerekes járművek alvázai
30. M 2 kategóriájú, legfeljebb 5 tonna össztömegű kerekes járművek alvázai
31. M 3 kategóriájú, 5 tonnát meghaladó össztömegű kerekes járművek alvázai
VI. Az Orosz Föderáció területén forgalomba hozott, O4 kategóriájú pótkocsik, beleértve az ebbe a kategóriába tartozó speciális és speciális járműveket
32. Teljes pótkocsik
23. Félpótkocsik
24. Pótkocsik központi tengellyel

Az információkat az Orosz Föderáció kormányának „A kerekes járművek (alvázak) és az ezekhez tartozó pótkocsik típusainak és kategóriáinak jegyzékének módosításáról szóló, újrahasznosítási díjat fizetendő jegyzék módosításáról szóló rendeletével összhangban adják meg, valamint az újrahasznosítási díj nagysága.”

Azon kerekes járművek (alváz) és az ezekhez tartozó pótkocsik után fizetendő újrahasznosítási díj összege, amelyhez új járműútlevelet állítanak ki, vagy új elektronikus útlevelet állítanak ki, amelyet kerekes jármű (alváz) alapján gyártanak (készítenek). ) vagy az utánfutó után, amelyre korábban újrahasznosítási díjat fizettek, az ilyen kerekes járművek és pótkocsijaik után fizetendő újrahasznosítási díj összege és a korábban fizetett újrahasznosítási díj összege közötti különbözetként kerül meghatározásra. kerekes járművek (alváz) vagy pótkocsijuk vonatkozásában, amely alapján a teljesítés megtörtént.

A kerekes járművek (alváz) és a hozzájuk tartozó pótkocsik kategóriái megfelelnek a megállapított besorolásnak műszaki előírásokat Vámunió "A kerekes járművek biztonságáról".

A kerekes jármű (alváz) vagy pótkocsija kategóriájára (típusára) vonatkozó újrahasznosítási díj nagysága megegyezik az alapdíj és az adott pozícióra biztosított együttható szorzatával.

A gyártási dátum okirati bizonyítéka hiányában, amely a kerekes jármű (alváz) vagy az ahhoz tartozó pótkocsi gyártási dátuma, a gyártás évét a pontban meghatározott gyártási kód határozza meg. azonosító szám kerekes jármű (alváz) vagy pótkocsi ehhez, a gyártási év július 1-jétől számított 3 éves időtartammal. Az újrahasznosítási díj befizetésének időpontja az újrahasznosítási díj megfizetését igazoló fizetési bizonylaton feltüntetett időpont.

Az újrahasznosítási díj összegének kiszámításának alapkamata 20 000 rubel.

Az újrahasznosítási díj összegének kiszámításának alapkamata 150 000 rubel.

Az Orosz Föderáció vámterületére behozott és az Orosz Föderáció kormányának márciusi rendelete értelmében ideiglenes behozatal vámeljárás alá vont kerekes járművek (alváz) és utánfutó után fizetendő újrahasznosítási díj összege 11, 2003 N 147 "Az orosz állami támogatás további intézkedéseiről közúti szállítás, szánt nemzetközi szállítás", 0,25-ös együtthatóval számítva."

A 2017-ben gyártott járműalváz alapján gyártott járművek újrahasznosítási díjának számítási együtthatóit 2018. december 31-ig kell alkalmazni.

Az egyik újítás autóipari piac Az elmúlt néhány évben bevezették az újrahasznosítási díjat – ez egy meglehetősen zseniális módja annak, hogy ismét könnyítsen az adófizetők zsebén.

Milyen állat ez

Az tény, hogy egy régi autó, busz vagy egyéb jármű tönkretétele nem egyszerű feladat. Mielőtt újrahasznosításba helyezné, óvatosan ürítse ki az összes agresszív folyadékot, majd csavarja le mindazt, ami agresszív a környezetre. Csak az összes ilyen manipuláció után használhatja a prést és az aprítót, megolvasztva a kapott nyersanyagokat. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen munkaigényes folyamatnak további adókkal és díjakkal kell járnia.

A mentési díj valójában a hasznos élettartamát lejárt autó teljes megsemmisítéséért fizetendő. Kétféleképpen lehet megszerezni:

• kezdetben az ártalmatlanítási költséget bele kell foglalni egy új jármű árába;
• felkéri az autótulajdonosokat további díjak megfizetésére.

Oroszországban a második lehetőséget részesítették előnyben. Az ilyen díj bevezetésének célja a következő volt:

• a természeti erőforrások további megtakarításának szükségessége az újrahasznosított anyagok használatával;
• a környezeti teljesítmény javításának vágya a járműpark megújításának ösztönzésével, és ennek eredményeként a környezetbe történő negatív kibocsátások csökkentésével.

Megjelenés története

Az általános világgyakorlatban ez a fajta gyűjtemény nem is olyan régen létezett. Az újrahasznosítási díjat Oroszországban 2012. szeptember 1-jén vezették be. Kezdetben a behozott gépjárművek behozatali vámcsökkentéséből eredő állami veszteségeket kívánták kompenzálni, valamint a hazai termelők további ösztönzéseit.

2014 óta azonban további újrahasznosítási díjat kezdtek kivetni az orosz autógyártókra. Az állami autóipart most támogatásokkal és speciális programokkal támogatják, amelyek előnyben részesítik a vásárlókat hazai modellek. 2012-2014-ben a megfelelő díj megfizetése és átutalása után régi autó a megsemmisítéshez meglehetősen jó bónuszra számíthat - 50 ezer rubeltől.

Hasonló programok ma is érvényben vannak. Bár a „pusztító” díj fizetésének szükségessége feldühíti az orosz autógyártókat, heves vitákat váltva ki, a régi járművek újrahasznosítási programja ma is érvényben van.

Milyen autókat lehet selejtezni?

A jármű újrahasznosításához több feltételnek kell teljesülnie:

• az autónak 6 évesnél idősebbnek kell lennie, és a maximális életkor nem számít;
• legalább hat hónapja rendelkeznie kell az autóval;
• a járművet ártalmatlanítás céljából törölni kell a közlekedési rendőrségnél, amelyről a tulajdonosnak rendelkeznie kell ezt a tényt igazoló igazolással;
• Az autónak meg kell felelnie a gyári felszereltségnek - nem hagyhatja el kedvenc üléseit emlékbe, és nem adhatja el a sebességváltót a szomszédnak.

Bármilyen gyártmányú és teherbírású autót leselejtezhet, a származási ország sem számít.

Hogyan kell kiszámítani a CS-t jogi személyek számára

Szóval mennyit? Nagyon egyszerűen kiszámolhatja az újrahasznosítási díjat, mindössze két értéket kell megszoroznia:

Bs x K(a) = US

Az első mutató az alapkamat - rubelben számított fix érték. Az alapvető újrahasznosítási díjak a következők:

• 20.000 dörzsölje. – személygépkocsikhoz;
• 150 000 dörzsölje. - buszokhoz és teherautókhoz.

A K(a) együttható értéke a jármű motorméretétől vagy teherbírásától, valamint életkorától függően eltérő.

K(a) érték személygépkocsikra:

Motorkapacitás	Auto ˂ 3 év	Auto ˃ 3 év
˂ 1 ezer cm köb.	0,86	5,3
1-2 ezer cm köb.	1,34
2-3 ezer cm köb.	2,56	16,12
3-3,5 ezer cm köb.	3,47	28,5
3,5 ezer cm3-től	5,5	35,01

K(a) együtthatók autóbuszokra:

Motorkapacitás	Auto ˂ 3 év	Auto ˃ 3 év
2,5 ezer köbcm-ig.		1
2,5-5 ezer köbcm.	1,2	3
5-10 ezer cm köb.	1,6	4,4
10 ezer cm3-től	2	5,2

Különböző teherautók együtthatói, minden a tömegüktől függ:

Motorkapacitás	Auto ˂ 3 év	Auto ˃ 3 év
2,5 t-ig	0,5	0,88
2,5-3,5 t	0,8	1,25
3,5-5 t	1	1,6
5-8 t	1,1	4,56

További együtthatókat állapítanak meg a nagy méretű és speciális járművekre. De az elektromos járművek együtthatója 0,86 és 5,3 egy új és három éves autó esetében.

USA állampolgárok számára

De egyáltalán nem kell magánszemélyeknek számolni az újrahasznosítási díjat. A lényeg az, hogy ha egy autóÖn személyes használatra importálja, akkor az árfolyam változatlan marad - 20 ezer rubel, de az együtthatót lényegesen alacsonyabbra veszik - 0,1 egy új autó és 0,15 egy „három éves” és egy tiszteletreméltóbb korú autók esetében. Tehát egy állampolgárnak csak két-, illetve háromezret kell fizetnie.

Sokkal demokratikusabbak a magánszemélyek autóimportjának feltételei is. Ha nem fizette ki az újrahasznosítási díjat a vámon, semmi gond, később megteszi. A díj megfizetésének elmulasztása nem lehet ok a jármű behozatalának megtagadására. Ennek ellenére fizetnie kell, mivel az útlevélben az újrahasznosítási díj befizetésére vonatkozó megjegyzés nélkül nem tudja regisztrálni az autót.

Amikor nem kell díjat fizetni

Mégis, vannak esetek, amikor egyáltalán nem kell újrahasznosítási díjat fizetni:

• ha a jármű útlevelét 2012. 08. 31. előtt állították ki;
• ha Ön egy kormányzati program résztvevője;
• ha hivatalosan menekültként ismerik el;
• ha Ön (vagy közvetlen hozzátartozói) nemzetközi szervezet, diplomáciai képviselet vagy konzulátus alkalmazottja;
• ha Ön egy 30 év feletti patriarchális autó tulajdonosa.

Az első kivételével minden esetben külön jelzést kell tenni a PTS-en az újrahasznosítási díj alóli mentességről, ennek módjáról többet kell megtudnia a közlekedési rendőrségtől. Ha nincs ilyen jele, akkor is fizetnie kell.

Hol és hogyan kell fizetni az Egyesült Államokért

Az újrahasznosítási díj megfizetése nagyon egyszerű, ezt bármelyik bank legközelebbi fiókjában megteheti, ha kéznél van a szükséges összeg orosz rubelben. Ebben az esetben Önnek kell kiszámolnia a fizetési összeget, de a vámon továbbra is fizetnie kell. Ott kapsz üres nyomtatványokat, fizetési adatokat, és végül ráteszik a hőn áhított jelet a PTS-re, hogy jóhiszeműen fizetted ki az újrahasznosítási díjat.

Figyelem! Ha autót vásárol az Orosz Föderációban, győződjön meg arról, hogy a jármű útlevelében a „Különleges megjegyzések” oszlopban szerepel-e az újrahasznosítási díj befizetéséről szóló bejegyzés. Ha üres, három lehetőség közül választhat:

• kérje meg az eladót, hogy fizessen önkéntesen;
• maga fizeti a díjat;
• megtagadja a tranzakció befejezését.

Mi az a Trade-In program

Az igazság kedvéért érdemes megjegyezni, hogy az állam újabb és újabb adók és illetékek felszámításával próbálja valahogy megédesíteni a pirulát. Mint ilyen „cukorka”, az Orosz Föderáció minden állampolgárának felajánlják, hogy részt vegyen a Trade-In programban. A program keretein belül jelentős kedvezménnyel vásárolhat új autót márkakereskedőtől, melynek összege tartalmazza a leselejtezett autó árát, valamint a selejtezési díj összegét is. A program feltételei szerint vásárolhat új autó Ford márkák, Volkswagen, PEUGEOT, Opel, GAZ, ŠKODA, Nissan, UAZ, SsangYong, Renault, Citroen és mások.

A programban való részvételhez be kell küldeni:

• az Orosz Föderáció állampolgárának útlevele vagy az azt helyettesítő dokumentum;
• eredeti járműútlevél;
• jármű forgalmi engedélye.

Miben más az eljárás?

Ha úgy dönt, hogy használja Trade-In program, szükséged van:

• keressen egy kereskedőt a városában, aki részt vesz a programban;
• értékelni egy régi járművet figyelembe véve a kopást, felszereltséget és piaci értéke auto;
• válassz egy jó új autót;
• meghatározza az ártalmatlanítási kompenzációval csökkentett végső vételárat;
• mindent elrendez Szükséges dokumentumok régi jármű eladása és új vásárlása esetén;
• hagyja az „öreg hölgyet” a kereskedőnél, és hajtson el a kereskedéstől egy új autóval;

Felhívjuk figyelmét, hogy ebben az esetben nem kell újrahasznosítási díjat fizetnie a „sajtóért”.

Ha úgy dönt, hogy egy kereskedő részvétele nélkül cselekszik, akkor a következőket kell tennie:

• távolítsa el a járművet regisztrációs könyvelés a közlekedési rendőrségnek;
• szállítsa az autót egy újrahasznosító céghez;
• fizetni az újrahasznosítási díjat „nyomtatásonként”;
• cserébe kapjon egy újrahasznosítási tanúsítványt, és menjen el bármely, a programban részt vevő kereskedéshez új autót vásárolni.

Felhívjuk figyelmét, hogy a 2015-ös selejtprogramnak van néhány funkciója:

• kedvezmény a új autó nem pénzben bocsátják ki, hanem igazolás formájában kínálják fel;
• Csak új autóra kaphat kedvezményt;
• A programban magánszemélyek és jogi személyek egyaránt részt vehetnek, de legfeljebb egy tanúsítványt használhat fel;
• A kedvezmény csak autókra vonatkozik Orosz termelés;
• A kedvezmény mértéke a jármű típusától függően 50 és 350 ezer rubel között változhat.

Az „újrahasznosítási díj” fogalmának alapvető definíciója egy bizonyos termék ártalmatlanításának fix összege, amelyet vásárláskor kell kifizetni, de a fizetési bizonylaton nem lesz ilyen tétel, mivel ez az összeg benne van a termék költségében. a termék.

Újrahasznosítási díj kérdése

Oroszországban 2012-ben vezették be az 1998. július 24-i 89-FZ „A termelési és fogyasztási hulladékról” szóló törvényt. A 24-1. cikk (1) bekezdése értelmében a polgárok újrahasznosítási díjat kötelesek fizetni autóvásárláskor. Más szóval, ez egy egyszeri kifizetés az államnak, amelyet a környezet javítására és az emberek egészségének a járműhasználat során fellépő káros kibocsátásokkal szembeni védelmére fordítanak. Az állam azt is vállalja, hogy az üzemelés befejezése után a járművet a környezet károsítása nélkül ártalmatlanítja.

Ki köteles fizetni?

E törvény harmadik bekezdésére térve meghatározzuk, hogy kinek kell fizetnie az újrahasznosítási díjat. Először is, ez egy másik országból importált jármű (például vásárláskor Japán autóés önállóan szállítják Oroszországba).

A második lehetőség az, hogy olyan személytől vásároljon autót, aki jogilag mentesül az újrahasznosítási díj fizetése alól, vagy feltéve, hogy volt tulajdonosa nem fizetett érte, ezzel megsértette a törvényben meghatározott eljárást.

Az újrahasznosítási díj járműnként egyszer kerül felszámításra, amelyet a tulajdonos vagy a gyártó fizet, feltéve, hogy belföldi cégről van szó.

Kire vonatkozik az adómentességi törvény?

A törvény rendelkezik olyan helyzetekről, amikor egy személy mentesül az újrahasznosítási gyűjtés fizetése alól.

Olyan esetek, amikor nem kell fizetni:

1. Ha a jármű 30 évesnél régebbi, akkor több feltételnek kell teljesülnie: az autó nem kereskedelmi és eredeti vázzal, motorral és karosszériával rendelkezik.
2. Ha a jármű nemzetközi szervezetek vagy konzulok és családjaik tulajdonában van, akkor ezen szervezetek alkalmazottai is.
3. Ha valaki az önkéntes betelepítési program keretében külföldről személyi tulajdonként járművet importál Oroszország területére.
4. Figyelem: ha olyan személytől vásárol autót, aki a törvény utolsó két pontja alá tartozik, ebben az esetben a fogyasztónak személyesen kell megfizetnie az újrahasznosítási díjat.

Kiszámoljuk az újrahasznosítási díj nagyságát

Az újrahasznosítási díj összege könnyen kiszámítható, az alapkamat meg kell szorozni a korrekciós tényezővel. Az együttható értékének megállapításához hivatkoznia kell a 2013. december 26-i „Újrahasznosítási díj összegeinek listája” törvényre.. Ez az érték számos tényezőtől függ: a jármű gyártási évétől és főbb jellemzőitől (tömeg, motor lökettérfogat és méretek). Az alapkamat az autó típusától és rendeltetésétől függően kerül kiszámításra:

• személyszállítás, feltéve, hogy nem kereskedelmi célokra használják – 20 ezer rubel.
• teherszállítás és haszonjármű- 150 ezer rubel.

Például, ha van egy három évesnél nem régebbi orosz gyártmányú személygépkocsi, amelynek tömege nem haladja meg a 2,5 tonnát, akkor a korrekciós tényező 0,88, az alapkamat összege pedig 20 ezer rubel. Ezekből az adatokból azt találjuk, hogy az újrahasznosítási díj összege 20 ezer rubel és 88 kopejka lesz.

Mire kell figyelni a fizetés során?

A fizetés tényét rögzíteni kell. Az autóútlevélben, a fizetéskor a speciális megjegyzések rovatban kell megjegyzést tenni. Járművásárláskor erre oda kell figyelni.

Az újrahasznosítási díj fizetésére vonatkozó jelzés hiányának okai:

1. Az autó tulajdonosa 2012-ig kapott járműútlevelet.
2. A külföldi autót 2012. szeptember 1. előtt importálták az Orosz Föderáció területére.
3. Tulajdonos külföldi autó 2012. szeptember 1. után az Orosz Föderációba szállította, de az ártalmatlanításért nem fizetett.

Érdemes megjegyezni, hogy amikor a tulajdonos mentesül az újrahasznosítási díj megfizetése alól, akkor az okokat is megjelölik, így nem lehet megbízni az autót árusító szavában. Azonban az útlevél megszerzésétől függően hazai autó 2012. szeptember 1. és 2013. december 31. közötti időszakban az útlevél tartalmazhat egy megjegyzést, amely szerint a gyártó vállalja, hogy a jármű hasznos élettartamának lejárta után megsemmisíti. Ebben a helyzetben fontos ellenőrizni egy szervezet jelenlétét azon cégek nyilvántartásában, amelyek elfogadták a legyártott berendezések ártalmatlanításának feltételeit. Ha egy szervezet kikerül a listából, akkor ellenőriznie kell a dátumokat. A listát ingyenesen megtekintheti az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium hivatalos honlapján.

A jelek hiánya azt jelenti, hogy a személy jogellenesen megkerülte a fizetést, a kiút a szerződés árának csökkentése. De előfordul, hogy hibásan fizetik be az újrahasznosítási díjat, ill fel kell vennie a kapcsolatot a díjat (adó vagy vám) felszámító szolgáltatással. Jelentkezéskor az autó tulajdonosának ki kell töltenie a mellékelt kérvényt.

Ezenkívül magával kell vinnie az útlevél másolatát, az autó útlevelének eredeti és fénymásolatát, a fizetési bizonylatot, valamint az ismételt hibás fizetésről szóló dokumentumot. Ezt követően a kérelmet elbírálják, és 30 napon belül döntést hoznak.

A fizetés elmulasztásának következményei

Ha a vásárlás már megtörtént, és az újrahasznosítási díjat nem fizették ki, akkor a vásárlás minden örömét beárnyékolja a regisztráció lehetetlensége. Az ártalmatlanítási díj fizetésére utaló megjegyzés hiányában a jármű nem tekinthető nyilvántartottnak.

Nem szabad elhanyagolni vagy késleltetni a fizetést, hiszen tranzitszámok 20 napig érvényes, ezt követően a tulajdonosnak 500-800 rubel bírságot kell fizetnie, ezért ismételt ellenőrzés után 3 hónapig tartó esetleges jogfosztás. Ezeket a pénzbírságokat az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.1. cikke írja elő, ezért teljesen törvényes alapon a közlekedési rendőrfelügyelőnek ellenőriznie kell az újrahasznosítási díj befizetésén található jelölést.

A járművek újrahasznosítási díjat nem is olyan rég vezették be Oroszországban.

Emiatt sok kérdés merül fel a sofőrökben - mi az újrahasznosítási díj, mikor kell fizetni, ki mentesül a fizetés alól, és hogy önállóan ki tudják-e számítani a díj összegét.

Mindezekre a kérdésekre a válasz ebben a cikkben található.

Az Orosz Föderáció állampolgárai autóvásárláskor azonnal kötelesek az újrahasznosítási díjat megfizetni.. A szabályt a fogyasztói és ipari hulladékokról szóló törvény, a 2012-ben bevezetett 89-FZ.

A törvény szerint az újrahasznosítási díj egyszeri, az államot megillető kifizetés.

A gépjárművek vásárlóitól gyűjtik be, és a környezet környezetvédelmi biztonságának, valamint az emberi egészségnek és életnek a szállítási műveletek káros hatásaitól való védelmére szolgálnak.

Más szóval, az autóvásárlás során ártalmatlanítási díjként kapott pénzeszközöket azután annak ártalmatlanítására fordítják, amely teljes mértékben megfelel az összes megállapított környezetvédelmi szabványnak.

Ki a felelős az újrahasznosítási díj megfizetéséért?

Arra a kérdésre válaszolva, hogy ki és milyen helyzetekben fizeti az újrahasznosítási díjat, a következő információk adhatók. A modern jogszabályok szerint az Orosz Föderáció polgárai két fő esetben kötelesek újrahasznosítási díjat fizetni:

1. Külföldi autó vásárlás folyamatban. Ez lehet egy jármű vásárlása Japánban, majd annak későbbi független szállítása az Orosz Föderáció területére.
2. Gépjármű vásárlása olyan személyektől, akik korábban törvényileg mentesültek az újrahasznosítási díj fizetése alól vagy azok, akik nem fizették be a jogszabályban előírt módon.

Az újrahasznosítási díj egyszer kerül felszámításra a jármű teljes élettartamára. A gyártó fizet érte, ha van Orosz autóipar vagy az egyik tulajdonos.

Számos olyan helyzet van, amikor nem kell újrahasznosítási díjat fizetnie. Itt a következő törvényi körülményeket lehet megjegyezni:

Az utolsó két pontban megjelölt magánszemélyektől történő járművásárlás során a vevőt automatikusan újrahasznosítási díj terheli.

A díj összege a következő képlettel számítható ki - ∑US = BS × K.

Ezeket a megnevezéseket a következőképpen lehet megfejteni:

1. ∑US – a díj teljes összege.
2. BS – alapkamat.
3. K – az összeg kiszámításának együtthatója az újrahasznosítási díj összegeinek jegyzéke alapján. A listát az Orosz Föderáció kormányának 2013. december 26-i 1291. számú különrendelete hagyta jóvá.

A normál alapkamat közvetlenül a vásárolt jármű kategóriájához képest határozható meg.

Ide tartoznak a speciális, nem kereskedelmi célú személygépjárművek, amelyek díja 20 ezer rubel, valamint a haszongépjárművek, ill. teherautókés buszok. Ebben az esetben a selejtezési díj 150 ezer rubel lesz.

Az újrahasznosítási díj kiszámítása közvetlenül függ a jármű gyártási évétől. Az is számít Közös paraméterek– a motor tömege, mérete és lökettérfogata.

A 3 évnél idősebb és 2,5 tonnánál kisebb tömegű orosz személygépjárművek számítási együtthatója 0,88 lesz. Ennek alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a díj összege 20 088 rubel lesz.

Az újrahasznosítási díj megfizetésére vonatkozó megjegyzést a járműútlevél „külön megjegyzések” rovatában rögzítik.

Az ilyen jelölés hiánya csak két fő esetben lehetséges:

1. Az OPTS-t egy orosz gyártmányú autóra 2012.01.09. előtt állították ki, vagy a megjelölt időpont előtt Oroszországba importált külföldi autóra. Ezekben az esetekben nem kell aggódni, hiszen a díjfizetési kötelezettség az ilyen járművekre nem vonatkozik.
2. Külföldi gyártású jármű vásárlása külföldön, majd önálló behozatala Oroszországba. Ebben az esetben a díj megfizetésének kötelezettsége a vevőt terheli, mint azt a személyt, aki az autót az Orosz Föderációba importálja.

A jármű útlevelébe speciális jelölést kell elhelyezni, amelyért újrahasznosítási díjat kell fizetni. Felvázolja az újrahasznosítási díj megfizetése alóli teljes mentesülés okait.

Ez a válasz arra a kérdésre, hogy mit jelent az újrahasznosítási díj feltüntetése a PTS-en.

Ha a PTS be van kapcsolva Orosz autó 2012. 01. 09-től 2013. december 31-ig terjedő időszakban került kiállításra a járművezető részére, az okmány az újrahasznosítási díj megfizetését igazoló jelzés helyett az újrahasznosítási díj kötelezettségvállalására vonatkozó információkat tartalmazhat.

Ebben az esetben meg kell győződnie arról, hogy a dokumentum kiállításának időpontjában a gyártó nem volt kizárva a termékek ártalmatlanítási kötelezettségét vállaló cégek hivatalos nyilvántartásából.

Ez az információ az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának hivatalos honlapján érhető el. Itt Speciális figyelemügyelnie kell a „nyilvántartásból való kizárás dátuma” pontra.

Ha a PTS nem tartalmaz feljegyzést az újrahasznosítási díj jogalap nélküli megfizetésére vonatkozóan, akkor csak azt jelezheti, hogy a korábbi tulajdonos valamilyen okból elkerülte ezt az eljárást.

Ebben az esetben a fizetési kötelezettség automatikusan a vevőt terheli. Ha azt tapasztalja, hogy a díjat nem fizették meg, jobb, ha visszautasítja a tranzakciót, vagy megpróbálja csökkenteni az eladott autó költségeit.

Díjfizetés elmulasztása miatti bírság

Lehetetlen autót regisztrálni az újrahasznosítási díj előzetes befizetése nélkül.. Még ha hivatalos útlevéllel is rendelkezik, az autó a törvény által előírt módon nem ment át a regisztrációs folyamaton.

Költözik hasonló autó csak 20 napig engedélyezett. A szabályok szerint ennyi Úti forgalom Oroszországnak vannak tranzitszámai.

Ezen időszak lejárta után, ha olyan autót vezet, amelyet nem vettek nyilvántartásba, az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.1. cikke értelmében a járművezetőt 500-800 rubel pénzbírsággal sújtják, attól függően, hogy melyik évtől kezdődően fizetett. nem készült.

Ha a bírság kiszabását követően a sofőr ismét megsérti ezt a jogát, akár 90 napra is elvonhatják jogosítványától.

Vannak olyan helyzetek, amikor az újrahasznosítási díj visszatéríthető. Ez elsősorban a hibás díjfizetésre vonatkozik.

Például egy személy díjat fizet, miután azt korábban a gyártó cég vagy az autó korábbi tulajdonosa kifizette. Ha ilyen tényezőt észlel, kapcsolatba kell lépnie azzal a szervezettel, amely elfogadta a gyűjtést.

Két fő lehetőség van:

1. Vámszervezetek - más országokból hozott járművekhez.
2. Adóhivatal - orosz autókhoz.

A hibásan befizetett összeg visszakapásához külön kérvényt kell kitöltenie a kerekes járművek és alvázak újrahasznosítási díjának visszatérítésére vonatkozóan. Az űrlapot maguk a vámtisztek, valamint az adóellenőrök biztosítják.

A jól megírt pályázaton kívül be kell nyújtania a következő dokumentumok másolatait:

• járműtulajdonosok útlevelei. Itt kell beküldenie a főoldalak másolatait;
• PTS – eredeti és másolat;
• bizonylat az újrahasznosítási díj befizetéséről - pénztárbizonylat vagy hatósági fizetési utalvány;
• Olyan dokumentumot kell benyújtani, amely igazolja, hogy a díj beszedése hibás volt.

A díj visszafizetéséről vagy a teljes visszatérítés hatósági megtagadásáról szóló döntés átlagosan 30 napon belül születik meg. A teljes visszatérítés a fizetéstől számított három éven belül megtörténhet.

Emlékeztetni kell arra, hogy a letétbe helyezett összeg Pénz nincs indexelve, és visszaküldhető a felhalmozott jutalékok figyelembevétele nélkül. A visszatérítés a kérelmező számlájára történő átutalással történik.

Sok sofőr kíváncsi, hogy 2019-ben van-e újrahasznosítási díj a félpótkocsik után. Erre a kérdésre ad választ a 2016. 06. 02-i 81. számú határozat, amely a nekik szánt személygépkocsik és pótkocsik tekintetében rögzíti a kötelező újrahasznosítási díj fizetését.

A határozat jóváhagyta a beszedés, a fizetés, a számítás és a behajtás szabályait és feltételeit törvény által megállapítottújrahasznosítási díj. A különböző kategóriájú önjáró járművek és pótkocsik hasonló gyűjtésbe tartoznak.

Következtetés

Az oroszországi autók újrahasznosítási díját az autó tulajdonosa önállóan fizeti. Ebben az esetben a számlaszámokra kell támaszkodnia a díj kifizetéséhez.

Ezekre az információkra az Oroszországi Szövetségi Vámszolgálat és az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat hívja fel a fizetők figyelmét, és ezek a szervezetek hivatalos weboldalain is megtalálhatók. Azonnal a befizetés beérkezése után A jármű címe a befizetett díj összegére vonatkozóan külön bélyegzőt helyeznek el.

Ha az újrahasznosítás díját nem számolják fel, az útlevél nyomtatványon külön jelöléssel kell ellátni a díjfizetés elmulasztásának alapját.