Nie ma samochodów niezniszczalnych, niezależnie od tego, w co mogą nam wmawiać reklamy. Każdy mechanizm ma problemy i niedociągnięcia, specyficzne „rany”. Samochód to zbiór ogromnej liczby mechanizmów i wszystko, co się kręci, ociera, przełącza, obraca i wchodzi w kontakt z otoczeniem zewnętrznym, ulega deformacji i jest potencjalnie podatne na uszkodzenia. Nissan X-Trail nie jest wyjątkiem. Aby być uczciwym, zauważamy, że Lexusy, Porsche i Mercedesy są nie mniej podatne na zagrożenia i mają swoje wady, zalety i wady.

Do 2009 roku wszystkie Nissany były importowane z Japonii. Po otwarciu produkcji montażowej w zakładzie w Shushary pod Petersburgiem przepływ samochodów z importu w europejskiej części Rosji gwałtownie spadł, Dostawy Nissana zgromadzenie lokalne. Dostawy z Japonii są istotne dla Syberii i Dalekiego Wschodu, gdzie często można znaleźć nawet wersje z kierownicą po prawej stronie.

Wersje i ulepszenia

Kupując używany samochód, zwłaszcza tak drogi jak Nissan X-Trail, trzeba mieć świadomość, że wiele podzespołów jest zużytych i nikt nie wymieni drogich części poza niezbędnym przygotowaniem przed sprzedażą. Przyjrzyjmy się zaletom i wadom Nissana Xtrail, aby się na nich skupić rynek wtórny.

Projektanci, inżynierowie i projektanci konsekwentnie opracowywali słabe strony Nissana X-Trail. Wady poprzednich wersji są eliminowane dość szybko. Tylko samochód odlany w całości z tytanu i wystrzelony na orbitę poza atmosferą może być niezniszczalny.

Ixtrail ma niesamowitą liczbę modyfikacji i zmian stylizacji. Samochody Nissan X-Trail T30: 2001, 2003; : 2007, 2010; : 2015 - różnią się od siebie dość znacząco. Samochód pierwszej fali był postępowy w swojej klasie, ale wystrój wnętrza był szczerze mówiąc prosty. Zmiana stylizacji 2003 została przeprowadzona zgodnie z wymaganiami konsumentów, dla których specjalnie otworzono linię życzeń. W 2007 roku wyeliminowano niedociągnięcia w układach sterowania, poprawiono przekładnie CVT, wnętrze i bagażnik.

Najpopularniejszą wersją na rynku wtórnym była wersja z 2007 roku. Wynika to ze stosunkowo niskiej ceny i dostępności podstawowego innowacje techniczne. Oprócz wszystko, co mogło się zepsuć, zostało już zepsute i wymienione, odpowiednio, przy umiejętnym wyborze i odrobinie szczęścia, inwestuj drogie naprawy od razu po zakupie samochodu, nie będziesz musiał.

Nowoczesne wady i wady Nissana X-Trail T31 według właścicieli samochodów:

Zbiornik płynu do spryskiwacza to prosty plastikowy pojemnik z rurkami

1 Brak wskaźnika poziomu zbiornika płynu spryskiwacza

Można zrozumieć, że płyn skończył się tylko z powodu braku rozprysków na szybie... A to może prowadzić do tego, że pompa pompująca pralkę ulegnie pogorszeniu - nie jest przeznaczona do pracy „na sucho”.

2 Zawodny czujnik poziomu paliwa

Ixtrail ma ich dwa. Jeden na pompa paliwowa, drugi - osobno. Zwykle winny jest „oddzielny” czujnik. W wyniku ciągłego kontaktu z naszym „wysokiej jakości” paliwem kontakty ze wszystkimi konsekwencjami utleniają się. Można go wyczyścić za pomocą prostego zestawu „wacik + rozpuszczalnik”.

Podświetlane przyciski włączone drzwi kierowcy W ciemności

3 Przyciski drzwi kierowcy nie świecą się prawidłowo

W szczególności elektrycznie sterowane szyby nie są podświetlane. Można by było zrobić oświetlenie nie z boku, a od wewnątrz...

Kurtyna Bagażnik Nissana X-Trail

4 Niewygodna zasłona bagażnika

Klasa obrusów. Można było zrobić coś bardziej praktycznego.

Przystanek gazowy piątych drzwi Nissan X-Trail

5 Słabe odbojniki piątych drzwi

Amortyzatory gazowe Nissana X-Trail nie zawsze radzą sobie z ciężkimi piątymi drzwiami. Jest to szczególnie widoczne w zimna pogoda i na zimnie.

Problemy operacyjne

Stosunkowo poważne problemy Nissan X-Trail startuje po roku biegania. Rdza pojawia się na piątych drzwiach, które zostały kilkakrotnie zatrzaśnięte. Mogą być problemy z Powłoka lakiernicza na dachu, zwłaszcza jeśli zdarzyło Ci się przejechać przez krzaki i nie zauważyć tych, które się pojawiły małe zadrapania. Pojawiają się problemy związane z niewystarczającą ostrożnością, testowaniem ekstremalnych trybów pojazdu i testowaniem możliwości.

Problemy z okablowaniem i ścieraniem kabli

Z praktyki operacyjnej wynika, że ​​wszystkie części ruchome podlegają zwiększonemu zużyciu. Jeśli chodzi o przewody i kable ułożone w ruchomych mechanizmach, one również zużywają się, zużywają, izolacja ulega pogorszeniu, zwarcia w okablowaniu, przewody pękają i strzępią się, a mikroukłady ulegają awarii.

Tradycyjne problemy z elektroniką samochodową; Jest to przetarcie przewodów sterujących, kabli, awaria sterowników i przycisków. Co możemy powiedzieć, jeśli nawet w starych VAZ zawodzą światła stop i kierunkowskazy, a także po lewej stronie, gdzie drzwi kierowcy zapewniają dodatkowe mechaniczne obciążenie przewodów. Tak więc w Nissanie X-Trail część przewodów sterujących, przycisków i kabli znajduje się na kierownicy. Kable systemu audio, tempomat, zestaw głośnomówiący umieszczone na elementach obrotowych podlegają ścieraniu.

Okablowanie prawych przednich drzwi

W rękach kompetentnego elektryka problem z kablami można łatwo wyeliminować. Jeśli nie ma kompetentnego elektryka lub ścieranie pętli jest katastrofalne, to znaczy nie „mała izolacja”, ale „w szmatach”, naprawa i wymiana pętli sterujących będzie kosztować dziesiątki tysięcy rubli.

Elektryczne napędy regulacji siedzeń Nissana X-Trail są również słabymi punktami ze względu na zwiększoną mobilność. Dotyczy to zwłaszcza siedzenie kierowcy. Zużycie obwodów elektrycznych i kabli jest nieuniknione. Natomiast w przypadku Nissana X-Trail znaczna część elektryki zlokalizowana jest w ruchomych częściach, co wielokrotnie zwiększa zużycie.

Oprócz bezpośredniego oddziaływania mechanicznego pojawia się problem kondensacji nadmiaru wilgoci, kompleksu reżim temperaturowy, silne nagrzewanie się w okolicach ocierających się części mechanizmu, zawodna ochrona niektórych elementów przed zabrudzeniem.

Czujniki

Czujniki nieprawidłowo przesyłające dane to poważne wady Nissana X-Trail od samego początku najnowsze modele. Dość często jest to problem dla właściciela samochodu, który nie chce wydawać dodatkowych pieniędzy na wymianę połączonej jednostki. Nawiasem mówiąc, w Nissanie X-Trail jest przyzwoita liczba połączonych jednostek.

Czujnik rezystorowy Typ otwarty: styki stale unoszą się w paliwie

Czujniki paliwa. Ixtrail ma ich dwa. Styki wskaźnika poziomu paliwa zacinają się, zatykają i utleniają, przez co odczyty czujnika nie są zbyt dokładne. Plusy i minusy samochodu w w tym przypadku nie ma sensu mierzyć.

Czujnik poziomu paliwa, który jest połączony z pompą paliwa

Problem można rozwiązać w zwykły sposób, po prostu czyszcząc deski. Z „prawym” filtrem nie ma problemu, za to z „lewym” współpracuje pompa paliwa. Wymiana będzie kosztować ponad 10 000 rubli. Z tego powodu wielu kierowców ogranicza się do oczyszczania prawa, co nie pomaga wydajna praca wskaźnik poziomu.

W ekstremalne warunki, do którego zgodnie z regulaminem należy Nissan X-Trail temperatura poniżej zera wymianę podzespołów należy przeprowadzać częściej.

To samo dotyczy filtra oleju.

Drogie komponenty

Tanie naprawy Nissana X-Trail są w zasadzie niemożliwe. Rozważając zalety i wady Nissana X Trail, należy zwrócić uwagę na drogie podzespoły, których wymiana jest zalecana po zakończeniu okresu użytkowania.

Dotyczy to planowych prac przy przekładni CVT. Większość CVT używa specjalny olej CVT Fluid NS-2, który jest droższy niż zwykły płyn przekładniowy. Filtr oleju, który należy wymieniać jednocześnie z wymianą oleju dodatkowe funkcje i to dużo kosztuje. Zaleca się wymianę oleju 2 razy w roku, czyli około 32 tys. rocznie. W przypadku problemów z wariatorem, powstałych na skutek nieprawidłowych działań użytkownika, nieplanowaną wymianę oleju można uzupełnić wymianą paska i szlifowaniem kół pasowych.

Niedociągnięcia techniczne

Drobne problemy z Nissanem X-Trail, szczególnie te zakupione na rynku wtórnym, są bardzo nieprzyjemne dla kierowcy - są to plastikowe grzechoczące części w kabinie, bo nazywane są „świerszczami”. Problem kierowcy polega na tym, że przyzwyczajając się do nie zwracania uwagi na drobne kliknięcia i skrzypienia, można przeoczyć poważny problem. Wycia wariatora oczywiście nie da się z niczym pomylić, ale łatwo przeoczyć klikanie i stukanie drążka kierowniczego.

Wymieńmy najwięcej luki w zabezpieczeniach Nissan X-Trail pod względem nieoczekiwanych pisków:

• Na zewnątrz znajduje się panel nad wycieraczkami. Swoją drogą, jeśli zbliżają się chłody, warto od razu wymienić standardowe wycieraczki, często wykonane są z gumy, która nie jest dostatecznie odporna na mróz. Niemiłym zaskoczeniem może być nieprzyjemny dźwięk zgrzytania szkła zamiast miękkiego ślizgania.
• Konsola środkowa.
• System grzewczy. Silnik w nim gwiżdże i klika, który z czasem będzie musiał zostać wymieniony.
• Jednak siedzenia najnowszy model i są wypchane elektroniką, ale po 2-3 latach skrzypią prawie jak wiosenna babcina kanapa. Jest to w zasadzie normalne. Żaden z kierowców nie narzeka na fotele, a system regulacji każdy uważa za bardzo wygodny. A oni po prostu przyzwyczajają się do skrzypienia i dziwią się, gdy obcy ludzie, na przykład sprzedając samochód, zwracają uwagę na dość głośne skrzypienie.

Nissan X-Trail nie jest najlepszy tani samochód i wymaga znacznych inwestycji w comiesięczną konserwację; filtry należy wymieniać zgodnie z harmonogramem konserwacji, niezależnie od kosztów.

Przy prawidłowej jeździe i regularnej konserwacji nowy Nissan X-Trail nie sprawi problemów.

Wady wideo Nissana X-Trail

Trzecia generacja (T32):

Cechy konstrukcyjne. W trzeciej generacji X-Trail bazuje na nowa platforma CMF, bardziej przystosowany do stosowania w crossoverach, co znacznie zwiększyło żywotność zawieszenia i umożliwiło poprawę jakość jazdy na drodze. Samochód dobrze trzyma się drogi, ma sztywne zawieszenie, dobrze steruje informacyjnie, nie jest podatny na nadmierne przechyły i zapewnia niezawodne hamowanie, ale jednocześnie stracił część swoich właściwości terenowych.

Najsłabsze punkty. Wśród najczęściej psujących się podzespołów i zespołów modelu T32 eksperci wymieniają:

• łańcuch rozrządu,
• łożyska kół,
• komponenty elektryczne,

Problemy z silnikiem. Problemy z silnikami trzeciej generacji są podobne do problemów z silnikami w samochodzie drugiej generacji i zostały opisane poniżej.

Hałas podczas pracy wariatora. Główny powód pojawienia się niepotrzebnego hałasu z wariatora - zużycie łożysk stożkowych. Aby przywrócić normalną pracę wariatora, konieczna jest wymiana zużytych łożysk. Należy pamiętać, że zużyte łożyska powodują przyspieszone zużycie paska wariatora i uszkodzenie innych elementów skrzyni biegów, co może później wymagać całkowita wymiana Punkt kontrolny.

Szarpnięcia podczas jazdy samochodem z przekładnią CVT. Głównym powodem jest klinowanie zawór redukcyjny ciśnienia pompy oleju wariatora z powodu wnikania produktów zużycie mechaniczne pasek wariatora. Aby rozwiązać problem, należy wymienić pasek i przeszlifować stożkowe powierzchnie kół pasowych.

Kurz w kabinie przy włączonej klimatyzacji. Przyczyną pojawienia się „zapachu kurzu” podczas pracy klimatyzatora jest jego zatkanie filtr kabinowy. Aby rozwiązać problem, należy wymienić filtr.

Dudnienie w kabinie przy uruchamianiu silnika. Zazwyczaj hałas dochodzi spod środka samochodu i jest spowodowany stykaniem się przewodu paliwowego z dolną częścią samochodu. Aby rozwiązać problem, należy uniemożliwić kontakt przewodu paliwowego z nadwoziem poprzez jego ułożenie obszary problemowe uszczelka poliuretanowa.

Drzwi nie zamykają się dobrze. Ten problem może wystąpić z powodu nieprawidłowej regulacji zawiasów i zamków drzwi. Aby wyeliminować problem, należy wyregulować zawiasy drzwi.

Piec „smaży”. To zachowanie jest cechą kontroli klimatu. Wersja rosyjska„X-Trail T32”, który zwykle objawia się w tryb automatyczny praca. Aby znormalizować proces nagrzewania kabiny i utrzymywać temperaturę na normalnym poziomie, eksperci zalecają włączenie klimatyzacji tryb ręczny i przekierować strumienie gorącego powietrza do pozycji „nogi-szkło”.

Druga generacja (T31):

Cechy konstrukcyjne. Crossover drugiej generacji jest zbudowany na platformie Renault-Nissan C, do której również zmierzamy samochody, dzięki czemu wytrzymałość zawieszenia nieznacznie wzrosła. Tymczasem druga generacja otrzymała bardziej przejezdne podwozie z przekładnia napędu na wszystkie koła, wchodząc w znacznie skuteczniejszą interakcję asystenci elektroniczni. Samochód wykazuje stabilniejsze zachowanie na drodze, ma bardziej wytrzymałe hamulce i informatyczny układ kierowniczy.

Najsłabsze punkty. Wśród najczęściej psujących się podzespołów i zespołów modelu T31 eksperci wymieniają:

• sprzęgło,
• wtryskiwacze silników wysokoprężnych,
• łożyska kół,
• wsporniki regałów,
• elektryczne wspomaganie kierownicy,
• progi (korozja),
• drzwi bagażnika (korozja),

Niestabilna praca silnika, wyłączenie. Z reguły takie objawy są spowodowane rozciągnięciem łańcucha rozrządu. Aby rozwiązać problem, należy wymienić łańcuch i sprawdzić działanie jego napinacza.

Silnik uruchamia się słabo, gdy jest zimny, prędkość jałowa „pływa”. Główną przyczyną takiego zachowania silnika jest zatkanie zawór dławiący. Aby rozwiązać problem, należy zdemontować zespół przepustnicy i wyczyścić zawór.

Zmniejszona przyczepność oleju napędowego, zmniejszona prędkość. Objawy te są spowodowane nieprawidłową pracą filtr cząstek stałych. Aby wyeliminować objawy, konieczna będzie wymiana filtra lub usunięcie go z systemu. W tym drugim przypadku konieczne będzie ponowne flashowanie ECU.

Wibracje w przednim zawieszeniu. Z reguły wibracje przedniego zawieszenia samochodu drugiej generacji, zwłaszcza na nierównych drogach, pojawiają się w wyniku zużycia łożyska kół, których jest najwięcej słaby punkt zawieszenia crossowe. Aby rozwiązać problem, należy wymienić zużyte łożyska i sprawdzić niezawodność mocowania wszystkich elementów. Ponadto eksperci zalecają jednoczesną wymianę rozpórek stabilizatora, których zużycie powoduje wzrost hałasu zawieszenia.

Skrzypienie lub stukanie podczas obracania kierownicą. Główną przyczyną pojawienia się tych objawów jest zużycie wałów kardana wału kierownicy i jego uszczelek. Aby rozwiązać problem, musisz go wymienić uszczelki gumowe i półosie napędowe wału kierownicy.

Wskaźnik poziomu paliwa nie działa prawidłowo. Zazwyczaj przyczyną problemu jest zatkany czujnik poziomu paliwa, przez co okresowo się zacina. Aby wyeliminować problem, konieczna będzie wymiana czujnika.

Stukanie w okolicy przedniej szyby. Główne źródło obcy hałas– plastikowy panel pod wycieraczki, który ma słabe mocowanie. Zaleca się przyklejenie panelu taśmą dwustronną.

Hałas po włączeniu pieca. Problem migrował z pierwszej generacji crossovera i jego rozwiązanie opisano poniżej.

Systemy pokładowe nie reagują na naciskanie przycisków na kierownicy. Awaria przycisków sterujących na kierownicy jest spowodowana awarią kabla łączącego kolumnę kierownicy. Aby rozwiązać problem, konieczna będzie wymiana kabla. W niektórych przypadkach można przywrócić funkcjonalność pętli.

ABS nie działa. Zwykle przyczyną problemu jest awaria modułu ABS w wyniku zwiększonych obciążeń terenowych. Aby rozwiązać problem, konieczna będzie wymiana urządzenia.

Pierwsza generacja (T30):

Cechy konstrukcyjne. Pierwsza generacja samochodu zbudowana jest na zmodyfikowanej platformie Almera sedan, co negatywnie wpływa na trwałość zawieszenia samochodu, do którego nie jest przeznaczone zwiększone obciążenie. Dlatego elementy zawieszenia crossovera są najczęściej psującymi się elementami. Ponadto samochód nie ma bardzo niezawodnych hamulców.

Zwiększone zużycie oleju. W crossoverach X-Trail T30 wyprodukowanych przed 2004 rokiem dość często notowano wzrost zużycia oleju przy stosunkowo niskim przebiegu. Powodem wzrostu zużycia jest zużycie uszczelniacze trzonków zaworów I pierścienie tłokowe, co będzie wymagało ich natychmiastowej wymiany, w przeciwnym razie dalsza eksploatacja może zaistnieć koniecznością wyremontować silnik.

Silnik gaśnie lub pracuje nierówno. Główną przyczyną jest rozciąganie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza. Aby wyeliminować przerwy w pracy silnika, konieczna jest wymiana łańcucha i napinacza.

Silnik uruchamia się słabo, gdy jest zimny, a następnie pracuje z przerwami. Z reguły takie zachowanie silnika powoduje zatykanie zespół przepustnicy. Aby przywrócić wydajność silnika, należy zdemontować i wyczyścić zespół przepustnicy.
Ponadto mogą wystąpić przerwy w pracy silnika z powodu zatkania Filtr paliwa w zbiorniku paliwa samochodu. W takim przypadku filtr będzie wymagał wymiany.
Jeśli problem występuje w silniku 2,5-litrowym, należy dodatkowo sprawdzić działanie czujnika położenia wału korbowego.

Niestabilna praca silnik wysokoprężny. Z reguły głównym powodem niestabilnej pracy silnika Diesla jest niewłaściwa praca zawór ciśnienia paliwa w pompie wtryskowej, który będzie wymagał jego wymiany. Ponadto konieczne jest sprawdzenie działania czujnika przepływ masy położenie powietrza i wału korbowego.

Zmniejszona przyczepność silnika wysokoprężnego, spadek prędkości. Objawy te wskazują na awarię filtra cząstek stałych. Aby rozwiązać problem, należy wymienić filtr lub usunąć go z układu, a następnie wykonać flashowanie ECU silnika.

Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów jest zablokowana. Blokowanie selektora jest zwykle spowodowane przepaleniem styków lub awarią przekaźnika mocy magnesu elektrycznego napędu blokującego. Aby rozwiązać problem, konieczna będzie wymiana przekaźnika.

Pukaj w zawieszenie. Główną przyczyną jest zużycie rozpórek stabilizatora. Aby rozwiązać problem, należy je wymienić. Ponadto należy sprawdzić niezawodność połączenia wszystkich elementów zawieszenia, zwłaszcza końcówek układu kierowniczego.

Hałas po włączeniu pieca. Z reguły hałas występuje w wyniku zużycia łożyska ślizgowego w silniku nagrzewnicy. Zaleca się wymianę łożyska na łożysko toczne o podobnej wielkości.

Rok temu kupiono Nissana X-Trail zamiast Terrano (takiego samego jak Duster). Samochód z dwulitrowym silnikiem, przekładnią CVT i napędem na wszystkie koła. Przebieg wynosi obecnie 21 tys. km. W ciągu roku odbywały się wycieczki do okolicznych miast (regionów sąsiadujących z Jarosławem), na Białoruś, a nawet do... cała recenzja →

Zawsze, gdy ludzie narzekają na nowe samochody, przypominam sobie słowa Arszawina – to nie moja wina, że ​​nie spełniłem TWOICH oczekiwań… Tak więc w przypadku samochodów ludzie często oczekują od samochodu znacznie więcej, niż może on dać! Nie możesz kupić przekroczenie budżetu, oczekuj od niego... pełna recenzja →

Crossover Nissan X-Trail, w w pełni wyposażony, wydanie z 2008 roku. Autem przejeżdżałem około 10 tys km rocznie. Wierzę w to lepsze niż crossovery Za te pieniądze nie znajdziesz nic innego jak niezawodność. Doskonałe właściwości jezdne, przejezdny, pojemny (mieszczą się 2 rowery... cała recenzja →

Pismo ta recenzja Z szacunku dla tego auta zrobiłem też recenzję wideo! Odebrałem Nissana X-Trail od dealera w 2011 roku. W 5 lat i 3 miesiące przejechałem 173 000 km, jestem w 100% zadowolony z samochodu. Zaczął co najwyżej silne mrozy(-32 w moim regionie), nigdy nie utknęły w martwym punkcie... cała recenzja →

Nowego Nissana Kupiłem X-Trail na początku kwietnia. Wybór padł na Nissana, ponieważ programu kredytowego. Używany samochód z rynku kosztowałby mnie więcej na kredyt. Opcje były różne, ale chciałem automatyczne siedzenia i relingi dachowe. Efektem była... pełna recenzja →

Dobry, kochany i miły dla wszystkich! Posiadam automatyczną skrzynię biegów X Trail 2.5 z 2006 roku. Oczywiście w tych trudnych ekonomicznie czasach często zadawanym pytaniem dotyczącym samochodu jest: ZUŻYCIE? Dlatego postaram się jak najbardziej rozwinąć ten temat, gdyż mam doświadczenie w obsłudze zarówno wersji 2.0, jak i tej na... pełna recenzja →

Postaram się pomóc Ci w jak największym stopniu zrozumieć, co kryje się pod tabliczką znamionową Nissana X-Trail. Auto posiadam od około 4 lat i przejechałem setki tysięcy kilometrów. Zacznę od tego, że do marca 2004 auta te miały i nadal mają problem z katalizatorem, z przebiegiem zaczyna się... cała recenzja →

Kupiłem samochód, żeby trochę doświadczyć, jak to mówią. Tak, podobało mi się to i było modne. Aż z Włoch przywieziono je z Modeny. Od razu zderzak został pomalowany i wypolerowany (tył i przód miały rysy zarówno z lewej jak i prawej strony, jechała kobieta, a tam we Włoszech jakoś zupełnie... cała recenzja →

Zanim zacznę moją opowieść o X-trailu, chcę przedstawić samochody, którymi jeździłem i z którymi podświadomie będę je porównywać. Na początek chcę powiedzieć, że w pewnym okresie swojego życia pracowałem na pół etatu, jeżdżąc samochodami z Niemiec, dzięki czemu podróżowałem wiele... cała recenzja →

Kupiłem swojego Nissana X-Trail na 3 dni przed Nowym Rokiem 2009, tak naprawdę w czasie wakacji miałem okazję ocenić samochód w akcji, a nie w korkach. Przez pierwsze sześć miesięcy dużo jeździłem po regionie. Ostatnio w mieście panuje tłok, dlatego oceniłem auto całościowo. Bardzo... pełna recenzja →

IMHO samochód jest obłędny. Gdyby kosztował tyle samo co Duster od Renault-Nissan, to można by powiedzieć, że nie jest źle, cztery z piwem będzie kosztować, ale nie! Kosztuje prawie dwa razy więcej i dlatego jest po prostu trudny. Główne skargi. Żadnego cienkiego metalu... pełna recenzja →

Czytałem dużo i różne rzeczy, więc chciałem coś od siebie powiedzieć o ogólnie normalnym aucie wartym swojej ceny, a więc zacznijmy, oszukiwałem w 2013 roku, mam drugi z crossoverów, pierwszy był w 2002 roku, auto na klamce miało 2 litry, co w zupełności wystarczyło, wziąłem nowy 2013... cała recenzja →

kupiłem samochód w grudniu 2008 roku! Jeździłem już Focusem c-max 2004! Konieczny był zakup drugiego samochodu! wybrałem x-trail!! testowałem Outlandera i X-Trail. Plusy. system przypadł do gustu napęd na wszystkie koła! szczególnie zimą!! duży bagażnik! plastik we wnętrzu...

Autocenter OVOD jest jednym z wiodących oficjalnych Centra dealerskie Nissan (Nissan), otwierając swoje drzwi dla klientów w 2000 roku. Firma posiada duże doświadczenie w sprzedaży i serwisie Samochody Nissana. Wśród usług świadczonych przez firmę znajduje się sprzedaż części zamiennych, dodatkowe wyposażenie i akcesoria, Trade-in (wymiana starego samochodu na nowy), ubezpieczenie, kredyt, rejestracja w policji drogowej i wiele innych. Autocenter OVOD współpracuje zarówno z osobami fizycznymi, jak i podmiotami prawnymi i zawsze oferuje optymalne korzystne warunki swoim klientom.

Serwis samochodów Nissana
Stacja obsługi Autocentrum OVOD wyposażona jest w najnowocześniejszy sprzęt diagnostyczny. Wysoko wykwalifikowana kadra AC OVOD gwarantuje sprawną i szybką diagnozę oraz naprawę Twojego samochodu Nissan. AC OVOD prowadzi Konserwacja samochody o dowolnej złożoności: diagnostyka komputerowa, konserwacja, hydraulika lub naprawa nadwozia, malowanie, montaż dodatkowego wyposażenia. W magazynie znajduje się ponad 25 000 pozycji oryginalnych części zamiennych, ale jeśli potrzebnej części zamiennej nadal nie ma w magazynie, zamówimy ją dla Ciebie u producenta i gwarantujemy ekspresową dostawę.

Autocenter OVOD zawsze zapewnia korzystne warunki zakupu i utrzymanie serwisu Samochody marki Nissan, nie zapominając o dodatkowych rabatach i prezentach dla stałych klientów. Cenimy sobie reputację stabilnej i rzetelnej firmy, dlatego naszymi klientami są duże banki, placówki dyplomatyczne i handlowe, koncerny, instytucje oraz służby komunalne.

Zacytujmy werset skomponowany przez jednego z naszych klientów:

Szukałem w Internecie gdzie mógłbym kupić Nissana.

A w OVOD na obwodnicy Moskwy znalazłem to, czego potrzebowaliśmy.

Tutaj profesjonaliści pracują pod klucz,

I za każdym razem czekają na nas wszystkie świeże oferty.

Kupiłem samochód w OVOD w październiku.

Jestem zadowolony z samochodu, nie mam tu żadnych zastrzeżeń.

Nissan, jeśli tego szukasz, zwiedziłeś cały świat,

Takie jest OVOD na Kashirce, nie ma lepszego salonu!

Mieć pytania? Zostaw telefon

Oddzwonimy do Ciebie o godz Wkrótce

Oddzwoń

Niniejszym wyrażam bezwarunkową zgodę na spółkę Nissan Manufacturing RUS LLC (zwaną dalej Spółką, lokalizacja: Federacja Rosyjska, 194362 St.Petersburg, poz. Pargolovo, Komendantsky Ave., 140) do przetwarzania moich danych osobowych wskazanych powyżej (zwanych dalej PD) swobodnie, z własnej woli i we własnym interesie na poniższych warunkach. Przetwarzanie PD odbywa się w celach: dostawy zamówionego towaru, obsługi posprzedażowej towaru, awizacji serwisu oraz akcji wycofania; monitorowanie sprzedaży i obsługi klienta; przechowywanie w systemy informacyjne ach optymalizować procesy interakcji z klientami; wsparcie techniczne systemów informatycznych; cele statystyczne i analityczne; przeprowadzanie badania marketingowe. Niniejsza zgoda wyrażana jest na prowadzenie wszelkich działań w związku z moim PD, które są niezbędne lub pożądane dla osiągnięcia powyższych celów, w tym (bez ograniczeń) gromadzenia, systematyzacji, gromadzenia, przechowywania, wyjaśniania (aktualizowania, zmieniania), wykorzystywania, rozpowszechniania (w tym przekazywania osobom trzecim), depersonalizacji, blokowania, niszczenia, transgranicznego przekazywania danych osobowych w jakiejkolwiek formie, a także dokonywania wszelkich innych działań z moimi danymi osobowymi, z uwzględnieniem ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej. Przetwarzanie ww. PD odbywa się w trybie przetwarzania mieszanego (bez użycia narzędzi automatyzacji oraz z wykorzystaniem takich narzędzi) i odbywa się zarówno w systemach informatycznych PD, jak i poza tymi systemami informatycznymi. Niniejszym potwierdzam, że w powyższych celach wyrażam zgodę na przekazywanie przez Spółkę mojego PD stronom trzecim (podmiotom przetwarzającym), w tym między innymi: spółkom z grupy Nissan, autoryzowanym dealerom (Nissan, Infiniti, Datsun), a także organizacjom z którymi Spółka współpracuje na podstawie odpowiednich umów (umów). Niniejszym potwierdzam, że zostałem poinformowany, że mogę żądać od Spółki aktualnych informacji na temat osób trzecich (imię lub nazwisko, imię, patronimika i adres osoby), którym przekazywane jest moje PD.

Niniejsza zgoda jest ważna przez 25 lat od dnia jej otrzymania. Informujemy również, że zgodnie z art. 9 ustawy federalnej z dnia 27 lipca 2006 r. nr 152-FZ „O danych osobowych” zgoda ta może zostać odwołana poprzez przesłanie pisemnego powiadomienia do Spółki listem poleconym z listą załączniki na adres: 194362, St.Petersburg, poz. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, lub odbiór osobisty za podpisem upoważnieni przedstawiciele Firmy.

Niniejszym wyrażasz bezwarunkową zgodę na przetwarzanie przez firmę Nissan Manufacturing RUS LLC (zwaną dalej „Spółką”) powyższych danych osobowych z wykorzystaniem narzędzi automatyzacji i bez nich, w tym na ich przesyłanie, w tym transgraniczne, do grupy Nissan firmy, autoryzowani dealerzy (Nissan, Infiniti, Datsun), a także organizacje, z którymi Spółka współpracuje na podstawie odpowiednich umów (umów), w następujących celach: dostawa zamówionego towaru, obsługa posprzedażna towaru, zgłaszanie kampanie serwisowe i wycofania; monitorowanie sprzedaży i obsługi klienta; przechowywanie w systemach informatycznych w celu optymalizacji procesów interakcji z klientami; wsparcie techniczne systemów informatycznych; cele statystyczne i analityczne; prowadzenie badań marketingowych. Niniejsza zgoda jest ważna przez 25 lat od dnia jej otrzymania. Informujemy również, że zgodnie z art. 9 ustawy federalnej z dnia 27 lipca 2006 r. nr 152-FZ „O danych osobowych” zgoda ta może zostać odwołana poprzez przesłanie pisemnego powiadomienia do Spółki listem poleconym z listą załączniki na adres: 194362, St. Petersburg, wieś Pargołowo, Komendantsky Prospekt, 140 lub doręczenie osobiście za podpisem upoważnionym przedstawicielom Spółki.
Niniejszym potwierdzasz również, że wyrażasz zgodę na otrzymywanie informacji o towarach, usługach i wydarzeniach za pomocą środków komunikacji (Internet, SMS, rozmowy telefoniczne, poczta).