Tlak v pneumatikách KIA RIO, rovnako ako v iných autách, musí byť udržiavaný na určitej úrovni a pravidelne monitorovaný. Ale z nejakého dôvodu si každý pamätá taký parameter, ako je tlak vo valcoch automobilu, iba dvakrát do roka, a potom nie sám, ale pri výmene letné pneumatiky na zimu alebo naopak.

Pracovník na montáž pneumatík sa spravidla zaujíma o: koľko napumpovať kolesá auta? A naozaj, koľko?

Odpoveď je veľmi jednoduchá: všetky moderné autá majú informačné štítky, ktoré môžu byť umiestnené na poklope plynovej nádrže alebo v otvore dvere vodiča. Na modeli Kia Rio sa podobný štítok nachádza práve vo dverách. A tam, aj keď nie v ruštine, je napísané, že odporúčaný tlak v pneumatikách je 2,2 baru.

Pneumatikára nie nadarmo zaujíma, pod akým tlakom by ste chceli kolesá prevádzkovať. Existuje mnoho ľudových múdrostí, ktoré sa týkajú tejto problematiky.

Napríklad hovoria, že prehustené pneumatiky umožňujú Čiastočne je to pravda. Nahustené pneumatiky majú väčší sklon, respektíve auto na nich rýchlejšie zrýchľuje a dlhšie sa valí.

Je tu však jedno „ALE“. Samozrejme, ušetríte benzín, ale pneumatiky sa opotrebúvajú oveľa rýchlejšie, ako by mali. A ak na konci spočítať, či existujú úspory, ukáže sa, že nie. Pretože súprava kvalitná guma pre vozidlo teraz to nie je vôbec lacné.

V čom optimálny tlak v zadné kolesá Kia Rio je 2 bary. Tento rozdiel sa robí tak, že pri zrýchlení nad 120 km/h, zadná časť auto nezačalo vzlietnuť zo zeme a vrtieť sa zo strany na stranu. To je presne to, čo sa stane, ak sú kolesá nahustené na viac ako dve atmosféry, a zadné sedadlá a kufor je prázdny.

Nemalo by sa však sťahovať ani menej, ako je uvedené číslo. V opačnom prípade sa rýchlosť opotrebovania gumy zvýši. Čím menej je pneumatika nahustená, tým rýchlejšie sa opotrebováva. Koniec koncov, tieto dva parametre sú navzájom priamo úmerné.

Navyše, náročný čitateľ už pravdepodobne uhádol, že ak je auto silne zaťažené, kolesá by mali byť napumpované o niečo viac, ako sú optimálne hodnoty. V tomto prípade nadmerná hmotnosť vyrovnáva nárast počtu atmosfér.

V našom internetovom obchode môžete, vhodný pre vaše parametre! Viac ako 6000 modelov pneumatík, dodávka v Rusku, top značky mier!

Ako často kontrolovať tlak v pneumatikách?

Aký tlak by mal byť v pneumatikách KIA Rio, sme už zistili. Teraz musíte zistiť, ako často je potrebné ho kontrolovať a aké faktory ovplyvňujú jeho pokles.

Faktory ovplyvňujúce zníženie množstva atmosfér v kolesách automobilu.

Ak ste za jasného slnečného dňa napumpovali koleso na potrebnú hranicu, vôbec to neznamená, že tlak sa bude neustále udržiavať na určitej úrovni. Cez deň je teplota vzduchu vyššia a v noci klesá. To isté sa deje s pneumatikami automobilov. V dôsledku toho tlak klesne o niekoľko desatín baru.

Udržanie tlaku v pneumatike závisí aj od kvality gumového uloženia a ak sú tam mikrootvory, hodnota sa tiež zníži.

Vzduch z kolies uniká aj cez póry, ktoré sú v ňom prítomné. Ako staršia guma, tým viac času.

Na základe vyššie uvedeného by sa mal tlak v pneumatikách kontrolovať aspoň raz za dva týždne. Okrem toho by mala byť zvýšená alebo znížená, s rôzne režimy prevádzka vozidla.

Optimálny tlak v pneumatikách pre Kia Rio je 2-2,3 baru. Ak vám záleží na bezpečnosti a životnosti gumy, nemali by ste sa hnať za mýtickým benefitom v podobe ušetreného benzínu. Udržujte úroveň tlaku v rámci limitov odporúčaných výrobcom. Koniec koncov, poskytuje veľký vplyv o bezpečnosti jazdy, vďaka čomu je správanie auta predvídateľné.

Skôr či neskôr sa každý vodič zamyslí nad tlakom v pneumatikách Kia Rio, Sorento, Sportage alebo akéhokoľvek iného modelu. Kórejský výrobca je optimálny. Každý režim čerpania gumy na kolesách ovplyvňuje mnohé vlastnosti pri jazde: mäkkosť ovládania, kilometrový výkon plynu atď.

Najčastejšie je tlak v pneumatikách v automobiloch Kia napísaný v otvore dverí vodiča. Štandardný indikátor je tiež uvedený v pokynoch a aby sa predišlo vytváraniu núdzové situácie na cestách treba rešpektovať. Za určitých podmienok však zvýšte alebo znížte mieru nafukovania gumy v Sorento, Serato a ďalších značky Kia napriek tomu je to možné. Stačí si zapamätať tieto vlastnosti podhustených alebo prehustených pneumatík:

• zmena spotreby paliva;
• opotrebovanie pneumatík;
• riziko nehody v dôsledku zmeny manévrovateľnosti na ceste.

Kontrola tlaku v pneumatikách Kia Rio

Dôsledky nesúladu gumy s normou

Treba poznamenať, že ak sa chcete vyhnúť mnohým problémom s prevádzka Sorenta, potom nemusíte dovoliť, aby tlak v kolesách klesol o 15 % alebo viac v porovnaní so štandardnou hodnotou.

Nielenže to nedáva zmysel z hľadiska zmeny technické údaje vozidlo, ale môže spôsobiť aj nehodu. Aby ste s istotou vedeli, či z podcenenia bude úžitok normatívne ukazovatelečerpanie kolies v Kia Rio alebo Sorento, musíte zvážiť všetky dôsledky takéhoto rozhodnutia (odchýlka tlaku od normy spoločnosti je uvedená v rozmedzí od 5 do 15%):

• zväčšenie plochy povrchu pneumatiky, ktorá je v kontakte s povrchom vozovky. kontakt s chodník pneumatiky na Sorento začínajú na boku, čo nie je stanovené v pravidlách pre prevádzku cestných pneumatík;
• mení sa aj zaťaženie dezénu Sorento. Keď je guma vypustená, začína sa opotrebovávať na okrajoch a samotný proces sa zrýchľuje;
• zníženie tuhosti kolies. Cestujúci a vodič to cítia, pretože hrbole na ceste cítia len zriedka, pričom nerovnosti ľahko prekonajú. Zaťaženie komponentov odpruženia Sorento sa tak zníži;

stránkovanie kolesá KIA Sorento

• zvýšiť brzdná dráha Sorento, znížená ovládateľnosť (nebadateľne pri nízkych rýchlostiach);
• zväčšenie plochy gumy je tiež príčinou zvýšenia spotreby plynu, aj keď to vodič príliš nepostrehne.

Ak teda znížite tlak v pneumatikách Sorento, môžete získať väčší jazdný komfort, dlhšiu životnosť odpruženia a tiež zlepšiť brzdný výkon na zlých cestách.

Pneumatiky Sorento sa však opotrebujú oveľa rýchlejšie, zvýši sa spotreba plynu a budete musieť jazdiť opatrnejšie.

Tabuľka odporúčaného tlaku v kolesách automobilov Kia

Niektorí automobiloví nadšenci veria, že ak odvzdušnia kolesá na modeloch Rio, Sid alebo Sorento, pomôže im to ušetriť palivo. To je pravda, ale úspory nepresahujú 5%. Ďalšie dôsledky pumpovania kolies na Sorento sú:

• tuhosť a následné zníženie pohodlia cesty do auta;
• zvýšenie zaťaženia odpruženia;
• menšia kontrola nad vozidlom vrátane brzdenia;
• rýchle opotrebovanie kolies v dôsledku zníženia kontaktnej plochy.

Ako vidíte, pumpovanie kolies automobilu je tiež plné následkov - budete musieť predčasne kontaktovať servisnú stanicu, aby opravila podvozok a vymenila gumu.

Ukazovateľ, akým je tlak v pneumatikách, musí majiteľ každého auta neustále sledovať. Platí to aj pre kórejský bestseller Kia Rio. Nie je žiadnym tajomstvom, že väčšina vodičov zanedbáva potrebu udržiavať zodpovedajúci tlak na úrovni regulovanej výrobcom. O tomto a dôležitý parameter niektorí majitelia áut si pamätajú raz za sezónu a potom pri výmene pneumatík. Každý si pamätá štandardnú otázku montéra pneumatík: koľko pumpovať kolesá? Ale otázka je zaujímavá, nie?

Odpoveď je tu zrejmá, pretože moderné autá majú k poklopu pripevnené špeciálne dosky palivová nádrž alebo v otvore dverí vodiča. V Kia Rio sa tento tabuľkový artefakt nachádza presne vo dverách. Informácie nie sú uvedené v ruštine, ale nie je ťažké uhádnuť podľa číselného vyjadrenia požadovanej hodnoty tlaku v kolese - 2,2 baru. Pamätáte si otázku pracovníka upravujúceho bodu? Nie je to náhodné, keďže sa točí okolo tejto témy dosťľudová múdrosť.

Niektorí majú tendenciu tvrdiť, že keď sú pneumatiky prehustené, nie sú schopné ušetriť palivo. V niektorých ohľadoch je to pravda, pretože prehustené pneumatiky sú vybavené lepším odvaľovaním, čo vám umožňuje zrýchľovať s menšou energiou. Je tu aj jedno „ALE“. Šetrite benzín, budete pokojne sledovať, ako sa pneumatiky intenzívne opotrebúvajú? Pravdepodobne nie! Výsledkom je absencia faktu akýchkoľvek úspor. Všimnite si, že sada pneumatík s vynikajúcou kvalitou je teraz veľmi drahá a ušetrené centy na benzíne za to nestoja.

Opäť pri Kii Rio výrobca odporúča dodržať tlak v kolese 2,2 baru. Pre predné pneumatiky je to axióma, pretože táto náprava je superponovaná maximálne zaťaženie, kvôli hmotnostné parametre motor a prevodovka.

Pre zadné kolesá je najoptimálnejší tlak v pneumatikách 2,0 bar. Toto je cielené odporúčanie auto Kia Rio pri zrýchlení nad 120 km/h nehrozí, že by „chodil“ kormou po stranách. Práve tento negatívny efekt nastáva, ak sa tlak v kolesách preceňuje a pristávací rad kormy resp. batožinový priestor bude prázdny.

Nepodceňujte ani hodnotu tlaku vo vzťahu k deklarovanému ukazovateľu, ktorý je spojený so zvýšeným opotrebovaním dezénu pneumatík. Čím menej pneumatiku hustíme, tým intenzívnejšie je jej opotrebovanie.

Niektorí vyberaví čitatelia s najväčšou pravdepodobnosťou uhádli, že je potrebné napumpovať kolesá KIA Rio nad uvedené limity v prípadoch, keď sa očakáva, že zaťaženie vozidla bude blízko maximálneho limitu. Tu sa s pomocou prebytočnej hmoty preceňuje tlak vzduchu vnútri pneumatík.

Ako často kontrolovať tlak?

Aký tlak by mal byť prítomný v pneumatikách, už sme prišli na to. Teraz určme potrebnú potrebu a frekvenciu sledovania tohto dôležitého ukazovateľa.

Upozorňujeme, že existuje určitý zoznam faktorov, ktoré môžu mať priamy vplyv na zvýšenie pracovného tlaku v pneumatikách KIA Rio.

Medzi nimi:

• Keď je koleso v horúcom počasí nahustené na uvedenú hranicu, táto skutočnosť ešte nemôže znamenať, že tlak zostane nezmenený. V noci vonkajšia teplota nižšia ako cez deň. Tlak v kolesách „uctieva“ rovnaký zákon a klesá o zanedbateľnú hodnotu.
• Tiež tendencia pneumatiky udržiavať konštantný tlak je ovplyvnená jej stavom a kvalitou. inštalačné práce. Prítomnosť mikrotrhlín v tele pneumatiky alebo pozdĺž línie kontaktu s ráfikom vyvoláva menšie netesnosti, ktoré sú sprevádzané poklesom hodnoty vnútorného tlaku.
• Netreba zabúdať ani na faktor starnutia gumy, ktorý implikuje tvorbu pórovitosti, a to je tiež „úžasná“ príležitosť na prenikanie vzduchu.

Zhrnutie

Na základe vyššie uvedeného a v záujme udržania optimálnej hodnoty tlaku vzduchu v pneumatikách by sa mala jeho hodnota kontrolovať aspoň raz za dva týždne. Ako sme zistili, optimálne kolísanie hodnôt je 2,0-2,3 bar.

Neodporúčame hnať sa za mýtickou spotrebou paliva, ale čo najviac šetriť drahé pneumatiky. Udržujte tlak v pneumatikách KIA Rio podľa štandardných továrenských hodnôt, iba v určitých prípadoch sa uchyľujte k potrebe menších úprav. To vám umožní cítiť istotu v rôznych jazdných situáciách.