Ticho v interiéri auta priamo súvisí s komfortom pre vodiča a cestujúcich. Je nepravdepodobné, že by sa niekomu páčilo jazdiť vo vnútri „hrkálky“. Preto sa vodiči snažia, aby auto bolo čo najtichšie. Zvuková izolácia interiéru auta je náročná úloha, ale dá sa to urobiť vlastnými rukami a bez dodatočných nákladov.

Príčiny hluku

Hladina hluku vo vnútri vozidla závisí od štyroch hlavných faktorov:

1. Hlavným zdrojom hluku sú vibrácie karosérie vozidla. Nerovné cesty a chod motora vytvárajú vibrácie, ktoré nie sú tlmené zavesením a uložením motora. Karoséria má na svedomí 60 % hluku v interiéri auta.
2. Hluk motora. Výrobcovia sa snažia tento údaj znížiť na minimum, no 20 % hluku vytvára motor.
3. Vonkajšie zdroje hluku. Okoloidúce autá, protivietor, hluk povrchu vozovky pod kolesami – podiel týchto zvukov na celkovom pozadí je 10 %.
4. Zdroje vnútorného hluku. Vŕzganie, hrkotanie plastové diely interiér, obloženie dverí, prístrojová doska– 10 % z všeobecná úroveň hluk.

Keď poznáme zdroje hluku, je jasné, čo hľadať Osobitná pozornosť robiť prácu vlastnými rukami. To tiež pomôže urobiť správna voľba izolačný materiál.

Keďže zvuky prenikajúce do interiéru vozidla majú rôzny pôvod, zvukovoizolačné prvky musia riešiť špecifické problémy:

1. Znížte úroveň vibrácií.
2. Zvýšte absorpciu zvuku.
3. Odstráňte škrípanie a hrkanie.

Materiály znižujúce vibrácie

Na vyriešenie problému eliminácie vibrácií ako zdroja hluku sa používajú materiály s viskozitou a elasticitou. Izolácia tesne obklopuje povrch, vďaka čomu je amplitúda jej vibrácií výrazne znížená. Základom materiálov odolných voči vibráciám je spravidla bitúmen alebo penová guma.

Najpopulárnejšie materiály medzi motoristami, ktorí vykonávajú izoláciu vibrácií vlastnými rukami, sú: STP (StandardPlast) - séria Vibroplast alebo Bimast.

Výber materiálu závisí od stupňa vibračného zaťaženia ošetrovanej plochy. Faktom je, že Bimast má dobrý koeficient mechanickej straty (MLC), ale je ťažký - jeho hmotnosť sa pohybuje od 4 do 6 kg na m2. Okrem toho Bimast vyžaduje zahrievanie povrchu pred inštaláciou (budete potrebovať sušič vlasov) s následným valcovaním pomocou valčeka.

Vibroplast má CMP nižšiu ako Bimast, ale kvalitná inštalácia tohto materiálu vlastnými rukami nie je náročná. Netreba ju nahrievať a vďaka výbornej priľnavosti sa Shumka prilepí na akýkoľvek povrch. Na inštaláciu budete potrebovať nožnice, nôž a montážny valček. Kombináciou použitia Bimast s Vibroplastom môžete dosiahnuť výborný výsledok. Na podlahu odporúčame položiť ťažkú ​​izoláciu a na zvyšok povrchu ľahšiu izoláciu.

Materiály používané na zvukovú izoláciu a tepelnú izoláciu

Na vytvorenie vysokokvalitnej zvukovej izolácie vlastnými rukami je lepšie použiť osvedčené materiály:

• Akcent (zo série STP).
• Izolon je materiál podobný Accentu.

Oba tieto materiály s výbornými zvukovoizolačnými vlastnosťami sú účinnými tepelnými izolantmi. Treba poznamenať, že pri vykonávaní práce je lepšie používať materiály rôznych výrobcov alebo majú rôzne štruktúry. Myšlienka je taká, že jeden typ materiálu môže blokovať zvuk jednej frekvencie a rozdiel v štruktúre blokuje niekoľko ďalších zvukových frekvencií. Vďaka tomu bude zvuková izolácia účinnejšia.

Materiály proti vŕzganiu (proti vŕzganiu)

Účelom ochrany proti vŕzganiu je pôsobiť ako tesnenie medzi trecími prvkami. Najpopulárnejšie prvky na riešenie tohto problému sú:

• BitoPlast - základom materiálu je polyuretán na samolepiacom základe. Odolný a vodotesný izolant s dobrými zvukovoizolačnými vlastnosťami.
• Madeleine je látka s lepiacou základňou. Materiál je možné použiť na vnútorné aj predné plochy obloženia interiéru auta. Dostupné v čiernej a šedej farbe.

Tekutá zvuková izolácia

Okrem uvedených materiálov sa na úpravu auta široko používa tekutá zvuková izolácia.

Aby bolo auto tichšie, treba ho ošetrovať nielen zvnútra, ale aj zvonku. Tekutou Shumkou sú ošetrené najmä podbehy kolies a motorový priestor. Okrem svojho hlavného účelu slúži ako výborný antikorózny a protištrkový náter.

Preto, aj keď zvuková izolácia vozidla uspokojí majiteľa, ďalšie ošetrenie tekutou Shumkou podbehy kolies Určite to nebude príliš veľa.

Urob si svojpomocne odhlučnenie interiéru auta

Predtým, ako začnete so zvukovou izoláciou interiéru vlastnými rukami, musíte vykonať časovo najnáročnejšiu časť práce - vyprázdniť interiér auta.

Vo vnútorných dverách a na zadnej poličke je potrebná izolácia vibrácií okolo miest inštalácie reproduktorov zvuku. Tenká (ľahká) izolácia proti vibráciám je pripevnená k stropu. Ťažký materiál, zohriaty na slnku, vlastnou váhou odpadne.

Je potrebné začať lepiť Shumku od okraja, postupne odtrhávať ochrannú fóliu a ihneď valcovať izolačný povrch valčekom. Materiál by mal byť spojený s presahom, pričom by nemali zostať žiadne medzery. Plast, pokiaľ je to možné, je prilepený proti vŕzganiu. Osobitná pozornosť by sa mala venovať koncom a kĺbom.

Samozrejme, interiér auta nebude možné úplne odhlučniť a okrem toho nemôžete Shumku na sklo nalepiť vôbec, ale môžete dosiahnuť dobrý výsledok celkom reálne a vlastnými rukami. Na to nie sú potrebné žiadne špeciálne kvalifikácie. Hlavná vec je mať túžbu.

Urob si svojpomocne odhlučnenie dverí áut je voľbou väčšiny majiteľov áut.

Faktom je, že takáto práca je pomerne jednoduchá a nevyžaduje zložité technické zručnosti. Postup sa vykonáva na zníženie vonkajšieho hluku a vibrácií samotnej karosérie vozidla, ktoré sú počas prevádzky nevyhnutné. To posledné platí najmä vtedy, ak plánujete do auta nainštalovať výkonný audiosystém.

Aký materiál si vybrať

Moderný priemysel vyrába rôzne materiály na izoláciu hluku a vibrácií. Niektorí majitelia áut uprednostňujú použitie lacnejších priemyselných materiálov, ktoré však zvyčajne nevydržia dlhotrvajúce intenzívne vibrácie. Preto sú prioritnou voľbou špeciálne absorpčné materiály určené na použitie vo vozidlách. Všetky sú rozdelené do dvoch veľkých skupín:

1. absorbéry zvuku;
2. tlmiče vibrácií.

Štruktúra tlmičov hluku (vibrotón, slezina) je bunková. V tomto prípade nie sú bunky umiestnené v párnych radoch, ale chaoticky. Zvukové vlny, ktoré do nich vstupujú, sa rozptyľujú a ustupujú. Dodatočnou izoláciou je hliníkový povlak materiálov.

Tlmiče vibrácií (vibroplast, vizomat) predstavujú ťažké kompozície na báze bitúmenu a penových polymérov. Zvuková a vibračná izolácia automobilových dverí je zabezpečená vďaka tesnému uloženiu vrstvy polymérny materiál na kov a tlmenie prirodzených vibrácií.

Správna zvuková izolácia dverí auta zahŕňa použitie oboch typov izolácie. V tomto prípade závisí hrúbka vrstiev a miesto ich aplikácie od požadovanej úrovne absorpcie hluku. Takže, ak sa práce vykonávajú s cieľom trochu znížiť úroveň hluku prichádzajúceho z ulice, priemer alebo minimum ochranný náter. Pre inštaláciu audio systémov, ochrana proti cudzie zvuky by mala byť maximálna.

Príprava na prácu

Pred začatím práce by ste mali pripraviť auto: odstráňte obloženie dverí, ochranné fólie, zvyšky starej zvukovej izolácie resp antikorózny náter. Vo všeobecnosti nie je potrebné demontovať ovládače okien a zámky dverí. Na zabezpečenie vyhovujúce podmienky práce, odporúča sa to urobiť.

Vnútorné plochy dvierok sú očistené od nečistôt a prachu. Miesta, kde je prítomná hrdza, sú vyčistené na holý kov. Berúc do úvahy skutočnosť, že takéto miesta sú skryté, môžu byť ošetrené konvertorom hrdze a antikoróznym tmelom. Zvukovú izoláciu nie je možné inštalovať na hrdzavé plochy.

Pred inštaláciou zvukovej izolácie by mali byť všetky povrchy, na ktoré budú lepené materiály, odmastené špeciálnymi zlúčeninami, benzínom alebo alkoholom. Lepenie začína až po úplnom vyschnutí povrchov.

Inštalácia zvukovej izolácie

V maximálnej verzii je prvá vrstva izolácie proti vibráciám nalepená na vnútorný povrch vonkajšej vrstvy dverí. Materiál sa odporúča lepiť v dlhých pásoch, s miernym presahom na seba. Celá prístupná plocha je lepená.

Druhá vrstva je tlmič zvuku. Mal by byť inštalovaný v čo najširších vrstvách. Výsledkom je dvojvrstvový náter, ktorý tlmí vibrácie a zachytáva zvukové vlny.

Pre lepšiu izoláciu je vnútorná vrstva dverí ošetrená rovnakým spôsobom. V čom technologické diery dvere sú utesnené špeciálnou hliníkovou fóliou, na ktorej sú nanesené vrstvy materiálu. Pri vykonávaní spracovania by ste mali brať do úvahy trajektóriu káblov a pohonov zámku.

Ošetrené je aj samotné obloženie dverí. Všetky jeho spoje musia byť vyplnené tmelom. Potom sa vnútorný povrch kože prilepí povlakom pohlcujúcim hluk. To vám umožní vyhnúť sa pískaniu zo samotného obloženia, ktoré sa niekedy vyskytuje na lacných modeloch automobilov.

Výhody a nevýhody zvukovej izolácie

Ako každá iná úprava, ktorá odlišuje auto od továrenského dizajnu, aj hluk dverí má svoje pozitívne a negatívne stránky. Medzi výhody zvukovej izolácie patria:

• výrazné zvýšenie pohodlia auta;
• pri predaji svojho auta ho môžete oceniť vyššie ako podobné ponuky;
• do dverí je možné inštalovať výkonné reproduktory;
• dvere sa stávajú ťažšími, v dôsledku čoho sa zatvárajú mäkšie a pevnejšie bez toho, aby vydávali cudzie zvuky.

Zoznam negatívnych aspektov izolácie vibrácií a hluku je kratší:

• dvere, ktoré sú izoláciou ťažšie, sa častejšie prehýbajú, čo si vyžaduje opravu alebo výmenu pántov;
• Niektorí vodiči môžu robiť chyby pri ovládaní takéhoto auta z dôvodu zlej počuteľnosti vonkajších zvukov (vodič nepočul signál susedného auta a dostal sa k nehode).

Možno tu končia nedostatky zvukovej izolácie. Otázka, ako odhlučniť dvere auta, je jednoduchá. Preto, ak existuje túžba, finančné príležitosti a určitý stupeň avanturizmu vykonávať túto manipuláciu na vlastnú päsť vozidlo Zvládne to každý vodič, ktorý vie používať jednoduchý nástroj.

Hluky prenikajúce do interiéru auta počas jazdy ho oberajú o komfort, sťažujú komunikáciu s cestujúcimi a rušia počúvanie hudby. Ak cesta trvá dlho, potom neustály vonkajší hluk vedie k rýchlej únave, ktorá ovplyvňuje bezpečnosť premávky. V tomto prípade existuje len jedna cesta von - inštalácia dodatočnej zvukovej izolácie. Továrenská izolácia často nezvláda svoju úlohu úspešne. Obrátenie sa na servisných špecialistov so žiadosťou o pomoc si bude vyžadovať značné investície. Svojpomocné odhlučnenie auta je zároveň v možnostiach takmer každého automobilového nadšenca. Pozrime sa, ako to urobiť správne a lacno.

Predtým, ako začnete so zvukovou izoláciou interiéru auta, musíte sa rozhodnúť pre účel a účel tohto odhlučnenia. Inými slovami, s tým, čo chcete dosiahnuť ako výsledok. Ak chcete znížiť hluk motora z motorový priestor, potom je v prvom rade potrebné venovať pozornosť prepážke medzi priestorom pre cestujúcich a motorovým priestorom.

Ak je cieľom zlepšiť kvalitu hudby vo vnútri auta, potom je potrebné venovať zvýšenú pozornosť umiestneniu dverí a reproduktorov. Ak je úlohou dosiahnuť maximálne ticho v interiéri auta, musíte urobiť komplexnú zvukovú izoláciu. Bude tiež potrebné aplikovať zvukovú izoláciu na podlahu, strop, kufor a podbehy kolies.

Všetok potrebný materiál možno rozdeliť do troch kategórií: izolácia proti vibráciám (vibra), izolácia proti hluku (Shumka) a proti vŕzganiu. Vibra je doska na báze bitúmenu s hrúbkou zvyčajne od 2 do 4 mm. V závislosti od výrobcu sú o niečo tenšie a hrubšie. Jeho úlohou je tlmiť vibrácie valcovaného plechu, z ktorého je vyrobená karoséria auta.

Takéto plechy majú na jednej strane hliníkovú vrstvu, ktorá zároveň slúži ako tepelná izolácia. Ak v miestach s miernym podnebím nie je táto vlastnosť veľmi nápadná, potom tam, kde v zime teplota výrazne klesne pod nulu, táto kvalita vibrácií umožňuje, aby sa interiér auta dlho neochladzoval.

Druhým najdôležitejším materiálom je samotná protihluková izolácia. Predáva sa v kotúčoch a ide o ľahký pórovitý materiál, ktorého úlohou je pohlcovať zvuk (hluk). Hrúbka takéhoto materiálu môže byť až 10 mm alebo viac.

Ďalším materiálom, bez ktorého sa nezaobídete na dosiahnutie úplného ticha v kabíne, je ochrana proti vŕzganiu. Ide o samolepiacu tkaninu, ktorá sa nanáša na spoje kontaktných prvkov interiéru, čím sa zbaví nepríjemného vŕzgania, ktoré vzniká pri trení dielov o seba.

Teraz o nástrojoch, bez ktorých sa nezaobídete. Jedná sa o konštrukčný sušič vlasov, ktorý je potrebný na ohrev bitúmenovej základne vibrátora. Pred aplikáciou na kovový povrch tela sa musí zahriať, kým nebude mäkký a tvárny. Iba v tomto prípade môže byť vibrácia umiestnená tesne, vzhľadom na požadovaný tvar a bezpečne upevnená.

Na to budete potrebovať špeciálny valec, pomocou ktorého sa celý povrch ukladaného materiálu valcuje, kým sa nedosiahne spoľahlivá priľnavosť k základni. Pred položením vibrátora je potrebné pre lepšiu priľnavosť ku kovu celý povrch, ktorý sa má nalepiť, odmastiť pomocou rozpúšťadla, napríklad lakového benzínu, ktorý sa nanesie na čistú handru.

Na rezanie materiálu budete potrebovať nôž, pravítko, zvinovací meter a fixku. Vykonávaním komplexná zvuková izolácia Budete musieť kompletne rozobrať interiér auta, na čo budete potrebovať vlastnú sadu náradia vrátane kľúčov, skrutkovačov a ďalšieho príslušenstva.

Taká nuansa. Ak sa práca vykonáva v horúcom lete, potom bude možné urobiť bez sušiča vlasov. Vibráciu stačí umiestniť na 5-10 minút na slnko, aby dosiahla stav potrebný na prevádzku. Auto musí byť aj na otvorenom mieste, aby sa karoséria zohriala a nebola studená.

Zvuková izolácia kapoty a kufra

Úplne sa zbaviť hluku motora v motorovom priestore nebude možné, bez ohľadu na to, koľko materiálu to bude trvať. Protihluková izolácia kapoty slúži skôr na tepelnú izoláciu motora, bráni jeho rýchlemu vychladnutiu v chladnom období.

Na vykonanie tejto operácie budete potrebovať vibrácie, napríklad striebro a Shumka do hrúbky 10 mm. Ak vaše auto nemá zvukovú izoláciu kapoty z výroby, môžete zvukovú vrstvu zosilniť. V prípade ak továrenská izolácia je prítomný, nemal by sa odstraňovať. Bolo by správne nainštalovať na ňu.

Technológia inštalácie je vždy rovnaká. Najprv musíte povrch odmastiť pomocou rozpúšťadla. Potom zohrejte pripravené (narezané) kúsky vibra pomocou sušiča vlasov. Umiestnite ich na miesto a opatrne ich vyvaľkajte valčekom. Počas procesu valcovania musíte použiť sušič vlasov, aby ste zlepšili plasticitu materiálu. Pretože tento materiál je zameraný na zníženie vibrácií, môže byť aplikovaný v kusoch v tesnej vzdialenosti od seba (centimeter - jeden a pol). Protihluková izolácia by mala byť prilepená v jednom kuse cez vibrácie, inak zvukové vlny preniknú cez trhliny.

Zvuková izolácia kapoty by nemala byť príliš ťažká, inak sa prídržné tlmiče krytu kapoty rýchlo opotrebujú. A nie príliš hrubé, aby ste mohli kapotu zavrieť bez rušenia.

Odhlučnenie kufra sa robí rovnakým spôsobom. Najprv musíte z kufra odstrániť všetko obloženie a potom povrch, ktorý sa má izolovať, odmastiť rozpúšťadlom. Ak je v kufri výklenok pre rezervnú pneumatiku, musí byť tiež starostlivo izolovaný. Takéto opatrenia pomáhajú výrazne zlepšiť hladinu hluku v modeloch s pohonom zadných kolies a znižujú hluk z kardanový hriadeľ A posledná jazda(prevodovka).

Zvukovo izolačné dvere do auta

Osobitná pozornosť by sa mala venovať zvukovej izolácii dverí automobilov, pretože prispievajú azda najviac obrovský prínos zabezpečiť ticho v kabíne. Správne by bolo začať s lepením vnútri vonkajšia časť dverí. Ako obvykle, povrch sa najskôr odmastí. Aby dvere neboli príliš ťažké, odporúčame položiť nie súvislý veľký kus izolácie proti vibráciám, ale niekoľko malých v tesnej vzdialenosti od seba. Toto sa zbaví rýchle opotrebovanie pánty dverí.

Aby sa zlepšila kvalita zvuku, je lepšie prilepiť Shumku hrubšie v oblasti, kde sa nachádzajú reproduktory, a na iných miestach - tenšie. To ušetrí peniaze. Ak vaším cieľom nie je dosiahnuť perfektná kvalita zvuk hudby, stále môžete ušetriť peniaze a neutesniť všetky technologické otvory dverí. V opačnom prípade je potrebné všetko dôkladne utesniť, aby vznikol uzavretý akustický priestor, ktorý výrazne zlepšuje zvuk na nízkych frekvenciách.

Hrúbku protihlukovej izolácie na bočnej strane dverovej karty je potrebné zvoliť tak, aby sa dala jednoducho nasadiť (dverová karta).

Zvuková izolácia podlahy, stropu a strechy

Na odhlučnenie podlahy a strechy budete musieť demontovať takmer celé obloženie interiéru, odstrániť sedadlá a strop. Na odstránenie sedadiel možno budete potrebovať asistenta, pretože je veľmi nepohodlné ich vytiahnuť samostatne.

Na demontáž stropu je lepšie použiť špeciálny nástroj, keďže spony alebo piesty, ktorými je pripevnený k streche, sa často lámu. Preto je potrebná osobitná starostlivosť, pretože nie je vždy možné kúpiť nové klipy, ktoré ich nahradia.

Technológia inštalácie izolácie je konvenčná - najskôr všetky povrchy odmastíme rozpúšťadlom. Prilepenie vibra na podlahu by sa malo vykonávať vo veľkých prekrývajúcich sa kusoch, pričom všetko opatrne valcujte valčekom, aby nevznikli vzduchové bubliny. Vibračná izolácia je vyrobená na bitúmenovej báze a má antikorózne vlastnosti, chráni pokrytý kov pred hrdzou. Ale to platí len vtedy, ak je tesnosť tesná a nie sú tam žiadne vzduchové bubliny. Preto, aby ste sa uistili, že je všetko správne, sledujte kvalitu valcovania. Vibračná izolácia podlahy môže byť hrubšia a Shumka tenšia. V dôsledku tejto práce sa výrazne zníži hluk od kolies a hnacieho hriadeľa (u vozidiel s pohonom zadných kolies) počas jazdy.

Pre správnu zvukovú izoláciu strechy by ste mali použiť tenký materiál:

• Po prvé, silná izolácia proti vibráciám má významnú váhu. Z tohto dôvodu bude mať v lete pod vplyvom slnka tendenciu odlupovať sa a ochabovať;
• po druhé, hrubá vrstva izolácie môže zasahovať do inštalácie stropu na mieste a potom bude musieť byť všetko prerobené;
• po tretie, dodatočná hmotnosť strechy posunie ťažisko auta nahor, čo zníži jeho stabilitu v zákrutách.

Ako ukazuje prax, aj tenká vrstva zvukovej izolácie je dostatočná na to, aby prakticky eliminovala hluk z kvapiek počas dažďa.

Aby ste sa úplne zbavili hluku, nezaobídete sa bez ošetrenia podbehov kolies. Zvuková izolácia by mala byť aplikovaná ako na samotné oblúky, tak aj na plastovú ochranu oblúkov z vnútornej strany. To výrazne zníži hluk od kamienkov počas jazdy a zabezpečí pohodlnú jazdu.

Video „Hluková izolácia urob si sám“

Ak patríte k tým vodičom, ktorí chcú jazdiť v úplnom tichu a nepočuť zvuk kolies na ceste, je načase, aby ste sa zamysleli nad odhlučnením svojho auta. Toto video vám pomôže urobiť prvý krok.

Hlavným zdrojom cudzieho hluku v interiéri auta sú kolesá, preto je potrebné venovať osobitnú pozornosť zvukovej izolácii podlahy. V súčasnosti existuje niekoľko schém na jeho inštaláciu. Pozrime sa na najpopulárnejšie spôsoby inštalácie a určme, ktorá schéma je lepšia.

Je potrebná zvuková izolácia podlahy? Táto úprava zníži hladinu hluku od kolies, prevodovky, motora a zavesenia kolies. Účinnosť priamo závisí od zvolenej schémy inštalácie a materiálov.

Schémy inštalácie zvukovej izolácie podlahy s materiálmi:

Orientačná cena materiálu:

• Rozpočtová možnosť (2 vrstvy, tenký tlmič vibrácií a tepelný izolátor), až 4 000 rubľov.
• Populárna možnosť (2 vrstvy, tlmič vibrácií a tlmič zvuku), asi 4 000 rubľov.
• Maximálny účinok (3 vrstvy tlmiča vibrácií, tlmiča zvuku a zvukového izolátora), viac ako 4 000 rubľov.

AKO SI VYROBIŤ ZVUKOVÚ IZOLÚCIU PODLAHY SAMI

Prípravné práce: odstráňte sedadlá (na XRAY, Vesta, Granta/Kalina 2), koberec, štandardnú zvukovú izoláciu, potom vyčistite a odmastite kovový povrch.
Postup inštalácie zvukovej izolácie:

1. vrstva: tlmič vibrácií nahrejte konštrukčným fénom a prilepte na podlahu, spoj ku spoju. Rolujte tvrdým valčekom. Materiál nalepíme čo najvyššie na panel motorového priestoru (nie je potrebné demontovať palubnú dosku). Na podbehy kolies a podlahový tunel nalepíme hrubší materiál (Bimast Bomb Premium alebo Shumoff Mix F). Pokrývame 100% plochy, keďže podlaha je jedno z najhlučnejších miest.

2. vrstva: prilepiť zvukovo pohlcujúci alebo tepelnoizolačný materiál súvislým kobercom.

3. vrstva: na 100% povrchu naneste zvukovo izolačnú membránu.
Montáž v opačnom poradí (inštalácia štandardnej zvukovej izolácie, sedadiel atď.).

Aj v novom aute môže byť potešenie z jazdy pokazené neustálym hlukom vychádzajúcim z pneumatík, iných áut, vetra atď. Mnohé cudzie zvuky postupne začínajú dráždiť aj ľudí s veľmi stabilným nervový systém. Aby ste sa zbavili nepríjemného hluku, musíte to urobiť dobrá práca na inštaláciu zvukovej izolácie. Kde odhlučniť auto a je možné túto prácu vykonať sami? Skúsme na to prísť.

Zvuková izolácia v aute

Postupom času s neustále jazdenie Autor: Ruský off-road plastové a kovové prvky rámu sa začnú uvoľňovať a vytvárajú nepríjemný hluk, klepanie a brúsenie. Vibrácie vznikajúce pohybom spôsobujú, že sa všetky nedostatočne vystužené časti pohybujú a vytvárajú hluk, čím vzniká rôzny hluk. To spôsobuje veľa nepríjemných pocitov. Niektorí vodiči môžu pociťovať migrény z neustáleho hluku, čo spôsobí, že stratia koncentráciu na cestu. Dokonca aj dobrá kvalita Je veľmi nepríjemné počúvať hudbu, vzhľadom na taký zvláštny sprievod. Musíte hovoriť nahlas, aby hovorca rozumel reči, nie je možné sa na nič sústrediť.

Niekedy je aj v novom aute úroveň neustáleho hluku pri jazde na úrovni vysoký stupeň. To platí najmä pre autá Ruská výroba. Mnoho ľudí preto zaujíma otázka napríklad auta VAZ "Vrstvy zvukovej izolácie sú tam tenké a na niektorých miestach jednoducho nie sú. Zvuková izolácia je preto problémom nielen starých áut, ale aj pre nových samoinštalácia"Shumki" je najoptimálnejším východiskom zo situácie. Tento proces môžete zveriť odborníkom, bude to však pomerne nákladná služba a nikto vám nezaručí, že časom nevzniknú problémy, ktoré vzniknú nesprávnou inštaláciou zvukovej izolácie. Ako si odhlučniť auto sami? Najprv sa pozrime na možnosti materiálov, ktoré budú použité.

Izolácia vibrácií

Tlmiče vibrácií sú bitúmenovo-tmelové elastické vrstvy, ktoré sa používajú na zvukovú izoláciu interiéru. Ich hlavnou úlohou je znižovať úroveň vibrácií, ktoré vznikajú v dôsledku chodu motora, trenia kolies o povrch vozovky atď.

Niekedy hluk vytvárajú vibrácie rôznych prvkov v samotnej kabíne. Na odstránenie takýchto vibrácií môžete použiť akýkoľvek materiál odolný voči vibráciám, ktorý je vyrobený na báze gumy. Pogumovaný materiál môže byť pokrytý metalizovanou membránou.

Vibračný materiál sa predáva v kotúčoch. Jedna strana má lepiacu vrstvu a značkovaciu mriežku. Materiál je možné položiť na povrch v malých prvkoch alebo celých listoch. Vysoko kvalitný vibračný materiál dobre priľne k povrchu. Gumová štruktúra umožňuje jemné ohýbanie okolo nerovností povrchu. Tento materiál sa najčastejšie používa na správne odhlučnenie dverí auta vlastnými rukami, ako to urobiť nižšie.

Po inštalácii všetkých prvkov na izoláciu vibrácií sa na vrchu nalepí súvislá vrstva zvukovej izolácie. V súčasnosti existuje veľké množstvo typov zvukovej izolácie, skúsme zistiť, ktorý z nich bude lepší.

Materiály proti vŕzganiu

Vŕzganie v aute môže vzniknúť v dôsledku trenia medzi kovom resp plastové prvky. Predtým sa na odstránenie takýchto zvukov ako obkladový materiál používala penová guma, tkanina a dokonca aj plastelína. Teraz je všetko oveľa jednoduchšie, pretože v obchode si môžete kúpiť špecializovaný materiál na odstránenie pískania za relatívne nízku cenu.

Tesnenia proti vŕzganiu sa najčastejšie vyrábajú na báze polyuretánu, menej často sa používa tkanina. Materiál má lepivú vrstvu, ktorá uľahčuje inštaláciu na správnom mieste. Vodoodpudivá vonkajšia vrstva má dekoratívny monochromatický matný náter, ktorý umožňuje použitie materiálu na ošetrenie otvorených plôch a ich spojov. Tento materiál je dostupný v dvoch farbách: čiernej a šedej.

Zvukovo izolačný materiál

Existuje veľká rozmanitosť zvukovoizolačné materiály, ktoré majú odlišná štruktúra a smer. Pozrime sa na najobľúbenejšie možnosti, ktoré môžete použiť, ak chcete vykonať inštaláciu sami.

1. Vibroplast Silver. Materiál je veľmi pružný a elastický, čo umožňuje jeho montáž na povrchy rôznych tvarov bez zahrievania. Jedna strana materiálu má lepivý povrch, druhá má fóliovú vrstvu, narezanú na štvorce so stranou 5 cm. Hmotnosť materiálu je 3 kg na meter štvorcový. Materiál je odolný voči vlhkosti a korózii a neabsorbuje vodu.
2. "Splen 3004". ktorý má dobré tepelnoizolačné vlastnosti. Na jednej strane je nanesená lepiaca vrstva pre ľahké upevnenie materiálu. Hrúbka rohože závisí od značky: 3004 - 4 mm, 3008 - 8 mm, 3002 - 2 mm. Materiál je možné použiť pri teplotách od +70 do -40 stupňov. Celzia.
3. "Prízvuk 10". Tento materiál pohlcuje zvuk. Z jednej strany je nanesená lepkavá vrstva, vo vnútri je pružná polyuretánová vrstva, zvonka pokovovaná membrána. Takáto hmota vám umožňuje absorbovať až 90% zvukov, fungujúcich teplotný režim- od -40 do +100 gr. Celzia. Hrúbka materiálu je 10 mm, najčastejšie sa používa na vnútornú plochu digestora.
4. "Shumoff Garmeton". Vo svojej štruktúre tento materiál pripomína penovú gumu, iba jeho zvukové izolačné vlastnosti sú oveľa vyššie. Dostatočne rýchlo nadobudne požadovaný tvar a vráti sa do pôvodnej polohy do 45 minút. To uľahčuje inštaláciu a materiál potom vyplní všetky drážky a otvory.
5. "Garmeton A15". Materiál je svojimi charakteristikami veľmi podobný predchádzajúcej verzii, rozdiel je len v povrchovom reliéfe. Má vypukliny. To umožňuje efektívnejšie rozptýlenie zvukov.

Výber materiálu závisí od toho, ktorá konkrétna oblasť sa bude spracovávať. Napríklad na dvere je lepšie použiť ľahší a objemnejší materiál, vhodný je bitúmenový zvukový izolátor. Nechajte sa viesť funkčné vlastnosti každá zóna.

Vrstva zvukovej izolácie na kapote vás nezbaví zvukov vydávaných motorom. Môže však výrazne zvýšiť zadržiavanie tepla, čo je dôležité v chladnom období. Materiál musí mať komplexný účel, prítomnosť vonkajšej vrstvy odrážajúcej teplo je povinná. Tepelnoizolačný náter by sa nemal vplyvom vysokých teplôt deformovať ani meniť svoj tvar.

Ak je prítomný továrenská zvuková izolácia, treba ho rozobrať. Nová izolácia sa položí v jednej vrstve medzi výstuhy. Kapotu netreba príliš zaťažovať, môže to spôsobiť problémy s tlmičmi. Vyberte ľahký materiál s hrúbkou 1-1,5 cm vnútorný povrch kapota bude spracovaná, na vrch môžete nainštalovať štandardnú zvukovú izoláciu, ktorú pre vozidlo poskytuje výrobca.

Väčšina áut nemá továrenské odhlučnenie dverí, alebo je tenké a primitívne. Ale cez kovové dvere prichádza do salónu dosť veľa hluku, takže je to izolačné potrebný postupčo výrazne zníži hladinu hluku. Nižšie uvádzame pokyny, ktoré vám pomôžu pochopiť, ako urobiť zvukovú izoláciu dverí auta vlastnými rukami.

Pre zvukotesné dvere vyberte ľahký materiál. V opačnom prípade riskujete prehnutie dverí alebo prasknutie pántov. Odstráňte dvierka z ochranného dekoratívneho krytu. Pri ošetrovaní povrchu dbajte na to, aby zvuková izolácia nezasahovala do činnosti mechanizmov. Vnútorná časť Zakryte dvere vrstvou izolácie proti vibráciám a potom pokryte povrch zvukovou izoláciou. Takáto vrstva poskytne nielen ochranu pred hlukom, ale aj tepelnú ochranu. Ako správne odhlučniť auto vlastnými rukami, aby bola hudba lepšia a objemnejšia? Miesto zabudovania reproduktora do dvierok je možné zakryť tlmičmi absorbujúcimi vibrácie, vďaka tomu bude kvalita zvuku lepšia a hudba sa stane objemnejšou.

Zvuková izolácia oblúkov a kufra

Miesto, kde je uložený náhradné koleso, by mali byť úplne pokryté izoláciou proti vibráciám a hluku. To isté platí pre všetky plastové časti kufra. Pri pohybe by sa nemali vytvárať žiadne vibračné zvuky.

Počas jazdy sa pneumatiky dostávajú do kontaktu s povrchom vozovky, čo spôsobuje nepríjemný a celkom nepríjemný pocit hlasný zvuk, je to obzvlášť viditeľné v zimný čas pri použití pneumatík s hrotmi. Pre zníženie hladiny hluku je potrebné odhlučniť oblúky auta a povrch kufra.

Na spracovanie podbehov kolies musíte odstrániť plastové vložky podbehov kolies a dôkladne očistiť povrch, ktorý sa má ošetrovať. Ak nie sú žiadne vložky blatníkov, okamžite začnite spracovávať kovové oblúky. Väčšina vhodný materiál na tieto účely - toto Pri aplikácii tvorí ochranná vrstva, ktorý je odolný voči teplotným zmenám, zásadám, kyselinám a soliam.

Samotná aplikácia sa vykonáva v niekoľkých vrstvách. podrobné pokyny informácie o použití tekutej zvukovej izolácie sú uvedené na samotnom obale výrobku. Dodržujte všetky požiadavky výrobcu iba v tomto prípade budete môcť získať vrstvu, ktorá spĺňa nevyhnutné požiadavky.

Zvuková izolácia strechy

Zvuková izolácia strechy výrazne znižuje hluk prichádzajúci z ulice počas dažďa alebo krupobitia. Vďaka hustej štruktúre zvukotesných materiálov bude povrch strechy v chladnom počasí vydávať menej tepla. Tepelná izolácia strechy bude oveľa lepšia vďaka nízkej tepelnej vodivosti materiálu. Ako si odhlučniť strechu auta sami? Skúsme si na túto otázku odpovedať.

Odstráňte obloženie strechy a vyhodnoťte stav štandardnej zvukovej izolácie. Ak sa na niektorých miestach uvoľní, je lepšie ho úplne odstrániť. Bitúmenové izolačné materiály je najlepšie ponechať, ak pevne držia. Očistite kovový povrch a odstráňte zvyšky lepidla a nečistôt.

Najprv aplikujeme izoláciu proti vibráciám. Snažíme sa pokryť celú plochu strechy, pričom necháme odkryté len výstužné rebrá. Ak sú pokryté izoláciou, potom sa naruší vetranie zosilňovačov a hromadí sa kondenzácia. Ďalšou vrstvou bude zvukotesný materiál. Môžete použiť "Shumoff Garmeton" alebo "Garmeton A15". Vrstvy upevňujeme spoj na spoj, pričom pokrývame celú plochu okrem výstuh. Nakoniec vložíme puzdro na miesto.

Podlaha je jedným z hlavných zdrojov hluku v aute. Pri jazde je v kabíne veľmi zreteľne počuť hluk od kolies v dôsledku zlej zvukovej izolácie. Prvým krokom bude príprava podlahy na inštaláciu zvukovej izolácie. Sedadlá je potrebné odstrániť z interiéru. Dekoračnú vrstvu látky odpojíme od korpusu a odstránime. Kovové prvky rám je potrebné očistiť od nečistôt a odmastiť.

Najprv položíme vibračný materiál. Je lepšie to urobiť pomocou niekoľkých samostatných rezov. Spojíme materiál spoj na spoj. V mieste, kde sú nohy vodiča a spolujazdca vpravo, musíte ohnúť štandardnú zvukovú izoláciu a položiť pod ňu niekoľko prvkov novej „Shumky“ a pokúsiť sa prilepiť povrch na najvyššej možnej úrovni pod prístrojovú dosku.

Druhá vrstva je tlmič zvuku. Mal by byť položený ako súvislý koberec. Môžete použiť materiál, ktorý má tepelne izolačnú membránu. A nakoniec sa nalepí zvukotesná fólia.

Výhody a nevýhody zvukovej izolácie

Zvuková izolácia je nepochybne veľmi užitočnou súčasťou interiéru auta. Ak je Shumka správne nainštalovaná, počas jazdy je pohodlné byť v aute: nie sú žiadne vonkajší hluk vonku aj vo vnútri. Nič nevibruje ani neklepe. Vaša obľúbená hudba bude hrať hlasitejšie. Ak urobíte celý proces sami, môžete si vystačiť s malým množstvom 2 000 - 3 000 rubľov.

Pri inštalácii dodatočnej zvukovej izolácie existujú aj negatívne aspekty. Niektoré materiály dosahujú hmotnosť 3 kg na meter štvorcový. Ak spočítate celý povrch, ktorý sa má ošetriť, získate pôsobivú hmotnosť. Celková zvuková izolácia môže poskytnúť dodatočné zaťaženie 40-50 kg. To môže ovplyvniť fungovanie niektorých častí a komponentov vozidla. Pri použití ťažkých a neskladných, napríklad pri opracovaní dverí, môže dôjsť k previsnutiu alebo dokonca zlomeniu pántu.

Užitočné informácie

Buďte opatrní pri inštalácii zvukovej izolácie. Ak urobíte chyby, niektoré časti sa môžu zdeformovať, keď ich umiestnite na miesto. Aby ste správne odhlučnili auto vlastnými rukami, demontujte diely s maximálnou starostlivosťou, nezabudnite, že väčšina dielov na dizajn interiéru je vyrobená z plastu a je veľmi ľahké ich poškodiť.

Nepoužívajte príliš veľa izolačného materiálu. Viac neznamená lepšie. Položiť Shumku vo viacerých vrstvách je nielen zbytočné, ale aj nežiaduce. Zvyšuje sa totiž celková hmotnosť auta.

o nesprávna inštalácia môže dôjsť k „hlukovej“ kondenzácii, ktorá spôsobí koróziu karosérie. Lepenie musí byť vysoko kvalitné, praskliny a diery nie sú povolené vo vnútorných dutinách karosérie, napríklad vo dverách alebo streche.

Konečne

Inštalácia zvukovej izolácie je dlhý a starostlivý proces, ktorý si vyžaduje veľkú zodpovednosť a presnosť. Ak túto prácu urobíte sami, môžete ušetriť značné množstvo peňazí, ak to urobíte správne. V opačnom prípade, ak urobíte chyby, riskujete koróziu na karosérii a niektoré časti sa môžu zdeformovať a prehýbať. Preto predtým, ako začnete s inštaláciou zvukovej izolácie, starostlivo naplánujte celý proces, aby ste sa v budúcnosti vyhli chybám. Aby ste svoje auto správne odhlučnili vlastnými rukami, postupujte podľa pokynov a buďte opatrní.