Pracovný špeciálny transport LTM 11200-9.1 možno nazvať najväčším autožeriavom, ktorý je populárny po celom svete. Je vybavený najdlhším výsuvným teleskopickým výložníkom medzi podobnými typmi zariadení a je jedinečným vývojom nemeckých výrobcov.

Toto špeciálne zariadenie môže zdvíhať a presúvať rôzne nákladných hmôt, ktorého hmotnosť je 1200 ton s dosahom výložníkového zariadenia rovným 2,5 metra. Táto úloha je príliš náročná pre ostatné žeriavy vyrábané na planéte.

Najvýkonnejší teleskopický autožeriav

Väčšina veľký autožeriav, najlepší na svete vo svojom zdvíhacie vlastnosti, má výsuvnú dĺžku výložníka 18,3-100 m, s unikátnym priehradovým výsuvom, ktorého dĺžka sa môže rovnať 24-126 metrov. Takéto špeciálne vozidlo je aktivované 8-valcovým dieselovým motorom Liebherr namontovaným na podvozku, poháňaným naftovým zdrojom a vybaveným turbodúchadlom, ktorého výkon dosahuje 500 kW alebo 670 k.

Žeriavovú inštaláciu poháňa 6-valcový motor tej istej spoločnosti s výkonom 240 kW, pracujúci na motorová nafta. Autožeriav sa pohybuje rýchlosťou až 75 km/h a má hmotnosť spolu s protizávažím 202 ton.

Liebherr LTM 11200-9.1 je 30-krát výkonnejší ako bežný žeriav. Súčiastky, z ktorých je zostavený, sú privedené do pracovisko 20 kamióny, po ktorom sa žeriav chystá všeobecný dizajn a pripravený pracovať osem hodín.

200 ton hmotnosti žeriavu a jeho pracovné zaťaženie sú rozdelené do štyroch labkových pórov, pracujúcich na hydraulike. Na rozloženie tlaku pod každé z týchto nosných zariadení je potrebné umiestniť podpery plošiny vyrobené z hrubého železa. Ak sa nohy pohnú, žeriav môže spadnúť a spôsobiť veľké škody a úplný výstup vybavenie mimo prevádzky.

Charakteristika kolesového žeriavu Mammoth od nemeckej firmy Liebherr

Ramená najväčšieho autožeriavu na svete majú silné káble, ktoré zvyšujú výkon stroja. Pod výložníkom žeriavu je veľký systém protizávažia s 18 doskami na 22-tonovom podstavci, z ktorých každá váži 10 ton.

Pri zdvíhaní rôznych bremien sú podpery vystavené pomerne veľkému tlaku, takže je potrebné dodržiavať nízku rýchlosť tohto procesu. Ovládacia kabína autožeriavu obsahuje monitory, kde sa objavujú informácie o veľkosti zaťaženia každého dielu.

Prevádzku žeriavu riadia operátori, ktorí sledujú presnosť operácií, bránia zvrátiť chyby. LTM 11200-9.1 sa používa pri stavbe mostov, telemastov, výškových konštrukcií.

Táto jednotka môže tiež nakladať a vykladať zariadenia veľkých rozmerov a iné typy špeciálne vybavenie. Okrem toho sa tento žeriavový stroj používa pri výstavbe vojenských experimentálnych zariadení a stojí 14 miliónov dolárov.

Kedy môže byť použitý špecifický a jedinečný 500 tonový autožeriav? Táto veľká technika môže byť použitá len na obrích objektoch s ťažkými konštrukciami, ktoré nie je možné presúvať zariadením s malou nosnosťou.

Najväčšie autožeriavy, ktoré si získali celosvetové uznanie, umožňujú prenos pomerne ťažkých bremien, majú zvýšenú hodnotu terénnych schopností, manévrovateľnosti a cestovná rýchlosť. Tieto výhody nútia organizácie na výstavbu ciest k nákupu tohto špeciálneho vybavenia.

Tieto autožeriavy sú také drahé, že sa nedajú kúpiť a úplne udržiavať, takže mnohé spoločnosti zvažujú prenájom 500 tonového autožeriavu najviac najlepší liek pre použitie na rôznych stavbách.

Nestáva sa každý deň, aby ste na ulici videli autožeriav vysoký ako 25-poschodová budova, ako zdvíha náklad s hmotnosťou 1 600 ton do impozantnej výšky. Existuje päť výrobcov, ktorí vyrábajú autožeriavy s nosnosťou nad 1 000 ton.

Na stavbách v nízkopodlažnej výstavbe je opodstatnené použitie autožeriavov s malou nosnosťou 25-50 ton. automobilových gigantov sa používajú len na „bodové“ operácie: na presúvanie obzvlášť ťažkých bremien, montáž priemyselné zariadenia. Možno si len predstaviť, aké architektonické pamiatky by nám zanechali starí Egypťania ako dedičstvo, ak by im v tom čase prišli na pomoc moderné obrovské autožeriavy!

Tento článok vám povie o najväčších autožeriavoch na svete od piatich výrobcov: Zoomlion, XCMG, Liebherr, SANY, Terex-Demag. Modely autožeriavov, ktoré vyrábajú, patria medzi najvýkonnejšie a najvyššie samohybné pojazdné autá. Ak uvažujeme o obrích autožeriavoch v analógii so svetovými atrakciami, tak môžeme spomenúť fakt, že najväčší autožeriav je 4-krát vyšší ako Socha slobody.

Donedávna sa verilo, že titul „Najväčší autožeriav na svete“ patrí nemeckému autožeriavu Liebherr LTM 11200-9.1. Výstava Bauma China v roku 2012 to však vyvrátila. Čínska spoločnosť Zoomlion minulý rok predstavila svojho giganta.

Najväčší autožeriav na svete - Zoomlion

Novinkou, ktorá lámala všetky rekordy, bola autožeriav ZACB01 schopný zdvihnúť 2000 ton! Čínska „Maximum speed“ vznikla na 12-nápravovom podvozku s pohonom všetkých kolies (24x24, QAY 2000). Žeriav je vybavený 8-dielnym teleskopickým výložníkom dlhým 106 metrov. Výrobca zabezpečil použitie štyroch motorov na stroji inú silu: 150, 260, 430 a 650 k ZACB01 má hmotnosť 96 ton.

Zdroj foto: webstránka

Uvedenie novinky, uznávanej ako najviac zdvíhací a vysokozdvižný autožeriav na svete, bolo načasované tak, aby sa zhodovalo s 20. výročím založenia spoločnosti Zoomlion.

Druhá rada je najväčší autožeriav od XCMG

Druhým v rebríčku „Najväčšie autožeriavy na svete“ je stroj na divíziu žeriavov XCMG XCA5000. Rovnako ako jeho čínsky náprotivok Zoomlion, aj model XCA5000 bol predstavený na Bauma China 2012. Autožeriav XCMG XCA5000 má nosnosť 1 600 ton. Vývoj tohto pôsobivého kladkostroja si vyžadoval, aby čínski inžinieri spojili sedem kľúčových technológií v jednom žeriave ( inteligentný systém ovládanie, duplicitná jednotka atď.). Pred uvedením žeriavu na trh prihlásil výrobca 50 patentov.

Zdroj foto: webstránka

Žeriav je namontovaný na 9-nápravovom podvozku s pohonom všetkých kolies, ktorý je doplnený elektrohydraulickým servopohonom riadenia a pneumohydraulickým zavesením. Vlastnosťou autožeriavu XCA5000 je možnosť pohybovať sa „krabím“ spôsobom, teda do strán. Stroj je schopný pohybovať sa po diaľnici rýchlosťou do 80 km / h, jeho hmotnosť je 96 ton. Výložník autožeriavu dosahuje výšku 105 ma s konzolovým predĺžením - 165,5 m.

Ďalší najväčší autožeriav XCMG

XCMG má vo svojom arzenáli ďalšie majstrovské dielo zdvíhacej techniky, ktoré si právom môže obhájiť miesto v rebríčku naj veľké autožeriavy vo svete. Ide o 1 200 tonový autožeriav QAY1200. Mnohí odborníci poznamenávajú podobnosť tohto modelu s autožeriavom nemecký koncern Liebherr. Je to z veľkej časti výsledkom úzkej spolupráce medzi oboma spoločnosťami.

Zdroj foto: webstránka

XCMG QAY1200 bol prvýkrát predstavený na výstave v roku 2010. Automobil získal uznanie a dôveru verejnosti až po dlhej sérii testov, z ktorých najzaujímavejšie bolo vyzdvihnutie v roku 2012 autožeriavom QAY1200 do výšky 80 metrov ďalšieho autožeriavu QY160K s nosnosťou 160 ton. , v hodnote 1 milión 305 tisíc dolárov. Aby sa experiment skomplikoval, na QY160K bola umiestnená plná šálka vody. Jemná práca obsluhy pri zdvíhaní a spúšťaní nákladu na zem urobila svoje: z pohára nevytiekla ani kvapka.

Najväčší autožeriav z Nemecka (video) - 1200-tonový autožeriav Liebherr

Nesporným lídrom v oblasti žeriavovej techniky je dnes nemecká spoločnosť Liebherr. Približne 45 rokov vyrába zdvíhacie zariadenia, pričom využíva najviac moderné technológie A inžinierske riešenia. Liebherrov najvýraznejší „medzník“ v modelový rad sa stal najväčším autožeriavom LTM 11200-9.1: tento model debutoval na veľtrhu Bauma 2007. Od tohto momentu bola spoločnosť niekoľko rokov jediná na svete, ktorá vyrábala mobilné žeriavy tejto veľkosti a kapacity.

Zdroj fotografií: liebherr.com

LTM 11200-9.1 má nosnosť 1 200 ton a je plne zmontovaný a dokáže zdvihnúť bremená až do výšky 190 metrov (čo sa rovná výške 50-poschodovej budovy!). Na pohon pracovných mechanizmov autožeriavu je vybavený 6-valcovým motorom s výkonom 367 koní. Taktiež je stroj vybavený 8-valcovým motorom s výkonom 680 koní, ktorý slúži na pohyb 9-nápravového podvozku. Šírka žeriavu je len 3 metre, čo umožňuje voľný pohyb po verejných komunikáciách.

Najväčší autožeriav od SANY - SAC12000

Ďalším gigantom a opäť čínskeho pôvodu je autožeriav SANY SAC12000. Sany síce nemá skúsenosti s výrobou zdvíhacích strojov ako predchádzajúca spoločnosť, v roku 2010 dokázala prekvapiť svet výkonným autožeriavom s nosnosťou 1200 ton.

Zdroj fotografií: sany.cn

Svoju úlohu tu zohral zvyk Číňanom vytvárať kvalitné kópie iných výrobcov. SAC12000 je podobný nemeckému LTM 11200-9.1, hoci Sany hovorí, že do stroja bolo zabudovaných 23 patentov.

Najväčší autožeriav v rade Terex-Demag (video)

Ani Terex-Demag, jedna z najskúsenejších firiem vo výrobe atokrianov, nezostala bokom od rekordných čísel z hľadiska nosnosti. Pýchou spoločnosti v oblasti stavby ťažkých autožeriavov je model AC 1000, ktorý tiež nemôžeme nespomenúť v rebríčku najväčších autožeriavov na svete.

Zdroj fotografií: terex.com

Žeriav má nosnosť 1 000 t a dĺžku výložníka 100 m. Demag pri vývoji žeriava použil oválnu konštrukciu výložníka a nízkohlučnú technológiu motora Daimler Crysler OM 501 LA. Napriek udávanej nosnosti 1 000 ton výrobca umiestňuje AC 1000 podľa vlastnosti nákladu s triedou 1200 ton Odborníci označujú Terex-Demag AC 1000 za priameho konkurenta Liebherr LTM 11200-9.1.

Autožeriav dokázal v roku 2012 preukázať všetky svoje schopnosti. nemecká spoločnosť Dairy Company si prenajala AC 1000 na prácu na inštalácii viactonových cisterien v mliekarenskom závode pod podmienkou, že výroba nebude zastavená. V priebehu mesiaca boli v závode nainštalované všetky potrebné nádrže s jeho plnou funkčnosťou.

Veľké ľudské výtvory sú vždy úžasné. Ľudia sa naučili stavať výškové budovy, získavať minerály z útrob zeme a akumulovať atómovú energiu. Ale ako presne sa budujú globálne štruktúry? Čím sa riadia ťažké trámy a klenby? A týka sa skutočných hrdinov – žeriavov. Zvážte, aký je dnes najväčší žeriav na svete a ako sa používa.

Líder medzi autožeriavmi.

Najpôsobivejším a najvýkonnejším autožeriavom je nepochybne nemecký výtvor LiebherrLTM-11200-9.1, bežne označovaný ako „Mamut“. V roku 2007 bol najväčší žeriav tohto typu uvedený v Guinessovej knihe rekordov. Hlavná sila „Mamuta“ je ukrytá v jeho šípe, ktorý má osem teleskopických sekcií. Toto sú najväčšie ukazovatele dĺžky na svete, ktoré dnes existujú. Aby sa kolos stabilne pohyboval a stál, má deväť hlavných náprav, ktoré ovláda osemnásť kolies.

Bremeno, s ktorým musí žeriav pracovať najčastejšie, má hmotnosť 363 ton. Prípustná nosnosť pri dodatočná inštaláciašpeciálne jednotky - 1200 ton. Najväčší kolesový žeriav Je určený na prácu vo výške 180 metrov, no jeho schopnosti sú znížené. Maximálne zaťaženie, zdvihnutý do takej výšky s vysunutou šípkou na maximum, je 1,3 tony.

Technické vlastnosti najväčšieho žeriavu na svete Predstavte si obrovský kolos s neskutočným výložníkom, ktorého dĺžka presahuje všetky predstaviteľné aj nepredstaviteľné parametre. Ako si udržať takúto silu? Ako zabezpečiť, aby najväčší žeriav Liebherr stále zdvíhal takéto bremená? To si vyžaduje silnú podporu.

Nachádza sa pod hlavným výložníkom veľký systém, ktorý vykonáva protiváhu. Ide o podstavec s hmotnosťou 22 ton, na ktorom je inštalovaných desať platní po ďalších 10 ton. Žeriav funguje vďaka 6-valcovému motoru s výkonom 240 kW. priemerná rýchlosť pri jazde - 12 km za hodinu. Napriek svojim výkonným schopnostiam váži samotný žeriav iba 220 ton. Použitie žeriavu Liebherr Tento kolos sa podľa Nemcov najčastejšie objednáva na veľké stavby v Európe a na Blízkom východe. Najviac veľký problém je doprava. Dokonca aj po súši je na presun všetkých komponentov potrebných najmenej 20 nákladných áut. Inštalácia žeriavu trvá od 8 do 10 hodín. V Európe je najväčší kolesový žeriav široko používaný na inštaláciu veterných turbín. Autožeriav možno často nájsť na staveniskách solárnych batérií a výškových budov, televíznych veží a mostov. Kolos riadi celá skupina operátorov, ktorí sledujú záťaž a všeobecné ukazovatele na monitoroch, s výnimkou dokonca najmenšia chyba alebo chyba. Najväčší svetový žeriav Liebherr možno použiť všade tam, kde je to potrebné maximálna nosnosť. Jeho veľkou výhodou je, že na rozdiel od obrích konkurentov je veľmi mobilný. Jednotka sa často používa vo vojenskej sfére na montáž experimentálnych objektov.

Caterpillar gigant.

Obyvatelia Číny neprestávajú prekvapovať. čínski výrobcovia tvrdia, že ich LR13000 je najväčší pásový žeriav, ktorý dokáže jazdiť sám. Jeho maximumkapacita - 3000 ton, hoci v roku 2011 bol svetu predstavený vývoj tých istých Číňanov pri konštrukcii nového žeriavu s nosnosťou 3600 ton. Jedinou výhradou je, že taký obrovský náklad sa dá zdvihnúť len o 12 metrov.

V skutočnosti je výška práce oveľa väčšia. Takéto žeriavy sú široko používané pri stavbe ropných a chemických závodov. Bez nich sa nezaobíde ani výstavba nebezpečných častí jadrových elektrární. Najzaujímavejšie je, že LR13000 pri svojej činnosti nepoužíva protizávažie. Jeho dizajn pripomína nasadený šíp, ktorý zaisťuje stabilitu. Výkonné káble inštalované na oboch stranách môžu poskytnúť nosnosť každého až 62 ton. A hák zdvihne zariadenie do výšky 74-poschodovej budovy.

Moderný Titan.

Zaujímalo vás niekedy, aká je najväčšia nosnosť žeriavu? Je veľmi ťažké si to predstaviť, ale najvyššia hmotnosť, ktorú auto dokáže zdvihnúť, je 20 000 ton. Dvadsaťtisíc ton! To je 660 vagónov alebo 21 000 áut značky Lada!

Je ťažké si predstaviť čo i len miesto, kde sa dá použiť žeriav. Buduje sa čínska spoločnosť a samotná konštrukcia je nehybná, to znamená, že nezahŕňa prepravu. Účelom jeho existencie je výstavba ropných vrtov v hlbinách mora. Na tento účel je na dodaných plošinách špeciálne postavený žeriav, ktorý sa potom jednoducho odstráni. A potom „Teysun“ (tak sa volá moderný „Titan“) začína montovať vrt. Doteraz najslávnejší exemplár pracuje v provincii Shandong. Jeho výstavba trvala 10 rokov, no už pri svojom otvorení vytvoril žeriav rekord – 20 133 ton vo výške 30 metrov nad hladinou.

Obrovský vežový žeriav.

Nemecká spoločnosť Wolffkran vytvorila najväčší vežový žeriav na svete. Jeho model je označený ako 1250V. Maximálny žeriav môže zdvihnúť 60 ton, ale nie na úplne vysunutom ramene. Pri takomto zaťažení sa jeho schopnosti znížia na 11 ton, pretože maximálny polomer výložníka dosahuje 80 metrov. Najväčší žeriav na svete sa hneď po predstavení verejnosti pustil do svojej prvej práce – postaviť vodnú elektráreň v Nemecku. Dnes ho možno často nájsť v procese práce v zariadeniach na všetkých kontinentoch sveta.

Cena takéhoto žeriavu je jednoducho vysoká. Je nepravdepodobné, že by si akýkoľvek, dokonca aj ten najrozpočtovejší projekt, mohol dovoliť kúpiť a prepraviť výškový žeriav. Preto sú Nemci ochotní vybaviť leasing. To zvyšuje popularitu jednotky a robí ju čoraz dostupnejšou na staveniskách po celom svete.

Najväčší plávajúci žeriav.

Nesmiernosť morských hlbín núti inžinierov navrhovať stále viac technologických inovácií. Opäť vedie Čína. Ich najväčší plávajúci žeriav je známy ako DLV4000. Z dna morských hlbín je schopný zdvihnúť náklad s hmotnosťou až 4400 ton.

Pýtate sa, kde môžu byť také náklady? Samozrejme, v miestach ťažby ropy a plynu. Je zmysluplnejšie spustiť hák DLV4000 raz, ako to urobiť stokrát, ale s menším strojom. Najväčší pobrežný žeriav na svete je navyše schopný vykonávať svoju prácu aj na ťažko dostupných miestach, na nebezpečných policiach alebo v mrazivých podmienkach. Zostáva len predstaviť si veľkosť tohto obra. Dĺžka presahuje 174 metrov a šírka je 48 metrov. Poháňa ho 7 dieselových motorov, ktoré majú vlastnú elektrocentrálu. Žeriav môže pracovať nepretržite 60 dní, ale takéto prehriatie by nemalo byť povolené. Plavidlo dokáže zdvihnúť ponorku, ako sa hovorí, jedným prstom a ani nemrkne.

Všetci sme videli, ako fungujú. žeriavy pomáha ľuďom stavať výškové budovy a rôzne stavby. Už ste však niekedy videli taký obrovský žeriav, ktorý je svojou veľkosťou jednoducho úžasný? Niektorým žeriavom sa dokonca podarilo dostať do Guinessovej knihy rekordov. Čo je to - najväčší žeriav na svete? A ktoré ďalšie žeriavy si nárokujú takýto titul?

Najväčší autožeriav

Prvenstvo medzi autožeriavmi nepochybne patrí nemeckému žeriavu LiebherrLTM-11200-9.1, ktorému sa hovorí aj „Mamut“. Tento gigant je dokonca zapísaný v knihe rekordov. Ide o samohybný výložníkový žeriav vybavený teleskopickým výložníkom. Výložník je umiestnený na 9-nápravovom podvozku s 18 hnacími kolesami. Výložník s automatickým vysúvaním pozostáva z ôsmich sekcií a je najdlhší na svete.

Štandardný model tohto autožeriavu dokáže zdvihnúť 363 ton nákladu, avšak pri inštalácii špeciálneho vybavenia sa nosnosť zvýši na 1200 ton - rameno vydrží toto zaťaženie v dosahu 2,5 metra. Stroj dokáže zdvihnúť náklad o 180 metrov, no v tomto prípade môže byť maximálna hmotnosť nákladu len 1,3 tony.

Motor autožeriavu je 8-valcový agregát pre 680 Konská sila jazda na diesel. Ako protiváha, ktorej hmotnosť je 202 ton, sa používa 32 dosiek rovnakej veľkosti. Keď sa takéto protizávažie stane nedostatočným, nainštaluje sa špeciálne hydraulické vyvažovacie zariadenie.

Tento „kolos“ sa používa na rozsiahle stavby (napríklad ťažká technika, veľké lode) a pri inštalácii veterných turbín. Zloženie autožeriavu trvá približne 8-10 hodín - väčšinu dielov privezú nákladné autá, ktorých počet je minimálne 20.

najväčší pásový žeriav

Tu si môžeme všimnúť modely pásových žeriavov čínskych spoločností - SCC86000TM (Sany) a XGC88000 (XCMG). Uvoľnenie žeriavov, ktoré dokážu zdvihnúť až 3600 ton, oznámili spoločnosti v roku 2011. Ale už existuje žeriav Zoomlion ZCC3200NP, tiež od čínskych výrobcov.

Má nosnosť 3200 ton, čo je o 200 ton viac ako nemecký pásový žeriav Liebherr LR13000 (dokáže zdvihnúť bremeno s hmotnosťou 3000 ton).

najväčší vežový žeriav

Medzi vežovými žeriavmi je gigant Wolffkranov model 1250 V. Hodnota maximálneho zaťažovacieho momentu žeriavu je 1500 ton, tento gigant sa vyznačuje nosnosťou 60 ton. Maximálny polomer výložníka je 80 metrov a náklad pri maximálnom polomere dokáže zdvihnúť hmotnosť 11 ton.

Tento veľký žeriav hneď po prezentácii išiel do svojej prvej práce – postaviť vodnú elektráreň v Nemecku. Výrobca žeriavov tvrdí, že dnes je veľmi populárny v mnohých krajinách sveta (Európa, Amerika, Austrália, Blízky východ). Ročne sa nevyrába viac ako 15 takýchto žeriavov a cena za ne sa tvorí v závislosti od konfigurácie, ale stále sú náklady neuveriteľne vysoké. Preto, aby výrobcovia ušetrili peniaze pre zákazníkov, ponúkajú tento žeriav dokonca na prenájom.

najväčší plávajúci žeriav

Talianska spoločnosť Monfalcone vytvorila veľký žeriav pre prácu na vode - Saipem Mikoperi7000. Je to jeden z obrovských plávajúcich žeriavov (presnejšie ide o dva žeriavy spolupracujúce), ktorého paluba sa veľkosťou dá prirovnať k dvom futbalovým ihriskám.

Tento „pracant“ dokáže zdvihnúť akúkoľvek vrtnú súpravu alebo plavidlo s hmotnosťou až 14 000 ton. Žeriav dokáže na vodnej hladine pracovať niekoľko mesiacov, pracuje na ňom asi 300 špecialistov - pre nich plávajúci žeriav poskytuje dokonca jedálne, kaviarne, kino či nemocnicu.

Môžete si tiež všimnúť plávajúci žeriav čínska spoločnosť– DLV4400. Ako už názov napovedá, tento žeriav má nosnosť 4 400 ton. Vyznačuje sa prítomnosťou 7 dieselových motorov. Plávajúci žeriav je dlhý 174 metrov a široký 48 metrov. Tento gigant môže zostať na vodnej hladine najmenej 60 dní. Zamestnáva 250 ľudí. Používa sa na zdvíhanie potopených lodí a na výstavbu na mori.

Najväčší stacionárny žeriav

Žeriav Čínska výroba schopný zdvihnúť náklad s hmotnosťou najmenej 20 000 ton. Takže môže zdvihnúť asi 20 000 autá alebo 420 jednotiek ťažkých vozidiel. Výška tohto mohutného žeriavu je 133 metrov, vzdialenosť medzi rozpätiami je 20 metrov. Tento „kolos“ je výborným pomocníkom človeka pri stavbe tankerov a ropných plošín.

Na vybudovanie veľkého priemyselného zariadenia niekedy konvenčný vežový žeriav alebo autožeriav nestačí. A to sa deje, pretože nosnosť takýchto strojov je obmedzená. Na zdvihnutie nákladu s hmotnosťou nad 1000 ton sú potrební skutoční obri – najväčšie autožeriavy na svete. Takáto vážna technika vykonáva len tie najzložitejšie úlohy.

Aplikácia autožeriavov s veľkou nosnosťou

Samohybné veľké stroje, určené pre kolosálne zaťaženie, majú obrovský výkon, významné rozmery, ale zároveň sú manévrovateľné. Používajú sa najmä pri výstavbe jadrových elektrární, v chemickom priemysle, rafinácii ropy a alternatívna energia. Veľké žeriavy sú dostupné iba veľkým priemyselným podnikom a nezúčastňujú sa na riešení problémov, kde je to bežné stavebné stroje. Tieto stroje sa vyrábajú v obmedzenom množstve a na objednávku.

Hodnotenie autožeriavov podľa možnosti zdvíhania bremena

Medzi najväčšie autožeriavy patrí aj gradácia. Je tu jednoducho výkonná výbava a skutoční obri schopní zdvihnúť až 2000 ton nákladu. Nižšie sú uvedené charakteristiky, kde je nosnosť žeriavov uvedená vo vzostupnom poradí.

Výkonný model schopný naraz zdvihnúť 1000 ton nákladu, výška zdvihu je 163 metrov. Deväťdielny výložník má hmotnosť cca 22 ton.Všetky hlavné časti zariadenia prepravuje špeciálne veľké vozidlo s rázvorom 9 náprav. Hákový blok, podpery a protizávažia sa prepravujú iným nákladným autom. Na zostavenie žeriavu na pracovisku je potrebné prilákať ďalšie žeriavové vybavenie so schopnosťou zdvihnúť 30 ton nákladu.

Úlohy, ktoré stroj s takými vlastnosťami vykonáva, je inštalácia obrovských veterných turbín, aby sa zabezpečil výkon veterných turbín. Pre pohyb žeriava sú k dispozícii linky bežné používanie, zaťaženie každej nápravy tu nie je vyššie ako 12 ton.

SANY SAC 12 000

Veľký autožeriav vysoká návštevnosť so schopnosťou zdvihnúť 1200 ton nákladu. Stroj je vybavený štvordielnym výsuvným výložníkom, ktorého dĺžka dosahuje 102 metrov. Žeriav je tiež vybavený riadiacimi systémami pre spotrebu paliva, bezpečnosť riadenia, rozvod energie. Prevádzka autožeriavu môže prebiehať v pätnástich režimoch.

Technicky má veľký žeriav:

• Výkon dieselového motora - 480 kW;
• Deväť párov kolies;
• Cestovná rýchlosť - 75 km / h;
• Moment zaťaženia - 35400 t * m;
• Prepravné rozmery LSHV v milimetroch - 20800x3000x4000

Obrovské auto z Nemecký výrobca autožeriavy Liebherr. Zariadenie dokáže zdvihnúť 1200 ton nákladu pomocou teleskopického výložníka zostaveného z 8 kolien. Špeciálne bremená sa zdvíhajú iba pomocou 200 tonového protizávažia. Veľký žeriav je vybavený dvoma dieselové motory pre výkon 367 a 680 koní, kde prvý je zodpovedný za prevádzku žeriavovej inštalácie, druhý uvádza do pohybu podvozok auta. Zdvíhanie výložníka zabezpečuje axiálny piestový hydromotor.

Na riadenie takéhoto zložitého vybavenia je potrebný tím piatich ľudí. Ide o inžiniera, vodičov a operátorov – po dvoch. Veľké auto pri pohybe sa spolieha na podvozok s 9 nápravami a dokáže sa pohybovať rýchlosťou až 70 kilometrov za hodinu.

Špecifikácie žeriavov

možnosti	Ukazovatele
Maximálne. nosnosť	1200 t
v okruhu	2,50 m
Teleskopický výložník	18,30 m
Teleskopický výložník až	100,00 m
Mriežková šípka z	6,5 m
mriežkový výložník až	126,0 m
Hnací motor	Liebherr
Hnací motor	8-Zylinder-Diesel
Pohonný motor / výkon	500 kW
Počet náprav	9
Žeriavový motor	Liebherr
Žeriavový motor	6-Zylinder-Diesel
Žeriavový motor / výkon	270 kW
Štandard pohonu/riadenia	18x8x18
Cestovná rýchlosť	75,00 km/h
Všeobecný balast	202,00 t

Čínsky obrí autožeriav od XCMG prekonal mnohých konkurentov z hľadiska nosnosti. Môže voľne zdvíhať závažia až do 1600 ton. Stroj je vybavený hydraulickým servopohonom riadenia a má schopnosť pohybu do strán. Veľké zariadenia boli vyvinuté pre potreby veterných a jadrových elektrární.

Model XCMG má nasledujúce technické parametre:

• Dieselový motor s výkonom 360 koní;
• Podvozok na deviatich nápravách;
• Moment zaťaženia, ktorý je 38000 t * m;
• Rýchlosť pohybu po diaľnici - 80 km / h;
• Celkové rozmery DShV v milimetroch - 21800x3100x4000;
• Výložník s dosahom 105 metrov plus mriežkové vysúvanie do 126 m a konzolové vysúvanie do 165 m.

Zoomlion ZACB01

Ďalší obrovský „čínsky“ autožeriav je vodca, ktorý dokáže naraz zdvihnúť 2 000 ton nákladu, pričom hmotnosť samotného zariadenia nepresahuje 96 ton. Osem kolenných teleskopických výložníkov dosahuje dĺžku 106 metrov. Rázvor kolies má 12 osí, z ktorých každá vedie. Veľký stroj je vybavený štyrmi dieselové motory s výkonom prvého - 150, druhého - 260, tretieho - 430, štvrtého - 650 k.

Moment zaťaženia autožeriavu je 38000 t * m, auto sa môže pohybovať na miesto výkonu práce rýchlosťou 75 kilometrov za hodinu. Rozmery v milimetroch sú: dĺžka - 21800, šírka - 3100; výška - 4000. Takýto obrovský autožeriav je určený na výkon inštalačné práce pri výstavbe hutníckych a chemických podnikov. Toto je najväčší žeriav na svete.

Video: Monster cars. Veľké žeriavy