Повна масатранспортного засобу – це максимально допустима вага спорядженого автомобіля разом із вантажем. Виходячи з цього, весь автотранспорт можна умовно поділити на три категорії:

Малотоннажний

До малотоннажного транспорту відносять невеликі вантажівки масою до 3,5 т.призначені для перевезення невеликих партій товару на незначні відстані. Як правило, вантажопідйомність цього виду транспорту в середньому становить 1.5 т. і може коливатися для різних марокта модифікацій авто від 500 кілограм до двох з половиною тонн.

До типових представників малотоннажних вантажівоквідносяться: класична "Газель" (ГАЗ-3302)та її модифікації, а також ряд іномарок, таких як Hyundai Porter , Baw Fenix , Kia Bongoта інші.

Головною конструктивною особливістю "малотонніжок" є виконання у вигляді єдиного транспортного засобу, в якому кабіна та кузов розташовуються на спільній несучій рамі. Достатньо компактні габаритипрактично не впливають на маневреність та керованість, завдяки чому маломірки зайняли свою нішу у сфері малого та середнього бізнесу.

Середньотоннажний

Вантажопідйомність середніх за масою вантажних автомобілів коливається в межах від півтори до восьми тонн, що дозволяє їх використовувати в різних сферах середнього та великого бізнесу. Більшість мережевих продуктових магазинів мають у своєму автопарку машини саме такого калібру. Вони досить місткі та витривалі, а максимальна дозволена маса, що не перевищує 12 т.дозволяє безперешкодно в'їжджати на МКАД у будь-який час доби.

Представниками середньотоннажних вантажівокє: "Валдай" (ГАЗ-33106), здатний забрати вантаж до 5 тонн, моделі заводу КАМАЗ, МАЗ, і навіть іноземного виробництва – ISUZU, AVIAта інші.

Великотоннажний

Серйозні автомобілідля серйозних перевезень. Відрізняються значними габаритами та об'ємною місткістю. Більшість великотоннажних машин використовуються у складі автопоїздів, а також як шасі- Основи для встановлення вантажних кузовів.

Важкі вантажівки, призначені для перевезення великогабаритних вантажів, рідко мають цільну з кузовом конструкцію, за винятком деяких видів будівельної техніки. Серед цього класу машин переважають сідельні тягачіі платформи, що виконують роль головного пристрою, здатного рухати причепи, напівпричепи, а також переміщати на собі транспортні контейнери.

Автопоїзди, незважаючи на свої габарити, мають чудову маневреність. Зчіпний пристрій завдяки своїй осьовій конструкції дозволяє комфортно долати будь-які повороти, у тому числі і в міських умовах.

Найбільшою популярністю в категорії автомобілів-важковаговиків користуються комбіновані ТЗ, що складаються з тягача і напівпричепа, що мають назву «стандартна фура» або «євро-фура». Їхня вантажопідйомність у середньому становить 20-25 т.

Вагові обмеження на вантажні автомобілі в Росії

На території РФ діє система обмежень максимально допустиму масуяка залежить від конфігурації ТЗ.

Тип	Кількість осей	Макс. Повна маса, тобто.	Примітки
Вантажівка	2-х	18	-
	3-х	24	-
	4-х (2х4)	32	тільки для авто з 2-ма провідними осями з 2-х пар коліс кожна на повітряній підвісці
Причіп	2-х	18	-
	3-х	24	-
Тягач + напівпричіп	2-х + 2-х	36	загальна база не менше 11.2 м
	2-х + 3-х	38	заг. база не менше 12.1 м
	3-х + 2-х	37	заг. база не менше 11.7 м
	3-х + 3-х	38	заг. база не менше 12.1 м
Вантажівка (18 т) + напівпричіп (20 т)	-	40	заг. база не менше 13.3 м. провідна вісь, що складається із спарених коліс на повітряній підвісці
Вантажівка + причіп	2-х + 2-х	36	загальна база не менше 12.1 м
	2-х + 3-х	42	заг. база не менше 14.6 м
	2-х + 4-х	44	заг. база не менше 16.5 м
	3-х + 2-х	42	загальна база не менше 14.6 м
	3-х + 3-х	44	заг. база не менше 15.9 м
	3-х + 4-х	44	заг. база не менше 18.0 м

Не допускається перевищувати встановлені нормативні характеристики більш ніж на 20%.

Правила в'їзду вантажних автомобілів до Москви

На певній віддаленості від центру столиці встановлено межі, в межах яких діють такі обмеження на рух вантажного транспорту.

Кордон	Час заборони	Обмеження
Третє Транспортне Кільце (ТТК) та територія Москви	з 6.00 до 22.00	Заборона на в'їзд авто вантажопідйомністюбільше ніж 1 т.
Московська окружна дорога та територія Москви	з 6.00 до 22.00	Заборона на в'їзд авто з дозволеною максимальною масою більше ніж 7 т.
МКАД та територія Москви	з 6.00 до 22.00	Заборона на в'їзд авто з дозволеною максимальною масою понад 12 т.
	з 6.00 до 22.00	Заборона на в'їзд авто з дозволеною максимальною масою понад 12 т. по п'ятницях, суботах та неділях, неробочим та святковим днямз 1 травня до 1 жовтня.

Водії, що мають оформлений перепустка, а також інші дозволені категорії ТЗ (оперативні, комунальні, евакуаторні, поштові та інші служби) можуть безперешкодно перетинати зазначені кордони у будь-який час доби.

«Євротент» - умовне поняття, що позначає вантажний автомобіль з напівпричепом, що має габаритні розміриблизькі до зазначених характеристик. У фуру, як інакше називають євротент, вміщається по ширині поставлені впоперек 2 європіддони завдовжки 120 см кожен.

Габаритні розміри «Євротента»:

• Довжина: 13,6 м;
• Ширина: 2,45 м;
• Висота: 2,45 м;
• Об'єм: 82 м3;
• Вантажопідйомність: 20 – 22 тонни;

Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких зустрічаються напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - з меншою довжиною (12,5 - 13 м) і напівпричепи, що мають стандартну або велику довжину, ширину і висоту (13,6 - 15 м; 5 м; 27 м).

Конструкція напівпричепа дозволяє прибирати тент і тим самим дає можливість проводити навантаження/вивантаження збоку або зверху. Крім того, напівпричіп без тенту дозволяє використовувати напівпричіп як відкритий майданчик із висотою бортів від 35 до 50 см.

ІЗОТЕРМІЧНИЙ І РЕФРИЖЕРАТОРНИЙ ПІВПРИЦЕП

Ізотермічний напівпричіп та рефрижератор об'ємом 82 м3 має схожі споживчі властивості з ізотермічними фургонами меншого розміру.

20-ТОННИК З 40 ФУТОВИМ КОНТЕЙНЕРОМ

За споживчими якостями автомобіль із встановленим 40 футовим морським контейнером близький до 20 тонному автомобілюз тентованим чи ізотермічним кузовом (євротент). Існують різні види морських 40 футових контейнерів.

Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче:

• Звичайний 40 фут. контейнер;
• 40 фут. термоконтейнер (аналогічний до ізотермічного фургона);
• 40 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою);
• 40 фут. контейнер із тентованим дахом;
• 40 фут. майданчик із кріпильними стійками;

Габаритні розміри 40 футового контейнера (Стандартний Dry Cube):

• Довжина: 12,192 м;
• Ширина: 2,438 м;
• Висота: 2,591 м;
• Об'єм: 67 м3;
• Вантажопідйомність: 24,4 тонни;

Розміри дверного отвору:

• Ширина: 2,336 м;
• Висота: 2,291 м;

Габаритні розміри 40 футового контейнера (Високий High Cube):

• Довжина: 12,192 м;
• Ширина: 2,438 м;
• Висота: 2,896 м;
• Об'єм: 76 м3;
• Вантажопідйомність: 32 тонни;

Розміри дверного отвору:

• Ширина: 2340 м;
• Висота: 2,597 м;

10-ТОННИК ТЕНТОВАНИЙ

Приблизні характеристики вантажного відсікуавтомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн*:

• Довжина: 5,0 – 8,0 м;
• Ширина: 2,4 – 2,5 м;
• Висота: 1,8 – 3,0 м;
• Об'єм: 25 - 60 м3;
• Вантажопідйомність: 5 – 15 тонн.

Значний розкид у параметрах пояснюється величезною кількістю варіантів вантажних відсіків. Вантажівки цього класу активно використовуються на міжміських та міжнародних напрямках. Зазвичай кабіна обладнана спальним місцем та передбачає місце для експедитора. У стандартної комплектаціїмашина комплектується ременями кріплення (до 6 штук). Вантажний відсік пристосований до різних варіантів навантаження/розвантаження (верх, бік). Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмопідвіскою, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує кращу безпеку вантажу, що легко б'ється. Машини можуть бути обладнані ліфтом.

10-ТОННИК З 20 ФУТОВИМ КОНТЕЙНЕРОМ

За споживчими якостями автомобіль із встановленим 20 футовим морським контейнером близький до 10 тонного автомобіля з тентованим або ізотермічним кузовом.

Існують різні види морських 20 футових контейнерів. Типи, що найчастіше використовуються, наведені нижче Звичайний 20 фут. контейнер.

• 20 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічному фургону)
• 20 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон із вбудованою холодильною установкою)
• 20 фут. контейнер із тентованим дахом
• 20 фут. майданчик з кріпильними стійками

Всі типи морських контейнерів використовуються як правило для перевезення вантажів у змішаному сполученні (з використанням різних видівтранспорту). Усі контейнери мають уніфіковані зовнішні габаритні розміри.

Габаритні розміри 20 футового контейнера (Стандартний Dry Cube):

• Довжина: 6,058 м
• Ширина: 2,438 м
• Висота: 2,591 м
• Об'єм: 33 м 3
• Вантажопідйомність: 10-20 тонн (обмежена вантажопідйомністю автомобіля)

Розміри дверного отвору:

• Ширина: 2,336 м;
• Висота: 2,291 м;

Габаритні розміри 20 футового контейнера (Високий High Cube):

• Довжина: 6,058 м
• Ширина: 2,438 м
• Висота: 2,896 м
• Об'єм: 37 м 3
• Вантажопідйомність: 10-24 тонн (обмежена вантажопідйомністю автомобіля)

Розміри дверного отвору:

• Ширина: 2340 м;
• Висота: 2,597 м;

У сфері сучасних вантажоперевезень автотранспорт є одним з найбільш доступних і зручних способіввантажів. Термін «фура» походить від старої німецької назви великого воза для перевезення різноманітних речей. У сучасному розумінні – це критий вантажний причіп, напівпричіп або автопоїзд для перевезення партій товару, що класифікуються за обсягом та вантажопідйомністю. Вантажопідйомність фури залежить від кількох характеристик, таких як конструкція, кількість осей, габаритів.

Причепи та напівпричепи

Причіп – несамохідний транспортний засіб, призначений для транспортування самохідним транспортним засобом (автомобілем-тягачом). Поділяються на три класи: причепи з кількістю осей від 1 до 6, напівпричепи без передньої осі та причепи-розпуски для довгомірних вантажів. Виходячи з призначення, розрізняють кілька видів причепів та напівпричепів: криті, відкриті, бортові, платформи, рефрижератори, самоскидні, низькорамні та ін.

У загальних рисахконструкція всіх причіпних транспортних засобівскладається з рами з кузовом, підвіски, гальмівної системиі зчіпного пристрою. Кріплення причепа до буксирувального пристрою автомобіля-тягача здійснюється за допомогою горизонтального важеля різної форми. Напівпричепи транспортуються спеціальними автомобілями, обладнаними опорно-зчіпними буксирувальними механізмами (сідлами) Звідси і назва транспортних засобів – сідельний тягач. Коли причіп або напівпричіп з'єднаний із автомобілем-тягачом, вся конструкція називається автопоїздом (фурою).

Основні типи фур та причепів

Об'єм та вантажопідйомність фури залежить від марки та призначення:

• Напівпричіп. Найпоширеніший тип. Підходить для транспортування більшості видів вантажу. Залежно від конструкції кузова дозволяє здійснювати навантаження-розвантаження зверху, збоку та ззаду. Корисний об'єм від 60 до 92 м3. Вантажопідйомність фури – 20 тонн, але залежно від тягача, конструкції рами та кількості осей може бути 25 т та вище.
• Рефрижератор. Напівпричіп для яких потрібний температурний режим. Обладнаний установкою, здатною підтримувати стабільну температуру в діапазоні +25 0 С до -25 0 С. У зв'язку з додатковою витратою палива, необхідною для роботи холодильної установки, експлуатація напівпричепа-рефрижератора коштує дорожче на 10-25% порівняно з іншими видами фур. Внутрішній від 60 до 92 м3. Вантажопідйомність фури-рефрижератора 12-22 т.
• Автопоїзд з причепом - рамний з одним або декількома причепами. Корисний обсяг такої фури-зчіпки може бути від 60 до 160 м3. Зчіпки не придатні для транспортування довгомірних вантажів, перевагою є зручне навантаження-розвантаження. Максимальна вантажопідйомність фури-зчіпки до 25 т, але для найпоширеніших кубатурних зчіпних автопоїздів об'ємом 115-120 м 3 це значення не перевищує 18 т через конструктивні особливості.
• Платформи для великовагової та будівельної та спецтехніки. Вантажопідйомність фури 40 тонн та вище. Деякі види платформ здатні витримувати вагу 200 т.

Напівпричіп тентований

Євротенти, єврофури - напівпричепи тентовані, найбільш практичний виглядавтомобільних транспортних засобів для перевезення вантажів Основна перевага – універсальна конструкція кузова. При необхідності може зніматися тент, каркас, борти, що дозволяє здійснювати навантаження/розвантаження зверху, збоку за допомогою кранів та спеціальних підйомних механізмів. У розтентованому вигляді та зі знятим каркасом може використовуватися як відкритий майданчик. Висота борту 30-50 см. Габарити та форми єврофури стандартизовані для завантаження з вантажем) у два ряди по ширині. Корисний об'єм, залежно від висоти каркасу, сягає 92 м3. Вантажоперевезення єврофурами, багато в чому завдяки своїй універсальності, найбільш популярна послуга компаній вантажоперевізників. Вантажопідйомність фури до 25 т.

Ізотерми та рефрижератори

Призначені для транспортування продуктів харчування, фармакологічної продукції, інших вантажів, які потребують підтримки певного температурного режиму, термоізоляції від зовнішнього середовища. Ізотерми та рефрижератори можуть бути напівпричепи, причепи та поодинокі рамні автомобілі. Вантажопідйомність фури залежить від конструкції причепа (напівпричепа), а саме його власної маси і може досягати 25 т.

Ізотермічні напівпричепи не мають власної холодильної установки, але за рахунок теплоізоляції здатні тривалий час підтримувати температуру всередині вантажного відсіку. Рефрижераторні фури крім термоізоляції обладнані власною автономною системоюохолодження. По суті, рефрижератори – це мобільні холодильні (морозильні) камери. Підходять для перевезення продукції глибокого заморожування.

Фури великої місткості

Максимальна вантажопідйомність фури великої місткості нижча, ніж у стандартної єврофури, але при цьому значно вищий за корисний обсяг.

До цього типу належать:

• Автопоїзди-зчіпки об'ємом від 110 до 125 м3.
• Автопоїзди MEGA - напівпричіп з рівною підлогою та великою висотою (3,0-3,1 м).
• Напівпричіп великого об'єму Jumbo. Місткість збільшена за рахунок Г-подібної форми підлоги. За рахунок цього вся відстань вантажного відсіку після опорно-зчіпного візка розташована нижче на колесах зменшеного діаметра. Об'єм: 96-125 м 3 , вантажопідйомність до 20 т.

Обмеження на розміри та масу автопоїздів у світі

Найбільша допустима довжината маса автопоїздів дозволені у країнах Північної Європи (першими були Фінляндія та Швеція). Допустимі параметри до 60 т спорядженої маси (автопоїзд + вантаж) та до 25,25 м у довжину, при цьому обсяг досягає 160 м 3 . У цих країнах експлуатуються автопоїзди, до складу яких входять автомобіль-тягач, стандартний напівпричіп та додатковий 2-вісний причіп.

Гранично допустима споряджена маса 6-вісного автопоїзда у країнах СНД становить 38 т, у країнах Євросоюзу – 44 т. Довжина напівпричепа у північноамериканських країнах має бути не більше 16,15 м, ширина – 2,6. Аналогічні обмеження по ширині діють у Європі, але допустима довжина трохи більше 13,6 м.

Розділ «Транспорт» розроблений на нашому сайті, для того, щоб наш клієнт, або просто гість сайту, при перегляді даної сторінки міг уявити, які бувають транспортні засоби, і яка машина потрібна вантажоперевезення того чи іншого вантажу.

Наприклад, часто телефонують замовники і замовляють 10-ти тонік бортовий для перевезення двох труб, вагою 500 кг і довжиною 6 метрів, ми пропонуємо для економії скористатися 3-х тоніком і заощадити на цьому свої фінанси. Так само часто просять знову ж таки багатотонну машину з великою кубатурою, а насправді вантаж у клієнтів не важкий, наприклад, утеплювач. Ми пропонуємо, скористатися машиною з невеликою вантажопідйомністю, скажімо 5-тонік, або 3-х тонік, але з великою кубатурою, тобто, кажучи простою мовою, машиною з великим фургоном або машиною з великою будкою, це призводить до економії грошових коштів– клієнт не переплачує за тонужність машини. Так, звичайно, нестандартні машини з великими будками або фургонами відрізняються ціною від стандартних, але не так значно як за тоннажністю. Види транспортних засобів за стандартами також можна знайти в цьому розділі.

Раніше у Росії були свої незрозумілі стандарти транспортних засобів, скажімо, попереднє поколінняпокоління наших батьків. Зараз ми дивимося на старі машини з усмішкою на обличчі, наприклад, ЗІЛ, у якого кабіна була більша за кузов або КамАЗ з кузовом довжиною всього 9 метрів, як бортовий КамАЗтак і тентований КамАЗ – довжина 9 метрів, ширина 2,25 метра, і все це не економно не рентабельно, хоча побудували на цих машинах усю Росію. Зараз же завдяки обміну досвідом із європейськими країнами, У нас транспорт більш рентабельний, практичніший, той же КамАЗ тягне напівпричіп 13,6 метрів 2,45м. ширина місткістю 33 європалета, (0,8мх1,2м) той же ЗІЛ або зараз 3-х тонік ЗІЛ бичок везе пристойний об'єм у кузові. Хоча основна частина, як замовників, так і власників транспортних засобів, а також експедиторів, віддають усі свої переваги транспорту іноземного виробництва. Вантажні іномарки роками заробляли авторитет як на ринку вантажоперевезень у Росії, так і на міжнародному ринку вантажоперевезень.

З ТрансСервісТорг якість, надійність, комфорт, безпосередньо для водія, запас потужності, м'якість у русі (машини на пневмоході) продумано все до дрібниць. Багато замовників, роблячи замовлення на перевезення вантажів, ставлять акцент, щоб обов'язково були єврофури іноземного виробництва.

На цій сторінці ми вирішили детально донести до Вас інформацію про те, які машини необхідні для перевезення вантажів, для того, щоб Ви мали уявлення про транспорт, який доставлятиме Ваш вантаж і, у відповідність до характеристик наданого Вам для вантажоперевезення транспорту, могли укомплектовувати вантаж своєму складі. Якщо у Вас виникли питання і Вам необхідно уточнити ціну, або зробити замовлення на вантажоперевезення, Ви можете заповнити форму замовлення, або зв'язатися із менеджером.

Транспортний засіб – 20 тонн 120 кубів(8м+8м ширина 2,45м висота 3м) - сто двадцятка, мовою експедиторів, транспортних компаній, власники транспорту. Машини 120-ти кубові вантажопідйомністю 20-30 тонн дуже потрібні для вантажних перевезень на далекі відстані як по Росії так і для міжнародних вантажоперевезень через місткість по кубатурі, на відміну від стандартної євро-фури майже на 40 кубів. Машина такого типу дуже зручна і для збірних вантажів, для забору попутних вантажів, для об'ємних і легких вантажів. Завсідники та замовники таких машин - це виробники утеплювача, памперсів, вати, високого обладнання тощо. Формули, як прийнято називати у транспортників, зустрічаються такі: 8 +8, 9 +7, 7 +9, 6 +10, мається на увазі перше - це довжина тягача, друге - це довжина причепа, висота у всіх в основному по 3м-3,05м, довжина корисної площі становить 16 метрів. Машини такого плану в основному тентовані з латами всередині, не часто трапляються і меблеві фургони, рефрижераторів 120-ок не буває.

Юмба

Машини з напівпричепами Юмба використовуються для доставки об'ємних вантажів (міжміські перевезення та міжнародні перевезення). Об'єм причепа по кубатурі зростає на поріжці, після цього поріжка висота стелі в причепі становить 3м – 3,05м. Цей причіп найбільш зручний для клієнтів, які займаються продажем своєї продукції в коробках або для перевезення високого обладнання. Мінус такого причепа все в тому ж поріжці, наприклад, якщо продукцію, яку треба доставляти в європалетах (1,2м * 0,8м), то 33 палети вже на цій машині відправити буде складніше, так само як і нестандартні палети (перевезення ламінату, обладнання у своїх палетах від виробника). Ширина причепа так само як і у всіх єврофур 2,45 м - 2,50 м до поріжка, висота 2,65 м, діна 3,9 м - 4,20 м, після поріжка висота 3,0 - 3,05 м, корисна довжина кузова – 9,70 м. Існують Юмби з подовженою базою до 12,20 м корисної довжини по підлозі, обсяг відповідно збільшується пристойно. Об'єм стандартної Юмби – 96 куб.

Борт 20 тонн

Транспортні засоби такі як: бортові, відкриті майданчики, шаланди, використовуються в основному для перевезення спеціального обладнання з верхнім навантаженням або для будівельних цілей. У літній сезонтакі машини задіяні на всі 100%, тому в сезон зазвичай такі транспортні засоби замовляють за день або два дні до відправки вантажу. Бортові машини з кузняками, з апарелями, з лажиментами використовуються для перевезення труб. Стандартна бортова машина зручна для всіх видів вантажів: для перевезення обладнання, труб, цегли.

Розміри бортової машини такі: 13,6 м – довжина; 2,45 м - 2,50 м - ширина, висота борту - 70-80 см. При перевезенні труб зазвичай ставлять кузнечики, для того, щоб збільшити об'єм для завантаження більшої кількості труб. Бортові машини бувають різної довжини, але в основному це причепи вітчизняного та білоруського виробництва. Зустрічаються машини довжиною 8 м, 9 м, 10 м, 12 м, нагадаємо, що ширина за стандартами – 2,45 м, але біля причепів вітчизняного виробництваТільки нещодавно стали підганяти розміри кузовів під європейські стандарти.

В наш час практично всі замовники, що відправляють замовлення великими обсягами, підганяють свій вантаж під стандарти бортових європейських майданчиків, наприклад, перевезення цегли, блоків, плит. Розміри палет зазвичай підганяють під стандарти бортових машинзі стандартними розмірами(довжина – 13,6 м; ширина – 2,45 м).

Єврофур 20 тонн 82 куб.

Єврофур 20 тонн 82 куб. буває наступних видів: тентована, меблевий фургон, термос. На цьому малюнку зображено зчеплення вантажопідйомністю 20 тонн. Єврофура з обсягом 82 куба в транспортній логістиці вважається найпоширенішою і найпопулярнішою машиною. Більшість наших клієнтів вимагають перевезення саме таких транспортних засобів. Розміри євро хури: 13,6 м; довжина – від 2,45 м до 2,50 м; ширина про-2,40 м; висота – 2,70 м.

Дана машина досить практична для вантажних перевезень як по Москві і області, так і по всьому світу. Якщо Вам необхідно, наприклад, перевезти вантаж у жорсткому фургоні, то для цього існує машина - меблевий фургон. Якщо Вам необхідно на деякий час зберегти температурний режим, для цього існує ізотермічний фургон з такими ж розмірами. Тентована євро фура використовується для перевезення обладнання, продуктів, що не скоропортяться (з наявністю сан паспорта), для перевезення небезпечних речовин(за наявності допуску ADR), для перевезення великого вантажу з верхнім та бічним навантаженням, для перевезення просто продукції на європалетах з заднім завантаженням. У напівпричіп міститься 33 європалети (1,2м х 0,8м).

Рефрижератор прийнято вважати спецмашиною, тому що його ізотермічний фургон обладнаний додатковим мотором для контролю температурного режиму всередині кузова. Машина насправді спеціалізована, використовується в основному для перевезення продуктів харчування, медикаментів, обладнання, раритету і т.д. Рефрижератори потрібні як влітку, так і взимку, влітку працюють на мінус, взимку на плюс. Температурні режими(+25 С/-25 С). Внутрішні розмірирефрижератора такі ж як у стандартної європейської фури (Довжина 13,6 м, ширина 2,45 м, висота 2,40 м - 2,70 м), завантаження тільки задня.

Напівпричіп-рефрижератор вміщує 33 євро палета, розміри можна подивитися в розділі упаковка. Безліч таких напівпричепів обладнано гаками для перевезення тушок м'яса. Часто рефрижераторам доводиться працювати з перевантаженнями, перевозити по 25-30 тонн. Так само існують рефрижератори для доставки менш об'ємних вантажів, від 1 тонни до 15 тонн, характеристики заморозки такі ж як і у великого рефрижератора (20 тонн 82 куб.). Зручні маленькі рефрижератори для доставки продуктів між магазинами, складами по місту та області. Часто замовник замовляє доставку свого вантажу індивідуально і на далекі відстані, з малим обсягом, для нас замовник завжди правий, вантажі доставляємо індивідуально.

Машини 10-15 тонн 30-70 куб.

Машини 10 тонн 36 кубів, 10 тонн 40 кубів, 10 тонн 45 кубів, 10 тонн 50 кубів, 10 тонн 60 кубів. і так далі, можна перераховувати дуже довго характеристики такого типу машин, вони дуже різні, на відміну від єврофур. Як правило, такі машини використовуються тільки для доставки вантажів по Росії, для вантажоперевезень по Москві та області, поодиноких випадкахдля вантажоперевезення в країни СНД, для вантажоперевезення до Європи такі машини не використовуються.

Десятитонники, як їх називають на своєму сленгу диспетчера, дуже зручні для доставки продукції по місту та області. За допомогою них перевозять будівельні матеріали, обладнання, суміші для будівництва (у мішках, на палетах), багато машин оснащені гідробортом. Машини з гідробортом, зручні для компаній, які не мають електрокара, або навантажувача. Коли гідроборт у машини є, то при навантаженні, він опускає його на землю, люди роклою підвозять по землі до машини той чи інший вантаж, на палеті або просто обладнання, закочують на гідроборт, що лежить на землі, водій піднімає вантаж до рівня кузова (всю процедуру можна подивитися тут), і, коли вже вантаж піднято до рівня кузова, його закочують у кузов, і розташовують у фургоні. Як правило, розміри у машин такого типу дуже сильно розбігаються, єдине що зберігається це ширина - 2,45 м для зручності перевезень двох євро палет довжиною 1,2 м+1,2 м, висота і довжина по діапазону - від 1,9 м до 3,05 м, і довжина від 5,3 м до 10 м, іноді, зустрічаються 10-ти тонники по 12 м в довжину, такі машини зазвичай застосовуються для перевезення чогось легкого і об'ємного, наприклад, памперси, пінопласт, вата і і т.д. Для замовлення доставки вантажів 10 тоніками будь-якого обсягу Ви можете зв'язатися з нашим оператором.

Машини 5 тонн 40 куб.

П'ятитонники призначені в основному для здійснення вантажних перевезень на близькі відстані, дуже зручні для розвезення вантажів між складами, магазинами, що знаходяться не далеко один від одного, для переїздів з квартири на квартиру, для переїздів з дачі, з офісу в офіс. П'ятитонники, на відміну від фур, намотують невеликі кілометражі, на далекі відстані (3-5тис.км.) вирушають не часто, в основному на індивідуальне замовлення. Наприклад, замовнику хотілося б, щоб його вантаж був відправлений не збірним вантажем попутно з якимось вантажем, а окремо, тому, якщо замовник не має обмеження в грошах, компанія відправляє його вантаж індивідуально з п'ятитонником. Дуже більша частина 5-ти тонних машину Росії у приватних руках, тобто. сам водій – сам господар.

Розміри фургонів, бортів, тентованих будок, рефрежираторних будок дуже різні, стандарт звичайно це – 6 м х 2,45 м х 2,40 м (Д х Ш х В). 36 куб/м – найчастіше, такі машини з гідробортом дуже зручні для маленьких компаній замовників, наприклад, якщо в організації немає навантажувача, електрокара, то гідроборт може піднімати/опускати до 2 тонн. Також такі машини зручні для доставки на виставки, щоб опускати/піднімати виставкове обладнання. Кубатура таких машин від 20 до 60 кубічних метрів. Нагадаємо, кубатура транспортного засобу змінюється за рахунок висоти, довжини, ширина, як правило, становить 2,45 м, в окремих випадках, змінюється тільки в мінус, від 2 м до 2,45 м. Нове покоління таких машин на пневмоході, тобто . на подушках замість ресор, не оскільки це було раніше, в даний час вантаж доставляється в більш комфортних умовах. На зображенні зображені п'ятитонники - ЗіЛ, і Мерседес, так само бувають моделі: Камаз, Маз, Даф, Ман, Вольво, Івеко, Ісузу, Тойота, Міцубіші, і т.д. Наша компанія надає перевагу для доставки вантажів клієнту машини імпортного виробництва.

Машини 3 тонни 16-36 куб.

Тритонники дуже практичні для вантажоперевезень по місту та по доставці вантажів не на великі відстані, зручні для роботи по центру міста, де більштонним машинам дуже важко роз'їхатися із зустрічним транспортом, з транспортом, який, як правило, в центрі міста припаркований на кожному клаптику проїзної частини. . Тритонники круті та зручні, не займають багато місця на проїжджій частині.

Розміри таких машин коливаються: ширина від 1,8 м до 2,4 м, висота від 1,7 м до 2,5 м, довжина від 3 м до 6,5 м. Марки транспортних засобів, що становлять транспорт такого типу – це: ЗІЛ (бичок), ГАЗ (валдай), Мерседес спринтер, Фольксваген крафтер, Форд, Івеко, Мітсубісі і т.д.

Різновиди кузова: фургон, тент, борт (відкритий), рефрижератор, термокунг, борт з пірамідою (для перевезення скла), евакуатор (для евакуації) легкових автомобілів). Так само за індивідуальним замовленням можна надати тритонник з гідробортом, тритонник з верхнім боковим розтентуванням, призначеним для зручності навантаження та вивантаження.

Машини 1-2 тонни (тент, фургон, рефрижератор) 8-20 куб.

Машини вагою 1-2 тонни, найходовіші, найзатребуваніші у сфері вантажоперевезень по місту та по Москві, а також у сфері доставки вантажів по Московській області.

Ще кілька років тому доставка вантажів по Москві здійснювалася газелями, зараз їх почали витісняти машини іноземного виробництва, такі як: Пежо Боксер, Сітроен, Фіат Дукато, Ніссан, Рено, Мерседес, Volkswagen і т.д. Компанія «ТрансСервісТорг» також має у своєму автопарку машини вантажопідйомністю до 2-х тонн іноземного виробництва, маючи на увазі перевезення вантажів Газелями. Ми маємо на увазі доставку вантажів машинами, схожими на Газелі, тільки іномарки, хоча без Газелей не обійтися.

Габарити фургонів (тентованих кузовів) також різноманітні, за Вашим бажанням для вантажоперевезення Вам підберуть найбільше відповідну машину. Також за потребою машину можна буде растентувати для навантаження збоку або зверху. Ширина фургона від 1,6 м до 2,2 м, висота від 1,7 м до 2,5 м, довжина від 2,5 м до 5 м. Машини 1,5 тонн фургон, практикуються при домашніх, офісних, дачних переїздах для перевезення невеликого вантажу зі складу на склад, для доставки невеликих вантажів від наших клієнтів до їх контрагентів і т.д. У межах нашої компанії такі машини використовуються для заборів збірних вантажів від розташування клієнта до нашого складу, або вантажів, привезених зі складу до розташування клієнта.

Опис

Невід'ємна частина будь-якого автомобіля – кузов. Він базується на несучій рамі (шасі) та призначений для розміщення вантажу або пасажирів, залежно від призначення транспортного засобу (ТЗ).

Вантажні автомобілі, що складаються із скомпонованих на загальній рамі кузова та кабіни водія, прийнято називати « вантажівками ». Цілісна конструкція ТС володіє суттєвими недолікамиу плані маневреності, що накладає обмеження на габаритні розміри та вантажопідйомність. Для подолання цієї особливості кузов було прийнято відокремити в самостійний транспортний засіб, що має свою раму, підвіску, електрику і т.д. Так з'явилися причепи і напівпричепи, які рухаються «головним» авто – тягачом, що утворюють разом категорію « автопоїзд ».

Автопоїзд(АП) – автотранспортний засіб, Що складається з не менше, ніж 2-х зчеплених між собою ТЗ. Вирізняють два види автопоїздів: сідельний(тягач + напівпричіп) та причіпний(Фургон + причіп).

Конструкції кузовів

Кузови вантажних ТЗ можна умовно розділити на три основні категорії: відкриті, закриті та спеціальні.

Відкритий перевезення не вимогливих до погодним умовамвантажів
бортовий	платформа	низькорамний
Має борти певної висоти для запобігання зміщенню та звалюванню вантажу. Ідеальний для насипних, навалювальних та збірних матеріалів, не критичних до кліматичних умов.	Дозволяє розміщувати на своїй поверхні транспортні контейнери, техніку та інші великогабаритні цілісні вантажі. Може бути універсальною основою для встановлення різного типукузовів.	Багато в чому аналогічний платформі, але за рахунок використання коліс малого радіусу та низькопрофільної гумимає знижену висоту основи. Підходить для розміщення великогабариту та техніки.

Закритий доставка більшості вантажів, чутливих до погодних умов
тентований	промтоварний	ізотермічний	рефрижератор
Має каркас, на який натягнутий тент – полотно з різних матеріалів (брезент, ПВХ-тканина). Можливість швидкого знімання тенту і розбирання каркаса дозволяють вантажити фуру різними способами.	Жорсткий, як правило, нерозбірний кузов, здатний захистити товар від багатьох зовнішніх впливів (клімат, крадіжка). Обмеження на способи навантаження – задні або бічні ворота. Часто використовується як основа ізотерм та рефрижераторів.	Прокладання стін теплоізоляційними матеріалами дозволяє тривалий час зберігати постійне кліматичне середовище всередині кузова.	Обладнаний холодильною установкою, що дозволяє підтримувати певну температуру по всьому шляху прямування. Застосовується для транспортування харчових продуктів та товарів, критичних до перепаду температур.

Сідельний автопоїзд

Сідельні тягачі- Окремі категорії машин, без яких немислиме існування більшості сучасних масових вантажоперевезень. Вони обладнані спеціальним сідельно-зчіпним пристроєм – основним елементом для підчіпки напівпричепа. Їх класифікація дуже велика, проте, розглянемо два принципово різних за конструкцією варіанта.

Серед конструкцій крито-кузовних напівпричепів виділяються такі види:

Тип	Довжина, м	Ширина, м	Висота, м	Об'єм, м.куб	Опис
EURO ("Євро")	13.6	2.45	2.45	82	Стандартний закритий (зазвичай, тентований) напівпричіп з рівною підлогою.
JUMBO ("Джамбо"))	13.8	2.45	мала: 2.45 велика: 3.0	96	За рахунок Г-подібної основи підлоги та зменшеного радіусу коліс збільшується корисний об'єм усередині кузова. Аналогічна російськомовна назва - "Юмба".
MEGA ("Мега")	13.6	2.45	3.0	100	Збільшена висота кузова досягається за рахунок використання коліс меншого радіусу. Це накладає обмеження на типи тягачів, що використовуються: «меги» сумісні тільки з тягачами на низькій рамі.

Причіпний автопоїзд

Автомобільний склад, скомпонований з фургона і приєднаного до нього причепа, має підвищену місткість, що є незамінним при перевезенні вантажів, що мають низьку щільність. Крім того, довжина бази такого складу більша за довжину бази стандартної фури, що саме по собі піднімає вантажопідйомність на пару-трійку тонн.

Тип	Довжина, м	Ширина, м	Висота, м	Об'єм, м.куб	Опис
Автопоїзд 110 куб.	7.1 + 8.0	2.45	фургон: 2.95 причіп: 3.0	110	Складається із двох окремих елементів: кузова фургона та причепа, з'єднаних між собою зчіпним пристроєм.
Автопоїзд 120 куб.	8.0 + 8.0	2.45	фургон: 2.95 причіп: 3.0	120	-

В даний час багато виробників автотранспорту вносять незначні зміни в конструкцію, що виготовляються ними ТЗ, внаслідок чого розміри, наведені в таблицях, та інші характеристики (наприклад, вантажопідйомність) можуть незначно коливатися від стандартних.

Обмеження на габаритні розміри автомобілів у Росії

В даний час на території Російської Федерації діють такі обмеження на габарити вантажних транспортних засобів:

Донедавна у Росії максимальна довжина будь-якого автопоїзда обмежувалася 20 метрами. Однак із підписанням урядом нового технічного регламенту « Про безпеку колісних транспортних засобів» від 10 вересня 2009 року до вимог до конструктивним особливостямМС було внесено деякі зміни. Так, максимальна довжина автопоїзда у складі тягача та напівпричепа була урізана до 16.5 м., а зчленованого фургона з причепом – до 18.75 м. У разі перевищення встановлених габаритів необхідно оформити дозвіл на перевезення негабаритного вантажу.

Ці нововведення торкнулися власників «американського» типу тягачів, довжина яких значно перевищує довжину їхніх «європейських» побратимів за рахунок визначного вперед капота. Їх використання спільно зі стандартними напівпричепами потрапило під заборону – довжина «американської» фури тепер перевищує встановлені норми. Новий законторкнувся і деяких модифікацій вітчизняних КАМАЗів і білоруських МАЗів, габарити яких не вписалися у нові стандарти Це викликало низку обурень з боку профспілок та об'єднань водіїв.