Седан Мітсубісі Лансер 9 – технічні характеристикикузова

Чотирьохдверний, триоб'ємний седан Mitsubishi Lancer IX відноситься до автомобілів класу "С". Особливу увагутворців Mitsubishi Lanser 9 до характеристик безпеки кузова не випадково. Свого часу (1998 рік), продажі Лансера в Європі провалилися саме через низьку безпеку кузова. Слава богу, японці вчасно взялися за розум і на момент виходу у світ Lancer IX цей недолік був повністю усунений. Клітина кузова автомобіля наділена жорстким каркасом, з додатковими ребрами, встановленими з боків та дверцят. Також у конструкції кузова присутні вузли та деталі із заздалегідь запрограмованим поширенням силового навантаження при зіткненнях і елементи, що зминаються. Гарантія кузова наскрізної корозії-12 років.

Габарити Ланцер 9 відповідають регламентам гольф-класу. В цілому автомобіль виглядає компактно, але водночас досить просторий.

Седан Мітсубісі Лансер 9-розміри кузова:

Довжина – 4535 мм;

Ширина – 1715 мм;

Висота – 1445 мм;

Кліренс – 165 мм;

Колісна база – 2600 мм.

Салон Лансер 9 зручний і практичний і повністю відповідає всім вимогам до статечного. сімейному авто. Варто зауважити, що у моделі Лансер 9 розміри багажника одні з найбільших у класі - 430 літрів.

Інтер'єр седанів Lancer IX, які офіційно продавалися в салонах дилерів Mitsubishi, виконаний по-спартанськи лаконічно. Оснащення «сірих» моделей (реекспорт із США та країн Азії) виглядає набагато яскравішим і багатшим. Як правило, там є висококласна мультимедіа-система з РК-монітором, шкіряний салон, стильні вставки «під дерево», кермо від Momo, люк із електроприводом та інші атрибути високої комплектації. Такі автомобілі до сьогоднішнього дня мають успіх на вторинному ринку. Їх неважко дізнатися за штильдиками Mirage, Ralliart чи Virage.

Недоліки кузова Mitsubishi Lancer IX (седан):

«Крихке» лакове покриття.

Легкозмінні кріплення переднього бампера.

Оцінка Lancer IX на американських краш-тестах – 4 зірки. Тестування Euro NCAP для цієї моделі не проводилося.

Міцубісі Лансер 9 Технічні характеристики - двигун, трансмісія, ходова частина

Лінійку моторів Mitsubishi Lancer IX складають бензинові ДВЗтрьох серій – 4G1, 4G6 та 4G9.

Двигуни Мітсубісі Лансер 9 серії 4G1 входять до сімейства атмосферних моторів Mitsubishi Orion:

4G13 – чотирициліндровий агрегат з робочим об'ємом 1.3 літри та потужністю 73 кінські сили. Витрата палива (комбінований цикл) – 5,8 літра/100 км. Агрегується із 5-ступінчастою МКПП.

4G15 – 92-сильний двигун з робочим об'ємом 1,5 літра. На 100 км шляху витрачає в середньому 6,3 літра пального. На російський ринок не постачався. Працює як із 5-ступінчастою МКПП, так і з 4-позиційним автоматом.

4G18 - чотирициліндровий 98-сильний двигун з об'ємом 1,6 літра. За даними статистики - це найпопулярніший двигун для Міцубісі Лансер 9, проданих в РФ. Середня витрата пального на 100 км пробігу – 6,7 літрів. Адаптований для роботи з 5-ступінчастою механічною коробкоюпередач та з 4-позиційною автоматичною трансмісією.

всі двигуни Mitsubishi Orion, що використовуються в комплектаціях седана Лансер 9, побудовані за схемою SONC (один розподільний вал). Норми токсичності - Euro 4. російському ринкуверсія седана Мітсубісі Лансер 9 автомат із двигуном 4G18 після 2005 року оснащувалась також 6-діапазонною трансмісією типу INVECS III CVT (продано 600 екземплярів).

Мотори серії 4G6 належать до сімейства Mitsubishi Sirius. До них входять:

4G63 - чотирициліндровий, 135-сильний мотор з об'ємом 2.0 літра, з двома розподільними валами(DONC). Середня витрата палива на 100 км пробігу – 7,6 літри. На російському ринку був представлений лише з 5-ступінчастою механічною трансмісією.

4G69 – двигун SONC з об'ємом 2.4 літри та потужністю 162 кінські сили. Цей мотор був створений спеціально для американського ринкуі тільки для версії Лансер 9 автомат (Ralliart) з 6-діапазонною АКПП як трансмісія. Середня витрата палива – 8,8 літрів/100 км.

Серія двигунів 4G9, створених по технології MIVEC, яка забезпечує електронну синхронізацію роботи циліндрів у 2-х різних режимах- окремо при низьких і при високих швидкостях– представлена ​​двигуном 4G93GDITurbo. Цей 160-сильний силовий агрегатз об'ємом 1,8 літра здатний розігнати седан до швидкості 100 км/год за 8,9 секунд. При цьому середня витратапалива становить 6,6 літрів/100 км. На жаль, автомобіль Lancer IX седан із цим мотором до Росії офіційно не поставлявся.

Седан Міцубісі Лансер 9 - характеристики ходової частини:

Передня підвіска – незалежні стійки МакФерсона;

Задня підвіска – незалежна «багатоважіль» + стабілізатор поперечної стійкості;

Рульове – рейкового типуз гідропідсилювачем;

Гальмівна система – дискова з антиблокуванням ABS.

У компанії Mitsubishi вирішили проводити рестайлінг дуже плавно і поступово. Так, 9 модель лансера для Європи (CS3A) стала випускатися з 2003 року. Перестали випускати машини з двигуном 1.6 в 2008 році, а з об'ємом 2 літри - трохи пізніше. Так ось, рестайлінг проходив поступово: є найперші машини (2003-2004), є останні (2007-2008) і є машини перехідного періоду (2005-2006). У перехідний період японці робили коктейлі/салати з рестайлових та старих деталей:)
Ось на малюнку мій авто, повний дорестайл (2004 рік):

Ось повний рестайл:

Зовні видно зміну лише бампера та наявність молдингів на дверях. Але є і один приємний момент: кузов на лансер і так оцинкований, але на рестайлі оцинковку мають більше деталейвідповідно, іржавіти він буде менше.
Ось схема обробки кузова:

Ще один мало помітний елемент кузова в рестайлі - чорні пластикові накладки на стійках дверей. На моїй машині стійки просто пофарбовані фарбою.
Плюс до всього на рестайлі стали ставити багатопроменеві ковпаки проти 5 променевих. 5-ти променеві на мій погляд виглядають куди краще за нові.
Перейдемо до підкапотного простору.

Перше, що впадає у вічі - колір клапанної кришкиі впускного колектора- на рестайлі вони просто чорні:)
Ну і взагалі непомітні деталі – паралонова обшивка верху радітора на дорестайлі та м'яка вставка перед повітрозабірником на рестайлі (на фото немає). З прихованих новацій - з 2006 року на моторах 1.6 стали встановлювати іридієві свічки.

Ну а більшість відмінностей видно у салоні. Практично весь салон змінено.

Перше, що впадає у вічі - різні кольориприладових панелей. На рестайлі вона виглядає посучаснішою та красивішою. Хоча чорна дуже проста та зручна.
Друге явне відмінність - кермо і рульова колонка(на 3-му фото нове кермо). Абсолютно різні. Більшості автовласників подобається саме старий варіант керма з дорестайлу.
Третя явна відмінність – кольори пластикових вставок у передній панелі: У дорестайлі вони стилізовані під мармур і блищать у глянці, а в рестайлі просто сірі, пофарбовані фарбою. Причому швидко затираються. І доводиться їх заклеювати плівкою. Вставки склопідйомників у дверях за аналогією із вставками у торпеду. Ну і останнє в салоні – звичайно ж сидіння. На зміну сірому велюру прийшла чорна тканина (не знаю назви цього матеріалу) :)
Це на смак і колір автовласника, особливої ​​різниці, крім зовнішнього виглядутут немає.

Також на деяких машинах ставилися накладки на пороги (ось такі):

Не знаю, за яким принципом їх ставили, але на перших дорестайла їх точно не було. Наприклад, у мене їх немає:

Що стосується підвіски, на дорестайлі в задньому поперечному важелі нижній сайлентблок "плаваючий" і важіль який кріпиться до найбільшого поздовжньому важелютеж плаває. В результаті чого машина має функцію пасивного підрулювання в поворотах. На рейстайлі 1.6 цього немає, є тільки 2.0-літровий.

Більше ніяких відмінностей мені не вдалося знайти. Єдине, що на деяких ресурсах в характеристиках авто вказується різна маса різних авто, але це швидше за все маркетинговий хід, т.к. решта, зокрема, двигун і ходова частина майже одні й самі.

Якщо ви знаєте ще якісь відмінності, прохання написати в коментарях, і я додам їх до статті.

Модель Мітсубісі Лансер 9вперше була представлена ​​в 2000 році на домашньому ринку, причому покупцям пропонувалася можливість вибору між двома варіантами кузова.

• Седан
• Універсал

Продажі велися під назвою Lancer Cedia. Вже в 2003 році автомобіль пройшов рестайлінг, і в такому вигляді зміг завоювати популярність у багатьох країнах світу, в тому числі і в Росії, де досі можна зустріти масу подібних машин з лівим і правим кермом. У серії модель перебувала до 2008 року, поки не була замінена нинішньою генерацією Lancer X.

Екстер'єр

Для свого класу, а Mitsubishi Lancer 9представник сімейства бюджетників, машина отримала досить сучасний, нехай і дещо простакуватий зовнішній виглядз великою оптикою, плавними обводами кузова та досить масивною задньою частиною. Передній бамперобзавівся невеликими протитуманними фарамикруглої форми, максимально рознесеними на краю. Додаткову привабливість машині додає використання задніх фарзі складною оптикою та високий задній бампер. Загалом основною тезою зовнішнього оформленнямашини є гармонійність.

Геометрія автомобіля пропонує максимальну довжинукузова в 4480мм, що разом із мінімальним завалом лінії даху забезпечує машині гарну місткість у салоні. Розмір багажного відсікускладає 430 літрів, але може бути збільшений за рахунок складних сидінь заднього ряду.

Інтер'єр салону Mitsubishi Lancer 9

Седан Mitsubishi Lancer IXпропонує власникам спокійну, стильну зовнішність, де основну увагу привертає широка центральна консоль із блоками установки аудіосистеми та прямокутними повітроводами. Традиційна приладова панельз дисковими шкалами забезпечує достатній рівень інформації про основні параметри водіння, а кермо трьохспиці зручне в обігу.

Модель може похвалитися достатньо високою якістювикористовуваних матеріалів, а рівень шумоізоляції для Lancer IXвизнається одним із найкращих у своєму класі, що дозволяє підвищити комфортабельність для водія та пасажирів. Жодних нарікань не виникає і до якості складання автомобіля, який не має сторонніх скрипів, люфтів і так далі.

Сидіння, що використовуються, пропонують достатній рівень комфорту, в тому числі за рахунок широких можливостейрегулювань положення. Обсяг простору в салоні оцінюється як середній, де троє великих пасажирів задньому сидіннівідчуватимуть певну незручність.

Склад використовуваного обладнання досить великий, і включає:

• подушки безпеки,
• систему ABS,
• кондиціонер,
• електричні приводи для склопідйомників всіх дверей,
• аудіосистему,
• складні крісла заднього ряду та інші опції.

Технічні характеристики Mitsubishi Lancer 9

Набір доступних силових агрегатів для автомобіля представлений трьома моделями бензинових двигунів.

• 1,3 літри (бензин);
• 1,6 літра (бензин);
• 2,0 літри (бензин).

Молодшим з них є 1,3-літровий двигун з продуктивністю 82 кінські сили (120Нм максимального моменту, що крутить), що працює тільки з механічною п'ятишвидкісною трансмісією. Витрата палива при цьому становить змішаному режимі близько 6,5 літрів на 100 кілометрів. максимальна швидкістьобмежується 171км/ч за динаміки розгону 13,7 секунди.

Більш об'ємні чотирициліндрові двигуниоб'ємом циліндрів 1,6 і 2,0 літра, що володіють потужністю 98 (150Нм крутного моменту) і 135 (176Нм крутного моменту) "коней" відповідно, здатні працювати не тільки з механічною коробкою передач, але і чотириступінчастим "автоматом". У Японії у продажу були версії з варіатором, але в інших країнах подібна трансмісія не була представлена.

У першому випадку споживання бензину становить 6,7-7,9 літра в залежності від трансмісії, а у другому – 8,4-9 літрів. Максимальна швидкість авто на «механіці» з 2,0-літровим двигуном становить 204км/ч при розгоні в 9,6 секунди.

Однією з переваг моделі була повністю незалежна підвіскаі ефективна системакермового управління. За рахунок цього седан отримав відмінну стійкість та плавність ходу на поворотах, у тому числі при швидкісному керуванні. Водночас для російських дорігпідвіска японського автомобіляє надмірно жорсткою, тому що якість дорожнього полотна практично завжди залишає бажати кращого.

Підсумки

Досвід експлуатації Mitsubishi Lancer 9показав, що модель відрізняється підвищеною надійністю та невибагливістю експлуатації, а висока ремонтопридатність та розмаїтість запасних частин істотно скорочують матеріальні витрати на утримання машини. Саме тому вона досі затребувана у російських автомобілістів, і оцінюється значно вдалішою моделлю Lancer, ніж остання генерація японського седана.

Попередники Міцубісі Лансер 2003 р.в. відрізняються не зовсім зрозумілим дизайном. Що, наприклад, означає витягнуте закінчення капоту? Через дану виступаючу частину і компактність автомобіля, його часто зовні порівнюють з курчам.

Це покоління значно удосконалили, особливо інтер'єр. Салон став помітно просторішим: збільшився у висоту та довжину. Тепер навіть складно відносити авто до гольф-класу. Пасажирам у новому салоні набагато зручніше.

Основним двигуном є 1,5-літровий агрегат. Однак він більше влаштує водія-початківця. Найприйнятнішим варіантом я вважаю 1,6-літровий двигун. Вартість на дану модифікаціюбула дещо вищою, але в переплаті, безсумнівно, був сенс. Крім того, існують екземпляри з двигунами об'ємом 2 л.

Ця модельпідійде і сімейним парам, але насамперед вона розрахована саме на водія. Конструктори постаралися на славу, щоб водій насолоджувався керуванням. Інформативне кермо, м'яка ходова (Ви просто не помітите вибоїни та ями), відмінна стійкість на дорозі.

Що стосується вартості Лансера в нашій країні, то автомобілі пропонувалися цілком доступним цінам. А ось ціни на сервісне обслуговуваннязасмутили власників цієї моделі. Не здивуюся, якщо хтось пошкодував, що не купив вигідніші в експлуатації Нісан Альмеру чи Форд Фокус. Така сама ситуація стосується і вживаних авто.

Кузов та ходова

Пропонувалося 2 варіанти кузова: універсал та седан. Відразу попереджаю, що другий найпоширеніший.

Зазначу, що лансер солей не боїться. Принаймні автомобілів з корозією я не бачив. Якщо знайдете на кузові іржу – авто 100% брав участь у ДТП.

Ходова надійна, розрахована на наші дороги. Незалежна: попереду стійки МакФерсон, ззаду – важелі. Звичайно, мінуси є. Люфт з'являється зазвичай після 30 000 км. Передні гальмівні колодкиживуть довше за задні. Стійки та втулки при агресивній їзді доводиться міняти через 35 000 км, неактивний водій змінює їх раз на 70 000 км. Достатньо надійні амортизаторита кульові: живуть до 120 000 км. Машина, куплена у «офіціалів», відрізняється більш високим. дорожнім просвітомта жорсткими амортизаторами та пружинами.

Мотори та трансмісії

Лансерівські мотори відрізняються довговічністю. Якщо і є деякі недуги, то це результат суворих вітчизняних умов. Взимку часто ламаються каталізатори. Нові коштують щонайменше 30 тисяч рублів. Не забувайте, що на СТО слід заїжджати через 15 000 км. Ремінь газорозподільного механізму слугує 100 000 км.

Свічки – витратний матеріал. Раджу міняти максимум через 17-20 000 км, інакше Ви скоротите термін служби нейтралізатора, а новий коштуватиме 1300 у.о. Необхідно чистити впорсковану систему через 45 000 км.

На КПП нарікань немає. І МКПП-5, і АКПП-4 досить довговічні.

Інші несправності

Агресивні солі роз'їдають радіатор. Ремонт – 36 000 рублів. Скажу прямо, недешеве задоволення. Тому раджу покрити радіатор захистом. Лише починаючи з 06 р. на Лансер стали ставити стійкіший до солей бак радіатора.

Вартість

Мінімум – 180 тисяч карбованців. Машина практично в ідеальному станіобійдеться у 300 тисяч.

Висновок

Міцубісі Лансер дуже дорогий в експлуатації в порівнянні з іншими однокласниками. Можливо, має сенс пошукати найкращий варіант.

Седан Мітсубісі Лансер 9 – технічні характеристики кузова.

Чотирьохдверний, триоб'ємний седан Mitsubishi Lancer IX відноситься до автомобілів класу "С". Особлива увага творців Mitsubishi Lanser 9 до характеристик безпеки кузова не випадкова. Свого часу (1998 рік), продажі Лансера в Європі провалилися саме через низьку безпеку кузова. Слава богу, японці вчасно взялися за розум і на момент виходу у світ Lancer IX цей недолік був повністю усунений. Клітина кузова автомобіля наділена жорстким каркасом, з додатковими ребрами, встановленими з боків та дверцят. Також у конструкції кузова присутні вузли та деталі із заздалегідь запрограмованим поширенням силового навантаження при зіткненнях і елементи, що зминаються. Гарантія кузова від наскрізної корозії –12 років.

Габарити Ланцер 9 відповідають регламентам гольф-класу. В цілому автомобіль виглядає компактно, але водночас досить просторий.

Седан Мітсубісі Лансер 9-розміри кузова:

Довжина – 4535 мм;

Ширина – 1715 мм;

Висота – 1445 мм;

Кліренс – 165 мм;

Колісна база – 2600 мм.

Салон Лансер 9 зручний і практичний і повністю відповідає всім вимогам до статечного сімейного авто. Варто зауважити, що у моделі Лансер 9 розміри багажника одні з найбільших у класі - 430 літрів.

Інтер'єр седанів Lancer IX, які офіційно продавалися в салонах дилерів Mitsubishi, виконаний по-спартанськи лаконічно. Оснащення «сірих» моделей (реекспорт із США та країн Азії) виглядає набагато яскравішим і багатшим. Як правило, там є висококласна мультимедіа-система з РК-монітором, шкіряний салон, стильні вставки «під дерево», кермо від Momo, люк з електроприводом та інші атрибути високої комплектації. Такі автомобілі до сьогоднішнього дня мають успіх на вторинному ринку. Їх неважко дізнатися за штильдиками Mirage, Ralliart чи Virage.

Недоліки кузова Mitsubishi Lancer IX (седан):

«Крихке» лакове покриття.

Легкозмінні кріплення переднього бампера.

Оцінка Lancer IX на американських краш-тестах – 4 зірки. Тестування Euro NCAP для цієї моделі не проводилося.

Міцубісі Лансер 9 Технічні характеристики - двигун, трансмісія, ходова частина

Лінійку моторів Mitsubishi Lancer IX складають бензинові ДВС трьох серій - 4G1, 4G6 та 4G9.

Двигуни Мітсубісі Лансер 9 серії 4G1 входять до сімейства атмосферних моторів Mitsubishi Orion:

4G13 – чотирициліндровий агрегат з робочим об'ємом 1.3 літри та потужністю 73 кінські сили. Витрата палива (комбінований цикл) – 5,8 літра/100 км. Агрегується із 5-ступінчастою МКПП.

4G15 – 92-сильний двигун з робочим об'ємом 1,5 літра. На 100 км шляху витрачає в середньому 6,3 літра пального. На російський ринок не постачався. Працює як із 5-ступінчастою МКПП, так і з 4-позиційним автоматом.

4G18 - чотирициліндровий 98-сильний двигун з об'ємом 1,6 літра. За даними статистики - це найпопулярніший двигун для Міцубісі Лансер 9, проданих в РФ. Середня витрата пального на 100 км пробігу – 6,7 літрів. Адаптований для роботи з 5-ступінчастою механічною коробкою передач та з 4-позиційною автоматичною трансмісією.

Всі двигуни Mitsubishi Orion, що використовуються в комплектаціях седана Лансер 9, побудовані за схемою SONC (один розподільний вал). Норми токсичності – Euro 4. На російському ринку версія седана Мітсубісі Лансер 9 автомат з двигуном 4G18 після 2005 року оснащувалась також 6-діапазонною трансмісією типу INVECS III CVT (продано 600 екземплярів).

Мотори серії 4G6 належать до сімейства Mitsubishi Sirius. До них входять:

4G63 - чотирициліндровий, 135-сильний мотор з об'ємом 2.0 літра, з двома розподільними валами (DONC). Середня витрата палива на 100 км пробігу – 7,6 літри. На російському ринку був представлений лише з 5-ступінчастою механічною трансмісією.

4G69 – двигун SONC з об'ємом 2.4 літри та потужністю 162 кінські сили. Цей мотор був створений спеціально для американського ринку і тільки для версії Lanser 9 автомат (Ralliart) з 6-діапазонною АКПП як трансмісія. Середня витрата палива – 8,8 літрів/100 км.

Серія двигунів 4G9, створених за технологією MIVEC, яка забезпечує електронну синхронізацію роботи циліндрів у 2-х різних режимах – окремо при низьких та високих швидкостях – представлена ​​мотором 4G93GDITurbo. Цей 160-сильний силовий агрегат об'ємом 1,8 літра здатний розігнати седан до швидкості 100 км/год за 8,9 секунди. При цьому середня витрата палива становить 6,6 літрів/100 км. На жаль, автомобіль Lancer IX седан із цим мотором до Росії офіційно не поставлявся.

Седан Міцубісі Лансер 9 - характеристики ходової частини:

Передня підвіска – незалежні стійки МакФерсона;

Задня підвіска – незалежна «багатоважіль» + стабілізатор поперечної стійкості;

Рульове – рейкового типу з гідропідсилювачем;

Гальмівна система – дискова з антиблокуванням ABS.