Історія компанії Jaguar «Jaguar Cars Ltd.» починається з 20-х років минулого століття. У 1922 році Вільям Лайонс (Sir Lyons William) та його партнер Вільям Уолмслі (Sir Walmsley William) заснували компанію Swallow Sidecar (скорочено SS) у північному приморському місті Блекпул (Blackpool), яка спочатку спеціалізувалася на виробництві колясок для мотоциклів. Дуже стильні алюмінієві коляски Swallow відразу привернули увагу автолюбителів. Вирішивши не зупинятися на досягнутому, талановитий та заповзятливий Вільям Лайонс вирішує спробувати себе у новому напрямку – виробництві автомобільних кузовів Swallow.

Першим досягненням компанії в цій галузі була розробка кузова автомобіля "Austin 7", завдяки якому компанія Вільяма Лайонса отримала замовлення на виготовлення 500 подібних кузовів. Отримані кошти і репутація, що зросла, дозволили компанії Swallow Sidecar утвердитися на ринку дизайну кузовів, роблячи їх надалі для моделей Fiat, Morris, Swift, Standart and Wolseley.

У 1931 у зв'язку із збільшенням виробництва відбувся переїзд компанії з Блекпула до більш просторих виробничі приміщенняу Ковентрі (Coventry). Вільям Лайонс починає проектувати свої власні автомобілі, маючи пристрасть до двомісних спортивних моделей, що приносить компанії черговий успіх на мотор-шоу в Лондоні. Автомобіль SS 1, шасі та дизайн кузова якого були повністю розроблені Лайонсом, був визнаний найспортивнішим із усіх моделей Swallow. З цілого списку назв птахів і тварин, що уособлюють швидкість і міць у поєднанні з красою та грацією, Лайонс для свого первістка вибрав Jaguar. Автомобіль SS 1 згодом став прототипом моделі SS 1 Tourer з відкритим верхом, яку називають першим по-справжньому спортивним автомобілем Jaguar.

На початку 40-х років автомобільне виробництво компанії Swallow було призупинено у зв'язку з початком II Світової війни. Усе автомобільні виробники, у тому числі і компанія Swallow Sidecar, брали активну участь у виконанні військових державних замовлень.

1948 ознаменований перезапуском автомобільного виробництва. Компанія Swallow Sidecar змінює свою назву на Jaguar Cars Ltd. Починається розробка революційного 2-х - і згодом 4-х циліндрового двигунаЯгуар. Нова серія автомобілів Ягуар отримала назву X (від слова "experimental"), згодом відома як серія автомобілів XK.
У 1948 році на компанію чекав новий успіх на Лондонській автомобільній виставці, Де всі погляди автолюбителів залучив вперше представлений Jaguar XK120. Укомплектований двигуном Heynes потужністю 105 к.с., цей автомобіль легко розвивав швидкість 126 км/год і був визнаний найшвидшим серед серійних автомобілів.

У 50-ті роки було випущено автомобілі Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
З 1950 по 1960 компанія завойовує американський ринок, де моделі Jaguar XK150 і XK150 Roadster з двигунами від 2,4 до 3,8 літра і потужністю до 220 к.с. користуються величезним успіхом. Попит на автомобілі Ягуар був настільки великий, що виникла потреба у відкритті ще одного заводу з виробництва автомобілів Jaguar у Браунс Лейн (Browns Lane).

П'ятдесяті роки ознаменовані низкою спортивних перемогЯгуар. Моделі С-Type та D-Type, оснащені адаптованими двигунами XK, протягом семи років вигравали спортивні перегони у Ле Мані (Le Mans). Успіх команди Jaguar та завоювання Гран Прі на чемпіонаті в 1959, 60, 63 та 65 році назавжди пов'язав це ім'я з історією перемог в автомобільних змаганнях.

У 1956 році королева Єлизавета II Англійською надала Вільяму Лайонсу звання Королівського Дизайнера Автомобільної промисловості. Також він удостоєний титулу королівського лицаря за великий внесок у розвиток автомобільного виробництва країни.

У 1961 році команда дизайнерів Jaguar розпочала роботу над створенням приймача автомобіля D-Type. Хижі вигини цього гоночного автомобіляперетворилися на стильні, чуттєві лінії кузова легендарного E-Type, оснащеного двигуном XK з об'ємом 3,8 літра та повністю новою системою задньої підвіски. Jaguar E-type, один з улюблених автомобілів в історії Jaguar, вважається одним з найяскравіших виразників інноваційного мислення, стилю і передових технологійтого часу.

1961 Jaguar XK E-Type викликав сенсаційний успіх на виставці в Женеві. У 1962 році автомобіль Jaguar Mark X очікував успіху на американському автомобільному ринку.

1968 року з'явився новий седан Jaguar XJ6 (з шестициліндровим двигуном), який завоював безліч нагород, у тому числі звання "Автомобіль року". Трохи пізніше, 1971 року, з'явився Jaguar XJ 12 з 12-циліндровим двигуном потужністю 311 к.с., який багато років був найпотужнішою версією двигуна Jaguar.

1975 року з'явився Jaguar XJ-S, оснащений підвіскою E-Type, із сучасним чотиримісним салоном та потужним 12-циліндровим двигуном. Він продовжив спортивні традиції Jaguar, вигравши чемпіонат світу у 1977 та 1978 році.

У 1986 році був представлений автомобіль XJ6 з удосконаленим 24-клапанним алюмінієвим двигуном AJ-6 і сучаснішою електронною системою управління, що включає бортовий комп'ютер. Безперервна робота над покращенням якості автомобілів Ягуар призвела до відродження традицій спортивного 6-циліндрового автомобіля Jaguar.

Справжньою сенсацією Британського двигуна шоу 1988 року став Jaguar XJ220. Перша версія цього автомобіля була створена Кліффом Рюделлом (Cliff Rudell), і потім була дороблена Кейтом Хелфетом (Keith Helfet) в 1987 році. Остаточний варіант автомобіля був представлений у 1991 році Токійському автосалоні. Цей легендарний автомобіль, випущений обмеженим тиражем - всього 280 екземплярів, і на даний час є заповітною мрієюбагатьох автомобільних колекціонерів світу. Також у 1988 році відбулося відкриття підрозділу Jaguar Sport, який займається розробкою спортивних прототипів на базі серійних автомобілів Jaguar сімейства XJ 220.

1991-94 роки стали періодом розробки нового модельного ряду Jaguar. У 1993 році завод у Браунс Лейн, побудований ще в 50-ті роки, був у найкоротший термін реконструйований для виробництва нової серії XJ. Новий двигун V12 з об'ємом 6.0 літрів став потужнішим, сучаснішим і економічнішим в порівнянні з його предком Daimler Double Six.

У березні 1996 року у Женеві була представлена спортивна модель Jaguar XK8/XKR у версії купе та кабріолет. Цей автомобіль з новим двигуном AJ V8 надійшов у продаж у жовтні і одразу привернув до себе увагу автолюбителів.

21 жовтня 1998 на мотор шоу в Бірмінгемі (Birmingham) була представлена ​​нова модель десятиліття - седан бізнес класу Jaguar S-type. Цей повністю новий автомобіль поєднує в собі сучасні дизайнерські рішенняіз індивідуальними особливостями стилю Ягуар. За основу у створенні дизайну кузова цього автомобіля було взято популярний на початку 60-х років автомобіль Jaguar Mark II.

У листопаді 2000 року керівництвом компанії було офіційно оголошено про розробку нової «найпримітнішої моделі в історії Jaguar» - повнопривідного Jaguar X-Type. Поява цього автомобіля стала символом нового майбутнього для компанії, яка вперше отримала можливість завдяки модельному ряду з 4-х автомобілів боротися за лідерство на рівних умовах з іншими виробниками люксових марок.

У 2002 році на вересневому мотор-шоу в Парижі відбулася презентація нової моделі Jaguar XJ. Ця сімнадцята за рахунком модель із серії XJ завдяки повністю алюмінієвому кузову стала на 200 кг легшою за своїх попередників і навіть однокласників. Новий Jaguar XJ є втіленням традиційного стилю Jaguar, при цьому поєднуючи витончений дизайн та розкішне оздоблення салону з останніми технологічними інноваціями автомобільного виробництва.

Дякуємо за надану інформацію компанію "НЕЗАЛЕЖНІСТЬ"

Історія марки Jaguar.

Велика кішка

Історія пам'ятає чимало прикладів, коли відомі автомобільні маркичерез обставини виявлялися назавжди відданими забуттю. Схожа врахувати могла осягнути і компанію Jaguar, але на щастя «велика кішка» виявилася живучою.

текст: Максим Федоров / 02.07.2013

Коріння марки Jaguar сягає англійської компанії SS Cars, яка, у свою чергу, виросла з маленького підприємства з випуску мотоциклетних колясок Swallow Sidecar. Це підприємство було засноване 1922 року тезками Вільямом Лайонсом та Вільямом Волмслі. Свою назву вона отримала від прізвища власника гаража, де будувалися перші коляски, а оскільки Swallow англійською означає «ластівка», то ця спритна пташка стала їх емблемою.

Збивши на візку достатній капітал, в 1927 році компаньйони вирішили зайнятися будівництвом автомобілів на шасі Austin Seven. Недорогі «ластівки» Austin Swallow, що оснащуються 2- та 4-місними оригінальними кузовамимали хороший попит. Замовлення на автомобілі постійно збільшувалося, і компанія Austin виявилася не в змозі постачати достатня кількістьшасі, тому Swallow стала закуповувати їх у різних виробників: Morris, Fiat, Swift, Wolseley і Standard (згодом став основним постачальником Swallow).

Але засновники SS Cars хотіли зайнятися випуском автомобілів, чия начинка не повторювала б моделі інших виробників. Для цього вони уклали договір з компанією Standard про постачання ексклюзивних шасі, які призначалися лише для компанії Swallow. Першим таким автомобілем став SS1 (Standard Swallow), прем'єрний показ якого пройшов на Лондонському автошоу в жовтні 1931-го. Ця модель оснащувалась 6-циліндровим двигуном і мала найнижчий кузов серед англійських автомобілів того часу. Новинка була добре прийнята покупцями, і в наступному роціз'явилася версія SS1 зі збільшеною колісною базою, яка стала пропорційнішою і просторішою за колишню. Автомобіль отримав багато хвалебних відгуків і навіть удостоївся титулу «Найбільш гарний автомобільв світі".

1935-го з'явилася модель, яка зіграла ключову роль історії компанії - седан SS Jaguar. Після війни, коли назріла гостра необхідність позбутися «незручної» абревіатури SS, його назва була обрана як ім'я підприємства - Jaguar Car. Першим дітищем новоствореної марки став спортивний Jaguar XK120, що побачила світ у 1949 році. Число в індексі вказувало максимальну швидкість (у милях на годину), хоча без лобового склаця модель могла розігнатися і до 132 миль/год (приблизно 212 км/год), що було рекордом для серійних машинтого часу.

Для участі в престижній гонці «24 години Ле-Мана» в 1951 році на базі Jaguar XK120 було створено гоночний болід з обтічним кузовом і більше потужним мотором. Модель з народження названа XK120С, пізніше була перейменована в C-Type - вже під цим позначенням вона виступила в Ле-Мані, де з ходу принесла марці лаври переможця. Обійти суперників на трасі їй не в останню чергу допомогли дискові гальмана обох осях конструктори Jaguar першими встановили їх на гоночний болід, значно підвищивши ефективність гальмування.

Натхнена тріумфом C-Type, в 1954 році компанія випускає гоночний D-Type з аеродинамічний кузов неземної краси. Крім дизайну цю модель відрізняло конструктивне ноу-хау: у ній був вперше використаний кузов-монокок, чий конструкт згодом став загальноприйнятим стандартом у будівництві гоночних болідів. Як і його попередник, D-Type виявився успішним на трасі: в 1957 році команда Jaguar вщент розгромила противників у гонці «24 години Ле-Мана», зайнявши весь призовий подіум.

На жаль, Фортуна не може постійно посміхатися. І, як це часто буває в житті, за білою смугою успіху для марки Jaguar настала чорна смуга. Увечері 12 лютого 1957 року на заводі в Браунс-Лейн спалахнула пожежа, що випіпела виробничі цехи і завдала підприємству збитків у 3 млн. фунтів стерлінгів (колосальна сума на ті часи). Втім, компанію недаремно назвали «Ягуаром»: як і всі кішки, вона виявилася живучою. Завдяки зусиллям робітників, які допомагали відновити цехи, що згоріли, всього через два тижні підприємство відновило роботу, хоч і на третину своєї колишньої потужності.

Поки йшло відновлення заводу, в конструкторському бюро Jaguar кипіла робота, плодом якої став легендарний E-Type, який дебютував на женевському автосалоні 1961 року. Модель, яка вражала своїм фантастичним дизайном, динамікою та привабливою ціною, принесла марці всесвітню славу. У E-Type з'явилися тисячі шанувальників у всьому світі, а нью-йоркський Музей сучасного мистецтва навіть включив його до своїх постійних експонатів. Завдяки успіху цей автомобіль виявився довгожителем, протримавшись на конвеєрі 14 років.

Вересень 1968 вважається датою народження флагманського лімузина Jaguar XJ. З появою цієї моделі, нарешті припинилася плутанина в класифікації седанів Jaguar. Стиль автомобіля, за створенням якого стежив особисто Вільям Лайонс, викликав фурор. Після низки модернізацій у 1986 році з'являється повністю нова модель серії XJ. Це був останній з Jaguar, який отримав схвалення самого Вільяма Лайонса (1901-1986). Через чотири роки після появи нового XJ компанія Jaguarбуло куплено Ford Motor Company.

До того, як в 1989 році Jaguar перейшов під контроль американського автогіганта, справи у британців йшли їх рук геть погано: якість машин, що випускалися, кульгало, на запуск нових моделей не було грошей, та й дилерська мережа залишала бажати кращого. Зміна керівництва, перегляд стратегії ведення бізнесу та значні фінансові вливання американського концерну допомогли виправити ситуацію. Основні сили були кинуті поліпшення якості збирання машин, зменшення виробничих витрат, і навіть розвиток дилерської мережі. Паралельно велася розробка нового модельного ряду, проте цей процес був сильно розтягнутий у часі.

Першою моделлю "нової хвилі", що з'явилася лише в 1996 році, стало купе Jaguar XK8, а через 9 років після того, як Ford зробив грошові посіви на британський грунт, на світ з'явився седан бізнес-класу S-Type. У дизайні цієї моделі читалися мотиви знаменитого повоєнного купе Jaguar XK120, а за ціною вона була набагато доступнішою за флагман XJ. У 2001 році виходить ще більше компактний седан Jaguar X-Type. Щоб знизити витрати на розробку новинки, компанія Ford «поділилася» з ягуарівцями платформою Mondeo, від якого було запозичено багато вузлів X-Type. Ця модель відзначилася не тільки тим, що стала першим автомобілем Jaguar з переднім приводом, а й тим, що на її базі з'явилася версія з кузовом універсал - першим в історії британської марки.

Після X-Type настала черга флагмана компанії: у 2002-му з'являється новий Jaguar XJ, який на пік Audi A8, отримує алюмінієвий кузов. Використання алюмінію дозволило знизити масу автомобіля на 200 кг порівняно з попередником, при тому, що автомобіль став більшим. Купивши Jaguar, концерн Ford отримав до купи і марку Daimler. Щоб покупка не залишалася безхазяйною, нове керівництво Jaguar вирішило пустити її в справу, пропонуючи під маркою Daimler довгобазна седана XJ в найбагатшому виконанні. Втім, незважаючи на всі зусилля, американцям так і не вдалося вивести компанію Jaguar на прибутковий рівень: у 2008 році ця марка разом із Land Roverбула продана індійській корпорації Tata.

SS1 (1934). Фото: Jaguar

SS Jaguar (1938). Фото: Jaguar

Jaguar XK120 (1949). Фото: Jaguar

Jaguar C-Type (1951). Фото: Jaguar

Jaguar D-Type (1954). Фото: Jaguar

Jaguar E-Type (1961). Фото: Jaguar

Jaguar XJ (1968). Фото: Jaguar

Jaguar S-Type (1998). Фото: Jaguar

Jaguar X-Type (2001). Фото: Jaguar

Jaguar XJ8 (2002). Фото: Jaguar

Jaguar XK. Фото: Jaguar

Jaguar XJ. Фото: Jaguar

Jaguar XF. Фото: Jaguar

Jaguar F-Type. Фото: Jaguar

1920-ті

Історія Jaguar - це історія великого бренду, яка почалася в 1922 році з заснування підприємства з виробництва мотовозівок Swallow Sidecar двома компаньйонами - Вільямом Лайонсом (William Lyons) і Вільямом Уолмслі (William Walmsley). До 1926 року компанія Swallow перетворилася на провідного виробника мотоциклетних колясок у Британії, який щомісяця продавав по кілька сотень екземплярів.
Незважаючи на обвал Уолл-стріт у 1929 році свіжі яскраві моделі Swallow мали величезний успіх.

1930-і

Важливим етапом у розвитку бізнесу стало партнерство Swallow із компанією Standard Motor, яка стала постачати двигуни та шасі. Розширення модельного ряду вимагало нового іміджу та нових назв. Саме тому компанія стала іменуватися S.S. Cars, а автомобілі, що випускаються - S.S.I і S.S.II. В 1934 Вільям Уолмслі відійшов від справ, переключившись на виробництво трейлерів. Вільям Лайонс викупив його і став одноосібним власником компанії.

1940-і

У 1945 році компанія стала називатися Jaguar Cars. У 1949 році на британському автосалоні був вперше представлений XK120. Назва XK120 означала модель двигуна та максимальну швидкість (в милях на годину). Втім, під час заїздів на бельгійській трасі Остенде - Яббеке автомобіль зміг розвинути швидкість 132 миль/год (212 км/год), здобувши славу «найшвидшого серійного автомобіляв світі".

1950-і

У 1951 припадає тріумф екіпажу Jaguar у складі Пітера Уокера (Peter Walker) та Пітера Уайтхеда (Peter Whitehead) у Ле-Мані. Це досягнення ще більше сприяло славі Ягуара. У 1954 році наступником C-Type став автомобіль D-Type - дітище дизайнера Малколма Сейєра (Malcolm Sayer). Конструкція D-Type була настільки аеродинамічно ефективною, що його максимальна швидкість збільшилася до 170 миль/год (270 км/год), і в випробувальних заїздах перед гонкою Ле-Ман в 1954 він побив торішній рекорд проходження кола на 5 секунд.

1960-ті

Великим досягненням цих років стала поява нового спорткара E-Type у 1961 році.
11 липня 1966 року в лондонському готелі Great Eastern сер Вільям Лайонс і сер Джордж Гарріман виступили із спільною заявою про злиття British Motor Corporation Ltd. та Jaguar Cars Ltd. та освіту компанії British Motor Holdings.
1968 став роком народження легендарної серії XJ. Седан XJ6, спроектований сером Лайонсом, став його довгоживучим дітищем: за наступні 24 роки було продано більше 400 тисяч штук.

1970-ті

1972 року відбулися серйозні кадрові зміни. Вільям Лайонс пішов у відставку. Посаду голови ради директорів та генерального директора Jaguar Cars зайняв Френк "Лофті" Інгленд (Frank England).
У 1975 році на зміну E-Type прийшов XJ-S. Модель XJ-S, створена Малколмом Сейєром як заміна культовому E-Type, успадкувала спортивний дух Jaguar у неповторно розкішному та елегантному втіленні.

1980-ті

У 1980 році кермом компанії стає відомий підприємець Джон Іген (John Egan), кандидатуру якого підтримав сер Вільям Лайонс і якому вдалося зберегти великі традиції Jaguar. У 1984 уряд Маргарет Тетчер приватизував компанію Jaguar Cars, зберігши за собою «золоту акцію», що захищало Jaguar Cars від поглинання до 1990 року.
1985 року помер великий засновник Jaguar ВільямЛайонс.

1990-ті

Першого січня 1990 року Fordофіційно став власником Jaguar Cars. Одним з головних результатів приходу Ford стало впровадження на підприємствах Jaguar системи управління та координації між різними підрозділами компанії, що постійно вдосконалюється.
У 1996 році на світ з'явилася модель XK8, що втілила найкращі риси марки. XK8 перевершив усі очікування і став спортивним автомобілем, що швидко продається в історії Jaguar.

2000-ті

У 2008 році компанія Tata Motors завершила угоду з придбання Jaguar і Land Rover у компанії Ford Motor. Ще однією яскравою новинкою став суперседан XF, який підкорив шанувальників марки класичним для Jaguar поєднанням потужності, комфорту та легкості в керуванні. Ця модель, як і нові автомобілі марки, створена під керівництвом головного дизайнера Яна Каллума.
У 2012 році відбулася прем'єра «найспортивнішого автомобіля Jaguar за останні 50 років» - F-TYPE. З п'ятилітровим двигуном V8 потужністю 495 л. кабріолет здатний розганятися до максимальних 300 км/год. Для прискорення до сотні йому потрібно лише 4,3 секунди, а від 80 до 120 км/год – 2,5 секунди.

Офіційний сайт: www.jaguar.com
Штаб-квартира: Англія

"Ягуар", англійська автомобільна компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів класу "люкс", що входить до складу корпорації "Форд Мотор".

Свій початок компанія веде від заснованої в 1925 двома тезками - Вільямом Лайонсом (Sir Lyons William) та Вільямом Волмслі (Sir Walmsley William) фірми під назвою Swallow Sidecar (скорочено SS), що спочатку спеціалізувалась на виробництві колясок для мотоциклів. Випуск колясок не приніс фінансового процвітання і Білл Лайонс переключився на розробку кузова для знаменитого на той час автомобіля "Остін 7" (Austin Seven), і в 1927 отримав замовлення на виготовлення 500 кузовів.
Отримані кошти та репутація дозволили компанії утвердитись на ринку дизайну кузовів, роблячи їх надалі для моделей Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet. Пробував Лайонс і проектувати свої власні автомобілі, маючи пристрасть до двомісних спортивних моделей. Виставивши влітку 1931 на Лондонській автомобільній виставці дві моделі SSI і SSII компанія досягла серйозного успіху. За ними пішли Jaguar SS90 і Jaguar SS100, помітно названі таким самим Лайонсом. Jaguar SS100 став класичною спортивною моделлю 1940-х років.

У 1945 компанія стала називатися "Ягуар", оскільки абревіатура SS викликала небажані асоціації зі злочинною нацистською організацією. Новий успіхдо компанії прийшов у 1948 на тій же Лондонській автомобільній виставці, де всі погляди привернув новий Jaguar XK120. Укомплектований двигуном Heynes потужністю 105 к.с., цей автомобіль легко розвивав швидкість 126 км/год і був визнаний найшвидшим серед серійних автомобілів.

П'ятдесяті роки розпочинаються з випуску моделі Jaguar Mk VII. Наступною була модель XK140, яка у 1954 році змінила у виробництві Jaguar XK120, потужність двигуна зросла до 190 к.с. при об'ємі циліндрів 2,4 літри.

З 1957 по 1960 компанія робить активний ривок на американському ринку, Де її представляють моделі Jaguar XK150 і XK150 Roadster, з двигунами від 2,4 до 3,8 літра, потужністю до 220 к.с.

З 1961 по 1988 компанія представила цілий ряд спортивних купеі представницьких седанів, що відрізнялися високою ціною та такими ж високими характеристиками. За престижністю автомобілі Jaguar можна порівнювати лише з Ferrari та Rolls-Royse.

"Ягуар" з 50-х років близько співпрацював з англійською фірмою "Деймлер", чиї традиційно розкішні машини, за класом близькі до «ягуарів», поступово замінюються на «Деймлер», що випускаються на заводах, «ягуарами». З 1960 "Деймлер" входить до складу "Ягуар". Сама компанія «Ягуар», зазнаючи явних труднощів із продажами, в 1966 об'єднується з «Брітіш Мотор».

1961 - Jaguar XKE - сенсація на виставці в Женеві.

1962 - Jaguar MkX - успіх на американському автомобільному ринку.

У 1968 році з'явився Jaguar XJ6 (6 шестициліндровим двигуном). Трохи пізніше, в 1972 році, з'явився Jaguar XJ12 з 12-циліндровим двигуном потужністю 311 к.с., який довгий час був найпотужнішою версією "ягуара".

Восени 1968 перший показ седана вищого класу Jaguar XJ8. У вересні 1994 року: нова модель (X 300), XJR 4.0 Super Charged з компресором.

1973 - Jaguar XJ - двомісне закрите купе. максимальна швидкістьдо 250 км/год.

1983 - Jaguar XJ-S - 3,6 літра, 225 к.с., новий фірмовий двигун - AJ6.

Jaguar XJ220 вперше був представлений на Британському автошоу 1988, де справив справжній фурор. Перший варіант був створений Кліффом Рюделлом (Cliff Rudell). Однак у 1987 році його було змінено Кейтом Хелфетом (Keith Helfet). Остаточний варіант автомобіля був представлений 1991 року на Токійському автосалоні. У 1993 р. була представлена ​​спортивна полегшена модифікація Jaguar XJ220-С.

1988 - відкриття підрозділу Jaguar Sport, що займається розробкою спортпрототипів на базі серійних Jaguar сімейства XJ220.

1989 - компанія Jaguar стає філією фірми Ford.

1991-94 роки – новий модельний ряд XJ.

У березні 1996 року в Женеві було представлено спортивну модель Jaguar XK8/XKR. Постачається як купе та кабріолет.

Jaguar S-type, автомобіль бізнес-класу (седан) представлений 21 жовтня 1998 року в Бірмінгемі.

У Детройті 2000 р. відбувся показ спортивного родстера класу «люкс» F-type Concept. На автомобілі застосовано новітня технологіявиготовлення передніх фар "Baroptic".

Модель X-type, компактний седан класу "люкс", представлена ​​у 2000 році.

2000 року Jaguar повернувся на арену Formula-1. На честь великої події було підготовлено до випуску новий спортивний автомобіль. Виготовлено лише 100 моделей XKR "Silverstone" - найшвидшого Jaguar. Джонатан Броунінг коментував появу XKR: "Цей рік починає новий розділ історії Jaguar.. " .