Niisiis, võtame testid, mille meie ajakiri 2016. aastal läbi viis. Kes ja millistes klassides said kõige ruumikamaks? Jääb üle vaid hinnang koostada. Aga kuidas? Lõppude lõpuks, kui auto edestab oma rivaale pearuumi osas, ei tähenda see sugugi, et see oleks parim. Pidime leiutama uue võrdlusmeetodi - arvutame iga auto aritmeetilise keskmise väärtuse kõigi mõõdetud parameetrite jaoks (kui on määratud vahemik, võtame arvesse maksimaalset väärtust). Loomulikult on sel juhul võitjad mudelid, mille reguleerimisvahemik on suurim. esiiste, kuid see indikaator pole kaugeltki viimane, nagu ka teised parameetrid, mõjutab see otseselt juhi ja reisijate mugavust. Hinnang põhines keskmisel väärtusel. Tulemus on allolevas tabelis.
Saadaolevad crossoverid (põhiversioon maksab kuni 1 000 000 rubla)
| L 1, mm | H 1, mm | B 1 / B 2, mm | L 2, mm | H2, mm | Keskm. tähenduses |
|||
| Renault Sandero Stepway | ||||||||
| Lada Kalina Rist | ||||||||
| 1097,143 |
Sel aastal pidasime neli suur tainas, millest võtsid osa kõik turul kõige oodatumad uued tooted. Need on Hyundai Creta, Renault Kaptur ja Lada XRAY. Teid üllatab, kuid nad kõik kaotasid salongi ruumi osas rohkem. kompaktne Kia Hing! Veelgi enam, kui võrrelda Souli teiste varem testitud linnamaasturitega, siis on näha, et Kia on üldarvestuses üks ruumikamaid krossovereid. Kuid on üllatav, et temast mööda saadi Hiina Haval H2 ja Zotye T600 - need on märgatavalt suuremad kui "Korea" suurus.
Kuid kõige soodsamate esiveoliste pseudokrossoverite hulgas võib mainida Renault Sandero Stepway. Vaata, enamiku parameetrite poolest jääb see Lada Xray platvormile pisut alla, kuid õlaruumi osas on see sellest oluliselt parem. Tähelepanuväärne on ka see, et reitingu lõpus olid autod, mis on rohkem keskendunud eessõitjate mugavusele. Need on salongi esiosas üsna avarad, kuid tagarea reisijatele on need palju kitsendavad. Ehk siis liidrid on autod, mis on siseruumi osas kõige tasakaalukamad.
Kompaktsed ja keskmise suurusega crossoverid (põhiversiooni hind alates 1 000 000 rubla)
Nimi keskmise suurusega crossover kõigega avar interjöör Võistlevad Mazda CX-5, Toyota RAV4 ja Honda CR-V. Nende näitajad on väga lähedased, kuid siiski osutus Honda veidi ruumikamaks. Mazda CX-5 ja Toyota RAV4 on peaaegu kaelas. Ütleme nii, et kõrguse (H) poolest võtab Mazda liidrikoha ja ruumi osas jalgades tagumised reisijad(L 2) - RAV4 jaoks.
Selles klassis võitsid need avara tagumise reaga krossoverid. Sellepärast Hyundai Tucson sattus mahajääjate hulka – tema galerii oli konkurentide omast kitsam.
Ja siin on siseruumi jaotus kõigi testitud B- ja C-klassi sedaanide vahel:
Soodsad sedaanid (põhiversioonide hind kuni 800 000 rubla)
| L 1, mm | H 1, mm | B 1 / B 2, mm | L 2, mm | H2, mm | Keskm. tähenduses |
|||
Siit võit läks Kia Cerato, kuid kaasplatvorm astub talle kandadele Hyundai Elantra. Nissan Sentra saavutas kolmanda koha. Tänu oma ruumikusele võitis ta pronksi tagumine rida. Ta on klassi suurim.
Huvitav on ka see Ravon Gentra Ja Renault Logan pariteediga, seega jagavad nad kuuendat kohta. Gentra jaoks on see kindel pluss. Võrreldes populaarse Loganiga on hea tulemus.
Klassi kompaktseim sulgeb tabeli. Ford Fiesta. See osutus kõige tagasihoidlikumaks selliste näitajate osas nagu H 1 (kaugus toolipadjast laeni eesmine reisija) ja B 2 (kabiini laius piirkonnas tagaistmed). See tähendab, et see on konkurentidega võrreldes lihtsalt kitsas.
Kia Optima tõusis siseruumi osas oma testi parimate hulka. Selle lagi on kõrgeim ja nii juhil kui ka reisijatel on ruumi jalgu puhata.
Testis esmaklassilised sedaanid oleme kogunud kibedaid rivaale - uus Audi A4, BMW kolmas seeria ja Mercedes-Benz C-klass. Teises võrdluses said kokku Jaapani premium - Infiniti Q70 esindaja Jaguar XF ja "ameerikalik" Cadillac CTS.
| Mercedesest leiad rahu. Kahekordne tumba jalgade ja jalgade toestusega, mugav tool, pehmed padjad peatugedel... Erksinise valgustuse saab asendada rahulikuma vastu - valikus on seitse tooni. Mercedesest leiad rahu. Kahekordne tumba jalgade ja jalgade toestusega, mugav tool, pehmed padjad peatugedel... Erksinise valgustuse saab asendada rahulikuma vastu - valikus on seitse tooni. |
Meid huvitab üldarvestus, millest selgub, kas luksussedaanid on mõeldud maksimaalne mugavus sõitjad, võrreldes odavamate keskklassi autodega.
Kesk- ja tippklassi sedaanid
| L 1, mm | H 1, mm | B 1 / B 2, mm | L 2, mm | H2, mm | Keskm. tähenduses |
|||
| Mercedes-Benz S500L | ||||||||
| Mercedes-Benz C350e | ||||||||
See osutus etteaimatavaks. Peaaegu. Reitingute ülemised read olid ootuspäraselt hõivatud esmaklassilised sedaanid. Siin on võitja Mercedes-Benz S500L. Aga kui hea Toyota Camry! Kolmas koht. Samal ajal edestab see kaks korda kallimat BMW “seitsmest”. Pole ime, et Camry on ostjate seas nõutud.
Ka Kia Optimal on head tulemused. Ta edestas selliseid hiiglasi nagu BMW 3. seeria, Mercedes-Benzi C-klass, Volkswagen Passat ja teised konkurendid. Samas on Optima endiselt üks soodsamaid ärisedaane.
Noh, Audi A4 paneb laua kinni. Ta osutus selleks juures sama vahemaa õlgades eessõitjatel. Mitte kõige parem parim näitaja ja lae kõrgus.
Milline auto on klassist ja hinnast olenemata kõige ruumikam? See on raamitud Chevrolet Tahoe. Teisel ja kolmandal kohal on klassi esindajad täissuuruses crossoverid - Honda Pilot Ja Ford Explorer. Palju õnne võitjatele!
Veebisaidil http://auto.yandex.ru on palju autode müügikuulutusi - mitte kallis, kallis, esmaklassiline, luksusklass, võite leida mis tahes kaubamärgi autosid. Kuidas valida nii suure valiku hulgast “oma” auto?
Autode võrdlus Yandexis
Õnneks arvestas Yandex autot valides palju ja peale mõne põhipunkti saab autosid omavahel võrrelda. Selles artiklis käsitletakse autode võrdlemist. Jah, mina ise otsingusüsteem pakkumisi taustainfo selle kohta, kuid sellest on üsna raske aru saada.
Niisiis, avame saidi Yandexi autode müügikuulutustega (klõpsake seda linki). Otsustame kohe, mida tahame osta, oletame, et valime uute autode hulgast – selleks tehke linnuke sobivasse kohta: Samuti oletame, et otsime autosid automaat käigukast vahetage käike, pange veel üks linnuke: Nüüd otsustame hinna üle - oletame, et meil on taskus 1 miljon rubla ja me tahame selle summa või natuke vähem, 300 tuhat vähema summa eest autot osta. Otsingukriteeriumides märgime selle ära: Suurepärane! Näeme aknas mitut autot erinevad kaubamärgid. Valime need, mis meile meeldivad, ütleme: Mazda 3, Hyundai Elantra ja Peugeot 301 - need on autod, mis meile meeldivad ja me saame neid osta, kuid me ei saa valiku üle otsustada, peame neid võrdlema.
Autode võrdlus Yandex Autos
Siin on autod, mida tahame omavahel võrrelda: Järgmisena liigutage hiirekursor iga auto juurde. Samal ajal ilmuvad auto pildile tähed (see on hinnang), parkimismärk "garaaž" ja silt, mida vajame "Lisa võrdlusesse" - klõpsame sellel hiire vasaku nupuga: OK . Teeme sama ka kahe ülejäänud autoga ning paremas nurgas tuleks võrdluseks kuvada lisatud autode arv: Kliki sellel numbril ja mine lehele, kus kuvatakse meie poolt valitud “garaaži” autod). Klõpsake "Võrdle valitud":
Kuidas võrrelda autosid Yandexi omaduste järgi
Pärast kõike ülaltoodut näeme võrdlustabel need kolm kaunitari. Pealegi on need kõik toodetud erinevad riigid: Stringi kasutaja hinnang:
- Omanike ülevaated on saadaval - kindlasti tasub lugeda;
- proovisõidud on saadaval - sõitke enne ostmist autoga, et hinnata seda mitte ainult väliselt, vaid ka tunnetada, milline see teie tulevase ostu rooli taga on.
Tehnilised andmed
Saab valida mitmesugused modifikatsioonid mootor, klõpsates saadaolevate mootorite ripploendil: Lisaks saate võrrelda autosid mahu järgi pagasiruum ja muud näitajad. Nautige ostlemist!
|
Lisa auto |
Lisa auto |
Lisa auto |
Lisa auto |
|
|---|---|---|---|---|
| Keha | ||||
| Kehatüüp | - | - | - | - |
| Istekohtade arv | - | - | - | - |
| Pikkus | - | - | - | - |
| Laius | - | - | - | - |
| Kõrgus | - | - | - | - |
| Teljevahe | - | - | - | - |
| Esirada | - | - | - | - |
| Tagumine rada | - | - | - | - |
| Tühimass | - | - | - | - |
| Kliirens | - | - | - | - |
| Maksimaalne pagasiruumi maht | - | - | - | - |
| Pagasiruumi maht on minimaalne | - | - | - | - |
| Täismass | - | - | - | - |
| Kandevõime | - | - | - | - |
| Maanteerongi lubatud kaal | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Laadimiskõrgus | - | - | - | - |
| Lastiruum (pikkus x laius x kõrgus) | - | - | - | - |
| Kaubaruumi maht | - | - | - | - |
| Mootor | ||||
| mootori tüüp | - | - | - | - |
| Mootori töömaht | - | - | - | - |
| Mootori võimsus | - | - | - | - |
| Maksimaalne võimsuse kiirus | - | - | - | - |
| Maksimaalne pöördemoment | - | - | - | - |
| Sisselaske tüüp | - | - | - | - |
| Silindri paigutus | - | - | - | - |
| Silindrite arv | - | - | - | - |
| Ventiilide arv silindri kohta | - | - | - | - |
| Boost tüüp | - | - | - | - |
| Silindri läbimõõt | - | - | - | - |
| Kolvikäik | - | - | - | - |
| Maksimaalne pöördemomendi kiirus | - | - | - | - |
| Vahejahuti olemasolu | - | - | - | - |
| Ülekanne ja juhtimine | ||||
| Käigukasti tüüp | - | - | - | - |
| Käikude arv | - | - | - | - |
| Ajamiüksus | - | - | - | - |
| Pöörde läbimõõt | - | - | - | - |
| Toimivusnäitajad | ||||
| Kütuse mark | - | - | - | - |
| Maksimaalne kiirus | - | - | - | - |
| Kiirendus kuni 100 km/h | - | - | - | - |
| Kütusepaagi maht | - | - | - | - |
| Keskkonnastandard | - | - | - | - |
| Kütusekulu linnas 100 km kohta | - | - | - | - |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | - | - | - | - |
| Kütusekulu sisse segatsükkel 100 km kohta | - | - | - | - |
| Võimsuse reserv | - | - | - | - |
| Vedrustus ja pidurid | ||||
| Esipidurid | - | - | - | - |
| Tagumised pidurid | - | - | - | - |
| Esivedrustus | - | - | - | - |
| Tagumine vedrustus | - | - | - | - |
| Juhtimine | - | - | - | - |
| Üldine informatsioon | - | - | - | - |
| Maht ja mass | - | - | - | - |
| Ohutus | - | - | - | - |
Meeldis? Jaga oma sõpradega!
Võrrelge autosid, kasutades proovitud ja tõelisi funktsioone
Autode võrdlus parameetrite ja omaduste järgi vabariiklikus autoportaalis "Avtobazaar.online" on loodud spetsiaalselt entusiastidele ja omanikele enda autod. Kuni viimase ajani kasutasid kasutajad Yandexi sarnase teenusena. Kuid teenus pole juba mitu kuud saadaval. Yandex Auto autode võrdlust ei eksisteeri nagu varem. Seetõttu hoolitseme iga kliendi eest ja pakume tõeliselt mugavat ja usaldusväärset veebisaiti, mis aitab teil võrrelda auto peamisi tehnilisi omadusi ja teha õige valik.
Funktsionaalsuse eelised ja eelised
Meie autoturg Donetski ja Luganski piirkondades annab igale külastajale võimaluse osta auto kasumiga. Tänu mugavale ja läbimõeldud võrdlussüsteemile on võimalik valida auto vastavalt oma nõudmistele ja rahalised võimalused. Läbimõeldud liides ja lehe kasutusmugavus võimaldab valida mitu mudelit ja kaubamärki ning määrata nende eelised ja puudused.Autode võrdlusi saab teha järgmiste põhiparameetrite alusel:
Võimaldab valida kõige rohkem parim variant ja investeerida olemasolevasse eelarvesse;
- Kütusesäästlikkus ( Annab võimaluse analüüsida kütusekulu linnas ja kaugemalgi. Autod koos parimad parameetrid võimaldab teil oluliselt säästa raha ja hoolitseda keskkond);
- Mõõdud (masina suurus muutub oluline aspekt valides. Autode võrdlemine parameetrite järgi aitab teil valida üksiku inimese, pereisa või ärimehe kaubamärgi);
- Võimsus (Mootori omadused ja jõuülekande jõudlus aitavad teil valida suurepäraste kiiruse ja võimsuse parameetritega mudeli);
- Turvatase (Kriteerium muutub regulaarsel kasutamisel eriti oluliseks. Usaldusväärne kaitse reisi ajal näidatakse iga kaubamärgi kohta).
Lisaks sisaldab võrdlustabel palju muid kriteeriume.
Autode võrdlus parameetrite ja omaduste järgi - tõestatud funktsionaalsus portaalis Avtobazaar.online mitme auto korraga vaatamiseks. Kõik, mida pead tegema, on valida endale meelepärased autod. Esimese asjana peaksite otsustama auto margi, mudeli ja varustuse üle. Toimingu läbiviimiseks peate valima vähemalt kaks mudelit allpool esitatud sobival kujul. Teine on otsene võrdlus. Küsimuste korral soovitame pöörduda meie müügijuhtide poole, kes täpsustavad üksikasju ja pakkumise parimad valikud omandamised.
Kuidas valida oma auto sarnaste klassikaaslaste hulgast - sellele küsimusele aitab vastata jaotis “ Võrdlevad proovisõidud" Statistika järgi alates esimesest autoesinduse külastusest kuni tõeline ost Auto kestab umbes kuus kuud. Mida teeb autohuviline kogu selle aja? Võrdleb autosid, uurib nende tehnilisi omadusi, loeb internetist infot iga mudeli kohta. Võrdlustestide jaotis muudab selle ülesande palju lihtsamaks! Nüüd on teave konkureerivate autode kohta kokku võetud ühes artiklis, mis tähendab, et kulutate õige valiku tegemisele palju vähem aega.
Miks on nii oluline võrrelda sarnased autod enne ostu? Reeglina on tänapäevased sama klassi autod üksteisega sarnased hinna, kvaliteedi ja tehnilised kirjeldused ja näevad isegi väga sarnased välja. Ja ainult proovisõit muudab võrdluse objektiivsemaks. Kuidas saate ise autosid võrrelda, kui kaubamärgiautode edasimüüjad asuvad erinevad otsad linnad? Sellisest autode võrdlusest jääb mulje vähemalt udune. Seetõttu valime mitu sarnast Sõiduk: need võivad olla crossoverid, sedaanid juhtivklass, või samal platvormil loodud autod – ja me võrdleme neid autosid järjestikuse toimimise raames.
-
BMW X7, Lexus LX, Land Rover Range Rover - "Kui te ei raiska aega pisiasjadele: "tehnik" BMW X7, jõhker Lexus LX ja "aristokraat" Range Rover võistlesid võitluses kuninga tiitli pärast. Mägi."
Baierlased tungivad enda jaoks uude segmenti, üritades oma mängureegleid peale suruda
-
Audi A4, BMW 3. seeria, Mercedes-Benz C-klass - "Saksa keeles kolmiklind: juhi BMW 3. seeria, mugav Mercedes-Benzi C-klass või mõistlik Audi A4?"
baierlane sportlik sedaan, olles vahetanud põlvkonda, esitab taas väljakutse igavestele konkurentidele. Samas pole nad üldse piitsupoisid.
-
17. juuli 2019 KIA Sportage, Subaru Forester -
"KIA Sportage ja Subaru Forester: kumb on mitmekülgsem?"Aasiast pärit crossoverid võistlevad praktilisuses ja löögikindluses. halvad teed
23 0
-
12. juuni 2019 Volvo XC90, Volkswagen Touareg -
"Volkswagen Touareg ja Volvo XC90: Skandinaavia bestseller tõrjub noore "Teutonicu" rünnakuid"Kas karismaatiline “rootslane” tuleb toime uusim crossover Wolfsburgist? Nüüd teame sellele küsimusele vastust
19 0
-
Hyundai Santa Fe, Renault Koleos – "Hyundai Santa Fe ja Renault Koleos: välimus on oluline"
Stiilne "Korea" ja originaalne "prantsuse" võistlevad elegantsi ja sõiduomaduste poolest
-
Audi A6, Mercedes-Benzi E-klass AMG - "Kui "burgerid" kaklevad: Audi A6 versus Mercedes-Benz E-klass
Saame teada, milline neist Saksa äriklassi sedaanidest on parem nii juhile kui ka reisijatele
-
Toyota C-HR, Nissan Juke – “Toyota C-HR ja Nissan Juke – kuidas Jaapani “beebid” võidavad naiste südamed”
8. märtsi eel võtsime võrdluseks krossoverid, millega võib inimkonna õiglase poole esindajaid sagedamini sõitmas näha kui mehi.
-
KIA Optima, Subaru Legacy – "KIA Optima GT Line testib Venemaale naasnud Subaru Legacy tugevust"
Jaapani sedaan oli meist neli aastat eemal ja selle aja jooksul on palju muutunud
Kompaktne luukpära sobib suurepäraselt hõivatud suurlinna elaniku ellu: kulutab vähe kütust, kitsastel tänavatel on lihtsam manööverdada ja vähestes parklates on mõnusam parkida. Seetõttu on Euroopas enimmüüdud auto endiselt luukpära. Volkswagen Golf, ja ülejäänud 4 kohta Top 5-s hõivavad luugid: Fiesta, Clio, Polo ja Corsa. No kui Euroopa keskmine inimene autos peab lisaks iseendale vedama ka mingit lasti, siis luukpära asemel on see suure tõenäosusega ostis auto universaalis.
Meil on veidi teistsugune mentaliteet – kompaktsed luukpärad ja mahukad universaalid, reeglina tuhmuvad tagaplaanile (või isegi kolmandaks), andes peopesa teist tüüpi kehale. Enamik meie kaasmaalasi vajab loomulikult just seda – autot, mida uhkusega kutsutakse sedaaniks! Ja mida suurem sedaan, seda parem!
Autotootjad mõistavad seda ja toovad seetõttu Venemaa turule autosid, mille järele peaks kindlasti nõudlus olema - soodsad (kõigile) sedaanid! Ja kui teil on nüüd vaja soodsat sedaani, siis on seal tõesti palju valida. Ja uue auto valimisel jääb paljude plusside ja miinuste, valikuvõimaluste ja mootorite kõrval määravaks suurus ja ruumikus. Seetõttu otsustasime võrrelda kaheksa populaarseima mõõtmeid soodsad autod meie turule ja leidke vastus olulisele küsimusele: "Kumb neist on suurem?"
Et määrata suur auto tutvustame kergemeelset "autoala" kontseptsiooni, selleks korrutame pikkuse lihtsalt laiusega, nagu Põhikool. Mõõt, nagu aru saate, on väga meelevaldne, kuid sellegipoolest on mõõtmete määramisel võimatu arvestada ainult pikkust.
Pildil: Lada Granta
Ja meie Top 10 näeb välja selline:
Kümnendal kohal– Venemaa enimmüüdud riigiauto Lada Granta, mille pikkus on 4260 mm ja laius täpselt 1700 mm. Korrutades üksteisega, saame 7,242 ruutmeetrit - sellest saab meie “autoala”. Auto on tõepoolest konkurentidest kompaktsem, kuid stardipaketi enneolematu hinna, 332 000 rubla eest, saab selle ilmselt andeks anda.
Üheksas hõivab rea Lada Priora: selle pikkus on 4350 mm, laius 1680 mm ja selle “pindala” on 7 308 m2. Auto on igati ära teenitud: on konveieril olnud aastast 2007, kuid peale 2013. aasta lõpus tehtud ümberkujundust on üsna kaasaegse täidisega. Hind on märgatavalt kõrgem kui Granta, kuigi see ei tundu konkurentidega võrreldes kõrge: 443 000 rubla.
Ja jälle Toljatti. Kaheksandal kohal asub VAZ-is toodetud Datsun On-Do. On-Do on sisuliselt Lada Granta taassünd, kuid mis meie jaoks on oluline, pikema pikkusega. On-Do pikkus on 4337 mm - kuigi see on väiksem kui Prioral, võimaldab 1700 mm laius Datsunil olla rea võrra kõrgem, kuna meie arvutuste kohaselt on siinne "autopind" 7 373 m2. Esialgne versioon maksab 376 000 rubla - selgub, et Grantsi “Jaapani rebränding” maksab veidi üle 40 000.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Seitsmes ja kuues koht jagavad kaks Koreast pärit "venda", ehitatud samale platvormile - Hyundai Solaris Ja Kia Rio, kogutud Peterburis. Rio on Solarisest pikem, kuid ainult 2 mm võrra, nende pikkused on vastavalt 4377 mm ja 4375 mm. Ja “vendade” laiused langevad täielikult kokku ja on 1700 mm. Lõppväärtused: Kia puhul 7441 m2 ja Hyundai puhul 7437 m2. Solaris võlub huvitava alghinnaga 509 100 rubla (küll ilma konditsioneerita) ja Rio maksab juba vähemalt 539 900 rubla.
Fotol: Hyundai Solaris ja Kia Rio
Lähim konkurent Rio ja Solaris - Saksa inseneride projekt, mis on loodud spetsiaalselt India ja samal ajal Venemaa jaoks - Volkswagen Polo sedaanis. Polo mõõtmed: 4390 mm * 1699 mm = 7,458 m2. Ja see on muidugi väikese vahega – viies koht! Polo läbis hiljuti ümberkujunduse ja kaotas sedaani eesliite, kuna Polo luukpära eemaldati Venemaa turg. 554 900 – seda nad tahavadki põhiversioon"saksa".
Neljas koht võtab Renault' Logan pikkusega 4346 mm, laiusega 1733 mm ja üldine tähendus pindala 7 531 m2. See on segmendi asutaja soodsad välismaised autod, mis kogus kuulsust oma muljetavaldava suuruse tõttu. Kahju, et põlvkondade vahetumisega on baashind oluliselt kasvanud: 429 000 rubla eest pakutakse “alasti” autot ka ilma roolivõimendita.
Kolmas koht kõige laiem meie nimekirjas on Citroen C-Elysee/Peugeot 301. Loodan, et annate meile andeks, et ühendasime kaks "prantsust" ühes asendis, sest need on suuruselt identsed. Autode laius on 1748 mm, pikkus 4427 mm, “pind” 7,738 m2. Vaatamata muljetavaldavatele mõõtmetele on neid raske osta: kõrge hinna (599 900 rubla) ja kergemeelse 1,2-liitrise 72 hj mootori kombinatsioon võtab oma osa. 115-hobujõulised Citroenid maksavad alates 776 400 rubla, mis teeb müügile punkti.
Pildil: Citroen C-Elysee ja Peugeot 301
A Teisel kohal– turule tulema veidi enam kui kahe kuu pärast Lada Vesta. Otsustasime selle arvustusse lisada, õnneks on see juba saadaval valmis autod, mida testitakse täie jõuga. Suurim sedaan, mida AVTOVAZ eales oma kaubamärgi all tootnud: 4410 mm pikk ja 1764 mm lai, mis tähendab, et “pindala” on 7779 ruutmeetrit. Vesta suutis tänu oma suuremale laiusele prantslaste duost ette jõuda. Hinda me veel nimetada ei oska – seda pole veel avalikustatud.
