27. septembril toimus Togliattis uuendatud rea esmaesitlus soodsad autod"Priora". AvtoVAZ demonstreeris lisaks luukpärale ja sedaanile ka universaalkerega Priorat. Erinevalt stiilieelsest versioonist sai uus toode rohkem lai valik mootorid, täielikult uus interjöör ja mõningaid muid tehnilisi täiustusi, kuid kõigest lähemalt hiljem meie ülevaates.

LADA Priora universaali välimus on läbi teinud vaid punktimuudatused, mis ei erine Lada Priora sarnasest luukpärast ja sedaanist, mille ülevaates seda teemat üksikasjalikult käsitletakse. Mõõtmete osas muutusi ei toimunud: universaali pikkus pärast uuendust hoiti tasemel 4330 mm, teljevahe pikkus on sama 2492 mm, laius on piiratud 1680 mm ja kõrgus ei ületa 1508 mm.

Viiekohalises salongis on muudatused palju globaalsemad, kuid ka siin sarnaneb kõik sedaani ja luukpära ümberkujundamisega: uued sisustusmaterjalid, uus esipaneel, uued istmed, lisavarustusena külgmised turvapadjad, võimalus paigaldada kliimaseade.

Priora universaali pakiruum 2014-2015 mudeliaasta praktiliselt muutumatuks. Selle põhimahutavus on 444 liitrit ja tagaküljed on kokkupööratud tagumine rida istekohtade maht suureneb 777 liitrini.

Tehnilised andmed. Joonlaud saadaolevad mootorid universaalile LADA Priora 2014 täiendatud 106-ga bensiini mootor, ja säilitas ka tuntud 98-hobujõulise agregaadi. Minge üksikasjadesse ja kirjeldage kõike tehnilised kirjeldused Mootoreid me kasutama ei hakka, nendega saate tutvuda sedaani ja luukpära vastavas ülevaates, siin loetleme vaid põhinumbrid. Niisiis on universaali juuniormootori maht 1,6 liitrit ja see on võimeline arendama 98 hj. võimsust ja annab välja ka 145 Nm pöördemomenti. Need omadused võimaldavad mootoril kiirendada universaali kuni 180 km/h. maksimaalne kiirus, kulutades samal ajal umbes 11,5 sekundit kiirenduse alustamiseks 0–100 km/h. Keskmine tarbimine juuniormootori kütus on prognooside kohaselt 7,2 liitrit bensiini, mis ei ole madalam kui AI-95.

Lada Priora 2014 universaali teiseks ja samas ka vanemmootoriks valiti uus 106-hobujõuline ülelaadimisega mootor, mis on tuntud ka Kalina uuest põlvkonnast. Mootor arendab umbes 148 Nm pöördemomenti, mis võimaldab kiirendada universaali 0–100 km/h umbes 11,3 sekundiga või kiirendada maksimaalse kiiruseni 185 km/h. Selle mootoriga universaali eeldatav kütusekulu on umbes 6,9 liitrit 100 kilomeetri kohta. Mõlemad mootorid on ühendatud 5-käigulise käigukastiga manuaal käigukast(mille värskendamine on kavandatud järgmine aasta), ja “vanemale” jõuallikale (alates 2014. aasta sügisest) pakutakse ka “automaati” (kõik sama “mehaanika”, aga “robot” koostöös Saksa ZF-iga).

Praeguse ümberkujunduse käigus jäi Lada Priora universaali vedrustus samaks, vahetati vaid mõned vaikseklotsid. Ees on kasutatud MacPhersoni tugitugesid ja taga piirdusid insenerid sõltuva vedrustuse konstruktsiooniga. Esirataste pidurid on ventileeritavad ketaspidurid, taga - trummelpidurid. Roolilatt v põhikonfiguratsioon täiendatud hüdrovõimendiga ja tippversioonis elektromehaaniline võimendi uue põlvkonna rool.

Valikud ja hinnad. LADA Priora universaalide komplektide nimekiri ei ole viimase ümberkujunduse ajal muutunud.
V põhivarustus autol on ikka üks turvapadi, riidesalong, heli ettevalmistamine, kuid samal ajal alghind põhikonfiguratsioon on veidi kasvanud ... ja 2015. aastal on see kasvanud rohkem kui üks kord - ja nüüd on see 394 700 rubla.
Luksusversioonis saab universaal juurde püsikiiruse hoidja, puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteemi ja hulga muid täiustusi. Lada Priora universaali maksumus "ülemises" konfiguratsioonis algab 499 100 rublast.
"Robotiga" Priora vagunit pakutakse hinnaga 473 000 rubla.

Kui inimene mõtleb auto Lada Priora ostmisele, peab ta teadma, et tehniliste andmete järgi ei erine universaal palju erineva kerega Priora autodest. Siiski on just universaali variant, mis uhkeldab silmatorkavate kereerinevustega.

Autotootja AvtoVAZ näitas autoturul juba 2013. aastal uus variant autod. Kõik uuendused puudutasid peamiselt keha. See on muutunud praktilisemaks ja ruumikamaks. Koos sellega on muudatused mõjutanud peeglite ja radiaatorivõre disaini. Paneel kuvab rohkem teavet. Samuti on suurendatud auto ohutust ja kasutusele võetud süsteem suuna stabiilsus.

Üldiselt on insenerid uue toote kallal palju tööd teinud ja täna on selline mudel autojuhtide seas veelgi populaarsemaks saanud. Selles artiklis püüame välja selgitada, milliseid muudatusi on Lada Priora universaali pagasiruumi mahus tehtud.

Lisaks sellele, et Lada Priora auto pakiruumis saab vedada piisav lasti, tagumised istmed kokkuklapitavad, jääb autole koht hubaseks ööbimiseks. See Lada versioon sobib neile, kellele meeldib ööbimisega looduses lõõgastuda, eriti kui õhutemperatuur ei võimalda veel väljas magada. Ööbige ju avaras ja mugav auto parem kui värskes õhus külmetamine.

Sõiduauto Lada Priora universaali pagasiruumi mõõdud

Auto pagasiruumi mahtu mõõtes on näha, et see on 444 liitrit ja kui seljad kokku klappida tagaistmed, siis suureneb maht 777 liitrini.

Võrreldes Lada Kalina mudeliga märgime, et uut toodet ei saa öelda suur pagasiruum, aga väike voodi või jalutuskäru, jalgratas mahub sinna lihtsalt ära.

Mis puudutab tehniline pool, Lada Priora universaalil võib täheldada järgmisi omadusi:

• ukseava, kõrgus - 820 mm;
• kõrgus põrandast katuseni - 845 mm;
• rattakoobaste vaheline laius - 930 mm;
• pikkus volditud seljaga - 164 sentimeetrit;
• täislaius - 150 sentimeetrit;
• kogupikkus - 985 mm;
• põrandast riiulini - 560 millimeetrit.

Auto tagaistmed on kinnitatud mehhanismiga, mis ei võimalda neid täielikult pakiruumi põrandatasandile kokku panna ja rattakoopad võtavad pagasiruumis ruumi.

Lada Priora luukpära

Võtame järgmiseks võrdluseks luukpära auto. Selles modifikatsioonis helitugevus pagasiruum oli 360 liitrit ja kui tagumised istmed kokku klappida - umbes 750 liitrit. Võttes arvesse kokkuklapitud seljatugesid autol, on reaalne pakkida koorem, mille pikkus on 164-165 sentimeetrit, laius 850 millimeetrit ja kõrgus 800 millimeetrit. Nagu märgitud tehniline dokumentatsioon, auto pagasiruumi saab paigutada kuni 50 kilogrammi koorma. Lisaks pagasiruumile märgime ka muid parameetreid:

• pagasiruumi kõrgus - 523 mm;
• rattakoopad, laius - 930 mm;
• pikkus koos väljaklapitud tagaistmetega - 910 millimeetrit;
• pikkus koos kokkuklapitavate tagaistmetega - 170 sentimeetrit;
• maksimaalne laius - 150 sentimeetrit;
• laadimiskõrgus - 720 mm.

Mis puutub Lada Priora sedaani, siis pagasiruumi maht on 430 liitrit, kuid selle mudeli tagaistmeid on võimatu kokku panna.

Lada Priora on saadaval mitmes kere versioonis - sedaan, universaal ja luukpära. Autot iseloomustab lihtne ja ülevaatlik väliskujundus, samuti konservatiivne sisekujundusstiil. Lada Priora, mille kerevärvid on esitatud lai sortiment, on viiekohalise sisekujundusega.

Mootor ja käigukast

Auto on varustatud 1,6-liitrise 106-hobujõulise bensiinimootoriga. Toitepunkt on reasisese paigutusega ja varustatud nelja silindriga. Maksimaalne pöördemoment on 148 Nm. Lisaks on jõuallikas varustatud kütuse sissepritse jaotusvõimalusega elektrooniline juhtimine... 106-hobujõulist mootorit juhib identse astmete arvuga viiekäiguline automaat- või manuaalkäigukast. Priora luukpära suur pagasiruumi maht ja piisavalt võimas mootor võimaldab kasutada autot perereisidel.

Lada Priora kiirendab sajani 12,6 sekundiga ja suudab kiirendada kuni 183 km/h. Arvestades suhteliselt väikest kaalu, kütusekulu taset sõidukit varieerub vahemikus 5,5-8,8 liitrit iga 100 km raja kohta.

Tehnilised andmed

Priora sedaani mugav vedrustuse disain ja piisav pakiruumi maht võimaldab kasutada autot kui sobiv mudel regulaarsete ärireiside jaoks. Ees on McPhersoni tugipostid. Tagaosa vedrustus on sõltuva disainiga.

Lada Priora, kliirens mis on 165 mm, on ees ventileeritavad ketaspidurid. Taga pidurisüsteem on trummi esitus. Üldiselt on sellel positiivne mõju tööohutuse tasemele. Roolisüsteem autodes esialgne konfiguratsioon varustatud hüdrovõimendiga. Rohkem kallid versioonid Prioreid eristab elektromehaanilise roolivõimendi olemasolu.
Auto esiosa on vastavalt kõigi mudeli modifikatsioonide jaoks identne ja Lada Priora kapott on paigaldatud sama, nii sedaanile kui ka universaalile.

Erinevused komplektides

Sõltumata kerest on auto varustatud süsteemiga Esirattavedu... Priora (universaal) pakiruumi maht on 444 liitrit. Kui tagumine istmerida lahti võtta, võib see näitaja kasvada 777 liitrini.

Auto põhiversioon (täiskomplekt - Standard) sisaldab immobilisaatorit, juhi turvapatja ja heli ettevalmistamist.
Mugav sisemus on vooderdatud kangamaterjalidega, mida on lihtne puhastada. Standardne modifikatsioon autot eristab ka atermaalsete klaaside olemasolu, mida iseloomustab suurenenud soojuse neeldumistegur.

Priora mudeli omanike jaoks on kõige atraktiivsem auto modifikatsioon - pakett "Norm". Mis sellise sõiduki varustusse kuulub, kaalume edasi. Arendajad on selle auto versiooni varustanud turvapadja, täisvõimsusega lisaseadmete ja kesklukustus... Selle modifikatsiooni eripäraks on kaupade transportimise lihtsustamiseks tagaistmel väike luuk pikk pikkus... Sellised konstruktiivne lahendus asjakohane sedaani kereversiooni Lada Priora versiooni jaoks.

Auto tippversioon (Lux) on kõige kallima varustusega. Potentsiaalsed ostjad võivad oodata täiustatud polsterduse ja püsikiiruse hoidjaga mudelit. Kogu teave süsteemi toimimise kohta kuvatakse puuteekraanil. Luxi konfiguratsioonis on auto varustatud valatud esiistmete soojendusega ratta veljed ja tagumised peatoed. Sellise varustustasemega on lihtne läbida suuri teelõike.

Pakume ülevaadet praktiline auto kogu perest Lada priora... See on muidugi uus Lada Priora universaal (VAZ 2171)... Meie artiklist leiate selle auto kohta fotosid, tehnilisi andmeid, hindu ja muud teavet.

Esimene Priorid universaalis jõudis müügile juba 2009. aastal, kaks aastat pärast sedaanide müügi algust. Lada Priora universaal on ruumikaim ja ruumikas auto kogu Priori perekonnast. Universaal on aga pikkuselt 1 sentimeetri võrra lühem kui sedaan, kuid pikem kui luukpära. kus, teljevahe kõik kolm kerevalikut on samad.

Universaali Priora pagasiruumi maht 444 liitrit tagumiste istmete kokkuklappimisel aga suureneb pakiruum 777 liitrini. Kõige huvitavam on see, et istmed ei käi kokku täiesti tasaseks põrandaks.

Mis puudutab viimast ümberkujundust, mis toimus 2013. aastal, siis väliselt jäi auto praktiliselt muutumatuks. Peale uue iluvõre, põrkerauad, välispeeglitesse sisseehitatud suunatuled ja päevarežiimiga optika sõidutuled muide sisse tagatuled nüüd on LEDid.

aga tehniline osa ja interjöör on läbi teinud tõsisemad muudatused. Nii ilmus uue põlvkonna universaalile Lada Priora võimsam jõuallikas 106 hj. See mootor ei ole uus arendus, a uuendatud mootor võimsus 98 h.p. Mis puutub esiveolise universaali käigukasti, siis Avtovazi disainerid on lõpetanud mehaaniline kast, ilmus uus kaabli ajam sidur. Automaatne valik käigukasti veel pole, aga nagu tootja lubab Automaatkäigukastiga Lada Priora jõuab konveierile 2014. aasta suve lõpus... Lisaks on veidi parandatud Lada Priora universaali müraisolatsiooni.

Aga esimene asi, mis selgelt silma hakkab uus Priore, see on salong. Uued istmed on praktilisema ja katsudes meeldivama kangaga. Muide, rikkalike varustustasemete puhul on esiistmetele sisse ehitatud külgmised turvapadjad ja kolme võimsusastmega soojendus. Rool on nüüdseks muutunud kolme kodaraga. Keskkonsoolil on värviline monitor, mis pole mitte ainult stereosüsteemi element, vaid võib toimida ka navigaatoriekraanina.

Edasi foto Lada Priora universaal, kuidas välimus ja salongis. Ja muidugi pöörake tähelepanu uuendatud keskkonsoolile ja armatuurlaud... Saadaval ka foto universaal Lada Priora pagasiruumist.

Foto Lada Priora universaal

Fotosalong Lada Priora universaal

Foto Lada Priora universaali pagasiruumist

Lada Priora universaali tehnilised omadused

Priora universaali mõõtmed, peale ümberkujundust, uute kaitseraudade tõttu veidi muutunud. Nii et varem oli auto pikkus 4330 mm, nüüd 4340 mm. Samuti tuleb märkida, et kliirens või kliirens Lada Priora universaal rohkem kui sedaan ja luukpära 5 mm võrra ja on võrdne 170 mm... Seda erinevust seletatakse tugevdatud vedrustusega, kuna universaal ei ole mõeldud mitte ainult reisijate, vaid ka igasuguste kaupade veoks. Eriti tagumised vedrud autodel on rohkem pöördeid. Ka auto kõrgus on perevendadega võrreldes kõrgem. Siin pole suurt saladust, lihtsalt üldse universaalid Lada Priora katusereelingud on standardvarustuses. Vaata üksikasjalikult mõõtmed Priora universaal allpool.

Mõõdud, kliirens, pakiruum Lada Priora universaal

• Pikkus - 4340 mm
• Laius - 1680 mm
• Kõrgus - 1508 mm
• tühimass/ täismass- 1185/1593 kg
• Esiratas / tagaroomik - 1410/1380 mm
• Alus, vahemaa esiosa ja taga-sild- 2492 mm
• Pagasiruumi maht - 444 liitrit
• Pagasiruumi maht kokkuklapitud istmetega - 777 liitrit
• Helitugevus kütusepaak- 43 liitrit
• Rehvimõõt - 175/65 R14 või 185/60 R14 või 185/65 R14
• Universaali Lada Priora kliirens - 170 mm

Mis puudutab jõuüksused, siis siin, nagu luukpära ja sedaani puhul, on valida kahe mootori vahel, selleks on mootor VAZ-21126 võimsusega 98 hj. ja täiustatud versioon passiivselt ülelaaditava VAZ-21127-ga, mille võimsus on 106 hj. Kuid mitteametlikult toodab VAZ-21127 mootor veidi rohkem hobuseid. Mõlemal mootoril on 4 silindrit ja 16 klappi, kaks nukkvõlli, mida veab rihm. Lisaks nende mootorite parameetrid.

Mootori omadused VAZ-21126 16 cl. MKPP5-st.

• Töömaht - 1596 cm3
• Võimsus hj / kW - 98/72 kiirusel 5600 p / min
• Pöördemoment - 145 Nm 4000 p/min juures
• Kütusekulu sisse segatsükkel- 6,9 liitrit

Mootori omadused VAZ-21127 16 cl. MKPP5-st.

• Töömaht - 1596 cm3
• Silindrite / ventiilide arv - 4/16
• Võimsus hj / kW - 106/78 kiirusel 5800 p / min
• Pöördemoment - 148 Nm 4200 p/min juures
• Maksimaalne kiirus - 183 kilomeetrit tunnis
• Kiirendus esimese sajani - 11,5 sekundit
• Kombineeritud kütusekulu - 6,8 liitrit

Konfiguratsioon ja hind Lada Priora universaal

Tuleb märkida, et hind ise taskukohane Lada Priora universaal täiskomplektis "norm" on täna 384 tuhat rubla, samal ajal kõige rohkem soodne sedaan pakutakse 364 tuhande eest ja luuki saab osta 369 700. “Luksus” konfiguratsioonis saab universaali osta 458 300 rubla, sedaani 449 700 rubla ja Priora luukpära sama konfiguratsiooniga 454 500 rubla. See tähendab, mida kallimad seadmed, seda väiksem on hinnavahe erinevad versioonid kehad.

Täna luksus Lada versioon Priora universaal omab kõike nõutavad valikud... Turvalisuse osas on auto varustatud esi- ja külgturvapatjade, ABS-i, stabiilsuskontrollisüsteemide, vihma- ja valgusandurite, täiustatud turvavööde, kaitserauadesse ilmusid spetsiaalsed energiat neelavad lisad. Mugavuse osas pakutakse Lada Priora universaalide klientidele multimeediumisüsteemi koos suure ekraaniga keskkonsoolis, kliimaseadet, püsikiiruse regulaatorit. Valuveljed 14 tolli.

Kuid auto varustus on ka “normaalses” konfiguratsioonis päris hea. Nii et kõikidel autodel on juba juhi turvapadi, tagumised peatoed, ISOFIX lapseistme kinnitussüsteem, mitteblokeeruv pidurisüsteem pidurivõimendi hädapidurdus(ABS ja BAS). Uusima elektrilise asemel pakuvad nad traditsioonilist hüdrovõimendit, terasest rattad, täismõõdus varurehv. Kindlasti multimeediumisüsteem ei, aga heli ettevalmistamine on olemas. Nagu eespool märgitud katusereelingud Lada Priora universaal on olemas kõigis ümberehitatud autodes.

• Täitmine "norm" 21713-31-045 (98 hj) - 384 000 rubla
• Täitmine "norm" 21715-31-055 (106 hj) - 391 600 rubla
• Täitmine "norm" 21715-31-075 (106 hj) - 391 600 rubla
• Täitmine "norm" 21713-31-047 (98 hj) - 398 300 rubla
• Täitmine "norm" 21713-31-044 (98 hj) - 401 000 rubla
• Täitmine "norm" 21715-31-057 (106 hj) - 405 900 rubla
• Täielik komplekt "luksus" 21715-33-043 (106 hj) - 458 300 rubla
• Täielik komplekt "luksus" 21715-33-051 (106 hj) - 462 900 rubla
• Täielik komplekt "luksus" 21713-33-046 (98 hj) - 468 300 rubla

Video Lada Priora universaal

Üksikasjalik videoülevaade Lada Priora ümberkujundatud versioonist.

Lugege sama üksikasjalik ülevaade ka fotode ja videotega suurepärane artikkel O . Nendest artiklitest leiate kogu Priori perekonna hindade ja varustustasemete erinevused.