Iga auto käigukasti töö sõltub sellest. Seetõttu on alati oluline pöörata tähelepanu vedeliku vahetamisele käigukastis ja selle tasemele. Kutsume teid uurima koos kui palju õli Gazelle kasti valada, millist vedelikku on parem valida ja kuidas asendusprotsess ise toimub.

Igas autos peaksite alati taset jälgima käigukasti õli(edaspidi TM) käigukastis. Ja "Gazell" pole sel juhul erand. Seetõttu on see materjal kasulik neile, kes otsustavad iseseisvalt käigukasti vedelikku kodus vahetada.

[Peida]

Millist õli on parem valida?

Ülaltoodud auto käigukastis ei muutu käigukasti vedelik nii sageli kui mootoris. Tootja soovitab tarbijatel vedelikku vahetada harvemini kui kord 4-5 aasta jooksul või iga 75 tuhande km järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem. Gazelle autoomanike sõnul on parem vedelikku vahetada iga nelja aasta tagant või sagedamini või üks kord 60 tuhande kilomeetri järel. Praktikas käigukastis olev vedelik halveneb ja kaotab oma omadused sagedamini, seetõttu soovitavad eksperdid vedelikku vahetada sagedamini, kui tootja soovitab.

"Gazelle" läbib töötamise ajal palju katseid. Ja käigukast ise kannatab selle all väga sageli. Sellel seadmel on eriti raske aeg, kui autoomanik täidab ebakvaliteetse või sobimatu tehnilised parameetrid TM.

Millist õli on parem oma Gazelle jaoks valida? Seda küsimust küsis ilmselt iga Gazelle auto õnnelik omanik. Ja mitte asjata, sest seadme optimaalne töö sõltub käigukastis oleva TM-i omadustest ja omadustest. Kahjuks ei anna autotootja selgeid soovitusi, millist marki TM-i tuleks täita. Kasutusjuhendis on aga kirjas, et vedeliku viskoossuse märgistus peaks olema “SAE 75W”.

TM-i valimisel tuleks arvesse võtta mitmeid tegureid:

1. Esiteks on need ekspertide soovitused auto mure. Te ei tohiks soovitusi ignoreerida. Kui GAZ-i tehase spetsialistid soovitavad valada teatud omadustega TM, siis on parem osta kallim TM.
2. Isegi külmutatud TM-iga väntvõll Auto saab küll käigukasti võlli keerata, aga käigukast ise kindlasti telge pöörata ei saa, seega peab vedelik negatiivsetele temperatuuridele vastu pidama.

Praktikas täidab enamik autohuvilisi oma autosid TM-i kaubamärkidega "Castrol 75w-140", "Kokku 75W-80". Viimane tempel vedelik on kõige levinum Gazelle käigukasti TM asendamiseks ostmisel. See TM on mineraal ja sellel on järgmised omadused tehnilised omadused:

• viskoossusnäidik mootori töötemperatuuril 100 kraadi on 8 mm2/s;
• viskoossusnäidik mootori töötemperatuuril 40 kraadi on 49 mm2/s;
• tihedus tarbekaubad on 877 kg/m3 temperatuuril 15 kraadi;
• Vedeliku hangumistemperatuur on -45 kraadi Celsiuse järgi keskkond;
• TM süttimistemperatuur on 208 kraadi.

Kui suur on Gazelle käigukasti maht ja mitu TM-i on vaja vahetamiseks?

Käigukasti maht on Gazelle omanike jaoks valus punkt, kuna tootja ei näita selgelt kasti mahtu. Seetõttu küsitakse Internetis üsna sageli küsimust "kui palju käigukast mahutab". Tehniliste andmete järgi võib TM-i maht kastis olla 1,2-1,6 liitrit – kõik oleneb auto modifikatsioonist. Tootja aga ei täpsusta, et ühikute endi maht võib isegi auto samas versioonis erineda. See tähendab, et valatava vedeliku maht võib kõikuda.

Tuleb märkida, et TM-i mahu kõikumine võib sõltuda auto kiiruste arvust, käikude füüsilistest mõõtmetest ja muudest teguritest. Olles analüüsinud Internetis olevat teavet ja autoomanike ülevaateid, võime kindlalt öelda, et kahest liitrist TM-st piisab Gazelle käigukasti kõigi variantide jaoks.

Üldised juhised TM-i asendamiseks

Kui tead, milline TM sulle sobib, siis soovitame sellega tutvuda samm-sammult juhised TM vahetamisel.

Mida sa vajad?

Enne tööprotsessi alustamist peaksite ette valmistama kõik, mida vajate, nimelt:

• kuuskantvõti 12;
• süstal HM kogumiseks;
• kaltsud;
• atsetoon;
• konteiner või kandik kasutatud raskmetallide kogumiseks;
• uus TM (2 liitrit);
• üks liiter mootorit või käigukasti vedelik(käigukasti loputamiseks);
• 300 grammi petrooleumi või diislikütust.

Samuti peate leidma koha, kus TM-i vahetate. Sobib ülesõit või süvendiga garaaž.

Üksikasjalikud juhised seadme loputamiseks ja aine asendamiseks

Enne TM-i vahetut vahetamist on vaja autot soojendada, et seadmes olev vedelik oleks vedelam. Pärast seda võite sõita süvendile või viaduktile.

Nüüd peaksite teadma, kui palju kulumaterjali on teie Gazelle kasti jaoks vaja, kuidas seda õigesti vahetada ja milline TM selleks sobib. Kui te pole kindel, kas saate seda protsessi õigesti läbi viia, on parem otsida abi spetsialistidelt.

Video “Kuidas valida õiget käigukastiõli”

See video selgitab, kuidas valida oma käigukasti jaoks õiget käigukastiõli.

Millist õli peaksin gasellikarpi valama? enese asendamine ja kuidas seda õigesti teha? Sest tavakasutus Selle sõiduki puhul peab käigukast olema täidetud sobiva määrdeainega, mis ei häiri mehhanismi tööd.

Olulised omadused

Kodused Gazelle autod on Venemaal ja naaberriikides laialt levinud, seega vaatame üksikasjalikult, millist õli on kõige parem Gazelle käigukasti valada ja kuidas seda õigesti teha? Neid sõidukeid kasutatakse kauba- või reisisõidukitena, mistõttu võivad töötingimused olla üsna karmid.

IN tehnilisi eeskirju Auto ütleb, millist õli Gazelle kasti täita, kuid paljud autoomanikud jätavad selle tähelepanuta. Samuti pole mõnel autojuhil sellist lihtsalt olemas tehniline dokumentatsioon, kuna nad ostavad kasutatud autode turgudelt sõidukeid. Selliste inimeste jaoks oleme koostanud selle materjali, milles käsitleme üksikasjalikult sobivad õlid Gazelle kontrollpunktis.

Paljud autoomanikud kodumaine toodang Gazelle kaubamärgid märgivad, et käigukasti vedelikku on parem vahetada iga 60 tuhande kilomeetri järel. Sõiduki kasutamisel kogeb käigukast üsna suuri koormusi, mis ei vasta alati autotootja arvutatule.

Millist õli peaksite valima?

Mõelgem küsimusele, milline õli on Gazelle käigukasti jaoks parem, et auto kauem vastu peaks? Autotootja ise ei anna konkreetseid soovitusi käigukastiõli vahetamiseks ja selle kohta, milline õli on Gazelle käigukasti jaoks parim? Juhendis on märgitud ainult soovitatav viskoossus määrdeaine koostis- SAE 75W. See on vedeliku viskoossus, mille valate auto käigukasti. Me ei soovita käigukasti valada madalama või suurema viskoossusega õlisid, kuna see põhjustab häireid nii käigukasti kui ka kogu sõiduki töös tervikuna.

TM-i kaubamärgi valimisel peate arvestama tootja soovitustega, kuid parem on uurida ka foorumeid ja muid teabematerjale. Isegi kui autotootja määratud õli osutub liiga kalliks, on parem see valida, kuna odavamad analoogid võivad kalli käigukasti rikke parandamise hilisemate kulude tõttu maksta rohkem. Oluline on arvestada looduslike ja kliimatingimustega, milles sõidukit kavatsetakse kasutada.

Gazelle on kasutusel aastaringselt erinevad tingimused, aga kui käigukastiõli külmub, ei täida see enam oma põhifunktsioone. Seetõttu peaksite proovima valida täpselt õli, mis töötab ka madalal ümbritseval temperatuuril. Kui elate karmi talvega põhjapoolsetes piirkondades, pidage nõu autoomanikega, millist õli Gazelle kasti valada. See võimaldab teil vältida vigu, mida algajad tavaliselt teevad.

Vaatame nüüd täpsemalt, kui palju ja millist Gazelle käigukastiõli on kõige parem täita? See küsimus on üsna keeruline, kuna autotootja ei näita tehnilises dokumentatsioonis täpset vedeliku mahtu käigukastis. Õigemini on mõned andmed - 1,2–1,6 liitrit, olenevalt konkreetsest käigukasti mudelist. Tegelikult teavad nende autode omanikud seda isegi ühe käigukastides mudelivalik maht määrdevedelik võivad käigukastilt erineda.

Olles otsustanud, millist õli Gazelle kasti valada, soovitame osta kaks liitrit vedelikku korraga - sellest mahust peaks piisama iga käigukasti jaoks. Nagu me ütlesime, peate ostma määrdeaine SAE viskoossus 75 W – see võib olla:

• Magnum 75W-80
• Kokku 75W-80 ja muud kaubamärgid.

Gazelle äriklassi käigukasti õli on sama. Tänu käigukastiõlide mineraalide sisaldusele on neil head tehnilised omadused. Näiteks viskoossus on tavaliselt üsna kõrge ja võib pakkuda pikk töö Gazelle ülekanded. Lähtematerjalide tiheduse kvaliteet on samuti üsna kõrge ja ülaltoodud Gazelle käigukasti õlide valamistemperatuur on ligikaudu -45 kraadi. Järelikult saate sõidukit kasutada aastaringselt kõigis Vene Föderatsiooni piirkondades.

Mida on vaja asendamiseks?

Enne käigukastiõli vahetamist Gazelle'is peate kõik ette valmistama vajalikud tööriistad ja seadmed, sealhulgas:

• kuusnurk 12;
• süstal õli valamiseks;
• kaltsud;
• uus õli Gazelle käigukasti jaoks mahuga 2 liitrit;
• atsetoon;
• konteiner vana õli tühjendamiseks;
• 300 g petrooleumi.

Valmistage ette koht Gazelle käigukastis õli vahetamiseks - see võib olla süvend, lift või viadukt.

Liigume edasi vedeliku asendamise juurde

Kõigepealt tuleb käigukasti õhutus atsetooniga niisutatud lappide abil puhastada tolmust ja mustusest. Seejärel ronige põhja alla ja otsige seadet, millel peaks asuma äravoolukork. Kasutage selle poldi lahti keeramiseks 12 mm kuuskanta, olles eelnevalt ette valmistanud anuma käigukasti vedeliku tühjendamiseks ja asetades selle äravooluava alla. Gazelle käigukasti õli tühjeneb umbes 20 minutit, seega olge kannatlik.

Kui vana õli on tume või selles on metallilaaste, soovitame seadet loputada. Keerake tühjenduskork, olles eelnevalt mustuse ära puhastanud. Otsige üles küljelt täitekork ja keerake see kuusnurka lahti.

Valage käigukasti õlisüstla abil umbes liiter vedelikku. Võite kasutada mootorit või mootorit ning lisada ka umbes 300 ml petrooleumi või diislikütus.

Keerake täitekork kinni ja toetage esirattaid. Käivitage mootor ja vahetage mõne minuti jooksul käike. Järgmisena minge põhja alla ja keerake äravoolupolt uuesti lahti, asendades jäätmetega sobiva konteineri.

Oodake 15 minutit, kuni pesuvedelik täielikult ära voolab. Puhastage pistik uuesti ja keerake see kuusnurgaga oma kohale. Keerake lahti täitekork ja sama süstalt kasutades lisage Gazelle käigukasti uus käigukasti õli. Täida seniks vedelikuga. Kuni see august välja valguma hakkab, tuleb kokku vähemalt 1,2 liitrit.

Keerake täitekork kinni ja minge lühikesele reisile, et kontrollida seadme lekkeid. Pärast seda pugege uuesti põhja alla ja otsige lekkeid. Nüüd teate, millist õli Gazelle käigukasti valada ja kui palju seda vaja on.

GAZelle käigukasti õlimahu jälgimine on selle tagamiseks vajalik kohustuslik meede kvaliteedi kaitseüksikasjad alates kiire kulumine, kahjustused ja suurenenud hõõrdumine. Selleks on vaja teadmisi tööde järjestuse ja kvaliteetse valiku kriteeriumide kohta määrdeaine segu käiguvahetussüsteemi jaoks.

Kuidas kast töötab

GAZelled on varustatud 4- või 5-käigulise käigukastiga mehaaniline tüüp. Komponendid seadmed:

• 2 alumiiniumist karterit, mis on ühendatud 100 poldiga;
• spidomeetri ajam;
• primaar- ja sekundaarvõllid, mis on ühendatud kardaani ja väntvõlliga;
• vahevõll, millel asuvad lõigatud hambad tagurpidi ja 1. etapp;
• pressitud käiguplokk;
• inertsiaalsed sünkronisaatorid;
• tagurpidikäigu tagab käiguplokk;
• sidur 3. ja 4. käigu sisselülitamiseks;
• süsteem mitme kiiruse samaaegse käivitamise blokeerimiseks;
• vedruga kinnituskuulid erinevad tasemed kastid;
• kangi ja juhtelementide amortisaatori mehhanism.

Seadme konstruktsioon võimaldab õigeaegselt diagnoosida esimesi rikete märke, et vältida ohtlikumaid rikkeid.

Tehnilised andmed

GAZelle autode käigukasti peamised omadused:

• 4- või 5-käiguline käigukast;
• 5 kiirust – 1 tagurpidi ja 4 edasi.

Edastamise jaoks saab märkida järgmised parameetrid:

• sõlmes asuv kolmekäiguline hoob;
• detaili mass on 56 kg;
• õlipaagi maht - 3 l;
• viie astme ülekandearvud - 6,55; 3,09; 1,71; 1; 7.77.
• Käigukasti neljas aste on otsene.

Seadme põhimudelid nõuavad usaldusväärse töö tagamiseks mehhanismis sünkronisaatorite olemasolu.

Käiguvahetuse skeem

GAZelle käiguskeemi eristab sünkroniseerija olemasolu. Kangi liigutamine neutraalasendist vasakule paneb selle alumine osa käigukangi ja kahvli liigutama. See põhjustab esimese astme käigu tagasiliikumise ja kontakti esimese käigukasti elemendiga, mis asub vahevõll. Kui sidur töötab, edastatakse pöördemoment hammasrataste ja vaheelementide kaudu sekundaarvõllile.

Kolmanda kiiruse kaasamine on tingitud kangi liikumisest neutraalasendist kõigepealt parem pool ja siis edasi. Kahvli mõjul hakkab sidur tagurpidi liikuma ja struktuur mõjutab sünkronisaatorit. Pöördemoment järgneb: sisendvõlli, püsivalt ühendatud hammasrataste, käigukasti vahe- ja sekundaarvõlli suunas.

Neljanda kiiruse käivitamiseks peate valijat neutraalasendi suhtes paremale ja tagasi liigutama. Siduri edasiliikumine hõlbustab sünkronisaatori lukustusrõnga haardumist sisendvõll. Pärast kiiruste tasakaalustamist lülitatakse käigud sisse. Tagurpidi kiirus käivitatakse kangi paremale liigutamisega, pärast turvasüsteemi takistuse ületamist.

Sünkroniseerija - külge kinnitatud rummu kujul olev mehhanism sekundaarne võll kastid. Ühendus liigub kahvli mõjul mööda väljas asuvaid splaine. Muud sünkronisaatori põhielemendid:

• kinnitusvedrud;
• "blokeerivad" osad;
• külgmised pronksrõngad mehhanismi lukustamiseks;

Sünkronisaatori töö on seotud 3. ja 4. käigu sisselülitamisega ning väljendub sujuva ülemineku tagamises ühelt tasemelt teisele.

Kui palju õli täita

Enne õli vahetamist 5. uhmris on vaja kontrollida hetketaset. Sellist toimingut soovitatakse teha iga 20 000 km järel. Kui käigukastis on piisavalt õli, lisatakse karterisse vedelikku.

Tehniline dokumentatsioon ei sisalda teavet selle kohta vajalik kogusõli GAZelle kastis. See näitaja varieerub olenevalt varustuse modifikatsioonist, jäädes vahemikku 1,2–1,6 liitrit. Töö ajal valatakse segu süstlaga auku, kuni sellest õli välja voolab.

GAZelle Nexti, GAZelle Businessi ja muude automuudatustega ei saa alustada madal tase õline vedelik. Väike maht on mõju avaldavate õhutaskute põhjus Negatiivne mõju laagritel ja muudel käigukasti elementidel.

Võimalikud rikked ja remont

GAZelle Nexti käigukasti remont võib olla vajalik järgmistel juhtudel:

GAZelle on üks populaarsemaid universaalsed autod Venemaal ja SRÜ riikides. Seda saab kasutada nii erinevate kaupade veoks kui ka inimeste vedamiseks. Selle põhjal võime järeldada, et sõiduki töötingimused on üsna karmid. Selleks, et auto töötaks võimalikult kaua, tuleb selle komponente õigeaegselt hooldada. See kehtib eriti käigukasti, aga ka GAZelle kasti õli kohta.

Millal õli vahetada?

GAZelle autosid kasutatakse üsna a karmid tingimused juures suured koormused. Seetõttu peate pöörama tähelepanu kõigi üksuste, eriti käigukasti tööle.

Erinevalt mootoriõlist ei pea käigukastiõli vahetama iga 10 tuhande kilomeetri järel. Iga autotootja määrab kindla vahetusintervalli. Gasellide jaoks on see 75 tuhat km. Kuid autoomanikud soovitavad seda intervalli vähendada 60 tuhande km-ni.

Esiteks on see tingitud auto töötingimustest. Kui autot kasutatakse ainult linnatingimustes, siis käigukastiõli ei "väsi" liiga kiiresti. Kuid linnast väljas ja tööstuspiirkondades reisides peaks juht käigukasti vedeliku seisukorda sagedamini kontrollima.

Õlitaseme kontroll

GAZelle autode käigukasti vedeliku taset tuleks kontrollida iga 20 tuhande kilomeetri järel. Seda tuleb teha ka siis, kui nähtavaid lekkeid pole. Kui õlitase mingil põhjusel langeb, tuleb see lisada käigukasti korpusesse.

Enne õlitaseme kontrollimist peate põhjalikult puhastama õhutusava koos korgiga ja kasti korpuse külgneva pinnaga. See on vajalik selleks, et taseme kontrollimisel ei satuks mustus käigukasti. Pärast seda saate pistiku lahti keerata. Kuna Gazelle kastil ei ole õlimõõtevardaga auk, kontrollitakse taset piki täiteava alumist serva.

Õli kontrollimine toimub järgmiselt:

• Enne kontrollimist peate käigukasti soojendama, selleks piisab 10-15 km läbimisest.
• Auto tuleks asetada tasasele pinnale, kuna kerge horisontaalne kalle ei anna täpset tulemust.
• Määrdeaine peaks karteri seintelt põhja voolama. Samal ajal peate puhastama täiteava korki.
• Keerake pistik lahti ja jälgige auku. Õhuke määrdejuga näitab ebanormaalset õlitaset. Seejärel lisage süstla abil vedelik käigukasti ja kontrollige uuesti taset
• Kui õli ei leki, on vedeliku tase normaliseerunud.
• Pingutage pistik

Lisada tuleb vaid see õli, mis juba käigukastis on. Mõnda aega võite kasutada erinevat marki, kuid sarnaste omadustega vedelikku.

Kasutage GAZelle'i sõidukeid koos vähendatud taseõlid on keelatud. See kehtib kõigi mudelite kohta. Kui vedelikku pole piisavalt, õhuummikud, mille tõttu väheneb käigukasti laagritele ja hammasratastele antava määrdeaine kogus.

Õli valik

Vaatame, kui palju õli on GAZelle'i kastis ja millist on kõige parem täita.

Tootja ei märgi sõiduki kasutusjuhendis käigukasti vedeliku konkreetset kogust. See on tingitud asjaolust, et olenevalt modifikatsioonist võib õli kogus olla 1,2–1,6 liitrit. Seetõttu on soovitatav osta 2 liitrit vedelikku ja jätta allesjäänud vedelik lisamiseks.

Sama kehtib ka õli margi kohta. Sõiduki kasutusjuhend sisaldab teavet ainult vedeliku viskoossuse kohta. See peaks olema 75 W, kuid võite kasutada 80 W või 85 W. Õli valimisel eelistavad autoomanikud Castroli, TOTALi, TNK, Mannoli materjale. Klassi osas soovitab tehas GL-4 vedelikke. Võite kasutada ka sarnase viskoossusega GL-5 õlisid. Kuid need sisaldavad rohkem väävlit ja kulutavad sünkroniseerijaid mõnevõrra kiiremini.

Täielikult sünteetiline vedelik, mõeldud sõiduautode diferentsiaalide ja lõppajamite jaoks Sõiduk Ja tarbesõidukid kus on nõutav õlide kasutamine API klass GL-5.

Materjal kaitseb suurepäraselt kulumise ja äärmise surve eest lai valikümbritseva õhu temperatuur mis tahes koormuse korral. Vedelik pikendab seadmete kasutusiga, vähendab tegevuskulusid ja on suurepärase voolavusega madalatel temperatuuridel.

Õlil on kõrge oksüdatiivne ja termiline stabiilsus, hoiab ära hõõrdumise startimisel ja sellel on pikem vahetusintervall.

Mineraalne käigukastiõli mehaanilised kastid edasikandumine Mõeldud seadmetele, mis nõuavad SAE 75W-80 viskoossusega ja API klassi GL-4+ (GL-4/5) vedelike kasutamist. PSA (Peugeot, Citroen) poolt soovitatud õlina pikendatud vahetusvälbaga (250 tuhat km). Sisaldab spetsiaalset modifikaatorit, mis on vajalik PSA autode manuaalkäigukastide jaoks.

Õlil on suurenenud korrosiooni-, kulumis- ja äärmusliku surve omadused, suurem voolavus madalatel temperatuuridel, hõlbustab külmkäivitus ja vähendab kütusekulu. See vähendab sõiduki hoolduskulusid ja on töös väga stabiilne.

Poolsünteetiline käigukastiõli sõiduautodele ja veoautod. Sobib ka hüpoidkäigud, ja vastab täielikult kodumaiste ja välismaised tootjad sellised sõlmed. Võib kasutada käigukastides, kus on ette nähtud API GL-5 klassi vedelikud.

Õlil on kõrged mehaanilised, termilised ja oksüdatiivne stabiilsus, kaitseb tõhusalt sünkronisaatoreid ja ülekandeid kulumise ja korrosiooni eest. See tagab mootori tõrgeteta käivitamise miinustemperatuuridel, pikendab käigukasti komponentide kasutusiga, on heade vahutamisvastaste omadustega ning ühildub kõigi konstruktsiooni tihendite materjalidega.

Kvaliteetne sünteetiline käigukastiõli. Kasutatakse diferentsiaalides, tagateljed, roolimehhanismid ja muud ülekandekomponendid, kus on vaja GL-4/5 klassi õlisid. Tänu oma koostisele saab seda kasutada sünkroniseeritud käigukastides ja suure koormusega käikudes.

Õli on kõrge jõudlusomadused, vähendab mehhanismide kulumist, hoiab ära korrosiooni ja ladestuste tekke. See parandab käigukasti jõudlust, sellel on kõrge termiline stabiilsus ja suurepärased hõõrdeomadused.

Mida on vaja asendamiseks?

Enne õlivahetusprotseduuri alustamist peate valmistama järgmise komplekti:

• Kuuskantvõti 12
• Õli süstal
• Puhtad kaltsud
• Atsetoon
• Mahuti jäätmevedeliku jaoks
• Värske õli mahuga 2 liitrit
• Liiter ülekandevedelikku või mootoriõli käigukasti loputamiseks
• 300 grammi diislikütust või petrooleumi

Lisaks tuleb leida viadukt, lift või süvend, kus asendus tehakse.

Asendusprotseduur

Enne töö alustamist peaksite käigukasti soojendama. Selleks piisab lühikesest 10-15 km pikkusest reisist. See muudab õli vedelamaks ja voolab karbist kiiremini välja. Seejärel sõidame autoga auku, tõstukile või viaduktile.

Järgmisena peate atsetooni ja kaltsuga puhastama käigukasti õhutusava mustusest ja tolmust. Siis tuleb auto põhja alla pugeda, kast üles otsida ja pistik lahti keerata äravooluava kuuskantvõtmega, mis on seatud väärtusele 12. Asendame äravooluvedeliku ja ootame 20-30 minutit, kuni see täielikult tühjeneb. Kui vana õli on liiga tume või selles on näha metallilaaste, tuleks käigukast läbi loputada.

Pärast õli väljalaskmist puhastage tühjenduskork ja asetage see oma kohale. Käigukasti küljelt leiame täitekorgi ja keerame selle 12mm kuuskantvõtmega lahti. Võtame õlisüstla ja valame kasti ühe liitri mootori- või käigukastiõli, samuti 300 grammi diislikütust või petrooleumi. Pingutage täiteava.

Seejärel asetame esirataste alla peatused. Lülitame sisse 1. käigu, käivitame mootori mõneks minutiks ja vajutame gaasipedaali. Peale seda paneme auto ratastele, ronime käigukasti juurde ja keerame tühjendamiseks korgi lahti loputusvedelik konteinerisse. Selleks kulub umbes 10-15 minutit. Seejärel puhastage äravoolukork ja keerake see kinni.

Järgmisena keerake täitekork lahti ja kasutage täitmiseks puhast õlisüstalt värske õli. Seda tuleb valada, kuni see aukust välja voolab. Sõltuvalt karbi modifikatsioonist sisaldab see 1,2–1,8 liitrit vedelikku. Pärast seda keerake täitekork kinni ja tehke proovisõit. Kontrollime käigukasti lekete ja õlitaseme muutuste suhtes. Vajadusel lisage.

See lõpetab GAZelle käigukasti hoolduse.

Abiks on õlivahetus Gazelle käigukastis pikaajaline operatsioon auto.

Millist õli on kõige parem gasell-käigukasti täita ja kuidas seda õigesti teha? See töö on pühendatud sellele ja teistele küsimustele. Enamiku autode normaalseks tööks on karbis vaja käigukastiõli, vastasel juhul halveneb selle jõudlus. Gazelle autod pole erand.

Sõiduki omadused

Seda marki autod on meil ja naaberriikides väga levinud, mistõttu otsustasime nende käigukasti õlil lähemalt peatuda. Lõppude lõpuks transpordivad need sõidukid mitte ainult lasti, vaid ka suurt hulka inimesi väikebuss. Paljude inimeste elu ja tervis sõltuvad sellest, kui õigesti nad töötavad.

Hoolimata asjaolust, et sellistel autodel on juhised, mis näitavad, millist õli tuleks käigukasti valada ja kuidas kahjuks paljud inimesed soovitusi eiravad. Lisaks on kasutatud autode turg üsna laialt levinud, sealhulgas sellised üsna uued mudelid nagu Gazelle Next ja teised. Ja uutel omanikel pole sageli võimalust selliseid juhiseid lugeda. Just neile ja ka kõigile neile, kes soovivad rohkem teada saada nii oma gaselläri kui ka selle kaubamärgi teiste mudelite kohta, lõime selle töö. Loodame, et see muudab teie reisimise lihtsamaks ning teave päästab kellegi elu ja tervise.

Esiteks on meie töö suunatud neile, kes soovivad läbi viia sellist toimingut nagu õlivahetus Gazelle autos. Nende jaoks edastatakse järgmine teave. Üldiselt soovitame parem usaldada seda protseduuri jaama spetsialistid Hooldus.
Käigukastis, millega selle kaubamärgi autod on varustatud, ei valata uut õli nii sageli kui seda, mis on ette nähtud mootorile ja muudele süsteemidele.

Enamik selliste autode omanikke ütleb, et parem on neid vahetada iga nelja aasta tagant või pärast 60 tuhande kilomeetri läbimist. Lõppude lõpuks on sõidu ajal käigukast ja auto ise allutatud märkimisväärsetele koormustele, mis ei vasta alati neile, mille jaoks need tootja on kavandanud.

Tagasi sisu juurde

Millist marki on parem Gazelle käigukasti täita?

Valige õli viskoossuse reitingu järgi.

Tootja ise ei anna selles valdkonnas selgeid soovitusi, võib-olla selleks, et vältida reklaamisüüdistust või lihtsalt testimise ajal konkreetse kaubamärgi mittevalimist. Auto juhendis on ainult viskoossusmärgised, mis peavad olema märgitud mis tahes TM-i pakendile. See on SAE 75W. Täpselt selline on Gazelle auto käigukasti õli viskoossus. Me ei soovita kasutada suurema või madalama väärtusega vedelikke, kuna see võib põhjustada käigukasti ja seega ka kogu sõiduki talitlushäireid koos potentsiaalselt ohtliku olukorraga.

TM-i kaubamärgi valimisel peate tähelepanu pöörama tootja soovitustele. saate lugeda teavet nii tema veebisaidilt kui ka sellele probleemile pühendatud foorumitest. Ja ärge jätke nõuandeid tähelepanuta. Isegi kui firma poolt määratud õli tundub sulle liiga kallis, tuleb see ikkagi valida, sest odavam võib avarii tõttu sattunud auto remondikulude tõttu veelgi kallimaks minna. vigane käigukast.
Samuti peate arvestama looduslike ja kliimatingimustega, milles see auto töötab.

Gazelle kasutatakse aastaringselt erinevates tingimustes. Aga kui TM külmub, ei saa kast enam oma ülesandeid täita. Seega tuleb kindlasti valida õli, mis suudab serveerida miinustemperatuur. Kui elate Kaug-Põhjas ja teistes sarnastes karmi talveilmadega piirkondades, võite oma piirkonna autojuhtidega nõu pidada, millist õli nad oma autosse valavad. Nii väldite algajate vigu ja saate palju soovitusi, mis on kasulikud just teie piirkonna tingimustes ja mitte ainult käigukastide valdkonnas.

Tagasi sisu juurde

Mitu liitrit TM-i täpselt vajate ja milline on parim viis õli täitmiseks? Mahu arvutamine on üsna keeruline ülesanne, kuna tootja ei esita selle kohta tehnilises dokumentatsioonis andmeid. Täpsemalt, kui teda uskuda, see parameeter asub vahemikus 1,2 liitrit kuni 1,6 liitrit ja täpne väärtus sõltub konkreetse kaubamärgi konkreetsest mudelist. Kuid see pole nii. Tegelikult, nagu praktika näitab, võib see maht üksikute autode, isegi sama mudelivaliku puhul erineda.

Seetõttu peate õli lisamisel olema eriti ettevaatlik, vastasel juhul võite sellega liialdada.

Vastavalt meie käsutuses olevale teabele, mis koosneb nii tootja ametlikest andmetest kui ka üksikute juhtide arvustustest Internetis, võime teile öelda, et igat tüüpi Gazelle paagi jaoks piisab tavaliselt kahest liitrist TM-st, nii et peaksite keskenduma valik selle väärtuse järgi.

Tagasi sisu juurde

Kuidas kastis õli vahetada?

Eksperdid ei soovita erinevate kaubamärkide õlisid segada.

Kõigepealt selgitame välja tööriistad ja asjad, mida selleks vaja läheb. Esimene on kaheteistkümne punktiga kuuskantvõti, millega tehakse põhilised demonteerimistööd. Ja ka süstal, kuhu kogute TM-i (enamikul autoomanikel on see olemas). Vaja läheb ka: lappi, veidi atsetooni, mingit anumat, kuhu vana õli välja lasta, uusimat TM-i koguses, nagu juba ütlesime, ca 2 liitrit, vaja läheb veel liiter käigukasti vedelikku. loputus ja umbes 300 ml. bensiin või petrooleum.
Meie edasisi soovitusi tuleks järgida erilist tähelepanu. Lõppude lõpuks peate käigukasti lahtivõtmisel olema väga ettevaatlik. Sinu pisemgi viga võib tulevikus kaasa tuua õnnetuse, milles kannatavad mitte ainult sina kui juht, vaid ka reisijad ja teised liiklejad.

Soovitame tungivalt usaldada, kui te ei ole kindel oma võimetes või teadmistes auto kohta see töö teenindusjaama töötaja. Neil on selles palju rohkem kogemusi, mis tähendab, et nad saavad ülesandega palju kiiremini ja tõhusamalt hakkama. Ärge lootke juhusele ja lootke, et kõik läheb teie jaoks korda, kui te pole selles kindel. Autotransport See ei ole valdkond, kus saaks vigadest õppida.
Esmalt tuleb atsetooniga leotatud lapiga puhastada käigukasti õhutusava tolmust ja mustusest, mis on sellele tõenäoliselt kogunenud mitmeaastase kasutuse jooksul. viimane asendusõlid Järgmisena keerake mutrivõtmega lahti käigukasti tühjenduskork, mida on väga lihtne märgata.

Helitugevus sõltub konkreetsest mudelist.

Seejärel asetage tühi anum ja oodake, kuni kasutatud õli on täielikult tühjenenud. See võib võtta üsna kaua aega, umbes pool tundi, kuid oluline on oodata, kuni kõik on täielikult ära voolanud, ja mitte kiirustada. Kontrollige tühjendatud vedelikku. Kui tal on ebaloomulik tumedat värvi või on sisse segatud metallilaastud jms, mis tähendab, et käigukasti tuleb pesta.

Puhastage äravoolukork mustusest ja paigaldage see mutrivõtmega oma kohale. Keerake teine ​​pistik kohe lahti, seekord täiteava küljest. Valage süstla abil see eraldi liiter vedelikku, mida mainisime, ja bensiin või petrooleum. Seejärel pingutage kõik ja andke sellele veidi gaasi. See surub vedeliku süsteemist läbi ja puhastab selle. Seejärel keerake äravoolukork uuesti välja ja tühjendage kogu vedelik 10-15 minutit. Alles pärast seda keerake kork uuesti kinni ja keerake täiteaine lahti.

Nüüd on aeg TM ise süstla abil uuesti täita. Seda tuleb teha, kuni see välja voolab. Sees peaks olema vähemalt 1,2 liitrit. Nagu mäletate, on see Gazelle käigukasti madalam helitugevus. Seejärel ei jää muud üle, kui täitekork kinni keerata ja ette võtta lühike teekond, mille järel kontrollida lekkemärke. See juhtub, et pistik pole piisavalt tihedalt pingutatud.

See on kõik, mida pead teadma, et edukalt valida käigukastiõli ja seda seal täita. Loodame, et see aitab teid see informatsioon. Kuid nagu me eespool ütlesime, kui te pole kindel, kuidas gasell-käigukasti õli valada, on parem usaldada see kogenud spetsialistidele.