Järgmine hooldusgraafik (vt tabel), mis sisaldab tööde loetelu ja nende teostamise sagedust, on keskendunud sõiduki tavapärastele töötingimustele vastavalt selle otstarbele:

- reisijate ja kauba vedu vastavalt koormuspiirangutele ja soovitatud rehvirõhule, mis on märgitud otsa liimitud plaadile juhi uks;
- piisava teekasutus hea kvaliteet katvus sõidurežiimide lubatud piirangute piires.

Hooldustabeli selgitused

Kõik tabelis toodud hooldustööd on üksikasjalikult kirjeldatud allpool juhendis. Järgmist hooldust tehes enne auto kasutamist veenduge, et kõik eelnevalt eemaldatud osad ja sõlmed on autole tagasi paigaldatud ning kõik vajalik renoveerimistööd... Kasutage ainult soovitatud õlisid ja töövedelikke.

Lisaseadmete ajamirihmade kontrollimine

Kontrollige generaatori, roolivõimendi pumba ja kliimaseadme kompressori ajamirihma. Kui esineb kulumise või kahjustuste märke (praod, kihistumine jne), vahetage rihm välja. Reguleerige rihma pinget.

Asendamine mootoriõli ja õlifilter

Kasutage alati vähemalt SG või CCMC G4 / G5 mootoriõli. SG-tähistusega mootoriõlid on kõrgemad tööomadused võrreldes SF / CC või SF / CD kvaliteeditaseme õlidega. Õlimärgistuses võib tähistust SG leida nii eraldi kui ka kombinatsioonides SG / CC, SG / CD.

Mootoriõli viskoossus

Mootoriõli viskoossus mõjutab kütusesäästlikkus sõiduk ja mootori käivitusomadused sisse külm ilm... Vähem viskoosne õli parandab kütusesäästlikkust ja hõlbustab mootori käivitamist madalad temperatuurid... Siiski koos kõrge temperatuur välisõhk määrdeomadused madala viskoossusega mootoriõli halveneb ja vaja on viskoossemat mootoriõli. Mootori kasutamine mittesoovitatud mootoriõlidega võib põhjustada osade kiiret kulumist ja mootori riket.

Mootori jahutussüsteemi hooldus

Tühjendage, loputage jahutussüsteem ja täitke uue jahutusvedelikuga.

Kütusefiltri vahetus

Vahetage kütusefilter iga 45 000 km järel, mille auto on läbinud. Filter asub koos parem pool auto kere all kütusepaagi lähedal.

Õhupuhasti filtrielemendi vahetamine

Vahetage filtrielement iga 30 000 km järel, mille auto on läbinud. Kui kasutate sõidukit tolmuses keskkonnas, vahetage filtrielementi sagedamini.

Korpuse parandamine gaasihoob

Kontrollige kinnituspoltide pingutust. Vajadusel keerake poldid pöördemomentvõtmega kinni (pingutusmoment 17 Nm).

Süüteküünalde vahetus

Vahetage süüteküünlad sama tüüpi uute vastu.

Tüüp: AS Ture R45ХLS.

Kliirens: 0,7–0,8 mm (DONS mootor) või 1,0–1,1 mm (SONS mootor).

Juhtmete kontrollimine kõrgepinge

Puhastage juhtmed ja kontrollige isolatsiooni. Kontrollige jaoturi korgi ja süütepooli juhtmete kaitsekorke. Vajadusel asendage defektsed juhtmed.

Teenindus pidurisüsteem

Kontrollige ketas- ja trummelpidurite piduriklotside seisukorda iga 15 000 km või iga 12 kuu järel. Mõõtke hoolikalt piduriklotside paksust. Kui jääkpaksus piduri hõõrdkatted ebapiisav pidurite normaalseks tööks kuni sõiduki järgmise hoolduseni (pärast 15 000 km läbimist), vahetage klotsid või hõõrdkatted uute vastu. Kontrollige ja vajadusel puhastage õhutusava piduri peasilindri paagi korgis.

Edastusteenus

Käigukasti õli käigukast koos käsitsi lülitamine ei vaja vahetamist kogu kasutusaja jooksul. Õli sisse automaatne kast Käigureid ja õlifiltrit tuleb vahetada iga 75 000 km või 60 kuu järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem.

Rehvide ja velgede seisukorra kontroll, rataste ümberpaigutamine

Kontrollige rehvide seisukorda ja ebatavalise kulumise või kahjustuste märke. Rehvikomplekti eluea pikendamiseks paigutage rattad perioodiliselt ümber, nagu on näidatud joonisel fig. Rataste ümberpaigutamine skeemi järgi. Ebaühtlasega ja kiire kulumine Kontrollige rataste joondamise nurki. Samuti kontrollige, kas rattad on heas korras. Pärast rataste autolt demonteerimist kontrollige pidurisüsteemi seisukorda vastavalt alajaotise "Igal õlivahetusel" lõigus "Pidurisüsteemi seisukorra kontrollimine" toodud juhistele.

TÖÖDE NIMEKIRI	Läbisõit või kasutusperiood, olenevalt sellest, kumb saabub kiiremini
	Läbisõit, tuhat km
	Periood, kuu
Lisaseadmete veorihmad (generaator, roolivõimendi pump)
Mootoriõli ja mootoriõlifilter (1), (3)
Jahutussüsteem ja paindlikud torustiku ühendused
Jahutusvedelik (3)
Kütusefilter
Kütusetorud ja ühendused
Õhupuhasti filtrielement (2)
Süütehetk
Süüteküünal
Süütejaoturi kate ja rootor
Söeabsorber ja torustikud kütuseaurude eemaldamiseks
Ventiil PCV karteri sundventilatsioon
Nukkvõlli ajami hammasrihm
Väljalasketorustik ja kinnituskohad
Pidurivedelik (3)
Trumm pidurid tagumised rattad (5)
Eesmised ketaspidurid (5)
Seisupidur
Piduritorud ja nende ühendused, pidurivõimendi
Tagaratta laagrid
Käsikäigukasti õli (3)
Siduri- ja piduripedaalide vaba liikumine
Sidurivedelik (3)
Automaatkäigukasti õli (3)
Šassiisõlmede keermestatud ühendused
Rehvid ja rehvirõhk
Rataste joondamise nurgad (4)		Kontrollige rehvi ebanormaalset kulumist, triivi jne.
Rool ja rooliseade
Roolivõimendi vedelik ja torud (3)
Teljeühenduste kaitsekatted
Turvavööd, lukud ja pandlad, kinnituskohad
Lukud, uksehinged, hinged, keredetailide lukud
Legend: O - ülevaatus, kontrollimine ja määramine tehniline seisukord... Vajadusel viige tase normaalseks või puhastage, reguleerige, pingutage kinnitusvahendeid 3 - asendamine (1) Sõiduki juhtimisel ebasoodsad tingimused(sagedased lühireisid, pikk töö mootor sisse Tühikäik tolmune õhk), tuleb mootoriõli vahetada iga 7500 km või iga 6 kuu järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem. (2) Kui sõidukit kasutatakse tolmuses keskkonnas, vahetage filtrielementi sagedamini. (3) Kohaldatav töömaterjalid on toodud alajaotuses "Mootoriõli ja õlifiltri vahetus". (4) Vajadusel tasakaalustage rattaid. (5) Hooldusvälbasid tuleks lühendada, kui sõidukit kasutatakse ebasoodsates tingimustes: sagedased lühikesed sõidud, mootori pikaajaline tühikäik, sagedane sõit ummikutes, tugev tolmune õhk.

Jahutusvedeliku vahetamine Kütusefiltri vahetamine Drosseltrossi reguleerimine ülekandekast Esitelje õlivahetus Tagatelje õli vahetus Rattajoonduse kontrollimine ja reguleerimine...

Tootja soovituse kohaselt tuleks jahutusvedelik välja vahetada pärast 2 aastat töötamist. Lisaks, kui jahutusvedelik muudab värvi punakaks, vahetage see kohe välja, kuna see muutus näitab, et on tekkinud inhibeerivad lisandid ja vedelik on muutunud jahutussüsteemi osade suhtes agressiivseks. Te vajate: võtit "14 jaoks", tühjendusmahutit ...

Filtri vahetamine peen puhastus kütus on reguleeritud - iga 20 000 km läbimise järel. Selle seisukord sõltub aga bensiini kvaliteedist: mida määrdunud on bensiin, seda kiiremini filter ummistub. Tõmblused sõiduki liikumisel, esmalt suurel ja seejärel väikesel kiirusel, viitavad suure tõenäosusega ummistunud filtrile. Te vajate: võtmeid "10 jaoks", "17 jaoks", "19 jaoks". 1. Pärast peatust ...

Teil on vaja kahte võtit "13 jaoks". 1. Drosselklapi liikumise visuaalseks kontrollimiseks vabastage kinnitusklambrid ja ühendage karteri ventilatsioonivoolik õhu sisselasketoru küljest lahti ja toru gaasihoob(vt "Gaasiklapi eemaldamine ja paigaldamine"). 2. Kui gaasipedaal on täielikult alla vajutatud (seda peaks tegema assistent), kontrollige drossi asendit ...

Töötamise ajal on mõnikord vaja reguleerida pedaali käiku, muutes selle asendit (pedaali tõstes või langetades). Selleks on peasilindri juures reguleerimisseade. Pedaali liikumist reguleeritakse peasilindri tõukuri pikkust muutes. Selleks ühendage tõukur pedaali küljest lahti, keerake tõukuri reguleerimisüksuse mutter 1 lahti ja keerake tõukur 2 sisse. parem pool, lisama ...

Vastavalt tootja soovitusele töövedelik siduri vabastamise hüdrauliline ajam tuleb 2 aasta pärast välja vahetada. Vaja läheb: pidurivedelikku, voolikut verejooksu jaoks, mutrivõtit "10", tühjendatud vedeliku mahutit. Kasulik vihje Siduri vabastus kasutab DOT-3 või DOT-4 pidurivedelikku. See vedelik on hügroskoopne ja imab kiiresti õhust niiskust ....

Tootja soovitab käigukastis õli vahetada pärast 20 tuhande kilomeetri läbimist. Õli maht käigukastis on 2,5 liitrit. Kasulikud nõuanded Õli on soovitatav välja lasta 15 minuti jooksul pärast reisi, kuni see on jahtunud ja suhteliselt vedel. Te vajate: võtit "23", mutrivõtit "24". 1. Asetage anum õli äravooluava alla ja ...

Tootja soovitab ülekandekorpuses õli vahetada pärast 30 tuhande kilomeetri läbimist. Õli maht käigukastis on 0,7 liitrit. Kasulikud nõuanded Õli on soovitatav välja lasta 15 minuti jooksul pärast reisi, kuni see on jahtunud ja suhteliselt vedel. Teil on vaja "12" kuuskantvõtit. 1. Asetage anum augu alla, et õli kaardilt välja lasta ...

Tootja soovitab karteris õli vahetada. esisild pärast 30 tuhat kilomeetrit. Õli maht käigukastis on 1,4 liitrit. Kasulikud nõuanded Õli on soovitatav välja lasta 15 minuti jooksul pärast reisi, kuni see on jahtunud ja suhteliselt vedel. Teil on vaja "12" kuuskantvõtit. 1. Asetage anum õli väljalaskeava alla ...

Tootja soovitab karteris õli vahetada. taga-sild pärast 30 tuhat kilomeetrit. Õli maht käigukastis on 1,3 liitrit. Kasulikud nõuanded Õli on soovitatav välja lasta 15 minuti jooksul pärast reisi, kuni see on jahtunud ja suhteliselt vedel. Teil on vaja "12" kuuskantvõtit. 1. Asetage anum augu alla, et tühjendada õli c ...

Rataste joonduse kontrollimine ja reguleerimine on vajalik sõiduki hea stabiilsuse ja juhitavuse tagamiseks ning rehvide ühtlase kulumise tagamiseks töö ajal. Rataste joondamise nurkade kontrollimine ja reguleerimine toimub spetsiaalsetel alustel vastavalt nende kasutamise juhistele. lahknevus sõidukil mõõdetud tegelike väärtuste vahel, võrdlusväärtused allpool saate ...

Vahetage hüdraulilise pidurisüsteemi pidurivedelikku iga 30 000 km või 2 tööaasta järel (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Süsteemi täitmiseks kasutage pidurivedelikke, mille parameetrid ei ole madalamad kui DOT-4. Enne asendamist pidurivedelik kontrollige hüdroajami tihedust (vt "Hüdraulilise ajami tiheduse kontrollimine") ja kõrvaldage rikked. Vaja läheb: võtit...

Tõstke hoob üles seisupidur kuni seiskumiseni, samal ajal peaks kuulma põrkmehhanismi 3–5 klõpsatust. Kui klikkide arv ei mahu etteantud piiridesse, tähendab see, et padjandite vahel ja piduritrummel seisupidurisüsteemi on tekkinud suured vahed või seisupiduri tross on välja tõmmatud. Klotsi ja piduritrumli vaheliste vahekauguste reguleerimiseks vajate ...

Hooldus SIIS Daewoo Nexia (Daewoo Nexia)

Daewoo nexia või nagu seda nimetatakse ka "Ksyusha" viitab keskklassi autole. See sõiduk on välja töötatud Opeli inseneride poolt " Opel kadett". Auto ise on hoolduse osas tagasihoidlik ja odav. Saate esile tuua mitmeid selle mudeli olemuslikke vigu ja mida teha Erilist tähelepanu selle masina ostmisel, eriti kasutatud. Märkimist väärib selline oluline fakt nagu odavad varuosad ja kulumaterjalid, VAZ-i hindadest praktiliselt ei erine. Vähesed teavad, et sama vedrustuse tõrgeteta töö ressurss on palju suurem kui kodumaisel.

Tahaksin märkida mootoriseadme ebameeldivaid pisiasju, näiteks 1,5 8-klapiga, erinevalt VAZ-ist on sellesse paigaldatud MAP (andur absoluutne rõhk), mis erinevalt õhu massivooluandurist (Sensor) loeb täpsemalt andmeid sissetuleva õhu koguse kohta massivoolõhk), kuid probleemid algavad talvel, kui andurini viivasse torusse koguneb kondensaat, mis sageli külmub ja selle tulemusena ei suuda andur enam pakkuda. õige töö mootor. Kuna autole on paigaldatud hüdraulilised tõstukid, peavad paljud omanikud klappide reguleerimist ebavajalikuks, neil võib õigus olla, kuid hammasrihma tuleb kindlasti vahetada iga 40 000 km järel, et välistada võimalus, et kolvid klappidega kokku puutuvad. Sageli juhtub, et seda täheldatakse suurenenud tarbimine kütus, välja arvatud põhiprobleemid (ummistunud kütusefilter ja peenfilter, koksimine kütusepihustid või nende rike, õhulekked väljast, drosselklapi rike jne) on suur tõenäosus mõne anduri rikkeks, mida kapoti all on palju. Alati, kui tuvastatakse rike mootoris või
ebastabiilne töö vaja läbi viia arvuti diagnostika mootor probleemide diagnoosimiseks ja parandamiseks. Pöörake tähelepanu ka möödavooluklapp heitgaasid, rikke korral läbivad gaasid pidevalt, takistades õhuvoolu ja selle tulemusena mootori võimsuse kaotust.

Nõrkus kütusesüsteem need on puhastusfiltrid, neid tuleks vahetada iga 10 000 km järel. ja parem koos süüteküünalde komplektiga, vähesed teevad seda ja kahju, palju probleeme oleks saanud vältida.Nn Nexia mootorite haigus on ebakvaliteetne klapikaane tihend.

Mootori hoolduse kompleks sisaldab:
1. Mootoriõli ja õlifiltri vahetamine iga 10 000 km järel.
2. Jahutusvedeliku vahetus iga 40 000 km järel.
3. Õhufilter iga 30 000 km järel.
4. Pidurivedeliku vahetus iga 40 000 km järel.
5. Hammasrihma vahetus ja pingutusrull iga 40 000 km järel.
Seoses auto šassiiga. Siin võib välja tuua mitu nõrka lüli. Esiteks on see CV-liigend (võrdne liigend nurkkiirused) kestab meie teede tingimustes olenevalt sõidustiilist kuni 50 000 km. Teiseks on need eesmised amortisaatorid, mis on ausalt öeldes õhukesed ja vajavad esimeste rikete (nt õlilekked, koputused ja muud) ilmnemisel väljavahetamist. Peal tagumised amortisaatorid paigaldatud on nõrgad vedrud.
Käigukast eristub läbimõeldusest, liiga vedel sünteetiline õli kontrollpunktis üle ujutatud, täheldatakse koputusi ja käiguvahetuste vaheline intervall võib olla kuni 3 sekundit, mis on väga ebameeldiv, eriti linnarežiimis, kuid sellega saab harjuda ja parem on käigukast ajaga täita- testitud poolsünteetika. Sidur ei tekita kaebusi ja peab rahulikult vastu 80 000 km. ja rohkem aadressil õige toimimine... Šassiis, nagu ka amortisaatorite puhul, peaksite tähelepanu pöörama kuulliigendid mis ei ole vastupidavad.

Konditsioneeriga mudelite osas tahaksin rääkida viimasest, alustame sellest, et konditsioneeri radiaatori paigaldamine ette polnud just kõige parem. parim lahendus sest kui sa oled ummistunud salongi filter või puudub üldse, annab interjöör tunda ebameeldivad lõhnad... Seda saab vältida, kui hooldate kliimaseadet vähemalt kord aastas.

Auto ajude eripäraks võib märkida asjaolu, et niiske ilmaga võib küttemootori pöörlemissagedus külmuda, see tähendab, et see tõuseb 1500-ni ja ei lange, saate vahetada kaitsme 30A peale paigaldusplokk, kuid te ei saa midagi teha, tundub, et seda ei ravita ühegi meetodiga. Soovitan mitte loota esituledele, mis eristuvad nende kohutavate
valgustus, saate paigaldada võimsamad lambid, kuid samal ajal olla valmis kontaktide põletamiseks. Soovitan paigaldada halogeen- või LED-pirnid.

Auto on välimuselt üsna suur, kuid salongis on ruumi napilt, kuigi vaieldamatu eelis on 530 liitrine pagasiruum.. Pidurisüsteemi kohta tahaksin lisada pidurisadulad eriti vana mudel ebaõnnestub sageli, on parem asendada näiteks pidurisadul Daewoo lanos... Tagumine piduriklotsid teenindavad kuni 120 000 km, kuid eesmised on palju väiksemad ja pidurikettad peavad koos muutuma
padjad juba TO-2 peal.

Oma artikli lõpetuseks tahan veel kord rõhutada - te ei tohiks Nexialt oodata dünaamikat ja gaasihooba, olgu see siis 1,6 või 1,5, mootor on loodud igapäevaseks vaikseks tööks ega anna rohkem välja. See auto koos kõigi oma puudustega on ökonoomne, töökindel ja vastupidav. Nexia on sõiduk ja parim variant hinna ja kvaliteedi suhte osas.

Kodumaiste autojuhtide seas Daewoo nexia on üks kõige enam populaarsed mudelid uute välismaiste autode hulgas. See on Korea vastus Opel Kadett 3-seeriale, mida kunagi tunnistati üheks populaarseimaks Euroopa autod... Venemaal müüakse seda kaubamärki aktiivselt, kuna see on ohutuse, usaldusväärsuse ja sümbioos taskukohane hind... Kuid ta vajab ka aeg-ajalt hooldust.
Meistrid töötavad SRT Koreanas kõrge profiiliga, kes teavad kõike "Nexia" remondist, sest see on meie eriala. Kontrollige pidurisüsteemi, siduri tööd, kontrollige kere, diagnoosige elektroonikat - tuleme edukalt toime igasuguse keerukusega ülesannetega!
Meie jaoks on oluline, et Daewoo Nexia abil saaks kõik probleemid lahendada kompleksselt – otsingust vajalikud varuosad enne nende paigaldamist, püüdes samas tagada, et omanikud ei raiskaks lisaaega. Väärtustame oma kliente! Ja kes ei mõista kõige paremini tüüpilised probleemid autohuvilisi kui kogenud mehaanikuid.
Mis "Valutab" filmis "Nexia"
Kõige hulgas tüüpilised rikked Daewoo Nexial on väike koputamiskiirus. Selle põhjuseks võib olla laagripesade või konstantse kiirusega liigendi (välise või sisemise) kulumine. Õigeaegne remont aitab neid probleeme kõrvaldada.
Pöörake kindlasti tähelepanu, kui õli lekib. See asjaolu viitab sellele, et õli täiteava korkide tihedus võis puruneda, tihend oli kahjustatud kütusepump või see pole õigesti installitud. Kõik see näitab hooldust.
Kõik veidrused Daewoo Nexia käitumises peaksid olema omanikule signaaliks näidata autot kogenud käsitöölistele. Teine näitaja, mida ei tohiks tähelepanuta jätta, on õlitase. Arvestades kehtivaid tingimusi siseriiklikud teed seda tuleb kontrollida sagedamini kui plaanilist hooldusvisiiti.
Nüüd soovitatakse teenindusjaamas käia kord aastas või iga 10 tuhande kilomeetri järel. 20 tuhande km läbimisel on vaja õhku vahetada ja kütusefiltrid, õli, küünlad. Koreana teenindusjaamas pakutakse teile ainult originaalkomponente. Pärast 40 tuhande kilomeetri läbimist tuleks mõlema mootori ajastuskomplekti vahetada. Üldiselt on meie teed Daewoo Nexia jaoks proovikivi. Igal sammul leiduvad ebatasasused maanteed vähendavad amortisaatorite ja kuulliigendite eluiga poole võrra. Ehk siis 60 tuhande kilomeetri järel tuleb neid vahetada. Alternatiiviks on sõita ainult tasastel teedel.
Paljud autojuhid ütlevad seda kõige rohkem probleemne koht Daewoo Nexial on lukud. kesklukustus talvel sageli külmub, mistõttu muutub auto avamine isegi võtmega keeruliseks. Teine häda - rumm läheb katki esiratas... Jäiga vedrustuse tõttu võtavad löögid eelkõige tema ja kettad. Peate selle probleemiga vähem silmitsi seisma, kui te ei kuritarvita konaruste ja konarustega maateedel liikumist. Vastasel juhul plaaniväline remont.
Üsna sageli põlevad Daewoo Nexia lähituled ja salongi lambipirnid läbi. Pealegi, hoolimata rikke suhtelisest lihtsusest, on parem usaldada nende asendamine spetsialistidele, sest kõigepealt on vaja eemaldada aku ja õhuava. Ja umbes kolm aastat hiljem pärast kasutamist, nagu autoomanikud kurdavad, hakkab käsipidur rippuma. Selle üles tõmbamine on lihtne ja odav. Kuid hooldus võib aidata teil probleeme varakult leida. Meie ettevõtte töötajad on oma töö suhtes tähelepanelikud.
STO Koreana – sinu usaldusväärne abiline
Meie ettevõte tegeleb autode remondiga Korea valmistatud aastaid ja selle aja jooksul oli meil võimalus uurida kõiki sellise töö peensusi. Edu komponentideks on kõrgelt kvalifitseeritud käsitöölised ja kaasaegsed seadmed, mis võimaldab teostada hooldust kõrgel tasemel.
Just meile saadetakse palju Daewoo omanikud Nexia, kuna pakume kõige laiemat valikut teenuseid, suur valik autoosad, optimaalsed hinnad ja kvaliteetne remont... Lahendame igasuguse keerukusega probleeme asjatundlikult ja tõhusalt. Meie mehaanikutele mõeldud auto disainis pole saladusi. 13 tegevusaasta jooksul on teenindusjaam kogunud tohutuid kogemusi probleemide kohta, millega "raudhobuste" omanikud kõige sagedamini kokku puutuvad.
Just sel põhjusel ja ka tänu püsiv kohalolek vajalikud osad, remont tehakse mitte ainult kvaliteetselt, vaid ka võimalikult kiiresti. Teame, kui kallis on aeg meie klientide jaoks ja seetõttu püüame tagada, et hooldused saaksid tehtud lühikese ajaga, kuid samas annavad täielik pilt auto seisukorra kohta.
Arvestades tanklate turul palju pakkumisi, saavad kliendid täna valida parimad. Ja nad valivad meid – STO Koreana.

Millal peaksite seda teenust kasutama? Sellele küsimusele annab vastuse eridokumentatsioon - Daewoo Nexia hoolduseeskirjad. Kuna tootmisettevõtte insenerid teavad oma mudeli osade ligikaudset kasutusiga, suudavad nad täpselt koostada protseduuri teatud mehhanismide tervise, kulumaterjalide ja protsessivedelike vahetamise sageduse kontrollimiseks.

Daewoo Nexia hoolduse sageduse määrab eelkõige hoolduse tüüp.

Igapäevane hooldus on autojuhi enda kohustus ja seisneb andurite, elektriseadmete, kere seisukorra ja üldiselt kontrollimises. üldine seisund Daewoo auto.

Hooldus nr 1 (TO-1) teostatakse iga 10-20 tuhande kilomeetri järel. See sisaldab õlivahetust, filtrivahetust, täitmist tehnilised vedelikud, rehvide seisukorra hindamine, veermiku, pidurisüsteemi jms kontrollimine.

Hooldus nr 2 (TO-2) tehakse harvemini - umbes kord 30 tuhande kilomeetri järel. Koosneb suuremast ja keerukama töö mahust. See hõlmab näiteks süüteküünalde vahetust, kütusesüsteemi puhastamist, hammasrihma vahetust, veorihmade kontrollimist ...

Meie kogenud automehaanikud on valmis teostama kõiki vajalikke töid, olles kindlaks teinud teatud operatsioonide vajaduse autohoolduseks, et minimeerida kliendi kulusid.

Edu teile "Avtokuzov +"

Füüsikaseadused on lepitamatud – sõidu ajal mõjutavad autot vibratsioon, rõhk, kuumenemine, hõõrdumine, looduslikud tegurid (vesi, tolm, päikesevalgus), mis loomulikult toob kaasa osade kulumise ja deformeerumise. Isegi väiksemaid vigu võivad muutuda tõsiseks rikkeks, mis kujutab endast ohtu sõidukijuhtidele, reisijatele ja jalakäijatele.

Viige meie jaamas läbi süstemaatilist Daewoo hooldust – viisakad töötajad, pädevad mehaanikud, töö vastavus eeskirjadele, kvaliteedi tagamine ja teie tööea pikendamine Daewoo auto Nexia.