vin numbri järgi, liikluspolitsei, pant, tehniline seisukord jne.

Probleemidest kasutatud auto ostmisel ja kuidas neid vältida.

Juriidilised probleemid auto ostmisel

Tehnilised probleemid

Registreerimistoimingute piirang

Pärast müügilepingu sõlmimist võidakse Teile keelduda auto registreerimisest järgmistel põhjustel:
auto on tagaotsitav või registreerimistoimingutele on kehtestatud piirangud:
kohtud, uurimisasutused ja muud Vene Föderatsiooni organid.

Registreerimistoimingute piirangute tasuta kontrollimine liikluspolitsei veebisaidil

Pandiauto

Kuidas vältida hüpoteeklaenu auto ostmist.

Auto on panditud mitmel põhjusel:

• Auto on tasumata auto laenulepingu tagatiseks.
• Omanik võttis auto tagatisel laenu pangast või pandimajast.
• Omanik võttis eraisikult laenu auto tagatisel.

Kaudsed märgid, et auto võib olla tagatiseks:

1. Eelmine omanik ei omanud autot kaua.
Kui omanik müüb auto pärast alla kaheaastast kasutamist, ei pruugi omanik nii lühikese aja jooksul jõudnud laenu täielikult tagasi maksta.

2. TCP on duplikaat.
Mõnikord võtavad pangad sõiduki pealkiri, mis on panditud ja hoolimatu müüja saab duplikaadi ja üritab sellega autot maha müüa.
Siin tasub pöörata tähelepanu erimärkidele, mis näitavad, miks TCP duplikaat väljastati: kas kulunud ja loovutatud või kaotatud asemel. Kui vastutasuks kaotatud, siis peaks see hoiatama.

Niisiis: kui omanikul ei olnud autot pikka aega või tal on dubleeritud tiitel,
kontrollige auto tagatise olemasolu läbi eriteeninduse.

Kuidas vältida riski osta auto pandiks?

On kaks juhtumit, mil võid olla kindel, et kasutatud autot ei panda:

1. Ostate auto vahetusosakonnast ametlik edasimüüja, kus auto kuulub automüüjale, see tähendab, et automüügiettevõtte juriidiline isik on sisestatud TCP-sse.

Selline ostuviis säästab teid sageli potentsiaalist tehnilised probleemid autoga, eriti kui auto on sertifitseerimiseks ette valmistatud.

Tähelepanu! Kui auto pannakse komisjonimüüki, on parem seda kontrollida.

2. Kui auto osteti volitatud edasimüüjalt, saab müüja teile esitada ostu-müügilepingu, mille alusel ta auto ostis, ja makseviisi kinnitavad dokumendid.
Koos müüjaga saate auto ostuviisi kinnitamiseks ühendust võtta ametliku edasimüüjaga.
Kui auto on ostetud laenuga, saab müüja teile anda laenulepingu ja panga tõendi laenu tagasimaksmise kohta.

Kui Teid huvitava auto nendele ümbristele ei sobi, soovitame teha tasuline turvakontroll ja seaduslik puhtus.

Tasuta veebipõhine tagatise kontroll:

Föderaalne notarite koda.

See on notari kaudu antud pantide andmebaas.
kui jõuate pandiregistri veebisaidile, valige:
teave tagatise/sõiduki kohta ja sisestage vin number.
www.reestr-zalogov.ru

See andmebaasis puudub teave pankades väljastatud tagatiste kohta- ja see on kõige levinum juhtum.

Tasuline auto seadusliku puhtuse kontroll.

On mitmeid teenuseid, mis pakuvad teavet autode ajaloo, eriti selle juriidilise ja krediidiajaloo kohta.

Pärast nende teenuste hoolikat analüüsimist jõudsime järeldusele, et parim suhe hind / kvaliteet pakub teenust adaperio.ru

Teenus võtab teavet erinevatest allikatest: liikluspolitsei, Rosstat, föderaalne tolliteenistus (toll), Vene Föderatsiooni kõrgeim vahekohus (kohtuotsuste alus), aga ka omavalitsusasutustelt.

Kuid mis kõige tähtsam, ta võtab teavet NBKI-st - riiklikust krediidiajaloo büroost, kus ta kogub teave tagatiste ja tasumata laenude kohta kõikidest pankadest. Seda teavet on võimatu tasuta leida.

Tasuta tšekid, mis aitavad kontrollida müüja andmeid ja dokumente.

Föderaalne migratsiooniteenistus

Passi kontrollimine numbri järgi töövõimetuse osas.
services.fms.gov.ru/info-service.htm?sid=2000
Kui müüja pass on selles nimekirjas, siis on see võlts.

TCP-numbri õigsuse kontrollimine:

See teenus ei anna 100% garantiid, kuid võib aidata tuvastada võltsi.
vinformer.su/ident/title.php

Föderaalne kohtutäituri teenus:

Täitemenetluse andmepank - see teenus kontrollib, kas auto omaniku suhtes on algatatud täitemenetlus, mille puhul saab tema poolt auto müüki vaidlustada.
Sellel andmebaasil pole ka 100% usaldusväärsust, eelkõige seetõttu, et täitemenetluse korraldused lähevad üsna pikaks.
Kuid riski vähendamiseks saate tasuta tšekk, saidil oleva müüja perekonnanime ja nime järgi Föderaalteenistus kohtutäiturid.
fssprus.ru/iss/ip/

Katkise numbriga auto

Skrambleeritud auto on auto, mille Vin numbrit on muudetud, suure tõenäosusega varjamaks asjaolu, et auto varastati.
Kui auto registreerimise käigus selgub, et VIN-numbrid on katki, jääb auto kõigi asjaolude selgitamiseni liikluspolitseisse. On ebatõenäoline, et eneseanalüüs aitab teil sellist olukorda vältida.
Kui soovite olla kindel, et teid huvitaval autol on originaal vin numbrid, on parem pöörduda spetsialistide poole.

Tehnilised probleemid

Auto tehniline seisukord ei vasta deklareeritule.

Võib selguda, et ilma seda teadmata olete omandanud:

• Avariiline auto (auto taastatud pärast tõsist avariid),
• väänatud läbisõiduga auto,
• uppus (auto, mis oli üleujutusvööndis),
• Auto, mille mootor või käigukast nõuavad peagi kallist remonti.
  Paljud müüjad, olles teada saanud eelseisvatest kuludest, proovivad sellist autot müüa pärast remondikulude väljakuulutamist.

Professionaalset sõidukiülevaatust ei asenda miski.
Kui teil on kahtlusi, on parem kulutada 2000-4000 rubla auto kontrollimiseks teenindusjaamas, kui hiljem palju suurema summa eest probleeme hankida.

Ettevõtted, kes aitavad läbi viia professionaalset müügieelset diagnostikat:
Moskvas: Autodiagnostic, Autodeal
Peterburis: MotorPro Company

Kuid on viise, mis aitavad teil otsustada, kas osta auto ja kas lasta see spetsialistidel üle vaadata.

Kuidas vältida tehniliste probleemidega auto ostmist

Sidusteenused, mis pakuvad teavet tehnika ajalugu auto.
Paljud teenused väidavad, et pakuvad sellist teavet. Eelkõige edasimüüjate teeninduse ajalugu, kindlustusjuhtumite ajalugu jne.
Põhimõtteliselt teenused, mis väidetavalt omavad teavet tehniline seisukord autod on tasulised.

Kontrollisime 5 teenust:

Kontrollisime teavet 12 meie töötajate auto kohta ja jõudsime järeldusele, et üheski andmebaasis pole täielikku teavet, kuid kuigi iga konkreetse parameetri kontroll võib olla ekslik, on teil üldiselt hea võimalus auto kohta midagi teada saada. auto, mida müüja üritab varjata.

Kõik need saidid lubavad hoolsuskohustust ja nõuavad oma teenuste eest erinevat rahasummat.

Kõige vähem küsib adaperio.ru, ta kontrollib ka maksimaalne arv parameetrid: varastamise jaoks,
registreerimistoimingute ajalugu viimase 5 aasta jooksul,
panditud olek (NBKI ja tagatiste ühtse andmebaasi järgi),
andmed õnnetuses osalemise kohta (mõnede piirkondade liikluspolitsei andmetel ja vahekohtute otsustel),
auto kasutamine litsentseeritud taksona (piirkondlike täitevvõimude andmetel),
läbisõit - vastavalt tehnoülevaatusele,
tolliandmed,
remonditööd.

Hetkel maksab adaperio.ru kontrollimine 299 rubla.
Aruande näide
Teised teenused jagavad aruande osadeks ja iga osa eest küsivad nad raha, kokku selgub 700-1000 rubla.

Audatexi teenus paistab silma. See annab ainult teavet selle kohta remonditööd läbi Kindlustusfirmad, ja on mõne ülaltoodud teenuse teabe pakkuja.
Kahjuks on Audatex viimasel ajal lõpetanud teabe edastamise otse üksikisikutele.

Oleme püüdnud loetleda kõige kasulikumad ja saadaolevad tšekid ja müügieelse diagnostika meetodid. Kui me unustasime midagi olulist, või teate kasulikke teenuseid mida me pole maininud, kirjutage neist kommentaarides või posti teel [e-postiga kaitstud] veebisait

Võib loetleda terve rida asjaolud, mille puhul on vaja omanikku auto numbri järgi ära tunda. Näiteks sellele autojuhile või tema sõidukile kahju tekitamine või muud olukorrad.

Mõnel juhul aitavad õiguskaitseorganid omaniku kindlaks teha. Kuid on olemas viise, kuidas iseseisvalt teavet hankida.

Igale autole määratud number ei ole lihtne numbrikombinatsioon . See sisaldab põhiteavet sõiduki registreerimise tingimuste ja selle omanike kohta. Esitatakse metallplaadil numbrite kujul valgel taustal, numbrimärgid on kindla märgijärjekorraga.

IN erakorralised juhtumid, ootamatutes olukordades või ostu-müügitehingutes muutub see registreeritud teave kasulikuks või vajalikuks.

Niisiis autode riiginumbrid on ühes andmebaasis koos kõigi nende andmetega.

individuaalne märk igal autol on. Ilma selleta ei saa seda lihtsalt kasutada. Hädaolukordades või omandiõiguse üleandmisel liikluspolitsei andmebaas võimaldab teil leida autoomanikke võimalikult lühikese ajaga . Lisaks sellele usaldusväärsete andmete seaduslikule allikale on veel mitmeid teisi, millesse tuleks suhtuda ettevaatlikult.

Liikluspolitsei osakonnad sisaldavad teavet selle kohta, kellele auto on registreeritud. : Omaniku nimi ja kust seda leida. Ja pakub neid ka seaduslikult huvitatud isikutele. Uurige välja, kellele transport kuulub, saate ametlikult veebiteenustes.

Teave autoomanike kohta riiginumbri järgi on seaduslikult esitatud mitmel konkreetsel juhul.

Seda on lihtne hankida:

• nimi, perekonnanimi;
• telefon kontakti saamiseks;
• passi andmed.

Kas teabe väljastamist on igal juhul võimalik saada? See on konfidentsiaalne teave, mida ei tohi avaldada, välja arvatud juhul, kui see on seadusega lubatud. Teabe kontrollimiseks on vaja mõjuvaid põhjusi.

Näiteks on rikkujast teada vaid tema auto numbrimärk. See ei pea olema seotud õnnetusega. Tema otsing on lihtsalt vajalik, kuid muud teavet pole.

Teine juhtum – kurjategija põgenes liiklusõnnetuses. Siis ei pea te teabe pärast muretsema, sest liikluspolitsei inspektor määrab need. Kui kodanik taotleb volitatud asutus juhi otsimisega loetakse tema motiiv ebaoluliseks ja temast keeldutakse. Siiski on ka teisi viise.

Seaduslik viis autoomaniku nime tuvastamiseks on pöörduda Riigiinspektsiooni poole turvalisus liiklust(liikluspolitsei). Kuid selleks peavad olema mõjuvad põhjused. Nimelt: auto omanik pani toime Vene Föderatsiooni haldusseadustiku (CAO) või kriminaalkoodeksi (CC) artiklites kirjeldatud süüteo.

Näiteks:

• ta põgenes õnnetuskohalt (liiklusõnnetus);
• tema auto on jäetud murule või mujale, kus te ei tohiks parkida;
• muudel juhtudel, kui esineb selgeid vastuolusid seaduse või avaliku korraga.

Liikluspolitseiametnik peab esitama taotlejale avalduse kirjutamise vormi - taotlus määrata auto omanik numbri järgi.

Isik, kelle algatusel teave väljastatakse, märgib enda kohta järgmised andmed.

• Teie passi andmed.
• Põhjus, miks ta otsib sõiduki omanikku.
• Masina mark, mudel ja number, samuti muud selle kirjelduse üksikasjad.

Liikluspolitsei võtab taotluse esitajaga ühendust mõne päeva pärast, teatades tulemustest.

Otsitavat infot on võimalik leida ka muul viisil tasuta. Peate kasutama Interneti kaudu avaldatud andmebaase. Selliseid saite on veebis palju.

Sellel on negatiivne külg – märkimisväärne oht sattuda petturite ohvriks . Ka nemad võivad püüda kindlaks teha otsiva isiku identiteeti. Kuid ikkagi otsustati otsida numbrimärgi omaniku täisnime, selleks tuleb kasutada otsingumootorit nagu Google. Olles selle reale sisestanud teadaoleva info (bränd, mudel, number), valime tulemuste hulgast autoriteetsed ressursid, mis ei ärata kahtlust. Lisaks saate küsida teavet selliste saitide kohta arvustuste vormis.

Kasutades kõiki tasuta ressursse, peate looma auto otsimise taotluse teie linnaga seotud suhtlusvõrgustiku Vkontakte grupis. Peaksite paluma inimestel, kes seda automaatnumbrit teavad, vastata, rääkides oma huvi põhjusest.

Võimalik, et on võimalik saada teavet selle kohta, kelle kohta auto on registreeritud. Samuti saate tõesti praktilisi nõuandeid, kuidas numbrist läbi murda, tehes täiendavaid otsinguid. Ühesõnaga korraldage internetis auto omaniku otsing.

Vahel aeg ei pea vastu. See tähendab, et on vaja võimalikult kiiresti hankida teave sõidukite numbrite kohta.

Kasutame järgmist radade seeriat.

• Liikluspolitsei andmebaas (Venemaa).
• Teenused Internetis vastava spetsialiseerumisega.
• Õppige tuttavatelt ja juhuslikelt inimestelt päringute kaudu (suusõnaliselt).
• Kasutage detektiivibüroode teenuseid.

Otsing eradetektiiv on usaldusväärne, kuid kulukas(umbes 5 või 10 tuhat rubla). Hädaolukorras maksavad kodanikud sarnaseid summasid. Vastu võetud teave on usaldusväärne ja edastatakse kiiresti , kuna detektiividel on kanalid liikluspolitseilt teabe saamiseks. Transpordi omaniku kohta on soovitav uurida naabritelt, kui tema auto segab läbipääsu, olles pargituna ebamugavalt.

Kuigi kõige usaldusväärsem on liikluspolitsei baas, on ka võrguteenuste meetod üsna populaarne ega lase teil kaua oodata. Enne kui otsite, kes juhib või omab teatud riikliku numbrimärgiga autot, peate eelnevalt teadma, kuidas ja kust teavet saada.

Tähelepanu! Otsingumenetluse rahalised ja ajakulud võivad olla märkimisväärsed. Mõnikord võtab otsimine aega terve kuu. Isegi need, kellel on liikluspolitseiga sidemeid, saavad teavet 2 nädala jooksul.

Inimesed valivad liikluspolitsei poole pöördumise viisi, kuna usaldavad kõige enam õiguskaitseasutust. Mõnikord isiklikult kohale tulla pole võimalik. Sel juhul kasutage Internetti. Pärast ilmumist peate nimetama vähemalt osa numbrist, mis teil õnnestus meelde jätta.

Kirjeldage kõiki teadaolevaid hetki juhi ja auto kohta. Seejärel märgitakse põhjus, milleks on vaja märgi omaniku perekonnanime või tema otsingut.

Olles tunnistanud kaebuse õiguspäraseks, edastatakse teave viivitamata . Kogu protseduur võtab mitu minutit või tunde. Kuid andmed antakse täielikult, sealhulgas dokumendi number - pass ja aadress. Iga autojuhi kohustus on ju transpordi registreerimine, kindlustus, tehnoülevaatus, tervisekontroll. Kõigi nende vajaduste korral on vaja isikuandmeid. Selleks salvestatakse need andmebaasi, mis on tavaline ja kuulub uuendamisele.

Juhtub, et te ei saa õnnetuse (õnnetuse) sündmuskohalt lahkuda ja peate kutsuma inspektori. Peate talle rääkima üksikasjad ja andma talle teavet peidetud süüdlase kohta. Tunnistajate kutsumine, nende kontaktide kohta andmete kogumine on samuti vajalik etapp. Alles pärast seda võite minna lähimasse liikluspolitsei osakonda. Inspektor saab anda teavet omaniku kohta auto number igal pool linnas, olles huvitatud menetluse kiirendamisest.

Tähelepanu! Kui kodanik ei esita olulisi põhjusi autonumbri omaniku otsimiseks, võib ta kaotada palju aega, kuna taotlust ei rahuldata.

Internet pakub laia valikut võimalusi mitmesuguse teabe hankimiseks. Sa saad ka proovige leida inimene auto numbrimärgi järgi. Võrku satuvad täielikult uuendatud andmebaasid, millele kasutaja saab kuidagi ligipääsu.

Küsimuse esitamisega otsingumootor, näeb ta palju tema väljastatud saite, mis sisaldavad teavet otsitava teema kohta. Paljud teenused pakuvad andmeid autojuhtide kohta, kuid tasulisel kujul.

Näiteks üks ressurssidest küsib üksikasjaliku teabe eest umbes 300 rubla ja teine ​​- umbes 150.

Üks teenustest, mida numbrite järgi draiverite otsimisel sageli kasutatakse, on auto-number.ru . See võimaldab teil üles laadida foto numbrimärgist.

Serverite võimalused on sarnased, otsimiseks tehakse järgmised toimingud.

• Sisestage otsingureale fraas nagu: "Leia auto omanik numbri järgi."
• Valige pakutavatelt saitidelt sobivad teenused. Ühte neist sisestades pakutakse tavaliselt väljale sisestada soovitud auto number.
• Pärast minutilist ootamist määratakse auto mark, tootmisaasta õigesti ja antakse välja väike oluline teave. Allosas on nupp: "Osta aruanne" või "Hangi täielik teave".
• Liigume järgmisele lehele, kus tehakse ettepanek tasuda kogu aruande eest.
• Soovides saada usaldusväärset teavet ja veenduda, et osa neist (õigesti teatud kaubamärk) on kinnitatud, valige makseviis. Täidame muid nõudeid (näiteks anname e-kirja).
• Maksame teenuse eest ja saame vajaliku teabe.

Võimalik, et on sarnaseid teenuseid, mis töötavad tasuta, kuid peate valima kõige usaldusväärsema. Kummaliste nõuete ilmnemisel on parem ressurssi mitte kasutada.

Andmete 100% õigsuses ja täielikkuses saate olla kindel ainult siis, kui seda küsitakse vastavate asutuste kaudu . Kuid selliste arhiivide kasutamine on lihtne saada pettuse ohvriks anda oma raha petturitele.

Avalikud andmebaasid ei vastuta teabe õigeaegse uuendamise ega võimalike moonutuste eest. Mõnikord müüvad saidid ja üksikisikud sellist teavet plaatidel, kuigi andmebaaside kasutamine ärilistel eesmärkidel on keelatud. Need andmed võivad olla aegunud, vähesed. Kas kandja osutub ostetust täiesti erinevaks.

Liikluspolitsei (või GAI - riikliku liiklusinspektsiooni) praktika näitab, et enamik taotlusi on seotud numbrimärgil või selle osal oleva sõiduki omaniku isikuandmete täpsustamine. Selle keha andmebaasides on kõige täielikum ja reaalajas teave. Mõnikord kuulub auto juriidilisele isikule. See tähendab, et ettevõte. Sel juhul võib olla saadaval ka teave, sealhulgas ettevõtte ja kõnealuse isiku aadress. Andmed on piisavad, et võtta ühendust nendega, kelle autot küsiti.

Teavet tuleb korralikult hallata.. Eelkõige ei tohiks neid kolmandatele isikutele edasi anda. Seega on kõige õiguspärasem viis teabe küsimiseks ja saamiseks kirjutada ja esitada õiguskaitseorganitele kaebus.

Keeldumise korral (põhjuste ebaolulisuse tõttu) on võimalik leida teavet:

• Internetis;
• päringutega;
• eradetektiividelt.

Need allikad nõuavad ettevaatust, sest pakutav tasuline vorm pärineb mõnikord petturitelt. Või pole teave ajakohane. Võimalik, et te ei leia vajalikku teavet. Teisalt kaitseb seadus kodanikke isikuandmete avaldamisel võimaliku kahju eest.

Transpordi omaniku otsimine, auto (st juhi) nime või telefoninumbri otsimine ei tohiks kaasa tuua tema seaduslike õiguste rikkumist.

Video ülevaade

Auto ülevaatus vastavalt seisukorrale. Number oli pikka aega kättesaamatu, kuid nüüdseks on olukord Venemaal muutunud.

Milleks seda vaja võib minna? Esiteks on selline teenus kasulik neile, kes soovivad osta kasutatud autot ja soovivad teada selle "ajalugu", see tähendab andmeid varasemate töötingimuste, võimalike piirangute puudumise ja muude sarnaste funktsioonide kohta.

Samas peitub mugavus selles, et mõnel juhul saab huvipakkuva auto üle vaadata ka riigi järgi registreerimisnumber võimalik kaugjuhtimisega.

Näiteks saab eelnevalt “läbi murda” autost, mida müüakse AVITOs oleva kuulutuse järgi, kus olek on fotol näha. sõiduki number.

Selline mehhanism ei tööta alati, kuna paljud müüjad katavad kuulutustes autode numbrimärke, kuid mõnel juhul võimaldab selline kontroll teid huvitava sõiduki kohta rohkem teada saada.

Müügikuulutuses märgitud kasutatud auto andmete kontrollimine

Internetis autokontroll vastavalt osariigile. number on tänapäeval võimalik mitmel ressursil, mis erinevad andmebaaside mahu ja pakutava teabe hulga poolest.

Näiteks võtsime populaarsel AVITO kuulutuste veebisaidil auto müügikuulutuse. Läbiotsimise peamiseks kriteeriumiks oli varjamatu olemasolu registreerimismärk peal sõidukit.

Valiti juhuslik AVITO müügikuulutus auto nissan Almera 2013 kasutatud taksona.

Kuulutus sisaldas sõiduki kohta järgmist teavet:

Eksperimendina seati eesmärk: oma seisundi tundmine. number, saate selle sõiduki kohta üksikasjalikku teavet.

Loomulikult pakub liikluspolitsei ametlikul veebisaidil pakutav tasuta autokontrolli teenus kõigile autojuhtidele suurimat huvi. Otsustasime vaadata, mida ametlik ressurss pakub, ja võrrelda seda alternatiivse teenusega, et mõista, milline neist on potentsiaalsele autoostjale kõige kasulikum.

Auto ülevaatus vastavalt olekule. auto number ja VIN-kood liikluspolitsei veebisaidil tasuta

Liikluspolitsei ametlik veebisait valmistas meile tutvumise algfaasis selles osas pettumuse.

Jaotisesse “Teenused” minnes valisime valiku “Sõiduki kontroll” ja saime kohe aru, et saame sõiduki kohta infot, teades vaid selle olekut. number ei tööta: teenus töötab eranditult sõiduki VIN-numbri järgi.

Sellest tulenevalt ei saa me müüdava auto kohta teavet teada, välja arvatud juhul, kui auto omanik esitab selle VIN-koodi (või VIN-koodi on märgitud kuulutuses endas).

Loomulikult ei anna valdav enamus müüjaid sellist infot eemalt ning seetõttu tuleb autoomanikuga kohtuda ja sõidukit kohapeal kontrollida, kasutades selleks internetiühendusega tahvelarvutit või sülearvutit.

Video - kuidas tasuta VIN-koodi teada saada, kui kontrollite autot vastavalt riigile. number:

Võimalusena helistage kellelegi, keda tunnete ja saates VIN-koodi, paluge tal teha vastavad kontrollitoimingud. Skeem pole muidugi kaugeltki kõige mugavam, kuid teoreetiliselt peaks selle asjaolu kompenseerima saidil saadaolev kõige laiem andmebaas.

Video - kui lihtne on osariigi järgi VIN-koodi teada saada. auto number (meetodi number 2):

Kuna me kuulutusest kontrollitava auto VIN-koodi ei leidnud, otsustasime siiski teenuse toimimist testida auto näitel, mille VIN-kood oli meile teada.

Alustame liidesega. Üldiselt koosneb see suurest aknast VIN-numbri sisestamiseks ja osadest, mille kohta kontrolli tehakse.

Pärast koodi sisestamist peate eraldi klõpsama iga jaotise lingil, sisestades iga kord turvakoodi (kõnekeeles, captcha). Kohe pärast selle sisestamist peaks huvipakkuv teave ilmuma. Peaks…

Paraku lõppes meie eksperiment ebaõnnestumisega - andmebaasis polnud andmeid kontrollitava auto kohta, kuigi auto võeti 2012. aastal ehk siis info selle kohta oleks pidanud olema. Raske öelda, kuidas seletada "süsteemi rumalust". Kuid sait ei andnud otsingu ja muu teabe kohta vigu, viidates lihtsalt sellele, et andmeid ei leitud.

Praktikas tähendab see seda, et meil ei õnnestunud teenust kasutades ja VIN-koodi teadmisel saada tegelikku teavet auto kohta. Ausalt öeldes tuleb öelda, et varem andis liikluspolitsei siiski teavet.

Sarnaste raskustega silmitsi seistes otsustasime analüüsida, mida nad pakuvad kolmanda osapoole teenused ja valis saidi avtobot.net.

Auto ülevaatus vastavalt seisukorrale. number võrgus

Erinevalt liikluspolitsei veebisaidist pakub teenus avtobot.net auto kontrollimist VIN-koodi või osariigi järgi. teie valitud sõiduki number. Vaatamata eraldi juhiste puudumisele saab neid numbreid eraldi sisestada, st VIN-koodi või osariigi puudumisel. numbrid ei tohiks mingil viisil mõjutada andmete saamise tulemust (me ei räägi detailne info, nimelt ühe numbriga töötamise võimalus).

Otsustasime kontrollida, kui tõele vastab auto "põlvnemine" (mille valisime näitena – vaata ülevalt AVITO kuulutust) ja vaadata, mida võib meile pakkuda autokontroll veebisaidil avtobot.net.

Pärast registreerimismärgi numbrite sisestamist (VIN-koodi me muidugi ei teadnud), liikusime järgmise lõigu juurde, mis sisaldab teavet kahe tehnilise ülevaatuse kohta

ja seal oli pakkumine tasulise täisaruande ostmiseks. Selle maksumus oli veebisaidi andmetel 199 rubla.

Pärast seda tehakse ettepanek märkida e-posti aadress, kuhu saadetakse laiendatud akt auto kontrollimise kohta vastavalt olekule. number

Pean ütlema, et võrgu tasulised teenused tekitavad kodanikes sageli ärateenitud hirmu, kuna on olemas suur hulk petturlikke saite, mis pakuvad makseid. mobiiltelefon, numbri sisestamine koos järgneva raha väljavõtmisega, SMS-ide saatmine ja palju muud.

Sel juhul osutus kõik palju lihtsamaks - saadaval on kaks makseviisi - Yandex Money teenuse kaudu ja pangakaardi kasutamine.

Kaardi olemasolu aga palju ei muuda - igal juhul toimub maksmine Yandexi rahakotis, kasutades tuntud Venemaa otsingumootori teenuse tavalisi võimalusi. Väärib märkimist, et teenuse kasutamise eest vahendustasu ei võeta - maksearve oli täpselt 199 rubla, nagu algselt märgitud.

Pärast makse sooritamist saadeti eelnevalt märgitud e-posti aadressile teade (sellele saadetakse aruanne), milles teavitati tellimuse numbrit ja parooli juurdepääsuks. isiklik konto kus saate ka selle olekut kontrollida.

Aruande ooteajaks on märgitud kuni 24 tundi, mida aga vaevalt võib pidada mugavaks kiireloomulise auto kontrollimise korral näiteks autoturul. Sellegipoolest, kui soovite autot kuulutuse andmebaaside alusel kontrollida, on sellised aruande saamise tingimused igati aktsepteeritavad. Meie puhul tuli aruanne viie tunni pärast ja oli selle mahuga meeldivalt rahul ().

Esimese asjana jäi silma info auto VIN-koodi, omanike arvu, sõiduki avariis osalemise ja piirangute olemasolu kohta.

Huvitaval kombel on andmed ka sõiduki läbisõidu kohta. Raske öelda, kust sellised andmed teenuste andmebaasis pärinevad, kuid fakt on fakt.

Ka pealiskaudne analüüs näitab, et aruande andmed erinevad oluliselt auto müügikuulutuses märgitutest.

Erinevus on märgatav ka omanike arvus (ühe asemel neli, arvestades, et kolm omanikku - juriidilised isikud), ja liiklusõnnetuse fakti varjamises, samuti „väänatud“ (protokollis märgitu suhtes) läbisõidus.

Nagu juba mainitud, pole päris selge, milliste andmete alusel auto läbisõidu kohta andmebaasis on antud. Tõenäoliselt on teave näidatud autode kohta, mis läbivad diagnostika ja hoolduse volitatud edasimüüja juures, kus registreeritakse läbisõidunäitajad.

Praktikas tähendab see, et andmebaasis olev info on asjakohane kuni hetkeni, mil autot hooldati edasimüüjate keskus. Arvestades, et paljud autojuhid "käivad" kaasa garantiiteenindus või lõpetada ametlikel teenindustel käimine pärast garantii lõppemist, reaalne läbisõit auto võib olla isegi kõrgem.

Analüüsitava kuulutuse puhul tähendab see, et läbisõit on väga märgatavalt väänatud ja tegelikkuses auto “löökis”, üsna tõenäoliselt veelgi.

Sellest kõigest järeldub ainult üks tõsiasi - selle auto ostmine on äärmiselt ebasoovitav. Samas ei olnud meil sellise järelduse tegemiseks vaja isegi kontorist lahkuda, mis on kahtlemata väga väärtuslik.

Video – milleks riiki varjata. kasutatud autode müügikuulutustes olevad numbrid ja mida nendest teada saab:

Praktikas varjavad paljud autoomanikud riiki. numbrid auto fotodel, mida kasutati koos selle müügikuulutusega. Sel põhjusel saab olla ainult üks soovitus – isiklik ülevaatus, millele järgneb sõiduki kontrollimine erinevatest andmebaasidest.

järeldused

Pärast kahe auto kohta teabe hankimise allika analüüsimist riigi järgi. number või VIN-kood, jõudsime järeldusele, et selline meede on tõhus.

Sait avtobot.net osutus selles osas palju tõhusamaks ja võimaldas saada auto kohta igakülgset teavet, isegi kui oli teada ainult selle olek. number (kuulutuses VIN-i kohta infot polnud).

Mõned ressursi puudused hõlmavad ainult suhtelist "aeglust", mis ei võimalda ressurssi kasutada auto kontrollimiseks vahetult sõiduki ülevaatuse ajal tahvelarvuti või nutitelefoni abil.

Sellegipoolest on võimalus müügikuulutust vaadates kohe konkreetse auto "ajalugu" teada saada, tõeliselt ainulaadne ja tõhus ning sellise teenuse kasutamise tasu tundub saadud teabe täielikkust arvestades väga demokraatlik.

Võime järeldada, et see on võimalik ainult liikluspolitsei või muude valitsusasutuste veebisaidil. Taga Lisainformatsioon alternatiivsete võrguteenuste eest peate maksma.

Kus võrgus trahvi kohta otsuse numbri järgi.

Mida peetakse ülegabariidiliseks kaubaks ja kuidas seda õigesti transportida.

Video – miks nad peidavad kasutatud kuulutustes auto riiginumbreid:

Võib pakkuda huvi:

Skanner jaoks enesediagnoos auto

Kuidas kiiresti vabaneda kriimustustest auto kerel

Valik kasulikke tarvikuid autoomanikele

Autotooteid võrrelda hinna ja kvaliteedi järgi >>>

Sarnased artiklid

Kommentaarid artikli kohta:

Sergei

Liikluspolitsei veebisaidil tuleb VIN-kood läbi lüüa, nagu selgub, tamburiiniga. Sõber võttis auto, löödi kohapeal rusikaga - kõik on puhas. Tulin oma piirkonda registreerima – öeldakse, et keeld registreerimistoimingud. Kuidas nii? Kuid peate hindama kõik võimalikud numbrivalikud: asendage tühik alakriipsu, punkti, kriipsuga jne. See tähendab, et süsteemis võidakse teie numbrit hinnata täiesti erineval viisil kui PTS-is. Seega, kui hindate täpselt nii, nagu TCP-l või registreerimistunnistusel, on oht, et süsteem teid lihtsalt ei tuvasta. Ta annab välja – kõik on korras. Üldiselt, kui on võimalik välise sarnasusega variatsioon, proovige kõiki võimalusi.

Boriss

Kuidagi üsna lamedalt räägivad nad videos, et miks panevad teadetes numbrid kinni! Muidugi on need siin parklas - pildistage, kirjutage üles. Puuduvad vaid omanike nimed ja telefoninumbrid. Ja siin on petturitele tasuta kingitus - nii auto number kui ka telefoninumber ja omaniku nimi. Teesklege vähemalt kohtutäiturit, isegi liikluspolitsei, isegi kui olete auto ostnud. Kavalad inimesed on kavalad leiutisteks. Seetõttu on mõttekas number peita. Kui oled autost väga huvitatud - tule, vaata, murra kõik numbrid kohapeal läbi. Tõeline ostja teeb just seda. Kuid pettur ei sõida ega sära kätega, ta ei teeni sellega raha. Nii et mitte alati tõe varjamiseks on fotol olevad numbrid suletud. Aga ka ettevaatusabinõuna petturite vastu.

Vjatšeslav

Ise autot ostes kontrollisin liikluspolitsei kaudu veine. Kõik on puhas, kuid auto on ausalt öeldes katki.

Ilja

Muidugi peate läbi murdma, kuid sageli maksavad paljud liikluspolitseile sellise teabe puhastamise eest.

Michael

On tasuta teenuseid, mis võimaldavad teil selle numbri järgi palju teavet auto kohta läbi murda. Ise proovisin oma vana välismaise auto ja sõprade autode kohta aruannet nõuda, sain palju huvitavat teada, eriti avariis osalemise kohta))

Anatoli

VIN-i teadaandes ei löönud nad kunagi punkte ega tee seda ning ilma koodita ei saa te kasutatud toodete kohta täielikku teavet.

Irina

Ma torkasin tasulise saidi läbi nii numbri kui ka vea tõttu. Lõpuks nad tühistasid ostu. 200 rubla säästsid mu närve ja raha

Oleg

Ma arvan, et liikluspolitsei kodulehel on töötajatele mingi eriline ligipääs, sest minu tuttavad liikluspolitseist võtavad väikese tasu eest kohustuse VIN-i järgi autosid väga tõhusalt kontrollida.

Ilja

Ühest küljest ei tahaks ma infot enda, oma auto, selle oleku ja identifitseerimisnumbrid säras internetis. Pildistades pr. lihtsalt läbi samade sotsiaalvõrgustike saad teada omaniku andmed ja tema elukoht ja kõik, kuni tema armukesteni välja. Teisalt aga riskib inimene autot ostes tõesti suure rahaga ja oleks igati loogiline, et liikluspolitsei ei võtaks autot ainult arvele, vaid aitaks esmalt uuel omanikul end riskide eest kaitsta. Võimalusi ja meetodeid selleks võiks leida, aga kes ja millal hoolis meie riigis lihtkodanikust?

Artjom

Aga see on väga mugav, nüüd pole probleem ühegi auto kohta infot hankida. Peaasi, et käepärast oleks internet ja kontrollitava sõiduki VIN-kood. Raskus seisneb selles, et reeglina VIN-koodi kuulutustes ei kajastata, nii et enne masina mulgustamist peate omanikuga ühendust võtma või temaga kohtuma. Ja see pole alati mugav. Liikluspolitsei ametlikul veebisaidil ei ole numbrimärgi järgi teavet võimalik hankida, kuid VIN-koodi järgi on see võimalik ja tulemus on olemas. Kuid saidil avtobot.net (teave on tasuline) peate mõnikord ootama päeva, kuid tulemus on seda väärt. Ja sa tead juba peaaegu kõike auto kohta.

Michael

Kui võtate kasutatud auto, siis on parem seda teha salongides, kus saate end vähemalt natuke kaitsta.

Aleksander

Viimane aeg on harjuda sellega, et kõik tasuta teenused on ebatäiuslikud. Tahab saada kvaliteetne teenus- ole valmis maksma.

Aleksander P.

Muidugi on huvitav teada auto ajalugu, kuid paljud elanikud ei suuda neid fakte õigesti tõlgendada ja teha õiged järeldused. Ma näen kogu selles ettevõtmises ainukest plussi - kõikvõimalike koormiste väljaselgitamist, kas pangandus või muu krediit. Lõppkokkuvõttes ei osta me ajalugu, vaid konkreetset riistvara, mis on ühes või teises olekus. Siin pole palju olulisem mitte omanike ja avariide arv, vaid hea automehaaniku olemasolu, kes annab autole üldhinnangu, mille põhjal saame teha otsuse, kas osta või mitte. osta. Ilmselt on tal õigus elule.

• Tanya

  Oot, hakkan just autot vahetama. Uue ostmine on kallis, seega otsime kasutatud ja selline kontroll aitab meid. Kahju, et alati pole võimalik osariigi numbri järgi kontrollida (teie katse järgi otsustades). Aga ka veinikood pole paha, kui ainult liikluspolitsei kodulehel või muul olev info oleks uuendatud ja usaldusväärne.

  Lyokha

  Üldiselt on selline kontroll ka üsna nukker ja pole fakt, et leitud info vastab tõele. Minu jaoks on parem võtta laen ja osta uus auto. Saan aru, et odav pole, aga 90+ protsenti saab vedama. Nii võtan oma kolmanda auto, kuigi töötan koolis ja kõik on kuulnud, kui kasinad palgad seal on. No kui olukord üldse laenu moodi välja ei paista ja lootma peab vaid kasutatud, siis esitletud infot eirates võta jalad pihku, too hea spetsialist kaasa ja mine vaata “otses” ”. Olen palju elanud ja näinud, et autod on pärast kahte õnnetust palju paremas seisukorras kui mitte kunagi kokku puutunud. Kõik on suhteline.

  Michael

  Kord oli mul vaja oma parklasse pargitud autoga juhtunud õnnetuse süüdlane tema auto riiginumbrit kasutades üles leida ja selle info sain sõbra kaudu, kellel on sõpru liikluspolitseis. Aga autot ostes eelistan juhinduda enda silmadest ja kätest.

  Lera

  Kuidagi otsustasin riiginumbri trahve kontrollida ja selgus, et mul oli lausa 3 protokolli. Tööst mitte kaugel seisis statiiv ja jäädvustas, kuidas mul kiire oli. Vähemalt sain 2 trahvi soodustustega ära maksta.

  Anton

  Nägime naisega sõna otseses mõttes eelmise aasta detsembris AVITO-l müüki pandud sõiduautot Renault Logan, läbisõitu ei teatatud, garaaž panipaik, üks omanik. Tuli ostma. Fotodelt nägi auto välja nagu salongist. Esimese asjana palusid nad sugulasel sõita määratud aadressile ja autot natuuras vaadata. Ta vaatas, talle meeldis, ta ütleb, et see on sõna otseses mõttes uus. Palusime tal siiski diskreetselt salvestada valitsuse number. See aitas meid palju, ka liikluspolitsei kodulehel olev info osutus heaks. Me ei teadnud alternatiivsest saidist midagi, seega küsisime endise liikluspolitseiniku sõbra käest, ta tabas omal moel ja selgus, et kolmas omanik ja umbes kolm aastat kasutati autot taksos. . Ei ostnud.

  Boriss

  Usun, et läbimurdmine on hädavajalik, kuid sageli maksavad peaaegu kõik liikluspolitseile sellise teabe koristamise eest.

  Dmitri

  Muidugi on parem kulutada praegu 200 rubla, kui hiljem liikluspolitseist auto kohta tegelikke fakte uurida. Ma tean, et on sait, kus teavet kontrollitakse tasuta, mu hea sõber teeb seda, kuna ta tegeleb ülepakkumisega, kuid ma ei oska täpselt öelda, millist, kahjuks ei saanud ma temalt teada.

  Oleg

  Loomulikult tahame me kõik osta puhta ja koormateta auto. Seetõttu on vaja seda teha kõigi aluste puhul iseseisvalt. Selleks peame teadma auto VIN-koodi (vin), kuigi numbrimärgist võib piisata. Parim on murda läbi andmebaasid: liikluspolitsei, FSSP, FCS, pandiregister, pangad, taksoregister, OSAGO kindlustusseltsid, vini dekodeerimine. Igaüks meist saab seda ise ja tasuta teha.
  On palju teenuseid, mis teevad seda kõike automaatselt. Kõigil neil on seos ametlike baasidega ja seal on lihtsam auto ajalugu teada saada. Nii analüüsivad nad Interneti-andmeid - need on foorumid ja reklaamisaidid, sotsiaalvõrgustikud, nendel olev teave on palju täielikum ja usaldusväärsem kui liikluspolitsei veebisaidil.
  Oma käest autot ostes kasutasin mõnda neist:
  AvtoBot.net - siit saate VIN-koodi või auto numbri järgi teada kõike teid huvitava auto kohta: kui palju omanikke oli, vaadake auto fotot, juhtus õnnetusi ja kui palju, piirangute olemasolu, tollivormistus, varguse kontrollimine, internetist kas ja kes väitis end omanikuks ;
  Mulle meeldis ka Autocode sait - kuigi see on tasuline, kuskil 500 rubla, kuid see on seda väärt. Lisaks kõikidele tehtud kontrollidele saab sealt teada, kas auto oli taksona arvel (kui omanik muidugi tehnoülevaatust ei läbinud).
  Kui auto on juriidiliselt puhas ja selle hinnaga rahul, siis soovitan auto kohtuekspertiisi juures üle vaadata ja teha autoteeninduses diagnostika vääna läbisõidu, värvitud kere osas.

  Anatoli

  Mõnikord on erinevatel põhjustel vaja välja selgitada teatud teave auto ja selle omaniku kohta. Esimene levinum on kasutatud auto ostmine. Teine auto tegi avarii ja, nagu öeldakse, kadus teadmata suunas, kuid selle numbrimärk jäi tunnistajatele meelde. Põhjuseid võib olla ka teisi. Iga inimene pöördub selles küsimuses kõigepealt liikluspolitsei poole, sest ainult sealt leiate iga registreeritud sõiduki kohta põhjalikku teavet. Sellist teavet on keeruline, kuid selle organisatsiooni töötajatelt võimalik saada. Praegu on liikluspolitsei korraldanud Internetis veebisaidi, kus selline teave peaks olema riigi numbri ja veinikoodi järgi vabalt kättesaadav, kuid selliste ressursside teabe sisu teostavad konkreetsed inimesed, soovitud on raske saavutada saidi sisu koos nõutava teabega. Konkreetne teave autode kohta on reeglina liikluspolitsei erinevates osakondades ja allüksustes, seal töötavad inimesed, kes sageli ei saa aru selle töö tõsidusest või inimesed, kes ei ole huvitatud, kuna selline teabe ettevalmistamine võtab palju aega. aega ja see ei mõjuta nende palka. Aeg läheb ja see kõik saab üle ja nüüd on internetis palju alternatiivseid saite, mille korraldajad leiavad võimaluse vajaliku info hankimiseks. Info on võetud esiteks autoomaniku müügikuulutuse esitamise aegsetest dokumentidest, mida ma veel ei tea, aga usun, et kui kuulutuses on info, et autot on kontrollitud, siis see on nii. Arvan, et ühiste jõupingutustega saab selles vajalikus asjas kord paika.

  Aleksander

  Räägin teile oma isiklikust kogemusest kasutatud auto leidmisel. Kontrollitud 8 autot erinevad kaubamärgid mitte rohkem kui 3 aastat, märgin, et liikluspolitsei baaside ja kohtutäiturite järgi olid kõik autod "puhtad". Selle tulemusena purunes 5 autot, mis on ka palja silmaga näha, 2 autot TCP duplikaadid(võib-olla varjavad, et auto on panditud). Selle tulemusena ei tekitanud vaid 1 auto 8-st erilisi kahtlusi teadaandes kirjeldatud teabe õigsuses.

  Laura

  Üldiselt pakuvad sellised ressursid piisavalt usaldusväärset teavet. Kuid ärge unustage, et andmebaase kogutakse "käsitsi" ja mõnikord juhtub ka vigu kurikuulsa inimteguri tõttu. Seda infot tuleks kasutada esmasena ning lõplik otsus tuleks teha kohapeal pärast professionaalset kontrolli. Tegelikult juhtus minuga nii. Olen alati unistanud Hondast, kuid selle margi pakkumisi oli väga vähe. Valisin AVITO-s kolm võimalust, pärast "Autoboti" kontrollimist keeldusin kohe esimesest - nad petsid omanike arvuga. Teine on väga ahvatlev, kuid kahtlused läbisõidu suhtes hiilisid: 4-aastase töötamise jooksul saadeti vaid 15 tuhat km. Müüja ujutas üle ööbiku, et ta päästis autot nagu silmatera. Üldiselt jooksis ta tõesti "silt", kuigi seisis pärast tõsist õnnetust kaks aastat garaažis. Kuidas õnnetuse kohta info andmebaasidesse ei jõudnud, pole selge. Ja alles kolmandal juhul sai kõik kokku: nii kuulutuses kui ka tegelikkuses. Üldiselt vastavalt isiklik kogemus Soovitan julgelt seda enne valitud masina ülevaatamist pakutavate ressursside pealt üle vaadata. Võimalik, et säästad nii aega kui närve. Kuid parem mitte liikluspolitsei veebisaidil - see ei tundunud mulle eriti usaldusväärne (kontrollisin just sellel olevat teist autot).

  Ivanovitš

  Olen elus vaid korra kasutatud auto ostnud. See oli ammu, eelmise sajandi kaheksakümnendate lõpus. Ma ei ostnud oma linna ühest asutusest eraisikult autot. Siis oli kõik lihtsam, kirjutasin auto numbri vihikusse, läksin liikluspolitseisse liikluspolitsei juhiga kohtumisele. Esitasin talle küsimuse, et nad ütlevad, et ma tahan autot osta, siin on selle number, kas seda on võimalik teha, kas sellega on dokumentide järgi kõik korras. Liikluspolitsei juht palus helistada kolme päeva pärast, tal oli vaja aega, et asja aru saada. Kolm päeva hiljem pakkus välja, mida tuleb auto ostmiseks teha, mis paberid vormistada, kuhu hinnang anda ja kõik nädalaga sõitsin selle autoga. Nüüd on kõik keerulisem. Otsustasime naisega AVITOsse postitatud kuulutuse järgi osta auto Renault Logan. Vaatasime kaua fotosid, auto nägi välja nagu oleks salongis. Lisaks telefonile ei näidata VIN-koodi ja osariigi number on varjutatud. Läksin aadressile, leppisin omanikuga telefonis kokku, vaatasin auto üle - korralik. Panin vaikselt auto numbri kirja ja siis otsustasin vanaviisi tuttava liikluspolitsei poole pöörduda. Ta torkas läbi oma kanalite, ütles, et ärge võtke, sellel autol on maine rikutud, see on juba neljas omanik ja viimased kolm aastat on ta töötanud taksos. Hüvasti vana moodi osutus minu jaoks täpsemaks. Salongist auto ostetud.

  Maria

  Kes leiab oma trahvid riiginumbri järgi? Olge ettevaatlik, sest nad saadavad trahve isegi Magadanist, kuigi ma olen Moskvas)

  Sergei

  Hea, et nüüd on sellised saidid auto kontrollimiseks enne ostmist. Hiljuti aitasin oma vennal autot valida ja kui nad poleks VIN-koodi ja numbri järgi kontrollinud, oleks nad ilma asjata 10 korda veerenud. Autosid ei valitud mitte ainult oma piirkonnas, vaid ka naaberriikides. Need teenused säästavad aega ja raha.

  Anna

  Meie perel oli kasutatud auto ostmisel negatiivne kogemus. Ostetud ühelt healt sõbralt, kes hiljem nii ei osutunud. Lobistame ikka veel autoga, Opel. aga laguneb osade kaupa, remondile on juba rohkem kulunud kui auto enda ostule. Seetõttu on parem mõelda hoolikalt kui osta kasutatud auto, isegi kui see on tuttavatelt/sõpradelt.

  Macarius

  Müüsin oma auto Matiz, panin kuulutuse AVITO kodulehele. Mul on oma maja, hoovis on garaaž, kus autot hoiti, nii et otsustasin auto kohta teavet ostjate jaoks veebisaidil mitte varjata. Teatises oli ka osariigi number ja VIN-kood. Mind aitas see palju, ostjad leiti kiiresti, tuldi kohale, vaadati kohapeal. Viiest ostjast kolm olid selgelt edasimüüjad, see oli arusaadav, sest nemad survestasid hinnaalandust mitte lapsikult. Vaatasin rahulikult nende tegemisi, kuna tundsin oma autot hästi ja argumendid, mis nad selle halva kvaliteedi kohta esitasid, ei olnud minu jaoks veenvad. Lõpuks leidus mõistlikke inimesi, kes tahtsid kiiresti autot osta ja juba proovisidki osta erinevad mudelid autosid, kuid rahasumma, mille nad olid lubanud neil osta ainult Matizit. Nad surusid kätt, tehing tehti ausaks ja vääriliseks. Seetõttu tahaksin öelda, et kasutatud autode turul on alati kaks poolt, ostja ja müüja, ja reeglina mängivad ja põiklevad mõlemad pooled, mõned müüvad, nagu öeldakse, kahtlast autot, ja teisi osta hea auto on vaba. Poisid peaksid ausamalt elama, nii oleks kõigil lihtsam. Aga ka Riigiorganid registreerimine peaks asendit muutma, andma vajalikku teavet ostu-müügitehingute tegemiseks, samuti autode kohta teavet müüvate saitide ülevaatamiseks, et aidata inimestel mõista, kui tõsi see on.

  Aleksander

  Siit kommentaare lugedes veendusin taas kord valitseva arvamuse õigsuses - esiteks juhtub erinevaid olukordi, kellelgi veab, kellelgi ei vea, kellelgi nagu ressursid aitavad valikut teha, kellelgi on tõsiseid kattumisi ja Teiseks on kasutatud sõidukite ostmine võrreldamatult suurem risk kui salongis nullist ostmine. Ausalt öeldes pole ma kunagi kasutatud ostnud, aga nagu igal keskmisel venelasel, pole ka mul võimalust osta uus auto ilma krediidita. Seetõttu uurin vahel kuulutustega saite ja vaatan oleku järgi mulle meeldivaid autosid. arvu ressursside kohta, mis sellist võimalust pakuvad. Juhtub isegi, et lähen "otse" vaatama, kui pakkumised on minu linnast. Ja kõigil juhtudel, kordan KÕIKULT, veebiallikate edastatud teave, olgu see siis liikluspolitsei ametlik veebisait või autobot, vastas tegelikkusele. Erinevalt müüjate kuulutustest. Ei, muidugi, need ei moonuta alati tegelikku pilti, aga seda juhtub. Ja mõnikord väga tugevalt. Olen autodes päris hea, olen sellega tegelenud paar aastat. keha töö, tean paljusid müügieelse ettevalmistuse saladusi ja avariiline auto Ma määratlen lihtsalt. Nii et vaikimine õnnetusest ja "mädade" väljavahetamine on müüjate levinumad "jambid". Kui otsustate osta kasutatud, võtke kaasa kogenud kehaspetsialist. Väga kasulik, minu arvates.

  Max

  Sait on kindlasti mugav ja 200 rubla pole suurepärane hind. Kuid nagu juba mainitud, pole tõsiasi, et see on tõene teave. Kuigi ma pole oma autot kontrollinud, tean kindlalt vaid seda, et see on katki ja dokumentides pole selle kohta sõnagi.

  Aleksei

  Ma pole kunagi Autobotis käinud, pole sellisest asjast isegi kuulnud. Muidugi külastasin liikluspolitsei ametlikku veebisaiti rohkem kui korra, ma ei kontrollinud autot, kuid leidsin muud teavet, maksin trahve ja üldiselt olen asjakohasusega rahul, see ripub sageli . Olen nõus, et varem, poolteist aastat tagasi, oli probleeme ja oli raske otsida ja teave on puudulik, kuid nüüd on ressurss meelde tuletatud, tundub. Nüüd, Avito. Arvestades, et sait "elab" otseselt ainult reklaamidest, sõltuvad hinnangud teabe täielikkusest ja kvaliteedist – loomulikult on see parim viis võrgukontrolli alustamiseks. Keegi ei anna teile 100% garantiid ja see on võimatu ning ma soovitan mõnda teist ressurssi, mida ma tunnen. See on automaatkood. Tehnika on lihtne - kõigepealt vaatame Avitos olevat fotot, seejärel läheme automaatkoodi ja 5–10 minuti pärast saame hunniku teavet sisestatud oleku kohta. number. Kõige olulisem, mis potentsiaalset ostjat huvitab, on reaalne läbisõit ja tootmisaasta, kas auto sattus avariisse, kas see varastati. Isikliku kogemuse põhjal ütlen, et autokoodi teave vastab tegelikule protsendile 90–95. Üldiselt soovitan teil kontrollida Avitos valitud tehnikat mitmes ressursis ja liikluse ametlikul veebisaidil. politsei, see on vajalik ja ennekõike.

  Nikolai

  No ma ei tea, kas see on vajalik. Mina olen müüjana selliste teenuste vastu ega ole rahul, kui võõrad mu asjade ajalukku süvenevad. Tõenäoliselt on ostja huvitatud, kuid peate mõistma, et igast ostjast saab varem või hiljem müüja.

  Anna

  müüdud eelmisel aastal Hyundai auto Solaris, mis sattus kalluri all avariisse. Ostja kasutas autovaliku firma teenuseid. Töötajad olid riiginumbri kontrollimise süsteemist teadlikud ja kasutasid seda eelist ära. Liikluspolitsei kodulehel oli kogu teave õnnetuse kohta märgitud registreerimisnumbri järgi. Meile see kätte ei mänginud, pidime auto hinna alla andma, aga see teenus aitab tõesti, et põrsast kotis mitte osta.

  Viktor Kolovrat

  Klassikaline kaubandussuhe: müüja soovib müüa kallimalt ja ostja soovib osta odavamalt. Loomulikult eelistavad müüjad müüdavate autode probleemidest vaikida. Ja ostjal on vaja koguda võimalikult palju infot talle meeldiva transpordi kohta (läbisõit, orienteeruv seisukord, info õnnetusse sattumise kohta jne) ja hea, kui müüja on kuskil läheduses - tuli, vaatas, sai kõik teada. . Mis siis, kui see on teises linnas? Loomulikult on sellistel juhtudel vaja kasutada Interneti laialdasi võimalusi, koguda teavet spetsiaalsetelt saitidelt, kuid ärge unustage, et võrk on sama kauplemisplatvorm, mille teave ei pruugi alati 100% tõene olla. Olen kindel, et igaüks meist, autoomanikest, teab liikluspolitsei ametliku veebisaidi olemasolust, külastas seda. Mina ka. Suhtumine saidi on mitmetähenduslik: mitte alati täielik teave on sageli väga vananenud, ei ole andmete usaldusväärsus ilmselgelt sada protsenti, kuid enamik neist on siiski tõsi. Autobotil on teabe kvaliteet ja "tõesus" kõrgem. Üldiselt hindan nende ressursside tööd positiivselt, esmaste infoallikatena saate turvaliselt kasutada edukaid tehinguid kõigi jaoks!

  Anton

  Mul oli hiljuti juhtum, sõitsin asfaltteel. Tee oli teisejärguline, ühest külast teise. Sellistel teedel on mõnikord suletud, järsud pöörded. Oma õnnetuseks kohtasin täpselt seda, nii lahkus kui Parem pool teed täispuid, pole näha, kas nurga taga on auto. Vaatamata sellele, et alustasin kurvi väga aeglaselt, sest põõsad peal suur kiirus Veoauto ZIL-131 sõitis mulle otse sisse. Kortsus vasak tiib, ratas ei saanud väga pöörata. Jooksin mulle otsa sõitnud veoki kabiini ja seal oli joobes juht. Kui ta taipas, et oli midagi halba teinud, käivitas ta ootamatult auto ja lahkus tundmata. Hea, et ma pead ei kaotanud, lugesin ja jätsin ta osariigi numbri pähe, panin kohe kirja. Juht otsiti liikluspolitsei kodulehelt, auto mark oli mulle teada, registreerimise haldusala ka, registreeriti riiginumber. Kohe seda ei leitud, kuid sellegipoolest leidsin, et auto kuulub aktsiaseltsile Rassvet. Juhi nime leidsin juba sellesse põllumajandusettevõttesse jõudes. Kuna auto oli ettevõtmine, siis isiklikult ma seda koos juhiga lahti ei võtnud, läksin perepea juurde. Ta ei vaielnud, olles eelnevalt juhiga tegelenud, otsustas tekitatud kahju hüvitada. Mul vedas, liikluspolitsei veebisait aitas.

  Elena

  Soovin lisada allikate hulka saidi auto ru. Vaatasin hiljuti ühte videot ja nautisin seda väga. Seal ostis üks mees kallis välismaa auto, väidetavalt ilma avariideta ja väikese läbisõiduga, kuid Automotive Newsis on selline funktsioon olemas - saate teada reklaamide ajaloost see auto VIN-koodi järgi. Siin vaatas tüüp seda lugu, selgub see masin müüdud kuu aega tagasi haletsusväärses seisukorras ja kaks korda suurema läbisõiduga. Müüja haihtus loomulikult koheselt. Rohkem selliseid ressursse. Samuti on kahju, et pole ressurssi autode jälgimiseks "topelt". Nüüd on see väga asjakohane.

  Nikolai

  See tõesti toimib. Mu vend ostis eelmisel aastal Solarise. Nii mõnigi pakkumine vaadati kohe alguses läbi, numbri foto juures. Kui omanik sulgeb numbri ja ei ütle auto VIN-numbrit, on see kohe murettekitav. Mõnikord oli kuulutuses kirjas, et mitte natuke, mitte ilus ja pärast kontrollimist selgus, et autoga juhtus 2 avariid. Pealegi on info, millal õnnetus juhtus ja millisesse autoossa löök langes.

Andmebaasid on riigi omanduses, neile on juurdepääs kõigil, peaasi, et vajalikud andmed olemas oleks. Esimesel juhul vajate auto või kere numbrit. Kõikide kohtunike ja uurijate poolt kinni peetud autode kohta on info olemas, hüpoteegiauto kohta antud andmebaasis info puudub. See sisaldab eelkõige teavet sotsiaalkindlustusasutuste väljastatud autode kohta.

Hea lugeja! Meie artiklites räägitakse tüüpilistest lahendustest legaalsed probleemid aga iga juhtum on ainulaadne.

Kui tahad teada kuidas täpselt oma probleemi lahendada – võtke ühendust paremal asuva veebikonsultandi vormiga või helistage telefoni teel.

See on kiire ja tasuta!

Kui auto on ja keegi üritab müüa, siis tuleks ostust loobuda.

Kohtutäiturite koha puhul on olukord mõnevõrra erinev. Kontrollitakse mitte autot ennast, vaid selle omanikku.
Pole vahet, kas tegu on organisatsiooni või tavalise inimesega. Kui juhtum on algatatud, on selle kohta teave andmebaasis. Kui vara müüakse kohtutäituri kontrolli all ja raha kantakse vastavale kontole võla tasumiseks, on see üks asi, aga kui tehinguga kiirustatakse, siis arestimise kohta ei räägita midagi, peaksite olema ettevaatlik.

Elektrooniline andmebaas on mugav asi, kuid see ei tööta alati normaalselt, pealegi ei sisesta kohtutäiturid alati kõiki andmeid õigel ajal, andmete täielikkuse probleem puudutab ka Siseministeeriumi andmebaasi.

Kontrolli saab teha:

1. Avades Internetis FSSP või liikluspolitsei veebisaidi.
2. Otsige jaotiste teenuseid.
3. Täitke samm-sammult kõik nõutavad väljad.

Siseministeeriumi kodulehe puhul tuleb sinna sisestada vaid asutuse või riiginumbri numbriandmed.

Kohtutäituri ressurss töötab rohkem:

1. On vaja märkida teema, kus kohtuasi avatakse (vabariik, piirkond, föderaalse tähtsusega linn).
2. Isiku-võlgniku või organisatsiooni aadress.
3. Süsteem palub sisestada täitemenetluste arvu.

Mida peate kontrollima

Harva on keegi autot ostes kindel, et ei petta ja asi pole aresti all ega tagaotsitav, alused teatavasti ei kajasta alati hetkeolukorda:

1. Kui auto on ostetud pangast, tuleks külastada asutust, et omanik saaks tõendi, et pangal pretensioone pole.
2. Kohtutäituritega on keerulisem, tootmise saab avada igas riigi osakonnas, aga ostjale keegi infot ei anna.
3. Ostu liikluspolitseis registreerimiseks peate minema koos müüjaga, vastasel juhul on pettuse oht, siis ei leia te ei müüjat ega raha.

Hüpoteegiauto ostmisega on kõige lihtsam viis, et auto üleandmine toimub panga kontrolli all või spetsiaalses autosalong müügiga tegelemine hüpoteegi autod. Sellise auto omanik leiab sageli ise sobiva ostja, kuid jällegi läheb kõik panga kontrolli alla.

Kes ja millistel juhtudel võib auto arestida

Seaduse järgi loetakse vahistamist keelamiseks teha varaga mis tahes toiminguid. See puudutab peamiselt kinnisvara, autosid, väärtpabereid, kontodel olevaid raha. Seda tehakse selleks, et vältida vara kaotsiminekut, mis anti hagejale hagi alusel, kohtuniku otsusega üle või mida kasutati müügiks täitemenetluse käigus.

Vara arestitakse:

1. Kohtunikud tsiviilasjade läbivaatamise protsessis.
2. Kohtuotsuse täitmisega seotud kohtutäiturid.
3. Kriminaalasja läbi viivad uurijad, et edaspidi oleks võimalik vara konfiskeerida või kasutada seda kahju hüvitamiseks.

Kuidas toimub vahistamisprotseduur

Otsuse teeb uurija või kohtutäitur.

See kirjeldab üksikasjalikult auto omadusi:

1. Bränd.
2. Värv.
3. Number (kaasa arvatud kehanumbrid).
4. Väljalaskeaasta.

Kõik andmed kopeeritakse passist autosse ja omanditunnistusele. Samuti on uurijal või kohtunikul õigus esitada taotlus liikluspolitseile, kes peab autode registrit. See sisaldab nii tehnilisi andmeid kui ka teavet omaniku kohta. Neid on piisavalt, et ei tekiks segadust ja keegi teine ​​viga ei saaks.

Kohtuniku puhul on menetlus sarnane, mõningaid erinevusi on kriminaal- ja tsiviilasjades. Tsiviilasjas kirjutab vara arestimise avalduse hageja või tema esindaja või prokurör. Avaldus on taotlus nõude tagamiseks ja arest on viis või üks võimalustest, kuidas seda teha palutakse.

Kohtunik otsustab vahistamise küsimuse kas koos käesoleva avalduse saabumisega kohtule nõudega või kriminaalasja kohtule üleandmisel otsustab kohtunik selle küsimuse eraldi kas kannatanu või tema esindaja taotlusel. prokurör.

Kohtunik vajab vara arestimiseks konkreetseid aluseid, kui neid ei märgita, teeb kohtunik keeldumise. Sellist avaldust saab esitada korduvalt ja eelkõige uute asjaolude ilmnemisel.

Teine auto arestimise liik on vara pantimine pangast võetud laenule. Sel juhul vormistatakse pant lepingu alusel, sellega nõustuvad mõlemad pooled, riigi osalus on siin vaid formaalne: andmed kantakse vastavasse registrisse.

Kuidas eemaldada autolt arest

Peamine viis autolt kinnipidamise eemaldamiseks on kohtulik. Aresti eemaldamine toimub nõude esitamisega. Tavaline kohtuasi, milles kirjutatakse taotlus aresti eemaldamiseks varalt ( konkreetne auto konkreetsete üksikasjadega). Kui vahistamine toimus otsuse alusel vahekohus, siis esitatakse hagi vastavasse kohtusse, ka ringkonnakohtusse.

Rahukohtunikud enamasti selliste juhtumitega ei tegele, kuna auto hind ületab 50 tuhat rubla.

Kui vahistamise määrab uurija, võib kaebuse esitada kas prokurörile või kohtule. Prokurör võib sellest keelduda, nii on lihtsam kohe kohtusse pöörduda (sellist ütlust vaatavad ka ringkonnakohtunikud).

Kuidas avaldust kirjutada

Seal on kirjas:

1. Kohtu nimi, kuhu paberid saadetakse.
2. Taotleja andmed (isik või organisatsioon, eelkõige nimi, aadress).
3. Märgitakse asjaolud ja asjaolusid kinnitavad tõendid.
4. Lisa - manustatud väärtpaberite nimekirja kirjeldus.
5. Kuupäev ja allkiri, allkiri on märge isiku perekonnanime, eesnime, isanime ja allkirja kohta.
6. Riigilõivu tasumise kviitung.

Dokumentide esitamise teostab kas huvitatud isik või tema esindaja. Kui paberid esitatakse organisatsiooni nimel, lisatakse volikirja esitamisega seotud isikule volikiri, millele on alla kirjutanud direktor või muu selleks õigustatud isik.

Volikirjale on õigus alla kirjutada sellel, kellele tema ametikoha tõttu on harta antud õigus seda teha. Allkiri võib ka olla tegevjuht kellel on selleks õigus ilma volikirjata.

Tavainimese esindamine toimub volikirja alusel.

Asjaoludeks on kas seaduserikkumine (polnud põhjust autot arestida) või asjaolude muutumine (võlg on tasutud).

Kautsjoni arestid eemaldatakse kohtu kaudu ka juhul, kui auto müüakse teisele isikule, kuid ta ei saa aresti olemasolu tõttu omandiõigust liikluspolitseis vormistada.

Protsessis osalejad on:

• Huviline (näiteks uus omanik).
• Isik, kellele omanik või endine omanik on võlgu.
• FSSP juhtkond, samuti kohtutäitur.

Aresti eemaldamisest keeldumise fakti on vaja tõendada ainult panga puhul. Piisab kirja kirjutamisest ja käepärast kviitungist, mis tõendab, et kiri on saadetud, ja teatist kirja vastuvõtmise või vastuvõtmisest keeldumise märkega. Kohtunik otsustab avalduse määruse vormis. Tavaliselt otsustatakse kõik ühe kohtussekäigu jooksul.

Milline on konfiskeeritud auto ostmise oht

Tagajärjed on erinevad, kuid midagi ühist on: auto konfiskeeritakse kohe, kui see dokumentide kontrollimisel liikluspolitseile selgeks saab. Kui asi müüdi ebaseaduslikult, siis on pettuse korral täiesti võimalik kriminaalasi algatada.

Kui ettekirjutust rikutakse ja tehing sõlmiti, on kohtuniku otsuse rikkumise eest ka kriminaalvastutuse võimalus.

Kui pettust ja ettekirjutuse jämedat rikkumist ei toimunud, jääb ostja ilma nii müüjale antud rahast kui ka autost. Võite proovida omandiõigust kohtus kaitsta, end tagastada ja aresti eemaldada, kuid kas tulemus on: sõltub asjaoludest.