Ettevõte ATV4x4 toob teie tähelepanu utilitaarsetele ATV-dele Stels Dinli ATV (Stealth Dingli ATV) igale maitsele, värvile ja mis kõige tähtsam, mis sobib teile oma hinna eest. Ettevõtte ATV4x4 veebisaidil saate vaadata erinevaid maastikusõidukite seeriaid, sealhulgas populaarseid 700 ja 500 mudeleid, leiate fotosid, ülevaateid, teste, ülevaateid, hindu ja üksikasjalikku teavet. spetsifikatsioonid, saad endale meelepärase seadme osta otse kodulehelt või tulla meie juurde tasuta proovisõidule.

ATV-d ise on lakanud olemast meie riigis kurioosum ja ometi ei oska paljud vastata küsimusele – milleks seda täpselt vaja on? seda tüüpi tehnoloogia? Paljude jaoks on utilitaarsed maastikusõidukid seotud meelelahutusega või neil on erinevad eesmärgid. Lihtsalt enne ühe ATV ostmist peate otsustama, milleks kavatsete seda tulevikus kasutada. See määrab, millist mudelit vajate.

Algselt oli see võimas neljarattaline sõiduk põllumeestele, jahimeestele ja ulukipidajatele, aga ka teistele spetsialistidele, kes olid sunnitud töö tõttu regulaarselt maastikul sõitma. Nagu praktika näitab, kasutatakse utilitaarseid Stealth ATV-sid üha enam sportimiseks ja aktiivne puhkusÕues.

Kõik quadid on jagatud kahte rühma – universaalid ja sportlikud. Selge on see, et sportlike ATVde eesmärk on osaleda spordivõistlustel, mis toimuvad tavaliselt spetsiaalsetel marsruutidel ja radadel. Kuid välitingimustes kasutatavate mudelite hinnad on madalamad ja need on hoolduses tagasihoidlikud.

Rääkides enamikust maastikusõidukite mudelitest, on neil lisaks minimaalsele kaalule ja suurusele veel üks erinevus - ajami olemasolu ainult peal. tagumised rattad Oh. Põhimõtteliselt on sport-ATV-de ülesanne võimalus võimalikult palju välja pigistada rohkem kiirust ja tagavad hea juhitavuse, kuid sellist kvaliteeti nagu koormuse kandmise võime ei arvestata. Neil on ka suurema läbimõõduga rattad. Nendel praktilistel maastikusõidukitel on manuaalkast käike ja võib saavutada kiiruse kuni 150 kilomeetrit tunnis.

Sportlikku ATV-d ei ole raske eristada mittesportlikust, kuna universaalid on raskemad ja neid ei iseloomusta voolujooneline kuju. Kuigi edasi spordimudelid Nõudlus pole väga suur, kuna meil tegelikult pole spetsiaalseid radu. Seetõttu on meil raske utilitaarsete ATV-de testi läbi viia...

Utilitaarsete ATV-de kasutamine kodus

ATV neljarattalised jalgrattad on suurepärane abiline majapidamistöödel. Sellise masina abil ei saa mitte ainult lasti transportida, vaid ka näiteks objektilt lund eemaldada ning vajadusel isegi erinevate esemete pukseerimisel aidata. Selline nelik ei jäta kedagi ükskõikseks; utilitaarseid ATV neljarattaid hindavad vaba aja veetmise armastajad, maamajade omanikud ja lihtsalt mootorratturid. Lõppude lõpuks ei sisalda see transport mitte ainult suurt jõudu, vaid ka suurepärast manööverdusvõimet. Tänu sellele, mida need sõidukid suutsid võita tohutul hulgal fänne mitte ainult kogu maailmas, vaid ka Venemaal, kuna hinnad on madalad.

Juhtimise ja maandumise seisukohalt pole neil mudelitel võrdväärset, võib öelda, et ainus erinevus on hea stabiilsus kui suur kiirus, tänu neljale rattale. Kuid neljarattaline versioon on klassika, kui soovite, võite leida kolme- või isegi kuuerattalise versiooni. Need erinevad ka mootori suuruse poolest, saate osta utilitaarseid ATV-sid, mille mootori suurus on 50–950 kuupsentimeetrit.

Utiliidid võivad olla ka: ühekohalised (enamik selliseid mudeleid) kahekohalised, need võivad olla mitme variandi mudelid – kui kaasreisija ja juht asuvad üksteise taga ning kui kaasreisija ja juht istuvad kõrvuti.

Ja ka stels atv nelikratas on nelikveoline, suudab harva kiirendada kiiremini kui sada kilomeetrit tunnis. Universaalsed mudelid on mõnikord varustatud haagistega, mis on väga mugav, kui kasutada neid aiamaal või köögiviljaaias. ATV-de pakutavad funktsioonid varieeruvad olenevalt mudelist ja hinnast.

Valides sobiv mudel Maastikusõiduki ostmisel peate pöörama tähelepanu mitte ainult kaubamärgile endale, vaid ka sellele, millises riigis neid toodetakse.

Näiteks:

• Ameerikas toodetud utilitaarsetel ATV-del on üsna suur mootori töömaht
• slaavi ja Jaapani mudelid ATV-d on kuulsad oma tõhususe ja töökindluse poolest.

Kõige populaarsemad on mudelid, mille mootori töömaht on 400–700 kuupsentimeetrit. Dinli stels 110 ATV-l õnnestus tõusta müügiliidriks vaid mõne kuuga. Seda hõlbustati kõrge kvaliteet ATV ise ja venelaste armastus võimsate autode vastu.

Milliseid ülevaateid jätavad nende omanikud utilitaarsete ATVde kohta ja miks?

Kui läheme tagasi nii-öelda juurte juurde ja meenutame, kust see kõik alguse sai, hakkasid Internetis utilitaarsete ATVde ülevaated ilmuma peaaegu nende mõlema ilmumise hetkest. Esialgsed arvamused, et mudelit võiks kasutada ka sportmodellina, lükkasid esimesed end võidusõitjana proovinud tagasi. Vaatamata sellele, et “utilitaristid” on oma klassis üsna võimsad ja tugevad, ei ole siiski päris kohane sundida neid tööle sinna, kus nad ennast näidata ei saa. Hüpped ja rasked pöörded, kiiruse järsk tõus - kõik see pole nende tugevate meeste jaoks.

Kuid seal, kus "sportlasel" pole absoluutselt midagi teha, tunnevad "utilitaristid" end nagu kalad vees. Maaskäigud maastikul, jaht ja kalapüük, töö isiklikul krundil - see on kõik, mille jaoks nad tegelikult loodud on ja millega need ATV-d suurepäraselt hakkama saavad. Kas pole sellepärast, et utilitaarsete ATV-de arvustusi lugedes peate mõistma, et suveelanike, jahimeeste, kalurite ja turistide arvamused peaksid teid ennekõike huvitama.

Utilitaarsed ATV-d Dinli – mõtleme välja, kas eelistada stels atv 700 või 500 mudelit?

Dinli utilitaarsed ATV-d on kahtlemata mudelid tõelistele professionaalidele ja tõsiste reiside asjatundjatele. Standardmudel on varustatud kaasreisija seljatoega, valuveljed, samuti tahavaatepeegel.

Võtsime testiks kaks õde-venda - Stels ATV Viimase põlvkonna 700D ja Dinli 700 ning teist esitleti täismahus off-road tuuning. Kõigepealt natuke taustainfo, ja siis räägime teile häälestamisest ja selle hinnast.

Dinli 700 imporditakse valmis kujul Taiwanist. See pole Taiwani suure metallikontserni Dinli peamine, kuigi masstoode. Stels 700 paneb Velomotors kokku Brjanski lähedal Žukovski mootorrattatehases. Nad mitte ainult ei kruvi rattaid, vaid teevad ka raame. Noh, tehase plaanide hulka kuulub plastosade ja alumiiniumvalandite tootmise valdamine ning ATV-de regulaarne moderniseerimine, võttes arvesse Venemaa toimimise iseärasusi.

Tõepoolest, Stels 700 mudel 2010 erineb nii oma eelkäijast kui ka Taiwani vennast paljude uuenduste poolest. Tugevdatud on raami ja kangide kinnituspunkte. Jalatugede plastik on muutunud külmakindlaks. Variaatori õhuvõtuavad on tõusnud 75 mm. Vedrustustoed omandasid amortisaatorid koos kaugreservuaaridega ning muutusid reguleeritavaks tagasilöögi, kokkusurumise ja eelkoormuse jaoks. Lisatud kaitse luku juhusliku aktiveerimise eest eesmine diferentsiaal. Ja maksimumpaketis on vints, kengurin ja korralik MAXXIS rehvid Suur sarv peal valuveljed. Ja seda kõike hinnaga 259 000 rubla. Veelgi enam, ATV mudelite reas on Velomotorsil ka "seitsmesaja" eelarveversioonid, mitte ainult need.

SAMURAI STIILIS
Tehniliselt öeldes on testitavad ATV-d samad, mis "tipp" mudelid Jaapani tootjad neli-viis aastat tagasi. Muutuva käigukastiga madal käik th ja tagurpidi. Ühendatav nelikvedu jäiga lukustuva esidiferentsiaaliga. Sõltumatu vedrustus kõik rattad topeltõõtshoova disainiga. Ees seistes pidurisadulad mõlemal rattal ja taga on ülekandepidur, mis kinnitub kardaan. Karburaatoriga 700cc mootor ei ole hämmastav dünaamilised omadused, aga pöördemomendi poolest on see väga hea. Kaasaegne digitaalne armatuurlaud See võib isegi näidata mootori temperatuuri kraadides. Topeltiste eemaldatakse pärast süütevõtme teatud asendisse keeramist. Tõsi, see ei õnnestu alati esimesel korral.

Snorklite disain on selline, et ümbermineku või puuga kokkupuute korral on nende purunemise tõenäosus minimaalne

VÕITLUS ELLUjäämise EEST
Sõna "häälestus" all peame silmas kõike, kuid sisse sel juhul Kõik täiustused ja muudatused on suunatud ATV ellujäämisele maastikul. Tuletan meelde, et esiteks kenguriin valmistati ja paigaldati (RUB 15 000*). Pärast 27-tolliste ITP MUD LITE XL rehvide (4 tk 25 000 RUB) paigaldamist ITP SS 212 ratastele (20 000 RUB 4 tk) selgus, et esiosa täies hoos rataste vedrustused kleepuvad tihvtide nurga külge. Probleem lahendati radikaalselt: ülejääk lõigati veski abil ära ja ülejäänud osa tugevdati tiibadega metalliga. See on ümberlõikamine koos täielik komplekt kergsulamist põhjakaitse ja hoovad maksavad 26 000 rubla.

Jahutussüsteem on läbinud suuri muudatusi. Radiaator viidi ülemisse pagasiruumi ja kaeti kaitsega (15 500 RUB). Ülemaailmseid muudatusi on tehtud ka õhuvõtusüsteemis. Kast õhufilter see on pitseeritud ja sellele pääseb juurde rooli ees asuva snorkli kaudu. Samuti on kaks snorklit õhu sisse- ja väljavooluks variaatorist. Snorklite disain on selline, et ümberpööramisel ei purune need tänu elastsele lainele (23 000 RUB).

MATERJALIK OSA: STELS 700D

MATERJALOSAD: DINLI 700

Mootori kaitsmiseks rataste alt lendava mustuse eest lisati esitiiba vooderdised (5000 RUB). Summuti on saanud soojust isoleeriva sideme (RUB 3500), mida pole vaja ainult nende poritiibade kaitseks: väljalasketoru asetatud nii, et selle peal on täiesti võimalik kõrvetada. Põhiline elektroonilised osad, häälestamise ajal asusid releed ja pistikud istme all olevasse läbipaistvasse plastkarpi (4500 rubla) ja esituledesse ilmus ksenoon (12 000 rubla). Noh, juhi käte kaitsmiseks okste ja külma tuule eest lisati roolile kergsulamist raami plastikust "klapid" (5500 RUB).

Double AVM500 X5 33 l/s 290 000 hõõruda - Double ATV STELS DINLI 700 53 l/s ainult 249 000

ATV stels vallutada Venemaa turg. Stels DINLI 700 ATV-d võib õigustatult pidada parimaks.

Kahekordne ATV STELS ATV-DINLI 700 on varustatud võimsa vintsi, hoidiku, valuvelgede, teise kaasreisija jalatugede, peeglite, eesmise diferentsiaaliluku, suunatulede, elektroonilise ekraani, eesmise ja tagumise pakiraami, sõltumatu tagumise ja esivedrustused ja sellel on kõik vajalik omaniku vajaduste rahuldamiseks. ATV Stels Dinli 700 Lisaks kõigele eelnevale on sellel 53 l/s ja teine ​​kõrvalistme. Meie müügisalongis saate sellele ATV-le täiesti tasuta proovisõidu teha, veendumaks, et tegemist on tõelise utilitaarse ATV-ga, mis on võimeline paljuks – koos maastikul reisimiseks, jahipidamiseks ja kalapüügiks, aias töötamiseks, lume koristamiseks ja paljuks muuks. .

Vahepeal räägime teile, kuidas Stels Dinli 700 ATV käitus tõelisel proovisõidul Krasnodari territooriumi mägedes. Hakkasime quadrikut harjutusväljakul “tapma” – panime selle “kitse peale” ja sõitsime peale, arvasime, et ei saa sellega hakkama, aga sõitis päris pika tee ja kvadrik tundus end hästi ka kahel külgrattal:

Järgmine katse stels dinli 700 ATV jaoks oli veetakistuse ületamine ja see oli väikesest jõest kaugel, ATV oli ülepeakaela üle ujutatud, kõik kaubamärgid ei saa sellega hakkama:

STELS ATV-DINLI 700 ATV testimise järgmine etapp oli Krasnodari territooriumi liivarajad ja muda, millesse ATV mattus kogu rataste läbimõõduni, kuid see juhtus ainult vähem kogenud sõitjatega, kogenumad sõitjad ujusid. poris nagu Yamaha 700-l, vähem rasketel ATVdel dinli 300 kõndis läbi pori nagu teel:

Erinevate quadide hulgas oli kuttidel ümberehitatud AWM 500 - DINLI lähim konkurent ja see võimaldas meil koos Sergei Kubanoviga mõõta pöörderaadiust. AVM-i jaoks (raadius 4,40 - läbimõõt 8,80), DINLI jaoks (raadius 3,30 - läbimõõt 6,60).
Kas see ATV on teie arvates parem kui AWM?
- "See on teistsugune quad, paljud inimesed arvavad, et see sarnaneb "suure Artik Catiga". Me mõõtsime pöörderingi = 6,60 m, Anapa kutid tegid AVM-i, see oli 8,80 m suudmealal, mitte asfaldil, kasutades GPS 91 järgi spidomeetrit 101, kuid kindlasti on võimalik kiiremini, kuna seal ei olnud piisavalt ruumi kiirendamiseks.

Räägime nüüd lisadest ja omadustest - nagu ma eespool ütlesin, on stels dinli 700 ATV varustatud võimsa vintsi, turvapuuri, valuvelgede, teise kaasreisija jalatugede, peeglite, eesmise diferentsiaaliluku, suunatulede, elektrooniline ekraan, pakiruum ees ja taga. Võib ka panna täiendav pakiruum, relvakohver, põhjakaitse, porirattad, lumetera. Soovitan vaadata järgmine video video, et hinnata seda ATV-d kui tõelist tööhobust

Miks on kasulik meilt seadmeid osta? Aktiivse puhkuse varustust müüvaid mootorrataste esindusi on äärmiselt palju. Ja võitluses kliendi pärast hakkavad paljud müüjad hinnaga mängima. Aga uskuge mind, maksimum madal hind– ei tähenda veel parimat pakkumist. Ainult oma klientidele pakume tõeliselt kasumlikud tingimused omandamisel. Valige meid ja saate: Hankige ATVde ja mootorsaanide jaoks tõelised "õigused". Võtke juba registreeritud esindusest varustus järele Ostke laenuga soodsatel tingimustel Maksa pangakaardiga Vahetage seadmeid Trade-in kaudu eritingimustel Ära kasutama tasuta teenus telefoni tehniline tugi Veenduge, et garantii ja mitte garantiiremont on kiire Kasutage mobiilse mootorrattateeninduse või mootorratta pukseerimise teenuseid Veenduge, et seadmete remonti viivad läbi kvalifitseeritud spetsialistid Arvestama tasuta saatmine suuremahulised seadmed Moskvas ja Moskva piirkonnas Meie müügisalongi korduvate ostude tegemisel arvestage hinna paindlikkusega Saate allahindlusi tarvikutelt ja lisavarustuselt Osale meie poolt korraldatavatel ekstreemmatkadel tasuta

Proovisõidu: (Stels D 700)

Võrreldes Jaapani ATV-dega) - tõeline hiiglane: muljetavaldav suurus (suurem kui ükski Polaris Sportsman või Yamaha Grizzly), võimsaim mootor(kui karburaator on õigesti reguleeritud, on ATV Dinli 700 probleeme
kõik 60 “hobust”), korralikud kliirens(kliirens kuni 300 mm), tohutu vedrustuse käik. ATV pühib kergesti iga silmapaistva inimese nina ATV, mis asub sellega võrdses mahus.

ATV Stels 700 D- Vene päritolu. 90 protsenti selle komponentidest tarnitakse aga Jaapanist. IN põhikonfiguratsioon juba vintsiga “laaditud”, kvaliteetsed maastikurehvid (turvisemuster, muide, on laenatud Lunokhodilt!), valuveljed, veokonks, seljatugi kaassõitjale, gaasiõli amortisaatorid ja peeglid. Ja samas hinnasilt
peal ATV Stels Dinli 700(vene keeles kõlab nii Stealth Dinli 700) rohkem kui atraktiivne. Võrdluseks, kuulsamate kaubamärkide all olevate sarnaste maastikusõidukite eest küsitakse pool miljonit rubla. Ja millal
näete poole odavamalt kui "jaapanlased"
või "kanadalane", siis tekib tahtmatult küsimus, näiteks:
ja see üks Dinli 700 kas ta üldse reisib?

Sõidud. Ja kuidas! Spidomeetri märk on 100 km/h
Sest maastikuauto ja - kaugel piirist.
Kuid see "seitsesada" pole tähelepanuväärne mitte ainult hea tippkiiruse poolest (ja see on sellel "quadral" 140 km/h).
See on kaunis võimas ATV suure vastuvõtuga
põhjas. Madala käiguga Dinli 700 kopsu saab “kitsele” panna. Ja kiirenduse dünaamika on selline, et võtab hinge kinni: kui keerad gaasi täis, tekib vaba lennu tunne, kiirendus
nagu see ei lõpe kunagi. Peame jõuallikale austust avaldama.
Isegi kõige "varitsus" kohtades, kus on elektripuudus
ei tundnud isegi untsi. Stealth 700-l on piisavalt haardumist isegi siis, kui kõik neli ratast sõidavad! Isegi muda, isegi vööni ulatuv lumi - eest maastikuauto a - see pole takistus. Pealegi edasi ATV Stels Dinli 700 saate paigaldada lumetera,
ja veokonksul saab vedada haagist koos paadi või väikese jahiga. Seega pole “neliikul” lisaks meelelahutusele raske ka majapidamises väärilist kasutust leida. Kõik on nagu täiskasvanul: nelikvedu, madal käik, esidiferentsiaali lukk. Käigukasti töörežiime juhib hoob, mis asub roolil parema käe all. See lülitub kergesti sisse ja viga on raske teha. Tõsi, te ei pea end "lollide" eest kaitsma – saate ühenduse luua liikvel olles esisild. Piloodi viga võib esikäigukastile saatuslikuks saada. Seetõttu peaksite seda alati meeles pidama ja nelikvedu aktiveerima alles siis, kui quad on täielikult seiskunud. Kuid isegi siis, kui lukustate esisilla, tagarattavedu igatahes saab metsast garaaži. Digitaalne näidikupaneel näeb hea välja, LCD-paneelil kuvatav teave on hästi loetav. Ja mis kõige tähtsam, “korras” ei karda ei otsest päikesevalgust ega vett.

Kuivkaal on veidi alla 300 kilo,
mis sobib samade Jaapani utilitaristide traditsioonilisse massi. Mis puudutab kliirensit,
siis on see 5-7 sentimeetrit rohkem kui
kuulsatel "neljadel". Tundub, et nii kõrge kliirensi korral on raskuskese liiga kõrgel,
mis tähendab ATV kalduvus ümber kukkuma järsud pöörded. Olgu kuidas on! Kui see on õigesti konfigureeritud
gaasiõli amortisaatorid neljarattalisel, siis võid julgelt ka asfaldil kiirusel pöördeid võtta - läheb nagu rööbastele.

Dinli 700(tootja LLC" Žukovski mootorrattatehas") on täiesti lahinguvalmis ATV, mis on näidanud suurepäraseid maastikuomadusi. Erinevalt enamikust odavatest Aasia seadmetest, millega võrrelda
lihtsalt loll ATV templid Stels väljakujunenud teenindus ja tehniline tugi.

Peaaegu kõik Stels 700 Dinli ATV komponendid tarnib Taiwani tootja Dinli, mis on mudeli nimes täpselt märgitud. Selle ATV kokkupanemise teostab ettevõte Velomotors Brjanski linna lähedal asuvas Žukovski mootorrattatehases. Tuleb märkida, et lisaks montaažile toodab see ettevõte ka raame kokkupandud masinatele. Praegu toodab tehas palju plastosad ja alumiiniumi valamine. Lisaks toimub ATV tootmisetapis moderniseerimine, võttes arvesse Venemaa olud operatsiooni. Seega suurendati toodete usaldusväärsust Venemaa tarbija jaoks.

2010. aastal hakati Stealth 700 Dingli mudelis täheldama mõningaid muudatusi, nimelt tugevdati raami ja kangide kinnituspunkte. Jalatugedele paigaldati vastupidav plastik, mis on suurendanud vastupidavust madalad temperatuurid. Õhuvõtuavad, mis võtavad õhku CVT jaoks, on tõstetud 75 millimeetri võrra. Vedrustuse tugipostidele ilmusid kaugreservuaaridega amortisaatorid. Lisaks on uued amortisaatorid reguleeritavad tagasilöögi, kokkusurumise ja eelkoormuse jaoks. Lukustuva esidiferentsiaali juhuslik haardumine on tänu spetsiaalsele kaitsele täielikult välistatud. IN maksimaalne konfiguratsioon Sellel ATV-l on kandur, vints ja MAXXIS Big Horn valuvelgedega rehvid.

Tuleb märkida, et Stels 700 Dinli mudel on Stelsi utilitaarse sarja üks võimsamaid ATV-sid. Mudeli iste on mõeldud kahele inimesele. Algselt töötati ATV välja peamiselt välitegevuseks, sealhulgas maastikul sõitmiseks. Tehnoloogia võimalused võimaldavad seda aga kasutada ka igasuguste tööde tegemisel, näiteks veose pukseerimisel. ATV on varustatud bensiiniga jõuseade töömahuga 694 kuupmeetrit. Mootor võimaldab teil areneda maksimaalne kiirus 110 kilomeetrit tunnis, mis on sellise varustuse kohta päris hea näitaja. Mootor on kaitstud ülekuumenemise eest vedel süsteem jahutamine. ka sisse standard mudelid kohal kardaankäigukast, kui paljud teised mudelid kasutavad ketiajam, vedelkristallekraan ja valuveljed.

ATV suudab läbida üsna pika vahemaa ning seda soodustab mitte ainult mootori kasutegur, vaid ka ruumikas, 20-liitrine töömaht. kütusepaak. Esi- ja tagavedrustus on sõltumatud, varustatud kahe alumiiniumist õõtshoovaga. Mudelil on töökindel ketaspidurisüsteem.

Video

Hinna/kvaliteedi suhte poolest osutus see ATV päris heaks. Seda seletatakse asjaoluga, et vaatamata oma kuludele on mudelil kõrge tehniline ja tulemusnäitajad, mis on selle segmendi populaarsuse põhjuseks.

Tehnilised andmed

Toitepunkt:

1. Silindrite arv - 1.
2. Töömaht - 694 kuupmeetrit.
3. Nimiväljundvõimsus on 37 hobujõudu.
4. Suurim pöördemoment on 48 njuutonit meetri kohta (5500 p/min juures).
5. Kogus nukkvõllid — 1.
6. Asukoht nukkvõll- top (SOHC).
7. Ventiilide arv - 2.
8. Jahutussüsteemi tüüp: vedelik.
9. Määrimissüsteemi tüüp - õlivann.
10. Tüüp kütusesüsteem— karburaator (Mikuni).
11. Soovitatav kütus on AI-95.
12. Süütesüsteemi tüüp - DC-CDI.
13. Käivitussüsteemi tüüp: elektriline starter.

Šassii:

1. Ajami tüüp - täis.
2. Ülekandesüsteemi tüüp on kardaanajamiga variaator.
3. Raami tüüp: terastoru.
4. Esivedrustuse tüüp on sõltumatu topeltõõtshoobade ja kolmes asendis reguleeritavate amortisaatorite tugipostidega.
5. Tüüp tagumine vedrustus— sõltumatu topeltõõtshoobade ja amortisaatorite tugipostide kolme asendi reguleerimisega.
6. Esivedrustuse käik on 170 millimeetrit.
7. Tagavedrustuse käik on 225 millimeetrit.
8. Esirehvid - AT25x8-12.
9. Tagarehvid - AT25x10-12.
10. Esipiduri tüüp: hüdrauliline ketas.
11. Tüüp tagumised pidurid- hüdrauliline ketas.
12. Roolivõimendi tüüp: elektriline.

Mõõdud:

1. Konstruktsiooni pikkus - 2200 millimeetrit.
2. Konstruktsiooni laius on 1230 millimeetrit.
3. Konstruktsiooni kõrgus on 1235 millimeetrit.
4. Istme kõrgus on 916 millimeetrit.
5. Teljevahe pikkus -1320 millimeetrit.
6. Madalaim kliirens on 260 millimeetrit.

Mahutavus:

Kütusepaagi maht on 20 liitrit.

Kandevõime:

1. Esipagasiruumil veetava lasti maksimaalne kaal on 40 kilogrammi.
2. Tagumisel pagasiruumil veetava lasti maksimaalne kaal on 80 kilogrammi.
3. Tagumise konksuga veetava lasti maksimaalne kaal on 500 kilogrammi.

Hind

Peal Sel hetkel nullläbisõiduga Stealth 700 Dinli ATV maksumus varieerub olenevalt tootmisaastast ja konfiguratsioonist 235 tuhandest rublast 380 tuhandeni Vene rublani. Nüüd saate osta ka kasutatud seadmeid, mille maksumus võib olenevalt tootmisaastast, seisukorrast ja läbisõidust varieeruda 160 tuhandest rublast 220 tuhandeni Vene rublani.