اصطلاح مرموز "ترخیص" با فاصله از سطح جاده تا پایین ماشین تعیین می شود. به همین دلیل است که عبارت "ترخیص از زمین" اغلب به جای مفهوم فاصله از زمین استفاده می شود. اما علاوه بر اینکه فاصله خودرو از زمین چقدر است، دانستن تعدادی پارامتر دیگر که مستقیماً با این مفهوم مرتبط است مهم است.

میزان فاصله از زمین به نوع خودرو و طراحی آن بستگی دارد. ترخیص خودروهای SUV که وظیفه اصلی آنها توانایی عبور از کشور است، به حداکثر معقول و به طور متوسط ​​300 میلی متر می رسد. برای خودروهای دارای "ژن های ورزشی"، مهمترین هدف کاهش مرکز ثقل است که به طور قابل توجهی هندلینگ را بهبود می بخشد و عمدتاً با نزدیکی به سطح جاده تعیین می شود. فاصله آنها از زمین تقریباً سه برابر کمتر از SUVها است.

U ماشین های سواری، با عملی بودن و "زیستگاه" آسفالت آنها، فاصله از زمین جایی در وسط است و حدود 150 میلی متر است. سازش ترین گزینه ترخیص کراس اوورها است که ارزش آن حدود 200 میلی متر است. این فاصله از زمین، همراه با سیستم تعلیق نسبتاً سفت، رفتار خودرو را تعیین می‌کند و در پیچ‌های پرسرعت و در شرایط متوسط ​​خارج از جاده، اعتماد به نفس را به راننده القا می‌کند. به این موارد، سهولت پارکینگ و دید بهتر را نیز اضافه کنید. جای تعجب نیست که کراس اوورها تا این حد محبوب هستند. اگر چه، برای انصاف، باید گفت که فاصله خودروهای سواری مناسب برای جاده های ما اغلب کمتر از کراس اوورها نیست. بنابراین برای VW Polo 17 سانتی متر، برای سیتروئن C4 سدان و پژو 408 - 17.5 سانتی متر و برای لادا وستا- تقریباً 18 سانتی متر!

ترخیص خودروی مقایسه ای یک مفهوم انعطاف پذیر است. بنابراین در برخی از اتومبیل ها می تواند "شناور" باشد، یعنی. تغییر پذیر. برای انجام این کار، خودرو به سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک یا پنوماتیک مجهز شده است. دامنه تغییرات در فاصله از زمین برای خودروهایی با چنین سیستمی بسیار گسترده است. این به شما امکان می دهد جاه طلبی های مسابقه دهنده و علاقه مندان کراس کانتری را برآورده کنید. اگر قیمت بالای یک خودرو با آن نبود، می‌توان این گزینه را بهینه دانست تعلیق قابل تنظیم. به هر حال، با وجود جاده های بد، فاصله کم از زمین در کشور ما حتی طرفداران خاص خود را دارد - جامعه BPAN و مانند آن ، که در آن صاحبان خودرو به دلیل فنرهای بادی نصب شده توسط صنایع دستی به فرود زیبای خودروهای خود دست می یابند.

در صورت تمایل، فاصله خودرو از زمین را می توان با استفاده از روش های کاملاً در دسترس تغییر داد. برای کاهش فاصله از زمین، فنرها با فنرهای کوتاه تر جایگزین می شوند یا کوتاه می شوند. خبره های ناچیز ترخیص کالا از گمرک زمینیکمی. افراد زیادی هستند که می خواهند آن را افزایش دهند. ساده ترین راه نصب چرخ هایی با قطر بیشتر است. درست است، برای انتخاب چرخ سفارشیباید با نهایت دقت درمان شود. در غیر این صورت، خطر ساییده شدن لاستیک به بدنه هنگام چرخش زیاد است. علاوه بر این، شما باید بلافاصله با اعوجاج سرعت سنج، کیلومتر شمار و کار نادرستمقداری سیستم های الکترونیکی. می‌توانید فاصله از زمین را با استفاده از فاصله‌دهنده‌های برگردان (1000 تا 3000 روبل در هر جفت)، که فشرده‌سازی فنر را کاهش می‌دهد، افزایش دهید. اما فقط در ترکیب با اجتناب ناپذیر در این موردبا کاهش ضربه کمک فنر، این روش اگرچه ارزان است، اما تاثیر بدتری روی هندلینگ خودرو دارد. همین امر در مورد تعویض فنرها با فنرهای غیر استاندارد نیز صدق می کند.

رایج ترین آنها استفاده از اسپیسر بین تکیه گاه استرات و بدنه است. اسپیسرها می توانند از لاستیک، پلی اورتان، آلومینیوم و غیره ساخته شوند. از نظر قیمت و کیفیت با یکدیگر تفاوت دارند. بنابراین، انواع لاستیکی مقرون به صرفه تر هستند (500-1000 روبل)، اما مقاومت کمتری در برابر سایش دارند. پلی اورتان (RUB 1000-4000) عمر طولانی تری دارد، اما گران تر است و می تواند بدن را تغییر شکل دهد. و آلومینیوم (1000-2000 RUR) می توانند باعث خوردگی در محل اتصال شوند. شایان ذکر است که افزایش فاصله از زمین بیش از 30-40 میلی متر، غیرقابل پیش بینی بودن رفتار خودرو در جاده، به ویژه در پیچ ها و همچنین افزایش سایشو خرابی برخی از اجزای شاسی مانند اتصالات CV گران قیمت به دلیل افزایش زاویه محورهای محرک.

قبل از شروع تغییرات اساسی برای افزایش فاصله وسیله نقلیه از زمین، بررسی زیر بدنه آن در بالابر مفید خواهد بود. بسته به طرح ممکن است قسمت های بیرون زده زیادی داشته باشد یا نسبتا صاف باشد. شاید بر اساس نتایج "حسابرسی" بتوان محاسبه کرد نقاط ضعیفطراحی و توسعه یک سبک عملکرد فردی با در نظر گرفتن فاصله استاندارد موجود از زمین. علاوه بر این، باید اندازه فاصله بین دو محور را به خاطر بسپارید. گاهی اوقات خودرویی با فاصله کم از سطح زمین و فاصله بین دو محور کوتاه تر از حریف شاسی بلند خود با فاصله قابل توجه از سطح زمین قابل عبور است.

و بیشتر. اگر چه میل لنگ موتور معمولا بیشترین است پایین ترین نقطهدستگاه، باید با محافظ فلزی یا کولار محافظت شود. بله، فاصله از زمین در این مورد 10-15 میلی متر کاهش می یابد، اما در برابر خرابی غیرمنتظره میل لنگ و در نتیجه تعمیرات گران قیمت بیمه ای وجود خواهد داشت.

یکی از پارامترهای اصلی هر خودرو به همراه طول، طول فاصله و عرض بین دو محور، فاصله از زمین است که به آن فاصله از زمین نیز می گویند. آن چیست؟

فاصله از زمین فاصله بین سطح جاده و پایین ترین نقطه پایین خودرو است. این شاخصبر توانایی خودرو در میان کانتری تأثیر می گذارد، هر چه فاصله از زمین بیشتر باشد، اتومبیل شما می تواند بدون آسیب رساندن به میل لنگ موتور و سپر، جاده های ناهموار بیشتری را طی کند.

چگونه ترخیص کالا را تغییر دهیم؟

تمایل به تغییر اندازه فاصله از زمین در موارد زیر ایجاد می شود:

• اگر دائماً رانندگی می کنید، توانایی عبور از کشور را افزایش دهید جاده های خاکی، - ترخیص کالا از گمرک افزایش یافته است.
• برای بهبود پایداری در بزرگراه، برعکس، فاصله از زمین کاهش می یابد.

شایان ذکر است که انحراف از اطلاعات پاسپورت خودرو بر روی هندلینگ، سرعت سنج و خوانش سنسور تأثیر می گذارد.

ساده ترین راه نصب لاستیک های با مشخصات کم یا بلند است. با این حال، تعویض لاستیک ها کافی نیست قوس چرخو در برخی موارد برای کاهش/افزایش ضریب دنده گیربکس را به طور کامل عوض کنید.

همچنین می توانید با نصب اسپیسر فاصله از زمین را افزایش دهید. آنها بین قسمت های نگهدارنده قفسه ها و بدنه نصب می شوند. روش دیگر نصب لاستیک‌های فاصله‌گیر بین کویل فنرهای ضربه‌گیر است. واضح است که راحتی سواری کاهش می یابد - سیستم تعلیق سفت تر می شود و شما به معنای واقعی کلمه هر سوراخ را احساس خواهید کرد.

هر مورد خاص باید متفاوت محاسبه شود. برای حل مشکل خاص خود، باید با ماشین به ما مراجعه کنید و گزینه های مناسب خود را در نظر بگیرید.

صفحه 7

حمل و نقل » پروژه ایستگاه خدمات با توسعه سایتی برای تعمیر شاسی خودروهای سواری برای موسسه دولتی آسایشگاه "Primorye" خیابان. Okeanskaya Vladivostok » تعیین نیاز به برق، گرما و آب

او اولین سیستم تعلیق را با فاصله متغیر از سطح زمین برای یک خودروی سواری ایجاد کرد شرکت فرانسویسیتروئن عنصر الاستیک در کمک فنرها نیتروژن فشرده و عنصر نیرو (تشکیل دهنده و انتقال فشار در سیستم) مایع بود. بنابراین، چنین تعلیق هیدروپنوماتیک نامیده شد. پمپ هیدرولیک سیال را از مخزن پمپ می کند و کره ها در کنار کمک فنر ثابت می شوند. در داخل هر یک، مایع و گاز توسط یک غشاء از هم جدا می شوند. بنابراین کمک فنرها حفظ می شوند فشار مورد نیاز، و رول ماشین مدام جبران می شود. علاوه بر این، یک شیر تعبیه شده در سیستم هیدرولیک به شما این امکان را می دهد که میزان سیال در گردش در مدارها را تنظیم کنید و بنابراین فاصله زمین را افزایش یا کاهش دهید.

در سال 1954، این طرح برای اولین بار بر روی مدل استفاده شد طبقه بالاسیتروئن 15-6. و قبلاً در اکتبر 1955 ، محصول جدید این شرکت - "Citroen DS" - باعث 42 نمایشگاه خودرو پاریسیک حس واقعی در آن زمان یک ماشین معجزه آسا بود. سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک آن فاصله ثابت از زمین را بدون توجه به تعداد مسافران و چمدان ها و یک سواری فوق العاده نرم را تضمین می کند. این ماشین می تواند به جلو و عقب متمایل شود و حتی هر چرخی را بدون جک آویزان کند! و در نهایت، راننده سیتروئن DS می تواند به صلاحدید خود، فاصله از زمین را به تدریج تغییر دهد. این نه تنها باعث افزایش ثبات و ایمنی فعالماشین در بزرگراه (مرکز ثقل پایین آمد، جریان هوا در زیر پایین، که بالابر ایجاد می کند، کاهش یافت)، اما همچنین رانندگی در خارج از جاده را آسان کرد، که برای فرانسه، که پر از کشور است، مهم است. جاده ها

پس از آن، این طرح تعلیق در اکثر خودروهای سیتروئن مورد استفاده قرار گرفت و به طور مداوم در حال بهبود بود. آخرین توسعهشرکت - تعلیق "Hydroactive III" - دریافت کرد کنترل الکترونیکیبا استفاده از حسگرها، کامپیوتر و محرک ها. در نتیجه، فاصله سیتروئن C5 از سطح زمین نه تنها حفظ می شود، بلکه بسته به سرعت و کیفیت به طور خودکار تنظیم می شود. سطح جادهو سبک رانندگی دامنه تغییرات در فاصله از زمین به 20-30 میلی متر می رسد. سیتروئن سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک را به قدرت خود تبدیل کرد و قبل از دیگران از آن استفاده کرد. با این حال، Hydrolastic یک بار سیستم تعلیق مشابهی را روی آن نصب کرد ماشین های کوچکشرکت انگلیسی لیلاند موتور و شرکت لوتوس سیستم های هیدروپنوماتیکی را برای تانک شناسایی اسکورپیون توسعه دادند.

در روسیه خودروی جنگیفرود (BMD) با هیدروپنوماتیک تعلیق مستقلتمامی پیست های اسکیت از سال 1968 توسط ولگوگراد تولید شده اند کارخانه تراکتورسازی. ماشین باید با پایین بدنه به سمت زمین پایین می آمد تا زمین بهتر و بارگیری راحت تر روی هواپیما داشته باشد. بررسی امکانات استفاده صرف تعلیق بادیشرکت های زیادی در زمینه خودروهای سواری فعالیت داشتند. به عنوان مثال، در دهه 60، دایملر-بنز (مرسدس بنز 600 و لینکلن) آن را تجهیز کرد. مدل های تولید. و اولین SUV مجهز به سیستم تعلیق چرخ در "کیسه هوا"، جایگزین فنرها، در سال 1992 بود. رنج روور LSE". تحقیقات زیادی در این زمینه در دهه 70 توسط فولکس واگن و آئودی به همراه شرکت Fichtel und Sachs انجام شد.

در نتیجه، در بهار سال 2000، آئودی مدل تمام چرخ متحرک Allroad را با سیستم تعلیق بادی مستقل و مجهز به واحد الکترونیکیمدیریت. در سرعت های بالاتر از 120 کیلومتر در ساعت، فاصله خودرو روی 142 میلی متر، در سرعت های 80 کیلومتر در ساعت -167 میلی متر تنظیم شده است، و در زیر خودرو 192 میلی متر از سطح جاده بالا می رود. علاوه بر تغییر خودکار فاصله از زمین، امکان تغییر آن به صورت دستی نیز وجود دارد که به راننده اجازه می‌دهد تا خودرو را تا ارتفاع 208 میلی‌متری "بلند کند".

شبیه به " آئودی آلرودخودروی مفهومی چهار چرخ متحرک فولکس واگن AAC دارای طراحی سیستم تعلیق بادی است: این خودرو دارای یک سیستم تعلیق مستقل برای سفر طولانی بر روی دو جناغی است. دامنه تغییرات در فاصله از زمین با سه موقعیت ثابت به سادگی بسیار زیاد است - از 280 میلی متر تا 390 میلی متر. در حال حاضر، تویوتا برای SUV خود " لندکروز 100" (معروف به "Lexus LS400") یک سیستم "Automatic High Control" (AHC) را به عنوان یک گزینه ارائه می دهد. فاصله در چهار موقعیت ثابت به میزان 50 میلی متر پایین یا بالاتر از مقدار پایه 220 میلی متر تغییر می کند. تغییر موقعیت در عرض 7 ثانیه پس از فشار دادن دکمه ای روی کنسول مرکزی توسط راننده انجام می شود.

تیغه های هدایت پذیر ورودی
برای دستیابی به جریان گاز مورد نیاز، کمپرسور دارای تیغه های کنترل شده ورودی است که در محل مکش قرار دارند. تیغه ها توسط پنوماتیک کنترل می شوند که سیگنال را از یک نشانگر جریان دریافت می کند. تغییر موقعیت تیغه ها زمانی امکان پذیر است که از 30- درجه به 80+ درجه حرکت کنند. این موقعیت هم به صورت محلی و هم در PUGO نشان داده می شود (از 0 تا 100 ...

نتایج توسعه اقتصادی چلیابینسک
جدول 1 شاخص های اصلی اجتماعی توسعه اقتصادیواحدهای شاخص چلیابینسک تغییر دادن 2010 2010 در درصد از سال 2009 کالاهای تولیدی شخصی ارسال شده، کارها و خدمات انجام شده به تنهاییبرای انواع "خالص" فعالیت ها در قیمت های فعلی، میلیون روبل. 307776.5 135.7 شاخص تولید به نسبت سال قبل ...

اتانول و متانول
اتانول (نوشیدن الکل) که دارای بالا است عدد اکتانو ارزش انرژی، استخراج شده از چوب و ضایعات نیشکر، موتور را تامین می کند بازدهی بالاو سطح پایینانتشار گازهای گلخانه ای و به ویژه در کشورهای گرم محبوب است. بنابراین، برزیل، پس از بحران نفتی خود در سال 1973، به طور فعال از اتانول استفاده می کند - در این کشور بیش از 7 ...

در بسیاری از شهرها، جاده هایی که به آرامی در حال خراب شدن هستند، به ندرت تعمیر می شوند، و جایی که دیروز ماشین آزادانه عبور می کرد، امروز پایین شروع به لمس سطوح ناهموار می کند، در نتیجه مالک به این فکر می کند که چگونه فاصله زمین را افزایش دهد. اما علیرغم اینکه همه مایلند با حداقل تلاش و منابع مالی مشکل را حل کنند، هر روشی برای خود بی خطر نیست. وسیله نقلیه. بیایید به چند روش مورد استفاده نگاه کنیم.

نحوه افزایش فاصله از زمین در قسمت جلویی زیر بدنه خودرو

طبق GOST، هیچ وسیله نقلیه، به جز یک واگن، کف کاملاً صافی ندارد. اما پایین ترین نقطه کجاست؟ در قسمت قسمت های محفظه موتور که از پایین بیرون زده است؟ در بین ضربه گیرها؟ یا شاید هم هست سیستم اگزوز? در واقع، هر گره ای در زیر ماشین می تواند بر روی یک تپه سنگی یا خاکی گیر کند، و فکر کردن به راهی بهتر از افزایش فاصله از زمین دشوار است.

نزدیک ترین قسمت خودرو به مانعی که در راه با آن برخورد می شود سپر جلو . علیرغم این واقعیت که این قسمت کمی بالاتر از بسیاری دیگر است، ممکن است اولین موردی باشد که آسیب می بیند. برای خودروهای سواری، فاصله از زمین تا سپر از 14 تا 20 سانتی متر است، برای SUV ها این فاصله بین 18-25 سانتی متر است و برای SUV های تمام عیار- 20-35 سانتی متر. شما می توانید فاصله زمین را در این مکان با برداشتن به اصطلاح "دامن" که از سپر محافظت می کند افزایش دهید، اما این باعث افزایش آسیب پذیری آن می شود. با این حال، به جای یک نوار ایمنی بیرون زده، اغلب از سنسورهای پارک استفاده می شود.

چه چیزی بهتر است - خودروهایی با ترخیص متغیر یا افزایش ترخیص خودرو؟

غلبه بر یک مانع با مجبور کردن ماشین به معنای واقعی کلمه به نوک پا، البته به قیمت کاهش قابل توجه سرعت - آیا این رویای هر راننده نیست؟ با این حال، وسایل نقلیه ای که واحدهایی برای افزایش فاصله از زمین در اختیار دارند - چندین مدل های گران تر، مجهز به چنین عملکردی نیست. و فقط تعداد کمی از آنها می توانند ماشین بخرند فاصله متغیر از زمین. اما چقدر راحت است: سرعت به 20 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد، سوئیچ ضامن فشار داده می شود، مایع با استفاده از هیدرولیک به یک بالشتک مخصوص بین بدنه و کمک فنر پمپ می شود و فاصله افزایش می یابد. هنگامی که سرعت افزایش می یابد، خود خودرو به موقعیت قبلی خود می افتد.

اما آنهایی که ندارند چه می شود سیستم مشابه? امکان افزایش مصنوعی آن وجود دارد، با این حال، این همیشه امن نیست. به طور خاص، می‌توان ضمیمه‌های برگردان را در فنرهای تعلیق نصب کرد که در نتیجه زیر وزن بدنه عناصر الاستیککمتر فشرده می شود، اما برای افزایش سفتی حرکت آماده می شود. نصب فنرهای قوی تر، ضربه ی برگشتی کمک فنرها را کاهش می دهد و در عین حال باعث از کار افتادن سریع این واحدها می شود. علاقه مندان به خودرو گاهی اوقات اتصالات آلومینیومی را بین بدنه و تکیه گاه ستون نصب می کنند، اما در اینجا یک اشکال نیز وجود دارد - چنین عناصری با مخلوط نمکی که برای درمان جاده های یخی استفاده می شود، خوردگی را تحریک می کنند. بهترین گزینه- نصب ضمائم لاستیکی به جای آلومینیوم.

آیا واقعاً افزایش فاصله خودرو از زمین ضروری است؟

بزرگترین منطقه خطر، ظرف روغن است. این جایی است که معمولاً پایین ترین نقطه پیدا می شود. در عین حال، آسیب به پالت همیشه ناخوشایندترین عواقب را برای راننده دارد. فاصله خودروهای سواری در این مکان 12-17 سانتی متر، SUV ها - در 17-21 سانتی متر، و SUV ها - 20 سانتی متر فراتر است. با این حال، افزایش فاصله خودرو از زمین با حذف حفاظ، اگرچه کار سختی نیست، برعکس، بهتر است با نصب یک سپر اضافی از فیبر کربن یا فلز نازک، یک یا دو سانتی متر را قربانی کنید.

فاصله ممکن است کاهش یابد، زیرا فنرها به مرور زمان دچار افتادگی می شوند و با تعویض آنها می توانید همان فاصله را بدست آورید.

منطقه دیگری که اغلب توسط زمین های ناهموار مختلف آزمایش می شود، سیستم اگزوز است. از آنجایی که زیر قسمت پایین قرار دارد، دائماً در معرض ضربه قرار می گیرد و هر چه سیستم از سطح چشم انداز دورتر باشد، بهتر است. همچنین آسیب پذیر است سیستم تعلیق عقب، می تواند به راحتی آسیب ببیند شفت کاردانوسیله نقلیه چهار چرخ محرک متأسفانه بستن همه این مؤلفه ها غیرممکن است ، با این حال ، با مطالعه دقیق مکان آنها ، هنگام رانندگی با اتومبیل ، جلوگیری از خرابی در جاده های ناهموار با پرش از تپه ها در مناطق امن پایین کار دشواری نخواهد بود.

هر شرکت کننده در ترافیک وضعیت جاده های ما را می داند و در نتیجه هر یک از آنها به طور دوره ای فکری در مورد افزایش فاصله خودروی خود از زمین دارند.

راه های مختلفی وجود دارد که می توانید برای بالا بردن سیستم تعلیق تا ارتفاع مورد نیاز استفاده کنید. اتومبیل هایی با سیستم تعلیق پایین اغلب در جاده های ما یافت می شوند، اما برای جاده های داخلی، ماشین درست برعکس است، باید باد شود. واضح است که دلایل مختلفی وجود دارد که مالکان خودرو را بر آن داشته تا تصمیم بگیرند که فاصله خودروهای خود را از زمین افزایش دهند.

ما روی اساسی ترین آنها تمرکز خواهیم کرد. برای شروع، این اتفاق می افتد زیرا ماشین در هنگام بارگیری بیش از حد است چرخهای عقببه طاق‌ها بچسبید، یا گل‌گیرها روی زمین ساییده می‌شوند، در نتیجه باید قسمت عقب ماشین بالا بیاید. شرایطی وجود دارد که یک خودرو هنگام حرکت در جاده خاکی یا روی چاله ها، توسط محافظ موتور یا کف روی زمین گیر می کند. با بالا بردن جلوی خودرو می توانید از چنین موقعیت هایی جلوگیری کنید. گاه به گاه، کاربران جاده به طور همزمان هر دو جلو و بازگشتآویزها اگرچه چنین عملیاتی اغلب منجر به بروز مشکلاتی می شود: سایش قطعات، داده های مشخصه تغییر ماشین.

ما سعی خواهیم کرد در این مقاله به شما بگوییم که چگونه فاصله خودرو را از زمین تغییر دهید و از عواقب نامطلوب مختلف جلوگیری کنید. می توانید ارتفاع تعلیق را با استفاده از روش های زیر افزایش دهید: نصب اسپیسرهای اینترتورن در فنرهای خودرو. نصب دیسک های با قطر بزرگتر؛ برای نصب از فنرهای بلندتر یا کمک فنرهای غیر کارخانه ای استفاده کنید. از فاصله بین ستون و بدنه استفاده کنید. ممکن است این سوال پیش بیاید: "چگونه؟ نفوذ بزرگآیا تغییر فاصله از زمین بر ویژگی های خودرو تأثیر می گذارد؟

اسپیسرها برای افزایش فاصله از زمین استفاده می شوند. با کمک آنها می توان به راحتی و به سرعت فاصله زمین را افزایش داد. سه نوع اسپیسر شناخته شده است این لحظه. برای شروع، اینها پلی اورتان هستند که باعث تغییر شکل بدنه می شوند زیرا در جاده های ناهموار فشرده می شوند. از آلومینیوم پیروی می کنند که می تواند منجر به خوردگی بدنه شود، اگرچه احساس راحتی را کاهش نمی دهد و تغییر شکل نمی دهد. و در پایان، پلاستیکی، که عملا هیچ پیامدهای منفی.

تاثیر ضربه گیرها:

شیب شدید بدنه زمانی اتفاق می افتد که ماشین تکان بخورد که نتیجه ضربه گیرهای نرم یا قدیمی است. در چنین شرایطی ممکن است سپر جلوی خودرو آسیب ببیند. کمک فنرها به خودی خود فاصله از زمین را افزایش نمی دهند، اما تأثیر مفیدی بر یکپارچگی خودرو دارند و این یک واقعیت مهم است. هنگام انتخاب ضربه گیر باید به طول میله توجه کنید.

تاثیر بهار:

فاصله خودرو از زمین مستقیماً تحت تأثیر فنرها است، زیرا آنها مستقیماً وزن بدنه را تشکیل می دهند. همانطور که می گویند، اگر ماشین شما به اندازه ظرفیت بارگیری شده است، منطقی است که فنرهای سفت تر را انتخاب کنید، که برای آن بار عظیمروی شانه خواهد بود. با این حال، این البته تاثیر بدتری بر راحتی سواری خواهد داشت. قبل از اینکه تصمیم به نصب فنرهای مشابه بگیرید، خوب فکر کنید تا با کمک فنر و سیستم تعلیق شکسته که برای استفاده مناسب نیست مواجه نشوید.

تاثیر اسپیسرهای interturn:

این احتمال وجود دارد که در هنگام استفاده از چنین اسپیسرهایی، تنها افزایش جزئی در فاصله از زمین رخ دهد. فشار فنر هنگام استفاده از آنها کاهش می یابد. مطابق با این، دیگر تکان شدید خودرو وجود نخواهد داشت. اسپیسرهای Interturn از ماشین شما در برابر سوراخ شدن سیستم تعلیق محافظت می کنند، اما پس از آن سفتی سیستم تعلیق افزایش می یابد و راحتی کمتر می شود، زیرا کمک فنر به معنای واقعی کلمه از کار می افتد.

اسپیسرهای فنرها از لاستیک فوق العاده مقاوم ساخته شده اند که در نتیجه قادر به تحمل هر وزنی از خودرو هستند و در عین حال تغییر شکل نمی دهند. من آنها را مستقیماً بین بدنه ماشین و فنر نصب می کنم. فراموش نکنید که در صورت افتادگی فنر بهتر است از نصب آنها خودداری کنید، زیرا فاصله انقباض کم است و این گونه فنرها هنگام حرکت خطرناک هستند. در در شرایط خوبفنرها و آویزان بودن بدنه، اسپیسرها تاثیر منفی روی خودرو نخواهند داشت. عواقب افزایش فاصله از زمین چیست؟

برای جلوگیری از عواقب منفی و مشکلات قابل توجه توصیه نمی شود که فاصله را بیش از پنج سانتی متر افزایش دهید. تقریباً با تمام روش‌های افزایش فاصله از زمین، هنگام رانندگی، پایداری خودرو کاهش می‌یابد و قطعات و اجزای سیستم تعلیق فرسوده می‌شوند.