A fékberendezés munkafelülete az áttekinthetőség kedvéért csak egy oktatómintára festhető. Festmény féktárcsák- ez egy olyan művelet, amelynek tevékenységi területe magában foglalja a féknyerget és más olyan síkokat, amelyek nem vesznek részt magában a fékrendszerben. Ennek a műveletnek a szükségessége a vásárlás után szükséges könnyűfém keréktárcsák. A lényeg az, hogy az elemek fékberendezés Az öntött kerekek alatt jobban látsz, mint a bélyegzett kerekek alatt. A rozsdásodási mechanizmus negatív. De a problémák nem csak az esztétikával kapcsolatosak. A fényezés rendszeres helyreállítása szükséges minőségvédelem féknyergek től mechanikai sérülés, amelyek általában köveket, kavicsot és korróziót hordoznak. Ne feledje, hogy ez a rész működik különleges körülmények. Fékezéskor akár 620 fokra is felmelegszik. Az egyszerű háztartási festék nem bírja az ilyen hőt. A felület előkészítésének technikája jelentősen eltér a szokásos festéstől. Már az egység szétszerelése is sokat mond. A szem elől elrejtett felületek speciális, specifikus előkészítést igényelnek.

Szétszerelés

Ehhez a művelethez emelőre kell emelni az autót, és szilárdan rögzíteni kell a helyére. A kerekeket eltávolítják. Aztán tanulmányozzák műszaki állapot dobok és féknyergek. A dinitrogén-oxid, amely megakadályozza, hogy a féknyereg elmozduljon a vezetők mentén, WD-40-nel van feltöltve. A régimódi módszer a kalapáccsal való kopogtatás. Szinte minden kivitelben a féknyereg egy pár csavarra van felszerelve, és gumitömlővel csatlakozik a géphez. Fontos, hogy le kell választani, és megakadályozni, hogy elszakadjon vagy más sérüléstől.

A féknyereg a vezetőperselyek mentén mozog. Egy tipikus kivitelben két persely van elrejtve a csizmában. És eljutni hozzájuk nem egészen egyszerű. De nagyon tanácsos kivenni és bekenni. A védelem hiánya miatt a persely annyira beragad, hogy a fenti módszerek mindegyike nem segít. Ebben a helyzetben megpróbálják a teljes szerelvény teljes szétszerelését és melegítését a sütőben. Ezek a műveletek eltávolítják a régi, hőálló festéket a féknyeregről.

Ez a művelet magában foglalja a lemezek rozsdától és a féknyereg csizmák megtisztítását a szennyeződéstől. A tisztítás során tilos a dugattyúkat teljesen eltávolítani. Ellenkező esetben minden kiszivárog. fékfolyadék. A kenést speciális anyaggal kell elvégezni, amelyet a tárcsafékekkel ellátott készlet tartalmazza. Ha ez a gyógymód nem áll rendelkezésre, használhat litolt vagy más anyagokat. Lítium-szappan elemeket kell tartalmazniuk.

Tolómérő festés

A féknyergek festése nem igényli a mechanizmus teljes eltávolítását. A külső feldolgozás során csak a keréktárcsákat kell eltávolítani. A teljesen javítandó felületeket rozsdaátalakítóval és fémkefékkel kezeljük. Használhat savat. A festékhulladék és a rozsda kézzel eltávolítható. Ha lehetséges, használjon vagy vásároljon fúrótartozékot, és óvatosan haladjon vele a javítási síkon. A fém sima és nagyon fényes lesz. Ez a tisztítás befejezésének jele lesz.

Ha nincs rozsda, a mechanikus tisztítási módszert elhagyjuk. De a csiszolás kötelező! Végül is a színezőanyag nem fekszik a felületen előkészítés nélkül. A zsírtalanítók gyakran színezékkel együtt érkeznek. De megbirkózik egy egyszerű tisztítószerrel vagy természetes lakkbenzinnel. A festék megvásárlása után a következő alkatrészekre lesz szüksége:

• maszkolószalag,
• tartály festék és keményítő keveréséhez - vödör bottal. De ne legyenek műanyagból,
• pamut szalvéták vagy rongyok a felület tisztításához.

Színek kiválasztása

Vannak autósok, akik a fékszerkezet porfestékkel való festéséről beszélnek. Ezek az állítások nem hitelesek. A porfestéknek megvannak az előnyei, de az aktívan dolgozó féknyereg hőmérsékleténél alacsonyabb hőmérsékleten süt. Nem minden ilyen festék bírja az ilyen hőt. Csak olyat vegyünk, amely 610-650 fokos hőmérsékletet bír. Hogyan kell festeni, ha nem lehet ilyen anyagot vásárolni egy autóboltban? Vegye fel a kapcsolatot egy vasbolttal, és kérjen festéket tűzhelyekhez vagy tűzhelyekhez.

A színválasztás az Önön múlik. Egyes tulajdonosok az élénk színeket részesítik előnyben, de ez a kerék furcsán fog kinézni. Javasoljuk, hogy ne végezzen ilyen kísérleteket a tervezéssel. Jobb sötét, maszkoló tónusokat választani. Az ideális választás sötétkék vagy fekete. Festék a féknyergek hőálló drága, a Foliatec kiváló ajánlat. Ár: körülbelül 2000 rubel.

Festék bevonat

Sok hőálló festék a súrlódás hatására simává válik, és nem rosszabb, mint az autókenőanyag. Ha festék kerül a tárcsa munkafelületére, az balesethez vezethet, és a fékezés hatástalan lesz. A féktükröt és más, fényezésnek nem kitett részeket maszkolószalaggal kell lefedni. Ezenkívül le kell fedniük az összes tömlőt.

A barkácsmunkát jól megvilágított és jól szellőző helyen kell végezni. Por és szennyeződés jelenléte kizárt. Előzetesen megnedvesítheti a falakat és a mennyezetet, és szűrőt helyezhet a páraelszívóra. A hőmérsékletnek 15 fok felett kell lennie. Ideális lehetőség: + 22 fok. A magas páratartalom rossz hatással lesz a folyamatra. Maga az eljárás így néz ki:

• a fő eszköz egy kefe,
• A festékkel ellátott tartályt szigorúan munka előtt kinyitják. A keményítőt az utasításban megadott arányban keverjük össze a festékkel,
• keverés után az anyag 20 percig ülepedik, majd összerázzuk és újra keverjük,
• A festéket kétszer alkalmazzák, legfeljebb 25 percig szünetelve.

Az eljárás során fontos, hogy legyen óvatos, és kerülje a szennyeződéseket. Teljesen el kell kerülni a festék érintkezését a tárcsák funkcionális felületén. A száradás több napig tart, de 24 óra elteltével már tekerhetsz – ha feltétlenül szükséges! Ne felejtsen el védőfelszerelést használni, és ne kerüljön festék a testére.

Tárcsák, féknyergek porszórása, különböző részek autó. Többet vállalunk a javításnál fék alkatrészek autó, hanem féknyergek és tárcsák tuningjával (részletezésével) a féknyereg vagy tárcsa porfestése hosszú éveken át védi a kezelt felületet a korróziótól és színt ad új rész, amely könnyen tisztítható és továbbra is a gazdája kedvében jár. Ezen az oldalon megismerkedhet a porfestés szakaszaival. lásd alább.

1. Féknyergek porfestése (autókhoz és motorkerékpárokhoz).

A féknyergek porfestésének árai standard színekben:

	Ár
1 dugattyú	3900 dörzsölje. *
1 dugattyú kézifékkel	4600 dörzsölje.
2 dugattyú	4900 dörzsölje.
4 dugattyús	5900 dörzsölje.
6 dugattyús	6500 dörzsölje.
8 dugattyús	7500 dörzsölje.

*Su"TURTLES" portok 1 dugattyú az árlista szerint 2 dugattyúnak számít.

A féknyereg konzolokat a festés költsége tartalmazza.

A lakkot a festés költsége tartalmazza.

Logók alkalmazása +1000 rubel a féknyeregre.

Ha a féknyereg eltávolításra kerül - mínusz 500 rubel. a költségekből.

Ha a dugattyút és a javítókészletet eltávolítják a féknyeregből, a költség változatlan marad.

Ha a féknyereg teljesen elő van készítve a festésre (javítókészlet eltávolítva, homokfúvással, lyukak lezárásával):

Dugattyúk száma a féknyeregben	Ár
1 dugattyú	1000 dörzsölje. *
1 dugattyú kézifékkel	1000 dörzsölje.
2 dugattyú	1500 dörzsölje.
4 dugattyús	2000 dörzsölje.
6 dugattyús	2500 dörzsölje.
8 dugattyús	3000 dörzsölje.

* Az 1 dugattyús TURTLE féknyergek az árlista szerint 2 dugattyúsnak számítanak.

Az új javítókészletet az ár NEM TARTALMAZZA.(a vevő kérésére akár régi, akár új javítókészletet szerelünk be).

A standard színek a következők: fekete, piros, ezüst, grafit.

Ha a szín nem szabványos, plusz 500 dörzsölje. a féknyereghez.

Amit a festés tartalmaz:

1) A féknyereg és a konzol (ha van) eltávolítása/behelyezése
2) A féknyereg visszaszerelése (a javítókészlet és a dugattyú eltávolítása/beszerelése)
3) Égetés kemencében 600 fokig acél féknyergeknél és tartókonzoloknál 300 fokig alumínium féknyeregeknél.
4) Féknyergek és kapcsolódó alkatrészek (csavarok, konzolok, bélések, adapterek, csövek, alkatrészek stb.) homokfúvása
5) Minden féknyereg furat, konzol tömítése, különböző, a féknyereggel kapcsolatos alkatrészek tömítése (tudjuk, mit kell festeni és mit nem!)
6) A festendő felület zsírtalanítása és foszfátozása.
7) Primer és polimerizáció alkalmazása.
8) A fő festék színének alkalmazása és polimerizáció.
9) Logo alkalmazás (külön fizetendő)
9) Lakk felhordása.
9) A lyukak nyomásmentesítése és tisztítása.
10) A javítókészlet és a kapcsolódó alkatrészek beszerelése (ha régi javítókészletet szerelünk be, az újat külön kell fizetni).
11) A féknyereg felszerelése az autóra.
12) Szintezés fékrendszer.

Garancia 12 hónaptól.

A munkavégzés átfutási ideje 24 óra (minden a leterheltségünktől függ).

A MUNKÁNK az Instagramon

2. Öntött és préselt kerekek porfestése (autókhoz és motorkerékpárokhoz).

Öntvény lemezek

(a festési ár egy 4 db-os kerék készletre vonatkozik gumi rögzítés nélkül)

Átmérő	Könnyűfém keréktárcsák horganyzás nélkül	Könnyűfém keréktárcsák galvanizálással
előtt R 13	5 250	6 300
R 14	5 900	7 100
R 15	6 550	7 900
R 16	7 100	8 700
R 17	7 500	9 300
R 18	8 100	10 100
R 19	9 200	11 000
R 20	9 500	11 950
R 21	10 100	12 700
R 22	10 700	13 250

Gumiabroncs szerviz 4 kerékre.

Összetett gumiszerviz (eltávolítani, tisztítani, szétszerelés, szerelés, kiegyensúlyozás, telepítés, csomagok)				R 16	R 17	R 18	R 19	R 20	R 21	R 22
Ár	1400	1550	1750	2000	2150	2350	2750	2950	3250	3600

Az eljárások teljes köre 2-5 munkanapot vesz igénybe.

3. Különféle alkatrészek porfestése.

A fékberendezés munkaterületének festése értelmetlen eljárás. Ezért a féktárcsák festése azt jelenti, hogy a féknyergekkel és a fékezésre nem használt területtel kell dolgozni. Erre általában a könnyűfém keréktárcsák vásárlása után van szükség, mert az alattuk lévő fékek jobban láthatóak, mint a „bélyegzők” alatt. A rozsdás szerkezet csúnya megjelenésével megmérgezi a „casting” boldog tulajdonosainak életét, de a probléma sokkal szélesebb, mint a sofőr ízlésének esztétikai ellentmondásai. A féknyereg fényezésének időszakos frissítése szükséges, hogy megvédje az elemet a zúzott kő és a korrózió mechanikai hatásaitól.

A különbség a hagyományos festéstől az alkatrész sajátos működési feltételeiben rejlik. Fékezés közben a munkasík akár 400-600°C-ra is felmelegedhet. Az ilyen hőmérsékleteket a szokásos ezüsttel nem lehet lerázni, és a felület-előkészítési technológiában nyilvánvaló különbségek vannak, már csak azért is, mert szét kell szerelni a mechanizmust a rejtett síkok további és minőségi feldolgozásához.

A féknyereg leszerelése

Az autót emelőkre emelik és biztonságosan rögzítik a térben. A kerekek szétszedve vannak. Ezután minden a féknyereg állapotától függ: a nitrózus, amely zavarja a féknyereg eltávolítását vagy a vezetők mentén történő mozgását, WD-40-el tölthető, és kalapáccsal ütögetheti. Maga a féknyereg általában két csavarhoz van rögzítve, és gumitömlővel csatlakozik az autóhoz - ha nem akasztja fel kifejezetten és nem húzza ki, a tömlő eltörhet, ami nem túl jó.

A féknyereg a vezetőperselyek mentén mozog. Általában kettő van belőlük, és a portokokban vannak elrejtve, így nem könnyű eljutni hozzájuk. Célszerű azonban kihúzni és bekenni őket. A védelem hiánya miatt a persely erősen beszorulhat, így sem a WD-40, sem a kalapácsütések nem segítenek. Ebben az esetben megpróbálhatja teljesen szétszerelni és felmelegíteni a mechanizmust a sütőben. Ugyanakkor a rossz, hőálló festék lejön a féknyeregről.

Ezekkel az eljárásokkal együtt általában megtisztítják a tárcsákat a rozsdától és a féknyereg csizmát a szennyeződéstől. A tisztítási folyamat során a dugattyúkat nem szabad teljesen kihúzni, különben szivárogni fognak. műszaki folyadék. A kenéshez célszerű speciális, tárcsafékekhez mellékelt anyagot használni. A távolléttel speciális kenőanyag, használhat litolt vagy más lítiumszappan alapú anyagot.

Festési féknyergek

Nem szükséges teljesen szétszerelni a mechanizmust: a külsővel való munkához elegendő eltávolítani keréktárcsák. Minden javított felületet teljesen rozsdaátalakítóval és vaskefével kezelnek, és savakkal maratják. A régi festéket és a rozsdát kézzel is eltávolíthatja, de egyszerűbb fúrótartozékot vásárolni a helyi hardverboltban, és körbejárni a javítandó területet. Ha a fém sima és fényes lesz, a tisztítás befejezettnek tekinthető.

A mechanikai tisztítás elhanyagolható, ha nem észlelhető rozsda. Mindazonáltal csiszolásra van szükség, mivel a festék nem ül fel egy előkészítetlen felületre. A festékhez általában zsírtalanítót is mellékelnek, de használhat bármilyen szokásos tisztítószert vagy tiszta lakkbenzint. Ezt követően, feltéve, hogy a festéket már megvásárolták, a következő elemekre lesz szükség:

• A keményítő és a festék keveréséhez - tégely vagy más nem műanyag edény, nem műanyag pálca.
• Maszkolószalag.
• Pamut szalvéták vagy rongyok a felület tisztításához.

Festék kiválasztása

Egyes tulajdonosok azt állítják, hogy porszórják a fékeiket. Az ilyen kijelentéseket szkepticizmussal kell kezelni, mivel a porfesték számos előnye ellenére alacsonyabb hőmérsékleten süt Üzemi hőmérséklet körző Még semmilyen magas hőmérsékletű festék sem alkalmas festésre – csak 600°C feletti hőmérsékletre szánt anyagot kell venni. Léteznek ilyen anyagok, és ha autóboltban nem kaphatók, akkor a vas- vagy építőipari boltban biztosan megtalálhatja őket, ha festéket kérnek tűzhelyhez, tűzhelyhez stb.

Világos színek fékberendezések furcsán néz ki egyaránt jól mutat, ha megfelelnek és színben különböznek felnik. Az ilyen részletekkel végzett kísérletek nem A legjobb mód hozzon létre egy eredeti dizájnt, ezért jobb, ha ragaszkodik a sötét, maszkoló színekhez. A fekete és a sötétkék szinte minden autófestési opciónak megfelel.

Festék felvitele

A legtöbb hőálló festék súrlódás hatására simává válik, kevés hozamot ad autóipari kenőanyag. Ezért fenyeget, ha rákerülnek a féktárcsa működő részére kellemetlen következményekkel jár- a fényezésre nem szánt felületeket, különösen a féktükröt, maszkolószalaggal kell lefedni. A gumi (műanyag) féknyereg tömlőit is le kell fedni szalaggal.

Jól szellőző helyen kell festeni, lehetőleg távolítsa el a port (falak és mennyezet nedvesítésével, szűrők elhelyezésével a páraelszívóra). A minimum hőmérséklet 15°C, az ideális 22°C. Ne végezzen festési munkát nedves (száraz) levegőben. A féknyergek és féktárcsák festésének technológiája így néz ki:

• Az edényt közvetlenül a festék felhasználása előtt kinyitják, a keményítőt és a festéket összekeverik az előkészített edényben (az arányok az utasításokban vannak feltüntetve, de ilyen utasítások nélkül 3:1 arányban keverheti össze).
• Az anyag keverés után 10-15 percig ülepedik, majd ismét összekeverjük (rázzuk).
• A festéket két rétegben hordjuk fel (a szakaszok közötti száradás 15-20 percig tart).
• A fő eszköz egy ecset.

A festési folyamat során legyen óvatos, és kerülje a szennyeződéseket, különösen azokat, amelyek a lemezek munkarészére kerülhetnek. A száradás több napig tart, a mechanizmus egy napon belül használható. Ebben az időszakban erősen ajánlott tartózkodni az utazástól, bár a fékszerkezetek összeszerelése a kezdeti szárítás után elfogadható.

Az autósok előszeretettel festik a féknyergeket. Ez ápolt megjelenést biztosít, és az autó általános külseje előnyös. Az eredmény azonban csak akkor fog tetszeni, ha a festést hozzáértően és hatékonyan végzik.

Miért kell féknyergeket festeni?

A féknyergek festése esztétikai szempontból szükséges. Az alufelnik alatt ez az elem nagyon észrevehető. Fényezés védi a testet a kövekből és a korrózióból származó mechanikai sérülésektől, növeli a hőelvezetést. Az utolsó hatást úgy érjük el következő ok. A test finoman porózus felülettel rendelkezik. Mivel semmilyen burkolat nem fedi, folyamatosan érintkezik a külső környezettel. A szennyeződés és a por rátapad, és felhalmozódik a pórusokban. Ennek eredményeként megnő a féknyereg hűtési ideje. A festett felület simává válik és szennyeződéstaszító tulajdonságokat kap. Nemcsak a hőátadás javul, hanem az egység tisztításának folyamata is leegyszerűsödik.

Anyagok és felszerelések szabványos autóféknyergek festéséhez

Az egység szétszereléséhez és eltávolításához a következőkre lesz szüksége:

• Jack;
• kerékkulcs;
• csavarhúzó

A féknyereg festéséhez a következő eszközökre és anyagokra van szüksége:

• tisztítószer (lakkbenzin vagy hasonló);
• festék keményítővel;
• alapozó (hőálló);
• kefe;
• kesztyűk;
• fém kefe;
• maszkoló szalag (újságok, műanyag fólia);
• tartály festék- és lakkkompozíciók kombinálásához;
• pamut rongyok;
• légzésvédő felszerelés.

A speciális festéket gyártó gyártók kész festőkészleteket kínálnak, amelyek mindent tartalmaznak, amire szüksége van.

Melyik színt válasszuk

Az, hogy milyen színűre kell festeni a féknyergeket, kizárólag az autótulajdonos döntése. A gyártók ben gyártanak festékeket és lakkokat. Vannak, akik szeretik világos színek- sárga Piros. Mások pedig nem feltűnő és praktikusakat választanak - fekete, sötétkék, barna.

Tanács! A fényezés színének kiválasztásakor figyelembe kell venni az autó karosszériájának, a kerekek és a tartozékok színét. A fekete autókon a fehér és a piros karosszéria lenyűgözőnek tűnik, a sötétkékeken - terrakotta, kék féknyergeket eredetileg fehér és piros karosszériával kombinálnak, a sárgákat zöld, barna és kék, narancssárga - smaragd karosszériával. Tisztelgés a divat előtt - savas árnyalatok.

A féknyergeket saját belátása szerint többféle színre festheti. Egy jól megválasztott fényezési szín segítségével kiemelheti az autó egyéniségét, ízlését, felismerhetővé, lenyűgözővé teheti az autót.

Milyen festéket válasszunk a fékrendszer elemeinek festéséhez

A normál festék nem alkalmas féknyergek festésére. Néhány autós porfestékkel festi a karosszériát. De nem tolerálja az egység magas hőmérsékletű működési feltételeit, bár kedvezőbb körülmények között megbízható és tartós bevonatként nyilvánul meg. Ha sikerül megfelelőt találni porfesték, majd 4 rétegben kell felvinni, a felvitelek között 20 perc szünetet kell tartani.

A tűzhelyek és kályhák festékei alkalmasak féknyergek festésére.

Jegyzet! A féknyergek festékének hőállónak kell lennie. Nem speciális festék hatás alatt magas hőmérsékletű megég és leválik. Természetesen nem szabad zománcot használni.

Különleges hőálló festék Drága. De esztétikai és védelmi funkciót is ellát. A népszerű festékmárkák a Foliatec és a Motip.

A Foliatec hőálló, magas hőmérsékletű festék prémium összetételű, és egy festékből, keményítőből, lakkból és tisztítószerből álló készlet 2000-2300 rubelbe kerül. És egy aeroszol ára 2100 rubel. A festék árnyalata mellett a típusát is kiválaszthatja:

• fémes;
• fényes;
• matt.

A speciális festékek előnyei:

• hőellenállás;
• erő;
• kopásállóság;
• kémiai ellenállás;
• árnyalatok széles választéka;
• bevonat keménysége.

A speciális festék kibocsátásának formája is változik. Ha figyelembe vesszük a Foliatec márkanév alatt gyártott festéket, akkor a következő formában érhető el:

• aeroszol - olcsóbb és könnyebben alkalmazható. A féknyereg saját kezű festése egyszerű. Egyetlen spray-doboz azonban gyakran nem elegendő az összes alkatrész festéséhez. Hátránya: a finom permet nagy illékonysága. Emiatt a szomszédos elemek gondosabb védelme szükséges. A felületeken apró festékrészecskék rakódnak le.
• összetétele egy bankban drágább. A festék felhordása ecsettel történik, és több időt vesz igénybe. Hátrány: nem tudja tökéletesen festeni - csíkok lesznek.
• festőkészlet - mindent tartalmaz szükséges anyagokat, eszközök.

A német-holland Motip festék költségvetési lehetőség.

Előnyei:

• hőállóság 650 fokig;
• jó tapadás;
• rejtőzködés;
• szennyeződéstaszító tulajdonságok.

Hogyan festheti meg saját maga

A féknyereg festése előtt ellenőrizze annak műszaki állapotát is.

Jegyzet! A féknyergek saját kezű festésének folyamata körülbelül 2 óráig tart.

Színezési módszerek:

• a féknyereg leszerelésével - kényelmesebb a festés, az alkatrész egyenletesen festett kívülről és kívülről is belül, de a rendszert a festett egység felszerelése után szivattyúzni kell;
• az alkatrész szétszerelése nélkül - kényelmetlen a festés, gondosan le kell zárni a szomszédos részeket, a féknyereg oldalai és belseje egyenetlenül festődik.

A tárcsákat és a féknyergeket azonos színűre festheti, hogy az elemek harmonikusan nézzenek ki.

Az autót felemeljük és erős reteszekkel rögzítjük a biztonság érdekében. Ezután a kerekeket lecsavarják. Szemrevételezéssel ellenőrizze a féknyereg műszaki állapotát. Ezután az alkatrészt eltávolítják. Két csavarra van rögzítve, ezek ki vannak csavarva. Ha nem adják meg magukat, meg kell tölteni őket WD-40-zel, vagy meg kell ütögetni őket. Ha ez a módszer nem működik, a készülék sütőben történő felmelegítése segíthet.

Ha biztos benne jó állapotösszeszereléskor nem szükséges eltávolítani a festéshez. Ha a féknyergeket csak kívülről festik, akkor elegendő csak eltávolítani.

A féknyergeket festés előtt megfelelően fel kell készíteni a festésre. A felszínről fém elemek A korrózió minden nyomát el kell távolítani. Használjon rozsdaátalakítót és fémkeféket. A folyamat gépesíthető megfelelő fúrószerelvény vásárlásával vagy homokfúvással (a homokfúvással a leszerelt fúrómérőt tisztítják).

A gumi alkatrészeket (portokokat) megtisztítják a portól. A dugattyúkat finom csiszolópapírral óvatosan kezeljük. Ezenkívül nem szabad teljesen eltávolítani őket, különben a fékfolyadék kifolyik. A befejezéshez az elemeket finom szemcsés csiszolópapírral csiszolják.

Ha nem észlel korróziót, tisztítsa meg a felületet csiszolópapírral. Ezután zsírtalanítóval kezeljük.

A féknyergek festésekor fontos, hogy minden mozgó munkaelemet maszkolószalaggal szigeteljenek el: magas hőmérséklet hatására a festék kenőanyagként működik. Ha rákerül a féktárcsára, egyszerűen nem fog tudni fékezni.

Maszkolószalagot is használnak minden olyan alkatrész lefedésére, amelyet nem szabad festeni.

A munkát jól szellőző helyen kell végezni elegendő mennyiségben erős fényforrások. Magát a helyiséget nedvesen tisztítják a por eltávolítása érdekében. A helyiség levegőjének viszonylag száraznak kell lennie.

Készítsen elő egy ecsetet a munkához.

A festékkel ellátott tartályt közvetlenül a munka megkezdése előtt dugják le. Keményítőt adunk a készítményhez az utasításokban megadott mennyiségben, és összekeverjük.

20 perc elteltével a festéket újra össze kell keverni. A festéket 2-3 rétegben hordjuk fel szünettel (egyenként kb. 30-40 perc). Szépen és simán festenek, cseppek nélkül.

Egy napon belül vezetheti az autót, de jobb, ha vár néhány napot, amíg a festék teljesen megszárad.

Jegyzet! A festéshez szórópisztolyt vagy pálcikát használhat.

Ha spray-vel dolgozik:

1. Fedje le a testet alapozóval két rétegben, széles mozdulatokkal az ecsettel. A második réteget körülbelül egy órával az első után alkalmazzuk.
2. A kannát a féknyeregtől 25-30 cm távolságra kell tartani.
3. A második réteget az előzőhöz képest 90 fokos szögben próbálják felvinni a csíkok eltüntetésére.

Tanács! Ha az első tengelyre van felszerelve tárcsafékek, hátul pedig dobok vannak, a féknyergek és a dobok festése javasolt.

A féknyergek és dobok működés közben elvesztik esztétikai megjelenésüket. A festés segítségével azonban nemcsak reprezentatív megjelenést adnak vissza a fékrendszer elemeinek, hanem meg is védik azokat a környezeti hatásoktól.

A legjobb árak és feltételek új autók vásárlásához

Jóváírás 6,5% / Részletfizetés / Beváltás / 98% jóváhagyás / Ajándékok a szalonban

Mas Motors

A féknyergek festésével nem csak többet tudunk adni sportos megjelenés autó, hanem azért is, hogy felhívja a figyelmet autója felnijére. Technológiánknak köszönhetően bármilyen autóra felfesthetjük a féknyergeket és a vezetőket. Ez a professzionális technológia lehetővé teszi, hogy bármilyen színre festse őket. Azonban a legtöbb népszerű színekÜgyfeleink piros, kék, arany, sárga vagy fekete színt választanak. Ez azoknak a színeknek köszönhető, amelyeket a legjobb fékrendszerek híres gyártói használnak termékeik festésére. Színeink ehhez a lehető legjobban passzolnak színösszeállítás. Ezenkívül a festés során bármilyen logó felvihető a lakk alá. Általában azt javasoljuk, hogy mind az első, mind a hátsó féknyergeket festse le a kész megjelenés elérése érdekében.

Festés folyamata

forgatunk. Között előkészítő munka A féknyergek festésének eljárásához meg kell jegyezni a mechanizmusok eltávolításának folyamatát. Első látásra egyszerű eljárás a lehető leggondosabban és szakszerűen kell elvégezni. Meg kell akadályozni a szennyeződés bejutását fékvezetékek, rögzítse biztonságosan fékcsövek hogy a festésre várva ne sérüljenek meg.

Főzzünk. Mindenekelőtt az eltávolított és előkészített féknyergeket és vezetőket homokfúvással kezeljük. Ez azért szükséges, hogy csak csupasz, tiszta fém maradjon. De még itt is szigorúan be kell tartani a technológiát, hogy ne sértse meg a fontos síkokat, ahol nagyobb pontosságra van szükség. Például az útmutatókon. Ezután az előkészített alkatrészeket az alapozási szakaszba küldik. Itt érdemes megjegyezni, hogy ebben a szakaszban meg kell őrizni és meg kell akadályozni a szálak és az illesztési területek foltosodását. Egy speciális alapozót több rétegben hordunk fel, a rétegek száradási időintervallumainak kötelező betartásával.

Festsünk. A hőálló festéket lépésről lépésre, rétegről rétegre hordják fel. A folyamat során szükség esetén logót lehet alkalmazni. Ezt az eljárást követően az alkatrészeket hőkezelésre küldik, ahol a lakk megbízhatóan megszárad. A féknyergeket és a vezetőket speciális, úgynevezett termikus kamrákba helyezzük több órára. A hőkamra használata lehetővé teszi a lakk biztonságos rögzítését a féknyeregekre és a vezetőkre, biztosítva a megbízható és tartós bevonatot.

Telepítés. A bevonat teljes megszáradása és egy kis befejező polírozás után az összes korábban eltávolított alkatrészt felszerelik az autóra. Ahogy mondják, fordított sorrendben. A gyártó által előírt meghúzási nyomatékok szigorú betartása és az eldobható rögzítők cseréje. A fékrendszert szivattyúzzák, és minden mechanizmus működését ellenőrzik.

Miért nem lehet festeni eltávolítás nélkül?

Van egy vélemény, hogy a féknyergek a mechanizmusok eltávolítása nélkül festhetők. Ezt semmilyen körülmények között nem ajánljuk ügyfeleinknek, és magunk sem használjuk ezt a technológiát. Mert a festési folyamat a kulcsa a lakk tartósságának.

Ezért a fent leírt folyamat, a minden szakaszban szigorúan ellenőrzött technológiánk - homokfúvás, alapozás, kiváló minőségű festés és hőkamrás kezelés, amelyet a "Moscow Tuning" utólagos felszerelési központunkban alkalmazunk - a hosszú szolgáltatás garanciája. a bevonat élettartama.

Szolgáltatásunk előnyei.

• Professzionális színezést végzünk, és rendelkezünk a szükséges kamerával;
• Mi található a központi részén Moszkva;
• Az elvégzett munkákra garanciát vállalunk;
• Nagy tapasztalattal rendelkezünk féknyergek festésében.

Ha belefáradt autója kinézetébe, és változtatni szeretne rajta, forduljon hozzánk bizalommal. Stúdiónk Moszkva és Moszkva régió egyik legnagyobb szolgáltatása. Vezetőink válaszolnak az autója tuningjával, karbantartásával és utólagos felszerelésével kapcsolatos kérdésekre.

A féknyergek festése mellett a felnik festését, rendbetételét is javasoljuk féktárcsák. Távolítsa el a rozsdát (ha van), kenjen be mindent fontos csomópontokáltalánosságban a kerékfelületet értékesíthetővé teszik, csodálatos kilátás. Vagy továbbléphet, és megrendelheti más, általában nagyobb átmérőjű felnik beszerelését a Moscow Tuning utólagos szerelőközpontunktól. Ez vizuálisan felfedi a festett fékmechanizmusokés még sportosabb és agresszívabb megjelenést kölcsönöz majd.