Utasítás

Az első dolog, amit meg kell tennie, ha rádiót választ egy boltban, ellenőrizze annak teljességét. Ha a rádió eltér a mostanitól, akkor ügyeljen arra, hogy a rádió csatlakozójából egy szabványos ISO-csatlakozóhoz tartozik-e adapter - két széles kétsoros érintkező, a csatlakozók eltérőek lehetnek. , a gyártótól függően (SONY, Kenwood stb.). Kérdezze meg az eladót, hogy szükség lesz-e további adapterekre, és mondja el neki az autó márkáját és évjáratát, ez különösen a külföldi gyártású autókra vonatkozik.

Minden meg van vásárolva, amire szüksége van, elkezdheti a cserét. Kivesszük és beszereljük kikapcsolt gyújtás mellett. A rádiót a segítségével húzhatja ki a konnektorból speciális kulcsok, amelyek vásárláskor a rádióhoz tartoztak. Előfordulhat, hogy az új rádió kulcsai nem férnek el, ezért ne feledje, hol van a régi rádió doboza vagy dokumentációja, a kulcsok valószínűleg ott vannak. A kulcsok behelyezése előtt távolítsa el a külső keretet és előlap rádiók. Miután behelyezte a billentyűket a rádió oldalairól teljes hosszában, húzza maga felé, kissé közelebb hozva a gombokat egymáshoz, és a rádió a billentyűkkel együtt kijön.

A munka fele kész. Ne rohanjon a vezetékek leválasztásával, mert leeshetnek a központi panel mögé, húzza meg egy rugalmas szalaggal vagy egy hosszú vezetékkel, amely kívül marad, most már leválaszthatók. Emlékezzen, melyik vezeték melyik csatlakozójához volt csatlakoztatva a rádión. Most távolítsa el a keretet a rádió beszereléséhez az aljzatból, egyszerűen megnyomhatja szirmokkal, amelyeket meg kell hajlítani, vagy csavarokkal vagy önmetsző csavarokkal csavarozni (gondosan ki kell csavarni).

Készítsen elő egy új rádiót, vegye le róla a telepítőkeretet, és csatlakoztassa az adaptert az ISO csatlakozóhoz. Miután az új rádióból az összekötő vezetékeket a keretbe vezettük, beépítjük a rádió aljzatába, ugyanúgy rögzítve. Kézzel ellenőrizze, hogy a keret megfelelően van-e rögzítve. Most elkezdheti csatlakoztatni a vezetékeket a rádióhoz. Csatlakoztassa az ISO-csatlakozót, az antennavezetéket és a további vezetékeket, ha rendelkezésre állnak. Az antennacsatlakozók szabványosak, és mellettük van egy megfelelő ikon, csakúgy, mint más csatlakozók, amelyeket az ISO-csatlakozó nem tartalmaz.

Miután az összes vezetéket csatlakoztatta, ellenőriznie kell a csatlakozást. Rögzítse az előlapot a rádióhoz, és helyezze be a ház közepén lévő aljzatba. Kapcsolja be a rádiót, ha a háttérvilágítás világít, az azt jelenti, hogy a rádió kap áramot. Kapcsolja be a rádió funkciót, és hangoljon be bármelyik rádióállomásra, a rádióadás megkezdése után hallgassa meg mindegyik hangszórót külön, mindegyiknek működnie kell. A rádióadások vétele azt is jelenti, hogy az antenna működik és megfelelően van csatlakoztatva. Ezután ellenőrizze a rádió működését, amikor hangot játszik le lemezről és flash meghajtóról, ha van USB-csatlakozó. Most kapcsolja ki a rádiót, távolítsa el az előlapot, és mindkét kezével az elülső rész oldalára helyezve nyomja be a rádiót a keretbe kattanásig. Szerelje fel az előlapot és a külső keretet. Most már teljes mértékben élvezheti a kiváló minőségű hangzást.

jegyzet

A rádió csatlakoztatásakor ne felejtse el "földelni" a vezetékeket a rádió testére, így sok problémától megszabadulhat működése során.

Hasznos tanács

Néha nem tudja kihúzni a rádiót csak a speciális billentyűkkel a billentyűk behelyezése után, próbálja meg óvatosan lecsavarni a rádió tetejét vagy alját egy vékony hornyos csavarhúzóval. A régi rádió leválasztása után ne rohanjon a keret eltávolításával, talán az új rádió belefér anélkül, hogy újra kellene cserélni.

Források:

• hogyan kell megváltoztatni a szabványt
• Hogyan távolítsuk el a rádiót egy Nissan Almera classic 2009-ből

Ahhoz, hogy hangszórókat csatlakoztasson egy vadonatúj rádióhoz, nem kell egy autószervizbe mennie, és jelentős összeget költenie. Ha legalább egy kis ismerettel rendelkezik az elektrotechnikában, ezt saját maga is megteheti.

Szükséged lesz

• Az elülső hangszórók rádióhoz való csatlakoztatásához 6 méter 2x0,75 mm-es flexibilis hangszórókábelre, 2 db 14 mm átmérőjű gumihullámra lesz szüksége, a kimenetek 90 fokkal elforgatva. Fordítás nélkül is lehetséges, de akkor óvatosan be kell csavarni a vezetékeket szigetelőszalaggal, hogy ne dörzsöljék a bejárati ajtókba fúrt lyukak szélét, mivel a gyártó nem biztosított elektromos vezetékeket az ajtóban. ajtók.
• A hátsó hangsugárzók csatlakoztatásához 11 méter 2x0,75 mm-es hangszóróvezetékre lesz szüksége. Itt használhat egy nem túl rugalmas kábelt, még egy normál kábelt is, a PVS márkájú otthoni elektromos készülékekhez. Ezek a vezetékek teljes élettartamuk alatt mozdulatlanul fekszenek, így nincsenek veszélyben.

Utasítás

A bejárati ajtóban, közvetlenül a felső zsanér alatt, közelebb a külső kárpithoz, készítsen egy 13 mm átmérőjű lyukat. A második lyukat 100 mm-rel lejjebb kell fúrni, hogy az ajtó kinyitásakor a huzal elforduljon és ne hajoljon meg. Akkor ez sokáig fog tartani. Próbálja ki, hogyan helyeződik el a huzal az ajtóban, és jelölje meg egy jelölővel a huzalszakaszt, amely egy kis margóval halad át a hullámon.

Tekerjen 5 réteg szigetelőszalagot a ház és az ajtó bejáratának kilépési pontjai köré.

Helyezze fel a hullámosítást, és vékony acélhuzal segítségével húzza be a drótot az ajtóba. Figyelem! A szigetelés károsodásának elkerülése érdekében hosszabbítsa meg a vezetéket, hogy könnyebben futhasson. A vezetéknek azt a részét, amely a test belsejébe kerül, nem lehet lefektetni - a vezeték könnyen megsérülhet, szigetelőszalaggal kell ragasztani általános vezetékezés.

Hajtsa félbe a tizenegy méteres vezetéket. Húzza ki az egyik végét egy méterrel, és csavarja be a vezetékeket ebben a formában szigetelőszalaggal. Vágja le a hajtást fogóval.

Most be kell fektetni a kapott vezetékköteget. Jobb a küszöb mentén fektetni. Mert nagyobb megbízhatóság, a kábelköteg padlón végigfutó szakasza műanyag hullámossá húzható elektromos kábelek számára. A hevedernek közvetlenül a hátsó polcon futó része műanyag kapcsokkal rögzíthető.

Szintén emelje fel a padlóról a kábelköteg részét az autó elején, és kösse rá szigetelőszalaggal a fő vezetékre, majd vezesse oda, ahol az első hangsugárzók vezetékei már el vannak vezetve. Annak érdekében, hogy ne kelljen később utánanézni, melyik vezeték melyik, jobb azonnal felcímkézni őket. Például „front right” vagy angolul FR-ként rövidítve. A többi: bal első - FL, jobb hátsó - RR, bal hátsó - RL. Tegye ugyanezt az összes többi hangsugárzó vezetékkel. Ezt követően, ha a vezetékek azonos színűek vagy csík nélküliek a teljes mag mentén, és nem lehet különbséget tenni a hagyományos plusz és mínusz között minden párban, akkor a negatív vezetéket is meg kell jelölni.

Ha a vezetékek meg vannak jelölve, ellenőrizze egy teszterrel, hogy nincs-e rövidzárlat a vezetékek között, és győződjön meg arról, hogy nincs-e rövidzárlat, csatlakoztathatja őket a csatlakozóhoz, és a helyére helyezheti a rádiót.

Ezután ellenőrizzük a hangszórókat, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy névleges impedanciájuk megegyezik. A modern rádiók 4 ohmos tekercsellenállású hangszórókkal kompatibilisek. Ha a készülék ellenállása 3,2-3,6 Ohm, akkor a hangszórókat az előzőleg előkészített helyekre telepítheti, és csatlakoztathatja a hangsugárzó vezetékekhez. A lényeg az, hogy ne keverjük össze a polaritást, különben kevés lesz a basszus. Ügyeljen arra, hogy a hangszóró csatlakozói ne érintkezzenek a készülék fémrészeivel.

Ha minden csatlakoztatva van, ellenőrizze, hogy a rendszer működik-e.

Talán az első dolog, amire minden autót vásárló tulajdonos törekszik, az az, hogy az autó belsejét modern akusztikai rendszerrel szerelje fel. A zenei kompozíciók képesek csökkenteni a sofőr stresszét városi forgalmi dugókon való vezetés közben, vagy felvidítani a monoton vezetés közben az országutakon.

Szükséged lesz

• - autórádió - 1 szett.

Utasítás

Az autórádió beszerelésére szánt helyet az első utastérben általában egy műanyag dugóval zárják le, amelyet eltávolítanak, és egy fülkét nyitják meg egy fém tengely beillesztéséhez, amelyet az előre megvásárolt rádióberendezések tartalmaznak.

A tengely behelyezése után a fémszirmokat a kerülete mentén kifelé hajlítják, így hajlításkor nem akadályozzák meg a rádió bejutását. A tengely szirmait az alap felé nyújtják, hajlításuk megbízhatóan rögzíti magát a tengelyt a spontán kieséstől a rádióval együtt a mozgás során.

Miután a tengelyt behelyezte az előlapba, csatlakoztatnia kell a vezetékeket a szintén mellékelt autórádió elektromos csatlakozójához. BAN BEN ebben az esetbenútmutatás szükséges elektromos diagram minden rádióhoz. Az elektromos vezetékek szigetelésének színeinek tanulmányozása után a vezetékeket a blokk kapcsaira forrasztják, majd elektromos szalaggal szigetelik.

Az autó használatának ideje alatt az autórádiót többször cserélik. Ennek különböző okai lehetnek. Valaki jobb hangminőséget akart, valakinek egyszerűen elromlott, valaki pedig követi a divatot, és egyszerűen frissíteni akarja az elavult berendezést.

Egy új rádió beszereléséhez sok embernek fizetnie kell az autószervizben nyújtott szolgáltatásért. Mindazonáltal csak meg kell találnia a kimenetén található összes vezeték és az összes csatlakozó rendeltetését, és az autórádió felszerelése már nem lesz nehéz kérdés.

Rádió formátum

Egyblokkos (vagy egy-din) és duplablokkos (double-din) változatban kaphatók. Ezek a formátumok 1DIN-nek, illetve 2DIN-nek vannak jelölve. Európában elterjedtek az egy-, de Amerikában, Japánban és Koreában a dupla-dinesek.

Az utóbbi időben megnőtt a kétblokkos rádiók iránti igény, mert A tok mérete további multimédiás funkciókat tesz lehetővé. Ezt érdemes megfontolni.

ISO jelölésű csatlakozók

ISO jelölés az nemzetközi szabvány, autórádiók és autókábelek gyártásához telepítve. A berendezés károsodásának megelőzése érdekében tilos az autót és a rádió vezetékeit rendeltetésétől eltérő célra használni. Szinte minden audioberendezés-gyártó ezeket az érintkezőket az ISO szabvány szerinti adapterrel látja el.

Különféle adapterek állnak rendelkezésre a járművek elektromos hálózatainak az ISO szabvány szerinti csatlakoztatásához és telepítéséhez.

Minden autómárka saját dugót használ. Ezen kívül adaptereket gyártanak, amelyeknek köszönhetően át lehet váltani az ISO szabványra az eredeti padokról. Számos adapter létezik az autó elektromos hálózatainak az ISO szabványhoz való csatlakoztatására. Adapterek is rendelkezésre állnak az eredeti autórádió-padokról az ISO szabványra való átváltáshoz.

Az autós audioberendezések gyártói gyakran egyedi csatlakozókkal látják el, függetlenül a nemzetközi szabványtól. A márkájukat tisztelő cégek azonban gondoskodnak arról, hogy rendelkezzenek adapterekkel az ISO szabványú csatlakozókhoz. Ha az autó szabványos vezetékekkel rendelkezik, akkor minden sokkal egyszerűbb: csak az autórádiót kell használnia.

DIY autórádió szerelés

Van egy kissé „ügyetlen”, de nagyon egyszerű módja egy új autórádió csatlakoztatásának. Elvágja a vezetékeket az autórádió csatlakozójából vagy az autó vezetékéből. Ezután elektromos szalag segítségével csatlakoztassa a vezetékeket a tekercs színének megfelelően. Ennek a módszernek az a hátránya, hogy nem teljesen esztétikus. Ráadásul az elektromos szalag nem túl megbízható rögzítés a téli hidegre, ami rövidzárlatot okozhat.

Hőre zsugorodó csövek vagy szorítókapcsok használata ebben az esetben megvédhet a problémáktól.

Ha azonban továbbra is keményen dolgozik, és ISO-érintkezőket telepít, az a későbbi autórádió-cserék során „fejfájás” hiányában megtérül.

Csak ki kell húzni régi autórádió, kapcsolja át a csatlakozót egy újra, és szerelje be az új autórádiót a fülkébe.

Formátumtípusok a rádiós magnók méretének megfelelően

A méretformátum szerint az autórádiókat két típusra osztják: egyblokkos és duplablokkos. Mivel a nemzetközi szabvány 1DIN-ként és 2DIN-ként határozza meg elnevezésüket, egy- és dupladin-nek is nevezik őket. Az európai autógyártók főként olyan autókat gyártanak, amelyek egyblokkos autórádiók számára vannak kialakítva. A koreai, amerikai és japán gyártók kétblokkos résekre specializálódtak. Ezek a fülkék kétszer nagyobbak, mint az egyblokkosak. Kétblokkos autórádiók rendelkeznek egyértelmű előny multimédiás funkciókkal. E tekintetben folyamatosan növekszik a kereslet irántuk. Sajnos nem mindenki tud kétrészes autórádiót szerelni az autójára, mert... meghatározza a megfelelő típust.

A rádió csatlakoztatásának alapjai

Tehát az áramforrás az akkumulátor. Ugyanakkor a rádió és a hangszórók veszélyforrása is. Semmilyen körülmények között nem szabad megengedni, hogy a pluszjel hozzáérjen az autórádió vagy bármely hangszóró terminál mínuszához. Ebben az esetben ajánlatos a pluszt és a mínuszt is az akkumulátorról táplálni. Az autórajongók gyakran figyelmen kívül hagyják ezt a szabályt azáltal, hogy a szivargyújtóból vagy a gyújtáskapcsolóból áramot használnak. Igen, ez valószínűleg egyszerűbb, de... Az első esetben megadjuk a hangszóróknak az interferencia és az interferencia hiányát, valamint azt a lehetőséget, hogy lengjenek teljes erő.

A plusz csatlakoztatásához egy sodrott rézhuzalra van szükség, amelynek keresztmetszete legalább 4 m².

A lehető legrövidebbnek kell lennie. Biztosítékot kell beszerelni. Névértéke 10-20 legyen. És jó szigetelés. Az akkumulátor érintkezőjétől negyven vagy több centiméter távolságra van felszerelve. Néha a biztosítékot a gyártó már beszerelte. A „-” vezetéknek is a lehető legrövidebbnek kell lennie.

A vezetékeket óvatosan, csavarodást elkerülve, a többi fogyasztótól a lehető legnagyobb távolságra kell lefektetni. A hangszórók csatlakoztatása után csatlakoznak az autórádióhoz. Ne engedje, hogy a szabadon lévő pozitív akkumulátorkábel hozzáérjen semmihez. Addig kell szigetelni utolsó pillanat, amikor már csak az autórádió plusszal való meghajtása van hátra.

Hangszórók csatlakoztatása

Nagyon fontos pont az autórádió beépítési rajza ill helyes csatlakozás hangszórók fázisok szerint. A hangsugárzók csatlakozói meg vannak jelölve, így könnyen kitalálható, hol a plusz és hol a mínusz. Általában a széles terminál pozitív, a keskeny terminál negatív.

Előfordul, hogy a korábbi évek autóiban olyan hangszórók vannak, amelyeken nincs jelöléssel ellátott terminál. Ezután a pólusok meghatározásához normál akkumulátorra van szükség. Csatlakoztassa a „+” és „-” jelet a hangszóró csatlakozóihoz. Ha a fázisozás megfelelő, akkor a diffúzor kifelé, ha pedig nem megfelelő, akkor befelé.

A hangsugárzók nem megfelelő fázisbeállítása a hangminőség 80 százalékos csökkenését okozza.

Ez először a hangszóró, majd az autórádió károsodásához is vezethet. Nál nél helytelen telepítés, ez a leggyakoribb hiba. Úgy tűnik, hogy az összes hangszóró működik, de nincs teljesítmény vagy minőség.

Tegyük fel, hogy nincs is kéznél akkumulátor a fázisok ellenőrzéséhez. Ezután a rádiót bekapcsolva adjuk ki a hangot mondjuk a bal első hangszóróba, hangosítsuk fel szinte rekedtségig, majd osszuk el egyenlően mindkettőn (azaz állítsuk nullára a balanszot). Ha a hangteljesítmény és az alacsony frekvenciák kétségtelenül megnőttek, akkor a fázisozás helyes. Ellenkező esetben meg kell változtatni a polaritást az egyik (!) hangszórón. Ugyanezeket a műveleteket kell végrehajtani a hátsó hangsugárzópárral, valamint az oldalsó hangsugárzópárokkal (bal hátsó - bal első és jobb hátsó - jobb első).

Ha az egyensúlyi beállítások elvégzése után a hangzásbeli különbség nem észrevehető, akkor ne szenvedjen, hagyja úgy, ahogy van. Nyilvánvalóan a hallásának nincs szüksége erre a helyességre.

A vezetékek kiválasztása

Az autórádió hangszóró vezetékeinek is megvannak a saját jelölései. Általában két vagy négy pár van belőlük. Az egyszínű fekete csík nélkül előnyt jelent. Ugyanaz a szín, csak fekete csíkkal - ez mínusz.

A széles hangszóró csatlakozóhoz egyszínű, a keskeny csatlakozóhoz fekete csík csatlakozik.

Gyakori lehet egy pár első vagy oldalsó hangsugárzó hátránya 20 W-ig terjedő akusztikus rendszerben. A csatornánként 30 wattos vagy nagyobb teljesítményű rendszerekben minden csatornának megvan a maga plusz és mínusz. Tilos összekeverni vagy felcserélni őket. A hangszóró földelése sem lehetséges, ha a mínusz az autó karosszériájához csatlakoztatja. Ez hangtorzulást okoz, és a teljesítmény nem növelhető 30 százalék fölé. Az alacsony fogyasztású, kézi rádióhangolással rendelkező rádiókban előfordulhat, hogy 2 vagy négy színű vezeték van (akusztikus pluszjellel), és nem egy pár fekete csíkkal (negatív). Ebben az esetben az összes hangszóró „mínusza” az autórádió fő negatív vezetékéhez (fekete) csatlakozik, amelyet viszont az autó karosszériájához kell vezetni. (És még lehetőleg az akkumulátor negatív pólusán is).

Szinte mindegyiket összekötő kábellel szállítják. Akusztikus rendszerek. De ezek nem telepítési vezetékek, hanem tesztvezetékek. Azért kerültek bele, hogy vásárláskor legyen mit ellenőrizni a hangszórókat, és ne autóban használhassák. Keresztmetszetük általában nem haladja meg a 0,25-0,5 m²-t. Túl kicsi ahhoz, hogy az autórádió által szolgáltatott áramot veszteség nélkül továbbítsa a hangszóróknak. Ezek a vezetékek csak akkor használhatók, ha a beépített hangszóró teljesítménye nem haladja meg a 15-20 W-ot, és az átmérője 10-13 cm, azaz segédakusztikai célokra.

A 16 cm vagy annál nagyobb átmérőjű 40-100 W-os fő hangsugárzókhoz speciális hangsugárzó vezetékek szükségesek. Ezek oxigénmentes rézhuzalok, irányított. Keresztmetszete 1-4 m², a rádió és a hangszórók teljesítményétől függően.

A tökéletes hangzáshoz még a rézköteg tekercsének iránya is nagy jelentőséggel bír.

Az átlátszó szigetelésre írt szöveg mellett az ilyen vezetékeken lévő nyilak is jelzik jó irány az autórádió hangszórójára.

Szigetelési követelmények

A vezetékeknek jó szigetelőréteggel kell rendelkezniük, lehetőleg szilikonnal (a szilikonréteg nem reped ki a hidegben). A teljesítménynek megfelelő keresztmetszettel is rendelkezniük kell. Ezeket helyesen kell elhelyezni a kabin körül (nem más fogyasztók tápvezetékei közelében). Meg kell akadályozni, hogy csavarodjanak (egyáltalán nincs szükség extra hosszúságra). Ezeket az egész kabinban zárva kell elhelyezni.

A vezetékek nem kophatnak. Nem szabad, hogy lábbal könnyen megérintsék, és ne érintkezzenek a csomagtartóban lévő rakományokkal. Az ajtóban a pillérből át kell húzni őket egy kemény kambrion, hogy a zsanér (nagyon nagy átmérőjű) az ajtóoszlop mögötti testben (nem magában az ajtóban) mozgott, és semmiképpen nem az oszlop és az ajtó között.

Hangszóró elhelyezése

Mondjuk a hátsó fő akusztikához ovális hangszórókat (16x23 cm) vettek. Ezután az autórádió beszerelése és csatlakoztatása előtt úgy, hogy a hangszóró rövid tengelye átlósan az utastérben legyen (vagyis a bal hátsó az utas felé, a bal oldali a vezető felé). Ne takarja le a csomagtartóban lévő hangszórókat dobozokkal vagy ládákkal. Szabadon kell „lélegezniük”, és meglehetősen nagy mennyiségben.

A magassugárzókat (vagy magassugárzókat) legjobb állványokon elhelyezni szélvédő. Minél távolabb van az alacsony frekvenciáktól, annál világosabb a négyes effektus. Irányítsa a hangot a vezető magassugárzójából az utashoz, és az utas magassugárzójától a vezetőhöz.

Videó - új rádió telepítése

Következtetés!

Egyre divatosabbak a kétkomponensű rendszerek. Jobb, ha a mélynyomójukat nem a panelbe helyezik, hanem bele hátsó polcok vagy ajtók. A magassugárzókat pedig előrébb és előrébb kell helyezni. A külön megvásárolható magassugárzók, amelyekhez nincs szükség crossoverre, ízlés szerint párhuzamba állíthatók az első vagy a hátsó hangsugárzókkal. Különböző erejük van – a finom nyikorgástól a teljes közép-magas frekvenciák teljes spektrumának valódi támogatásáig. Más hangszórók nem csatlakoztathatók párhuzamosan. Ha tényleg nem bírod bekötni még párat, akkor telepítsd sorba a meglévőkkel.

• hírek
• Műhely

Limuzin az elnöknek: további részletek derültek ki

A Szövetségi Szabadalmi Szolgálat webhelye továbbra is az egyetlen nyílt forráskód információk az „elnök autójáról”. Először is, a NAMI szabadalmaztatta két autó ipari modelljét - egy limuzint és egy crossovert, amelyek a „Cortege” projekt részét képezik. Aztán embereink regisztráltak egy ipari mintát „Car Dashboard” néven (valószínűleg...

Az AvtoVAZ saját jelöltet állított az Állami Dumába

Az AvtoVAZ hivatalos közleménye szerint V. Derzhak több mint 27 évet dolgozott a vállalatnál, és végigment a karrierfejlesztés minden szakaszán - a hétköznapi munkástól a művezetőig. Az a kezdeményezés, hogy az AvtoVAZ dolgozóinak képviselőjét jelöljék az Állami Dumába, a cég munkatársaihoz tartozik, és június 5-én jelentették be, Toljatti város napjának megünneplése során. Kezdeményezés...

Önvezető taxik jönnek Szingapúrba

A tesztek során hat átalakított, önállóan közlekedni képes Audi Q5 kerül Szingapúr útjaira. Tavaly az ilyen autók akadálytalanul utaztak San Franciscóból New Yorkba – írja a Bloomberg. Szingapúrban a drónok három, a szükséges infrastruktúrával felszerelt, speciálisan előkészített útvonalon haladnak majd. Az egyes útvonalak hossza 6,4...

Új Jeep-et észleltek Brazíliában

BAN BEN modellválaszték Jeep Compass nemcsak a 2006 májusa óta gyártott elődjét váltja fel, hanem azt is Jeep Patriot, amelynek gyártását tíz éve kezdték meg. A Jeep Compass II nem véletlenül jelent meg Brazíliában. A crossover gyártását a Goyanában található üzemben fogják elindítani, ahol gyártják kompakt SUV Jeep Renegade, amelyből a legújabb...

Kupé Mercedes-Benz E-osztály tesztek során vették észre. Videó

A videót tartalmazza új Mercedes-Benz Az E Coupe-t Németországban forgatták, ahol az autó végső tesztelésen esnek át. A videót a kémfelvételekre szakosodott walkoART blogon tették közzé. Bár az új kupé karosszériáját védő álcázás rejti, már most elmondhatjuk, hogy az autó hagyományos megjelenést kap a Mercedes szedán E-osztály...

Helsinkiben betiltják személyes autók

Egy ilyen ambiciózus terv megvalósítása érdekében a helsinki hatóságok a legkényelmesebb rendszert kívánják létrehozni, amelyben a határok a személyes és tömegközlekedés törlésre kerül, írja az Autoblog. Ahogy Sonja Heikkilä, a helsinki városháza közlekedési szakértője elmondta, az új kezdeményezés lényege meglehetősen egyszerű: a polgároknak...

A GMC SUV sportkocsivá változott

A Hennessey Performance mindig is híres volt arról, hogy nagylelkűen képes további lovakat hozzáadni egy „felpumpált” autóhoz, de ezúttal az amerikaiak egyértelműen szerények voltak. A GMC Yukon Denali igazi szörnyeteggé változhat, szerencsére a 6,2 literes „nyolcas” ezt lehetővé teszi, de a Hennessey motormérnökei egy meglehetősen szerény „bónuszra”, a motor teljesítményének növelésére szorítkoztak...

A legtöbb menő Mercedes páncélozott változatot kapott

A párizsi Nemzetközi Autószalonon kerül sor a német gyártó legfényűzőbb modelljének páncélozott változatának nyilvános bemutatására. A Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard fő jellemzője a ballisztikai védelem felső szint VR9. Ez azt jelenti, hogy az autó képes ellenállni egy gépkarabély robbanásának. Erre a célra az alkotók a testben...

Az ikonikus Toyota SUV a feledés homályába merül

Az eddig Ausztrália és a Közel-Kelet piacára gyártott autó gyártásának teljes leállítását 2016 augusztusára tervezik – számol be a Motoring. Első sorozatos Toyota Az FJ Cruisert a 2005-ös New York-i Nemzetközi Autószalonon mutatták be. Az értékesítés kezdetétől a mai napig négyliteres benzines...

Friss fotók jelentek meg az újakról Kia Rioés Hyundai Solaris

A korábbiakhoz hasonlóan mindkét esetben arról van szó Kia modellek K2 és Hyundai Verna, amelyeket Kínában értékesítenek. Azonban ezek a modellek az orosz alapja Kia változatok Rio és Hyundai Solaris, így bátran kijelenthetjük, hogy ezek a változások várnak ránk. Ahogy a képen is látszik...

Tetszés szerint bánhat velük – csodálhatja, gyűlölheti, csodálhatja, undorodhat, de senkit sem hagynak közömbösen. Némelyikük egyszerűen az emberi középszerűség emlékműve, életnagyságú aranyból és rubinokból készült, néhány olyan exkluzív, hogy...

MILYEN autót vegyen kezdőnek, milyen autót vegyen.

Milyen autót vegyen egy kezdő Amikor végre megvan a várva várt jogosítvány, eljön a legkellemesebb és legizgalmasabb pillanat - az autóvásárlás? Az autóipar egymással verseng, hogy a legkifinomultabb újdonságokat kínálhassa a vásárlóknak, és ezt egy tapasztalatlan sofőrnek nagyon nehéz megtennie. jó választás. De gyakran az elsőtől...

Mit kell tudni az autóhitel felvételéhez? Az autóvásárlás, különösen hitelből, messze nem a legolcsóbb öröm. A több százezer rubelt elérő hitel tőkeösszege mellett kamatot is kell fizetnie a banknak, és még jelentős kamatot is. A listára...

Milyen autó Orosz termelés a legjobb, legjobb orosz autók.

Melyik orosz gyártású autó a legjobb az orosz történelemben? autóipar sok volt jó autók. És nehéz kiválasztani a legjobbat. Ráadásul az egyik vagy másik modell értékelésének kritériumai nagyon eltérőek lehetnek. ...

Sztárok luxusautói

Sztárok luxusautói

A hírességek autóinak meg kell felelniük a csillagállásuknak. Egyszerűen lehetetlen, hogy valami szerényen és nyilvánosan elérhető helyen érkezzenek. Járművüknek meg kell egyeznie a népszerűségükkel. Minél népszerűbb egy személy, annál kifinomultabbnak kell lennie az autónak. Világszinten népszerű sztárok Kezdjük ezt az áttekintést azzal, hogy...

Megbízható autók értékelése 2018-2019

A megbízhatóság mindenképpen a legfontosabb követelmény az autóhoz. Tervezés, hangolás, bármilyen csengő és síp – mindezek a divatos trükkök elkerülhetetlenül elhalványulnak a megbízhatóság szempontjából jármű. Egy autónak a tulajdonosát kell szolgálnia, és nem okoz neki problémát a...

Mit hajtottak a csillagok a 20. században és ma?

Mindenki régóta megértette, hogy az autó nem csak egy közlekedési eszköz, hanem a társadalomban betöltött státusz mutatója. Az autót megnézve könnyen megállapíthatja, melyik osztályba tartozik a tulajdonosa. Ez mindkettőre vonatkozik az egyszerű embernekés popsztároknak. ...

HOGYAN válassza ki az autó színét, válassza ki az autó színét.

Hogyan válasszuk ki az autó színét Nem titok, hogy az autó színe elsősorban a biztonságot befolyásolja forgalom. Sőt, praktikussága az autó színétől is függ. Az autókat a szivárvány minden színében és több tucat árnyalatában gyártják, de hogyan válasszuk ki a „saját” színt? ...

Választás megfizethető szedán: Zaz Change, Lada GrantaÉs Renault Logan

Alig 2-3 évvel ezelőtt ezt eleve annak tartották megfizethető autó kell, hogy legyen kézi váltó terjedés Az ötfokozatú kézi sebességváltót tartották a sorsuknak. A dolgok azonban mára drámaian megváltoztak. Először a Loganre szerelték fel a géppuskát, kicsit később az Ukrán Chance-re, és...

• Vita
• Kapcsolatban áll

Sok autós szembesül azzal a problémával, hogy eltávolítja a rádiót az autójából. Vannak, akik nem tudják eltávolítani a gyárilag beszerelt szabványos eszközt, mások az autóval együtt örökölték a zenét, mások pedig egyszerűen elvesztették a speciális kulcsokat. A szétszerelésnek is rengeteg oka van – a vezetékek javításától az új sztereó rendszer vásárlásáig. Ezért felmerült az információigény, hogy hogyan és milyen segítséggel lehet óvatosan eltávolítani az autórádiót anélkül, hogy az előlap műanyagát megsértené. És bár a művelet primitíven egyszerű, és rögtönzött eszközökkel könnyen elvégezhető, vannak benne buktatók, amelyekkel tisztában kell lenni.

A rádiótartók típusai

Az autós lejátszó eltávolításának módjának kiválasztásához meg kell értenie, hogyan van rögzítve a panelen belül. A következő típusú rögzítések léteznek:

• 2 oldalsó bilincsen;
• a tok oldalán és tetején található 4 reteszre;
• önmetsző csavarokkal vagy csavarokkal rögzítve a konzolokhoz.

Jegyzet. Az utolsó rögzítési mód azokra a szabványos eszközökre jellemző, amelyeket a gyártó szállít a járműbe.

A reteszekkel (bilincsekkel) történő rögzítés elve az, hogy a rádió teste fém szerelőkeretbe van zárva, és nincs közvetlenül a panel fülkébe beépítve. Ez a közbenső rész, amely speciális szirmokkal rendelkezik kiemelkedésekkel vagy hornyokkal (a készülék márkájától és modelljétől függően), biztonságosan rögzítve van a fülkében. A lejátszó teste illeszkedő reteszekkel van felszerelve, amelyek akkor kapcsolódnak be, amikor a lejátszót bedugják az aljzatba.

A reteszek kinyitásához és az autórádió eltávolításához különféle formájú kulcsokat használnak, amelyeket a gyártó az autó zenéjével együtt szállít. Az autó üzemeltetése során elvesznek, mivel rendkívül ritkán használják őket. A kulcs általában egy formázott fémcsík vagy egy fogantyú, amelyet a készülék előlapján található 2 pár lyukba helyeznek.

A szabványos rádiók rögzítése leggyakrabban csavarokkal történik, a konzolokhoz csavarozva és az előlapi műanyag panel alá rejtve. Itt nem nélkülözheti a minimális szerszámkészletet a panel szétszereléséhez és a rögzítőcsavarok vagy csavarok kicsavarásához.

Referencia. Az összes felsorolt ​​rejtett reteszekkel és speciális kulcsokkal ellátott bonyodalmat a gyártók egy céllal találták ki: hogy a tolvajok minél nehezebben lophassák el az autórádiót, amikor feltörik az autót.

A készülék eltávolítása az utasításoknak megfelelően

A rádió eltávolításának algoritmusa, ha megvannak a kulcsai, felháborítóan egyszerű. Érdemes megfontolni, hogy megértsük, hogyan kell cselekedni, ha elvesznek. A sorrend a következő:

1. Távolítsa el a lejátszó előlapját és a dekoratív műanyag keretet, szükség esetén laposfejű csavarhúzóval feszítse fel.
2. Helyezze be az első kulcsot a ház és a rögzítőkeret közötti résbe, amely a végén található. Enyhe ellenállást kell éreznie, amikor a szerszám meghajlítja a reteszt.
3. Ismételje meg ugyanezt a műveletet a második gombbal.
4. Fogja meg a kezével a rádiót a tok oldalán lévő kiálló részeknél, és óvatosan távolítsa el a fülkéből.

Tanács. Nem kell nagy erőfeszítést tenni az eszközt elég könnyen eltávolítani. A végén óvatosan járjon el, hogy ne húzza újra a vezetékeket és ne szakítsa meg az érintkezőt.

Ha a rádió négy retesszel van felszerelve, ezekhez 2 pár kerek lyukon keresztül lehet hozzáférni. Be kell helyezni 2 db U-alakú kulcsot, és a testnél fogva ki kell húzni őket a fent leírtak szerint.

A lejátszó eltávolítása - videó utasítások

Hogyan lehet eltávolítani a rádiót kulcsok nélkül?

Ha a szabványos kulcsok elvesznek, házi készítésű kulcsokat kell készítenie, a nyílások formájára összpontosítva. Ezek megtekintéséhez távolítsa el az eszköz eltávolítható paneljét és műanyag keretét. Itt található azoknak a rögtönzött eszközöknek a listája, amelyek segítségével a tulajdonosok segítenek különféle autók sikerül kinyitni a reteszeket:

• 6-15 mm széles vékony acélszalagok;
• írószer kések;
• műanyag bilincsek elektromos vezetékekhez;
• szögek és egyenes huzal - kerek lyukakhoz;
• vékony csavarhúzókat és más hasonló elemeket, amelyek illeszkednek a repedések alakjához.

Referencia. Sok rádióban a rögzítési nyílások kívülről láthatók, így nem kell eltávolítani az előlapot és a műanyag keretet.

Az autórádió eltávolításához használja ugyanazt az algoritmust:

1. Helyezzen be először egy, majd egy második vékony fémcsíkot (vagy egy kést, vékony csavarhúzót) a technológiai nyílásba. Érezze, hogy minden retesz kioldódik.
2. Ha a lemezjátszót 4 kapocs támogatja, helyezzen be négy hangszert.
3. Lassan távolítsa el a rádiót a fülkéből a rögtönzött billentyűkkel egyidejűleg.

Tanács. Ha acélszalagokat használ a reteszek kinyitásához, viseljen szövetkesztyűt, nehogy megvágja a kezét az éles széleken.

Videó az autórádió kulcsok nélküli eltávolításáról

Szabványos zenei központ szétszerelése

A szabványos fejegységeket (más néven rádiókat) gyakran a fent leírt módszerrel távolítják el, mivel 2 vagy 4 kapcshoz vannak rögzítve. Például egy Lada Priora autó gyári lejátszóját két retesz tartja, és ezek kinyitásához vékony acélszalagokat kell behelyezni a „2” - „3” és „5” - „6” rádiócsatorna-kapcsoló gombok közé. ”.

Tanács. Mielőtt elkezdené a gyári rádió szétszerelését, tájékozódjon a rögzítés módjáról, nehogy véletlenszerűen piszkálja a hardverdarabokat, ha nem talál technológiai nyílásokat.

A csavarokkal rögzített autórádiók eltávolításához el kell készítenie egy egyszerű szerszámkészletet:

• vékony lapos csavarhúzó vagy kés;
• Phillips csavarhúzó;
• kis aljzatok készlete (6-10 mm).

Különböző márkájú autókon a szabványos lejátszók különböző módon szerelhetők fel, de az elv megközelítőleg ugyanaz: a készüléket olyan konzolokhoz kell csavarozni, amelyeket kívülről műanyag béléssel borítanak. Példaként javasoljuk a rádió kikapcsolásának megfontolását Koreai autó A Hyundai Solaris a következő sorrendben készült:

1. Laposfejű csavarhúzóval vagy késsel feszítse fel a sztereót keretező műanyag dekoratív panel alsó sarkát. Húzza meg a szélét, és fogja meg a kezével.
2. Óvatosan húzza maga felé, és engedje el az első reteszt, majd mozgassa meg és oldja fel a többit.
3. A panelt két kézzel tartva távolítsa el, és ha szükséges, válassza le az alján található csatlakozókat.
4. Csavarja ki a 4 rögzítőcsavart egy Phillips csavarhúzóval, és húzza ki a rádiót.

Tanács. A lejátszó szétszerelésekor ne rohanjon le az akkumulátorról fedélzeti hálózat, hiszen a készülék 10-15 perc alatt. Előfordulhat, hogy blokkolva van, és amikor legközelebb bekapcsolja, meg kell adnia egy olyan biztonsági kódot, amellyel nem rendelkezik.

A szabványos eszköz eltávolítása egy Hyundai Solarisról - fotó

A panel szélét késsel megfeszítjük és felemeljük A panel szélét kézzel kell felvenni A dekoratív panel kézzel eltávolítható
A panel oldalra mozgatásához válassza le a csatlakozókat A lejátszót 4 csavar tartja, amelyeket ki kell csavarni. A csavarok kicsavarása után a készülék könnyen eltávolítható

Dekódolási problémák

A leírt eljárás fő buktatója a legtöbb rádiós magnó memóriájába ágyazott biztonsági kódban rejlik. A lényeg a következő: ha 10-15 percre leválasztjuk a zeneközpontot a külső tápegységről, az oda vezet, hogy az autórádió következő bekapcsolásakor meg kell adnia egy biztonsági kódot (általában egy négy- számjegy), amely nélkül nem fog működni.

Tanács. Az eszköz eltávolítása, hogy újra cserélje, nem jelent problémát, kivéve, ha a régi lejátszót egy másik gépen kívánja használni. Mindenesetre ne kapcsoljon ki akkumulátor hosszú ideje.

Ha a kóddal ellátott kártya elveszett vagy hiányzik, a probléma többféleképpen is megoldható:

• ha szabványos eszközről beszélünk, akkor bizonyos díj ellenében segítenek megtalálni a kódot márkakereskedés, az Ön márkájához tartozó autók értékesítése;
• vannak cégek és egyéni szakemberek, akik ezekkel a problémákkal foglalkoznak;
• az ingyenes módja a kód keresése különféle programok segítségével.

A választott módszertől függetlenül ki kell vennie a rádiót az aljzatból, hogy megtudja sorozatszám. Vonalkóddal együtt a tok oldalára vagy tetejére ragasztott címkére nyomtatják. A készülék elővétele után írja át ezeket a számokat, majd ezek alapján próbálja meg kiszámítani a PIN kódot az interneten található különféle online számológépekkel. Ha ezzel a módszerrel nem lehetett meghatározni a szükséges kódot, távolítsa el a zenei központot, és vigye el a terület szakembereihez, és készüljön fel a szolgáltatásaik fizetésére.

Fontos pont. Ha nem ismeri a rádió PIN kódját, akkor önálló kereséskor ne írjon be 3-nál többször számkombinációt! Ellenkező esetben az eszköz blokkolva lesz, és ebben az állapotban a dekódolás sokkal többe kerül.

Kitermelési probléma autórádió a fészekből nem túl nehéz, és nem igényel sok időt. De a következmények váratlanok lehetnek egy felkészületlen autós számára. Ezért az utolsó tanács: keresse meg az elveszett PIN-kódot, mielőtt kikapcsolja és eltávolítja a lejátszót, hogy időt és idegeket takarítson meg.

Az aktív zenekedvelők különböző okok miatt többször is lecserélik rádióikat. Néha egyszerűen elromlik a rádió, néha elavulás következik be, és néha az autó tulajdonosa csak jó minőségű hangot szeretne kapni. És ha a semmiből vesz egy autót, az autó feltöltésének minden egyes „lehetősége” több tízezer rubelbe kerül. Ha nem szeretne túlfizetni egy autóért, akkor joga van autórádió nélküli autót vásárolni, majd saját maga megvásárolhatja és beszerelheti az Önnek tökéletesen megfelelő rádiómodellt. De az autószervizben végzett minden egyes munkáért jelentős összeget kell fizetnie, és ha nem vagy teljes „filc csomagtartó”, akkor saját kezűleg telepíthet egy új rádiót. Ez a cikk segítséget nyújt a telepítéshez. Csak rendezze el az összes vezetéket a rádió kimenetén, és döntse el a csatlakozókat.

Rádiós magnó beszerelése, milyen formátumú rádiómagnók vannak jelen az autóiparban

Az autó gyártmányától függően az autórádió formátuma kerül kiválasztásra. Európai autógyártók Egyblokkos vagy single-din (1DIN) autórádióval gyártanak autókat.

Az autógyártók Japánban, Koreában és az Egyesült Államokban a kétblokkos formátumú rádiók (2DIN) gyártására összpontosítanak.

Természetesen, mivel Oroszországban sok autót gyártanak Japánban és Koreában, a kétegységes rádiók meglehetősen keresettek lettek.

Az autók szerelmesei a tok kibővített mérete miatt szerettek bele a 2DIN rádiókba, ami további multimédiás funkciók telepítését teszi lehetővé.

Rádió beszerelése, ISO csatlakozók

A rádiós magnók gyártására létezik egy nemzetközi ISO szabvány.

Ezért, ha nem akarja a zenei installáció, ne használjon olyan autórádió vezetéket, amely nem felel meg a nemzetközi szabványoknak.

A rádiós magnók modern gyártói az összes rádióadaptert ISO szabványokkal látják el.

Minden autómárka a saját csatlakozóit használja az eredeti csatlakozóról a nemzetközi szabványra való átmenet létrehozására.

Az adapterek széles választékkal rendelkeznek, és minden alkalomra kiválaszthatja a megfelelőt.

Ha az autó szabványos vezetékekkel rendelkezik, ez megkönnyíti a rádió csatlakoztatását, és megszünteti az összes nehézséget.

Rádió beszerelése, az autórádió beszerelésének legegyszerűbb módja

Az autórajongók tudják ezt a legjobban egyszerű módon Az autórádió csatlakoztatása magában foglalja a vezeték elvágását a rádió vagy az autókábel csatlakozójából.

Elektromos szalag segítségével csak a vezetékeket kell csatlakoztatnia a vezetékek színének megfelelően.

A módszer persze korántsem esztétikus, mindent „ügyetlenül” csinálnak, és maga az elektromos szalag sem megbízható rögzítés a rezgések során külső hőmérséklet- ez rövidzárlathoz vezethet.

Ha úgy dönt, hogy ezt a módszert használja, javasoljuk hőre zsugorodó csövek vagy szorítókapcsok használatát – ez a módszer megbízhatóbb. Ha nem szereti a zajos zenét, és nem akar állandóan rádiót váltani, akkor itt megállhat.

De ha szereti a változtatásokat, és tudja, hogy a jövőben rádiót fog cserélni, akkor egyszer keményen kell dolgoznia, és telepítenie kell az ISO-érintkezőket.

A következő csere alkalmával egyszerűen húzza ki a régi rádiót, húzza ki a csatlakozókat, csatlakoztassa a csatlakozókat az új rádióhoz, és helyezze be a fülkébe.

Rádió beszerelése, barkácsolás alapjai

Bármely berendezés áramforrásról működik.

Az autó akkumulátora áramforrás, ugyanakkor veszélyt jelent a rádiókra és a hangszórókra.

Ha összekeveri a rádió plusz- és mínuszát, vagy összekeveri a hangszóró csatlakozóit, tönkreteheti a berendezést.

Ugyanakkor az akkumulátorról kell csatlakoztatni, nem pedig a szivargyújtóból vagy a gyújtáskapcsolóból.

Ha tiszta hangot szeretne és jó erő zenei berendezések, csatlakoztatnia kell az akkumulátorhoz.

Fontos szempont a rövid vezetékek használata.

A plusz csatlakoztatásakor használjon legalább 4 mm2 keresztmetszetű, sodrott rézhuzalt.

Az akkumulátor pozitív vezetékén legyen egy 10-20 A-es biztosíték, a biztosíték legyen jól szigetelve, és legalább 40 cm távolságra legyen az akkumulátor kivezetésétől.

Néha a gyártó maga szereli be a biztosítékot.

A negatív vezetéknek is a lehető legrövidebbnek kell lennie.

Miért figyelnek oda a vezetékek hosszára?

Hanem azért, mert a rövid vezetéket szépen, csavarodás nélkül le lehet fektetni, és elkerülni a kereszteződéseket más fogyasztókkal.

A vezetékek magához a rádióhoz csatlakoznak, miután a hangszórókhoz csatlakoztatták.

Annak elkerülése érdekében, hogy az akkumulátor pozitív vezetéke szabaddá váljon, ezt a vezetéket jól szigetelni kell, amíg az autórádiót a pozitív vezetékkel nem lehet táplálni.

Rádió beszerelése, hangszórók csatlakoztatása

Nagyon fontos pont a hangszórók megfelelő fázisokhoz való csatlakoztatása.

A hangszóró terminálja meg van jelölve, a széles csatlakozó plusz, a keskeny terminál pedig mínusz.

Ha egy régi autóban vannak kivezetések nélküli hangszórók, akkor a jelöléseket normál akkumulátorral lehet meghatározni.

A hangszóró kivezetései az akkumulátor plusz és mínusz pontjaihoz csatlakoznak, és ha jól tippeltek, a diffúzor kifelé, ha nem tippelt, akkor a diffúzor befelé mozog.

Ne feledje, ha rosszul csatlakoztatja a hangszóró fázisait, a hangminőség 80%-át elveszíti, és ekkor a hangszóró és a rádió elromolhat.

A legtöbb gyakori hiba, ami a hangszóró teljesítményének és a hangminőség elvesztéséhez vezet, a hangszórók nem megfelelő fázisbeosztása.

Ha még akkumulátor sincs kéznél, kapcsolja be teljes erővel a rádiót, a hangot az egyik hangsugárzóba adva, majd ossza el egyenlően a hangot mindkét hangszóróra, így állítsa be a balanszot 0-ra.

Ha ezek után a műveletek után a hangteljesítmény és az alacsony frekvenciák nőnek, akkor a tettei helyesek.

És ha nem történik változás, változtassa meg a polaritást.

Végezze el ugyanezt a munkát a hátsó és az oldalsó hangsugárzópáron.

Természetesen, ha egy elefánt rálépett a füledre, és nem látsz különbséget a hangban, akkor neked mindegy, hagyj mindent úgy, ahogy van.

Rádió beszerelése, vezetékek kiválasztása

A hangszóró vezetékeinek is megvannak a saját jelölései.

A pozitív vezetékek egyszínűek, a negatív vezetékek pedig azonos színűek, plusz egy fekete csík.

Ez azt jelenti, hogy egy egyszínű vezeték csatlakozik a széles hangsugárzó csatlakozóhoz, és egy fekete csíkkal ellátott vezeték megy a keskeny hangszóró csatlakozóhoz.

Gyakori lehet a negatív vezeték egy oldalt vagy elölről elhelyezett, akár 20 W-os rendszerteljesítményű akusztikus rendszer hangszórópárjához.

És ha a rendszer teljesítménye 30 W. és minden csatorna esetében minden csatornának megvan a maga plusz és mínusz.

A vezetékek összekeverése vagy felcserélése tilos.

Tilos a mínusz csatlakoztatása az autó karosszériájához a hangszóró földeléséhez.

Ez az eljárás teljesítményvesztést és hangtorzulást eredményez.

Ha a rádió alacsony fogyasztású és kézi hangolású, akkor lehet, hogy két vagy négy hangszóróvezeték van pluszjellel, és nem egy mínuszos vezeték.

Ebben az esetben minden hangszórónál a mínusz a rádió fő negatív vezetékéhez van csatlakoztatva, és az autó karosszériájához vagy az akkumulátor mínusz csatlakozójához kell vezetni.

Vásárláskor szinte minden hangszórórendszer rendelkezik összekötő vezetékekkel. De ezek a vezetékek tesztelés és nem telepítés.

Mivel ezeknek a vezetékeknek a keresztmetszete nagyon kicsi, nem haladja meg a 0,5 mm2-t, nem képes veszteség nélkül átadni az összes teljesítményt a hangszóróknak.

Az ilyen vezetékek csak olyan hangszórókhoz használhatók, amelyek teljesítménye nem haladja meg a 20 W-ot, és a hangszórók átmérője nem haladja meg a 13 cm-t - az ilyen hangszórók csak segédakusztikát tudnak létrehozni.

A 40-100 W teljesítményű, 16 cm-nél nagyobb átmérőjű hangszórók speciális hangsugárzó vezetékekkel vannak csatlakoztatva.

A vezetékek oxigénmentes rézből készülnek, keresztmetszetük 1-4 mm2.

Az ilyen vezetékeken nyilak mutatják az autórádió és a hangszóró közötti helyes irányt, és a rézköteg tekercsének iránya jelentősen befolyásolja a hangot.

Rádió beszerelése, milyen szigetelés legyen a vezetékeken

A kiváló minőségű szigetelés gondoskodik a megszakítás nélküli megbízható működésről.

A modern vezetékek szigetelésének szilikonnak kell lennie. A szilikon nem változhat a külső hőmérséklet hatására.

A kiváló hangminőség érdekében a jó minőségű szigetelés mellett a következők nem megengedettek:

• a vezetékek csavarása (ezért a vezetékeknek a lehető legrövidebbeknek kell lenniük);
• Ne fektesse a vezetékeket más fogyasztók vezetékei közelébe;
• a vezetékek nem dörzsölhetik egymást;
• Elfogadhatatlan, hogy a lábad hozzáérjen a csomagtartóban lévő vezetékekhez vagy rakományhoz;
• ajtóknál a vezetékeket kemény kambricon kell áthúzni.

Rádió beszerelése, a hangszórók elhelyezése

A rádió csatlakoztatása előtt szerelje fel a hátsó fő hangszórókat. A hangszóró rövid tengelyét átlósan kell irányítani a fülke mentén.

A bal hátsó tengely az utas felé, a jobb oldali tengely a vezető felé irányul.

Ha a hangszórók a csomagtartóban vannak, ne takarja el a hangot dobozokkal vagy fiókokkal. Helyezze a magassugárzókat a szélvédőoszlopra, a vezető magassugárzójának hangjának az utashoz kell jutnia.

Az utas magassugárzó hangjának a vezetőhöz kell jutnia.

Az autóból való eltávolításhoz szabványos autórádió, nincs szükség különleges készségekre. Mindössze egy speciális kulcskészletre van szükség a készülékhez. De mi van, ha nincsenek kulcsok? Ebben az esetben el lehet távolítani a rádiót a fülkéből anélkül, hogy eltörne? Erről fogunk beszélni a mai cikkben.

A rádió eltávolítása szabványos gombokkal

Mielőtt rátérnénk a folyamatra, felsoroljuk, mire van szükség ehhez.

Szükséges eszközök

1. A rádióhoz mellékelt szabványos billentyűkészlet (2 vagy 4 gomb lehet, a készülék típusától függően).
2. Kés (ha le kell feszíteni a keretet).

Az autórádió résből való eltávolításának sorrendje

1. Az autórádió előlapját eltávolítják, és szükség esetén a panel alatt található díszkeretet is eltávolítják (régebbi rádiókon ez a keret általában blokkolja a kulcsnyílásokat, többen modern eszközök ez a probléma nem létezik).
2. Hozzáférést biztosít a kulcslyukakhoz. A rádió oldalfalain találhatók.
3. A szabványos kulcsokat kattanásig helyezik a lyukakba. Néha ez jelentős erőt igényel, vagy enyhén billegteti a billentyűt balra és jobbra, miközben benyomja a lyukba.
4. A kulcsok beszerelése után a készüléket óvatosan ki kell húzni a fülkéből.

Videó: az autórádió eltávolítása szabványos kulcsokkal

A rádió eltávolítása kulcsok nélkül

Néha megesik, hogy valamilyen oknál fogva nincsenek kulcsok. Eltévedhetnek, és különösen nehéz esetekben egyszerűen nem szerepelnek a szállítási csomagban. Ilyen helyzetben rögtönzött anyagokat kell használnia.

Szükséges eszközök

1. 2 db acélszalag (hossz 30 cm, szélesség 1 cm, vastagság 0,5 cm).
2. Védőkesztyű.

Az autórádió kulcsok nélküli eltávolításának sorrendje

Videó: a rádió eltávolítása két acélszalag segítségével

Fontos pontok

• Amikor kiveszi a készüléket a fülkéből, semmi esetre sem szabad nagy erőt kifejteni, mert megsértheti a rádió mögött található vezetékeket.
• Ha acélszalagokat használnak a készülék eltávolításához, akkor azokat csak védőkesztyűben szabad használni, különben nem lehet elkerülni a vágásokat.
• Az acélszalagok messze nem az egyetlen rendelkezésre álló eszköz, amellyel rádiót lehet eltávolítani. Nagyon gyakran az autók szerelmesei régi ATM-kártyákat vagy vékony műanyag vonalzókat használnak, amelyekből a „kulcsokat” közönséges ollóval vágják ki. És néha még grillnyársakat is használnak a rádió eltávolításához.

Tehát a rádiót kulcsok nélkül is eltávolíthatja a fülkéből. Ez megtehető a rendelkezésre álló anyagok felhasználásával, ezekből szerencsére nincs hiány. Ha a modern rádiós magnókról beszélünk, akkor előnyben kell részesíteni a műanyagból készült „kulcsokat”, mivel ezeknek az eszközöknek a háza is legtöbbször műanyag, és a fémeszközök mély karcolásokat hagyhatnak rajtuk.