A Gazelle-tulajdonosok nagyon gyakran szembesülnek azzal, hogy a hajtóműveket karburátoros változatokról befecskendezőre cserélik. elektromos kábelezés az autóban, mivel jelentős különbségek vannak az elektromos áramkörben.

Azonban nem mindig teljes csere indokolt, mert a javítás a gyújtás- és üzemanyag-befecskendező rendszeren kívül más elektromos berendezéseket nem érint.

Ennek megfelelően, amikor a Gazelle motorjának cseréjét tervezik, a tulajdonosok egy modernebb befecskendező motort részesítenek előnyben, például a ZMZ-4061 vagy a ZMZ-4063..

Általában, nagyjavítás 2001 előtt gyártott, karburátoros hajtóművel rendelkező Gazelle autókra van szükség.

Ezután gyakran a 402-es motort szerelték fel, a 406-osra pedig a Gazelle kapcsolási rajzot, amely megjelent gyártási program autógyár 1998-ban, volt saját tervezési jellemzők, nem kompatibilis különböző típusok motorok.

Az élettartamát kimerített tápegységet kicserélik, gyakran a modernebb változatokat részesítik előnyben.

Szerkezetileg minden belefér a gyári ülésekbe, és a különbségek például a felszerelés elhelyezkedésében vannak:

1. Az összekötő blokkok másik formája;
2. Egy másik diagram az eszközök csatlakoztatásához;
3. Különböző feszültség.

Ellátó rendszer

A karburátor múltban hagyása, csere tápegység elkerülhetetlenül az elektromos rendszer cseréjét vonja maga után:

1. Telepítve új gáztartály, mivel a befecskendezőnek vissza kell engednie a felesleges üzemanyagot, és a régi tartály kialakítása nem alkalmas erre;
2. A gázvezeték cseréje megtörtént (visszavezető vezeték lefektetése + a betáplálási csatlakozás módosítása);
3. Az injektorok működését összekötő vezetékek szabályozzák.

Hűtőrendszer

Az új ZMZ-406 befecskendező motor nagyobb követelményeket támaszt a hűtőrendszerrel szemben, ezért egy új tápegység beszerelésekor:

1. A hűtőradiátorra elektromos ventilátor van felszerelve;
2. A motortér kábelköteg cseréje folyamatban van.

Üzemanyag-befecskendező rendszer

Ne felejtse el, hogy a befecskendező motor energiaellátó rendszere vezérelt elektronikus egység, amelyet szintén be kell kötni az autó szabványos elektromos hálózatába. Ennek megfelelően a Gazelle 406 elektromos vezetékei eltérnek a 402-es sorozatú motorokkal rendelkező autó régebbi verzióitól, ezért ki kell cserélni.

A vezetékek cseréje

Tanács: működők cseréje vezérlő eszközök panelen az új csatlakozók miatt indokolatlan.

Ezért az új vezetékek beépítésekor csak a csatlakozó kapcsok kapcsolási rajza változik, és az igazításhoz az új tápegység kapcsolási rajzát kell használni.

Mindent 406-ra változtatni természetesen nem praktikus.

A helyzet az, hogy a Gazelles újabb verzióin bizonyos eszközök csatlakozási diagramja is megváltozott:

1. A Gazelle 406 kábelezés be van építve a szabványba elektromos rendszer V gépház;
2. az elektronikus alkatrészeket és a vezérlőeszközöket terminálokon keresztül csatlakoztatják;
3. A feszültséget és a helyes csatlakozást teszterekkel ellenőrzik.

A vezetékek egyetlen egésszé történő összeszerelése után ellenőrizzük annak működőképességét. Ezt követően a tápegység működését beállítják.

Következtetések: A tápegység cseréje elkerülhetetlenül magában foglalja az autó szabványos elektromos vezetékeinek megváltoztatását. Ezért fontos, hogy egy szemléltető eszköz legyen kéznél egy ilyen művelet elvégzésekor, és a gyári lehetővé teszi a hibák elkerülését.

Minden autó fel van szerelve elektromos diagrammal, amely feltünteti az autóban használt összes eszközt és felszerelést, valamint a csatlakozó áramköröket. A vezetékek funkcionalitása nagyon fontos minden jármű számára, mivel sérülése jelentősen megnehezítheti az autó működését. Milyen elemeket tartalmaz a Gazelle elektromos áramkör, milyen meghibásodások jellemzőek rá? Ezekre és más kérdésekre lent találja meg a választ.

[Elrejt]

Általános információ

A karburátoros vagy befecskendezős motorral rendelkező GAZ autó elektromos kapcsolási rajza sok alkatrészből áll.

És nem számít, hogy Gazelle 402, 405, 406, 3302, 2705, Business vagy Euro, az elektromos áramkör a következő alrendszereket tartalmazza:

1. Gyújtási rendszer. Ez az egység különböző alkatrészekből áll, a főbbek a kapcsolóberendezések, a gyújtógyertyák és a töltést továbbítók. A motor funkcionalitása és működése elvileg a rendszer teljesítményétől függ.
2. Optikai rendszer. Tartalmazza az összes külső fényszórót, a fényszóróktól a féklámpákig és a ködlámpákig.
3. Világítás az autó belsejében, beleértve a műszerfalat is.
4. Elektronikus (autómodelltől függően).
5. Szélvédő tisztító rendszer, mely egy villanymotort és.
6. Üzemanyagrendszer, melynek egyik fő alkotóeleme a szivattyú.
7. és egy generátor egység.
8. Audiorendszer, ha van, stb.

Hogyan állapítható meg a hiba?

Ha a berendezés működésében meghibásodások lépnek fel, mindenekelőtt ellenőrizni kell a biztonsági berendezések épségét. Ha egy huzalozási áramkörben rövidzárlat vagy feszültséglökés lép fel, akkor először a biztonsági elemek hibáznak meg, védve az adott áramkörhöz csatlakoztatott főbb eszközöket és elektromos berendezéseket. Mert vizuális ellenőrzés nem mindig hatékony a hibaelhárítást teszterrel - multiméterrel.

A diagnosztikai eljárás magában foglalja a biztosítékok eltávolítását ülésekés a fészkek további vizsgálata. Ha meghibásodott biztosítékot azonosított, ez nem jelenti azt, hogy a teszt befejezhető, mivel rövidzárlat egyszerre több áramkörben is előfordulhat (videó szerzője - Denis Legostaev).

Ha egy autó vezetékezése karburátorral ill befecskendező motor Ha rövidzárlat lép fel, akkor diagnosztizálni kell az áramkörök állapotát. Persze ha az összes biztosíték ép volt. A diagnosztizálás előtt le kell választani a tömeget közvetlenül az ellenőrzéshez, szüksége lesz egy teszterre vagy tesztlámpára. Lámpa használatakor az egyik érintkezőt az alaphoz, a másikat a középső érintkezőhöz kell csatlakoztatni.

Maga a csekk így megy:

• Először a gyújtáskulcsot I állásba kell állítani;
• akkor a teszter vagy a lámpa szondáit felváltva kell csatlakoztatni a biztosítékaljzatok érintkezőihez;
• ha a lámpa nem gyullad ki, az azt jelzi, hogy nincs rövidzárlat az áramkör vizsgált szakaszán, de ha kigyullad, akkor rövidzárlatot észleltek.

Egy másik fontos pont az elektromos áramkörök integritásának diagnosztizálása. BAN BEN ebben az esetben A keresés elve meglehetősen egyszerű - a diagnosztikához ugyanarra a teszterre lesz szüksége (voltmérő vagy ohmmérő is megteszi), vagy egy vezetékes lámpára. Csatlakoztassa az egyik szondaérintkezőt a jármű karosszériájához, a második érintkezővel pedig mérje meg a teljesítményt az ön és a berendezés közötti csatlakozási pontokon.

A legjobb az áramkör közepén kezdeni, és először ellenőrizni a könnyen elérhető területeket. Ezenkívül a törés diagnosztizálásához meg kell érteni, hogy az áramkör károsodása leggyakrabban olyan helyeken történik, ahol a vezetékek meg vannak hajlítva. Ráadásul, amint azt a gyakorlat mutatja, a kábelköteg nagyon ritkán sérül meg.

Egy másik meghibásodás az elektromos áramkörben rossz kapcsolat a csatlakozási pontokon a legjobb, ha egy teszterrel - egy voltmérővel - keres egy ilyen hibát.

Két diagnosztikai módszer létezik:

1. A teszter egyik szondáját az autó karosszériájához kell csatlakoztatni, a másikat pedig a csatlakozókapocshoz kell mindkét irányban mérni. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a feszültségesés nem haladhatja meg a 0,5 voltot.
2. A következő módszer az egyik vezeték csatlakoztatása a dugó egyik végén lévő érintkezőhöz, a második pedig a dugó másik oldalán lévő érintkezőhöz. Ha a teszter 0,5 voltnál többet mutat, ez azt jelzi, hogy a csatlakozó érintkezőit meg kell tisztítani (a videó szerzője az MZS TV-csatorna).

Lehetséges vezetékezési problémák és megoldásuk módjai

Milyen meghibásodások a legjellemzőbbek a Gazelle 4216, 2003, 2705 és más modellek elektromos áramkörében:

1. Kár a vezetékekben. Ha a sérülés nem súlyos, akkor ez a probléma megoldható az áramkör további szigetelésével elektromos szalaggal. Jelentősebb sérülések esetén jobb, ha a teljes láncrészt cseréljük.
2. Kudarc biztonsági elem. Az ilyen típusú meghibásodásokat a sérült eszközök cseréjével lehet megoldani. Soha ne használjon drótdarabból vagy pénzérméből készült házi készítésű biztosítékokat, mert ez tüzet okozhat. Erre csak akkor van lehetőség, ha meghibásodott egy biztosíték, amely nélkül nem indul be az autó, például az üzemanyag-szivattyúért felelős biztosíték, és csak a legközelebbi boltba kell eljutni.
3. A berendezés rossz érintkezése az elektromos hálózattal. Ebben az esetben diagnózist kell felállítani, részletes utasításokat fent bemutatott. Ha a rossz érintkezés az oxidáció miatt van, akkor elegendő a csatlakozó tisztítása, de ha az érintkezők kiégnek, akkor valószínűleg cserélni kell őket. Kérjük, vegye figyelembe, hogy meg kell határoznia a kapcsolat kiégésének okát.
4. Problémák a gyújtásrendszerrel. Ez lehet például az elosztóház sérülése, rossz érintkezés nagyfeszültségű vezetékek elosztóval és gyújtógyertyákkal. Ezenkívül az autó tulajdonosa a nagyfeszültségű berendezések meghibásodásával szembesülhet, különösen a szigetelés meghibásodásáról beszélünk. Ez a probléma ahhoz fog vezetni instabil munka tápegység egészében, a vezetékek cseréjével megoldható.
5. Kudarc ill helytelen munka generátor Ezt az egységet, mint tudják, az autó összes elektromos berendezésének táplálására tervezték. Sok alkatrészből áll, leggyakrabban a kefék kopnak, a tekercsek kiégnek, és a feszültségrelé meghibásodik. Figyelni kell a generátor szíj feszességét is – nem szabad túl vagy alul feszíteni. Az öv sérülése szintén nem megengedett - ha van ilyen, akkor azonnali cserén kell gondolkodni.

Az autó elektromos berendezése sok olyan elemet tartalmaz, amelyek biztosítják az autó működését. A fő elemek a akkumulátor akkumulátor, generátor és önindító. Az autó elektromos berendezését kifejezetten az önindító aktiválására tervezték, nem zenére vagy bármi másra. Először is a motor beindítása és minden más.

Alapvető fogalmak

A Gazelle 405 motorháztetőjét kinyitva hatalmas vezetéktömeg látható, különösen, ha befecskendező van felszerelve. Mint ismeretes, a működési elv befecskendező motor nagyon különbözik a karburátortól és sok mindent tartalmaz elektromos elemek, amelynek megtalálásában csak egy elektromos diagram segíthet. Úgy néz ki, mint egy nagy térkép, amelyen az autóban elhelyezett összes vezeték és kábel meg van jelölve, hol és hová mennek, mihez csatlakoznak. E diagramok elkészítésének szükségessége annak a ténynek köszönhető, hogy az autó használja váltakozó áram, és nem csak itt lehet rájönni. Grafikusan a Gazelle 405 diagramon teljesen az összes elem látható, mind a fő elem (akkumulátor, elosztó megszakító, gyújtótekercs, önindító, generátor, gyújtógyertyák), mind a másodlagos (fényszórók, ablaktörlők, rádió, elektromos ablakok, stb.).

A sémák jelentősége

Megértheti a Gazelle 405 elektromos áramkör alapvető fontosságát egyszerűen abból a szempontból, hogy milyen gyakran kell ezt az autót javítani. Végtére is, általában nem személyes szükségletekre vásárolják, hanem a haszonjármű. Ez azt jelenti, hogy minden nap utazik. Azt is figyelembe kell vennie, hogy a Gazellák milyen körülmények között közlekednek, és hogyan használják őket általában:

• Természetes körülményeknek való kitettség (rossz vezetékszigetelés, rövidzárlatok).
• Gyenge építési minőség (olcsó és rossz vezetékek, amelyek nem tartanak sokáig).
• Rossz üzemanyag, amely káros hatással van a gyújtás és a befecskendezés elektromos alkatrészeire.

És csak az elektromos diagram segítségével tudja kitalálni, hogy melyik eszköz hol található, és mely vezetékek alkalmasak rá.

Ha saját maga próbál kicserélni valamit a rendszerben, anélkül, hogy megnézné a diagramot, egyszerűen összekeverheti a vezetékeket, és csinálhat valamit az autóval, és ezután ki kell cserélnie az összes vezetéket az autóban.

Nélkülözhetetlenné vált jármű A 402-es motorral szerelt Gazelle még mindig figyelmet igényel az évek során.

Az elektromos vezetékek azonban nem szerepelnek a tervezett cserealkatrészek között elektromos diagram meglehetősen gyakran szükséges a végrehajtás során javítási munkálatok a motortérben.

Felszerelt karburátoros motor ZMZ-402, az autó sikeresen kimeríti élettartamát, és amikor eljön az ideje egy nagyjavításnak, sok tulajdonos nem csak a helyreállításra, hanem a működés újrakonfigurálására is gondol.

És mivel a hajtóművek karburátoros változatai a múlté váltak, sürgős kérdés a felújított motor használatának lehetőségeiről.

A többszelepes befecskendező motorokra való átállás lehetséges, sőt az autógyártó által is ajánlott, de a tulajdonosok nem mindig elégedettek ezzel a megközelítéssel, különösen pénzügyi oldalról.

Tanács: Bárhogy is legyen, a motor nagyjavításra történő eltávolításakor a tulajdonosnak lehetősége van a régi elektromos vezetékek cseréjére.

Ha a felújított erőforrás erőforrása optimizmusra késztet, és kéznél van a Gazelle kapcsolási rajza, a 402-es motor akár több százezer kilométert is kibírhat.

Vezetékek cseréje Gazelle autón

Okoz, szükségessé a cserék nemcsak a tápegység nagyjavításának köszönhetők, hanem:

1. Következtében normális kopás és elhasználódás vezetékek;
2. Szigetelés rétegválása a természetes öregedés következtében;
3. Mechanikai sérülések (gyűrődések, kopások);
4. Rövidzárlatok egyik vagy másik elektromos áramkörben;
5. Érintkezők és csatlakozók oxidációja.

További csereanyagok

Az új elektromos vezetékek vásárlása mellett a használt motornak megfelelő vezetékeket is ki kell cserélni:

1. Nagyfeszültségű vezetékek;
2. Elektronikus kapcsoló (a ZMZ-402 sorozat motorjainak későbbi verzióiban);
3. Gyújtótekercs;
4. Akkumulátor töltöttségi szint relé;
5. Biztosítékblokk érintkezőcsoport;
6. Gyújtászár.

Telepítési munkát igénylő helyek

A kábelköteg lefektetése nem nehéz feladat, különösen azért, mert a kerethez való rögzítésük helye kezdetben biztosított (ereszcsatornák, technológiai lyukak stb.).

A cseremunka azonban a bonyolultság szerint felelősségi területekre oszlik:

1. Gépház;
2. Jármű belső;
3. A test hátsó része.

A legegyszerűbb a csatlakoztatás hátsó vége autó, ahol csak a kábelköteget kell rögzíteni, és csatlakoztatni kell a hátsó lámpákat és az üzemanyagszint-érzékelőt a benzintartályban. A belső tér és a motortér összetettebb.

Vezetékek felszerelése egy Gazelle autóra

A Gazelle 402 kábelezése a jelzett zónákra van osztva.

Terítsd szét szabad hely egy új vezetékkészlet, annak iránya azonnal észrevehető lesz:

1. A leghosszabb és legvékonyabb érszorítót a hátnak szánták;
2. A rövidebb a belső használatra való;
3. A legtöbb vezeték és csatlakozó a motortérhez tartozik.

A vezetékek cseréjével kapcsolatos munka megkezdése a fülkéből történik:

1. Rögzítjük a szorítót a kabinban;
2. Húzzuk a második kábelköteget a motorháztető alá, és rögzítsük;
3. Húzza a hátsó kábelköteget a keret mentén, csatlakoztassa a csatlakozókat, a vezetékek színére összpontosítva;

A motortérben:

1. A kábelköteget jobb és bal oldalra osztjuk, a hosszra és a csatlakozókra összpontosítva;
2. Csatlakoztassa a kapcsolót;
3. Betápláljuk a vezetéket a generátorba;
4. Csatlakoztassa a feszültségszabályozót;
5. Csatlakoztassa a gyújtótekercset;
6. Csatlakoztatjuk az ablaktörlő kivezetéseit, elforgatjuk a relét;

Tipp: a Gazelle 402 kábelezése színekre van osztva, amelyek megfelelnek a képen látható színeknek.

A kabinban:

1. Csatlakoztatjuk a csatlakozót a biztosítékblokkhoz;
2. Betápláljuk a vezetéket a fűtőberendezésbe;
3. Csatlakoztatjuk a lámpakapcsolót a kormányoszlophoz;
4. Kapcsolja be a műszerfalat központi kapcsoló fényszóró, elakadásjelző gomb, csatlakozó eszközök.

Következtetések: egy gyár vagy egy másik segítségével a régi vezetékeket saját maga is kicserélheti, betartva a konvenciókat és a színjelöléseket.

Itt vannak az elektromos kapcsolási rajzok GAZ 3110 1996-2004 Külső megkülönböztető jellegzetességek voltak új sárvédők, tetőforma, motorháztető, kötények és hűtőrács. Csak az ajtók maradtak a régiek. Eleinte a GAZ 3110 autókat keskeny fekete lökhárítókkal szerelték fel, majd 2000 óta új, modern lökhárítókra cserélték őket, amelyeket karosszériaszínre kezdtek festeni. Lenyűgöző megjelenést kölcsönöztek az autónak a további hangerő miatt. Megkülönböztető tulajdonság volt egy csomagtartófedél is, amely magából a lökhárítóból nyílt, hogy megkönnyítse a dolgok bepakolását csomagtér. 2001-ben kezdték meg az autókat ennek megfelelően festeni és alapozni új rendszer, amely lehetővé tette a test élettartamának növelését. Ott is volt speciális változat GAZ 3110 taxi szolgáltatásokhoz, amely speciális színezéssel, taxióra előkészítéssel és könnyen tisztítható anyagokból készült belső díszítéssel rendelkezett.

A Volga 3110 gyújtásrendszerének diagramja

1 – M 1.5.4 motorvezérlő egység 9 – diagnosztikai csatlakozó
2 – fázisérzékelő 10 – motorvezérlő rendszer relé
3 – sebesség- és időmérő érzékelő 11 – üzemanyag-szivattyú relé
4 – levegő helyzetérzékelő fojtószelep 12 – alapjárati fordulatszám szabályzó
5 – kopogásérzékelő 13 – injektor
6 – érzékelő tömegáramlás levegő 14 – gyújtótekercs
7 – hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő 15 – gyújtógyertya
8 – levegő hőmérséklet érzékelő a szívócsőben

A GAZ-3110 berendezés kapcsolási rajza ZMZ-4062 motorral

1 – irányjelző 46 – műszercsoport
2 – fényszóró 47 – sebességmérő
3 – ködlámpa 48 – fordulatszámmérő
4 – hangjelzés 49 – voltmérő
5 – oldalsó jelismétlő 50 – akkumulátor lemerülésre figyelmeztető lámpa
6 – gyújtáskapcsoló 51 – műszer megvilágító lámpa
7 – biztosítékblokk be gépház 52 – jobb oldali irányjelző lámpa
8 – generátor 53 – bal oldali irányjelző lámpa
9 – dugaszolóaljzat 54 – rögzítőfék figyelmeztető lámpa
10 – motortér lámpa 55 – ülésfűtés visszajelző lámpa
11 – akkumulátor 56 – oldalsó lámpa visszajelző lámpa
12 – elektromos ventilátor aktiválás érzékelő 57 – figyelmeztető lámpa A távolsági fényszóró fényszórók
13 – elektromos ventilátor 58 – jelzőlámpa a szintcsökkenéshez fékfolyadék
14 – relé hangjelzés 59 – KMSUD jelzőlámpa
15 – bal oldali biztosítékblokk 60 – hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
16 – kürt kapcsoló 61 – üzemanyagszint jelző
17 – fékfolyadék szint csökkenés érzékelő 62 – üzemanyag tartalék figyelmeztető lámpa
18 – fényszóró kapcsoló relé 63 – figyelmeztető lámpa a hűtőfolyadék túlmelegedésére
19 – önindító 64 – olajnyomás jelző
20 – indítórelé 65 – figyelmeztető lámpa az olajnyomás vészesésére
21 – központi fénykapcsoló 66 – tartalék ellenőrző lámpa
22 – féklámpa kapcsoló 67 – első ajtó lámpa kapcsoló
23 – villanykapcsoló fordított 68 – belső lámpa
24 – ablaktörlő kapcsoló 69 – hátsó ajtó lámpa kapcsoló
25 – elektromos ablakmosó szivattyú 70 – rögzítőfék figyelmeztető lámpa megszakító
26 – ablaktörlő motor 71 – rögzítőfék figyelmeztető lámpa kapcsolója
27 – ablaktörlő relé 72 – csomagtér világítás
28 – elektromos ventilátor relé 73 – fűtőelem hátsó ablak
29 – rádióvevő 74 – szélvédőmosó fúvókás fűtés kapcsoló
30 – antennamotor 75 – ülésfűtés relé
31 – antennakapcsoló 76 – ülésfűtés kapcsoló
32 – világító lámpa kesztyűtartó 77 – ülésfűtő elemek
33 – kesztyűtartó világítás kapcsolója 78 – hűtőfolyadék túlmelegedésére figyelmeztető lámpa érzékelő
34 – relé ködlámpa 79 – hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő
35 – ködlámpa kapcsoló 80 – figyelmeztető lámpa érzékelő vészhelyzeti olajnyomás-csökkenéshez
36 – hátsó lámpa kapcsoló ködlámpa 81 – olajnyomás-jelző érzékelő
37 – hátsó ablak fűtés relé 82 – üzemanyag-szivattyú
38 – hátsó ablakfűtés kapcsolója 83 – üzemanyagszint-jelző érzékelő
39 – fűtőventilátor kapcsoló 84 – diagnosztikai rendszer kapcsoló figyelmeztető lámpák műszercsoportok
40 – szivargyújtó 85 – szélvédőmosó fúvókák elektromos fűtéssel
41 – jobb oldali biztosítékdoboz 86 – hátsó lámpa a szárnyon
42 – sebességmérő érzékelő 87 – hátsó lámpa a csomagtérfedélen
43 – kapcsoló riasztás 88 – kiegészítő jel fékezés
44 – irányjelző megszakító relé 89 – rendszámtábla világítás
45 – irányjelző kapcsoló 90 – fűtőventilátor motor

A ZMZ-402 motor és a ZMZ-4062 motor közötti különbség a gyújtásrendszer