Az autó műszaki jellemzői nem csak a motor méretére, teljesítményére, felfüggesztésére és sebességváltójára vonatkoznak. Ez az adat tartalmazza a test típusát is. Ma már nem minden autótulajdonos képes megkülönböztetni például a crossovert a SUV-tól, vagy a szedánt a kombitól. És még inkább, hogy válaszoljak arra a kérdésre, hogy hányféle testtípus létezik. Általában több mint húszan vannak, és az egyik legkevésbé ismert, de fokozatosan egyre népszerűbb a liftback. A szó jelentése, a test leírása, megkülönböztető tulajdonságokés egy másik hasznos információ ebben a cikkben kerül bemutatásra.

Ferdehátú + szedán = liftback

Vannak, akik összetévesztik ezt a karosszériatípust a szedánnal, mások a ferdehátúval. Valójában nagyon könnyű megkülönböztetni őket.

A liftback egyfajta ferdehátú, bármilyen furcsán is hangzik. Ám nem véletlenül nevezik egyedi karosszériatípusnak, hiszen a szedán praktikumát és bemutathatóságát a ferdehátú tágasságával és kiváló aerodinamikájával ötvözi. Vagyis a liftbacknek van egy ötödik ajtója üveggel (csomagtartó), de a karosszéria formája áramvonalas.

Mi az a liftback? Terminológia és testleírás

A szó angol eredetű (liftback), és szó szerinti fordítása "emelés". hátsó rész". Vizuálisan a liftback általában inkább egy ötajtós, kéttérfogatú autóhoz hasonlít, amelyben a csomagtér szerkezetileg kombinálódik a belsővel, és alig tűnik ki harmadik kötetként.

A világ első liftbackjének nyugodtan tekinthető az AvtoVAZ által 1973-ban gyártott Moskvich Combi. A mai napig híres IZH-2125 modell 9 évig maradt az egyetlen ferdehátú a hazai és a világpiacon. De ezekben az években a "liftback" szó idegen volt az orosz fültől, így a történelemtől ebből a típusból a karosszéria nem a Moskvich Combi -val kezdődik. Maga a kifejezés viszonylag fiatalnak tekinthető, és nem olyan régen kezdték használni az autók külön csoportjának meghatározásaként.

liftback más testtípusokból

A karosszéria felépítését tekintve egyértelmű, hogy mi az a liftback. Nem lesz nehéz megkülönböztetni a többi fajtától, ha alaposan megnézi az autó hátulját. A szedántól eltérően egy teljes értékű ötödik ajtó van, és nem csomagtartófedél. A ferdehátútól áramvonalasabb karosszériaformában különbözik, vagyis nincs "levágva" a hátsó rész. Lehetetlen lesz összetéveszteni egy liftbacket egy kisteherautóval nagyobb méretű a levél. Hosszúságban különbözik a kombitól - a liftbackben a hátsó túlnyúlás sokkal rövidebb a csomagtér kisebb mérete miatt.

A liftback autó előnyei és hátrányai

A liftback és a ferdehátú, valamint a szedán közötti hasonlóságok és különbségek az ilyen karosszériatípusú autókat a legnépszerűbbek és legvonzóbbakká teszik. Ezeket az autótulajdonosok választják a világ minden tájáról. A szedántól a liftback vette át a reprezentatívt megjelenés, valamint az áramvonalas karosszériaforma, amelyek ideális választási lehetőséget kínálnak a nagyvárosi mozgáshoz, mivel az autó aerodinamikai képességei jelentősen megnövekednek. A ferdehátúból kapott egy tágas csomagteret, ami lehetővé teszi, hogy terjedelmes tárgyakat szállítson. A liftback kiválóan alkalmas azoknak, akik szeretnek piknikezni és városokban utazni, mert a csomagtartóban minden elfér, ami az úton kell.

Az ilyen típusú karosszéria fő hátránya, akárcsak a ferdehátú esetében, az idegen szagok behatolása csomagtérés a kabin hosszabb bemelegítése. Kiterjesztett test a szedánhoz hasonlóan a legrosszabb manőverezhetőséget okozza. Ennek ellenére sok tulajdonos azt állítja, hogy a liftback karosszéria egyedülálló fajta, és a legjobb, amit az autótervezők kitalálhatnak.

A liftback legjobb képviselői a globális autóipari piacon, árpolitika

A liftback ára a gyártótól, a felszereltségtől és a jármű műszaki jellemzőitől függően változik. Például hasonlítsunk össze két modellt Skoda- Kiváló és gyors. A frissített "Rapid" ára körülbelül 600-850 ezer rubel. A Superb minimális ára pedig 2017-ben 1 300 000.

Kedves Lada Granta is egyre népszerűbb. Ha korábban szedánként és kombiként gyártották, ma egy liftbacket láthatunk, amely meglehetősen tisztességes technikai sajátosságok... A "Grant" ára 400 000 rubeltől kezdődik, és elérheti a 700 000-et. Sokan úgy vélik, hogy egy ilyen liftback esztétikus és technikailag sokkal jobb, mint egy szedánés egy ugyanilyen típusú kombi.

Egyéb fényes képviselői liftback:

• Skoda Octavia;
• Hyundai Elantra;
• Renault Laguna;
• Audi A7;
• Mazda 6;
• Audi A5;
• Opel Insignia;
• Ford Mondeo.

A Liftback, akárcsak "atyja" ferdehátú, az utóbbi időben egyre népszerűbb, és az egyik legkeresettebb karosszériatípus lett. autóipari piac... És ez nem meglepő, mert az autók kiválóan alkalmasak a város körüli közlekedésre és az onnan való kihajtásra. Most, hogy tudjuk, mi az a liftback, sokkal könnyebb megérteni, miért a választás az ő javára történik. Ez ideális választás azok számára, akik nem csak az esztétikai megjelenést értékelik, hanem a terjedelmes áruk szállításának képességét is.

A legtöbb autórajongó hozzászokott a szedánokhoz és a kombihoz. Később a ferdehátú a karosszéria széles körben elterjedt változatává válik - az első hazai ferdehátú VAZ „Nines” és „Eights” volt. A "Moskvich Izh Combi" autó karosszériáját helyesebben liftbacknek nevezik, és az ilyen típusú karosszériában lévő VAZ nemrégiben megkezdte a "Lada Grants" gyártását. Valószínűleg a "Granta Liftback" azért kapta ezt a nevet, mert a vállalat modelljéhez tartozó ferdehátú modellek már más családokban is képviseltetik magukat ("Kalina", "Priora"). Megnézzük, hogy pontosan miben különbözik a liftback a ferdehátútól, valamint a fastbacktől, ami tulajdonképpen egy szedán.

Mi az a liftback

A legérdekesebb dolog az, hogy a liftback egyfajta ferdehátú: a csomagtartó fedelét itt kombinálják a hátsó ablakkal, és "ötödik ajtónak" hívják. De ha oldalról nézzük a liftbacket, az autó összetéveszthető egy szedánnal - a hátsó párkány egy keskeny fémszalaggal (VAZ-21099) borított csomagtérre hasonlít. Tulajdonképpen, Skoda Fabia Egy ferdehátú, míg Skoda Rapid liftback karosszériában kínálták a vevőnek. A képen látható kép alapján megértheti, hogy pontosan mi a fő különbség. A hazai autóipar egészen a közelmúltig a "liftback" kifejezést nem használták, bár ilyen karosszériás autókat korábban gyártottak (Izh-2125 Combi).

Három karosszériatípus létezik, amelyek kétdobozosak: ferdehátú, liftback és kombi. Mindegyik csak szubjektíven különbözik egymástól. Párkányon hátsó ajtó csökkenthető, és a liftbackből kapunk egy ferdehátú. Egy kombi beszerzéséhez pedig meg kell hosszabbítani a hátsó túlnyúlást. Kombikban terep félkeretes karosszériaszerkezet is használható, de ez a lényegen nem változtat - mindig van két elszigetelt kötet, valamint egy hátsó "páratlan" ajtó. Más kétkötetes karosszéria a felsorolt ​​három kivételével nem létezhet (különös kivétel a Start kisbusz).

Változatok szedán témára

Négy ajtó, egy csomag és egy gépház- úgy tűnik, hogy ez a rendszer a legracionálisabb. Így jellemezhető az autó karosszériája, amely a "szedán" nevet kapta. Valójában a szedánok négyajtós és kétajtós kivitelben is kaphatók. Ezen opciók közül az utolsó a következőképpen különbözik a kupé karosszériájától: a szedánban a hátsó ülések jelentős távolságra vannak az elsőktől, nem úgy, mint a kupé belsejében. A kupék teteje általában hátul lejtős, a kanapét pedig nagyon közel kell elhelyezni az első ülésekhez. Tipikus példák kétajtós szedán: BMW 3-sorozat, Zaporozhets ZAZ-968.

Önmagában a "szedán" osztály teste mindenképpen háromkötetes. Tegyük fel, hogy egy ilyen karosszéria oldalsó sziluettje egy ferdehátúra hasonlít, ahogy az az ábrán is látható. Aztán nem látunk magunk előtt mást, mint egy gyorshát. Összességében kiderül, hogy a fastback egy szedán hátsó üvegés a csomagtartó fedele nem zár be szöget (egy síkban vannak). Tipikus gyorshátú szedán a GAZ M-20 Pobeda.

A 70-es években a kétajtós gyorshátú szedánok amerikai klasszikusokká váltak. autóipar. Egy ilyen karosszéria erősebbre tehető, mint egy hasonló négyajtós szedán, ezért az úgynevezett izomautókat többnyire kétajtós karosszériába szerelik össze. Az ilyen autókat gyakran „kupénak” nevezik, ami formai szempontból teljesen rossz. A hibás nevek (például "Ford Granada Coupe") nagyon jól meghonosodtak a valóságban.

A Mercedes az amerikai autóiparral ellentétben soha nem gyártott kétajtós szedánokat vagy gyorshátúkat. Itt a modellek fokozatossága így néz ki: négyajtós szedánok, majd kupék és roadsterek. Valójában még a B-osztály is megjelent a Mercedes arzenáljában nem olyan régen, és a sajátja szerint vezetési teljesítmény ezek az autók rosszabbak, mint az A-osztályú autók. Valószínűleg egy kétajtós gyorshátú szedán, alatt gyártották a Mercedes márka vagy BMW, érdekesen nézne ki. De egy sportautó az európai fejében kupé, és családi autó, viszont négy ajtóval kell felruházni.

Kétajtós szedán eredetileg a Szovjetunióból

Vannak olyan technológiák, amelyek segítségével a B-oszlopokat nem könnyű legyártani. Ilyen esetekben előnyben részesítik a következő lehetőségeket: kupé, kétajtós szedán, háromajtós ferdehátú vagy liftback. Ahhoz, hogy a szerkezet tartós legyen, a karosszériának háromtérfogatúnak kell lennie (szedán, kupé). Ha tömegautóról beszélünk, megfelelő opció kétajtós szedán marad.

A Zarya autó 1966 -ban megjelent projektjét a szeverodonecki autójavító bázis szakemberei fejlesztették ki. Ennek a gépnek az üvegszálas testét fémvázra szerelték fel. Sajnos a projektet a végére, azaz jelentős termelési volumen elérésére nem sikerült megvalósítani. Az üvegszálas alkatrészek gyártásának technológiája túl időigényesnek bizonyult. De a képen látható autó és mások " műanyag autó A Szovjetunióban különböző időpontokban fejlesztették ki, csak kétajtós szedánok voltak. Ami 100% -ban megfelel a fent tárgyalt ideológiának.

Sokan a régi módon ferdehátúnak hívják a Lada Grantát, bár a hirdetésben és a modell műszaki útlevelében az áll, hogy "liftback". És mégis, mi a helyes neve az új Lada Grantának: liftback vagy ferdehátú?

Ferdehátú(angol fordításban - "hátsó nyílás") testnek nevezik utas kocsi egy mobil ajtóval a hátsó falban és rövidített hátsó túlnyúlással. Ezenkívül a szedánhoz és a kombihoz képest a ferdehátú csomagtartója kisebb. A leghíresebb ferdehátú változat a VAZ 2108.



Liftback(A "felszálló hátsó") egyfajta ferdehátú, de a csomagtérajtó rövid peremének köszönhetően az autó zárt helyzetben nagyon hasonlít a szedánra. Ez a fő különbség. Illetőleg, új Lada Granta - 100% liftback.

Rövid műszaki jellemzők

Méretek (H x Sz x Ma), mm	4246 x 1700 x 1500
Saját tömeg, kg	1 160
Hézag, mm	185
Csomagtérfogat, l	440 – 760
Hangerő üzemanyag tartály, l	50
Motor	benzin, 1,6 l, 106 l. val vel. (98 l. tól) *
Terjedés	mechanikus, 5 sebességes; automata, 4 sebességes
Meghajtó egység	elülső
Gyorsulás 0-100 km/h, s.	11 (13,7)
Maximális sebesség, km/h	177 (167)
Átlagos üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km	6,7 (7,6)

A teljes készletről

A leginkább költségvetési konfigurációban " Alapértelmezett", A gép 1,6 literes motorral, 87 lóerős motorral van felszerelve, mechanikus doboz hajtómű, rendszer ISOFIX rögzítők, központi zár, légzsák vezetőnek, gyerekzárak.

Felszerelés " Norma A Liftback Lada Granta két motorlehetőséget kínál: az első - 1,6 literes térfogattal és 87 LE-s kapacitással, a második - 1,6 literes térfogattal, de 106 lóerős teljesítménnyel. Szintén a csomag része ABS rendszerekés BAS (erősítő vészfékezés), fedélzeti számítógép, elektromos szervokormány, elektromos ablakok a bejárati ajtókon és multimédiás rendszer.

Ferdehátú Lada Granta, a gép eredeti „alacsony költségű” koncepciója ellenére ( alacsony ár), be tudott szerezni egy teljes készletet Lakosztály" val vel érdekes jellemzők... A luxus konfigurációban 98 lóerős motor áll rendelkezésre, és ami a legfontosabb, lehet vele összesíteni automatikus átvitel felszerelés. Emellett elérhetővé válik az árfolyam -stabilitási rendszer, ködlámpa, légzsák utasoknak, fűthető első ülések és klímarendszer. Lásd még a visszatérítési támogatások táblázatát.

A Lada Granta liftback és szedán összehasonlítása

Úgy döntöttünk, hogy megtaláljuk a különbségeket a két Grant-test között, és azzal kezdtük Biztonság... Az alkotók gondosan megközelítették a karosszéria szerkezetének felülvizsgálatát. Mivel a ferdehátú elveszíti a szedánt az oldalterhelésekkel szembeni ellenállás szempontjából, úgy döntöttek, hogy megerősítik a tetőt, az íveket és a sárvédőket, hogy növeljék a padlólemez teljes vastagságát. Ha összehasonlítjuk a Lada Grantát a Samarával, amit a liftback cserélt ki Felsorakozni Az "AvtoVAZ" teste kétszer merevebb lett, a modell biztonságosabbá vált.

A Renault-Nissan szakembereivel együtt egy modernizált felfüggesztés gázzal töltött lengéscsillapítókkal, vastagabb gördülésgátló rudakkal és merevebb rugókkal. A többi felszereltségi szint standard szedán felfüggesztéssel érkezik.

A Lada Granta egyik fő megkülönböztető tulajdonsága, hogy mind a liftback, mind a ferdehátú számára tágas törzs... És bár első pillantásra kevesebb, mint a szedáné - 480 versus 440 liter, a hátsó ülések összecsukásakor a térfogata több mint másfélszeresére (760 liter) nő. Ezek az adatok jóval meghaladják a mutatókat. Lada Kalina, aminek a csomagtartó határa 670 liter környékén áll meg.



Lada Granta szalon elődjéhez, a szedánhoz képest gyakorlatilag nem változott. Ugyanaz a konzol, műszerfal, ugyanazok a székek. Helyek tovább hátsó ülés elég ahhoz, hogy három utas jól érezze magát. A kérdés csak a fej feletti tér. Ha az Ön magassága 190 cm vagy kevesebb, akkor kényelmesen érzi magát, míg a magasabb utasok kényelmetlenül érzik majd az autót.



Az üldözéssel Lada Granta liftback tesztvezetések, sok járművezető megjegyezte, hogy a kombináció erős motorés a viszonylag kis súly (1070 kg) mindkettőnek megfelelő olcsó autó dinamika. A lényeg, hogy ne gyorsítsuk 150 km/h fölé az autót, hiszen a kezelhetőség ill iránystabilitás végsebességnél semmiképpen sem lenyűgöző. Csendes utazással, köszönhetően rugalmas felfüggesztés, útjainkra optimális, a Lada Granta hagyja a legkellemesebb benyomást.


A hízelgő szavak díjazhatók és fékek vészfékezéskor és normál fékezéskor is. De a hirdetett hangszigetelés panaszokat okoz: dinamikus vezetésnél zajos az utastér, sokkal hangosabban kell beszélni, hogy beszéljünk. További zajszigetelés felszerelése megoldja a problémát.

Átlagos üzemanyag fogyasztás városban a "mechanikán" 7,9 liter száz kilométerenként, míg autópályán egy literrel kevesebb. Az „automatikus” persze falánkabb: városban átlagosan 9,6 liter száz kilométeren, autópályán 8,5. Mindazonáltal ezek meglehetősen szerény adatok.

Összegezve az eredmény, azt mondhatjuk, hogy bizonyos hiányosságok ellenére, Lada liftback A Granta teljes mértékben igazolja az árát, és minden esélye megvan arra, hogy a turistaosztályú modellek körében az eladások slágerévé váljon. Végül egy videó áttekintés a Lada Grant ferdehátúról:

Egyébként tudod, hogy Klubunkban rengeteg eszközt találsz,

V utóbbi évek a hazai piacon az autók aktívan megjelentek, amelyeket nem mindig lehet magabiztosan besorolni. A kezdők ritkán tudják elemezni a jelenlegi technológiát, ezért gyakran felmerül bennük a kérdés, hogy mi a különbség a liftback és a ferdehátú között, és melyik opció közül jobb választani.

Liftback funkciók

A legnépszerűbb liftbackek be vannak kapcsolva amerikai piac

A liftback az autóval, amely kialakításában szinte teljesen megegyezik egy szedánnal, és a ferdehátú és egy szedán elemeit egyaránt ötvözi. Ebben a modellben a hátsó túlnyúlás nem függőleges alakban készül, hanem szépen belemegy a kiálló csomagtartóba. A liftbackeknél gyakran többféle módszert alkalmaznak, amelyek lehetővé teszik a hátsó ajtó kinyitását - teljesen vagy kizárólag egy kiálló elemmel.

A liftback szó az angolból származik. lift - emelni, vissza - a hátsó rész, és azt jelenti, hogy "a hátsó rész felemelése".

A ferdehátú megkülönböztető jellemzői

Baleset esetén a csomagtartó tartalma "berepülhet" az utastérbe és megsérülhet a rajta ülő utasok hátsó ülések

A ferdehátú a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• a poggyászrészleg a szalonnal van kombinálva;
• a hátsó túlnyúlás jelentősen lerövidül;
• az alapszabvány a keresztirányú motoros hajtásrendszer.

Az új autókat ferdehátúnak kezdték nevezni, mivel meglehetősen szokatlan kialakítással vannak felszerelve egy hátsó ajtóval, amelyen keresztül a csomagtér... Manapság a ferdehátúkat három- és ötajtós felszereltségi szinten gyártják.

A ferdehátú szó az angolból származik. sraffozás - sraffozás és hátoldal - hátul, ami szó szerint "hátsó nyílást" jelent.

Mit jobb választani

Mert hazai fogyasztó a ferdehátúak és a liftbackek egyaránt érdekesek városi körülményekre alkalmas autóként, amelyek méreteik és tervezési megoldásaik miatt sokkal kényelmesebbek, mint egy szedán

A két fent leírt karosszériatípus biztonságosan a személygépkocsiknak tulajdonítható. Ha összehasonlítja őket egymással, a következő különbségek lesznek észrevehetők:

• A liftback szinte teljesen megegyezik a szedánéval, mivel rendkívül hosszú a hátsó túlnyúlása is.
• A ferdehátú egytérfogatú karosszériával van felszerelve - a csomagtartó és a belső tér, mintha egy egész alkatrész ódája lenne.
• A liftback a hátsó ajtónyílás különböző változataiban készül.
• A visszalépések lehetnek két vagy három kötetűek.

A ferdehátú sokkal jobban megfelel a kezdő vezetőknek, mint a szedán, mivel könnyebben megszokják a méreteket.

Nál nél vizuális összehasonlítás a fenti modellek közül világossá válik, hogy hátsó elem ferdehátú kiemelkedések nélkül és a talajra majdnem merőlegesen. De nem mindenkinek tetszik megjelenés ferdehátú és masszív méretei, amelyek kapcsán a liftbackekre különösen nagy az igény.

Így ezeket a verziókat sok különbség jellemzi, így a felhasználók preferenciáik szerint választják ki őket. Akiket megterhelt a család és a szükség kis autó a város esetében figyeljen a ferdehátúra. Ha vásárolni szeretne nagy autó, de a szedán nem fér el a csomagtér mérete miatt, akkor az emberek a liftbackek irányába vetik a szemüket.

Az elmúlt évtizedben Háztartási bolt tele van rengeteg autóval, amelyek nem mindig alkalmasak a magabiztos besorolásra. A modern autóipar termékeinek megértése nehéz lehet egy nem szakember számára. Ezért készítettünk egy cikket olvasóinknak, amely áttekintést ad két népszerű személygépkocsi karosszériatípusról: a liftbackről és a ferdehátúról.

Tehát mi a különbség a liftback és a ferdehátú között, és mik az előnyei a szokásos szedánokhoz képest? Milyen célokra tervezték ezeket a testeket? Ebben a bejegyzésben válaszolunk a leggyakrabban feltett kérdésekre.

Sűrű városi forgalom esetén fokozott követelmények támasztanak az autóval szemben - egyesítenie kell a kényelmet és a manőverezhetőséget.

A szedánok, amelyek a 20. században szinte teljesen uralták a nagyvárosok útjait, nem mindig felelnek meg az igényeknek modern sofőrök... Különösen hosszúságuk miatt kényelmetlen lehet az út mentén parkolni, és nagy forgalom mellett sávról sávra haladni.

A megoldást az autó konfigurációjának radikális változása miatt találták meg:

• a csomagteret kombinálták az utastérrel;
• a hátsó túlnyúlás jelentősen lerövidül;
• a rendszer szabvány lett elsőkerék meghajtású keresztirányú motorral.

Az új autók megkapták a ferdehátú nevet ( angol sraffozás = nyílás) az innovatív kialakításnak köszönhetően a csomagtérajtóval, amelyen keresztül a csomagtérbe lehetett bejutni. Manapság az ilyen típusú autókat 5 és 3 ajtós konfigurációkban is gyártják, és népszerűek az orosz autósok körében.

Külön érdemes megjegyezni, hogy az ilyen modellek sokkal jobbak, mint a szedán a kezdő vezetők számára, mivel könnyebb megszokni a rajtuk lévő méreteket. Ha az első autót választja, akkor ez az Ön választása.

Sajnos a ferdehátúaknak van néhány hátránya, amit a tulajdonosoknak figyelembe kell venniük – baleset esetén a csomagtartó tartalma „berepülhet” az utastérbe, és megsérülhet a hátsó üléseken ülő utasok. A balesetek megelőzése érdekében speciális háló, amely letakarja raktér... Azt is tartsd szem előtt kellemetlen szagok a poggyász is komoly kényelmetlenséget okozhat hosszú utak során.

Liftback - "transzformátor" autó

A Liftback (szó szerinti fordítás angolból - "hátra emelkedő") egy személygépkocsi, amely alakjában egy szedánra emlékeztet, és egy ferdehátú és egy szedán keresztezése.

A hátsó túlnyúlás ebben a változatban nem függőleges, hanem lejtős lejtő, amely simán kiálló törzsré alakul. Sok emelésnél két lehetőség van a hátsó ajtó kinyitására - egészben vagy csak a kiálló részben.

Az ilyen autók a legnépszerűbbek az amerikai piacon - számára az autóipar óriásai leggyakrabban liftback variációkat gyártanak híres szedánok, amelyek kereskedelmi siker esetén "átköltöznek" az európai és orosz kiskereskedelmi központokba.

A fő különbségek a liftback és a ferdehátú között

Mindkét fent ismertetett osztály egy személygépkocsi módosítása, jellemzőiben és menetteljesítményében hasonlóak az azonos modellcsaládból származó szedánokhoz.

A liftback és a ferdehátú közötti különbségek a következők:

• A nyomtatvány hátsó túlnyúlás amitől a liftback szedánnak tűnik;
• Ajtónyitó mechanizmus - a liftbackeken 2 lehetséges alternatív módokon hozzáférés;
• A liftback lehet két- vagy háromkötetes (ez még jobban hasonlít egy szedánhoz), míg a ferdehátúak csak kétkötetesek.

Érdemes megjegyezni, hogy az egyes gyártók nem korlátozódnak erre a listára, és a ferdehátúról liftbackre való átállást a sorozat átfogó modernizálásának lehetőségének tekintik.

Példaként vegyük a Ladát Granta liftback- együtt új forma az autó karosszériája modernizáltat kapott fékrendszerés futómű... Ezek a változtatások nem kötődnek szigorúan a karosszériához, és idővel a hazai óriás azt ígéri, hogy újításokat ültet át a sorozat többi részébe is.

A hazai fogyasztók számára mind a ferdehátú, mind a liftbackek érdekesek városi körülményekre alkalmas autóként, amelyek méreteik és tervezési megoldásaik miatt sokkal kényelmesebbek, mint egy szedán.