A Fiat Ducato egy olaszok által tervezett nagyméretű mikrobusz a Fiat által. alatt gyártották ezt a kisbuszt is Citroen márkák (Citroen Jumper) és a Peugeot ( Peugeot Boxer). Első Fiat generáció A Ducato-t 1981-ben mutatták be. Az autót az olaszországi Sevel Sud üzemben gyártották volna. A legtöbb hasonló autók abban a pillanatban: Alfa Romeo AR6, Peugeot J5, Citroën C25 és Talbot Express. A Fiat Ducato modellnek több változata is volt, ezek szerint nevezték el őket emelési jellemzők: Ducato 10 (1,0 t), Ducato 13 (1,3 t), Ducato 14 (1,4 t) és Ducato Maxi 18 (1,8 t).

A Fiat Ducato első generációjához hat motoropciót kínáltak: három benzines és három dízel erőforrást. A benzinmotorok listája a következőket tartalmazza: 4 hengeres motorok, amelyek közül az egyik 1,8 literes volt, teljesítménye 68 LE. és két 2 literes, 74 LE teljesítményű motor. és 83 LE A dízelmotorok a következők voltak: 1,9 literes térfogat és 69 LE teljesítmény; térfogata 2,5 liter, kapacitása 72 LE; egy 2,5 literes turbódízel 94 LE teljesítménnyel.

1993-ban a Fiat Ducato új generációját fejlesztik 1994-re modellév. Az autó teljesen újratervezett megjelenést kapott, amely elvesztette a karosszéria korábbi szögletességét. 1998-ban egy dízel hajtómű a Iveco 2,8 literes térfogattal, valamint turbófeltöltős változatával.

Ezenkívül 1999-re a mikrobusz különféle speciális módosításait fejlesztették ki a következő néven: Ducato Goods Transport (áruszállításra), Ducato Passenger Transport (utasszállító) és Ducato Combi (utasszállító változat).

A Fiat Ducato számára áruszállítást ajánlottak fel a következő motorok: 2,0 liter Gázmotor(99 LE), 2,0 literes JTD turbódízel 99 LE-vel (1999-ben javasolt), 16 szelepes 2,3 literes JTD turbódízel (108 LE) és 2,8 literes JTD turbódízel hajtáslánc. Két sebességváltót is kínáltak: 5 sebességes mechanikus doboz sebességfokozat és 4 sebességes "automata".

Ami az utasszállító modellt illeti - a Fiat Ducato Passenger Transport, 6-9 utas befogadására alkalmas, és 16 szelepes JTD turbófeltöltős dízelmotorral, 2,3 literes térfogattal és 110 LE-vel kínálták.

A sokoldalú Ducato Combi modell sikeresen használható személyszállításra (maximum kilenc személy) és áruszállításra is. Az autónak voltak verziói is eltérő terhelhetőség, de már csak három Ducato 10 (1t), Ducato 14 (1,4t) és Ducato Maxi 18 (1,8t).

2003-ban a Fiat Ducato egy másikon megy keresztül külső változások. Idén a 2,5 literes dízel erőforrás kikerül a motorok sorából, és jelentősen megnőtt a jármű teherbírása. Most a Fiat Ducato a következő változatokat kapja: Ducato 29 (2,9 t), Ducato 30 (3,0 t), Ducato 33 (3,3 t) és Ducato Maxi 35 (3,5 t).

2006-ban mutatták be a Fiat Ducato harmadik generációját, amelyet jelenleg gyártanak. Az autót is kínálják különféle konfigurációk személy- és teherszállítás egyaránt. A teherbírási lehetőségek a következők: Ducato 30 (3t), Ducato 33 (3,3t), Ducato Maxi 35 (3,5t) és Ducato Maxi 40 (4t). A motorok listája már csak dízel erőforrásokat kínál, nevezetesen: 2.2 Multijet 99 LE-vel; 2.3 Multijet 118 LE és 128 LE; 3.0 Multijet teljesítmény 155 LE.

Jó napot!A lízingszerződés értelmében megvan teherszállító furgon Fiat Ducato.Milyen formában kell fuvarlevelet készíteni: teherautóra vagy személygépkocsira?Hogyan lehet ezt megállapítani?Köszönöm.Gépkocsira fuvarlevelet töltünk ki hónapok.Köszönöm.

Alapvető fontosságú a felhasználás fuvarlevél autókhoz Fiat autó A Ducato nem. Ha a jármű kategóriája egyszerre van feltüntetve a TCP-ben - „B” és a típus jármű- "rakomány", akkor közlekedési adó például teherautóból számítva. Ezenkívül használhatja a jármű jelölését, amely a TCP 2. sorában található. A járműmodell számjelzésének második jele a típusát (autó típusát) jelzi. Például: "1" - egy autó, "7" - kisteherautók, "9" - speciális.
A fuvarlevél egységes mintáit azonban az Oroszországi Állami Statisztikai Bizottság 1997. november 28-i 78. számú rendelete hagyta jóvá. Az abban szereplő nyomtatványok csak a gépjárművek számára kötelezőek. Más szervezetek azonban teherautók és személygépkocsik üzemeltetésekor használhatják a fuvarlevelet az üzemanyag és kenőanyagok beszerzési költségeit igazoló dokumentumok egyikeként (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2011. június 16-i levele, 03-03-06 / 1/354). A szervezeteknek jogukban áll önállóan kidolgozni a fuvarlevelek nyomtatványait (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2009. augusztus 25-i levele, 03-03-06 / 2/161). Jegyezze fel a nem szabványos fuvarlevelek használatát számviteli politika(PBU 1/2008 4. záradék).
Így, ha a számviteli politikához hozzáadják a Fiat Ducato személygépkocsi fuvarlevél használatának lehetőségére vonatkozó információkat, akkor a vállalatnak minden joga megvan ennek alkalmazására. Javasoljuk, hogy erre a fuvarozási típusra önállóan készítsen fuvarlevelet, és hagyja jóvá a számviteli politikában.

Ennek a pozíciónak az indoklása alább található a Glavbukh System vip - verzió ajánlásaiban

Szituáció: Milyen járműkategóriába tartozik a személygépkocsi a fuvarozási adó kiszámításakor: személygépkocsi vagy teherautó. A TCP jelzi a jármű típusát - "rakomány", kategória - "B"

Az autó a teherszállító járművek kategóriájába tartozik.

A "B" kategória címében szereplő jelzés nem utal arra, hogy az autó személygépjárműhöz tartozik. A "B" kategória személygépkocsikhoz és tehergépjárművekhez egyaránt hozzárendelhető* (Oroszország Belügyminisztériumának 2005. június 23-i, 496. sz. közös rendeletével jóváhagyott rendelet 3. függeléke, Oroszország Ipari és Energiaügyi Minisztériuma 192. sz., Oroszország Gazdasági Fejlesztési Minisztériuma 134. sz., Oroszország Szövetségi Adószolgálatának 2009. december 1-i levele, 3-3-06/1769).

Ezért a vizsgált helyzetben a szállítási illetéket a TCP 3. sorában feltüntetett járműtípus figyelembevételével szükséges kiszámítani. Ha a Címben a járműkategória – „B” és a jármű típusa – „rakomány” egyszerre van feltüntetve, akkor a szállítási illetéket teherautóra számítva számítsa ki. Ezenkívül használhatja a jármű jelölését, amely a TCP 2. sorában található. A járműmodell számjelzésének második jele a típusát (autó típusát) jelzi. Például: "1" - személygépkocsi, "7" - kisteherautók, "9" - speciális.*

Hasonló pontosításokat tartalmaz Oroszország Pénzügyminisztériumának 2012. augusztus 13-i, 03-05-06-04 / 137. számú, 2010. október 21-i, 03-05-06-04 / 251. számú és márciusi levele. 19, 2010 No. 03- 05-05-04/05.

Meg kell jegyezni, hogy azokban az esetekben, amikor a jármű TCP-ben meghatározott kategóriájára (típusára) vonatkozó adatok nem teszik lehetővé az adókulcs egyértelmű meghatározását, az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat azt javasolja, hogy az adófelügyelőségek oldják meg ezt a kérdést a szervezetek javára. (2009. december 1. 3 -3-06/1769. sz. levél).

Szergej Razgulin, az Oroszországi Pénzügyminisztérium Adó- és Vámtarifa-politikai Főosztályának igazgatóhelyettese

A Fiat Ducato a teherautók között legelterjedtebb úgynevezett teherautók családjába tartozik. Elég sok rakományt tudnak szállítani, de az igazi nagy teherautókkal ellentétben nem olyan terjedelmesek. Körbevezethetők a városban, még akkor is, ha a „Mozgás teherautók tilos". A kisteherautók össztömege kevesebb, mint 3,5 tonna, ami azt jelenti, hogy formálisan személygépkocsinak minősülnek. A Fiat Ducato egyik jellemzője a nagy és tágas fülke. Ennek az autónak nagyon széles ajtaja van. általános, a Ducato belseje a tágasság érzetét hagyja maga után. Sok szempontból ez az érzés abból adódik, hogy az ülések között nincs sebességváltó kar. "Joystick" formájú és az előlapon található Valamikor a váltókarnak ez az elrendezése igazi forradalmat kavart (1994 óta gyártják az autót), de mára már szinte a modern teherautók normájának tekintik. Az ülésen csak két beállítás található. A műszerre is panaszkodnak panel: nincs rajta fordulatszámmérő skála, és a számok jelzései is elég kicsik.De a vezetőnek tetszeni fog a kiváló kormánykerék, szinte tökéletes tapadású, bevágásokkal Az utastér minőségi, de meglehetősen szerény kivitelezésű - fekete kemény a műanyag már rég kiment a divatból. sok a csupasz fém az ajtókon. A Ducato sofőrje meglehetősen magasan ül. Az ilyen "busz" leszállásnak megvannak a maga előnyei és hátrányai. Előnye, hogy kiváló kilátást biztosít, különösen lefelé. Az egyenesen ülő sofőr viszont több órás folyamatos vezetés után elfárad. Ahogy lennie kell modern teherautó, A Fiat Ducato mindenféle kombinációban kapható. Például vannak egyszerű vagy magas tetővel rendelkező autók, valamint meghosszabbított tengelytávú opciók. Vannak rakomány- és utasmódosítások, amelyek akár 9 személy szállítására is alkalmasak (15 fős lehetőség van, de Oroszországba nem szállítják). NÁL NÉL rakományos változat törzs térfogata 7,5 és 12 "kocka" között mozog. A Ducato nagy kerékív-távolsággal, széles oldalajtóval és alacsony rakodási magassággal rendelkezik. Összehasonlításképpen: a Gazelle hátsó rakodási magassága 725 mm, míg a Ducatoé 610 mm. Úgy tűnik, hogy a 115 mm-es különbség nem igazán számít, de aki valaha is megrakott egy ilyen autót nagy teherrel, tudja, hogy ezek a milliméterek nagy jelentőséggel bírnak. A raktér egyetlen hátránya a csupasz padló. Bár a gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb furgont padló nélkül adják el - a tulajdonos általában kiválasztja, amire szüksége van. Oroszországban másfél nem csak kényelmes rakodótér, hanem jó manőverezőképesség, és ami a legfontosabb, alkalmazkodóképesség rossz utak. Itt az olasz autó normálisnak tűnik. Rekord hasmagassága van ebben az autóosztályban - 215 mm (ugyanaz a "Gazelle" esetében - 175 mm). És ha ehhez hozzáadjuk a magas lökhárítókat és a 16 hüvelykes kerekeket, akkor egyértelmű, hogy a Ducaton nem kell annyira félni a járdaszegélyektől, a villamossínektől és az orosz utak egyéb "varázsaitól". De ami nem fog mindenkinek tetszeni, az a merev felfüggesztés, ami különösen akkor érződik, ha nincs terhelve az autó. Az Oroszországba szállítandó motorok közül három lehetőség kínálkozik: egy 2 literes benzinmotor, 110 LE teljesítménnyel. és két dízel. Ugyanolyan 2,8 literes űrtartalommal rendelkeznek, de az egyik turbófeltöltős (teljesítménye 122 LE), a második nem (87 LE). Utolsó motor a leggyengébb, de ennek ellenére városban egy ilyen motorral szerelt furgon jól érzi magát. Ám autópályán az erő hiányának érezhető hatása lesz, különösen meredek emelkedőkön teljes terhelés mellett. A 87 lóerős motor meglehetősen falánk (más motorokhoz képest) - körülbelül 12 liter / 100 km. Igaz, szem előtt kell tartani, hogy olcsóról beszélünk gázolaj, és nem a 95-ös benzinről, ahogy egy 110 lóerős 2 literes motornál. Ilyen háttér előtt a turbódízel néz ki a legjobban. Minden megvan benne: teljesítmény (122 LE), nagy nyomaték (285 Nm) és hatékonyság (8,6 liter 100 km-en).

A Fiat Ducato teherautó egy olyan jármű, amelyet 1981 óta gyártanak, és ez idő alatt meglehetősen népszerű prémium kisbusz lett. Ezt a gépet Sokféle célra használják - mind a vállalatok általi utasszállításra, mind az áruszállításra. Ezenkívül a transzformátort gyakran saját magáncélra vásárolják, mivel a jármű funkcionalitása meglehetősen széles.

Létezik az automatikus opcióhoz - Fiat Ducato Combi és "Új". A köztük lévő költségkülönbség körülbelül 100-120 ezer rubel lesz. A jármű hozzávetőleges ára 1-1,2 millió rubel. Ez bizonyos gazdasági tényezőktől és a beszerzés módjától függően változhat.

Műszaki adatok

Az olasz autó egy 4 ajtós transzformátor, amely több változatban is elérhető, miközben meglehetősen elfogadható specifikációkáruszállításhoz.

A gyártó úgy döntött, hogy az autót kellően erős erőforrással szereli fel. Fel van szerelve turbófeltöltővel, valamint közvetlen befecskendezésüzemanyag. A legtöbb esetben ezeknek a motoroknak a teljesítménye névlegesen eléri a 130-at Lóerő 3600 ford./percnél. Hasonló jellemzők nem hagytak sok sofőrt ezt az eszközt közömbös a lehetőségei iránt.

Az autó maximális sebessége a konfigurációtól függően 145-155 kilométer/óra között változhat. Fogyasztás üzemanyag keverék míg meglehetősen kicsi - csak 7,3 liter 100 kilométerenként. Nál nél tele töltve ezt a mutatót kissé emelkedik.

Minden modell az EURO-4 környezetbarát osztályába tartozik. Hatsebességes kézi váltójuk van. A transzformátornak csak elsőkerék meghajtású. Dízel üzemanyaggal működik.

A felállás

A felállás A Fiat Dukota meglehetősen változatos, ezért az autó különféle célokra használható. A gyártó hármat készített különböző lehetőségeket jármű:

• haszonjármű;
• minibusz;
• teherautó alváz.

A 3. generációs Fiat Ducato modellek néhány műszaki jellemzője a következő táblázatban látható:

Azok. jellegzetes	Motor teljesítmény	terhelhetőség	Az üzemanyag típusa
FIAT Ducato Combi	130 lóerő	1 tonna	Dízel
FIAT Ducato furgon	130 lóerő	1 tonna	Dízel
FIAT Ducato 4 ajtós alváz	130 lóerő	1495 kg	Dízel
FIAT Ducato 2 ajtós alváz	130 lóerő	1515 kg	Dízel

Szépet látni nehéz szolgálat az autót a legtöbb esetben áruszállításra használják. Kisbuszként sokkal ritkábban lehet találni.

A Fiat Ducato teherbírása konfigurációtól függően 560 és 1825 kilogramm között mozoghat. Fülke kapacitása széles skálán mozog - 8 és 17 köbméter között.

A Fiat teherautók meglehetősen nagyok. Hosszúságuk 5413 milliméter, szélességük 2050 milliméter, magasságuk 2524 milliméter. A tengelytáv mérete ilyen méretekkel 3450 milliméter. Az első nyomtáv 20 milliméterrel szélesebb, mint a hátsó, eléri az 1810 millimétert. Az autó 215/70/R15-ös kerekekkel rendelkezik.

kattints a kinagyításhoz kattints a kinagyításhoz kattints a kinagyításhoz
kattints a kinagyításhoz kattints a kinagyításhoz

Külső és belső

Az új Fiat márkájú teherautók alig változtattak az általános dizájn stílusán a korábbi verziók óta. A testen nagyszámú hajlítás található, több különböző részek kiváló minőségű műanyagból készült, valamint erős világítás. Ez utóbbiak megkönnyítik az áruk szállítását éjszakai időszak idő.

Az autó színvilága szigorú árnyalatokra korlátozódik. Leggyakrabban a szürke és a fekete dominál. Teherautó alváz abban különbözik, hogy nincs felszerelve teljes értékű zárt acél furgonnal. Ez egy transzformátor, amely meglehetősen ergonomikus és kényelmes belsővel rendelkezik. Sokféle elektronikát tartalmaz. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy a vezetőfülke elhagyása nélkül irányítsa az autót. A megjelenés könnyen frissíthető a megfelelő hangolás elvégzésével.

Következtetés

A Fiat Ducato egy olyan autó, amely kényelmének, kényelmének és jó műszaki jellemzőinek köszönhetően népszerűvé vált. Ennek a járműnek a modellkínálata lehetővé teszi, hogy minden vásárló kiválaszthassa a számára legmegfelelőbb és kielégítő autóverziót. maximális összeget igények.

A Fiat Ducato egy nagyméretű mikrobusz, amelyet az olasz cég fiat. De a Fiat mellett Citroen (Citroen Jumper) és Peugeot (Peugeot Boxer) márkanév alatt is gyártották.

1981-ben mutatták be az első generációs Fiat Ducato-t, amely hat motorválasztékot kínált.

1993-ban fejlesztik a második generációját. Most az autó teljesen megváltozott megjelenés, és a test korábbi szögletessége is eltűnik.

1998-ban a motormotorok listája az Iveco 2,8 literes dízel erőforrásával, valamint annak turbinás változatával bővült.

Egy évvel később pedig a mikrobusz különféle speciális módosításait mutatják be (Ducato Goods Transport (áruszállításhoz), Ducato Passenger Transport (utas) és Ducato Combi (utasszállító változat).

2003-ban az autó megjelenése ismét változásokon megy keresztül. Ugyanebben az évben a cég szakemberei elutasítják a gázolajat tápegység térfogata 2,5 liter.

2006-ban megjelent a Fiat Ducato harmadik generációja. Az autót személyszállító és teherszállító változatban is meg lehetett vásárolni.

Műszaki adatok Fiat Ducato

Fiat Ducato	2.2 JTD CH1	Kombi 2.3
Termelés	2006 óta	2007 óta
Test	4 ajtó Minibusz	4 ajtó Minibusz
Motortérfogat, cu. cm.	2198	2286
Teljesítmény, hp	100	110
Terjedés	kézi váltó	kézi váltó
Lépések száma	5	5
Első fékek	Lemezszellőztetett	Korong
Hátsó fékek	Lemezszellőztetett	dobok
Hossz, mm	4908	5099
Szélesség, mm	2050	2024
Magasság, mm	2254	2470
Tengelytáv, mm	3000	3200
Gumiabroncs méret	215/70R15	215/75 R16
Hangerő üzemanyag tartály, l	90	80